Subir & Bajar 159

SEPTIEMBRE / OCTUBRE 2024

SUMARIO

P. 06

Editorial

P. 08

Resolución 237/2024

P. 12

IEES convoca al sector en Bahamas

P. 16

El futuro del ascensor

P. 20

The Elevator Show Dubái (TES)

P. 28

Burj Khalifa, visita imperdible en Dubái

P. 34 - Nota de tapa

El Mirador de Puerto Madero

P. 40

Más allá del mantenimiento

P. 46

Celebración de los 75 años de la NAEC

P. 54

Seguridad certificada

P. 56

Fujitec instaló 102 ascensores y escaleras mecánicas en un complejo de Tokio

AÑO LXIII NRO. 159

P. 58

Enfoques: Empresas familiares

P. 66

Modo Pausa: Juan Carlos Leis, motoquero

P. 68

Mickey ya no usa crocs

P. 70 Novedades nacionales

P. 74 Novedades internacionales

P. 78

Calendario P. 77 Nómina de anunciantes

P. 79

Nómina de asociados

Cámara de Ascensores y Afines

Entre datos alentadores y catastróficos

Pasaron diez meses de la administración Milei y parece que fueron dos años. Hay datos alentadores y otros catastróficos. Dentro de los peores, está la licuación de las jubilaciones que el Gobierno ejecutó congelándolas en los dos meses de mayor inflación.

La contracara fue la eliminación del déficit fiscal, la no emisión espuria de moneda y, por ende, la reducción de la inflación, con lo cual se eliminó el peligro de una hiperinflación que nos había dejado la lamentable gestión económica de Massa y Fernández. Hay buenas noticias por el lado de los hidrocarburos y la minería, pero el campo está empujando menos la recuperación por la cuestión climática. En la construcción, las empresas que trabajaban con el Estado, y que siempre estuvieron en la mira de la corrupción, vieron desaparecer toda su facturación de un día para el otro, por el corte abrupto de la obra pública para contribuir a la no emisión de moneda.

En ese escenario, el índice ISAC de actividad de la construcción cayó también abruptamente, aunque la tendencia se dio vuelta en los últimos cuatro meses y parecería que comienza la reactivación del sector, solo con iniciativa privada. Esto es muy importante, porque la construcción aporta al PBI entre un 5 y un 8 por ciento de la actividad económica del país y genera muchos puestos de trabajo. En tanto, en el ámbito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, seguimos luchando desde la CAA contra la inoperancia total en la DGROC respecto de los expedientes de homologación de equipos, que duermen allí entre uno y tres años, pese a ser requisito establecido por los mismos que hoy los duermen.

Se acerca fin de año y las entidades relacionadas con nuestra actividad están celebrando sus asambleas anuales y renovando autoridades que seguramente reflejaremos en la próxima edición.

En este número, y en nota de tapa, reseñamos una obra de Grupo Canabal en Puerto Madero, el ingeniero Biel nos cuenta la importancia de tener las partes de seguridad del ascensor certificadas y, además, informamos sobre las modificaciones en las que está trabajando la nueva administración respecto de este tema.

Por otra parte, mostramos dos obras, una en Dubái y otra en Japón, con requisitos técnicos y de diseño extremadamente complejos.

Asimismo, en nuestro tradicional espacio Modo Pausa, descubrimos al ingeniero Leis en una faceta muy distinta de su habitual actividad y en Enfoques, recopilamos experiencias de traspaso generacional en empresas familiares de nuestro sector, cuestión muy importante en la próxima década, ya que muchos de los fundadores están llegando a la edad del retiro. Y, como siempre, toda la información en cuanto a ferias, congresos y la actividad nacional e internacional de la industria del ascensor.

Buena lectura.

CÁMARA DE ASCENSORES Y AFINES

Av. Belgrano 687 -5º piso . Of. 23 C1092AAG. Buenos Aires Tel/fax: +54 11 4334-6492 / 4343-5245 subirybajar@camaradeascensores.com.ar www.camaradeascensores.com.ar

Año LXIII / N° 159

Subir & Bajar

Comisión Directiva CAA

PresidenteSr. Fernando Guillemí Vicepresidente 1°Sr. Jorge D´Angélica Vicepresidente 2°Sr. Carlos Carrizo

SecretarioIng. Ernesto Espoille ProsecretarioSr,. Norberto Ogueta TesoreroSr. José Luis Del Campo

ProtesoreroSr. Angel Calcagno Vocales TitularesSr. Diego Graña

Sr. Agustín Zanoni

Sra. Carmen Morgavio Sr. Adrián González Ing. Alejandro Deleón Vocales SuplentesSr. Sergio Cignola

Arq. Daniel Ibarra Sr. Claudio Banega

Comisión Revisora de Cuentas

TitularesSr. Diego Dangélica

Sr. Juan Carlos Leis SuplentesSra. Norma Canabal Sr. Javier Ciulla

Revista Subir & Bajar

DirectorIng. Ernesto Espoille

Secretario de RedacciónSr. Claudio Casademont Comisión de RevistaSr. Carlos A. Carrizo Ing. Alejandro Deleón

Asesora editorialSra. Carmen Maldacena y traductora

Diagramación y Composición: Arq. María Andrea Pintos

Tel: +54 11 4807-0251/ +54 9 11 6438-8858 andreapintos62@hotmail.com

Registro de la propiedad Intelectual Nº 354072

La responsabilidad de los artículos publicados con firma recae de modo exclusivo en sus autores, sin que el contenido refleje necesariamente el criterio de la Dirección.

Elevator World Inc.

Envíos: 354 Morgan Avenue; Mobile, Alabama 36606, USATel: +1 251 479-4514- Fax: +1 251 479-7043

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La Dirección

Resolución 237/2024: simplificando la certificación de productos en la Argentina

Análisis detallado de la nueva normativa -que entre otros puntos delega la responsabilidad de su cumplimiento en importadores y comercializadores- y su impacto en el sector del transporte vertical.

La reciente Resolución 237/2024, emitida por la Secretaría de Industria y Comercio, ha generado un impacto importante en el ámbito empresarial argentino.

Este nuevo marco regulatorio busca simplificar los trámites para la certificación de productos y, de esta manera, facilitar tanto la producción nacional, como las importaciones y exportaciones.

Además, la normativo delega la responsabilidad del cumplimiento en los importadores y comercializadores, eliminando a la Aduana como órgano de control.

La resolución funciona como marco general de la certificación de productos, pero se debe esperar a que los nuevos reglamentos técnicos de seguridad de producto sean emitidos. En nuestro caso particular, ya existe un borrador de reemplazo de la Resolución 897/99 de Seguridad de Ascensores, sobre el que la FACARA está trabajando junto con los funcionarios de la Secretaría para que el nuevo reglamento técnico sea de fácil cumplimiento a la vez que no permita el ingreso o la fabricación de elementos no seguros ni la competencia desleal.

¿Qué implica?

La Resolución 237/2024 establece un Marco General de Evaluación de la Conformidad. En términos simples, esto sig-

Se han unificado y simplificado los criterios y procedimientos para determinar si un producto cumple con las normas técnicas establecidas por el Gobierno argentino.

nifica que se han unificado y simplificado los criterios y procedimientos para determinar si un producto cumple con las normas técnicas establecidas por el Gobierno argentino. Se aplica a todos los reglamentos técnicos que quedarán vigentes luego que la Secretaría de Industria y Comercio termine con su revisión. A título de adelanto, serían los siguientes: Seguridad de Ascensores, Seguridad eléctrica, Etiquetado de EE de productos eléctricos, Seguridad en juguetes, Seguridad de bicicletas, Cámaras y cubiertas de bicicletas, Encendedores, Elementos de Protección Personal, Aceros para la construcción y Cementos.

Principales Cambios

a) Modifica los requisitos de los actores técnicos (Organismos de Certificación y Laboratorios de Ensayos). Los Organismos de Certificación y/o laboratorios que podrán actuar en el marco de esta resolución serán los acreditados por el OAA - Organismo Argentino de Acreditación (por ejemplo: INTI, IRAM, Lenor, etc.) o los extranjeros acreditados por un Organismo de Acreditación que pertenezca al IAF - International Accreditation Forum para los OC y/o ILAC - International Laboratory Accreditation Cooperation para los laboratorios. Si el Organismo de Acreditación extranjero no pertenece a los foros mencionados, un Organismo de Certificación o un laboratorio local podrá efectuar un acuerdo de reconocimiento con el Organismo de Certificación/Laboratorio extranjero y presentarlo ante el OAA para validarlo. A partir de la validación del OAA, serán válidos los certificados/informes de ensayos extranjeros.

b) Modifica el procedimiento administrativo eliminando el proceso de carga en el TAD y el control de aduanas. Ahora, el importador hará una DDJJ que la tiene que basar en un Certificado o en un Informe de Ensayo

ESPACIO FEDERAL FEDERAL

(según el RT lo requiera). La certificación deberá ser de acuerdo al punto anterior.

c) Los requisitos para certificar se basan en la ISO/ IEC17067 y para el reglamento de ascensores se tendrían en cuenta tres metodologías de las 6 disponibles en la ISO/IEC:

Borrador de la nueva resolución de ascensores

Esquema 1b: Certificación de lote



Esquema 2: Ensayo de tipo más seguimiento (¿vigilancia?) de mercado



Esquema 5: Marca. Verificación del aseguramiento de la calidad con auditoría de planta, toma de muestras, ensayo de tipo y seguimiento (¿vigilancia?) de mercado.

d) Fiscalización: la Dirección General de Reglamentos Técnicos promete fiscalización a través de denuncias, control de despachos de aduana, etc. y puede proceder a tomar muestras de mercado y enviarlas a un OC acreditado en el país para su evaluación. Pero la realidad hoy es que solo tiene tres personas para salir a campo y esas tres personas deben trabajar sobre todos los reglamentos. Además, ya hubo alguna Cámara que detectó irregularidades, ensayó el producto sospechoso, verificó que no cumplía con el certificado vigente y hasta ahora la Secretaría no actuó.

e) Fechas de implementación: el 29 de septiembre se publicó esta resolución en el BO, por lo cual esta vigente, pero cada resolución de seguridad en particular (RT) la debe incorporar. El 6 de febrero de 2025 se elimina el control de la aduana y la carga en el TAD.

Se supone que la resolución que reemplace a la 897 deberá entrar en vigencia el 23 de enero de 2025.

Tiene catorce artículos y sigue incluyendo los repuestos de los ascensores instalados y pidiendo el cumplimiento de otros regímenes de seguridad para las partes. Por ejemplo, a los variadores y las máquinas de menos de 5.5 KVA se les seguirá pidiendo cumplimiento de seguridad eléctrica.

A pesar de tener un anexo II con las normas a cumplir, se dejó un anexo I con requisitos técnicos que deben cumplir los ascensores: Para el caso de cables de tracción, por ejemplo, se exige un mínimo de tres sin tener en cuenta el coeficiente de seguridad como si lo explicitan la IRAM 3681 o las normas europeas. Además, en ese anexo técnico se pide la inclusión de la maniobra fase II de bomberos sin ningún requisito especial para poder ejecutarla.

El anexo II de normas técnicas estaba en una versión muy preliminar.

En el anexo III de evaluación de la conformidad, se agrega a los mecanismos de seguridad individuales el ascensor completo y habla de ascensores homologados y no homologados, pero sin explicitar en qué consiste esta homologación, quién la haría y quién la controlaría.

La FACARA envió un documento con todos los comentarios, las correcciones y las propuestas de cambio para esta resolución que se encuentra en fase de revisión por la Dirección Nacional de Reglamentos Técnicos. Deberemos esperar. Los documentos del curso brindado por la FACARA respecto de las dos resoluciones (237 y borrador de la de reemplazo de 897) más la resolución 237 completa y más la revisión efectuada por la Federación de la resolución de ascensores está disponible en www.facara.com.ar.

IEES convoca al sector en Bahamas

Los argentinos Fernando Lueje y Alea Guillemí participaran como oradores en el simposio que se realizará a principios de noviembre.

El Simposio Internacional de Ingeniería de Elevadores (IEES, por sus siglas en inglés) es uno de los encuentros más importantes del sector, en el que profesionales de todo el mundo se reúnen para discutir innovaciones, tecnologías emergentes y avances en la industria.

Este evento anual convoca a ingenieros, investigadores y líderes del transporte vertical que comparten las mejores prácticas y exploran las tendencias que están definiendo el futuro del rubro.

La edición 2024 del IEES se celebrará el 12 y el 13 de noviembre en un escenario paradisíaco, Bahamas, donde los participantes podrán explorar el tema de la digitalización completa de la industria y la evolución de los ascensores inteligentes.

Este enfoque permitirá a los expertos debatir sobre la implementación de tecnologías avanzadas, como el

Habrá debates sobre la implementación de tecnologías avanzadas, como el Internet de las Cosas (IoT) y los sistemas inteligentes, para ofrecer soluciones más seguras, eficientes y conectadas.

Internet de las Cosas (IoT) y los sistemas inteligentes, para ofrecer soluciones más seguras, eficientes y conectadas.

Fernando Lueje -director general de Wittur Argentina- y Alea Guillemí -directora estratégica de Guillemi Group- participarán del simposio como oradores en un panel centrado en "Soluciones innovadoras de diseño y tecnología para un mantenimiento asequible y confiable en economías en desarrollo".

Sedes itinerantes

A lo largo de los años, el IEES ha recorrido diversas ciudades del mundo, cada una con su propia temática central:

-IEES 2020 en Estambul, Turquía. Una edición enfocada en la integración de las tecnologías digitales en los ascensores, destacando la importancia de la automatización y la inteligencia artificial en la modernización del sector.

-IEES 2021 en Las Vegas, Estados Unidos. Una convocatoria centrada en las innovaciones para ascensores de alta velocidad y cómo los desarrollos tecnológicos están revolucionando los sistemas en edificios de gran altura.

-IEES 2022 en Barcelona, España. El simposio giró en torno a la sostenibilidad, abordando cómo la industria de los ascensores puede reducir su huella de carbono y contribuir a un futuro más ecológico.

-IEES 2023 en Edimburgo, Escocia. Edición enfocada en la seguridad y las normativas en la que se discutieron las nuevas regulaciones y estándares internacionales, así como la importancia de mejorar la seguridad tanto para los pasajeros como para los trabajadores de la industria.

Oradores

-Don Gelestino (Champion Elevator Corp.)

-Frederick "Charlie" Slater y Ryan Tkach (CFA de ATIS)

-Paolo Tattoli (EFESME)

-Adam B. (HELIOS)

-John Van Vliet (Liftinstituut Certification)

-Richard Lochin (elev8)

-Krishna Kumar Ravi (PAPL)

-Matti Lin (KONE)

-Christopher Short y Joe Jensen (Southern Elevator Company Inc.) y Rob Wurth (Lift AI)

-Dominik Sachsenheimer (Maven Group)

-Ivan Ferrarini (EFESME)

-Pankaj Prasad (Airwave USA)

-Ray Eleid (Solucore)

Ingenieros, investigadores y líderes del transporte vertical comparten las mejores prácticas y exploran las tendencias que están definiendo el futuro del rubro.

-Patrick Bass y Daan Smans (CEDES)

-John Mezzo (Dynasty Elevators)

-Kurt Schieszer (KP Elevator Consulting)

-Robert Masterson (CHAMPION ELEVATOR CORP.) como moderador en el panel de discusión, con Frederick "Charlie" Slater, Dominik Sachsenheimer, Paolo Tattoli y John Van Vilet como oradores.

El futuro del ascensor

Los cambios en marcha ya están impactando en el diseño, la funcionalidad, los modelos de negocio y los métodos de fabricación, con la sostenibilidad como factor omnipresente.

Por Fernando Guillemí

El sector del transporte vertical, un componente esencial en la infraestructura moderna, está experimentando una transformación significativa impulsada por la digitalización y la sostenibilidad.

Estos cambios no solo afectan el diseño y la funcionalidad de los ascensores, sino también los modelos de negocio y los métodos de fabricación.

A medida que las ciudades crecen y se desarrollan, la demanda de soluciones de transporte vertical más eficientes y sostenibles se vuelve cada vez más urgente.

Este artículo explora las innovaciones tecnológicas, los avances en sostenibilidad, los métodos de fabricación modernos y los nuevos modelos de negocio que están configurando el futuro del ascensor.

Innovaciones tecnológicas

Los ascensores del futuro estarán profundamente integrados con tecnologías avanzadas. Una de las innovaciones más destacadas es el uso de levitación magnética, que permitirá el movimiento tanto vertical como horizontal, eliminando la necesidad de cables tradicionales.

Este cambio radical en el diseño liberará a los edificios de las restricciones actuales, permitiendo una arquitectura más libre y eficiente. La tecnología de levitación magnética no solo mejora la eficiencia energética al reducir la fricción, sino que también aumenta la velocidad y la capacidad de transporte, cuestiones cruciales para rascacielos cada vez más altos.

Además, los ascensores estarán conectados a la nube, enviando datos en tiempo real sobre su funcionamiento. Esto

Se están utilizando materiales avanzados que reducen el peso y mejoran la eficiencia energética.

facilitará el mantenimiento predictivo mediante algoritmos de inteligencia artificial, mejorando la seguridad y eficiencia operativa.

Los sistemas inteligentes podrán anticipar fallos antes de que ocurran, reduciendo el tiempo de inactividad y mejorando la experiencia del usuario. También se espera que los ascensores incorporen sensores sin contacto, para operar sin necesidad de interacción física, un punto especialmente relevante en un mundo postpandemia donde la higiene es una prioridad.

Sostenibilidad y materiales avanzados

La sostenibilidad es otra tendencia clave en el desarrollo de ascensores. Se están utilizando materiales avanzados que reducen el peso y mejoran la eficiencia energética. Además de ser más duraderos, facilitan el reciclaje al final de su vida útil.

Los sistemas de energía regenerativa y el uso de fuentes renovables como paneles solares o mini-eólica son cada vez más comunes, integrándose con las redes energéticas del edificio para optimizar el consumo. Los ascensores modernos están diseñados para ser parte integral del sistema energético del edificio, contribuyendo a su eficiencia global.

Las empresas están invirtiendo en tecnologías verdes para cumplir con las regulaciones ambientales cada vez más estrictas y satisfacer la demanda del mercado por soluciones sostenibles. La implementación de sistemas regenerativos permite a los ascensores generar energía durante su operación, devolviendo electricidad a la red del edificio y reduciendo así el consumo total.

Métodos innovadores de fabricación

La industria también está adoptando métodos de fabricación innovadores para mejorar la eficiencia y reducir los

La fabricación modular hace posible ensamblar componentes en fábrica bajo condiciones controladas antes de ser transportados al sitio para su instalación final.

costos. La impresión 3D y los procesos modulares permiten una producción más flexible y adaptable a las necesidades específicas del cliente. Estos métodos no solo aceleran el tiempo de producción, sino que también permiten personalizar componentes según las especificaciones exactas del proyecto. Además, se están desarrollando metodologías de instalación sin andamios que permiten comenzar la instalación mientras el edificio aún está en construcción, optimizando tiempos y recursos.

La fabricación modular hace posible ensamblar componentes en fábrica bajo condiciones controladas antes de ser transportados al sitio para su instalación final. Esto no solo reduce el tiempo necesario en obra, sino que también

mejora la calidad al minimizar errores humanos durante el ensamblaje.

Nuevos modelos de negocio

El sector está viendo un cambio hacia modelos de negocio más centrados en el servicio. El mantenimiento predictivo mejora la eficiencia operativa, así como permite nuevos esquemas, como el pago por uso.

El modelo incentiva a los fabricantes a generar productos más duraderos y fácilmente mantenibles. En lugar de vender simplemente un producto, las empresas ofrecen servicios continuos que garantizan la funcionalidad óptima del ascensor durante toda su vida útil.

El modelo incentiva a los fabricantes a generar productos más duraderos y fácilmente mantenibles.

En España, por ejemplo, el mercado está muy regulado, lo que ha llevado a un enfoque fuerte en la postventa y el mantenimiento como principales fuentes de ingresos. Este enfoque se ve reforzado por un parque de ascensores envejecido, que necesita modernización o sustitución. La digitalización también abre oportunidades para servicios remotos, mejorando la eficiencia operativa y reduciendo costos.

Desafíos y oportunidades

A pesar de estos avances, existen desafíos significativos. La ciberseguridad es una preocupación creciente debido a la interconectividad de los sistemas modernos. Proteger los datos sensibles y garantizar operaciones seguras son prioridades clave para las empresas del sector. Además, la falta de estandarización en las regulaciones puede complicar la implementación uniforme de estas tecnologías a nivel global.

Sin embargo, estas mismas tecnologías ofrecen oportunidades para mejorar la accesibilidad y seguridad en edificios complejos. La integración con sistemas inteligentes permite personalizar experiencias para usuarios con discapacidades o necesidades específicas, haciendo los edificios más inclusivos.

Conclusión

El futuro del ascensor está marcado por una convergencia entre tecnología avanzada y sostenibilidad ambiental. Las innovaciones en diseño, materiales y modelos de negocio están transformando no solo cómo se construyen los edificios, sino también cómo interactuamos con ellos.

Estas tendencias prometen mejorar la eficiencia operativa pero también ofrecer una experiencia más segura y cómoda para los usuarios.

Con un enfoque renovado en tecnología verde e inteligencia artificial, los ascensores están listos para desempeñar un papel crucial en las ciudades inteligentes del mañana.

The Elevator Show Dubái (TES)

Más de un centenar de expositores y 3.700 visitantes en la edición inaugural de la feria a la que se le augura un futuro auspicioso.

Por Carmen Maldacena

The Elevator Show Dubái (TES), la feria organizada por AFAG y Elevator World, Inc., se sumó con éxito al calendario global de convocatorias del sector del transporte vertical, con su edición inaugural en el pabellón 6 de Za'abeel en el lujoso Dubái World Trade Center (DWTC). Hubo 110 expositores y 3.700 visitantes.

Los expositores llenaron por completo los espacios del salón, en el que desplegaron una amplia variedad de componentes de ascensores con el foco puesto en los mercados en expansión de Medio Oriente, Norte de África y países aledaños, como Turquía e India.

Los visitantes provenían de los Emiratos Árabes Unidos y otros países de Medio Oriente, así como de la vecina India, Turquía, China, Norte de África y Europa, unos catorce países en total. Esta cronista y el ingeniero Luis Maldacena representaron a la Argentina y a Sudamérica.

Lugar acertado

Varias veces pospuesta a causa de la pandemia, la feria aumentó el interés por visitar Dubái, capital de uno de los siete Emiratos Árabes Unidos. Además de la estratégica ubicación para llegar a los mercados arriba señalados, es un sitio famoso por su despliegue de riqueza y sus edificios gigantescos, que respira comercio y finanzas al borde del desierto de Arabia y junto al mar en la entrada al Golfo Pérsico.

Los primeros habitantes del emirato se dedicaban al comercio de perlas, una actividad en la que basaron su economía y que les permitió desarrollar rutas comerciales con sus vecinos y generaron el interés de otras naciones por tener su control en un punto neurálgico.

Desde 1766, Dubái fue un protectorado del Gobierno británico por casi dos siglos, que terminó en los años 70 al

formarse los Emiratos Árabes Unidos. El Gobierno de Dubái se rige por un sistema de monarquía constitucional, encabezada por el jeque Mohamed bin Rashid Al Maktum desde 2006.

El descubrimiento de petróleo en los años 60 cambió la economía de Dubái con un auge importante a partir del desarrollo de la industria petrolera. Actualmente, los sectores que generan más ingresos en el emirato son la construcción -con obras notables- y el comercio, especialmente el practicado en una zona franca. A esto se suman los servicios financieros y el turismo.

Encuentros

El encuentro ya habitual de amigos y colegas hace que no importe demasiado el lugar donde se realice la feria, ya que su compañía hace que nos sintamos como en casa. Y al decir de Massimo Bezzi, presidente de Efesme, "toda la familia del transporte vertical se mueve junta hacia donde sea". Poco después de Dubái, la cita fue en Estados Unidos, para United de NAEC.

Zhang Lexiang, secretario general de la China Elevator Association (CEA), comentó: "Continuaré apoyando la organización de Elevator Show Dubai con la participación conjunta de empresas chinas y así contribuir al desarrollo de la industria del ascensor en Medio Oriente".

La asociación italiana ANACAM manifestó: "ANACAM decidió participar para promover a sus empresas asociadas

en un nuevo mercado, tal como lo prueba la presencia de casi 50 compañías y como seguiremos haciéndolo en el futuro".

La próxima TES tendrá lugar nuevamente en el Dubai World Trade Center del 21 al 23 de septiembre de 2026. Esta cronista la recomienda enfáticamente, a pesar del largo viaje.

Expertos

La organización de TES fue implecable, como era de esperar por estar a cargo de expertos de años en este tipo de ferias: AFAG Messen und Austellungen, realizadores de la mundialmente famosa Interlift de Alemania, y Elevator World Inc., editorial top de la industria de transporte vertical. Ambas empresas inspiran confianza tanto por parte de los expositores como de los visitantes.

Pantallazos del Emirato de Dubái, donde se lucen los arquitectos.

Desierto e Arabia que en Dubái está siendo invadido por construcciones y complejos turísticos.

FOTOS: CARMEN MALDACENA

Edificio y entrada a sala ZA´ABBEL donde tuvo lugar The Elevator Show Dubai 2024 en el Dubai Exhibition Center.

La primera y aguardada feria TES en Dubái.

Burj Khalifa, visita imperdible en Dubái

Este rascacielos de 160 pisos cuenta con 57 ascensores y ocho escaleras mecánicas. Dos de sus elevadores son de doble cabina y se desplazan a una velocidad de 10 metros por segundo.

Por Carmen Maldacena

¿Cómo no subir al mirador del edificio más elevado del mundo, con sus 828 metros de altura y, como siempre, probar sus ascensores? El rascacielos Burj Khalifa es el eje central del turismo en Dubái y atrae a casi 20 millones de visitantes cada año.

La construcción de esta torre, ubicada en la parte central del desarrollo inmobiliario de 2 km² llamado Downtown Dubai, comenzó en 2004 y fue inaugurada en 2010. Su nombre es un tributo al jeque Jalifa bin Zayed Al Nahayan.

Dubái convocó a un concurso de diseño invitando a prestigiosos arquitectos para la concepción de este rascacielos. El ganador del Burj Khalifa fue la empresa Skidmore, Owings and Merrill, diseñadores de la Torre Willis (ex Torre Sears) entre otros edificios, con el arquitecto Adrian Smith al frente.

Hubo un par de fuentes de inspiración para el diseño. La base imita la forma geométrica de una flor, la Hymenocallis blanca de seis pétalos, cultivada en la región de Dubái y en India. Tiene forma de Y, con un núcleo y tres secciones laterales, compuesta por arcos inspirados en los domos de la arquitectura islámica. Para el interior, fue contratada la diseñadora Nada Andric -de Skidmore, Owings and Merrill-, quien combinó el uso de vidrio, acero inoxidable, piedras pulidas, paredes de estuco, texturas artesanales y pisos de roca.

Los cimientos son los más grandes jamás construidos.

Basados en estudios geotécnicos y sísmicos, están soportados por una placa inmensa de hormigón armado de casi 4 metros de grosor, sumando 12.500 m³. Esta placa, a su vez, es sostenida por un sistema compuesto por 192 pilotes de 1,5 m de diámetro y 43 metros de profundidad.

El gigante, de noche.

El presupuesto original, estimado en 4.999 millones de dólares, ascendió finalmente a 20.000 millones, al incluir la construcción completa del predio Downtown Dubai.

La empresa constructora, Emaar Properties, anunció el record de altura pero debió ser confirmado por el Consejo de Edificios Altos y Hábitat Urbano (CTBUH) que no reconoció la altura definitiva del edificio hasta que concluyeron las obras. Finalmente, en 2009, el Burj Khalifa alcanzó su reconocida altura máxima de 828 metros.

Los ascensores

Otis Elevator Company fue la empresa encargada del transporte vertical fabricando e instalando novedosos ascensores y escaleras mecánicas que serán modernizados por la misma firma.

Mohamed bin Rashid Al Maktum es el actual ministro de Defensa, primer ministro y vicepresidente de los Emiratos Árabes Unidos (EAU). Es el mandatario del Emirato de Dubái.

La flor Hymenocallis, fuente de inspiración de la base del Burj Khalifa.

Este rascacielos de 160 pisos cuenta con 57 ascensores y ocho escaleras mecánicas. Del total, 24 ascensores son Gen2™, que no requieren cuarto de máquinas, y dos son

ascensores de doble cabina, sistema desarrollado por Otis y destinado a edificios con tráfico complejo y de gran altura, con capacidad para 21 personas por cabina que suben

Botonera de uno de los ascensores.

Hall de ascensores en una de las tres platadormas de observación.

y bajan los 162 pisos del rascacielos a una velocidad de 10 metros por segundo. De acuerdo con información de la propia torre, los ascensores interiores se trasladan a 18 m/s, o sea, casi 65 km/h.

Actualización

Otis Worldwide Corporation (NYSE: OTIS) fue contratada por Emaar Properties para modernizar 34 ascensores y las ocho escaleras mecánicas del Burj Khalifa. La empresa también tiene a su cargo el mantenimiento de todas las unidades durante una década.

El objetivo de la modernización es mejorar la eficiencia y

la seguridad del transporte vertical dentro de la estructura más alta del mundo. La mejora incluye la instalación de una versión avanzada del Sistema de Gestión de Ascensores (EMS Panorama), que facilita el control y la gestión remotos en tiempo real de los ascensores y las escaleras mecánicas.

La estrategia de modernización no solo consiste en actualizar la tecnología, sino también en minimizar las molestias a ocupantes y visitantes del edificio. Los ascensores de doble piso, conocidos por su velocidad de hasta 10 metros por segundo, seguirán transportando a los pasajeros a las plataformas de observación en apenas

60 segundos, con la promesa de tiempos de espera aún más cortos y viajes más eficientes tras la modernización. Los ascensores de dos pisos están equipados con dispositivos de entretenimiento, tales como pantallas LCD, que pueden utilizar los visitantes durante su viaje a la plataforma de observación. Si algún visitante prefiere no entrar en ellos, puede subir a pie los 2.909 escalones que separan la planta baja del piso 160.

FUENTES: OTIS WORLDWIDE CORPORATION Y WIKIPEDIA

FOTOS: CARMEN MALDACENA

Visita al Burj Khalifa al caer el sol con fantásticas vistas de Dubái.

El Mirador de Puerto Madero

Grupo Canabal SA tuvo a su cargo la actualización del transporte vertical de este emblemático edificio construido hace dos décadas en el barrio más moderno de Buenos Aires.

Ubicado en la manzana delimitada por las avenidas Juana Manso y Azucena Villaflor y las calles Aimé Painé y Marta Lynch, El Mirador de Puerto Madero está constituido exclusivamente por viviendas en 24 plantas (168 departamentos) y dos subsuelos de cocheras. Con una superficie total de 34.000 metros cuadrados, tiene además sectores de uso común.

De 81 metros de altura, visualmente se percibe como tres edificios (Mirador del Río, Mirador del Sol y Mirador del Puerto) unidos que conforman uno solo, logro de diseño generado por la superposición de volúmenes en la que dos torres emergen de un prisma base de menor altura.

Grupo Canabal SA se ocupó de la modernización de los ocho

ascensores principales y los dos ascensores de servicio (camilleros).

La tarea llevó aproximadamente un año.

Esas dos torres parecen desmaterializarse en los últimos pisos al ser vidriadas, dando lugar al mirador que le da nombre al edificio, desde el cual se obtienen visuales hacia el río y la ciudad y que, al mismo tiempo, puede ser visto desde diferentes puntos al iluminarse de noche.

Las fachadas de frente y contrafrente del volumen base, que abarca todo el ancho del edificio, presentan en su parte central cerramientos macizos con ventanas rectangulares y a ambos lados de estos, balcones que sobresalen abriéndose en diagonal y ganando superficie a medida que se acercan a los laterales del edificio. A su vez, los laterales también se materializan con paramentos sólidos con vanos que, al ser de vidrio, pierden solidez a medida que suma altura.

La planta muestra como las unidades se organizan en torno a los núcleos de circulación vertical centrales, desapareciendo una parte de ellos en los pisos más altos al separarse el edificio en dos (Mirador del Río y Mirador del Puerto). Posee dos subsuelos de estacionamientos, 24 niveles en los que se ubican 168 unidades y usos comunes (piletas, gimnasio, spa, jaula de golf).

El proyecto estuvo a cargo del estudio Urgell-Penedo-Urgell, fundado en 1956 y con una gran trayectoria en el desarrollo de proyectos de Arquitectura y Urbanismo, y la construcción corrió por cuenta de Caputo SA.

El barrio

Puerto Madero debe su nombre a Eduardo Madero, comerciante de Buenos Aires que presentó tres proyectos para la construcción del puerto de la ciudad, el último de los cuales fue aprobado por el entonces presidente Julio Argentino Roca en 1882.

Una vez inaugurado, la mayor dificultad del puerto era que los barcos que anclaban en los amarres de la zona "este" de los diques (la más alejada de la ciudad), solo podían ingresar o recibir mercaderías a través de cuatro angostos puentes, lo que hacía poco práctico, lento y costoso el uso del 50 por ciento de la superficie de amarre.

La solución que se encontró fue establecer una serie de depósitos en el sector más cercano a la ciudad destinados a los artículos de importación y, en la zona opuesta, silos para almacenamiento de granos, destinados a la exportación. Los depósitos de mercaderías se construyeron con fachadas de ladrillo que hoy se conocen como docks, diseñados por Hawkshaw, Son & Hayter en Gran Bretaña.

En 1989, el Ministerio de Obras y Servicios Públicos, el Ministerio del Interior y la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires firmaron el acta de constitución de una sociedad anónima denominada "Corporación Antiguo Puerto Madero", teniendo como finalidad la desafectación del área portuaria y su urbanización como nuevo barrio.

El transporte vertical

Convocado para actualizar el transporte vertical del edificio, Grupo Canabal SA se ocupó de la modernización de los ocho ascensores principales y los dos ascensores de servicio (camilleros). La tarea llevó aproximadamente un año y fue encarada por etapas, de a dos ascensores por torre y con las complejidades propias de un edificio en la que los palieres son privados.

El edificio está constituido exclusivamente por viviendas en 24 plantas (168 departamentos) y dos subsuelos de cocheras.

En el caso de los ascensores principales, se utilizaron controles de maniobra marca Automac Serie A6700V2 - VVVF Regulador Yaskawa L1000 con encoder, de 90 m/m de velocidad, potencia de 12 HP y tipo de maniobra selectiva en ascenso y descenso.

Las botoneras de cabina elegidas también son Automac, ónix de vidrio templado, modelo A3000 Crystal Pro 21".

Los indicadores de cabina utilizados son de la misma mar-

Ascensores de servicio

La modernización de los dos ascensores de servicio que atienden a todo el edificio implicó la instalación de controles de maniobra Automac Serie A6700V2 - VVVF Regulador Yaskawa L1000 con encoder, con una velocidad de 90 m/m, 12 HP de potencia y maniobra selectiva en ascenso y descenso.

Las botoneras de cabina, Automac, cuenta con pulsadores A3160 Rond Metal con luz led (blanca) de registro, mientras que los indicadores de cabina son de la misma marca, modelo A4820 Crystal Color MAX de 7" con sintetizador de voz.

Las botoneras de pisos también son Automac, con pulsadores A3160 Rond Metal con luz led (Blanca) de registro. Los indicadores de planta baja, de la misma marca, son modelo A4810 Crystal Black de 5".

En este caso, también hubo un reemplazo completo de la instalación eléctrica en salda de máquinas, pasadizo y cabina y se instalaron balanzas electrónicas Avaxon Justo, modelo J4 Electrónica, con celda individual en cable de acero. Los operadores de puertas de cabina son WIttur, modelo MIDI Drive VVVF, con apertura central de cuatro hojas (PL 1800 x 2000mm). Las barreras infrarrojas instaladas son marca Weco, multihaces con altura estándar 2000 mm. La iluminación de cabinas es de tipo led en techo.

Las cabinas de los ascensores principales y de servicio.

ca, modelo A4820 Crystal Color Max, de 7" con sintetizador de voz.

Las botoneras de pisos instaladas también son Automac, las Ónix Black de vidrio templado, en tanto que para los indicadores de planta baja se eligió el modelo A4810 Crystal Black de 5".

La instalación eléctrica fue reemplazada completamente sala de máquinas, pasadizo y cabina y se instalaron balanzas electrónicas marca Avaxon Justo, modelo J4 electrónica, con celda individual en cable de acero.

Los operadores de puertas de cabina elegidos son marca Wittur, modelo ECO Drive VVVF, con apertura lateral dos

hojas (PL 800 x 2000mm), mientras que las barreras infrarrojas son marca Weco, multihaces altura estándar 2000 mm.

Los cielorrasos de las cabinas fueron provistos por la misma empresa Canabal, calados y revestidos en acero inoxidable con acrílicos, en tanto que para la iluminación de las cabinas se optó por led en techo y panel lateral de botonera. Los pasamanos de cabinas fueron construidos en acero inoxidable.

La modernización abarcó tanto aspectos estéticos como cuestiones técnicas.

FOTOS: GRUPO CANABAL

Más allá del mantenimiento

El ingeniero Ricardo Bécares, de Evo Sistemas SRL, propone herramientas administrativas para empresas de ascensores que aprovechan los últimos avances tecnológicos.

En el dinámico sector de ascensores, los sistemas de gestión han evolucionado de simples herramientas de registro a plataformas sofisticadas que impulsan la eficiencia y la toma de decisiones estratégicas en las organizaciones. En un mundo cada vez más digitalizado, estos sistemas se enfrentan a nuevos desafíos y oportunidades. El objetivo de este artículo es explorar los requerimientos básicos y algunas de las tendencias actuales, los desafíos y las oportunidades que enfrentan los sistemas de gestión en un contexto global marcado por cambios tecnológicos y económicos.

Funcionalidades clave

A modo introductorio, se mencionan las funcionalidades mínimas con las que debe contar un sistema de gestión para empresas de ascensores. La falta de alguna genera la necesidad de realizar trabajos de datos por fuera del sistema, probablemente en planillas de cálculo, metodología que en general insume más tiempo, es propensa a provocar errores y tiende a distribuir la información de tal manera que es difícil obtener una visión global o estratégica.

-Gestión de clientes y edificios. Base de datos centralizada de clientes y edificios, historial de servicios, gestión de incidencias y generación de reportes personalizados.

-Planificación de mantenimiento. Creación de planes de mantenimiento preventivo y correctivo, asignación de tareas a técnicos, hojas de ruta, seguimiento del progreso y generación de alertas.

-Gestión compras e inventario. Control de stock de piezas de repuesto, generación de órdenes de compra y seguimiento de la entrega de materiales, cuentas corrientes con proveedores, pagos.

La inteligencia artificial ha irrumpido en diversos sectores. La industria de los ascensores no será una excepción.

Primeros pasos

EvoSistemas ya dio los primeros pasos para la incorporación de inteligencia artificial en su sistema EvoAscensores de gestión para empresas de ascensores. Desde la firma señalan que "no será un camino rápido, porque esta tecnología requiere un enfoque totalmente distinto a la programación tradicional para poderlo aplicar en un sistema, pero ya hemos comenzado".

"En algún momento, tal vez durante el año entrante, estemos anunciando que actualizaremos a nuestros clientes con la versión que posee asistencia de inteligencia artificial en determinados módulos del sistema", subrayan.

Más información: www.evosistemas.com.ar

-Facturación y contabilidad. Generación automática de facturas de abonos y facturas sobre reparaciones, gestión de cobros, conciliación bancaria y generación de reportes financieros.

Funcionalidades deseables

Al margen de las mencionadas funcionalidades indispensables en un sistema de gestión para empresas de ascensores, existen otras que redundan en mayor eficiencia en la gestión:

-Módulo de gestión móvil. Permite a los técnicos acceder a la información de los clientes y las tareas asignadas, incluso registrar sus trabajos, desde aplicativos en sus dispositivos móviles. Un ejemplo de esta funcionalidad la es el aplicativo EvoAscensores para móviles

Android: https:/ascensores.evosistemas.com.ar/

-Integración con otros sistemas. Facilita la conexión con sistemas de cobranzas, gestión de relaciones con clientes (CRM), etc.

-Intuitivo y fácil de usar. Una interfaz amigable permite que los usuarios se adapten rápidamente al sistema.

-Escalabilidad y adaptabilidad. El sistema debe poder crecer junto con la empresa y adaptarse a sus

necesidades cambiantes, independientemente de su tamaño.

-Seguridad. La protección de los datos es una prioridad. Se buscan sistemas con medidas de seguridad para prevenir ciberataques y garantizar la confidencialidad de la información.

EvoSistemas ya dio los primeros pasos para la incorporación de inteligencia artificial en su sistema

EvoAscensores de gestión para empresas de ascensores.

-Módulos personalizables. La posibilidad de configurar módulos específicos para cada área de la empresa (producción, finanzas, etc.) es altamente valorada.

-Informes y analítica. El sistema debe generar informes personalizados y detallados para facilitar la toma de decisiones basadas en datos.

Tendencias en seguridad de los sistemas

Las diversas aplicaciones -tanto de celulares como pc, privadas como los homebanking o públicas como MiAFIPestán cambiando la forma de autenticarse para los usuarios, según distintos métodos (reconocimiento facial, huellas dactilares, verificación de dos pasos que hasta implican oprimir un botón en otro dispositivo del usuario para validar la identidad).

Se trata de un fenómeno mundial y apunta a contrarrestar la gran cantidad de ciber-delitos que sufren particulares y empresas. El concepto actual es que las claves, passwords o contraseñas ya no son seguras y la seguridad informática se está volcando a modelos de identificación biométricos.

Un claro ejemplo de cómo el contexto global de seguridad informática afecta los sistemas de gestión es que Google está cambiando la forma en que deben autenticarse los sistemas que envíen emails a través de Gmail, incorporando una tecnología nueva llamada OAuth2.0.

Este cambio de Google implica modificaciones obligatorias en los módulos de envío de email de la mayoría de los sistemas de gestión para poder seguir utilizando cuentas de Gmail. Situaciones similares ocurren en otras plataformas.

Cada empresa deberá -junto a su consultor o responsable de sistemas- determinar las medidas de seguridad informática para resguardar este capital que es la información de sus sistemas. Algunas mínimas medidas o acciones a determinar son muy simples y sin costo:

-Actualizaciones de software. Mantener todos los software y sistemas operativos actualizados para corregir vulnerabilidades conocidas.

-Respaldos regulares. Realizar copias de seguridad periódicas de los datos y almacenarlos en un lugar seguro.

-Concientización de los empleados. Capacitar a los empleados sobre las mejores prácticas de seguridad cibernética y los riesgos asociados a las amenazas comunes, como en los correos electrónicos recibidos.

-Soporte técnico. Un servicio de soporte técnico eficiente y accesible es esencial para resolver cualquier problema que pueda surgir.

Todas estas características, que aquí son tratadas simplemente en modo enumerativo, son parámetros para tener en cuenta cuando se analiza o evalúa un sistema de gestión.

Beneficios

La implementación de un Sistema de Gestión Administrativa tiene estas ventajas:

-Mejora de la eficiencia Automatización de tareas repetitivas, reducción de errores manuales y optimización de los procesos.

-Mayor visibilidad. Acceso en tiempo real a la información de los clientes, contratos y equipos.

-Mejor toma de decisiones. Generación de informes personalizados para analizar el rendimiento de la empresa y tomar decisiones estratégicas.

-Mejora de la satisfacción del cliente. Respuesta más rápida a las solicitudes de servicio y seguimiento personalizado de cada cliente.

Nuevas oportunidades

Si bien los conceptos de inteligencia artificial surgieron en 1956, cuando no existía aún un medio informático para llevarla a la práctica, fue en noviembre de 2022 que quedamos asombrados cuando se abrió al público en general el chat GPT 3 y el mundo vio en primera persona la capacidad de esta tecnología.

La inteligencia artificial ha irrumpido en diversos sectores, transformando la forma en que llevamos a cabo nuestras tareas. La industria de los ascensores no será una excepción.

Quizá dentro de unos años logremos comprender el profundo cambio que generará esta tecnología, pero hoy podemos pensar en dos ámbitos donde pueda ser aplicable en empresas de ascensores: áreas técnica y administrativa. Área técnica:

-Mantenimiento predictivo. Utilización de algoritmos de aprendizaje automático para predecir fallas en los equipos y programar el mantenimiento de forma proactiva. Optimización de rutas. Determinación de las rutas más eficientes para los técnicos de mantenimiento, reduciendo costos y tiempo de respuesta.

Área netamente administrativa:

-Análisis predictivo. La IA puede analizar grandes volúmenes de datos históricos para identificar patrones y predecir tendencias futuras, ayudando a las empresas a tomar decisiones en base a información más elaborada.

-Gestión de inventario. La IA puede predecir la demanda de productos y optimizar los niveles de inventario, reduciendo costos.

-Chatbots y asistentes virtuales. La IA puede proporcionar soporte al cliente a través de chatbots y asistentes virtuales, respondiendo a preguntas y resolviendo problemas de forma rápida y eficiente.

Estas posibilidades, que parecen a primera vista futurísticas, en realidad ya están entre nosotros y es cuestión de tiempo que lleguen a los sistemas como cualquier otro mó-

dulo que los mismos poseen.

Un ejemplo muy común hoy día son los chatbots. Vemos ya muchas instituciones privadas y estatales que cuentan con ellos para una primera línea de comunicación con clientes y usuarios y a través de los cuales se logra resolver un alto grado de trámites que, de otra manera, hubiesen requerido horas/hombre para su atención.

Conclusión

Los sistemas de gestión administrativa son herramientas fundamentales para las empresas de ascensores que buscan optimizar sus operaciones, mejorar la satisfacción del cliente y mantenerse competitivas en un mercado cada vez más exigente. Al invertir en una solución de gestión adecuada, las empresas pueden lograr una mayor eficiencia, reducir costos y mejorar su posición en el mercado.

Estos sistemas han evolucionado significativamente, incorporando tecnologías avanzadas para mejorar la seguridad, la eficiencia y la experiencia del usuario.

Sin embargo, la industria se enfrenta a desafíos como la ciberseguridad y la necesidad de adaptarse a las normativas cambiantes y a las nuevas tecnologías, en un mundo adonde estos cambios son cada vez más vertiginosos.

Celebración de los 75 años de la NAEC en Atlantic City

La edición 2024 de United fue una oportunidad para encontrarse con colegas e intercambiar ideas acerca de los productos exhibidos, así como participar de los encuentros sociales que caracterizan los eventos de la entidad estadounidense.

Por Carmen Maldacena

La Association of Elevator Contractors -NAEC- celebró su 75° aniversario en Atlantic City, New Jersey. El evento con-

La muestra estuvo muy concurrida y completó el gran salón

del Atlantic City Convention Center, con

más de 200 stands.

tó con la participación de otras tres entidades, como sucede cada cuatro años: CECA (Canadian Elevator Contractors Association), IAEC (International Association of Elevator Consultants) y Elevator U.

Esta ciudad balnearia, cuyo principal atractivo son los casinos, fue elegida por la NAEC en varias ocasiones. Aquí se festejó el medio siglo de la institución con una reunión formal sumamente animada, broche de oro de la celebración del cincuentenario.

La participación de entidades colegas convirtió la convención y exposición anual de NAEC 2024 en un encuentro multitudinario muy esperado, en cuyo marco cada agrupación tuvo su correspondiente asamblea para luego unirse en la muestra realizada en el Atlantic City Convention Center.

Atlantic City

Cuando en 1978 se abrió en Atlantic City el primer casino del este de Estados Unidos, se pensó que el lugar se convertiría en la Las Vegas de la Costa Este, pero realmente no tiene parangón con aquella grandiosa ciudad del oeste sita en el Estado de Nevada. Sin embargo, Atlantic City cuenta con varios hoteles con casinos y salas de juegos, en particular, tragamonedas.

Otra característica de la ciudad es su rambla de madera, un paseo entablado (board walk) junto al mar de aproximadamente 9 kilómetros frente al cual hay hoteles y casinos, como el "Trump Taj Mahal", antigua propiedad del expresidente de Estados Unidos, hoy llamado Carl Icahn.

La ciudad ha crecido comercialmente con outlets de muchas de las grandes marcas de moda reunidas en sus calles principales.

Expresidente Sean Madden, John Dodds -ganador del premio Sturgeon- y expresidente Rick Kennedy.

La exposición

La muestra estuvo muy concurrida y completó el gran salón del Atlantic City Convention Center, con más de 200 stands. La expo se desarrolló durante dos días, como es habitual, con una buena cantidad de visitantes que pudieron observar los productos americanos tradicionales bien robustos (por ejemplo, las máquinas de tracción y puertas automáticas), junto a algunos modelos más livianos y modernos. No faltaron las sillas monta escaleras, los ascensores neumáticos y similares para uso residencial en cuatro modelos, así como una diversidad de componentes. Los asistentes tuvieron oportunidad de encontrarse con colegas e intercambiar ideas acerca de los productos exhibidos, así como participar de los encuentros sociales que caracterizan los eventos de la NAEC, donde todo funciona al minuto.

Además del despliegue de stands de diversos tamaños, dos salones vidriados se usaron para el dictado de cursos y otras actividades. Los cursos otorgan puntos a los participantes que sirven para alcanzar los tres certificados que otorga la institución: CET y CAT (para técnicos en ascensores) y QEI (para inspectores).

El desayuno de las premiaciones

En un gran salón del centro de convenciones, se dieron cita todas las personas que asistieron al evento. Se trata de una actividad muy esperada, porque se presentan los nuevos integrantes de la comisión directiva y el presidente que ocupará este cargo por un año. Esta ceremonia es ahora más corta, sin premios para los stands y sin la formalidad que la caracterizaba en el pasado.

El nuevo presidente, Bill McGrath (titular de South Jersey Elevator) expresó emocionado: "Muchas gracias por confiar en mi para servir a la NAEC como presidente 2025. Estoy honrado y acepto el cargo con humildad. Reconozco y agradezco el rol que jugó la NAEC y sus miembros en mi carrera". El presidente saliente pasó la tradicional masa a su sucesor, como un símbolo de autoridad.

El premio más codiciado es el William C. Sturgeon Distinguished Service Award, otorgado anualmente a la persona que lo merece por haber brindado su tiempo y su esfuerzo en beneficio de la institución y por el bien del sector. Este año fue recibido por John Dodds, quizás el más joven que se haya hecho acreedor a la distinción.

En ese contexto, fueron muy emotivas las palabras pronunciadas por T. Bruce Mackinnon, CEO y presidente de

Elevator World, en honor de su madre, Ricia Sturgeon Hendrick, por el trabajo incansable que realizó desde que era una niña en favor de la industria y que no pudo estar presente por un problema de salud. También fue conmemorado su abuelo, William C.

Saturgeon, cofundador de la NAEC, entre tantas otras iniciativas referidas al transporte vertical.

Ellies Awards

Nuevamente Elevator World distinguió a varias empresas elegidas por terceros colegas y/o clientes en su sexta edición de los Ellies Awards, una especie de Oscar para las

El emotivo discurso de T. Bruce Mackinnon.

T. Bruce Mackinnon en la entrega de los Premios Ellies y algunos de los ganadores.

Sean Madden

empresas ascensorísticas norteamericanas. Con gran entusiasmo, recibieron el premio personas o equipos por su dedicación a la seguridad, su deseo de dedicarse a la tecnología y su generosidad. Los ganadores tratan a los empleados y a los clientes como miembros

Además del despliegue de stands de diversos tamaños, dos salones vidriados se usaron para el dictado de cursos y otras actividades.

Representantes de la CAA y de Elevator World presentes en United.

Expresidente

entrega la maza al nuevo presidente Bill McGrath.

de una familia y mantienen la plantilla a pesar de las dificultades.

Reunión de Bridgebuilders

El encuentro de los representantes de asociaciones y la prensa del transporte vertical fue organizada esta vez por la asociación canadiense CECA. Como su nombre lo indica, se trata de construir puentes entre las entidades.

A tal fin, cada participante se presenta e indica el nombre de la institución que representa expresando las novedades positivas de la organización y comentando los desafíos que tiene por delante.

La Cámara de Ascensores y Afines (CAA) suele estar representada por esta cronista. A su turno, expresó la importancia de «aprender de los presentes» y de «tratar de resolver la baja participación de los asociados»,

Participantes en la reunión de Bridgebuilders con Carmen Maldacena haciendo uso de la palabra.

entre otros puntos.

Una vez terminadas las presentaciones, se comentaron las distintas situaciones. Siempre es un evento concurrido y solo se dispone de una hora. Está totalmente prohibido hablar de cuestiones comerciales.

"Dregs" party

Con esta fiesta, finalizan los cinco días de reunio-

nes. Su nombre es raro, se puede traducir como la "fiesta de los residuos" en el sentido de lo que resta o sobra.

Este broche final tuvo lugar en el gigantesco hotel Cesar´s Palace y no faltó nadie. Se sirvieron todo tipo de tragos y los fingerfoods hicieron las delicias de los presentes, que también podían probar suerte en mesas de juego. Y el final fue a pura orquesta.

La «Dregs» Party,

FOTOS: NAEC Y CARMEN MALDACENA

Algunos de los stands que se lucieron en la feria United.

Seguridad certificada

El ingeniero José Miguel Biel replica un diálogo habitual que da cuenta de contextos en los que la calidad de un producto se deja de lado por cuestiones económicas, sin advertir los riesgos que esa decisión puede traer aparejados.

-Hola, don Cosme, ¿cómo está usted?

-Muy bien, gracias. Dígame, ¿en qué lo ayudo?

-Consulta: ¿tiene esa cajita eléctrica que tiene elementos de seguridad adentro?

-Ah, sí. Tengo tres marcas: Chispita, Fogonazo y Electrón. La primera cuesta 1000 pesos. La segunda, 3100. La tercera, 6700.

-¡Epa! ¿Por qué tanta diferencia de precio entre las marcas? ¿Acaso no son lo mismo?

-Le cuento. La primera no sé de dónde viene, no tiene inscripciones y tiene una garantía de siete días. La segunda es importada de Cortocircuilandia, tiene algunos datos inscriptos y una garantía de 30 días. La tercera viene importada de Segurilandia, está registrada como producto decalidad,tienecertificacióndeseguridadeléctricaygarantía de 12 meses.

-Muybien,pero…¿dóndediceloqueustedmeestáinformando?

-Vea.Esteproductoeselmáscaro,porqueestácertificado por los organismos de seguridad, en donde se garantiza el tipo y el tiempo de funcionamiento en correctas condiciones. Por supuesto que debe estar instalado por un profesional del área.

Esta breve reseña nos trae a la mesa el hecho de tener que pensar que, a la hora de comprar un producto, sea cual sea, debemos evaluar todas las alternativas. Por supuesto que la economía es importante, pero debe ser aplicada con inteligencia y responsabilidad. Sobre todo, siendo componentes de seguridad. Las normas y la certificación cumplen un rol fundamental a la hora de ensayar un producto, ya que lo que se exija será para satisfacer la seguridad de equipos y personas. En el área que nos compete, que es el transporte vertical, esta cuestión no debería ser considerada, ya que todo lo que se comercializa y se instala debe estar ensayado, probado y certificado.

Obviamente en el caso de los sistemas de seguridad de los ascensores (mecanismo de enclavamiento de puertas de pisos, paracaídas, regulador de velocidad, amortiguadores y cables o cintas de tracción) no deberían existir en el mercado productos no certificados, ya que la Resolución 897 los prohíbe.

Estos párrafos nos obligan a entender cuál es el tipo de proceder que debemos tomar en nuestras decisiones de compra de productos o partes de ascensor. Somos parte del universo que difunde, explica y transmite la cocina del mundo ascensor.

Es lógico imaginar que detrás de cada artículo se encuentre mucho trabajo de gente que diseña, elabora, fabrica, controla y que comercializa dicho producto.

Esta línea de análisis nos hace ver la importancia poco valorada de contar con productos certificados, que nos dan fe sobre su funcionamiento,

¿Pueden fallar? Sí, claro que pueden fallar. Pero en un porcentaje despreciable frente a productos que no han sido ensayados. Además, una falla no debería provocar una situación de inseguridad del ascensor (requisito de las normas vigentes).

Siempre están aquellos detractores que lo consideran un gasto poco útil, pero por algo a nivel planetario existen los organismos de certificación que, junto a sus profesionales, ensayan cada uno de lo productos con los más altos estándares de exigencias.

En nuestro país, tenemos laboratorios con tecnología para sus ensayos -como Lenor y el INTI- calificados ampliamente para la emisión de certificados de seguridad y calidad. Ambos están avalados por el IRAM, que emite la norma de fabricación y ensayo.

A modo de cierre, debemos decir que elegir todo producto fabricado bajo normas IRAM o internacionales ASME, EN o ISO y certificado por el INTI o Lenor es de excelencia y su calidad está garantizada. El prescindir de este concepto básico es ser negligente con la seguridad de bienes y personas.

Ing. José Miguel Biel

Fujitec Japón instaló 102 ascensores

y escaleras mecánicas en complejo de Tokio

El diseño original de los equipos crea una experiencia de movilidad única.

Fujitec Japón, la casa matriz del grupo Fujitec, completó la instalación de un total de 102 ascensores y escaleras mecánicas en el Shibuya Sakura Stage, un complejo de gran escala compuesto por tres edificios en el barrio de Shibuya en Tokio, inaugurado en julio. Este proyecto es el segundo para el Grupo Fujitec que incluye más de 100 unidades en Japón.

La empresa Fujitec entregó los ascensores y escaleras mecánicas con diseños únicos y personalizados que dis-

tinguen a este centro cultural, creando espacios de movimiento singulares y emocionantes.

Los ascensores de oficina cuentan con techos ejecutados en espejo que proyectan un reflejo infinito de luces. Consisten en un cielorraso suspendido de dos capas utilizando espejos y semi espejos y con la iluminación LED ubicada en el espacio entre estas dos capas.

Es el primer proyecto en que Fujitec utiliza techos con espejos mágicos.

Los usuarios ven los reflejos replicados entre las dos capas del techo a través del semi espejo. Este proyecto es el primero que Fujitec realiza utilizando techos de espejo con semi espejos o espejos mágicos. La luz del techo y los reflejos crean una atmósfera de otro mundo, similar a una cápsula del tiempo que se transporta al futuro.

Las escaleras mecánicas están ubicadas en el Núcleo Urbano, un atrio de seis pisos con un conducto de eje vertical que destaca en la forma del valle de Shibuya, contri-

Detalle de los equipos instalados

EdificioAscensoresEscalerasTotal Mecánicas

Shibuya Tower193958

Central Building9817

Sakura Tower20727

Total4854102

buyendo al movimiento vertical. Tienen iluminación LED en los zócalos, para que la entrada de la oficina tenga una vista artística, y forman parte de una instalación artística permanente del renombrado estudio de arte Nonotak Studio.

Las luces LED de las escaleras se reflejan en el techo y en las paredes circundantes, mientras que el movimiento de la iluminación incrustada en las paredes activa música electrónica, creando una instalación inmersiva. Los visitantes de las oficinas disfrutan de esta experiencia especial de luz y sonido durante el trayecto de aproximadamente un minuto entre el lobby del tercer y el quinto piso.

El barrio

La topografía de Shibuya presenta una marcada diferencia de elevación. Para superar este desnivel, el edificio cuenta con el Núcleo Urbano, un atrio vertical de seis pisos construido entre el segundo sótano y el cuarto piso sobre el nivel del suelo. Fujitec entregó 10 escaleras mecá-

El movimiento de la iluminación incrustada en las paredes activa música electrónica.

nicas en este núcleo. Este atrio funciona como una red peatonal que mejora el movimiento vertical y la circulación hacia y desde otras áreas.

El edificio

El complejo Shibuya Sakura Stage está ubicado junto al lado sur de la estación de trenes, una de las terminales más populares de Japón. Abarca un área de 2,6 hectáreas en Sakuragaoka, una zona con excelente acceso a Daikanyama y Ebisu. Fujitec está comprometido a trabajar en conjunto con otras instalaciones existentes en el distrito central de la estación de Shibuya para mejorar la competitividad internacional de la zona, al mismo tiempo que expande la infraestructura de transporte e introduce diversas funciones para optimizar la centralidad y fortalecer las capacidades de prevención de catástrofes.

Próximas ediciones de Subir & Bajar

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FOTOS: GRUPO FUJITEC

Enfoques Empresas familiares

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El análisis de un formato empresarial en el que los negocios y los vínculos personales se entremezclan, con los testimonios concretos de firmas del sector del transporte vertical.

Una panadería de barrio, el almacén de la vuelta, el tallercito de la otra cuadra suelen ser las primeras imágenes que surgen cuando se habla de una empresa familiar. Sin embargo, bajo esa denominación existen desde pequeños talleres textiles hasta grandes corporaciones dedicadas a los rubros más diversos.

"Cuando los dueños de estas empresas llegan a trabajar cada mañana, no están simplemente atendiendo los problemas del negocio, sino que construyen un eslabón más de una larga cadena de emociones y conflictos, de alegrías y frustraciones que se vienen dando desde hace años. Las decisiones de los directivos afectan a personas

Palópoli (Ascensores Atlas):

"En un contexto cambiante y sin reglas claras, las empresas familiares tienen que plantearse estrategias de gestión orientadas a minimizar los riesgos".

de su empresa, algunas de las cuales llevan su propia sangre", señala el consultor organizacional Eduardo Press en su libro "Empresas de familia. Del conflicto a la eficiencia".

Press apunta además que "la evolución de las empresas familiares transcurre en paralelo con la evolución de la familia" y destaca que "las motivaciones, las expectativas, los objetivos personales y profesionales varían según las edades de los familiares y el ciclo de vida en el que se encuentra la empresa".

Al analizar las desventajas de este tipo de empresas, el especialista señala, entre otras cuestiones, que la elección de los puestos directivos suele hacerse entre familiares sin tener en cuenta los intereses del negocio -con el ingreso por la puerta grande de una nueva generación que accede al escenario "sin pelearla"- y que los temas empresariales se debaten frecuentemente en un ámbito doméstico con la dinámica propia de un encuentro entre parientes.

A la vez, Press también subraya ventajas, tales como una férrea unidad entre los miembros de la familia empresaria, la confianza en las relaciones, la lealtad de los empleados a partir de un sentimiento de pertenencia a la familia propietaria, la continuidad en las transiciones que facilitan la permanencia de un proyecto y la inversión de capital, entre otras. Sobre el traspaso generaciones, tema clave en las empresas familiares, los consultores empresariales José María y Martín Quirós (padre e hijo) plantean que los hijos suelen sentir "que no se les da el espacio para mostrar aquello de lo que son capaces" mientras que los padres "no se animan a poner en sus manos lo que tanto les costó conseguir".

"Acá no hay víctimas y villanos. En la empresa familiar, cada uno de los actores contribuye de manera diferente a la relación y, aunque no pueda cambiar al otro, puede modificar acciones que finalmente vaya cambiando el vínculo", advierten en su libro "Pasar la posta. Soluciones y confidencias de un padre y un hijo".

"Queremos que nuestros hijos valoren las cosas. Pero tene-

mos que saber que nuestro techo solo es el piso de nuestros hijos. Aceptar que es así y no pretender que vuelvan a la prehistoria de la empresa, si fuimos nosotros mismos los que los llevamos a este nivel", proponen los autores a los padres empresarios. A los hijos, les recomiendan lograr que sus padres comprendan que la nueva generación apunta a una gestión en la que predomine "la inteligencia directiva" por sobre el sacrificio.

Temas complicados

Desde la marplatense Ascensores Atlas, Oscar y Laura Palópoli señalan que las empresas pymes familiares, en un contexto cambiante y sin reglas claras como el que nos toca vivir, tienen que plantearse estrategias de gestión orientadas a minimizar los riesgos".

Norberto Rinaldi, socio fundador de BR Ascensores, comparte que su empresa no ha tenido grandes cuestiones por resolver y comenta que "no porque seamos geniales, sino porque hubo cuestiones de base que facilitaron todo", entre las que destaca que su hijo Cristian "me escucha hablar de ascensores desde que nació, incluso antes de comprender de qué estaba hablando".

En contraposición, Rubén García y Hugo Machado (ALP) subrayan que debieron afrontar varios desafíos y destacan

Barude (BR Ascensores):

"Instruyan a las nuevas generaciones con mucha paciencia, porque nadie les va a cuidar sus intereses mejor que el familiar amado".

al respecto "la falta de experiencia en contratar personal, porque se optaba por conocidos o parientes en vez de realizar una selección profesional".

Para Norma Canabal (Grupo Canabal SA), "hay dos o tres cuestiones centrales que son comunes a la mayoría de las empresas, sean familiares o no" y cita la voluntad de los socios de trabajar juntos hacia un mismo objetivo, "que puede perderse con el paso del tiempo", el desafío de incorporar a los jóvenes de la familia, "que deben sentirse motivados y conectados con la tarea diaria", y la inestabilidad económica del país, "representa un gran obstáculo que dificulta la proyección a largo plazo".

Desde Brunelec, Jorge y Damián Bruno (padre e hijo) afirman que "siempre es difícil la convivencia en una empresa familiar" y destacan que "tal vez la cuestión más complicada es saber separar lo laboral de lo familiar, saber 'cortar'".

En Gullemi-Tec, Fernando y Alea Guillemí (padre e hija) señalan que "uno de los desafíos principales fue manejar la relación con el círculo íntimo" y aunque subrayan que la relación padre-hija "mejoró significativamente al compartir una misma pasión por el negocio, lamentablemente no fue así con el resto de la familia". Al respecto, explican que "las diferencias, tanto laborales como personales, llevaron a un distanciamiento".

Vínculos personales

En cuanto a los vínculos personales, Norberto Rinaldi considera que en su empresa "no hubo ninguna complicación en la relación familiar" y dice al respecto que "Cristian se formó viendo una dedicación muy grande y muchas horas diarias abocadas a este trabajo, así que se adaptó fácil a aquello que vio durante gran parte de su vida y lo hizo de manera más ordenada y ágil".

En cambio, Canabal afirma que "las cuestiones empresariales nos afectaron profundamente" y agrega que "vínculos familiares muy estrechos de la infancia se fueron perdiendo con los años", que atribuye, entre otras cuestiones, a que "nuestra actividad, como tantas otras, han pasado por décadas de trabajo informal, lo que generó diferencias y disputas de todo tipo". Detalla que las diferentes personalidades de su padre y sus tíos -la generación que se inició en el rubro- llevaron a que cada uno asumiera un rol importante dentro de la empresa, pero "la falta de comunicación, las distintas visiones del negocio y las crisis internas y externas intensificaron los conflictos".

En tal sentido, Palópoli señala que “las cuestiones empresariales implican juego de intereses económicos y expectati-

vas personales que deben ser manejados con reglas claras y tratando de adecuarlas a las aspiraciones de cada uno, para evitar que afecten a los lazos familiares”, puntualiza que “no se pueden improvisar las reglas de acuerdo con la

Canabal (Grupo Canabal SA):

"La voluntad de los socios de trabajar juntos hacia un mismo objetivo puede perderse con el paso del tiempo".

coyuntura” e indica que “es necesario pensar en la armonía del conjunto a largo plazo”.

Jorge y Damián Bruno mencionan que “deberia primar la comunicación y el respeto, para lograr manejar las diferencias y mantener la armonía” y plantean que “es fundamental también que cada miembro entienda su rol dentro de la empresa”.

Los Guillemí comentan que “las diferencias en las visiones de negocio y la manera de trabajar complicaron los vínculos familiares con algunos miembros de la familia, mientras que la relación mejoró con otros” y que hubo “un distanciamiento no solo por razones laborales, sino también personales” entre los integrantes de la empresa familiar.

Por su parte, García y Machado aconsejan "evitar la incorporación de parientes y amigos a la empresa y realizar una selección más profesional, porque después es difícil decirles que no son aptos y se generan enojos y distanciamiento personal".

Recambio generacional

Al poner el foco en el recambio generacional, García y Machado comentan que como ALP es "una pyme grande, con más de un centenar de empleados, no es suficiente una dirección futura heredada por hijos", escenario que les presentó la necesidad de que los más jóvenes de la familia "trabajan en equipo con profesionales". "Sí o sí deberemos armar un directorio y que las decisiones sean consensuadas por mayoría", puntualizan, a la vez que se proponen "dejar el mejor protocolo para la continuidad antes de sus retiros". Fernando y Alea Guillemí dicen que los cambios generacionales les permitieron «ver el mercado de una manera diferente, ofrecer soluciones innovadoras y trabajar de manera más colaborativa, buscando alianzas estratégicas que potenciaran el crecimiento de la empresa» e indican que «aquellas empresas que no involucran a la tercera generación son las que no se adaptan a las nuevas tecnologías y modalidades de trabajo y, por ende, las que fracasan». Canabal menciona que en la empresa "ya se encuentra trabajando la tercera generación de la familia, hijos y sobrino, quienes ya se sentían parte antes de ingresar" y apunta que "siempre se los incentivó para que estudien lo que les apasione y que busquen diversas experiencias laborales, de modo que puedan aportar con sus diversas capacidades al crecimiento de la firma".

Jorge Bruno cuenta que tres generaciones convivían en la empresa "hasta hace un tiempito, pero ahora la apuesta es a los más chicos, que vienen con empuje e ideas nuevas", y

Primera y segunda generación de Grupo Canabal.

Segunda y tercera generación de Grupo Canabal.

Jorge y Damián Bruno (Brunelec):

«La convivencia es difícil y tal vez la cuestión más complicada es saber separar lo laboral de lo familiar».

dice que la clave es "trabajar en equipo y aprender unos de otros".

En tanto, Palópoli explica que "la certificación de Normas ISO 9001 impulsó una reorganización interna con la participación de todos los integrantes de la empresa para generar los instructivos y procedimientos" y subraya que, "luego de ese período de participación que incluía integrantes de la familia, claramente se perfiló el reemplazante en el puesto de conducción especialmente por sus conocimientos e idoneidad para desempeñarlo".

Rinaldi, por su parte, da cuenta de haber logrado "una buena sincronía entre la experiencia de años de quienes fundamos la empresa y la actualización permanente en temas de comunicación y tecnologías digitales de quienes se sumaron".

Asesoramiento externo

Consultada sobre la necesidad de recurrir a asesoramiento externo, Canabal señala que, "cuando los conflictos familiares me afectaron personalmente, busqué la ayuda de diversos profesionales" y destaca especialmente el aporte del consultor Martín Quirós, especializado en el tema. "Me ayudaron a identificar fortalezas y debilidades de nuestra organización", puntualiza.

También en Guillemi-Tec recurrieron a asesoramiento ex-

terno "para profesionalizar la empresa" y detallan que trabajaron con una consultora que los ayudó a certificar ISO 9001: "Fue en este proceso donde decidimos establecer que todo familiar que se incorpore a la empresa, además de tener que pasar por el proceso normal de selección, tendría como requisito excluyente contar con un título profesional relacionado al puesto y ser fluente en por lo menos dos idiomas".

Rinaldi comenta que, "al menos hasta ahora, no fue necesario" recurrir a asesoramiento externo y detalla que "tanto Natalia como Cristian entraron a trabajar como empleados, porque queríamos ver si se adaptaban a cumplir roles muy diferentes a los que desempeñaban en sus trabajos previos y que, luego de un período no muy largo y viendo la evolución favorable de ambos, hicimos una SRL, en la que quedaron totalmente integrados".

García y Machado dicen que realizaron "varias capacitaciones con profesionales de empresas familiares, en varios lugares" y que, a partir de esa tarea de análisis, llegaron a la conclusión de que "es importantísimo tener las reglas claras para la continuidad y avanzar en un protocolo sobre esta cuestión".

Laura Palópoli subraya que, en el caso de Ascensores Atlas, "la formación del fundador facilitó la selección de los procedimientos más adecuados para el traspaso generacional" y plantea que, "si esto no ocurre, es importante contar con el asesoramiento profesional de un especialista en empresas de familia". "También nos ayudó la lectura del libro "Exiting. El arte de dejar la empresa sin dejar la vida", de Leonardo J. Glikin.

"En Brunelec no recurrimos a asesoría externa, pero es una de las recomendaciones de los más chicos de la familia, que tomamos en cuenta", Jorge Bruno apunta.

Consejos

A modo de recomendación para quienes estén interesados en el tema, Canabal dice que "las familias empresarias deben aprender a sectorizar, no solo las tareas, sino también las conductas, las ideas y los espacios" y menciona que "es esencial saber dónde y cómo se discuten las diferencias y se presentan las ideas, contar con un organigrama donde todos se puedan ubicar dentro de la organización, que todo lo que se dialogue fuera del ámbito empresarial sea ameno, como un brainstorming, donde todos puedan aportar ideas, dar su opinión y compartir sensaciones".

A su vez, García y Machado recomiendan "capacitarse lo máximo posible en todas las áreas (contaduría, legales,

García y Machado (ALP):

«Hay que realizar una selección profesional del personal, porque si son amigos o parientes, después es difícil decirles que no son aptos».

administración de la empresa, manejo de personal, inteligencia emocional)" y destacan la importancia de recurrir a una consultora si no se cuenta con esas herramientas, "aunque prestando mucha atención, porque hay mucho chanta parlanchín que no aporta nada".

Los Bruno sostienen que "es difícil dar un consejo, aunque quizás nosotros mismos lo necesitaríamos, pero las reglas bien claras desde el vamos para que no se confundan los vínculos con las obligaciones puede ser un punto importante a tener en cuenta".

Palópoli padre y Palópoli hija consideran conveniente que, "con el crecimiento de la empresa y especialmente con el cambio generacional, se profesionalicen los mandos medios para mejorar la gestión y el vínculo entre los directores y los equipos de trabajo" y plantean que "es clave que las nuevas generaciones colaboren y se involucren en instituciones intermedias para lograr asociatividad vertical con proveedores y clientes y horizontal con otras empresas del rubro".

Para Guillemí padre e hija, "es fundamental reflexionar internamente y hacer el cambio desde adentro, comenzando por entender a la familia en su rol de socio", así

Fernando y Alea Guillemí (Guillemi-Tec) :

«Decidimos que todo familiar que se incorpore a la empresa cuente con un título profesional relacionado al puesto como requisito excluyente».

como "establecer límites claros y marcos de trabajo es clave para poder separar lo laboral de la vida personal, que permitan que las relaciones familiares se mantengan saludables mientras se trabaja de manera profesional".

En tanto, Oscar Barude, socio fundador de BR Ascensores junto a Rinaldi, concluye con una recomendación clave: "Instruyan a las nuevas generaciones con mucha paciencia, dando los tiempos que necesita el aprendizaje, porque nadie les va a cuidar sus intereses mejor que el familiar amado".

Padres, hijos, nietos, hermanos, cuñados. Temas recurrentes y cuestiones personalísimas. Transiciones amables y traspasos ríspidos. Buenos momentos y grandes tempestades. "Afecto, respeto, capacidad de diálogo y confianza", enumera Press como ingredientes insoslayables de una receta para el éxito de una empresa familiar. Que así sea.

Juan Carlos Leis, motoquero

«‘Terminala con el tema de la moto’, me dijo mi viejo»

Tenia apenas cinco años cuando se subía a la Harley-Davidson de su abuelo. Su padre intentó apartarlo de esta pasión. En el 2000, retomó su viejo sueño y, desde entonces, sale en grupo por las rutas argentinas.

"Mi interés por las motos viene desde siempre. A mis cinco años, mi abuelo tenía una HarleyDavidson, que usaba para hacer el mantenimiento en Ascensores Universal. Yo jugaba a andar en moto arriba de eso, con sidecar".

"Mi viejo jamás me dejó utilizar una moto. En la otra cuadra de casa vivía Balestrini, un ex corredor de motos y en ese momento preparador de autos de carreras. Un día, al pasar, le hice un tiro para ver si no me vendía una. Mi viejo se enteró y me dijo: 'Terminala con el tema moto'".

"El bichito de la moto me seguía dando vueltas. En el 2000 decidí comprarme una Motomel Classic 150 tipo choppera, para andar boludeando por acá. Era chiquita, muy limitada, no me gustaba. Al poco tiempo, me compré una Venox 250. Eran motos que para la ciudad estaban fantásticas, pero no servían para hacer ruta, lo que yo quería".

"De ahí pasé a una Kawasaki 900, muy linda moto, poderosa. Aceleraba y la moto empujaba, con ella empecé a hacer ruta, en el 2007. Le empecé a tomar el gustito y con esa moto me fui a Entre Ríos, hice Altas Cumbres, La Pampa. Casi siempre en grupo, de cuatro o cinco. Es lo mejor,

Rumbo al Norte

"Me gustaría recorrer el Norte, Talampaya, las Salinas Grandes. Un terreno más polvoriento y menos piedra, que no tiene nada que ver con la Patagonia. De Mendoza para el Norte, lo que sea".

sobre todo porque siempre hay alguien para ayudarte si te pasa algo con la moto".

"Una vez, yendo para Chascomús, me encontré con un conocido que andaba en una Yamaha TDM 900. Intercambiamos motos, y me encantó y terminé consiguiendo una. Me la compré y me fui en moto a Esquel. También con esta moto llegué al Glaciar Perito Moreno".

"En los viajes largos, hacemos unos 100 kilómetros y paramos, para estirar las piernas, cargar combustible. Manejar una moto estresa mucho

Llegando a Rio Negro.

Camino de los Siete Lagos, cuando estaban asfaltándolo.

Parque Nacional Los Alerces.

Ruta 40.

CUANDO NO ANDA EN MOTO

Juan Carlos está al frente de la empresa Ascensores Testa SA, con seis décadas de trayectoria en el transporte vertical.

La

más que manejar un auto, sobre todo cuando hay viento lateral y tenés que estar inclinado".

"Tuve caídas tontas, sin consecuencias. Gracias a Dios, ningún accidente. Es importante tener en cuenta quiénes integran el grupo con el que salís, que todos respeten la seguridad propia y ajena, para evitar accidentes y problemas".

Inseguridad

"Hace dos o tres años comenzaron a robar motos grandes. Antes robaban motos chicas, para usarlas para cometer delitos. A un conocido le dispararon para robarle su BMW. Se te acercan en sus motos, con casco, bien vestidos, y te apuntan. Por esta razón, dejamos de salir como lo hacíamos habitualmente".

La mejor

"¿La mejor marca de motos? La Ducati Multistrada, es muy bonita, la BMW GS 1200, es muy linda. La Triumph también es muy linda. Hay muchas motos lindas, pero me quedo con la Ducati. Nunca anduve en una, pero hablé con gente que tenía y estaba muy conforme. Vienen hasta con programas de manejo para optar por el modo de conducción que más convenga de acuerdo con las circunstancias".

FOTOS: CARMEN MALDACENA

Viaje a Esquel.

Villa

Angostura.

Salida a San Pedro.

TDM. Kawasaki Vulcan 900.

Custom.

Venox.

Venox.

Mickey ya no usa crocs

Walt Disney World actualizó sus protocolos de seguridad prohibiendo este tipo de calzado en las escaleras mecánicas de todo el parque.

Una reciente actualización de los protocolos de seguridad de Walt Disney World incluyó la prohibición del uso de crocs en las escaleras mecánicas del parque, luego de múltiples incidentes ocurridos especialmente en el pabellón The Land. La empresa no difundió información al respecto, pero carteles con la restricción fueron colocados en el predio.

El blog especializado en Disney «Inside the Magic» explicó que el pabellón The Land se encuentra en el parque Epcot y está dividido en dos niveles, a los cuales se accede mediante una escalera mecánica, en la que se registraron reiterados accidentes por culpa de las crocs. La publicación detalló que las crocs se atascaban entre los escalones, especialmente en la parte final del trayecto, porque los dientes de metal ubicados en la última parte de la escalera capturan con facilidad este tipo de calzado si no se levanta el pie a tiempo.

«Afortunadamente, nunca se reportaron heridos por estos accidentes, pero los huéspedes deben prestar atención a estas nuevas etiquetas de advertencia si desean permanecer lo más seguros posible», subrayó el blog, que recomienda que los visitantes utilicen zapatillas deportivas, ya que son ideales para afrontar las extensas caminatas que se hacen en los parques de Disney.

A la vez, medios de varios países destacaron que el problema de los crocs en las escaleras mecánicas no es nuevo en Disney World y recordaron el caso de una croc negra casi «tragada» por una escalera mecánica, situaLa

«Nunca se reportaron heridos por estos accidentes, pero los huéspedes deben prestar atención a estas nuevas etiquetas de advertencia».

ción que fue comparada humorísticamente con el zapato perdido de Cenicienta.

A finales del año pasado, en el área World Nature de Epcot, un visitante averió la escalera mecánica del lugar luego de que su calzado se quedara atrapado en el tramo final y una usuaria de Instagram capturó lo sucedido y lo compartió en las redes sociales.

En 2022, una usuaria de TikTok subió un video que mostraba las dos sandalias de su hijo incrustadas en el final de la escalera mecánica. «Lo único que sé es que estaba a mi lado y perdió el equilibrio», explicó en la descripción. «Está bien y tiene todos los dedos de los pies», aclaró. En otro tramo del video, se puede ver al niño caminando descalzo por el parque.

En marzo pasado, otro usuario de TikTok contó que, durante su visita en Epcot, le llamó la atención que una escalera mecánica estaba detenida por un desperfecto técnico y que, al acercarse al lugar, vio una croc blanca atascada.

Al publicar la novedad referida a los parques de Disney, varios medios trajeron a colación un hecho registrado en 2017 en Dubái, cuando un niño pequeño perdió un dedo del pie mientras llevaba este tipo de calzado en una escalera mecánica durante unas vacaciones en esa ciudad. La restricción del uso de crocs en las escaleras mecánicas del parque temático pone en escena la paradoja de que la empresa fabricante de este calzado ha lanzado líneas de sus productos dedicadas al público infantil con los célebres personajes creados por Walt Disney en su diseño.

Novedades nacionales

Reunión en la CAA

Cambios en Resolución 897/99 y reglamento técnico en el temario.

Los cambios que la Cámara de Ascensores y Afines propone para la futura resolución 897/99 y el reglamento técnico de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires fueron puntos destacados del temario de la última reunión de la Comisión Directiva de la entidad, con la participación de varios asociados.

Estas modificaciones son relativas a los nuevos sistemas de suspensión, equipos sin sala de máquinas y cuestiones relacionadas con los sistemas de seguridad con la adopción de normas norteamericanas, europeas, argentinas y del Mercosur.

Anteúltimo puesto en competitividad

La UIA analizó el costo argentino en un estudio comparativo que abarca 67 países.

La Argentina ocupa el anteúltimo puesto en cuanto a su nivel de competitividad en el ranking elaborado por el International Institute for Management Development (IMD),

que abarca 67 países y fue difundido por la Unión Industrial Argentina (UIA).

En su estudio «Costo argentino: elementos clave para lograr competitividad», que analiza seis variables y catorce indicadores comparados demostrativos de que la industria argentina pierde competitividad por factores puertas afuera de las fábricas, la entidad destaca que este posicionamiento se da pese a tener una productividad que está por encima del promedio de América Latina.

Entre los factores que inciden en el costo argentino, la UIA destaca la inestabilidad macroeconómica, la falta de financiamiento, la presión tributaria, la falta de infraestructura y los costos de energía y logística. Además, se suman las crecientes tasas municipales, los numerosos trámites que suman burocracia y los impuestos a los IIBB provinciales.

La entidad subraya que, «en este sentido, una política de reducción de costos se vuelve fundamental para una inserción competitiva de la producción» y plantea la necesidad de «una nueva ley Pyme que incorpore herramientas de financiamiento y estabilidad fiscal e iniciativas para avanzar en la simplificación burocrática».

También impulsa «una ley de incentivo a las inversiones productivas y reducciones de costos en materia laboral, energética y logística» como «algunas de las medidas que proponemos para avanzar en una agenda que mejore la competitividad de la industria».

Requisitos para habilitación de ascensores en Ituzaingó

La fiscalización y la inspección de ascensores o montacargas quedará en manos del Departamento Ejecutivo comunal o de personal de la Asociación Bomberos Voluntarios local.

El intendente de Ituzaingó, Pablo Descalzo, promulgó la ordenanza que establece los requisitos para la habilitación y las inspecciones periódicas que deben cumplir los distintos medios de elevación y traslación en edificios de este distrito bonaerense.

La Ordenanza 6186 alcanza a ascensores, montacargas, escaleras mecánicas, sillas salva escaleras, guarda mecánica de vehículos, monta autos, ascensores de obra, elevadores de sillas de ruedas y otros elevadores, cualquiera fuere su función, al igual que cintas transportadoras de personas. La normativa rige tanto para nuevas instalaciones como para las ya existentes y las ampliaciones o modificaciones de equipos habilitados.

En la ordenanza quedó establecido que propietarios individuales o consorcios «son los responsables directos y solidarios» de la habilitación, uso y mantenimiento de los equipos. Para gestionar los permisos, el trámite se debe realizar exclusivamente mediante solicitud al Municipio. El pedido para una nueva instalación o modificación tiene que ser realizado por una empresa instaladora o un profesional del rubro que se encuentre inscripto en el Registro Municipal de Empresas y/o Profesional Conservador de Medios de Elevación o Traslación de Ituzaingó.

Allí se indicará el tipo de equipo a instalar o regularizar, la cantidad conforme al plano de obra civil aprobado y, si correspondiera, cómo es la instalación electromecánica o de habilitación comercial o industrial.

En la normativa también quedó estipulado que «todo equi-

po a habilitar, como así también, cualquier modificación que se presente sobre uno existente, deberá poner especial énfasis en resguardar la posibilidad de uso y la seguridad de las personas con movilidad reducida o deficiencias en las percepciones».

El órgano de aplicación será la Dirección de Contralor industrial del Municipio y la fiscalización y la inspección de ascensores o montacargas quedará en manos del Departamento Ejecutivo comunal o de personal de la Asociación Bomberos Voluntarios de Ituzaingó, previo convenio entre las partes. Asimismo, quedó previsto en la ordenanza que todo equipo instalado deberá contar con servicio de mantenimiento mensual, para lo cual el propietario de cada inmueble tendrá que presentar anualmente una copia certificada en el expediente del contrato que vincule al propietario y al profesional por el servicio de mantenimiento de los equipos instalados en el inmueble, visado por el Colegio de Profesionales de la Provincia de Buenos Aires correspondiente.

La empresa que realice los trabajos de mantenimiento también deberá estar inscripta previamente el Registro Municipal de Empresas y/o Profesional Conservador de Medios de Elevación o Traslación de Ituzaingó.

Además, habrá que presentar la póliza de seguro vigente por responsabilidad civil de todos los equipos que posee el inmueble y el certificado expedido por la empresa y/o el profesional conservador donde figure la frase ‘El equipo reúne las condiciones adecuadas de seguridad y se encuentra totalmente apto para el transporte de personas o bienes muebles’.

Dos empresas se suman a la Cámara

Se trata de dos firmas bonaerenses, radicadas en los partidos de Lanús y Quilmes.

Las empresas bonaerenses Maiom SRL, radicada en el partido de Lanús, y Red Vertical, con sede en la ciudad quilmeña de Don Bosco, se asociaron recientemente a la Cámara de Ascensores y Afines, que les da la bienvenida. Estas firmas se suman a la tarea que la CAA viene realizando desde hace siete décadas, con el objetivo de seguir impulsando el desarrollo de la actividad del transporte vertical, abarcando todo el espectro de la industria del elevador. La entidad se dedica incesantemente, entre otros propósitos, a elevar el nivel técnico y comercial de las empresas asociadas para lograr así una mayor profesionalidad de la actividad.

Novedades internacionales

Interlift en Núremberg

Casi 300 expositores de más de veinte países ya están registrados para la feria, cuya apertura está prevista para el 14 de octubre de 2025.

La industria del transporte vertical se reunirá por primera vez, del 14 al 17 de octubre de 2025, en el Nuremberg Exhibition Center, con más espacio ya rentado que en la última edición de la feria. Es decir que Interlift en Núremberg crecerá significativamente y los visitantes pueden esperar una muestra más grande de productos y servicios. Con un año de anticipación, los preparativos para la feria Interlift 2025, líder de la industria del ascensor, están en plena marcha. La mayoría de los expositores ya han reservado sus espacios y el diseño de los seis pabellones destinados a Interlit están tomando forma.

Casi 300 expositores de más de 20 países están registrados. Numerosas empresas bien reconocidas están incluidas junto con asociaciones y stands colectivos de China, India e Italia también han confirmado su participación. La lista provisoria se puede consultar online y el programa de conferencias está en preparación.

Llamado a conferencias

El foro de Interlift es una plataforma de comunicación organizada por VFA-Interlift, el esponsor técnico de la exposición Durante los cuatro días de la feria, los visitantes pueden participar en las presentaciones de un amplio temario. Los expertos de la industria pueden presentar sus temas y convertirse en parte del programa técnico.

El diseño de los seis pabellones destinados a Interlift están tomando forma.

El nuevo hogar de Interlift

El Nuremberg Exhibition Center es uno de los 15 top del mundo y ofrece una infraestructura ideal para expositores y visitantes. Hay una gran variedad hotelera en la ciudad y sus alrededores, que facilitará la estadía en esta ciudad situada al norte de Baviera, en Alemania.

Las empresas interesadas en participar deberían presenta los documentos para su registro lo antes posible.

MÁS INFORMACIÓN: HTTPS://WWW INTERLIFT DE/EN/ CONTACTO: INFO@INTERLIFT DE FOTO: NÜRNBERGMESSE

Elevadores para el Muro de los Lamentos

Salvarán la distancia de 25 metros que lo separa del Barrio Judío. Cada uno tendrá capacidad para 30 personas.

Un proyecto largamente esperado se está desarrollando para que el sitio llamado Muro Occidental o de los Lamentos -adyacente al lugar más sagrado del judaísmo, el Monte del Templo- sea más accesible con un muy necesario elevador, informó The Washington Times.

Los elevadores -cada uno con una capacidad de 30 personas- salvará la distancia de 25 metros entre el Barrio Judío y el Muro de los Lamentos. Cuando el proyecto esté terminado, los organizadores esperan que miles de personas usarán el elevador diariamente.

Los visitantes llegarán a la entrada de la plaza del Muro Occidental donde se detiene el transporte de buses y autos antes del control de seguridad. La construcción lleva siete años de excavaciones arqueológicas en el sitio.

FUENTE: ELENET

Primera escalera mecánica para ciudad en Alaska

Costó medio millón de dólares y estará destinada al aeropuerto, que se encuentra en etapa de remodelación general.

Sitka, una pequeña ciudad situada en el sudeste de Alaska, le da la bienvenida a su primera escalera mecánica instalada recientemente en el aeropuerto Sitka Rocky Gutiérrez, informa KCAW.

La escalera, con un costo de medio millón de dólares, llegó en un contenedor como parte de la expansión de la termi-

nal aérea, que tiene un costo total de 45 millones de dólares, financiados parcialmente por el Bipartisan Infraestructure Act.

El director de la terminal del aeropuerto, Joseph Bea, informó que la escalera estaba embalada tan fuertemente dentro del contenedor que tuvieron que usar un montacargas para descargarla. Luego, fue cuidadosamente puesta en su lugar por una grúa a través de un tragaluz de la terminal. La nueva terminal adicionada de dos pisos que será atendida por la nueva escalera se inaugurará el mayo de 2025.

FUENTE: ELENET

Un ascensor hidráulico resolvió el misterio

El Instituto de Investigación Paleotécnico de París descubrió un aporte clave para la construcción de una de las pirámides de Menfis.

La inmensa construcción de una de las pirámides más antiguas de Menfis contó con el aporte de un ascensor hi-

Escaleras a salvar para hacer accesible el Muro de los Lamentos en Jerusalén.

dráulico para encarar tamaña obra de ingeniería, según reveló el Instituto de Investigación Paleotécnico de París. El elevador tenía momentos de llenado y de vaciado, al ritmo de los ciclos naturales, podría trasladar y elevar de 50 a 100 toneladas.

Menfis se encuentra a 30 kilómetros de El Cairo y allí se alza una pirámide escalonada de 62 metros de altura, hecha con bloques de piedra caliza, conocida como pirámide de Saqqara y construida en honor al faraón Zoser, hace más de 4.500 años.

Si bien se supo del uso de rampas y su forma de pirámide fue muy innovadora para la época, no fue hasta ahora cuando se descubrieron tres estructuras que abren una nueva línea de investigación sobre el uso de la energía hidráulica como un aliado en las construcciones.

Según los descubrimientos, la red hidráulica contiene una presa en un río próximo, afluente del Nilo, para capturar agua y sedimentos, así como una instalación de tratamiento de agua con diversos compartimentos para un segundo filtrado y, finalmente, un elevador hidráulico en el corazón de la pirámide.

Todo indica que el ascensor funciona como si fuera un volcán, con dos pozos por donde se mueven los bloques de piedra. El agua circularía hasta 28 metros de profundidad por debajo de la base la pirámide. Allí, luego de acumularse, impulsaría una especie de «ascensor hidráulico». Y, una vez elevadas, serían distribuidas de un lado a otro de la construcción.

Renovación de escaleras en Barcelona

Son las del ascenso al Montjüic, instaladas hace más de treinta años para los Juegos Olímpicos.

Las obras de modernización de las escaleras mecánicas de Montjuïc, una de las principales vías de acceso a la montaña, comenzaron en Barcelona, con una inversión de 7,8 millones de euros.

La actualización es promovida por BSM, la empresa municipal que las gestiona. Del total de la inversión, 3,6 millones proceden de los fondos Next Generation, como parte de la Estrategia de Sostenibilidad Turística en Destinaciones de Barcelona.

La prensa local informó que los trabajos los lleva a cabo TK Elevadores España, SLU, según el proyecto ejecutivo que se aprobó el pasado enero, y se acometerán por tramos para no comprometer en exceso la accesibilidad a esta gran zona verde repleta de equipamientos.

La intervención se prevé completar en el primer trimestre del 2026. El contrato incluye el mantenimiento correctivo y preventivo de las nuevas instalaciones durante tres años. Por las veintidós escaleras mecánicas de Montjuïc pasan cada año más de 30 millones de usuarios, un volumen más que notable que en momentos puntuales, como conciertos en el Palau Sant Jordi y en el Estadi Lluís Companys o en partidos del Barça, registra altas intensidades de personas. Tal como señalaron medios españoles, las averías no son para nada extrañas, ocurren con cierta asiduidad y obligan a subir esforzados trechos a pie. Las actuales instalaciones se pusieron en servicio en mayo de 1992 para mejorar el acceso a los equipamientos deportivos de los Juegos Olímpicos en la montaña. Durante la ejecución de las obras, el incremento de tiempo para llegar al corazón de la montaña puede ser de hasta casi 20 minutos, según consta en el proyecto, que se deben sumar a los entre 15 y 30 minutos que con las escaleras en servicio se demora entre la plaza Espanya y la Anella Olímpica. En esa coyuntura, el trayecto podría durar el doble que hasta ahora.

FOTO: UNESCO

La capacidad de transporte de cada escalera es de 6.000 personas por hora, lo que permite absorber, si se configuran todas en el mismo sentido, alrededor de 80.000 personas por hora en cada uno de los cinco tramos en que se agrupan.

Calendario de ferias, exposiciones y congresos

IEES 2024 INTERNATIONAL ELEVATOR & ESCALATOR SYMPOSIUM

12 y 13 de noviembre de 2024

Organizado por Lift Institut y Elevator World tendrá lugar en The Atlantis Paradise Island Bahamas. Información: info@elevatorsymposium.org

LIFT EXPO ITALIA

4 y 5 de diciembre de 2024

Esta tradicional exposición se desarrollará en el Centro de Convenciones Allianz MiCo de Milán, con una superficie de 14.000 m². En forma paralela, habrá presentación de productos, charlas comerciales y conferencias técnicas.

Información: www.liftexpoitalia.com

VIETNAM ELEVATOR EXPO 2024

5 al 7 de diciembre de 2024

Exposición internacional de ascensores, escaleras mecánicas y accesorios en el marco de la Feria Internacional de Comercio de Vietnam, coorganizada por la Asociación de Ascensores de ese país (VNEA).

Información: https://elevatorexpo.com.vn/

EXPOELEVADOR 2025 - SAN PABLO - BRASIL

6 al 8 de mayo de 2025

Exposición del sector de ascensores y escaleras mecánicas más grande de América Latina. Organizada por Cardoso Almeida Eventos, a realizarse en ProMagno Centro de Eventos, San Pablo. Información: https://expoelevador.com/

WORLD ELEVATOR & ESCALATOR EXPO 2025

6 al 9 de mayo de 2025

Organizada por la Asociación China de Ascensores y el Centro de Intercambio Económico y Tecnológico Internacional de China, se celebrará en el Centro Nacional de Exposiciones y Convenciones (NAECC), en Shanghái.

Información: http://en.elevator-expo.com/

EXPOCONSTRUIR 2025

7 y 8 de mayo de 2025

En el hotel Hilton de Buenos Aires, «el encuentro de negocios de la construcción más importante de la Argentina». Exposición, workshop, congreso.

Información: https://expoconstruir.com/

INTERNATIONAL ASANSÖR ISTANBUL

15 al 18 de mayo de 2025

Organizada por Tarsus Turquía con el apoyo de AYSAD en el Centro de Congresos y Ferias de Tüyap Büyükçekmece en Estambul, presentará todas las innovaciones relacionadas con las tecnologías de transporte vertical.

Información: https://en.asansoristanbul.com/

INTERLIFT 2025

14 al 17 de octubre de 2025

La edición se realizará en el recinto ferial de Núremberg. La VFA-Interlift e.V., como socio profesional de la feria, y el organizador AFAG siguen siendo los responsables del evento. Habrá 500 expositores y unos 20.000 visitantes.

Información: https://www.interlift.de/en/

BIEL LIGHT + BUILDING BUENOS AIRES

22 al 25 de octubre de 2025

En su habitual sede de La Rural, en Buenos Aires, una nueva edición, que se realizará por primera vez en simultáneo con ExpoFerretera. Un solo lugar para toda la cadena de valor en las áreas de instalaciones eléctricas, iluminación, construcción, reparación y mantenimiento.

Información: biel@argentina.messefrankfurt.com

GEE (GLOBAL ELEVATOR EXHIBITION)

19 al 21 de noviembre de 2025

Organizada en Milán, Italia, la exhibición se propone como «el lugar perfecto para mostrar innovaciones y soluciones para crear sistemas inclusivos, seguros, inteligentes, digitales y sostenibles para satisfacer todas las necesidades».

Información: https: www.globalelevatorexhibition.com/

 ANAELI SA (2)

Rivadavia 1955 (1822) Valentín Alsina.

Tel: 7721-1775 - Cel: 15 2733-8591 administracion@anaeli.com.ar

 ANMITEC S.R.L. (3)

Melgar 84 PB. (1293) CABA

Tel: 4302-9047 - Fax: 4301-8082 anmitecsrl@hotmail.com

 ANTARIS S.A. (3)

Rivadavia 4182 PB(1205) CABA

Tel: 4982-6404 - Fax 4952-5307 info@antaris.com.ar www.antaris.com.ar www.antaris.com.ar

 ARMOR S.R.L. (3)

14 de Julio 580 (1427) CABA

Tel/fax:4514-6500 int. 11 informes@armor--ascensores.com ascensores.com

 ASCENSORES CONDOR S.R.L. (1) Miravé 1463. (1714) Ituzaingó. Tel/fax: 4621-1589/2030/2108 info@ascensorescondor.com www.ascensorescondor.com www.ascensorescondor.com www.ascensorescondor.com

 ASCENSORES DANGELICA S.R.L. (1)

Las Heras 3716. (1603) Villa Martelli. Telfax: 4760-3276 -4761-9178 info@ascensoresdangelica.com www.ascensoresdangelica.com www.ascensoresdangelica.com www.ascensoresdangelica.com

ASCENSORES HEAVENWARD S.A. (1)

Av.Alicia Moreau de Justo 1780 2º F (1107) CABA Tel: 4314-3334/3520 hwa@heavenward.com.ar www.heavenward.com.ar www.heavenward.com.ar www.heavenward.com.ar www.heavenward.com.ar www.heavenward.com.ar

 ASCENSORES IBEL S.R.L. (1)

Cazadores de Coquimbo 3197 (1605) Munro

Tel/fax: 4771-8461 - 4772-0200 ascensores@ibel.com.ar www.ibel.com.ar www.ibel.com.ar

 ASCENSORES MAGNUS S.A. (3) Yerbal 1779 .(1607) V illa Adelina.

Tel/fax: 4 825-2529

info@ascensores-magnus.com.ar www.ascensores-magnus.com.ar www.ascensores-magnus.com.ar www.ascensores-magnus.com.ar www.ascensores-magnus.com.ar

ASCENSORES SERVAS S.A. (1)

A. Alsina 901/909. (1088) C ABA. Tel/fax: 4345-2525 L. Rot. 5217-0018 al 20central@servas.com.ar central@ascensores-servas.com www.ascensores-servas.com www.ascensores-servas.com www.ascensores-servas.com www.ascensores-servas.com

ASCENSORES TESTA S.A. (1)

Gral. Manuel Rodriguez 2362/64 (1416) CABA Tel/fax: 4581-2323 L. Rot.

testa@ascensorestesta.com.ar testa@ascensorestesta.com.ar testa@ascensorestesta.com.ar testa@ascensorestesta.com.ar

 ASSA ELEVATORS S.A.

Alfredo Palacios 1125 (1167) CABA

0810-345-7010/7050 www.assaelevators.com.ar www.assaelevators.com.ar www.assaelevators.com.ar

AUTOMAC S.A. (2)

Camino Juan D. Perón 1030 (1832) Lomas de Zamora.

Tel/fax: 4282-8038 L. Rot. info@automac.net www.automac.net www.automac.net

AVAXON S.R.L. (2)

Ceretti 2830. (1431) CABA

Tel/fax: 4574- 5817 info@avaxon.com www.avaxon.com www.avaxon.com

BELTEK SRL (2)

Alte. F.J. Seguí 2472 (1416) CABA .Tel: 4583-1200 ventas@beltek.com.ar www.beltek.com.ar

BIME ELECTROMECANICA S.A. (4)

Avellaneda 1472. (1602) Florida. Tel/fax: 4797-2328 - 4796-2016 eduardobisonni@yahoo.com.ar

CARRIZO & Asociados (3)

Manuel Ugarte 3173/7 (1428) C ABA .

Tel: 4544-6581Tel/fax: 4541-5579 ascensorescya@hotmail.com www.ascensorescarrizo.com.ar www.ascensorescarrizo.com.ar

COELPLA SUDAMERICANA S.A. (2)

Ayacucho 840. (1824) Lanús

Tel: 4240-9682 info@coelpla.com.ar www.coelpla.com.ar www.coelpla.com.ar www.coelpla.com.ar www.coelpla.com.ar

CONIMET S.R.L. (4)

Quintino Bocayuva 818 (1216) CABA

Tel/fax: 4932-8714- 4932-4852 conimetsrl@ conimetsrl@ conimetsrl@ fibertel fibertel .com.ar .com.ar

DINTEGRAL S.R.L. (3)

Servet 1304 (1437) CABA

Tel/fax:4911-3966 administracion@dintegral.com.ar www.ascensoresmaga.com.ar www.ascensoresmaga.com.ar www.ascensoresmaga.com.ar

 E-COMPANY S.A. (2)

Cazadores de Coquimbo 3251 Munro. (B1605EAG)

Tel/fax: (5411) 4762-1631 L. rot. info@ecompanysa.com.ar www.ecompanysa.com.ar www.ecompanysa.com.ar www.ecompanysa.com.ar www.ecompanysa.com.ar www.ecompanysa.com.ar

 EMEGA SRL

Av. Corrientes 5233 (1414) CABA

Tel.: 6009-6342 y 4856-8833 Info@elevadoresmega.com.ar

 FUJITEC ARGENTINA S.A. (1)

Av. Belgrano 884 (C1092AAG) CABA

Tel: 4 3984-0300 fujitec@fujitec.com.ar www.fujitec.com.ar

G & T S.R.L. (1)

Boquerón 1430- (1832) Lomas de Zamora. Tel.: 4231-3759 4298-7475. Fax: 4298-7715 info@guillemi.com www.guillemi.com www.guillemi.com www.guillemi.com www.guillemi.com

GRUPO CANABAL S.A. (1) (3) (4)

Álvarez Jonte 1616. (1416) CABA

Tel: 4588-2074

Info@grupocanabal.com.ar www.grupocanabal.com.ar www.grupocanabal.com.ar www.grupocanabal.com.ar www.grupocanabal.com.ar

HIDRAULPAS S.A. (1)

Ayacucho 180 - (1766) La Tablada Tel/fax: 4699-6896/7962

info@hidraulpas-sa.com.ar www.hidraulpas-sa.com.ar www.hidraulpas-sa.com.ar

 H. TRIMARCHI S.R.L. (2)

Abraham J. Luppi 1548(1437) CABA- Tel.: 4918-4900

L. Rot. Fax: 4918-2670

info@trimarchi.com.ar www.trimarchi.com.ar www.trimarchi.com.ar www.trimarchi.com.ar www.trimarchi.com.ar www.trimarchi.com.ar

 LA CASA DEL ASCENSOR

Ferrari 212 (5500) Mendoza

Tel 0261-4240471 sebastianaltamiranda@yahoo.com.ar sebastianaltamiranda@yahoo.com.ar sebastianaltamiranda@yahoo.com.ar

 MAIOM S.R.L.

Canadá 2744. Lanús(1824) 011 4864-1864 decanio@maiom.com.ar www.maiom.com.ar www.maiom.com.ar www.maiom.com.ar www.maiom.com.ar

MALDATEC S.A. (1)

Coronel Pagola 3623 2864. (1437) CABA

Tel/fax: 4918-3023/3904/3905/9511 ventasmaldatec@sion.com www.maldatec.com.ar www.maldatec.com.ar www.maldatec.com.ar www.maldatec.com.ar

 MANUTENZIONE SA

Av Triunvirato 5885 (1431) CABA

Tel.: 4544-9201 info@manutenzione.com.ar info@manutenzione.com.ar

 METALURGICA SORRENTINO S.A

Calle 21 Nº 1702 Parque Industrial Berazategui( 1884 )

TEL : 42610084/42615157 ventas@msascensores.com.ar msascensores.com.ar msascensores.com.ar msascensores.com.ar msascensores.com.ar

OPCIÓN MYCA SRL (1)

Av. San Juan 4236 (C1233ABZ) CABA

Tel/Fax 4924-1858 - Fax: 4921-8183 opcion.myca@speedy.com.ar opcion.myca@speedy.com.ar opcion.myca@speedy.com.ar opcion.myca@speedy.com.ar

OTIS ARGENTINA SA

Pedro de Lujan 2902 (1294) CABA

Tel 4309-9500- Fax 4309-9503 www.otis.com www.otis.com www.otis.com

 RED VERTICAL S.R.L. Caseros 1751

Don Bosco (1876) 011 4171-2571 alea@red-vertical.com.ar alea@red-vertical.com.ar

REDUCTORES ARGENTINOS SRL (2)

Autovia 3 Km. 42.500, VirreydelPino."ParqueIndustrialLaMatanza"

Lote nº 18. Bs. As.

Tel.: (02202) 482832 o(011) 15-3789-1900 info@reduar.com.ar www.reduar.com.ar www.reduar.com.ar

REPUESTOS ACONCAGUA S.R.L. (2) Adolfo Alsina 2034. (1090) CABA

Tel/Fax: 4953-0315 4951-5401 info@repuestosaconcagua.com.ar www.repuestosaconcagua.com.ar www.repuestosaconcagua.com.ar www.repuestosaconcagua.com.ar www.repuestosaconcagua.com.ar

 SAITEK CONTROL (1) Girardot 1378. CABA (C1427AKD).

Tel: 4552-5606 - 4554-0331. info@saitekcontrol.com.ar www.saitekcontrol.com.ar www.saitekcontrol.com.ar

 S.E.M.D.A. S.R.L.

Av. San Juan 2731 (C1232AAJ) CABA.

Tel/fax: 4943-6216/l. rot. info@semdasrl.com.ar www.semda www.semda srl srl .com.ar .com.ar .com.ar .com.ar

SICEM SRL (2)

Perú 436/50. (1603) Villa Martelli. Tel: 4709-1961/2278

Tel/fax: 4709-2555 sicemsrl@sicemsrl.com.ar www.sicemsrl.com.ar www.sicemsrl.com.ar www.sicemsrl.com.ar www.sicemsrl.com.ar



SKYLIFT ELEVADORES SRL

Tte. Gral Ricchieri 4773 – Ciudadela (B1702BMK). Tel: 4488-1948 ogueta@skylift.com.ar ogueta@skylift.com.ar ogueta@skylift.com.ar

TK ELEVADORES S.A. (1)

Fonrouge 1561 (1440) CABA

Tel 4630-1600

Fax 4118-8585 info@thyssenkrupp.com www.thyssenkruppelevator.com www.thyssenkruppelevator.com

WITTUR S.A. (2) Belgrano 2445. (1872) Sarandí.

NOTA : : NOTA : : Los números entre paréntesis indican la actividad de cada empresa Asociada a la CAA, en el rubro Ascensores y Afines, conforme a la siguiente clasificación:

www.camaradeascensores.com.ar

Tel: 4138-9200. Lin. Rot. info@ wittur.com www.wittur.com www.wittur.com

La Cámara de Cámara de Cámara de Cámara de de Ascensores y Afines Ascensores y Afines Afines, pionera del transporte vertical en Argentina, lo invita a visitar su página web y a leer su Revista Subir & Revista Subir Revista Bajar Bajar Bajar en versión digital

Cámara de Ascensores y Afines

(1) (1) (1) Importación y/o fabricación de partes o conjuntos, con o sin licencia o representación del exterior, su instalación y/o conservación.

(2) (2) (2) (2) Importación y/o fabricación de partes o conjuntos, con o sin licencia o representación del exterior, para su comercialización.

(3) Instalación, modernización y conservación.

( (4) 4) 4) Conservación.