Vägen mellan Målilla och Hultsfred breddas och mittsepareras. Foto: Trafikverket
Säkrare väg mellan Målilla och Hultsfred För att göra väg 23 mellan Målilla och Hultsfred säkrare bygger Svevia om vägen på uppdrag av Trafikverket. Samtidigt som vägen blir säkrare förbättras framkomligheten och i projektet ingår även vissa sidoprojekt, så som bullerskyddsplank, en rörbro och omdragning av el- och telekablar. Mellan Målilla och Hultsfred går en cirka 10 kilometer lång vägsträcka som fram tills idag varit nio meter bred med två körfält. Nu byggs sträckan om till en mittseparerad väg som delvis kommer bestå av två körfält, delvis 2+1-väg. – Det här har varit en osäker vägsträcka som vi nu mittseparerar, både för en högre säkerhet och en bättre framkomlighet. Framkomligheten möjliggörs genom att bredda vägen för att få till omkörningsmöjligheter, berättar Johan Sundman, projektledare på Trafikverket. Utöver själva vägbygget omfattar entreprenaden dessutom flera sidoprojekt – röjning av skog, losshållning av berg, anpassning till anslutande enskilda
Vi Vi erbjuder: erbjuder:
APV APV-- (Arbete (Arbete På På Väg) Väg) pedagogik pedagogik
• • Kompetensmaterial Kompetensmaterial • • Lärare Lärare utbildning/ utbildning/ fortbildning. Nästa tillfälle, 3-4 maj fortbildning. Nästa tillfälle, 3-4 maj Arlandastad. Arlandastad. Mer Mer info: info: www.muek.com www.muek.com E-post: E-post: info@muek.com info@muek.com
MUEK
vägar, bullerskyddsvallar, bullerskyddsplank, omdragning av el- och telekablar samt busshållplatser, restaurering av vissa vägtrummor, och en rörbro. – Just nu har vi avslutat första delen av asfalteringen. Nu är halva sträckan, från Målilla och cirka 5 kilometer norrut, asfalterad och breddad och här håller vi på att sätta räcke, viltstängsel och måla linjer. För resterande del har vi fortfarande lite berg att spränga och här väntas asfalteringen påbörjas under augusti/ september, säger Johan och tillägger: – Vi har haft väldigt mycket berg att spränga, i princip längs med hela sträckan. Det har inte varit några supermängder men det är ett tufft arbete som tar lång tid. Det i kombination med den passerande trafiken har varit sträckans största utmaning. Som Johan nämner har fordon fortsatt trafikera sträckan under ombyggnationen, vilket styrts upp med hjälp av trafikanordningar, skyddsbarriärer, hastighetsbegränsningar och kortare trafikstopp när sprängningar pågår.
Har allt gått enligt tidsplan? – Ja, i stort sett. Det är som vår entreprenör säger – som gungor och karuseller. Men i stora drag ligger vi där vi ska. Vi ska vara klara i december och det är många tuffa moment kvar, men det har vi vetat om sedan början och förberett oss på. Så som det ser ut nu kommer vi klara oss inom tidsplan, avslutar Johan Sundman.
Text av Emilia Granberg
– – Utbildning Utbildning på på hög hög nivå! nivå! www.branschaktuellt.se
| 61
