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MANOS A LA OBRA - PÁG. 2
La CCI celebra el cierre financiero del proyecto Autopista al Río Magdalena 2
ECONÓMICO - PÁG. 3
Socialización de los índices del ICOCIV y del ICCP del Dane
VIERNES
2 de julio de 2021 Año 2. Nº.59
Semanario Gremial camaradelainfra
GESTIÓN HUMANA - PÁG.5
Alternativas laborales para hacer frente a la coyuntura actual
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CONCESIONES - PÁG.4
MANOS A LA OBRA
El proyecto recibió un crédito por $2,8 billones que garantiza continuar con la ejecución de las obras que conectan el municipio antioqueño de Remedios con la variante de Puerto Berrío y la Ruta del Sol en Cimitarra Santander, al consolidar su cierre financiero. LEA LA NOTA COMPLETA AQUÍ
Córdoba – Sucre en el capítulo 18 de #LaGranSerie
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SECCIONALES - PÁGS. 6 Y 7
Vea cómo avanza la gestión gremial en nuestras regiones.
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SÉPtIMa Ronda de 19 relacionamiento CCI
JUEVES
DE AGOSTO
2021
HORA:
7:30 a.m. a 12:30 m. (Hora colombiana)
EXCLUSIVO Y GRATUITO PARA AFILIADOS
EVENTO
VIRTUAL Más Información: Paola Cristancho - pcristancho@infraestructura.org.co
Organiza:
camaradelainf ra POR UNA COLOMBIA UNIDA
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2 MANOS A LA OBRA
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La CCI celebra el cierre financiero del proyecto Autopista al Río Magdalena 2 MANOS A LA OBRA
ESTE PROYECTO CONCESIONADO GENERA
El proyecto recibió un crédito por $2,8 billones que garantiza continuar con la ejecución de las obras que conectan el municipio antioqueño de Remedios con la variante de Puerto Berrío y la Ruta del Sol en Cimitarra - Santander, al consolidar su cierre financiero.
L
a estructuración del contrato de crédito que permite continuar con las obras de la autopista anunciada el pasado 30 de junio y fue desarrollada por la banca de inversión Goldman Sachs y el Banco Santander. En la financiación también participan entidades como Bancolombia, la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN), Sumitomo Mitsui Banking Corporation, el Instituto de Crédito Oficial de España (ICO), Crédit Agricole Corporate and Investment Banking, el Banco de Crédito del Perú (BCP), Siemens Financial Services y el Fondo de Deuda Senior para Infraestructura en Colombia CAF-AM Ashmore. Así las cosas, la financiación está compuesta por tres tramos que se componen de un crédito local en pesos, un crédito en dólares y una emisión de bonos bajo la regulación de los Estados Unidos. La suma de esos tres tramos garantiza la totalidad de recursos de este cierre financiero.
Fotos: ANI.
Sobre el proyecto:
Esta autopista 4G de 144 kilómetros, tiene como objetivo conectar a Medellín de forma directa con el Puerto de Cartagena y el norte del país, y el nordeste de Antioquia con Santander, gracias a un puente de sobre el río Magdalena de 1.360 metros de longitud, que a la fecha registra un avance del 99%.
Se prevé que la Unidad Funcional 4, que conecta los departamentos de Antioquia y Santander, entre en operación en el segundo semestre de 2021 y en 2023 se termine la fase de construcción de todo el corredor, que emplea a 3.075 personas y cuenta con inversiones en obra por $1,78 billones.
3.075
EMPLEOS EN LA REGIÓN,
LLEVANDO OPORTUNIDADES, PROGRESO Y DESARROLLO A LOS DEPARTAMENTOS DE ANTIOQUIA Y SANTANDER.
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ECONÓMICO
Socialización de los índices del ICOCIV y del ICCP del Dane El pasado lunes 28 de junio, el Dane socializó los resultados a mayo del ICOCIV y del ICCP en una sesión con amplia participación de los afiliados de la CCI.
LA VARIACIÓN MENSUAL DEL ICCP EN MAYO FUE DE
0,46,
Y PRESENTÓ UNA VARIACIÓN AÑO CORRIDO DE
2,39
.
En esta edición, Infraestructura & Desarrollo presenta este informe especial con las concesiones viales 4G: sus virtudes y su impacto en términos de competitividad, conectividad y generación de empleo.
#98
NUEVA EDICIÓN
D
entro de los principales resultados del ICOCIV se destaca que para el mes en mención la variación mensual fue de 0,59 y la variación año corrido (entre enero y mayo) es de 2,94. Para este último cálculo se observó que los materiales fueron el criterio con mayor variación respecto los demás factores: equipos especiales para obra, herramienta menor, mano de obra maquinaria, transporte y equipos. En cuanto a los materiales con mayor variación han sido el acero y el acero corrugado con variaciones de 26,68 y 32,70 respectivamente y contribuciones en el índice de 1,64 y 1,01. En relación con el ICCP, se tuvo que la variación mensual en mayo fue de 0,46, y presentó una variación año corrido de 2,39. Para el criterio de materiales a lo largo del año corrido, se observó que el factor con mayor variación fueron los aceros y elementos metálicos con 7,81 (su contribución es de 0,50 del total del índice). Sin embargo, el factor con mayor variación fue mano de obra 3,23) mientras que materiales (2,03).
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CONCESIONES DE COLOMBIA
Córdoba – Sucre en el capítulo 18 de #LaGranSerie
MAPA DE LA CONCESIÓN.
Este proyecto contempla la construcción de 120 kilómetros de doble calzada y rehabilitación de 259 kilómetros, es esencial para el desarrollo y competitividad, no sólo de la Costa Atlántica colombiana sino del país en general.
U
na de las importantes obras de este proyecto, es la construcción de la variante oriental de Sincelejo, la cual inicia en el sitio conocido como La Gallera y termina a la altura del Centro Recreacional Los Campanos y busca que el tráfico pesado no esté obligado a entrar a Sincelejo. Esta concesión mejora la movilidad en la actual vía, lo que a su vez permite una mejor conectividad entre las cuatro principales ciudades de la Región Caribe, permitiendo un mayor tráfico interno y un mejor acceso a los principales puertos del país y disminuyendo a su vez los tiempos de desplazamiento, los índices de accidentalidad y los costos de transporte.
#ConcesionesDeColombia
AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A.S., SOCIEDAD CONFORMADA POR EMPRESAS CON MÁS DE 30 AÑOS DE EXPERIENCIA EN PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA, ES LA ENCARGADA DE LA CONCESIÓN CÓRDOBA - SUCRE.
CAPÍTULO 18: Vea esta importante obra aquí: https://youtu.be/cEcF83BKsKM camaradelainfra camaradelainfraestructura camaradelainfraestructura
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GESTIÓN HUMANA
Alternativas laborales para hacer frente a la coyuntura actual El comité de gestión humana fue realizado el pasado 30 de junio para los afiliados de la CCI. La firma de abogados Brigard & Urrutia estuvo a cargo de la presentación de los temas centrales.
Hay que tener en cuenta que, el contrato de trabajo es un contrato oneroso. Esto quiere decir que ambas partes tienen obligaciones que cumplir, en la medida en que el trabajador presta sus servicios.
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urante el encuentro, Daniel Caicedo Callejas y Camilo Mutis Téllez, abogados de la firma, presentaron a los cerca de 70 asistentes las alternativas laborales para hacer frente a la coyuntura actual. Así las cosas, se sugiere la implementación de la habilitación del trabajo en casa mientras subsistan circunstancias excepcionales, especiales u ocasionales, así como la implementación del teletrabajo como forma de organización laboral permanente. “En otros casos, se recomienda la habilitación de esquemas híbridos de trabajo que combinen la presencialidad con la virtualidad, o un esquema de compensación de tiempo para los trabajadores que por casos de fuerza mayor no puedan acudir a la compañía a prestar sus servicios”, indicaron los especialistas. Hay que tener en cuenta que, el contrato de trabajo es un contrato oneroso. Esto quiere decir que ambas partes tienen obligaciones que cumplir, en la medida en que el trabajador presta sus servicios,
El contrato de trabajo es un acuerdo de tracto sucesivo. Esto quiere decir que no se requiere que todos los días las partes renueven su acuerdo de prestar los servicios, por una parte, y pagar el salario, por la otra.
causa el derecho a recibir el pago del salario. Si el trabajador no presta sus servicios no nace el derecho y la correspondiente obligación de tener que pagar el salario. Los comités de gestión humana que realiza la CCI como espacio exclusivo para sus afiliados, tienen como objetivo brindar la información actual y socializar las normativas vigentes.
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SECCIONALES
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ANTIOQUIA
OCCIDENTE
Oportunidades en vías terciarias
Con éxito la CCI Seccional Occidente celebró el pasado 30 de junio el sexto Encuentro Anual de Infraestructura de Occidente.
L
os más de 150 participantes tuvieron la oportunidad de conocer acerca de la financiación y ejecución de proyectos de vías terciarias por parte de FINDETER a través de su presidenta, Sandra Gómez. Además de las apuestas desde el DNP y el mecanismo de obras por impuestos. Por su parte los secretarios de infraestructura presentaron las inversiones previstas y proyectos en curso que brindan una oportunidad para la reactivación de la cadena de valor del sector y el desarrollo social de los territorios. Con más de medio billón de pesos de inversión, Juan Esteban Gil, director general de INVIAS, presentó los diferentes proyectos para la red terciaria del suroccidente, entregándose un balance positivo de ejecución y perspectivas para la región.
Juan Esteban Gil, director General de Invías.
Obras por impuestos – Vía La Mejorana al Alto del Chinche y Cordobotas, municipio de Yotoco, Valle del Cauca. Fuente: PROXI.
SECCIONALES
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NORTE
Infraestructura que transforma: normativa, proyectos e inversión La CCI Seccional Norte, promueve la inversión en proyectos de obra civil en la Región Caribe, bajo la convicción de que la continuidad en el despliegue y modernización de la infraestructura en Colombia es vital para recuperar el dinamismo económico y acelerar la recuperación, principalmente en escenarios como el actual, donde el sector se convierte en punta de lanza para la reactivación económica.
DIRECTOR Juan Martín Caicedo Ferrer Presidente Ejecutivo
POR UNA COLOMBIA UNIDA
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SECCIONALES DIRECTOR SECCIONAL ANTIOQUIA José Fernando Villegas Hortal DIRECTOR SECCIONAL NORTE Héctor Carbonell Gómez DIRECTORA SECCIONAL OCCIDENTE María Isabel Alvarado Cabal
n virtud de lo anterior, desde la CCI hemos trabajado para que en el país se desarrolle de forma integral una política constante y coherente en materia de infraestructura, acompañado de un marco regulatorio y un plan estratégico claro que permita la materialización de los proyectos, generando a su vez un mejor clima de inversión. Teniendo en cuenta lo que esto representa para el desarrollo competitivo del país, del sector y las empresas que lo integran, el pasado miércoles 30 de junio, desde la CCI Norte lideramos un espacio denominado “Infraestructura que transforma: normativa, proyectos e inversión”, el cual tuvo por objetivo analizar y debatir, de la mano con exper-
tos, diferentes temas del marco normativo y regulatorio para el desarrollo de proyectos de infraestructura, incluidos mecanismos de inversión como las Asociaciones Público-Privadas (APP). El evento, realizado de forma virtual, contó con la participación de Lucas García, director de desarrollo de aeropuertos de Odinsa, Ernesto Carrasco, vicepresidente de negocio de concesiones viales de ISA; Juan Carlos Quiñones, vicepresidente jurídico de la CCI; Cristina Vásquez y Diana Herrera, de Posse Herrera Ruiz; Andrés Mejía, Gerente de soluciones de ingeniería, cumplimiento y energías renovables, Seguros SURA Colombia; Sandra Carbonell Mendoza, gerente general de SF Convías; Claudia Navarro y Julian Parra de Brigard Urrutia.
CONSEJO EDITORIAL Jorge Alberto Marín Gómez - Vicepresidente Técnico Juan Carlos Quiñones Guzmán - Vicepresidente Jurídico Carlos Enrique Lora - Director de Comunicaciones y Prensa Adriana Jiménez Peña - Gerente Administrativa y Financiera
COMUNICACIONES Y PRENSA Ghina Camacho Rincón DISEÑO Angélica Guzmán Salgado
Av. Calle 26 No. 59 - 41. Piso 10. PBX: 6053030. Bogotá - www.infraestructura.org.co
EL EVENTO SE REALIZÓ EL PASADO 30 DE ABRIL EN MODALIDAD VIRTUAL.
COMERCIALIZACIÓN Myriam Gómez de Moreno Claudia Moreno Gómez FOTOGRAFÍAS Archivo general Cámara Colombiana de la Infraestructura, Shutterstock, 123RF.COM, ANI y Google.
