bitácora de la infraestructura
Última actualización: marzo de 2015
Comportamiento de la economĂa colombiana
2
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Crecimiento de la economía colombiana (Variación porcentual año corrido)
8% 6%
4%
4%
5%
2% 0% -2% -4% -6%
1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011 20132015 pr
*\Crecimiento proyectado. Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales.
3
Bogotá
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Variación anual PIB 9% 7.9%
8% 7% 6%
6.4%
Promedio
5.7%
6.1% 6.1%
5.9%
5% 5.0%
5% 4%
6.3%
6.4%
4.7%
4% 4%
3.6% 3.5% 3.5%
3.5%
3%
2.5%
2.9% 2.8%
2% 1% 0%
5%
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales
4
Economía
Inversión
18%
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Variación anual sector de construcción y subsector de obras civiles PIB construcción
16% 14%
12%
12% 10%
10%
8% 6% 4% 2%
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales
5
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2002
-2%
2003
0%
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Variación anual: PIB de construcción 25%
22.8%
20% 15%
14.1%
Promedio
7.5% 7%
-10%
11% 8% 6%
6.5%
4.6%
3.2% 1.0%
0% -5%
15.4%
10.6%
10% 5%
16.3% 14.5%
9% -4.4%
-1.1%
14%
-4.4%
-8.5%
-15%
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales
6
Bogotá
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Variación anual: PIB de obras civiles 35% 30%
28% 25%
25% 20%
17%
15% Promedio 10% 5% 0% -5% -10%
21%
19% 12%
21% 14%
14%
9%
7%
6%
-6%
4%
2%
1%
8% 2%
0%
-6% -9%
-15%
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales
7
Economía
Inversión
4.5%
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Participación del subsector de obras civiles en la economía /1 4.0%
4.0% 3.5% 3.0%
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2000
2.0%
2001
2.4% 2.5%
/1 Hacen parte de las obras civiles: Los puentes, túneles, carreteras, líneas de ferrocarril, campos de aviación, aeropuertos, puertos, proyectos de ordenamiento hídrico, redes de alcantarillado, tuberías y líneas de transmisión de energía eléctrica, centrales hidroeléctricas, oleoductos, viaductos, acueductos, calles, parques e instalaciones deportivas. * Participación del sector con base en el PIB anual.
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.
8
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Contribución del subsector de obras civiles al crecimiento de la construcción Contribución obras civiles (puntos porcentuales) Variación anual construcción
25% 20% 15% 10% 5% 0% -5%
15%
14%
4%
3%
-4% -3% -9% -3%
16%
15%
14%
11%
9% 5%
23%
8%
1%
10%
-10%
3%
8%
7%
1% 9%
8%
6%
11%
-4% 0%
6%
14% 13% 8%
-1% 1%
0% 12% -5%
-15%
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.
11%
9
4%
2%
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Contribución del subsector obras civiles al crecimiento de la economía 10%
Contribución obras civiles (puntos porcentuales) Variación anual economía
8%
6%
6% 4%
4%
4%
4%
6%
7% 6%
6% 5% 4%
4%
5%
4%
5%
5%
5%
5%
4% 3%
2% 0%
7%
0%
0% 0%
0%
1%
1%
0%
0%
1%
1%
1%
0%
0% 0%
1%
1%
0%
-2%
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.
10
1%
0%
0%
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
IIOC total y contribución a la variación por subsectores 30%
Minero-energético
Carreteras
Otras obras de ingeniería*
Total
24% 20%
Vías de agua, puertos y represesas 27%
23% 14%
9%
10%
-3%
11%
-4%
5% -3%
-10% -20%
/* Incluye estadios y otras instalaciones deportivas para el juego al aire libre, parques, etc.
Fuente: DANE.
17%
6%
4% 0%
19%
11%
9%
Vías férreas
11
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Variación anual IIOC: Carreteras, calles, caminos y puentes 60%
40% Promedio 20%
17% 5%
0%
-20%
Fuente: DANE.
12
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Indicador de Seguimiento a la Economía – ISE
Bogotá
/1
Índice base 2005
180
Original
170
170
163
160 150
148
140 130
134
153
154
148 139
120 110
El ISE es un índice que anticipa la dinámica productiva general a partir de la combinación de información estadística de carácter mensual con la estructura de las Cuentas Nacionales. Proporciona una medida de la evolución de la actividad real de la economía en el corto plazo. /1
Fuente: DANE.
13
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Variación anual del ISE - Serie desestacionalizada 8
6 6
4
4
2
0
Fuente: DANE.
14
Inversi贸n en infraestructura
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
Inversión total de la economía (Porcentaje PIB)
PND
Bogotá
/1
35% 30%
30% 25% 20%
*\Cifras del primer trimestre
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI
16
2014 - III
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
10%
2000
15%
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión total en infraestructura por sectores (Porcentaje del PIB)
5% 4%
Comunicaciones Energía Eléctrica Carbón y Mineria
Transporte (incluye urbano) Hidrocarburos y Gas
4%
3% 2% 2% 1% 0% 2006 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
1% 1% 0% 2007
2008
2009 17
2010
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión total en infraestructura de transporte (Incluye urbano)
10
2.0%
1.5%
1.6% 1.5%
6
0.9%
0.9%
0.9%
1.0%
4 0.5%
2
0
3 2006
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
4 2007
5 2008
7 2009
9 2010 18
0.0%
Porcentaje del PIB
Billones de pesos
8
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión total por modo de transporte (Porcentaje del PIB)
1.0% 0.8%
Carreteras Puertos Fluvial
Ferrocarril Aeropuertos Sistemas de Transporte Masivo
0.9
0.6% 0.4%
0.3 0.2% 0.0% 2006 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
0.2% 0.1%
2007
2008
2009 19
2010
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión pública en infraestructura por sectores (Porcentaje del PIB) 3.0% 2.5%
Comunicaciones Energía Eléctrica
Transporte (incluye urbano) Hidrocarburos y Gas
2.5%
2.0% 1.5% 1.0%
0.9%
0.5% 0.0% 2006
0.1% 0.1% 2007
2008
2009
-0.5%
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
20
2010
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión pública en infraestructura de transporte (incluye urbano)
8,000,000
1.4%
0.9% 0.7%
0.9%
0.7% 0.6%
2,000,000
0
0.3%
3,001,025 2009
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2,785,109 2010
4,038,061 2011
6,577,419 2012 21
0.0%
Porcentaje del PIB
1.2%
6,000,000
4,000,000
1.5%
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión pública por modo de transporte 1.4% 1.2%
(Porcentaje del PIB)
Carretero
Férreo
Marítimo
Otros*
Fluvial
Aéreo
1.3
1.0% 0.8% 0.6% 0.4% 0.2% 0.0%
2009
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2010
2011
2012 22
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión privada en infraestructura por sectores (Porcentaje del PIB) 3.0% 2.5%
Comunicaciones
Transporte (incluye urbano)
Hidrocarburos y Gas
Carbón y Mineria
Energía Eléctrica
2.0% 1.5%
1.3%
1.0%
0.6% 0.4%
0.6% 0.5%
0.5% 0.0% 2006
2007
2008
2009
-0.5% Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
23
2010
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión privada en infraestructura de transporte (incluye urbano) 0.8%
0.6%
3,000
0.6% 0.6%
2,000
0.4%
0.3%
0.2% 0.2%
1,000
0
2006 892
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2007 701
0.2%
1,354 2008
3,030 2009
3,433 2010 24
0.0%
Porcentaje del PIB
Miles de millones de pesos
4,000
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión privada por modo de transporte (Porcentaje del PIB) 0.5% 0.4%
Carreteras Puertos Fluvial
Ferrocarril Aeropuertos Sistemas de transporte masivo
0.3%
0.3% 0.2% 0.1%
0.1% 0.1%
0.0% 2004
0.1% 0.0% 2010
2005
2006
2007
2008
2009
-0.1%
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
25
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Distribución de la inversión en infraestructura por modo de transporte (Cifras 2010)
Inversión privada
STM; 17%
Inversión pública
Otros; 6.2%
Ferrocarril; 2.3%
STM; 22%
Aeropuertos; 12.1%
Carreteras; 49.7%
Fluvial; 0%
Carreteras; 61.3%
Aeropuertos; 6.3%
Puertos; 19%
Puertos; 4%
*\Otros se refiere a todos los proyectos que por su naturaleza están a cargo del Ministerio de Transporte y no de sus entidades adscritas y vinculadas. Ejemplos: Pasos fronterizos, RUNT. Fuente: DNP. Cálculos CCI.
26
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión extranjera directa (USD millones)
18000 15000
800 IED Total
700 600
12000
500
9000
400 300
6000
200 3000 0
2006
Fuente: Banco de la República.
100 2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
0
2014 - III
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión extranjera directa (participación por actividad económica) 2% 12%
Sector Petrolero
30%
Agricultura Caza, Silvicultura y Pesca Minas y Canteras (incluye carbón)
12%
Manufactureras Electricidad, Gas y Agua Construcción Comercio, Restaurantes y Hoteles
9%
3% 4% 5%
Servicios Financieros y Empresariales
8%
Fuente: Banco de la República.
Transportes, Almacenamiento y Comunicaciones
15%
Servicios Comunales
Presupuesto General de la Naci贸n (Inversi贸n)
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Apropiaciones del sector transporte en el PGN: Rubro de inversión 8.0 Adiciones presupuestales
7.0
Apropiaciones del Sector Transporte
0.4
Billones de pesos
6.0 0.8
5.0 0.6
4.0 3.0 2.0
0.1
7.1
7.2
7.4
2012
2013
2014
4.9 3.2
3.7
1.0 0.0
2009
2010
Fuente: Ministerio de Hacienda. Decretos de liquidación.
2011
30
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Distribución de las apropiaciones del sector transporte para inversión en el PGN 100%
6% 6%
80%
22%
8% 7%
66%
50%
49%
41%
2009
5%
63%
20% 0%
4%
5%
22%
60% 40%
5%
2010 INVIAS Aerocivil
Fuente: Ministerio de Hacienda. Decretos de liquidación.
43%
2%
2%
6%
11%
39%
29%
52%
57%
2011 2012 2013 ANI Ministerio de Transporte
2014
31
Bogotá
Economía 100%
Inversión
Nación
60%
7%
Físicos
PND
Bogotá
13%
12%
5%
1%
95%
99%
2020
2021-2038
18% 29% 13%
33%
40% 59%
59%
2015
2016
20% 0%
Costos
Distribución de vigencias futuras por sectores 4%
80%
Internacional
86%
87%
2018
2019
53%
2017
Otros
Ciencia y tecnología
Inclusión Social
Vivienda, ciudad y territorio
Fondo de Adaptación
Transporte
Comunicaciones
Una vigencia futura es una autorización para comprometer recursos fiscales de presupuestos futuros para realizar un determinado gasto de corto plazo. Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2014. Ministerio de Hacienda.
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Vigencias futuras aprobadas para el sector transporte 2015-2038 Miles de millones de pesos constantes de 2014
40000
34601
35000 30000 25000 20000 15000 10000
6576 3806
5000 0
2015
2016
1756
1375
1468
2017
2018
2019
Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2014. Ministerio de Hacienda.
2631 2020
2021-2038
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Vigencias futuras aprobadas por proyectos de inversión (Miles de millones de pesos constantes 2014)
Proyecto Concesión Ruta del Sol Corredores Arteriales Complementarios de Competitividad Sistemas de transporte urbano de pasajeros Autopista Bogotá-Villavicencio Construcción y mantenimiento red vial Autopista de la Montaña Construcción de infraestructura aeroportuaria Otros
2014
2015 2016 2017 2018 2019
2020Total 2038
1,524
978
468
403
401
396
1,946 6,115
1,298
556
-
-
-
-
-
1,854
316
80
-
-
-
-
-
396
370
286
145
-
-
-
-
801
289
271
103
-
-
-
-
663
117
117
117
117
117
117
117
822
65
43
40
40
8
9
92
297
1545
940
376
62
37
2
14
2,976
Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2014. Ministerio de Hacienda. Autorizaciones a 30 de abril de 2014.
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia Enero Febrero
INVIAS 2014
ANI 2013
Enero
Marzo
Marzo
Abril
Abril
Mayo
Mayo
Junio
Junio
Julio
Julio
Agosto
Agosto
Septiembre
Septiembre
Octubre
Octubre
Noviembre
Noviembre
Diciembre
89% 85%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
2014
Febrero
98% 93%
Diciembre
0% 20% 40% 60% 80% 100%
*/ Ejecución: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros. Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia económica.
2013
35
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia Aeronáutica Civil Enero
2014
Febrero
Ministerio de Transporte 2013
Enero
Marzo
Marzo
Abril
Abril
Mayo
Mayo
Junio
Junio
Julio
Julio
Agosto
Agosto
Septiembre
Septiembre
Octubre
Octubre
Noviembre
Noviembre
90% 82%
Diciembre 0%
50%
100%
2014
Febrero
89% 80%
Diciembre
0% 20% 40% 60% 80% 100%
*/ Ejecución: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros. Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia económica.
2013
36
Comparaciones internacionales
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Crecimiento económico
15%
Proyecciones
10% 7% 6%
5%
4% 4% 3% 3% 1%
0%
-5% 2006
2007
2008
2009 Brasil Peru
2010
Chile Estados Unidos
Fuente: FMI-WEO, Eurostat, Consensus Forecast, BanRep.
2011 China Zona Euro
2012
2013
Colombia
38
2014
2015
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Promedio y desviación estándar de la inversión total en infraestructura 2008 - 2011 (Porcentaje del PIB)
4.5%
Promedio Desviación estandar
4.0% 3.5% 3.0%
3.0%
3.1%
2.5%
3.9%
2.8% 2.1%
2.0%
1.7%
1.5% 1.0% 0.5% 0.0%
0.7% 0.2% Argentina
Brasil
0.4% Chile
0.7%
0.6% 0.2% Colombia
México
*/ Inversiones en infraestructura en todos los sectores incluido transporte. Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2013.
39
Perú
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Promedio y desviación estándar de la inversión en transporte 2008 - 2011 (Porcentaje del PIB)
2.5%
Promedio Desviación estandar
2.0% 1.6%
1.5%
2.2%
1.5% 1.2%
1.2% 1.0%
0.5%
0.5% 0.1% 0.0%
Argentina
0.2%
0.2%
Brasil
Chile
0.6%
0.5%
0.1% Colombia
Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2013.
México 40
Perú
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Calidad de la infraestructura Puesto relativo entre 144 países Indicador Carreteras Vías férreas Puertos Aeropuertos Suministro de energía Uso de las TIC Suscripciones de telefonía móvil / 100h Suscripciones de telefonía fija / 100h
Chile
México
Brasil
Perú
31 73 35
52 64 62
122 95 122
102 90 87
110 96 91
126 102 90
45
63
113
89
107
78
54
80
89
71
107
39
38
111
37
97
14
87
64
69
51
84
49
77
Fuente: The Global Competitiveness Report 2014-2015.
Argentina Colombia
41
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Calidad de la infraestructura por modo de transporte en Colombia (Posición en el ranking)
2011-2012
2012-2013
2013-2014
2014-2015
*En el reporte 2011-2012 se consideraron 142 economías; en el 2012-2013 144, en el 2013-2014 148 economías y el en el 2014-2015 144 economías. Fuente: The global competitiveness report: 2010-2011, 2011-2012, 2012-2013.
42
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Calidad de la infraestructura para el comercio (Calificación en escala de 0 a 5)
5
4
3
200 7 201 0
2.772.87 2.64 2.5
3.84 3.933.92 2.94 2.8 2.84
3.25
3.173.26
3.20 2.75
2.94
2
1
0
Colombia
Fuente: Banco Mundial.
2.77 Perú
3.09 Chile
3.13 Brasil
3.86Unidos Estados 43
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Red arterial pavimentada (Km. por millón de habitantes)
1,800 1,600 1,400
1,604 1,363 1,154
1,200 1,000
1,044 897
800 533
600
490
400 200
Argentina Venezuela
México
Chile
Perú
Fuente: CIA World Factbook y DANE. Datos 2008, 2009 y 2010 según el país.
Brasil
Ecuador
417
Bolivia
44
377 Colombia
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Red vial pavimentada (% sobre el total de la red)
40%
36.4% 33.6%
35%
30.0%
30% 25%
23.3%
20% 15%
14.8%
14.4%
13.9%
13.5%
Ecuador
Colombia
Perú
Brasil
10% 5% 0%
México
Venezuela
Argentina
Chile
Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2013.
45
Costos de transporte
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Sobrecostos del transporte USD$ 1.350.000
En multas al mes por demoras en el puerto de Buenaventura
USD$ 250
Por viaje, como consecuencia de los desvíos causados por la baja calidad de las vías
USD$ 15
Cuesta transportar un barril de crudo, mientras que producirlo cuesta USD$5
USD$2.470
Cuesta movilizar un contenedor expo-impo en Colombia, mientras que en Chile y Perú cuesta 2.5 veces menos
56% - 82%
Sobrecosto del transporte de carbón entre C/gena y B/quilla por falta de multimodalismo 47
Descripci贸n f铆sica de la infraestructura de transporte
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Características físicas de la red vial nacional La red vial total de carreteras en Colombia es de 203.392 kilómetros: 17.037 km son de la red vial primaria Entidad a cargo
Número de kilómetros
No concesionado Instituto Nacional de Vías-INVIAS
11.835 Km
Concesionado Agencia Nacional de Infraestructura -ANI
5.202 Km
186.354 km son vías secundarías y terciarias Entidad a cargo
Número de kilómetros
Secundarias Departamentos - PVR
44.399 Km
Terciarias INVIAS
27.577 Km
Departamentos
13.959 Km
Municipios
100.419 Km
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte – Invías y ANI.
49
Bogotá
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Estado de la red vial arterial Total red primaria de carreteras - Invias
11.856 Km
100%
Red vial arterial evaluada
11.812 Km
96,8%
8.931 Km
75,6%
2.880 Km
24,39%
Total red vial pavimentada a cargo del INVIAS Muy bueno
1.360 km
15,23%
Bueno
3.472 km
38,87%
Regular
2.503 km
28,03 %
Malo
1.502 km
16,82 %
93 km Total red vial afirmada (no pavimentado)
1,05%
Muy malo
Muy bueno
14,6 Km
0,51%
Bueno
307,3 Km
10,67%
Regular
871,6 Km
30,25%
Malo
1.078 Km
37,42 %
609 Km
21,15%
Muy malo
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Ivías.
50
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Estado de la red concesionada ** KMS DOBLE CALZADA CONSTRUIDOS 2013
KMS DOBLE CALZADA CONSTRUIDOS ACUMULADOS
NÚMERO DE TUNELES EXISTENTES
NÚMERO DE VIADUCTOS EXISTENTES
Malla Vial del Meta
0
3,2
3,2
163
0
0
Siberia - La Punta - El Vino
6
68,74
68,74
34
1
0
Santa Marta - Riohacha - Paraguachó
0
5,5
0,0
72
0
0
Bogotá - Villavicencio
4,92
9
0
49
10
1
Cartagena - Barranquilla
1,80
29,76
23,82
20
0
0
Norte de Bogotá (Devinorte)
0
38,8
38,8
14
0
0
Fontibón - Faca - Los Alpes
0
19,96
19,96
14
0
0
Neiva - Espinal - Girardot
0
1,8
1,8
65
0
0
Desarrollo Vial del Oriente de Medellín
0
51
42
71
2
3
Armenia - Pereira - Manizales
0
63,7
63,7
56
1
1
Malla Vial del Cauca y Cauca
7,9
170,1
144,7
88
0
2
Briceño - Tunja - Sogamoso
4,74
143,61
142,32
26
15
0
19,22
120,68
109,84
14
1
1
PROYECTOS DE CONCESIÓN
Bosa - Granada - Girardot
*** KMS DOBLE CALZADA EN OPERACIÓN
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Ivías. ** El Concepto de Doble Calzada incluye los pares viales y las segundas calzadas
NÚMERO DE PUENTES EXISTENTES
51
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Estado de la red concesionada ** KMS DOBLE CALZADA CONSTRUIDOS 2013
KMS DOBLE CALZADA CONSTRUIDOS ACUMULADOS
NÚMERO DE TUNELES EXISTENTES
NÚMERO DE VIADUCTOS EXISTENTES
Pereira - La Victoria
0
54,4
54,4
13
0
0
Zona Metropolitana Bucaramanga
0,0
21,80
9,51
14
0
Rumichaca - Pasto - Variante Ipiales
4,8
8,94
4,74
12
1
Córdoba - Sucre
5,2
41,3
28,2
15
0
Área Metropolitana de Cúcuta
5,4
17,8
19,3
0
0
0
Ruta Caribe
40,41
113,28
43,25
24
0
0
Girardot - Ibagué - Cajamarca
0,00
60,96
42,90
20
0
0
Ruta del Sol - sector 1
68,2****
70
0
42
0
1
Ruta del Sol - sector 2
81,34
147,92
88,32
41
0
0
Ruta del Sol - sector 3
0
0
0
0
0
0
Transversal de las Américas-Sector 1
0
0
0
0
0
0
Buga-Loboguerrero APP-4G
0
0
0
0
0
0
182,0
1.262,1
948,7
515
20
9
PROYECTOS DE CONCESIÓN
TOTAL
*** KMS DOBLE CALZADA EN OPERACIÓN
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Ivías. ** El Concepto de Doble Calzada incluye los pares viales y las segundas calzadas
NÚMERO DE PUENTES EXISTENTES
52
0
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Estado de la infraestructura portuaria marítima regional Puerto
Tipo de servicio
Calado operacional promedio (ml)
Acceso a la instalación portuaria
Número de muelles (un)
Santa Marta
Público
18
Terrestre, férreo y marítimo
8
Barranquilla
Público
10,7
Terrestre, fluvial y marítimo
8
Cartagena
Público
11,5
Terrestre y marítimo
13
Buenaventura
Público
12
Terrestre, férreo y marítimo
7
Tumaco
Público
5,6
Terrestre y marítimo
1
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Superintendencia de Puertos y Transporte.
53
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Canales de acceso CANAL DE ACCESO
ESPECIFICACIONES
PUERTO MARIITMO
SAN ANDRES ISLA
Canal en la bahía de San Andrés
SAN ANDRES PORT SOCIETY S.A. y CHEVRON EXPORT S.A.S
PORTETE
Canal en bahía Portete
SOCIEDAD PORTUARIA DE LA PENINSULA S.A.PENSOPORT S.A
Longitud: 8 km PUERTO BOLIVAR
Ancho: 200 ml
CERREJON ZONA NORTE S.A.
Profundidad: 8 a 9 ml Longitud: 1, 7 km DIBULLA
Ancho: 220 ml
PUERTO BRISA S.A.
Profundidad: 18 ml SANTA MARTA
Canal natural de aguas rofundas Profundidad: 18 ml (60 pies) Longitud: 8,5 km
CIENAGA
Ancho: 230 a 260 m Profundidad: 20,50 ml
SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE SANTA MARTA S.A AMERICAN PORT COMPANY INC, SOCIEDAD PORTUARIA PUERTO NUEVO S.A. y SOCIEDAD PORTUARIA RIO CORDOBA S.A. (próximamente)
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Superintendencia de Puertos y Transporte.
54
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Canales de acceso CANAL DE ACCESO
ESPECIFICACIONES Longitud: 22 km
BARRANQUILLA
Ancho: 150ml Profundidad: 12ml
CARTAGENA DE INDIAS
Longitud: 15 km Ancho: 184 ml
PUERTO MARIITMO SOCIEDAD PORTUARIA MICHELLMAR S.A., SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BARRANQUILLA S.A., PALERMO SOCIEDAD PORTUARIA S.A. y otros CONTECAR S.A., SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE CARTAGENA S.A., COMPAS S.A., y otros.
Profundidad: 14 ml TOLU
Canal en Golfo de Morrosquillo
COMPAS S.A
TURBO
Canal en Bahía de Turbo
PUNTA DE VACA S.A.
Longitud: 30 km
TCBUEN S.A., SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BUENAVENTURA S.A., COMPAS S.A. y GRUPO PORTUARIO S.A.
BUENAVENTURA
Ancho: 140ml Profundidad: 12ml
TUMACO
Longitud: 7 km Ancho: 60 ml
SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE TUMACO S.A
Profundidad: 7.3 ml
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Superintendencia de Puertos y Transporte.
55
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Características de la red férrea Entidad a cargo
Número de kilómetros
Red férrea del Pacífico. Concesionario Ferrocarril del Pacífico
498 Km
Red férrea del Atlántico. Concesionario Fenoco
245 Km
Tramos desafectados en ejecución de contrato de obra pública para la atención de los eventos de la Ola Invernal 2010-2011
838 Km
Tramos desafectados entregados al Invías
386 Km
Red férrea rehabilitada en operación comercial
610,2 km
Red férrea en rehabilitación
140,2 km
Red férrea privada
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte – Invías y ANI.
184 km
56
Bogotá
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Características de la red fluvial El sistema fluvial comprende 24.725 km de longitud
La red fluvial del país considerada navegable es de 18.225 km. De estos, 14.015 km permiten navegación permanente y 4.210 km transitoria . 6.500 km de longitud son considerados no navegables.
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte.
57
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Características de la infraestructura de los sistemas de transporte masivo Ciudad Cali Pereira
Kms totales
Kms terminados
Avance en relación con los km totales
Troncal
38,7
35,56
92%
Pre troncal
243
162,79
67%
16,15
15,54
96%
4
4
100%
Troncal
12,5
12,5
100%
Pre troncal
20,5
5,9
31.89%
Troncal
8,9
8,9
100%
25,19
9,3
37%
Troncal
13,4
13,4
100%
Corredores precarga
61,95
60,7
97%
Troncal
10,3
9,5
92%
Pre troncal
25,9
25,9
100%
Sistema METROCALI
MEGABUS
Medellín
METROPLUS
Bucaramanga
METROLINEA
Barranquilla
TRANSMETRO
Cartagena
TRANSCARIBE
Tramo
Troncal Pre troncal
Pre troncal
Bogotá
TRANSMILENIO
Troncal
109
109
100%
SoachaCundinamarca
TRANSMILENIOSOACHA
Troncal
5,5
3,6
65%
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte.
58
Metas del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Seguimiento a los proyectos de inversión Infraestructura vial Línea base (2013)
Meta a 2018
60%
75%
Línea base (2013)
Meta a 2018
Nuevas calzadas construidas (km)
1.377
2.667 (2)
Vías intervenidas bajo esquema de APP (km)
5.506
10.861
Inversión privada en infraestructura de carretera (billones de $) (3)
$8,0
$20,94
Inversión privada en infraestructura férrea, aeroportuaria y portuaria (billones de $) (3)
$3,3
Meta intermedia PND 2014-2018 Porcentaje de red vial nacional (red primaria) en buen estado (1) Entidad encargada
ANI
Producto PND 2014-2018
$4,28
(1) Línea base 2013: 5.895 Km de ANI más 4.468 Km de INVIAS, de un total de 17.382 Km de la red vial primaria. Meta a 2018: línea base 2013 más avances de productos 2013 – 2018. (2) Ni en la línea base 2013 ni en la meta a diciembre a 2018 incluye el período enero-julio 2014 (3) Este indicador no debe acumular la línea base ya que busca indicar el aumento de la inversión privada en contraste contra el cuatrienio anterior.
Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.
60
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Seguimiento a los proyectos de inversión Infraestructura vial Entidad encargada
Línea base (2013)
Meta a 2018
161
195
Vías con rehabilitación y mantenimiento en buen estado (km)
4.875
5.975
Vías con mejoramiento (Kilómetros de pavimento nuevo)
8.781
9.054
Producto PND 2014-2018
Nuevas calzadas construidas (km)
INVIAS
Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.
61
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Seguimiento a los proyectos de inversión Infraestructura férrea, aeroportuaria y portuaria Línea base (2013)
Meta a 2018
6,2
7,4
Línea base (2013)
Meta a 2018
Red Férrea en operación (km)
628
1.283
Intervenciones en aeropuertos (UND) (iguales o superiores a $800 Millones)
84
84
Meta intermedia PND 2014-2018 Transporte de carga por los modos férreo, fluvial y aéreo (sin carbón) (Mill - Ton) Entidad encargada
ANI AEROCI VIL
Producto PND 2014-2018
Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.
62
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Seguimiento a los proyectos de inversión Infraestructura aeroportuaria , férrea y portuaria Entidad encargada
INVIAS
CORMA GDALEN A
Línea base (2013)
Meta a 2018
Obras fluviales construidas (UND)
35
49
Obras de mantenimiento y profundización a canales de acceso (UND)
8
14
1,025
1,025
908
908
Producto PND 2014-2018
Corredores fluviales mantenidos (km)
Corredores fluviales Monitoreados (km)
Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.
63
Bogotรก
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia El sector movilidad lo componen las siguientes entidades: la Secretaría de Movilidad, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial (UMV).
Secretaría de Movilidad • •
IDU
El presupuesto del programa “movilidad humana”** disponible para la Secretaria de Movilidad del año 2014 fue de $150 mil millones. La ejecución de este a diciembre del 2014 fue de $64.593 millones, lo que equivale al 43%. Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
2013
10%
20%
30%
40%
50%
•
A diciembre de 2014, el presupuesto disponible del programa “movilidad humana” del IDU fue de $1,2 billones. Su ejecución a diciembre del 2014 fue de $49.999 millones. Lo que representa tan sólo un 4%,
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
2014
0%
•
60%
2014 2013
0%
2%
4%
6%
8%
10%
12%
*Ejecución: porcentaje de las autorizaciones de giro de la entidad (pagados (ejecutados) a los contratistas y otros) ** El Programa Movilidad Humana: incorpora los proyectos estratégicos relacionados con la ampliación, mejoramiento y conservación de la infraestructura vial y peatonal Fuente: Secretaria de Hacienda. Informes de ejecución presupuestal.
65
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia UMV Total Sector Movilidad • •
El presupuesto disponible del programa “movilidad humana” a diciembre de 2014 de la UMV fue de $154 mil millones. Su ejecución presupuestal a diciembre de 2014 fue de $35.322 millones, lo que equivale al 23%.
• •
El presupuesto total asignado al del programa “movilidad humana” para el sector movilidad fue de $1,5 billones. A diciembre de 2014, la ejecución total sector asciende a $149.914 millones, lo que equivale tan sólo a un 9%.
La entidad con mejor desempeño en la ejecución de sus recursos es la Secretaria de Movilidad Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
2014 2013
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
2014 2013
0%
5%
10%
15%
20%
25%
*Ejecución: porcentaje de las autorizaciones de giro de la entidad (pagados (ejecutados) a los contratistas y otros) ** El Programa Movilidad Humana: incorpora los proyectos estratégicos relacionados con la ampliación, mejoramiento y conservación de la infraestructura vial y peatonal Fuente: Secretaria de Hacienda. Informes de ejecución presupuestal.
66
bitácora de la infraestructura
Última actualización: marzo de 2015