BITÁCORA DE LA INFRAESTRUCTURA
Última actualización: Julio de 2015
Comportamiento de la economĂa colombiana
2
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Crecimiento de la economía colombiana (Variación porcentual año corrido)
8% 6%
4,6%
4% 2%
3,0%
0% -2% -4%
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 pr
-6%
*\Crecimiento proyectado. Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales.
3
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Variación anual PIB 9% 7,9%
8% 7% 6% 5% 4%
6,4%
Promedio 4,7%
6,3%
6,1% 6,1%
5,9%
5,7% 5,3%
5,0%
6,4%
4,7%
4,3%
4,2%
3,6% 3,5% 3,5%
3,5%
3%
2,5%
3,0%
2,9% 2,8%
2% 1% 0% I
II
III IV
I
2010
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales
II
III IV
2011
I
II
III IV
2012
I
II
III IV
2013
I
II
III IV
2014
I 2015
4
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Variación anual sector de construcción y subsector de obras civiles/1 40%
PIB construcción
PIB obras civiles
30% 20%
7,0%
10%
4,9% 0%
2015 pr
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
-20%
2002
-10%
1/ Datos del I trimestre de todos los años Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales
5
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Variación anual: PIB de construcción 25%
22,8%
20% 14,1%
15% Promedio
10% 5%
16,4% 14,3%
7,2%
15,6% 14,0% 10,9%
10,6% 8,8%
8,7%
7,6%
6,2%
4,5%
6,1%
4,9%
3,2% 0,9%
0% -1,0%
-5%
-4,4%
-10%
-4,4%
-8,5%
-15% I
II III IV
I
2010
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales
II III IV 2011
I
II III IV 2012
I
II III IV 2013
I
II III IV 2014
I 2015
6
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Variación anual: PIB de obras civiles 35% 28,5%
30%
24,5%
25% 19,4% 17,4%
20% 15% 10%
21,3%
20,8%
14,6%
14,5%
Promedio 8,9%
12,4% 7,0%
6,7%
7,8%
5,6%
4,2%
5%
2,4%
2,0%
0,5%
0% -0,5%
-5% -6,4%-5,9%
-10%
-9,2%
-15% I
II
III IV
I
2010
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales
II
III IV
2011
I
II
III IV
2012
I
II
III IV
2013
I
II
III IV
2014
I
2015
7
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Participación del subsector de obras civiles en la economía /1
4,5%
Bogotá
4,3%
4,0% 3,5% 3,0% 2,5% 2,4% 2015 - I
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
2,0%
/1 Hacen parte de las obras civiles: Los puentes, túneles, carreteras, líneas de ferrocarril, campos de aviación, aeropuertos, puertos, proyectos de ordenamiento hídrico, redes de alcantarillado, tuberías y líneas de transmisión de energía eléctrica, centrales hidroeléctricas, oleoductos, viaductos, acueductos, calles, parques e instalaciones deportivas. * Participación del sector con base en el PIB anual.
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.
8
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Contribución del subsector de obras civiles al crecimiento de la construcción Contribución obras civiles (puntos porcentuales)
25% 20%
16%
1%
10% 7%
4%
3%
11% 9%
8% 11%
9%
5%
14%
14%
11%
9%
10%
0%
16%
14%
15%
5%
23%
Variación anual construcción
6% 3% 12%
8%
-1% 1% 0%
6%
15% 13%
0%
5%
8% 4%
2%
4%
-3% -3%
-5%
-9%
-5%
1%
-4%
-4%
-10% -15% I
II III IV I
II III IV I
II III IV I
II III IV I
II III IV I
2010
2011
2012
2013
2014
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.
2015 9
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Contribución del subsector obras civiles al crecimiento de la economía 10%
Contribución obras civiles (puntos porcentuales)
Variación anual economía
8% 6,7% 6,6% 5,7%
6%
4%
3,6% 3,5% 3,5%
6,1%
6,5% 5,9%
5,4% 4,5%
4,0%
4,6% 4,0%
5,3%
4,9%
4,9%
4,6%
3,8% 2,9%
2,8%
2% 0,3% 0,1%
0,2%
0%
0,6% 0,6% 0,4% 0,7% 0,5%
0,1%
0,0%
-0,2%-0,2%
0,7% 0,9% 0,9% 0,5%
0,3% 0,2% 0,3%
0,0%
-0,3%
-2% I
II III IV 2010
I
II III IV 2011
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI.
I
II III IV 2012
I
II III IV 2013
I
II III IV 2014
I 2015 10
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
IIOC total y contribución a la variación por subsectores 30%
Minero-energético
Carreteras
Vías de agua, puertos y represesas
Vías férreas
Otras obras de ingeniería*
Total 26,5%
24,4%
22,9%
20% 14,3%
10%
8,8%
18,9%
16,6%
11,0%
8,9%
9,7% 6,1%
4,0%
6,9%
5,1%
0% -3,3%
-3,0%
-4,3%
-10%
-20% I
II
III 2011
IV
I
II
III
IV
I
2012
II
III 2013
IV
I
II
III 2014
IV
I 2015
/* Incluye estadios y otras instalaciones deportivas para el juego al aire libre, parques, etc.
Fuente: DANE.
11
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Variación anual IIOC: Carreteras, calles, caminos y puentes 60%
40% Promedio 16,2%
20%
0% -1,5% -20% I
II
III
2011
Fuente: DANE.
IV
I
II
III
2012
IV
I
II
III
2013
IV
I
II
III
2014
IV
I 2015 12
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Indicador de Seguimiento a la Economía – ISE /1 Índice base 2005
180
Original
170
168,5
Desestacionalizada
162,6
160 150
148,5
140
152,9 147,3
152,2
138,7 134,0
130 120
Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril
110
2012 2013 2014 2015 /1 El ISE es un índice que anticipa la dinámica productiva general a partir de la combinación de información estadística de carácter mensual con la estructura de las Cuentas Nacionales. Proporciona una medida de la evolución de la actividad real de la economía en el corto plazo. Fuente: DANE.
13
Fuente: DANE.
2013 2014
PND
3,3
Abril
Marzo
Febrero
4
Enero
Físicos
Diciembre
Noviembre
Octubre
Septiembre
Costos
Agosto
Julio
Junio
Mayo
Internacional
Abril
Marzo
Febrero
Enero
Diciembre
Noviembre
Nación
Octubre
Septiembre
Agosto
Inversión
Julio
Junio
Mayo
Abril
Marzo
Febrero
Enero
Economía Bogotá
Variación anual del ISE - Serie desestacionalizada
8
6,2
6
3,6
2
0
2015
14
Inversi贸n en infraestructura
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
Inversión total de la economía (Porcentaje PIB)
PND
Bogotá
/1
35% 30,1%
30% 25% 20%
15%
2015-I
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
10%
*\Cifras del primer trimestre
Fuente: DANE. Cuentas Nacionales Trimestrales. Cálculos CCI
16
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión en infraestructura como porcentaje del PIB 3,0% 2,5%
25 % del PIB $ billones (eje der.)
20
2,0% 15 1,5% 10 1,0% 5
0,5% 0,0%
0 200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021
Fuente: Estimaciones de inversión del Ministerio de Transporte, ANI. Cálculos propios
17
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión total en infraestructura por sectores (Porcentaje del PIB)
5%
4%
Comunicaciones Energía Eléctrica Carbón y Mineria
Transporte (incluye urbano) Hidrocarburos y Gas
3,8%
3%
2%
1,6% 1%
0,7% 0,6% 0,4%
0% 2006 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2007
2008
2009
2010 18
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión total en infraestructura de transporte (Incluye urbano)
10
2,0%
1,6% 1,5%
8,5
1,5%
7,5
6
0,9% 4
0,9%
0,9%
4,0
4,5
1,0%
3,4
Porcentaje del PIB
Billones de pesos
8
0,5%
2
0
0,0%
2006 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2007
2008
2009
2010 19
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión total por modo de transporte (Porcentaje del PIB)
1,0% 0,8%
Carreteras Puertos Fluvial
Ferrocarril Aeropuertos Sistemas de Transporte Masivo
0,9%
0,6% 0,4%
0,3% 0,2%
0,2%
0,1%
0,0% 2006 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2007
2008
2009
2010 20
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión pública en infraestructura por sectores (Porcentaje del PIB) 3,0% 2,5%
Comunicaciones Energía Eléctrica
Transporte (incluye urbano) Hidrocarburos y Gas
2,5%
2,0% 1,5% 1,0%
0,9%
0,5%
0,1% 0,1%
0,0% 2006 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2007
2008
2009
2010 21
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión pública en infraestructura de transporte (incluye urbano) 8
1,4% 7
0,9%
0,7%
0,9%
4
4 3
2
1,2%
0,6%
0,7% 3
Porcentaje del PIB
Billones de pesos
6
1,5%
0,3%
0
0,0%
2009 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2010
2011
2012 22
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión pública por modo de transporte (Porcentaje del PIB)
1,4% Carretero
Férreo
Fluvial
Aéreo
Marítimo
Otros*
1,3%
1,2% 1,0% 0,8% 0,6% 0,4% 0,2%
0,0%
2009
Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2010
2011
2012 23
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión privada en infraestructura por sectores (Porcentaje del PIB) 3,0% 2,5%
Comunicaciones
Transporte (incluye urbano)
Energía Eléctrica
Hidrocarburos y Gas
Carbón y Mineria
2,0% 1,5% 1,3% 1,0%
0,6% 0,6% 0,5%
0,5%
0,4% 0,0% 2006 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2007
2008
2009
2010 24
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión privada en infraestructura de transporte (incluye urbano) 4.000
0,8%
0,6%
3.433
3.000
0,6% 3.030
2.000
0,4%
0,3%
0,2% 0,2%
1.000 892
1.354
Porcentaje del PIB
Miles de millones de pesos
0,6%
0,2%
701
0
0,0%
2006 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2007
2008
2009
2010 25
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión privada por modo de transporte (Porcentaje del PIB)
0,5%
Carreteras Puertos Sistemas de transporte masivo
Ferrocarril Aeropuertos
0,4% 0,3%
0,3%
0,2% 0,1% 0,1%
0,1%
0,1% 0,01%
0,0% 2004 Fuente: DNP y DANE. Cálculos CCI.
2005
2006
2007
2008
2009
2010 26
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Distribución de la inversión en infraestructura por modo de transporte (Cifras 2010)
Inversión privada
Inversión pública
Ferrocarril 2,3%
Fluvial 0,0%
STM 17,2%
Aeropuertos 12,1%
Otros* 6,2%
Ferrocarril 0,0%
STM 21,9% Carreteras 49,7% Fluvial 0,3%
Aeropuertos 6,3%
Carreteras 61,3%
Puertos 18,7% Puertos 3,9% *\Otros se refiere a todos los proyectos que por su naturaleza están a cargo del Ministerio de Transporte y no de sus entidades adscritas y vinculadas. Ejemplos: Pasos fronterizos, RUNT. Fuente: DNP. Cálculos CCI.
27
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión extranjera directa (USD millones)
4.000
500
3.500
IED Total
450
IED construcción (eje der.)
400
3.000 350
2.500
300
2.000
250 200
1.500
150 1.000
100 500
50
0
0 2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015-I
*Datos de los primeros trimestres de cada año 28 Fuente: Banco de la República.
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Inversión extranjera directa 2014 (participación por actividad económica) 1% 1%
Sector Petrolero
3% 4%
Manufactureras
7%
Servicios Financieros y Empresariales
30% Transportes, Almacenamiento y Comunicaciones Minas y Canteras (incluye carbón)
10%
Comercio, Restaurantes y Hoteles Construcción
11%
Electricidad, Gas y Agua Agricultura Caza, Silvicultura y Pesca
17% Servicios Comunales
15% Fuente: Banco de la República.
29
Presupuesto General de la Naci贸n (Inversi贸n)
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Apropiaciones del sector transporte en el PGN: Rubro de inversión 9,0 8,0
Adiciones presupuestales Apropiaciones del Sector Transporte
7,0
0,6
0,8
0,4
0,4
7,1
7,2
7,4
7,4
2012
2013
2014
2015
Billones de pesos
6,0 5,0
0,1
4,0 3,0
2,0
4,9
3,2
3,7
1,0 0,0 2009
2010
2011
Fuente: Ministerio de Hacienda. Decretos de liquidación y Portal de transparencia económica
31
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Distribución de las apropiaciones del sector transporte para inversión en el PGN 100% 80%
5,7%
7,5%
5,9%
7,3%
22,1%
4,5% 4,9%
22,3% 49,7%
60%
3,8% 5,0%
48,7%
2,0% 6,3%
47,5%
2,2% 11,3% 29,3%
1% 8% 29%
40% 66,3%
62,9%
20%
40,9%
42,5%
2011
2012
52,4%
57,2%
61%
2013
2014
2015
0% 2009 INVIAS
2010 ANI
Fuente: Ministerio de Hacienda. Decretos de liquidación.
Aerocivil
Ministerio de Transporte 32
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Distribución de vigencias futuras por sectores 100%
80%
46%
93%
96%
99%
2020
2021
20222040
11%
12% 5% 20%
75%
20% 46%
20% 10%
35%
19%
50%
30%
1%
57%
60%
40%
3%
15%
90%
70%
4%
19%
23%
2016
2017
0%
Transporte
2018
Fondo de Adaptación
2019
Vivienda, ciudad y territorio
Otros
Una vigencia futura es una autorización para comprometer recursos fiscales de presupuestos futuros para realizar un determinado gasto de corto plazo. Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2015. Ministerio de Hacienda.
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Vigencias futuras aprobadas para el sector transporte 2016-2040
Miles de millones de pesos constantes de 2014
60.000
55.103
50.000
40.000
30.000
20.000
10.000
1.918
1.282
2016
2017
1.524
2.348
3.475
4.100
2018
2019
2020
2021
0
Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2015. Ministerio de Hacienda.
20222040
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Vigencias futuras aprobadas por proyectos de inversión (Miles de millones de pesos constantes 2014)
2016 2017 2018 2019 2020 2021
2022TOTAL 2040
Concesión ruta del sol
1.011
484
417
415
410
408
1.606
4.751
Vía Mulalo – Loboguerrero
34
35
180
136
184
178
2.929
3.676
Corredor Cartagena - Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad
27
80
113
113
113
116
1.968
2.530
Construcción y mantenimiento red vial
408
207
114
111
108
105
390
1.443
Autopista de la montaña
122
122
122
122
122
122
0
732
Construcción de infraestructura aeroportuaria
316
132
50
8
11
0
142
659
Proyecto
Fuente: Marco Fiscal de Mediano Plazo 2015. Ministerio de Hacienda. Autorizaciones a 30 de abril de 2015.
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia
INVIAS Enero
ANI
2014
2015
Febrero
Enero
2014
2015
Febrero
Marzo
Marzo
Abril
Abril
Mayo
Mayo
Junio
Junio 38,1%
Julio
30%
0%
20%
40%
76,2% 85,2%
Julio 60%
0%
50%
100%
*/ Ejecución: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros. Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia económica.
36
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia Aeronáutica Civil Enero
2014
Ministerio de Transporte 2015
Enero
Febrero
Febrero
Marzo
Marzo
Abril
Abril
Mayo
Mayo
Junio
Junio 18,8% 21,0%
Julio 0%
20%
2014
28,0%
Julio 40%
2015
17,4%
0%
10%
20%
30%
*/ Ejecución: porcentaje de los compromisos de la entidad que han sido pagados (ejecutados) a los contratistas y otros. Fuente: Ministerio de Hacienda. Portal de transparencia económica.
37
Comparaciones internacionales
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Crecimiento económico 15,0%
Proyecciones
10,0%
6,8% 5,0%
4,5% 3,0% 2,8% 1,7%
0,0% 2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
-5,0% Zona Euro
America Latina y el Caribe
Fuente: FMI-WEO, Eurostat, Consensus Forecast, BanRep.
China
Colombia
Estados Unidos
39
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Promedio y desviación estándar de la inversión total en infraestructura 2008 - 2013 (Porcentaje del PIB)
4,5%
Promedio
4,0% 3,5% 3,0%
3,9%
Desviación estandar
3,0%
3,1%
2,5%
2,8% 2,1%
2,0%
1,7%
1,5%
1,0% 0,5%
0,7% 0,2%
0,7%
0,6%
0,4%
0,2%
0,0% Argentina
Brasil
Chile
Colombia
México
Perú
*/ Inversiones en infraestructura en todos los sectores incluido transporte. Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2014.
40
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Promedio y desviación estándar de la inversión en transporte 2008 - 2013 (Porcentaje del PIB)
2,5%
Promedio
2,2%
Desviación estandar
2,0% 1,6%
1,5%
1,5% 1,2%
1,2% 1,0%
0,5%
0,5%
0,2%
0,2%
Brasil
Chile
0,1%
0,6%
0,5%
0,1%
0,0% Argentina
Colombia
Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2014.
México
Perú 41
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Calidad de la infraestructura Puesto relativo entre 144 países Indicador Carreteras Vías férreas Puertos Aeropuertos Suministro de energía Uso de las TIC Suscripciones de telefonía móvil / 100h Suscripciones de telefonía fija / 100h
Chile
México
Brasil
Perú
31 73 35
52 64 62
122 95 122
102 90 87
110 96 91
126 102 90
45
63
113
89
107
78
54
80
89
71
107
39
38
111
37
97
14
87
64
69
51
84
49
77
Fuente: The Global Competitiveness Report 2014-2015.
Argentina Colombia
42
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Calidad de la infraestructura por modo de transporte en Colombia (Posición en el ranking)
2011-2012
2012-2013
2013-2014
2014-2015
140 126
130
130 125
120 110
109
108
113
109
110
106
99
100
94
96
90 80 Vial
Ferréa
Portuaria
Aérea
*En el reporte 2011-2012 se consideraron 142 economías; en el 2012-2013 144, en el 2013-2014 148 economías y el en el 2014-2015 144 economías. Fuente: The global competitiveness report: 2010-2011, 2011-2012, 2012-2013,2014-2015.
43
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Calidad de la infraestructura para el comercio (Calificación en escala de 0 a 5) 2007
2010
2012
2014
4,5
4,1 4,2 4,1 4,2
4,0 3,5
3,1
3,0
2,5
2,6 2,7 2,3
2,4
2,6
2,7 2,7 2,7
3,2 3,2 2,9
3,1 3,1 2,8
2,9
2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 Colombia
Fuente: Banco Mundial.
Perú
Chile
Brasil
Estados Unidos
44
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Red arterial pavimentada (Km. por millón de habitantes)
1.800 1.600 1.400
1.604 1.363
1.154
1.200
1.044
1.000
897
800 533
600
490
400
417
377
200 Argentina Venezuela
México
Chile
Perú
Fuente: CIA World Factbook y DANE. Datos 2008, 2009 y 2010 según el país.
Brasil
Ecuador
Bolivia
Colombia
45
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Red vial pavimentada 2014 (% sobre el total de la red)
40%
37,8% 33,6%
35%
32,2%
30% 23,8%
25% 20%
14,8%
14,4%
Ecuador*
Colombia*
15%
13,3%
13,5%
Perú
Brasil
10% 5% 0% México
Venezuela* Argentina
Chile
*Datos a 2013 Fuente: “La infraestructura en el desarrollo integral de América Latina”. CAF, 2014.
46
Costos de transporte
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Sobrecostos del transporte USD$ 1.350.000 USD$ 250
En multas al mes por demoras en el puerto de Buenaventura Por viaje, como consecuencia de los desvíos causados por la baja calidad de las vías
USD$ 15
Cuesta transportar un barril de crudo, mientras que producirlo cuesta USD$5
USD$2.470
Cuesta movilizar un contenedor expo-impo en Colombia, mientras que en Chile y Perú cuesta 2.5 veces menos
56% - 82%
Sobrecosto del transporte de carbón entre C/gena y B/quilla por falta de multimodalismo 48
Descripci贸n f铆sica de la infraestructura de transporte
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Características físicas de la red vial nacional La red vial total de carreteras en Colombia es de 203.392 kilómetros: 17.037 km son de la red vial primaria Entidad a cargo
Número de kilómetros
No concesionado Instituto Nacional de Vías-INVIAS
11.835 Km
Concesionado Agencia Nacional de Infraestructura -ANI
5.202 Km
186.354 km son vías secundarías y terciarias Entidad a cargo
Número de kilómetros
Secundarias Departamentos - PVR
44.399 Km
Terciarias
INVIAS
27.577 Km
Departamentos
13.959 Km
Municipios
100.419 Km
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte – Invías y ANI.
50
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Estado de la red vial arterial Total red primaria de carreteras - Invias
11.856 Km
100%
Red vial arterial evaluada
11.812 Km
96,8%
8.931 Km
75,6%
2.880 Km
24,39%
Total red vial pavimentada a cargo del INVIAS Muy bueno
1.360 km
15,23%
Bueno
3.472 km
38,87%
Regular
2.503 km
28,03 %
Malo
1.502 km
16,82 %
93 km Total red vial afirmada (no pavimentado)
1,05%
Muy malo
Muy bueno
14,6 Km
0,51%
Bueno
307,3 Km
10,67%
Regular
871,6 Km
30,25%
Malo
1.078 Km
37,42 %
609 Km
21,15%
Muy malo
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Ivías.
51
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Estado de la red concesionada ** KMS DOBLE CALZADA CONSTRUIDOS 2013
KMS DOBLE CALZADA CONSTRUIDOS ACUMULADOS
NÚMERO DE TUNELES EXISTENTES
NÚMERO DE VIADUCTOS EXISTENTES
Malla Vial del Meta
0
3,2
3,2
163
0
0
Siberia - La Punta - El Vino
6
68,74
68,74
34
1
0
Santa Marta - Riohacha - Paraguachó
0
5,5
0,0
72
0
0
Bogotá - Villavicencio
4,92
9
0
49
10
1
Cartagena - Barranquilla
1,80
29,76
23,82
20
0
0
Norte de Bogotá (Devinorte)
0
38,8
38,8
14
0
0
Fontibón - Faca - Los Alpes
0
19,96
19,96
14
0
0
Neiva - Espinal - Girardot
0
1,8
1,8
65
0
0
Desarrollo Vial del Oriente de Medellín
0
51
42
71
2
3
Armenia - Pereira - Manizales
0
63,7
63,7
56
1
1
Malla Vial del Cauca y Cauca
7,9
170,1
144,7
88
0
2
Briceño - Tunja - Sogamoso
4,74
143,61
142,32
26
15
0
Bosa - Granada - Girardot
19,22
120,68
109,84
14
1
1
PROYECTOS DE CONCESIÓN
*** KMS DOBLE CALZADA EN OPERACIÓN
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Ivías. ** El Concepto de Doble Calzada incluye los pares viales y las segundas calzadas
NÚMERO DE PUENTES EXISTENTES
52
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Estado de la red concesionada ** KMS DOBLE CALZADA CONSTRUIDOS 2013
KMS DOBLE CALZADA CONSTRUIDOS ACUMULADOS
NÚMERO DE TUNELES EXISTENTES
NÚMERO DE VIADUCTOS EXISTENTES
0
54,4
54,4
13
0
0
Zona Metropolitana Bucaramanga
0,0
21,80
9,51
14
0
Rumichaca - Pasto - Variante Ipiales
4,8
8,94
4,74
12
1
Córdoba - Sucre
5,2
41,3
28,2
15
0
Área Metropolitana de Cúcuta
5,4
17,8
19,3
0
0
0
Ruta Caribe
40,41
113,28
43,25
24
0
0
Girardot - Ibagué - Cajamarca
0,00
60,96
42,90
20
0
0
Ruta del Sol - sector 1
68,2****
70
0
42
0
1
Ruta del Sol - sector 2
81,34
147,92
88,32
41
0
0
Ruta del Sol - sector 3
0
0
0
0
0
0
Transversal de las Américas-Sector 1
0
0
0
0
0
0
Buga-Loboguerrero APP-4G
0
0
0
0
0
0
182,0
1.262,1
948,7
515
20
9
PROYECTOS DE CONCESIÓN
Pereira - La Victoria
TOTAL
*** KMS DOBLE CALZADA EN OPERACIÓN
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Ivías. ** El Concepto de Doble Calzada incluye los pares viales y las segundas calzadas
NÚMERO DE PUENTES EXISTENTES
0
53
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Estado de la infraestructura portuaria marítima regional Puerto
Tipo de servicio
Calado operacional promedio (ml)
Acceso a la instalación portuaria
Número de muelles (un)
Santa Marta
Público
18
Terrestre, férreo y marítimo
8
Barranquilla
Público
10,7
Terrestre, fluvial y marítimo
8
Cartagena
Público
11,5
Terrestre y marítimo
13
Buenaventura
Público
12
Terrestre, férreo y marítimo
7
Tumaco
Público
5,6
Terrestre y marítimo
1
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Superintendencia de Puertos y Transporte.
54
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Canales de acceso CANAL DE ACCESO
ESPECIFICACIONES
PUERTO MARIITMO
SAN ANDRES ISLA
Canal en la bahía de San Andrés
SAN ANDRES PORT SOCIETY S.A. y CHEVRON EXPORT S.A.S
PORTETE
Canal en bahía Portete
SOCIEDAD PORTUARIA DE LA PENINSULA S.A.PENSOPORT S.A
Longitud: 8 km
PUERTO BOLIVAR
Ancho: 200 ml
CERREJON ZONA NORTE S.A.
Profundidad: 8 a 9 ml Longitud: 1, 7 km DIBULLA
Ancho: 220 ml
PUERTO BRISA S.A.
Profundidad: 18 ml SANTA MARTA
Canal natural de aguas rofundas Profundidad: 18 ml (60 pies) Longitud: 8,5 km
CIENAGA
Ancho: 230 a 260 m Profundidad: 20,50 ml
SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE SANTA MARTA S.A AMERICAN PORT COMPANY INC, SOCIEDAD PORTUARIA PUERTO NUEVO S.A. y SOCIEDAD PORTUARIA RIO CORDOBA S.A. (próximamente)
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Superintendencia de Puertos y Transporte.
55
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Canales de acceso CANAL DE ACCESO
ESPECIFICACIONES Longitud: 22 km
BARRANQUILLA
Ancho: 150ml
Profundidad: 12ml Longitud: 15 km CARTAGENA DE INDIAS
Ancho: 184 ml
PUERTO MARIITMO SOCIEDAD PORTUARIA MICHELLMAR S.A., SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BARRANQUILLA S.A., PALERMO SOCIEDAD PORTUARIA S.A. y otros CONTECAR S.A., SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE CARTAGENA S.A., COMPAS S.A., y otros.
Profundidad: 14 ml
TOLU
Canal en Golfo de Morrosquillo
COMPAS S.A
TURBO
Canal en Bahía de Turbo
PUNTA DE VACA S.A.
Longitud: 30 km BUENAVENTURA
Ancho: 140ml Profundidad: 12ml
TCBUEN S.A., SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BUENAVENTURA S.A., COMPAS S.A. y GRUPO PORTUARIO S.A.
Longitud: 7 km TUMACO
Ancho: 60 ml
SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE TUMACO S.A
Profundidad: 7.3 ml
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte - Superintendencia de Puertos y Transporte.
56
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Características de la red férrea Entidad a cargo
Número de kilómetros
Red férrea del Pacífico. Concesionario Ferrocarril del Pacífico
498 Km
Red férrea del Atlántico. Concesionario Fenoco
245 Km
Tramos desafectados en ejecución de contrato de obra pública para la atención de los eventos de la Ola Invernal 2010-2011
838 Km
Tramos desafectados entregados al Invías
386 Km
Red férrea rehabilitada en operación comercial
610,2 km
Red férrea en rehabilitación
140,2 km
Red férrea privada
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte – Invías y ANI.
184 km
57
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Características de la red fluvial El sistema fluvial comprende 24.725 km de longitud
La red fluvial del país considerada navegable es de 18.225 km.
De estos, 14.015 km permiten navegación permanente y 4.210 km transitoria . 6.500 km de longitud son considerados no navegables.
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte.
58
Economía
Inversión
Internacional
Nación
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Características de la infraestructura de los sistemas de transporte masivo Ciudad Cali
Pereira
Kms totales
Kms terminados
Avance en relación con los km totales
Troncal
38,7
35,56
92%
Pre troncal
243
162,79
67%
16,15
15,54
96%
4
4
100%
Troncal
12,5
12,5
100%
Pre troncal
20,5
5,9
31.89%
Troncal
8,9
8,9
100%
Pre troncal
25,19
9,3
37%
Troncal
13,4
13,4
100%
Corredores precarga
61,95
60,7
97%
Troncal
10,3
9,5
92%
Pre troncal
25,9
25,9
100%
Sistema METROCALI
MEGABUS
Medellín
METROPLUS
Bucaramanga
METROLINEA
Barranquilla
TRANSMETRO
Cartagena
TRANSCARIBE
Tramo
Troncal
Pre troncal
Bogotá
TRANSMILENIO
Troncal
109
109
100%
SoachaCundinamarca
TRANSMILENIOSOACHA
Troncal
5,5
3,6
65%
Fuente: Trasporte en Cifras 2013, Ministerio de Transporte.
59
Metas del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Seguimiento a los proyectos de inversión Infraestructura vial Línea base (2013)
Meta a 2018
60%
75%
Línea base (2013)
Meta a 2018
Nuevas calzadas construidas (km)
1.377
2.667 (2)
Vías intervenidas bajo esquema de APP (km)
5.506
10.861
Inversión privada en infraestructura de carretera (billones de $) (3)
$8,0
$20,94
Inversión privada en infraestructura férrea, aeroportuaria y portuaria (billones de $) (3)
$3,3
Meta intermedia PND 2014-2018 Porcentaje de red vial nacional (red primaria) en buen estado (1)
ANI
Entidad encargada
Producto PND 2014-2018
$4,28
(1) Línea base 2013: 5.895 Km de ANI más 4.468 Km de INVIAS, de un total de 17.382 Km de la red vial primaria. Meta a 2018: línea base 2013 más avances de productos 2013 – 2018. (2) Ni en la línea base 2013 ni en la meta a diciembre a 2018 incluye el período enero-julio 2014 (3) Este indicador no debe acumular la línea base ya que busca indicar el aumento de la inversión privada en contraste contra el cuatrienio anterior.
Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.
61
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Seguimiento a los proyectos de inversión Infraestructura vial Entidad encargada
Línea base (2013)
Meta a 2018
161
195
Vías con rehabilitación y mantenimiento en buen estado (km)
4.875
5.975
Vías con mejoramiento (Kilómetros de pavimento nuevo)
8.781
9.054
Producto PND 2014-2018
INVIAS
Nuevas calzadas construidas (km)
Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.
62
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Seguimiento a los proyectos de inversión
Línea base (2013)
Meta a 2018
6,2
7,4
Línea base (2013)
Meta a 2018
ANI
Red Férrea en operación (km)
628
1.283
AEROCIVIL
Infraestructura férrea, aeroportuaria y portuaria
Intervenciones en aeropuertos (UND) (iguales o superiores a $800 Millones)
84
84
Meta intermedia PND 2014-2018 Transporte de carga por los modos férreo, fluvial y aéreo (sin carbón) (Mill - Ton) Entidad encargada
Producto PND 2014-2018
Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.
63
Economía
Inversión
Nación
Internacional
Costos
Físicos
PND
Bogotá
Seguimiento a los proyectos de inversión Infraestructura aeroportuaria , férrea y portuaria
CORMAGDALENA
INVIAS
Entidad encargada
Línea base (2013)
Meta a 2018
Obras fluviales construidas (UND)
35
49
Obras de mantenimiento y profundización a canales de acceso (UND)
8
14
1,025
1,025
908
908
Producto PND 2014-2018
Corredores fluviales mantenidos (km)
Corredores fluviales Monitoreados (km)
Fuente: DNP. Bases del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 “Todos por un nuevo país”.
64
Bogotรก
Economía
Inversión
Bogotá
Internacional
Costos
Físicos
PND
Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia El sector movilidad lo componen las siguientes entidades: la Secretaría de Movilidad, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial (UMV).
• •
Secretaría de Movilidad
El presupuesto del programa “movilidad humana”** disponible para la Secretaria de Movilidad, a mayo de 2015 fue de $179 mil millones. La ejecución de esta a mayo de 2015 fue de $17.415 millones, lo que equivale al 9,7%.
• •
IDU
A mayo de 2015, el presupuesto disponible del programa “movilidad humana” del IDU es de $600.090 millones. Su ejecución a mayo de 2015 fue de $19.820 millones. Lo que representa un 3,3%,
Enero
Enero
Febrero
Febrero 2014
Marzo
2014
Marzo
2015
2015 Abril
Abril
Mayo
Mayo 0%
2%
4%
6%
8%
10%
12%
0%
1%
2%
3%
4%
*Ejecución: porcentaje de las autorizaciones de giro de la entidad (pagados (ejecutados) a los contratistas y otros) ** El Programa Movilidad Humana: incorpora los proyectos estratégicos relacionados con la ampliación, mejoramiento y conservación de la infraestructura vial y peatonal Fuente: Secretaria de Hacienda. Informes de ejecución presupuestal.
66
Economía
Inversión
Bogotá
Internacional
Costos
Físicos
PND
Disciplina fiscal: porcentaje de ejecución* por vigencia UMV Total Sector Movilidad • •
El presupuesto disponible del programa “movilidad humana” a mayo de 2015 de la UMV fue de $124.756 millones. Su ejecución presupuestal a mayo de 2015 fue de $2.228 millones, lo que equivale al 1,7%.
• •
El presupuesto total asignado al del programa “movilidad humana” para el sector movilidad es de $904.534 millones. A mayo de 2015, la ejecución total sector asciende a $39.464 millones, lo que equivale tan sólo a un 4,3%.
La entidad con mejor desempeño en la ejecución de sus recursos es la Secretaria de Movilidad
Enero
Enero
Febrero
Febrero
Marzo
2014
2014
Marzo
2015
2015
Abril
Abril Mayo 0%
2%
4%
6%
Mayo 0%
1%
2%
3%
4%
5%
*Ejecución: porcentaje de las autorizaciones de giro de la entidad (pagados (ejecutados) a los contratistas y otros) ** El Programa Movilidad Humana: incorpora los proyectos estratégicos relacionados con la ampliación, mejoramiento y conservación de la infraestructura vial y peatonal Fuente: Secretaria de Hacienda. Informes de ejecución presupuestal.
67
BITÁCORA DE LA INFRAESTRUCTURA
Última actualización: julio de 2015