BONVENT MAYO 2014

uito t a r g REE F número

MAYO 2014

9

Revista náutica de

Menorca

COPA DE ESPAÑA

Los jóvenes regatistas páginaS menorquines explican sus sensaciones previas a la competición

10•11

ESPECIAL MENORCA MAXi Llega la Menorca Maxi, una de las regatas más exclusivas del Mediterráneo páginaS

12•13

actualidad

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El Grupo Sasga se página hace con la empresa de chárter Nautic Fun

NAVEGAMOS CONTIGO

Léenos online en www.issuu.com Síguenos en Contáctanos bonventmenorca@gmail.com 609 02 87 54 650 92 48 17 2 ● BonVent

EDITORIAL

Marea

12

azul

N

os entristece tener que centrar la

SUMARIO

NAUTAL La 'startup' que democratiza la 9 náutica

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primera editorial de la temporada saliendo en defensa de un bien común que hace ya mucho

tiempo que debiera ser respetado. A veces, últimamente demasiadas, el ser humano se salta a la torera la protección del medio natural que le da el sustento y por ende la vida.

La postura de la sociedad balear, en general, y menorquina, en particular, en contra de las prospecciones petrolíferas en el mar Mediterráneo no debe verse empañada por rifirrafes políticos. Pocos

REGATAS

Menorca Maxi

REGATAS NAUTIC FUN El ‘Calima’ El Grupo Sasga se corona se hace con 7 en Fornells Nautic Fun

temas han puesto, por ejemplo, tan de acuerdo a todo el sector náutico.

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Menorca dice "no" a una sola voz. La ciudadanía muestra su rechazo unánime a los proyectos de prospecciones y sondeos en aguas del Mediterráneo en busca de yacimientos de gas o petróleo.

Una isla declarada Reserva de la Biosfera, que vive del turismo, no puede permitirse el lujo de perder el potencial natural que la hace única.

Desde BonVent queremos rendir nuestro particular homenaje a todas aquellas personas que siguen con aliento las acciones protesta enfundadas en una Marea Azul encomiable. #BalearsDiuNO #MenorcaDiuNO

BONVENT Revista Náutica de Menorca Edita: La Mar de Produccions SC Apartado de Correos 68. Es Mercadal 07740. Menorca (Baleares) bonventmenorca@gmail.com Teléfonos: 650 92 48 17 / 609 02 87 54 Redacción: Toni Seguí, Raquel del Río, Thaïs Fadrique Colaboradores: Emili de Balanzó, Alfonso Buenaventura, Toni Pons Faner, Francisco Catchot, Pedro Pons, Francisco Llull Fotografía: Gemma Andreu, Pedro Cardona, Toni Martínez, J. Alma traducción: Daniel Serratore PORTADA: Jesús Renedo Diseño gráfico: Zaca Depósito Legal: ME-300/2012 núm. 9 mayo 2014

La empresa editora no se hace responsable de las opiniones manifestadas por sus colaboradores.

Síguenos en Twitter @BonVentMenorca y en nuestra página Facebook Léenos en la Red: issuu.com/bonventmenorca

BonVent ● 3

ACTUALIDAD

#MenorcaDiuNO

#BalearsDiuNO

Texto: Raquel del Río Fotos: M ovimientos Balears Diu No! Menorca Diu No! Traducción: Daniel Serratore

Empresarios, hoteleros, ecologistas

y la sociedad balear en general

se posicionan en contra de las prospecciones

petrolíferas en el Mediterráneo

#MenorcaSaysNo

Businessmen, hoteliers, ecologists and all Balearic society take a stance against oil prospecting in

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enorca se ha unido a una sola voz. Dice "no" a los sondeos sísmicos en busca de combustibles fósiles en el Mediterráneo.

Proclama un "no" a las prospecciones para extraer petróleo frente a la costa menorquina, un "no" a someter a la fauna y flora marina a semejante agresión. La posición de esa voz unida es la de evitar poner en peligro la base sobre la que se sostiene la isla, declarada Reserva de la Biosfera hace 20 años: su patrimonio natural.

La empresa Spectrum Geo Limited prevé rastrear en busca de petróleo 14.000 kilómetros cuadra4 ● BonVent

dos en fondos de entre 200 y 3.000 metros de profundidad –desde la costa catalana hasta el sur de Baleares- haciendo uso de los denominados “airguns” o cañones de aire que emiten sonidos a más de 200 decibelios ininterrumpidamente.

Este proyecto se suma al llevado a cabo por la empresa Cairn Energy en el Golfo de Valencia, muy cerca de las Pitiüses, y que podría ejecutarse este otoño. De este modo, el archipiélago balear quedaría rodeado de potenciales industrias de extracción de hidrocarburos, con el consiguiente riesgo para su ecosistema, sus playas y su economía.

En el caso de Menorca, esta

M

the

Mediterranean Sea

enorca has joined in one only voice. Says ‘no’ to seismic oil prospecting to search fossil fuels in the Mediterranean. Proclaims ‘no’ to prospecting to extract oil in front of the Menorcan coast, ‘no’ to suppress the marine flora and fauna to such assault.

The stance of that joined voice is to not put in danger the base that holds on the island, declared Biosphere Reserve 20 years ago: its natural patrimony.

The company Spectrum Geo Limited is planning to search for oil in 14.000 squared kilometers in bottoms between 200 and

3000 meters of depth –from Catalan coast to southern Balearicsusing the named “airguns” or air cannons which send out sounds at more than 200 decibels continuously. This project joins to other one carried out by the company Cairn Energy in Valencia’s Gulf, very nearby ‘Pitiüses’ (Ibiza and Formentera), and could it be made this autumn. This way, the Balearic archipelago would be surrounded by potential industries of hydrocarbon extraction, with the following risk to its ecosystem, its beaches and its economy.

In Menorca’s case, this search would initially pass by a first sta-

pasaría primero por una primera fase, la de comprobar mediante sondeos sísmicos sonoros si existen bolsas de petróleo bajo su fondo marino. La zona de estudio está situada a tan solo 20 kilómetros de la costa norte de la isla. Una vez determinada la viabilidad de los pozos exploratorios, el siguiente paso sería el de futuras perforaciones. Pero esos sondeos previos para analizar el subsuelo tendrían ya repercusiones importantes para el medio ambiente. Con detonaciones que “superan los 200 decibelios –mayor que una bomba atómica-, no habrá organismo vivo que lo resista”, advierte Miquel Camps, responsable de Política Territorial del GOB Menorca. Es esta primera fase, “quizás no tan visible pero que repercute de manera directa y afecta a todo el ecosistema” la que preocupa especialmente a los ecologistas.

“Hay estudios que demuestran que afecta al plancton, haciéndolo explotar con cada tiro sonoro, con lo cual se incide directamente en toda la cadena”, sentencia Camps. Y si el patrimonio natural de Menorca corre peligro, también se pone en riesgo su actividad económica. Para la Pequeña y Mediana Empresa de Menorca, “en una isla en la que se están ensalzando los valores medioambientales no sería coherente ​fomentar este tipo de actuaciones, que, por otro lado, tendrían unos riesgos medioambientales y económicos para el sector turístico nada asumibles en un entorno natural como el nuestro”. Desde Pime Menorca muestran su total rechazo a los sondeos en busca de petróleo ya que “el principal valor añadido de nuestra isla es el entorno natural y especialmente el medio marino y náutico que la rodea. Difícilmente podemos compatibilizar el fomento de nuestro medio con iniciativas que conllevarán graves riesgos para el entorno y la imagen de Menorca”, concluye María García, secretaria general de Pime Menorca. Una opinión que comparte la Asociación Hotelera de Menorca (ASHOME).

En un comunicado publicado a principios de año, la patronal mostró su rechazo a “cualquier iniciativa que ponga en riesgo el turismo, principal motor económico y de riqueza de Baleares”.

¿Es compatible la declaración de Reserva de la Biosfera con la extracción de hidrocarburos? ¿O será mayor el perjuicio que los beneficios de un hipotético hallazgo de oro negro en aguas mediterráneas?

Estas cuestiones se comparten desde otros sectores, como el náutico. Justo Saura, presidente de la Asociación Menorquina de Empresas Náuticas (ASMEN), asegura que este proyecto “no aportará nada positivo para la isla ni para el sector náutico. Para Menorca esto no será la panacea. Es más, es preocupante porque de entrada todo lo que pueda traer consigo es negativo. Da miedo que no se tomen las medidas necesarias para hacer las cosas bien”.

ge, consisting on prove through resonant seismic prospecting if oil bags exist under its seabed.

The study zone is situated at just 20 kilometers of the island’s northern coast. Once it was proved the viability of exploratory wells, the next step would be make future drillings. But those previous explorations to analyze the underground would already have important consequences for the environment. With detonations that “exceed 200 decibels –higher than an atomic bomb- there is not going to be any alive organism who can resist it”, awares Miquel Camps, in charge of Política Territorial of GOB Menorca. In this first stage, “may be is not so visible but affects directly to the

El argumento esgrimido por el ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, acerca de la excesiva dependencia energética del país y del progreso económico que supondría hallar petróleo en aguas del Mediterráneo no ha convencido tampoco a los pescadores. Un sector, el de la pesca, que también se vería afectado de forma alarmante.

Antoni Garau, secretario de

whole ecosystem” which concerns especially to ecologists. “There are studies that prove this affects to plankton, that explodes with every resonant shoot, having an impact on the whole chain”, declares Camps. And if Menorca’s natural patrimony is in danger, this also puts economic activity at risk. For the Small and Medium enterprises of Menorca, “in an island that acclaims environmental

values it wouldn’t be coherent to encourage this kind of actions that, on the other hand, would have unacceptable environmental and economic risks for touristic sector into a natural environment like ours”. From Pime Menorca show their total rejection to the prospecting arguing that “the main value-added of our island is the natural environment and specially the marine and nautical means around. We could hardly juggle the encouragement of our natural media with initiatives that bring serious risks for the environment and image of Menorca”, concludes María García, Pime Menorca’s general secretary. An opinion shared by the Asociación Hotelera de Menorca (ASHOME).

Through a statement published at the beginning of the year, the hotel employers showed their rejection to “any initiative that puts at risk the tourism, main driving force of economy and wealth of Balearics”.

Is the declaration of Biosphere Reserve compatible with hydrocarbon extraction? Or the damage will be bigger than the benefits in a hypothetical discovery of “black gold” in Mediterranean water? These questions are shared from other sectors, like nautical.

Justo Saura, president of Asociación Menorquina de Empresas Náuticas (ASMEN), assures that this project “will not contribute anything positive neither for the island nor nautical sector. This is not going to be a panacea for Menorca. Moreover, it is worrying because everything that can bring along is negative. It scares that nobody takes the necessary measures to do the things right.”

The argument put forward by the Spanish minister of Industry, Energy and Tourism, Mr. José Manuel Soria, about the excessive energetic dependence of Spain and the economic progress that would suppose finding oil in the Mediterranean water haven’t convinced either the fishers. A sector, the fishing, would also be affected in an alarming way. Antoni Garau, secretary of Federació Balear de Confraires de Pescadors, sees “direct relationship between BonVent ● 5

la Federació Balear de Confraries de Pescadors, ve “relación directa entre las prospecciones y las repercusiones negativas para el fondo marino y los recursos pesqueros”.

Y es que en sitios donde hay antecedentes de actuaciones de este tipo “se ha visto que los recursos pesqueros han disminuido entre un 40 y un 80 por ciento”, apuntan desde el GOB. El pasado marzo, los presidentes de las tres cofradías de pescadores de la isla firmaron un documento mediante el que suscribían la declaración del Consell de Menorca de rechazo a las prospecciones petroleras. El portavoz de las cofradías menorquinas, Josep Caules, manifestó el temor a que los sondeos provoquen la huida de hasta el 80 por ciento de la pesca del mar balear: “Estamos en contra de este disparate, ya sea para encontrar petróleo o gas. Y no quiero imaginar lo que pasará si encuentran algo y empiezan a instalar plataformas de extracción. Hay que pensar en el futuro, en nuestros hijos y nietos”. Ante la posibilidad de que se encuentre combustible los conservacionistas avisan: “Nos tendremos que enfrentar a las pérdidas sistemáticas de petróleo que afectan a la vida marina y a las costas, como ha ocurrido en Tarragona”.

Para las Cofradías de Pescadores de Baleares, la gestión del conflicto por parte de la Administración balear “está siendo desigual, con declaraciones y votaciones contradictorias”, según afirma Antoni Garau.

A principios de abril, el Partido Popular rechazó en el Congreso la iniciativa de Izquierda Plural para paralizar las actividades de prospecciones, en contra de la postura de su partido en el Parlament balear. Una semana más tarde, el Parlament se unió para reclamar al Gobierno la modificación de la Ley de Hidrocarburos de 1998 para prohibir los proyectos de investigación, prospección o explotación de hidrocarburos en el mar que afecten a espacios protegidos o zonas especialmente turísticas, como es el caso de las Baleares. Esta iniciativa, defendida por el PSIB-PSOE, recibió los apoyos de la formación MÉS y del PP, práctica poco común, después del cruce de acusaciones y responsabilidades al que acostumbran PP y PSOE en 6 ● BonVent

torno a este debate.

Por su parte, la portavoz del movimiento Menorca Diu No, Ilia Lorenzo, valora de forma positiva esta petición, si bien reconoce que “cuando llegue al Congreso veremos si el rechazo sigue siendo unánime, pues lamentablemente, hemos aprendido la lección y ya no podemos confiar en los políticos”.

Su desencanto con la clase política se remonta a la primera manifestación que organizaron “a la que vinieron los políticos a hacerse la foto y luego, a la hora de parar el proyecto, votaron en contra”.

El colectivo Menorca Diu No ha convocado numerosas concentraciones para mostrar el rechazo de la sociedad menorquina a los sondeos. En la última se organizó una cadena humana de 200 personas en

prospecting and the negative consequences to the marine bottom and fishing resources.” In sites where there are not precedents of this kind of actions “it has been seen that fishing resources have decreased between 40 percent and 80 percent”, declare from the GOB. The last month of March, the presidents of the three fishers brotherhoods of the island signed a document through which endorsed the declaration of Consell de Menorca rejecting the oil prospecting. The spokesman of the Menorcan associations, Josep Caules, expressed the fear that the seismic prospecting causes the loss of 80 percent of the Balearic sea fishing: “We are against this madness, either to find oil or gas.

And i don’t want to imagine what

la playa de Binigaus, en solidaridad con las manifestaciones convocadas en el resto de las islas. El colectivo planea constituirse en asociación para “conseguir recursos y tener más fuerza”, puesto que ahora “los activistas acabamos quemados, ya que tenemos que dedicar nuestro tiempo personal y dinero y no damos abasto”, lamenta la portavoz.

Desde Menorca Diu No animan a contribuir a que “la respuesta ciudadana sea mucho mayor, ya que parece que la gente no es consciente de que Menorca es una joya en medio del Mediterráneo y que eso se puede estropear. Para evitarlo hay que empezar a luchar ahora, no cuando estemos tumbados en Pregonda y veamos una plataforma petrolífera de fondo”, acaba.

is going to happen if they find anything and start to install platforms of extraction. We have to think in the future, in our children and grandsons.” Facing the possibility that oil is found, the conservationists warn against: “We will have to face the systematic loss of oil that affects marine life and coasts, as it has happened in Tarragona”.

In Balearic’s Fishing Brotherhoods opinion, the conflict management from the Balearic Administration “is being unequal, with statements and contradictory votes,” assures Antoni Garau. At the beginning of April, the Partido Popular rejected in Spanish Congress the initiative of Izquierda Plural to paralyze the prospec-

ting, against the stance of its party in the Balearic Parliament. A week later, the Parliament joined to demand to Government the modification of the 1998’s Hydrocarbon Law to forbid the investigation projects, prospecting or exploitation of hydrocarbon in the sea that affects protected spaces or zones especially touristic, like Balearics.

This initiative, defended by PSIBPSOE, was supported by MÉS and PP, very unusual practice, after the confrontation of accusations and responsibilities that PP and PSOE use to have around this discussion.

On the other hand, the spokesperson of Menorca Diu No movement, Ilia Lorenzo, values favourably this request, but recognizes that “when (the request) get to the Congress, we’ll see if the rejection is still being unanimous, because unfortunately, we have learned a lesson to not trust in politics.”

Her disappointment with the political class came from the first protest that the movement organized “all the politics came to the photo opportunity and then, at the time to stop the prospecting, they voted against.” The movement Menorca Diu No had called together many crowds to show the rejection of Menorcan society to prospecting. In the last protest crowd, a 200-people forming a human chain was organized in Binigaus beach, to show solidarity with the last protests called together in the remaining islands. The group is planning to be turned into an association to “get resources and be stronger”, because now “activists get tired, because we have to dedicate our personal time and money and it is not enough”, the spokesperson is sorry. From Menorca Diu No encourage to contribute to achieve that “the citizen answer be bigger, because it seems that the people is not conscious that Menorca is a jewelry in the middle of the Mediterranean, and it can be spoiled. To avoid it we have to start fighting right now, and not when we were lying in Pregonda beach watching an oil platform as background”, finishes.

El Grupo Sasga se hace con Nautic Fun

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Texto y foto: Toni Seguí

l Grupo Sasga ha incorporado a su entramado empresarial la empresa Nautic Fun, dedicada al alquiler de embarcaciones y ubicada en la colàrsega del puerto de Mahón.

Con esta operación, el grupo de la familia Sastre ha culminado el cierre del círculo de servicios que ofrece a sus clientes: venta, man-

tenimiento, invernaje, amarres y, ahora, alquileres.

Nautic Fun dispone en la actualidad de una flota de 9 embarcaciones que, en breve, será duplicada hasta alcanzar los 18 barcos para mejorar de forma sustancial su actividad de negocio. Así, Nautic Fun dispondrá de neumáticas Zodiac, lanchas Beneteau de 5,50 a 7,50 metros, veleros, catamaranes y

llaüts de 10 a 16 metros. Además de las embarcaciones de su propiedad, la empresa de alquiler también pretende gestionar barcos de terceros, con la posibilidad de incrementar la gama para atender las demandas de los clientes.

El nuevo director de Nautic Fun es Xavi Carreras, un profesional del sector de la hostelería, con amplios conocimiento en la dirección y ges-

tión de empresas, que siempre ha mantenido una estrecha vinculación con el mundo de la náutica.

Carreras asegura que ahora es el momento adecuado para entrar en el sector del chárter, puesto que los indicadores apuntan a un crecimiento potencial del mismo, debido a la tendencia de utilizar embarcaciones en régimen de alquiler en vez de adquirirlas en propiedad.

Por último, Carreras considera que ahora empieza un año de transición para la empresa, en el que se priorizará el conocimiento de las demandas de los clientes del chárter y, al mismo tiempo, deberán fijarse las expectativas para el próximo año.

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CEACNA pide la congelación de la tasa de embarcaciones

La Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos reclama al gobierno que no aplique el gravamen para la náutica deportiva Texto: Redacción | Foto: CEACNA

L

a Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA), que representa a 75.000 usuarios de la náutica deportiva en España y cuya asamblea ordinaria anual se celebró el sábado día 2 de mayo en el Club Nàutic de Ciutadella (Menorca), ha reclamado al Gobierno que pase de una vez de las palabras a los hechos y demuestre de forma efectiva sensibilidad por la actividad social y deportiva que desarrollan los clubes náuticos y marítimos.

En opinión de la CEACNA, es incompatible afirmar que se apoya a la náutica recreativa y deportiva, y al mismo tiempo incrementar en un 120%, sin consultar al sector y sin justificación alguna, la Tasa de Ayudas a la Navegación (T0), popularmente conocida como tasa de embarcaciones de recreo.

Los clubes náuticos españoles consideran esta subida un “verdadero mazazo” y aducen dos razones: la primera, el encarecimiento del acceso al mar para para las clases medias; y el segundo, la confirmación de que los interlocutores del gobierno no son de fiar, pues en público dicen una cosa y luego hacen la contraria.

La CEACNA no cree que la inclusión del servicio de Salvamento Marítimo en la T0 sea un motivo, dado que los rescates se pagan, sino

E

un “mero pretexto para recaudar a cambio de nada”.

La asamblea de los clubes náuticos españoles recuerda que una tasa no es “un impuesto” y que debe ir ligada a una prestación, tal y como han fallado reiteradamente los tribunales.

La CEACNA asegura que el Gobierno no puede seguir practicando la “fumigación” de la clase media española con impuestos disfrazados de tasas y castigando de una manera tan pertinaz a la náutica recreativa social.

En el mismo sentido, los náuticos españoles consideran que el nuevo reglamento de la Ley de Costas no puede redundar, como se desprende de los borradores que han trascendido hasta el momento, en una falta de claridad que se traduce en inseguridad jurídica y en una merma de las inversiones privadas.

Otro aspecto que preocupa profundamente a la CEACNA es el nulo avance en la tramitación de una Ley de Mecenazgo Deportivo que facilitaría la formación de nuevos talentos y resolvería el problema de

financiación de los grandes eventos que organizan los clubes náuticos.

El Gobierno se comprometió a dar salida a esta ley a lo largo de la legislatura, pero nada indica que vaya a cumplir esta promesa.

Los clubes náuticos españoles, indica la CEACNA, acogerán a lo largo del verano a miles de niños, muchos de los cuales serán los navegares del futuro, y recibirán a un alto porcentaje de los turistas náuticos que visitan el país, lo que supone el desempeño de una función social que redunda en el beneficio común.

Suspendida la Mostra Nàutica de Ciutadella

Texto: redacción

l Ayuntamiento de Ciutadella suspendió finalmente la Mostra Nàutica que debía celebrarse el pasado fin de semana, debido a la escasa participación de

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asamblea. Los miembros de la CEACNA se reunieron en el Club Náutico de Ciutadella

empresas del sector, y se ha propuesto -junto con el sector náutico- convocarla de nuevo para el próximo año.

El Ayuntamiento ha informado de que había 12 empresas y entidades inscritas para la

feria de este año, aunque solo cuatro de ellas tenían previsto exponer sus embarcaciones.

Además, en los últimos días varias de las empresas inscritas se habían dado de baja, circunstancia que inclinó la

balanza a la postura de desconvocar la Mostra Nàutica y esperar otro año más para su organización.

La última Mostra Nàutica se celebró el 2012 y contó con la presencia de 16 participantes.

Nautal, una 'startup'

desarrollada

entre Menorca y Barcelona,

es la primera plataforma

de España de alquiler de

embarcaciones entre

particulares

emprendedores. De izquierda a derecha, Eduard Llovet, Roger Llovet, Octavi Uyà y Eduardo Robsy

El placer de la navegación, al alcance de todos

Texto: R.B.V.| Fotos: Juanma Ramos (diario "El Punt Avui") | Nautal

L

a estampa de todos los puertos de nuestro litoral hasta los topes de embarcaciones amarradas y con las que, generalmente, apenas se sale a navegar fue elemento inspirador para los emprendedores Eduard Llovet, Roger Llovet, Octavi Uyà y Eduardo Robsy. Ellos son los creadores de la primera plataforma de España para el alquiler de embarcaciones entre particulares.

Una prometedora startup, desarrollada entre Menorca y Barcelona, que tiene como objetivo acercar el sector náutico y el placer de la navegación al gran público.

Primero como Sal a Navegar

y después como Nautal -un cambio de nombre más de acorde a su próxima internacionalización-, la web www.nautal.es aspira -aunque pueda sonar algo pretencioso- a convertirse en el Airbnb de los alquileres náuticos. Empuje no les falta y las cifras que manejan a poco tiempo de cumplir un año este mes de junio, son tan alentadoras que ya ultiman su expansión al mercado francés.

En España hay 200.000 embarcaciones de recreo en manos de particulares, sin embargo tan solo se usan -como media- 20 días al año. Un dato que contrasta con la industria de los chárteres, donde

se utilizan una media de 110 días al año.

Nautal nace como solución para democratizar la náutica y con la baza que permite a los armadores rentabilizar su embarcación.

"Ya tenemos casos de éxito de propietarios que gracias al alquiler en Nautal no solo han podido cubrir todos los gastos anuales de mantenimiento, sino que además han comenzado a obtener los primeros beneficios económicos", explica el menorquín Eduardo Robsy.

Los fundadores de Nautal vieron una clara oportunidad de negocio al comprobar que la industria de los chárteres mueve 120 millones de euros al año con un crecimiento previsto de doble dígito. En este sentido, la startup -reconocida con la distinción para emprendedores Innovem 2014 y finalista de los Premios CAEB a la

Innovación Empresarial- también actúa como portal para las agencias chárter que deseen anunciarse en la plataforma.

En su afán por democratizar la náutica, este proyecto ajusta al máximo las tarifas de alquiler. Un marketplace sin cuotas ni gastos fijos que funciona a comisión y que ofrece como aliciente un producto innovador, los "barco-hoteles". Embarcaciones en las cuales pernoctar sin salir a navegar. Actualmente, Nautal oferta unos 40 "barco-hoteles" y 350 embarcaciones para la navegación en todo el litoral español, aunque este mes de mayo esperan alcanzar las 500. El requisito básico para formar parte de esta plataforma P2P de consumo colaborativo es que los barcos estén registrados en Lista 6ª.

Navegar ya está al alcance de todos.

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Copa de España de Vela Ligera

REGATAS ramiro foguet cm Mahón

Las jóvenes promesas menorquinas se preparan

Los regatistas insulares explican sus sensaciones previas a la competición Texto: Raquel del Río| Fotos: R.F. | P.P. | Laura Guerra

S

on jóvenes, están preparados y son menorquines. La nueva hornada de regatistas de la isla desfila hacia la Copa de España de Vela Ligera en sus distintas categorías. Y es que con un entorno natural como el de Menorca, que reúne las condiciones idóneas para la práctica de este deporte, no es de extrañar que se cosechen tan buenos resultados.

El pasado abril se disputó la Copa de España de Optimist en la Manga del Mar Menor, con la participación de Manel Barber (finalizando en posición 23º) y Dimas Valls (en el puesto 73º), ambos del C.M. Mahón. La sorpresa en esta clase la dio Pere Ponseti, del C.N. Ciutadella, que escaló hasta la 6ª posición y se encuentra en el equipo provisional para el Mundial de Optimist de Argentina. Su entrenador y director de la Escuela de Vela de Es Nàutic, Toni Mascaró Pons, tiene fe en él. “No es

el primer año que participa en el campeonato y tiene experiencia.

Con viento a favor ha demostrado que puede estar delante de todo”. Y sin viento, “le toca sufrir un poco, pero así demuestra lo que vale”. Y es que Ponseti, aunque reconoce que “algo ha costado”, cerró el campeonato con un segundo y un primero en las dos últimas pruebas.

El regatista del club ciutadellenc –que se hizo con el primer puesto de la Copa Federación de Optimist el año pasado- se encuentra en el quinto puesto del ranking nacional y afronta el Campeonato de España, que tendrá lugar en Cádiz a finales de junio, “de forma relajada, pues hay que ir principalmente a pasárselo bien”.

Del 1 al 4 de mayo se celebra en Roses (Girona) la Copa de España Laser 4.7, que contará entre sus inscritos con tres regatistas del Club Marítimo de Mahón: Ramiro Foguet, Enric Pons y Nicolás Wer-

pere ponseti. cn ciutadella

ner. Ramiro Foguet, que lleva tres años participando en la Copa de España, confiesa no sentirse nervioso, aunque al encontrarse en el último año de la categoría 4.7, por su peso “necesitaría un mínimo de viento favorable para poder hacer algo grande”. A sus compañeros de equipo, Enric Pons (que representando el pasado año al C.N. Villacarlos en el Mundial de Laser 4.7 celebrado en Hungría obtuvo el puesto 89 de entre un total de 250

La veteranía de Damián Borrás y Jordi Triay, en el Nacional de la clase Snipe Damián Borrás y Jordi Triay son los nombres propios que marcan la representación menorquina en la Copa de España de la clase Snipe que se celebra del 1 al 4 de este mes en Cartagena. Su veteranía y buen 10 ● BonVent

hacer en el campo de regatas son la garantía del excelente papel que seguro harán los insulares. El equipo está formado por: Damián Borrás del C.M. Mahón con Carlos Bats, del R.C.N. Santander; y por Jordi

Triay del C.M. Mahón con Lluís Mas, del R.C.N. Palma. Estos dos últimos regatistas consiguieron recientemente un bronce en el Campeonato de España de J80 disputado en aguas de Santander.

regatistas, así como la 71 posición del ranking europeo) y Nicolás Werner (otro de los grandes exponentes de la brillante generación balear), también los ve fuertes.

“Creo que si hay viento habrá una buena batalla”, comenta Foguet.

También del C.M. Mahón es Jaume Villalonga, que representará al club mahonés en el Campeonato de España Infantil Laser 4.7 que se disputa del 22 al 28 de junio en aguas de la Bahía de Cádiz.

Joan cardona RCN Palma

Al cierre de esta edición, todavía restaba por determinar quién acudirá al nacional infantil representando al C.N. Fornells, después de que seis de sus alumnos participaran en la edición del año pasado: Raúl Calleja, Pol Coll, Dámaso de la Cruz, Miquel de la Cruz, Lluc

Rifà y Miquel Allés.

No podemos concluir este artículo sin hablar del que es el mejor regatista menorquín en estos momentos, Joan Cardona. El mahonés, que entrena con el Real Club Náutico de Palma, se proclamó campeón de Laser Radial

este abril.

Su paso por la Copa España Laser Radial disputada en aguas gaditanas no ha sido fácil. “Que me descalificaran en una prueba inicial me condicionó bastante para el resto del campeonato, no podía arriesgarme a que volvieran

a descalificarme”, confiesa Cardona a BonVent. Pero el resultado ha sido espectacular. Campeón sub17 y octavo en la clasificación general.

Semanas antes también consiguió otro de sus objetivos, clasificarse para el grupo plata en el 45 Trofeo Princesa Sofía en RS:X celebrado en Palma. Con estas nuevas conquistas, Cardona se prepara para el Europeo, que se celebrará a finales de junio en Dinamarca y para el Mundial Laser Radial Juvenil, previsto en julio en Polonia.

En su paso por el Campeonato del Mundo de Laser 4.7 de Hungría celebrado en 2013, Cardona se hizo con el bronce europeo sub16 de la clase y quedó quinto infantil del campeonato. “Ahí estaba todavía un poco verde, no llevaba ni un año en láser”. Reconoce que desde entonces ha cambiado mucho como regatista. “Ahora entreno mucho más que antes y veo que en todas las regatas estoy delante y a mucho mejor nivel”.

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MENORCA MAXI

Llega la Menorca Maxi, una de las regatas más exclusivas Texto: Toni Seguí | Traducción: Daniel Serratore | Fotos: Jesús Renedo

T

odo ya está a punto para que Menorca acoja este mes de mayo la primera edición de una de las regatas más exclusivas y espectaculares que se dan cita en el Mediterráneo, junto a las de Saint Tropez y Porto Cervo. La regata Menorca Maxi se celebrará del 21 al 25 de este mes, gracias a la iniciativa del Consell insular, a través de la Conselleria de Turismo, y la organización del Club Marítimo de Mahón.

Menorca Maxi es fruto del Proyecto Embajadores, uno de los cuales es el propietario de Pronovias, Alberto Palatchi. La regata contará con la participación de 12 embarcaciones, nueve de la clase Wally y tres de la clase J, lo que la convierte en la competición del Mare Nostrum que presenta la mayor concentración de embarcaciones de más de 24 metros de eslora en la línea de salida, algo excepcional teniendo en cuenta el reducido número de barcos de estas características que

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existen en el mundo.

El alto nivel de la regata está garantizado, por cuanto las tripulaciones de las 12 exclusivas embarcaciones están formadas por participantes de la Copa América, vueltas al mundo y, además, medallistas olímpicos y mundiales. Se trata de una regata con vocación de continuidad y con el objetivo de que se convierta en una cita obligada en el calendario oficial de pruebas.

Las cuatro jornadas contemplan un máximo de tres pruebas por día y un total de ocho durante toda la competición. Tres jornadas estarán dedicadas a las pruebas Barlovento-Sotavento, realizadas entre balizas, con tramos de 1,50 a 2,50 millas localizados en las proximidades de la bocana del puerto de Mahón. La jornada restante acogerá una regata costera con un recorrido de entre 30 y 40 millas, que dependerá de las condiciones meteorológicas del momento.

CLASE WALLY La clase Wally es la mayor flota de grandes cruceros de regatas de más de 24 metros existente en el mundo, lo cual constituye una verdadera atracción para los propietarios y fascina a los espectadores. Los Wally son unos barcos realmente exclusivos, de entre 24 y 50 metros de eslora, diseñados a medida y que reflejan un perfecto equilibrio entre estética y tecnología. Nueve de ellos estarán en Menorca.

CLASE J Este barco fue durante muchos años el protagonista de la Copa América. Tras unos años de declive y la posterior desaparición de los antiguos barcos, en 2001 se reanudó la celebración de la regata clase J con la participación de modelos inspirados en el diseño clásico de los años 30. Tres de los siete barcos que compiten en la actualidad se darán cita en la Isla.

PARTICIPANTES Clase Wally

Galma, J One, Kenora, Magic Blue, Magic Carpet Cubed, Open Season, Ryokan 2, Sensei, Tango G y My Song (invitado de honor, no compite).

Clase J

Ranger, Lionheart y Hanuman.

PROGRAMA Miércoles 21 de mayo:

10-19h: apertura de la oficina de regata 10-17h: controles 12.30h: entrenamientos 18h: Skipper Briefing 19h: Cóctel para autoridades y armadores en el Teatro Principal de Mahón Del jueves día 22 al sábado día 24 de mayo

10-19h: apertura de la oficina de regata 12.30h: regata Domingo día 25 de mayo

10-17h: apertura de la oficina de regata 12.30h: regata 17h: entrega de premios

Here comes Menorca Maxi, one of the most exclusive Mediterranean regattas

T

itle: Here comes Menorca Maxi, one of the most exclusive Mediterranean regattas Everything is about to allow Menorca to embrace this month the first edition of one of the most exclusive and spectacular regattas organized in the Mediterranean, beside the regattas of Saint Tropez and Porto Cervo. The Menorca Maxi Regatta will be celebrated from May 21th-25th, thanks to the Consell Insular’s initiative, through the Consellería de Turismo and the organization Club Marítimo de Mahón.

Menorca Maxi is fruit of Proyecto Embajadores, one of which is Pronovias owner, Alberto Palatchi. The regatta will count with the participation of twelve boats, nine from the Wally Class and three from the J Class, which becomes it in the Mare Nostrum’s competition with the largest concentration of boats over 24 meters in length

in the starting line. Something exceptional, counting that this kind of boats are just a few in the world.

The regatta’s high level is guaranteed, because the crews of each one of the twelve exclusive boats are formed by participants of the American Cup, world tours and, besides, medalists of Olympics games as well as world cups. This is a regatta that intends to continue in the future and has the objective to become in an obligatory appointment in the event’s official calendar.

The four competition days will have three trials per day as maximum, and eight in total during the whole competition. Three competition days will be dedicated to the Barlovento-Sotavento Trials, made between mark buoys, in 1.5 - 2.5 miles stretches located nearby the estuary of Port Mahon. The remaining day will embrace a coastal regatta of 30-40 miles stretch, but it will depend

on the climate conditions of the moment.

Wally Class The Wally Class is the world’s largest fleet of big regatta cruisers over 24 meters, which constitutes a true attraction for owners and fascinates the spectators. The Wally’s are really exclusive boats, of 24-50 meters in length, custom designed and that reflects a perfect balance between aesthetic and technology. Nine of them will be in Menorca.

J Class This ship was, for a long time, the protagonist of the American Cup. After a few years of decline and the following disappearance of the ancient boats, in 2001 was restarted the celebration of the J Class regatta with the participation of models inspired in the 30’s classic design. Three of the seven boats that nowadays compete will be present in the Island.

PARTICIPANTS Wally Class

Galma, J One, Kenora, Magic Blue, Magic Carpet Cubed, Open Season, Ryokan 2, Sensei, Tango G y My Song (honor guest, doesn’t compete).

J Class

Ranger, Lionheart y Hanuman.

PROGRAM

Wednesday, May 21th:

10-19h: opening regatta’s office 10-17h: controls 12.30h: fightings 18h: Skipper Briefing 19h: Cocktail for authorities and ship-owners in the Teatro Principal of Mahón.

Thursday 22th-Saturday 24th:

10-19h: opening regatta’s office 12.30: regatta Sunday 25th:

10-17h: opening regatta’s office 12.30: regatta 17h: award ceremony

BonVent ● 13

REGATAS Texto: R.B.V. | Fotos: CNFornells

El Memorial del CN Fornells llenó

la bahía de sana

competición deportiva

'Gumersindo Riera',

un trofeo de referencia

E

l Trofeo Memorial Gumersindo Riera demostró su buena forma en el transcurso de su última celebración el pasado septiembre. El parón de invierno de esta revista impide a BonVent realizar un seguimiento posterior de resultados de la conocida convocatoria. Recuperamos pues su solera, coincidiendo con el estreno de la temporada de esta cabecera, ofreciendo a nuestros lectores un resumen de imágenes, así como de la clasificación general por categorías.

Un año más el Club Nàutic Fornells dio el pistoletazo de salida a los regatistas convocados a participar en la XXII edición de su prueba estrella para las clases Optimist, Bic Techno, Laser 4.7, Raceboard y Crucero RI. El evento se remonta al año

1992 y tiene lugar en el incomparable marco de la bahía de Fornells que fue escenario de una sana competición deportiva. Las regatas concluyeron con la tradicional entrega de trofeos. Cabe señalar el destacado papel del joven regatista Jaume Villalonga (Club Marítimo Mahón) quien se proclamó ganador absoluto.

campeonato menorca windsurf A finales de año los jóvenes deportistas Miquel de la Cruz y Miquel Allés se impusieron en el insular de windsurf de Fornells en las clases Raceboard y Bic Techno, respectivamente.

campeones 'gumersindo riera' 2013 OPTIMIST Manuel Barber CN Villacarlos BIC TECHNO Dámaso de la Cruz CN Fornells LASER 4.7 Jaume Villalonga

CM Mahón

RACEBOARD Sebastià Mercadal CN Fornells CRUCERO RI 'Chica Txeca' Toni Pons

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CNCiutadella

optimist. Manuel Barber recogiendo el trofeo

ganador absoluto. Jaume Villalonga

BIC. De la Cruz con el presidente Joan Camps

Menorca mima su calendario de regatas

Trofeos como el Centre Nàutic Ciutadella, San Miguel 0,0 o Pedro's Boat Centre dan vida y desestacionalizan el programa

pedro's boat centre

insular de pruebas

Texto: R.B.V. | Fotos: CMMahón | Toni Pons | Pedro Pons

M

enorca mima su calendario de regatas también en temporada baja. Los aficionados a la vela han disfrutado de varias convocatorias.

Los clubes insulares se mantienen activos, algo que agradecen armadores y regatistas. Trofeos como el Centre Nàutic Ciutadella, el San Miguel 0,0, Denáutica o el Pedro's Boat Centre son algunos ejemplos recientes de ello.

La segunda prueba del Trofeo Centre Nàutic Ciutadella para la clase crucero RI fue una regata especial puesto que su recorrido costero -de Ciutadella hasta el puerto de Mahón- y una tripulación reducida la dotó de atractivo para muchos armadores, de entre los cuales incluso participaron barcos del C.N. Fornells y del puerto de Pollensa, además de los de Ciutadella.

Tras la salida en ceñida muy dura hasta el cabo de Artrutx, el "Chica Txeca" conseguía la delantera tras un buen inicio de regata seguido de "La Boheme" y el "Trescador". Tras este paso del primer faro se ponía rumbo directo a la Isla del Aire donde algunos barcos decidieron ir más cerca de la costa ante un posible role de SO. Tras las dos pruebas realizadas, el vencedor fue el "Avispa" de J. Sintes.

En el Trofeo San Miguel 0,0, celebrado a finales de marzo y reservado para las clases Optimist,

Laser Radial, Laser 4.7 y Bic Techno, destacaron en primera posición los regatistas: Fernando Sebastián (Optimist sub16 - CN Ciutadella); Manuel Barber (Optimist sub13 CM Mahón); David Ponseti (Optimist sub11 - CN Ciutadella); Joel Guerrero (Optimist D - CN Ciutadella); Sara Franceschi (Laser 4.7 femenino y absoluto- CN Villacarlos); Ramiro Foguet (Laser 4.7 masculino - CM Mahón); y Loren Mezquida (Windsurf - CN Ciutadella).

san miguel 0,0 centre nàutic ciutaDELLA

Los aficionados a la vela han disfrutado de varias convocatorias El pasado 23 de marzo se disputó la primera prueba del Trofeo Pedro’s Boat Centre de la Clase Crucero, con la participación de 11 embarcaciones. La regata fue complicada debido a la inestabilidad meteorológica, con constantes roles de viento y caída de la intensidad del mismo. El primer barco en cruzar la línea de llegada completó el recorrido en una hora cuarenta y tres minutos tres segundos. Este barco fue el 'Sara Ya' de Paco Catchot. Una vez aplicados los ratings, la embarcación 'Echel', de Federico García Planas, se alzó con el triunfo de esta primera prueba.

BonVent ● 15

REGATAS

CAMPEONATO DE MENORCA DE CRUCERO 2014 - V TROFEO AUTOS MAGON

El ‘Calima’ se corona en Fornells Texto y fotos: CN Fornells

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tripulaciones compitieron el último fin de semana de abril en el Campeonato de Menorca de Crucero 2014 – V Trofeo Autos Magon, organizado por el Club Nàutic Fornells. Se disputaron cuatro regates en el global del campeonato, resultando ganador el ‘Calima’, de Javier Pujol, seguido del ‘Chica Txeca’, de Toni Pons, i del ‘Jin Tonic’, de Miquel Pons.

El sábado se disputaron dos regates costeras con salida y llegada frente al puerto de Fornells. En la primera, la boya estaba situada frente la Illa dels Porros con un recorrido de 6 millas. En la segunda, de unas 3,5 millas, la boya estaba fondeada en la bahía de Tirant.

El viento de poniente de entre 10 i 14 nudos de fuerza facilitó dos pruebas espectaculares, que ganó Calima del CM de Mahón.

Las dos pruebas del domingo se disputaron en la bahía de Fornells con un recorrido de barlovento/sotavento en el que había que dar dos vueltas. En la primera, con un viento del norte de entre 14 i 18, el ganador fue el ‘Chica Txeca’ (CN Ciutadella) y en la segunda, con muy poco viento (4-6 nudos), el ‘Calima’.

La entrega de trofeos coronó el ‘Calima’, de Javier Pujol, como ganador absoluto del Campeonato. Finalizado el acto de entrega de trofeos, se celebró un sorteo de obsequios náuticos cortesía de la tienda Vivelmar.

clasificación

clase cruer ri 1º Calima CM Mahón 2º Chica Txeca CN Ciutadella 3º Jin Tonic CN Ciutadella 4º Atria CN Ciutadella 5º La Boheme CN Fornells 6º Mascarat IV CN Ciutadella 7º Liberty CM Mahón

CAMPEONATO DE MENORCA de OPTIMIST Y LÁSER 4.7

Pere Ponsetí y Lluís de Moner ganan en Es Castell Texto y fotos: CN Villacarlos

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l Club Náutico Villacarlos organizó el mismo fin de semana el Campeonato de Menorca de las clases Optimist y Laser 4.7, con la participación de 42 regatistas de los clubes de Menorca. Se celebraron cinco pruebas de las seis previstas, cuatro el sábado y una el domingo, con viento del cuadrante sur y 15 nudos el sábado, mientras que el domingo el viento fue de tramontana de 17 nudos aunque fue

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bajando hasta quedar en calma.

Pere Ponsetí, del CN Ciutadella, fue el claro dominador en la clase Optimist, obteniendo cuatro victorias el sábado y, a pesar del OCS del domingo, consiguió el triunfo final. El segundo clasificado fue su compañero de club Bruno Moll Lluís de Moner, también del CN Ciutadella, ganó en Láser 4.7, seguido de su compañera de club, Tamara Calderón.

La clasificación por categorías fue la siguiente:

OPTIMIST

General Optimist 1º Pere Ponsetí CN Ciutadella 2º Bruno Moll CN Ciutadella 3º Manel Barber CM Mahón Sub 16 1º Pere Ponsetí CN Ciutadella 2º Bruno Moll CN Ciutadella 3º Fernando Sebastián CN Ciutadella Sub 13 1º Manel Barber CM Mahón 2º Sebastià Sastre CM Mahón 3º Jordi Torres CN Ciutadella Sub 11 1º David Ponsetí CN Ciutadella

2º Pol Ferrer CN Villacarlos 3º Xavier Enseñat CN Villacarlos

LASER 4.7 General Laser 1º Lluís de Moner CN Ciutadella 2º Tamara Calderón CN Ciutadella 3º Carme Barber CM Mahón Masculino 1º Lluís de Moner CN Ciutadella 2º Sergio Pons CM Mahón 3º Bernardo Mur CM Mahón Femenino 1º Tamara Calderón CN Ciutadella 2º Carme Barber CM Mahón 3º Paula Marí CN Villacarlos

PATRIMONIO

El fondo del puerto de Maó comparte sus secretos

El control arqueológico realizado durante las labores de dragado desvela piezas de cerámica de interés histórico Texto: Thaïs Fadrique | Fotos: Autoritat Porturària de Balears

L

a arqueología basa una parte muy importante de su trabajo de reconstrucción, conocimiento y divulgación de nuestro pasado en la cerámica.

La cerámica, soporte de demostración de valores socioeconómicos y diversidad cultural, así como una valiosa fuente de investigación, es uno de los pocos restos de nuestros antepasados capaz de cruzar siglos hasta llegar a nuestras manos conservando gran parte de su personalidad.

Su resistencia y abundancia son fundamentales en la investigación de nuestro pasado, y era cuestión de tiempo que las obras del dragado de Maó sacaran a la luz algunos retazos de la vida pasada del puerto en forma de cerámica.

De momento, el trabajo de los arqueólogos implicados en las duras tareas de hallar restos arqueoló-

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gicos en los limos en colaboración con el objetivo del Neptun Khan, el cual funciona día y noche en la ampliación del calado de la rada, ha proporcionado diferentes materiales cerámicos. El valor de estas piezas, aparentemente modestas, es incalculable: nos acercan sobre

todo a la evolución del comercio entre los siglos XVI y XVII y demuestran con creces el interés de la gente de la época por la vida, los

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gustos y las modas de fuera de la isla.

Las imágenes publicadas en el blog de Autoritat Portuària de Balears corresponden a piezas de origen español de los tipos Columbia Plain (Sevilla y Toledo), de la Serie Mariposas (Talavera de la Reina) y de Santo Domingo Blue on White (Sevilla), así como a piezas de origen italiano, de tipo marmorizzatta y grafitta, tanto policromas como monocromas. Se trata de grandes f r a g m e nt o s c o n forma, y suficientemente bien conservados para poder valorar sus características. La más moderna es una loza de origen francés del siglo XIX, que imita las cerámicas inglesas tipo transferware.

Las cerámicas españolas eran muy populares en los servicios de mesa de la Península y del Nuevo

Mundo, sustituidas entre finales del siglo XVI y principios del siglo XVII por producciones procedentes de Pisa, cuando, a causa de los continuos conflictos bélicos en los cuales está implicada España, Italia se convierte en el principal país exportador. crucial para el comercio El puerto de Maó era en esa época crucial para el comercio marítimo en plena efervescencia gracias a la orden real de construir el castillo de Sant Felip en la bocana, tras los devastadores saqueos turcos en Maó en 1535 y en Ciutadella en 3 1558. La crisis ocasionada en Menorca por estos ataques y la insuficiencia de las cosechas de trigo durante los siglos XVI y XVII proporcionará una próspera vida comercial en cuanto la isla intercambia lana en bruto, muy apreciada, por más cereal con los graneros italianos. En consecuencia, la economía menorquina quedaba vinculada comercialmente a través de Palma y de Barcelona, y de aquí al resto del Mare Nostrum, tal como muestra la variedad de cerámicas localizadas.

Respecto a la cerámica más moderna, esta cerámica esmaltada en azul sobre blanco y decorada con una escena de tipo romántico posee un sello de fábrica que la hace fácilmente localizable: pro-

cedente de la fábrica que Lules Viellard fundada en Burdeos, sus producciones serán enviadas a la pujante burguesía europea desde 1845 hasta 1865. Su presencia demuestra que el puerto de Maó fue, a mediados del siglo XIX, un punto de confluencia en las vías comerciales entre Francia y sus colonias del Norte de África.

Posteriormente a su acondicionamiento y restauración, estos hallazgos serán entregados por los arqueólogos al Museo de Menorca, como parte del patrimonio histórico y arqueológico de la isla y del país.

El interés general por los descubrimientos arqueológicos subacuáticos merece que recordemos, como conclusión, que impedir los expolios ha de ser compromiso de todos.

Cualquier hallazgo que se sospeche de importancia histórica debe ser notificado al Consell de Menorca o a las autoridades competentes, para así salvaguardar nuestro patrimonio histórico y colaborar en el bien común.

1 s.XVI. Plato de la serie Domingo Blue on White. (ancho 21 cm.)

2 s.XIX. Loza francesa con escenas de tipo romántico. (ancho 13 cm.

3 más hallazgos. Al cierre de esta edición, los trabajos de seguimiento arqueológico habían revelado una importante variedad de restos de ánfora. (ancho 36.5 cm.)

BonVent ● 17

FIRMAS INVITADAS

ALFONSO BUENAVENTURA

Pesca i ormejos a Menorca (I) els fons marÍ de menorca

R

esulta prou conegut que l’habitual és que els pescadors calin els seus aparells damunt els fons rocosos ja que l’abundància i qualitat de les captures són més evidents, tret que desitgin agafar un tipus de peix la naturalesa del qual requereixi un'altre tipus de fons. I es diu habitual ja que, segons s’ha pogut comprovar mitjançant de totes les manifestacions dels professionals entrevistats, la seva captura preferent és la preuada llagosta i, aquesta, si és de roca molt millor, ja que el seu sabor ho justificarà plenament.

Ara bé, com distingeixen entre ells els diferents tipus d’aquests fons? Cada Cofradia té les seves formes d’identificació segons el costum heretat dels seus avantpassats i que ha anat passant de generació en generació. Anem a analitzar-los un per un.

Ciutadella.- La seva divisió ve feta amb un sistema semblant al de les altres cofradies, encara que variïn en part les denominacions: - Ses lloses cobreix des de la línia de costa fins als 20 metres de profunditat - Fins a sa barbada de s'alga, des dels 20 fins als 33 metres aproximadament - Es fort, des dels 33 fins als 40 - Es fort viu, des dels 41 fins als 58 - S’arena, des dels 58 fins als 62 - Dins es brut, des dels 62 fins als 75 - Sa copinya, des dels 75 fins als 100 i - Banda fora o es fang, que discorre des dels 100 metres a majors cotes de profunditat.

A més de les esmentades existeixen altres zones de pesca perfectament delimitades i conegudes del fons marí: - Sa barra.- Es troba situada entre la costa oest de Menorca i el cap Formentor, a Mallorca, encara que més propera a la primera. El seu fons està format de roca i l’abundància de gran varie18 ● BonVent

tat de peixos, crustacis i cefalòpodes és notòria.

Com totes les pesqueres, en l’actualitat es troba excessivament castigada.

- El placer.- Aquesta es tracta d’altra plataforma bastant extensa situada enfront del cap d’Artrutx i es troba coberta per un tipus de vegetació marina coneguda com herba coca (Osmundaria volubilis), la qual resulta molt apta per a habitat de tot tipus de serrànids.

- Es clapissar.- Consisteix en un fons de pedres petites recobertes per una espècie coralina de poc valor i color marronenc-fosc.

- Es Molins.- Un altra zona rocosa damunt es fang que es localitzava prenent una senya situada a Mallorca, a la part de cala Rajada, que consistia en unes torres amb els seus corresponents molins de vent.

- Es Pla de sa Torre.- Està situat sortint del port de Ciutadella amb rumb al mestral.

Moltes d’aquestes zones han quedat avui per avui esquilmades per l'acció dels vaixells d’arrossegament i de la sobre explotació.

El sud de l'Illa.- Els pescadors que fan la seva feina a la façana sud de l'Illa reconeixen les seves zones amb les següents denominacions: - Alguèr.- Es la que es troba coberta de posidònia oceànica, serveix d'habitat per a morenes, esparralls, serrans, vaques i cefalòpodes.

- Tall o barbada.- Denominada així la franja que recorre tot el contorn de l'Illa i separa la zona de l'alguèr o rocós de l'arena o blanc.

- Blanc.- Ve a estar format en la seva major part per arena la qual cobreix grans extensions. És el terreny per excel·lència de la rajada en totes les seves famílies, aranyes, raors, peixos plans com pedaços, crancs d'arena i d'altres. Gene-

ralment comença a partir dels 40 metres, més o menys.

- Es brut.- Zona de fons rocós situat a partir dels 100 metres.

- Es fang.- Cobreix l’espai que corre dels 120 als 140 metres.

- Sa Fonera.- Com el seu nom ens diu, la profunditat es troba entre els 220 i 250 metres. Aquí ja apareixen les xernes, quelets, serpentins i serrans imperials.

La costa de ponent.- Pel que fa a la part de la costa de ponent i nord fins a la badia de Fornells s’empren o empraven aquestes altres expressions: - Ses Lloses.- Com el seu nom indica, es refereix a la zona on abunden els baixos, esculls i altres accidents submergits resultat de enderrossalls o continuació d’accidents costaners que solen entrar bastant endins de l'aigua fins a constituir freus. I precissament per motiu de la gran quantitat de forats i fisures que existeixen, són l'habitat mès estimat per a roquers, cap-roigs, pops, rascles i d'altres espècies costanères.

- Ses algues.- Es una zona de característiques físiques semblants a la de la costa sud.

- Fort viu.- Lloc més favorable a tot tipus de peixos que agraden de l’ambient rocós.

- Ets extrems.- El que està format per pedres o roques separades.

- Es fang.- El que trobam a continuació i és la zona d'habitat i captura de xernes.

La zona de Maó.- Segons manifestava el pescador forneller Toni “Neni”, a la zona de Maó són conegudes: - Sa vorera.- Comprèn el que són les roques

EMILI DE BALANZÓ grumet de l’Andròmeda

Batalles navals d’en terre i platges del litoral.

- S’alga.- Ve a continuació i consisteix en una àmplia franja en la qual el fons es troba recobert de praderes de Posidònia oceànica, lloc d’hàbitat i reproducció de molt diverses espècies.

- Es brut.- Es la zona que ve a continuació de es fort i es tracta d'arena que incorpora barrejada amb la mateixa qualque roca, pedres, pedralla i d'altres (el que en les cartes marines internacionals ve reflectit com “cascajo”).

- Es fang.- Es la franja següenta, on viuen ases i quisones fins a arribar al canto ón els fons són de fang però que tenen taques del que es diu vaira que són zones que no es troben els serrans comuns i si comença a apareixer qualqun del tipus imperial, o qualque mòllera.

- Ses roques de fòra.- Enllacen amb el que es coneix com es canto que, com ja ho diu el seu nom, és l’aresta de la plataforma d’es fang amb el fort pendent que normalment arriba a les fonères, que les seves sondes poden arribar a cotes molt profundes. És l'habitat per excel·lència de diverses espècies com a serrans imperials, mòlleres, serpentins, xernes, quelets i d'altres espècies de fondal, poguent arribar tots ells a una grandària ja bastant apreciable. La profunditat oscil·la damunt els 180 metres.

- Ses roques.- Zona que sol esser l'habitat de les grans preses, com la que existeix a llevant de la punta de s'Esperó. La constitueixen roques grans a les quals segueixen un tram de fang, fins a arribar a es canto.

La roca de la punta de s'Esperó tenia fins fa uns pocs anys una extraordinària riquesa en fauna marina el ser coneguda per molt poca gent i les captures dels qui la coneixien resultaven espectaculars. De fet, les xernes eren totes bastant grans però, actualment, com tot el món afeccionat que pesca i te mèdits adequats, sobretot els pescadors esportius equipats amb motors potents, sondes, GPS i carrets elèctrics, han descobert on es troben, ha estat literalment arrasada i la captura de grans exemplars pràcticament ha desaparegut.

Per açò, la pesca habitual en aquests llocs es redueix a serrans imperials, serpentins i qualque quelet quan els dóna per mossegar l’ham.

Darrerament es troben ja en aquestes zones diversos calaments de pescadors qui, amb les seves maquinilles, salven la profunditat i el pes dels aparells sense passar cap mena de pena.

D

- 4, deies en veu molt baixa.

Uns segons d’espès silenci abans de la freda resposta: aigu. Això volia dir que els canons de la teva flota no havien ferit cap destructor, ni molt manco el gran portaavions de l’adversari. Seguia el silenci del fosquet. L’aula, un poc sinistre, on el vell professor vigilava – distret i avorrit -, era l’escenari preferit per celebrar aquells combats navals. Jugar a barcos. Efectivament aquell espai dedicat a l’estudi i que acabaria la llarga jornada escolar, era el simbòlic oceà.

Jugar a barcos era un esport noble i mariner. Noble, ja que en aquesta implacable guerra marítima mai, mai, s’havia produït cap víctima, ni un sol ferit. Ni un mal presoner. Mai tampoc un perjudicat entre la població, ni entre la civil ni en la militar. Eren batalles netes, guerres entre cavallers. En el fons, acabada la dura batalla, no hi havia ni vencedors i vençuts.

Recordes, imagin, que les flotes dels contendents eren sempre exactes.

Tots dos comptaven amb la mateixa potència naval. Deu barcos de igual força i tamany. Els dos almiralls, havien d’espavilar i molt, si volien vèncer amb contundència i prest al presumpte enemic. S’havia de tenir molt bona punteria. Especialment amb les naus més petites, cert és també, que en aquella mar plana de paper quadriculat els

Foto: Pedro Cardona

horitzons eren molt clars. No podies fugir. Victòria neta o derrota.

Mai cap discurs patrioter de l’almirall vencedor. Cap desfilada marcial de les forces victorioses entre l’entusiasme de la població. Ni banderes ni medalles. Ni un mal monument. Ni un comentari als informatius. Eren batalles tan incruentes com humils, senzilles. No hi havia ni espies, ni traïdors. Estratègies, sí. Les estratègies eren importants i delicades: es tractava lògicament de guanyar al mateix temps que vigilaves també que el profe de torn no descobrís el joc, cosa que

Jugar a barcos era un esport noble i mariner. Noble, ja que en aquesta implacable guerra marítima mai, mai, s’havia produït cap víctima, ni un sol ferit podia comportar rebre un bon esbruf.

Jugar a barcos era una manera de passar el temps tan innocent, tan candorosa inclús, que just als cinc minuts d’acabada la lluita ja ningú recordava el nom del valent guanyador.

Mentre tancaves la llibreta recordaves únicament, uf, el nom del profe de mates o de socials ja que, aquests sí, podien ferir greument sense disparar cap canó.

Bon vent cap a l’estiu...!

BonVent ● 19

NOS VISITARON juan sebastián elcano, el huésped ilustre regresó a maó Foto: Pedro Cardona

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dmirado por todos, el Juan Sebastián Elcano hizo escala en Menorca a principios de año en el transcurso de su LXXXV Crucero de Instrucción. Huésped ilustre donde los haya, el conocido buque escuela de la Armada española zarpó de Cádiz y llegó a la isla el pasado enero.

Con 87 años a sus espaldas, el navío ejerció de perfecto anfitrión durante el programa de actos de bienvenida. Dejó a su paso bellas imágenes como protagonista indiscutible del Port de Maó mientras duró su estancia en Menorca.

ss delphine, historia viva de la navegación

M

ajestuoso, aunque no pueda disimular el peso de los años, el SS Delphine arribó el pasado invierno al Port de Maó buscando refugio en la isla. Un reposo que, para disfrute de los amantes de la navegación, se prolongó más de lo esperado hasta que hace unos días partió rumbo a Gibraltar.

Con 79 metros de eslora, el buque se botó en el año 1921 para la familia Dodge, propietaria de una conocida fábrica de coches en Detroit.

Sus lujosos interiores han sido testigos de excepción de distinguidas fiestas de la época.

En 1941, tras el ataque a Pearl Harbour, la marina estadounidense lo adquirió como buque insignia del Almirante Ernest King, comandante en jefe de la flota de EEUU y jefe de operaciones navales en la II Guerra Mundial. El SS Delphine fue escenario clave de reuniones entre King y líderes mundiales de entonces como el presidente Franklin Roosevelt, entre otros.

Foto: R.M.

20 ● BonVent

TENDENCIAS

B

eneteau ha conseguido fabricar unos barcos más elegantes, competitivos, marineros y económicos. El éxito de la gama Flyer ha marcado un hito en la historia del astillero, con un moderno barco diseñado con elegancia y disponible en tres versiones con rasgos diferentes, pero cuya filosofía

Beneteau

Modelos Flyer

SUNdeck

La versión SUNdeck del Flyer 6 es decididamente elegante y con un gran espacio vital diseñado con ligereza y completamente integrado con el exterior, que facilita los baños de sol. Desde la cabina del conductor a la zona de proa, los diseñadores han sacado un gran partido a este espacio, ideando una cabina con un baño, un espacio para el almacenaje y para el equipo de navegación. El asiento central es convertible en dos literas ordinarias o una doble.

SPACEdeck

Sumamente funcional con su cubierta completamente abierta, el SPACEdeck es lo último en barcos abiertos. La ergonomía perfectamente diseñada ofrece al piloto una posición óptima y dominante. Los asientos de proa han sido dispuestos de forma inmejorable para el almacenaje y el fácil desplazamiento, los pasos laterales son más amplios, la bañera de popa fácilmente puede ser convertida gracias sus asientos abatibles, y el acabado de los asientos y bancos es magnífico.

es idéntica. A las características ya constatadas y únicas de esta tecnología (estabilidad, seguridad y comodidad), los diseñadores han añadido una importante cualidad para la navegación, como es su agarre en alta mar, causando una sensación de seguridad y facilidad en la navegación sin igual.

SPORTdeck

Esta versión del Flyer 6 es la más deportiva.

Diseñada a la perfección, tiene la ergonomía más abierta, con espacios inteligentemente distribuidos. Esta nueva versión, inspirada según el concepto bowrider, mantiene un equilibrio entre un buen rendimiento y su espacio vital. Cada detalle ha sido resuelto para ofrecer la mayor comodidad y protección a los pasajeros. Completamente rediseñado, la zona de proa es el lugar ideal, con espacio para relajarse.

FICHA TÉCNICA Concepto

SUNdeck

SPACEdeck

SPORTdeck

Eslora total

6,22 m.

6,22 m.

Eslora

6,07 m.

6,07 m.

Anchura total

2,52 m.

Manga

2,49 m.

Calado (mín./máx.)

Desplazamiento liviano

Concepto

SUNdeck

SPACEdeck

SPORTdeck

6,22 m.

Desplaz. sin motor

1.000 kg.

990 kg.

1.070 kg.

6,07 m.

Depósito combustible

170 l.

170 l.

170 l.

2,52 m.

2,52 m.

Tanque de agua

2,49 m.

2,49 m.

Certificación max. motor

0,40-0,80 m.

0,40-0,80 m.

0,40-0,80 m.

1.300 kg.

1.290 kg.

1.370 kg.

50 l.

50 l.

50 l.

200 cv

200 cv

200 cv

Certificación requerida C8 C8 C8

BonVent ● 21

CENTENARIO

Puertas abiertas a la investigación

Más de mil personas visitan en Maó el buque oceanográfico

Ramón Margalef Texto: R.B.V. | Fotos: COB-IEO

C

on motivo de la celebración del Centenario del Instituto Español de Oceanografía (19142014), el 'Ramón Margalef ' -el más moderno y sofisticado buque de investigación oceanográ-

t o t

fica de España- se vistió de gala para recibir en Menorca a todos los ciudadanos interesados en conocer su proyecto relacionado con el estudio de la geología marina, oceanografía física y química, biología marina, pesquerías y control

e n

p e s c a

pesca deportiva cebos vivos pesca de altura · fondal · jigging spinning · surfcasting... m o l l d e p o n e n t , 10 4 - 0 7 7 01 - m a ó - m e n o rc a te l . 9 7 1 3 6 2 18 9 - s a fl u i xa m a h o n @ h o t m a i l . c o m

22 ● BonVent

medioambiental.

Más de mil personas visitaron la embarcación en una exitosa jornada de puertas abiertas que tuvo lugar a mediados de abril.

El buque contó con la presencia de investigadores y personal del

Centro Oceanográfico de Baleares, así como de su tripulación. El público conoció de primera mano el barco y los equipos científicotécnicos que utilizan los investigadores durante las campañas oceanográficas.

Un novedós estudi sobre els corsaris menorquins · Petita història dels 65 corsaris entre 1775 i 1783 · Com funcionava els cors menorquí · Com eren les naus i el seu armament · La vida diària dels corsaris embarcats · 313 pàgines · 40 fotografies i 62 gràfiques · Mides 21 x 15 cm.

LIBROS

30 años de las “Mil Millas a Dos”

E

REDACCIÓN

ste año se cumple el 30º aniversario de la regata “Mil Millas a Dos”, una de las pruebas “más duras que se han realizado jamás en el Mediterráneo”, según expresión del profesor Camilo Cela Conde, que en 1984 participó en la misma.

“Más allá del horizonte. Las Mil Millas del Menorca”, de Fel Torrent (Ciutadella, 1940), es un libro de reciente aparición que, en poco más de 120 páginas, relata en

primera persona la experiencia vivida por el autor del libro junto con Manuel Salord. La regata, organizada por la revista “Skipper” con la colaboración del Club Náutico de Vilanova y la Geltrú, recorrió el trayecto de ida y vuelta comprendido entre esta población catalana y Cerdeña, tras bordear la costa sur de Menorca.

AGENDA

MAYO L

M

X J V S D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

3

LIGA DE MENORCA DE WINDSURF Quinta jornada de la Liga de Windsurf 2014. Bic Techno / Calipso / Raceboard.

A las 11 horas.

Organiza: CN Fornells

4

día del club marítimo mahón trofeo presidentes Nueva entrega del programa social el Día del Club y del Trofeo Presidentes con el objetivo de potenciar las actividades deportivas en aguas del puerto de Maó.

Organiza: Club Marítimo de Mahón.

10

VI REGATA INTERCLUBS CIUTADELLA-COLÒNIA DE SANT PERE VI Regata Interclubs Ciutadella-Colònia de Sant Pere. El día 10, triángulo; y los días 23, 24 y 25, travesía.

10-17

XLIV CAMPEONATO DE PESCA SOCIAL “SERRANOS” 2014 El Club Nàutic Ciutadella organiza una nueva edición del campeonato de pesca social de "serranos". El concurso consta de dos pruebas que se disputan los días 10 y 17.

16-18

regata mahón-portocristo Travesía Mahón-PortocristoMahón. Organiza: CM Mahón

17

trofeo Primavera Nueva entrega del evento organizado por el CM Mahón.

17-18

trofeo sebastià gordi Clasificatorio nivel 2 y Sa Lliga de Menorca. Sábado17, snipe.

Organiza: CN Ciutadella.

21-25

I Regata Menorca maxi Impulsada por el Consell de Menorca y organizada por el CM Mahón, la 'Menorca Maxi' se posiciona como una de las competiciones exclusivas del Mediterráneo y entra a formar parte, desde su primera edición, del reducido circuito de regatas de embarcaciones Maxi en las que solo tienen cabida puertos como Saint Tropez o Porto Cervo.

Para anunciar sus actividades en la agenda, envíe la información a bonventmenorca@gmail.com Plazo de entrega para el próximo número, hasta el día 20 de cada mes.

BonVent ● 23

en Servicios integrales para su embarcación Un nuevo concepto de servicios y atención al mundo de la náutica en Menorca.

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C/ S'Esperó, 16 · Polígono Industrial · 07714 Mahón Tel. 971 35 44 99 · e-mail: menorca@nauticcenter.es

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PUERTO DE MAHÓN