FINTAXI TIRE SA RÉVÉRENCE ET SALUE L’INDUSTRIE DU TAXI

Le printemps 2020 marquait l’éventuelle fermeture et la fin officielle des activités de FinTaxi, un acteur de longue date dans le paysage de l’industrie du taxi. Organisation reconnue du milieu, FinTaxi aura collaboré pendant près de 20 ans, avec des milliers de chauffeurs, propriétaires et organisations de l’industrie.

Le BTM a voulu saluer le travail, les réalisations et revenir sur l’historique de cette belle organisation. Nous nous sommes donc entretenus avec Michel Hébert, Directeur général et Josée Patry, Viceprésidente — Développement des affaires chez FinTaxi.

UNE PREMIÈRE INSTITUTION FINANCIÈRE DESTINÉE À L’INDUSTRIE DU TAXI

Créé en janvier 2003, FinTaxi est né d’une volonté de la Fédération des travailleurs du Québec et de son président, M. Henri Massé, d’offrir un soutien financier aux chauffeurs de taxi dans l’acquisition d’un permis de taxi et d’améliorer les conditions des propriétaires existants. Avec un investissement de 50 M $ du Fonds de solidarité FTQ, l’objectif était de développer une institution financière offrant des prêts et des programmes de financement adaptés à l’industrie du taxi partout au Québec.

C’est sous la direction de Serge Mâsse, présidentdirecteur général, que seulement cinq employés ont démarré officiellement les activités de FinTaxi en octobre 2003. À l’époque, il s’agissait du premier et du seul centre de ce type. L’équipe de FinTaxi, aidée d’un consultant pour se familiariser avec la gestion des permis de taxi par la Commission des transports du Québec, a énormément travaillé pour se bâtir une expertise, comprendre les rouages et pour s’ajuster aux besoins de l’industrie, notamment en matière de service à la clientèle, de formulaires, de contrats, etc.

Il s’agissait d’un service attendu et les efforts ont rapidement porté fruits ! En 2003, alors que FinTaxi terminait sa première année avec 31 clients pour autant de prêts, dès 2004, c’est plutôt 350 prêts qui ont été signés ! Dès lors et devant la popularité du service, de nouveaux conseillers se sont ajoutés pour mieux répondre aux nombreuses demandes. Graduellement, plusieurs activités ont été intégrées, toujours dans l’optique d’accompagner les chauffeurs et intervenants de l’industrie du taxi.

L’ÉCOLE DU TAXI ET LE CARREFOUR D’INFORMATIONS

Le 25 janvier 2008, FinTaxi élargit ses activités et acquiert son école du taxi, à l’époque sur le boulevard HenriBourassa. L’objectif dans ce rachat était d’assurer la gestion du centre de formation par une équipe qui connaissait bien le milieu du taxi.

Quelques années plus tard, la gestion des activités de financement et de formation a été fusionnée sous la bannière FinTaxi. C’est dans cette perspective que les locaux de formation ont été déménagés en 2013 dans les bureaux de FinTaxi. « En plus d’offrir des classes plus ergonomiques, ce déménagement nous permettait de côtoyer et de mieux connaître la clientèle. On rencontrait ainsi une bonne partie des chauffeurs dès leur arrivée dans l’industrie ce qui nous permettait de développer des relations professionnelles solides» mentionne Michel Hébert. « En étant sous le même toit, cela a aussi facilité les communications, le partage de connaissances et les moyens techniques. Ça nous a permis de s’enrichir de l’expérience des autres. Nous avons beaucoup appris de notre clientèle», ajoute Josée Patry.

Jusqu’à sa fermeture, des cours de jour et de soir, se sont donnés en moyenne à 4 800 élèves annuellement et l’école formait environ 340 nouveaux chauffeurs par année. Dans un souci d’amélioration continue, les cours étaient supervisés par un conseiller pédagogique et offerts par des professeurs de longue expérience. Finalement, FinTaxi a développé un Carrefour d’informations spécialisé pour le domaine du taxi qui permettait de mieux répondre aux diverses demandes.

SERVICE À LA CLIENTÈLE AXÉ SUR LE DÉVELOPPEMENT DE RELATIONS DURABLES

Depuis ses débuts, FinTaxi a eu à cœur de développer et de maintenir des relations solides et un lien constant avec sa clientèle. L’idée de fusionner les activités allait en ce sens: proposer un service «clé en main» où on offrait à la fois, de la formation, du financement, de l’information, des services juridiques et de l’accompagnement aux clients.

L’organisation a donné de l’importance au rôle-conseil qu’elle occupait. Par exemple, elle valorisait le fait d’attitrer le même conseiller à un client afin de favoriser le sentiment de confiance. « On avait également mis en place un sondage de satisfaction de la clientèle et une boîte de suggestions à l’entrée afin de rester à l’écoute des besoins des clients. Nous sommes fiers d’avoir toujours obtenu une note de plus de 90 % de satisfaction », évoque Michel Hébert.

IMPLICATION SOCIALE ET COMMUNAUTAIRE AU CŒUR DES VALEURS DE FINTAXI

Au cours de son histoire, FinTaxi s’est donné comme mandat d’être présent dans différentes sphères relatives à l’industrie du taxi tout en choisissant des projets importants socialement. Parmi les réalisations, outre sa participation à une variété de collectes de fonds, FinTaxi a contribué au développement de nouveaux projets. Par exemple, certains se rappelleront que FinTaxi a financé le premier van pour Kéroul en novembre 2008 ou alors qu’il a été le principal partenaire de Cool Taxi dans le déploiement du programme.

FinTaxi avait également conclu en 2007 une entente avec le centre d’aide pour femmes en difficulté, Le Chaînon, afin que les femmes qui avaient besoin d’un transport se voient rembourser leurs déplacements en taxi.

DÉVELOPPEMENT DES AFFAIRES : INNOVATION ET COLLABORATION

Au cours de son histoire, le nombre de clients et de prêts n’ont cessé de croître chez FinTaxi. Depuis 2010, l’entreprise recensait, plus de 1 000 clients annuellement (en moyenne 1 220 prêts).

Au fil des années, FinTaxi a travaillé à demeurer innovant et compétitif quant au développement de son volume d’affaires. Ainsi, plusieurs mesures ont été mises en place, par exemple, congé de capital en début de contrat, mesures imaginatives pour être accommodants et répondre aux besoins diversifiés (pratiquement 100 % des demandes étaient acceptées). M. Hébert précise également que FinTaxi jouissait d’une excellente clientèle de confiance, responsable et très sympathique qui a rendu possible le déploiement de ces mesures.

De plus, en 2012, des travaux ont été initiés pour développer le crédit-bail automobile pour les chauffeurs: une belle venue sur le marché. En 2013, s’en est suivie l’embauche d’une nouvelle personne-conseil pour faire du développement sur le terrain et faire connaître davantage le crédit-bail et l’ensemble des services. Plusieurs visites se sont alors organisées chez les concessionnaires, les différents intermédiaires en services et les taximètres partout en province. Les retombées furent extrêmement positives à tous les niveaux.

UN DERNIER MOT

Évidemment, c’est avec émotion que les employés de FinTaxi ferment ce chapitre dont ils demeurent, malgré tout, fiers. « Après toutes ces années, on s’est attaché aux clients, nous avons développé de bonnes et de belles relations. Certains d’entre eux étaient chez nous depuis plus de 15 ans… », souligne Michel Hébert. « Au final, j’espère qu’on se souviendra de FinTaxi comme d’une organisation qui s’est montrée proactive pour l’industrie et surtout, que nous aurons contribué à aider les gens qui la composent », conclut-il.

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Michel Hébert a tenu à souligner la fidélité de tous les employés de FinTaxi, qui pour la plupart étaient en poste depuis de nombreuses années, dont ceux toujours à l’emploi au printemps 2020 : Nathalie Barbeau, Karen Bissonnette, Nohar Bouamama, Jacques Carpentier, Vickie Côté, Sophie Legault, Josée Patry, Nathalie Perreault, Émilie Ré-Grenier, Mathieu Rioux, Marie-Eve Roy, Dominique Tremblay, Aliona Triboi et Louise Viens ainsi qu’aux professeurs: Hamid Bikas Shourkaei, Peter Foster, Abdelkader Moudjed, Messaoud Redjouh et Michel Rosso.

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Le Bureau du taxi de Montréal tient à remercier l’équipe de FinTaxi pour toutes ces années de collaboration, de travail et d’échanges enrichissants. De par son engagement, son expertise et son souci de la clientèle, FinTaxi aura marqué l’industrie du taxi et aura contribué à son avancement. Merci pour tout.

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MICHEL HÉBERT EST ARRIVÉ EN 2009 CHEZ FINTAXI. IL A OCCUPÉ LE POSTE DE VICE-PRÉSIDENT, FINANCES ET ADMINISTRATION AVANT D’ÊTRE NOMMÉ DIRECTEUR GÉNÉRAL EN 2012.

JOSÉE PATRY EST ENTRÉE EN POSTE DÈS LES DÉBUTS DE FINTAXI EN 2003. ELLE A OCCUPÉ DIFFÉRENTES FONCTIONS, NOTAMMENT DIRECTRICE, RELATIONS AVEC L’INDUSTRIE (2005) ET DIRECTRICE, SERVICE À LA CLIENTÈLE (2004). DEPUIS 2006, ELLE ÉTAIT VICE-PRÉSIDENTE — DÉVELOPPEMENT DES AFFAIRES.

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