PORTAFOLIO URBANISMO II

724

MADELEINE DIANA GARCIA DACCARETT

P O RT FOLIO 20 21

URBA NISMO II CLAUDIA ALMONTE HERRERA 20182227

Facultad de Ingeniería y Arquitectura Carrera de Arquitectura - Área de Urbanismo y Medio Ambiente Ciclo 2021-01

UNIVERSIDAD DE LIMA Facultad de Ingeniería y Arquitectura ALUMNA Claudia Marcela Almonte Herrera CURSO Urbanismo II DOCENTE Madeleine Diana Garcia Daccarett de Baracco CICLO 2021-01

PORTAFOLIO 2021-01

URBANISMO II SECCIÓN 724

CONTENIDOS

E P 0 1 PR Á CTI C A C AL I F I C AD A G RU PAL

01 MOVILIDAD CG - 5 // pa g. 0 2- 07

E P 0 1 // E P 0 2 T RABAJ O G RU PAL

02 MIRAFLORES CG 4 , CG - 5 , C G - 7 / / p a g . 08- 49

E F 0 1 PR Á CTI C A C AL I F I C AD A I N D I VI D U AL

03 CONCEPTOS CG - 2 , CG - 4 , C G - 5 / / p a g . 50- 53

01

PC 01: MOVILIDAD ALMONTE - ARMAS - FIGUEROA - FUENTES

PC1 MOVILIDAD DISTANCIA: 12.9 km.

TIEMPO: 30 min.

BUS: 4511

INVERSIÓN: 1.0 soles (pasaje)

Av. Benavides, Av. La Grevillera, Av. Agustín La Rosa Lozano, Jirón Cristóbal de Peralta Sur, Carretera Panamericana Sur, Jirón Cristóbal de Peralta Sur, Av. Primavera, Av. La Encalada, Av. El Derby, Av. Manuel Olguín

VENTAJA: Esta ruta es de las más directas ya que únicamente se tomaría un bus y el costo, a comparación de las demás rutas, es menor. Además, la ubicación de paraderos formales, cerca de la casa, permiten que el bus pueda ser tomado a pocas cuadras.

DESVENTAJA: En horas pico suele haber embotellamiento tanto en la Av. Benavides como en la Av. Primavera. Así mismo, el bus tiene ciertas paradas definidas en donde deberá recoger pasajeros y puede tomar tiempo.

DISTANCIA: 8.8 km.

TIEMPO: 30 minutos INVERSIÓN: 7 soles (gasolina y desgaste del carro) Calle Bellavista, Av. José Pardo, Av. Ricardo Palma, Vía Expresa, Av.Javier Prado Este, Av. Manuel Olguín.

VENTAJA: Esta ruta permite tomar avenidas conocidas, seguras (a comparación de la Panamericana Sur) y con buena señalización. Esto hace que no hayan muchos accidentes vehiculares. Así mismo, si uno tiene algún imprevisto puede encontrar diversos lugares cerca.

DESVENTAJA: En hora pico se congestiona ya que se toma la segunda avenida más extensa en Lima: Av. Javier Prado. Como experiencia propia, a las 7pm el tráfico es caótico.

DISTANCIA: 10.4 km.

TIEMPO: 50 minutos Av. Javier Prado Este. Av. Blvd de Surco. Av. San Luis. Av. Intihuatana. Av. Manuel Villarán. A. Ricardo Palma. Av. Diez Canseco. Av. Diagonal. Calle Revett

VENTAJA: Esta ruta nos acerca más a la ciudad, las zonas por las que se transita son tranquilas y nos permiten ir a una velocidad mayor sin dificultades.

Hemos priorizado la ruta mas accesible pues no es necesario subir escalones.

DESVENTAJA: Como hay trayecto de bajada, igual hay de subida. No es una ruta poco exigente, requiere resistencia. La zona de rampas en el Trébol de Javier Prado puede ser incomodo para algunos.

CONCLUSIÓN Según lo analizado, llegamos a la siguiente conclusión: -No existen una continuidad de ciclovías a lo largo del camino por lo que es peligroso utilizar dicho medio de transporte.

-Se genera congestión en las vías principales porque son los únicos medios que articulan muchos distritos en Lima como la Av. Javier Prado.

Creemos que el Metro de Lima alivará dicha congestión ya que es un medio de transporte de uso masivo.

-Para ahorrar dicha congestión se puede tomar la Panamericana Sur, sin embargo, por ahorrar tiempo uno puede arriesgar su vida ya que esta carretera es considerada la más peligrosa con una incidencia de accidentes de 15% en Lima.

04

Congesti Óvalo d Miraflore

ión: de es

ALMONTE / ARMAS / FIGUEROA / FUENTES

CASA: 518 Calle Bellevista, Miraflores La casa escogida se encuentra en un lugar céntrico ya que, cerca a esta, se hallan centros comerciales, centros educativos, espacios públicos, etc. Su cercanía a paraderos formales y avenidas importantes hacen que los medios de transporte puedan ser de fácil acceso. Las casas vecinas se caracterizan por su antigüedad y calles contiguas estrechas.

Congestión: Av. Paseo de la República con Av. Javier Prado Este.

Congestión: Av. Paseo de la República con Av. Javier Prado Este.

Congestión: Av. Javier Prado con Av. Manuel Olguín

Universidad de Lima, Santiago de Surco Intersección de Blvd. de Surco (ciclovía) con Av. San Borja Norte

Tomar brevemente Av.General Ernesto Montagne para llegar a Av.Ricardo Palma

Congestión: Av. La Encalada con Av. El Derby

Intersección de Av. San Luis con cruce de Av. Primavera a Av.Angamos

Cruzar con cuidado la Av. Aviacion

Congestión: Óvalo Higuereta

Congestión: Jirón Cristóbal de Peralta Sur y Av. Primavera

Congestión: Av. Benavides con Av. La Gravillera

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PC1 MOVILIDAD

1 Av. Benavides

RUTA IDEAL: BUS Se eligió la ruta del bus ya que es la más directa y no requiere de un cambio de carro que conecte a ambos puntos. El costo y el tiempo invertido es menor a las demás rutas. Además: -Usar la bicicleta es peligroso porque hay ausencia de ciclovías. Así mismo, no hay lugares seguros donde dejarlas para hacer conexión con otro transporte.

-Usar el carro es un gasto mayor, además que contamina al ambiente. Se buscó combinar al bus con el vehículo privado pero no hay estacionamientos en el camino donde dejar el carro.

2

14.00

6.00

LLegando al Óvalo Higuereta, la pista se reduc un bypass. El pasto sobre este ducto ayuda percepción como peatón. Un problema es la vereda con la pista y el muro ciego a la izq Peruano Alemán Alexander Von Humboldt.

ELEMENTOS DE LA CIUDAD: LYNCH LEYENDA

BARRIO

En lo más próximo a la Universidad de Lima, se encuentra el barrio Derby, el cual reconocemos por sus edificios en esquina entre Av. Manuel Olguín y Av. El Derby. Bajando por la Panamericana Sur, a la derecha, está el barrio de Santa Teresa y en frente el de Valle hermoso. Cruzando Av. Paseo de la República se encuentra el famoso barrio Leuro en Miraflores.

NODOS BORDES SENDAS BARRIO

BORDES

Los principales bordes identificados son de carácter vial, por lo que en estos ocurre la fragmentación del distrito como sucede en el caso de la Av. Alfredo Benavides con Av. Paseo de la República, el cual separa Miraflores de la entrada a la Vía Expresa. Al igual que en la Panamericana Sur, Cassinelli funciona como separación de 2 distritos. Por último, se tiene un borde natural que es el parque Reducto 2. Además se encuentran muros ciegos en la Embajada de estados Unidos y el Colegio Peruano Alemán Alexander Von Humboldt.

HITOS

SENDAS En el caso de las sendas, se pudo observar que la mayoría son de proporciones regulares, priorizando el paso de los vehículos. Cabe resaltar que estas se encontraban separadas de las vías por medio de bermas o ciclovías. Las más seguras y transitables se encontraron en Av. Alfredo Benavides con Av. José Larco, Av. Alfredo Benavides con Calle Las Encinas y en la Av. Primavera.

NODOS Se identificaron los principales cruces de avenidas más congestionadas durante el trayecto. La mayoría de estas son de flujo alto vehicular y también sirven como puntos de paraderos que derivan a otras zonas. Los más resaltantes fueron: El cruce de Av. Alfredo Benavides con Av. Paseo de la República, el Óvalo Higuereta, Av. Caminos del Inca y Av. Primavera con Av. El Derby.

Calle Bellevista 508, Miraflores

P Leuro

HITOS

A lo largo del trayecto, se identificaron ciertos hitos que sirven como puntos de referencia para que los usuarios puedan ubicarse. Los puntos escogidos permiten identificar que tan cerca o lejos se encuentran de un lugar. Estos fueron: estatua Monumento a los Cabitos en el Óvalo Higuereta y estatua Club de Leones en el cruce de la Av. La Encalada y Av. El Derby.

BORDE Y NO Av. Alfredo Benavides con Av. José Larco

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El cruce con A la República como borde bajada a Via E

ALMONTE / ARMAS / FIGUEROA / FUENTES

3 Av. Encalada

2 Carretera Panamericana Sur

7.00 6.00

2

ce ya que se genera a tener una mejor a proximidad de la quierda del Colegio

6.00

18.80

6.00

4

4

18.80

2

7.80

3

6.50

8.00

2

6.50

3 1

14.00

En el lado derecho de la avenida se tiene un mejor diseño para el peatón. Se observa una berma que separa al transeunte de la pista. Para “esconder” el muro ciego (Embajada de USA) se deja un retiro de área verde de 14m.

Debido a que es una carretera, las vías son muy amplias, sin embargo, suele considerarse la más peligrosa de Lima por su incidencia en accidentes. Falta vegetación por la ruta.

SENDA

Av. Manuel Olguín

SANTIAGO DE SURCO

Los Granados

NODO

Av. La Encalada cruce con El Derby

SAN BORJA

3

El Derby

BORDE

Av. La Encalada

HITO Estatua Club Leones.

Cruce Av. Primavera con Av. Encalada

2

1

SENDA Y NODO Av. Primavera

Valle Hermoso

BORDE

SANTIAGO DE SURCO

SENDA Y BORDE

NODO

Parque Reducto N° 2

Higuereta

Óvalo Higuereta

Se toma la Panamericana Sur que separa a Santiago de Surco con San Juan de Miraflores.

Se observan los muros laterales indicando que la vía es solo de flujo vehicular para transporte pesado, público y privado.

NODO

Av. Velasco Astete

Santa Teresa

MIRAFLORES Alborada

Alexander von Humboldt

Chama

ODO

El rosedal Av. Paseo de SENDA a funciona Av. Alfredo Benavides e hacia la con Calle Encinas Expresa

HITO

Monumento a los Cabitos. Óvalo Higuereta

Sector 4

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Las Gardenias

NODO

Av. Alfredo Benavides con Av. Caminos del Inca

Ingenieros

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ESTUDIO URBANO MIRAFLORES ALMONTE - ARMAS - FIGUEROA - FUENTES

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NUEVO EJE CULTURAL Calle Bellavista, Miraflores

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03

PC 02: CONCEPTOS Y CRITERIOS ALMONTE

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CLAUDIA ALMONTE HERRERA ESTUDIANTE DE ARQUITECTURA 952365368

Claudiaah2915@gmail.com

29/01/2001

Soy una persona responsable y perseverante que siempre busca lo que se propone. Sé trabajar en grupo, en ocasiones, tiendo a tomar el rol de líder y puedo dirigir un grupo a un objetivo en concreto por medio de la organización y siempre teniendo una meta en mente.

Escogí la carrera de Arquitectura porque soy una persona creativa y visionaria. Considero que el intercambio de ideas y alimentarse de experiencias hacen a un buen arquitecto; y con esos conocimientos se puede elaborar proyectos que una sociedad verdaderamente necesite.

EDUCACIÓN

APTITUDES

2007-2011 PRIMARIA

High School Albert Einstein

2012-2017 SECUNDARIA

Innova Schools

2018-ACTUAL PRE GRADO

Universidad de Lima

IDIOMAS Español Inglés

INTERESES Leer Fotografía Diseño de interiores Diseño gráfico

PROGRAMAS Autocad 2018 Revit 2018 Sketch up 2019 Adobe Illustrator Adobe Photoshop Twinmotion 2020 Lumion 10 pro Microsoft Office 2019

Liderazgo Organización Responsabilidad Perseverancia Habilidades comunicativas

RECONOCIMIENTOS COLEGIO

2014-2017

Perteneciente al décimo superior

UNIVERSIDAD

2019-1

Proyecto final del curso Proyecto de Arquitectura III Seleccionado para exposición.

2019-2

Proyecto final del curso Proyecto de Arquitectura IV Seleccionado para exposición.

2020-2

Proyecto parcial del curso Proyecto de Arquitectura VI Seleccionado para exposición.

2020-2

Proyecto final del curso Proyecto de Arquitectura VI Seleccionado para exposición.

EXPERIENCIA LABORAL 2020

METHA (ENERO-ABRIL) Apoyo en dibujo de planos arquitectónicos, diagramas proyectuales y modelado 3D.

IC NOMBRE DEL CURSO URBANISMO II

SECCIÓN 724

NOMBRE DEL PROFESOR MADELEINE DIANA GARCIA DACCARETT DE BARACCO

SUMILLA DEL CURSO Urbanismo II es una asignatura teórica-práctica, destinada a entender los principales métodos de planificación urbana y su utilización en la elaboración de planes de desarrollo urbano.

OBJETIVOS DEL CURSO 1. Conocer los fundamentos de teorías del urbanismo.

2. Comprender la problemática de las ciudades del siglo XXI, dando énfasis a la situación de las ciudades Latinoamericanas.

3. Desarrollar la capacidad de observación y de diagnóstico de un sector de la ciudad analizando las variables naturales, socio económicas y culturales del contexto.

4. Desarrollar la capacidad de formulación de estrategias de intervención urbana utilizando herramientas de ordenamiento en el diseño de la forma de la ciudad.

UNIVERSIDAD DE LIMA