Resilient Ishinomaki, ensuring a sustainable reconstruction process

To Kogota

Tutors / チューター Geoffrey Grulois (Université Libre de Bruxelles / ブリュッセル自由大学) The team / チーム Sachi Suzuki (Tohoku University - Sendai / 東北大学) Miura Shota (Tohoku University - Sendai / 東北大学),

Sho HasEgawa (Meiji University / - Tokyo / 明治大学),

Ayumu Yoshino (Meiji University - Tokyo / 明治大学), Yuki Morimoto (University of the Ryukyus / 琉球大学),

Waldo De Keersmaecker (Université Libre de Bruxelles / ブリュッセル自由大学),

Olivia Adamska (Université Libre de Bruxelles / ブリュッセル自由大学), Margaux Caboche (Université Libre de Bruxelles / ブリュッセル自由大学)

WHAT WE KNOW ABOUT THE WATERFRONT いま私達が分かっている沿岸部のこと To Onagawa

To Sendaï

Industrial port

What we know map / 私たちが知っていること Scale 1/10.000 / 縮尺

Fishing port

Memorial park

Wood factories

材木工場

Train station

駅

Others

その他

Paper factories

製紙工場

Main roads

主要道路

Fish market

魚市場

Multimodal station

工業港駅

Motorway

高速道路

Freezer

冷蔵庫・倉庫

Grain factories

穀物工場

Train

電車

Processing

水産加工場

Port administration offices 港湾管理局

Destroyed factories

被災工場（未復旧）

Raw materials area

野積み場

Sea wall : 7,2 m

防潮堤

Destroyed factories

被災工場（未復旧）

Sea wall : 7,2 m

防潮堤

Industrial port

工業港

fishing port

漁業港

Logistic

The productive seafront group investigates the industrial areas along the pacific seafront of Ishinomaki devastated by the Tsunami of 11 march 2011. The research focuses on the seafood process area (sakanamachi) and the industrial port (kougyoukou). In order to frame the challenges of these industrial areas an extensive survey of the (trans)-port infrastructure and remaining industries is conducted. Contacts with local stakeholders have shown the determination to enhance the industrial process. Beyond the Tsunami, local stakeholders see the planned construction of a 7 meters high seawall along the pacific coast as a barrier preventing from redeveloping industrial activities.

物流

２０１１年３月１１日の津波で被害を受けた石巻の太平洋沿岸 沿いの工業地域を、産業とシーフロントのグループが調査し た。この調査は水産加工エリア（魚 町）と工業港を対象とし ている。これらの工業港における課題を組み立てるために、 港のインフラと残存している工業について広範囲にわたる調 査が行われた。地元のステークホルダーとの接触により、工 業製品加工の機能を強化させることが決定した。津波の後 に、地元のステークホルダーは太平洋沿いに建設予定の工業 生産の再出発を妨げるような７mもの防潮堤に直面した。

The survey defined the specificity of Ishinomaki industrial activities: Japanese traditional processing of natural resources such as fish and wood. For these two natural resources, the group investigated the whole industrial cycle from fishing, cutting, processing to distribution in order to reduce the energy, time, pollution and cost consumed in this cycle.

This study identifies the potential synergies in order to create a global branding strategy and an enhanced intermodal transport system for improving the competitiveness of Ishinomaki’s port industries.

この調査によって石巻の工業生産の特質が明らかにな った。それは魚や木材のような自然資源の伝統的な加 工であった。これら二つの自然資源ために、私たちは 漁獲、一次加工、二次加工から配送にわたる全体的な 産業のサイクルを調査した。その目的はエネルギー、 時間、汚染、そしてこのサイクルにかかる費用を減ら すことである。 石巻の港湾産業の競争力を得るための世界に向けたブ ランド化の戦略、そしてより高度でインターモーダル な輸送システムを作り出すために、この研究は石巻の ポテンシャルとそれをつなぐ可能性を提示した。

Actual fishing process situation 水産加工業の現状

WATERtreatment TREATMENT Water

Fishing

FISH Processing PROCESSING Fish

FISHING

Ishino Ishinomaki maki

Tokyo

SENDAI Sendai

TOKYO

DISTRIBUTION Distribution

Actual Industrial port situation 工業港の現状

ISHINOMAKI CITY Ishinomaki City

Ishinomaki Port

ISHINOMAKI PORT

Outside

OUTSIDE

Ishino maki Ishinomaki

Ishino maki Ishinomaki

DISTRIBUTION Distribution

SUBURBS suburbs

Kogota KOGOTA

Sendai SENDAI TERMINAL terminal

Minimal design: The multipurpose 最小限のデザイン:多機能型防潮堤 The detailed study of the fish industry from fishing to processing and distribution pointed out many potential improvements by decreasing the energy, time, pollution and cost consumed in this cycle. A first step is to introduce Internet and camera on fishing boat for instant selling. A second step would be to construct a collective cutting, processing, freezing and water cleaning efficient facility. A third step is to provide new distribution opportunities by train and rapid train (domestic market) and by airplane for international market. These step by step improvements would be the means for launching Ishinomaki’s Kinka eco label for traditional Japanese processing seafood such as Oden.

sea-wall

漁業における漁獲から加工までの詳細な調査は、エネルギー、時間、汚染、これらのサイクルにかか るコストを減らすことによる、多くの改良の可能性を指摘している。最初のステップとしては、即座 に売却できるように船の上でのインターネットとカメラの利用を導入することである。二つ目のステ ップは集約的な一次加工、二次加工、冷凍、そして汚水の高効率洗浄機能を構築することである。三 つ目のステップとしては電車や新幹線による配送（国内市場）、さらに国際的な市場のための航空輸 送による新しい配送の機会を提供することである。これらの段階的なステップアップは、おでんのよ うな伝統的な日本の水産加工食品において石巻独自の金華ブランドを始める手段となる。

New fish supply chain system 水産物の新しい流通システム Shinkansen

Tokyo TOKYO

Ishino ISHINOMAKI maki

WATERtreatment TREATMENT Water

SENDAI Sendai

Tokyo TOKYO

Ishinomaki ISHINOMAKI AIRPORT Airport

FishingFISHING

PROCESSING Fish FISH Processing

The proposal wishes to take the construction of the seawall as an opportunity to define a global strategy for Ishinomaki ‘s seafront industries. Instead of preventing industrial redevelopment the wall should be the starting point of an inclusive infrastructural investment in the port. The wall protects industries from further tsunami and typhoon but it also provides the basic infrastructure for the new fish market, processing factories and the intermodal cargo station.

DISTRIBUTION Distribution

この提案は防潮堤の建設が、石巻の水産加工業のグロ ーバルな戦略を明確化する機会となることを期待して いる。新しく建てられる壁は産業の復興を妨げるので はなく、港湾の総括的な投資の出発点となるべきであ る。その壁は津波や台風から産業を守ることに加え て、新しい魚市場や加工工場、そしてインターモダル な貨物船の拠点のための基礎となるようなインフラを 提供してくれる。

NEW INDUSTRial supply chain SYSTEM 工業港の新しい流通システム

SENDAI Sendai PORT port ADD value VALUE add

Ishinomaki Port ISHINOMAKI PORT

Ishino ISHINOMAKI maki

Outside

DISTRIBUTION Distribution

OUTSIDE

The analysis of the industrial port emphazises the wood processing industries. As new added value wood processing industries such as Ishinomaki Koubou are emerging in the city, the proposal suggests to concentrate these industries around a multimodal platform in the port.

Sustainable distribution and export opportunities are

provided by the use of the canal leading to Sendai international port. For the national market, the connection to Ishinomaki’s railway line leading to Tokyo via Kogota offers also efficient distribution opportunities.

All these improvement should allow the development of added value wood processing industries belonging to the label of Ishinomaki Koubou.

工業港の分析は材木加工業に重点を置いている。石巻工 房のような新しい付加価値の付いた材木加工業が市街地 に登場しているので、計画ではこれらの産業を港湾のマ ルチモーダルなプラットホームへ集積させることを提案 している。仙台国際港へ続く運河の利用は、持続可能な 配送と輸出の可能性を提供する。国際的な市場に向け て、石巻の鉄道を小牛田経由で東京へ繋ぐことは効率的

な配送の機会を与えてくれる。これらの改善はすべて石 巻工房の名にふさわしい高価値の材木加工業の発展を許 容すべきである。

Kogota KOGOTA

Sendai SENDAI TERMINAL terminal