DUURZAME MOBILITEIT De klimaattop in Glasgow maakt duidelijk dat de CO2 uitstoot op alle fronten omlaag moet om de klimaatdoelen te halen. Mobiliteit is een van de grootste vervuilers en in Nederland verantwoordelijk voor 19% van de CO2 uitstoot (binnenlands verkeer en vervoer).
Als alles verloopt wat in het klimaatakkoord staat dan zijn er in 2050 geen emissies en is Nederland uitstekend bereikbaar en toegankelijk voor jong en oud, arm en rijk, valide en mindervalide. Betaalbaar, veilig, comfortabel, makkelijk én gezond. Met slimme, duurzame, compacte steden met optimale doorstroming van mensen en goederen. En mooie, leefbare en goed ontsloten gebieden en dorpen waarbij mobiliteit de schakel is tussen wonen, werken en vrije tijd. Dit is de visie die de deelnemers aan de Mobiliteitstafel willen bereiken door in te zetten op een integrale benadering van het mobiliteitssysteem, waarbij alle modaliteiten en de infrastructuur optimaal worden ontwikkeld en benut én uiteindelijk alle modaliteiten schoon zijn. Hiermee wordt niet alleen voldaan aan de afspraken van Parijs, maar wordt ook een significante bijdrage geleverd aan de terugdringing van overige milieuschade.
Afspraken
Voor mobiliteit telt het klimaatakkoord meer dan 140 verschillende afspraken. Deze zijn onderverdeeld in vier pijlers: 1. duurzame hernieuwbare energiedragers in mobiliteit, 2. elektrisch vervoer, 3. verduurzaming in logistiek en 4. verduurzaming van personenmobiliteit. De belangrijkste afspraken op een rijtje: Duurzame energiedragers bevorderen middels elektrificeren (via batterij, waterstof, zonnecellen) en het ontwikkelen en produceren van biobrandstoffen waar elektrificering (nog) niet mogelijk is. Het Rijk reserveert 200 miljoen euro voor vergroten van de productie en innovatie
18
IN2 Maas&Waal
van duurzame geavanceerde biobrandstoffen en hernieuwbare synthetische brandstoffen.
Elektrisch vervoer
Elektrische personenauto’s: De personenauto zonder uitstoot wordt al voor 2030 normaal. Vanaf 2030 zijn alleen nog elektrische personenauto’s nieuw te koop. Fiscale stimulering EV voor de periode tot en met 2025 zijn opgenomen in het Belastingplan 2020. Deze aankoopsubsidie is beschikbaar voor nieuwe en tweedehands EV’s. Ook gaat er fors geïnvesteerd worden in de laadinfrastructuur. In 2030 zijn ongeveer 1,8 miljoen laadpalen beschikbaar. Naast batterijelektrische personenauto’s rijden er dan ook voertuigen op waterstof of zonnecellen.
"Voor mobiliteit telt het klimaatakkoord ruim 140 afspraken"
Verduurzaming logistiek
Emissieloos transport: Alle (circa 5000) OV-bussen zijn voor 2030 100% emissieloos. Datzelfde geldt voor bouwverkeer (waaronder bestelbusjes) en mobiele werktuigen. De subsidieregeling voor emissieloze bestelauto’s is op 15 maart 2021 jl. van start gegaan. Daarnaast wil de logistieke sector verder verduurzamen door ketenoptimalisatie. Door optimale bevoorrading in logistieke hubs net buiten de stad, ontstaan mogelijkheden voor zero emissie in de stad. Inmiddels hebben 18 gemeenten een ZE-zones aangekondigd en binnenkort zullen nog een aantal gemeenten volgen. Dit leidt tot een reductie van 30 procent van de CO2-uitstoot door achterland- en continentaal vervoer in 2030. Ook (zwaar) transport, vliegverkeer en scheepvaart moeten emissieloos worden.
Tekst: Loet van Bergen Foto's: beurs zero emission ecomobiel
