CCINFORMATIVO
Una publicación de la
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VIERNES
10 de diciembre de 2021 Año 2. Nº.82
Semanario Gremial camaradelainfra
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Presentación de los avances en la estructuración de la APP del Río Magdalena En la reunión se presentó el análisis respecto de las actividades de dragado, en la que se contó con la participación del equipo estructurador. LEA LA NOTA COMPLETA AQUÍ
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Peajes para financiar proyectos de infraestructura En días pasados, el vicepresidente Jurídico de la CCI, Juan Carlos Quiñones, estuvo en un debate que se enfocó en la importancia de los peajes en el país para LEA LA NOTA COMPLETA AQUÍ el programa Zona Franca de Red + Noticias.
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La sostenibilidad desde la perspectiva del sector de servicios públicos domiciliarios y TIC fue el tema central del encuentro LEA LA NOTA COMPLETA AQUÍ
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Vea cómo avanza la gestión gremial en nuestras regiones.
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2 FLUVIAL
CCINFORMATIVO VIERNES -10 de diciembre de 2021
Presentación de los avances en la estructuración de la APP del Río Magdalena
En la reunión se presentó el análisis respecto de las actividades de dragado, en la que se contó con la participación del equipo estructurador.
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l pasado 6 de diciembre, la CCI presentó los avances en la estructuración de la APP del Río Magdalena. La presentación estuvo dirigida al potencial mercado interesado incluyendo constructores, operadores, potenciales concesionarios, fondos inversionistas, organismos multilaterales, navieras, sector financiero y asegurador, entre otros. El proyecto que tiene una inversión Capex por $0,45 billones y Opex de $1,08 billón tendrá una duración de 15 años y seis meses y su financiación está 100% garantizada con recursos del presupuesto general de la nación por medio de vigencias futuras. Durante el evento que contó con la participación de Álvaro Durán, socio de Durán Osorio y abogados y Camilo González, infraestructura leader de EY México & EY Colombia, se presentaron las actividades a desarrollar en las 18 unidades funcionales del proyecto, el cual tiene como objetivo mejorar la navegabilidad del Río Magdalena. Entre estas se encuentra, la reparación del Tajamar Occidental, la construcción de obras de encauzamiento, el mantenimiento del dragado, así como la creación de estaciones de medida, amarraderos y señalización de puentes vehiculares.
LA CONTRATACIÓN DEL PROYECTO SE REALIZARÁ EN MODALIDAD DE APP BAJO LA LEY 1508 DE 2012.
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CONCESIONES VIALES
Peajes para financiar proyectos de infraestructura
Juan Carlos Quiñones, vicepresidente Jurídico de la CCI.
EL ESTADO NO SIEMPRE TIENE LOS RECURSOS NECESARIOS PARA PODER PROVEER LA INFRAESTRUCTURA QUE REQUIERE EL PAÍS, TIENE QUE ATENDER GASTOS PRIORITARIOS COMO SALUD Y EDUCACIÓN, POR LO QUE ACUDE AL SISTEMA FINANCIERO PARA PODER OBTENER ESTOS RECURSOS. UNA DE LAS FUENTES PARA PODER PAGARLOS SON JUSTAMENTE LAS ESTACIONES DE PEAJE”.
Juan Carlos Quiñones, vicepresidente Jurídico de la CCI.
En días pasados, el vicepresidente Jurídico de la CCI, Juan Carlos Quiñones, estuvo en un debate que se enfocó en la importancia de los peajes en el país para el programa Zona Franca de Red + Noticias.
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urante el espacio, también estuvieron presentes Arnulfo Cuervo, vicepresidente de Fedetranscarga y Álvaro Durán, abogado de la firma Durán y Osorio, quien ha liderado la estructuración legal de importantes proyectos viales. Durante su intervención Quiñones hizo énfasis en la importancia de los recursos para poder financiar las obras de infraestructura que hoy permite contar con más de 10 mil kilómetros de vías intervenidas a lo largo y ancho del país, así como la construcción de más de 1.110 puentes y viaductos y más de 80 túneles. “El Estado no siempre tiene los recursos necesarios para poder proveer la infraestructura que requiere el país, tiene que atender gastos prioritarios como salud y educación, por lo que acude al sistema financiero para poder obtener estos recursos. Una de
las fuentes para poder pagarlos son justamente las estaciones de peaje, las cuales se van instalando a medida que avanzan los proyectos y las obras se van entregando”, indicó Quiñones. Por otra parte, Álvaro Durán indicó que, somos el país en el lugar 104 de los 147 en calidad de carreteras, lo que evidencia que estamos en un retraso a pesar de la gran mejora que se ha tenido en los últimos años en materia de infraestructura. “Si queremos carreteras necesitamos financiarlas, la discusión está centrada en si se financian estos proyectos con los peajes o con los impuestos que pagan los colombianos, incluso con aquellos que no hacen uso de estas vías”. Durante el encuentro, se trataron además los beneficios del modelo concesional y aquellos temas que inquietan a los transportadores del país.
Arnulfo Cuervo, vicepresidente de Fedetranscarga.
Álvaro Durán, abogado de la firma Durán y Osorio.
PARA VER LA ENTREVISTA COMPLETA LOS INVITAMOS A HACER CLIC AQUÍ.
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RESPONSABILIDAD SOCIAL
La sostenibilidad desde la perspectiva del sector de servicios públicos domiciliarios y TIC fue el tema central del encuentro El pasado 09 de diciembre, la Fundación Acres realizó el último comité de Responsabilidad Social Empresarial y Sostenibilidad del año.
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urante el encuentro, que contó con la participación de los conferencistas Mauricio López Gonzalez, vicepresidente Técnico, María Fernanda González, gerente de Sostenibilidad Ambiental los dos de Andesco y Ana María Gómez Mora, directora de Sostenbilidad de Isa Intercolombia, se trataron diferentes temas como los fundamentos a la sostenibilidad, la relevancia para el sector de SPD y TIC, los aportes de Andesco al fortalecimiento de la sostenibilidad en el sector y prácticas empresariales idóneas.
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NORTE
Preocupación por el nuevo ajuste en el cronograma del proceso de la APP del Río Magdalena En comunicación enviada a la Ministra de Transporte, Ángela María Orozco, la CCI Seccional Norte manifestó su preocupación por el nuevo ajuste en el cronograma del proceso de la APP del Río Magdalena.
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n la carta enviada el pasado 2 de diciembre, el sector portuario y empresarial de Barranquilla y del Atlántico manifestó la preocupación el nuevo ajuste, según el cual, la apertura de la licitación y la publicación de los pliegos definitivos sería el 17 de diciembre de 2021, la adjudicación de la concesión el 2 de junio de 2022, y la firma del contrato en los 15 días hábiles siguientes, es decir a más tardar el 24 de dicho mes. “Entendemos que el proceso es complejo, así como lo ha sido la estructuración de la licitación, dado el interés del Gobierno nacional, que compartimos plenamente, de que su resultado final sea exitoso con la
DIRECTOR Juan Martín Caicedo Ferrer Presidente Ejecutivo
POR UNA COLOMBIA UNIDA
adjudicación a un concesionario que cumpla a cabalidad con los objetivos de un proyecto tan ambicioso como necesario para la competitividad del país y la estabilidad y seguridad en la operación de la zona portuaria de Barranquilla. Por lo anterior, le solicitamos precisarnos las razones de este nuevo aplazamiento de las fechas del cronograma respectivo y cualquier otro detalle del proceso que usted considere de interés con miras a asegurar que dentro de la ventana de tiempo que aún tenemos se abra la licitación en diciembre de 2021 y se firme el contrato de dicha concesión en junio de 2022, como quedó estipulado en el cronograma oficial.”, reza la comunicación.
SECCIONALES DIRECTOR SECCIONAL ANTIOQUIA José Fernando Villegas Hortal DIRECTOR SECCIONAL NORTE Héctor Carbonell Gómez DIRECTORA SECCIONAL OCCIDENTE María Isabel Alvarado Cabal
Río Magdalena.
Barranquilla, 2 de diciembre de 2021 Señora ÁNGELA MARÍA OROZCO Ministra de Transporte Bogotá ASUNTO: APLAZAMIENTO DE APERTURA DE LICITACIÓN DE APP DEL RÍO MAGDALENA Estimada ministra: El sector portuario y empresarial de Barranquilla y del Atlántico ve con preocupación el nuevo ajuste en el cronograma del proceso de la APP para la recuperación y operación de la navegabilidad del río Magdalena, según el cual la apertura de la licitación y la publicación de los pliegos definitivos sería el 17 de diciembre de 2021, la adjudicación de la concesión el 2 de junio de 2022, y la firma del contrato en los 15 días hábiles siguientes, es decir a más tardar el 24 de dicho mes. Entendemos que el proceso es complejo, así como lo ha sido la estructuración de la licitación, dado el interés del Gobierno nacional, que compartimos plenamente, de que su resultado final sea exitoso con la adjudicación a un concesionario que cumpla a cabalidad con los objetivos de un proyecto tan ambicioso como necesario para la competitividad del país y la estabilidad y seguridad en la operación de la zona portuaria de Barranquilla. Por lo anterior, le solicitamos precisarnos las razones de este nuevo aplazamiento de las fechas del cronograma respectivo y cualquier otro detalle del proceso que usted considere de interés con miras a asegurar que dentro de la ventana de tiempo que aún tenemos se abra la licitación en diciembre de 2021 y se firme el contrato de dicha concesión en junio de 2022, como quedó estipulado en el cronograma oficial. Quedamos atentos a su respuesta dentro del propósito que compartimos de que esa firma marque el comienzo del proceso de recuperación de la navegabilidad del río Magdalena y sus positivos efectos colaterales ambientales, sociales y económicos para bien del país. Atentamente,
EFRAÍN CEPEDA T. LUCAS ARIZA HÉCTOR CARBONELL Presidente ejecutivo Director ejecutivo Director ejecutivo INTERGREMIAL ATLÁNTICO ASOPORTUARIA CCI NORTE
ALBERTO VIVES Gerente ANDI ATL -MAG
COMUNICACIÓN ENVIADA POR LA CCI SECCIONAL NORTE A LA MINISTRA DE TRANSPORTE.
CONSEJO EDITORIAL Jorge Alberto Marín Gómez - Vicepresidente Técnico Juan Carlos Quiñones Guzmán - Vicepresidente Jurídico Carlos Enrique Lora - Director de Comunicaciones y Prensa Adriana Jiménez Peña - Gerente Administrativa y Financiera
COMUNICACIONES Y PRENSA Ghina Camacho Rincón DISEÑO Angélica Guzmán Salgado
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