Tisztelt olvasó! Véget ért az év legrövidebb hónapja, és mi is vis�szarázódtunk a rendes kerékvágásba. Az egyetemi kötelezettségek mellett is volt időnk több mint 3500 órát a csapatot érintő feladatokra fordítani. Ebben a hónapban az erőfor- széken elkészítették az akkurásaink jelentős részét a gyár- mulátorház ősmintáját, a szertásra fordítottuk. A HV gépész számot és magát a terméket. csoport több mart alkatrészt A műhelyben dolgozó csapatis elkészített, mint például a tagok a hibrid vázszerkezethez frontbox nevű HV-dobozt, va- szükséges acélcsövek darabolálamint az akkumulátor alját két sát és hegesztését végezték el, támogatónk, a Camilleon és a amelyben a Claas nyújtott seFrimo segítségével. Többek kö- gítséget. A hónap végén pedig zött az energiatároló berende- a monocoque és a sidebox újrazéshez szükséges elemek gyár- festéséhez szükséges előkészütásával foglalkozott a kompozit leteket tettük meg az Autocolor csoport is, a Busa Bt-nél és az műhelyében. egyetemi Polimertechnika TanAz autó építése mellett folya-
2
2014.
matosan zajlik a versenyekhez szükséges dokumentumok készítése is, amelyek szintén értékes pontokat jelenthetnek a nyári megmérettetéseken.
A januári holtidőszakot követően most ismét több rendezvényen vettünk részt. Rögtön a hónap elején az Audi Hungária szervezésében a BME Hallgatói Szervezetek Szakmai Napján mutattuk be a csapatunkat, amelyre a BME-AUDI Hungária K3 Kooperációs Kutatóközpont jóvoltából jutottunk el. Az egyetemünkön működő szakmai szervezetek megismerése mellett egy exkluzív gyárlátogatáson is részt vettünk. Pár nappal később a főváros egyik középiskolájában, a Baár-
Március
Madas Református Gimnázium Tudományos Napján tartottunk egy hosszabb prezentációt. Előadásunk célja a műszaki képzések népszerűsítése és megszerettetése volt, valamint betekintést nyújtottunk a gyakorlati oldalba is a csapatunk munkáján és eredményein keresztül. A hónap végén az egyetem által megrendezett Liska Tibor Szakmai Hetek keretében a BME Q épület aulájában szervezett kiállításon fogadtuk az érdeklődőket, valamint a Műegyetem 2020 konferencián prezentáltuk
3
a csapatunk és a járműipar feltételezett jövőjét. A Flaar jóvoltából Magyarország legnagyobb hajókiállítására, a Budapest Boat Show-ra is kilátogathattunk, és a cég a hajói mellett a versenyautónk monocoque vázát is kiállította. A sportolás mellett jó alkalmat adott a csapatszellem erősítésére a Nike által megrendezett Rungaroring nevezetű esemény, amelyen néhány tagunk a csapat színeiben indult. A hideg és esős idő ellenére mindannyian
4
végigfutották a Hungaroring közel 4,4 km-es távját. A BME FRT februárban szervezett először tréninget, amelyen a magasabb pozícióban lévő csapattagok vezetői készségeit mértük fel. A két alkalommal megtartott, négy órás programon a csoportvezetőknek olyan feladatokat kellett megoldaniuk, amelyek alapján a különböző kompetenciákról (pl. együttműködés, emberek irányítása, rugalmasság) és a fejlesztésre szoruló területekről kapott ké-
2014.
pet a HR csoport. Az eredmények kiértékelése után a tagok személyre szabott visszajelzést kaptak. Mindeközben a háttérben folyamatosan egyeztetünk a szponzorainkkal a 2014-es támogatásokról, és már javában intézzük a Rollout részleteit is. Egyik részegységnek sincs megállás, hiszen már csak alig öt hónap van hátra a németországi versenyig. A gyártási folyamatok, a tesztelési időszak, valamint a versenyeken való részvétel is ren-
Március
geteg erőforrást igényel, így számunkra a legkisebb támogatás is új lehetőségeket teremt. Amennyiben még nem tudják, hogy az adójuk 1%-ával kit segítsenek, kérjük, fontolják meg a csapatunk támogatását! Adószámunk: 19550895-2-03, Formula University Közhasznú Egyesület Előre is köszönjük, ha ezzel is hozzájárulnak a sikerünkhöz!
Üdvözlettel, A BME FRT csapata
5