Revista 118 final

1 I Noviembre / Diciembre 2017 I Subir & Bajar

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Enfoques: Controles de maniobra: Equipos certificados por marca de conformidad

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P. 66

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P. 68 Novedades Nacionales

P. 73 Novedades Internacionales

P. 77 Nómina de anunciantes

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Enfoques: Controles de maniobra: Controles electrónicos y accesorios

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P. 78 Calendario

P.79 Nómina de asociados

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P. 62

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Interlift 2017: un crecimiento constante

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Enfoques: Controles de maniobra: CF CanBus, el bus de campo aplicado al ascensor

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P. 58

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P. 36 - Nota de Tapa

NRO. 118

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Los amigos del ascensor

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Normas armonizadas UNE-EN 81-20 y UNE- EN 81-50

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Guillemí TEC, mejorando experiencias

Procedimiento de verificación del funcionamiento de cerradura y puerta tablilla o plegadiza, telescópica y tijera a realizar por la empresa conservadora y/o representante técnico de la misma

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P. 20

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P. 34

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Asamblea General Ordinaria de la CAA

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NAEC: Misión cumplida

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Editorial

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AÑO XXXV

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SUMARIO

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NOVIEMBRE / DICIEMBRE 2017

Cámara de Ascensores y Afines

5 I Noviembre / Diciembre 2017 I Subir & Bajar

CÁMARA DE ASCENSORES Y AFINES Av. Belgrano 687 -5º piso . Of. 23 C1092AAG. Buenos Aires Tel/fax: +54 11 4334-6492 / 4343-5245 subirybajar@camaradeascensores.com.ar www.camaradeascensores.com.ar

Con acento internacional...

E

n este último número de 2017, presentamos ferias y novedades que han tenido lugar fuera del país y que esperamos resulten atractivas a nuestros lectores.

El evento destacado a nivel internacional ha sido Interlift 2017. La feria de Augsburg, Alemania, es desde hace años un imán que atrae por igual a expositores y visitantes de todo el mundo, creciendo en cada edición no solo en superficie sino también en representatividad global.

Los organizadores de esta muestra dedicada a la industria del transporte vertical se superan permanentemente en ofertas y hacen gala de su eficiencia germana. Las atenciones brindadas a las asociaciones y a la prensa de todo el mundo son proverbiales, desde la adjudicación de stands hasta las invitaciones a diversas actividades sociales.

La Cámara de Ascensores y Afines y su revista Subir & Bajar ocuparon un stand, el único que representó a la República Argentina en esta ocasión.

Los empresarios argentinos del sector sienten una atracción especial por Interlift. Este año, contabilizamos aproximadamente treinta colegas que la visitaron con entusiasmo.

La feria se aprovecha para anoticiarse de las novedades, visitar proveedores y tratar de hacer algún negocio con las empresas expositoras provenientes de más de cuarenta países: una oferta increíble de productos para todos los gustos y necesidades.

Las experiencias recogidas al asomarse a esta vidriera plena de novedades contribuyen, en buena medida, a aprender cada vez más sobre técnica y negocios, a corregir errores y comportamientos.

En definitiva, ayudan a profesionalizar el sector local.

En tanto, como todos los años, la entidad estadounidense National Association of Elevator Contractors (NAEC) llevó a cabo su convención y exposición anuales. Este año hubo que afrontar las inclemencias del tiempo. El destructivo huracán Irma amenazaba con arrasar el estado de Florida justamente en la fecha prevista para este evento. Sin perder tiempo, los responsables de NAEC resolvieron contrarreloj mudar toda la organización a Atlantic City, Nueva Jersey. La respuesta y el apoyo de los participantes fueron unánimes y el encuentro, un éxito.

Por otra parte, se terminan en esta edición las notas sobre las nuevas normativas europeas EN 8120 y EN 81-50, que entraron en vigencia en septiembre pasado. Es de esperar que los organismos argentinos actualicen rápidamente las normas IRAM-MERCOSUR, como ya lo están haciendo los brasileños.

Por último, próximos a la finalización de 2017, hacemos votos para que el Año Nuevo comience con expectativas y esperanzas renovadas. Desde estas páginas, la Cámara de Ascensores y Afines y su revista Subir & Bajar desean todo lo mejor a sus asociados, anunciantes y colegas: mucha salud y éxitos en 2018. ¡FELICIDADES A TODOS! La Dirección

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Año XXXV / N° 118

Subir & Bajar Comisión Directiva CAA Presidente Vice 1° Vice 2° Secretario Prosecretario Tesorero Protesorero Vocales Titulares

Vocales Suplentes

Sr. Carlos A. Carrizo Ing. Luis Maldacena Sr. Jorge D´Angélica Ing. Ernesto Espoille Sra. Carmen M. Maldacena Sr. Sergio Cignola Ing. Carlos A. Sapienza Ing. Alejandro Deleón Sr. Ramón Paz Ing. Jorge Salvucci Arq. Daniel Ibarra Sr. Ezequiel Mazzuchi Ing. Juan Carlos Leis Ing. Claudio Banega Sr. Miguel Guti

Comisión Revisora de Cuentas Titulares Suplentes

Sr. Fernado Guillemí Sr. Javier Ciulla Ing. Fernando Lueje Sr. Oscar Manzo

Revista Subir & Bajar Directora Secretario de Redacción Comisión revista

Sra. Carmen M. Maldacena Sr. Claudio Casademont Sr. Carlos A. Carrizo Ing. Alejandro Deleón Ing. Ernesto Espoille Ing. Carlos A. Sapienza

Diagramación y Composición: Arq. María Andrea Pintos Tel: +54 11 4807-0251/ +54 9 11 6438-8858 andreapintos62@hotmail.com Registro de la propiedad Intelectual Nº 354072 La responsabilidad de los artículos publicados con firma recae de modo exclusivo en sus autores, sin que el contenido refleje necesariamente el criterio de la Dirección.

Elevator World Inc. Envíos: 354 Morgan Avenue; Mobile, Alabama 36606, USATel: +1 251 479-4514- Fax: +1 251 479-7043 E-mail: editorial@elevatorworld.com sales@elevatorworld.com- www.elevatorworld.com

7 I Noviembre / Diciembre 2017 I Subir & Bajar

INSTITUCIONAL NOTA DE TAPA

Asamblea General Ordinaria de la Cámara de Ascensores y Afines "Mayor participación y compromiso de los socios", eje central de la gestión encabezada por Carlos Carrizo.

El presidente, Carlos Carrizo, se dirige a la asamblea

Comienzo de la Asamblea Anual de la Cámara de Ascensores y Afines

La Asamblea General Ordinaria de la Cámara de Ascensores y Afines fue realizada el 7 de noviembre pasado, en la sede de la entidad. En ese marco, el presidente de la Cámara, Carlos Carrizo, planteó "una participación mayor y el compromiso de los socios" para con la entidad como el eje central del último período de su gestión.

"Intentamos llegar con nuestra propuesta y nuestra gestión a más socios, más colegas, a más empresas, para que se incorporen", señaló, y destacó la importancia de "dar un empuje, un relanzamiento de la gestión, para lograr mayores objetivos en áreas clave, como el Gobierno nacional y el Gobierno y la Legislatura porteños, donde hay temas concluidos y otros abiertos".

En su transcurso fueron aprobados por unanimidad la Memoria Anual, el Balance General, el Inventario Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2017 I 8

y la Cuenta de Egresos e Ingresos correspondientes al 68° ejercicio, comprendido entre el 1 de junio de 2016 y el 31 de mayo de 2017, cuya lectura estuvo a cargo del tesorero Sergio Cignola.

Además, se procedió a la elección de cinco socios para ocupar cargos titulares en la Comisión Directiva (vicepresidente 1°, secretario, tesorero, vocal titular 4° y vocal titular 5°) por finalización de mandato o renuncia de quienes lo ejercían hasta entonces y de tres socios como vocales suplentes. También fueron designados, por votación secreta, dos miembros

Carlos Carrizo: "Intentamos llegar con nuestra propuesta y nuestra gestión a más socios, más colegas, a más empresas, para que se incorporen".

9 I Noviembre / Diciembre 2017 I Subir & Bajar

INSTITUCIONAL NOTA DE TAPA "Las estadísticas más creíbles y los criterios más claros y racionales respecto del comercio exterior, en particular los mecanismos de importación sin descuidar la actividad de nuestra industria nacional, permiten que muchas de nuestras empresas asociadas mejoren la productividad y calidad de sus productos", fue destacado.

En este contexto, se subrayó que la Cámara mantuvo distintas reuniones tendientes a manifestar los inconvenientes surgidos de la implementación de la normativa vigente y que, como resultado de esa interacción, se logró simplificar algunos de los trámites burocráticos relacionados con las importaciones.

Carmen Maldacena, prosecretaria, da lectura a la Memoria

El tesorero, Sergio Cignola, informa acerca de los estados contables

titulares y dos suplentes de la Comisión Revisora de Cuentas.

Reseña anual La reseña de la gestión anual tuvo su inicio con un análisis del marco general del período, en el que se observó "una tendencia positiva respecto del ordenamiento institucional, que aunque aún no termina de consolidarse, muestra un marco de mayor transparencia y previsibilidad".

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Ascensores Registrados Continuó el trabajo compartido con las autoridades del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, en cuyo marco se dio apoyo constante a las dudas planteadas por los socios, principalmente en relación a la carga del sitio de Ascensores Registrados y el libro digital. Observaciones y fallas temporales en el sistema de carga fueron presentadas ante las autoridades, que se comprometieron a resolverlas. A su vez, Una araña art decó cuelga entre se está trabajando en las adecuaciones constantes las escaleras de Thyssenkrupp para evitar fallas en el sistema como también resolver y definir legalmente el libro de inspección físico, ya que sigue reglamentado bajo el decreto 578. La Cámara fue informada del próximo lanzamiento de una app para cargas online desde teléfonos móviles.

La información registrada en el sistema incluye ascensores registrados, 82.191; representantes técnicos habilitados, 541; empresas conservadoras, 570; administradores, 13.669.

La reseña anual dio cuenta de "una tendencia positiva respecto del ordenamiento institucional, que muestra mayor transparencia y previsibilidad".

11 I Noviembre / Diciembre 2017 I Subir & Bajar

INSTITUCIONAL NOTA DE TAPA

Las autoridades llevaron adelante la asamblea en un clima formal pero no estructurado

En este período fue concretada la presentación, a través del representante legal de la entidad, del amparo -ante el juez de la Ciudad de Buenos Aires y el procurador general- respecto a la actividad de los profesionales habilitados para la representación técnica. Hubo nuevas reuniones en la Agencia Gubernamental de Control (AGC), donde manifestaron la intención de acercar las diferencias planteadas.

Resolución 897/99 La Cámara planteó, ante la Secretaría de Comercio, los inconvenientes de sus asociados -importadores y fabricantes nacionales- para obtener la certificación de productos a cargo del INTI. Fue sugerida la posibilidad de que otros laboratorios y entidades certificadoras se sumen como alternativas al INTI, que no puede satisfacer los ensayos encomendados en tiempo y forma para cumplir con la Resolución 897/99.

Al respecto, comenzaron las tratativas con el LaboSubir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2017 I 12

ratorio Lenor y con el IRAM para obtener un acuerdo de cooperación.

A la fecha de cierre del ejercicio, se encontraba avanzada la gestión con Lenor, donde ya fue instalada la torre de pruebas para los ensayos de paracaídas y amortiguadores.

IRAM Durante el ejercicio, se organizó la Comisión de Seguridad en Ascensores y Escaleras Mecánicas IRAM-MERCOSUR. Jorge Salvucci y Jorge D´Angélica fueron designados representantes de la Cámara en ese ámbito.

Asesoramiento jurídico-contable El asesoramiento contable-impositivo-legal a los asociados se mantuvo activo durante el período, para beneficio de quienes lo necesitaron. La Cámara cuenta en el área con la colaboración de la contadora Rubino y el abogado Piatti.

13 I Noviembre / Diciembre 2017 I Subir & Bajar

INSTITUCIONAL NOTA DE TAPA

Comité Permanente de Seguridad Las actividades del Comité se vieron dificultadas por las diversas tareas de sus integrantes y las cámaras.

Una síntesis de las principales acciones incluyó el pedido de información a las cámaras sobre accidentes en su zona de influencia desde 2012, para continuar el tema de las estadísticas, y la solicitud a Facara sobre la posibilidad de tener un integrante remunerado en la Comisión de Mantenimiento del IRAM, para reactivarla.

También hubo una presentación de un procedimiento de verificación de funcionamiento de cerradura y enclavamiento de puertas manuales, a tablillas, plegadizas, telescópicas y de tijera (propuesto por el técnico Eduardo Padulo) y fue difundida la información sobre el fallo judicial por accidente en Bariloche, que determinó el pago de los costos por parte del Consorcio.

Además, el Comité hizo una recomendación sobre el uso del pesador de carga como auxiliar de maniobra y no como elemento de seguridad, debido a las interpretaciones de jueces ante accidentes, y se concretó una presentación (por empresa fabricante) de cerradura con enclavamiento aprobada por INTI, no aplicable a las cerraduras convencionales de 110 V utilizadas en la mayoría de las instalaciones.

Asimismo, fue comunicada una aclaración sobre accidentes e información pública (el Comité Permanente de Seguridad solo se expresará a través de las personas designadas para comunicar los hechos, sin opinar sobre hipótesis ni responsabilidades) y fue analizada una posible autorización para el uso del programa educativo Capitán Zero.

Exposiciones El 13 y el 14 de julio de 2016, fue organizada la feria ExpoElevador en San Pablo, Brasil. La Cámara y la revista Subir & Bajar tuvieron un stand propio, que contó con la colaboración habitual en la atención y armado de Carmen Maldacena, Luis Maldacena, Carlos Carrizo y Jorge D´Angélica.

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Nueva Comisión Directiva Presidente Vicepresidente 1° Vicepresidente 2° Secretario Tesorero Prosecreario Protesorero Vocal titular 1° Vocal titular 2° Vocal titular 3° Vocal titular 4° Vocal titular 5° Vocal suplente 1° Vocal suplente 2° Vocal suplente 3°

Carlos Carrizo Carrizo y Asociados Luis Maldacena Maldatec SA Jorge D'Angélica Ascensores Dangelica SRL Ernesto Espoille Fujitec Argentina SA Sergio Cignola Sicem SRL Carmen Maldacena Anaeli SA Carlos Sapienza Automac SA Alejandro Deleón Avaxon SRL Ramón Paz Ascensores Paz SRL Jorge Salvucci Ascensores Heavenward SA Daniel Ibarra Ascensores Ibel SRL Ezequiel Mazzuchi Ascensores Magnus Juan Carlos Leis Ascensores Testa SA Claudio Banega Beltek SRL Miguel Guti Anmitec SRL

Comisión Revisora de Cuentas Miembro titular 1° Miembro titular 2° Miembro suplente 1° Miembro suplente 2°

Fernando Guillemí G&T SRL Javier Ciulla Reductores Argentinos SRL Fernando Lueje Wittur SA Oscar Manzo Manutenzione SA

15 I Noviembre / Diciembre 2017 I Subir & Bajar

INSTITUCIONAL

El brindis habitual fue el cierre del encuentro

Almuerzo Anual de Camaradería En diciembre de 2016, la Cámara organizó su habitual almuerzo anual de camaradería. El encuentro tuvo lugar en un restaurante de Puerto Madero, al que concurrieron asociados, autoridades de cámaras colegas y anunciantes de Subir & Bajar. El cierre fue coronado por un brindis y buenos deseos a través de las palabras del presidente de la entidad, Carlos Carrizo.

Revista Subir & Bajar

hecho amplió la proyección internacional y los ingresos, porque la venta de avisos contratados por Elevator World en el mundo se comparte en un 50 por ciento entre ambos socios.

La venta de avisos en el país creció con cada ejemplar y llevó a disponer de mayor cantidad de páginas con más notas editoriales.

La presencia de la publicación en forma regular en stands junto a la Cámara en ferias de renombre internacional (como Interlift en Alemania y ExpoElevador en Brasil) resaltó la participación de la institución en estos eventos.

La publicación continuó su trayectoria ascendente entre las revistas especializadas. Los cambios introducidos a partir de enero de 2016 contribuyeron a que la revista cumpla el estricto calendario de sus seis ediciones.

Acrecentó notoriamente la cantidad de anunciantes locales y extranjeros. En este último caso, fue clave el acuerdo de exclusividad firmado con Elevator World Inc., ya Los miembros de la Comisión Asesora de Subir & Bajar: (I a D) Carlos Carrizo, Ernesto Espoille, Carlos Sapienza junto a la directora Carmen renovado en dos Maldacena y la diagramadora Andrea Pintos. oportunidades. Este Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2017 I 16

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INSTITUCIONAL

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19 I Noviembre / Diciembre 2017 I Subir & Bajar

SOCIOS / ANUNCIANTES

Guillemí TEC, mejorando experiencias

Por Chiara Guillemí

A más de treinta años de su fundación, G&T (hoy Guillemí Tec) continúa creciendo y renovando permanentemente sus desafíos. Una de las familias más vanguardistas del sector de elevación apuesta a un futuro de grandes cambios para la industria, con la mira puesta en las nuevas tecnologías, IOT (Internet de las Cosas) y conciencia ambiental.

Desde niño, Fernando Guillemí ya recorría las fábricas de su padre jugando a las bolitas entre las máquinas. Así nació su pasión por la industria. Empezó a trabajar en la empresa todos los veranos. En 1983 y luego del servicio militar, comenzó la carrera de Ingeniería Aeronáutica en la Universidad Nacional de La Plata. Mientras tanto, su padre, Joa-

Directivos: Jorge González, Elizabeth Vacca y Fernando Guillemí

quín, lo entusiasmaba para trabajar en un nuevo proyecto sobre ascensores residenciales dentro de su empresa, Ascensores Ing. Guillemí, donde ya estaba trabajando el ingeniero Santiago Tentori, quien sería su socio.

Con entusiasmo empezaron a fabricarse los primeros prototipos, aunque una fuerte crisis azotaba al país y, por diversos motivos, se dividieron las dos familias que integraban la empresa: el doctor Joaquín Guillemí inició actividades anexas al ascensor, junto con sus hijos Joaquín y Fernando, y Osvaldo, hijo del ingeniero Osvaldo Guillemí, continuó con la empresa madre.

En 1988, Fernando creó -con Tentori- G&T, una em-

Fernando Guillemí

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Con más de 30 años, la marca goza de reconocido respeto por parte de los clientes y colegas.

21 I Noviembre / Diciembre 2017 I Subir & Bajar

SOCIOS / ANUNCIANTES ¿Cuáles son sus reflexiones respecto a la trayectoria de la empresa?

Este ha sido un país de desarrollo lento y a veces hostil con la industria nacional, consecuencia de etapas políticas complejas y vaivenes en los procesos económicos. Creemos en el dicho "lo que no te mata te fortalece". Entonces, todas estas situaciones complicadas nos han llevado a encontrar soluciones creativas, ser capaces de emprender y trabajar por un objetivo a futuro. Salimos fortalecidos de las crisis, armamos un gran equipo de gente y todos juntos aprovechamos ese aprendizaje.

El futuro: Chiara, Fernando y Alea

presa de ascensores pequeños para residencias, con la novedad del primer ascensor sin sala de máquinas (MRL) del mercado, que fue homologado por el municipio de Buenos Aires como tal.

Con la empresa en pleno crecimiento, Fernando dejó sus estudios para aplicar directamente los conocimientos adquiridos en el desarrollo de su propia compañía, construyendo una gran amistad e importante sociedad con Tentori.

La empresa tuvo vigencia hasta el 2015, momento en el que decidieron tomar caminos diferentes. La separación se llevó a cabo en excelentes términos y ambos comparten reuniones de cámaras y talleres de perfeccionamiento y colaboran con el sector gremial empresario. ¿Porqué sigue girando en el mercado como G&T? Con más de 30 años, la marca goza de reconocido respeto por parte de los clientes y colegas, por lo que me pareció indicado continuarla y solo cambiar la marca comercial a Guillemí Tec. A lo largo de estos años, nos especializamos en equipos residenciales y, sobre todo, en sistemas hidráulicos para cualquier prestación. Esto nos permitió segmentar el mercado y constituirnos en referentes de esos equipamientos.

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¿Quiénes integran la firma?

Está integrada mayoritariamente por mí y, en una parte menor, por mis hijas Alea y Chiara, licenciadas en Administración y Comunicación, respectivamente, que están a cargo de esas áreas. Con las nuevas ideas que aportan, la empresa se va a enfocar más en las modernas tecnologías de la comunicación, información y marketing, como se expresa en nuestro tagline: Guillemí Tec (tecnología en ascensores). Además, ya están trabajando en la certificación para la administración, logística y mantenimiento, bajo las normas ISO 9001:2015. ¿Qué equipamientos fabrican?

Desde un principio y como concepto empresarial, decidimos segmentar el negocio de ascensores y especializarnos solo en algunos rubros. Comenzamos con equipos residenciales para viviendas, luego incorporamos equipos hidráulicos y agregamos, hace varios años, equipos electromecánicos hasta 1m/s y 450 kg. de capacidad para 10 paradas. Complementamos nuestra oferta de productos con rampas móviles, plataformas verticales, mini cargas y monta vehículos. Todos equipamientos de transporte vertical "low rise".

Hoy estamos viendo una recuperación, sobre todo por la incorporación del crédito hipotecario a las clases medias.

23 I Noviembre / Diciembre 2017 I Subir & Bajar

SOCIOS / ANUNCIANTES EVENTO

El equipo Guillemí

¿Cuál es el radio de acción de la empresa?

Guillemí Tec está abocada a los mercados de la ciudad de Buenos Aires, Gran Buenos Aires y en menor medida, del interior del país cuando el proyecto resulta interesante o pertenece a algún cliente nuestro.

Hemos exportado a Panamá, Perú, Chile, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Brasil y Canadá. También importamos componentes de Italia, Alemania y China.

Estamos asociados a todas las cámaras sectoriales, a la Federación, ITEEA e IRAM. ¿Qué opina sobre el estado del sector en la actualidad?

A partir del 2012, con la aplicación del cepo al dólar que adoptó el anterior gobierno, comenzó el declive de las ventas de equipos nuevos. El 2011 fue el último mejor hasta la fecha en cantidad de equipos vendidos a nivel nacional. El 2012 siguió con una inercia de ventas, pero ya en los tres subsiguientes el mercado se achicó en no menos de un 20 a 25 por ciento anual. Hoy estamos viendo una recuperaSubir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2017 I 24

ción, sobre todo por la incorporación del crédito hipotecario a las clases medias, lo que hará subir el porcentual de préstamos hipotecarios entre el 1 y 2 por ciento del PBI, habiendo estado al 0,5 por ciento en 2014, muy lejos aún de los niveles que tienen países como Chile y Costa Rica, que equivalen al 19 y 15 por ciento del PBI, respectivamente. Al existir en el país una necesidad de viviendas importante y postergada, podemos crecer en el sector de la construcción, por lo que vemos un futuro muy promisorio. ¿Cuáles son las nuevas tendencias del sector?

Luego de haber asistido a varias exposiciones y aprendido con varios trabajos escritos sobre eficiencia energética y ecología enfocados al sector ascensores, nos hemos formado un criterio sobre estos temas y el futuro de los ascensores en el país y el mundo. El movimiento actual mundial de cuidar el planeta exige disponer de equipos con menor gasto de energía y menos contaminantes. Se creó la nece-

25 I Noviembre / Diciembre 2017 I Subir & Bajar

SOCIOS / ANUNCIANTES

Soldadores calificados

sidad de desarrollarlos trabajando con el concepto de "Eco Diseños". ¿De qué se trata?

El Eco Diseño no solamente versa sobre la idea de mejorar la eficiencia energética sino también en la utilización de menor cantidad de materiales y subconjuntos más eficientes que afecten menos el ecosistema. No solo deben tener partes reciclables y amigables con el medio ambiente sino que también deben construirse en forma más eficiente, con la menor tasa posible de fallos. Está comprobado, por los estudios realizados al respecto, que el consumo energético y la contaminación equivalente son más importantes en los gastos de energía producidos en el transporte de las personas para la atención de reclamos, mantenimiento o instalación que el gasto directo producido por el movimiento de los ascensores.

También el consumo del ascensor en stand-by resulta ser tan importante como el del equipo en movimiento. Esto se debe sobre todo al consumo de la iluminación y demás elementos que continúan encendidos con el elevador detenido o fuera de uso. ¿Es un enfoque integral y diferente del tema?

Claro. Hay una colaboración con el medio ambiente Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2017 I 26

en la utilización de las nuevas tecnologías en el campo de la propulsión, como ser la de las máquinas sincrónicas de imanes permanentes y la utilización de cables de menor diámetro o cintas, para poder utilizar poleas de diámetros pequeños de entre 80 y 120 mm y así obtener motores de consumo energético menores.

En el caso de las cintas, son más livianas y duran tres veces más que los cables de acero. ¿T ambién utilizan las IOT y los sistemas M2M? ¿También Las nuevas tecnologías TICs son muy importantes, como la utilización de las IOT (Internet of Things) y los sistemas M2M (Machine to Machine). Esto permite tener un monitoreo y control del ascensor a distancia desde una central. No hace falta disponer de mucha gente con vehículos en la calle, ya que algunos problemas pueden ser resueltos desde esa central.

Nosotros ya estamos trabajando en eso, utilizando las nuevas tecnologías que nos proveen las empresas de comunicación. Ya hemos firmado convenio con una de ellas y estamos haciendo algunos ensayos.

De todos modos, aún falta camino por recorrer. ¿Cuáles son los desafíos más urgentes sobre estos puntos?

Hoy en día, la intercomunicación online de cuadros de maniobra de diferentes marcas mantenidos por un mismo conservador es una torre de babel, porque cada cuadro tiene su protocolo. Es urgente establecer un protocolo común de conectividad en la nube para el sector del ascensor. Las empresas instaladoras, conservadoras, proveedores de cuadros y de la comunicación debemos sentarnos a la misma mesa y comenzar juntos a desarrollar un protocolo común.

El futuro del ascensor es el Eco Diseño y la comunicación M2M.

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EVENTO

NAEC:

La Comisión Directiva de NAEC encabezando las premiaciones en el Awards Breakfast.

Misión cumplida Originalmente organizada para realizarse en el Orange County Convention Center en Orlando, Florida, EEUU, la 68va. Convención Anual & Exposición de la National Association of Elevator Contractors dio un giro rotundo hacia Atlantic City, New Jersey, a causa del mal tiempo reinante en la primera sede.

La entidad, por medio de su Comisión Directiva y personal administrativo, agradece las respuestas positivas de los expositores, socios y visitantes.

Gracias a todo este apoyo y estímulo, NAEC pudo organizar una verdadera epopeya. Superado este enorme inconveniente, el programa habitual de los eventos anuales de NAEC siguió el curso acostumbrado.

La Convención Comenzó la Convención con la recepción brindada por el presidente de NAEC y la fiesta ofrecida por la Elevator Escalator Safety Foundation (EESF) con figuras tamaño natural del SafeT-Rider® (llamado "Segurito" en Argentina, en el pasado). Esta es una reunión con juegos y actividades para recaudar fondos para la fundación.

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La conferencia magistral de apertura estuvo a cargo de Steve Gilliland, orador del Salón de la Fama, quien disertó sobre principios prácticos que nos pueden colocar en el camino del éxito al ayudarnos a identificar nuestros sueños y a obtener lo mejor de nuestras vidas estimulándonos a "disfrutar del viaje".

Los asociados participaron luego de la asamblea general y trataron temas y actualizaciones a cargo de los diferentes comités, pasando, en días subsiguientes, a los intercambios de ideas en las mesas redondas.

Los temas versaron sobre Cambios en la Ley de Desempleo, Actualización y Cambios en el código A18.1; los formularios y los documentos necesarios para cumplir con la seguridad.

A pesar del corto tiempo disponible para el cambio de sede, NAEC logró un excelente evento en el Atlantic City Convention Center. Resultó ser una decisión acertada.

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EVENTO

Los talleres educativos brindaron a los profesionales del sector la oportunidad de obtener el puntaje necesario para su certificación dentro del sistema "Continuing Education".

La exposición La exposición se realizó en el Atlantic City Convention Center con más de 150 expositores que atrajeron a instaladores, proveedores, consultores y personas pertenecientes a la industria del ascensor de todo Estados Unidos y del exterior. Los visitantes pudieron sentirle el pulso al clima actual de negocios en el sector del ascensor así como también descubrir productos y servicios innovadores para poder ser competitivos.

En forma paralela, los talleres educativos brindaron a los profesionales del sector la oportunidad de obtener el puntaje necesario para su certificación dentro del sistema "Continuing Education".

Las premiaciones Un momento central y muy emotivo fue, como es habitual, el Awards Breakfast. En este espacio se viven momentos memorables: se reconoce a los expositores premiándolos por sus stands y a los miem-

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bros de la industria en general, pero también es la oportunidad para honrar a personas especiales.

El presidente Joseph McNally se despidió de su cargo con emoción y dio la Craig Zomchek, nuevo presidente bienvenida al nuevo presidente, Craig Zomchek. Debemos recordar que los presidentes de NAEC tienen un mandato de solo un año.

Durante este desayuno asumieron los nuevos miembros de la Comisión Directiva por el período 20172018.

El William C. Surgeon Distinguished Service Award es el Stephen Mcduffie, receptor del premio premio de elite y el William C. Sturgeon más codiciado. Lleva el nombre del fundador de NAEC y de Elevator World Inc. así como de otras asociaciones internacionales. Se instituyó para distinguir a las

31 I Noviembre / Diciembre 2017 I Subir & Bajar

EVENTO

Más de 150 expositores atrajeron a instaladores, proveedores, consultores y personas pertenecientes a la industria del ascensor de todo Estados Unidos y del exterior.

Una de las mesas redondas

personas que se destacan por su dedicación y servicios a NAEC y a la industria del ascensor nacional. Este año lo obtuvo Stephen Mcduffie de Pine State Elevator Company de Portland, Estado de Maine.

Reuniones sociales y deportivas No todo es trabajo y elevadores en estos eventos de NAEC. Además de torneos de golf y paseos turísticos son fundamentales las reuniones sociales tales como cócteles y cenas. Este año el evento social más importante fue la cena danzante Tropical Escape Dinner que estuvo precedida por una multitudinaria recepción donde los colegas y amigos aprovechan el espacio para el intercambio cordial junto al tintineo de las copas.

Algunos de los productos exhibidos en la muestra de NAEC

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SEGURIDAD

Procedimiento de verificación del funcionamiento de cerradura y puerta tablilla o plegadiza, telescópica y tijera a realizar por la empresa conservadora y/o representante técnico de la misma Para maximizar las medidas de seguridad en ascensores publicamos nuevamente la recomendación referida al procedimiento de ensayo de cerraduras de simple contacto en puertas manuales corredizas realizada por la CECAF y difundida por ASCENSORES - COMITÉ PERMANENTE DE SEGURIDAD.

Se trata de simular el accidente más común, fatal o de graves consecuencias, que se produce con la apertura de la puerta de piso sin que la cabina se encuentre en el mismo.

Para efectuar el siguiente ensayo de cerraduras, en los casos de ascensores de maniobra automática simple (sin memoria), es conveniente realizarlo entre dos personas, una ubicada en el piso donde se desea ensayar la cerradura y la otra en el interior de la cabina efectuando las llamadas necesarias.

Existe también la opción de efectuar estos ensayos desde el interior de la cabina y por una sola persona, pero carece de la simulación exacta de cómo y cuándo se produce el accidente.

Es de destacar que el mayor número de casos se produce cuando la cerradura queda con sus contactos eléctricos cerrados con el trabador del gancho en posición de la zona A (Ver diagrama inferior)

Referencias:

Procedimiento:  Pulsar una llamada al piso superior o inferior desde la botonera de cabina.  Permanecer del lado del palier.  Deslizar suavemente la puerta hacia su posición de cerrado.  Reducir la velocidad de cierre cuando el gancho comience a introducirse en el cuerpo de la cerradura.  Cuando el ascensor inicie su desplazamiento, detener inmediatamente la operación.  Dejar que el ascensor llegue al piso de destino.  Tomar la manija de la puerta y tirar firmemente tratándola de abrir.

Resultados: Positivos

(Correcto):

 La puerta queda trabada en el segundo gancho, no se abre y el ascensor funciona.  La puerta queda trabada en el primer gancho (o en zona A), no se abre y el ascensor no funciona.

Negativos

(Incorrecto):

 La puerta queda trabada en el primer gancho (o en zona A) y el ascensor funciona.  El gancho se alcanza a ver que está fuera del 2° gancho y el ascensor funciona.  La puerta se abre y el ascensor no funciona.  La puerta se abre y el ascensor funciona.

Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2017 I 34

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NOTA DE TAPA

INTERLIFT 2017: un crecimiento constante

Por Carmen Maldacena

Interlift es la feria internacional del transporte vertical por antonomasia. Así lo demuestra su crecimiento constante no solo en extensión ferial sino en cantidad de expositores y visitantes extranjeros. En 2017 batió un nuevo récord reafirmando su condición de feria líder del sector ascensores.

Asistir a Interlift es una cita impostergable. Asombra la capacidad de los organizadores para mejorarla en cada nueva edición: mayor superficie cubierta, perfecta organización y más servicios, siempre dentro del esquema prestablecido. En 2017, participaron 574 empresas y se recibieron, entre el 17 y el 20 de octubre, 21.260 visitantes provenientes de 114 naciones.

Una vez más la Cámara de Ascensores y Afines y su revista Subir & Bajar ocuparon un stand en el sector de prensa y asociaciones experimentando nuevamente la emoción y el orgullo de haber llegado hasta allí hace ya muchos años. Es un sentimiento que se repite en cada muestra y que nos alienta a concurrir en cada ocasión.

Ceremonia de apertura El salón Panorama fue el escenario para la apertura de Interlift 2017. Asistieron distinguidas perso-

A pesar del tamaño y la importancia alcanzada, Interlift continúa siendo una reunión familiar del mundo internacional del ascensor.

Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2017 I 36

nalidades del quehacer no solo empresario sino también autoridades de Augsburg y Baviera y todo el elenco responsable de la orAchim Hütter, VFA-interlift e. V ganización, como siempre lo más cercana a la perfección.

Heiko Könicke, presidente de AFAG, Messen und Ausstellungen GmbH, organizadora de la feria, abrió el acto indicando que esta entidad cumple 25 años de existencia. Destacó que «la feria presenta una concentración de los mayores logros en la tecnología del ascensor y muestra las soluciones individuales y las innovaciones». Puntualizó el hecho de que «su excepcional orientación internacional de-

Inauguración de la feria por Heiko Könicke

Los asistentes a la apertura de Interlift 2017

muestra que la feria es inmune al estado de situación de las respectivas industrias nacionales». Luego de agradecer a los expositores, asociaciones y cámaras de la industria del ascensor, a la prensa internacional y a los académicos participantes por su compromiso con Interlift, pero en especial a su socio y patrocinador técnico VFA-interlift e. V. por su efectiva y exitosa cooperación», concluyó que «a pesar a pesar del tamaño y la importancia alcanzada, Interlift continúa siendo una reunión familiar del mundo internacional del ascensor".

Luego tomó la palabra Achim Hütter, presidente de la mencionada VFA-interlift e. V. dijo que en el transcurso de más de treinta años Interlift se ha posicionado como la feria líder internacional, destacando «el trabajo excelente desarrollado por AFAG su socio de tantos años». Dijo que la digitalización y la internet de las cosas ha llegado a la industria del ascensor y que nuevos componentes se presentarán para los elevadores inteligentes. Como su preocupación permanente es la formación del personal, Hütter recomendó las conferencias a realizarse en el Foro VFA, comentando que un 20 por ciento de los consultados propusieron la educación como tema para el mismo.

Argentinos en Interlift La feria de Augsburg es la preferida de los argentinos involucrados con el transporte vertical. Este año nuevamente concurrieron numerosos colegas atraídos por las novedades que allí se presentan. La Cámara de Ascensores y Afines con su revista Subir & Bajar fueron los únicos expositores argentinos en esta

La cámara con T. Bruce Mackinnon, vicepresidente de Elevator World

El stand de la CAA y de Subir & Bajar con sus representantes

edición. Como sucede desde hace ya muchos años, representantes de la Cámara se ocuparon del stand: el presidente de la CAA, Carlos Carrizo, y sus vicepresidentes, Ing. Luis Maldacena y Jorge D´Angélica, y Carmen Maldacena, directora de la publicación.

Dado el tamaño de la feria fue imposible reunir a

La Cámara de Ascensores y Afines y su publicación Subir & Bajar ocuparon un stand en el sector prensa y asociaciones, experimentando nuevamente la emoción y el orgullo de haber llegado hasta allí hace ya muchos años, esta vez como únicos representantes del sector argentino.

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NOTA DE TAPA

Así lució el stand de la CAA y Subir & Bajar con los posters de los asociados participantes

Promoviendo ExpoElevador Brasil 2018

Reunión de trabajo

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todos los visitantes argentinos en el stand, razón por la cual se fotografiaron a aquellos que esta redactora encontró en las recorridas feriales. Pedimos disculpas a los que no pudimos ver para la foto correspondiente.

Crecimiento: 42.000 m2 alojaron a 574 empresas y 21.260 visitantes.

La exposición en un pantallazo Desde 1991, año de su inauguración en Augsburg, Interlift fue ampliando sus instalaciones para ocupar en octubre último ocho pabellones y el ya famoso Cubo cubriendo una superficie de 42.500 m² que alojaron a 574 empresas. Los grandes expositores no ahorraron espacio ni elegancia en la construcción de sus stands para presentar novedosos productos: ascensores completos en movimiento, muchas máquinas modernas para todo tipo de prestaciones, bellos pulsadores y paneles de control, pantallas electrónicas, puertas para instalaciones nuevas y soluciones para modernizaciones, avances de la electrónica, sillas y plataformas para salvar escaleras y desniveles. El énfasis estuvo puesto en la condición de que los productos alcanzados por las nuevas normativas europeas EN 81/ 20 y EN 81/ 50 en vigencia desde septiembre pasado, cumplen con ellas y además con el foco puesto en la sustentabilidad y el respeto por el medio ambiente.

Algunos stands de dimensiones más reducidas estuvieron agrupados en islas, como las cien empresas

El énfasis estuvo puesto en la condición de que los productos alcanzados por las nuevas normativas europeas EN 81/ 20 y EN 81/ 50, en vigencia desde septiembre pasado, cumplen con ellas.

Los argentinos que encontramos en la feria

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NOTA DE TAPA italianas, cada vez con más representación, habiéndose convertido en el acceso más importante en todo el mundo al mercado internacional, junto con las dos asociaciones de ese país: Anacam y Anica.

Este año se habilitó una segunda puerta de entrada ubicada en el pabellón 6. Allí se alojaron la mayor parte de la prensa y de las asociaciones, representadas por numerosos participantes y con la presencia creciente de nuevas publicaciones.

Respecto de los resultados, la mayor parte de los expositores -69 por ciento- se mostró muy satisfecho con su participación. En cuanto a los visitantes, el 85 por ciento participa en decisiones de inversión, siendo significativa su evaluación de Interlift: el 70 por ciento de los expertos en ascensores la calificó como «muy buena».

Es positiva la estimación del sector internacional del transporte vertical sobre su futuro desarrollo cuando se la compara con su antecesora: el 34 % contra 21% del 2015; y un 71 por ciento espera que siga

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mejorando el mercado del ascensor. Esta es una conclusión natural, nada utópica, dada la tendencia mundial a la urbanización.

Profusión de instalaciones completas y equipos en funcionamiento se lucieron junto a componentes de variado tipo desplegados en lujosos stands y en otros más sencillos pero todos de interés para el visitante.

El Foro VF A 2017 VFA Durante los cuatro días que duró la feria, el Foro VFA desarrolló 44 conferencias cubriendo temas sumamente variados e interesantes: mercados, innovación, seguridad, y un vistazo hacia el futuro, brindadas por más de 40 expertos internacionales.

Se destacaron las disertaciones sobre: mercados chino, italiano, europeo, egipcio; el impacto del Brexit en la industria del ascensor; el uso de la digitalización: IoT y el monitoreo del elevador;

Disertación sobre normativas en el foro de Interlift

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NOTA DE TAPA elevando los ascensores a la nube; la seguridad primero, ascensores inteligentes y la seguridad; las mega ciudades; mantenimiento predictivo e Industry 4.0 (Subir & Bajar 117), entre otros temas. Asistieron en total 2.000 personas, es decir, una de cada diez visitantes se interesó en las charlas de este foro.

Se acallaron los comentarios y la euforia, se levantaron los stands y todos regresaron a sus lugares de origen para probablemente recoger frutos de la visita a Augsburg, pero los organizadores ya empiezan a pensar y a preparar la próxima Interlift 2019.

Dos años parece mucho tiempo pero el vértigo actual los convertirá en un soplo.

Interlift en números Desde 1991 se llevaron a cabo 13 ferias en Augsburg. Las primeras se realizaban cada tres años, pero a partir de 1997 se convirtió en un evento bianual.

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Porcentajes de visitantes extranjeros

Los 10 países mas representados Italia España Francia Suiza Países Bajos Suecia Gran Bretaña/Irlanda del Norte Grecia Polonia Austria

2017

2015

14% 8% 7% 6% 5% 5% 5% 4% 4% 3%

(14%) (9%) (6%) (7%) (6%) (6%) (5%) (4%) (5%) (4%)

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NORMAS

Normas armonizadas UNE-EN 81-20 y UNE-EN 81-50 Parte 3

A LGUNAS

Por Isabel Linares

DE LAS NOVEDADES

INTRODUCIDAS

Techo de la cabina: distancias mínimas La figura ilustra las distancias mínimas entre las partes fijas sobre el techo de la cabina y las partes fijas más bajas del techo del hueco.

F: elementos más altos sobre el techo de la cabina G: cabina H: espa-cio(s) de refugio X: altura del espacio de refugio

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 Se debe disponer de medios para acceder al foso. foso acceso, deben cumplir los - Si son puertas de acceso requisitos indicados en el apartado 5.2.3 - Si son escaleras de acceso acceso, deben cumplir con los requisitos indicados en el anexo F También: -Dispositivos de parada al entrar al foso -Botonera de inspección en foso, fija y accesible desde los espacios de refugio -Botón de inicio de alarma en foso, según Norma UNE-EN 81-28  Maquinaria en el cuarto de máquinas máquinas. Altura libre en las zonas de trabajo: 2,10m (anterior 2,0m)

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NORMAS  Maquinaria dentro del hueco Zona de trabajo dentro del hueco Zona de trabajo en la cabina o sobre el techo Zona de trabajo en el foso Zona de trabajo en una plataforma: requisitos específicos indicados en la normativa  Espacios de maquinaria y cuartos de poleas: deben estar provistos de un alumbrado eléctrico permanentemente instalado que proporcione: -al menos 200 lux a nivel del suelo donde una persona necesite trabajar -al menos 50 lux a nivel del suelo para moverse entre zonas de trabajo

Puertas de piso y de cabina  Resistencia mecánica mecánica, fabricadas en chapa o cristal  Requisitos adicionales para las puertas de cristal  Dispositivos de reapertura ante obstáculos  Desenclave de emergencia emergencia: posición triángulo y llave de desenclave  Puertas de piso: cerradas en ausencia de uso del ascensor, sólo si intervienen en la protección contra incendios del edificio  Puertas de piso: certificación al fuego conforme a la Norma UNE-EN 81-58

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Cabina  Rigidez de los paneles, fabricados en chapa o cristal  Paredes fabricadas en cristal deben ser de cristal laminado  Comportamiento a la rotura de elementos de cristal y espejos  Comportamiento al fuego de materiales interiores  TTecho echo de la cabina transitable. Rigidez del faldón y protección (barandilla)  La cabina debe estar provista de un alumbrado eléctrico normal y de emergencia  Placa con características del ascensor

Medios de suspensión  Cables de tracción de acero según normas UNE-EN  Ter minaciones de cables conforme a la seerminaciones rie de Normas UNE-EN 13411  Adherencia de los cables a la polea conforme a la Norma UNE-EN 81-50  Requisitos específicos para cadenas y cables de compensación

Limitador de velocidad  Cable según normas UNE-EN (desaparece diámetro mínimo de 6 mm)

 Definición de tiempo de respuesta (distancia entre dos puntos menor o igual a 250 mm)  Reglaje conforme a la Norma UNE-EN 81-50

Accionamiento de paracaídas  La norma proporciona los requisitos para accionamiento por rotura de medios de suspensión o por medio de cable de seguridad

Protección contra el movimiento incontrolado de la cabina  Disponibilidad del medio de protección  Actuación del medio de detención  Identificación (dispositivo de seguridad)

Guías  Las guías se deben calcular de acuerdo a:

 Aplica también al alumbrado del hueco y a los circuitos que dependan de él.  Los equipos eléctricos deben cumplir (donde se indique) con los requisitos de la Norma UNE.EN 60204-1.  Protección contra descargas eléctricas  Accesibilidad a los dispositivos de maniobra  Aislamiento eléctrico de los componentes  Componentes de los circuitos de seguridad.

Contactos de seguridad  Relés y contactores  Cableados y cordón de maniobra  Botoneras de inspección  Puentes para tareas de mantenimiento

Velocidad nominal  Se define en subida y bajada bajada, no solo en bajada

a) la Norma UNE-EN 81-50 o b) la Norma UNE-EN 1993-1-1 o c) por el Método de los Elementos Finitos.  La cabina, el contrapeso o la masa de equilibrado deben guiarse por, al menos, dos guías rígidas de acero, acero en caso contrario las superficies de deslizamiento deben mecanizarse

Amortiguadores  Los ascensores deben suministrarse con amortiguadores colocados en el extremo inferior del recorrido de la cabina y del contrapeso.  Desaparecen los de acumulación con recuperación amortiguada

Sistema de frenado  Se debe asegurar que un fallo de apertura durante la operación manual no debe causar el fallo de la función del frenado.  Apertura automática y manual del freno

Instalación y componentes eléctricos 47 I Noviembre / Diciembre 2017 I Subir & Bajar

NORMAS

Componentes de seguridad  Placa identificativa del componente

Dispositivos eléctricos de seguridad  El PESSRAL debe cumplir con los requisitos de diseño indicados en la Norma UNE-EN 81-50, para los niveles de integridad de seguridad (SIL) relevantes

Documentación para el uso del ascensor  La documentación debe consistir en un manual de instrucciones y un libro de registro  El manual de instrucciones debe proporcionar la información necesaria acerca del uso normal del ascensor y la maniobra de rescate se-

gún se describe en la Norma UNE-EN 13015  Uso de llave de desenclave de puertas Reestructuración y/o revisión de los anexos

UNE-EN 81-20   Anexo A (normativo): Lista de dispositivos eléctricos de seguridad   Anexo B (informativo): Documentación técnica de conformidad   Anexo C (informativo): Pruebas y ensayos periódicos, pruebas y ensayos después de una modificación importante, o después de un accidente   Anexo D (informativo): Espacios de maquinaria - Acceso   Anexo E (informativo): Interrelación del ascensor con el edificio Por José Luis Del Campo*   Anexo F (normativo): Escaleras de acceso al foso   Anexo ZA (informativo): Relación entre esta Norma Europea y los Requisitos Esenciales de la Directiva Europea 95/16/CE, modificada por la Directiva 2006/42/CE

UNE-EN 81-50   Anexo A (normativo): Modelo de formato de certificado de examen de tipo   Anexo B (normativo): Sistemas electrónicos programables aplicables a la seguridad de los ascensores (PESSRAL)   Anexo C (informativo): Ejemplo de cálculo de guías   Anexo D (informativo): Ejemplo de cálculo de adherencia   Anexo E (informativo): Número equivalente de poleas N equiv - Ejemplos   Anexo ZA (informativo): Relación entre esta Norma Europea y los Requisitos Esenciales de la Directiva Europea 95/16/CE, modificada por la Directiva 2006/42/CE

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NORMAS

Mayor impacto EN 81-21 EN 81-71 EN 81-80

Parte 21: Ascensores nuevos de pasajeros y cargas en edificios existentes Parte 71: Ascensores resistentes al vandalismo Parte 80: Reglas para la mejora de la seguridad de los ascensores existentes para pasajeros y pasajeros y cargas.

Impacto medio EN 81-22 EN 81-31 EN 81-41 EN 81-70 EN 81-72 EN 81-77

Parte 22: Ascensores eléctricos con trayectoria inclinada Parte 31: Montacargas accesibles solo para cargas Parte 41: Plataformas elevadoras verticales para el uso por personas con movilidad reducida Parte 70: Accesibilidad a los ascensores de personas, incluyendo personas con discapacidad Parte 72: Ascensores contra incendios Parte 77: Ascensores sujetos a condiciones sísmicas

Normas a revisar de la serie EN 81 Revisión de todas las normas de la serie EN 81 para su adaptación a las nuevas normas. A destacar:   También en su propia revisión: En el grupo de trabajo europeo se está llevando a cabo la revisión de las Normas EN 81-20 y EN 8150 para incorporar aspectos que por diferentes motivos no se incluyeron en el texto de su publicación inicial

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  En el grupo, se está trabajando en aspectos como:  Medios alternativos de suspensión (cintas, cables no metálicos, etc.)  Dispositivos de rescate automáticos  Actualización del PESSRAL  Puertas de apertura vertical  Apertura de freno por medios hidráulicos  Comentarios recibidos en segunda encuesta pública

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DESPEDIDA

Los amigos del ascensor

«LOS AMIGOS DEL ASCENSOR» Bajo este lema la Cámara Argentina de Fabricantes de Ascensores y sus Componentes–CAF AC- despidió el año 2017 convocando a los representantes Componentes–CAFACdel quehacer del transporte vertical a un almuerzo celebrado el 24 de noviembre pasado.

El punto de encuentro para despedir el año fue el restaurante Rodizio Costanera, junto al Río de la Plata, en la ciudad de Buenos Aires.

Como lo indicaba el encabezado de la invitación, los asistentes al evento cubrieron el amplio espectro de profesionales y empresarios del sector del transporte vertical argentino de la ciudad de Buenos Aires y de algunas del interior del país. En el agradable parque junto al río se saludaron y compartieron un cóctel invitados provenientes de las ciudades de La Plata, Mar del Plata, Rosario, Mendoza y Santa Fe, muchos de ellos integrantes de las cámaras de dichas localidades. También estuvieron representadas las entidades sectoriales del ámbito porteño: CAA, CECAF, Comité de Seguridad, AIEA, ADIMRA e ITEEA. Como invitados especiales concurrieron los representantes de la Agencia Gubernamental de Control Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2017 I 52

(AGC) del gobierno de la ciudad de Buenos Aires, el arquitecto Lisandro Dragani y el técnico Pablo Sorrenti. También asistieron los ingenieros Jorge Manganiello y Guillermo Larroque, por la División Siniestros de la Superintendencia Federal de Bomberos de la Policía Federal.

El evento contó con la presencia foránea de Edilberto Almeida y Daniel Salaibe, responsables de la revista brasileña Elevador Brasil. La prensa local –Subir & Bajar y Revista del Ascensor- también com-

Venutolo hizo votos por el crecimiento y el trabajo en conjunto y sin grietas del sector ascensorista en la República Argentina.

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DESPEDIDA DESPEDIDA partieron la grata reunión.

Luego de un almuerzo al estilo rodizio brasileño – bufet self-service y degustación de diversos cortes de carne- un cantante amenizó la jornada y se realizó un sorteo de premios.

Palabras del presidente AC de CAF CAFAC A los postres, el presidente de CAFAC, ingeniero Gerardo Venutolo, se dirigió a los invitados haciendo votos para que «el sector privado sea un ejemplo trabajando por un transporte vertical seguro» y felicitando a los integranGerardo Venutolo tes de la Cámara de Ascensores de Mar del Plata «por su campaña de seguridad que es un ejemplo para toda la Argentina». Informó que en poco tiempo estará instalado y

Felicitaciones a los integrantes de la Cámara de Ascensores de Mar del Plata «por su campaña de seguridad que es un ejemplo para toda la Argentina». funcionando un ascensor didáctico en la Universidad Tecnológica Nacional – Facultad Regional Avellaneda.

Venutolo pasó luego a agradecer a Edilberto Almeida, editor de la revista brasileña Elevador Brasil, su presencia y la donación de un stand para que CAFAC esté presente en la ExpoElevador 2018 a celebrarse en San Pablo, Brasil, el 4 y 5 de noviembre de 2018.

A continuación sugirió que «ese sea el stand para el sector ascensorista argentino, para que todos tengamos juntos este punto de encuentro».

Levantando la copa invitó a un brindis «por el crecimiento y el trabajo en conjunto y sin grietas del sector ascensorista en la República Argentina».

Tapeo junto al rio

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Los numerosos invitados representantes del sector del transporte vertical argentino.

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Enfoques: Controles de maniobra

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CF CAN-Bus, el bus de campo aplicado al ascensor Flavio R. Rolandi* Cuando en 1995 le contábamos a nuestros clientes que en poco tiempo desarrollaríamos un sistema por el cual se evitaría la necesidad de utilizar un sinfín de cables entre la cabina y el control de maniobras, nos miraban como mira un escéptico a un astrólogo que intenta ofrecerle la confección de una carta natal.

Muchos años pasaron para que la comunicación serial entre la cabina y la sala de máquinas se afianzara y dejara de ser un tabú reservado a empresas

multinacionales y a unos pocos osados que se atrevían a lo desconocido.

Varios más tuvieron que transcurrir para que en el año 2006 en CF Control SRL desarrolláramos el protocolo CF CAN-Bus, verdadero ícono de nuestra empresa.

Hoy en CF Control SRL nos enorgullecemos de la influencia que hemos ejercido en el mercado, fomentando y capacitando técnicos en la incorporación de tecnología serial por CAN-bus tanto dentro de la cabina como en los palieres, logrando así que nuestros clientes obtengan una clara ventaja competitiva tanto en tecnología como en economía de materiales y tiempo de montaje. ¿Qué es un bus de campo y para qué sir ve?

Un bus de campo es un sistema de transmisión de información (datos) que simplifica enormemente la instalación y operación de máquinas y equipamientos industriales utilizados en procesos de producción.

Accesorios CF CAN-Bus

Conexión y configuración CF CAN-Bus

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¿Qué es CAN? Sus siglas en inglés significan Controller Area Network y consiste en un protocolo de comunicaciones desarrollado por la firma alemana Robert Bosch GmbH, basado en una topología bus para la transmisión de mensajes en ambientes distribuidos. Además ofrece una solución a la gestión de la comunicación entre múltiples CPUs (unidades centrales de proceso). ¿Cómo se aplica al sistema de control para ascensor?

Mediante dos cables (BUS) se establece la comunicación desde y hacia el control de maniobras de la totalidad de los periféricos que complementan el sistema, desde el más simple de los indicadores de piso, pasando por sintetizadores de voz, pantallas TFT Color,

sistemas de monitoreo por PC, hasta la realización de llamadas de cabina y palier sin necesidad de enviar un cable por pulsador hasta la sala de máquinas. ¿Qué ventaja tiene con respecto a otros sistemas de transmisión serial?

La principal ventaja de este bus de campo es que está altamente probado en los más diversos entornos industriales. A esto se suma la experiencia de CF Control SRL que aporta más de 20 años de desarrollos en el gremio garantizando el óptimo funcionamiento y la calidad de sus productos.

Al tratarse de un sistema de comunicación bidireccional se logra que todos los elementos conectados al CF CAN-Bus envíen y reciban datos con una alta tasa de transferencia.

Mediante esta tecnología es muy fácil lograr, por ejemplo, la realización de llamados de cabina mediante código, destinados a la seguridad en el edificio: - Un pasajero ingresa a la cabina y pulsa en la botonera un código válido para viajar a su piso de destino.

- La placa de adquisición de datos de cabina valida el código ingresado y coloca en forma de telegrama codificado la información en el bus de campo CF CAN-Bus. - El indicador LCD de cabina va leyendo los telegramas codificados para brindar asistencia visual y sonora en el ingreso del código.

- El control electrónico de maniobras decodifica el telegrama y registra el llamado de cabina deseado.

- El sistema de monitoreo por PC (opcional) también decodifica el telegrama colocado en el BUS y muestra el registro en pantalla. ¡Todo por medio de dos cables! ¿Por qué CF CAN Bus es ventajoso económicamente?

Se debe saber que, si tenemos un ascensor con una sofisticación media, necesitaremos entre la cabina y la sala de máquinas un cable por cada pulsador de llamado (20 llamados=20 cables), un cable por cada 59 I Noviembre / Diciembre 2017 I Subir & Bajar

servicio (coche independiente, fuera de servicio, etc.), un cable por cada señal (sobrepeso, botones de abrir y cerrar puerta, etc.) y varios cables para el indicador de piso. Entre la sala de máquinas y los palieres de piso sucede algo parecido: un cable por pulsador (pueden ser 2 por piso) y un cable por cada servicio (incendio, llamado preferencial, etc.).

No es necesario hacer muchos cálculos para darse cuenta de que si todos estos cables son reemplazados por solo dos, el ahorro de cobre en el cable colgante será muy importante.

Pero la verdadera economía no está en el costo de los cables sino en la velocidad de montaje, puesta en marcha y posterior mantenimiento debido a la simplicidad del bus de campo, y ésta es la diferencia que los clientes de CF Control más valoran a la hora de elegir un sistema de control. ¿Hacia dónde evolucionarán las comunicaciones en los ascensores? ¿Qué vigencia tiene CF CAN-Bus? A medida que avanza la tecnología, surgen nuevas y variadas formas de comunicación y es posible que en un futuro no muy lejano la comunicación inalámbrica en sus distintas configuraciones de redes (WIFI, Bluetooth, Miwi,

Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2017 I 60

etc.) puedan aplicarse al ascensor de una forma simple y económica.

En la actualidad las redes inalámbricas no han dado claras ventajas sobre los buses de campo en aplicaciones para ascensores. Los precios y la complejidad de la instalación, especialmente en la configuración y puesta en marcha, continúan siendo impedimentos para afianzar estas tecnologías.

Y esto es lo que debe primar al aplicar nuevas tecnologías, es decir, lo nuevo no es bueno por el sólo hecho de ser novedoso. Una tecnología nueva sólo reemplazará a una anterior si demuestra claras ventajas sobre ésta, ya sea en prestaciones, eficiencia, economía, etc.

En este sentido los sistemas de control para ascensores actuales a nivel mundial han ido incorporando el bus de campo CAN como red standard de comunicación.

En CF Control SRL estamos orgullosos de haber sido pioneros en la elección de esta tecnología para aplicarla al ascensor en nuestro país, al mismo tiempo que se aplicaba en el mundo.

* Gerente Dto de investigación y Desarrollo.

CF Control SRL.

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Enfoques: Controles de maniobra

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Equipos certificados por marca de conformidad Ing. Rafael Cala* En Ingeniería Wilcox SRL fabricamos tableros de maniobras de características estándar y especiales de acuerdo a las normas IRAM Mercosur NM 207 y NM 267 de Seguridad en Ascensores.

Todos los modelos cuentan con Certificados de Producto por Marca de Conformidad y con el sello IRAM y de Seguridad (SIC). Esto significa que de acuerdo a la evaluación realizada por un laboratorio independiente, los productos cumplen con las Normas IRAM Mercosur de Seguridad en Ascensores.

Además de utilizar para el armado elementos críticos certificados se debe cumplir con el Análisis de Riesgo ante la aparición de una falla como lo prevé la norma para que se cumplan los requisitos de circuitos eléctricos de seguridad en el tablero de maniobras como también lo exige la Resolución 897/99 SIC. Tener un certificado de Producto por sistema de Marca de Conformidad implica que la empresa tiene que proveerse, fabricar, supervisar, y tener control post venta, de acuerdo a un protocolo que permite asegurar que los productos así fabricados cumplen con la norma.

Para ello, la Certificadora realiza una vigilancia con la toma de productos y auditorías en forma periódica asegurando así el continuo cumplimiento de la norma por parte de la empresa.

Desde el punto de vista práctico práctico, en nuestro caso "estos mayores costos de fabricación" no representan un mayor precio final del producto dado que lo compensamos con la compra en volumen, y en la fábrica con la producción de los componentes críticos, la eficiencia en el proceso de fabricación, con una línea de armado de componentes de montaje superficial SMD (Surface Mounting Device) y de inserción propia.

Desde lo racional nunca deberíamos decir que tenemos "mayores costos de fabricación" si están invertidos en seguridad.

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Certificados desde el 2011/12 Wilcox busca mejorar la seguridad del producto para competir con calidad y así producir un efecto contagio para mejorar el nivel del sector.

Los productos Wilcox también fabrica de acuerdo a normas tableros de control con: driver VVVF con Rescata Personas, con driver VVVF gearless de alta velocidad, para monta vehículos, montacargas y usos especiales.

El corazón del tablero es la placa de control modelo MR/HR de última generación la cual facilita la parametrización y adaptación en obra con un fácil e intuitivo juego de parámetros.

Estas placas realizadas con componentes SMD (armadas en nuestra fábrica) son muy versátiles dado que tienen embebidas soluciones que se pudieron incorporar a sus parámetros dada la potencialidad de su nuevo microprocesador. Esto facilita que soluciones antes impensadas de realizar en obra, ahora ya están previstas dentro de sus opciones de parámetros.

Placa MR: Para ascensores de pasajeros residenciales o para edificios de oficinas de hasta 64 paradas, con maniobras colectivas, individual o en batería. LEDs testigos en todos los bornes de llamadas. Posibilidad de conexión serial a cabina. Servicios: balanza completo, balanza exceso, indepenMR 30

diente, bomberos Fase I y II, ascensorista, etc.

Este modelo cuenta también con un canal serie de comunicación para conectarse a una placa serie de cabina y así poder reducir costos de cables de mando. Se habilita con solo un parámetro.

Placa MR en máquina de montaje

Placa HR: Optimizada para ascensores de pasajeros hidráulicos y de tracción, residenciales o para edificios de hasta 8 plantas. Servicios: balanza completo, balanza exceso, independiente, bomberos Fase I y II. Las placas MR y HR cuentan con canales serie para colocarlas en batería y, si se desea, permiten el

63 I Noviembre / Diciembre 2017 I Subir & Bajar

monitoreo a través de una computadora tipo PC. En su programa tienen embebido protección por:  Botón trabado  Cortocircuito en 24Vcc de botón HR 30 Falta e inversión de fase (en equipos VVVF incorporada en el driver)  Contactor pegado Tiempo de viaje excesivo en velocidad alta Tiempo de viaje excesivo en velocidad baja Falta de pulsos (clock) Reducción de velocidad o parada en eventual marcha invertida La placa del equipo es totalmente parametrizable en obra y permite modificar:  Tiempo de marcha Tiempo de pulsos (clock)  Retardos funcionales (para optimizar confort de marcha en especial en hidráulicos y VVVF) Denominación de los pisos  Piso estación: parada y tipo  Completo virtual  Dúplex asimétricos  Hasta 3 líneas de llamadas de palier con 3 botoneras de cabina independientes  Control de acceso con los propios botones de cabina Opciones de conteo de piso especial para pisos cortos y muy corTablero VVVF tos con opciones de Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2017 I 64

Línea de armado

velocidades alta, piso a piso y piso a piso muy corto Todas las placas de nuestra fabricación cuentan con fuente switching que reduce el consumo de energía eléctrica y contamos con toda la gama de accesorios electrónicos necesarios para un ascensor: indicadores LCD color con audio, de 3.5" y 5", 7", 9" que reproducen videos, indicadores alfanuméricos y de 7 segmentos, gong de arribo, sintetizadores de voz, control de acceso, barreras multi haz y driver de frecuencia universal para puertas automática SEQUAX.

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También ofrecemos otros productos desarrollados íntegramente en Ingeniería Wilcox.

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65 I Noviembre / Diciembre 2017 I Subir & Bajar

Enfoques: Controles de maniobra

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Controles electrónicos y accesorios AUTOMAC S.A. es una empresa argentina con una vasta trayectoria de 40 años en el mercado argentino y latinoamericano en el desarrollo y fabricación de controles electrónicos, botoneras y accesorios para ascensores, que provee a empresas nacionales y multinacionales de instalación y mantenimiento de ascensores, tanto para obras nuevas como modernizaciones.

Los controles Automac, con nuevas versiones de CPU y con mejoras continuas en componentes, circuitos y programas (software) permiten ventajas tanto en maniobras simples como complejas.

La gama de controles se divide en tres: A6220 A6220, control básico y sencillo para edificios de hasta 5 paradas en selectivo descendente, en batería hasta 2 ascensores.

El clásico y conocido A6300 hasta 24 paradas con comunicación serie o 16 paradas en paralelo, en batería hasta 4 ascensores.

Para las más altas prestaciones se completa la oferta con el A6700 hasta 64 paradas y velocidades de hasta

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Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2017 I 66

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Algunas ventajas destacadas son:  Programador incluido en la placa. Diferentes maniobras de rescate de emergencia por falta de energía.  Variadores de primeras marcas y originales.  Comunicación paralelo, serie total o serie sólo cabina.  Verificación de seguridades o cerraduras puenteadas antes de arrancar para máxima confiabilidad y seguridad.  VF sincrónico con sistema de frenado dinámico para máquina de imán permanente.  Posicionamiento por encoder, mayor precisión, rapidez en instalación y ajuste, ideal para edificios muy elevados y alta velocidad de cabina.  Salidas y fuentes protegidas contra cortocircuitos. Maniobra monta vehículos selectivo temporal, respeta el orden de llamadas para disminuir el tiempo de espera.  Maniobra doble acceso selectivo.  Parada obligada al pasar por un piso. Programable. Programación del volumen del sintetizador de voz y gong por horarios (diurno y nocturno).  Sistema supervisor de tráfico que facilita la visón de estados de los ascensores y mantenimiento. Además cuenta con estadísticas que permiten optimizar el tráfico en el edificio.  Agenda de mantenimiento programable incluido en los controles. Automac ofrece la opción de Instalación Eléctrica Precableada (IEP) que contiene todos los ca-

bles para conectar el control desde la entrada de fuerza motriz y todos los componentes y accesorios necesarios para realizar una instalación adecuada de manera rápida, sencilla y eficaz.

Todos los controles están 100% testeados bajo estrictas normas de calidad y seguridad y se encuentran certificados bajo Normas IRAM MERCOSUR y están registrados en el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

La garantía de 3 años o 2 millones de viajes y un servicio postventa rápido y eficaz hacen de Automac una opción muy interesante a la hora de elegir un control electrónico para ascensor. * Dto Comercial.

Automac S.A. 67 I Noviembre / Diciembre 2017 I Subir & Bajar

Novedades Nacionales

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Charla sobre ascensores en el Colegio de Ingenieros de Rosario Extensa jornada de trabajo encabezada por el ingeniero Fazzito, que incluyó un análisis de los equipos hidráulicos, entre otros temas.

Una charla sobre ascensores fue brindada por el ingeniero Jorge Fazzito en la sede rosarina del Colegio de Ingenieros Especialistas de la Provincia de Santa Fe - Distrito II. Destinado a profesionales del Colegio, personal de la Municipalidad de Rosario, personal de la Cámara de Ascensores de Rosario e invitados especiales, la actividad fue desarrollada durante una extensa jornada de trabajo.

El temario incluyó dos cuestiones principales: el pasadizo y los ascensores hidráulicos, con un análisis pormenorizado de cada punto, que también generó preguntas de los participantes, interesados en diversos aspectos de la exposición.

En relación al pasadizo, Fazzito se refirió a sus partes, el sobrerrecorrido superior, el recorrido, el pozo, distintas opciones y características, los componentes del ascensor dentro del pasadizo: guías,

Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2017 I 68

Jorge Fazzito y las cerraduras

Los asistentes junto al profesor

grampas, bastidores de cabina y contrapeso, amarre de cables de suspensión, guiadores, sistema de paracaídas, componentes, ubicación, funcionamiento, cabina, puertas manuales, semiautomáticas, automáticas y guillotinas. También abarcó patín retráctil, cerraduras de simple y doble contacto, de puertas automáticas, límites de carrera, amorti-

69 I Noviembre / Diciembre 2017 I Subir & Bajar

guadores, compensación de cables, pesador de carga, sobrerrecorridos.

En cuanto a ascensores hidráulicos, expuso sobre funcionamiento del equipo hidráulico, filtros, electrobomba, distintos tipos de válvulas, robinete, válvula paracaídas, pistón, configuraciones típicas de los ascensores hidráulicos (pistón central enterrado, pistón directo lateral, doble pistón directo lateral, pistón indirecto lateral, doble pistón indirecto lateral) y compartió una comparación entre el ascensor hidráulico y el electromecánico, sus ventajas y sus desventajas.

Una charla anterior de Fazzito en el mismo ámbito había estado referida a las normas para ascensores en Rosario y la sala de máquinas y sus componentes.

Hubo un análisis pormenorizado de cada punto del temario y preguntas de los participantes interesados en diversas cuestiones. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

FACARA: infor ma y comenta informa 35.000 ascensores sin registrar en Buenos Aires La caída reciente de un ascensor no registrado en el emblemático Edificio del Plata –ubicado en pleno centro porteño y donde funcionan oficinas privadas

Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2017 I 70

y dependencias públicas- puso en evidencia el deficiente control de los elevadores en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

En su edición del 5 de noviembre, el diario La Nación destacó que el ascensor en cuestión no estaba inscripto como corresponde en el Registro de Relevamiento, Conservación y Mantenimiento de la Agencia Gubernamental de Control (AGC) ni tampoco tenía asignada una empresa de mantenimiento, indispensable para este tipo de aparatos.

La AGC tiene registrados 82.017 elevadores en toda su jurisdicción -ascensores, montacargas, escaleras mecánicas, rampas móviles, montavehículos, artificios especiales y guardas mecanizadas- pero otro 30 por ciento ni siquiera está integrado al régimen legal.

Sin embargo, las cifras que maneja la Federación de Asociaciones y Cámaras de Ascensores de la República Argentina (FACARA) son aún más alarmantes que las oficiales: según la Federación, en toda la ciudad hay al menos 35.000 elevadores sin registrar.

El diario subrayó que la resolución 430, de septiembre de 2013, aprobó la aplicación del programa Ascensores Registrados para forzar una revisión más minuciosa de los procesos de control e inspección de los elevadores.

«Pero para que el sistema funcione sin fisuras, los elevadores deben estar registrados y, a su vez, contar con una empresa de mantenimiento asignada que debe encargarse de los chequeos correspondientes, que pueden ser mensuales, semestrales o anuales. En la ciudad, existen 560 empresas autorizadas para hacerlos», apuntó.

71 I Noviembre / Diciembre 2017 I Subir & Bajar

Además, publicó declaraciones de Eduardo Padulo, integrante de Ascensores - Comité Permanente de Seguridad y directivo de la FACARA: «La responsabilidad de registrar los equipos de transporte vertical ubicados en cada edificio es del propietario o de su representante legal».

«El control es sobre las empresas conservadoras, porque la AGC estima que es lo más eficiente, ya que si se trabaja para que existan empresas de calidad, los ascensores serán más seguros», opinó Andrés Pozzo, también miembro de FACARA. «Tal vez lo más eficiente sería realizar inspecciones sistematizadas, multar y clausurar a todos aquellos

Las cifras que maneja la Federación de Asociaciones y Cámaras de Ascensores de la República Argentina (FACARA) son aún más alarmantes que las oficiales.

equipos que no estén registrados, así como a las empresas que no tengan los libros digitales al día», concluyó.

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Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2017 I 72

Novedades Internacionales ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

El equipo de Wittur en Interlift 2017

Tecnología e innovación en el foco del Wittur Cube El Grupo Wittur, nuevamente ocupando el famoso «Cubo», se encontró entre los principales participantes de Interlift 2017, la feria líder de la industria del ascensor, que este año reunió la cifra récord de 574 expositores provenientes de 48 países.

Durante lo intensos cuatro días que duró la exposición, los integrantes del equipo Wittur pudieron presentar un amplio rango de componentes para ascensor, desde commodities hasta equipos de alta velocidad: puertas automáticas, máquinas gearless, cabinas, paquetes para modernizaciones, y sistemas completos especiales de LM Liftmaterial.

- La nueva generación de máquinas compactas Wittur para aplicación en ascensores sin sala de máquinas: WSG-SF, WSG-MF y WSG-LF.

Los integrantes del equipo Wittur pudieron presentar un amplio rango de componentes para ascensor, desde commodities hasta equipos de alta velocidad.

Las soluciones tecnológicas llamaron particularmente la atención de los visitantes: - La avanzada solución del Wittur UCM sin regulador de sobre velocidad, basado en el nuevo gatillo de seguridad electrónico EOT que activa directamente el paracaídas GLSG. - El paracaídas electrónico Wittur GLSG, presentado en opciones unidireccionales y bidireccionales.

73 I Noviembre / Diciembre 2017 I Subir & Bajar

La avanzada solución del Wittur UCM sin regulador de sobre velocidad

ofrecía una demostración en vivo de una cabina en movimiento y las puertas de piso mostrando cómo los operarios del ascensor pueden acceder e interactuar con los parámetros.

Los visitantes se agrupaban en el área donde se exponían los kits de puertas para modernización demostrando un entusiasta interés en las soluciones de ingeniería basados en las puertas HYDRA, C-MOD y AMD. Pero no todo tuvo que ver con los productos sino también con los destacados de la empresa: calidad y alcance global con cercanía con el cliente, confiabilidad en el sistema de fabricación de Wittur, su servicio postventa y sobre todo la experiencia de los profesionales que integran la red dentro de Wittur. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Orona presentó soluciones en Interlift

Demostración de digitalización en vivo

Amplia variedad de puertas

También la innovación en digitalización se enfocó en el Cubo. Wittur demostró cómo sus operadores de puerta equipados con interfaces digitales pueden brindar numerosos datos sobre la puerta, que pueden conectarse, integrarse y utilizarse en tiempo real por la nueva generación de sistemas de mantenimiento predictivo-preventivo. El sector dedicado a esta cuestión y permanentemente colmado de visitantes curiosos exhibía este moderno elemento que Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2017 I 74

Orona, la compañía vasca especializada en soluciones de movilidad urbana con sede en Hernani, España, estuvo presente en Interlift 2017. En la segunda jornada de la feria asistió Ainhoa Aizpuru, diputada de Promoción Económica, Medio Rural y Equilibrio Territorial del Gobierno Foral de Gipuzkoa, acompañada por parte del equipo directivo de Orona.

La empresa, que apuesta firmemente por la innovación y a la que destina de forma sostenida el 2% de sus ventas, tuvo la oportunidad en la feria de presentar a los distribuidores todas las novedades bajo el lema ‘Su partner para ascensores completos’.

Soluciones innovadoras Orona, que en la primera mitad del año ha superado claramente sus objetivos de ventas, presentó en la feria varias soluciones innovadoras para espacios reducidos y para edificios de gran altura, así como una amplia variedad de acabados e iluminaciones. En particular el modelo Orona 3G X-17 es la solución eléctrica gearless sin sala de máquinas para edificios de gran altura, que alcanza una ve-

El modelo Orona 3G X-17 es la solución eléctrica gearless sin sala de máquinas para edificios de gran altura, que alcanza una velocidad de hasta 2,5 m/s, con una capacidad de hasta 1.600 kg y un recorrido de hasta 100 metros.

Stand de Orona en Interlift con diseño basado en la sede de la compañía, Orona Ideo.

Orona contó en Interlift 2017 con un stand único, cuyo diseño está basado en la sede de la compañía, Orona Ideo. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

SECIESP: Nuevo presidente El Sindicato de Empresas de Conservación e Instalación de Elevadores del Estado de San Pablo (SECIESP) informa que el ingeniero Marcelo Braga es el nuevo presidente de la entidad.

La comisión directiva reunida el 3 de julio de 2017 eligió al ingeniero Braga para el períoMarcelo Braga do 2017 – 2020. Como resultado de esta elección todas las solicitudes de información deben ser dirigidas a su representante legal quien es gustoso de asistir a los interesados en la marcha de la institución y temas referidos al quehacer del transporte vertical en San Pablo y en Brasil en general.

E-mail: presidencia@seciesp.com.br Teléfono: 55 11 3312 8800 WhatsApp: 55 11 94715 2209 Dirección: Rua Major Sertório, 349 – 3º andar – São Paulo – Capital – Brazil – CEP: 0122-001

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ Ainhoa Aizpuru acompañada por parte del equipo directivo de Orona.

locidad de hasta 2,5 m/s, con una capacidad de hasta 1.600 kg y un recorrido de hasta 100 metros.

Los modelos Orona 3G 5011 y 5014 para edificios existentes permiten la instalación de cabinas que aprovechan al máximo el espacio disponible en el hueco, facilitando la instalación de ascensores en huecos reducidos, y ofrecen un mayor nivel de accesibilidad. La compañía mejora sus modelos con un diseño y acabados renovados y resistentes, que respetan el medio ambiente y cumplen con los criterios fundamentales de accesibilidad.

La participación de las PyME (SME) en los organismos normativos europeos Como es ya habitual, la participación activa de la Federación Europea para la Pequeña y Mediana Empresa de Elevadores – Small Business Standard (EFESME – SBS) se realizó un seminario sobre la participación de las empresas pequeñas y medianas en los cuerpos europeos de estandarización en el marco de Interlift 2017.

75 I Noviembre / Diciembre 2017 I Subir & Bajar

thyssenkrupp inaugura el robot deliver y TeleRail delivery

Seminario sobre la participación de las empresas pequeñas y medianas en los cuerpos de estandarización en el marco de Interlift 2017

El seminario, que tuvo lugar el 19 de octubre, apuntó a destacar la relación entre las pequeñas y medianas empresas en el proceso de estandarización desde una perspectiva dual: las oportunidades ofrecidas a las pymes por medio de dicha estandarización y el compromiso de éstas en desarrollar un rol activo en el desarrollo de dichos estándares. En la ocasión, los representantes de la Comisión Europea presentaron las oportunidades ofrecidas a las pequeñas y medianas empresas, mientras que los expertos técnicos con formación en pymes compartieron sus experiencias dentro de los organismos de estandarización.

Dio la bienvenida a los asistentes el Sr. Marcel Boutillier, presidente de EFESME, y Joachim Kalsdorf, Gerente del Proyecto AFAG Interlift.

Expusieron siete expertos en la materia y el cierre estuvo a cargo de Luciano Faletto, secretario general de EFESME y experto ISO para pymes.

El evento fue organizado dentro del marco de los Small Business Standard, requerido por la Comisión Europea y cofinanciado por dicho organismo y la Asociación Europea de Libre Comercio.

Fuente: EFESME Secretariat

Se realizó un seminario sobre la participación de las empresas pequeñas y medianas en los cuerpos europeos de estandarización en el marco de Interlift 2017. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2017 I 76

Uno de los robots de entrega TeleRail realizado en el color azul de thyssenkrupp.

thyssenkrupp, en sociedad con el desarrollador de software TeleRail GmbH, presentó un robot no tripulado de delivery para el mantenimiento de elevadores en la IAA Frankfurt Motor Show en septiembre pasado. Parte de un proyecto piloto en el cual los robots transportarán repuestos y otros materiales a la obra, es uno de los dos robots en la exposición New Mobility World de TeleRail en el evento de Frankfurt, Alemania. La tecnología promete ser una solución logística óptima para el service de ascensores según thyssenkrupp. Los robots de delivery tienen 85 cm de ancho y son adecuados para circular por las aceras. Pueden llevar cargas de hasta 35 kg. Ivo Seibers, vicepresidente senior de Global Logistics de thyssenkrupp Elevator, observó que con el tráfico cada vez mayor en las calles metropolitanas, aumenta la dificultad en las cadenas de aprovisionamiento y expresó: «este es un desafío de la urbanización que nuestros operarios de service ya están experimentando. Con los robots de entrega no tripulados podríamos cubrir una brecha y tener los repuestos desde nuestro depósito a la obra en forma más rápida, más flexible y con menos impacto sobre el medio ambiente».

Fuente: Elevator World

Los robots de delivery tienen 85 cm de ancho y son adecuados para circular por las aceras. Pueden llevar cargas de hasta 35 kg.

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Jalldelectric

67

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47

JyE S.R.L.

67

Kansaco

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Avaxon S.R.L.

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Lift Report

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63

Maldatec S.A.

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Canny

11

Matricería HA

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55

M S Elevator parts

5-7

CF Control

51

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33

E-Company S.A.

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Montanari

43

Electromáquinas S.R.L.

57

Otis

53

Elemon

59

Pecorino Lym S.R.L

32

Elevadores Vertirod S.R.L.

44

Ratécnica

31

Elevator World

61

Repuestos Aconcagua S.R.L

19

Elevatori

69

Saitek Control

31

Elinsur SRL

55

Sicem S.R.L.

21

ExpoElevador

65

thyssenkrupp

51

Fábrica de Ascensores S.R.L.

30

Transportes Verticales

35

Firesking

73

Wilcox

15

Fujitec Argentina S.A. GJA Sistemas

3

Wittur S.A.

2

68

77 I Noviembre / Diciembre 2017 I Subir & Bajar

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Información: Infor mación: www.elevator-expo.com ELEVCON 22 - 24 de mayo, 2018 Se celebrará el 22do. congreso mundial de la International Association of Elevator Engineers en

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Información: Infor mación: Info@expoelevador.com www.expoelevador.com.br NAEC 2018 24-27 de septiembre, 2018 La 69na. convención anual y exposición tendrá lugar en el Sheraton & Atlantic City Convention Center, Atlantic City, New Jersey.

Información: alesa@naec.org www.naecconvention.com

SUBIR & BAJAR - CALENDARIO 2018 Revista 119 (enero– febrero) Cierre envío de notas: 9 de febrero Cierre publicidad: 16 de febrero Online: 23 de febrero

Revista 121 (mayo– junio) Cierre envío de notas: 8 de junio Cierre publicidad: 15 de junio Online: 24 de junio

Revista 123 (sepetimbre– octubre) Cierre envío de notas: 8 de octubre Cierre publicidad: 15 de octubre Online: 22 de octubre

Revista 120 (marzo– abril) Cierre envío de notas: 9 de abril Cierre publicidad: 16 de abril Online: 23 de abril

Revista 122 (julio– agosto) Cierre envío de notas: 10 de agosto Cierre publicidad: 17 de agosto Online: 24 de agosto

Revista 124 (noviembre– diciembre) Cierre envío de notas: 7 de diciembre Cierre publicidad: 14 de diciembre Online18 de diciembre

Subir & Bajar I Noviembre / Diciembre 2017 I 78

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NOTA : Los números entre paréntesis indican la actividad de cada empresa Asociada a la CAA, en el rubro Ascensores y Afines, conforme a la siguiente clasificación:

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Tte. Gral Ricchieri 4773 – Ciudadela (B1702BMK). Tel: 3220-2878 ogueta@skylift.com.ar

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S . A . (1) Fonrouge 1561

(2) Importación y/o fabricación de partes o conjuntos, con o sin licencia o representación del exterior, para su comercialización.

(1440) Capital Federal Tel 4630-1600 Fax 4118-8585 info@thyssenkrupp.com www.thyssenkruppelevator.com

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(1) Importación y/o fabricación de partes o conjuntos, con o sin licencia o representación del exterior, su instalación y/o conservación.

(3) Instalación, modernización y conservación.

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