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A ESTREAR NO SUV ELÉTRICO EX90

VOLVO LIDAR / DRIVER UNDERSTANDING SYSTEM

APRENDER A SER (AINDA MAIS) SEGURO

Segurança e Volvo são sinónimos na indústria automóvel, e dentro de um mês a marca sueca vai revelar ao mundo o que pretende ser o carro mais seguro de sempre, com um sistema que analisa o mundo ao seu redor de modo a antecipar o comportamento humano e prevenir acidentes na estrada.

Foi há pouco mais de um ano que a Volvo deu-nos um vislumbre do seu futuro, com o Concept Recharge. E, como é habitual, muitos de nós olhámos para as suas formas e pensámos que forma era igual a função. Era o futuro SUV da marca sueca. Agora, no entanto, a Volvo revelou que falta apenas um mês para mostrar o modelo EX90, um SUV elétrico de grandes dimensões, mas também nos pediu para ignorarmos o protótipo anterior, que a sua forma não seria nada parecida. Pediu-nos também para prestarmos atenção à tecnologia que o EX90 vai mostrar. E que seria essa tecnologia, e não o seu visual, a verdadeira inovação daquele que será o seu novo modelo, elevando o patamar de segurança não só para o condutor e os passageiros, mas também para os peões.

ESCUDO INVISÍVEL DE PROTEÇÃO

O conceito da Volvo é de um escudo invisível com inteligência arti cial, que se torna mais e caz a prevenir colisões, protegendo melhor os seres humanos à medida que o tempo passa.

Um automóvel inteligente, desenvolvido para ser capaz de entender o condutor e a sua área circundante, sendo caRN22E paz de criar, a qualquer instante, a situação mais segura possível para todos aqueles que se encontrem dentro ou fora do mesmo. Será um automóvel com a capacidade de car mais inteligente e mais seguro com o tempo, à medida que recebe novos dados e novas atualizações. O Volvo EX90 traz um escudo de segurança invisível que inclui a mais recente tecnologia de deteção, permitindo ao automóvel compreender o estado de espírito do condutor e o mundo ao seu redor.

Através da investigação, da aprendizagem e do desenvolvimento, a Volvo tem vindo a ser capaz de melhorar constantemente os seus sistemas de prevenção de colisões, disponibilizando alguns dos sistemas mais avançados e mais e cazes até à data. Este é um trabalho que a marca irá prosseguir à medida que se aproxima cada vez mais da sua visão de ser capaz de atingir zero mortes e ferimentos graves nos seus novos automóveis. Para isso, recorre a duas ferramentas importantes: o LiDAR, sistema de medida de distâncias baseado na velocidade do re exo de pulsos de luz laser em

LIDAR / DRIVER UNDERSTANDING SYSTEM

“Acreditamos que o EX90 será o Volvo mais seguro de sempre. Estamos a juntar a nossa compreensão do ambiente exterior com um nível de compreensão mais detalhado sobre a atenção do condutor. Quando todos os nossos sistemas de segurança, sensores, software e potência computacional se juntam, criam um escudo preventivo de segurança à volta do condutor – que só se aperceberá da sua existência quando de facto precisar dele”

Joachim de Verdier

Head of Safe Vehicle Automation – Volvo Cars

objetos; e o Driver Understanding System, uma série de sensores virados para o habitáculo, que analisam constantemente o comportamento do condutor para detetar irregularidades, e avisar a pessoa ao volante.

O LiDAR trabalha em conjunto com 8 câmaras e 16 sensores de ultrassons, montado num ponto elevado da carroçaria, e é capaz de detetar e identi car outros veículos, peões, objetos e a direção da estrada independentemente da luminosidade. Consegue reconhecer peões até 250 metros de distância, e a Volvo promete que será capaz até de notar a presença de um pneu abandonado na autoestrada com 120 metros de antecedência. A Volvo pretende colocar esta tecnologia em todos os seus futuros automóveis, com objetivo de reduzir os acidentes mais graves até 20 por cento.

Como sistema de monitorização, o Driver Understanding System promete ajudar na prevenção de acidentes, observando muitos dos gestos do condutor, incluindo a direção dos seus olhos e a frequência do piscar dos mesmos: dessa forma, poderá notar quando o condutor está distraído, cansado ou sonolento, emitindo um aviso sonoro. A rapidez de resposta, bem como a frequência com que atua, vão sendo ajustados com o tempo, à medida que o sistema aprende a reconhecer padrões de quando a pessoa ao volante está realmente concentrada na condução ou se está distraída com alguma coisa, como o telemóvel. Em caso extremo, além do sinal sonoro, o sistema será capaz até de ativar a travagem de emergência e parar na beira da estrada. Em novembro poderemos comprovar nalmente como funciona… 