Revista Subir & Bajar 145

1 I Mayo / Junio 2022 I Subir & Bajar

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SUMARIO

AÑO LXI NRO. 145

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P. 64

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Novedades nacionales

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La Ideal, con el esplendor de entonces y la tecnología de hoy

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P. 48 - Nota de tapa

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P. 72 Novedades internacionales

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Nómina de anunciantes

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P. 86 Calendario

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Perspectivas pospandemia del mercado brasileño del transporte vertical

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P. 34

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Nómina de asociados

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¿Cómo mitigar el riesgo de incendio de origen eléctrico?

P. 87

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Metalúrgica Sorrentino, con más de medio siglo de trayectoria

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P. 40

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Sistema de gestión integral: cómo expandir las funciones

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P. 58

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Precio actualizado del abono

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P. 56

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Interlift 2022: un desafío exitoso

P. 38

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P. 20

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Espacio Federal: Hospital Central de Mendoza

Empresarias: "Amor, respeto y valentía"

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P. 08

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Editorial

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MAYO / JUNIO 2022

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Cámara de Ascensores y Afines

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CÁMARA DE ASCENSORES Y AFINES Av. Belgrano 687 -5º piso . Of. 23 C1092AAG. Buenos Aires Tel/fax: +54 11 4334-6492 / 4343-5245 subirybajar@camaradeascensores.com.ar www.camaradeascensores.com.ar

Un llamado de atención

Año XL / N° 145

N

uevamente desde estas líneas debemos hacer un llamado de atención sobre la falta de disposición de la administración pública para resolver los problemas del sector.

La Secretaría de Comercio Interior y su Dirección de Reglamentos Técnicos han empeorado su gestión a medida que fueron cambiando sus autoridades durante la administración Fernández, tal como da cuenta una serie de hechos.

En primer lugar, existe un laboratorio privado, Lenor, que se presentó para la evaluación de los sistemas de seguridad del ascensor (Resolución 897) y que podría aliviar la pesada carga de trabajo que el INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial) tiene con el sector, pero los funcionarios de esa Secretaría duermen el trámite indefinidamente, pidiendo más y más requisitos desde hace más de dos años de presentada la aplicación al OAA (Organismo Argentino de Acreditación).

En segundo término, todos los trámites para cumplir con la mencionada Resolución 897 por parte de las empresas de transporte vertical, que se deben hacer en la plataforma de Trámites a Distancia (TAD), pasaron de resolverse en no más de cinco días hábiles, con funcionarios de carrera de la Secretaría trabajando en ellos, a recibir una respuesta (que a veces puede ser una subsanación del expediente y no su resolución) en no menos de quince días hábiles por funcionarios nombrados por la Dirección (designaciones políticas). A continuación, estos mismos funcionarios se preguntan por qué el sector no cumple con la resolución.

A esto, hay que agregar que los funcionarios de la Aduana, en lugar de aplicar la normativa, se erigen en sus interpretadores y juzgan, por ejemplo, que un cable de regulador debe estar certificado o que, si la potencia de la máquina es levemente superior a la declarada en la DJAC, los certificados de seguridad del ascensor no son válidos. ¿Llegará alguna vez el momento de la rebelión de los ciudadanos contra las arbitrariedades de los funcionarios o tenemos que judicializar cada acción de gobierno?

En este número, la nota de tapa fue una grata sorpresa, que descubrimos al visitar la restauración de la famosa confitería La Ideal, que completará la trilogía de cafés europeos junto con el Tortoni y Las Violetas y que se está haciendo con fondos privados.

Además, iniciamos un ciclo con mujeres empresarias del sector y nos trasladamos a la provincia de Santa Cruz para entrevistar a Carmen Parada, dueña de la empresa VHL, que analiza el mercado de transporte vertical en Rio Gallegos.

Por otra parte, el ingeniero Sebastián Altamiranda, de Mendoza, nos cuenta cómo fue la remodelación del Hospital Central de esa provincia y el ingeniero Fabio Aranha, de la empresa Infolev de San Pablo, comparte una actualización de la situación del mercado en Brasil.

Además, nos ocupamos de una actividad de la Cámara de Ascensores de Córdoba que debe ser promocionada: una serie de videos muy ilustrativos para concientizar a los pasajeros en el uso seguro del ascensor. También visitamos la empresa Metalúrgica Sorrentino, en el Mini Parque industrial de Berazategui, y Beltek, en su jornada de puertas abiertas al gremio.

Y como siempre, mostramos la actividad del Comité de Seguridad y todas las novedades nacionales e internacionales.

Que disfruten la lectura.

La Dirección

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Subir & Bajar Comisión Directiva CAA Presidente Vice 1° Vice 2° Secretario Prosecretario Tesorero Protesorero Vocales Titulares

Vocales Suplentes

Ing. Luis Maldacena Sr. Jorge D´Angélica Sr. Sergio Cignola Ing. Ernesto Espoille Sra. Carmen M. Maldacena Sr. Carlos Carrizo Ing. Alejandro Deleón Sr. Fernado Guillemí Sr. Norberto Ogueta Ing. Jorge Salvucci Sr. Angel Calcagno Sr. Miguel Guti Arq. Daniel Ibarra Sr. Claudio Banega Sr. Juan Carlos Leis

Comisión Revisora de Cuentas Titulares Suplentes

Sr. Oscar Manzo Ing. Fernando Lueje Sr. Diego Graña Sr. Javier Ciulla

Revista Subir & Bajar Director Secretario de Redacción Comisión de Revista Asesora editorial y traductora

Ing. Ernesto Espoille Sr. Claudio Casademont Sr. Carlos A. Carrizo Ing. Alejandro Deleón Sra. Carmen Maldacena

Diagramación y Composición: Arq. María Andrea Pintos Tel: +54 11 4807-0251/ +54 9 11 6438-8858 andreapintos62@hotmail.com Registro de la propiedad Intelectual Nº 354072 La responsabilidad de los artículos publicados con firma recae de modo exclusivo en sus autores, sin que el contenido refleje necesariamente el criterio de la Dirección.

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ESPACIO FEDERAL

Hospital Central de Mendoza, inaugurado en 1948.

Hospital Central de Mendoza La actualización de este centro sanitario fue un desafío para la empresa que se ocupó del transporte vertical: sus técnicos debieron trabajar con los temores propios del inicio de la pandemia para que los ascensores pudieran ser utilizados por el personal y los enfermos.

Por el Ing. Sebastián Altamiranda*

Hacia 1930, la provincia de Mendoza contaba con tan solo 1.045 camas distribuidas en todos sus hospitales de su vasta geografía. En ese mismo año, se contabilizaron más de 12.000 internaciones. Los sucesivos gobiernos, preocupados por la debilidad estructural en lo que refiere a salud pública, lograron en 1938 ampliar a 1.646 las plazas disponibles en los centros de internación de la provincia, pero el movimiento de internaciones subió en ese año a más de 22.000 personas.

Las políticas sanitarias de la época sostenían que el incremento sistemático de camas no lograría la solvencia del sistema, sino que la solución sería mejorar la eficiencia de Subir & Bajar I Mayo / Junio 2022 I 8

la atención al concentrar el movimiento de enfermos en un mismo lugar con mejor asistencia médica y reducir la estadía del paciente en el hospital a su justa necesidad.

Se gesta por entonces el ideal de un centro asistencial que contuviera todos los elementos necesarios para el diagnóstico y el tratamiento de cada patología. Económicamente era viable generar un gran centro asistencial por sobre la idea alternativa de elevar el nivel de todos los hospitales existentes a las exigencias científicas del momento.

En 1938, bajo el gobierno de Rodolfo Corominas Segura, nació el proyecto de construcción del "Gran Policlínico Central", hoy tan solo denominado "Hospital Central". Este co-

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ESPACIO FEDERAL

La obra, a cargo de la empresa constructora OHA SRL, confió el equipamiento de ascensores a la firma Flow SRL, recientemente creada.

Plano del edificio original.

losal proyecto, que no tenía antecedentes en la zona de Cuyo, comenzó a ser realidad cuando, el 12 de febrero de 1941, el gobernador colocó la piedra fundamental en un predio donado por la notable familia Calle. La construcción estuvo a cargo de la empresa Acevedo-Shaw, que en el año siguiente también sería parte fundacional de un pilar de la industria siderúrgica argentina: Acindar.

El ascensor, pulmón motor del edificio Los avances médicos bacteriológicos que habían disipado la idea de que los pabellones aislados disminuían los riesgos de contagio de cualquier tipo, los costes elevados de las grandes extensiones de terreno en áreas centrales y la construcción de conjuntos hospitalarios extendidos, sumados a la influencia internacional sobre hospitales tipo monobloque, derivaron en la primera propuesta de Hospital Central para la provincia de Mendoza. Debido a razones sísmicas, el monobloque original planteado fue reconvertido, adoptando un sistema mixto compuesto

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Arquitecta Nerea Bengoa (socia gerente de Flow Ascensores) con Walter de Hoyos (OHA Construcciones SRL).

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ESPACIO FEDERAL

Inauguración del edificio de guardias, con la asistencia del gobernador Alfredo Cornejo.

Cabina del ascensor camillero.

Vista exterior en planta baja de los ascensores camilleros.

de cuerpo central con alas extremas.

Primero en Estados Unidos y luego en Europa, urgida por las consecuencias de las guerras mundiales, fueron reemplazando los antiguos conjuntos hospitalarios mediante la construcción de hospitales con nuevas premisas sanitarias.

Las circulaciones fundamentalmente serían en sentido vertical por medios mecánicos, apoyados, en este caso, por un conjunto de diez elevadores agrupados en su tramo central y en los extremos de sus alas. Este hecho economizaba también el tiempo de desplazamiento a través de los distintos cuerpos de los antiguos conceptos hospitalarios en que el mismo se extendía a través de cuerpos alejados.

La circulación vertical posibilitaba el transporte de enfermos "siempre a cubierto" dentro de un edificio que albergaba todos los soportes técnicos necesarios según la emergencia que pudiera ocurrir. Claramente se ganaba en eficiencia y economía de recorridos, ejerciendo un mejor control sobre todas las prestaciones y la relación paciente/servicio hospitalario sería de mayor facilidad y, a la vez, económica respecto al concepto anterior.

El concepto arquitectónico tomaba, además de las ideas sobre circulación vertical, otros conceptos actuales para su época, como la de dar continuidad a sus ventanas, propender a superficies lisas, losas, aleros y voladizos.

Así es como el sistema de ascensores sería el pulmón oxigenador y motor de los servicios interplantas, el sistema nervioso central desde el cual los servicios se amalgaman en los diferentes niveles intervertebrales.

Inauguración de urgencia El 11 de febrero de 1941, poco antes de que el doctor Ro-

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ESPACIO FEDERAL

Sala de máquinas en etapa de instalación.

dolfo Corominas Segura dejara la Gobernación, se realizó el acto de colocación de la piedra básica del hospital.

La obra de construcción no fue sencilla. La crisis derivada de la Segunda Guerra Mundial elevaba los costos con alzas que llegaban a un 60 por ciento de un año al otro. Sí, pareciera que vivimos la misma época. Además, la empresa constructora que atendía también otros frentes sufría demoras no consideradas, atrasando el avance general del proceso. Pero la dificultad más grave ocurrió con el golpe de Estado de 1943, que provocó ya la paralización total de la obra, aunque -según se verifica con la historia- no Máquina de tracción y controles de maniobra de los ascensores camilleros.

Pasadizo de los ascensores camilleros externos visto desde el bajo recorrido: pared izquierda y derecha, las grampas para guías de contrapeso (internas) y de coche (externas). Al centro, los perfiles divisorios para las guías de coche en etapa de montaje.

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Aunque al declararse la pandemia el edificio tenía un avance de obra cercano al 95 por ciento, instalaciones clave -como el sistema de ascensoresno habían sido probadas con la tensión definitiva.

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ESPACIO FEDERAL

Plano del hospital en la actualidad: el volumen gris adosado al amarillo es donde está ubicado el ascensor.

Nuevo edificio de guardias.

sería más que una paralización temporal.

En enero de 1944, la provincia de San Juan sufrió su sismo más devastador y, por orden de las autoridades nacionales (con anuencia de las autoridades provinciales), se abrió de urgencia el Hospital Central, que recibiría una gran can-

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tidad de heridos traídos desde San Juan, llegándose a entender a casi mil personas víctimas.

Finalmente, el 19 de agosto de 1945, el Hospital Central de Mendoza tuvo su acto inaugural, cuatro años luego de que se pusiera su piedra fundacional y a más de año y

medio de haberse inaugurado de forma urgente.

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ESPACIO FEDERAL

Ampliación de la guardia Luego de casi 80 años, el Hospital Central de Mendoza volvió a tener obras de ampliación. Esta vez, para lograr un nuevo espacio para la atención primaria de las urgencias, ampliando el espacio para las guardias.

Se concibió así un edificio anexo aledaño de cuatro niveles, comunicado con el edificio original a través de un puente pasarela metálica y un gran ascensor externo, con el énfasis puesto nuevamente en la circulación vertical del nosocomio.

La ampliación -inaugurada oficialmente en diciembre de 2019- incluyó un nuevo Centro de Guardia, un Centro de Quirófanos ambulatorio y una Guardería, todo financiado con fondos del presupuesto provincial y sumando una superficie hospitalaria de 7350 metros cuadrados.

Paradójicamente, esta obra nueva también fue inaugurada de urgencia, a raíz de la pandemia Covid 19, siendo este edificio de ampliación el principal receptor de contagiados a nivel regional.

Los nuevos ascensores El edificio nuevo de Guardia y Quirófanos Ambulatorios (de urgencia) se estructura con una zona limpia de recepción equipada con dos ascensores hidráulicos de tres paradas para uso exclusivo de visitantes, una zona sanitaria equipada con dos ascensores camilleros del tipo electromecánicos de cuatro paradas utilizados exclusivamente para el traslado de camillas y un ascensor de nexo con el edificio original de ocho paradas. Este ascensor camillero es también del tipo electromecánico. En el sector de residuos patológicos, se instaló un montacargas para cubrir las necesidades de evacuación.

La obra, a cargo de la empresa constructora OHA SRL, confió el equipamiento de ascensores a la firma Flow Ascensores SRL, recientemente creada, y con ese objetivo se firmó un contrato por los seis elevadores, con las siguientes características: todos los coches se fabricarían en acero inoxidable AISI 304 y las puertas automáticas serían de frecuencia variable con hojas también de acero inoxidable.

Una mención especial merece el ascensor externo de ocho paradas, construido dentro de una estructura metálica que es adosada al edificio original y, mediante una pasarela, al nuevo edificio de Guardia. Este ascensor servía de nexo para el transporte de los enfermos graves de Covid y terminó siendo llamado "ascensor Covid".

Si bien al momento de declararse la pandemia el edificio

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Importante para la región Actualmente, el Hospital Central tiene el edificio original, uno de guardias, otro de lavandería y, en la misma cuadra, se construyeron Hemodinamia y la Escuela de Medicina Nuclear, constituyendo un núcleo sanitario de gran importancia para la región.

tenía un avance de obra cercano al 95 por ciento, instalaciones clave -como el sistema de ascensores- no habían sido ajustadas ni probadas con la tensión definitiva. Al dictarse las restricciones sanitarias que prohibieron la circulación, se calculaba que se requerían al menos tres semanas de trabajo para dejar operativos todos los medios de elevación. Además de la obra pura de ascensores, debían de cerrarse los frentes, terminarse las acometidas de piso, entre otras cuestiones, todas terminaciones a cargo de la constructora, pero que debían de ajustarse con nuestros operarios.

En ese entonces, nos tocó salir, convencer a nuestros técnicos de que era seguro trabajar, de que teníamos la obligación social de acudir a terminar nuestra obra y no fue extraño ver a algún técnico negarse a ir por temor al contagio, pues estábamos yendo al centro de concentración de contagios.

Quienes finalmente acudieron al trabajo no podían dejar de sentir temor, sobre todo al regresar a sus casas y notar la angustia de sus seres queridos. Debemos recordar que, en ese momento, los mensajes por los medios de comunicación eran de gran alerta y tardamos mucho en comprender el manejo situacional de la pandemia.

Parecíamos personajes extraídos de una película de ciencia ficción, trabajando en instalaciones de ascensor equipados con trajes impermeables, vaporizándonos desinfectantes al entrar y al salir del edificio, dejando todas las herramientas en el lugar y sin la posibilidad de utilizar el baño. No obstante, sentíamos un orgullo de héroe cuando nos detenía la policía y explicábamos que debíamos terminar los ascensores del Hospital Central. *EL INGENIERO CIVIL SEBASTIÁN ALTAMIRANDA ES EL TITULAR DE LA EMPRESA FLOW ASCENSORES SRL, RADICADA EN LA CIUDAD DE MENDOZA. REFERENCIAS HISTÓRICAS: SITIO WEB DEL GOBIERNO DE LA PROVINCIA DE MENDOZA. F OTOS: FLOW ASCENSORES SRL, SALVO EL CROQUIS DE ARQUITECTURA Y EL FRENTE DEL HOSPITAL WEB DEL GOBIERNO DE MENDOZA.

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FERIAS Y EXPOSICIONES

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INTERLIFT 2022: UN DESAFÍO EXITOSO Después de una pausa de dos años y medio impuesta por la pandemia, la convocatoria de la feria excedió las expectativas.

Carmen Maldacena La feria internacional Interlift 2022 resultó ser un evento exitoso pese a los tiempos difíciles durante los cuales se realizó. Después de una interrupción de dos años y medio, tuvo lugar del 26 al 29 de abril en el predio ferial Messe Augsburg de Ausburgo, Alemania. Originalmente programada para 2021, la muestra se pospuso seis meses debido a la pandemia.

Por supuesto, había dudas acerca de la posibilidad de realizarla este año, pero finalmente se disiparon los temores y, pese a la ausencia de expositores que decidieron no concurrir por diversas razones, excedió las expectativas.

Obviando las complejas condiciones generales, 11.800 visitantes provenientes de 87 países llegaron a Augsburgo para descubrir las innovaciones y las tendencias dentro de la industria del transporte vertical. Sus opiniones fueron claramente positivas, para satisfacción de los 350 expositores.

Henning y Thilo Könicke

Las voces Henning y Thilo Könicke, directores de AFAG Messen und Austellungen GmbH, expresaron su enorme agradecimiento a los expositores y visitantes de Interlift 2022. "Junto con nuestro socio VFA-Interlift e.V., realizamos un gran evento industrial y muchos miembros de la familia del ascensor internacional respondieron a nuestro llamado", comentaron, y además confirmaron "los preparativos para Interlift

Achim Hütter

2023, con la asistencia de muchos excelentes expositores que no pudieron estar presentes en 2022".

A su vez, Achim Hütter, presidente de VFA Interlift e.V., entusiasmado dijo que "la suerte está con los valientes" y se felicitó de haberse mantenido en la decisión de celebrar esta Interlift. "Muchos más visitantes que los esperados, diserta-

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FERIAS Y EXPOSICIONES

Obviando las complejas condiciones generales, 11.800 visitantes provenientes de 87 países llegaron para descubrir las innovaciones y las tendencias. ciones top-class y buenos negocios. Pienso que se superaron todas las expectativas. ¿Es difícil imaginar una mejor situación para la próxima?", preguntó.

Roberto Zappa, presidente de la European Lift Association (ELA), dijo simplemente: "Por fin, Inter-

El Foro VFA, siempre concurrido.

Roberto Zappa

lift. No hay un lugar mejor que este para afrontar los problemas del día a día en el mundo".

El discurso de apertura estuvo a cargo de Cristian Gálvez, quien comentó el concepto de héroe. "Ustedes siguieron el llamado de Interlift. Este fue un viaje de héroes. Se trata de los cambios en la industria, el crecimiento y su ampliación", puntualizó.

Los expositores Las 350 empresas que expusieron sus productos este año estaban conformes de haber participado, ya que la mayoría de ellas hizo buenos negocios. Tres de cuatro compañías estaban entre satisfechas y muy satisfechas con los resultados obtenidos y con las posibilidades de negocio posteriores a la feria. No sorprende que el 85 por ciento de los participantes haya comprometido su presencia para el año próximo.

Entre los numerosos productos nuevos, se observó la FlatTrac™ de Gustav Wolf, una cinta plana revestida en poliuretano para ascensores que viajan hasta 50 metros y la generación de amortiguadores AUTAN® de ACLA. Las conversaciones versaron sobre los desafíos actuales -demoras de los embarques, problemas con la cadena de suministros, costos de las materias primas, política y la guerra- que están afectando el negocio global del ascensor.

Los resultados de la encuesta revelan que los visitantes de Interlift 2022 vinieron principalmente de Europa encabezados por las empresas alemanas; de Italia (9 por ciento), Suiza (7 por ciento), España (6 por ciento), entre otros, seguidos de Norteamérica, Asia, África y Australia. El 42 por ciento pertenecía al sector de fabricación, el 37 por ciento correspondía a instalación y el 25 por ciento, al mantenimiento y reparaciones.

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FERIAS Y EXPOSICIONES

Las 350 empresas que expusieron sus productos este año estaban satisfechas de haber participado, ya que la mayoría de ellas hizo buenos negocios.

La concurrencia en la inauguración de Interlift 2022.

El Foro El Foro VFA 2022, de cuatro días de duración, incluyó más de 40 presentaciones a cargo de expertos de todo el mundo y tuvo su ceremonia de apertura ante un auditorio completo. Se hicieron presentes los organizadores del evento, las autoridades de la ciudad de Augsburgo y representantes de asociaciones internacionales.

Los temas que convocaron grandes audiencias fueron los mercados, entre otros: "El mercado del ascensor en India", por TAK Mathews, y el de Norteamérica, por John Tolar, representante de NAEC. Por su parte, Achim Hütter, presidente de VFA, se refirió al mercado alemán del ascensor. También fueron interesantes las charlas sobre tecnología y nuevos productos, por John Tolar ejemplo "Ventilación del pasadizo, ¿es posible evitarla?" Normativas, seguridad, educación y entrenamiento fueron también explorados en profundidad.

La primera edición de "Lift Match" organizó un tour virtual por la feria. Cerca de cien participantes por vez siguieron la presentación de productos entusiasmándose para ir a Augsburgo el año próximo.

No faltó la muy esperada "Noche de los Expositores", que se llevó a cabo en la nueva área VIP de la WWK Arena, estadio de futbol de Augsburgo. La familia del transporte vertical se reunió, como ya es habitual, para

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compartir una cena en una cordial cena de camaradería.

La próxima Joachim Kalsdorf, gerente de proyectos de Interlift, expresó que la campaña para reservar espacio comenzó exitosa.

"Casi cien empresas, entre ellas Orona, Meiller y Schmerzal, han reservado su participación para el 2023. Ninguna de ellas había esperado tantos visitantes. ANICA y ANACAM, las dos cámaras italianas con stands colectivos, también serán de la partida", informó.

Los expositores interesados en participar en Interlift 2023, a realizarse del 17 al 20 de octubre de 2023, pueden bajar los documentos para registrarse desde la página web www.interlift.de

Henning Könicke, Michael Gubisch, Achim Hütter, Joachim Karlsdorf y Thilo Könicke, durante la conferencia de prensa final e invitando a la Interlift 2023.

FUENTES Y FOTOS: INTERLIFT Y ANGELA BALDWIN (ELEVATOR WORLD)

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FERIAS Y EXPOSICIONES

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EMPRESARIAS CARMEN ELENA P ARADA V.H.L ASCENSORES, RÍO GALLEGOS, SANTA CRUZ

"Mi historia es de amor, respeto y valentía" Con más de veinte años de trayectoria en el transporte vertical, llegó al rubro para seguir un camino iniciado por su marido. Hoy compara el mercado local de sus inicios con el actual y señala un crecimiento sostenido y la necesidad de contar con una normativa.

-¿Cómo inició su actividad en el rubro del mantenimiento de ascensores?

-Podría decir que esta es una historia de amor, respeto y valentía. Comienza con el fallecimiento de mi esposo, quien se dedicaba incansablemente a este rubro y también desarrollaba otras actividades: porteros, bombas, conmutadores. Su proyecto era crecer para dejar a su descendencia ejemplos a seguir. Yo seguí su visión hasta los días de hoy.

Y con la certeza de que todo trabajo es honroso, no enaltece ni desmerece, cuando se hace con pasión, compromiso y superación.

-¿Le costó hacerse un lugar en un sector predominantemente masculino?

-Sí y no. Sí, para los hombres que están en el rubro. Y no, porque mis mayores trabajos fueron bajo contrato de hombres que confiaron en mi capacidad. Si algo no sabía, lo averiguaba o estudiaba.

-¿Cuáles fueron los principales desafíos que se le presentaron?

"Entre los desafíos, destaco no encontrar el respaldo técnico apropiado, la inexistencia de ordenanzas y la falta de concientización sobre que se transportan vidas".

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-No encontrar el respaldo técnico apropiado, la inexistencia de ordenanzas o instrumentación, la falta de concientización sobre que se transportan vidas y que se deben mantener los equipos no una vez al año o cuando se rompen.

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EMPRESARIAS Cuesta, hasta hoy, comercializar los repuestos, porque todo pasa por Buenos Aires.

-¿Cambió algo desde entonces?

-Un poco, aún no se logra que se organicen los que, como colegas, realizan este maravilloso trabajo.

-¿Cómo es el mercado del transporte vertical en su zona?

-Avanzado en un corto tiempo. Ahora se cuenta con numerosos edificios, escuelas, entes y comercios, casas, que han instalado equipos.

-¿Hay mucha competencia o la actividad está concentrada en pocas empresas?

-Sí. Hay competencia claro que sí. Ha crecido bastante la demanda. Todos somos idóneos en este campo, pero no con títulos habilitantes de conservadores, como ya existe en Buenos Aires, donde es posible acceder a carreras, cursos.

-¿Cuántos ascensores instalados existen en la zona?

-El último recuento que he realizado, porque como no tenemos organismo que controle y entonces no se calcula exactamente, da como resultado más de 400 equipos.

-¿Predominan los ascensores con cierta antigüedad o los equipos modernos?

-Es mitad y mitad. Existen originales que se han modificado. Sin embargo, ahora predomina más los hidráulicos.

-¿El mercado creció mucho entre que usted inició su actividad y el presente?

"No existe aún quién se haga cargo de los controles y la aplicación de normativas. Es más: no hay normativas".

-Sí, actualmente hay bastante demanda en comparación con aquellos tiempos en que me inicié en el rubro.

-¿Quién está a cargo de los controles a nivel oficial y cuál es la normativa que rige al respecto?

-No existe aún quién se haga cargo de los controles y la aplicación de normativas. Es más: no hay normativas.

-¿Cuáles son las principales preocupaciones del sector del transporte vertical en su zona?

-Precisamente la falta de normativas, además de la lejanía que se nos plantea a la hora de capacitar al personal que desempeña esta actividad.

-¿Hay alguna medida que considera necesaria tomar para mejorar la situación?

-Sí, que el sector pudiera organizarse en el orden provincial y también que contáramos con un organismo para mejorar y equilibrar el rubro. Sería un logro que cada conservador tuviera a cargo cierta cantidad de máquinas, equilibrar los precios, unificar criterios.

-¿Encuentra diferencias entre la realidad del transporte vertical en su zona y las de otras zonas del país?

-Sí, por supuesto. He podido viajar a Buenos Aires, Córdoba y a otros lugares en los que todo está más organizado.

-¿Qué impacto tuvo la pandemia en el desarrollo de la actividad?

-Primero, en mi propia vida, al tener que seguir desarrollar la actividad para atender reclamos y urgencias. Tuve que tomar en cuenta cuidados especiales, protocolos y resoluciones vigentes para moverme durante todo el día de trabajo. Aun así, había lugares en el interior que no podíamos desarrollar esta actividad, por los contagios. Sin embargo, cuando una persona quedaba encerrada, primero estaba la asistencia a esa persona, aunque siempre bajo todos los cuidados.

FOTOS: V.H.I A SCENSORES

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ESPACIO REGIONAL

Perspectivas pospandemia del mercado brasileño del transporte vertical La postergación de la vigencia de la norma equivalente a la europea EN-81-20 y una mayor concentración del sector en pocas empresas son algunos de los puntos que describen la situación actual.

Por Fábio E. Becker Aranha* Para la mayoría de las personas, las rutinas son hoy en Brasil muy parecidas a las que teníamos antes de la pandemia. Hay pocas restricciones y solo una minoría todavía usa máscaras protectoras. La tasa de vacunación es realmente significativa: más del 80 por ciento de la población tiene al menos dos dosis. Sin embargo, todavía hay unas cien muertes por día (datos de mayo de 2022), lo que indica que se debe mantener cierta cautela.

Normas diferidas La prescripción obligatoria inicialmente prevista para el 07/ 22 fue pospuesta 30 meses para cumplir con los requisitos de la ABNT NBR 16858-1 (norma brasileña equivalente a la europea EN-81-20), por lo que será obligatoria a partir de abril de 2024.

Esto no significa, sin embargo, impedimento para la adecuación y el cumplimiento de esta norma en su totalidad por parte de los interesados que se sientan en condiciones de utilizarla en cualquier momento durante este período.

La postergación fue una solicitud realizada especialmente por las pequeñas y medianas empresas manufactureras, teniendo en cuenta que el plazo para la adaptación en Europa era de tres años después de la publicación de la norma y que, en cambio, en Brasil la propuesta inicial debía ser obligatoria solo dos años después de la publicación.

Los ascensores se ubicaron entre los productos que más aumentaron de precio en 2021, un 25 por ciento.

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Esto solo servía a las multinacionales, que ya tenían sus productos y procesos adaptados en otros países, más aún si tenemos en cuenta que estos dos años transcurrieron en plena pandemia del Covid, que afectó mucho el funcionamiento de empresas que debían dar prioridad incluso a la supervivencia en la crisis, es decir, incluso con más dificultades en la innovación y adaptación de productos.

Las empresas locales consideran muy importante respetar las normas definidas, así como la evolución en la seguridad de los ascensores que traen estas nuevas normas. Por ejemplo, la inclusión de Brasil en un estándar que debe convertirse en mundial (ISO 8100) con el trabajo que ya está haciendo WEEF (World Elevator Escalator Federation).

Ausencia de laboratorios Para una implementación real del equivalente a la EN-8150 (ABNT NBR 16858 - 2), el mercado brasileño aún no cuenta con laboratorios especializados en pruebas para el segmento de ascensores y organismos oficialmente reconocidos para realizar las certificaciones requeridas.

El laboratorio más cercano es el INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial) en la Argentina. Por esta razón también pesaba esta enorme disparidad, ya que las empresas multinacionales utilizarían sus certificados desde fuera del país y las pequeñas y medianas empresas tendrían altos costos para aplicar dichas pruebas y certificaciones. Esto generaría una gran asimetría en el ya concentrado mercado brasileño.

Feria aplazada Por otra parte, ExpoElevador, el mayor encuentro del sector en América Latina tuvo que posponerse nuevamente

para mayo de 2023. En relación con la causa de decisión, la mayoría de los expositores tuvo en cuenta la difícil situación económica y las incertidumbres y el deseo de un evento exitoso, con la presencia de todos los expositores y visitantes en condiciones de seguridad y la posibilidad de planificar su viaje.

También fue contemplada la posibilidad de que los empleados de las empresas expositoras pudieran reclamar judicialmente en caso de contagiarse en el evento y probar un nexo de causalidad o negarse a participar por el riesgo.

Pronóstico de crecimiento Para 2022, el pronóstico de crecimiento previsto para el sector de la construcción es del 2 por ciento (si la economía brasileña crece entre 0,5 y 1,0 por ciento), según un estudio presentado por la Cámara Brasileña de la Industria de la Construcción (CBIC).

Se espera que el crecimiento de este año sea menor que el de 2021, debido a las tasas de interés de financiamiento, la caída del poder adquisitivo de la población y el mercado laboral debilitado.

El 2021 se caracterizó por una suba sostenida en el costo de la construcción. Para la FGV (Fundação Getúlio Vargas), los ascensores se ubicaron entre los productos que más aumentaron de precio, un 25 por ciento.

Los ascensores para edificios residenciales suponen tres cuartas partes del equipamiento y una cuarta parte para edificios comerciales. Más de la mitad de los ascensores individuales tienen uma velocidad de 1 m/s y capacidad para hasta ocho pasajeros y hasta doce paradas. El segmento de vivienda social fue el que más creció en los últimos años, caracterizado por por ascensores de pocas paradas.

Para 2022, la mayor presión sobre el costo de la construcción debería ser el aumento de los salarios.

El fuerte crecimiento en 2021 fue el resultado del ciclo económico iniciado en 2020, con una fuerte contribución de la baja tasa de interés. Este resultado estará relacionado en gran medida con el ciclo comercial en curso. En otras palabras, las ventas en el mercado inmobiliario, que han experimentado un fuerte crecimiento en los últimos dos años, se traducirán en obras y empleos.

Sin embargo, el ciclo debe ser contínuo o alimentado por nuevos negocios. El alza en las tasas de interés de financiamiento tendrá impactos negativos en el mercado, que ya no tendrá el crecimiento observado en 2021.

El segmento de vivienda popular puede sufrir, como resul-

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ESPACIO REGIONAL Instalaciones existentes Pasajeros Montacargas Total Elevadores Estándar Heavy-Duty Escaleras mecánicas

400.000 35.000 435.000

28.000

1.100

MN-207 - MERCOSUR EN-81-20/50 – Equivalente – Pospuesta hasta 2024

Cámaras de Ascensores SECIESP-Sindicato de Empresas de Conservación, Instalación y Mantenimiento de Elevadores del Estado de San Pablo.

SEMIERJ-Sindicato de Empresas de Conservación, Instalación y Mantenimiento de Elevadores del Estado de Río de Janeiro.

AEM-Asociación de Elevadores del Mercosur.

Población del país Total del país: 213.300.000 Áreas metropolitanas con mayor población Río de Janeiro: 13.902.000 San Pablo: 22.048.000 tado del mercado, la todavía alta tasa de desempleo, la gran cantidad de trabajadores informales, ingresos deprimidos y el alto compromiso del presupuesto doméstico para otros gastos. En tanto, las inversiones públicas y privadas en infraestructura serán parte del impulso dado a la actividad sectorial.

Más concentración El mercado brasileño, que ya estaba muy concentrado en tres multinacionales (Schindler, Otis y TKE), aumentó su concentración con la adquisición de Schindler al Grupo Elevadores Villarta, una de las mayores empresas independientes de Brasil.

Aun así, la compra fue aprobada en su totalidad por el CADE -Consejo Administrativo para la Defensa Económica, organismo equivalente a la Federal Trade Commission (FTC) en los Estados Unidos o a la Dirección General de Competencia de la Comisión Europea-, que se encarga de la defensa de competencia.

Falta de materias primas La industria en Brasil en general está sufriendo por la falta

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Estándar Heavy-Duty Escaleras mecánicas

10.000 900 10.900

Montaplatos Andenes móviles

Montaplatos Andenes móviles

Norma

Nuevas instalaciones Pasajeros Montacargas Total Elevadores

La industria en Brasil en general está sufriendo por la falta de materias primas en varios sectores. de materias primas en varios sectores. El mundo atraviesa una situación conflictiva con una escasez sin precedentes.

El problema es evidente especialmente en la falta de semiconductores, com China en "lockdown", la congestión en los puertos, entre otros problemas ampliamente difundidos.

Por muy buena que sea la planificación, estos factores han afectado toda la cadena global. Incluso las poderosas fabricantes de coches han paralizado por completo su producción por falta de insumos.

Debido a las restricciones comerciales relacionadas con la pandemia, los fabricantes de inversores en particular tienen dificultades para adquirir componentes electrónicos en el mercado global y no pueden satisfacer la demanda de piezas en los plazos normales.

Las entregas deben planificarse teniendo en cuenta la realidad actual de plazos más largos, ya que los proveedores aún no han podido confirmar siquiera una previsión de normalización. Los productos que antes tenían un plazo de entrega de 30 días ahora tienen 120 días o más y no hay garantía de que se cumpla. *FÁBIO E. BECKER ARANHA D IPLOMADO EN LA UNIVERSIDAD POLITÉCNICA EN SAN PABLO ES PRESIDENTE DE AEM (ASOCIACIÓN DE ELEVADORES DEL MERCOSUR).

EXPRESIDENTE DE SECIESP, ES SOCIO FUNDADOR DE INFOLEV, UNA EMPRESA BRASILEÑA DEDICADA AL DESARROLLO DE TECNOLOGÍAS PARA LA AUTOMATIZACIÓN DEL TRANSPORTE VERTICAL.

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SEGURIDAD

¿Cómo mitigar el riesgo de incendio de origen eléctrico?

Desde Schneider Electric, el ingeniero Andrés de Salazar analiza un tema muy importante en el que las medidas de prevención son fundamentales.

Los incendios de origen eléctrico son muy comunes y pueden ser mitigados con un adecuado sistema de control y supervisión.

Si se producen, pueden tener consecuencias desastrosas para la seguridad de las personas, las propiedades, los negocios y un deterioro de Ing. Andrés de Salazar, Schneider Electric. la confianza en la marca. "Se pudo haber evitado" es una frase que resuena en estos casos.

El consumo de la energía eléctrica es cada vez más grande, ya que continuamente más y más aplicaciones en nuestra vida diaria involucran servicios y equipos que consumen electricidad. Para mucha gente, resulta imposible pensar en un mundo sin electricidad y sólo reflexiona un poco sobre el tema cuando, por alguna razón, se interrumpe el suministro.

La gente está ya tan acostumbrada a su presencia y su uso que se olvida de los riesgos que implica el manejo de esta energía y piensa que el peligro de sufrir un accidente fatal a causa de la electricidad es sólo por una descarga eléctrica asociada a la posibilidad de ser impactados por un rayo o por alguna explosión de un equipo eléctrico.

En nuestro sector, es bien sabido que el principal causante de la aparición de incendios eléctricos es el arco eléctrico.

Si bien el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión recomienda la instalación de medidas para evitarlo, no es tan común que se instalen estos equipos, poniendo en riesgo a las personas y la propia instalación.

Prevención -En proyectos nuevos: realizar diseños que mitiguen la posibilidad de puntos de falla. Ya sea en el cálculo, la selección de producto, el montaje, la prueba y el plan de mantenimiento.

-En proyectos ya existentes: disponer de un plan de mantenimiento, retrofit, actualización/reparación que busque eliminar los puntos de falla.

En ambos casos, se busca eliminar las conexiones defectuosas que puedan producir arco eléctrico.

¿Qué es?

La existencia de conexiones defectuosas en una instalación puede inducir a la carbonización de las conexiones y el cableado. Este efecto, la aparición de un arco eléctrico, producirá un mayor flujo de corriente incrementando las posibilidades de un incendio.

Causas más frecuentes -Aislación defectuosa de un conductor.

-Aplastamiento o lesiones en el conductor.

Puntos clave 1.Inspeccionar, evaluar y documentar el estado de la instalación.

2.Instalar solo productos que cumplan las normas, que cuenten con certificaciones de seguridad y de calidad.

3.Instalar los debidos dispositivos de protección.

4.Prever un plan de mantenimiento en el tiempo.

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-Aislación rota por curvaturas excesivas del conductor, abrazaderas de sujeción demasiado apretaras, daños por mal uso de precintos.

-Aislación deteriorada por radicación UV, temperaturas elevadas o roedores.

-Contactos defectuosos, mal apretados, mal posicionados, o deformados.

Tipos de arco eléctrico -En serie: aparece entre fases y ocurre entre dos partes de un mismo conductor.

-En paralelo: aparece entre la fase y el neutro de dos conductores diferentes.

-De fase a tierra: aparece en paralelo entre fase y tierra.

Luego de analizar, describir y clasificar el arco eléctrico y sus efectos en la instalación, es conveniente hablar del rol del proveedor de materiales eléctricos. Es ahí donde el área

de compras de las empresas tiene el reto de elegir los mejores productos, al mejor precio y con la calidad requerida.

El rol del proveedor Es fundamental contar con un proveedor que tenga un alto estándar de calidad y seguridad en sus productos.

Schneider Electric provee productos y soluciones del más alto estándar de calidad y seguridad, apalancado por el diseño, la innovación, la seguridad, la durabilidad y la sustentabilidad.

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EMPRESAS

Metalúrgica Sorrentino, con más de medio siglo de trayectoria Ubicada en el Mini Parque Industrial de Berazategui desde hace diez años, fabrica una serie de elementos mecánicos indispensables para el transporte vertical.

La historia se inició en los talleres de la empresa Ascensores Ing. Guillemi SRL, con Alberto Sorrentino a cargo de la matricería, moldeando casi con obsesión piezas clave para la industria vertical a mediados del siglo pasado. Tras aquella experiencia, vino una etapa de trabajo independiente que terminó derivando en Metalúrgica Sorrentino SA, radicada desde hace diez años en el Mini Parque Industrial de Berazategui.

La planta, de 2.800 metros cuadrados cubiertos, está ubicada en un predio que tiene 5000 metros cuadrados en total. Al frente de la empresa se encuentra hoy Silvio Sorrentino, hijo de Alberto, que creció en el rubro y fue aprendiendo todo al lado de su padre.

La organización y la limpieza de la planta se destacan de manera singular. El equipamiento moderno en el área de producción es otro punto sobresaliente. "Fuimos viendo fábricas en otros países y aprendiendo lo mejor de cada caso. En nuestro sector, ya está casi todo inventado, enton-

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Silvio Sorrentino, anfitrión de los visitantes, ingenieros Luis Maldacena y Ernesto Espoille.

ces lo mejor es analizar cómo trabajan los que lo hacen bien y seguir el ejemplo", Silvio apunta.

Señala, además, la importancia de trabajar planificada-

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EMPRESAS

La planta de fabricación de Metalúrgica Sorrentino en Berazategui.

Modernas punzonadoras.

Prototipo de prueba de cerradura de doble contacto.

mente y contar con proveedores que cumplan con las entregas en tiempo y forma, para asegurar la calidad final de cada producto que sale de la empresa.

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También menciona el acierto de haberse instalado en el Mini Parque Industrial, junto a otras pymes de la zona, y

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EMPRESAS

Sección de inyección de plásticos..

La línea de balancines.

Dobladora de chapa para la fabricación de las partes de herrería.

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El centro de pintura epoxi.

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EMPRESAS

La entrada al establecimiento, con detalle de botonera de manejo sobre cabina para mantenimiento.

Fabricando botoneras.

Metrología y control de calidad.

con beneficios impositivos surgidos por contratar personal con domicilio en Berazategui, una iniciativa que el municipio impulsó para generar puestos de trabajo genuinos y sustentables

Máquina de grabación por rayo láser.

Calidad certificada En el catálogo de productos que ofrece la empresa -que incluye reguladores, botoneras, contactos, límites, patines, puertas, colizas y repuestos varios-, tiene un lugar especial la CP100, que logró la certificación del Instituto Nacional de Tecnología Industrial por satisfacer los requisitos de la norma IRAM 3681-1. Ya en 1999, la firma tuvo una certificación del IRAM para una cerradura de doble contacto para las puertas telescópicas y placas.

F OTOS: S&B

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NOTA DE TAPA

La antigua cabina del ascensor, restaurada.

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La Ideal, con el esplendor de entonces y la tecnología de hoy Antes de que termine el 2022 y luego de cuatros años en obra -que abarcan dos de pandemiapara recuperar su distinción e incorporar el equipamiento actual, la legendaria confitería reabrirá sus puertas y completará la trilogía de confiterías con estilo europeo junto al Café Tortoni y Las Violetas. El ascensor, con una cabina que mantiene su diseño original, es uno de los atractivos del local.

Inaugurada en 1912, La Ideal fue durante muchos años una confitería emblemática de Buenos Aires. Las muchachas de la primera mitad del siglo XX hacían sus despedidas de solteras en el primer piso, el de las damas. Allí también podían verse a las mujeres de la colectividad inglesa y

abuelas y nietos tomando el té los sábados por la tarde, incluso ya entrada la década del 60. Casi sin mediar palabra, el mozo llegaba con la tetera, los sandwiches de miga y el plato triple con las masas.

Los memoriosos recuerdan un portero con galera vestido

La majestuosa entrada, puesta en valor.

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NOTA DE TAPA

Un vitreaux pone luz y color al cielorraso, que luce impecable.

con un sobretodo violeta en la puerta de Suipacha 380 y un ascensorista que operaba el equipo manualmente. La planta baja era el espacio de los varones, que disfrutaban café y cigarros mientras prolongaban la charla. Para los años 50, el lugar era mixto y una orquesta dispuesta en el primer piso amenizaba la hora del té y del copetín.

Mucho después, en los 80 y los 90, el balconeo en óvalo que comunicaba visualmente ambos niveles fue cerrado y el espacio ganado cobijó fiestas electrónicas que convocaban a los jóvenes de aquellos años, cuarentones actuales, y milongas donde residentes y turistas sacaban viruta el piso o al menos lo intentaban.

El lugar fue perdiendo convocatoria hasta que los actuales dueños, tras un año de gestiones con los herederos, muchos y algunos que no vivían en el país, se hicieron cargo del local y resolvieron ponerlo en valor. Un cartel anuncia desde 2016 que Subir & Bajar I Mayo / Junio 2022 I 50

La Ideal no cerró y da cuenta de que se está preparando para volver con todo.

Al frente del proyecto está Pereiro, Cerrotti & Asociados, un estudio con gran experiencia en arquitectura para el rubro gastronómico que, entre otras obras, tuvo a su cargo, por ejemplo, la revitalización del restaurante del Club Español, en Bernardo de Yrigoyen al 100.

"La estructura básica es igual que siempre, se mantuvo a lo largo del tiempo.

Hicimos una lectura de todo el edificio con la intención de que hoy esté como era. Empezamos con la puesta en valor a finales del 2017. Nos llevó un año el proyecto y las aprobaciones. Desde siempre, la idea fue devolverle el esplendor original e incorporarle toda la tecnología necesaria", cuenta el arquitecto Alejandro Pereiro.

La obra abarca dos espacios ubicados sobre el largo predio que sobre el fondo linda con el teatro El Nacional: el de los salones -completamente restaurados- y una parte nueva, a continuación, de cuatro pisos, en la que se ubican todos los sectores vinculados a la preparación de los alimentos, con la tecnología más innovadora en consonancia con la decisión de fabricar ahí mismo todo lo que se ofrezca al público.

Seis hornos eléctricos, un ámbito cerrado para la elaboración de la chocolatería y otro para la elaboración de sándwiches con temperaturas estabilizadas forma parte de la actualización. También hay equipos de aire acondicionado de tipo inverter y hasta un grupo generador instalado en la terraza, para evitar problemas si hay cortes de energía eléctrica y que soporta todo el consumo del local.

Y todo instalado teniendo muy en cuenta las cuestiones estéticas y el respeto por el patrimonio centenario, con el aporte del oficio y la sabiduría de especialistas en Las cocinas, en etapa final de obra, con instalación de hornos especiales para pastelería.

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NOTA DE TAPA

La enorme heladera construida a partir de una vieja vitrina, a la que se le reemplazaron los vidrios de las puertas por paneles térmicos. Por encima, parte del balcón superior, destinado a la orquesta.

Verdaderas joyas, recuperadas para la nueva etapa.

vitreaux, ebanistas, restauradores. Así como no quedó ni un caño ni un cable original, también hay, entre otras pequeñas joyas, una enorme heladera construida a partir de una vieja vitrina a la que se le reemplazaron los vidrios de las puertas por paneles térmicos.

Falta muy poco para la reinauguración del más nuevo de los viejos espacios porteños que dispondrá de atención al público para la compra de productos en el sector más cercano a la puerta y, a continuación, café y restaurante, con dos entrepisos a modo de escenario en los que probable-

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mente volverán a sonar los dos pianos que se están restaurando. La Ideal vuelve para brillar con fuerza y para dar trabajo a más de un centenar de personas.

Los ascensores El ascensor principal por el que la clientela subía al primer piso fue modernizado por la empresa argentina Ascensores Pagano. Tiene dos paradas, capacidad para doce pasajeros, velocidad de 55 metros por minuto (VVVF) y un recorrido de 4,75 metros. Las puertas exterior e interior

Izq.: Siemens, reza la inscripción en el contrapeso, mudo testigo de la marca del ascensor original. Medio: La nueva máquina, que pondrá en marcha al viejo ascensor. Der.: La instalación del ascensor de servicio, por Skylift Elevadores.

Modernas instalaciones en la terraza del edificio para provisión de aire acondicionado y de energía eléctrica.

tijera fueron reemplazadas junto con las guías inferiores. El control fue fabricado por la firma Automac. Los botones exteriores y la botonera interior se realizaron con tapas de bronce.

La cabina fue desarmada totalmente y los paneles metálicos enviados a tratamiento. Se fabricaron las piezas faltantes y se trataron y reemplazaron las maderas de la par-

te inferior de los paños. El piso fue reemplazado porque era de madera y estaba muy deteriorado, además de no ser ignífugo. La máquina también fue reemplazada por completo y hubo que subirla con grúa y reforzar previamente todo el piso de sala de máquinas.

En cuanto al elevador de servicio, fue instalado por la empresa Skylift Elevadores -representante de Hyundai en la

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NOTA DE TAPA

Nuevo pulsador con tapa de bronce.

Todo un operativo para retirar la máquina.

mm (mínimo aplomado). Las dimensiones de la cabina son 1.700 milímetros por 1.350 milímetros y la altura del techo es de 2.220 milímetros. El modelo es Aconcagua, con sus paneles en acero inoxidable, iluminación por LED y pasamanos circular. Tiene un espejo de medio paño en el fondo y un piso preparado para la colocación de granito.

Entre sus accesorios, cuenta con La fachada de la confitería durante la puesta en valor.

Bomberos Fase I y Argentina-, tiene capacidad para trece personas, se desII, pesacargas y sintetizador de voz. La puerta es modelo plaza a una velocidad de 60 metros por minuto y cuenta Wittur Hydra. La maniobra es electrónica monoplaca, de con cuatro paradas/entradas. La máquina es con engraúltima generación, con regulador Yaskawa L1000 y selecnajes, de la empresa Sicor y con una potencia de 15 HP. El tiva colectiva en descenso simplex. accionamiento es de tipo VVVF, con sala de máquinas ubicada sobre el hueco, cuyas dimensiones son 2330 x 1690 FOTOS: S&B Y ARQ. ALEJANDRO PEREIRO .

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PRECIO DEL ABONO

Nueva paritaria de la UOMRA A partir del 1º de abril, rige una nueva paritaria que ajusta los salarios de los trabajadores del sector hasta el 31 de marzo de 2023 Un nuevo acuerdo paritario con vigencia hasta marzo de 2023 fue firmado el 15 de marzo pasado y la homologación por parte del Ministerio de Trabajo tiene fecha del 6 de abril de 2022. Copia de los documentos mencionados se encuentra a disposición de los socios de la Cámara de Ascensores y Afines en su sede o en forma electrónica.

El acuerdo modifica, en forma remunerativa, todas las escalas en tres escalones que inician el 1º de abril, el 1º de julio y el 1º de octubre, con aumentos acumulados de 18, 33 y 45 por ciento, tomando como base el 1º de abril. Si

tomamos el salario base al 1 de enero, el aumento total para el año será de 55.34 por ciento.

Como se imaginará el lector, con la inflación actual, es muy probable que la UOMRA quiera abrir paritarias más temprano que tarde y, de hecho, existen algunas iniciativas en ese sentido. En cuanto tengamos novedades, las publicaremos en esta sección.

A continuación, completamos la tabla ya publicada en el número 142 con los incrementos mencionados.

Etapa 1 01/01~31/01

Etapa 2 01/02~28/02

2022 Etapa 3 01/03~31/03

Oficial calibrador de primera 467,65 Oficial calibrador de segunda 434,68 Oficial montador 392,24 Oficial múltiple 382,12 Oficial de servicio de primera 355,01 Oficial electricista 355,01 Oficial mecánico 355,01 Oficial reclamista 355,01 Oficial 354,75 Oficial de servicio de segunda 315,74 Operario especializado múltiple 339,07 Operario especializado 320,74 Medio Oficial electricista 299,82 Medio Oficial mecánico 299,82 Medio Oficial 299,82 Operario calificado 278,18 Ingresante 256,80 Administrativo 4º 69.425,85 Administrativo 3º 63.567,73 Administrativo 2º 55.053,76

484,33 450,18 406,23 395,74 367,68 367,68 367,68 367,68 367,40 327,00 351,17 332,17 310,51 310,51 310,51 288,11 265,96 71.901,81 65.834,77 57.017,17

501,01 465,68 420,21 409,37 380,34 380,34 380,34 380,34 380,05 338,27 363,26 343,61 321,20 321,20 321,20 298,03 275,12 74.377,76 68.101,81 58.980,57

591,19 549,50 495,85 483,06 448,80 448,80 448,80 448,80 448,46 399,16 428,65 405,46 379,02 379,02 379,02 351,68 324,64 87.765,76 80.360,14 69.597,07

666,34 619,35 558,88 544,46 505,85 505,85 505,85 505,85 505,47 449,90 483,14 457,00 427,20 427,20 427,20 396,38 365,91 98.922,42 90.575,41 78.444,16

726,46 675,24 609,30 593,59 551,49 551,49 551,49 551,49 551,07 490,49 526,73 498,23 465,74 465,74 465,74 432,14 398,92 107.847,75 98.747,62 85.521,83

Administrativo 1º

51.375,59

53.144,73

62.710,78

70.682,49

77.059,86

3,57%

7,13%

26,42%

42,49%

55,34%

Categorías

Incrementos Subir & Bajar I Mayo / Junio 2022 I 56

49.606,46

Etapa 4 01/04~30/06

Etapa 5 01/07~30/09

Etapa 6 01/10~30/03

El precio teórico con IVA incluido del abono del mantenimiento, en pesos, que calcula la Cámara de Ascensores y Afines para todo el 2022, considerando las distintas etapas de aumento salarial, es el siguiente:

Ene Feb 12.177 12.394

Mar 12.612

Abr-Jun 13.582

Jul-Sep 14.560

Recordemos que este cálculo se basa en los costos necesarios para brindar un servicio de mantenimiento, según el actual Código de la Edificación, para un ascensor de diez

paradas, puertas manuales, una velocidad o con variador, prorrateando los costos sobre una base óptima de 250 máquinas, donde se aprovecha toda la estructura de la empresa.

Por otra parte, si tomamos el salario base al 1º de enero de 2022 y el salario a pagar en diciembre del mismo año, el aumento salarial de la UOMRA, Sep-Dic punta a punta, resulta de 55,34 por ciento.

15.343 Finalmente, las proyecciones efectuadas por numerosos economistas a través del REM (Relevamiento de expectativas de mercado) del Banco Central para el mismo período (enero-diciembre 2022) dan una media para el índice de inflación (IPC) de 72.6 por ciento.

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TECNOLOGÍA

Sistema de gestión integral: cómo expandir las funciones En esta nota, el control de las tareas de las cuadrillas en línea, el mapa de edificios y tareas y las integraciones con medios digitales de cobranza.

Por Ing. Ricardo Bécares* Hemos presentado, en la nota previa, al sistema de gestión integral como la que nosotros consideramos la principal herramienta para administrar los datos y los procesos de las empresas de mantenimiento y/o fabricación de ascensores.

En esta ocasión, analizaremos las capacidades para expandir las funcionalidades del sistema de gestión integral mediante distintos tipos de integraciones con plataformas desarrolladas o no por el propio proveedor de software.

Somos testigos de cómo nuestras vidas paulatinamente han sido digitalizadas hasta el punto actual, en que casi todos nuestros procesos laborales, en mayor o menor medida, dependen de la informática y de Internet como medio para comunicarnos.

Las exigencias cada vez más precisas que los usuarios realizamos a nuestros proveedores han devenido gradualmente en que muchos han especializado sus servicios para atender estas demandas.

Para poder ofrecer sus productos mediante los sistemas de sus clientes, estos proveedores han desarrollado lo que en inglés comúnmente se denomina API (Application Programming Interface o interfaz de programación de la aplicación) permitiendo por su intermedio, vía internet, que los sistemas intercambien información y comandos, casi como si "hablaran" entre sí. Estas metodologías de comunicación entre distintos productos de software se llaman "integracio-

Una empresa de mantenimiento de ascensores puede beneficiarse mediante integraciones de su sistema hacia diversos proveedores de servicios.

Subir & Bajar I Mayo / Junio 2022 I 58

nes" de sistemas.

El objetivo de esta nota es mostrar que una empresa de mantenimiento de ascensores puede beneficiarse mediante integraciones de su sistema hacia diversos proveedores de servicios, ampliando así las capacidades que puede brindar el propio producto de gestión.

Tomaremos como ejemplo tres herramientas con las que integra nuestro producto EvoAscensores -un sistema de gestión integral específicamente desarrollado para las empresas de mantenimiento y/o fabricación de ascensores-, que son el aplicativo telefónico para móviles Android, el mapa de edificios y tareas asignadas y, por último, las integraciones con los medios digitales de cobranza.

Aplicativo para móviles Android Es un aplicativo que integra y sincroniza los teléfonos Android de cada operador o cuadrilla con el sistema EvoAscensores en su funcionalidad administración centralizada de tareas técnicas, de manera que los operadores o cuadrillas reciban su hoja de ruta diaria al celular y el administrador de tareas técnicas en el sistema vea reflejado los registros sobre dichas tareas, que los operadores realizan durante el avance del día.

Cada tarea enviada al aplicativo en la hoja de ruta tiene toda la información de la toma de reclamo que se registró y se completó en el sistema.

Cuando el operador ingresa al edificio para iniciar la tarea, el aplicativo comienza a tomar la hora que, junto a la hora de terminación de la tarea, es enviada al sistema a su cierre, incluyendo todas las registraciones que el operador haya realizado durante o al concluir.

Si la tarea es de tipo de mantenimiento preventivo, en adición a lo antes mencionado, el operador recibirá -en su aplicativo telefónico- la lista detallada de los trabajos que debe realizar en cada equipo en particular y que en su

Aplicativo telefónico.

conjunto conforman el mantenimiento preventivo del ascensor. El operador indica, con una tilde, cada uno de esos trabajos que puede concretar y ese resultado es visualizable desde el sistema de gestión.

El aplicativo telefónico permite además tomar fotos desde

una función propia, que se reciben vía internet en el sistema de gestión y son visualizables desde la propia tarea desde la cual se tomaron.

Adicionalmente permite la toma de firma sobre la pantalla del celular, por lo que, si se desea, reemplaza totalmente al remito u orden de trabajo habitual y hace automático su envío y registración en el sistema, evitando la necesidad de cualquier tipo de usuario en la empresa para copiar, al sistema informático, el trabajo realizado por el operador en su tarea en el ascensor.

El operador puede adicionalmente generar una nueva tarea desde el propio aplicativo, que se registrará en línea como tal en el sistema de gestión. Esta función es muy útil si durante su trabajo en el ascensor el operador descubre alguna anomalía que no había sido detectada previamente y debe ser tratada por separado en otra visita de un técnico al equipo.

El aplicativo permite además ver el posicionamiento instantáneo de todas las cuadrillas vía GPS -por ejemplo, para ver cuál cuadrilla está en el momento más cerca de un equipo con persona atrapada- o analizar el recorrido histórico de cada una.

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TECNOLOGÍA

Mapa de edificios y de tareas asignadas Este módulo web integrado al sistema de gestión es la herramienta visual desarrollada por nuestro equipo técnico

El operador recibirá la lista detallada de los trabajos que debe realizar en cada equipo en particular y que en su conjunto conforman el mantenimiento preventivo del ascensor. para representar, en forma simultánea sobre un mapa de Google, los edificios que la empresa de ascensores mantiene, así como las tareas asignadas para ejecutarse en el día que se indique o la superposición de ambas representaciones.

El usuario puede seleccionar cuáles rutas de mantenimiento se presentarán en el mapa y cómo cada ruta se refleja en distinto color. Permite revisar en forma visual si los edificios que contiene cada ruta son los adecuados, facilitando su optimización.

En el mapa, pueden representarse los edificios donde cada operador tiene tareas asignadas para el día que el usuario seleccione, con colores distintos para cada cuadrilla, permitiendo ver la distribución física de las tareas asignadas a cada una y verificar de forma visual si podrían redistribuirse entre el personal de una mejor manera.

Si el usuario posiciona el mouse sobre una tarea, se presenta instantáneamente un área donde se indican los detalles de la tarea en cuestión.

Completando la información presentada en esta herramienta, debajo del mapa se muestra una planilla con los datos en detalle de cada una de los edificios o tareas presentados en el mapa de Google indicado.

Mapa de edificios y tareas asignadas.

Subir & Bajar I Mayo / Junio 2022 I 60

Integraciones con medios digitales de cobranzas Existe gran cantidad de compañías dedicadas a brindar soluciones de cobranzas, que ofrecen integraciones mediante APIs de diversas tecnologías. Algunas tienen sus propias redes de cobranzas, como las conocidas Pago Fácil, o Rapipago, creadas en los 90, hasta otras entidades que, a su vez, integran muchas redes de cobranzas en una sola plataforma.

Si bien para las empresas de mantenimiento de ascensores no es tan común utilizar estas plataformas de recaudación las cuales están muy extensamente integradas en otros rubros-, gradualmente han comenzado a utilizarlas principalmente para cobrar los abonos mensuales.

Las modalidades más habituales dentro de las empresas del rubro que utilizan estos servicios son los débitos auto-

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TECNOLOGÍA

Menú de cobranzas digitales.

máticos sobre cuenta bancaria, que ofrecen los distintos bancos, o integrando con las plataformas Red Link o PagoMisCuentas para que sus facturas se presenten en el homebanking de los clientes -tal como ocurre habitualmente con las facturas de compañías de servicios como electricidad, internetEl objetivo de utilizar estas plataformas es, en el caso de los débitos automáticos, asegurar la fecha de cobranza, y en el caso de Red Link o PagoMisCuentas, se facilita al cliente el proceso de pago de las facturas, buscando adelantar la cobranza.

Los sistemas de gestión que integran con estas plataformas reciben, mediante intercambios, el detalle de las recaudaciones efectuadas y registran automáticamente, en la cuenta corriente de cada cliente, el recibo correspondiente a la

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cobranza realizada en la entidad recaudadora, incluso imputando dicho comprobante a la factura correspondiente.

Toda esta funcionalidad ocurre sin intervención de ningún usuario del sistema.

Conclusión Podemos indicar con certeza que la metodología de integraciones del sistema de gestión le genera valor agregado permitiendo potenciar sus funcionalidades y accediendo a servicios especializados para los cuales no fue diseñado.

Si bien existen hace tiempo, las integraciones son un componente indispensable en el futuro de todo sistema de gestión integral. *G ERENTE DE EVOSISTEMAS SRL

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Novedades Nacionales

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Jornada de puertas abiertas en Beltek SRL Exitosa presentación de sus productos organizada junto a Omarlift SRL en la planta de Lomas del Mirador.

Beltek SRL realizó, en su planta de Lomas del Mirador y junto a Omarlift SRL, una presentación de productos a cargo de la empresa italiana y una charla técnica sobre sistemas hidráulicos dictada por el ingeniero Jorge Fazzito.

La presentación de Massimiliano Calcerano, representante de Omarlift.

Centrales y pistones de Omarlift SRL.

El ingeniero Jorge Fazzito brindó una clase sobre ascensores hidráulicos.

Se trató de una jornada de puertas abiertas propuesta por Omarlift a sus distribuidores oficiales en diferentes partes del mundo. Los clientes de Beltek podían concurrir en cualquier momento del día, observar los productos exhibidos y participar de las actividades programadas.

"La alta concurrencia y el interés en recibir información técnica y comercial sobre los productos de Omarlift superó Cuerpo de válvulas de centrales hidráulicas.

Subir & Bajar I Mayo / Junio 2022 I 64

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nuestras expectativas", subrayó Claudio Benega, gerente de Beltek SRL. "Nuestra empresa es distribuidora oficial de productos Omarlift, un vínculo que comenzó hace algunos años y se fue afianzando con el correr del tiempo.

Contamos con stock permanente de una gran variedad de cilindros y centrales hidráulicas", deEl ágape ofrecido por Beltek a sus invitados. talló.

Omarlift SRL es una firma líder en fabricación de sistemas hidráulicos para ascensores y cuenta con una planta industrial equipada con maquinaria de última generación en la que se elaboran productos de primera calidad.

La empresa Beltek SRL está orientada a la fabricación y la distribución de ascensores y componentes. Cuenta con dos puntos de venta (uno en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y otro en Lomas del Mirador) y un sector productivo en el cual diseña y fabrica una amplia gama de componentes para ascensores y montacargas.

F OTOS: B ELTEK SRL

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Recomendaciones sobre seguridad en ascensores para usuarios El tercero y último de una serie de tres textos elaborados por el Comité Permanente de Seguridad para prevenir y reducir los accidentes.

Debido a la cantidad de accidentes en ascensores registrados por el Comité Permanente de Seguridad, en conjunto con la División Siniestros de la Policía de la Ciudad

Subir & Bajar I Mayo / Junio 2022 I 66

Autónoma de Buenos Aires, fueron redactadas recomendaciones dirigidas a los diversos involucrados en este tema: propietarios/consorcistas, encargados, administradores, representantes técnicos, fabricantes, instaladores y conservadores. En esta oportunidad, nos ocupamos de los usuarios.

-No pierda la calma, por más difícil que sea tolerar la ansiedad, la impaciencia y, a menudo, el pánico. Recuerde que con un llamado la situación comienza a solucionarse.

-Recuerde que el ascensor se detuvo alguna falla de funcionamiento. En ningún momento corre peligro.

-Oprima el pulsador de "ALARMA" para avisar al personal de portería o algún otro vecino que usted está encerrado. Si el ascensor dispone de un pulsador "INTERCOM", presiónelo para comunicarse con portería.

La mayoría de los ascensores disponen de ventilación natural. Y si el suyo cuenta con un "EXTRACTOR", recomendamos su uso.

-Busque cerca de la botonera de cabina una etiqueta con los datos de la empresa conservadora del ascensor.

Allí encontrará el teléfono de emergencia.

-Hecho el contacto con el personal de la empresa conservadora, debe indicarle su situación. De ser posible, contáctese con un vecino u encargado para que éste facilite el ingreso del técnico al edificio.

-Si se requiere atención médica urgente, se recomienda llamar a personal de Bomberos.

-Se desaconseja por completo intentar salir por sus propios medios. La autoevacuación supone una alta probabilidad de lesionarse o, incluso, de que ocurra una fatalidad.

-No intente abrir las puertas, esto dificulta la maniobra de rescate.

-Una vez que llegue el personal técnico al lugar, haga todo lo que le indique por su seguridad.

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Luz, cámara, seguridad La Cámara de Ascensores de Córdoba encaró la realización de videos que difunde en sus redes para concientizar sobre el uso responsable del transporte vertical.

Una serie de videos sobre el uso seguro del transporte vertical está siendo elaborada y difundida por la Cámara de Ascensores de Córdoba, que puso en marcha la iniciativa a partir de "la necesidad de llegar de otra manera a los usuarios".

"Los temas elegidos son los más clásicos: sobrecarga, cortes de energía, etc. Y tenemos intensiones de seguir con otros, como niños sin adulto, mal uso del ascensor, verificar quién hace el mantenimiento", señalan desde la entidad.

El presidente de la Cámara, Rafael Arconero, se ocupó de algunas gestiones y Mario Corchón, expresidente, de la búsqueda de locaciones y algunos elementos para la realización. También participaron Maximiliano Primón y el periodista Gerardo Aquím.

"La concreción de los videos no fue una tarea complicada.

Solo en los momentos de la realización, por seguridad e inconvenientes para sacar de servicio los ascensores utilizados en la grabación, se tornó más difícil. La verdad es que fue una tarea muy divertida, porque uno de mis hobbies es la fotografía y el cine", Corchón explica.

"Recomendaría la realización de estos videos a otras cámaras, para llegar mejor a los usuarios en forma amena.

También se pueden usar formatos tipo TikTok, sin perder la seriedad del mensaje que se intenta transmitir", agrega, a la vez que anuncia la pronta realización de nuevos videos, con otros temas, en los que aparecerán algunos personajes icónicos en la narración: un adulto mayor, un oficinista, un niño, jóvenes distraídos un sábado a la noche.

Videos disponibles en estos códigos QR

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Seguros para la conservación de ascensores Ante consultas relacionadas con los montos de pólizas de seguros para conservación, la Cámara de Ascensores y

Valor UF (en $)

58,37

Propietarios

UF

$

300.000

17.511.000

ELE Adicional

50.000

2.918.500

Conservador

350.000

20.429.500

1er ELE

Afines comparte la actualización del cuadro de cálculo requerido en el Código de la Edificación de CABA

Ley 6486/2021 y actualización del 2 de marzo de 2022 Referencia al RT RT-050105-020601-05, Capítulo 2, Página 4 RT-050105-020601-05, Capítulo 3, Página 7

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ANÁLISIS

Indicadores positivos para la construcción Creció el número de empleadores y también el consumo del cemento, según informe correspondiente a abril.

El número de empleadores de la Industria de la Construcción fue en abril un 4,8 por ciento mayor que en igual período del año pasado, prolongando la tendencia a la desaceleración en la tasa de crecimiento, según los registros de Instituto de Estadística y Registro de la Industria de la Construcción (IERIC).

La cantidad de empleadores en actividad ascendió a 21.849, siendo todavía un 6,6 por ciento menor que en igual mes de 2020 y, con excepción de 2021, el nivel más bajo desde 2006 a la fecha. La desaceleración fue en mayor medida impulsada por el comportamiento de las grandes jurisdicciones, que redujeron su ritmo de expansión del 5 por ciento en marzo al 4,5 por ciento interanual en abril.

En tanto, el consumo de cemento mostró en abril un incremento del 9,6 por ciento interanual, acumulando así su tercera suba consecutiva. El nivel de consumo de abril se aproximó a los máximos históricos, quedando tan sólo por debajo del registro de igual mes de 2015.

Datos provistos por el INDEC para el mes de marzo indican que los insumos cuya demanda se mostró más dinámica volvieron a ser el asfalto y, sobre todo, grifería, vidrio plano para construcción y tubos de acero sin costura, cuya tasa de crecimiento se elevó aproximadamente al 60 por ciento.

Por otra parte, el Índice elaborado por la Cámara Argentina de la Construcción (costo de un edificio tipo en la Ca-

Los insumos cuya demanda se mostró más dinámica volvieron a ser el asfalto y, sobre todo, grifería, vidrio plano para construcción y tubos de acero sin costura.

pital Federal) registró en abril una suba del 3,6 por ciento mensual, el incremento más moderado en lo que va de 2022. El análisis de la evolución por rubro muestra que los materiales volvieron a acelerar su ritmo de crecimiento de costos, pasando del 5,1 por ciento en marzo al 5,3 por ciento mensual en abril, el mayor aumento desde febrero de 2021. Es la primera vez desde marzo de 2021 que el nivel de costos de construcción medidos en dólares al valor oficial se mantuvo prácticamente sin variaciones.

Asimismo, según la información provisoria disponible, en marzo de 2022 se registraron 384.542 trabajadores en la Industria de la Construcción, lo que representa un incremento del 3,1 por ciento mensual. El primer trimestre del año culminó con un notable incremento en el nivel de ocupación sectorial, que se traduce en la generación de 23.500 nuevos puestos de trabajo. Con esta evolución, el empleo sectorial se ubicó en marzo un 19,4 por ciento por encima del registro de igual mes del año 2021.

En cuanto a la situación inmobiliaria, en febrero del año en curso la superficie permisada relevada por el INDEC en la muestra de 176 municipios del territorio nacional alcanzó los 1.253.174 metros cuadrados, lo que supone un crecimiento del 20,3 por ciento en relación con el mismo mes de 2021. Sin embargo, el acumulado durante los primeros dos meses del 2022 arroja una caída en términos interanuales del 3,4 por ciento.

En el mes analizado, se otorgaron 4.022 permisos de construcción, lo que supuso un nivel 11,8 por ciento superior al registrado un año atrás y una expansión del 10,9 por ciento si lo que se considera es el acumulado para el primer bimestre del año.

FOTO: WWW.FREEPIK.ES ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ ○○○○○

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Novedades Internacionales ○ ○ ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ ○○○○○

Kone India presentó el ascensor de pasajeros más grande del mundo

complejo Bandra Kurla de Bombai.

El elevador, uno de los 188 ascensores y escaleras mecánicas instalados en ese lugar, tiene cinco paradas y casi 26m² de superficie. Pesa 16 toneladas y puede transportar a 200 personas a la vez.

Una maravilla de la ingeniería de casi 26m² "KONE India se enorgullece en brindar soluciones a medida de superficie, instalado en Bombai. para proyectos únicos", dijo su director gerente, Amit Gossain, quien explicó que un equipo global de expertos colaboró para entregar este proyecto "complejo y exigente".

KONE India presentó una "maravilla de la ingeniería": el "Estamos siempre preparados para el desafío, sea cual fuere ascensor de pasajeros más grande que existe en el mundo el tamaño, la velocidad o la complejidad. Cada proyecto hasta el momento, instalado en el Jio World Center, "un necesita una planificación cuidadosa y un gerenciamiento nuevo ícono cultural y de negocios" ubicado dentro del de primera calidad. Junto con nuestros clientes, no sólo innovamos y creamos soluciones que los usuarios aprecian, sino que también brindan una experiencia que no pueden encontrar en otras partes", subrayó.

KONE India fue también el patrocinador principal del Green Pavilion en la IDAC Expo, evento que se realizó al mismo tiempo en el Jio World Center.

Allí la empresa destacó sus innovaciones, entre las que mencionó las soluciones eficientes para el consumo de energía incluyendo motores regenerativos, funcionamiento stand-by y tecnología para la elevación en gran altura llamada KONE UltraRope®.

Amit Gossain, director gerente de KONE India, y Rajmal Nahar, presidente de Reliance.

También incluyó la señalización touchless para las botoneras de cabina y de llamada de piso además de dispositivos de llamada basados en códigos QR y los servicios KONE 24/7 que implementan inteligencia artificial para el mantenimiento predictivo.

La lista de innovaciones abarcó también robots integrados al servicio del elevador y las series DX KONE descriptas por la empresa como "las primeras series del mundo digitalmente conectadas, que brindan una experiencia completamente nueva para el usuario".

El elevador más grande del mundo y otros medios de transporte vertical instalados FUENTE: ELEVATOR WORLD en el mismo complejo. ○ ○ ○ ○ ○○○○○○○○○○○○○○○○○○ ○○○○○

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Comcast Center, una experiencia singular De 60 pisos, es el rascacielos más alto de Filadelfia, Pensilvania. TK Elevators instaló allí treinta ascensores gearless y siete hidráulicos más dos escaleras mecánicas.

Carmen Maldacena Desde que en 1987 se eliminó el "Acuerdo de Caballeros", no oficial, que advertía que no se debía construir ningún edificio más alto que la municipalidad, se erigieron múltiples torres que cambiaron drásticamente el perfil de la ciudad, entre ellos el Comcast Center, que es el más alto de Filadelfia. Diseñado por Foster and Partners, su construcción fue anunciada en 2001 y finalizada en 2017.

Con 60 plantas y 342 metros de altura, alberga la sede corporativa de Comcast Corporation, un grupo mediático que ofrece televisión por cable, Internet y telefonía con clientes en 40 estados y es el segundo después de AT&T. Además de un hotel en los pisos superiores, cuenta con oficinas y estudios de televisión en los intermedios, así como tiendas y un restaurante en los más bajos.

Pensado como un edificio amigable con el medio ambiente, recibió la certificación Leadership in Energy and Environmental Design (LEED) y fue inaugurado en 2018.

El edificio se convirtió también en una atracción turística: en su vestíbulo de 190 m² cuenta con una pantalla de alta definición LED con ani-

"La experiencia Comcast": el vestíbulo, con una pantalla de alta definición LED, con animaciones que se proyectan sobre la pared del fondo.

maciones que se proyectan sobre la pared del fondo.

Todo el contenido para "La Experiencia Comcast" fue diseñado y producido por Niles Creative Group y funciona dieciocho horas diarias. Las imágenes incluyen vistas panorámicas de sitios históricos de Filadelfia, paisajes, bailarines, acróbatas y actores que se mueven sobre un fondo diseñado a imitación de los paneles de madera que recubren las paredes del lobby. También se despliegan imágenes de grúas y maquinarias que forman el diseño de un reloj que marca la hora exacta.

La instalación también marca por primera vez que un medio audio visual siempre cambiante fuera diseñado para un público en tránsito con un núcleo de inteligencia artificial Es llamativa la impresión de realidad de las figuras.

Desde el punto de vista arquitectónico, la instalación Escalera mecánica que corre entre la planta baja y el restaurante más constituye la primera vez un lobby de ascensores en el piso 23.

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Entrada a una batería de ascensores.

¿Se suben los peatones a tirantes del hall de entrada?

Grúas y poleas para marcar la hora exacta.

Un edificio amigable con el medio ambiente. Recibió la certificación LEED y se inauguró en 2018.

Foto: Philly Smallbones

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que audio y video a esta escala han sido incorporados al diseño de un importante edificio urbano.

La pared LED dista mucho de ser del tipo tradicional, ya que incluye los cortes rectangulares que corresponden a las baterías de ascensores.

"Nunca hemos visto una pantalla así, no sólo por la resolución sino por su realismo", dijo Steve Scorse, vicepresidente de ventas y marketing de Barco's Media Entertainment de Norte América.

FOTOS: CARMEN MALDACENA, NEW YORK YIMBY , COMCAST T ECHNOLOGY CENTER THOMAS KOLOSKI Y BY SHAYNEDWYER OWN WORK, CC BY-SA 3.0.

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Two World Trade Center en Nueva York Los renders muestran una torre recubierta en vidrio de piso a techo, con listones de metal horizontales entre cada piso y varias zonas ajardinadas.

Se dieron a conocer nuevos renders para el rascacielos Two World Trade Center que se construirá junto al One World Trade Center, informó New York Yimby.

Este nuevo edificio es un proyecto de Visualhouse diseña-

Vista aérea de Nueva York.

do por Foster + Partners.

Está proyectado como el faltante que completará por ahora el complejo World Trade Center, que consta de cinco torres construidas en el distrito financiero de Nueva York.

Desarrollado por Silverstein Properties, este super alto de uso comercial y negocios, se espera que se levante desde sus cimientos, construidos a principios de 2010, pero los trabajos se han detenido.

Los renders muestran una torre recubierta en vidrio de piso a techo con listones de metal horizontales entre cada piso y varias zonas ajardinadas.

Fue mencionado el 2015 como el año de terminación de la torre, que parece contará con 88 pisos. Hasta el momento, no se anunció ninguna fecha de comienzo/ terminación del Two World Trade Center.

Este edificio formará parte del grupo de cinco (World Trade Center One, Three, Four y Seven) construidos en el sitio donde se alzaban las Torres Gemelas destruidas el 11 de septiembre de 2001.

FUENTE Y FOTOS: NEW YORK YIMBY ○ ○ ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

Grupo Wittur: Objetivos clave para la sustentabilidad Abarcan los aspectos ambientales, sociales y de gobierno y se encuadran en los lineamientos del Global Reporting Iniciatives.

El espacio donde la nueva construcción completará el paisaje.

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El Grupo Wittur anunció recientemente la publicación de su primer informe sobre sustentabilidad, destacando su estrategia y compromiso para el desarrollo de ese punto cla-

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El informe de sustentabilidad es el resultado de un proceso que comenzó con el desarrollo de productos energéticamente eficientes ya en 2014. ve, así como de la responsabilidad social y de los desafíos ambientales.

Al respecto, Wittur señaló que considera la sustentabilidad en todos sus aspectos incluidos los ambientales, sociales y de gobierno y ha integrado este enfoque en todos los procesos dentro del grupo.

El informe sigue los lineamientos GRI (Global Reporting Iniciatives). Las metas clave se basan en los Objetivos de Desarrollo Sostenibles de las Naciones Unidas y son consistentes con las acciones requeridas para mantener el calentamiento global en 1.5?C de acuerdo con el acuerdo de París.

Entre los objetivos clave declarados, Wittur se compromete para el 2030 a: Reducir el alcance absoluto a 1 y 2 de la emisión de gases de efecto invernadero (GHG). Aumentar las fuentes de electricidad renovable. Diseñar embalajes sustentables y ecológicos, fabricados 100 por ciento con materiales reciclables. Reducir los deshechos. Apoyar el desarrollo de las comunidades locales en todos los lugares de producción de Wittur. Eliminar las lesiones/accidentes en el lugar de trabajo. Mantener en cero el impacto sobre la salud y la seguridad de los productos Wittur. Aumentar la concientización en todos los empleados de Wittur por medio de entrenamientos sobre Metas de Desarrollo Sustentables (SDG). Reemplazar los procesos tradicionales de fabricación por alternativas más verdes.

El plan para la sustentabilidad de Wittur fue presentado en 2020 y está dirigido por un equipo de gerenciamiento ejecutivo. Establece un marco claro acerca de las acciones a tomar para las prioridades estratégicas que abarquen los más importantes desafíos y oportunidades del grupo. Estas prioridades estratégicas fueron identificadas a través de análisis y resultados de una evaluación interna realizada por el equipo de gerenciamiento ejecutivo y conjuntamente Subir & Bajar I Mayo / Junio 2022 I 80

con una selección de senior managers.

El informe de sustentabilidad es el resultado de un proceso que comenzó con el desarrollo de productos energéticamente eficientes certificados según los lineamientos VD14707 ya en 2014. En esos años, Wittur trabajó con sus proveedores para establecer acciones comunes dentro del contexto del código de ética y también se comprometió y publicó un Código de Conducta para todos sus empleados disponibles en el sitio web del grupo.

Finalmente, en 2021 la empresa completó un proceso de cooperación entre sus equipos para redefinir sus valores y propósitos con un enfoque más representativo de los nuevos tiempos, las nuevas generaciones y prioridades. Uno de los resultados clave es que Wittur le da más visibilidad al concepto de "sustentabilidad": "Proteger a la gente y al medio ambiente".

Tom Stephenson, CEO del Grupo Wittur, señaló que "el compromiso de Wittur con la sustentabilidad es Tom Stephenson

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central para el éxito a largo plazo de la compañía" y agregó: "Estamos desarrollando estrategias ESG que apuntan a mejorar el impacto global de nuestras operaciones y contribuyen a formar un mundo mejor para las futuras generaciones."

El informe sobre sustentabilidad de Wittur 2020/21 está disponible en https://www.wittur.com/website get_download.aspx?ctrb_id=9580 FUENTE: C ARLO FERRARI (GRUPO WITTUR)

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In Memoriam Antonio García De Alvear Un caballero siempre de buen humor, con más de tres décadas de trayectoria en el sector del transporte vertical.

La empresa española MP - Mac Puar, Soluciones de Elevación SL-, con sede en Sevilla y presencia global, lamenta la pérdida del colega Antonio García de Alvear, fallecido el 19 de mayo.

Con más de treinta años de trabajo en la firma, García de Alvear fue "uno de los pilares de nuestra empresa y una de las más queridas personas con una gran influencia en el sector del ascensor".

Los roles desempeñados por de Alvear en MP incluyeron desarrollos de liderazgo en el ámbito comercial y las relaciones institucionales. También fue consultor y director de presupuestos. Contaba con el título de ingeniero de la Universidad de Córdoba, en España.

Carmen Maldacena, asesora editorial de Subir&Bajar, lo recuerda como "un caballero siempre de buen humor y gran amabilidad, que sentía fuertes lazos con la Argentina, donde tenía familiares, razón por la cual venía con frecuencia al país". Siempre le agradeció haber sido un gran corrector, mediante un positivo intercambio postal discutiendo sobre no pocos términos técnicos, cuando tradujo el Manual de Seguridad de los Operarios de Obra en la Industria del Ascensor que Elevator World publicó en 2021.

FUENTE: ELEVATOR WORD Y MP LIFTS (EX M AC PUAR SA) ○ ○ ○ ○ ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ ○○○○ 83 I Mayo / Junio 2022 I Subir & Bajar

Subir & Bajar I Mayo / Junio 2022 I 84

145 I Mayo - Junio 2022 Access System

57

Famac

33

ADSUR

65

Fujitec Argentina S.A.

31

Anaeli S.A.

67

GJA Sistemas

39

Ascensores Alas

59

Guda

71

Ascensores Atlas

46

Guillemi.Tec

79

HOM

77

Ascensores Cóndor

3

Ascensores Dangélica

23

H. Trimarchi S.R.L.

91

Ascensores Graziuso S.R.L.

32

Industrias Rojas

81

Ascensores Grinovero

43

Jalldelectric S.R.L.

16

Ascensores Ibel

39

JyE S.R.L.

47

Ascensores NEA

26

Maldatec

69

Automac S.A.

92

Marazzi

45

Avaxon S.R.L.

75

Matricería HA

27

Beltek

25

M S Elevator parts

5-7

Brunelec

13

Metalúrgica Sorrentino

BST

17

Mizzau S.A.

Cables IPH

47

Ratécnica

10

CF Control

11

Repuestos Aconcagua S.R.L

19

Dintegral

16

Saitek

83

Schneider Electric

59

Draka EHC

37-55

61-63 9

E-Company S.A.

73

Sicem S.R.L.

29

Electromecánica VN.

12

Skylift Elevadores

41

Elemon

35

Tadi

22

Elevadores Vertirod S.R.L.

62

Taller electromecánico GyG

60

Elevatori

84

Transportes Verticales

81

Elevator World

82

Wilcox

15

Evo Sistemas

33

Wittur S.A.

2

85 I Mayo / Junio 2022 I Subir & Bajar

Calendario de ferias, exposiciones y congresos

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BATEV 2022 29 de junio al 2 de julio de 2022 La Rural abrirá sus puer tas para este evento anual organizado por AEV, CAC y EFCA. Información: www.batev.com.ar

EURO LIFT 5 y 6 de octubre de 2022 Convocatoria bienal de la feria cuya sexta edición se realizará en el Targi Kiecel de Polonia.

Información: https://www.targikielce.pl/en/euro-lift

LIFT EXPO ITALIA 19 al 21 de octubre de 2022 La convocatoria inicial de la exposición fue pospuesta "para garantizar un evento exitoso y una experiencia valiosa en beneficio de todos".

Información: https://liftexpoitalia.com

ELEVATORS EXPO 2022 1 al 3 de diciembre de 2022 Más de 2.000 visitantes recorrieron la edición anterior de la feria que se realiza en la Ciudad Ho Chi Minh, Vietnam.

Información: http://elevatorexpo.com.vn

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BIEL LIGHT 12 al 15 de abril de 2023 La Bienal Internacional de la Industria Eléctrica, Electrónica y Luminotécnica, en el predio de La Rural de Buenos Aires. Información: https://biel-light building.ar.messefrankfurt.com/buenosaires/es.html

EXPOELEVADOR 2023 23 al 25 de mayo de 2023 Esta feria latinoamericana tendrá lugar en el Centro Pro Magno de San Pablo, Brasil. Organiza Cardozo Almeida Eventos.

Información: www.expoelevador.com

INTERLIFT 17 al 20 de octubre de 2023 Una de las ferias más importantes del sector anunció que volverá a abrir sus puertas en la ciudad alemana de Augsburgo.. Información: www.interlift.de

THE ELEVATOR SHOW (TES) 2024 16 al 18 de septiembre de 2024 Elevator World Inc. y AFAG (Interlift) realizarán una nueva feria internacional del transporte ver tical en Dubai (Emiratos Árabes Unidos), ciudad bien ubicada entre Europa, África y Asia.

Información: www.elevatorshowdubai.com

Próximas ediciones de Subir & Bajar Revista 146 (julio-agosto) Cierre envío notas: 12 de agosto Cierre publicidad: 19 de agosto Online: 26 de agosto

Subir & Bajar I Mayo / Junio 2022 I 86

Revista 147 (septiembre-octubre) Cierre envío notas: 7 de octubre Cierre publicidad: 14 de octubre Online: 21 de octubre

Revista 148 (noviembre-dic.)

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89 I Mayo / Junio 2022 I Subir & Bajar

 TK ELEVADORES S.A. (1) Fonrouge 1561 (1440) Capital Federal Tel 4630-1600 Fax 4118-8585 info@thyssenkrupp.com www.thyssenkruppelevator.com

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Tel : 4138-9200. Lin. Rot. info@ wittur.com www.wittur.com

NOTA : Los números entre paréntesis indican la actividad de cada empresa Asociada a la CAA, en el rubro Ascensores y Afines, conforme a la siguiente clasificación: (1) Importación y/o fabricación de partes o conjuntos, con o sin licencia o representación del exterior, su instalación y/o conservación.

(2) Importación y/o fabricación de partes o conjuntos, con o sin licencia o representación del exterior, para su comercialización.

(3) Instalación, modernización y conservación. ( 4) Conservación.

La Cámara de Ascensores y Afines Afines, pionera del transporte vertical en Argentina, lo invita a visitar su página web y a leer su Revista Subir & Bajar en versión digital

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Cámara de Ascensores y Afines

Subir & Bajar I Mayo / Junio 2022 I 90

91 I Mayo / Junio 2022 I Subir & Bajar

Subir & Bajar I Mayo / Junio 2022 I 92