novos modelos

MG4

PRONTO PARA O AMANHÃ

Vem aí o MG 4, o próximo modelo da marca anglo-chinesa que foi apresentado ao grande público com preços competitivos para um veículo elétrico urbano, a começar nos 30.590 euros, e estreando uma nova plataforma que vai dar origem a todos os próximos modelos elétricos da marca.

VERSÕES E PREÇOS

Standard ................. 30.590€ Comfort ................... 34.590€ Luxury ..................... 36.590€

Oregresso da MG foi feito em força, e embora a marca só tenha voltado a Portugal há pouco mais de um ano já está pronta para ampliar a gama com mais um modelo elétrico. O MG 4 acabou de ser apresentado a nível internacional, mas já tem preços para o nosso país, onde vai passar a ser o MG elétrico mais barato da gama, com preços a começar pouco acima dos 30 mil euros.

Tal como quase todos os outros modelos da MG nesta era pós-britânica, o novo MG 4 é um SUV 100% elétrico, agora de dimensões mais compactas, virado para um uso mais citadino. No entanto, não se trata de um produto simpli cado, pelo contrário, pois o MG 4 apresenta-se como o modelo mais avançado do construtor anglo-chinês, estreando uma nova plataforma modular, que promete servir como base para todos os futuros automóveis elétricos da marca, que promete expandir a sua gama elétrica para um total de dez automóveis diferentes até 2025. Com 2,7 metros de distância entre eixos, promete aproveitar ao máximo os quase 4,3 metros de comprimento para oferecer o máximo conforto aos ocupantes, bem como uma bagageira de 350 litros. Entre as novas tecnologias estreadas, destacam-se os grupos óticos em LED, não só nos faróis de iluminação, mas também nos faróis de nevoeiro e nos piscas. No habitáculo, conta com um painel de instrumentos digital de 7 polegadas e um sistema de infoentretenimento com ecrã tátil de 10,25 polegadas, que pode ser combinado com navegação por comandos vocais. O sistema de assistência à condução MG Pilot inclui “cruise control” adaptativo, travagem de emergência, faróis inteligentes e reconhecimento de sinais de trânsito, com as versões de topo a acrescentarem assistência de mudança de faixa com detetor de ângulo morto, aviso de tráfego cruzado e câmara de 360 graus. O MG 4 chega ao mercado com três versões, distribuídas por duas variantes de bateria com dois níveis diferentes de potência. Na base está o MG 4 Standard, que recorre a uma bateria de lítio-ferro com capacidade de 51 kWh, oferecendo uma autonomia anunciada de 350 quilómetros, mais que su ciente para uso diário entre o trânsito citadino. Para os que precisam de percorrer mais quilómetros ou atingir velocidades mais elevadas na estrada, as versões Comfort e Luxury recorrem a uma bateria de níquel-cobalto com uma capacidade de 64 kWh, que oferece uma autonomia até 450 quilómetros. A bateria mais pequena é compatível com carregamentos até 117 kW, enquanto a maior pode ser carregada até 135 kW.

No nível de entrada, está disponível um motor com 125 kW (170 cv) de potência, enquanto os dois outros recorrem a um motor de 150 kW (204 cv). Em ambos os casos, as baterias são bastante nas e compactas, contribuindo para uma redução do centro de gravidade, trabalhando em conjunto com a suspensão traseira multibraços para oferecer um comportamento estável em curva. O condutor também pode escolher a força da recuperação de energia de travagem (todas as versões contam com os três modos: conforto, normal e desportivo). Com preços a começar um pouco acima dos 30 mil euros, o MG 4 torna-se uma opção competitiva para quem tem evitado os carros elétricos por causa do preço. 