Sim Racing

Ruskó A koronavírus árnyékában a legtöbbünk a gép elé kényszerül akár tanulmányokról vagy munkáról, akár hobbiról legyen szó. Nem kivételek ez alól a versenypilóták sem, legtöbbjüknek az egyetlen esélye a gyakorlásra és versenyzésre a szimulátorok sokasága, viszont nagy fába vágják fejszéjüket, amikor versenyre kell kelniük a több éves háttérrel rendelkező sim racerek ellen. Miben is tartogat több nehézséget a digitális környezet? is nagy szerepet játszik. Egyelőre több hátrányt mutat, mint előnyt, de ahogyan a virtuális valóság egyre népszerűbb lesz, úgy lehet egyre kifinomultabb ez a módszer.

Azt gondolná az ember, hogy egy akár évtizedes taAz utolsó nehezítő tétel magának a kocsinak a hiánya. pasztalattal rendelkező, profi pilótán nem tud kifogni egy Akármilyen jó az erővisszacsatolás egy kormányban, nem zöldfülű suhanc, legyen az az aszfalton vagy pixeleken. tudja helyettesíteni a jármű által visszaadott információSzerencsére ez nem így van és egy kis izgalmat visz ezekkat. Nem csak a kezünkkel érzünk egy nehezebb kanyart, be a virtuális futamokba, ugyanis több probléma is előjön, hanem a teljes testünkkel. Ahogy Niki Lauda mondta: ami meg sem fordul egy versenyző fejében, amikor átül a „God gave me an okay mind, but a really good ass, which számítógép elé. can feel everything in a car.”

Az egyik ilyen a G-erők hiánya. Verseny közben a pilóta rengeteg információt kap tudat alatt a sebességéről, a Na de akkor miért nem olyan fékezés erejéről és általánosan a jármű mozgásáról, csupán a rá ható erők „érzésével”. Azonban egy szimulátoros környezetben ezekre mind külön kell figyelni, látni kell, ha a jármű jók a sim versenyzők egy igazi versenyautóban? nem a tervezett íven fordul, hallani kell a gumik hangját Az egyik legfontosabb pont talán a félelemérzet. Azok (már ha megfelelően meg van írva az adott program). a G-erők, amik hiányoznak egy szimulátorban, jelentősen

A következő különbség a látótér. Egy igazi járműben az rájátszanak arra, hogy egy pilóta például féljen bevenni ember szabadon körbe tud nézni, azonban szimulátorban egy kanyart a megfelelő sebességgel. Nem lehet ugyanoa látótere limitálva van a monitorokra, amik nem tudnak lyan vakmerően belerongyolni egy előzésbe, és nehezebb ugyanolyan látószöget adni, és a térlátás gyakorlatilag elvenem félni attól, hogy belerepülünk az előttünk lévőbe szészik, így nem olyan könnyű távolságokat megbecsülni. Ezen lárnyékban utazva a ponton érdemes megemlíteni a VR szemüvegeket. Több Hozzátesz még az is, hogy a legtöbb versenysorozathoz szimulátor támogat ilyen rendszereket, azonban nem egy rengeteg pénz szükséges. Lehet, hogy drágának tűnhetnek problémát tapasztaltak már vele: alapvetően nagyon fárasza gaming rigek, de eltörpül az áruk már egy utcai autóhoz tó az agy számára, illetve az úgy nevezett motion sickness képest is, egy verseny költségeiről nem is beszélve.

A testi adottságok is nagy szerepet játszanak, a legtöbb pilóta apró termetű, hiszen minimalizálni kell egy ilyen versenyen a jármű össztömegét. Főleg a formula szériára igaz ez, ahol egy nagyobb pilóta bele sem férhetne egy versenyautóba. Mire is jó a szimulátor?

Szinte akárki be tudja szerezni otthonra, így belekóstolhat egy versenyszéria izgalmaiba. Mostanában egyre több 13 csapat nézelődik sim versenyzők között, tehetségeket kutatva. Ezeknek a versenyszériáknak a jó részébe bárki becsatlakozhat, sok közülük teljesen ingyenes, de ha pénzbe is kerül, általában akkor se túl drága. A versenyzőknek nagyon jó esélyt ad egy-egy pálya betanulására, a futam ritmusát, tempóját gyakorolni szinte tökéletes lehet. A mostani nehéz helyzetben sokan így gyakorolnak, több ilyen szériát rendeznek, így érdemes legalább belenézni. Sokszor még izgalmasabb is tud lenni, mint egy élő verseny.