7.2 Leeuwarden overkapping

7.2 Leeuwarden overkapping

Onder de kap tussen de hal en de perrons is ook regelbare ledverlichting aangebracht. Met ‘schemerlampen’ in plaats van lichtmasten is een wat huiselijker sfeer bereikt. De monumentale kap is opnieuw geschilderd en wordt beter aangelicht. De kap is voorzien van gedichten die de aandacht van de reiziger zouden moeten trekken. De kap is in de avond minder verlicht dan overdag (als het buiten ook lichter is, zie foto’s).

Tips en conclusies:

– Het aanlichten van een net geschilderde monumentale kap werkt perfect. – Zorg dat kap gelijkmatig wordt aangelicht en reizigers niet verblind worden. – De teksten op de kap trekken minder de aandacht dan verwacht, het effect valt tegen. – De schemerlampen zijn fraai maar kwetsbaar (zijn inmiddels weg).

Met nieuwe verlichting in het nachtscenario, met aangelichte kap.

De oude VTG masten (80 x 40 koker masten uit 1970, ookwel Douma galgjes genoemd naar de toenmalige Spoorbouwmeester Cees Douma) zijn voorzien van nieuwe ledarmaturen. Deze 5 meter hoge masten verlichten het brede perron voldoende gelijkmatig. Op de mast is een dimsensor te zien, ongeveer een halve meter onder de uithouder.

De armaturen onder de kap zijn één stramien naar binnen geplaatst (van zone B naar zone C). Hierdoor is het midden van het perron onder de kap ook minder donker.