@ TENDENCIAS / TRENDS Texto / Text: Federico Schirmer
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Estilistas del pedal < Bicycle Stylists >
Los restauradores de bicicletas son la expresión más clara de que algo está pasando en el mundo con los rodados, que abandonaron el olvido para convertirse nuevamente en objetos de culto. / Bicycle restorers bring new life to forgotten and abandoned bikes.
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as bicicletas siempre estuvieron ahí. En la época dorada, era común ver a Elvis Presley o Marilyn Monroe montados en bicis de paseo posando para los medios. Con el tiempo estas joyas de diseño artesanal dejaron de salir cool en las fotos para juntar polvo en un desván. Y las reemplazaron descapotables y 4x4 monstruosas. Lejos de los flashes, fue el medio de transporte para los que no podían comprar un auto: 800 millones de bicicletas siguieron yendo y viniendo, silenciosas, por el mundo. Hasta que la contaminación ambiental y el amontonamiento las volvieron a poner de moda. Así podemos explicar los 60 kilómetros de ciclovías en la city porteña —que prometen ser 90—. O el revival del showbiz internacional posando con el objeto de deseo: Brad y Angelina llevando a su variopinta progenie en dos bicis de paseo con sidecar. Ni Obama se resiste, con el estrés que trae el sillón del imperio, a salir en cámara mientras pasea en bici por Washington exhibiendo su casco negro. Y el oficio de bicicletero, que parecía muerto en los ‘90, reverdeció con una vuelta de tuerca: ahora se los llama “restylers” de rodados. En el PH de Colegiales de Santiago Oliver (35 años, mecánico de bicicletas) hay tres cosas en cantidad: plantas, animales y, sobre todo, bicicletas. Alguna que otra BMX (sigla de Bicycle Moto Cross), o una mountain bike perdida entre las más antiguas: de paseo, inglesas, plegables, tándem, de reparto, media carrera. El taller, pasillo al fondo, tiene rodados del año ‘40 en adelante en fila india de lado a lado, colgados de la pared y
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el techo. Dice que en esa montonera de bicis tiene trabajo para dos meses. Cuando empezó, hace dos años, con 4.000 pesos de capital, pensó que iba a tener que trabajar de delivery para pagar el alquiler. “Vuelven a la bici porque es un cable a tierra. Pero si quieren comprar una sólo encuentran mountain bikes, playeras o de ruta. Y en la ciudad no hay ruta, montaña, ni playa. ¿Y qué bicicleta sport tenemos a mano? Las viejas que trajeron de Europa: vamos a recuperarlas”. Ése fue el puntapié inicial para Born in Garage, su propio taller de restauración de rodados, que mensualmente recibe unos 25 nuevos proyectos, además de brindar asesoramiento para Shimano Latinoamérica. “Dejé la escuela en séptimo grado y lo único que hice en mi vida fue estudiar bicis. Soy un enfermo, no sabés la de novias que perdí”, dice Santiago, que tiene 17 años de sueldos en bicicleterías. A los 9 tuvo su primera bici, una BMX que le armó el padre adaptando piezas que acá no existían, época del rebusque previo al nacimiento de la aldea global. Con 10, encontró su bici pinchada y la llevo a la bicicletería del Gordo Nodari, que después de ese día terminó siendo su Yoda: la universidad de rodamiento que le dio la vida. A Matías, 25, restyler de rodados, fue su abuela Maracha quien le regaló una BMX, de cuadro Monark blanco y celeste, cuando tenía 11. El hombre detrás de The Mati Schmidt, que trabaja en un taller montado en su propia casa desde hace un año, es alguien que sale al encuentro de las cosas en vez de esperar que le lleguen mansas: laburó desde los 17 en la construcción, fue escenógrafo y estudió
Cielos Argentinos : Septiembre Abril / April /2012 September 2012
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