Subir & Bajar 148

SUMARIO

P. 06

Editorial

P. 08

Asamblea de la CAA

P. 36

Sello de la diversidad para Otis Brasil

P. 46 Falta de abastecimiento de insumos para la industria de la construcción

P. 48

Teleférico al pie de los Alpes Dolomitas

AÑO LXI NRO. 148

P. 60

Enfoques: escaleras y andenes móviles Sistema remoto de supervisión de escaleras y autowalks

P. 18

NAEC: encuentro en Kentucky

P. 38 - Nota de tapa Terrazas de Volcán, un country en la ciudad P. 68 Novedades nacionales

P. 56

Plataformas oblicuas de fabricación nacional

P. 64 Asamblea anual de la FACARA P. 66 Modo pausa: Adrián González

P. 44

Nerea Bengoa: "Hay que trabajar con toda la pasión posible" P. 32 Centro de capacitación único en América Latina

P. 74 Novedades internacionales

P. 77 Nómina de anunciantes P. 78 Calendario P. 79 Nómina de asociados

Cámara de Ascensores y Afines

El sector, con graves problemas de abastecimiento

omo lo veníamos anticipando en los anteriores editoriales, los problemas de la macroeconomía están afectando seriamente a la micro del sector ascensorista.

Las severas restricciones en el comercio exterior, que frenan las importaciones, están paralizando las obras en altura y, mucho peor, por falta de repuestos, los ascensores, lenta pero inexorablemente, quedan detenidos, porque los distribuidores y fabricantes no saben qué hacer con el poco stock que disponen, pues no pueden determinar a qué dólar lo podrán reponer.

Recordemos que, según el último censo del INDEC, 15.600.000 personas viven en edificios en altura y que todos los días viajan en ascensor (el transporte público más importante del país), además de los enfermos en los hospitales, los empleados en los edificios de oficina, los pasajeros en los subtes (las escaleras mecánicas también son un medio de transporte) y en los aeropuertos.

Respecto de la obra, solo con mirar el indicador sintético de la actividad de la construcción (ISAC) que publica el INDEC, se ve claramente la desaceleración de esa industria que ocupa a más de medio millón de trabajadores. Esperemos que las autoridades del Ministerio de Economía y del Banco Central tomen nota del problema y tengan vocación de resolución.

La FACARA (Federación de Asociaciones y Cámaras de Ascensores) emitió un comunicado de prensa -publicado en este número- alertando de esta situación, que incluye una propuesta de solución sin usar las reservas del BCRA. Roguemos que seamos escuchados por el gobierno.

En esta edición, la nota de tapa está dedicada al desarrollo inmobiliario concretado en la exfábrica Volcán que, con un proyecto del estudio de Mario Roberto Alvarez, recuperó una manzana prácticamente abandonada en el barrio porteño de Parque Chacabuco. Como siempre, en la última revista del año, mostramos las múltiples reuniones y asambleas anuales de las principales cámaras del país (CAFAC, CECAF y CAA) y continuamos con nuestras habituales secciones denominadas Modo Pausa, Mujeres Empresarias, Espacio Regional y Espacio Federal, que da cuenta de la asamblea anual de la FACARA. También le dedicamos páginas a las plataformas para personas con discapacidad (en una entrevista a Juan Locatelli, de TVE) y, en la sección Enfoques, mostramos un interesante proyecto de monitoreo y control de escaleras mecánicas para redes de transporte público que se independiza de la tecnología instalada. Por otra parte, nuestra asesora editorial y corresponsal internacional, Carmen Maldacena, nos muestra un teleférico en la ciudad de Trento y detalla todo lo acontecido en la convención y exposición de NAEC en Estados Unidos.

Además, como de costumbre, todas las novedades nacionales e internacionales que incluyen también el último acuerdo salarial de la UOMRA, negociado en la primera semana de diciembre.

Que disfruten la lectura.

Subir & Bajar

Comisión Directiva CAA

PresidenteSr. Fernado Guillemí Vicepresidente 1°Sr. Jorge D´Angélica Vicepresidente 2°Sr. Carlos Carrizo SecretarioIng. Ernesto Espoille ProsecretarioSr,. Norberto Ogueta TesoreroSr. José Luis del Campo ProtesoreroSr. Angel Calcagno

Vocales TitularesSr. Sergio Cignola Sr. Diego Graña Sr. Agustín Zannoni Sra. Carmen Morgavio Vocales SuplentesIng. Alejandro Deleón Arq. Daniel Ibarra Sr. Claudio Banega

Comisión Revisora de Cuentas

TitularesSr. Diego Dangélica Sr. Juan Carlosd Leis SuplentesSr. Miguel Guti Sr. Javier Ciulla

Revista Subir & Bajar

DirectorIng. Ernesto Espoille Secretario de RedacciónSr. Claudio Casademont Comisión de RevistaSr. Carlos A. Carrizo Ing. Alejandro Deleón Asesora editorialSra. Carmen Maldacena y traductora

Diagramación y Composición: Arq. María Andrea Pintos

Tel: +54 11 4807-0251/ +54 9 11 6438-8858 andreapintos62@hotmail.com

Asamblea de la Cámara de Ascensores y Afines

Fernando Guillemi fue electo presidente de la entidad, cuyos socios aprobaron la memoria y el balance del último ejercicio.

La Asamblea General Ordinaria de la Cámara de Ascensores y Afines se reunió el pasado 29 de noviembre y, además de aprobar la memoria y el balance correspondientes al ejercicio junio 2021/mayo 2022, eligió a Fernando Guillemi, de la empresa GYT SRL, presidente de la entidad.

"Para mí, es un honor presidir tan importante institución, que acaba de cumplir 80 años de labor ininterrumpida y es parte de mi historia personal. Mi padre Joaquín, mi tío Osvaldo y Nicolás Vrdoljak (padre de mi compañera Elizabeth) también fueron presidentes de la Cámara, lo cual me obliga a asumir este desafío con mayor responsabilidad", Guillemi señaló tras resultar electo en votación secreta.

"Prometo trabajo, vocación y compromiso, aunque por las circunstancias actuales debería decir sangre, sudor y lágrimas. Pareciera que la Argentina estuviera llevando adelan-

te una economía de guerra. Estamos discutiendo si volvemos a las tecnologías de los años 70: ascensores de dos velocidades, controles electromecánicos, selectores de velocidad. Tenemos problemas con los insumos importados como componentes electrónicos: guías, máquinas de imanes permanentes, entre otros", subrayó. Señaló al respecto que, "mientras nosotros estamos en riesgo de tener que volver a estas tecnologías obsoletas, en Europa, donde sí tienen una guerra cercana, se realizará en pocos días un simposio para tratar los medios de elevación del 2030" y planteó que, "de todas maneras, y a pesar de los problemas actuales en nuestro país, el sector tiene grandes oportunidades para el futuro".

Memoria

Antes de la elección de nuevas autoridades, la Asamblea aprobó la Memoria Anual, cuyo texto dio cuenta de que "la actividad de la entidad y la de nuestros asociados estuvo nuevamente signada por el contexto económico general que viene atravesando nuestro país debido a la mala praxis económica que los distintos gobiernos se empecinan en repetir y, además, por las consecuencias de las medidas que tuvo que decretar el actual gobierno por la epidemia COVID-19 y por las elecciones de medio término".

"Lamentablemente, el gasto del Estado sin ningún control y la falta de financiación para solventarlo obligaron al gobierno actual a emitir moneda que, como mencionamos en la anterior memoria, afectó la estabilidad de precios. Los grandes desequilibrios macroeconómicos que el actual gobierno no está dispuesto a resolver hacen que el Banco Central se haya quedado sin reservas y que las autoridades hayan decretado un feroz cepo en el mercado de cambios, paralizando las importaciones en general y los insumos para la fabricación y la instalación de ascensores en particular", se puntualizó en el documento.

Guillemi: "Prometo trabajo, vocación y compromiso, aunque por las circunstancias actuales debería decir sangre, sudor y lágrimas".

Cámara de Ascensores y Afines

Fernando Guillemi en su primera alocución como presidente.

En ese marco, fue señalado que la entidad trata "como siempre" de "acompañar y colaborar con la actividad de las empresas asociadas, compartiendo el mismo espacio con una gran diversidad de empresas nacionales, extranjeras, importadores, fabricantes, conservadores" y "buscando proyectos y acciones en común".

La Memoria también hizo referencia al contacto continuo de la CAA con las autoridades del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires "tratando de resolver los problemas manifiestos de seguridad con las cerraduras de puertas de pasillo, la llave de corte de fuerza motriz y distintas cuestiones operativas" y también destacó que "se brindó asesoramiento a los distintos socios y entidades respecto de requisitos administrativos del Código como también valores actualizados de pólizas de seguro por la conservación". Además, mencionó que, junto a la CAFAC, la CAA analizó un borrador de modificaciones a la Resolución 897/ 99, junto con una prórroga para la certificación por marca de conformidad debido a la pandemia. "Lamentablemente, al pedir la reunión conjunta, funcionarios del área

correspondiente contestaron telefónicamente que no planeaban modificar la resolución por problemas internos y que solo podían responder formalmente a notas de las entidades que solo incluyeran un tema a la vez", fue señalado. Por otra parte, la Cámara fue informando a los socios de los distintos cambios que introdujo la Secretaría en los procedimientos y formularios a cumplimentar por la mencionada resolución y que, en principio, no habían publicado en su página web.

La FACARA y el Comité

El documento también puntualizó que los representantes de la CAA participaron de las reuniones tanto del Consejo Ejecutivo de la FACARA como del Comité de Seguridad, impulsando distintas iniciativas tales como insistir a los fabricantes de cerraduras sobre la necesidad de disponer de cerraduras de doble contacto certificadas para reemplazar las cerraduras de simple contacto con el objeto de evitar accidentes en ascensores con puertas manuales. También se refirió al pedido de no reflotar la Ley de Trans-

"La actividad de la entidad y la de nuestros asociados estuvo nuevamente signada por el contexto económico general que viene atravesando nuestro país".

Cabecera de la Asamblea: Ernesto Espoille, secretario; Luis Maldacena, presidente; Carlos Carrizo, tesorero.

porte Vertical, "para no agregar una norma más a la selva de regulaciones que existen en las ciudades más importantes del país y que ya están vigentes" y a las capacitaciones al gremio, "tanto sobre el proceso de certificación por marca de conformidad de la Resolución 897 como de las nuevas normas IRAM y sus actualizaciones de normas existentes, que finalmente se efectuaron desde el auditorio de la ADIMRA en forma presencial y virtual". Otro punto incluido en la Memoria fue que el Comité de Seguridad tuvo un cambio importante en el puesto de miem-

bro integrador, tomando el ingeniero Rafael Cala esa responsabilidad y a partir de cuya gestión se incorporó al licenciado Gabriel Giuletti como asesor en seguridad. "El Comité tomó una dinámica que no tenía y se confeccionaron numerosas recomendaciones que ya se han distribuido a través de la FACARA a las distintas cámaras", fue señalado.

Asimismo, se destacó que el Laboratorio Lenor continúa con su trabajo para ser reconocido en el marco de la Resolución 897/ 1999, "proceso que está llevando más tiempo del previsto, por algunos problemas formales y de documentación, pero también por los sucesivos cambios políticos que hubo tanto en el Ministerio de Producción como en la Secretaría de Comercio".

"Es urgente que este laboratorio se agregue a la única opción que tenemos hoy para los ensayos de certificación en el INTI, ya que el laboratorio se está convirtiendo nuevamente en un cuello de botella en el proceso de la Resolución", fue expresado, a la vez que se apuntó que Lenor aplicó en paralelo como Organismo de Certificación, al igual que hoy lo es el INTI.

Mercosur

Por otra parte, la Memoria también mencionó que la CAA participó de las reuniones mensuales, en forma virtual, que llevó a cabo el Comité de Normas IRAM Mercosur para tratar diversas cuestiones vinculadas a su temática. Sobre este punto, fue señalado que el Comité "continúa con una

Desarrollo de la Asamblea.

ENTIDADES ENTIDADES

buena productividad, gracias a disponer de dos coordinadores del IRAM, a mantener la frecuencia de las reuniones cada dos semanas y a ampliar la participación de diferentes representantes del sector debido a la virtualidad". Además, se inició el programa de divulgación de las nuevas normas y de las actualizaciones a través de la Cámara y de la FACARA, con el ingeniero Ernesto Espoille como disertante.

Código de Edificación

Entre otros asuntos de importancia, la Memoria también indicó que, en noviembre de 2021, el GCABA publicó una revisión completa del Código de la Edificación y de sus reglamentos técnicos, que esta vez sí tuvieron en cuenta casi todas las sugerencias que la CAA había hecho llegar.

Las mejoras se encuentran tanto en lo que hace a instalaciones nuevas como a la conservación e incluyeron un nuevo RT de adecuación de los edificios existentes que será la punta para mejorar la seguridad del parque instalado.

Además, en un trabajo conjunto con la CAFAC, la Cámara elaboró una serie de mejoras en el RT de ascensores, que será presentada a la DGROC. Las sugerencias incluyen una planilla de cálculo de tráfico que cumple estrictamente con el texto del nuevo RT y agregados a la mejora del parque instalado, como el cambio de cerraduras de simple por doble contacto y cronogramas de implementación de las mejoras mencionadas que el RT no había definido.

La revista

Subir & Bajar continúa con su éxito editorial y comercial, manteniendo la cantidad de páginas por número y el contenido técnico y logrando, además, puntualidad absoluta en el cumplimiento del cronograma pautado con su socia Elevator World, a pesar de la pandemia y el trabajo remoto.

Comercialmente, la revista se mantiene con los anuncios locales, pero -debido a la pandemia- se nota claramente la declinación de avisos del exterior, especialmente por la suspensión de las ferias.

Por otra parte, la administración austera que hace el comité Presidencia de la Cámara sobre la revista permite su continuidad sin sobresaltos, a pesar de la mencionada baja.

Participantes de la asamblea

Resultado económico

Tal como se observa en el Balance del Ejercicio que fue distribuido a los asociados, pese a las serias restricciones económicas por las que pasa la economía nacional, se ha registrado un superávit mayor respecto del ejercicio anterior, gracias al aporte de los socios. Asimismo, la revista Subir & Bajar también generó un superávit que ayuda al sostenimiento de la Cámara.

En ese contexto, solo se han incrementado las cuotas sociales "en el porcentaje estrictamente necesario para sostener la actividad de la entidad", sin incorporar a un gerente como tradicionalmente ha tenido la Cámara y repartiendo esas funciones entre la empleada administrativa y algunos miembros de la Comisión Directiva.

Por otra parte, la renta de la oficina contigua a la principal de la entidad, cuyo contrato continúa vigente, compensa los gastos de expensas y servicios de esta unidad y ayudan a la mejora mencionada.

El patrimonio neto tuvo un incremento del 63 por ciento, alineado con la inflación actual.

Comisión Directiva 2022-2023

PRESIDENTE: FERNANDO GUILLEMI (G&T S.R.L.)

VICEPRESIDENTE !º JORGE D'ANGÉLICA (ASCENSORES DANGÉLICA S.R.L.)

VICEPRESIDENTE 2º CARLOS CARRIZO (CARRIZO Y ASOCIADOS S.R.L.)

SECRETARIO: ERNESTO ESPOILLE (FUJITEC ARGENTINA S.A.)

TESORERO: JOSÉ LUIS DEL CAMPO (MALDATEC S.A.)

PROSECRETARIO: NORBERTO OGUETA (SLYLIFT ELEVADORES S.R.L.)

PROTESORERO: ÁNGEL CALCAGNO (ASCENSORES SCHINDLER S.A.)

VOCAL TITULAR: SERGIO CIGNOLA (SICEM S.R.L.)

VOCAL TITULAR 2º: DIEGO GRAÑA (AUTOMAC S.R.L.))

VOCAL TITULAR 3º: AGUSTÍN ZANNONI (ASCENSORES HEAVENWARD S.A.)

VOCAL TITULAR 4º: CARMEN MORGAVIO (ANAELI S.A.)

VOCAL TITULAR 5º: ALEJANDRO DELEÓN (AVAXON S.R.L.)

VOCAL SUPLENTE 1º: ADRIÁN GONZÁLEZ (WITTUR S.A.)

VOCAL SUPLENTE 2º: DANIEL IBARRA (ASCENSORES IBEL S.R.L..)

VOCAL SUPLENTE 3º: CLAUDIO BANEGA (BELTEK S.R.L..)

Comisión Revisora de Cuentas

MIEMBRO TITULAR 1º: DIEGO DANGÉLICA (MANUTENZIONE S.A.)

MIEMBRO TITULAR 2º: JUAN CARLOS LEIS (ASCENSORES TESTA S.A.)

MIEMBRO SUPLENTE 1º: MIGUEL GUTI (ANMITEC S.R.L.)

MIEMBRO SUPLENTE 2º: JAVIER CIULLA (REDUCTORES ARGENTINOS S.A.)

El brindis de camaradería por un mejor 2023.

Maldacena y Guillemi: una nueva etapa en la CAA.

FOTOS: CAA

NAEC: encuentro de Kentucky

Dos millares de profesionales de la industria del transporte vertical respondieron a la convocatoria, en un regreso a la modalidad presencial luego de la pandemia.

Aproximadamente 2.000 profesionales de la industria del ascensor provenientes de 16 países y de 40 estados se dieron cita en Louisville, Kentucky, Estados Unidos, para asistir a la edición 2022 de la tradicional Convención y Exposición de NAEC (National Association of Elevator Contractors).

La convención y la exposición (que tuvieron lugar en el Kentucky International Convention Center y en el Galt House Hotel) fue la oportunidad para que proveedores de primera línea del transporte vertical dieran cuenta de últimas tendencias, nuevas tecnologías y productos, además de brindar destacados talleres y cursos educativos.

"Con 160 expositores cubriendo todas las facetas del transporte vertical, la exposición brindó una oportunidad invalorable para interactuar cara a cara entre los profesionales de la industria, que fue apro-

Por Carmen Maldacena

El Kentucky International Convention Center, lugar del evento.

Pasaje del mando de Hope Evans al nuevo presidente, John Tolar.

FERIAS Y EXPOSICIONES FERIAS Y EXPOSICIONES

vechada por más de 2.000 visitantes", expresó Rena Cozart, directora ejecutiva de NAEC.

En la asamblea general, los participantes fueron recibidos por la presidente Hope Evans, quien dio un panorama del año transcurrido y se aceptaron los nuevos miembros de la Comisión Directiva.

El evento comenzó con el discurso de apertura pronunciado por el economista Anirban Basu, quien -bajo el título "No hay tiempo para compras"- hizo un análisis profundo de los eventos que afectan a todos: inflación, prolongada pandemia, escasez de trabajadores con dos empleos disponibles para cada estadounidense, guerra en Europa, elevadas tasas de interés.

"El capital humano puede ser uno de los de los mayores problemas de una empresa", dijo, y planteó, en relación con el pronóstico para el año venidero, preguntas sin respuesta certera que se escuchan en todo el mundo, tales como si habrá más crecimiento o si está en marcha otra recesión. "La economía se asemeja a un huevo. Y lo hemos roto", añadió.

En un regreso a la modalidad presencial, los cursos educativos tuvieron un papel primordial para NAEC. Entre otros muchos temas, se destacaron: Cómo elevar su equipo de

ventas y su empresa al próximo nivel, Montacargas en ascenso, El manual de seguridad para los empleados de obra, Requisitos de la norma para la comunicación de emergencia multimedia, Soluciones de seguridad para la distancia entre puerta de ascensor/piso y Mejorando el rendimiento del ascensor hidráulico.

Muy esperado, como lo es habitualmente, fue el desayuno de las premiaciones, que contó con una gran cantidad de asistentes. Allí se otorgaron diversas distinciones: al presidente, a los stands en cuatro categorías.

A renglón seguido, NAEC hizo entrega de la más preciada y prestigiosa de las distinciones: el premio William C. Sturgeon Distinguished Service Award. Este año fue recibido por un conmovido líder de la industria, Mark Boelhouwer (American Elevator Group), quien expresó: "Si a uno realmente le gusta lo que hace, de repente pasaron 35 años y se trabaja con la misma pasión".

El nuevo presidente, John Tolar, cerró el desayuno con un emotivo mensaje: "Somos excepcionales en lo que hacemos, Nosotros conocemos los riesgos mejor que nadie. Somos una elite y seguimos allí gracias a la educación".

Este año no tuvo lugar la acostumbrada cena danzante sino

Elevator World Ellies Award 2022: algunos de los premiados felicitados por T. Bruce Mackinnon.

FERIAS Y EXPOSICIONES EXPOSICIONES EXPOSICIONESEXPOSICIONES EXPOSICIONES EXPOSICIONES EXPOSICIONES EXPOSICIONES

que en la post pandemia se sirvió un coctel en el vestíbulo del salón de exposiciones del Kentucky International Convention Center. El encuentro estuvo muy animado y el intercambio social fue protagonista luego de dos años de zoom y sin festejos.

Cabe señalar la recepción New Member / First Attendee, que permitió, por primera vez, el encuentro de los nuevos asociados de NAEC, quienes pudieron interactuar unos con otros para conocerse y entrar en confianza.

La "Dregs Party" o "fiesta residual" estuvo colmada y fue un divertido cierre del evento realizado en el boliche Tavern on Fourth, la calle del "ruido" de la ciudad.

Sala de estar externa con mirada a los Andes.

Navegación por el río Ohio.

Tavern on Fourth, la calle del “ruido” de Kentucky.

Cóctel a toda orquesta.

Presentaciones europeas

El presidente de EFESME, Massimo Bezzi, informó a los asistentes acerca de las características y actividades de la Federación de Pequeñas y Medianas Empresas, con una puesta al día acerca de las normativas en las que se trabaja intensamente.

Joachim Kalsdorf, gerente general de AFAG Messen und Ausstellungen GmbH Interlift, promovió la tradicional feria de Augsburgo, Alemania, a realizarse el 17-20 de octubre de 2023. Dijo que ya hay una reserva de más de 250 expositores, empresas líderes de la industria en su mayoría. Estuvo acompañado por el Dr. Stephan Rohr, miembro del board de VFA Interlift, Socio Profesional, asociación que brinda el apoyo técnico a la feria.

FERIAS Y EXPOSICIONES FERIAS Y EXPOSICIONES

EXPOSICIONES EXPOSICIONES EXPOSICIONES EXPOSICIONES

Ricia Sturgeon Hendrick, editora principal y publicista de Elevator World.

Mark Boelhouwer

Rena CozartMassimo Bezzi

Dr. Stephan Rohr

Joachim Kalsdorf

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FERIAS Y EXPOSICIONES EXPOSICIONES

FERIAS Y EXPOSICIONESEXPOSICIONES EXPOSICIONES EXPOSICIONES

La cuna de Alí Louisville, nombrada así en honor del rey francés Luis XVI, es la ciudad más grande de Kentucky, situada a orillas del río Ohio, en la frontera con el estado de Indiana. Se la conoce por el "Kentucky Fried Chicken" (KFC), por haber sido cuna del famoso boxeador Muhamed Ali (Cassius Clay) y por ser la sede del Derby de Kentucky, una renombrada carrera de caballos. Además, es la capital del Bourbon whisky.

NAEC

Próxima fecha

Recuerdo a Muhamed Ali (Cassius Clay).

2023 tendrá lugar en Reno, Nevada, Estados Unidos, del 11 al 14 de septiembre de 2023.

Votadas por la industria

El Elevator World Ellies Award 2022 es un concurso norteamericano instituido por Elevator World Inc. que permite, a cualquier miembro del sector, nominar una empresa haciéndola acreedora al premio. Las nominadas son luego votadas por la industria para determinar el ganador. En este su quinto año de vigencia, fueron nominadas más de 150 empresas en 21 categorías diferentes. Por primera vez, los ganadores fueron anunciados en vivo en NAEC. Cada compañía ganadora recibió un trofeo en el pabellón educativo de NAEC, entregado por T. Bruce Mackinnon, presidente de Elevator World Inc.

FERIAS Y EXPOSICIONES FERIAS Y EXPOSICIONES FERIAS Y EXPOSICIONES FERIAS Y EXPOSICIONES EXPOSICIONESEXPOSICIONES EXPOSICIONES EXPOSICIONES EXPOSICIONES

FOTOS: CARMEN MALDACENA, JOLEA BROWN, CREATIVE PHOTOGRAPHY Y ANGIE BALDWIN.

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Centro técnico de capacitación único

en América Latina

"En Schindler, estamos comprometidos a mantener un grupo de trabajo entrenado y capacitado para cumplir con sus responsabilidades", subrayan los responsables del espacio ubicado en Bogotá, Colombia.

Con el objetivo de brindar seguridad a todos los usuarios, el personal técnico de Schindler en Colombia recibe permanentemente capacitaciones con personal especializado, actualizaciones de producto, entrenamiento y prácticas en tiempo real de situaciones de emergencia, detección de fallas y toma de decisiones acertadas. En el centro técnico de capacitación ubicado en Bogotá, se

El centro técnico cuenta con dos ascensores instalados y una escalera mecánica en funcionamiento, que permiten ver todas sus funciones en tiempo real.

realizan pruebas en una torre especialmente montada con ese objetivo. Las acciones abarcan maniobras, rescate,

En el showroom se pueden apreciar todas las posibilidades decorativas de cabinas, puertas y demás accesorios.

Vista exterior del Centro de Capacitación Técnica de Schindler en Colombia.

emergencias y mantenimiento y promueven un trabajo impecable, rápido y efectivo en campo.

Schindler es uno de los principales proveedores mundiales de ascensores de pasajeros y carga, escaleras mecánicas y rampas móviles para cada tipo de edificación, así como servicios de instalación, mantenimiento y modernización.

Entre otros recursos, el centro técnico cuenta con dos ascensores instalados y una escalera mecánica en funcionamiento, que permiten ver todas sus funciones en tiempo real. De esta manera, el personal puede manipular, estudiar e implementar lo aprendido en textos, capacitaciones y entrenamientos.

Un técnico trabajando en un control de ascensor.

Más de 1.500 técnicos locales y del exterior ya se han formado en este centro técnico de capacitación.

"La seguridad es un valor fundamental para Schindler. Por eso, el personal de mantenimiento de la empresa cuenta con todos los equipos de seguridad para trabajo seguro en alturas, certificados y revisados periódicamente", señalan desde la firma.

Además, un showroom completo permite el lucimiento de las diferentes decoraciones para las cabinas, puertas, botoneras, techos, pasamanos. En este salón, es posible observar los productos con detalle y conocer el portafolio de

decoraciones de primera mano. Inspirada en la visión de ser "el mejor proveedor de servicios de la industria para sus clientes", Schindler es la primera compañía de ascensores en Colombia con un centro técnico de capacitación propio que ya ha formado a más de 1500 técnicos, tanto locales como de otros países.

FOTOS: SCHINDLER

Dos ascensores y una escalera mecanica permiten ver sus funciones en tiempo real.

Sello de la diversidad para Otis Brasil

La distinción fue entregada por el Gobierno del Estado de San Pablo, en reconocimiento a las iniciativas de la empresa referidas a esta temática.

Otis Brasil anunció que ha recibido el "Sello Paulista de la Diversidad" del Gobierno del Estado de San Pablo, en reconocimiento a las iniciativas de diversidad, equidad e inclusión (DE&I) de la compañía. "Nos sentimos honrados de recibir este distinguido sello", dijo Cristiane Fiorezzi, directora de Recursos Humanos para América Latina. "La DE&I está profundamente arraigada en la cultura de nuestra empresa y estamos muy orgullosos del trabajo que hemos realizado en este espacio hasta hoy. Estos pilares forman parte de nuestra estrategia global de gestión de personas, y estamos comprometidos a avanzar a través de programas bien estructurados", subrayó. Ejemplos de los éxitos de DE&I de Otis Brasil incluyen su programa de prácticas Rota Escola, que promueve carreras en operaciones de campo. Desde 2019, las mujeres han representado aproximadamente la mitad de los participantes en este programa. Además, los ERGs (Grupos de Recursos de Empleados) de la compañía en América Latina han visto un aumento de diez veces en la participación de los colegas en su progra-

mación interna en los últimos tres años. Creado en 2007 por el Gobierno del Estado de San Pablo, a través de su Secretaría de Desarrollo Económico, el sello tiene como objetivo difundir las prácticas inclusivas de empresas e instituciones, con el fin de fomentar cambios graduales en la mentalidad y las acciones para acoger la diversidad. El sello reconoce a las organizaciones públicas, privadas y de la sociedad civil que desarrollan o se comprometen a desarrollar buenas prácticas para promover y valorar la diversidad en términos de género, raza, orientación sexual, personas mayores y personas con discapacidad, entre otros.

ESPACIO REGIONAL ESPACIO REGIONAL ESPACIO

"Nos sentimos honrados de recibir este distinguido sello", dijo Cristiane Fiorezzi, directora de Recursos Humanos para América Latina.

El sello tiene como objetivo difundir las prácticas inclusivas de empresas e instituciones, con el fin de fomentar cambios graduales para acoger la diversidad.

Terrazas de Volcán, un country en la ciudad

El predio en el que funcionó una reconocida fábrica de cocinas y calefones ahora es un country urbano que hasta tiene una pista de atletismo.

La antigua fábrica de cocinas y calefones Volcán, una marca recordada por los que peinan canas, se ha convertido en un country urbano que cuenta ciertos amenities que se pueden encontrar en modernos complejos edilicios, pero con el agregado de una pista de atletismo.

El Grupo Maldatec SA (con Walter Minnig a cargo del proyecto, la instalación y la supervisión) proveyó e instaló ocho ascensores y dos montacargas para satisfacer el traslado entre los seis pisos del edificio.

El pasado y el presente Volcán era una fábrica de calefones y cocinas cuya época de apogeo fue entre las décadas del cuarenta al setenta y que contaba con cientos de obreros. Ocupaba una superficie de 9.700 metros cuadrados y era el centro del área comprendida sobre avenida Cobo al 1600 entre las calles Zelarrayán y Hortiguera, en el barrio porteño de Parque Chacabuco. Lamentablemente, como consecuencia de las crisis económicas de la Argentina, la fábrica quedó aban-

Hall de entrada al edificio.

Por José Luis Del Campo*

donada y terminó siendo presa del deterioro, los roedores y los usurpadores.

En 2014, le llegó el turno a la piqueta y la ex fábrica Volcán se transformó en un complejo residencial que ayudó a mejorar la zona sur de la ciudad de Buenos Aires. Con un proyecto del estudio de arquitectura Mario Roberto Álvarez -MRA+A-, la desarrolladora CODESA, el codesarrollador AMCA y la constructora ALMASER, fueron demolidas las instalaciones para dar cabida a un nuevo complejo inmobiliario. El ingeniero Alberto Mario Serebrinsky fue el director de obra.

El actual jefe de Gobierno de la ciudad, Horacio Rodríguez Larreta, presente en el comienzo de los trabajos, expresó: "El desarrollo del sur de la Ciudad de Buenos Aires es un sueño que compartimos. Esto se logra trayendo trabajo, viviendas y oficinas de la mejor calidad. Este proyecto va en esa misma línea, por eso lo apoyamos, porque genera un círculo virtuoso para el sur de nuestra ciudad".

La demolición

Fue una ardua tarea la demolición de la fábrica, que contaba con losas muy resistentes. Se requirió el uso de maquinarias que "muerden y destrozan" vigas y columnas. Luego se utilizaron grúas de elevación de gran porte para trasladar las demoledoras de percusión a los diferentes ni-

La empresa Grupo Maldatec SA proveyó e instaló ocho ascensores y dos montacargas.

Horacio Rodríguez Larreta, en el comienzo de obra.

La maqueta del proyecto.

Cocina volcán a kerosene de 1950 aproximadamente.

La vieja fábrica Volcán.

veles. Uno de los grandes desafíos fue la destrucción de dos enormes tanques de agua que, por ser antiguos, eran verdaderas fortalezas ubicadas en la terraza de la fábrica.

Características del complejo

El complejo residencial, de 42.000 m², consta de planta

Izq.: el viejo tanque de agua de Volcán y maquinarias en acción para la demolición. baja y seis pisos distribuidos en 407 unidades residenciales, además de lofts y estudios más once locales comerciales sobre la avenida Cobo.

El complejo se destaca por un área parquizada, plaza de juegos para niños, parrillas, gimnasio, piscina cubierta y descubierta, solarium, cancha de fútbol multifunción y salones para usos múltiples. También cuenta nada menos que con una pista de atletismo/aeróbica de 120 metros.

El transporte vertical

La empresa Grupo Maldatec SA proveyó a la constructora ALMASER SA, encargada de hacer realidad el proyecto Terrazas de Volcán, los medios de transporte vertical de accionamiento electromecánico: seis ascensores distribuidos en dos baterías de tres unidades cada una que funcionan coordinadamente más otros dos en batería coordinados, todos ellos de pasajeros y dos montacargas. En total, fueron instaladas diez unidades.

Los ascensores de pasajeros viajan a una velocidad de 60

NOTA DE TAPA NOTA DE NOTA DE TAPA NOTA DE NOTA DE TAPA

Máquina del montacargas en primer plano.

Las tres máquinas Sassi en batería y controles CF control.

El complejo, de 42.000 m2, consta de planta baja y seis pisos distribuidos en 407 unidades residenciales, además de lofts y estudios más once locales comerciales.

Algunas características de los ascensores

Maniobra: CF Control con maniobra selectiva colectiva descendente, Ley 962, electrónica a microprocesador programable y nivelación mediante sensores infrarrojos.

Máquinas ascensores pasajeros: italianas Alberto Sassi, modelo MF 38, relación directa, 9, 7 HP.

Máquinas montacargas: italianas Alberto Sassi, modelo LEO, 2:1.

Cabinas: realizadas en acero inoxidable, piso de granito, espejo laminado de seguridad en panel de fondo superior, comando por botoneras electrónicas de micro movimiento, con borde perimetral luminoso y lectura Braille; pasamanos perimetral.

Puertas de cabina: automáticas de operación eléctrica de acero inoxidable de dos hojas.

Puertas de piso: automáticas de acero inoxidable operadas por la puerta de coche.

Botones de llamada de piso: electrónicos de micro movimiento, con borde perimetral luminoso, con cubierta de acero inoxidable.

Servicios: pesador de carga, procesador de voz, teléfono/intercomunicador con cableado hasta bornera en sala de máquina.

Hall de ascensores de pasajeros en batería de tres.

Algunas de las amenities.

NOTA DE TAPA DE TAPA NOTA DE TAPA DE TAPA NOTA DE TAPA

Cuenta con área parquizada, plaza de juegos, parrillas, gimnasio, piscina cubierta y descubierta, solarium, cancha de fútbol y salones para usos múltiples.

m/m, transportan una carga útil de 600 kg (equivalentes a ocho personas) y recorren 18 metros desde planta baja al quinto piso.

Otras dos unidades comparten las mismas características de velocidad y capacidad, pero sirven desde la planta baja, entrepiso y los pisos del primero al cuarto.

Los montacargas desarrollan la misma velocidad de 60 m/ m, pero tienen una capacidad para 17 pasajeros (1.300 kg) y cubren el viaje desde la planta baja hasta el sexto piso.

Todos los ascensores están equipados con controles marca CF Control. Los ocho de pasajeros funcionan con máquinas italianas marca Alberto Sassi modelo MF 38, relación directa, 9,7 HP. Los montacargas cuentan con máquinas de la misma marca, modelo LEO, 2:1.

Nuevos tiempos

Los vecinos celebran la obra Terrazas de Volcán, porque se terminó el abandono y la oscuridad que reinaban en el lugar, dando un nuevo movimiento a la zona, ahora iluminada, con paseantes atraídos por los nuevos negocios y fomentando un recambio generalizado.

La pista de atletismo/aeróbica rodeando el patio de juegos infantiles.

Ing. Alberto Serebrinsky.

REFERENCIAS Y FOTOS: ALMASER SA, LUIS MALDACENA.

ARQUITECTA NEREA BENGOA, SOCIA GERENTE DE LA CASA DEL ASCENSOR / FLOW ASCENSORES

"Hay que trabajar con toda la pasión posible"

«otra mirada» siempre es bien recibida y hasta esperada. Siendo arquitecta de profesión, el mayor desafío que he enfrentado es tomar de la forma adecuada la dirección administrativa-financiera de nuestra empresa.

-¿Qué le aconsejaría a mujeres y varones que quieran dedicarse al rubro?

-¿Cómo inició su trayectoria en el rubro del transporte vertical?

-Como tantas veces ocurre en nuestro país, los emprendedores se hacen al caminar y mi caso no es ajeno a esto. Hace ya algunos años, mi marido incursionaba en el mantenimiento de ascensores y no tardé mucho en acompañarlo. Luego de ya aproximadamente quince años de aquel primer contacto, en 2018 se forma La Casa del Ascensor SRL (Flow Ascensores), de la cual soy socia gerente.

-¿Encontró dificultades para desarrollar su tarea?

-Como mujer, he disfrutado cada desafío impuesto, descubrí cómo la sociedad valora la impronta femenina aún en este gremio en el cual predomina el género masculino. La

-Hablando de nuestro gremio, para no entrar en mayores polémicas, creo que tanto hombres como mujeres tienen las mismas posibilidades de desarrollo. Nuestro trabajo no conoce de diferencias en cuanto a géneros o, al menos, esa es mi experiencia y mi visión. Por lo tanto, a todo hombre, a toda mujer que desee incursionar en este apasionante mundo de los ascensores, solo puedo aconsejarle que trabaje con toda la pasión y el amor posible, porque seguro que logrará la autorrealización y satisfacción del camino recorrido.

-¿Cómo considera que es la situación actual del mercado del transporte vertical?

-Con una mirada regional, el transporte vertical enfrenta el gran desafío de la normalización. Es increíble la disparidad de criterios que los distintos distritos (municipios) aplican a la hora de inspeccionar los equipos de ascensor. Y esto es llevado luego a las diferentes soluciones que logra el usuario final. Hoy, sin dudas, la gran problemática que enfrentamos es la incertidumbre respecto a los costos y lamentablemente a las posibilidades de lograr insumos o materiales críticos, ya sean importados como, en menor medida, de origen nacional.

-¿Cómo ve el futuro cercano?

-Visualizamos una mayor incertidumbre con el pasar de los meses que marcarán un estado de turbulencia general. Vamos a tener que esforzarnos al máximo, porque en un país como el nuestro seguramente habrá un mercado sediento de nuestros productos. Ya sabemos lo que ocurre

«Nuestro trabajo no conoce de diferencias en cuanto a géneros o, al menos, esa es mi experiencia y mi visión».

La empresa

La Casa del Ascensor / Flow Ascensores inició su trayectoria como proveedora e instaladora de ascensores, «transitando los dos primeros años siempre excedidos en nuestra capacidad operativa, aunque a niveles de una pequeña empresa, por supuesto», Nerea subraya.

«Luego de cuatro años, la división de mantenimiento de ascensores se encuentra afianzada y hemos dedicado gran parte de nuestra atención a clientes más demandantes de calidad, como son las empresas multinacionales», detalla.

con ambientes inflacionarios: el mejor refugio de los dividendos pasa a ser el ladrillo. Seguramente será un año cargado de stress, ansiedad e incertidumbres.

-¿Cómo vislumbra que serán los próximos años para el sector?

-La provisión y la instalación de ascensores es un mercado totalmente dependiente de los vaivenes de la economía general y de la construcción en particular. Hemos visto que los metros cuadrados de construcción han presentado un incremento respecto a la etapa postpandemia, pero aún no recupera el ritmo prepandemia. A paso de tortuga, la industria se mueve y creo podría ser a mayor ritmo si no fuera por las dificultades propias de nuestro gremio, como la ya mencionada incertidumbre respecto a las provisiones de insumos y materiales. Todavía más importante es la falta de mano de obra especializada que nos ayude a cubrir la demanda actual.

«Siendo arquitecta de profesión, el mayor desafío que he enfrentado es tomar de la forma adecuada la dirección administrativafinanciera de nuestra empresa».

Falta de abastecimiento de insumos para la industria de la construcción

La FACARA planteó su preocupación ante la situación crítica generada por las continuas trabas a las importaciones, que también afecta a los repuestos de los ascensores en servicio.

"La construcción en altura, que necesita sistemas de transporte vertical, se encuentra en este momento en una situación crítica por la falta de ascensores, debido a las continuas trabas a las importaciones ejercidas en conjunto entre el BCRA, la AFIP y la Secretaría de Comercio", señaló la Federación de Asociaciones y Cámaras de Ascensores de la República Argentina (FACARA) en un comunicado, en el que subrayó que la gravedad de la situación está afectando a la industria de la construcción, que aporta entre un 5 y un 8 por ciento del Producto Bruto Nacional y ocupa a más de 500.000 trabajadores entre directos e indirectos. La entidad explicó que el problema surge a partir de que, "en el 85 por ciento de las obras que son provistas por la industria local de ascensores, los proveedores habituales se encuentran desabastecidos de partes que son importadas, como las guías de cabina y contrapeso (que aseguran su desplazamiento a lo largo de todo el edificio), los controles de velocidad o variadores (que controlan el motor del ascensor), las barreras infrarrojas (que impiden el cierre de las puertas automáticas cuando el pasajero ingresa), los motores de imán permanente para los ascensores denominados sin sala de máquinas, los botones de llamadas, los insumos importados para la fabricación de puertas automáticas, los amortiguadores hidráulicos del pozo o los componentes electrónicos de los controles de los ascensores (que brindan seguridad a los pasajeros transportados)".

El comunicado detalla que el 15 por ciento restante del mercado corresponde a obras complejas en altura, que precisan ascensores de alta velocidad con equipos de diseño específico para el edificio, y advierte que "no existe disponibilidad en el mercado local, por lo que se importan en forma completa por empresas multinacionales, ya que son de tecnología compleja y con poca cantidad importada por año".

"El problema de la falta de ascensores en las obras no impide solo la entrega del edificio terminado a los compradores, sino que paraliza las obras, porque las constructoras requieren que los ascensores se instalen en forma temprana para usarlos para transportar a los trabajadores de la construcción y de los múltiples gremios que participan en esos espacios así como para distribuir materiales de terminación", señala el documento.

"El ascensor es un insumo esencial para esta industria y los problemas de importación mencionados provocará la parálisis total de las obras afectando a todos los trabajadores del sector, que es mano de obra intensiva, e impactará severamente en la economía del país", puntualiza el texto.

Sin repuestos

El comunicado resalta, además, que "las severas restricciones en la importación, debido a las mencionadas trabas provocarán paulatinamente y sin pausa la detención de los ascensores por la falta de repuestos en todo el país". "Esto es así porque los ascensores, al no ser una industria completamente integrada verticalmente ni en la Argentina ni en ningún país del mundo, necesita de insumos importados como los mencionados en el párrafo anterior", agrega la entidad.

Destaca además que "el poco stock de repuestos hoy no tiene precio, porque los proveedores no saben a qué precio podrán reponerlo, dada la incertidumbre en el mecanismo de importación" y menciona que, "en la mayoría de

"El problema de la falta de ascensores en las obras no impide solo la entrega del edificio terminado a los compradores, sino que paraliza las obras".

las ciudades, existen estrictas regulaciones en la conservación de los ascensores, que es un medio de transporte y que debe ser seguro, por lo cual la única posibilidad que tiene las empresas es sacarlos de servicio para no incumplirlas".

Entre otras cuestiones, el comunicado también recuerda que los ascensores no solo se usan en las viviendas (15.600.000 personas viven en departamentos, según el último censo del INDEC) sino que transportan enfermos y personal de salud en sanatorios y hospitales, trabajadores de oficina en las torres comerciales, pasajeros en los subtes y en los aeropuertos, huéspedes en hoteles, estudiantes en colegios y universidades. Asimismo, destaca que "este problema también sucederá con todas las escaleras mecánicas y rampas en shoppings, supermercados, aeropuertos, subtes, etc".

Propuesta

Tras dar cuenta de que "la situación del BCRA en cuanto a disponibilidad de divisas para la importación es crítica y continuará siéndolo durante todo el 2023 debido a las previsiones en las distintas cosechas no son buenas", la FACARA propone "que se disocie el trámite aduanero de la importación de su pago, porque hoy la SIRA integra ambos conceptos".

"Si la SIRA no es aprobada, no solo no se puede pagar al exterior, tampoco se puede despachar la mercadería, que ya se encuentra en territorio argentino. Esto podría resolver, sin más trámite, todas las importaciones que se encuentran varadas en los distintos depósitos fiscales de la Aduana, no incrementando los costos de almacenaje para el importador que ya trajo la mercadería al país, generando recaudación adicional por el pago de derechos y de los

distintos impuestos de importación e incrementando el abastecimiento al mercado local", puntualiza la entidad.

Por último, para el pago de importaciones, la propuesta es que "se levanten las dos penalidades que hoy pesan sobre las empresas si quisieran pagar las importaciones con acceso al mercado de bonos (contado con liquidación)".

"Estas dos penalidades son la imposibilidad de operar en el mercado de bonos si la empresa tuvo acceso al Mercado Único y Libre de Cambios (MULC - BCRA) en los últimos 90 días y la prohibición de operar en el mismo por 90 días desde la última operación con Bonos. Estas penalidades afectan también a las empresas que tienen deuda emitida en el exterior (obligaciones negociables) que hoy solo pueden ser honradas accediendo al MULC y por lo tanto no pueden importar nada", agrega.

"Además, el período de vida de las SIRA no sirve para la importación de ascensores, ya que el plazo de ingeniería, fabricación y transporte supera largamente los 90 días, generando una incertidumbre contractual que hace que no se puedan firmar los contratos de provisión", concluye el comunicado.

"El poco stock de repuestos hoy no tiene precio, porque los proveedores no saben a qué precio podrán reponerlo, dada la incertidumbre en el mecanismo de importación".

Teleférico al pie de los Alpes Dolomitas

Construido hace un siglo en la italiana Trento, permite observar toda la ciudad. Fue bombardeado durante la Segunda Guerra Mundial y recuperado en 1958.

Trento es una ciudad situada en el profundo valle del río Adigio, en la región de Trentino-Alto Adigio, norte de Italia. Originariamente celta, fue anexada definitivamente a la República Romana en el siglo 1 a. C. Luego de numerosos devenires de la historia, terminó como territorio austríaco, hasta la Primera Guerra Mundial. Importantes vías de comunicación que unen la Llanura Padana con los territorios allende los Alpes, a través de los pasos de Ressia y del Brennero que conectan Italia con Austria, hacen de Trento un importante nodo industrial y turístico. Es una ciudad cosmopolita, altamente desarrollada, que a menudo ocupa un alto puesto entre las ciudades italianas en cuanto a calidad y nivel de vida.

La construcción del teleférico fue obra del ingeniero Othmar Haas de Bressanone, que la comenzó en 1922.

Además, Trento se hizo famosa internacionalmente por el Concilio de Trento (1545-1563), un importantísimo congreso religioso cuyos objetivos fueron definir la doctrina católica y disciplinar a sus miembros condenando la Reforma Protestante, considerada por la Santa Sede como una herejía.

Vistas hermosas

Cerca del puente de San Lorenzo, existe un teleférico desde el cual se puede observar toda la ciudad, ya que asciende desde Trento, situada a 194 metros, hasta el pueblo Belvedere di Sardagna, a 595 metros de altura. Además de ser un medio de transporte para acceder a pueblos de montaña, es un atractivo turístico.

La construcción del teleférico fue obra del ingeniero Othmar Haas de Bressanone, que la comenzó en 1922 y la terminó en 1925.

El teleférico fue objeto de diversos ataques. En septiembre de 1943, por ejemplo, sufrió un primer bombardeo durante

Por Carmen Maldacena

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Magnífica vista de la ciudad de Trento en el valle al pie de los Alpes Dolomitas y junto al río Adigio.

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la Segunda Guerra Mundial, que causó severos daños a la estación del valle. Poco menos de un año después, otro bombardeo produjo la destrucción completa de la mencionada estación, cuando ya estaba programada su reinauguración.

Detalle de las poleas del teleférico.

Moderna cabina de comando del sistema.

Estación del teleférico en Trento.

Tablero de emergencia manual.

Finalmente, en 1958, se abrió el nuevo teleférico, que está todavía en pie, al que se lo dotó de un moderno equipo electrónico y de nuevas cabinas para optimizar las normas de seguridad vigentes.

La cabina en viaje hacia la estación de montaña.

Trento se hizo famosa internacionalmente por el Concilio de Trento (1545-1563), un importantísimo congreso religioso

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Estación superior cercana a la terraza panorámica "La Busa Degli Orsi".

El puente de San Lorenzo sobre el río Adige.

Plataformas oblicuas de fabricación nacional

Hechas a medida para cada escalera, no requieren de ningún componente importado para su desarrollo.

La empresa TVE fabrica plataformas oblicuas para salvar escaleras rectas y rectas con descanso intermedio hace más de veinte años. Tanto la electrónica como todos sus componentes son desarrollados en la Argentina, sin necesidad de requerir elementos importados.

Las plataformas se fabrican a medida para cada escalera, tanto para edificios existentes o proyectos, y para casas particulares también. Cumplen con la Ley de Accesibilidad y pueden ser instaladas en intemperie o bajo techo. Funcionan a baterías en todo el recorrido, que solo necesitan estar en los puntos de carga en los extremos mientras no se están utilizando.

Los rieles son de aluminio y pueden ir montados directamente sobre la pared, ocupando muy poco espacio. Pueden ser automáticas o manuales y en el color que el cliente prefiera. Sirven tanto para personas en silla de ruedas como para personas de pie o con cochecitos de bebés.

Verticales

"También diseñamos y fabricamos plataformas verticales en los lugares donde es imposible instalar un ascensor. Desde hace más de dos décadas, nuestra empresa mejora en diseño y funcionamiento. Las instalamos en todo el país, tanto en casas de familia como en lugares públicos", señalan desde la firma.

Además, subrayan que, a partir de la última modificación del Código de Edificación, las plataformas se pueden instalar para salvar dos plantas. Apuntan asimismo que TVE tomó hace mucho tiempo la decisión de fabricar bajo las normas europeas, adoptadas por el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para modificar el Código. En cuanto a detalles técnicos, explican que es necesario

Cumplen con la Ley de Accesibilidad y pueden ser instaladas en intemperie o bajo techo. Funcionan en todo el recorrido a baterías.

generar en todos los casos un hueco o pasadizo cerrado, no importa el recorrido, y siempre se debe proveer una puerta en planta baja y en planta alta. Advierten al respecto que "se ven muchas instalaciones, más económicas, que

no cuentan con puerta inferior, dejando un espacio por debajo de la plataforma que puede ocasionar accidentes". Las medidas estándar en planta son de 1.3 x 1.3 metros, pero pueden ser modificadas en cada proyecto. Los colo-

res para elegir son todos los de la gama RAL y también están disponibles en acero inoxidable. La gran ventaja es que no hace falta contar un bajo recorrido, ni con una sala de máquinas y se enchufan a 220 voltios.

Plataformas oblìcuas.

gran ventaja es que no hace falta contar con un bajo recorrido, ni con una sala de máquinas y se enchufan a 220 voltios.

La gran diferencia con un ascensor es la velocidad, ya que son mucho más lentas (9 y 12 m/min) por no contar con una cabina cerrada. Es un sistema hidráulico 2:1 y está equipado con paracaídas por cable flojo y con válvula hidráulica paracaídas.

Sillas montaescaleras

TVE también fabricó durante muchos años varios modelos distintos de sillas montaescaleras, las primeras de todas con un cable continuo de 220 y con un riel de hierro. Luego, ante una importación con la que no se podía competir en cantidad y tecnología, dejó de hacerlas.

"A partir del comienzo de la pandemia, mi padre, que ya no está más entre nosotros, impulsó nuevamente la fabricación de este modelo con componentes nacionales, previendo que se cerrarían las importaciones. Desarrollamos un modelo con riel de aluminio, que funciona con dos ba-

terías, con una electrónica propia y de mucha ayuda para el servicio de post venta", explica Juan Locatelli, socio gerente de la firma.

Durante 2020 y 2021, la empresa las instaló en la CABA y en el Gran Buenos Aires para poder solucionar posibles fallas en distancias cortas. Desde el año próximo, va a comercializarlas en todo el país. Actualmente hay más de 150 equipos funcionando con este sistema nuevo y más de 1.500 instalaciones realizadas de sillas montaescaleras importadas.

Conservación

La firma también se dedica a la conservación de ascensores, área que cuenta con un equipo de más de quince personas y tres camionetas disponibles para el mantenimiento preventivo y las urgencias 24/7. También realiza mantenimiento de otras marcas que fueron provistas por empresas que se ocupan de servicios post venta.

La

Enfoques

Escaleras y andenes móviles

Sistema remoto de supervisión de escaleras mecánicas y autowalks

Diseñado por la empresa Fujitec Argentina, sus premisas plantearon la visualización del estado de todos los equipos de manera simple en una computadora convencional.

Un sistema remoto de supervisión de escaleras mecánicas y autowalks fue diseñado por Fujitec Argentina, que planteó la visualización del estado de todos los equipos en una computadora convencional de manera simple y amigable y la clara identificación de un equipo fuera de servicio entre sus premisas de diseño.

La empresa también se planteó que el sistema fuera capaz de identificar también el tipo de falla, que pudiera usar los conductos y bandejas destinados a usos comunes en el edificio, que aprovechara la red de datos del edificio si existiera para evitar cableados específicos y que debiera poder alertar al personal de mantenimiento de una falla en los equipos, inclusive cuando están fuera de su oficina. Además, si el edificio tuviera cámaras de circuito cerrado de video sobre los equipos, el sistema debería ser capaz de detener un equipo en forma remota al visualizar una emergencia el operador.

Asimismo, el plazo de entrega tendría que ser corto (adaptación al proyecto rápida y flexible), permitir la conexión de escaleras y autowalks existentes de cualquier tecnología (ampliación de edificios o programación en

En base a estas premisas de diseño, se definió el uso de la red de datos Ethernet UTP categoría 5 o superior del edificio para evitar cableados específicos y reducir el costo de implementación.

etapas), poseer multiacceso y dos niveles de supervisión (operativo y gerencial), contar con mecanismos de seguridad informáticos y ser confiable y resistente ante fallos, porque una falla en un equipo no tendría que hacer caer el sistema.

En base a estas premisas de diseño, se definió el uso de la red de datos Ethernet UTP categoría 5 o superior del edificio para evitar cableados específicos y reducir el costo de implementación; sistemas SMS (Short Message System) de las compañías operadoras de telefonía celular para recibir las alertas del sistema cuando el operador no se encuentra en su oficina y del email como log del sistema e historia de las fallas de los equipos.

También se decidió la utilización de servidores web y páginas html para una rápida implementación de cada proyecto, la plataforma Windows para una sencilla instalación y fácil actualización de hardware y software, un hardware de fácil adaptación a otras tecnologías de transporte vertical, actuales o antiguas y un servidor web por equipo para lograr redundancia ante posibles fallas del control del equipo o corte de energía parcial por equipos.

"El plazo de entrega tendría que ser corto (adaptación al proyecto rápida y flexible), permitir la conexión de escaleras y autowalks existentes de cualquier tecnología".

Arquitectura

El sistema está basado en un Terminal Server (TS) instalado en cada equipo de transporte que se encarga de la conexión al equipo independientemente de la tecnología usada. Además, dispone de un servidor SMTP para envío de alertas por SMS o email y un servidor web con su subsistema de archivos y servidor FTP completamente integrado.

Cada TS debe disponer de su propia dirección de IP y de email y se instala en el hueco de cada equipo. Se debe disponer de una boca de red en cada equipos de transporte vertical. El servidor SRS se instala en la sala de control del edificio, que debe disponer de un servidor de email SMTP.

Facilidades

El servidor SRS permite la visualización de los equipos supervisados con los siguientes estados: marcha/parada; sentido de marcha; alarma de pulsador de emergencia activado; alarma de dispositivo de seguridad de pasamos activado; alarma de dispositivo de seguridad de zócalos

activado; alarma de dispositivo de seguridad de cadenas activado; alarma de dispositivo de seguridad de peines activado; alarma de otros dispositivos de seguridad activados y estado de la comunicación entre el servidor SRS y el equipo.

Además, las alarmas registradas quedan señalizadas en pantalla hasta que el operador las reconozca (acknowledge), inclusive cuando el problema hubiera sido solucionado.

A su vez, permite comandar la parada de emergencia del equipo en forma remota y envía emails o SMS en forma automática con cada una de las alarmas (configurable).

En tanto, el Módulo Gerencial permite la visualización de los equipos supervisados con los siguientes estados: marcha/ parada, sentido de marcha, alarma activada y estado de la comunicación entre el servidor SRS y el equipo.

El sistema está basado en un Terminal Server (TS) instalado en cada equipo de transporte que se encarga de la conexión al equipo independientemente de la tecnología usada.

Asamblea anual de la FACARA

Ernesto Espoille fue elegido presidente de la Federación durante los dos próximos años.

La Federación de Asociaciones y Cámaras de Ascensores de la República Argentina (FACARA) realizó su Asamblea Anual Ordinaria, en la que fueron elegidas las nuevas autoridades de la entidad, que durante los dos próximos dos años será presidida por Ernesto Espoille, representante de la Cámara de Ascensores y Afines.

También fue aprobado el balance y la memoria correspondientes al período agosto 2021 - julio 2022. Entre otros puntos destacados, la memoria incluye la pérdida de la calidad de asociado de la Cámara Cuyana de Ascensores, así como la renuncia de Leonardo D iletto a la Presidencia de la entidad, reemplazado entonces por el vicepresidente 1°, Pablo Amante.

También da cuenta de la aprobación del cambio de sede social de la Federación, fijando el nuevo domicilio en Paraná 597, 7° piso, oficina 46, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, que compartirá con Ascensores La Plata.

El documento señala que el trabajo realizado durante el año "fue posible gracias a la predisposición, la colaboración y el diálogo fluido de los representantes y los miem-

bros de las cámaras para lograr los objetivos planteados, fortalecer las relaciones entre los asociados y promover las actividades de la Federación, principios fundamentales para los que fue creada".

Asimismo, durante la asamblea fueron planteados diversos temas vinculados al sector, tales como las dificultades actuales para la importación de elementos indispensables para el rubro, electrónicos, sobre todo, y la necesidad de redoblar las acciones gremiales empresariales al respecto para solucionar una cuestión clave que entorpece toda la cadena productiva. Entre otros puntos, fue señalado que los problemas impactan en el desarrollo del sector de la construcción, que representa entre el 5 y el 8 por ciento del PBI.

A la asamblea fueron invitados todos los expresidentes de la FACARA, que conforman el Comité de Expresidentes creado en la gestión de Leonardo Diletto. Participaron Rubén García, Juan Carlos Leis, Andrés Pozzo, Leonardo Diletto y Fernando Guillemi. En el almuerzo posterior, se hicieron presentes también Oscar Palópoli y Fernando Suárez.

ESPACIO FEDERAL ESPACIO ESPACIO FEDERAL ESPACIO ESPACIO

Los participantes de la asamblea se trasladaron luego al restaurante La Vela, en el puerto de Mar del Plata y dentro del Club Náutico, para compartir un almuerzo de camaradería.

Al final del tradicional almuerzo, el ingeniero Ernesto Espoille se dirigió a los presentes para agradecer la confianza depositada en él y para hacer énfasis en la necesidad de unión del sector y de inclusión de las entidades que no son socias de FACARA, como el retorno de la Cámara Cuyana y la incorporación de la Cámara de Tucumán y la posible formación de la Cámara de la Patagonia, ya que la situación económica del país es muy grave y, ante esa adversidad, la única forma de salir adelante es con unión y no con grieta que hace desperdiciar energía en las empresas que podría ser utilizada para avanzar y crecer.

Comisión Directiva 2023-2024

Presidente:Ernesto Espoille (CAA)

Vicepresidente 1°:Marcelo Bellossi (CAFAC)

Vicepresidente 2°:Nicolás Glennon* (CECAF)

Secretario:María Laura Palópoli (CAMDP)

Tesorero:Flavia Álvarez* (CEALP)

Prosecretario:Juan Carlos Domínguez (CAC)

Protesorero:Florencia Stangaferro* (CAAR)

Vocal titular 1°:Juan Locatelli* (CAFAC)

Vocal titular 2°:Jorge Yip (CEALP)

Vocal titular 3º:Oscar Bertossi* (CAAL)

Vocal suplente 1º:Rafael Accornero* (CAC)

Vocal suplente 2º:Norberto Ogueta* (CAA)

*Mandato por un año

Comisión Revisora de Cuentas 2022-2023

Miembro titular 1º:Guillermo López (CECAF)

Miembro titular 2º:Leonardo Dos Ramos (CAAR)

Miembro suplente:Juan Coluccio (CAMDP)

La FACARA reunida en Asamblea.

Practicó muchos deportes, pero terminó quedándose con el ciclismo MTB (Mountain Bike, de montaña). Dice que, junto al sky, le permite "disfrutar de ser parte de la naturaleza".

"Practicar este deporte en equipo es muy inspirador, todos nos alentamos, acompañamos, cuidamos y divertimos".

años y son los que sigo practicando, sobre todo el ciclismo". "El sky y el MTB me permitieron disfrutar de algo sublime: ser parte de la naturaleza, lidiar con el frio, el calor, el viento. Digamos que me ubican en tiempo y espacio en cuanto a qué pequeños somos ante los brazos de la naturaleza". "Antes de la pandemia, tuve una operación sacrolumbar, me aplicaron una prótesis. Me prometí recuperarme y retomar el ciclismo. En Buenos Aires en pandemia, ya con menos restricciones, entrené en velódromos y luego me crucé con grupos que practican cicloturismo. Hacemos salidas grupales de fin de semana o nocturnas a pueblos rurales y lugares

"Siempre me gustaron los deportes. Básquet, yudo, gym, tenis, correr, pesca, sky y ciclismo MTB (de montaña). A medida que pasó el tiempo, me quedé con estas dos últimas actividades, que inicié en la Patagonia hace muchos

"Hacemos salidas grupales de fin de semana o nocturnas a pueblos rurales y lugares escondidos del Gran Buenos Aires".

MODO PAUSA MODO PAUSA MODO PAUSA MODO PAUSA PAUSA

Adrián González, ciclista MTB

"Es difícil ver a un ciclista sin una sonrisa en su cara"

CUANDO NO PEDALEA

Adrián es asesor técnico de Wittur Argentina S.A.

escondidos del Gran Buenos Aires".

"Soy uno de los integrantes de Pedales Ruteros Zona Sur. También formo parte de otros grupos. Entre las últimas actividades realizadas, a finales de noviembre fuimos todos a Luján. La peregrinación a Luján en bicicleta fue declarada de interés legislativo por el Senado bonaerense".

"Practicar este deporte en equipo es muy inspirador, todos nos alentamos, acompañamos, cuidamos y divertimos. Así pasamos nuestros fines de semana pedaleando, conociendo y riéndonos siempre. No hay pinchadura, rotura de cadena, lluvia o caída que nos pare. Ese es nuestro lema".

"A esta actividad le dedico miércoles o jueves, sábado y domingo. Se requiere de un buen estado físico, alimentación y un buen descanso. Todo depende de qué lejos se quiera llegar. En mi caso, tengo un promedio de 25 km/h. Dependiendo de la salida, hacemos 80 a 150 kilómetros en un día, unos 300 kilómetros semanales".

"Mi primera bici fue una NN rodado 21, a mis 10 años.

"Se requiere de un buen estado físico, alimentación y un buen descanso. Todo depende cuán lejos se quiera llegar".

Luego, una Giant. Después, una GT. Actualmente, una Trek". "Entre los recorridos más interesantes/importantes que hice en bicicleta, destaco el faldeo del cerro Catedral, el cerro Otto y el lago Guillelmo nevando, en San Carlos de Bariloche. Tandil completo, rematando con el ascenso al Quijote. La laguna de Chascomús, la Basílica de Luján lloviendo y muchísimos pueblos donde dejó de llegar el tren y las rutas son rurales".

"Es muy difícil ver a un ciclista sin una sonrisa en su cara, la sensación es de libertad absoluta y solo depende de uno. Cuando uno está rodando, el cuerpo y la mente están ocupados al ciento por ciento en rodar. Consejo: rodá, rodá en MTB".

FOTOS: ADRIÁN GONZÁLEZ

Novedades Nacionales

Emotivo reencuentro en el brindis de la CAFAC

La distinción a un colaborador permanente de la entidad fue el momento más emotivo.

La Cámara Argentina de Fabricantes de Ascensores y sus Componentes (CAFAC) se reunió con representantes de cámaras colegas en la sede de la ADIMRA (Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina) para despedir el 2022.

En el cóctel celebratorio primó el afecto y la alegría del reencuentro con muchos referentes del transporte vertical luego de un largo tiempo de ausencias, debido a las restricciones de la pandemia.

El presidente de la entidad, Marcelo Bellosi, dio la bienvenida a los presentes y los invitó a brindar por un año nuevo saludable y venturoso para todos. Pero el momento emotivo de su actuación fue la entrega de una placa que la CAFAC hizo a Juan José Mastrolorenzo, permanente colaborador de la cámara. La distinción destacaba el agradecimiento por su generosa entrega a la cámara con profesionalismo, altos valores humanos y permanente alegría contagiosa. Mastrolorenzo, o

"Mastro" como lo conocemos todos, recibió la placa con emoción, un sentimiento que abarcó a todos los presentes. Nueva Comisión Directiva

Presidente: Marcelo Bellossi (Repuestos Aconcagua SRL) Vicepresidente 1°:Fabián Rojas (Industrias Rojas SRL) Vicepresidente 2°:Leonardo Diletto (CF Control SRL) Tesorero:Rafael Cala (Ingeniería Wilcox SRL) Protesorero:Hernán Company (E. Company SA) Secretario:Ricardo Couceiro (Couceiro SA) Prosecretario:Gerardo Venutolo (Adsur SA)

Marcelo Bellosi hace entrega de una plaqueta a un emocionado Juan José Mastrolorenzo.

Los socios de CAFAC que asistieron al brindis.

Marcelo Bellosi proponiendo el brindis.

Pedro Bellossi (Repuestos Aconcagua SRL)

Claudio Banega (Beltek SRL)

Agustín Rey (Ingeniería Wilcox SRL)

Revisores de cuentas Titular:Mariano Desmaras (TVE SRL)

Suplente:Silvio Sorrentino (MS Ascensores SA)

FOTOS: CARMEN MALDACENA

Vocales titulares

Santiago Tentori (GyT Norte SRL)

Juan Martin Locatelli (TVE SRL)

Carlos Barda (Famac Electrónica SRL)

Hernán Iannello (Matricería H.A.)

Vocales suplentes

Mariano Mizzau (Mizzau SA)

Horacio Ballester (Industria Ballester SRL)

Hugo Biondi (Coelpla Sudamericana SA)

Daniel Barnade (Ascensores Cóndor SRL)

Oscar Vaquero (Adsur SA)

Muy agradable reunión de camaradería en CAFAC haciendo votos para un mejor 2023.

Memoria

En la Memoria aprobada durante la última asamblea anual de la CAFAC, se planteó que el sector industrial asociado a la entidad transitó durante el ejercicio social mayo 2021abril de 2022 una importante caída en su ritmo de producción y de mucha importancia con respecto a las series históricas.

"En ese contexto, como ha sido tradicional, la CAFAC acompañó a nuestra entidad superior, ADIMRA, en sus requerimientos ante las autoridades gubernamentales, en procura de ejecución y definición de políticas industriales ajustadas a las acuciantes necesidades del sector industrial metalúrgico", señaló el documento. Agregó que, en este punto, la Cámara "reafirma la decisión de la industrialización integral del país, basada en el aliento a la inversión privada de riesgo, la modernización tecnológica y la superación de los desequilibrios regionales". "Solo una industria moderna, fortalecida, dinámica y pujante podrá lograr minimizar el desempleo para las generaciones futuras y una mejora de los ingresos reales", se puntualizó. Entre otros puntos, la Memoria también detalló las acciones desarrolladas en el Comité Permanente de Seguridad en Ascensores, al que los representantes titulares que asisten en representación de la CAFAC "dedicaron mucho tiempo, ya que la periodicidad de las reuniones aumentó considerablemente superando las quince anuales". Al respecto, se subrayó que el ingeniero Rafael Cala, acompañado por Marcelo Bellossi, impulsó mejoras en varios documentos y el tratamiento de temas de diversa índole". Además, el documento se ocupó de los cursos de ITEEA, destinados a capacitar a la gran cantidad de interesados inscriptos. Por ejemplo, hubo 36 inscriptos en el Curso de operadores básicos en forma virtual. Asimismo, se realizó, entre otras actividades, el ciclo quincenal Charlas de Café, para ascensoristas y en forma virtual.

En cuanto a las normas IRAM, el documento mencionó que el ingeniero Cala tuvo gran participación en sucesivas reuniones, con asuntos tales como la Norma 3683 de Mantenimiento de Ascensores, que pasó a discusión pública en la que la Cámara dice, hizo objeciones.

Durante el período abarcado, también se realizó la donación de la instalación de una plataforma vertical donada al Colegio Santa María de Luján, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Finalmente, la Memoria señaló que la CAFAC mantuvo un contacto fluido con las empresas asociadas, "aportándoles información calificada sobre la industria metalúrgica y la

del ascensor en particular, además de otras de no menor importancia, como fueron los temas de comercio exterior y aduanas, entre otros".

"La Comisión Directiva de la CAFAC asume el compromiso de seguir gestionando y accionando en pro de la consolidación de la industria argentina del ascensor, ejerciendo firmemente su defensa en todos los ámbitos que sean menester", concluyó el documento firmado por Marcelo Bellosi y Ricardo Couceiro.

Prensa y difusión

Las acciones emprendidas por la responsable de comunicación digital de CAFAC e ITEEA mencionadas en la Memoria incluyen:

-Difusión en redes sobre cursos del sector del transporte vertical, capacitaciones y charlas abiertas y gratuitas a la comunidad.

-Se coordinó la comunicación del evento por la donación de la plataforma al Instituto Nuestra Señora de Luján. Se generó material audiovisual específico para amplificar en las redes sociales.

-Campañas especiales para convocar a los diferentes cursos de ITEEA y a las Charlas de Café.

-Realización de contenidos especiales en cápsulas audiovisuales a partir de las preguntas del profesor Padulo, para desarrollar tópicos de interés e interactuar con la comunidad de ITEEA - CAFAC.

-Cápsulas de contenidos con las autoridades de CAFAC e ITEEA para dar a conocer temáticas o saludos en fechas especiales.

-Envío del material para divulgar en los medios del sector.

-Redes sociales: creación de contenido sobre el sector para Facebook, Twitter, Instagram y Linkedin para el feed y las historias. Cada una con un tamaño y estética específica de cada red.

-Colaboración en grupo de Whatsapp con los responsables de comunicación de ADIMRA para potenciar la comunicación de la entidad y con otras cámaras de la asociación, para empujar en conjunto las redes sociales institucionales y redistribuir material de interés de cada sector.

-Posteos en las redes por fechas especiales que competen al rubro.

-Administración del sitio web: se trabajó en el mantenimiento del contenido, la actualización.

UOMRA: acuerdo salarial

Resultado de las negociaciones desarrolladas por la revisión de las escalas vigentes.

Las cámaras metalúrgicas suscribieron un acuerdo salarial con la UOMRA, en el marco de las negociaciones por la revisión del acuerdo vigente. El acuerdo establece un incremento de los salarios básicos según el siguiente detalle: 11 por ciento a partir del 1/12/2022, sobre los valores de los salarios básicos vigentes al 31 de marzo de 2022; 11 por ciento a partir del 1/1/2023, sobre los valores de los salarios básicos vigentes al 31 de marzo de 2022; 11 por ciento a partir del 1/02/ 2023, sobre los valores de los salarios básicos vigentes al 31 de marzo de 2022; 12 por ciento a partir del 1/ 03/2023, sobre los valores de los salarios básicos vigentes al 31 de marzo de 2022.

Los valores del IMGR para cada uno de los tramos es el siguiente: 116.315 pesos a partir del 1/12/2022; 123.584 pesos a partir del 1/1/2023; 130.854 pesos a partir del 1/02/2023; 138.785 pesos a partir del 1/ 03/2023

El Acuerdo no incluye bono y prevé una revisión en el mes de marzo 2023.

Nuevas autoridades en la CECAF

La Cámara Empresaria de Conservadores de Ascensores y Afines (CECAF) eligió a sus nuevas autoridades en la asamblea anual realizada en noviembre pasado.

Presidente:Guillermo López

Presidenta alterna:Candela Trimarchi

Presidente adjunto:Nicolás Glennon

Secretario:Oscar Domínguez

Prosecretario:Fabián Domínguez

Tesorero:Marcos Sterzovsky Protesorero:Alejandro Vázquez Vocales:Claudia Pace Germán D'Angelo José Walter Álvarez Ponte Revisores de cuentas titulares: Ricardo Barea, Alejandra Cuirolo Lorena Guaycochea Revisores de cuentas suplentes: Hugo Heis Marcelo Pieroni

Un ascensor fue montado y puesto en marcha en el Centro de Formación Profesional 421 dependiente del Ministerio de Trabajo, que funciona en el predio de 56 y 137, en el barrio platense de Los Hornos.

En ese lugar, se dicta el curso estratégico de "Reparación, Mantenimiento y Montaje de Ascensores" destinado a profesionales del sector.

La certificación se encuentra orientada a la obtención de las habilidades y base académica necesarias para que el alumno logre sus metas profesionales en instalación y mantenimiento de ascensores.

Contacto: cfp421uomlaplata@gmail.com

Formación laboral en La Plata Ascensor puesto en marcha en el marco del curso para profesionales dictado en el barrio de Los Hornos.

Novedades Internacionales

Ascensor vidriado en edificio emblemático de Londres

Construido por Otis, se eleva más de 100 metros en un espacio que antes fue la usina eléctrica que abastecía a una quinta parte de la ciudad.

El Lift 109 es un ascensor vidriado, construido por Otis, que se eleva 109 metros hasta un observatorio edificado a la salida de una chimenea de la antigua Battersea Power Station. Esta atracción, que consta de tres partes, se abrió al público el mes pasado. La visita comienza en un espacio de exposición en el Turbin Hall A, diseñado en estilo Art Deco. Allí los visitantes se anotician acerca de la historia del gigante construido por Giles Gilbert Scott, que generaba la energía necesaria para abastecer a una quinta parte de la ciudad de Londres: Battersea Power Station. Esta experiencia rinde homenaje al pasado industrial de la central eléctrica y brinda displays mecánicos inmersivos además de luces creadas para imitar la generación de energía.

Luego, los huéspedes entran al ascensor de vidrio que transporta treinta pasajeros para llegar hasta la plataforma cons-

La antigua Battersea Power Station antes de la remodelación a orillas del Támesis.

truida en la cima de la chimenea de 50 metros de alto, ubicada al noroeste del edificio, desde donde pueden contemplar vistas panorámicas del perfil londinense más una vista aérea de la central eléctrica Battersea.

El ascensor, también llamado Chimney Lift (ascensor en la chimenea) está operado por la empresa de entretenimientos IMG.

Es un atractivo clave para los visitantes que llegarán a un desarrollo edilicio de usos múltiples, con una capacidad de casi 3.500 viviendas sobre la rivera sud del Támesis.

El mirador, diseñado por Ralph Appelbaum Associates, se abrió dentro de la chimenea reconstruida recientemente de Battersea Power Station por el estudio de arquitectura Wilkinson Eyre.

Las cuatro antiguas chimeneas debían demolerse porque se consideraban inseguras. Existía la preocupación de que, si

El ascensor, también llamado Chimney Lift (ascensor en la chimenea) está operado por la empresa de entretenimientos IMG.

Render del ascensor de vidrio 109 y del observatorio.

La chimenea con su mirador en el paisaje londinense.

La central eléctrica estuvo abandonada por décadas y sujeta a varias propuestas abortadas hasta que la compró un consorcio malayo.

se demolían todas juntas, podría ser que nunca más fueran reconstruidas, abriendo el camino para que el resto del que fuera el edificio de ladrillos más grande de Europa terminara derruido. Para protegerlo, se permitió solo demoler las tres últimas chimeneas después de que la primera fuera reconstruida. La central eléctrica estuvo abandonada por décadas y sujeta a varias propuestas abortadas hasta que la compró un consorcio malayo en 2012 por 400 millones de libras esterlinas. El plan original era completar los trabajos en 2019, pero sufrió postergaciones que continúan en el presente. El lugar, cuyo plan maestro fue diseñado por el arquitecto uruguayo Rafael Viñoly*, también contiene importantes desarrollos edilicios sobre cada lado de la central eléctrica. Los departamentos y negocios de Circus West Village, donde viven actualmente 1.500 residentes, se inauguraron hace unos años.

La edificación, ubicada en el costado opuesto, incluye departamentos de Frank Gehry and Foster + Partners y un espacio público llamado Plaza Malasia, que está a punto de terminarse.

*Nació en Montevideo pero se crió en Argentina y estudió arquitectura en la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Buenos Aires.

Interlift 2023

Ya comenzó la organización de la feria, con una distribución de stands modificada.

La feria Interlift 2023 tendrá una nueva organización de sus stands debido a los nuevos requisitos puestos en vigencia por las autoridades locales respecto a las rutas de escape en caso de incendios.

Estas medidas significarán cambios respecto de la ubicación y tamaño del stand para casi todos los expositores. Por lo tanto, las empresas interesadas deberían registrar su participación cuanto antes o coordinar con la gestión del proyecto.

Interlift 2023 (del 17 al 20 de octubre, en Augsburgo, Alemania) será nuevamente una plataforma atractiva tanto para expositores como visitantes de todo el mundo, debido a la presentación de innovaciones por parte de las empresas líderes y al cordial intercambio social dentro de la industria del transporte vertical en el acostumbrado ambiente familiar.

Informes: www.interlift.de

FOTOS: INTERLIFT 2022.

FUENTES: BATTERSEA POWER STATION DEZEEN, D2E, HOUSING TODAY (ELIZABETH HOPKIRK), SOUTH LONDON PRESS ELEVATOR WORLD, ARCHITECT WILKINSON EYRE

Disfrutando de la vista a 109 metros.

Nueva directora de personal en Wittur

Åsa Lautenberg es la nueva directora de personal del Grupo Wittur, en reemplazo de Aline Estevant-Rigaut, según informó la empresa con sede en Wiedenzhausen, Alemania.

Wittur agradeció a la profesional saliente su trabajo durante los últimos cuatro años, destacando que ayudó a "construir un departamento de recursos humanos profesional, global y pensado para el futuro". Originaria de Suecia, Lautenberg posee una amplia experiencia acerca de los roles de liderazgo en recursos humanos. Su conocimiento del tema proviene de una larga carrera en las empresas Lufthansa Group, Samson AG y Viessmann Group. Casada y con dos hijos, Lautenberg trabajó en Alemania durante más de veinte años.

Åsa Lautenberg

"La nueva directora se siente confiada de que aportará la experiencia correcta recogida en sus días en la aviación, llevando a la gente al próximo nivel y que los traerá siempre de regreso en forma segura", señalaron desde el grupo empresarial.

La región de Cataluña dispone de más de 200.000 instalaciones de ascensores en funcionamiento y continuamente de introducen nuevos aparatos al mercado con nuevos avances tecnológicos que aumentan sus prestaciones, incorporan mejoras técnicas en sus componentes y, junto con un mantenimiento más efectivo, dan como resultado instalaciones más seguras, más confortables y eficientes energéticamente. Pero también se encuentran en uso ascensores más antiguos, que pertenecen a reglamentaciones anteriores, con materiales y tecnologías en desuso.

Por este motivo una nueva reglamentación de ascensores que estará vigente en 2023 define las reglas de seguridad que sirven para proteger las personas, animales y las propias instalaciones ante riesgos de accidentes.

Algunas medidas

Seguridad y accesibilidad: garantizar que, en todos los ascensores, la precisión de la parada sea ±10 mm y precisión de nivelación ± 20 mm. Incorporar un dispositivo que impida la sobrecarga de la cabina.

Colocación de barreras fotoeléctricas que impiden que las puertas automáticas puedan golpear los usuarios en la entrada y salida de la cabina.

Cataluña mejorará la seguridad

La quinta parte de los equipos instalados en España corresponden a esta región, que pondrá en marcha legislación modernizada.

Una nueva normativa se aplicará en la región que dispone de más de 200.000 instalaciones de ascensores en funcionamiento, dentro del millón correspondiente a toda España.

Incorporar dispositivos de seguridad que impidan los movimientos ascendentes incontrolados de la cabina y los movimientos incontrolados de la cabina en reposo y con puertas abiertas. Rescate de usuarios/as atrapados: Todos los ascensores tendrán que dotarse con un dispositivo de comunicación bidireccional que garantice que las personas atrapadas puedan pedir auxilio.

Cambiar el guiado de cabina y contrapeso allá donde haya guías de madera, cilíndricas o de riel.

FUENTE Y FOTO: ELEVATOR WORLD Y WITTUR GROUP

Es sueca y tiene una amplia experiencia en roles de liderazgo en recursos humanos.

Ascensor de la célebra Casa Batlló.

FOTO: AJUNTAMENT DE BARCELONA.

148 I Noviembre -

ADSUR 35

Anaeli S.A. 9

Ascensores Alas 65

Ascensores Atlas 47

Ascensores Cóndor 3

Ascensores Dangélica 17

Ascensores Graziuso S.R.L. 69

Ascensores Ibel 25

Ascensores NEA 72

Automac S.A. 84 Brunelec 49 Cables IPH 45 CF Control 23 Coelpla 59 Dintegral 33 E-Company S.A. 27

Electromecánica VN. 47 Elevadores Vertirod S.R.L. 12 Elevatori 73 Elevator World 63 Evo Sistemas 57

Diciembre 2022

Fujitec Argentina S.A. 15 GJA Sistemas 34 Guillemi.Tec 19 H. Trimarchi S.R.L. 83 Industrias Rojas 25 Lift Report 71 Maldatec 11 Matricería HA 61 M S Elevator parts 5-7 Metalúrgica Sorrentino 53-55

Mizzau S.A. 13

Ratécnica 10

Repuestos Aconcagua S.R.L 29 Sicem S.R.L. 37 Skylift Elevadores 31 Tadi 33

Taller electromecánico GyG 28

Transportes Verticales 51 Wilcox 21

Wittur S.A. 2

Calendario de ferias, exposiciones y congresos

BIEL LIGHT

12 al 15 de abril de 2023

La Bienal Internacional de la Industria Eléctrica, Electrónica y Luminotécnica, en el predio de La Rural de Buenos Aires. Información: https://biel-light building.ar.messefrankfurt.com/buenosaires/es.html

EXPOELEVADOR 2023

9 al 11 de mayo de 2023

Esta feria latinoamericana tendrá lugar en el Centro Pro Magno de San Pablo, Brasil. Organiza Cardozo Almeida Eventos. Información: www.expoelevador.com

BATEV 2023

28 de junio a 1 de julio de 2023

La exposición líder de la construcción y la vivienda, donde arquitectos, ingenieros, desarrollistas, consultores, constructores, instaladores, distribuidores y diseñadores se reúnen en La Rural.

Información: www.batev.com.ar

Revista 149 (enero-febrero)

Cierre envío notas: 4 de febrero

Cierre publicidad: 11 de febrero Online: 18 de febrero

Revista 152 (julio-agosto)

Cierre envío notas: 12 de agosto

Cierre publicidad: 19 de agosto Online: 26 de agosto

NAEC 2023

11 al 14 de septiembre de 2023

Convención anual y exposición de la National Association of Elevator Contractors de Estados Unidos. En Reno, Nevada.

Información: https://www.naec.org/

INTERLIFT

17 al 20 de octubre de 2023

Una de las ferias más importantes del sector anunció que volverá a abrir sus puertas en la ciudad alemana de Augsburgo. Información: www.interlift.de

THE ELEVATOR SHOW (TES) 2024

16 al 18 de septiembre de 2024

Elevator World Inc. y AFAG (Interlift) realizarán una nueva feria internacional del transporte vertical en Dubai (Emiratos Árabes Unidos), ciudad bien ubicada entre Europa, África y Asia.

Información: www.elevatorshowdubai.com

Próximas ediciones de Subir & Bajar

Revista 150 (marzo-abril)

Cierre envío notas: 8 de abril

Cierre publicidad: 15 de abril Online: 22 de abril

Revista 153 (septiembre-octubre)

Cierre envío notas: 7 de octubre

Cierre publicidad: 14 de octubre Online: 21 de octubre

Revista 151 (mayo-junio)

Cierre envío notas: 10 de junio

Cierre publicidad: 16 de junio Online: 24 de junio

Revista 154 (noviembre-diciembre)

Cierre envío notas: 9 de diciembre

Cierre publicidad: 14 de diciembre Online: 20 de diciembre

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Rivadavia 1955 (1822) Valentín Alsina. Tel: 7721-1775 - Cel: 15 2733-8591 administracion@anaeli.com.ar

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AUTOMAC S.A. (2)

Camino Juan D. Perón 1030 (1832) Lomas de Zamora. Tel/fax: 4282-8038 L. Rot. info@automac.net www.automac.net www.automac.net

AVAXON S.R.L. (2)

Ceretti 2830. (1431) C apital Federal Tel/fax: 4574- 5817 info@avaxon.com www.avaxon.com www.avaxon.com

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Alte. F.J. Seguí 2472 (1416) Capital Federal.Tel: 4583-1200 ventas@beltek.com.ar www.beltek.com.ar www.beltek.com.ar

BIME ELECTROMECANICA S.A. (4)

Avellaneda 1472. (1602) Florida. Tel/fax: 4797-2328 - 4796-2016 eduardobisonni@yahoo.com.ar eduardobisonni@yahoo.com.ar

CARRIZO & Asociados (3)

Manuel Ugarte 3173/7 (1428) Capital Federal. Tel: 4544-6581Tel/fax: 4541-5579 ascensorescya@hotmail.com www.ascensorescarrizo.com.ar www.ascensorescarrizo.com.ar

COELPLA SUDAMERICANA S.A. (2)

Ayacucho 840. (1824) Lanús Tel: 4240-9682 info@coelpla.com.ar www.coelpla.com.ar www.coelpla.com.ar

CONIMET S.R.L. (4)

Quintino Bocayuva 818 (1216) Capital Federal Tel/fax: 4932-8714- 4932-4852 conimetsrl@ conimetsrl@ fibertel.com.ar .com.ar

DINTEGRAL S.R.L. (3)

Servet 1304 (1437) Cap. Fed. Tel/fax:4911-3966 administracion@dintegral.com.ar www.ascensoresmaga.com.ar www.ascensoresmaga.com.ar www.ascensoresmaga.com.ar www.ascensoresmaga.com.ar

 E-COMPANY S.A. (2)

Cazadores de Coquimbo 3251 Munro. (B1605EAG)

Tel/fax: (5411) 4762-1631 L. rot. info@ecompanysa.com.ar www.ecompanysa.com.ar www.ecompanysa.com.ar

 EMEGA SRL

Av. Corrientes 5233

(1414) Capital Federal Tel.: 4753-3188 Info@elevadoresmega.com.ar

 FUJITEC ARGENTINA S.A. (1)

Av. Belgrano 884 (C1092AAG) Capital Federal Tel: 4342-6830 - L.Rot.Fax: 43425353 fujitec@fujitec.com.ar www.fujitec.com.ar www.fujitec.com.ar

G & T S.R.L. (1)

Boquerón 1430- (1832) Lomas de Zamora. Tel.: 4231-3759 4298-7475. Fax: 4298-7715 info@guillemi.com www.guillemi.com www.guillemi.com

HIDRAULPAS S.A. (1)

Ayacucho 180 - (1766) La Tablada Tel/fax: 4699-6896/7962 info@hidraulpas-sa.com.ar www.hidraulpas-sa.com.ar www.hidraulpas-sa.com.ar www.hidraulpas-sa.com.ar www.hidraulpas-sa.com.ar

 H. TRIMARCHI S.R.L. (2)

Abraham J. Luppi 1548- (1437) Capital Federal- Tel.: 4918-4900 L. Rot. Fax: 4918-2670 info@trimarchi.com.ar www.trimarchi.com.ar

 LA CASA DEL ASCENSOR

Ferrari 212 (5500) Mendoza Tel 0261-4240471 sebastianaltamiranda@yahoo.com.ar sebastianaltamiranda@yahoo.com.ar

MALDATEC S.A. (1)

Coronel Pagola 3623 2864. (1437) Capital Federal Tel/fax: 4918-3023/3904/3905/9511 ventasmaldatec@sion.com www.maldatec.com.ar www.maldatec.com.ar

 MANUTENZIONE SA

Av Triunvirato 5885 (1431) Capital Federal Tel.: 4544-9201 info@manutenzione.com.ar info@manutenzione.com.ar info@manutenzione.com.ar info@manutenzione.com.ar



METALURGICA SORRENTINO S.A

Calle 21 Nº 1702 Parque Industrial Berazategui( 1884 ) TEL : 42610084/42615157 ventas@msascensores.com.ar msascensores.com.ar

 MS ELEVATOR PARTS S.A.

Calle 23 Nº 4147.(1884) Berazategui Tel/fax: 4 591-7913 mselevatorparts@hotmail.com mselevatorparts@hotmail.com mselevatorparts@hotmail.com mselevatorparts@hotmail.com



OPCIÓN MYCA SRL (1)

Av. San Juan 4236

(C1233ABZ) Capital Federal Tel/Fax 4924-1858 - Fax: 4921-8183 opcion.myca@speedy.com.ar

OTIS ARGENTINA SA

Pedro de Lujan 2902 (1294) C.A.B.A. Tel 4309-9500- Fax 4309-9503 www.otis.com www.otis.com

REDUCTORES ARGENTINOS SRL (2)

Autovia 3 Km. 42.500, Virrey del Pino. "Parque Industrial La Matanza" Lote nº 18. Bs. As. Tel.: (02202) 482832 o(011) 15-3789-1900 info@reduar.com.ar www.reduar.com.ar www.reduar.com.ar www.reduar.com.ar

REPUESTOS ACONCAGUA S.R.L. (2) )

Adolfo Alsina 2034. (1090) Capital Federal Tel/Fax: 4953-0315 4951-5401 info@repuestosaconcagua.com.ar www.repuestosaconcagua.com.ar

 SAITEK CONTROL (1)

Girardot 1378. Capital (C1427AKD). Tel: 4552-5606 - 4554-0331. info@saitekcontrol.com.ar www.saitekcontrol.com.ar www.saitekcontrol.com.ar

S.E.M.D.A. S.R.L. (3)

Av. San Juan 2731 (C1232AAJ) Capital Federal. Tel/fax: 4943-6216/l. rot. info@semdasrl.com.ar www.semda www.semda srl srl srl srl .com.ar

SICEM S.R.L. (2)

Perú 436/50. (1603) Villa Martelli. Tel: 4709-1961/2278 Tel/fax: 4709-2555 sicemsrl@sicemsrl.com.ar www.sicemsrl.com.ar www.sicemsrl.com.ar

 SKYLIFT ELEVADORES SRL

Tte. Gral Ricchieri 4773 – Ciudadela (B1702BMK). Tel: 4488-1948 ogueta@skylift.com.ar ogueta@skylift.com.ar

 TADI SA

Mejico 48. (1868) Avellaneda Tel: 4208-2357 administracion@tadisa.com.ar www.tadisa.com.ar

TK ELEVADORES S.A. (1)

Fonrouge 1561

(1440) Capital Federal Tel 4630-1600 Fax 4118-8585 info@thyssenkrupp.com www.thyssenkruppelevator.com www.thyssenkruppelevator.com

WITTUR S.A. (2)

Belgrano 2445. (1872)Sarandí.

Tel: 4138-9200. Lin. Rot. info@ wittur.com www.wittur.com

NOTA : : NOTA : : Los números entre paréntesis indican la actividad de cada empresa Asociada a la CAA, en el rubro Ascensores y Afines,conformealasiguienteclasificación:

(1) Importación y/o fabricación de partes o conjuntos, con o sin licencia o representación del exterior, su instalación y/o conservación.

(2) (2) Importacióny/ofabricacióndepartes oconjuntos,conosinlicenciaorepresentación del exterior, para su comercialización.

(3) (3) (3) (3) Instalación, modernización y conservación.

( ( (4) 4) 4) Conservación.

La Cámara de Cámara de Ascensores y Afines Ascensores y Afines Ascensores y Afines Ascensores y Afines Ascensores Afines, pionera del transporte vertical en Argentina, lo invita a visitar su página web y a leer su Revista Subir & Revista Subir & Revista Subir & Revista Subir & Bajar en versión digital

www.camaradeascensores.com.ar

Cámara de Ascensores

y Afines