100% Auto Deze bijlage is een commerciele uitgave van Brabants Dagblad
Vrijdag 21 augustus 2015 | Editie: s’Hertogenbosch - Zaltbommel
Volg ons op Facebook en Twitter Like ons op Facebook: www.facebook.com/100autonl
Volg ons op Twitter: @100procentauto
In het kort " Evoque met 20 procent bijtelling Met een gecombineerd verbruik van 4,2 l/100 km en een CO2-emissie van 109 g/km valt de voorwielaangedreven Range Rover Evoque eD4 Coupé voortaan in de 20 procent bijtellingscategorie. De efficiënte Ingeniummotorenfamilie ligt daar aan ten grondslag. Land Rover introduceert voor de 20 procent-uitvoering twee Business Editions op basis van de SE en SE Dynamic. Deze onderscheiden zich door onder meer een InControl Touch SD-card navigatiesysteem, achteruitrijcamera, verwarmbare voorstoelen, led-mistlampen voor, Xenon koplampen met led-verlichting en een glazen panoramadak met elektrische zonwering. Vanafprijs 48.990 euro
" Opel onderstreept sportiviteit Astra
Race-Astra.
De nieuwe Renault Talisman is een grote sedan met een indrukwekkend voorkomen.
Renault Talisman
‘n Kwestie van terugvechten Race-Astra.
Opel zet de sportiviteit van de nieuwe Astra extra dik aan met een toerwagenversie. Daarmee biedt het merk privéteams voor een ‘gunstige prijs’ de kans de racesport te beoefenen in de 2016 TCR Series. Kenmerkend voor deze nieuwe raceklasse is dat er behalve de wereldwijde TCR International Series ook een Europees en nationaal kampioenschap is. Volgens de reglementen is de race-Astra voorzien van een 2.0 liter turbomotor met een vermogen van 330 pk en een koppel van 410 Nm. Vanaf oktober wordt de Astra TCR getest.
" Nieuwe driecilinder in Kia cee’d De Kia cee’d krijgt als eerste de 1.0 liter T-GDi onder de motorkap. Die is er als 100 en 120 pk. In de Comfortline-uitvoering luidt de vanafprijs 19.995 euro. Tevens introduceert Kia een GT-line van alle cee’d carrosserievarianten. Die is er met de 1.0 T-GDi benzine- en de 1.6 CRDi dieselmotor (136 pk). Prijs vanaf 25.495 euro.
In het segment grote zakenauto’s zette Renault met de laatste generatie Laguna een kwalitatief uitstekende auto neer met bewezen kwaliteiten. Maar het merk wist de koper niet in het hart te raken. Met de opvolger, de Talisman, begint Renault met een schone lei. Gebaseerd op het onderstel van de nieuwe Espace scoort de Talisman op voorhand op punten. Tekst en fotografie: Tony Vos
Dat de Talisman dezelfde basis kent als de nieuwe Espace, blijkt al meteen uit de forse lengte van 4,85 meter en een bijpassend lange wielbasis. Toch oogt de auto niet overdreven lang. Dat komt onder meer door de forse wielen waarop de sedan rolt. Kort nadat de vierdeurs begin volgend jaar de showroom bevolkt, komt er nog een Estate die half september op de IAA in Frankfurt zal worden onthuld. Een modelversie die voor de Nederlandse markt van nog groter belang is.
Bijzonder
Het ontwerpteam onder leiding van Nederlander Laurens van den Acker heeft van Renault’s nieuwe sedan een fraaie verschijning gemaakt.
Het front toont breed met het grote logo en koplampen met led dagrijverlichting in C-vorm. De ruitlijn loopt naar achteren iets op en volgt als het ware de wielkasten. Van de achterkant is iets bijzonders gemaakt. De ontwerpers leggen daar een link met de RS01 circuitracer. De achterlichten lopen in een smalle reflectorbalk naar elkaar en worden slechts door het logo gescheiden. Achter de klep gaat de grootste bagageruimte in het segment schuil (meer dan 600 liter), terwijl ook de interieurruimte kan wedijveren met de grootste tegenstrevers. Renault zet met de Talisman niet alleen qua design, maar ook op het vlak van interieurruimte een serieuze stap voorwaarts. De inrichting van het interieur straalt door eenvoud. Alle van de Espace bekende elektronische snufjes hebben een plaats gekregen in de nieuwe sedan. In de duurste versie beschikt de auto over een groot digitaal scherm met vergaande bedieningsmogelijkheden.
Motoren
Motorisch biedt Renault de 1,6 liter viercilinders uit de Espace, zowel benzine als diesel. Daarnaast kondigt het merk de bekende 110 pk 1,5 liter diesel aan die uitermate zuinig met de brandstof omgaat. Bij de onthulling vertelde president directeur Carlos Ghosn dat de Talisman voorbereid is op een hybride aandrijflijn, maar dat deze voorlopig niet is voorzien. Vierwielbesturing behoort wel tot de mogelijkheden. De prijzen wordt in een later stadium bekend gemaakt.
&, (!-' () +! #'%-,"'%$ /.+.*
' 8//104 +") 2::0#
Wij helpen u snel op weg
/ 5@?> $--) #" $--)7::)#"0 -+(
)%$5!3)*2.<($:$9,$-5:
T. 073 - 641 16 43
=<5%!3($5 * 4">>")'&)::& 36*16
#,, * 5:0&'@0!"< 99 =*8
+,0;$.*3"$563,&! * .:<>7"! ;
7$"!$: * ="%$"<+<"@0 3*,
Schade?
schadenetjosvanboxtel.nl
UNIEK IN HET LAND:
Bij NOORDHOEK bespaart u iedere maand 15 euro!
UNIEK: DE FABIA NOORDHOEK EDITION! TIJDELIJK RIJKLAAR VANAF
€ 14.950,-
Denkt u nog steeds dat het rijden in een nieuwe auto duur is? NOORDHOEK bewijst het tegendeel. Met NOORDHOEK Prive Lease stapt u al vanaf 199 euro in een nieuwe SEAT of SKODA. Dit is inclusief onderhoud, banden, wegenbelasting en all-risk verzekering. U betaalt alleen nog uw benzine. Extra leuk is dat u gewoon cash krijgt voor uw huidige auto en ook geen aanbetaling hoeft te doen!
1.0 Greentech, 75 PK. Inclusief: 15” lichtmetalen velgen, winterbandenset, radio/cd-speler, airco en 4 jaar garantie!
WINTER BANDEN SET
AIRCO
TOTAAL VOORDEEL: € 2.588,-*
*Prijs incl. kosten rijklaar en afleverpakket. Informeer naar de voorwaarden.
15” LICHTMETALEN VELGEN
4 JAAR GARANTIE
Om het nog leuker te maken om in een nieuwe SEAT of SKODA van NOORDHOEK te stappen is er vanaf 15 augustus een spectaculaire actie. De eerste 40 beslissers krijgen 15 euro korting per maand. Dit is geldig op ieder prive lease contract en gedurende de gehele looptijd van het prive lease abonnement! Op die manier stapt u dus vanaf slechts 184 euro per maand in een splinternieuwe SEAT of SKODA! Ga gerust een kijkje nemen bij NOORDHOEK voor een kennismaking en een persoonlijk voorstel of kijk alvast in de digitale showroom op www.noordhoekautogroep.nl.
De vernieuwde Mitsubishi ASX Daar wil je in rijden! v.a.
€ 18.990,-
Exclusief bijkomende kosten à € 863,70
DE EXCLUSIEVE YETI NOORDHOEK EDITION: TIJDELIJK RIJKLAAR VANAF
€ 24.700,-
Super compleet en met een totaal voordeel van € 3.900,-!* Beperkt leverbaar dus op=op!
• Dynamisch design • Soepel weggedrag en perfecte controle • Comfortabel hoge zit
v.a.
C
Brandstofverbr.: CO2-uitstoot:
4,6 tot 5,7 l/100km 119 tot 132 g/km
Autobedrijf Jos van Boxtel
Afrikalaan 19, 5232 BD ´S-Hertogenbosch, T. 073 - 523 38 00 www.josvanboxtel.nl
NOORDHOEK | TILBURG | WAALWIJK | DEN BOSCH | OSS
Prijs incl. BPM/BTW, tenzij anders vermeld, excl. recyclingbijdrage, kosten rijklaarmaken af-Amstelveen. Afgebeeld model kan afwijken van de standaardspecificaties. De Mitsubishi ASX wordt geleverd met 5 jaar Multigarantie/Mitsubishi Assistance Package. Imp.: MMSN B.V., Amstelveen, contact@mmsn.nl. Wijzigingen voorbehouden.
RIJ-IMPRESSIE
100% | Auto | 3
Lichtgewicht, maar niet te licht bevonden
Porsche Cayman GT4
Met 385 pk is de GT4 de snelste telg uit de Porsche Cayman-reeks.
Als specialist op het gebied van sportwagens weet Porsche de liefhebber nog altijd te prikkelen. Dat optimaal sportief genieten binnen het merk niet alleen is voorbehouden aan de kopers van een 911, bewijst Porsche al jaren met de compacte Cayman. Maar wie aan de standaardversies nog niet genoeg heeft, die kan zijn of haar hart nu helemaal ophalen met de GT4
RIJ-IMPRESSIE Tekst en fotografie: Tony Vos
H
eel kort door de bocht is de Cayman de coupéversie van de Porsche Boxster. Beide auto’s bevinden zich in de tweede verschijningsvorm en zijn een stukje groter dan de oerversies. Het programma van de Cayman en Boxster lopen vrijwel synchroon met keuze uit zescilinder boxers met een inhoud van 2,7 en 3,4 liter en vermogens variërend van 275 tot 340 pk. Prima cijfers waar de gemiddelde sportwagenrijder uitstekend mee uit de voeten kan. Maar het kan natuurlijk altijd meer en nog sneller. Daarom wekt Porsche de Cayman GT4 tot leven.
Handgeschakelde zesbak
Achterin past keurig de 3,8 liter zespitter die over een vermogen beschikt van 385 pk. Daar blijft het niet bij, want met een
Lichtgewicht materialen en frisse kleuraccenten bepalen de sfeer van het interieur.
koppel van 420 Nm maakt deze speciale Porsche ook behoorlijk indruk. Zowel vermogen als koppel worden bij een relatief hoog toerental bereikt. Daarom zullen de hongerigen naar prestaties ver in de toeren moeten doortrekken en laat moeten schakelen. Jawel! Want Porsche levert de GT4 louter en alleen met een handgeschakelde zesbak. De hoog geprezen automatisch schakelende PDK-bak kan niet eens als optie worden aangekruist. Een van de geheimen van de Cayman ligt in het feit dat de motor niet achter de achteras ligt, maar juist ervoor en erboven. Dan spreekt de autowereld over een middenmotor. Bij die constructie wordt een ideale en gelijkmatige
Vanaf het starten is het genieten van de klank van de techniek.
slechts 4,4 seconden en een topsnelheid van net geen driehonderd natuurlijk prachtige cijfers die de mogelijkheden van de techniek direct illustreren. Maar hard rijden in eigen land, dat zit er niet in. De GT4 is een goed voorbeeld van een auto die af en toe lekker op een circuit moet worden uitgelaten. Al levert dat de vraag op wie nu precies wie aan het uitlaten is. Gezeten op de optionele sportkuipen van dit knalgele exemplaar is het vanaf het starten genieten van de klank van de techniek. Die sensatie neemt alleen maar toe naarmate het toerental verder stijgt. Het compacte met
Met een middenmotor wordt gelijkmatige gewichtsverdeling verkregen. Alcantara beklede stuur trekt de handen haast magnetisch aan. Lichtgewicht materialen zijn alom aanwezig zoals aluminium en carbon. De portiergrepen aan de binnenkant zijn vervangen door brede, gele banden al lijkt het bijna overdreven dat deze ingreep serieus enige zoden aan de dijk zet.
Cayman GT4 kan veroorloven, hebben de makers ook de buitenkant met diverse details opgeleukt. De voorbumper is specifiek voor deze uitvoering en dat geldt ook voor de op aluminium pootjes geplaatste achterspoiler die voor meer downforce moet zorgen. In de van een diffuser voorziene achterbumper zijn de twee uitlaatpijpen centraal geplaatst. De auto staat nog wat lager bij de grond en rolt op forse banden. Spiegels op pootjes, diverse GT-vermeldingen en een extra rooster in het front ronden de uitstraling af. De prijs die moet worden afgerekend bij de dealer bedraagt 126.100 euro en daarmee is de Porsche Cayman GT4 niet bepaald een allemansvriendje. Zeker niet als blijkt dat een instapversie van het zelfde model meer dan vijftigduizend euro minder kost.
Aluminium pootjes
Omdat niet iedereen zich een Porsche
gewichtsverdeling verkregen over de voor- en achteras. Dat is tijdens het rijden met iedere Cayman goed te merken. Met grote precisie en neutraliteit laat de coupé zich over ieder bochtig traject leiden. Met ESP uit blijkt de Cayman vergaand stabiel. En in het geval dat de achterkant uitbreekt, blijkt dat kinderlijk eenvoudig op te vangen door iets tegen te sturen. Dat alles geeft de Cayman in het algemeen en de GT4 in het bijzonder een puurheid die door de huidige 911 nauwelijks kan worden geëvenaard.
Knalgeel exemplaar
Nu zijn een acceleratie naar 100 km/u in
De permanent aanwezige spoiler geeft extra druk op de achterwielen, maar trekt tegelijk de aandacht.
FORD
SUMMER UMMER Sensations
Ford Fiesta nu vanaf 12.315,(incl. 1.000,- Technologie-premie). Upgrade met Technology Pack voor navigatie en SYNC smartphone koppeling. Tijdelijk voor slechts 395,-.
Alle bedragen in euro’s. Prijzen zijn incl. BTW/BPM, excl. kosten rijklaar maken en verwijderingsbijdrage, tenzij anders aangegeven. Wijzigingen voorbehouden. Zie voor kosten en verkoopvoorwaarden ford.nl. Afgebeelde auto kan afwijken van standaardspecificaties. Gemiddeld brandstofverbruik en CO2-uitstoot: km/liter: 14,3-30,3; liter/100 km: 3,3-7,2; CO2 g/km: 85-138.
Ford Van Berkel www.ford-vanberkel.nl
Veghel Tel. 0413-364926 's-Hertogenbosch Tel. 073-6487010
PROBEER DAAR MAAR EENS
TEGEN TE ZEGGEN!
Al een Toyota vanaf € 199,- per maand. U betaalt alleen nog de benzine! v.a.
€ 199,-p/mnd
*
U kunt nu ook privé een Toyota leasen. Zo rijdt u een AYGO v.a. € 199,- p/mnd* of Yaris v.a. € 269,- p/mnd* met Toyota Private Lease. In dit maandbedrag zit wegenbelasting, een verzekering, reparatie, onderhoud en banden verwerkt. U betaalt alleen nog de benzine! Kijk op Toyota.nl of kom langs in onze showroom.
Brandstofverbruik (EC/136/2014W, EC136/2014J) varieert van 3,3L/100/KM (30,3 KM/L) - 5,0 L/KM (20,0 KM/L); CO2 75-117 gr/km. *Toyota Financial Services leasetarief per maand o.b.v. Private Lease, 48 mnd, 10.000 km/jaar, incl. max. bonus/malus en BTW, excl. brandstof • Tarieven kunnen afwijken bij wijziging van opties, looptijd, kilometrage en gewicht • Geldig vanaf15 juni 2015 • Afgebeeld: Yaris 5-deurs 1.3 Aspiration met optioneel design pakket (v.a. € 16.695,-) en AYGO 5-deurs 1.0 x-play met optioneel 15” lichtmetalen velgen, naafkap en ringen (v.a. € 12.785,-) • Prijswijzigingen en drukfouten voorbehouden • Vraag naar de voorwaarden.
Jos van Boxtel
Middelrode, Haffertsestraat 21, 073-5032911 | ’s-Hertogenbosch, Hervensebaan 11, 073-6496633 | Oss, Longobardenweg 21, 0412-643355 www.josvanboxtel.nl
AUTONIEUWS
100% | Auto | 5
Fiat 500: Kleine veranderingen beklijven De geslaagde retroversie van de Fiat 500 een subtiele facelift geven,dat lijkt voorwaar geen gemakkelijke opdracht. De Fiat-techneuten namen de uitdaging aan met enkele gelukte veranderingen als resultaat. Neus, achterlichtunits en in het interieur dashboard en connectiviteit kregen aandacht. Veel hebben ze niet gesleuteld aan de buitenzijde van de koddige auto. De wijzigingen doen geen afbreuk aan het retro-design.
AUTONIEUWS Tekst en fotografie: Willem de Volder
D
e grille krijgt een wat andere signatuur en oogt wat krachtiger. Het lichtplan kent een gewijzigde opzet doordat de dimlichten in de bovenste lichtunits zijn ondergebracht. Grootlicht, leddagrijverlichting en de knipperlichten zitten in de lager gepositioneerde lichtunits. De voormalige achterlichtunits hebben model gestaan voor een nieuwe, overigens zeer geslaagde, versie. De achteruitrijverlichting en het mistachterlicht zijn verwerkt in de achterbumper. De 15 en 16 inch wielen zijn van een wat moderner ontwerp.
Interieur
In het interieur overheersen de
karakteristieke elementen uit de 500-uitvoering uit vervlogen tijden. Revolutionair voor de 500 is de, weliswaar optioneel, digitalisering van de klokkenwinkel achter het stuur. De snelheidsaanduiding zit daarbij in de buitenste rand en een 7 inch display in het midden. Daarop kan informatie zoals verbruik, actieradius en afgelegde afstand ‘naar boven’ worden gehaald. Ook geeft de display informatie over geopende deuren en een signaal als er opgeschakeld mag worden. In het midden van het dashboard omvat een 5 inch beeldscherm het Uconnect infotainmentsysteem. Dat toont radio en navigatie en een biedt live-verbinding met apps en internetradio. Intrede doen nieuwe knoppen voor de raambediening en chroom accenten.
Uitrusting
Fiat levert de 500 in de uitrustingsniveaus Pop, Popstar en Lounge. De Pop heeft al zeven airbags, stuurwielbediening en led-dagrijverlichting. De Popstar biedt onder meer handbediende airco en de Lounge heeft een glazen panoramadak. Het motorenaanbod bestaat uit de TwinAir 60 pk, TwinAir Turbo 80 pk en 1.2 69 pk. In
Maaike Ouboter ’En Hoe Het Dan Ook…’ Goed gezongen, gevoelig, pakkende teksten. Het zijn conclusies na het beluisteren van het album ‘En Hoe Het Dan Ook Weer Dag Wordt’ van Maaike Ouboter (‘De beste singersongwriter van Nederland’). Een moment van bezinning? Het eerste album van Ouboter leent er zich voor. Achter het stuur luisteren naar ‘Dat ik je mis’, ‘Smoor’ of ‘Lijmen’. Jaren van observeren en alles noteren in één van haar vele notitieboekjes gingen aan het album vooraf. Maaike deelt ervaringen uit haar eigen leven. Over de liefde en wat haar onhandigheid en warrig hoofd met haar doet. Ook gaat ze het theater in. Daar komen haar teksten wellicht nog meer tot leven.
Mercedes G 500 4x4² in productie Mercedes neemt de G 500 4x4² in productie. Die onderscheidt zich technisch door permanente vierwielaandrijving, portaalassen, drie differentiëlen en de nieuwe 422 pk sterke 4.0 liter V8 biturbomotor. Het koppel bedraagt 610 Nm. De achtcilinder is gebaseerd op de nieuwe generatie V8-motoren. Het interieur heeft het comfortniveau van een luxueuze limousine. Mercedes benadrukt dat met de G 500 4x4² de wereld van offroad rijden pas begint waar andere soortgenoten opgeven. Ook op asfalt overtuigt deze uitvoering. Alle andere G-Klasse-modellen hebben verbeterde interieurs en motoren gekregen.
De marginale veranderingen doen geen afbreuk aan het design van de Fiat 500
de praktijk ontlopen de 80 en 69 pk-versie elkaar niet veel. Beide motoren staan garant voor een ontspannen rijgedrag al blijft het wennen aan het ‘gepruttel’ van
Revolutionair: digitalisering van klokkenwinkel de tweecilinder. De 500 slaat met beide motoren in de stad en op buitenwegen een prima figuur tussen grotere en krachtigere medeweggebruikers. De aangepaste wielophanging doet daarbij een duit in het zakje. Dat het brandstofverbruik van de tweecilinders niet strookt met de gunstige cijfers op papier is geen verrassing.
Personaliseren
Fiat biedt de 500 aan met een keuze uit dertien exterieurkleuren waaronder de nieuwe ‘Rosso Corallo’ en ‘Bordeaux Opera’. Twee opvallende zwart/gele en zwart/rode varianten zijn verkrijgbaar in combinatie met de zogenoemde ‘Second Skin’. Hiermee kan de 500 worden gepersonaliseerd met behulp van verschillende patronen langs de taillelijn, op het dak of op de motorkap zoals ‘Lord’ (klassieke Schotse ruit), ‘Comics’ (popart), ‘Navy’ (fris en luchtig) en ‘Camouflage’ (legerprint). De 500 is er vanaf 14.495 euro, de 500C (roldak) vanaf 17.495 euro. Voor alle varianten met de 60 pk TwinAir motor en dus ook voor de ‘open’-versies geldt 20 procent fiscale bijtelling.
Automaat voor Renault Twingo De nieuwe Renault Twingo heeft tot nu toe standaard, ongeacht de motorvariant, een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Maar met directe ingang kan de Twingo voorzien van de 90 pk 3 cilinder turbomotor ook worden besteld met een uiterst moderne automaat met dubbele koppeling. Het gaat om de bekende EDC-bak die Renault ook in de Clio toepast met zes overbrengingen. De efficiënte versnellingsbak heeft slechts een geringe invloed op het brandstofverbruik. Gemiddeld neemt
de auto genoegen met 4,8 liter/100 km volgens de officiële Europese meetcyclus. Dat komt overeen met een CO2-uitstoot van 108 g/km. De EDC-bak wordt geleverd in combinatie met Hill Start Assist, een voorziening die ervoor zorgt dat de auto niet terugrolt bij wegrijden op een helling. Het overschakelen van de ene naar de andere versnelling verloopt uitermate soepel en zonder schokken. Een gevolg van de toegepaste techniek met dubbele koppeling. Vanaf 14.690 euro staat de Renault Twingo TCe 90 EDC
vanaf oktober bij de dealer. Voor dat bedrag krijgt de koper de al behoorlijk complete Expression uitrustingsvariant.
De nieuwe Renault Twingo krijgt een moderne dubbele koppeling automaat
Ferrari 488 Spider met innovatief dak Ferrari voorziet de 488 Spider niet alleen van een scherp design en geavanceerde technologie maar ook van een in veertien seconden neerklapbaar hard dak Het Italiaanse merk was de eerste fabrikant die de RHT (Retractable Hard Top) op een sportwagen met een dergelijke architectuur introduceerde. De voordelen van het dak ten opzichte van de klassieke canvas soft-top zijn een gewichtsbesparing van 25
kilogram en het biedt gesloten meer comfort. De 488 Spider kent een nieuw aluminium spaceframe chassis en een lichtmetalen carrosserie. Een elektrisch in drie standen verstelbare glazen windstop achter de stoelen biedt bij open rijden de mogelijkheid om het windcomfort in het interieur op individuele wensen van de inzittenden af te stemmen. Het omlaag zetten van de windstop is ook bij een gesloten dak mogelijk, zodat ook dan de motorische soundtrack goed te horen is. Die komt voort uit de 3.902 cc V8 met turbolading, zoals die enkele maanden geleden in de 488 GTB zijn primeur beleefde. De prestaties liegen
er niet om: 670 pk bij 8.000 tr/min en een trekkracht van 760 Nm bij 3.000 tr/min. Goed voor een acceleratie van 0 naar 100 km/u in drie seconden en een top van 325 km/u.
Italiaans design met Retractable Hard Top
VOORRAADVOORDEEL
BIJ JOS VAN BOXTEL
Uw occasions worden gezien door meer dan 347.000 lezers
€ 2.150
,-
NISSAN NOTE 1.2L VISIA
VAN € 14.140 NU VOOR:
€ 11.990
*
max.
1.495 liter bagageruimte
Autobedrijf Jos van Boxtel Oss Autobedrijf Jos van Boxtel Longobardenweg 21 Afrikalaan 16 5342 PL Oss 5232 BD ‘s-Hertogenbosch Tel: (0412) 643 355 Tel: (073) 642 58 40 www.josvanboxtel.nl
Bel: (088) 0139997
* Prijzen op basis van de meest recente prijslijst incl. btw en bpm, excl. recyclingbijdrage en kosten rijklaar maken. Opties en uitrusting zijn afhankelijk van de uitvoering. Afbeeldingen kunnen afwijken van de standaarduitvoering. De prijsverlaging op de Nissan NOTE Visia is een maximale korting van € 2.150. Op de overige uitvoeringen geldt een maximale innovatiepremie van € 1.500. Aanbiedingen zijn geldig op nieuwe klantorders in de periode van 01/07/2015 t/m 30/09/2015, niet geldig voor fleet– en lease orders, niet geldig i.c.m. andere acties en niet inwisselbaar tegen contanten. Wijzigingen voorbehouden aan Nissan Nederland. Overeenkomstig 715/2007.EG. Min/max verbruik Nissan NOTE gamma gecombineerd: 3,6 – 5,1 l/100km, resp. 19,6 – 27,8 km/ltr. CO2 uitstoot variërend: van 92 gr/km tot 119 gr/km.
Uw occasions worden gezien door meer dan 347.000 lezers
Bel: (088) 0139997
AUTOTEST
100% | Auto | 7
Honda CR-V 1.6 i-DTEC Het nieuwe front zorgt bij de Honda CR-V voor een flinke verfrissing.
Honda speelt een vooraanstaande rol bij de SUV’s en crossovers. Generatie na generatie volgen de verschillende verschijningsvormen van de CR-V elkaar op. Speciaal voor de Europese markt lanceert het merk tegelijk met een facelift een compacte diesel met twee turbo’s, die standaard wordt gekoppeld aan vierwielaandrijving blijven behoorlijk beperkt. Denk bijvoorbeeld aan de indeling van de console tussen de stoelen.
Opvolger
AUTOTEST Tekst en fotografie: Tony Vos
O
nder de SUV’s en crossovers is er duidelijk sprake van segmenteren. Door een lengte van 4,60 meter behoort de Honda CR-V tot de grotere modellen. Wie oog in oog met de Honda staat, zal alle afmetingen als volwassen ervaren.
Honda plaatst het grote nieuws onder de motorkap. De 1,6 liter i-DTEC dieselmotor bestaat al enige tijd in de CR-V. Deze biedt een keurig vermogen van 120 pk en was alleen verkrijgbaar in combinatie met voorwielaandrijving. Daarnaast leverde Honda tot nu toe de grotere 2,2 liter diesel die louter beschikbaar was met vierwielaandrijving. Een opvolger van de 2,2 liter krijgt voor het eerst plaats in de gefacelifte Honda CR-V.
De extra turbo zorgt voor meer vermogen en trekkracht bumpers nieuw van de ontwerpafdeling. Ook waaide er een frisse wind door het aanbod wielen. Aan de achterkant is de indeling van de lichtunits aangepast. Een chromen sierbies met daarin opgenomen het Honda logo vervangt de zwarte rand onder de ruit. De interieurwijzigingen
grote vooruitgang geboekt met name bij het brandstofverbruik in vergelijking met de ‘oude’ 2,2 liter. En Nederlandse kopers profiteren daar nog eens extra van vanwege een lagere BPM die bepalend is voor de consumentenprijs en bijvoorbeeld de bijtelling.
Ondersteuning
Frisse wind
De facelift wordt direct duidelijk aan de voorkant. Koplampen en grille zijn door chromen lijsten nadrukkelijk met elkaar verbonden. Bovendien kennen de koplampen een volledig nieuwe indeling. Uiteraard past Honda hier led techniek toe. Verder kwam de indeling van de
Honda voerde ook kleine veranderingen door aan de achterzijde.
Aan het dashboard is te zien dat de auto al een paar jaar mee gaat.
Het gaat om een nieuwe versie van de kleinere 1,6 liter die voorzien wordt van twee in plaats van één turbo. Daardoor is het vermogen toegenomen tot 160 pk en produceert de motor een hoger koppel van 350 Nm bij 2.000 tr/min. Honda geeft de CR-V daarmee prima prestaties mee zoals een acceleratie naar 100 km/u in 9,6 seconden en een topsnelheid van 202 km/u. Het verschil met de i-DTEC 1,6 liter met één turbo is overigens niet gigantisch. Wel is er
De motor reageert vlot op het gaspedaal en houdt het gemiddelde verbruik op een redelijke 1 op 14. Naast de handgeschakelde zesbak is er ook een 9-traps automaat. De bestuurder heeft een behoorlijk hoge zitpositie. Jammer is dat de zijdelingse ondersteuning van de stoelen niet optimaal is. De materialen en vormgeving van het interieur doen inderdaad een model vermoeden dat al enkele jaren meedraait.
Achter de wat coupéachtige achterklep gaat een fors bagagevolume schuil.
Genoeg ruimte biedt de CR-V voor zijn achterpassagiers en bagage (589 liter). Het neerklappen van de bank vergroot de mogelijkheden tot 1.669 liter. Het prijsverschil tussen de oude 2.2 en deze 1.6 biturbo diesel komt neer op 3.500 euro De 1.6 i-DTEC 4WD begint in de Elegance uitrusting vanaf 43.990 euro.
Honda CR-V Tweede fase van een fors bemeten SUV of crossover die met name op motorisch vlak nieuws te bieden heeft in de vorm van een uitstekende 1,6 liter diesel met twee turbo’s. Bagage 589 - 1 669 l. Gewicht 1.630 kg. Diesel 1.6 liter 160 pk. Vanaf 29.990 euro, 1.6 -iDTEC 160 pk 43.990 euro. Plus: ruimte, motor Min: inrichting
CONCURRENTEN
Ford Kuga
Nissan X-Trail
Subaru Forester
Een beetje vergeten auto tussen het SUV-geweld. Bagage 456 - 1.653 liter. Gewicht 1.602 kg. Diesel 2.0 liter 180 pk. Vanaf 27.990 euro. TDCi 180 4WD 45.395 euro.
Fraai gelijnde, moderne crossover met veel ruimte. Bagage 550 - 1.982 liter. Gewicht 1.555 kg. Diesel 1.6 liter 130 pk. Vanaf 29.800 euro. DCi 130 All Mode 44.650 euro.
Nieuwe combinatie van diesel met automaat. Bagage 505- 1.592 liter. Gewicht 1.597 kg, Diesel 2.0 liter 147 pk. Vanaf 34.995 euro. 2.0D Comfort 43.995 euro.
Plus: keuzemogelijkheden Min: verdient facelift
Plus: uitstraling, binnenruimte Min: eentonig interieur
Plus: standaard automaat Min: verbruik
GET CONNECTED! VOORDEEL:
€ 1.175,-
VOORDEEL:
€ 850,-
VOORDEEL:
CONNECT 5 DEURS / MII NU € 12.950 / RIJKLAAR
CONNECT 5 DEURS / IBIZA NU € 15.750 / RIJKLAAR
CONNECT 5 DEURS / LEON NU € 22.500 / RIJKLAAR
SEAT. Door deze ‘’Full Link’’ koppeling kunt u tijdens het rijden optimaal gebruik maken de functionaliteiten
van uw smartphone. Wij laten u graag zien hoe eenvoudig dit werkt!
*
*
Met onze CONNECT modellen is uw smartphone volledig geïntegreerd in het nieuwe infotainment systeem van uw
*
EXCLUSIEF, BIJZONDER COMPLEET - ALLEMAAL MET NAVIGATIE - EN SLECHTS BEPERKT LEVERBAAR!
SEAT CONNECT + MEER UITRUSTING - CONNECT KORTING = MEER VOOR MINDER TECHNOLOGY TO ENJOY
GRAAG TOT ZIENS IN ONZE SHOWROOMS IN: | TILBURG | WAALWIJK | DEN BOSCH | OSS www.kia.com
Oók zo’n mooie nieuwe Picanto? 1.0 CVVT EconomyLine 3-drs
vanaf € 9.195,-
(inclusief inruilvoordeel)
Vanaf slechts € 199,- /mnd
Inclusief o.a. onderhoud, reparatie, verzekering, belasting, pechhulp en banden. U hoeft alléén nog maar te tanken!
Vanaf € 4.195,-
en de rest in 24 maanden, 0% rente*
Autobedrijf Jos van Boxtel
Afrikalaan 16, ‘s-Hertogenbosch, Tel. (073) 52 33 811 www.kia-denbosch.nl Gem. verbruik: 4,1 - 6,0 l/100km, 24,4 - 16,7 km/l. CO2-uitstoot: 95 - 125 g/km. Actievoorwaarden: De 0% rente deal betreft een niet-doorlopend kredietaanbod van Kia Finance, handelsnaam van Santander Consumer Finance Benelux B.V., geregistreerd bij de Autoriteit Financiële Markten onder vergunningnummer 12011170. Actie geldig bij financieringsaanvraag van 01-07-2015 tot en met 31-08-2015. Genoemde acties en bijbehorende consumentenprijzen zijn alleen geldig bij aankoop van geselecteerde voorraadmodellen van de Kia Picanto met uiterste aankoopdatum en datum kentekenaanvraag van 31-08-2015 en uiterste registratiedatum van 18-09-2015. Maximale financieringsbedrag Picanto € 6.000. Toetsing en registratie vindt plaats bij BKR te Tiel. Kia Finance en de Kia-dealer geven geen advies. U dient zelf te bepalen of het door u gewenste financieel product aansluit bij uw wensen, behoeften en persoonlijke situatie. Informeer bij uw Kia-dealer naar de algemene voorwaarden en het standaard informatieblad van de door u gewenste financiering. Het jaarlijkse kostenpercentage vermeld in het standaard informatieblad is de prijsaanduiding van het krediet, hierin komen alle kosten van de financiering tot uitdrukking. • Het Kia Autolease Direct aanbod wordt gedaan door Kia Autolease. Tarief gebaseerd op voorraadmodel van de Kia Picanto bij een contract voor 48 maanden en 10.000 kilometer per jaar. Prijzen van andere looptijden en kilometrages op aanvraag. • Jos van Boxtel gebruikt uw gegevens om u op de hoogte te houden van aanbiedingen. Wilt u geen informatie ontvangen, dan kunt u dit aangeven op www.postfilter.nl. • Overstapprijs is inclusief btw/bpm en kosten rijklaarmaken, exclusief metallic lak en de optionele lakbescherming. Meerprijs 5-deurs € 400. • Inruilprijs is een richtprijs op basis van een schadevrije en dealeronderhouden auto met een maximaal kilometrage van 15.000 per jaar. Onder voorbehoud van goedkeuring door de directie. Inruilpremie en korting alleen op voorraadmodellen, geldig zolang de voorraad strekt. • Afbeelding kan afwijken van standaard specificaties. Wijzigingen en drukfouten voorbehouden. Picanto 3-drs EconomyPlusLine
Contante waarde
Inruil (incl. aanbetaling)
Totaal kredietbedrag
Jaarlijks kostenpercentage
Debet rentevoet op jaarbasis (vast)
Termijnbedrag p.m.
Duur kredietovereenkomst in mnd
Totaal door u te betalen bedrag
€ 10.195
€ 4.195
€ 6.000
0,0%
0,0%
€ 250
24
€ 6.000
* Prijzen zijn exclusief metallic lak en niet geldig voor abonnemnten.
€ 1.775,-
RIJ-IMPRESSIE
100% | Auto | 9
Passat GTE wakkert ‘gekte’ aan Een lage fiscale bijtelling slaat de hoofden van zakelijk Nederland op hol. Menig automerk kan zijn 14- en 20 procent-uitvoeringen zowat ‘uitdelen’. Voegt er zich een 7 procent-versie toe aan het aanbod, dan neemt de gekte helemaal toe. De Volkswagen Passat GTE is voor dit jaar al ‘uitverkocht’. Tenminste…
RIJ-IMPRESSIE Tekst: Willem de Volder. Fotografie: Ron van der Slik
Z
o’n 2.500 exemplaren van de Passat GTE hebben al een ‘baasje’ gevonden voordat de auto de showroom bereikt. Voorinschrijving heet dat tegenwoordig. Importeur Pon doet er alles aan om de zakelijk interessante Passat-uitvoering elders in Europa vandaan te toveren zodat verder aan de
daarbij de enorm vlotte acceleratie. Dat met dank aan de assistentie van de elektromotor. Zo’n 7,4 seconden zijn voldoende om de Passat GTE vanuit stilstand op te stuwen naar 100 km/u.
Rijtraining
Om optimaal van de techniek te kunnen profiteren geeft Volkswagen elke Passat GTE-koper een plug-in hybride rijtraining. Goed nieuws voor de caravanbezitters:
Blauwe accenten verwijzen naar ‘schoon’ Ware run op Volkswagen Passat GTE vanwege de gunstige bijtelling.
vraag naar de plug-in hybride van het model kan worden voldaan. Is de auto dan zo bijzonder?, vraagt u zich wellicht af. Nou, de plug-in hybride heeft een elektrische actieradius van 50 kilometer, springt zuinig om met brandstof en is schoon (37 g/km) als het gaat over de uitstoot van CO2. Die optelsom heeft een belangwekkende uitkomst: 7 procent fiscale bijtelling bij zakelijk gebruik en vrijstelling van wegenbelasting.
Techniek
De plug-in hybride technologie omvat een efficiënte 150 pk 1.4 TSI benzinemotor, een elektromotor, een zestraps DSG-transmissie en een lithium-ion batterij (9,9 kWh). De gecombineerde aandrijving is goed voor
218 pk. Dat is veertien pk meer dan de technisch vergelijkbare Golf GTE biedt. De Passat heeft verschillende rijmodi, waaronder ‘volledig elektrisch’, goed voor een actieradius van vijftig kilometer op papier. De topsnelheid bedraagt dan 130 km/u. Als de TSI- en de elektromotor samenwerken is een topsnelheid van 225 km/u mogelijk. Als extra toetje komt
de Passat GTE is in staat tot 1.600 kilogram te trekken. Uiteraard biedt de auto het elegante voorkomen, de vele comfortvoorzieningen en de rijkwaliteiten, die we kennen van de jongste Passat. Over ruimte geen klagen met een bagagecompartiment, dat ondanks het accupakket, varieert van 483 tot 1.613 liter. De Passat GTE is er vanaf 44.590 euro, de Variant vanaf 46.090 euro. De standaarduitrusting komt grotendeels overeen met die van de Passat Comfortline. Daarbovenop is de DSGautomaat altijd inbegrepen. De GTE onderscheidt zich verder door onder meer speciale lichtmetalen wielen, led-koplampen, GTE-bumpers, Radio Composition Media met aanraakscherm, Boordcomputer Premium en enkele blauwe accenten. Blauw staat immers voor schoon.
Toyota Avensis:
een-tweetje met BMW Toyota heeft met de Avensis een oerdegelijke middenklasser als sedan en Touring Sports in het assortiment. Voor de ontwikkeling van een hybrideversie is het segment waarin de auto zijn weg vindt te klein. Onlangs kreeg het model een forse upgrade. Tekst en fotografie: Willem de Volder
Z
owel de sedan als de Touring Sports, zoals de stationwagon voortaan in het verkeersbeeld acteert, biedt niet alleen veel rijkwaliteiten maar ook een hoogwaardig comfort. Die facetten en een bijtelling van 20 procent maken dat de auto zich goed leent voor een zakelijke inzet. Toyota biedt de Avensis aan met een keuze uit twee nieuwe BMW-dieselmotoren (1.6 en 2.0 liter) en drie benzinemotoren (1.6, 1.8 en 2.0 liter). De aandacht tijdens de presentatie was er uiteraard voor de uiterlijke en innerlijke veranderingen maar vooral voor de diesels.
Motoren
De 1.6 D-4D, waarop de 20 procent rust, levert 112 pk en staat borg voor een
koppel van 270 Nm. Dat is al beschikbaar bij 1.750 tr/min. Tijdens een tocht door een bergachtig gebied was de Avensisdiesel behoorlijk alert al sprak de 2.0 liter net wat meer aan. Die levert 143 pk en is met een koppel van 320 Nm tussen de 1.750 en 2.500 wat levendiger. Daarmee sluit de tweeliter ook wat beter aan bij de verwachtingen die de forse Avensis oproept. De benzinemotoren in de Avensis zijn de 1.6 VVT-i (132 pk) en een 1.8 VVT-i (147 pk). De 2.0 VVT-i (152 pk) is voorbehouden aan de Touring Sports en heeft standaard een automaat. Toyota, die de Avensis produceert in Engeland, levert het model niet wereldwijd waardoor de markt te krap is voor een hybride-versie.
Chroom
De Avensis is zowel aan de voor- als achterzijde gemoderniseerd en er zijn chromen accenten toegevoegd. Daardoor oogt het model breder en krachtiger. De grille is wat scherper gelijnd, leddagrijverlichting is standaard evenals achterlichten met die techniek. In het interieur past Toyota zachte en beter geluidsabsorberende materialen toe waardoor rust in het interieur overheerst. Een cilindervorm omhult de diep liggende snelheidsmeter en toerenteller. Daartussen toont een TFT-kleurendisplay
De facelift van de Toyota Avensis omvat niet alleen designaanpassingen, maar ook een veelheid aan comfort- en veiligheidsvoorzieningen.
uiteenlopende rijgegevens. In het midden van het dashboard bevindt zich een 8 inch kleurenscherm voor navigatie, telefoon en audio. De stoelen voorin
Toyota produceert de Avensis in Engeland. bieden betere steun aan lenden en rug. Debet daaraan is de verandering van de hoek van het zitvlak ten opzichte van de rugleuning. Het meubilair leent zich mede daardoor nog beter voor lange ritten.
Veiligheid
Veiligheid schuilt in het standaard aanwezige systeem dat kopstaartbotsingen helpt te voorkomen tot een snelheid van 80 km/u. De versies boven de Comfort-uitvoering
hebben eveneens een voorziening die waarschuwt als de auto de rijbaan dreigt te verlaten, voorkomt dat groot licht andere automobilisten verblindt en verkeersborden herkent en projecteert op het nieuwe TFT kleurenscherm. Aanduidingen boven de weg daargelaten, zo bleek tijdens de kennismaking. Verder voorziet Toyota de Avensis van een complete uitrusting, van airconditioning en elektrisch bedienbare buitenspiegels tot een knie-airbag. Sinds de introductie in 1997 hebben zo’n 1,7 miljoen consumenten gekozen voor het Toyota-model. Gezien de veranderingen en verbeteringen zal dat aantal verder stijgen door de aanscherping van het kwaliteitsgevoel, de uitbreiding van de veiligheidsvoorzieningen en de prima dieselmotoren. De vanafprijs bedraagt 27.995 euro.
AUTONIEUWS
100% | Auto | 10
Mercedes GLC forse verschijning Met een nieuwe naamgeving probeert Mercedes haar programma SUV’s en crossovers overzichtelijker op elkaar te laten aansluiten. De opvolger van de GLK heet GLC verwijzend naar de C-klasse waarmee dit nieuwe model onderhuids de nodige overeenkomsten vertoont. De auto blijkt een stuk groter en kent alle elektronische hulpmiddelen die inmiddels van andere modellen bekend zijn.
AUTONIEUWS Tekst en fotografie: Tony Vos
E
en lengte van 4,66 meter maakt de nieuwe GLC al tot een forse verschijning. Ook neemt de wielbasis toe. Tegelijk weet Mercedes de auto zo’n 80 kg af te slanken in vergelijking met de GLK. De hoekige vormen zijn verdwenen, de GLC maakt een sportieve en uitgebalanceerde indruk aan de buitenkant. De fraaie afwerking en mooie detaillering legt een link naar het aanbod van Audi in dit segment.
Eigen huis
Na het instappen valt het oog op een dashboard dat grote gelijkenis vertoond met de C-klasse. De materialen en diverse bedieningselementen zijn 1
op 1 overgenomen zoals bijvoorbeeld het digitale scherm midden boven de console. Daarop zijn alle bekende functies te vinden, maar heeft de GLC specifiek een 4x4 monitor waarop de verrichtingen van het onderstel kunnen worden gevolgd (optie). Een technische noviteit betreft de 9traps automaat die Mercedes volledig in eigen huis heeft ontwikkeld. Een fijne versnellingsbak zo blijkt uit de praktijk. Het wisselen van verzet is tijdens het rijden namelijk niet voelbaar. Synchroon aan de C-klasse 350e plug-in hybride komt er eind dit jaar ook een GLC 350e met vergelijkbare techniek. Volgeladen via het stopcontact biedt de auto een volledig elektrische actieradius
De volledig elektrische actieradius bedraagt maximaal 35 kilometer. van maximaal 35 kilometer, die in de praktijk nauwelijks wordt gehaald. Het opgetelde vermogen van de benzine turbomotor en de elektromotor komt op 320 pk. Daardoor accelereert de auto
By Peugeot Sport
Peugeot lanceert eindelijk de lang verwachte 308 GTi By Peugeot Sport. Deze ‘hot hatch’ kan worden gekozen met 250 of 270 pk. Beide beschikken over een aangepast onderstel, terwijl de krachtigste versie ook nog de fabriek uitrolt met een Torsen differentieel met beperkte slip. De vanafprijs voor de 308 GTI 250 bedraagt 37.400 euro, terwijl voor de 270 pk versie een meerprijs geldt van 3.000 euro inclusief kuipstoelen en 19 inch wielen. Het lage gewicht speelt de sportieveling in de kaart en dat resulteert in een acceleratie naar 100 in 6 seconden.
Kampeer & Caravan Jaarbeurs Van 7 t/m 11 oktober staat de Jaarbeurs in Utrecht weer in het teken van de Kampeer & Caravan beurs. Het thema van deze oplage is ‘La Douce France’. De organisatie streeft er naar dat de bezoeker zich vanaf de entree in het populairste vakantieland van de Nederlander voelt. Daarbij horen een kopje koffie met tarte tatin, lekkere Franse hapjes en een wijnproeverij. Naast de nieuwste campers, caravans, vouwwagens en tenten staat het event bol van de activiteiten.
De vormgeving maakt de nieuwe GLC sportiever en volwassener dan zijn hoekige voorganger GLK.
in minder dan zes seconden naar de 100 km/u. Tijdens het rijden is de 350e lekker stil zelfs als de benzinemotor aanslaat. Er zijn verschillende rijmodi zoals de volledig automatisch werkende hybride stand. Ook is het mogelijk puur elektrisch te rijden of juist alleen op de benzinemotor.
Meer binnenruimte
Andere motorische mogelijkheden zijn de 170 pk 2 liter diesel (GLC 220d), dezelfde motor met 204 pk (GLC 250d) en de 2 liter turbo benzine van 211 pk (GLC 250). Allemaal worden ze met vierwielaandrijving geleverd en dat tilt de prijs naar een volwassen niveau van 54.795 euro. De 250d kost 3.000 euro extra en de benzineversie start bij 58.795 euro. Qua prestaties over de GLC 250d en GLC 250 geen klachten. Beide motoren
reageren bijzonder vlot en doen mooi stil het werk. Gek genoeg beviel de GLC 220d minder. Een duidelijk prestatieverschil, vage remmen en besturing doen
De grotere carrosserie zorgt voor meer binnenruimte. vermoeden dat het betreffende exemplaar niet helemaal in orde was. De grotere carrosserie zorgt voor meer binnenruimte. Vooral de achterpassagiers profiteren van meer beenruimte, terwijl ook het laadvolume met 80 liter is toegenomen. De plug-in hybrid levert daar weer wat op in, omdat de bagagevloer hoger is geplaatst. Vanaf september verschijnt de Mercedes GLC in de showroom.
Audi werkt aan oled-lichten Audi stelt op de IAA in Frankfurt matrix oled-lichten voor. Die zorgen voor een hoog niveau van verlichting en creëren op designvlak nieuwe creatieve mogelijkheden. Oled staat voor ‘organic light emitting diode’. In elke oled-eenheid zitten twee elektroden, waarvan tenminste één transparant moet zijn, die talrijke dunne lagen van organische halfgeleidermaterialen bevatten. Een lage gelijkspanning van 3 tot 4 vol, activeert de lagen. Die zijn elk minder dan één duizendste van een millimeter
dik en lichten vervolgens op. In tegenstelling tot puntlichtbronnen, zoals led’s, die gemaakt zijn van halfgeleiderkristallen, zijn oled’s platte lichtbronnen. Hun licht bereikt een nieuw niveau van homogeniteit en ze kunnen continu variabel worden gedimd. De lichten werpen geen enkele schaduw en werken niet met reflectoren, lichtgeleiders of soortgelijke optische componenten. Daardoor zijn de oled-lichtunits efficiënt en licht in gewicht. Bovendien hebben ze nauwelijks koeling nodig. Momenteel gaat de
aandacht uit naar het realiseren van een verdere toename in lichtdensiteit. Wanneer die wordt bereikt worden oled’s snel gebruikt voor richtingaanwijzers en remlichten.
Lexus NX300h comfort in kwadraat De kennismaking met de NX300h, de meest actuele hybride SUV van het premiummerk Lexus, betreft niet de ‘rapper will.i.am-versie’ maar de President-uitvoering. Comfort in het kwadraat. Ook al overheersen scherpe, sportieve lijnen aan de zij- en achterkant, het beeld is op die plekken beduidend minder agressief dan aan de voorzijde van de auto. Het lichtplan en zijn opbrengst imponeren. Het interieur oogt uitgebalanceerd. Dat komt door de
toepassing van prachtig leer, mooie materialen (hout dat Yamaha gebruikt voor zijn piano’s) en een overzichtelijk dashboard. Een analoog klokje brengt enigszins evenwicht in het aanbod van digitale meters en druk- en draaiknoppen achter het stuur en op de middenconsole. De veelheid aan mogelijkheden vraagt een kleine tijdsinvestering. ‘Logisch’ is al snel de conclusie. Leuk is het paneeltje op de middenconsole (Touch Pad) waarop de vingertop dienst doet als computermuis voor de bediening van audio en navigatie. Een rit met de 197 pk sterke hybridecombinatie is niet
alleen een feest maar vraagt, afgezet tegen het gewicht van de koets, relatief weinig brandstof. Een verbruik van 1:14 is alleszins acceptabel voor een auto die bijna 1.800 kilogram weegt. Goed dat de Eco-stand werd gekozen boven de ‘Sport’…
Lexus NX300h best zuinig.
OP DE ACHTERBANK
100% | Auto | 11
John Boekelder vaart eigen koers John Boekelder zag in 1981 de tijd rijp voor een eigen onderneming, een universeel autobedrijf in Berghem. Er volgden vele tussenstappen en nu, zo’n zeven lustra later, is hij eigenaar van Automotivecenter Oss. Op de achterbank met Boekelder en zijn vrouw Jeanne over het varen van een geheel eigen koers, een vooruitziende blik en vooral aanpakken
Door ontwikkelen
John en Jeanne Boekelder, het echtpaar heeft al vele decennia ervaring en een vooruitziende blik in de autobranche.
utomotivecenter Oss is de weerslag van de ondernemingslust van John en Jeanne Boekelder. Samen zetten ze al meer dan dertig jaar
A
hun schouders onder het gelijknamige autobedrijf. Drie jaar na de start in Berghem werd Boekelder Subaru-dealer. Na tien jaar kwam er een eind aan die samenwerking. Kort daarna deden Suzuki en Skoda intrede. Eerstgenoemd merk is al vier lustra onlosmakelijk verbonden met het autobedrijf van Boekelder. In 2002/2003 verkaste Boekelder met zijn ‘groeimerken’ naar Oss. Al snel ontpopte zich op initiatief van Boekelder een plein waar de automobilist de meest uiteenlopende automotive-diensten vindt, van een tankstation en bandenservice tot
Tien Vragen aan...
Wat rijdt u en waarom?
OP DE ACHTERBANK Tekst en fotografie: Willem de Volder
Berry van Gool
“Ik heb geruime tijd Audi gereden. Nu rijd ik in een Opel Insignia. Van Mossel in Tilburg is al een kwart eeuw mobiliteitspartner van Willem II en zet als OPC voor directie, technische staf en spelers de komende drie jaar Opels in.”
Waarin zou u graag rijden? “Wat ik echt mooi vind, is een Maserati Quattroporte. Het is de ultieme mix van klassieke schoonheid, sportiviteit en het model is bijzonder stijlvol. Het liefst in donkerblauw.”
In hoeveel keer slaagde u voor uw rijexamen? In een keer natuurlijk! Negentien lessen. Ik herinner het me als de dag van gisteren.
Wat is de hoogste snelheid die u ooit heeft gereden? In Duitsland heb ik wel eens 200 km/u
Test uw kennis
wasstraat en hoogwaardige carcleaning.
Vooruitziende blik
Aanvankelijk had hij andere ideeën met het plein. “Wel in de automotive sfeer maar vooral bedrijven op het gebied van toelevering.” Dat de invulling wat anders liep dan voorzien, deert hem niet. Ook dat er een nog een bedrijfsunit en kantoorruimte vraagt om invulling, maakt Boekelder niet onrustig. “Het is allemaal nog vers!” Een beetje tegendraads is Boekelder wel. De voorkeur voor de merken Subaru, Suzuki en Skoda (nieuwkomer in 2001)
aangetikt. Toen was ik er wel klaar mee. Het moet verantwoord blijven. Ik ben geen extreme hardrijder maar op sommige momenten wel geneigd om gas te geven. Ik probeer vooral binnen de bebouwde kom rustig te rijden.
Wanneer heeft u uw laatste bekeuring gekregen? “Enkele maanden geleden. Ja, een snelheidsovertreding. Ik ga nooit veel te hard. Vaak is het voor enkele kilometers overschrijding.”
Waaraan ergert u zich in het verkeer? “Aan middenbaanrijders op een driebaansweg. Die automobilisten eigenen zich een baan toe en rijden daarin zowat van Den Bosch naar Amsterdam. Ik heb geleerd altijd zoveel mogelijk rechts te rijden en doe dat ook.”
Wat zijn uw eigen onhebbelijkheden achter het stuur?
Iemand belt u. Mag u op een vluchthaven stoppen om de telefoon op te nemen?
Foto:VekaBest Verkeersleermiddelen BV
A. Ja B. Nee
Motivatie: B. U mag alleen op de vluchtstrook of in de berm van een auto(snel)weg staan als u in nood bent. Bijvoorbeeld als u pech hebt. Als u de telefoon op wilt nemen, moet u doorrijden naar een plaats waar u wel mag stoppen..
Berry van Gool woont in Tilburg is gehuwd en heeft drie kinderen (12, 10, 5 jaar). Hij is Algemeen Directeur van eredivisionist Willem II in Tilburg. Vanuit de financiële wereld maakte hij twee jaar geleden de overstap naar de voetbalwereld.
onderschrijft dat. Dat geldt ook voor de keuze van het onbemande tankstation Tango, centraal op het plein. “Toen het zesde in ons land. Ik heb bewust niet gekozen voor gevestigde merken.” Zijn vooruitziende blik wordt nog eens extra onderstreept met de ingebruikname van de eerste laadpaal in Oss voor elektrische/plug-in hybride auto’s. “Hier kan nog steeds gratis worden geladen.” Of de ontwikkelingen op het plein hem trots maken? “Het is op mijn pad gekomen en ik heb er invulling aan gegeven.”
Stappen zetten en door ontwikkelen is Boekelder eigen. “We hebben de dealerschappen Skoda en Suzuki ontkoppeld. De Skoda-verkoop aan Noordhoek Autogroep bood nieuwe kansen. “Jeffrey Mulder gaat zich vanuit een pand op het ‘plein’ richten op het merk Suzuki.” Een strategie die duidt op afstand nemen? “Ik ga dat geleidelijk handen en voeten geven.” Toch zal dat niet meevallen voor Boekelder. Vanaf het begin is hij nagenoeg dagelijks in de zaak. Zelfs op zondag is er de drang om ‘even te gaan kijken’. Hij ziet dat de automotivewereld sterk aan verandering onderhevig is. “Internet? Ja, daar heeft iedereen de mond van vol. Het biedt evenveel kansen als bedreigingen. Crisis? Ook dat is niet iets van de laatste jaren. Ondanks dat geluid heb ik geïnvesteerd. Laten we eerlijk zijn: als ik weet hoe het er over tien jaar uit ziet, zit ik hier niet.” Boekelder hecht veel waarde aan persoonlijk contact, aan het oplossen van problemen voor de klant. “Betrouwbaar en een klantgerichte aanpak blijven altijd doorslaggevend in welke branche dan ook.”
“Te gejaagd. Ik word door de familie daarop wel vaak gewezen. Ook de telefoon moet ik minder hanteren achter het stuur. Gauw even een bericht lezen of reageren op een bericht. Niet goed!”
Welke verkeersregel zou u graag willen veranderen? De snelheidslimiet mag op sommige snelwegen wel wat omhoog. Zeker buiten de spitsuren.
Wat vindt u een lelijke auto? “Fiat Multipla is, om in voetbaltermen uit te drukken, natuurlijk een inkopper. Het is het eerste model dat in me opkomt.”
Wat zou u met de allerlaatste tank brandstof doen? “Mijn vrouw ophalen en proberen om met die tank brandstof Frankrijk of Italië te bereiken. Daar genieten van van alles en vanzelfsprekend is er dan geen weg meer terug…
Colofon 100% | Auto ie een uitgave van Wegener Media BV Postbus 90, 5680 AB Best Bezoekadres 100% | Auto verschijnt bij Brabants Dagblad en het Eindhovens Dagblad Uitgever Erik van Gruijthuisen 100% | Auto is geproduceerd onder verantwoordelijkheid van Marketing Projectleiding Sylvia Brattinga Productie Buro HKX (Henk Hendrikx) WdV Communicatie (Willem de Volder) Automedia(Tony Vos) Eindredactie Buro HKX(Henk Hendrikx)
Fotografie Wdv Communicatie, Automedia, Huub Hendrikx Ontwerp & Vormgeving Wegener Speciale Produkten, onderdeel van Wegener Media Advertenties ED: Marle-Christine van Rijswijk 06-23368059 BD: Nino van de Weijenberg 06-20409817 Lezersservice ED: 088-0139940 BD: 088-0139930 Druk Wegener Nieuwsdruk BV Best Copyright Alle auteursrechten en databankrechten ten aanzien van(de inhoud)van deze uitgave worden uitdrukkelijk voorbehouden. Deze rechten berusten bij Wegener Media
HONDA CIVIC Er is al een Civic 1.4 i-VTEC Comfort - 100 pk - vanaf
Afgebeeld model enkel ter illustratie
129 g/km
5,4 l/100 km
€19.950 ,-
(aanbevolen catalogusprijs Civic 1.4 i-VTEC Comfort
! City-Brake Active System ! Hill Start Assist (vertrekhulp op hellingen) ! Start/Stop-systeem ! Magic Seats® ! verwarmbare voorstoelen ! Bluetooth® handsfree-systeem ! radio CD-MP3 (AUX/USB aansluiting, iPod compatibel)
, 0 0 0 . €6
ZOMERTING KOR
INTRODUCTIE WEEKEND ZATERDAG 19 EN ZONDAG 20 SEPTEMBER HONDA IS DOOR DE CONSUMENTENBOND UITGEROEPEN TOT BETROUWBAARSTE AUTOMERK
Auto KraaiVen Tilburg B.V.
Auto HerVen Den Bosch B.V.
paulbrekelmans@autokraaiven.nl
johnjansen@autoherven.nl
Kraaivenstraat 30 B 5048 AB Tilburg tel: 013 5215959
Balkweg 8 5232 BV Den Bosch tel: 073 6441111
DE HONDA CIVIC is verkrijgbaar vanaf B-label. CO -uitstoot: min. 94 g/km - max 150 g/km. Gemiddeld brandstofverbruik: min. 1 op 27,8 km (3,6 l/100 km) - max 1 op 15,6 km (6,4 l/100 km) DE HONDA JAZZ is verkrijgbaar vanaf C-label. co -uitstoot: min. 123 g/km - max. 129 g/km. Gemiddeld brandstofverbruik:min. 1 op 18,9 km (5,3 l/100 km) - max. 1 op 17,9 km (5,6 l/100km). DE HONDA CR-V is verkrijgbaar vanaf D-label. CO -uitstoot: min. 119 g/km - max. 179 g/km. Gemiddeld brandstofverbruik: min. 1 op 22,2 km (4,5 l/100 km) - max. 1 op 13,1 km (7,6 l/100 km). DE HONDA CIVIC TOURER is verkrijgbaar vanaf B-label. CO -uitstoot: min. 99 g/km - max. 155 g/km. Gemiddeld brandstofverbruik: min. 1 op 26,3 km (3,8 l/100 km) - max. 1 op 25,2 km (6,6 l/100 km).