Subir & Bajar 131

1 I Enero / Febrero 2020 I Subir & Bajar

Subir & Bajar I Enero / Febrero 2020 I 2

3 I Enero / Febrero 2020 I Subir & Bajar

SUMARIO

AÑO XXXVIII NRO. 131

P. 58

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Jorge D´Angélica: bailarín de tango

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Mil Dragones: uno de los ascensores exteriores más altos del mundo

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Novedades Nacionales

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Nómina de anunciantes

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P. 77

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Calendario

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Nómina de asociados

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Capitán Zero: la campaña que ya es una tradición marplatense

Enfoques: Ascensores residenciales y accesibilidad Simplicidad e innovación marcan un ascensor residencial

Novedades Internacionales

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P. 18

P. 72

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P. 52

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La torre del Banco Macro se eleva sobre Catalinas

Enfoques: Ascensores residenciales y accesibilidad España trata de avanzar con una norma que genera tensión en los consorcios

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P. 36 - Nota de tapa

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El Día del Ascensor reunió a colegas y amigos del sector

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Interlift 2019: la feria que se supera a sí misma en cada edición

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P. 24

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P. 08

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Editorial

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ENERO / FEBRERO 2020

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Cámara de Ascensores y Afines

5 I Enero / Febrero 2020 I Subir & Bajar

CÁMARA DE ASCENSORES Y AFINES Av. Belgrano 687 -5º piso . Of. 23 C1092AAG. Buenos Aires Tel/fax: +54 11 4334-6492 / 4343-5245 subirybajar@camaradeascensores.com.ar www.camaradeascensores.com.ar

Año XXXVIII / N° 131

Subir & Bajar

Siempre en actividad

Comisión Directiva CAA

L

uego de un año bastante ajetreado, tanto en el sector como en el país y en la economía, por fin llegamos a las vacaciones de verano. Pero nuestra revista no descansa y por eso, estimado lector, encontrará como nota de tapa la reseña de una obra del afamado arquitecto tucumano Cesar Pelli, fallecido en 2019, y localizada en el penúltimo lote libre de la zona de Catalinas (el último es la Torre Catalinas que está levantando IRSA). El edificio fue construido por Vizora, desarrolladora de Jorge Brito, para su banco, el Macro, donde centralizó las operaciones de su casa central.

Por otro lado, y dada la gran actividad que congregó al sector en los últimos meses, mostramos el festejo del Día del Ascensor convocado por la FACARA y hacemos la última entrega del numeroso material de la feria Interlift, donde (como siempre) nuestra entidad y Subir & Bajar estuvieron presentes con un stand en la feria de transporte vertical más importante del mundo.

También cubrimos el tradicional evento de fin de año de la Cámara de Ascensores de Mar del Plata, que como es habitual contó con la participación de alumnos de varias escuelas que participaron de la campaña de seguridad "Capitán Zero" y que terminó con una gran paella al mediodía y un asado nocturno.

Y para no hablar solo de ascensores, continuamos con nuestra sección "Modo Pausa" que tiene el objetivo de mostrar a los empresarios del rubro en actividades que nada tienen que ver con su especialidad. En el número anterior, destacamos a Sergio Cignola en su pasión por las carreras y maratones y en este número le tocó a Jorge D'Angélica, con su especialidad, el tango.

Además, y como es usual, nos ocupamos tanto de la actividad nacional como la internacional y, esta vez, dedicamos la sección Enfoques a los ascensores residenciales y la accesibilidad.

Mientras tanto, el Código de la Edificación de la CABA, promulgado en 2018 y con reglamentación de marzo del 2019 y parche en agosto del mismo año, continúa vigente sin que hasta ahora las autoridades hayan convocado a las entidades para colaborar en las profundas correcciones que se le deben hacer. Una lástima haber perdido esa oportunidad para modernizar el vetusto reglamento.

La Dirección

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Presidente Vice 1° Vice 2° Secretario Prosecretario Tesorero Protesorero Vocales Titulares

Vocales Suplentes

Ing. Luis Maldacena Sr. Jorge D´Angélica Sr. Sergio Cignola Ing. Ernesto Espoille Sra. Carmen M. Maldacena Sr. Carlos Carrizo Ing. Alejandro Deleón Sr. Fernado Guillemí Ing. Claudio Banega Sr. Norberto Ogueta Ing. Jorge Salvucci Sr. Miguel Guti Arq. Daniel Ibarra Sr. Angel Calcagno Sr. Carlos Paz

Comisión Revisora de Cuentas Titulares Suplentes

Sr. Oscar Manzo Ing. Fernando Lueje Sr. Ezequiel Mazzuchi Sr. Javier Ciulla

Revista Subir & Bajar Director Secretario de Redacción Comisión de Revista Asesora editorial

Ing. Ernesto Espoille Sr. Claudio Casademont Sr. Carlos A. Carrizo Ing. Alejandro Deleón Sra. Carmen Maldacena

Diagramación y Composición: Arq. María Andrea Pintos Tel: +54 11 4807-0251/ +54 9 11 6438-8858 andreapintos62@hotmail.com Registro de la propiedad Intelectual Nº 354072 La responsabilidad de los artículos publicados con firma recae de modo exclusivo en sus autores, sin que el contenido refleje necesariamente el criterio de la Dirección.

Elevator World Inc. Envíos: 354 Morgan Avenue; Mobile, Alabama 36606, USATel: +1 251 479-4514- Fax: +1 251 479-7043 E-mail: editorial@elevatorworld.com sales@elevatorworld.com- www.elevatorworld.com

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CELEBRACIONES

El Día del Ascensor reunió a colegas y amigos del sector Durante el almuerzo en un salón porteño, hubo una convocatoria a la unidad del gremio porque "el transporte vertical necesita de todos".

Representantes de las empresas del sector se reunieron en Buenos Aires para festejar el Día del Ascensor, una conmemoración establecida desde el 27 de julio de 2000 a partir de una propuesta surgida en la Cámara de Ascensores y Afines Leonardo Diletto, presidente de FACARA.

y que puso en marcha la FACARA (Federa-

Homenaje a Oscar Palópoli como primer presidente de FACARA.

ción de Asociaciones y Cámaras de Ascensores de la República Argentina), por entonces FARA.

"También quiero agradecer a todas las personas que

La fecha fue elegida por ser aquella en la que, en 1942, se

trabajamos en la Federación, a todas las cámaras asociadas

formó la Sociedad de Instaladores y Conservadores de

y a las dos que no lo están en este momento", agregó.

Ascensores (SICA), que dio comienzo a las entidades del

Además, destacó el honor de que, durante su presidencia,

rubro en la Argentina.

la Federación cumpla veinte años y recordó que "este

La celebración, el 9 de noviembre en el salón Diquint, comenzó

proyecto se inició hace 19 años, con la presidencia de Oscar

con una bienvenida a cargo del presidente de la FACARA,

Palópoli, acá presente".

Leonardo Diletto, quien agradeció a "las empresas que nos

"Espero poder contar con todas las cámaras del país para

acompañan para poder, año tras año, organizar todo esto,

lograr el objetivo de la unidad del transporte vertical y llevar

y a los empresarios que, a pesar de todos los inconvenientes

adelante la Resolución 897 y la Ley Nacional de Transporte

que tenemos, le dedican tiempo a la Federación".

Vertical", subrayó. "Por favor, el ascensor necesita de todos", señaló.

La fecha fue elegida por ser aquella en la que, en 1942, se formó la Sociedad de Instaladores y Conservadores de Ascensores (SICA), que dio comienzo a las entidades del rubro en la Argentina.

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En ese contexto, convocó al escenario al ingeniero Norberto Rinaldi, para distinguirlo por su trayectoria. "Una persona joven pero que hace muchos años está trabajando en el gremio y aporta muchísimo con su experiencia, su sabiduría y su amistad, un tipo bárbaro", planteó.

Rinaldi, visiblemente emocionado, expresó: "Me sorprendieron, no me lo imaginaba. Decía hace un rato que los que integramos este gremio somos una familia, entramos

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CELEBRACIONES amigos y el festejo tuvo premios (bebidas, electrodomésticos) y la actuación de un cómico que divirtió a todos los asistentes.

Norberto Rinaldi, muy emocionado.

y se nos va la vida", expresó, para luego continuar con palabras de agradecimiento para todos.

Una vez más, el almuerzo fue un reencuentro de colegas y

Casi todos los integrantes de FACARA, con sus botellas de vino.

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CELEBRACIONES

Los asistentes, durante el cรณctel de bienvenida

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CELEBRACIONES

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15 I Enero / Febrero 2020 I Subir & Bajar

CELEBRACIONES

Día del Ascensor Ascensor,, día de amistad

FOTOS: CARMEN MALDACENA Subir & Bajar I Enero / Febrero 2020 I 16

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SEGURIDAD

Capitán Zero: la campaña que ya es una tradición marplatense El cierre anual reunió a los alumnos premiados, cuyos dibujos fueron exhibidos en el Centro de Constructores.

Apertura del acto. La arquitecta Laura Palópoli, presidente de la Cámara de Ascensores local; Leonardo Diletto, presidente de la FACARA; Ariel Escobar, miembro consultivo del Comité de Seguridad; Gustavo Ferro, jefe del Departamento de Electromecánica de la Municipalidad de General Pueyrredón.

La campaña de seguridad protagonizada por Capitán Zero, el personaje elegido para difundir normas de prevención en el transporte vertical entre los alumnos de las escuelas primarias de Mar del Plata, tuvo un 2019 muy activo, que concluyó con un acto de cierre del que participaron los chicos premiados por sus trabajos en la temática y sus familias.

La ceremonia en el Centro de Constructores de Mar del Plata estuvo encabezada por Laura Palópoli, presidente de la Cámara de Ascensores local; Leonardo Diletto, presidente de la FACARA (Federación de Asociaciones y Cámaras de Ascensores de la República Argentina); Ariel Escobar, miembro consultivo del Comité de Seguridad, y Gustavo Ferro, jefe

Palópoli: "Son los chicos quienes divulgan en sus familias las consignas aprendidas en la escuela".

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del Departamento de Electromecánica de la Municipalidad de General Pueyrredón.

"Este es un evento ya tradicional. Nuestra cámara promovió, desde su fundación, la prevención de accidentes, la redacción de normas de seguridad, la capacitación del personal, la educación del usuario", dijo Palópoli.

"En 2012 comenzamos con el programa Capitán Zero, que ya llegó a más de 8.000 alumnos de entre 9 y 12 años, de tercero a sexto grados de escuelas públicas y privadas de nuestra ciudad", detalló.

Destacó la importancia de esta acción, "porque son los que divulgan en sus familias las consignas aprendidas en la escuela" y planteó que "debemos recordar que el ascensor es el transporte mas usado a diario después del automóvil".

Por su parte, Diletto felicitó a la Cámara marplatense, "que año tras año continúa con la campaña de seguridad dirigida a los chicos, porque serán los que enseñen cómo viajar en ascensor".

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SEGURIDAD

"La finalidad es trabajar en la seguridad del transporte vertical, no solo para el usuario sino también para el personal que se desempeña en instalación y mantenimiento", apuntó, y señaló que la FACARA "continuará con su objetivo de seguir trabajando para lograr una ley nacional del transporte vertical".

En tanto, Escobar elogió el accionar de los referentes del transporte vertical en materia de seguridad y expresó su deseo de que en Buenos Aires también se pueda llevar a cabo la campaña.

Durante el encuentro fue exhibido el video del Capitán Zero y luego se nombró a cada uno de los alumnos

La exposición de trabajos de los niños.

Atentos espectadores a los consejos del Capitán Zero.

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SEGURIDAD

Los premiados, con representantes de la Cámara de Mar del Plata y de FACARA.

Las chicas invitadas al asado.

La tentadora paella para el tercer tiempo.

Parte de los asistentes a la reunión de FACARA.

Grandes asadores: Fernando Suárez y Oscar Bertossi.

distinguidos, quienes pasaron al frente para recibir sus diplomas. Los dibujos alusivos a la campaña realizados por los alumnos fueron expuestos en el salón del Centro de Constructores.

Finalizado el acto, tuvo lugar la reunión de la FACARA y, a

continuación, los profesionales del sector compartieron una paella. Quienes permanecieron en Mar del Plata se volvieron a dar cita para disfrutar de un asado criollo que estuvo a cargo de Oscar Bertossi, con un costillar que trajo desde su

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El brindis por el nuevo año.

ciudad, Santa Fe. Su ayudante fue el marplatense Fernando Suárez y la amigable y divertida cena estuvo organizada

por Juan Coluccio y su esposa, quienes oficiaron de anfitriones.

FOTOS: CARMEN MALDACENA

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FERIAS

INTERLIFT 2019: la feria que se supera a sí misma en cada edición Parte 2 Carmen Maldacena

Dada la magnitud siempre creciente de Interlift, continuamos con otros detalles y comentarios acerca de algunas de sus actividades y novedades.

Para refrescar la memoria de los lectores, recordemos que la feria de Augsburgo rompió sus propios récords, como lo demuestran estas cifras: el número total de visitantes provenientes de 108 países fue de 21.200, superando a los locales de Alemania. Los expositores fueron 577, con stands desplegados en una superficie cada vez mayor: el aumento del espacio ferial fue de 2.500 metros cuadrados, sumando un total de 46.000 metros.

El foro VF A Interlift VFA Durante los cuatro días de la exposición, el foro organizado por VFA-Interlift e.V Academy. -federación alemana que brinda el soporte técnico a la feria- brindó conferencias y seminarios realizados en el nuevo pabellón 2, con una sala más amplia y dotada de todos los elementos necesarios para estas actividades. El foro abordó la digitalización como tema principal dentro de las 50 conferencias dictadas que contaron con una asistencia de unos 3.000 interesados.

En general, las charlas mayormente se basaron en BIM (Building Information Modelling), que es ahora un must para todas las soluciones de software para la planificación del ascensor y todos los fabricantes de software ofrecen

El foro abordó la digitalización como tema principal dentro de las 50 conferencias dictadas que contaron con una asistencia de unos 3.000 interesados.

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Fábio Becker Aranha y el moderador Werner A. Böhm.

Foto AFAG / VOLKER REBHAN

soluciones para esto. IoT (internet de las cosas) e Industry 4.0 no deberían ignorarse en este contexto.

Mientras tanto, los componentes generalmente se proveen con interfaces adecuadas que los fabricantes consideran una ventaja. El instalador o el empleado de mantenimiento no podrá pronto trabajar sin un smartphone o I-Pad, porque la soluciones de software van hacia la transmisión de información sin papeles en tiempo real a la oficina responsable.

Por otra parte, esta cronista concurrió a la charla de Fábio Becker Aranha, presidente de AEM -Asociación de Elevadores del Mercosur-, titulada: "El potencial del mercado brasileño".

El disertante destacó que las ventas son inestables y dependen de las condiciones políticas y económicas. Informó que las empresas multinacionales fabrican sus productos mayormente en Brasil para toda América Latina y que las

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FERIAS

Fabio Liberali

variaciones en las tasas de cambio generan dificultades tanto para importadores como exportadores.

Fabio Liberali presentó la tecnología LU-VE Gateway (S&B 126 - marzo-abril, 2019) concentrándose en sus características técnicas y sus usos, ya que los visitantes podían experimentarla en el Wittur Cube (Subir & Bajar 130).

Werner A. Böhm, consultor y miembro honorario de VFA, ofició de moderador. "Siempre digo que no seguiré con esta actividad, pero al llegar Interlift y su foro me entusiasmo y siento que no puedo estar ausente", confió a esta autora.

Muchas novedades La extensión de la feria y sus múltiples novedades y eventos

tornan imposible una cobertura más amplia. Por esa razón se incluyen a continuación solamente algunas de ellas.

Italia se destacó como siempre por la gran cantidad de visitantes y expositores, con un número solo superado por los alemanes. ANICA -Associazione Nazionale delle Industrie di Componenti per Ascensori- tuvo su stand multi-empresarial, que superó en espacio todos los anteriores con muchos expositores que debutaron en esta edición.

Respecto de las presentaciones de las empresas, se observaron nuevos diseños y terminaciones. Expusieron soluciones extravagantes para la decoración de cabinas y se notó que la tendencia es adquirir ascensores "listos para usar" con detalles personales para destacar el equipo.

Inovance Group, una de las más grandes empresas chinas de automatización, anunció la adquisición de Shanghai BST, un proveedor de componentes eléctricos para ascensor.

Además, Shanghai BST se fusionó con Monarch, la unidad de negocios dedicada a ascensores de Inovance, para formar una plataforma de negocios sobre elevadores para la fabricación e I+D. Estas novedades fueron comunicadas en una muy concurrida conferencia de prensa durante el primer día de Interlif, con representantes de ambas firmas que se explayaron acerca de la fusión y sus beneficios para el mercado.

Las ganancias del conglomerado exceden los 500 millones de dólares. Combinando la tecnología de Inovance, fundada en 2003 al igual que Monarch, ambas empresas, con sus unidades de negocios existentes, sumarán a su portfolio la cantidad de clientes de BST para sus componentes electrónicos y ofrecerán botones y botoneras, cajas de inspección, operadores de puertas y cableados.

Bob Shao, CEO de Monarch BST, dijo: "Estamos muy

Los resultados tan satisfactorios de Interlift 2019 entusiasmaron a sus organizadores.

El evento de ANICA en Interlift: la nueva comisión directiva con el board de VFA.

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FERIAS CONFERENCIAS

La torre de pruebas para elevadores de Monarch BST en Suzhou, China.

técnica puedan acceder a nuestra tecnología inmediatamente, no importa dónde estén en el mundo. La unión con Inovance será muy beneficiosa para BST, dado su sólido soporte y fuente de experiencia e inversión para la fabricación e I+D. Esperamos un rápido crecimiento global", apuntó.

BST, fundada en 1998, comprende tres unidades de negocio: componentes eléctricos, sistemas de puertas y cables con clientes en más de 83 países.

Monarch incluye controles de ascensor integrados a lazo abierto y cerrado, tales como los controles integrados para operadores de puertas: NICE3000+NICE1000+ y NICE900.

Inovance posee oficinas, fábricas y plantas de I+D en China, India y Corea del Sur y también en Europa. Su división I+D trabaja en productos para controles numéricos computarizados en tiempo real con esfuerzos para abarcar controles de alta gama y unidades servo.

Orona

Gerente general de Monarch, Feng C.T.; gerente de Ventas de BST, Shelley Zhou; CEO de Monarch BST y vicepresidente de Inovance, Bob Shao; Zhang Lexiang, secretario general de la China Elevator Association, y el director general de Negocios Internacionales de Inovance, Chris Fong.

entusiasmados con la compra de BST. Los beneficios para nuestros clientes serán muy amplios, pero quizás lo más importante es la fácil integración de productos que será posible gracias a la tecnología complementaria de Monarch BST".

"Además, la red global de ventas y asistencia significará que los clientes que necesiten nuevos componentes o ayuda

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En su stand propio de 400 metros cuadrados, Orona presentó sus últimas novedades, orientadas a dar respuesta a las necesidades de cada edificio, tanto particulares como públicos.

También se destacaron las soluciones con altura de última planta reducida, que permiten adaptarse a instalaciones con requisitos más exigentes.

Para el sector residencial, el modelo Orona 3G X-10 es una solución que hace uso de la última tecnología de accionamiento directo gearless, con máquina compacta de gran durabilidad, y que se adapta a edificios de foso reducido y altura de última planta de 2.600 mm.

El modelo Orona 3G X-19, por su parte, es una propuesta con flexibilidad de accesos (90º) para edificios públicos, y rango de cargas de 9 a 16 personas, y que da servicio a requerimientos de últimas plantas reducidas de hasta 2.750 mm.

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FERIAS

Eventos sociales

Orona en su stand propio de 400 m².

La compañía también presentó su línea Orona 3G para montacargas y montacoches, productos dotados de una tecnología robusta y duradera con acabados resistentes y de gran calidad, pensados para dar servicio en entornos que requieran transporte de grandes cargas, como aeropuertos, centros comerciales, fábricas, supermercados, museos, hospitales o garajes.

Como es ya habitual, la noche anterior a la apertura de la feria, la prensa y asociaciones son agasajadas con una cena llamada "Meet n ´Greet", nombre que resume su finalidad: reunirse y saludarse con amigos y colegas en un espacio, como en 2019, elegante y privado para degustar un excelente menú. Es una ocasión muy esperada, ya que no es un encuentro de negocios sino de amigos que se dan cita para reunirse con los referentes de la gran familia ascensorista.

La noche de los expositores, "Lift Expert´s Night", se celebró nuevamente en el estadio WWK-Arena, al finalizar el segundo día de la exposición y en el salón VIP de dicho club, sede del equipo de fútbol local (FC Augsburg) que juega en la Bundesliga, es decir, la primera división alemana.

Un servicio de shuttlebus trasladó a los 600 invitados, quienes, además de compartir cócteles, cena y delicias dulces, escucharon música y conversaron alegremente y tuvieron la posibilidad de visitar el estadio.

Los resultados tan satisfactorios de Interlift 2019

El equipo de ElevatorWorld internacional.

Foto AFAG / VOLKER REBHAN

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FERIAS entusiasmaron a sus organizadores. Joachim Kalsdorf, director de proyecto, comentó: "De parte de AFAG y VFA, debo decir que esta fue la más relajada de las Interlifts desde el comienzo y continuó así durante la semana. En la cena de los expositores, todo el mundo se sintió cómodo".

Henning Könicke, director general de la feria, acotó que

"por primera vez se usó el nombre 'Lift City' que hizo sentir a todos bienvenidos en Augsburgo en todo momento y lugar" y subrayó que "fue una gran feria internacional, con visitantes de primer nivel".

Muy pronto comenzarán los preparativos para la próxima exposición programada para el 19 - 22 de octubre de 2021.

El campo de juego y la entrada del club de fútbol WWK-Arena.

Cena de los expositores, en la que todo el mundo la pasó muy bien.

Foto AFAG / VOLKER REBHAN

Foto AFAG / VOLKER REBHAN

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FERIAS

Parte de la exposiciรณn en fotos

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FERIAS

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FOTOS: CARMEN MALDACENA

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NOTA DE TAPA

La torre del Banco Macro se eleva sobre Catalinas El edificio diseñado por el prestigioso y multipremiado César Pelli representa un hito en el skyline porteño.

La torre, que alcanza los 130 metros de altura, está ubicada en el complejo Catalinas del barrio porteño de Retiro.

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Ubicada sobre la avenida Madero al 1180, en el barrio porteño de Retiro, la torre del Banco Macro es considerada un edificio inteligente "Triple A" (eficiencia energética, calidad ambiental en interiores, certificación en gestión ambiental) y apunta a diferenciarse como una obra única por su forma e implantación en el complejo urbano de Catalinas, compuesto por casi una decena edificios de oficinas comerciales ocupadas por diversas multinacionales y varios hoteles de lujo.

Con el objetivo de contar con el edificio corporativo de mayor capacidad y acondicionamiento tecnológico del país, el proyecto de Banco Macro inició su construcción en 2012, finalizó su estructura externa en junio de 2016 y hoy ya es una realidad en la que tanto los clientes como los empleados pueden disfrutar de espacios funcionales, agradables y sustentables.

La superficie completa del inmueble (52.000 m²) fue edificada sobre un predio de 5000 m² y cuenta además con una planta baja, un entrepiso y tres subsuelos. Alcanza los 130 metros de altura y tiene 28 pisos en total, con un

promedio de planta de 1300 m². Cuenta con calificación LEED Silver (Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental) y recientemente fueron inaugurados los pisos de Presidencia.

Un perfil definido El objetivo de la obra fue el de contener e integrar en un mismo edificio las áreas comerciales, corporativas, operativas y ejecutivas del Banco, optimizando así el

De acuerdo a las grandes exigencias y necesidades del eximio diseño de Pelli, Schindler Argentina instaló quince elevadores de última generación con sistema Port de llamada anticipada y dos escaleras mecánicas modelo 9300.

El hall de recepción del banco con los molinetes interconectados al sistema de llamada Port.

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NOTA DE TAPA funcionamiento de los sectores centrales de la organización y convirtiéndose exclusivamente en su sede central. Vizora Desarrollos Inmobiliarios tuvo a su cargo el desarrollo, la dirección y el gerenciamiento de la obra.

Más de 2000 personas son albergadas por este poderoso rascacielos, que además dispone de distintas áreas comunes donde funcionan una cafetería, un gimnasio, un consultorio médico, la guardería infantil, múltiples salas de reuniones, un auditorio con capacidad para 200 personas, un comedor para el personal, un espacio para bicicletas y tres niveles de subsuelos para estacionamiento.

Transpor te ver tical ransporte vertical En este ambicioso proyecto, tanto el suministro como la instalación del transporte vertical estuvieron a cargo de Ascensores Schindler.

De acuerdo a las grandes exigencias y necesidades del eximio diseño ideado por el mundialmente reconocido César Pelli, Schindler Argentina instaló quince elevadores de última generación (diez con sistema Port de llamada anticipada) y dos escaleras mecánicas modelo 9300. Debido a las particularidades del edificio, el diseño del sistema de elevación requirió de un desempeño implacable por parte de la gestión y montaje de la totalidad de los equipos.

Es considerada un edificio inteligente "Triple A": eficiencia energética, calidad ambiental en interiores y certificación en gestión ambiental.

Salas de máquinas del banco con los ascensores Schindler modelo S7000.

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La huella de Pelli

Arq. César Pelli

Arq. César Pelli

Esta última joya de la construcción que enriquece a uno de los complejos corporativos más importantes de América Latina es una clara muestra de la revalorización permanente a nivel mundial del reconocimiento obtenido por Pelli, el arquitecto tucumano, fallecido recientemente a los 92 años en Estados Unidos.

A primera vista y una vez superado el sentimiento de embelesamiento, este imponente rascacielos se destaca por su revestimiento vidriado y su forma oval. Pelli reveló que el diseño de la torre implicó un trabajo escultórico y muy controlado con cortes y planos para lograr un edificio funcional, eficiente y construible.

La modulación vertical del revestimiento de vidrio le permite facetar la curva con paneles rectos sin que se altere la percepción.

Para distinguirse de las torres vecinas, a la hora de intervenir nuevamente el perfil urbano, se pensó en rotar levemente el

Comparativo entre sistemas tradicionales y sistema de llamada Port.

edificio levemente y volverlo perpendicular a las avenidas Alem y Madero.

Respecto de la propuesta vanguardista, Pelli aseguró: "Asumimos el riesgo de rotar la planta para que quedara casi perpendicular a las avenidas Alem y Madero, aunque esto rompiera con la geometría en diagonales de la zona de Catalinas Norte".

A medida que la torre se eleva, la forma toma una ondulación leve que se acrecienta hasta llegar al remate curvo que se inclina simultáneamente hacia la ciudad y el río. En palabras del propio Pelli, la concepción del volumen tuvo una "inspiración artística".

Batería Alta

Batería Baja

Servicio

Cabotaje

Otros

Escaleras

CANTIDAD

4

6

1

2

2

2

MODELO

S7000

S7000

S7000

S5400

Hidráulico

S9300

SISTEMA DE LLAMADA

PORT

PORT

Ascendente/ Descendente

Ascendente/ Descendente

Ascendente/ Descendente

CARGA KG

1800 Kg.

1800 Kg.

1800 Kg.

1600 Kg.

900 y 1500 Kg.

VELOCIDAD

5.0 m/s

3.5 m/s

4 m/s

1.6 m/s

0.3/0.4 m/s

PARADAS

15,17 y 18

17,17 y 20

33

6

2y3

30

Características técnicas de los ascensores 41 I Enero / Febrero 2020 I Subir & Bajar

Sustentabilidad y construcción ecológica Aunque Pelli ya había proyectado construcciones alrededor del mundo bajo la certificación de normas sustentables, este proyecto fue el primero que diseñó en la Argentina bajo la certificación de normas LEED. El objetivo, además de lograr un máximo aprovechamiento de la luz natural por medio de un sistema de control inteligente que obtendrá el nivel exacto de iluminación en cada momento del día, fue utilizar materiales que no dañaran los bosques nativos y, a su vez, mejoraran las condiciones del espacio de trabajo para brindar un confort visual eficiente y ahorrar energía de manera significativa.

Asimismo, gracias a un moderno y tecnológico sistema de reúso, el edificio permite ahorrar agua potable por medio del reciclado de aguas servidas provenientes del recambio y la limpieza de la torre de enfriamiento de la instalación de aire acondicionado, sumado a un sistema de recolección y utilización de agua de lluvia para riego.

Terminal de llamada del sistema Port.

Escalera mecánica Schindler S9300.

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Hall de ascensores en planta baja. Las letras se iluminan cuando llega el coche al piso.

Hall de ascensores en una planta tipo.

FOTOS: ASCENSORES SCHINDLER S.A. FOTO DE TAPA: MARTĂ?N HAYAFUJI 43 I Enero / Febrero 2020 I Subir & Bajar

Mil Dragones: uno de los ascensores exteriores más altos del mundo Mide unos metros más que la TTorre orre Eif fel, está ubicado en un par que Eiffel, parque natural de China y brinda vistas panorámicas del lugar lugar..

El elevador Bailong, construido en cristal y acero en la ladera de un gran acantilado en el área Wulingyuan del Parque Forestal Nacional de Zhangjiajie, en la provincia china de Hunan, es uno de los ascensores exteriores más altos del mundo.

Llamado en castellano "Ascensor de los Mil Dragones", comenzó a ser construido en 1999 y se habilitó al público en mayo de 2002. En el complejo de elevación hay, en realidad, tres ascensores de doble piso, con una capacidad de 50 personas por vez. Desde la base hasta la cima, 326 metros, se demora en subir poco más de un minuto y medio. En promedio, transportan 18.000 visitantes por día.

Su construcción tuvo un costo de 120 millones de yuanes (unos 16,5 millones de euros en 1999). Tras su apertura, se cerró temporalmente para mejorar su seguridad y fue rehabilitado en abril de 2003. La primera parte del recorrido se hace atravesando un túnel subterráneo de 154 metros para encontrarse, al salir a la luz, con todo un bosque de piedra.

Sus impulsores dicen que este ascensor evita que la gente acampe arriba, al permitir la subida y bajada durante el mismo día.

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Copyright Bergbahnen AG

En julio de 2015, el Libro Guinness le otorgó tres récords: el ascensor exterior más alto del mundo (luego superado por uno de Fujitec, también en China, en una zona donde se realizarán los juegos olímpicos de invierno), el ascensor de doble cubierta más alto del mundo y el ascensor más rápido con mayor carga de pasajeros del mundo.

Como fue instalado en una zona considerada "patrimonio de la humanidad" por la Unesco, su construcción no estuvo exenta de polémicas en torno a

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Interior de la doble cabina panorámica

cuánto era posible modificar ese escenario natural para impulsar una actividad de tipo turístico que genera su insoslayable impacto.

La ubicación no fue elegida al azar sino que se trata de un enclave cercano a Shuiraosimen, uno de los paisajes más visitados en el parque tanto por la altura como por las vistas.

El incremento de las visitas esperado, y finalmente logrado, fue uno de los puntos con los que no todo el mundo estuvo de acuerdo, así como lo invasivo de la estructura.

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TECNOLOGÍA

*ZHANGIJIAJIE NATIONAL FOREST PARK ZA Y ESTÁ UBICADO AL NORTE DE LA

Para argumentar las ventajas de su instalación, sus impulsores señalaron que este ascensor evita que la gente acampe arriba al permitir la subida y bajada durante el mismo día, minimizando el tránsito humano por la zona.

Según consta en los archivos del periódico Beijing Today, en diciembre de 2001, el Gobierno local había construido los ascensores sin consultar al comité de la UNESCO, puntualizando que en los sitios nombrados "patrimonios de la humanidad" no están permitidas las nuevas construcciones.

De hecho, ese mismo año se demolieron cientos de edificios en Zhangjiajie, como respuesta a una advertencia de este comité en 1997 en cuestión de

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ES ÚNICO POR SU BELLE-

PROVINCIA

DE

HUNAN,

CHINA, SIENDO UNO DE LOS TANTOS DENTRO DE LA REGIÓN DE WULINGYUAN. FUE RECONOCIDO EN 1982 COMO EL PRIMER BOSQUE NACIONAL DE CHINA. CON UNA EXTENSIÓN DE 4.810 HECTÁREAS ES PARTE DE UN ÁREA MAYOR DE 398 KM2. LO MAS NOTABLE DE SU GEOGRAFÍA SON SUS FORMACIONES QUE ASEMEJAN PILARES Y QUE ESTÁN ESPARCIDAS POR TODO EL PARQUE. ESTAS FORMAS SON EL RESULTADO DE MUCHOS AÑOS DE EROSIÓN. COMO EL CLIMA ES HÚMEDO TODO EL AÑO, EL FOLLAJE ES MUY DENSO. UNA BUENA PARTE DE LA EROSIÓN QUE FORMA ESTOS PILARES SE DEBE A LA EXPANSIÓN DEL HIELO EN INVIERNO Y A LAS PLANTAS QUE CRECEN SOBRE ELLOS.

UNA DE ESTAS COLUMNAS DE PIEDRA CALIZA DE CUARZO DE 1.080 METROS FUE REBAUTIZADA "AVATAR HALLELUJAH MOUNTAIN" EN HONOR DEL FILM HOMÓNIMO EN ENERO DE 2010. EL DIRECTOR DE LA PELÍCULA SEÑALÓ QUE SE INSPIRÓ EN ELEVACIONES DE TODO EL

PROVINCIA DE HUNAN PARA CREAR DE AVATAR. (NOTA DE LA REDAC-

MUNDO INCLUIDAS LAS DE LA LAS MONTAÑAS FLOTANTES CIÓN).

exceso de desarrollo comercial.

La obra requirió túneles y perforaciones en la pared de arenisca de cuarzo que se había elegido para albergar el ascensor, teniendo que ahondar hasta 154 metros.

También se instalaron sismógrafos, de modo que la estructura se evacue con el tiempo suficiente en caso de detectar un terremoto.

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Enfoques Ascensores residenciales y accesibilidad ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

España trata de avanzar con una norma que genera tensión en los consorcios A dos años de finalizado el plazo para que las comunidades de propietarios cumpliesen con los requisitos de accesibilidad universal para personas con movilidad reducida o discapacidad, hay cinco millones de edificios que en España no son accesibles y 1,2 millones carecen de ascensor, según datos difundidos a la prensa por la Federación Empresarial Española de Ascensores (FEEDA).

Desde la Fundación Mutua de Propietarios señalan que "escalones, inexistencia de rampas o elevadores son algunas de las barreras arquitectónicas a las que al menos 3,8 millones de españoles con movilidad reducida tienen que enfrentarse diariamente".

El País apunta en su portal que "colocar un ascensor no es un paseo en barca" y subraya que "bien lo saben los propietarios que ya han pasado por semejante periplo, cuando obras, ruidos, derramas y conflictos vecinales se convierten en el menú diario durante unos meses".

El diario dice que, sin embargo, la cuestión "merece la pena y no solo porque da calidad de vida a los más vulnerables y evita su aislamiento entre cuatro paredes" y agrega al respecto que "el ascensor influye para bien en el precio de la vivienda".

Según calculan las inmobiliarias, en grandes ciudades como Madrid o Barcelona, el precio de un departamento en un edificio con ascensor puede subir hasta un 35 por ciento, en tanto que en la periferia, para construcciones de tres y cuatro pisos, un 15 por ciento.

El impacto en las cuentas del consorcio del importe que genere la instalación del ascensor no deberá superar doce mensualidades de gastos comunes.

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Generaciones enfrentadas "Guerra de generaciones por el ascensor del edificio. Todos los vecinos deben pagar el equipo si hay mayores de 70 años o discapacitados y siempre que el coste no merme las cuentas de la comunidad", fue el título elegido para ocuparse del tema en la prensa.

La normativa vigente detalla que el impacto en las cuentas del consorcio del importe que genere la instalación del ascensor no deberá superar doce mensualidades de gastos comunes.

En términos concretos, el costo promedio de un ascensor ronda los 75.000 euros y si un banco o la empresa financian la obra a un año y la comunidad tiene un presupuesto anual de unos 48.000 euros, el vecino que solicita el ascensor deberá pagar los 32.000 euros restantes. Si se financia a dos o más años, la comunidad de propietarios debería afrontar el costo total.

Para el caso en que el propietario que haya solicitado el elevador no dispusiera de recursos o no fuera capaz de encontrar financiación, el edificio se quedará sin ascensor.

Una salida a este problema podría llegar a ser analizar las subvenciones que ofrecen las distintas administraciones públicas locales y regionales -que se pueden pedir una vez terminada la obra- y negociar con la firma que hace el trabajo un sistema de pago que puedan asumir todos los propietarios.

Presupuestos y financiamiento Desde el Colegio de Administradores de Fincas de Madrid, detallan que una vez que el informe técnico establece que es posible instalar un ascensor en el edificio, se convoca a una asamblea del consorcio en la que el asunto del ascensor figure como punto del orden del día. Es la instancia en la que se deben presentar tres o cuatro presupuestos, con precio cerrado y posibilidades de financiación.

Agregan que si el propietario es mayor de 70 años o tiene una discapacidad o en el edificio vive, trabaja o presta servicios de forma altruista o voluntaria alguna persona con

estas características, el consorcio estará obligado a ejecutar las obras que sean necesarias para suprimir las barreras arquitectónicas existentes en los elementos comunes. Los especialistas en el tema saben que destrabar la situación para cumplir con la normativa no suele resultar fácil.

Más allá de la instalación y con el ascensor ya en marcha, los administradores de consorcios también advierten que deberán tener en cuenta dos cuestiones más: los gastos que surgirán del contrato de mantenimiento (unos 1.500/2.000 euros anuales) y el incremento en el consumo de energía eléctrica.

"Por último, hay que estar atentos a si existe un alto número de morosos en el edificio, porque si las cuotas de los vecinos que pagan no cubren el importe mensual del contrato de mantenimiento, la empresa podría llegar a precintar el ascensor", plantean desde el CAFMadrid.

Si el propietario es mayor de 70 años o tiene una discapacidad, el consorcio estará obligado a ejecutar las obras que sean necesarias para suprimir las barreras arquitectónicas.

En este marco, una concejal sevillana pidió al alcalde agilizar el programa de ayudas para la instalación de ascensores en edificios residenciales privados donde hace falta mejorar la accesibilidad. "Es que, al ritmo actual, se tardarán 3.000 años en colocar los 10.000 ascensores que se necesitan en la ciudad", concluyó.

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Enfoques Ascensores residenciales y accesibilidad ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Simplicidad e innovación marcan un ascensor residencial Al Maaz Elevators & Electric Co.

Solución brillante para un edificio construido sin elevador hace veinte años en el Líbano.

Cuando el edificio residencial Tabbara, en el Valle de Bekaa del Líbano, se construyó hace veinte años, la estructura de varios pisos fue diseñada y edificada sin un pasadizo para ascensor.

Quizás el ascensor era considerado un lujo innecesario en aquellos tiempos, pero hoy el dueño tiene dificultad para usar la escalera. Un ascensor parecía ser la mejor solución, así que contactó a Al Maaz Elevators & Electric Co. de Beirut.

Luego de examinar la estructura, los ingenieros de Al Maaz presentaron al propietario un sistema que ofrece varias ventajas: Mínimos requisitos de espacio. Rápida instalación. Mínimo consumo energético. Diseño ambiental amigable.

Estos dos últimos puntos se realzan con la instalación de paneles solares integrados con un convertidor de frecuencia de 2,5 kVS DC a AC con baterías de almacenamiento y una conexión que permite que el exceso de energía sea devuelto a la red eléctrica.

La primera consideración fue buscar la ubicación más adecuada, ya que el armazón se construiría sobre la

Los ingenieros de Al Maaz presentaron al propietario un sistema que ofrece varias ventajas: mínimos requisitos de espacio, rápida instalación, mínimo consumo energético y diseño ambiental amigable.

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La estructura externa del ascensor se integra bien con la arquitectura del edificio, de veinte años de antigüedad.

estructura exterior pero debía tener acceso desde el interior del edificio.

Luego de examinar el lugar, se decidió que la fachada era la mejor opción, ya que el balcón de cada piso brindaba el acceso necesario. Si bien era la ubicación más lógica, había limitaciones: no podía haber una sala de máquinas y el foso

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ascensores de pasajeros según la norma EN 81-41. Se coloca dentro de una estructura de acero y no necesita contrapeso.

Para el edificio Tabbara, la instalación comenzó con el armado de la estructura de acero, que tomó una semana. El ascensor se instaló en los siguientes tres días. El equipo de tres paradas tiene una capacidad de carga de 300 kg y viaja a una velocidad de 0,16 mps. Este Alift lleva un motor síncrono de imanes permanentes que brinda un funcionamiento silencioso y sin vibraciones. Por la ausencia de contrapeso, ahorra un espacio de cerca del 30 por ciento.

El motor hueco con la tuerca y el tornillo.

Como las casas de familia generalmente La parada inferior. no poseen una línea trifásica, Alift está diseñado para trabajar con una sola fase de 220 V. El era impracticable, dado el suelo duro y rocoso del lugar. motor de 2,2 kW se conectó con un panel solar de 4 m² Afortunadamente, el ascensor Alift no necesita sala de montado en la parte superior de la estructura de acero máquinas ni un foso profundo. junto con las baterías, para que el ascensor funcione en El Alift combina los atributos de un elevador a tornillo con el caso de corte de energía. ascensor hidráulico indirecto y cumple con los requisitos para

Los paneles solares sobre la estructura del ascensor.

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Características del Alift Eje hueco, motor síncrono de imanes permanentes patentado. Carga útil: hasta 325 kg. Foso de 150 mm. Sobre recorrido de 2.700 mm. Consumo de energía: 2,2 kW. Circuito eléctrico monofásico. Combinación de tornillo y sistema hidráulico. Certificado según norma EN 81-41.

Este ascensor a tornillo se caracteriza por combinar dos sistemas: uno indirecto, como el utilizado en algunas aplicaciones hidráulicas, y el de tornillo y tuerca.

Al usar una máquina gearless montada sobre un tubo de acero al carbono con la tuerca fijada sobre el eje del rotor del motor, y el tornillo pasando a través del motor dentro del tubo, la rotación del motor permite que la tuerca gire haciendo subir y bajar el tornillo, dependiendo de la dirección de rotación.

El tornillo tiene una polea fijada en la parte superior con cables fijados a la cabina en un extremo y a la base del piso en el otro, como en el sistema hidráulico indirecto. Cuando el tornillo rota, la cabina sube y baja al doble de la velocidad del tornillo.

La máquina gearless con motor de imán permanente brinda alta eficiencia. Como la cabina no está directamente conectada al tornillo, el viaje es muy suave. La fase simple de 220-V permite una velocidad por debajo de los 250 rpm, el motor no vibra y el sistema no usa aceite.

Fuente: Elevator World

Diagrama de la configuración del sistema.

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MODO PAUSA

Jorge Dangélica, bailarín de tango: «Lo más lindo es que uno nunca termina de aprender» A los 48 años, el chico que miraba Grandes V alores junto a sus padres aceptó la Valores invitación de su esposa de tomar una clase de tango. Llegaron a ser los campeones porteños en la categoría "de pista". Practica un par de horas casi todos los días.

"Desde siempre me gustó el tango.

Recuerdo que en mi casa mirábamos el programa Grandes Valores del Tango, por el antiguo canal 9, yo tendría 10 años. A mis viejos les gustaba mucho, a pesar de ser de origen italiano".

"Después de muchísimo tiempo, en el 2006, con 48 años, un domingo, mi esposa me propone tomar una clase de tango en una escuela en el Abasto. Así fue como comenzó todo".

"Siempre tomamos clases, desde ese primer día hasta hoy, que lo hacemos con algunos maestros para temas muy específicos".

"Aprender a bailar tango lleva mucho tiempo y dedicación, es un proceso que nunca termina y eso es lo más lindo. Mi pareja de baile es mi esposa, con la que llevamos 36 años de casados. Por suerte, este proyecto de bailar y enseñar tango comienza a concretarse".

"Las orquestas que más nos gustan son las de Juan D'Arienzo, Osvaldo Fresedo, Rodolfo Biaggi, Aníbal Troilo. Pero todas tienen su época dorada y sus temas Subir & Bajar I Enero / Febrero 2020 I 58

CUANDO NO BAILA En su modo empresario, Jorge está al frente de Ascensores Dangélica S.R.L., una firma de reconocida trayectoria en el rubro radicada en Villa Martelli, partido bonaerense de Vicente López.

que las destacan y que también nos gustan para bailar,

cualquier bailarín, pisar ese escenario es conmovedor

según el momento y el lugar".

y, a pesar de nuestro puesto 34, fue una noche inolvidable".

"Los cantantes que más nos gustan son muchos: Para nombrar a algunos: Marino, Rufino, Maure, Alberto

"Es difícil responder por qué le gusta tanto el tango a los

Podestá, al que tuvimos la suerte de conocer

extranjeros. Imagino que será porque les permite

personalmente. En fin, la lista podría ser muy larga".

abrazarse, compartir en pareja este idioma universal que es la música y las emociones y sensaciones que

"Actualmente le dedicamos un par de horas casi todos

despierta. Ellos lo viven con la misma pasión que

los días a la práctica y dos veces por semana al

nosotros, los argentinos. Y aunque parezca mentira, en

entrenamiento físico".

cualquier ciudad del mundo se baila tango".

"Respecto a las milongas, no tenemos una en especial.

Nosotros vamos a casi todas, siempre que podemos.

Recomendar una milonga depende mucho de lo que la persona esté buscando. Las hay para solos y solas, para parejas, para gente grande que baila socialmente, para jóvenes en su mayoría bailarines".

"Los zapatos los compramos desde siempre en NeoTango. Son muy cómodos y de muy lindo diseño".

"En el 2018 nos presentamos por tercera vez en el campeonato de baile de tango de la ciudad, en la categoría tango de pista. En las dos ediciones anteriores llegamos a la semifinal y en esta última fuimos a la final y salimos campeones. Esto no dio una enorme satisfacción y nos permitió participar de la final de Campeonato Mundial de Tango 2018, que se realizó en el Luna Park. Fue una experiencia única. Para

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Novedades Nacionales

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Cena de camaradería de la CECAF Un encuentro del que participaron socios y representantes de cámaras colegas.

La Cámara Empresaria de Conservadores de Ascensores y Afines realizó, en noviembre pasado, su tradicional cena anual de camaradería, en la que el presidente de la CECAF, Eduardo Padulo, destacó que la entidad "sigue creciendo, con ya más de ochenta socios".

"Reafirmamos como cada año nuestro compromiso institucional por la unión y el crecimiento del sector del

transporte vertical y agradecemos enormemente a todos los presentes por habernos acompañado no solo esta noche sino a lo largo de un año de mucho esfuerzo", señalaron las autoridades de la Cámara.

"Brindemos porque el 2020 nos encuentre más unidos y fuertes. Será nuestra guía para el próximo año", apuntaron, en el marco del El presidente de Cecaf, Eduardo encuentro que contó con la Padulo, da la bienvenida a los invitados. presencia de las cámaras colegas CAFAC, AIEA, CAA, FACARA, Mar del Plata, La Plata y Rosario.

COMISIÓN DIRECTIV A DIRECTIVA Eduardo Padulo (EAP Electromecánica) fue reelecto presidente de la Comisión Directiva de la CECAF en la asamblea anual ordinaria de la entidad celebrada en noviembre pasado. En el cargo de presidente alterno fue designado Alejandro Vázquez (Ascensores Orense), en tanto que Guillermo López (Del Plata Obras) fue elegido presidente adjunto, tras la renuncia de Andrés Pozzo.

La Comisión también quedó integrada por Carlos Pintos (secretario, Ascensores SEMDA), Raúl Razzini (prosecretario, Ascensores La Plata), Marcos Sterzovsky (tesorero, Ascensores SAYRE) y Oscar Domínguez (protesorero, Ascensores Urbanos).

Candela Trimarchi (Casa Myra), Gabriel Bascoy (Albay y Sima), Ricardo Barea (Ascensores Nivel) y Alejandra Cuirolo (Service Mega) fueron designados vocales, en tanto que Hugo Heis (Heis Ascensores), Hernán Molina (Ascensores La Buenos Aires) y Daniel Decanio (Maiom) resultaron elegidos revisores de cuentas.

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En ese contexto, Jorge Durรกn, expresidente de la CECAF, fue distinguido con la entrega de una plaqueta y su designaciรณn como "socio honorario" de la entidad.

Jorge Durรกn, socio honorario de CECAF.

Padulo: "La entidad sigue creciendo, con ya mรกs de ochenta socios".

FOTOS: CARMEN MALDACENA Subir & Bajar I Enero / Febrero 2020 I 62

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Reunión de camaradería de la CAF AC CAFAC "Estamos felices del encuentro y con la esperanza de construir en conjunto durante el año próximo", dijo su presidente, Gerardo V enutolo.

Venutolo.

La CAFAC (Cámara Argentina de Fabricantes de Ascensores y sus Componentes) realizó, el 13 de diciembre pasado en las instalaciones de la ADIMRA (Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina), su habitual encuentro de camaradería, para celebrar la finalización de un año de actividades junto a colegas y amigos del sector.

En ese contexto, el presidente de la CAFAC, Gerardo Venutolo, dio un discurso donde primó el pedido de unión a los distintos sectores que conforman la industria del transporte vertical con el fin de encaminarse hacia una nueva etapa de desarrollo de la actividad, bajo la base de la bandera común de la confraternidad del sector del transporte vertical.

"Gracias a nuestros colegas empresarios, amigos y representantes de asociaciones e instituciones que nos acompañaron en el lunch de cierre de año en la CAFAC. Estamos felices del encuentro y con la esperanza de construir en conjunto y continuar avanzando durante el próximo año", expresó, acompañado por los presidentes de la ADIMRA, Orlando Castellani, y de la FACARA (Federación de Asociaciones y Cámaras de Ascensores de la República), Leonardo Diletto.

Estuvieron presentes socios de la cámara de fabricantes de ascensores, ejecutivos de la ADIMRA y directivos de las

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Encuentro de colegas.

cámaras de ascensores del país: la CECAF (Cámara Empresaria de Conservadores de Ascensores y Afines), la

Primรณ el pedido de uniรณn de la industria del transporte vertical para encaminarse hacia una nueva etapa de desarrollo de la actividad.

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CEALP (La Plata), la Asociación Cuyana de Ascensores, la CAMDP (Mar del Plata), la CAA y, desde Córdoba, se hicieron presentes representantes de la CAC. Asimismo, el evento contó con la presencia de los representantes de la Revista del Ascensor y de la revista Subir & Bajar.

Carlos Garrera, secretario general de ADIMRA; Orlando Castellani presidente de ADIMRA; Luciano Vettor, secretario de Relaciones Institucionales UTN Avellaneda; Gerardo Venutolo, vicepresidente 1° de ADIMRA y presidente de la CAFAC.

COMISIÓN DIRECTIV A DIRECTIVA Reunida en asamblea general ordinaria, la CAFAC renovó sus autoridades para el período 2019-2010, en el que Gerardo Venutolo (Adsur SA) será presidente y Marcelo Bellosi (Repuestos Aconcagua SRL) y Leonardo Diletto (CF Control) se desempeñarán como vicepresidentes.

En tanto, Ricardo Couceiro (Coascensores SA) y Fabián Rojas (Industrias Rojas SRL) serán secretario y prosecretario y Rafael Cala (Ingeniería Wilcox SRL) y Carlos Barda (Famac Electrónica SRL) ocuparán los cargos de tesorero y protesorero.

La renovación parcial de autoridades incluyó la elección de nueve vocales titulares: Santiago Tentori (GyT Norte SRL), Hernán Company (E. Company SA), Horacio Ballester (Industria Ballester SRL), Alejandro Mizzau (Mizzau SA) y Hernán Iannello (Matricería H.A.).

Además, Mario Amato (IC Puertas), Hugo Biondi (Coelpla Sudamericana SA), Daniel Barnade (Ascensores Cóndor SA), Juan Locatelli (TVE SRL), Oscar Vaquero (Adsur SA), Fernando Guillemi (G y T SRL), Agustín Rey (Ingeniería Wilcox SRL) y Pedro Bellossi (Repuestos Aconcagua SRL) serán vocales suplentes.

En tanto, fueron reelectos revisores de cuentas Mariano Desmaras (TVE SRL, titular) y Luciano Dócimo (Migtal S.A., suplente).

Gerardo Venutolo, de CAFAC y Orlando Castellani, de ADIMRA.

FOTOS: CARMEN MALDACENA Subir & Bajar I Enero / Febrero 2020 I 66

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Jornada abierta en La Plata

Una numerosa concurrencia se dio cita para interiorizarse sobre seguridad.

La Cámara Empresaria de Ascensores y Afines de La Plata organizó una jornada abierta y gratuita sobre ascensores, con disertaciones a cargo de especialistas que estuvieron destinadas a administradores y consorcistas.

El abogado Martín Redoni, consultor especializado en temática legal del transporte vertical, expuso sobre Jurisprudencia sobre conflictos en temas de ascensores.

En tanto, Eduardo Padulo, miembro del Comité Permanente de Seguridad en Ascensores y capacitador especialista en transporte vertical, analizó la importancia del mantenimiento y vida útil de los componentes.

El encuentro tuvo lugar en el salón de la Asociación Mutual de Empleados de Escribanía de la Provincia de Buenos Aires, donde los participantes siguieron con atención las exposiciones y les hicieron consultas sobre temas puntuales.

Los disertantes: Martín Redoni y Eduardo Padulo junto con los representantes de la Superintendencia de Bomberos de la Policía Federal Argentina, Guillermo Larroque y Jorge Manganiello.

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FOTOS: GENTILEZA CÁMARA DE ASCENSORES DE LA PLATA

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Revisión de la Norma IRAM 3681-1 Fue enviada a consulta pública y está relacionada con un punto que no quedaba claro.

El IRAM notificó que envió a consulta pública una pequeña revisión de la norma IRAM 3681-1 Ascensores eléctricos de pasajeros, Seguridad para la construcción e instalación, publicada en julio de 2019.

La revisión contiene una interpretación de la norma EN811:2009 realizada por el Comité Europeo de Normas respecto de los requisitos para certificar, anexo F, acápite F.6 Circuitos de seguridad que contienen componentes electrónicos, ya que no quedaba clara la necesidad de la certificación de los controles cuando los circuitos de seguridad son externos a la placa. Esta situación ya está contemplada claramente en las normas EN81-20/50 pero no en las versiones anteriores.

Por esta razón se modificó el apartado 14.1.2.1.3 del cuerpo principal de la norma, agregándole la siguiente frase al final: «a excepción de los ensayos establecidos en el Anexo F.6.», con lo cual el mencionado apartado quedará de esta forma:

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Comité de Seguridad El Comité Permanente de Seguridad estuvo presente en el acto conmemorativo del «Día del Cuerpo de Bomberos de la Ciudad de Buenos Aires», en el que Eduardo Padulo y Ariel Escobar hicieron entrega de placas de reconocimiento

«14.1.2.1.3 Aparte de las excepciones permitidas en esta norma (ver 14.2.1.2, 14.2.1.4 y 14.2.1.5), ningún equipo eléctrico debe ser conectado en paralelo con un dispositivo eléctrico de seguridad.

Se permiten conexiones en distintos puntos del circuito eléctrico sólo para obtener información. Los dispositivos usados con esta finalidad, deben cumplir con los requisitos para circuitos de seguridad según 14.1.2.3, a excepción de los ensayos establecidos en el Anexo F.6.»

Esto es en virtud que los dispositivos conectados a los diferentes puntos de la cadena eléctrica de seguridad para obtención de información no se consideran «dispositivos de seguridad».

Por lo tanto, estos dispositivos no deben ser ensayados como tales de acuerdo con el apartado F.6 Circuitos de seguridad que contienen componentes electrónicos, del Anexo FComponentes de seguridad. Procedimientos para la homologación del ensayo de tipo.

El período de consulta pública de la modificación terminó el 17 de febrero sin observaciones, por lo cual, luego de la revisión del comité general de normas de IRAM, quedará formalmente emitido y publicado. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○○○○○○○○○○○ Subir & Bajar I Enero / Febrero 2020 I 70

Distinción a la arquitecta Luciana Korczak y al capitán Eduardo Jamur, por parte del Comité de Seguridad.

a la arquitecta Luciana Korczak y al capitán Eduardo Jamur, en mérito por la actividad que desarrollan en la institución.

Desde la Federación de Asociaciones y Cámaras de Ascensores de la República Argentina (FACARA) señalaron que, de este modo, la entidad «reconoce a los bomberos/ as que salvan y rescatan la vida de los ciudadanos».

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71 I Enero / Febrero 2020 I Subir & Bajar

Novedades Internacionales ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

ABEEL: Primera Asociación de Empresas Ascensoristas Brasileñas En el marco de la Convención Internacional "San Pablo conectando a la gente", celebrada en esa ciudad brasileña el 19 de noviembre pasado (Subir & Bajar 130), los representantes de SECIESP anunciaron la creación de este nucleamiento nacional.

La creación de la primera Asociación de Empresas Ascensoristas Brasileñas (ABEEL) fue anunciada en la Convención Internacional "San Pablo conectando a la gente" por los representantes de la Asociación de Empresas de Conservación, Mantenimiento e Instalación de Elevadores del Estado de San Pablo (SECIESP). Marcelo Braga, el presidente de la entidad, junto a José K. Schmidt (vicepresidente) y Max Santos (director ejecutivo), fue el encargado de comunicar la novedad.

"El segmento del elevador es uno de los de mayor potencial de crecimiento de la construcción civil y de la economía brasileña. El mercado, que actualmente instala cerca de 8000 equipos nuevos por año, puede llegar a 25.000 elevadores con la mejora de la economía y del segmento de la construcción civil en el país que tiene un déficit habitacional de 18 millones de unidades", señalaron en un comunicado.

Agregaron que, "para consolidar la expansión de ese mercado, los empresarios del segmento elevadores unen sus fuerzas y lanzan la ABEEL -Asociación Brasileña de Empresas de Elevadores".

"Es la primera entidad empresarial del sector en el ámbito nacional. Hasta ahora, había sindicatos con representatividad estadual en apenas algunos estados de la federación".

Subir & Bajar I Enero / Febrero 2020 I 72

"La cadena productiva de la construcción, de la cual los elevadores forman parte, tiene un papel importante a desempeñar para que la economía se desarrolle en forma firme y consistente".

"Es la primera entidad empresarial del sector en el ámbito nacional. Hasta ahora, había sindicatos con representatividad estadual en apenas algunos estados de la federación", subrayaron.

En el texto también indicaron que la ABEEL "representará institucionalmente al sector de elevadores y promoverá la integración de la cadena productiva en el ámbito nacional".

"Reunirá industrias de elevadores y escaleras mecánicas, la de piezas y componentes y empresas instaladoras, de mantenimiento y modernización, además de todas las prestadoras de servicios de las cadenas productivas del sector elevadores", puntualizaron.

Agregaron que "la estrategia es unir fuerzas con todas las empresas del ramo, así como sindicatos y entidades de categoría existentes en el país y sumar un total de aproximadamente 1.800 asociados".

Expresaron que la iniciativa es de SECIESP -Sindicato de Empresas de Conservación, Mantenimiento e Instalación de Elevadores del Estado de San Pablo- y que ya obtuvo la adhesión de SECMIERJ -Sindicato de Empresas de Elevadores del Estado de Río de Janeiro-, "lo que posibilitó, desde el inicio, la adhesión de 250 empresas".

Entre los objetivos planteados en el texto se encuentran: avance tecnológico de la industria nacional, aumento de la productividad, sociedades internacionales, programas de capacitación y reciclado de conocimientos para los colaboradores de las empresas, asuntos jurídicos, actuación en las áreas de normas y legislación, así como, junto con el Poder Ejecutivo, la defensa y el fortalecimiento de las empresas del sector y de la seguridad de los usuarios.

"La cadena productiva de la construcción, de la cual los elevadores forman parte, tiene un papel importante a

73 I Enero / Febrero 2020 I Subir & Bajar

La instalación a cargo de Huasheng Fujitec Elevator Co., Ltd (centro de ventas, investigación y desarrollo y producción de elevadores del grupo en China) será en Chicheng County, Zhangjiakou, provincia de Hebei, en los Max Santos, José Ricardo K. Schmidt y Marcelo Braga. suburbios de Pekín. desempeñar para que la economía se desarrolle en forma Los modelos de alta velocidad previstos en el contrato viajan firme y consistente", dijo Braga, presidente de ABEEL y de a 720 metros por minuto. Están equipados con una SECIESP. "Por eso es fundamental la unión de los esfuerzos poderosa máquina de tracción. Los tres elevadores podrán en aras de una mayor categorización", resaltó. transportar 81 pasajeros desde la base a la cima en 70 "El segmento es uno de los más estratégicos del país, respecto segundos. de la posibilidad de disminuir el déficit habitacional existente, Desde el interior de la base de una montaña de 2.159 además de ser responsable por los cambios profundos que metros de altura que forma parte del lugar de la contribuyen a la construcción de un país más grande y competencia, se construyó el pasadizo del ascensor a través mejor", concluyó Santos, director ejecutivo de ABEEL y de un hueco vertical que ahora está siendo perforado en el SECIESP. centro de la montaña, y se utilizará en el hotel de lujo que TEXTOS

Y FOTOS:

GENTILEZA

DE

MAX SANTOS - SECIESP

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Los ascensores con el mayor recorrido del mundo Fujitec ganó el contrato para instalarlos en la ciudad china que será sede de los Juegos Olímpicos de Invierno y los Paralímpicos a desarrollarse entre el 4 y 20 de febrero de 2022.

Una compañía del grupo Fujitec Co., Ltd. obtuvo la orden para la instalación de tres ascensores en un lujoso hotel de la ciudad de China donde tendrán lugar los Juegos Olímpicos y los Paralímpicos de 2022. La particularidad es que su recorrido será el más largo del mundo.

En la zona aledaña a la competencia, se desarrolló un centro vacacional con destacada infraestructura turística, residencial y de entretenimientos. Chicheng County Snowland Traveling and Vacation Development Company está construyendo el lujoso alojamiento donde se ubicarán estos ascensores. El proyecto se encuentra a 800 metros de altura.

Subir & Bajar I Enero / Febrero 2020 I 74

Maquetas que ilustran el trabajo de perforación en la montaña para el recorrido de los tres ascensores.

infraestructura de tránsito (Tren Interurbano PekínZhangjiakou que viajará por 50 minutos a una velocidad de 350 kilómetros por hora, nuevo aeropuerto internacional de Pekín, expansión del Metro Pekín-Daxin y nuevas carreteras y autopistas), es muy probable que las instalaciones de estos centros queden como atracciones populares aún después de los eventos deportivos de 2022.

FUENTE

Y FOTOS:

FUJITEC ARGENTINA SA.

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Un ascensor diseñado para funcionar con energía solar Fabricado por la firma española Fain, cuesta 7.000 euros más que uno convencional que se recuperan en dos años y medio por el ahorro de energía eléctrica.

El Proyecto Snowland se encuentra a 800 metros de alto sobre una montaña de Zhangjiakou, ciudad al noroeste de Pekín.

se inaugurará en la cima. El trabajo de perforación para cavar a través de la montaña comenzó en 2016 y fue completado en 2018.

Los datos sobre estos ascensores, que recorrerán una distancia de 638 metros (la máxima unida hasta hoy por un solo elevador), serán presentados para su reconocimiento oficial en el Libro Guiness de los Récords como los elevadores de mayor recorrido del mundo.

Dado el continuo crecimiento del fanatismo chino por los deportes de invierno y el constante desarrollo de una

Casi medio siglo después de su fundación, la empresa española Fain decidió innovar en el rubro del transporte vertical y creó un ascensor concebido desde su nacimiento para funcionar con energía solar, de acuerdo con los requerimientos actuales de ahorro energético y las exigencias medioambientales.

La inversión inicial de esta compañía familiar en la fabricación de este nuevo elevador, al que bautizó ION Green Solar y que desarrolló en su planta de Vitoria, supera el medio millón de euros.

Entre otras consideraciones técnicas, se destaca una reducción del 30 por ciento en el peso de la cabina gracias a la utilización de acero de alta resistencia, así como la

Los datos sobre estos ascensores, que recorrerán una distancia de 638 metros, serán presentados para su reconocimiento oficial en el Libro Guiness de los Récords.

Otra ventaja es que no requiere obras especiales en la instalación eléctrica de los edificios, ya que funciona como cualquier electrodoméstico.

75 I Enero / Febrero 2020 I Subir & Bajar

Cualquier aparato eléctrico se puede conectar a un panel solar, pero si no se diseña desde el principio se necesitarían muchos paneles y sería muy pesado. inclusión de un nuevo sistema de tracción y la colocación de acumuladores de energía.

La primera de las modalidades de este ascensor solo emplea 400 vatios, como si se tratara de un secador de pelo, con un ahorro del 96% en el consumo de energía eléctrica y un 86 por ciento en las emisiones de CO2. En su segunda modalidad, está conectado a placas fotovoltaicas, reduciendo sus emisiones a cero.

Los ejecutivos de Fein destacan que "cualquier aparato eléctrico se puede conectar a un panel solar, pero si no se diseña desde el principio se necesitarían muchos paneles y sería muy pesado".

Otra de las ventajas de este ascensor solar es que no son necesarias obras especiales en la instalación eléctrica de los edificios, ya que funciona como cualquier electrodoméstico, con 220 voltios, en contraposición a los convencionales, que usan una tensión de 380 voltios.

De acuerdo a los cálculos de sus fabricantes, el elevador solar cuesta unos 7.000 euros más que uno convencional, recuperables en apenas dos años y medio si se toma en cuenta cuánto se ahorra en energía.

Fain está situada en el cuarto puesto del sector en España, en un escenario fuertemente dominado por multinacionales.

Algunas de sus instalaciones más destacadas fueron los ascensores del Centro Reina Sofía de Madrid, de los aeropuertos de Málaga y Valencia y del hotel W de Barcelona, además de centros comerciales y hospitales en Valencia.

En 2001 cerró un acuerdo con Mitsubishi, por el cual tiene exclusividad para España y Portugal en el segmento de ascensores de alta velocidad, escaleras mecánicas, rampas y pasillos móviles.

Aunque su facturación anual ronda los 100 millones de euros, la compañía ha pasado por malos momentos. Por ejemplo, en 2007, cuando explotó la burbuja inmobiliaria española y pasaron de fabricar 2.000 ascensores para obras nuevas a apenas 200, el 10 por ciento de su facturación en pleno boom.

En la actualidad, el 50 por ciento del negocio corresponde al mantenimiento, el 15 por ciento es obra nueva y el resto, Subir & Bajar I Enero / Febrero 2020 I 76

modernizaciones de edificios sin ascensor. La empresa, que desde 1996 está a cargo de la tercera generación de la familia, mantiene un parque de 50.000 elevadores, 6.000 de los cuales están en Bélgica y Francia.

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TES: The Elevator Show Dubai Gran expectativa por la nueva feria organizada por AF AG y Elevator W orld.

AFAG World.

La cita es en los Emiratos Árabes Unidos, del 7 al 9 de septiembre. Allí tendrá lugar TES, la nueva feria del transporte vertical organizada por AFAG -responsable de Interlift- y Elevator World.

Existe un gran interés por esta convocatoria, especialmente si se tiene en cuenta que no hay otra plataforma que cubra la altamente interesante región de África del Norte, Medio Oriente e India.

Dubai es considerada una ubicación ideal para casi todos los visitantes importantes, gracias a su amigable política económica y entrada sin visa. Además, AFAG es una garantía en la organización de ferias.

Alrededor de 50 empresas de elevación ya han decidido participar procedentes de Turquía, Estados Unidos y se estánpreparando presencias conjuntas de Alemania, Italia, China e India.

Un programa sobre tecnología será parte del evento.

Los expositores para TES pueden esperar con confianza elservicio de primera al que están acostumbrados en Interlift.

Infor mación: www.elevatorshowdubai.com Información: ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○○○○○○○○○○○

131 I Enero - Febrero 2020 ADSUR

53

Famac

47

Anaeli S.A.

67

Firesking

46

Ascensores Alas

37

Fujitec Argentina S.A.

25

Ascensores Atlas

10

GJA Sistemas

23

Ascensores Cóndor

35

H. Trimarchi S.R.L.

83

Ascensores Dangélica

55

Industrias Rojas

29

Ascensores Graziuso S.R.L.

20

Jalldelectric S.R.L.

37

Ascensores Ibel

64

JyE S.R.L.

61

Ascensores NEA

56

Lift Report

71

Automac S.A.

84

Maldatec S.A.

9

Avaxon S.R.L.

19

Matricería HA

47

Beltek

33

M S Elevator parts

5-7

Brunelec

21

Metalúrgica Sorrentino

63

BST

49

Mizzau S.A.

Cables IPH

15

PLP

27

Canny

31

Ratécnica

10

Carrizo & Asociados

23

Repuestos Aconcagua S.R.L

17

CF Control

65

Sicem S.R.L.

E-Company S.A.

13

Smartrise

11

Electrocort

29

TADI

60

Electromecánica VN.

46

Taller electromecánico GyG

20

Elemon

15

thyssenkrupp

61

Elevadores Vertirod S.R.L.

28

Transportes Verticales

17

Elevator World

69

Wilcox

45

Elevatori

73

Wittur S.A.

Emega S.R.L.

51

30-57

3

2

77 I Enero / Febrero 2020 I Subir & Bajar

Calendario de ferias, exposiciones y congresos





WEE - WORLD ELEV ATOR & ESCALA TOR ELEVA ESCALATOR 2020 6-9 de mayo, 2020 Las novedades de empresas de China y el mundo relacionadas con los sectores de diseño de interiores, maquinaria para la construcción, reformas, materiales, equipamiento y tecnología.

En el National Exhibition Center de Shanghai.

Información: http://en.elevator-expo.com/

EXPOELEV ADOR 2020 EXPOELEVADOR 14-16 de julio, 2020



THE ELEV ATOR SHOW (TES) 2020 ELEVA 7-9 de septiembre, 2020 Elevator World Inc. y AFAG (Interlift) realizarán una nueva feria internacional del transporte vertical en Dubai (Emiratos Árabes Unidos), ciudad bien ubicada entre Europa, África y Asia.

Infor mación: www.elevatorshowdubai.com Información:



UNITED 2020 13-16 de septiembre, 2020 La Convención y Exposición de NAEC junto con otras organizaciones norteamericanas se realizará en el Houston MarriottMarquis& George R. Brown Convention Center en Houston, Texas, Estados Unidos.

LIFT EXPO IT ALIA 2020 ITALIA 20-22 de mayo, 2020 Regresa la feria italiana dedicada exclusivamente al transporte vertical y organizada por ANICA tendrá lugar en MICO-Milano Convention Center Información: Infor mación: www.liftexpoitalia.com





TEV 2020 Y FEMA TEC BATEV FEMATEC BA 24-27 de junio, 2020 2020..

La Rural abrirá sus puertas para este evento anual organizado por AEV, CAC y EFCA. Información: Infor mación: www.batev.com.ar

Esta feria latinoamericana tendrá lugar en el Centro Pro Magno de San Pablo, Brasil.

Organiza Cardozo Almeida Eventos.

Información: info@expoelevador.com / www.expolevador.com

Próximas ediciones de Subir & Bajar Revista 132 (marzo-abril) Cierre envío notas: 3 de abril Cierre publicidad: 13 de abril Online: 20 de abril

Revista 133 (mayo-junio) Cierre envío notas:5 de junio Cierre publicidad: 12 de junio Online:19 de junio

Revista 134 (julio-agosto) Cierre envío notas: 7 de agosto Cierre publicidad: 14 de agosto Online: 21 de agosto

Revista 135 (septiembre-octubre) Cierre envío notas: 9 de octubre Cierre publicidad: 16 de octubre Online: 23 de octubre

Subir & Bajar I Enero / Febrero 2020 I 78

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NOTA : Los números entre paréntesis indican la actividad de cada empresa Asociada a la CAA, en el rubro Ascensores y Afines, conforme a la siguiente clasificación: (1) Importación y/o fabricación de partes o conjuntos, con o sin licencia o representación del exterior, su instalación y/o conservación.

(2) Importación y/o fabricación de partes o conjuntos, con o sin licencia o representación del exterior, para su comercialización.

(3) Instalación, modernización y conservación. ( 4) Conservación.

La Cámara de Ascensores y Afines Afines, pionera del transporte vertical en Argentina, lo invita a visitar su página web y a leer su Revista Subir & Bajar en versión digital

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Cámara de Ascensores y Afines

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83 I Enero / Febrero 2020 I Subir & Bajar

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