FEBRERO 2018
1
BITÁCORA DE LA INFRAESTRUCTURA
Comportamiento de la economía colombiana
Metas del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018
Marco Fiscal de Mediano Plazo
Presupuesto General de la Nación
Inversión en infraestructura
Comparaciones internacionales
Descripción física de la infraestructura de transporte
Proyectos de infraestructura de transporte
$ Costos de transporte Fecha de actualización: 22/02/2018
2
3
VARIACIÓN ANUAL PIB 7,0%
6,0%
4,9%
5,0%
4,4%
4,0%
3,1% 3,0%
2,0%
2,0%
1,8%
2,9%
4,7%
6,1%
5,7%
6,4%
4,0%
3,9%
3,3%
2,6%
3,0%
3,2%
3,4%
2,7%
2,5%
1,1%
1,6%
1,5%
1,7%
2,3%
1,6%
1,0%
I
II
III
IV
I
II
III
IV
I
II
III
IV
I
II
III
IV
I
II
III
IV
0,0% 2013
2014
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales
2015
2016
2017
4
ECONÓMICO: PIB REGIONAL PIB $ 250.000
PIB 2016
Miles de millones de pesos
221.756 $ 200.000
$ 150.000
180.630
PACÍFIC A 13%
191.188
129.056
OTROS DPTOS 3%
BOGOTÁ D.C. 26%
116.585 CENTRAL 22%
$ 100.000
$ 50.000
23.460
ORIENTAL 22%
ATLÁNTICA 15%
$0 BOGOTÁ ATLÁNTICA ORIENTAL D.C.
2000
2005
CENTRAL
2010
PACÍFICA
OTROS DPTOS
*Cálculos propios
2016
Bogotá concentra el 26% del PIB, superando a todas las regiones del país, la región central concentra el 22% Fuente: DANE /Estadísticas por tema/Cuentas nacionales /Cuentas nacionales departamentales/PIB por regiones
5
ECONÓMICO: PIB REGIONAL-DEPARTAMENTAL 2016 A nivel departamental, después de Bogotá, Antioquia representa el 14% del PIB y Valle del Cauca el 10%. Bogotá, Antioquia y Valle concentran el 50% del PIB BOGOTA D.C.; 26% Córdoba; 2% Cesar; 2% Cauca ; 2% Huila ; 2% Tolima; 2% Boyacá ; 3% Meta ; 3% Bolívar ; 4%
Antioquia ; 14%
Atlántico; 4% Cundinamarca ; 5% Santander; 8%
Valle; 10%
Fuente: DANE /Estadísticas por tema/Cuentas nacionales /Cuentas nacionales departamentales/PIB por departamentos
*Cálculos propios
6
VARIACIÓN ANUAL PIB CONSTRUCCIÓN 25,0%
20,0%
15,0%
11,5%
10,3%
10,0%
I
II
III
2013
IV
I
II
III
2014
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales
IV
I
II
III
2015
IV
I
II
III
2016
IV
I
II
III
-0,6%
0,9%
-0,7%
-1,8%
-5,0%
-1,4%
3,4%
0,7%
5,5%
5,3%
-0,3%
2,2%
7,7%
6,6%
11,2%
9,0%
14,7%
15,6%
22,6%
3,0%
6,1% 0,0%
6,8%
4,1%
3,7%
5,0%
IV
2017
7
VARIACIÓN ANUAL: PIB DE OBRAS CIVILES 35,0% 30,0% 25,0%
20,0% 15,0%
13,2%
12,0%
10,0%
7,1%
III
IV
8,7%
II
9,1%
I
7,2%
IV
3,5%
III
5,1%
II
4,0%
IV
0,9%
III
2,4% -0,5%
II
5,1%
I
7,1%
5,0%
IV
7,1%
7,6%
III
3,3%
16,2%
II
25,8%
I
29,1%
-0,6%
0,0%
1,9%
5,0%
20,4%
5,7%
I
II
III
IV
-5,0% 2013
2014
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales
I
2015
2016
2017
8
PARTICIPACIÓN DEL SUBSECTOR DE OBRAS CIVILES EN LA ECONOMÍA /1 5,0%
4,4%
4,5%
4,0% 3,5% 3,0% 2,5% 2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
2,0%
2,4%
/1 Hacen parte de las obras civiles: Los puentes, túneles, carreteras, líneas de ferrocarril, campos de aviación, aeropuertos, puertos, proyectos de ordenamiento hídrico, redes de alcantarillado, tuberías y líneas de transmisión de energía eléctrica, centrales hidroeléctricas, oleoductos, viaductos, acueductos, calles, parques e instalaciones deportivas. * Participación del sector con base en el PIB anual.
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.
9
IIOC TOTAL Y CONTRIBUCIÓN A LA VARIACIÓN POR SUBSECTORES 30%
28,0% 16,9%
20%
10,0% 10%
6,0% 5,6%
6,4%
7,8% 7,8% 1,7%
8,6% 8,0%
3,5% 3,9% 3,3% -0,1% -0,3%
0%
-10%
-20% I
II
III 2014
IV
I
II
III
IV
I
II
2015
Otras obras de ingeniería* Vías de agua, puertos y represesas Minero-energético
III 2016
IV
I
II
III
IV
2017
Vías férreas, pistas de aterrizaje y STM Carreteras Total
/* Incluye estadios y otras instalaciones deportivas para el juego al aire libre, parques, etc.
Fuente: DANE.
10
VARIACIÓN ANUAL IIOC: CARRETERAS, CALLES, CAMINOS Y PUENTES 60%
40% Promedio 14,4%
20%
-1,0%
0%
-20%
I
Fuente: DANE.
II III IV I
II III IV I
II III IV I
II III IV I
II III IV I
II III IV
2012
2013
2014
2015
2016
2017
11
Indicador de Seguimiento a la Economía – ISE / 1 Índice base 2005 190
Original
180
179,85
Desestacionalizada
170
176,6
174,3
168,10
160
150
149,88
140
155,3
154,9
160,84
130 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
120
2014
2015P
2016Pr
2017Pr
/1 El ISE es un índice que anticipa la dinámica productiva general a partir de la combinación de información estadística de
carácter mensual con la estructura de las Cuentas Nacionales. Proporciona una medida de la evolución de la actividad real de la economía en el corto plazo. Fuente: DANE.
12
-1 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
VARIACIÓN ANUAL DEL ISE - SERIE DESESTACIONALIZADA
8
7
6
5
4,3
4
3
3,4
2014
Fuente: DANE. 2015
2,1
2
1,3
1
0
1,2
2016 2017Pr
13
INFLACIÓN POR CIUDADES 10,0 10,0 9,0 8,0
9,0 9,0 8,7 8,1
7,0 6,0 5,0
4,2 3,9 3,7 3,5 3,2
4,0 3,0
Total
Medellín
Barranquilla
Bogotá D.C.
Cali
Fuente: DANE/Estadísticas por tema/Precios y costos/Índice de Precios al Consumidor (IPC)/ Variación anual (12 meses) del IPC, según ciudades
14
DESEMPLEO POR CIUDADES Tasa de desempleo por ciudad 20,0
18,8 18,3 18,0 18,1 18,0 16,0 15,6 1… 14,0 12,0
11,9 10,8 10,6 10,5 9,4 8,2
10,0 8,0 6,0
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Total 13 ciudades y áreas metropolitanas Bogotá Medellín - Valle de Aburrá Cali - Yumbo Barranquilla - Soledad TD Fuente: DANE/Estadísticas por tema/Mercado laboral/Empleo y desempleo/Anexos
15
16
QUÉ ES EL PLAN NACIONAL DE DESARROLLO (PND) Es el documento que sirve de base y provee los lineamientos estratégicos de las políticas públicas formuladas por el Presidente de la República a través de su equipo de Gobierno. Su elaboración, socialización, evaluación y seguimiento es responsabilidad directa del DNP.
El PND es el instrumento formal y legal por medio del cual se trazan los objetivos del Gobierno permitiendo la subsecuente evaluación de su gestión
En la parte general se señalan los propósitos y objetivos nacionales de largo plazo, las metas y prioridades de la acción estatal en el mediano plazo y las estrategias y orientaciones generales de la política económica, social y ambiental que serán adoptadas por el gobierno.
Por otro lado, el plan de inversiones públicas contiene los presupuestos plurianuales de los principales programas y proyectos de inversión pública nacional y la especificación de los recursos financieros requeridos para su ejecución y, sus fuentes de financiación
El propósito del Plan Nacional de Desarrollo 2014 - 2018: Todos por un nuevo país, es construir una Colombia en paz, equitativa y educada. Fuente: DNP. Plan Nacional de Desarrollo. Qué es el Plan Nacional de Desarrollo
17
Infraestructura vial
ANI
Porcentaje de red vial nacional (red primaria) en buen estado (1)
Línea Base Meta Avance % Avance (2013) 2018 cuatrienio cuatrienio
49%
60%
59,75%
98%
Kilómetros de calzadas construidas a través de concesión
1.796
3.116 (2)
2.413
47%
Vías intervenidas bajo esquema de APP (km)
6.595
11.698
10.696
80%
Inversión privada en infraestructura de carretera (billones de $) (3)
$11,4
$20,94
15,49
64%
(1) Línea base 2013: 5.895 Km de ANI más 4.468 Km de INVIAS, de un total de 17.382 Km de la red vial primaria. Meta a 2018: línea base 2013 más avances de productos 2013 – 2018. (2) Ni en la línea base 2013 ni en la meta a diciembre a 2018 incluye el período enero-julio 2014 (3) Este indicador no debe acumular la línea base ya que busca indicar el aumento de la inversión privada en contraste contra el cuatrienio anterior.
Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.
Fecha act:14/02/2018
18
Infraestructura vial
INVIAS
Kilómetros de calzadas construidas no concesionadas
Nuevos Kilómetros de vías con rehabilitación y mantenimiento
Kilómetros de vías con pavimento
Avance cuatrienio
Avance cuatrienio %
Línea Base (2013)
Meta 2018
166
180
199,55
239%
0
400
891,75
223%
8.454
8.680
8.675,6
98,08%
Infraestructura férrea, aeroportuaria y portuaria Transporte de carga por los modos férreo, fluvial y aéreo (sin carbón) (Mill - Ton)
2,8
3,3
117%
Red Férrea en operación (km)
628
1.283
1.507
134%
Inversión privada en infraestructura férrea, aeroportuaria y portuaria (billones de $)
4,18
4,77
3,47
73%
ANI
2,2
Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.
Fecha act:14/02/2018
19
AEROCIVIL
Coormagdalena
INVIAS
Infraestructura férrea, aeroportuaria y portuaria
% Avance Avance cuatrienio cuatrienio
Línea Base (2013)
Meta 2018
8
14
16
133%
1023
1023
1023
100%
82
137
130
87%
Aeropuertos con obras de construcción y ampliación de aeropuertos terminados
0
17
11
65%
Aeropuertos intervenidos con obras de construcción (torres de control, terminales, pistas, plataformas, calles de rodaje, cuartel de bomberos, cerramientos) y/o mantenimiento de infraestructura aeroportuaria
0
48
44
92%
Obras de mantenimiento y profundización a canales de acceso (UND)
Corredores fluviales mantenidos (km)
Intervenciones en aeropuertos (UND) (iguales o superiores a $800
Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.
Fecha act:14/02/2018
20
21
MARCO FISCAL DE MEDIANO PLAZO (MFMP)
• El Marco Fiscal de Mediano Plazo (MFMP) es un documento que enfatiza en los resultados y propósitos de la política fiscal. Allí se hace un recuento general de los hechos más importantes en materia de comportamiento de la actividad económica y fiscal del país en el año anterior. • Presenta las estimaciones para el año que cursa y para las diez vigencias siguientes y muestra la consistencia de las cifras presupuestales con la meta de superávit primario y endeudamiento público y, en general, con las previsiones macroeconómicas.
Fuente: Ministerio de Hacienda 2017, ¿Qué es el Marco Fiscal de Mediano Plazo?.
22
AVALES FISCALES AUTORIZADOS 100% 90% 80%
10% 11%
9%
12%
17%
7% 4%
70%
15%
60%
6% 15% 4%
13%
3%
6%
20%
15%
21%
7% 12%
50% 40%
16%
50%
50%
35%
95% 28%
30% 49%
20% 10%
11%
19%
26%
26%
2020
2021
Educación
Vivienda
57%
0% 2018
2019
Linea Metro de Bogotá (1ra)
2022
SITM
2023
Túnel el Toyo
2024-2046
Penitenciario
*Aval Fiscal es el proceso previo a la declaratoria de importancia estratégica por parte del CONPES para proyectos de inversión que superan el periodo de gobierno. Permite su consideración en las cuentas fiscales, mientras se cumplen los demás requisitos para el estudio y aprobación de la autorización. No cuentan con vigencia fiscal autorizada Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2017. Ministerio de Hacienda.
23
DISTRIBUCIÓN DE VIGENCIAS FUTURAS POR SECTORES Miles de millones de $ constantes de 2018 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Otros Otros Inclusión social Inclusión social yy reconciliación Educación Educación Fondo Fondo de Adaptación Hacienda Hacienda Vivienda, ciudad Vivienda, ciudad y territorio y territorio Transporte Transporte
15%
11%
8%
10%
7%
77%
82%
83%
84%
84%
87%
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
5% 442
4% 203
0%25
0%22
0%25
0% 3
0%
6% 503 2% 208 14% 1165 0% 16
0%
0%
0%
0%
0%
0%
24% 1990 48% 4046
17% 854 77% 3926
15% 744 82% 4112
11% 599 83% 4319
8% 411 84% 4208
10% 507 84% 4167
7%
14%
17%
0%
24% 97%
100%
100%
2026
2027
20282048
48%
0 2% 116 0% 0 0%23
0 2% 111 0% 0 1%28
0 2% 104 0% 0 3% 181
0 2%87 0% 0 6% 299
0 0% 0 0% 0 6%289
0
0 0% 0 0% 0 6% 279
0%
0
0%
0 0% 0 0% 0 3% 134
0% 373 0 87%4338 97% 4174
0% 0
0% 0
0%
0%
0%
0%
0 0% 0 0% 0 0% 0 0 100% 4318
0 0% 0 0% 0 0% 0 0 100% 44518
Una vigencia futura es una autorización para comprometer recursos fiscales de presupuestos futuros para realizar un determinado gasto de corto plazo. Fuente: Informe de vigencias futuras, vigencia 2019 en adelante: DGPN; MHCP 2018
24
Miles de millones de $ constantes de 2018
VIGENCIAS FUTURAS APROBADAS PARA EL SECTOR TRANSPORTE 2018-2040 50000 44518
45000 40000
35000 30000 25000 20000
15000 10000 5000
4046
3926
4112
4319
4208
4167
4338
4174
4318
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
0
Fuente: Informe de vigencias futuras, vigencia 2019 en adelante: DGPN; MHCP 2018
2028-2048 25
VIGENCIAS FUTURAS A TRAVÉS DE CONTRATOS APP*
Billones de pesos
16 14
1,6
12
1,4
10 8
2,4 1,4 1,3
0,6 0,9
OLA 2 6,3
6,3
5,2
2,4
OLA 1
6,0 1,7
6 4 2
Primera línea Metro de Bogotá OLA 3
2,4
4,1 4,9
5,3
5,3
4,8 1,8
0,9 1,1
2035-38
2039-42
0 2019-22
2023-26
2027-30
2031-34
2,4 2,4
1,2
2043-2046 2047-2050
*Asociaciones Público- Privadas. Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2017. Ministerio de Hacienda.
26
Contingencias: Total Plan de Aportes al FCEE - APP Riesgos
Ola 1
Ola 2
3%
3%7% 8%
Comercial
Predial
Geolรณgico
IP: Pasivos Contingentes
Ola 3 32%
29% No instalaciรณn de casetas de peaje Redes Fuente: MHCP. MFMP 2017
80%
91%
Ambiental
19% 1% 9% 67%
6% 30%
27
28
¿QUÉ ES EL PRESUPUESTO GENERAL DE LA NACIÓN? • El presupuesto es la herramienta que le permite al sector público cumplir con la producción de bienes y servicios públicos para satisfacción de las necesidades de la población, de conformidad con el rol asignado al Estado en la economía del país. Así, a partir de esta herramienta, se materializa la acción del Estado y se ejecuta el Plan Nacional de Desarrollo (PND) (ASIP, s.f.). • Adicionalmente, el presupuesto cumple un papel destacado en el diseño de la política económica, en la medida en que su cuantía, composición y estructura de financiamiento, son elementos importantes en el engranaje del balance macroeconómico del país. 29
APROPIACIONES DEL SECTOR TRANSPORTE EN EL PGN: RUBRO DE INVERSIÓN Ajuste presupuestal
9,0
Adiciones presupuestales
Apropiaciones del Sector Transporte
8,0 0,6
Billones de pesos
7,0
0,8
0,4
0,4
6,0
5,3
5,0
0,1
4,0 7,1
3,0
2,0
7,2
7,4
0,8
7,4
4,9 3,2
5,6
5,2
4,9
4,6
2016
2017
2018
3,7
1,0 0,0
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Fuente: Ministerio de Hacienda. Decretos de liquidación y Portal de transparencia económica – Rubro Inversión
30
DISTRIBUCIÓN DE LAS APROPIACIONES DEL SECTOR TRANSPORTE PARA INVERSIÓN EN EL PGN 100%
8%
5%
4%
41%
43%
2%
2%
5%
5%
4%
46%
43%
1%
90% 80% 70% 60%
59%
59%
44%
55%
63%
50%
2%
3%
36%
38%
40% 30% 20%
50%
49% 30%
30%
28%
9%
11%
11%
15%
14%
2014
2015
2016
2017
2018
22%
10% 0%
38%
7%
5%
5%
9%
2010
2011
2012
2013
AEROCIVIL
ANI
ANSV
INCO
Fuente: Ministerio de Hacienda. Decretos de liquidación.
INVIAS
MINTRANSPORTE
SUPERTRANSPORTE
31
Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia INVIAS Enero Febrero
ANI
0,8% 4,6%
4,2%
10,5%
8,6%
2017
Enero
2016
Febrero
0% 6% 2% 7% 7%
Marzo
14,9%
Marzo
Abril
19,1%
Abril
Mayo
16%
23,8%
Mayo
17%
Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
12,5% 19,1%
27,9%
22,2%
32,4%
26,1% 29,8%
44,5%
35,8%
50,4%
40,6%
54,8%
59,3%
53,3% 60,5%
84,8%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
2017 25% 26% 26%
Junio
32%
Julio
32%
Agosto
32%
Septie…
34%
Octubre
2016
51% 52%
52,1% 52,5% 53,2%
34%
Novie…
60,0%
37%
60,2%
Dicie… 0%
50%
100% 100%
*/ Ejecución: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros. Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia económica.
32
Disciplina fiscal: porcentaje de ejecuciรณn* por vigencia Aeronรกutica Civil Enero Febrero Marzo Abril
Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre
Diciembre
2,1% 1,7% 2017 18,5% 2016 8,1% 20,5% 16,3% 22,9% 21,1% 25,8% 24,7% 30,1% 31,7% 34,9% 36,7% 40,3% 42,7% 44,9% 48,4% 49,9% 53,3% 55,3% 61,5% 68,5% 76,1% 0%
50%
100%
Ministerio de Transporte Enero Febrero
Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre
Diciembre
1,2% 2,2% 5,2% 2017 2016 12,1% 9,1% 17,7% 12,4% 22,6% 17,9% 28,4% 26,0% 37,6% 32,8% 46,0% 42,7% 54,3% 46,9% 59,7% 60,8% 67,0% 68,6% 78,5% 93,8% 94,5% 0%
20% 40% 60% 80% 100%
*/ Ejecuciรณn: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros. Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia econรณmica.
33
Regionalización del Presupuesto de Inversión 2017 “En cumplimiento del artículo 8° del Estatuto Orgánico de Presupuesto, el Departamento Nacional de Planeación presenta el informe regional y departamental del presupuesto de inversión 2017 para discusión de las Comisiones Económicas de Senado y Cámara de Representantes, con el propósito de ofrecer información a los Honorables Congresistas sobre las inversiones que el Gobierno Nacional prevé realizar en cada uno de los Departamentos y en el Distrito Capital de Bogotá”. El presupuesto de inversión para 2017 asciende a $35,2 billones el cual representa 3,9 % del PIB.
CENTRO SUR • Tolima • Huila • Caquetá • Putumayo • Amazonas • Llano • Meta
• • • • • • •
Casanare Arauca Vichada Vichada Guaviare Vaupés Guainía
CARIBE CENTRO ORIENTE • Bolívar • Bogotá, D.C. • Atlántico • Cundinamarca • Córdoba • Santander • Magdalena • Boyacá • Cesar • La Guajira • Norte de Santander • Sucre • San Andrés y Providencia
PACÍFICO • Valle Del Cauca • Nariño • Cauca • Chocó
EJE CAFETERO • Antioquia • Caldas • Risaralda • Quindío
Fuente: DNP/Programas Inversiones y Finanzas Públicas/Datos y Estadísticas/Inversión Regional/Regionalización del Presupuesto de Inversión - Ajustada
34
Regionalización del Presupuesto de Inversión 2017 (Millones de $) REGIÓN
PGN
SGP
APPS
TOTAL
TOTAL GENERAL CENTRO ORIENTE CARIBE PACÍFICO EJE CAFETERO CENTRO SUR LLANO REGIONALIZADO POR REGIONALIZAR
35.200.467 8.146.099 8.017.412 4.605.059 3.923.124 2.636.036 1.379.086 28.706.815
36.455.057 8.985.952 9.615.861 6.435.198 6.031.156 3.365.702 2.021.188 36.455.057
4.139.797 979.479 257.180 716.267 1.699.523 215.658 271.690 4.139.797
75.795.320 18.111.530 17.890.453 11.756.525 11.653.803 6.217.396 3.671.963 69.301.669
1.085.278
1.085.278
NO REGIONALIZABLE
5.408.373
5.408.373
PGN: Presupuesto General de la Nación - Inversión SGP: Sistema General de Participaciones APPs: Asociaciones Público Privadas
Fuente: DNP/Programas Inversiones y Finanzas Públicas/Datos y Estadísticas/Inversión Regional/Regionalización del Presupuesto de Inversión - Ajustada
35
Regionalización del Presupuesto de Inversión 2017 Distribución Sectorial CENTRO ORIENTE Transformación del campo; 4% Seguridad, justicia y democracia para la construcción de Paz; 7% Buen Gobierno; 8%
Competitividad e infraestructura estratégicas; 26%
CENTRO SUR
Crecimiento Verde; 2%
Transformación del campo; 8%
Crecimiento Verde; 1%
Seguridad, justicia y democracia para la construcción de Paz; 8% Movilidad social; 54%
Buen Gobierno; 6%
Movilidad social; 26%
Competitividad e infraestructura estratégicas; 51%
Fuente: DNP/Programas Inversiones y Finanzas Públicas/Datos y Estadísticas/Inversión Regional/Regionalización del Presupuesto de Inversión - Ajustada
36
Regionalización del Presupuesto de Inversión 2017 Distribución Sectorial LLANO
EJE CAFETERO
Transformación del campo; 4% Seguridad, justicia y democracia para la Crecimiento construcción de Paz; Verde; 1% 9%
Transformación del campo; 4% Seguridad, justicia y Crecimiento democracia para la Verde; 1% construcción de Paz; 4% Buen Gobierno; 9%
Buen Gobierno; 10% Competitividad e infraestructura estratégicas; 22%
Movilidad social; 54%
Movilidad social; 63% Competitividad e infraestructura estratégicas; 18%
Fuente: DNP/Programas Inversiones y Finanzas Públicas/Datos y Estadísticas/Inversión Regional/Regionalización del Presupuesto de Inversión - Ajustada
37
Regionalización del Presupuesto de Inversión 2017 PACIFICO
Distribución Sectorial
Transformación del campo; 3%
Transformación del campo; 7% Seguridad, justicia y democracia para la construcción de Paz; 6%
CARIBE
Crecimiento Verde; 3%
Seguridad, justicia y democracia para la construcción de Paz; 6%
Crecimiento Verde; 4%
Buen Gobierno; 5% Buen Gobierno; 7%
Competitividad e infraestructura estratégicas; 21%
Movilidad social; 57%
Competitividad e infraestructura estratégicas; 27%
Movilidad social; 55%
Fuente: DNP/Programas Inversiones y Finanzas Públicas/Datos y Estadísticas/Inversión Regional/Regionalización del Presupuesto de Inversión - Ajustada
38
39
INVERSIÓN TOTAL DE LA ECONOMÍA (FORMACIÓN BRUTA DE CAPITAL FIJO) 30% 27%
Porcentaje del PIB
25% 20% 15% 10%
9,6%
5%
FBKF DE OBRAS CIVILES
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
0%
Formación Bruta de Capital Fijo (FBKF)
40
INVERSIÓN TOTAL EN INFRAESTRUCTURA POR SECTORES Comunicaciones Hidrocarburos y Gas Energía Eléctrica
$ 25
Transporte (Incluye Urbano) Agua Carbón y minería
$ 20
Billones de pesos
18,14 $ 15 11,7 $ 10 6,0 5,4 4,9
$5
0,5
$0 2003
2004
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
41
INVERSIÓN PÚBLICA EN INFRAESTRUCTURA POR SECTORES $ 16
TIC
Transporte (Incluye Urbano)
Minas y Energía
Agua
$ 14
11,9
Billones de pesos
$ 12 $ 10
$8
7,4
$6 $4 $2
0,76 0,5
$0 2003
2004
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
42
INVERSIÓN PRIVADA EN INFRAESTRUCTURA POR SECTORES $ 20 $ 18
17,67
Billones de pesos
$ 16 $ 14 $ 12 $ 10 $8 $6
4,3 4,2
$4 $2
0,0
$0 2003
2004
TIC
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2005
2006
Transporte
2007
2008
2009
2010
Minas y Energía
2011
2012
2013 (p)
Agua
43
INVERSIÓN PÚBLICA POR MODO DE TRANSPORTE 6
Carreteras Aeropuertos Ministerio de Transporte
Ferrocarril Fluvial
Puertos Sistemas de Transporte Masivo
5,51
Billones
5
4 3 2 1,35 1 0,30
2003
2004
2005
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012 2013 (p)
44
Billones
TOTAL INVERSIÓN PRIVADA EJECUTADA 2011-2017 9,0
8,1
8,0 7,0
6,4
6,0 4,8
5,0
4,0
3,9
4,8
4,3
3,1
7,2
3,0 5,0
2,0 1,0
2,6
2,7
2,8
2011
2012
2013
Carretero
Aéreo
3,5
3,8
2014
2015
Marítimo
Férreo
0,0
Fuente: ANI
2016
Meta 2017
Total
45
Billones
TOTAL INVERSIÓN PÚBLICA 2010-2016 10 8,6
9 7,8
8
7,1
7 5,9
6 4,9
5 4
3,5
4,6 7,2
7,7 6,3
3
1
4,9
4,4
2
3,7
2,9
0 2010 CARRETERO
Fuente: Transporte en cifras 2016
2011
2012
FERREO
FLUVIAL
2013 AÉREO
2014 MARÍTIMO
2015 OTROS*
2016 TOTAL
46
Billones
TOTAL INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE $14
12,9 11,9
11,7
$12
10,8
11,0
$10 8,1 $8 $6
8,6
7,8
7,1
4,6 5,9
4,9
$4
$2
4,3
4,8
4,8
3,1
3,9
2011
2012
2013
2014
2015
6,4
$-
Privado
Público
2016
Total 47
INVERSIÓN EXTRANJERA DIRECTA (USD millones) 18.000
1.000
16.000
900 746
800 700
12.000
505
4.000
0
200 0
TOTAL
Fuente: Banco de la República.
300 100
3.116
2.000
400
10.202
6.000
13.687
8.000
600 500
11.732
10.000
16.164
Millones de Dolares
14.000
Construcción (eje derecho) 48
INVERSIÓN EXTRANJERA DIRECTA 2017-III Participación por actividad económica 28,6% 7,4% 1,3% 13,5%
17,3%
4,3%
2,9%
4,9% 4,2% 8,3% 20,7% Electricidad, Gas y Agua Sector Petrolero Transportes, Almacenamiento y Comunicaciones Construcción Agricultura Caza, Silvicultura y Pesca Fuente: Banco de la República.
Servicios Financieros y Empresariales 1/ Manufactureras Comercio, Restaurantes y Hoteles Servicios Comunales Minas y Canteras (incluye carbón) 49
50
CRECIMIENTO ECONÓMICO 10 8 6
%
4 2 0 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 -2 -4
Mundo
Economías Avanzadas
Mercados Emergentes
America Latina y el Caribe
Colombia
Estados Unidos
Fuente: FMI-WEO, Eurostat, Consensus Forecast, BanRep.
51
INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURA DE TRASPORTE (% DEL PIB)
3,5
3,0
3,0
2,3 2,2
2,5 2,0
1,5 1,0 0,5
2,5
1,5
1,3 1,2 0,6 0,6
1,5
1,2
1,1
1,0 0,9
0,9
1,0
2005
2010
2015
0,0
2000 Colombia
México
Chile
Perú
*/ Inversiones en infraestructura en todos los sectores incluido transporte. Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2014.
52
ÍNDICE GLOBAL DE COMPETITIVIDAD – VALOR (1-7) Índice 2016
Índice 2017
Índice Global de Competitividad
4,3
4,3
1. Instituciones
3,3
2. Infraestructura 3. Ambiente macroeconómico
3,7 5,0
3,2
Índice Índice 2016 2017 7. Eficiencia del mercado laboral
4,1
4,0
8. Desarrollo del mercado financiero
4,8
4,6
9. Preparación tecnológica
4,3
4,3
10. Tamaño del mercado
4,7
4,8
4,0
4,1
3,3
3,3
3,8 4,8
4. Salud y Educación básica
5,4
5,5
5. Educación superior y capacitación
4,4
4,5
11. Sofisticación de los negocios
6. Eficiencia del mercado de bienes
4,1
4,0
12. Innovación
Fuente: The Global Competitiveness Report 2016-2017; 2017-2018
53
ÍNDICE GLOBAL DE COMPETITIVIDAD – POSICIÓN Índice 2016
Índice 2017
/138
/137
Índice Global de Competitividad
61
66
1. Instituciones
112
117
2. Infraestructura
84
87
3. Ambiente macroeconómico
53
62
4. Salud y Educación básica
90
Índice Índice 2016 2017 /138
/137
7. Eficiencia del mercado laboral
81
88
8. Desarrollo del mercado financiero
25
27
9. Preparación tecnológica
64
65
35
37
88
10. Tamaño del mercado
59
64
79
73
5. Educación superior y capacitación
70
66
11. Sofisticación de los negocios
6. Eficiencia del mercado de bienes
100
102
12. Innovación
Fuente: The Global Competitiveness Report 2015-2016; 2016-2017
54
CALIDAD DE LA INFRAESTRUCTURA Infraestructura
2 Pilar
Puntaje (1-7)
Posición en el ranking
2015-2016 2016-2017 2017 - 2018 3,7
3,7
2015-2016
2016-2017 2017 – 2018
/140 países
/138 países
/137 países
84
84
87
3,8
A. Infraestructura de transporte
2 Pilar: A
Puntaje (1-7)
Posición en el ranking
2015-2016 2016-2017 2017 - 2018 3,0
3,0
3,1
2015-2016
2016-2017 2017 – 2018
/140 países
/138 países
/137 países
98
99
98
Calidad de la infraestructura general
2 Pilar: A
Puntaje (1-7)
Posición en el ranking
2015-2016 2016-2017 2017 - 2018 3,2
3,0
3,1
Fuente: The Global Competitiveness Report 2015-2016; 2016-2017; 2017-2018
2015-2016 2016-2017 2017 –2018 /140 países
/138 países
/137 países
110
113
109 55
CALIDAD DE LA INFRAESTRUCTURA Puesto relativo entre 138 países Indicador
México Chile Brasil Argentina Perú Colombia
Infraestructura de Transporte
38
47
65
78
97
98
Carreteras
52
24
103
96
108
110
Vías férreas
65
74
88
83
87
96
Puertos
62
36
106
80
83
77
Aeropuertos
67
62
95
78
85
81
Suministro de energía
72
32
84
113
62
79
108
48
65
16
69
68
65
55
48
43
83
71
Suscripciones de telefonía móvil / 100h Suscripciones de telefonía fija / 100h
Fuente: The Global Competitiveness Report 2017-2018
56
CALIDAD DE LA INFRAESTRUCTURA PARA EL COMERCIO Calificación en escala de 0 a 5 2007
2010
2012
2014
4,5
4,1 4,2 4,1 4,2
4,0 3,5
3,1
3,0 2,5
2,6 2,7 2,3
2,4
2,6
2,7 2,7 2,7
3,2 3,2 2,9
3,1 3,1 2,8
2,9
2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 Colombia Fuente: Banco Mundial.
Perú
Chile
Brasil
Estados Unidos 57
CALIDAD DE SERVICIOS LOGÍSTICOS (POSICIÓN EN EL RANKING)
2005 2010 2016
Colombia
México
Chile
Perú
86 61 81
57 44 48
35 48 56
60 71 64
Fuente: Banco Mundial - Logistics Performance Index (LPI)
58
RED VIAL (KMS) Doble calzada 2005 2010 2015
Colombia
México
Chile
Perú
536 743 1.115
11.328 12.640 15.283
2.309 2.464 2.587
253 393 1.180
Calzada sencilla
2005 2010 2015
2005 2010 2015
Colombia
México
Chile
Perú
16.214 16.400 18.191
36.991 36.332 34.958
5.786 8.820 8.721
16.604 22.926 25.256
Colombia 16.750 17.143 19.306
Total México Chile 48.319 8.094 48.972 11.284 50.241 11.308
Perú 16.857 23.596 26.436
Fuente: Ministerio de Transporte (Colombia); Departamento de Gestión Vial (Chile); Secretaría Comunicaciones y Transportes (México): Ministerio de Transporte y Comunicaciones (Perú)
59
RED VIAL (KMS)
2005 2010 2015
2005 2010 2015
2005 2010 2015
Colombia 16.568 30.009 39.278
Pavimentada México 123.354 138.404 155.239
Chile 16.967 18.147 19.556
Colombia 108.006 161.128 167.449
Afirmada México 233.591 233.532 234.106
Chile 63.684 59.616 58.245
Colombia 124.574 191.137 206.727
Total México 356.945 371.936 389.345
Chile 80.651 77.764 77.801
Fuente: Ministerio de Transporte (Colombia); Departamento de Gestión Vial (Chile); Secretaría Comunicaciones y Transportes (México)
60
61
SOBRECOSTOS DEL TRANSPORTE USD$ 1.350.000 USD$ 250
En multas al mes por demoras en el puerto de Buenaventura Por viaje, como consecuencia de los desvíos causados por la baja calidad de las vías
USD$ 15
Cuesta transportar un barril de crudo, mientras que producirlo cuesta USD$5
USD$2.470
Cuesta movilizar un contenedor expo-impo en Colombia, mientras que en Chile y Perú cuesta 2.5 veces menos
56% - 82%
Sobrecosto del transporte de carbón entre C/gena y B/quilla por falta de multimodalismo 62
Tiempo para exportar (2015)
Colombia
México
Chile
Perú
Cumplimiento fronterizo (horas)
112
20
60
48
Cumplimiento documental (horas)
60
8
24
48
Transporte interno (horas)
44
27
9
1
Total horas
216
55
93
97
9
2
4
4
Tiempo para importar (2015)
Colombia
México
Chile
Perú
Cumplimiento fronterizo (horas)
112
44
54
72
Cumplimiento documental (horas)
64
18
36
72
Transporte interno (horas)
44
27
9
1
Total horas
220
89
99
145
9
4
4
6
Días
Días
63
COSTOS DE TRANSPORTE Costo para exportar Cumplimiento fronterizo (USD)
Cumplimiento documental (USD)
Colombia
México
Chile
Perú
Colombia
México
Chile
Perú
2015
1.525
1.217
345
278
90
60
50
50
2016
545
400
290
460
90
60
50
50
Costo para importar Cumplimiento fronterizo (USD)
Cumplimiento documental (USD)
Colombia
México
Chile
Perú
Colombia
México
Chile
Perú
2015
1.900
1.217
345
278
50
100
50
80
2016
545
450
290
583
50
100
50
80
64
65
CARRETERAS •
La red vial total de carreteras en Colombia es de 206.500 kilómetros: Red Secundaria: 45.137 km
Red Primaria: 19.079 km
INVIAS: 8.924 km
Departamentos
ANI: 10.155 km 52 Concesiones
INVIAS: 25.577 km
Departamentos: 13.959 km
Municipios 100.748 km
RED VIAL AFIRMADA
RED VIAL PAVIMENTADA
(NO PAVIMENTADA)
0,5%
Red vial pavimentada: 6.393 km
14,6% Red vial afirmada (no pavimentada): 2.510 km
Red Terciaria: 142.284 km
6,5% 0,6%
Muy bueno
22,3%
Bueno
45,8%
Regular
28,5%
8,5%
Malo
34,1%
Fuente: “Transporte en cifras”. Ministerio de Transporte, 2016.
Muy malo
38,5% 66
CARRETERAS •
La red vial total de carreteras en Colombia es de 206.500 kilómetros: Red Secundaria: 45.137 km
Red Primaria: 19.079 km
INVIAS: 8.924 km
Red Terciaria: 142.284 km
Departamentos
ANI: 10.155 km 52 Concesiones
INVIAS: 25.577 km
Departamentos: 13.959 km
Municipios 100.748 km
Estado de la red concesionada - ANI
Proyectos KM Doble calzada Túneles Puentes Viaductos
Primera
Segunda
Tercera
Cuarta
IP
TOTAL
10
1
13
20
11
55
1132
264
3018
3316
2035
9845
326
112
1066
0
0
1505
23
0
17
0
0
40
339
90
234
0
0
663
5
2
2
0
0
9
Fuente: “Transporte en cifras”. Ministerio de Transporte, 2016.
67
La Guajira Puertos 2 Calado Operacional Promedio: 11 ml Muelles: 2
San Andrés Isla Puertos 1 Calado Operacional Promedio: 4,2 Muelles: 1
Barranquilla Puertos: 10 Calado Operacional Promedio: 8,4 ml Muelles: 17
Santa Marta Puertos: 1 Calado Operacional Promedio: 18 ml Muelles: 7 Fuente: “Transporte en cifras”. Ministerio de Transporte, 2016.
Puertos Estado de la infraestructura portuaria marítima regional
68
Cartagena Puertos: 13 Calado Operacional Promedio: 8,5 ml Muelles: 21 Golfo de Morrosquillo Puertos: 2 Calado Operacional Promedio: 15,8 ml Muelles: 2 Turbo Puertos: 1 Calado Operacional Promedio: N/A Muelles: 1 Buenaventura Puertos: 4 Calado Operacional Promedio: 11,4 ml Muelles: 16 Tumaco Puertos: 2 Calado Operacional Promedio: 3,5 ml Muelles: 2 Fuente: “Transporte en cifras”. Ministerio de Transporte, 2016.
Puertos Estado de la infraestructura portuaria marítima regional 69
Características de la red fluvial Cuenca del Magdalena: 4.258 Km Navegable: 2.770 km No Navegable: 1.488 5 Instalaciones portuarias 8 Muelles
TOTAL: 24.725 km Navegable: 18.225 km No Navegable: 6.500
Cuenca del Atrato: 4.435 km Navegable: 3.077 km No Navegable: 1.358 Cuenca del Orinoco: 8.897 km Navegable: 6.736 km No Navegable: 2.161 Cuenca del Amazonas: 7.135 km Navegable: 5.642 km No Navegable: 1.493 Fuente: “Transporte en cifras”. Ministerio de Transporte, 2016.
70
AEROPUERTOS
75 Aeródromos
691
Aeródromos
-59 Administrados por la Aerocivil -16 Concesionados
131 Comunitarios
-95 Entes públicos
(Alcaldías/Gobernación) -36 Comunidades indígenas
485 Pistas privadas 71
PROYECTOS EN AEROPUERTOS • Actualmente se adelantan obras de modernización en 51 aeropuertos del país • Inversiones cercanas a los 2,1 Billones en los 15 aeropuertos concesionados.
• Inversiones por obra pública por 2,7 Billones para aeropuertos regionales 72
PLAN MAESTRO INTERMODAL DE TRANSPORTE- PMTI Inversión del PMTI (dos décadas) en redes nacionales Primera Decada Componente
Red Básica
(Bill COP 2015)
Fluvial
3,58
1,22
Férrea
4,10
6,00
Puertos (Canales)
0,64
0,64
15,73
1,13
Mantenimiento
21,13
39,37
Reducción saturación
29,27
14,45
Mejora especificaciones
13,03
4,94
87,48
67,75
Aeropuertos Vial
Total Red Básica Fluvial Redes de Integración
Segunda Decada
-
2,16
-
6,99
Vial Mantenimiento Proyectos
17,19
26,89
Total Red Integración
17,19
36,04
Inversión Anual
10,47
10,38
Inversión anual como porcentaje del PIB 2015
1,31%
1,30%
73
CARACTERÍSTICAS DE LA RED FÉRREA Total Red Férrea 7,078 km
Red férrea a cargo de la ANI • En Operación: 1609 km • En condiciones de operación: 1454 km • Inactivas: 81 km
Red férrea privada 184 km
Red férrea a cargo del INVÍAS • En Operación: 5 km • Inactivas: 1729 km
Red férrea rehabilitada en operación comercial: 608 km Tramos desafectados para la atención de los eventos de la Ola Invernal 2010-2011 (Obra Pública): 867,20 km Tramos desafectados entregados al Invías: 386 km
Fuente: “Transporte en cifras”. Ministerio de Transporte, 2016.
74
75
PROGRAMA DE CONCESIONES VIALES DE CUARTA GENERACIÓN (4G) Ola 1
Ola 2
Ola 3
IP
TOTAL
9
9
2
10
30
1104
1780
195
1978
5058
Túneles
10
30
2
14
112
Puentes
294
312
72
181
859
Unidades funcionales
42
48
12
47
149
14.7
19.7
1.4
27.2
63
Proyectos Longitud (Km)
CAPEX (Billones)
Fuente: Agencia Nacional de Infraestructura - ANI, 2016. & SECOP
76
PRIMERA OLA AUTOPISTA CONEXIÓN PACÍFICO 1
CARTAGENA-BARRANQUILLA CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD
Longitud: 49 Km Inversión: $1,8 Billones Departamento: Antioquia Avance De Obra: 3,18%
Longitud: 159 Km Inversión: $960.000 Millones Departamentos: Bolívar- Atlántico Avance de obra: 63,8%
AUTOPISTA CONEXIÓN PACÍFICO 2
Longitud: 98 Km Inversión: $910.000 Millones Departamento: Antioquia Avance De Obra: 28,68%
1
AUTOPISTAS CONEXIÓN NORTE Longitud: 145 Km Inversión: $1,3 Billones Departamento: Antioquia Avance De Obra: 5,51%
AUTOPISTAAL RÍO MAGDALENA 2 Longitud: 144 Km Inversión: $1,4 Billones Departamentos: Antioquia - Santander Avance De Obra: 3,3%
3
4
2
9
PERIMETRAL DEL ORIENTE DE CUNDINAMARCA Longitud: 153 Km Inversión. $1,2 Billones Departamento: Cundinamarca Avance De Obra: 18,41%
7 6
5
8
MULALÓ- LOBOGUERRERO Longitud: 32 Km Inversión: $ 1,2 Billones Departamento: Valle del Cauca Avance De Obra: N/A* * Sin acta de construcción firmada
AUTOPISTA CONEXIÓN PACÍFICO 3
HONDA - PUERTA SALGAR - GIRARDOT
Longitud: 146 Km Inversión: $ 1,2 Billones Departamento: Antioquia Avance De Obra: 36,00%
Longitud: 190 Km Inversión: $ 920.000 Millones Departamentos: Cundinamarca - Caldas – Tolima Avance De Obra: 66,10%
FUENTE: ANI, INFORMACIÓN AL 31 DE DICIEMBRE 2017
77
SEGUNDA OLA PUERTA DE HIERRO - CRUZ PALMARDE VARELA
DEL VIZO -
BARRANCABERMEJA - BUCARAMANGA Longitud: 144 Km Inversión: $1,7 BILLONES Departamentos: ANTIOQUIA-SANTANDER Avance De Obra:3,00%
Longitud: 175 Km Inversión: $450.000 Millones Departamentos: Atlántico- Bolívar- Sucre Avance De Obra: N/A*
AUTOPISTA AL MAR 2 Longitud: 246 Km Inversión: $1,4 Billones Departamento: Antioquia Avance De Obra: 0,45%
SISGA -EL SECRETO
Longitud: 137 Km Inversión: $491.000 MILLONES Departamentos: CUNDINAMARCA- BOYACÁ CASANARE Avance De Obra: 7,63%
9
AUTOPISTA AL MAR 1 Longitud: 110 Km Inversión: $1,5 Billones Departamento: Antioquia Avance De Obra: 0,03%
8 1
VILLAVICENCIO - YOPAL
7
Longitud: 261 Km Inversión: $1,8 Billones Departamentos: Meta -Cundinamarca Casanare Avance De Obra: N/A*
2 3
6
SANTANDER DE QUILICHAO - POPAYÁN Longitud: 76 Km Inversión: $1,2 Billones Departamento: Cauca Avance De Obra: N/A*
5
RUMICHACA PASTO
SANTANA -MOCOANEIVA
Longitud: 80 Km Inversión: $1,6 Billones Departamento: Nariño Avance De Obra: 0,20%
Longitud: 447 Km Inversión: $1,5 Billones Departamentos: Putumayo – Huila - Cauca Avance De Obra: 5,00%
4
78 FUENTE: ANI, INFORMACIÓN AL 31 DE DICIEMBRE 2017
* Sin acta de construcción firmada
Iniciativa Privada- IP ANTIOQUIA -BOLÍVAR
VÍAS DEL NUS
Longitud: 490 Km Inversión: $1,1 Billones Departamentos: Antioquia- Bolívar- Córdoba Avance De Obra:7,63%
Longitud: 157 Km Inversión: $1,1 Billones Departamento: Antioquia Avance De Obra: 1.52%
ACCENORTE Longitud: 53 Km Inversión: $1,2 Billones Departamentos: Cundinamarca Avance De Obra: N/A*
MALLA VIAL DEL META Longitud: 325 Km Inversión: $1,2 Billones Departamento: Meta Avance De Obra: 82%
1
CAMBAO -MANIZALES Longitud: 256 Km Inversión: $1,3 Billones Departamentos: Caldas – Tolima Avance De Obra: N/A*
8
7
IBAGUÉ -CAJAMARCA Longitud: 225 Km Inversión: $1 Billón Departamento: Tolima Avance De Obra: 29%
9
6
4
10
2 3
5
Vía al Puerto Longitud: 111 Km Inversión: $3 Billón Departamento: Valle del Cauca Avance De Obra: N/A*
NEIVA -GIRARDOT Longitud: 193 Km Inversión: $800 mil millones Departamentos: Huila- Cundinamarca Avance de Obra: 8,72%
TERCER CARRIL BOGOTÁ -GIRARDOT Longitud: 151 Km Inversión: $1,7 Billones Departamento: Cundinamarca Avance De Obra: N/A*
CHIRAJARA - VILLAVICENCIO Longitud: 134 Km Inversión: $1,9 BILLONES Departamento: META Avance de Obra: 14,3%
79 FUENTE: ANI, INFORMACIÓN AL 31 DE DICIEMBRE 2017
* Sin acta de construcción firmada
PROGRAMA ESTRATÉGICO DE OBRA PÚBLICA: VÍAS PARA LA EQUIDAD Construcción de 101,4 km
$4 Billones de Inversión $3,94 Bn en obras $0,06 Bn en estudios 48 Proyectos a lo largo de 25 departamentos
24,1 km
77,2 km
Mejoramiento de 438,5 km 494,3 km
364,4 km
Rehabilitación de 233,9 km 95,5 km
138,4 km
Mantenimiento de 84,9 km
Intervención en 858,7 km 494,3 km
364,4 km
Red Nacional
Red Secundaria
76,7 km
Sitios críticos: 73 57
16
Puentes: 26 16
Fuente: INVIAS.
8,2 km
10 80
PROGRAMA ESTRATÉGICO DE OBRA PÚBLICA: VÍAS PARA LA EQUIDAD #
DEPARTAMENTO
TRAMO
CIRCUNVALAR DE SAN ANDRÉS
1
2
3
SAN ANDRÉS Y PROVIDENCIA CIRCUNVALAR PROVIDENCIA TOTAL CONEXIÓN PUERTO DE BARRANQUILLA ATLANTICO
INTERVENCIÓN
REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO. REHABILITACIÓN. REHABILITACIÓN DOBLE CALZADA
DOBLE CALZADA CARTAGENA – BARRANQUILLA
CONSTRUCCIÓN SEGUNDA CALZADA
Y DE CIÉNAGA – TASAJERA
VARIANTE Y SEGUNDA CALZADA
SALAMINA – FUNDACION
REHABILITACIÓN
MAMATOCO – MINCA
PAVIMENTACIÓN
MAGDALENA
RED NACIONAL
KMs
AVANCE DE OBRA
7.4
89%
3.5 10.9
78%
3
59%
7.5
22%
6
DISEÑOS FINALIZADOS
20
45%
14
TERMINADO
SECUNDARIA
SECUNDARIA
TOTAL
Fuente: INVIAS, Seguimiento INVIAS, Vías para la Equidad, 31 de Julio 2017
40 81
PROGRAMA ESTRATÉGICO DE OBRA PÚBLICA: VÍAS PARA LA EQUIDAD #
DEPARTAMENTO
4
GUAJIRA
5
BOLÍVAR
6
SUCRE
7
CÓRDOBA
8
NORTE DE SANTANDER
TRAMO MAYAPO - MANAURE
INTERVENCIÓN CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO
TRANSVERSAL MONTES DE MARIA MEJORAMIENTO Y PUENTES. (CHINULITO - CARMEN DE BOLÍVAR) EL VIAJANO - SAN MARCOS MEJORAMIENTO COVEÑAS-MOMIL REHABILITACIÓN
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO ASTILLEROS - TIBU REHABILITACIÓN Y PUENTES INTERSECCIÓN BENITO HERNÁNDEZ PUENTES TOTAL SURATÁ – CALIFORNIA PAVIMENTACIÓN TIERRAALTA K15
PROYECTO YUMA
RED
KMs
AVANCE DE OBRA
SECUNDARIA
33
49%
SECUNDARIA
10
75%
NACIONAL
43 18.7
16% 34%
SECUNDARIA
13.7
82%
6
98%
2.2 8.2 8
67%
SECUNDARIA
CONSTRUCCIÓN
1.5
59% Sector 0: 1% Sector 1: 50% Sector 2: 0% Sector 3: 100% 43%
-
86%
26
30%
6
60%
7
65%
30 SECUNDARIA
9
SANTANDER
BUCARAMANGA - FLORIDABLANCA CONSTRUCCIÓN GIRÓN - FLORIDABLANCA (RETORNO CONSTRUCCIÓN ANILLO VIAL) LOS CUROS – MALAGA CONSTRUCCIÓN Cimitarra – Landázuri
MEJORAMIENTO Y PUENTES
NACIONAL
TRANSVERSAL CENTRAL DEL NORTE MEJORAMIENTO (Duitama – Presidente) TOTAL
Fuente: INVIAS, Seguimiento INVIAS, Vías para la Equidad, 31 de Julio 2017
78.5
82
PROGRAMA ESTRATÉGICO DE OBRA PÚBLICA: VÍAS PARA LA EQUIDAD #
DEPARTAMENTO
TRAMO IRRÁ – QUINCHÍA
INTERVENCIÓN
RED
MEJORAMIENTO Y REHAB
KMs
AVANCE DE OBRA
4.5
90%
13
49%
16,5
84%
SECUNDARIA 10
11
12
13
RISARALDA
CALDAS
GUATICA - PUENTE UMBRÍA ANSERMA NUEVO – LA VIRGINIA TOTAL HONDA - MANIZALES
TERCER CARRIL MOSQUERA – ANAPOIMA CUNDINAMARCA FACA – EL ROSAL TOTAL PUENTE BOYACÁ - SAMACÁ TRANSVERSAL DE BOYACÁ (CHINQUINQUIRÁ – DOS Y MEDIO) BOYACÁ EL CRUCERO – PAJARITO
14
ANTIOQUIA
TOTAL SAN CARLOS - GRANADA
MEJORAMIENTO Y REHAB MEJORAMIENTO Y REHAB
NACIONAL
34 CONSTRUCCIÓN Y REHAB CONSTRUCCIÓN REHABILITACIÓN
REHABILITACIÓN
NACIONAL
SECUNDARIA
13.6
15%
41
12%
11 TERMINADO 52 SECUNDARIA 7.1 TERMINADO
MEJORAMIENTO Y PUENTES
27
TERMINADO
9
54%
NACIONAL MEJORAMIENTO Y PUENTES
MEJORAMIENTO
43.1 SECUNDARIA 8
Fuente: INVIAS, Seguimiento INVIAS, Vías para la Equidad, 31 de Julio 2017
88% 83
PROGRAMA ESTRATÉGICO DE OBRA PÚBLICA: VÍAS PARA LA EQUIDAD #
15
DEPARTAMENTO
QUINDÍO
16
TOLIMA
17
HUILA
TRAMO
CHOCÓ
RED
TEBAIDA - MONTENEGRO
MEJORAMIENTO Y PUENTES
SECUNDARIA 17.5
40%
CONSTRUCCIÓN
SECUNDARIA 0.74
11%
BAHÍA SOLANO - EL VALLE LA MANSA – QUIBDO QUIBDÓ - LA VIRGINIA TOTAL
8
AVANCE DE OBRA 35%
CONSTRUCCIÓN
PASO NACIONAL POR MONTENEGRO TOTAL VÍA DE ACCESO AL AEROPUERTO DE IBAGUÉ ESPINAL – LA CHAMBA ATACO – PLANADAS TOTAL CIRCUITO TURÍSTICO DEL SUR DEL HUILA: SAN AGUSTÍN – PITALITO
PRIMARIA
KMs
ARMENIA – AEROPUERTO
RÍO JIGUAMIANDÓ 18
INTERVENCIÓN
26.24 CONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN PAVIMENTACIÓN MEJORAMIENTO
SECUNDARIA
PAVIMENTACIÓN
SECUNDARIA
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO MEJORAMIENTO MEJORAMIENTO MEJORAMIENTO
4.6
SECUNDARIA PRIMARIA
Fuente: INVIAS, Seguimiento INVIAS, Vías para la Equidad, 31 de Julio 2017
81%
5.3 TERMINADO 4.6 TERMINADO 14.5 21
63%
12.5 TERMINADO 2.5 11 30 56
92% 62% 65%
84
PROGRAMA ESTRATÉGICO DE OBRA PÚBLICA: VÍAS PARA LA EQUIDAD #
19
20
DEPARTAMENTO
TRAMO
VALLE DEL CAUCA
TRAMO 1 CITRONELA – ALTOS DE ZARAGOZA TRAMO 2 Y 3 ALTOS DE ZAR. – CISNEROS TRAMO 4 CISNEROS LOBOGUERRERO F2 TRAMO 4 CISNEROS LOBOGUERRERO F3 TOTAL
CAUCA
21
NARIÑO
22
PUTUMAYO
23
CAQUETÁ
24
GUAVIARE
25
ARAUCA
INTERVENCIÓN
RED
SEGUNDA CALZADA SEGUNDA CALZADA Y PASIVOS AMBIENTALES CONSTRUCCIÓN, REHABILITACIÓN Y PUENTES CONSTRUCCIÓN, REHABILITACIÓN Y PUENTES
KMs
AVANCE DE OBRA
1
TERMINADO
20
TERMINADO
PRIMARIA 10.5 TERMINADO
2
84%
33.5 8
74%
18
48%
1 27
TERMINADO
18
64%
1
93%
11 12
73%
TOTORO – LA PLATA
MEJORAMIENTO
PRIMARIA
CIRCUNVALAR GALERAS; CEBADAL - SANDONÁ PUENTE RUMICHACA TOTAL CORREDOR DEL SUR SAN MIGUEL - SANTA ANA VILLAGARZÓN - SAN JOSÉ DEL FRAGUA FLORENCIA - PUERTO RICO TOTAL
MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN CONSTRUCCIÓN
PRIMARIA
MEJORAMIENTO
PRIMARIA
PUERTO ARTURO - EL RETORNO
MEJORAMIENTO
PRIMARIA
4
TERMINADO
TAME - ARAUCA
REHABILITACIÓN
PRIMARIA
27
75%
PUENTES
PRIMARIA
MEJORAMIENTO
Fuente: INVIAS, Seguimiento INVIAS, Vías para la Equidad, 31 de Julio 2017
85
PRINCIPALES PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA EN LAS REGIONES
Foto: CCI- Antioquia Proyecto Hidroeléctrico Ituango
86
SECCIONAL ANTIOQUIA Proyecto: Proyecto Hidroeléctrico Ituango Contratante: Empresas Públicas de Medellín (EPM) Contratista: Consorcio CCC Ituango Modo: Generación de energía Ubicación: Río Cauca, obras principales en municipios de Ituango Y Briceño, Antioquia Valor: US$5.508 millones Avance de obra (%): 80%
Fuente: Contratista, EPM e Hidroituango
Proyecto: Túnel de Oriente Contratante: Gobernación de Antioquia Contratista: Concesión túnel Aburrá-Oriente SA Modo: Vial Ubicación: Medellín, Guarne y Rionegro Valor: $921 mil millones de pesos Avance de obra (%):Túnel Santa Elena 1 (total 8,2km) 62% (5094m). Fuente: Concesión túnel Aburrá
Túnel Santa Elena 2 (total 8,2km) 57% (4683m). Túnel Seminario (total 775m) 100% (más ramal de 180m)
Proyecto: PTAR Bello (Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Bello) Contratante: Empresas Públicas de Medellín Contratista: Consorcio Aguas Aburrá HHA Modo: Tratamiento de aguas residuales Ubicación: Bello, Antioquia (Autopista Norte a 10km de Medellín) Valor: US$347 millones Avance de obra (%): 90% Fuente:EPM Aguas Nacionales Fecha de actualización:15/11/2017
87
SECCIONAL ANTIOQUIA Proyecto: Ferrocarril de Antioquia Contratante: Gobernación de Antioquia Modo: Férreo Ubicación: Entre Caldas y Puerto Berrío, Antioquia. Atraviesa Medellín a un costado del Río Medellín. Valor: $7.300 millones Consultoría Avance de obra (%): Factibilidad en proceso de contratación Fuente: Gobernación de Antioquia
Proyecto: Parques del Río (etapa 1.B) Contratante: Alcaldía de Medellín Contratista: CONSORCIO SSV-32 Modo: Vial Ubicación: Medellín Valor: $184 mil millones de pesos Avance de obra (%):15%
Proyecto: Tranvía de la 80 Contratante: Alcaldía de Medellín Modo: Férreo Ubicación: Medellín Valor: $1,8 billones de pesos aprox Avance de obra (%): Prefactibilidad Fuente: Alcaldía de Medellín, SECOP
Proyecto: Túnel del Toyo Contratante: Gobernación de Antioquia Contratista: Consorcio Antioquia al Mar Modo: Vial Ubicación: Giraldo y Cañasgordas, Antioquia Valor: 1,83 billones de pesos Avance de obra (%): Diseños Definitivos Fecha de actualización:15/11/2017
Fuente: Gobernación de Antioquia, SECOP
88
SECCIONAL OCCIDENTE Proyecto: Canal de acceso al puerto Buenaventura Contratante: INVIAS Contratista: European Dredging Company Sucursal En Colombia Modo: Portuario Ubicación: Puerto De Buenaventura Valor: $121 mil millones Avance de obra (%): 95% Fuente: INVIAS
Proyecto: Vía Cali-Yumbo Contratante: Gobernación Valle Del Cauca Secretaría De Infraestructura Y Valorización Contratista: Consorcio Rehabilitación Vial Del Valle Modo: Vial Ubicación: Antigua vía Cali-Yumbo Valor: 15.664 millones de pesos Avance de obra (%): 5% Fuente: Gobernación Valle Del Cauca Secretaría De Infraestructura Y Valorización
Fecha de actualización:5/12/2017
89
SECCIONAL NORTE Proyecto: Modernización Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz Contratante: ANI Contratista: Grupo Aeroportuario Del Caribe S.A.S. Modo: Aeroportuario Ubicación: Barranquilla Valor: $345.000 millones de pesos
Fuente: : Grupo Aeroportuario Del Caribe S.A.S.
Proyecto: Construcción Puente Pumarejo Contratante: INVIAS Contratista: Consorcio Ses Rio Magdalena Modo: Vial Ubicación: Barranquilla Valor: $615 mil millones de pesos Avance de obra (%): 45% Fuente: Consorcio Ses Rio Magdalena Proyecto: Mejoramiento De La Via Corredor Oriental Del Guajaro Contratante: Gobernación Del Atlántico Contratista: UNION TEMPORAL LAGUNA Modo: Vial Ubicación: Compuertas - Punta Polonia - Aguada De Pablo Valor: $41 mil millones de pesos
Fuente: Gobernación de Atlántico, SECOP
Fecha de actualización:28/08/2017
90
SECCIONAL NORTE Proyecto: Construcción del malecón, corredor verde y avenida del río en la ribera del Río Magdalena Contratante: Alcaldía Distrito Especial, Industrial Y Portuario De Barranquilla Contratista: Consorcio Mec-Av.Malecon Modo: Fluvial Ubicación: Barranquilla Valor: $155 Mil Millones De Pesos Fuente: Distrito de Barranquilla . Avance De Obra (%): UF1: 30% UF2: 5 % Inversión en escenarios deportivos por un monto superior a los $127 mil millones de pesos Coliseo Elías Chegwin: Reconstrucción y/o adecuación Estadio Romelio Martínez: Reconstrucción y/o adecuación Parque De Raquetas: Construcción e intervención Estadio Moderno: Nuevo escenario Estadio Edgar Rentería: Adecuación Complejo Acuático: Reconstrucción, rehabilitación y adecuación Estadio Metropolitano: Adecuación y mantenimiento de la pista atlética, así como de zonas deportivas y técnicas.
Fecha de actualización:28/08/2017
91
DISCLAIMER
La información aquí suministrada corresponde al análisis de las cifras disponibles en fuentes oficiales y especializadas en asuntos económicos. Las decisiones que se tomen a partir de este documento en ningún momento comprometen a la Cámara Colombiana de la Infraestructura.
92
FEBRERO 2018
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