Planes Parciales de Renovación Urbana
Proyecto
Objetivo
Localización del proyecto
Área (Ha)
Núcleo empresarial Estación Central
Primer Proyecto de iniciativa Pública que incorpora un proyecto urbanístico a partir de una infraestructura de transporte, ubicado en un punto estratégico de la ciudad, con importantes vías de acceso donde se articulan tres (3) troncales: Calle 26, Carrera 10 y Caracas, un proyecto inmobiliario de usos múltiples en la superficie y terrenos adyacentes que contempla nuevos esquemas de participación.
Norte: Av. Calle 26 Sur: Calle 24 Oriente: Carrera 13 Occidente: Transversal 17
Norte: Calle 13 Av Jiménez de Quesada (Calle Un proyecto integral destinado al comercio de cielos abiertos que busca 13) fortalecer la actividad comercial del centro y en particular de San Victorino, con Sur: Calle 10 (Desde la Cra 14 a la Cra 11 - Cra Núcleo comercial San Victorino alternativas inmobiliarias y comerciales para todos y cada uno de los grupos 11 (Calle 10 a la Calle 9) - Calle 9 (Desde la económicos del sector. Cra 11 a la Cra 10) Oriente: Av Fernando Mazuera (Cra 10)
Fecha resolución de viabilidad del proyecto
Entidad responsable
Tipo de Iniciativa
10,7
Plan de renovación urbana Resolución No. 1883 del 27 de resuelto y adopción de diciembre de 2012 Decreto
Empresa de Renovación Urbana
Iniciativa Pública
14,59
Plan de renovación urbana en tramite y en estudio de No se ha expedido la formulación de proyecto
Empresa de Renovación Urbana
Iniciativa Pública
Estado
Clínica Shaio
El objetivo principal de la formulación del presente plan parcial de renovación urbana es el de re cualificar el potencial de la “Fundación Clínica Shaio” como un importante hito a nivel local y de ciudad, en el campo de la salud, la cultura, el turismo y el desarrollo económico, y mitigar los impactos generados por este uso dotacional en el área de influencia inmediata.
Norte: Diagonal 115A Oriente: Calle 112 Sur: Carrera 70B Occidente: Calle 103
3,57
Plan de renovación urbana Resolución No. 1255 del 25 de resuelto y adopción de octubre de 2013 Decreto
Fundación Clínica Shaio
Iniciativa Privada
El Pedregal
La propuesta urbana contempla la relación y vinculación del proyecto urbano integral, el cual se caracteriza por tener usos de inversión como oficinas, comercio y servicios, que se articulan a la infraestructura de la ciudad a partir del espacio público propuesto y existente y de las posibles estaciones o paraderos que se definan tanto en la Calle 100 como en la Carrera 7ª, en el marco del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) y del sistema que se implemente como Tren Tram o el tranvía. Incluye la relación con estos posibles modos de transporte y su articulación a partir de una plazoleta pública que se integra al sector con accesos a nivel, pasos peatonales y pasos subterráneos a la estación Tren Tram
Norte: Cl 102 Sur: Av Cl 100 Oriente: Av Alberto Lleras Camargo Cr 7A Occidente: Cr 8B
6,74
Plan de renovación urbana Resolución No. 0085 del 23 de resuelto y adopción de enero de 2014 Decreto
Empresa Aldea Proyectos S.A
Iniciativa Privada
Norte: Avenida Circunvalar Sur: Av. Calle 20 Oriente: Avenida Jiménez Occidente: Av. Carrera 3
8,51
Plan de renovación urbana Resolución No. 1254 del 19 de en tramite de adopción octubre de 2013
Universidad de los Andes
Iniciativa Privada
Norte: Calle 16 Sur: Av. Calle 13 Oriente: Carrera 17 Occidente: Par vial Av. Mariscal Sucre
3,47
Plan de renovación urbana Resolución No. 1332 del 25 de en tramite de adopción Junio de 2009
Concreta Gestión Urbana S.A
Norte: Calle 87 Sur: Calle 85 Oriente: Carrera 13 Occidente: Carrera 15
8,1
Plan de renovación urbana resuelto y adopción de Decreto. Decreto No. 334 del 9 de No se ha expedido agosto de 2010 y modificación al Decreto No. 271 de 2011 del 24 de Junio de 2011
Por el norte Avenida Las Américas Por el oriente Avenida Ciudad de Quito (Av. Carrera 30) Por el sur Avenida del Ferrocarril de Occidente (Av. Calle 22) Por el occidente Avenida del Ferrocarril de Occidente y Avenida Carrera 36
19,42
Plan de renovación urbana en resolución de determinantes. Resolución No se ha expedido No. 1309 del 30 de octubre de 2012
Progresa Fenicia
La Sabana
Plan Parcial de Renovación Urbana Proscenio
Triangulo Bavaria
Este proyecto de renovación urbana busca plantear un plan de mejoramiento social, urbano, económico y ambiental del área con el fin de recuperar, consolidar y reordenar el espacio público y privado en sectores específicos, logrando un equilibrio urbano. Aportar a la transformación del sector de la Estación de La Sabana mediante: la configuración de un sistema de espacios públicos que, principalmente, privilegien y valoricen la presencia de los Bienes de Interés Cultural (BIC) y equipamientos de ciudad presentes en el sector; el desarrollo de un modelo de ocupación que incorpore nuevos usos de comercio y servicios que atiendan las demandas originadas por la recuperación de la Estación de La Sabana como nodo de integración intermodal en el Sistema Integrado de Transporte Masivo de la ciudad y la región; y definiendo una oferta de vivienda de diferentes perfiles socioeconómicos en el marco de las políticas de repoblamiento.
Objetivo darle la mayor importancia a la calidad de la arquitectura así como al entorno cultural, establecimientos de comercio, teatro, restaurantes, locales comerciales, hoteles, viviendas y parqueaderos. Construcción y adecuación de espacio público y obras adicionales de urbanismo.
Proyecto urbanístico ubicado en una zona que actualmente presenta alto deterioro en su estructura urbana interna y degradación del espacio libre y edificado. Presenta adicionalmente una completa ausencia de espacio público, recreativo y de equipamientos colectivos, además de un bajo aprovechamiento de la infraestructura existente y de su potencial edificatorio. Revitalizar la ciudad y recuperación de edificaciones en desuso y la protección de bienes de interés cultural así como su integración y actualización dentro de la ciudad presente y futura. Como parte del desarrollo urbano una de las principales apuestas es la generación de parques, espacio público y equipamientos de uso colectivo e infraestructura de servicios y de transporte público, como integradores de la población existente y futura dentro de un solo proyecto
Elaboración propia. Fuente: Secretaria de Planeación y Empresa de Renovación Urbana
Última actualización 15 de Septiembre de 2014
Metrovivienda en calidad de promotor
Iniciativa Pública
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