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Una publicación de la
VIERNES
6 de agosto de 2021 Año 2. Nº.64
Semanario Gremial camaradelainfra
REVISTA
#99
NUEVA EDICIÓN
En esta edición, Infraestructura & Desarrollo presenta este informe especial con las concesiones viales 1G y 3G: sus virtudes y su impacto en términos de competitividad, conectividad y generación de empleo.
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CONSEJO GREMIAL - PÁG.4
CONCESIONES DE COLOMBIA - PÁG. 2
Popayán – Santander de Quilichao, la vía que dinamizará la movilidad y competitividad del suroccidente colombiano
La CCI participó en Comité de Logística, Infraestructura y Transporte LEA LA NOTA COMPLETA AQUÍ
Este corredor vial consiste en la rehabilitación y mejoramiento de la vía existente y la construcción de la segunda calzada entre Popayán y Santander de Quilichao, siguiendo la ruta de la actual.
SECCIONALES - PÁGS. 5 Y 6
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COMISIONES- PÁG.3
CCI realiza comisión de constructores LEA LA NOTA COMPLETA AQUÍ
Vea cómo avanza la gestión gremial en nuestras regiones. LEA LA NOTA COMPLETA AQUÍ
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CONCESIONES DE COLOMBIA
CCINFORMATIVO VIERNES - 6 de agosto de 2021
Popayán – Santander de Quilichao, la vía que dinamizará la movilidad y competitividad del suroccidente colombiano #ConcesionesDeColombia
Este corredor vial consiste en la rehabilitación y mejoramiento de la vía existente y la construcción de la segunda calzada entre Popayán y Santander de Quilichao, siguiendo la ruta de la actual.
C
on una extensión de 77 kilómetros de longitud, esta concesión 4G construirá la segunda calzada y realizará la rehabilitación y mejoramiento de la calzada existente. Así las cosas, el propósito fundamental de este proyecto, es mejorar la infraestructura vial y de transporte de esta región, disminuyendo considerablemente los tiempos de recorrido entre Cali y la frontera con Ecuador, punto estratégico que une a Colombia con Suramérica, así como el recorrido de carga proveniente del sur hacia Buenaventura y el centro del país.
CAPÍTULO 23:
Crédito: ANI.
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Conozca más en el capítulo 23 de #LaGranSerie: https://youtu.
be/4DYbn8CxH_4
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COMISIONES
Conozca toda la información del sector, importantes análisis y artículos en nuestra publicación.
REVISTA
La próxima semana se tiene agenda la comisión de consultores de afiliados al gremio.
CCI realiza comisión de constructores
#99
NUEVA EDICIÓN
Durante el encuentro representantes de la industria siderúrgica socializaron los efectos que ha traído la pandemia al sector y la visión del mismo para el próximo año.
E
l pasado 4 de agosto, se realizó la comisión de afiliados del grupo constructor de la Cámara Colombiana de la Infraestructura. Durante el encuentro, Maria Juliana Ospina, directora del Comité Colombiano de Productores de Acero de la ANDI, realizó la socialización de los efectos causados por la pandemia a la industria siderúrgica. Ospina indicó que, es de gran importancia preservar la producción nacional de acero para generar una rápida recuperación del empleo por los encadenamientos productivos que causa. Asimismo, señaló que se prevé lograr un crecimiento de la producción nacional de 49% para 2021 y un 15% para el año 2022. Por otro lado, Carmela Serna, asesora de la Dirección del Departamento Administrativo Nacional de Estadística – DANE, presentó ante los asistentes los nuevos indicadores. Así las cosas, el Indicador de Producción de Obras Civiles –IPOC, tiene como objetivo principal determinar la evolución trimestral de la producción de obras civiles, a través del comportamiento del avance en la obra, reportado por los contratistas
a nivel nacional. “El método general para la estimación de la producción de obras civiles se basa en el principio de causación que consiste en registrar la producción a medida que avanzan las construcciones y hasta que se conviertan en activo fijo”, indicó Serna. En cuanto al Índice de Costos de la Construcción de Obras Civiles –ICOCIV, permite medir la variación promedio de los precios de una canasta representativa de los costos de la construcción de las obras civiles desarrolladas en el país: minas y plantas industriales, tuberías para la conducción de gas a larga distancia, líneas de comunicación y cables de poder, obras de ingeniería civil y carreteras, entre otros. “El objetivo de este índice, es el de calcular la variación promedio mensual de los precios de una canasta representativa de los insumos requeridos en la construcción de las obras civiles, para deflactar o indexar valores monetarios relacionados”, indicó la asesora. Este espacio también permitió presentar la agenda de eventos y capacitaciones del gremio para el segundo semestre del año y a su vez la agenda normativa.
En esta edición, Infraestructura & Desarrollo presenta este informe especial con las concesiones viales 1G y 3G: sus virtudes y su impacto en términos de competitividad, conectividad y generación de empleo.
ES DE GRAN IMPORTANCIA PRESERVAR LA PRODUCCIÓN NACIONAL DE ACERO PARA GENERAR UNA RÁPIDA RECUPERACIÓN DEL EMPLEO POR LOS ENCADENAMIENTOS PRODUCTIVOS QUE CAUSA.
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CONSEJO GREMIAL NACIONAL
La CCI participó en Comité de Logística, Infraestructura y Transporte
El costo logístico como porcentaje de ventas en Colombia al día de hoy es del
12,6%,
muy superior al de los países de la OCDE.
El propósito del encuentro fue el de analizar la gestión que ha venido adelantando el Ministerio de Transporte en materia de regulación del Sistema de Costos Eficientes para Transporte de Carga SICE-TAC.
E
l pasado 4 de agosto, en el comité de Logística, Infraestructura y Transporte liderado por el Consejo Gremial Nacional, del cual la CCI hace parte, se trataron detalles sobre el SICE-TAC, el cual, según el Ministerio de Transporte, es un sistema de información para el cálculo objetivo de los costos de operación en el transporte de carga, que contiene los costos eficientes de operación para un camión, entre un origen y un destino específico. Durante el encuentro, representantes de la Federación Colombiana de Transportadores de Carga y Logística, Colfecar, presentaron datos de gran importancia para el sector como: -El costo logístico como porcentaje de ventas en Colombia al día de hoy es del 12,6%, muy superior al de los
países de la OCDE. -Los costos del transporte de carga en el país pueden ser hasta un 20% inferiores a los contemplados en el SICE-TAC. -El porcentaje de empresas con flota de transporte propia incrementó de 22% a 56% en 2020. Durante la sesión, Colfecar sugirió continuar aplicando el modelo de libertad vigilada de conformidad a lo dispuesto en el Decreto 2092 de 2011 e igualmente, mantener el SICETAC como un sistema de costos de referencia. Estas propuestas surgen a raíz de las vías de hecho que algunos grupos particulares han venido presionando para ajustar la normatividad que regula las relaciones económicas de transporte, de manera que el modelo de libertad vigilada ha sido tergiversado.
SÉPtIMa Ronda de 19 relacionamiento CCI
JUEVES
DE AGOSTO
2021
HORA:
7:30 a.m. a 12:30 m. (Hora colombiana)
EXCLUSIVO Y GRATUITO PARA AFILIADOS
EVENTO
VIRTUAL Más Información: Paola Cristancho - pcristancho@infraestructura.org.co
Organiza:
camaradelainf ra POR UNA COLOMBIA UNIDA
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OCCIDENTE
SECCIONALES
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SECCIONALES
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NORTE
CONGRESO CCI
Héctor Carbonell, director Ejecutivo de la Seccional Norte estuvo presente en la entrega de los 7 km en doble calzada de la vía Cartagena junto al Presidente de la República, Iván Duque.
CCI Norte presente en la entrega de los 7km en doble calzada de la Vía Cartagena – Barranquilla Un sistema vial moderno y eficiente es elemento estructural del crecimiento económico de cualquier territorio, porque mejora la competitividad de las empresas, ayuda a diversificar la estructura productiva, facilita la acumulación de capital humano, permite la inserción en los flujos del comercio internacional, y contribuye a la generación de empleo.
E
l director Ejecutivo de la CCI Seccional Norte, Héctor Carbonell, estuvo presente en la entrega de los 7 km en doble calzada de la vía Cartagena – Barranquilla, una vía de gran importancia para los planes de desarrollo del sector turístico en la Gobernación del Atlántico. La CCI Norte y el Frente de Integración Regional, seguirán trabajando de la mano con el Gobierno Nacional, entidades departamentales y empresarios del sector, para lograr materializar los proyectos de infraestructura que la región requiere. Las vías detonan procesos de desarrollo y éstos a su vez, justifican su construcción y mejoramiento. Este eje vial, por ejemplo, con la doble calzada, impactará positivamente la viabilidad de proyectos de alto impacto para la región.
DIRECTOR Juan Martín Caicedo Ferrer Presidente Ejecutivo
POR UNA COLOMBIA UNIDA
24 al 26 de CONGRESO NACIONAL XVIII DE LA INFRAESTRUCTURA noviembre
CRISIS: OPORTUNIDADES
2021
¡ABRIMOS INSCRIPCIONES! Este 2021 la agenda gremial del país cerrará con el XVIII Congreso Nacional de la Infraestructura
EJES TEMÁTICOS: • Los candidatos presidenciales y la infraestructura • Expresidentes de Colombia: el modelo económico y el desarrollo • Pospandemia, retos de gobiernos y empresas: banca multilateral
• Concesiones: la vía de desarrollo de las naciones • Retos y oportunidades para las pymes de ingeniería • El rescate de la consultoría y el rol del interventor • Infraestructura innovadora; los retos tecnológicos • La contratación pública: ¿un vehículo para la prosperidad general, o un sistema de incentivos particulares?
Las vías detonan procesos de desarrollo y estos a su vez, justifican su construcción y mejoramiento.
SECCIONALES DIRECTOR SECCIONAL ANTIOQUIA José Fernando Villegas Hortal DIRECTOR SECCIONAL NORTE Héctor Carbonell Gómez DIRECTORA SECCIONAL OCCIDENTE María Isabel Alvarado Cabal
ASEGURE SU CUPO EN ESTE, EL MAYOR EVENTO DEL SECTOR INSCRIPCIONES AQUÍ
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