CCINFORMATIVO
VIERNES
21 de enero de 2022 Año 3. Nº.83
Semanario Gremial
www.infraestructura.org.co
Una publicación de la
camaradelainfra
OPINIÓN - PÁG.3
De alcaldías y frustraciones Decisiones polémicas ahuyentan la inversión de capital LEA LA NOTA COMPLETA AQUÍ
GESTIÓN GREMIAL - PÁG. 2
Gobierno y Congreso acogieron texto propuesto por la CCI para que se apliquen los Pliego-tipo en convenios interadministrativos El pasado 18 de enero, el Presidente de la República, Iván Duque, en compañía de la Vicepresidenta de la República, Marta Lucía Ramírez y representantes del sector, realizó la sanción de la Ley de Transparencia.
SECCIONALES PÁGS. 4 Y 5
Vea cómo avanza la gestión gremial en nuestras regiones. LEA LA NOTA COMPLETA AQUÍ
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CAFé con la cci:
POR UNA COLOMBIA UNIDA
Ley Transparencia
MIÉRCOLES 26 DE ENERO
de
nuevas oportunidades para las pymes de ingeniería.
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Jorge alberto MARÍN VICEPRESIDENTE TÉCNICO DE LA CCI
JUAN MARTÍN CAICEDO FERRER PRESIDENTE EJECUTIVO DE LA CCI
juan carlos quiñones VICEPRESIDENTE JURÍDICO DE LA CCI
2 GESTIÓN GREMIAL
CCINFORMATIVO VIERNES - 21 de enero de 2022
Gobierno y Congreso acogieron texto propuesto por la CCI para que se apliquen los Pliego-tipo en convenios interadministrativos El pasado 18 de enero, el Presidente de la República, Iván Duque, en compañía de la Vicepresidenta de la República, Marta Lucía Ramírez y representantes del sector, realizó la sanción de la Ley de Transparencia.
“ESTE GOBIERNO REGLAMENTÓ LOS PLIEGO TIPO PARA INFRAESTRUCTURA Y SACÓ ADELANTE LA LEY QUE LOS EXTIENDE A OTROS SECTORES DE LA ADMINISTRACIÓN PÚBLICA. TODO ESTO HACE PARTE DE UNA VISIÓN PARA LUCHAR CONTRA LA CORRUPCIÓN, UNA LUCHA QUE DEMUESTRA LOS LOGROS DE TRABAJAR EN EQUIPO CON TODAS LAS INSTITUCIONES.”,
L
a Ley de Transparencia 2195 de Prevención y Lucha Contra la Corrupción tiene por objeto adoptar disposiciones tendientes a prevenir los actos de corrupción, a reforzar la articulación y coordinación de las entidades del Estado y a recuperar los daños ocasionados por dichos actos con el fin de asegurar promover la cultura de la legalidad e integridad y recuperar la confianza ciudadana y el respeto por lo público. Por otra parte, el artículo 56 ordena a las entidades estatales de régimen especial aplicar los documentos tipo adoptados en los procesos de adquisición de bienes, obras o servicios, cuando estas celebren contratos o convenios interadministrativos con entidades estatales sometidas al Estatuto General de Contratación de la Administración Pública. Lo anterior es el resultado del trabajo efectuado en conjunto entre el gremio y el Gobierno Nacional con el único fin de combatir la corrupción. “De esta manera la CCI sigue comprometida con la transparencia en la contratación estatal y la igualdad de oportunidades para las pymes de ingeniería”, indicó Juan Martín Caicedo, presidente Ejecutivo de la CCI.
Descargue la Ley para su consulta aquí:
Iván Duque, presidente de la República.
OPINIÓN
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De alcaldías y frustraciones Decisiones polémicas ahuyentan la inversión de capital y generan afectaciones económicas y sociales.
Juan Martín Caicedo Ferrer Presidente Ejecutivo De la Cci
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ovimientos cautelosos, acercamientos timoratos y miradas escrutadoras suelen ser los rasgos más comunes durante un primer asalto boxístico. Allí, en ese episodio inicial, los contendores apenas se atreven a lanzar escaramuzas de reconocimiento y, ‘ex profeso’, reservan su mejor artillería para los ‘rounds’ venideros. En política, el panorama resulta similar. Los alcaldes –para hablar del ámbito local– generan grandes expectativas en su primer año de gobierno y a partir del segundo comienzan a trazar sus verdaderas diagonales. Por estos días, justamente, los burgomaestres del país llegan –al cabo de dos años complejos– a la mitad de sus periodos. Un tiempo más que prudente para advertir cuál es el estado actual de las ciudades y avizorar cuál será su rumbo. En Bogotá, Medellín y Cali, particularmente, el panorama no parece ser el más alentador. Todo por polémicas decisiones que –impregnadas de un cariz político– ya están ahuyentando la inversión de capital y, de paso, generando graves riesgos de afectaciones económicas y sociales en las mencionadas urbes. El caso de Bogotá merece especial atención. La reciente aprobación del Plan de Ordenamiento Territorial (POT) por decreto, calificada por muchos de dictatorial y arbitraria, ha originado una creciente y alarmante inseguridad jurídica. Lo planteado allí en materia de vivienda no solo está generando, en principio, incertidumbre en el valor del suelo de
la ciudad, sino que promete ser el principal argumento para que, en una suerte de éxodo masivo, las empresas constructoras pierdan su apetito por el mercado capitalino. La explicación es simple: el POT pretende sustituir la ausencia de recursos de los gobiernos municipales, con cargas urbanísticas que se imponen a los constructores. Ello haría inviable ejecutar iniciativas inmobiliarias. Ahora, en materia de infraestructura de transporte, la exclusión del tramo norte de la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO), bajo el pretexto de una supuesta afectación del medioambiente, desconoce de tajo los avances de la ingeniería. En el mundo entero, incluso en Colombia, cientos de megaproyectos franquean humedales, cuerpos hídricos y reservas
EL CASO DE BOGOTÁ MERECE ESPECIAL ATENCIÓN. LA RECIENTE APROBACIÓN DEL PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL (POT) POR DECRETO, CALIFICADA POR MUCHOS DE DICTATORIAL Y ARBITRARIA, HA ORIGINADO UNA CRECIENTE Y ALARMANTE INSEGURIDAD JURÍDICA.
forestales, sin afectar en lo más mínimo el ecosistema. Ampararse entonces bajo el ropaje de afrentas inexistentes contra la naturaleza es ir en contravía del desarrollo y poner en jaque la movilidad de una ciudad que, como Bogotá, pide a gritos nuevas vías. Es dar palos de ciego. Pero si por Bogotá llueve, por Medellín no escampa. Las virulentas críticas que por estos días ha lanzado Daniel Quintero, alcalde de la ciudad, al sector empresarial antioqueño desconocen de un tajo, sin duda, la que ha sido probada y reconocida como la ‘pujanza paisa’ y coadyuvan, por ende, a la propagación de mensajes inciertos y confusos en medio del debate político que arrecia. Por último, vale la pena llamar la atención sobre la progresiva inconformidad de los caleños con la administración de Jorge Iván Ospina. Al unísono, los habitantes de la ciudad se lamentan por los bajos índices de ejecución en materia de infraestructura. Hoy, la Administración tiene aprobado un empréstito por $ 650.000 millones asociados a 19 proyectos sensibles para el desarrollo de la capital vallecaucana. A la fecha, sin embargo, no se ha ejecutado un solo centavo para tal fin. Más preocupante aún, el hecho de que buena parte de dicho monto fue reorientado para atender programas de menor envergadura. Es evidente: las tres principales ciudades del país parecen estar marcadas por un denominador común: posturas y decisiones políticas tan apresuradas como improvisadas. La consecuencia, por su puesto, se traduce en el temor de los inversionistas y en una amenaza latente para el crecimiento de las economías locales y de la nación. *Columna de opinión escrita para el periódico El Tiempo.
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4 SECCIONALES
CCINFORMATIVO VIERNES - 21 de enero de 2022
OCCIDENTE
Proyecto 5G nueva malla vial del valle en el café de la infraestructura En el marco del ‘Café de la Infraestructura’, evento organizado por la CCI Seccional Occidente en el mes de diciembre, el concesionario Rutas del Valle, presentó a los afiliados, el proyecto Nueva Malla Vial del Valle del Cauca. DIRECTOR Juan Martín Caicedo Ferrer Presidente Ejecutivo
POR UNA COLOMBIA UNIDA
SECCIONALES DIRECTOR SECCIONAL ANTIOQUIA José Fernando Villegas Hortal DIRECTOR SECCIONAL NORTE Héctor Carbonell Gómez DIRECTORA SECCIONAL OCCIDENTE María Isabel Alvarado Cabal
E
ste es el primer proyecto vial en ser adjudicado dentro de las Concesiones del Bicentenario-5G, que conectará a los departamentos del Cauca y Valle con el resto de Colombia. El proyecto que tendrá una inversión por cerca de 1,2 billones de pesos para la construcción, rehabilitación, mantenimiento y operación de 310 km de vías en el departamento impulsará el desarrollo de ambos departamentos y el fortalecimiento de la productividad en la región. En este encuentro, el concesionario y las empresas visibilizaron las oportunidades de nuevos negocios y su vinculación para suplir las necesidades de las Unidades Funcionales en las que se encuentra dividida la obra. CCI Occidente avanzará como un articulador para que la proveeduría local y el Concesionario, avancen juntos en el desarrollo del proyecto vial.
CONSEJO EDITORIAL Jorge Alberto Marín Gómez - Vicepresidente Técnico Juan Carlos Quiñones Guzmán - Vicepresidente Jurídico Carlos Enrique Lora - Director de Comunicaciones y Prensa Adriana Jiménez Peña - Gerente Administrativa y Financiera
El corredor vial tendrá una longitud de 310 km . Foto: Cortesía Concesionario Rutas del Valle
Beneficios del proyecto:
1. 2. 3. 4. 5.
Mejorar la conectividad mediante un sistema intermodal. Generar 40.000 empleos directos, indirectos e inducidos. Ser un eje fundamental de la sostenibilidad de le región, en lo económico y social, financiero, institucional y ambiental. Dinamizar la movilidad y competitividad con la mejora de las condiciones de la vía, los tiempos y costos a los usuarios. Mejorar la calidad de vida de las comunidades del área de influencia, cerca de 3.000.000 habitantes se beneficiarán
COMUNICACIONES Y PRENSA Ghina Camacho Rincón DISEÑO William Ballén Guativa
Av. Calle 26 No. 59 - 41. Piso 10. PBX: 6053030. Bogotá - www.infraestructura.org.co
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