apresentação

MAZDACX-60

2.5 e-SKYACTIV PHEV

ESTREIA BEM SUCEDIDA

A Mazda deu já início à comercialização em Portugal do seu automóvel mais recente: o CX-60 é um SUV topo de gama que estreia uma potente motorização híbrida plug-in e outros atributos que o tornam apto a concorrer com modelos equivalentes do segmento premium, fazendo desta uma estreia claramente bem sucedida…

OCX-60 não é só mais um novo SUV de tecnologia híbrida recarregável; esta novidade passa a ser não só o novo topo de gama da Mazda como também o primeiro modelo PHEV na gama da marca de Hiroshima. Algo que merece ainda maior destaque se nos lembrarmos que este é um dos poucos fabricantes automóveis que advoga uma abordagem verdadeiramente holística à eletri cação, apostando em soluções multienergias abrangentes e não apenas em motorizações 100% elétricas, ainda que tenha já con rmando que o seu caminho rumo à desejada neutralidade carbónica vai passar por contar até 2030 com uma oferta europeia constituída por pelo menos 40% de veículos totalmente elétricos, com os restantes modelos equipados com algum tipo de eletri cação. Mas além de estrear a motorização do tipo PHEV na gama Mazda, o CX-60 chega agora também com a responsabilidade de ser o automóvel de maior importância que a marca japonesa introduz no mercado desde há cerca de uma década: é a própria Mazda que o a rma, justi cando a distinção por se tratar de um verdadeiro porta-estandarte da sua loso a, assente num design exterior e interior onde está patente o melhor do artesanato japonês aplicado ao mundo automóvel, que este novo modelo combina com as mais recentes inovações tecnológicas

e com uma motorização de referência entre a potencial concorrência.

O MAZDA MAIS POTENTE

Num primeiro contacto, o CX-60 começa por impressionar pelas linhas robustas e simultaneamente elegantes, apelando a um ar de família mas destacando-se pela imponência de um design dinâmico e de evidente topo de gama. Acedendo ao interior, confirma-se facilmente estarmos na presença de um Mazda de segmento superior ao experimentarmos na prática a harmonia inspirada na natureza e nas artes tradicionais nipónicas bem como a ligação privilegiada entre veículo e utilizador que fazem parte integrante do conceito em que esta marca baseia os seus automóveis. Essa ligação é reforçada ao volante, com o inovador sistema de personalização que permite reconhecer o condutor (através de uma engenhosa tecnologia de reconhecimento facial), assegurando a partir daí uma posição de condução perfeita ao ajustar de modo automático o banco, volante e espelhos, e até o ângulo do “head up display” e as suas preferências no painel de instrumentos e no sistema de infoentretenimento. Se para a Mazda as formas harmoniosas e a integração entre veículo e ocupantes são importantes numa relação de equilíbrio com o meio envolvente, para a hoje indispensável redução do impacto ambiental de um automóvel o novo CX-60 contribui com uma escolha e aproveitamento de materiais que misturam inteligentemente sustentabilidade, estética e funcionalidade. E as preocupações ambientais estendem-se ao mais importante destaque deste SUV topo de gama Mazda, que é a potente motorização híbrida de última geração: de seu nome completo e-Skyactiv PHEV, alia motor térmico a uma unidade elétrica para uma potência total de 241 kW (327 cv) e binário de 500 Nm. O sistema tem como base o bloco 2.5 Skyactiv-G, já conhecido do Mazda CX-5 e do Mazda 6, e uma nova transmissão automática de 8 velocidades, trabalhando em conjunto com um motor elétrico de 129 kW (175 cv), alimentado por uma bateria de tecnologia de iões de lítio com capacidade total de 17,8 kWh. Os 327 cv de potência combinada fazem deste CX-60 PHEV o Mazda de estrada mais potente de sempre, capaz de atingir os 100 km/h em menos de 6 segundos. E se a velocidade máxima chega aos 200 km/h, se não se ultrapassar os 100 km/h o sistema permite circular em modo exclusivamente elétrico durante uns bons 60 quilómetros, o que a par da eficiência energética ajuda a explicar os excelentes valores (oficiais, claro) anunciados para o consumo de combustível (1.5 litros aos 100 km) e para as emissões CO2 (33 g/km).

Em andamento, a capacidade e disponibilidade deste

potente sistema híbrido, a par de uma arquitetura otimizada que oferece elevada rigidez estrutural e suspensão exclusiva com sistema que ajuda a estabilizar a postura do veículo em função da condução, além de um centro de gravidade rebaixado e de um sistema permanente de tração integral com capacidade de transferência de binário entre os dois eixos, permitem à Mazda garantir para o seu novo topo de gama excelentes dinâmicas de condução bem como elevada maneabilidade; também neste caso, promete ainda a marca, ao nível das melhores propostas do segmento premium…

Igualmente muito bem equipado a nível de segurança, incluindo uma abrangente oferta de avançados sistemas de assistência à condução, o CX-60 está já disponível no mercado nacional numa gama composta por única motorização híbrida plug-in 2.5 e-Skyactiv PHEV e dividida em 4 níveis de equipamento, com preços anunciados a partir de 54.089€. l

VERSÕES E PREÇOS Prime-Line ......................................desde 54.089€ Exclusive-Line...................................desde 57.039€ Homura ..........................................desde 59.439€ Takumi ...........................................desde 64.339€

FICHA TÉCNICA

Motor

Bateria Potência Binário Tração Transmissão Comprimento Largura Altura

4 cilindros a gasolina, Skyactiv-G de 2.5 litros, inj. direta iões de lítio, 17,8 kWh 241 kW / 327 cv 500 Nm AWD cx. auto. 8 velocidades (8EAT) 4740 mm 2134 mm 1680-1686 mm

Bagageira

570-1726 litros Peso 2058 kg Consumo combustível 1,5 l/100 km (anunciado) (combinado WLTP) Consumo energia 23 kWh/100 km (anunciado) (combinado WLTP) Emissões CO2 33 g/km (anunciado) Autonomia em 63 km (anunciado)

modo elétrico

Acel. 0-100 km/h 5,8 segundos Velocidade máx. 200 km/h Tempo de 2h20 – 7.2 kW (0-100%)

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