INDICADORES BOGOTÁ 14 de Marzo de 2014 Ultima actualización: Febrero 2014
Parque Automotor
1
Histórico del parque automotor • •
En el 2012, el parque automotor ascendió a 1.737.962 vehículos El mayor porcentaje de vehículos que transitan en la ciudad son particulares.
SERVICIO PARTICULAR (1.618.834)
93%
Automovil Motocicleta Camioneta Campero Otros
# vehículos 909.460 328.078 181.107 176.472 23.717
% 56% 20% 11% 11% 1%
Número de vehículos
SERVICIO PÚBLICO (105.630)
6%
# Vehículos Bus 5.977 Colectivo Buseta 3.052 Microbús 4.559 Individual Taxi 51.614 Articulado 1.354 Masivo Biarticulado 92 Alimentador 502 Intermunicipal y carga 38.480
% 6% 3% 4% 49% 1% 0,1% 0,5% 36%
SERVICIO OFICIAL
1%
2
13.498
Fuente: Secretaria de Movilidad. Movilidad en cifras 2012. Elaboración propia
Histórico del parque automotor
2012
SERVICIO PARTICULAR
93%
Número de vehículos
2012 # vehículos Automóvil 909.460 Motocicleta 328.078 Camioneta 181.107 Campero 176.472 Otros 23.717 Total 1.618.834 •
•
3
% 56% 20% 11% 11% 1%
En una década se ha incrementado en alrededor de 1 millón de vehículos el parque automotor particular. El modo de transporte particular que en promedio más ha aumentado es la motocicleta (36%) y el automóvil (10%)
Fuente: Secretaria de Movilidad. Movilidad en cifras 2012. Elaboración propia
Histórico del parque automotor SERVICIO PÚBLICO En el transporte colectivo se observa una reducción significativa de microbuses y un aumento representativo en los buses biarticulados y alimentadores del transporte masivo.
Número de vehículos
6%
% 6% 3% 4% 49% 1% 0,1% 0,5% 36%
105. 630 -Masivo
Número de vehículos
-Colectivo
4
Bus Buseta Microbús Individual Taxi Articulado Masivo Biarticulado Alimentador Intermunicipal y carga
Colectivo
# Vehículos 5.977 3.052 4.559 51.614 1.354 92 502 38.480
-Individual e Intermunicipal
Número de vehículos
•
2012
Fuente: Secretaria de Movilidad. Movilidad en cifras 2012. Elaboración propia
Pasajeros Transportados
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Comportamiento de pasajeros segĂşn uso del sistema de transporte De acuerdo con la Secretaria de Movilidad, el Sistema Integrado de Transporte se clasifica en colectivo y masivo
- Masivo (823 millones de pasajeros):
1.172 Pasajeros Transportados (cifras en millones)
Para el III trimestre del 2014 se han transportado 1.306 millones de pasajeros, el comportamiento segĂşn modo fue el siguiente :
1.096
57% 870 727
742
784
Biarticulado y Articulado
13,69 Billones
6,87 Billones
4,19 Billones
18%
Alimentador
Zonal y Complementario
823
784
6
25%
- Colectivo (483 millones de pasajeros): 483
44%
31%
Buses
Microbuses
25%
Busetas
Fuente: DANE. Encuesta de transporte urbano III trimestre 2014. ElaboraciĂłn propia
Se destaca el incremento en el número de pasajeros transportados por el SITP. Para el III trimestre del 2014, el SITP había transportado 150 millones de pasajeros.
43.314.947
•
6,87 Billonesvdsdds
Para el III trimestre del 2014, el parque automotor del sistema público masivo transportó 823 millones de pasajeros.
13,69 Billones
•
4,19 Billones
Compuesto por : - Articulados y biarticulados (troncal) - Alimentadores - Zonal y complementario*
Pasajeros Transportados
Servicio público masivo
* Son buses que hacen parte del SITP de la ciudad de Bogotá que iniciaron su operación 7
Fuente: DANE. Encuesta de transporte urbano III trimestre 2014. Elaboración propia
Para el III trimestre del 2014, el parque automotor del sistema público colectivo transportó 483 millones de pasajeros.
•
Los microbuses fueron el modo que más tuvo una reducción de pasajeros; su disminución fue del 65%, en comparación con el año 2013.
8
13,69 Billones
•
4,19 Billones
Compuesto por : - Buses - Micro-Buses - Busetas
Pasajeros Transportados
Servicio público colectivo
Fuente: DANE. Encuesta de transporte urbano III trimestre 2014. Elaboración propia
Velocidades y Tiempo Promedio de Desplazamiento
9
24
TRANSPORTE PARTICULAR - Automóvil
TRANSPORTE PÚBLICO INDIVIDUAL
22
-
Velocidad (Km/h)
Velocidad promedio de desplazamiento (Km/h)
Taxi
TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO
19
10
-
Bus
-
Buseta
-
Microbús
Velocidades 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 históricas Vel. Promedio 30,7 32,2 32,1 32,2 29,5 30,5 30,6 25,4 23,6 23,2 24,2 (km/h)
Fuente: Secretaria de Movilidad. Movilidad en cifras 2012. Elaboración propia
Tiempo de desplazamiento origen-destino
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
•
•
11
Tiempos promedio de desplazamiento 50,9 47,85 52,56 52,74 53,06 57,3 60,87 64,9 71,6 64,8 72,20
Un aspecto que ha incidido en el aumento del tiempo de desplazamiento de las personas, ha sido el incremento del parque automotor, y una infraestructura que ha permanecido intacta y constante a través de los años en la capital. La reducción en la velocidad promedio de desplazamiento también ha sido consecuencia del incremento del tiempo de desplazamiento.
Tiempo total en minutos
Duración promedio de viaje en minutos
Fuente: Secretaria de Movilidad. Movilidad en cifras 2012. Elaboración propia
Seguridad Vial
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Número de accidentes
Histórico accidentes de tránsito
En el 2012, se registraron 35.562 accidentes de tránsito de los cuales: -Accidentes con heridos ascendieron a 12.773, lo que equivale a un:
13
13,69 Billones
6,87 Billones
4,19 Billones
-Accidentes con muertos fue de 315, lo que equivale un:
En comparación con el año inmediatamente anterior: • El total de accidentes de tránsito aumentó en un 4%. • El número de accidentes de tránsito con heridos aumentó en un 12%. • El porcentaje de accidentes con muertos aumentó en 1%. Fuente: Secretaria de Movilidad. Movilidad en cifras 2012. Elaboración propia
Estado de la malla vial
14
Total malla vial Bogotรก: 15.399 Km/Carril
6,87 Billones
La malla vial en Bogotรก se divide en: malla vial arterial, intermedia y local.
15
Fuente: IDU. Inventario malla vial 2013. Elaboraciรณn propia
Clasificación Malla vial arterial Malla vial intermedia Malla vial local
Km/Carril 3.753 3.150 8.496
% 24% 21% 55%
Arterial principal: red de vías de mayor jerarquía, actúa como soporte a la movilidad y accesibilidad urbana, facilita la movilidad de mediana y larga distancia. Intermedia: constituida por una serie de tramos viales que permean la retícula que conforma la malla vial arterial, sirviendo como alternativa de circulación. Permite el acceso y la fluidez de la ciudad a escala zonal Local: permite la accesibilidad a las unidades de vivienda
Malla vial intermedia
Malla vial local
6,87 Billones
Malla vial arterial
16
Fuente: IDU. Inventario malla vial 2013. Elaboración propia
Presupuesto 2014 Bogotรก, Distrito Capital
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Disciplina Fiscal: ejecución vigencia 2014 - Sector Movilidad El sector movilidad lo componen las siguientes entidades: la Secretaría de Movilidad, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial (UMV).
IDU
Secretaría de Movilidad
140.000 120.000 100.000 80.000
60.000 40.000 20.000
•
A diciembre de 2014, el presupuesto disponible del programa “movilidad humana” del IDU fue de $1,2 billones. Su ejecución a diciembre del 2014 fue de $49.999 millones. Lo que representa tan sólo un 4%,
1.800.000 150.585 129.735
Disponible
1.600.000 1.400.000
86%
Compromisos Pagos
•
1.200.000 1.000.000 64.593
800.000
1,6 Billones
160.000
6,87 Billones
•
El presupuesto del programa “movilidad humana”* disponible para la Secretaria de Movilidad del año 2014 fue de $150 mil millones. La ejecución de este a diciembre del 2014 fue de $64.593 millones, lo que equivale al 43%. 2.2 Billones
•
Disponible Compromisos
1.255.410
Pagos
947.208
76%
600.000
43%
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEPT OCT NOV DIC
400.000
4%
200.000
49.999
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEPT OCT NOV DIC
* El Programa Movilidad Humana incorpora los proyectos estratégicos relacionados con la ampliación, mejoramiento y conservación de la infraestructura vial y peatonal 18
Fuente: Secretaria de Hacienda. Informes de ejecución Dic/2014
Disciplina Fiscal: ejecución vigencia 2014 - Sector Movilidad Total Sector Movilidad
UMV •
El presupuesto disponible del programa “movilidad humana”* a diciembre de 2014 de la UMV fue de $154 mil millones. Su ejecución presupuestal a diciembre de 2014 fue de $35.323 millones, lo que equivale al 23%.
180.000
120.000 100.000 80.000 60.000 40.000 20.000
1.800.000 154.634
Compromisos Pagos
1.600.000 1.400.000
Disponible
67%
6,87 Billones
140.000
•
El presupuesto total asignado al del programa “movilidad humana” para el sector movilidad fue de $1,5 billones. A diciembre de 2014, la ejecución total sector asciende a $149.915 millones, lo que equivale tan sólo a un 10%.
2.000.000
2.2 Billones
160.000
•
103.692
1.200.000
1,6 Billones
•
Disponible
Compromisos Pagos
1.560.630
76%
1.180.635
1.000.000 800.000 35.323
23%
600.000 400.000 200.000
10% 149.915
-
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEPT OCT NOV DIC
* El Programa Movilidad Humana incorpora los proyectos estratégicos relacionados con la ampliación, mejoramiento y conservación de la infraestructura vial y peatonal 19
Fuente: Secretaria de Hacienda. Informes de ejecución Dic/2014