Subir & Bajar Nº 150

MARZO / ABRIL 2023

P. 06

Editorial

P. 08

Asansör Istambul 2023

SUMARIO

P. 28

La funivia di Gubbio

P. 40

Empresarias: Flavia Álvarez, ALP

AÑO LXII NRO. 150

P. 60

Renovación de autoridades en ADIMRA

P. 42

Ascensor, medio ambiente y recursos humanos

P. 64

Como enfrentar conflictos en las pymes familiares

P. 66

Modo pausa: Sebastián Altamiranda

P. 68

In memoriam: Miguel Guti

P. 70

P. 34 - Nota de tapa Torre Odeón: modernidad en un predio histórico

P. 20

Juan Carlos Dóllera: historia viva e inédita

P. 48

Enfoques:sustentabilidad Rumbo al verde de Singapur

P. 52

Enfoques:sustentabilidad

Destino: estilo de vida

Novedades nacionales

P. 74 Novedades internacionales

P. 76

Nómina de anunciantes

P. 77

Calendario

P. 78

Nómina de asociados

P. 56

Entrevista a Corrales Arnanz, de Wittur

Cámara de Ascensores y Afines

CÁMARA DE ASCENSORES Y AFINES

Tuvimos razón, lamentablemente

El paso del tiempo desde el último editorial no solo nos dio la razón, sino que nuestros dirigentes superaron nuestras predicciones. Habíamos escrito: "Tal como venimos observando desde este editorial, la situación del país va a empeorar en 2023, porque los dirigentes políticos que tenemos (todos) están en modo campaña y lo único que les interesa es el resultado de la elección de octubre. En ese escenario, nadie va a intentar resolver los problemas de los argentinos (educación, inseguridad, salud, economía, en ese orden de prioridades), porque parece que no cambia el resultado electoral".

Hoy la inflación superó el 100 por ciento, la tasa de cambio "oficiosa" o dólar MEP está en torno de los 450 pesos -cuando hace dos meses el mismo dólar estaba en 356 pesos (anualizado, 160 por ciento), la industria y la construcción están paradas por el feroz cepo a las importaciones generado por la falta de dólares del Banco Central y, en nuestro gremio, no hay precios para las pocas partes que se pueden conseguir.

Pero en el oficialismo se preocupan por la candidatura o no del Alberto Fernández y en la oposición, se pelean desde los medios Rodríguez Larreta y Macri o el gobernador de Jujuy hace campaña en La Matanza. Mientras tanto, las fuerzas de seguridad nacionales montan una escena de Hollywood en Rosario para mostrar que se ocupan del tremendo flagelo del narcotráfico en esa provincia.

Y como muestra de como nos ven desde afuera, en el 2019 había 102 filiales de empresas japonesas en la Argentina y ahora hay menos de 70. Lo peor es que no hay preocupación en el exterior. Nos soltaron la mano, como a Venezuela. Lo dijimos en nuestra anterior editorial: solo podemos poner a nuestro sector en modo supervivencia hasta que esta crisis pase.

Pero vayamos a cosas más reconfortantes, ya que el sector, a pesar de las dificultades, sigue para adelante.

En este número, tenemos mucha información. En nota de tapa, mostramos la obra de la Torre Odeón, construida sobre el terreno que ocupara el teatro del mismo nombre. Además, publicamos el trabajo que presentaron Fernando y Alea Guillemi en el congreso de Barcelona, en diciembre, y una interesante entrevista al titular de Wittur Zaragoza, Miguel Ángel Corrales Arnanz, también hecha por Fernando, y la cobertura de la feria de Turquía a cargo de Elizabeth Vrdoljak.

Asimismo, nuestras tradicionales secciones Modo pausa -esta vez con Sebastián Altamiranda, de Mendoza-, Entidades -con la renovación de autoridades de ADIMRA- y Empresarias, con el testimonio de la gerente general de Ascensores La Plata, Flavia Álvarez, a la vez tesorera de la FACARA.

Por último, desde estas líneas, queremos enviar nuestro más sentido saludo a la familia de Miguel Guti, quien lamentablemente nos dejó y que ocupó distintas posiciones en la comisión directiva de la Cámara de Ascensores y Afines. Hasta el próximo número.

Año

Subir & Bajar

Comisión Directiva CAA

PresidenteSr. Fernado Guillemí

Vicepresidente 1°Sr. Jorge D´Angélica

Vicepresidente 2°Sr. Carlos Carrizo

SecretarioIng. Ernesto Espoille

ProsecretarioSr,. Norberto Ogueta

TesoreroSr. José Luis del Campo

ProtesoreroSr. Angel Calcagno

Vocales TitularesSr. Sergio Cignola

Sr. Diego Graña

Sr. Agustín Zannoni

Sra. Carmen Morgavio

Vocales SuplentesIng. Alejandro Deleón

Arq. Daniel Ibarra

Sr. Claudio Banega

Comisión Revisora de Cuentas

TitularesSr. Diego Dangélica

Sr. Juan Carlosd Leis

SuplentesSr. Miguel Guti

Sr. Javier Ciulla

Revista Subir & Bajar

DirectorIng. Ernesto Espoille

Secretario de RedacciónSr. Claudio Casademont Comisión de RevistaSr. Carlos A. Carrizo

Ing. Alejandro Deleón

Asesora editorialSra. Carmen Maldacena y traductora

Diagramación y

Composición: Arq. María Andrea Pintos

Tel: +54 11 4807-0251/ +54 9 11 6438-8858 andreapintos62@hotmail.com

Registro

la propiedad Intelectual Nº 354072

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de

FERIAS Y EXPOSICIONES FERIAS Y EXPOSICIONES EXPOSICIONES

El centro de congresos y convenciones Tuyap, sede de Asansör 2023, en Estambul, Turquía.

Asansör Istambul 2023

Por Elizabeth Vrdoljak

Más de 360 expositores recibieron a 24 mil visitantes en Estambul, la ciudad desde la que Turquía consolida su posicionamiento en el transporte vertical.

La decimoctava edición de la feria internacional de ascensores Asansör se llevó a cabo en Estambul, del 9 al 12 de marzo. Esta vez, 363 expositores recibieron a más de 24.314 visitantes, números que dan cuenta del desarrollo exitoso de la convocatoria.

Al llegar al imponente y súper moderno aeropuerto de la ciudad, un gran cartel recibía a los pasajeros con la frase "Istanbul, meeting point of the world", es decir, el punto de encuentro del mundo. Así se está posicionando Turquía en el mercado del transporte vertical.

Debido a su estratégica localización, parte en Europa y parte en Asia, Turquía tiene comunicación directa y fluida con todo el mundo, pero especialmente con grandes mercados como Rusia, China y los países que se encuentran en Europa, Medio Oriente y Sudeste asiático.

El primer día de la feria comenzó con el discurso de apertura a cargo del presidente de la organización, Oguzhan Bulgurluoglu, en el marco de la jornada de orientación vocacional de carreras industriales para estudiantes secundarios que se llevó a cabo en el predio.

A diferencia de la exposición que se realiza en Augsburg (Alemania), que congrega a expositores de todo el mundo, en esta exhibición se pudo ver que nueve de cada diez stands pertenecían a empresas turcas.

La magnitud de la muestra era impresionante. Gran variedad de productos -máquinas, puertas, equipos completos, escaleras mecánicas, maquinaria específica para partes especiales y otros componentes- ocuparon ocho pabellones, con un total de 60.000 metros cuadrados. Los visitantes pudieron ver algunas tecnologías singulares,

Nueve de cada diez

pertenecían a empresas

stands

turcas, a diferencia de la feria alemana, que congrega a firmas de todo el mundo.

como ascensores inclinados para zonas montañosas, una increíble variedad de aceros texturados, originales acabados en pisos, cielorrasos y paneles de cabina con distintos estilos y mucha influencia islámica. Se notó una especial dedicación en el diseño de botoneras, que aportan valor a los ascensores. Montacargas de enormes dimensiones también fueron grandes protagonistas.

El esfuerzo de los expositores no solamente se limitó a la

calidad y el tamaño de lo exhibido. Es bien sabido que una de las cualidades de los turcos siempre ha sido el ser excelentes vendedores. La hospitalidad de casi todos ellos, la variedad de comidas y delicias turcas que ofrecían a los clientes es digno de destacar, especialmente en un momento de gran dolor para esta nación. Recordemos que recientemente un devastador terremoto azotó a Turquía y Siria con más de 55.000 víctimas fatales y destruyó gran cantidad de edificaciones. Esta tragedia estuvo muy presente en la feria, con insignias de luto y frases de homenaje en muchos de los stands.

Además, era evidente una gran preocupación por la inmensa cantidad de edificios que no están preparados para terremotos. Un consultor de Liftinstituut para zonas de desastres dialogó con S&B y remarcó la importancia de respetar la norma EN81-77 para ascensores en zonas

Bülent Yilmaz, editor y gerente general de Elevator World en Turquía y Europa; Tak Mathews, consultor y exeditor de Elevator World India, Alea y Fernando Guillemi, representantes de la Cámara de Ascensores y Afines.

Una de las jornadas de orientación vocacional de carreras industriales.

FERIAS Y EXPOSICIONES EXPOSICIONES FERIAS Y EXPOSICIONES EXPOSICIONES

sísmicas. Una de las conferencias abordó el tema "Ascensores y edificios sujetos a condiciones sísmicas" y contó con un panel de importantes especialistas. La próxima edición de Asansör tendrá lugar del 24 al 27 de abril de 2025. Esta será una buena oportunidad para combinar trabajo y turismo al visitar Estambul, ciudad que antiguamente fue Bizancio y Constantinopla y es sin dudas uno de los lugares más apasionantes del mundo por su riqueza histórica.

Además, los fanáticos del gremio podrán conocer una verdadera joya: el primer ascensor de Turquía y segundo ascensor de Europa, que fue instalado en 1892 para trasladar a los pasajeros del Orient Express en el mítico Hotel Pera Palace.

Por este elevador, subieron y bajaron personajes como Atatürk (el padre de la Turquía moderna), Agatha Christie, Ernest Hemingway, el rey Eduardo VII, entre otros. Hoy en día, se lo puede ver en Netflix, en la serie turca "Medianoche en el Pera Palace".

La hospitalidad de casi todos los expositores, que ofrecían delicias turcas a los clientes, es digna de destacar, en un momento de gran dolor para el país.

El antiguo Hotel Pera Palace de Estambul. con el primer ascensor de Turquía y segundo ascensor de Europa, que fue instalado en 1892.

La feria en números

363 marcas expositoras de Turquía y del extranjero.

24.314 visitantes internacionales y locales en total.

6.906 visitantes internacionales de 73 países.

4 por ciento de aumento en visitantes extranjeros.

FERIAS Y EXPOSICIONES FERIAS Y EXPOSICIONES FERIAS Y

FERIAS Y EXPOSICIONES Y EXPOSICIONES FERIAS Y EXPOSICIONES Y EXPOSICIONES

FOTOS: ELIZABETH VRDOLJAK

Juan Carlos Dóllera: historia viva e inédita

Carmen Maldacena

Por esas sorpresas del destino, el ingeniero Gerardo Venutolo tomó conocimiento de la historia y la actuación del doctor Juan Carlos Dóllera, una importantísima personalidad que atravesó la historia del transporte vertical argentino y de las entidades conexas como la Cámara de Ascensores y Afines (CAA) y la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA), en un derrotero que llegó hasta la Reina Isabel II de Gran Bretaña.

Fiel a su espíritu inquieto, Venutolo nos tentó con una entrevista a Juan Carlos Dóllera (h), quien respondió encantado a la solicitud de Subir & Bajar para relatar la enorme contribución de su padre a la industria metalúrgica argentina. También se sumaron y aportaron sus conocimientos Juan José Mastrolorenzo y Graciela Martín, ambos historia viva de ADIMRA.

La entrevista terminó siendo una charla sumamente interesante y emotiva en la cual participaron todos los presentes aportando recuerdos que se hilaron en hechos históricos al tener conocimiento de detalles desconocidos de la persona multifacética que fue Juan Carlos Dóllera.

S&B: -Por favor, comience contándonos los datos biográficos de su padre, para ubicarnos en el tiempo.

JCD: Mi padre, de quien soy tocayo, nació en Buenos Aires

en 1918. Su madre era correntina y su padre, juez. Falleció en la misma ciudad en 1981. Si bien lo llamaban "doctor", nunca se recibió de abogado. Le faltaban tres materias, pero cuando consideró que podría rendirlas, le dio vergüenza, porque los profesores universitarios eran sus antiguos compañeros de la UBA. Fue un defensor de la industria nacional a ultranza.

Juan Carlos Dóllera

La reunión en ADIMRA.

"Papá amaba la actividad gremial empresaria, la llevaba en la sangre. Así, como ascensorista, fue gerente de ADIMRA".

Juan Carlos Dóllera (h)

S&B: -¿Cómo fue la relación de su padre con la Cámara de Ascensores y Afines?

JCD: Mi padre era miembro de la Comisión Directiva de la entidad, formando parte también de la comisión de Asuntos Laborales y Capacitación del Personal. Participó también en la redacción de los estatutos, por tener una formación en leyes. También representó a la Cámara como secretario general en la en la Asociación Argentina de la Industria Eléctrica y Electrónica.

S&B: -¿Por qué se desempeñaba en ascensores?

JCD: Porque trabajaba en Otis Elevator Company. En esa época, 1944, era su gerente de Relaciones Industriales y apoderado. Inclusive fue asesor de la SICA (Sociedad de Instaladores y Conservadores de Ascensores), organismo madre de la Cámara de Ascensores y Afines, y miembro del núcleo fundador y de la Comisión de Estudios y Redacción de los Estatutos de la CAA. Cuando se le da por los ascensores, alguien lo recomienda a Otis y empieza una carrera perfilando para la gerencia de personal: sueldos, beneficios, es decir, le interesaban los recursos humanos, no lo técnico. Colaboró con Otis hasta que la empresa se va del país.

S&B: -Otis instaló una fábrica en Argentina, ¿su padre participó en ese emprendimiento?

JCD: En los 70, Otis lo convoca para informarle que Otis Internacional había decidido instalar una planta en la Argentina y deseaban su colaboración para poner su primera fábrica de América Latina en el país, es decir, antes que en Brasil. Mi padre se ocupó personalmente del emprendimiento para el armado de una fábrica de Otis sobre la Panamericana.

S&B: ¿Ocupó otros cargos con posterioridad?

JCD: Sí. Fue asesor gremial desde 1952 a 1959, vocal titular y prosecretario. En ese período, representó a la CAA ante la Federación Argentina de la Industria Metalúrgica, como consejero y secretario general.

S&B: -¿Tuvo participación en otras empresas de ascensores?

JCD: Se desempeñó como asesor en Ascensores Universal, Schena y Santi, Casalis SA y en Héctor López Quintana SA, entre otras.

S&B: ¿Cómo fue su participación en Otis?

JCD: En casa se hablaba de Otis con reverencia. Fue su primer trabajo, hace su vida, y crece en Otis logrando la gerencia de personal en 1944. Con posterioridad, es gerente de relaciones industriales, por ser un gran experto en las relaciones gremiales. Hablaba mano a mano con los trabajadores de Otis, que estaban en la Unión Obrera Metalúrgica (UOM). Papá entendía las prerrogativas de los trabajadores, pero defendía a sus patrones a capa y espada.

S&B: -¿Cómo era el carácter de su papá para proceder de esa forma?

JCD: Era de carácter fuerte, con una gran personalidad, y peleaba codo a codo. Podía finalmente transar y acomodarse en las discusiones, pero rechazando las ideas socialistas, comunistas o de izquierda, si bien siempre fue apolítico.

S&B: -Su padre tuvo mucha relación con la industria metalúrgica, ¿cómo recala en ese sector y cómo participaba en las paritarias del sector?

JCD: Papá lo llevaba en la sangre. Amaba la actividad gre-

Juan José Mastrolorenzo

"Con Lorenzo Miguel, comenzaban charlando en El Querandí, que era un simple bar, y después iban a ADIMRA, para seguir con las paritarias y firmaban los convenios".

mial empresaria y así, como ascensorista, fue gerente de ADIMRA. Fue director general de la Asociación de Industrias Metalúrgicas de Buenos Aires y también miembro decano de la comisión de la paritaria nacional de la industria metalúrgica (ramas supervisión, empleados y obreros), desde 1946 a 1958. Con Lorenzo Miguel, comenzaban charlando en El Querandí, que era un simple bar, y después iban a ADIMRA para seguir con las paritarias y firmaban los convenios colectivos de trabajo, que eran rectores de toda la industria argentina. Una vez que los convenios se firmaban con la UOM, se terminaban las paritarias.

GV: Es decir que, por estar en Otis, tu papá actuaba en la

CAA y en ADIMRA, o sea que tenía una doble representación en el mismo lugar, en la avenida de Mayo. Entra como ascensorista a ADIMRA, ¡fue un precursor!

JJM: Juan Carlos era un gran hombre. Lo conocí en 1956, cuando yo, con 16 años, entré como cadete a la Unión Industrial Argentina. Allí estaba Dóllera, que nos alentaba para progresar y nos daba una mano. También sabía mucho sobre las relaciones empresarias con el sector obrero y manejaba las paritarias.

GV: -¿Cómo surge la conexión con la Reina Isabel II de Gran Bretaña?

JCD: En 1971, ya terminada la instalación de la fábrica de Otis en Buenos Aires, la casa matriz de Otis Elevator Company, cuyo presidente vivía en Londres, le pregunta a papá: "¿cómo podemos retribuirle su esfuerzo en esta ardua tarea?" Respondió: "Lo hice sin esperar nada a cambio, por todo lo que Otis me dio a mí". A renglón seguido, recibió una llamada de la Embajada de Gran Bretaña en Buenos Aires, para saber si estaba dispuesto a recibir una conde-

Las distinciones

Sería imposible citar acá todas las distinciones que recibió Juan Carlos Dóllera como resultado de su fructífera e incansable participación en la industria metalúrgica argentina, ascensores incluidos, de las cuales podemos dar fe gracias a las publicaciones que nos hizo llegar su hijo. Podemos ejemplificar con lo siguiente: la Federación Argentina de la Industria Metalúrgica lo designó, siendo su gerente, como representante en Ginebra, Suiza, en la novena reunión de la comisión de Industrias Mecánicas de la OIT (Organización Internacional del Trabajo) en agosto de 1970.

Hablando de paritarias con Lorenzo Miguel en 1975.

La condecoración Miembro de la Orden del Imperio Británico,

El certificado otorgado por la Reina Isabel II.

Autorización del presidente argentino a Juan Carlos Dóllera para recibir la condecoración M.B.E.

coración por los servicios prestados a Otis que le otorgaría la reina. Por supuesto, aceptó la distinción. Fue una noticia descomunal en casa y en ADIMRA, donde era gerente general. Así es que, el 24 de abril de 1971, recibió de manos del embajador Michael Hadow, el diploma y la medalla designándolo Miembro de la Orden del Imperio Británico (M.B.E.) Fue un honor para todos y un orgullo para mi padre. El acto fue sublime siguiendo todos los protocolos. Le dieron los certificados correspondientes firmados por la reina y dos condecoraciones: una para la solapa y la otra, para las recepciones. ¡Fue un evento sumamente emotivo!

S&B: -Cómo se produce la creación de OSIM (la obra social del personal de dirección de la industria metalúrgica)?

JCD: Papá generó la idea de crear "una obra social que nos cuide". En esa época, hace 50 años, comenzaron a surgir las prepagas, al promulgarse la ley de obras sociales. Luego de intercambios a favor y en contra en la reunión de directorio de ADIMRA, se acuerda conseguir fondos y superar burocracias para lograr la obra social operativa desde 1972 y que perdura hasta ahora.

JJM: Los primeros asociados a OSIM fuimos los emplea-

El encuentro

La reunión fue muy emotiva, dado el histrionismo de Juan Carlos Dóllera (h), su entusiasmo y el de todos los participantes, quienes revivimos nuestras historias y las de tantos otros que formaron la industria metalúrgica y sus entidades asociativas.

dos de ADIMRA y luego fue creciendo, cumpliendo 50 años en 2022.

GV: Me interesa enormemente que existía una unidad entre ADIMRA y la CAA. Hoy en día no es así, por diversas razones, y nos separamos. Cada entidad tuvo su orientación y según sus especialidades.

S&B: -¿Cómo entraron en contacto ustedes dos?

GV: Se celebraron los 50 años de OSIM y participé del evento. Allí me entero de que Juan Carlos Dóllera (h) estaría presente. Graciela Martín me dice "creo que Dóllera era ascensorista". Así nos conocimos y supe de la vida de su padre dedicada a los ascensores y a la industria metalúrgica.

Hoy estamos uniendo una etapa poco conocida de la primera relación del sector ascensorista con ADIMRA y los metalúrgicos, ya que no había nadie que nos la contara.

"Recibió una llamada de la Embajada de Gran Bretaña, para saber si estaba dispuesto a recibir una condecoración por los servicios prestados a Otis que le otorgaría la reina".

Revisando testimonios con Gerardo Venutolo.

Graciela Martín

TRAYECTORIAS TRAYECTORIAS TRAYECTORIAS TRAYECTORIAS

FOTOS: CARMEN MALDACENA

La funivia di Gubbio

Una

antigua ciudad italiana de la zona de Umbría cuenta con un teleférico muy original, en el que canastas colgantes reemplazan a las habituales sillas o cabinas.

La hermosa ciudad de Gubbio fue fundada por los umbros con el nombre de Ikuvium, si bien los primeros asentamientos datan de la prehistoria. Está situada a los pies del monte Ingino y atravesada por el río Camignano.

Allí, la Funivia Colle Eletto (Teleférico de Colle Eletto) es el

transporte utilizado desde la ciudad para llegar a la Basílica de San Ubaldo, santo patrono de Gubbio, precisamente en el monte Ingino.

Estos medios de transporte abundan en Italia y en toda Europa, dada la necesidad de facilitar los desplazamien-

Carmen Maldacena

Impactantes vistas de la ciudad de Gubbio desde la funivia Colle Eletto en Umbria, Italia.

FERIAS Y EXPOSICIONES EXPOSICIONES

CASOS EXTRAORDINARIOS CASOS

Historia

En ocasión del octavo centenario de la muerte de San Ubaldo, un grupo de voluntarios -ciudadanos de Gubbio coordinados por Zeno Cipiciani más el apoyo de toda la ciudadanía- decidió dotar al monte Ingino de una "funivia", para facilitar la visita al santuario del patrono. Corría 1959 y la iniciativa parecía una utopía, pero al abrirse una subscripción pública con 200 adhesiones más la contribución de los habitantes, el proyecto se hizo realidad. La instalación entró en servicio al año siguiente.

Detalles de la instalación del teleférico.

tos de personas y cosas desde valles a colinas, generalmente para acceder a alguna iglesia o a otro pueblo vecino.

Aunque con el desarrollo del turismo estos sistemas ganaron popularidad porque facilitan el disfrute de vistas maravillosas, este teleférico es muy original y llama la atención del visitante: del cable aéreo cuelgan jaulas en lugar de cabinas o sillas y los pasajeros viajan de pie como "enjaulados".

Este particular teleférico, funivia en italiano, que podríamos también llamar cestovía, consiste en una instalación con cables de acero con enganche fijo de los contenedores que tienen forma de jaulas o canastas al cable y así transportan personas y/o mercadería.

Este sistema se encuentra dentro de la categoría de los teleféricos, similares a esta funivia, pero que poseen cabinas o habitáculos más pequeños de forma oval.

Para la cestovía, la normativa italiana establece una velocidad máxima de funcionamiento de 1,5 metros por segundo. La sigla técnica de estas instalaciones es MGF (Monocable-Góndola-Fija, por sus siglas en italiano). En este caso, se necesitan seis minutos para llegar desde la ciu-

La estación superior sobre el monte Ingino.

Fiesta

La Fiesta de los Cirios (Festa dei Ceri) se celebra en honor de San Ubaldo, el patrono de la ciudad de Gubbio, cada 15 de mayo. Consiste en una especie de carrera de relevo sin vencedores.

Los participantes transportan al hombro tres carros de madera con tres cirios gigantes coronados con estatuas de San Ubaldo, San Jorge y San Antonio Abad. Estos cirios reposan junto a la basílica sobre la cima del árbol de Navidad más alto del mundo.

Se trata de una de las manifestaciones folclóricas más antiguas, que se repite anualmente desde el siglo XII.

Tal es la importancia y la popularidad aún a nivel regional, que desde 1973 los tres Cirios representan el símbolo de la Región Umbría y figuran en su estandarte y en la bandera oficial.

dad, situada a 532 metros de altura sobre el nivel del mar, hasta la Basílica de San Ubaldo, a 803 metros.

A diferencia de las aerosillas, donde las personas viajan sentadas, en esta cestovía se viaja de pie. Este tipo de instalaciones se utilizaba mucho en el pasado, pero ahora, una vez vencido el período de funcionamiento, muchas de ellas no fueron renovadas sino reconstruidas con otros tipos de instalaciones a cable.

Con el término teleférico se identifican todas las modalidades de transporte que emplean un sistema de cables de acero para sostener y/o mover vehículos destinados al transporte de personas y/o mercadería. Son comunes en variadas formas en las estaciones de esquí, pero también se encuentran en parques y zonas urbanas, como la instalación descripta en este artículo.

FOTOS: CARMEN MALDACENA

La Festa dei Ceri –la Fiesta de los Cirios-, tradicional en Gubbio, tributo a San Ubaldo.

Feliz regreso del viaje, «enjaulados».

Torre Odeón, modernidad en un predio histórico

Fue construida en el espacio donde funcionaba el célebre teatro del que tomó su nombre. El edificio cuenta con siete ascensores principales, dos más para el estacionamiento, otro par para el sector del coworking y otros dos para la nueva sala, área en la que también están instaladas dos escaleras mecánicas. Son equipos de Mitsubishi y de Wittur S.A., provistos por Ascensores Heavenward S.A.

En la esquina de la emblemática avenida Corrientes y la calle Esmeralda, se levanta la Torre Odeón, así bautizada en honor al teatro que fue demolido a principios de los años 90. El proyecto, a cargo de Dujovne-Hirsch & Asociados junto a BMA, cumple con la Ley 14.800, que obliga al propietario de una finca donde hubo un teatro a construir otro de características similares.

Los siete ascensores principales tienen cabinas de 1350 kg y con velocidad de 180 metros por minuto, que cubren todos los pisos de la torre (36 paradas).

Hall de acceso.

Detalles del transporte vertical

El edificio consta de seis subsuelos, planta baja, un teatro para 400 personas y 32 pisos y cuenta hoy con certificación LEED Gold (Leadership in Energy & Environmental Design). En cuanto al transporte vertical, las máquinas son de las marcas Wittur y Mitsubishi, en este caso provistas e instaladas por Ascensores Heavenward SA, representante de Mitsubishi en la Argentina.

Tanto los ascensores principales como los del teatro son con máquinas de tracción directa e imanes permanentes, características que permiten el ahorro de energía eléctrica y, al no tener lubricación, la no contaminación del medio ambiente.

Los siete ascensores principales tienen el sistema de llamada anticipada (DOAS) de Mitsubishi, en todos los pisos, para el manejo de la batería.

Disponen de terminales con pantalla touch, que donde se registra el piso de destino y cuyo sistema devuelve al pasajero la información del número de ascensor que debe tomar. Igualmente, y a pedido del cliente, fueron instaladas botoneras convencionales de registro de llamada en cabina a pesar de que no hacían falta, por tener el sistema DOAS. Las de terminales de llamada están ubicadas después del sistema de control de accesos, en pedestales o empotradas en la pared en piso principal y solo de pared en las plantas tipo. Los siete ascensores principales tienen cabinas de 1350 kg y desarrollan una velocidad de 180 metros por minuto, cubriendo todos los pisos de la torre (36 paradas). Además, para el acceso al teatro se dispusieron de dos ascensores sin sala de máquinas con seis paradas, 600 kg de carga y 60 metros de velocidad, para ser usados por personas con movilidad reducida, y dos escaleras con escalones de un metro de ancho provistas de un sistema de ahorro de energía, que reduce la velocidad de los escalo-

Sala de máquina.

Monitoreo del sistema de ascensores.

Son de tracción directa e imanes permanentes, características que permiten el ahorro de energía eléctrica y, al no tener lubricación, la no contaminación del medio ambiente.

nes cuando no hay pasajeros a transportar. Por otra parte, y en la zona del edificio donde se instalaron oficinas del coworking de la empresa WeWork, fueron ubicados dos ascensores hidráulicos provistos por Wittur SA, de tres paradas, 1000 kg de capacidad y 30 metros por minuto. Para el acceso a cocheras, se montaron otros dos ascensores provistos por esa firma, en este caso de tracción directa y con sala de máquinas de ocho paradas, 450 kg de capacidad y 60 metros por minuto.

En los ascensores principales los cielorrasos tienen iluminación LED y los paneles de cabina fueron ejecutados en acero inoxidable con ataque ácido tipo etching.

En la sala de control del edificio, además de los intercomunicadores con las cabinas, se instaló el sistema Mitsubishi MelEye, desde donde se pueden monitorear los sistemas de transporte vertical del edificio y se pueden ejecutar comandos sobre los ascensores.

Desafíos constructivos

Los seis subsuelos, con más de 400 cocheras, presentaron algunos desafíos constructivos, porque a la profundidad se agrega la existencia de dos líneas de subterráneos en la zona. Por eso, el consultor estructural Alberto Fainstein desarrolló una estrategia de apuntalamiento para la excavación, a partir de aprovechar piezas de refuerzo que quedaron incorporadas a la estructura definitiva. En el aspecto constructivo, el núcleo vertical y una grilla de

columnas perimetrales conforman la estructura portante, permitiendo una planta libre de gran flexibilidad. A medida que crece en altura, las aristas del volumen se desmaterializan, definiendo tres planos de vidrio independientes que completan la envolvente de la torre y permiten amplias vistas abiertas a la ciudad. Su altura máxima es de 124,5 metros y nada menos que 32 pisos.

A la hora de resolver el impacto en el entorno, los arquitectos plantearon "una solución capaz de mediar la diferencia entre dos de las dimensiones de la ciudad: altura y horizontalidad, integrándolas en el contexto de la trama urbana". Por normativa, el basamento no podía superar los 10 metros. Entonces, se optó por agregar un zócalo que abraza a

En la zona del coworking de la empresa WeWork, fueron ubicados dos ascensores hidráulicos provistos por Wittur, de tres paradas, 1000 kg de capacidad y 30 metros por minuto.

Detalle de control de maniobras.

CantidadMarcaModeloParadasOperaciónCargaVelocidad

Parking 8 y 92WitturVVVF con sala8Duplex45060

Principales 1 al 77MitsubishiNexway-S 36/38Full DOAS 1350180

Wework2WitturHidraulico3Duplex 100030

Teatro 10 y 112Mitsubishi Nexiez MR6Duplex60060

Escaleras teatro2 MitsubishiZS 1000 9000 p/h 30

la torre tomando la altura de los edificios vecinos. "Este zócalo -explicó el arquitecto Berardo Dujovne- se yergue como elemento puntual que dialoga con otras torres existentes en el área, como las del Club Alemán, del Banco de Galicia, Telefónica, el Banco Provincia y otros edificios más alejados como el Safico o el Comega". Sobre Corrientes, por donde se accede a las oficinas, cuatro elementos de granito negro enmarcan las esquinas de

la torre en sus primeros cuatro niveles, articulan su relación con el suelo y organizan el acceso. Así, el basamento genera un espacio de silencio en medio del ruido del microcentro y se contrapone a la polución visual propia de la avenida. La torre de oficinas, en tanto, tiene grandes paños vidriados para garantizar la luminosidad de los espacios de trabajo.

Sobre Esmeralda y con acceso independiente se ubica el

Detalles de las cabinas.

Molinetes para el sistema de prellamada en el hall de entrada.

teatro, con un importante ensanche de la vereda. La cubierta, a 10 metros sobre el nivel de la calle, está pensada como un área parquizada de expansión, que atenúa la pisada de la torre y conforma un anfiteatro de uso público que da sobre la avenida.

Instalaciones de las oficinas WeWork.

FOTOS: ASCENSORES HEAVENWARD S A

FLAVIA ÁLVAREZ GERENTA GENERAL DE ASCENSORES LA PLATA

Ingeniera, trabajaba en la Comisión de Investigaciones Científicas de la provincia de Buenos Aires cuando la convocan para una revisión de las normas ISO 9001. Allí empezó su vínculo con la empresa en la que trabaja a tiempo completo desde hace casi quince años.

-¿Cómo comenzó a trabajar en el sector del transporte vertical?

- Por el 2007, estaba trabajando en el laboratorio de Metrología y Calidad de la CIC (Comisión de Investigaciones Científicas), en la implementación de las normas ISO 9001. En ese momento, mi jefe, el ingeniero Álvarez Martini, que había implementado esa norma en Ascensores La Plata y necesitaba la revisión del sistema, me convoca para ayudarlo en ese trabajo. Terminada la recertificación, ALP me contrata para realizar análisis e informes de distintas problemáticas. En el 2009, me solicitaron trabajar full time. Comencé formando el sector de calidad y, de ahí, fui conociendo cada área de la empresa.

- ¿Considera que su rol de gerente general de una empresa del rubro implica algún desafío en especial para una mujer?

- El desafío de cualquier gerente general es lograr un buen equipo de trabajo, así que no hay distinciones de género.

-¿Qué le aconsejaría a una persona que quiera ocupar un puesto similar en otra firma del sector?

- Lo digo en general, no solo para este sector: cada persona tiene que conseguir su propósito en la vida. No digo que sea fácil. Tiene que hacer lo que le apasiona, lo que le guste. De esa forma, uno va a ser lo mejor siempre. Con respecto al rubro, hay tanto por hacer, por construir, por profesionalizar, que cada granito de arena que pueda aportar cada uno es oro.

-¿Qué porcentaje de mujeres trabajan en la empresa sobre el total del plantel?

- El 12 por ciento de la organización corresponde a mujeres.

-¿Cómo resultó el 2022 para la empresa y cuáles son las perspectivas para el 2023?

- No nos podemos quejar con respecto al resultado general. Estar en un país con una inflación del 98 por ciento y seguir en pie, pagando todo lo que corresponde, ya es ser dichoso. Son años para estar más atento que de costumbre. Si te pasás un aumento o si no revisás tus gastos, estás en problemas. Se espera un 2023 similar al anterior, con poca instalación por la incertidumbre imperante. Hay que seguir mejorando día a día el servicio que ofrecemos, para poder cubrir todas nuestras obligaciones.

-¿Cuáles considera que son las cuestiones prioritarias para el desarrollo del transporte vertical en la Argentina en la actualidad?

- Para lograr el desarrollo del sector, se debe visibilizar, se debe dar a conocer, debe convertirse en agenda de

"Hay tanto por hacer en el sector que cada granito de arena es oro"

"El desafío de cualquier gerente general es lograr un buen equipo de trabajo, no hay distinciones de género".

los funcionarios. Para que apoyen una ley de transporte vertical, para que se puedan comprar los insumos y los elementos necesarios para fabricar sin restricciones. El trabajo de las cámaras, federaciones, asociaciones, contribuye para mejorar el desarrollo del transporte vertical.

"Estar en un país con una inflación del 98 por ciento y seguir en pie, pagando todo lo que corresponde, ya es ser dichoso".

Ascensor, medio ambiente y recursos humanos

S&B comparte un resumen de la presentación hecha por Fernando Guilllemi y Alea Guillemi en el marco de la IEES 2022 (International Elevator & Escalator Symposium) realizada en diciembre pasado en Barcelona. nuestro granito de arena y frenar la degradación ambiental.

La preocupación por la degradación medioambiental se acrecienta día a día. La ONU sostiene que este es un año clave para intentar frenar los efectos "desastrosos" del cambio climático e insta a los países a que actúen ya mismo para alcanzar cero emisiones para 2050.

Varias de las actividades que realiza el ser humano están vinculadas a esta degradación. En nuestro caso, la actividad industrial. Si bien creamos gran cantidad de puestos de trabajo, es una de las causas que mayor impacto negativo crea en el medio ambiente.

Generamos grandes cantidades de residuos de todo tipo contaminando así el suelo, el agua y la atmósfera. Necesitamos la quema de combustibles fósiles para la generación de energía y algunos desperdicios son altamente peligrosos, provocando un gran desastre ambiental en caso de accidente.

Desde nuestro sector, debemos asumir el compromiso del cuidado de las generaciones futuras, y tenemos mucho para aportar si hacemos el enfoque correcto de la problemática. Los ascensores consumen entre 3 y 4 por ciento de la energía, sobre un total de 14 millones de elevadores instalados en todo el mundo. Pero tal vez esa no es la perspectiva correcta para abordar el problema en el que nuestro sector influye negativamente sobre el medio ambiente. En esta presentación, daremos un enfoque diferente. Estamos convencidos que es el camino correcto para aportar

Analizaremos cómo puede disminuirse la influencia negativa sobre el medio ambiente, de cada uno de los procesos que realizamos en nuestras empresas. Para nosotros los puntos neurálgicos pasan por el aprovechamiento de los recursos humanos, la elección de equipamientos poco contaminantes, los insumos utilizados, los métodos de fabricación, y mantenimiento. Todos ellos serán evaluados haciendo una analogía con la huella de carbono equivalente. De este modo, podremos tener una correspondencia efectiva de la influencia de cada uno de los procesos en la afectación ecológica de nuestro entorno, para sacar conclusiones veraces.

Logros y pendientes

Hemos visto muchos trabajos sobre eficiencia energética en ascensores. Se ha logrado mucho. Pero nos olvidamos de otros aspectos de los equipos elevadores que no se tuvieron en cuenta. Por ejemplo, la contaminación, ya sea por emisión de dióxido de carbono o el derrame de aceites y grasas.

Para los equipos que en general se instalan en edificios de vivienda, los ascensores se diseñan para cargas de 450 a 600kg y velocidades de 1m/s. Los motores son de potencias no superiores a los 4,2 kw. Funcionan durante 1,2 horas por día con consumos en stand by muy bajos y no superan los 5 kw/h diarios. Es evidente que al haber reducido tanto los consumos en stand by, durante las 22,8 horas restantes, observamos que el equipo no genera una gran huella de carbono. La huella de carbono por consumo del equipo es de sólo 2,5kg de CO2 por día.

Con respecto al gasto de combustible de nuestras camione-

Los equipos hidráulicos no solo tienen un grave problema de contaminación por aceite, sino también una alta ineficiencia.

tas, una media de 300 litros de diésel mensual cada una equivale a un promedio de 15 litros por día laborable. Podemos estimar que cada ascensor nos insume 3,75 litros de diésel para ser atendido por nuestro personal y solo para acudir a reclamos. Habría que computar también la camioneta del equipo de engrase y la de inspección. Al resultado lo vamos a promediar multiplicando por 2, ya que no todos los ascensores presentan fallas todos los meses. Para transformar 3,75 litros de diésel en emisión de CO2, debemos hacer una serie de cálculos y llegamos a la conclusión de que con la combustión del diésel se emiten 2724 gramos de CO2 por litro de diésel. Nuestro servicio de postventa contamina ocho veces más que el propio ascensor que atendemos.

Derrames de aceites

El segundo elemento contaminante de los ascensores de suma importancia es el aceite. Cada litro descartado a través de alcantarillas contamina 1.000.000 litros de agua. Los ascensores hidráulicos son una verdadera bomba de tiempo. Se encuentran instalados por cientos de miles y

cada uno tiene no menos de 200 litros de aceite mineral en sus tanques y pistones, muchos de ellos se encuentran enterrados y no podemos saber el estado de las camisas que los contienen. Además, los fabricantes de pistones y centrales recomiendan el cambio del fluido cada diez años. Es una incógnita precisar qué es lo que se hace con los cientos de miles de litros de aceite que se movilizan y recambian cada año. Los equipos hidráulicos no solo tienen este grave problema de contaminación por aceite, sino también una alta ineficiencia, ya que la bomba requiere de un motor de gran potencia para elevar toda la carga, pero también consumen la misma energía si van lento o rápido, o si transportan mucha o poca carga. Esto es debido a que el funcionamien-

FERIAS

to se basa en un circuito hidráulico que, según la necesidad, unas válvulas redirigen el flujo del aceite hacia el pistón o al tanque reservorio, porque la regulación de la velocidad se hace hidráulicamente.

Además, si bien cuando el ascensor baja no utiliza energía de la red debido a que aprovecha la energía potencial de la subida, esa energía potencial se transforma en calor en el aceite cuando termina su recorrido descendente. Como contrapartida al calentamiento del aceite por alta frecuencia de uso, se genera un problema de enfriamiento del fluido por bajas temperaturas y poco uso, provocando un efecto de cambio de viscosidad también con las consecuencias advertidas.

Los fabricantes han trabajado para solucionar todos estos problemas: han diseñado válvulas electrónicas, colocado inverters, desarrollado fluidos biodegradables. Pero aún no se ha visto demasiado en el mercado debido a su alto costo. Entonces, cabe preguntar por qué usar equipos hidráulicos en vez de equipos mrl. ¿Por su facilidad de transmitir los esfuerzos al foso? Los equipos mrl también lo hacen. ¿Por la posibilidad de descenso a batería? Los equipos mrl no sólo descienden a batería, sino que además pueden hacer varios viajes. ¿Por qué pueden tener acceso por tres lados y ocupan muy poco espacio en una sola pared del hueco?

Nuestro desarrollo

Ecobelt es un equipo sin sala de máquinas, que utiliza cintas y ocupa una sola pared. El espacio necesario es menor que el de un equipo hidráulico, pero, además -lo más importante- es que es súper amigable con el medio ambiente. Los objetivos planteados al diseñar el producto fueron: bajo requerimiento de mantenimiento y reclamos, mayor vida útil de los elementos, máquina liviana y eficiente, componentes duraderos y menos contaminantes, instalación más

sencilla y rápida, sistematización de la instalación, industrialización del equipamiento, Sistema Kanban, no necesitar grasas ni aceites ni ningún otro producto contaminante, adaptación sencilla para modernizaciones de equipos poco amigables con el medio ambiente. Primero comenzamos a buscar y estudiar las distintas cintas de tracción en el mundo y la mejor máquina para traccionarla. Así encontramos un diseño de cinta con cualidades que superaban al resto: ranuras de ambos lados, que permite ajustarse bien tanto a la polea de tracción como a las de reenvío, no se desliza hacia los costados evitando el roce con los separadores. Además, trabaja la superficie de los dos laterales. Por otro lado, la máquina a la cual se adapta esta cinta es de diseño compacto, con encoder del tipo Heidenhain ERN1387, freno a disco de doble bobina y certificado para movimiento involuntario.

Con la base de nuestro elemento de suspensión y tracción, comenzamos a buscar guiadores para la arcata y el contrapeso. Elegimos utilizar guiadores de rodillo para ambos, ya que nos permitiría tener una menor resistencia a la fricción y no necesitaríamos ni grasa ni aceite para su funcionamiento.

Conseguir los guiadores para el contrapeso fue fácil, pero para el caso de la arcata, tuvimos que volver a investigar que podíamos encontrar por el mundo. Es así que nos decidimos por colocar guiadores de doble rueda con pívot intermedio, un gran hallazgo. Para el caso del paracaídas elegimos uno convencional progresivo.

Teniendo ya todos los componentes, comenzamos el diseño de nuestra arcata junto al ingeniero aeronáutico Elvio Heideinreich. Hicimos todas las comprobaciones de resistencia, tanto de la arcata como de la base de máquina mediante el método de elementos finitos.

Luego, para complementar el equipamiento y poder industrializarlo, tomamos contacto con Wittur Argentina y diseñamos juntos los elementos complementarios y la sistemati-

zación de la fabricación, mediante el sistema Kanban. Hoy podemos decir que el equipo se produce con una alta calidad de fabricación y entrega exprés.

Hemos disminuido la huella de carbono provocada por los recursos humanos administrativos en un 50 por ciento.

Recursos humanos

Hace varios años venimos trabajando en un sistema de gestión y control de toda la operativa de la empresa respecto al ciclo completo desde la venta hasta la postventa.

Durante la pandemia, aceleramos los planes y hoy podemos decir que ese programa se encuentra en un 90 por ciento de aplicación total. Hemos disminuido la huella de carbono provocada por los recursos humanos administrativos en un 50 por ciento. Hoy, vendedores, administrati-

Conclusiones

Hay que diseñar y producir ascensores con bajo nivel de reclamos por desperfecto, mínimo mantenimiento, materiales poco contaminantes, adaptables a los diferentes huecos, industrializables.

Surge la necesidad imperativa de utilizar medios de suspensión del tipo cinta, con vida útil muy superior y monitoreo seguro comparado con los cables de tracción tradicionales, y la ventaja de poder utilizar poleas de tracción y desvío muy pequeñas.

Estas cintas de tracción nos permiten utilizar máquinas de imanes permanentes de estructura liviana que facilitan la instalación, acortan los tiempos de la misma a un tercio y requieren de mínimo espacio en el hueco, evitando construcciones de mayor envergadura con el consiguiente aporte al medio ambiente por no requerir importantes estructuras de hormigón, por ser un sistema auto portante sin sala de máquinas.

Otro de los temas fundamentales demostrados en la presentación es la importancia de no utilizar grasas ni aceites para evitar el engrase de guías y lubricación de componentes. Es un gran aporte al medio ambiente, pulcritud en el hueco y mínimo mantenimiento.

Respecto a los equipos hidráulicos, deberían adaptarse a nuevas tecnologías para que sean ecológicos y no hipotequen el futuro de las próximas generaciones. Tienen que prohibirse los que utilicen aceites derivados de hidrocarburos, desarrollar fluidos biodegradables y sistemas que sean más eficientes para ahorrar energía.

vos, proyectistas y representantes técnicos cumplen sus tareas en la mitad del tiempo laboral y disponen de la otra mitad para dedicarlo a otra actividad.

Tuvimos una gran inteligencia para construir esta civilización. Ahora usémosla para salvarla.

IMÁGENES: ALEA GUILLEMÍ

Enfoques

Sustentabilidad

Rumbo al verde en Singapur

Los socios de Otis con EVCo convierten su flota de mantenimiento en EVs con la mira puesta en un presente y un futuro cada vez más ecológicos.

Strides Mobility y DST Electric Vehicle Rental (Shenzhen) Co. Ltd.

La iniciativa es parte de las metas Ambientales, Sociales y de Gobierno (ESG, siglas en inglés) de Otis, que incluyen el compromiso de reducir las emisiones de gases invernadero Scope 1 y Scope 2 en un 50 por ciento a nivel global para 2030.

En Singapur, Otis ha convertido un grupo inicial de vehículos dentro de sus subsidiarios Sigma y 9G a Vehículos Eléçtricos (EVs) y se plantea hacerlo con toda su flota en 2024. Con esa finalidad, Otis firmó un Memorándum de Entendimiento con EVCo de Singapur, una compañía conjunta entre

El director ejecutivo de Otis en el sudeste asiático, Grant Mooney, expresó: "Como fabricante y proveedor de mantenimiento para el equipamiento y tecnología edilicia a nivel global, Otis siempre exploró modos de desarrollar más soluciones sustentables que el mundo necesita. Estas EVs brindarán un modo más sustentable para los profesionales de mantenimiento, para ir y regresar de atender a sus abonados y mantener a los pasajeros en movimiento".

"Es un honor trabajar con EVCo, una firma pionera de electricidad y movilidad para las soluciones de mantenimiento, porque comparten nuestra visión de lograr un futuro más sustentable a través de una tecnología más verde", agregó.

Por su parte, Fuji Foo, director ejecutivo de EVCo, dijo: "EVCo está comprometida en apoyar a sus clientes para

"Otis siempre exploró modos de desarrollar más soluciones sustentables que el mundo necesita".

Los equipos de Otis Singapur y EVCo, que lucen el logo de la campaña EV de Singapur, Power EVery Move.

Nota presentada por Otis

alcanzar las metas con sus vehículos eléctricos y la descarbonización desde la valorización de las necesidades de la flota móvil y la provisión de EVs rentables para la integración continua de sistemas operativos basados en datos".

"Estamos encantados de colaborar con Otis para contribuir con el sector del transporte terrestre más verde y sustentable en Singapur", concluyó. Por este acuerdo, ambas partes también trabajarán juntas para construir una plataforma de operaciones digital que permita que los usuarios utilicen datos y así lograr operaciones efectivas a través de la optimización de rutas y de mantenimiento preventivo de los vehículos.

Además, para demostrar su apoyo a la campaña EV de Singapur llamada "Power EVery Move", Otis ha incluido el logo de la iniciativa en sus flotas de vehículos.

Lanzada por la Autoridad de Transporte Terrestre en 2022, la campaña EV apunta a apoyar el Green Plan 2030 de Singapur aumentando la concientización de los EVs y sus beneficios para los propietarios y el medio ambiente.

El esfuerzo en Singapur se une a proyectos similares en Europa y Norteamérica. Además de integrar vehículos eléctricos e híbridos a su flota, Otis está comprometida con varias iniciativas para reducir la huella impacto ambiental como parte de las metas globales de la empresa. Estas iniciativas abarcan metas ambientales y de impacto para reducir las emisiones Scope 1 y Scope 2 en un 50 por ciento para 2030; alcanzar la neutralidad del carbono en la electricidad en fábrica para 2030; lograr el 100 por ciento de elegibilidad para la certificación zero-waste-tolandfill (política de cero desechos a vertederos) para 2025 y alcanzar la certificación ISO 14001 para todas las fábricas en 2025, que ya se ha cumplido.

Además, Otis también desea reducir los impactos medioambientales del ciclo de vida de sus productos a través de la innovación. El ascensor Gen2®, ahora estándar con la máquina ReGen™, es hasta 75 por ciento más eficiente que los sistemas convencionales sin sistemas de tracción regenerativos.

FUENTE: ELEVATOR WORLD

FOTO: GENTILEZA DE OTIS

El esfuerzo en Singapur se une a proyectos similares en Europa y Norteamérica.

Enfoques Sustentabilidad

Destino: estilo de vida

Kaija Wilkinson

TKE Elevators, con drives regenerativos, son un elemento clave en el nuevo desarrollo de usos múltiples llamado Midtown Union, en la ciudad de Atlanta, Estados Unidos.

La elección de los ascensores de TKE Elevator (TKE) para la torre de oficinas de 26 pisos en el nuevo desarrollo de usos múltiples llamado Midtown Union en Atlanta, Georgia, no fue un dolor de cabeza para los desarrolladores de Granite Properties, una empresa con base en Dallas, Texas, con "la misión de crear edificios lo más sustentables posibles". Los drives regenerativos pueden reducir la energía consumida por los sistemas de transporte de un edificio hasta un 70 por ciento, observa TKE, y devuelven la energía no utilizada al edificio.

Además de los drives regenerativos, la torre de oficinas que nos ocupa de 56.900 m² también incorpora las últimas novedades en tecnologías touchless y digitales al ascensor,

incluido el sistema AGILE de llamada anticipada. El director general senior John Robbins de Granite Properties expresó: "Granite se dedica a crear espacios de trabajo saludables, eficientes y respetuosos del medio ambiente. Es parte de nuestro esfuerzo priorizar a nuestros clientes y sus experiencias".

"Nuestros desarrollos incluyen espacios verdes exteriores y utilizan diseños 'biophilic', necesidad emocional por la naturaleza. Incorporar todas estas características, incluidos los ascensores con drives regenerativos, es parte de nuestro compromiso para reducir el impacto ambiental en las comunidades donde trabajamos", subrayó.

La compañía inversora Invesco de Atlanta rentó casi la mi-

"Incorporar todas estas características, incluidos los ascensores con drives regenerativos, es parte de nuestro compromiso para reducir el impacto ambiental".

Lobby y ascensores en la torre de oficinas Midtown Union. (Foto: Gregg Willett)

tad del edificio (27.880 m²) y en febrero pasado la propiedad ya estaba alquilada en un 67 por ciento, informó Granite. Con un "lobby atractivo y ventilado multinivel", el edificio de oficinas intenta alcanzar el liderazgo con el U.S.Green Building Council (USGBC) en Leadership in Energy and Environmental Design™ (LEED), certificación Plata, y ya cuenta con la cer tificación Fitwel® según USGBC.

LEED es un sistema holístico que no se enfoca solo en un elemento del edificio, como energía, agua y salud. Más bien mira al 'cuadro general', considerando todos los elementos críticos que trabajan juntos para crear el

mejor edificio posible. La finalidad de LEED es crear edificios para:

 Reducir la contribución al cambio climático global.







Aumentar la salud individual.

Proteger y recuperar los recursos hídricos.

Proteger y aumentar la biodiversidad y los ecosistemas.



Promover la sustentabilidad y regeneración de los ciclos de los materiales.

Aumentar la calidad de vida de la comunidad.



"Fitwel" se creó originalmente por los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades y la U.S. General Services Administration. Tuvo su origen en el análisis de expertos vertidos en 5.600 estudios de académicos e implementa "una visión para un futuro más saludable donde todos los edificios y las comunidades sean mejoradas para fortalecer la salud y el bienestar".

La torre de oficinas Midtown Union refleja la intención de Granite sobre el bienestar y la sustentabilidad. Además del gran lobby, ostenta una terraza de 1.115 m² con amenities en el octavo piso, que se conecta con un fitness center, sala de reuniones y de conferencias más una recepción para clientes.

El vidriado de techo a piso de 1.300 m² permite la entrada de abundante luz natural y el aire acondicionado de la torre cuenta con tecnología incorporada para la provisión de aire puro.

Orientadas al bienestar

Abarcando una manzana entera, el desarrollo también incluye la Mira at Midtown, una torre residencial de lujo de 26 pisos y 355 unidades desarrollada por MetLife Investment Management y Streetlights Residential. También hay un hotel de 14 pisos, el Kimpton Shane Hotel, desarrollado por MetLife Investment Management con AMS Hospitality. Ambas torres también se enfocan en el bienestar. Mira at Midtown incluye un amplio fitness center con flex fitness space más un parque y spa para mascotas. El Kimpton, por su parte, tiene un fitness center abierto las 24 horas, un salón para yoga y bicicletas. Como la torre residencial, el hotel también admite mascotas.

Eficientes, rápidos y robustos

Las torres están servidas por un conjunto de ascensores sustentables de alto rendimiento, que incluye el ascensor gear-

Hall de ascensores en Mira at Midtown. (Foto: cortesía de Cooper Carry)

torre de oficinas Midtown Union refleja la intención de Granite sobre el bienestar y la sustentabilidad.

Jardín en la terraza del octavo piso de la torre de oficinas.

(Foto: gentileza de Cooper Carry)

less sin sala Evolution 200, que viaja un 25 por ciento más rápido que los modelos de la competencia y es "el más silencioso para altura media en la industria".

Además del drive regenerativo como estándar, las características de sustentabilidad de Evolution incorporan luces LED en cabina y ventiladores que se apagan cuando los ascensores no están en uso. También las certificaciones de transparencia de los materiales y las respectivas declaraciones ayudan a los clientes como Granite a obtener las certificaciones y créditos LEED.

Endura, un ascensor hidráulico con sala de máquinas para edificios bajos que utiliza fluidos biodegradables, es estándar. Los clientes pueden elegir Enviromax®, "el primer aceite vegetal de alta performance que es 100 por ciento reciclable" para alta sustentabilidad, explicó TKE.

Treinta ascensores

TKE suministró e instaló treinta ascensores para el proyecto con las siguientes características:

Mas allá

Alejándose del Midtown Union, se encuentra una nueva extensión del Arts Center Way, luego de una corta caminata hasta el cercano Distrito de las Artes, y a numerosos nodos de transporte que brindan acceso a otras partes de Atlanta.

Robert Merck describe Midtown Union como "un nuevo destino a un estilo de vida que combina un conjunto diverso y único de ofertas centradas en sus usuarios".

FUENTE: ELEVATOR WORLD

MIGUEL ÁNGEL CORRALES ARNANZ, WITTUR ZARAGOZA

Tras una recorrida por la planta industrial de Zaragoza (España) del grupo Wittur -en la que pudimos apreciar las innovaciones productivas, incluida la implementación de un novedoso sistema de despacho de mercadería-, Subir & Bajar tuvo la oportunidad de dialogar con un colaborador fundamental de la organización en la que comenzó a trabajar hace 34 años, cuando la empresa era Selcom Zaragoza. Actualmente es director comercial, responsable de las ventas en España, Portugal y África y tiene a su cargo a los equipos comerciales de esas zonas.

-¿Cuál es tu proyección para el mercado europeo de nuestro sector?

-Se prevé una ralentización de las instalaciones por la situación económica en Europa y un crecimiento importante de las modernizaciones. Hay alrededor de 6 millones de ascensores instalados en el continente, la mayoría de ellos con aproximadamente 20 años de funcionamiento, así que la modernización es el mercado que tenemos que abordar.

-¿Qué productos están utilizando o desarrollando para las modernizaciones?

-Siempre nos focalizamos en el tema de las puertas, reduciendo espacio en pisaderas y en dimensiones generales. Pero no solo trabajamos en puertas. Estamos lanzando paracaídas electrónicos, máquinas gearless para modernizaciones y todo lo que son equipos pensando en la eficiencia energética, menores consumos y menor impacto de huella de carbono.

-¿Qué productos tienen en ascensores MRL?

-En ascensores completos, ofrecemos toda la gama, tanto de equipos MRL (ascensor sin sala de máquinas) como MRM (ascensor con sala de máquinas) en la tipología, tal cual

"Soy optimista con el sector"

Fernando Guillemi

"Se prevé una ralentización de las instalaciones por la situación económica en Europa y un crecimiento importante de las modernizaciones".

El huésped, Fernando Guillemi, y su interlocutor, Miguel Ángel Corrales Arnanz.

llamamos nosotros, con chasis de pórtico y con chasis de mochila para suspensiones 1:1 o 2:1. Luego, todo lo que son "trajes a medida". El MRL está disponible hasta 2500 kg en 1,6 m/s y, después, producimos a pedido, en función de las necesidades del cliente.

-¿Están trabajando con nuevos sistemas de suspensión, como cintas o cables recubiertos en termoplástico?

-No a nivel de lanzar un equipo industrializado con cintas o cables revestidos en termoplástico, pero sí en la modernización. Es decir, ofrecemos hacer la sustitución de un ascensor con cintas o cables recubiertos por kits desarrollados con nuestras máquinas producidas en la planta de Dresden (Alemania) y cintas, para lo cual hemos cerrado un acuerdo con un proveedor.

-¿Qué cantidad de ascensores se venden en Europa actualmente?

-Según los últimos números que tengo de Europa, incluyendo Turquía, que tiene un peso importante, estaríamos hablando de aproximadamente 110.000 a 120.000 ascensores al año. En España, entre 15.000 y 18.000 al año. Vale destacar que el mercado español bajó mucho. Llegamos a tener 45.000 equipos al año, más home lifts, entre 2006/2008, que fue el boom de la construcción, sobre todo en el sur del país. En ese tiempo, se llegó a 800.000 permisos de construcción de nuevas viviendas anuales y ahora esos permisos están en alrededor de 80.000 al año.

-¿Estiman que volverán a llegar a esas cifras?

-Realmente, no lo creo. Pienso que crecerá la construcción, pero no a los niveles que teníamos. Del mercado europeo, el 50 por ciento se instalaba en España y eso no es normal.

-¿Cuál es la estrategia del grupo para la provisión de productos al mercado asiático?

- El grupo Wittur, en particular, tiene presencia a nivel mundial. Tres fábricas en Asia, muy potentes. Dos en China, una en India. Oriente medio también es un mercado muy interesante para nosotros, distribuimos hacia allí desde la fábrica que tenemos en Turquía. Luego, a nivel Europa, se trata de un mercado suficientemente maduro como para no hacer nuevas inversiones a nivel de fábricas.

De visita en la planta industrial de Wittur en Zaragoza, España.

"Pienso que crecerá la construcción, pero no a los niveles que teníamos. Del mercado europeo, el 50 por ciento se instalaba en España y eso no es normal".

-¿La caída de la venta de equipos nuevos en España fue reemplazada por las modernizaciones y la exportación?

- Sí, todos los clientes se han orientado a la modernización, pero el gran cambio que hubo en España, luego de la crisis entre 2008 y 2010, vino de la mano de la exportación. Muchas empresas cerraron, otras sufrieron ese golpe, pero todo el mundo buscó la exportación. Se logró internacionalizar la industria del ascensor española. Me atrevería a decir que el 50 por ciento de los ascensores que se instalan en Europa se fabrican aquí. De hecho, creo que el sur de Europa, especialmente España, es la referencia dentro del sector de la elevación europeo. Inglaterra, Alemania, Francia consumen ascensores españoles. Las multinacionales tienen puesto el foco en nuestro país y han cerrado filiales en otros países, como Italia, por ejemplo. Soy optimista con el sector de la elevación, porque cada vez somos más habitantes, la gente vive más y necesitamos mayores soluciones de movilidad.

Miguel Ángel Corrales Arnanz, Mónica Timoneda, Elizabeth Vrudoljak, Fernando Guillemi y Alea Guillemi, durante la visita.

FOTOS: ELIZABETH VRDOLJAK

Renovación de autoridades en ADIMRA

Elio del Re está al frente de la entidad. En su discurso de asunción, dijo que "la metalurgia, como industria de industrias, debe abrir caminos en aquellas regiones del país, que tienen potencial para el sector".

El ingeniero Elio del Re, empresario metalúrgico del partido bonaerense de San Martín dedicado al sector de accesorios de equipos de gas, es el nuevo presidente de la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADMIRA).

En su discurso, el flamante presidente destacó algunos de los ejes en los que enfocará su gestión y dijo al respecto que, en primer lugar, apuntará a "fortalecer el potencial exportador del sector con el fin de alcanzar nuevamente a los niveles históricos de exportación"

"Es nuestra meta elaborar una estrategia sectorial de inserción internacional. Nuestro sector no solo tiene una alta capacidad de sustitución de importaciones, sino un gran potencial exportador y debemos trabajar para desarrollarlo. Con ese objetivo, impulsaremos una mesa específica para la generación de propuestas de políticas e incentivos para la promoción de exportaciones", subrayó. Otro punto que enfatizó es el de poder avanzar en los temas relacionados a la Ley de Bienes de Capital: "Tenemos, como objetivo, presentar un proyecto de ley de incentivos a la industria de bienes de capital que nos brinde certidumbre y la industria fortalezca su primer eslabón como

La Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA) nació en 1904. Es la entidad que representa y promueve a un sector clave para el desarrollo del país, reuniendo a más de 60 cámaras, tanto sectoriales como regionales que hoy alcanzan a más de 24.000 empresas en todo el territorio argentino que generan unos 300.000 puestos de trabajo directos, cuya actividad incide notablemente en el PBI. ADIMRA orienta el esfuerzo conjunto a favor del federalismo, la industria nacional y la integración entre gremios y empresarios. Interactúa con diversas entidades públicas y privadas, y capacita y actualiza al personal de sus empresas representadas. Asimismo, promueve la actualización tecnológica para proveer mejores maquinarias, equipos, componentes e insumos a otras áreas productivas.

estrategia de desarrollo", puntualizó.

Dijo además que una de las decisiones centrales para su gestión es la relación con los trabajadores y expresó al respecto que "los desafíos tecnológicos nos obligan a avan-

"Fortalecer el potencial exportador del sector con el fin de alcanzar nuevamente a los niveles históricos de exportación".

zar en materia de política social y este desafío debemos enfrentarlo trabajando en conjunto con el sector de los trabajadores, consensuando los cambios en las relaciones laborales, capacitación y habilidades, que se originan en a partir del impacto de las nuevas tecnologías en los procesos socio productivos y la sostenibilidad ambiental".

"Es absolutamente inviable pensar en promover una estrategia de desarrollo de la industria metalúrgica sin el trabajo coordinado con el sindicato y con el sector siderúrgico", señaló.

Por último, Del Re resaltó el fortalecimiento del desarrollo federal, sobre todo con las regiones de la Patagonia, Cuyo y el NOA. "Nuestra entidad es federal, y la metalurgia, como industria de industrias, debe abrir caminos en aquellas regiones del país, que tienen potencial para el sector. Es nuestra obligación estar al lado de cada metalúrgico a lo largo y ancho del país", concluyó.

A partir de esta renovación de autoridades, las vicepresidencias de ADMIRA están a cargo de Orlando Castellani, Luis Manini, José Tamborenea y Ivana Taborda.

"Es absolutamente inviable pensar en promover una estrategia de desarrollo de la industria metalúrgica sin el trabajo coordinado con el sindicato y con el sector siderúrgico".

FOTOS: CRISTINA SOTO - ADIMRA

CUESTIONES DE EMPRESA CUESTIONES EMPRESA CUESTIONES DE EMPRESA CUESTIONES EMPRESA CUESTIONES DE EMPRESA

Cómo enfrentar conflictos en las pymes familiares

Cuando la marcha de la firma se complica, quienes comparten trabajo y familia empiezan a buscar un culpable y a cuestionar muchas de las decisiones del pasado.

Ante una situación de crisis, las empresas familiares suelen tomar una primera actitud de no verla, luego la niegan y recién en un tercer momento deciden afrontar el desafío de superarla. O no, y es ahí cuando ocurre la desintegración de la firma.

Factores conflictivos

-Designación de miembros de la familia para trabajar en la empresa.

-Asignación de funciones y cargos.

-Dificultad para armonizar los intereses de la familia con los de la empresa.

-Régimen de compensación en función del desempeño.

-Discusiones sobre la estrategia de negocio.

-Reclamos derivados de la escasa participación e información que reciben los miembros pasivos de la familia.

-Reinversión versus distribución de dividendos.

Recambio generacional

Pocas empresas logran superar sin dificultades la transición de la primera a la segunda generación, y menos aún, lle-

gar a la tercera generación. Existe una marcada diferencia entre la primera generación y la segunda que lidera la empresa, porque muchas veces padres e hijos no tienen la misma visión del negocio.

La nueva generación normalmente busca hacer algo que, por lo general, el fundador no hizo: tratar de poner los huevos en diferentes canastas.

Quien funda la empresa compromete incluso su propio patrimonio, pero la generación siguiente tiene otro enfoque: busca separar al patrimonio familiar del negocio. Una multinacional tiene la ventaja de cambiar a su presidente si se modifica el escenario. El grado de apertura y de flexibilidad de las compañías familiares es más bajo que el de las corporaciones.

Recomendaciones para un camino exitoso

1. Dividir lógicamente el negocio.

2. Incorporar profesionales externos, con "mandato transitorio", hasta que la próxima generación esté preparada.

Ante una crisis, suelen tomar una primera actitud de no verla, luego la niegan y recién en un tercer momento deciden afrontar el desafío de superarla.

3. Designar en el directorio a delegados (con experiencia en la industria, profesionales capacitados) como asesores y moderadores.

4. Definir claramente quiénes intervienen en la gestión.

5. Establecer escenarios y estrategias tributarias-financieras de largo plazo.

6. Diseñar (en vida de los propietarios) el nuevo esquema de propiedad, gestión y control y avanzar gradualmente en su implantación.

7. Desarrollar una clara visión del futuro de la familia en su relación con el negocio.

8. Establecer acuerdos entre socios cuando existe más de un grupo, incluyendo métodos de valuación del negocio, elección de los miembros del directorio.

9. Establecer condiciones de gobierno y financiamiento para hacer frente a casos de fallecimiento, retiro voluntario o inhabilitación de algún socio por algún impedimento (compra de acciones o cuotas, seguro de vida, reservas).

10. Por último, definir roles para los familiares (sucesores potenciales) y facilitar su "entrenamiento".

FOTO: HTTPS://WWW FREEPIK COM/

Es recomendable incorporar profesionales externos, con «mandato transitorio», hasta que la próxima generación esté preparada.

Sebastián Altamiranda, boxeador en modalidad sanda

"Me recomendaron el sanda para sacarme el estrés"

Hace apenas dos años, la aceleración vertiginosa de una nueva empresa daba unos golpes de stress que lo obligaban a replantear los objetivos de vida. Le recomendaron caminar, hacer yoga o ir al psicólogo, pero el cambio vendría por otro lugar. Estaba por comenzar taichí cuando un viejo conocido del rugby le habló de este boxeo chino. La conjunción perfecta para todo empresario de acción.

"El deporte ha sido fundamental para mí durante casi toda la vida. De chico y hasta llegar a la adolescencia, fui nadador de competición y luego practiqué rugby y pesas. Después vino un lapsus deportivo debido a la universidad, el trabajo y todas las obligaciones que generaban un matrimonio joven".

"A los 30, arranco nuevamente con el rugby y el gimnasio, hasta llegar al crossfit entrando a los 40. Durante el 2021, los cambios en la empresa se precipitaron. Nuevos desafíos aceleraban aún más las ansias de correr hasta que la capacidad personal de focalizar me dio un fuerte golpe de razón obligándome a generar un cambio de paradigma: 'Más vale lento, tranquilo y sereno que rápido, vertiginoso y acelerado'".

"Me recomendaron las caminatas, el yoga, el psicólogo. En la búsqueda del cambio, golpeé la puerta de la Academia Shen, para iniciarme en el taichí. Pero en la puerta me encontré a un viejo conocido de rugby que me reco-

"Está claro que, cuando me inscribí, no tenía idea de qué era el sanda. Había entrado a una academia de taichí y solo me podía imaginar algo tranquilo".

Beneficios

-Incrementa la flexibilidad articular.

-Aumenta la resistencia aeróbica y física en general.

-Como juego de amagues, permite encontrar la calma en los momentos de mayor estrés para saber hacia dónde ir o no ir.

-La camaradería genera amigos. Se cuida a quien te presta su cuerpo para practicar este deporte.

mendó inscribirme en sanda, algo un poco más movido que el taichí y que me divertiría mucho más, me haría sacar cualquier tipo de estrés. Así es como, a los 48 años, comienzo a practicar un deporte de lucha por primera vez en la vida".

"El sanda es conocido en el mundo como sanda wushu o boxeo chino o, para simplificar, kick boxing con proyecciones, algo así como un paso previo a los combates que se pueden ver en la UFC, pero sin lucha en el suelo".

"Una buena diferenciación con otros deportes de combate es que en el sanda se utilizan guantes de boxeo, para

CUANDO NO BOXEA

El ingeniero Sebastián Altamiranda está el frente de Flow Ascensores, empresa radicada en Godoy Cruz, Mendoza.

proteger la mano y al compañero de lucha. En la práctica se puede (y se recomienda) utilizar cabezal y protecciones en tibia, para que el golpe de patada no llegue tan fuerte al compañero".

"Está claro que, cuando me inscribí, no tenía idea de qué era el sanda. Había entrado a una academia de taichí y solo me podía imaginar algo tranquilo. Tuve dos meses de adaptación practicando una disciplina muy semejante al boxeo recreativo, en la que se utiliza al boxeo como excusa para realizar un ejercicio aeróbico".

"Estaba convencido de que eso era el sanda hasta que un día nuestro guía (sihing) me pide que me calce unos guantes y practique con una persona ciertos golpes. La sorpresa fue muy grande, pero más grande la impresión de enfrentarse a los puños de otra persona. Todavía más difícil era tirar golpes para pegarle".

"El sanda es un deporte de alta intensidad, que exige movimientos rápidos y explosivos, con destrezas de flexibilidad, coordinación y concentración. Estas características, sumadas al estado emocional por el que transitaba debido al estrés, me llevaron a, en lugar de internarme en una clínica, practi-

"Aprendí cuál era el concepto de 'aceptar el enojo' y visualizarlo como una energía que debía de administrarse, para transformarla en algo positivo y liberarla".

car todos los días la actividad durante una hora de trabajo físico y otra de sanda. Tuve un tratamiento acelerado contra el estrés, a la vez que pude acreditar niveles de forma muy rápida".

"Ahondemos en la explicación de que es el sanda. Fue creado para formar al ejército chino en las habilidades del combate cuerpo a cuerpo utilizando las técnicas del kung fu (un arte marcial). El sanda arrastra consigo, entonces, la disciplina del kung fu sumándole técnicas de boxeo y desarrollando otras para generar los clinch o lances".

"Además, como se practica en ámbitos de cultura oriental, es muy común tomar conceptos del taichí y del kung fu mismo. En mi caso, pude finalmente tomar contacto con el taichí y tener nociones intensas sobre lo que era o es mi espiritualidad, algo que antes nunca se me hubiera pasado por la mente. He comenzado a tener conciencia sobre lo que es mi camino sobre este mundo".

"En lo personal, aprendí cuál era el concepto de 'aceptar el enojo'. Finalmente pude sentir enojo (debido a los golpes recibidos en un combate) y visualizarlo como una energía que debía de administrarse, para transformarla en algo positivo y liberarla en forma de fuerza en el debido momento.

"No menos importante es la sensación de juventud eterna porque, cada vez que uno entrena, lo hace como si fuera ese adolescente eterno que se prepara para luchar por algún premio que cambiará nuestras vidas".

"La edad cronológica no debe reflejar la edad física y emocional. La actitud del luchador será la de no claudicar, no entregar prenda ante el embate diario al que somos sometidos. La juventud perdurará en tanto nuestro entusiasmo lo permita ralentizando los síntomas del desgaste natural que el tiempo provoca".

Miguel Guti (1953-2023)

La Cámara de Ascensores y Afines lamenta participar el fallecimiento de su vocal titular quinto y titular de la empresa Anmitec SRL. Eduardo Padulo, su colega y amigo de siempre, escribió estas conmovedoras líneas que compartimos con nuestros lectores.

Cuando un amigo se va

Pocas personas sabían tanto de ascensores como él, pero siempre se mantuvo con su perfil bajo, ayudando a quien necesitaba de su saber.

Miguelito, aún te recuerdo en esos tiempos en los que no dudamos en abandonar

Ascensores Electra y tirarnos a la aventura de la empresa propia. Corría 1977, tiempos duros por el Rodrigazo, pero ¡qué importaba!, si éramos tan jóvenes y sin compromisos.

¿Nuestra primera oficina? Fueron los duros bancos de Parque Patricios y con la máquina de escribir Lettera 22. A conseguir clientes. ¿Carta de presentación, referencias?

Ninguna, nadie nos conocía.

Pasó el tiempo. Abrimos la oficina de Chile 1723 con máquina de escribir eléctrica. Si había un cambio de controles de maniobra, Miguel se ocupaba del selector de pisos y yo, del control, con un tiempo de entrega de un día de quince horas.

Seguimos creciendo. Ya teníamos un taller con oficinas en Pedro Echagüe 1680. Casados con dos amigas entre sí, el nuevo y gran taller Gadi. Nuestra sociedad y amistad se plasmó con las primeras sílabas de los nombres de nuestros hijos: Ga de Gabriel, su primogénito; Di de Diego, el mío.

Con el transcurso del tiempo, seguimos progresando. Se cumplió el sueño del galpón propio, esta vez en Río Cuarto y Perdriel. Pero la Argentina no perdona, así como la deuda en dólares del tan deseado local. En 1989, apareció la banderita roja de remate. Borrón y cuenta nueva. Sin una sola deuda ni una herramienta, a la calle otra vez. Tristemente, cada uno por su lado.

La amistad y la admiración siempre continuó, hasta que el destino nos dio la espalda y nos separó definitivamente, pero sólo en forma física. Miguelito, siempre estarás a mi lado, hasta que nos encontremos en una sociedad eterna en un taller en el cielo.

Fuiste mi amigo, socio y hermano. Gracias. ¡Nos vemos!

Novedades Nacionales

Viñoly, arquitecto célebre y polémico

Autor de obras premiadas y cuestionadas, había nacido en Uruguay y estudiado en la UBA.

El arquitecto uruguayo Rafael Viñoly murió a principios de marzo en Nueva York, a los 78 años. Se había criado en la Argentina y era egresado de la Universidad de Buenos Aires. Desde 1978 estaba radicado en Estados Unidos, aunque su fama profesional era global.

Hijo de un reconocido realizador cinematográfico, Viñoly se ocupó, en Buenos Aires, del diseño del edificio de la TV Pública en la avenida Figueroa Alcorta y Tagle (como socio del estudio que conformaban Manteola, Sánchez Gómez, Santos y Solsona), la torre Prourban y el Museo Fortabat, entre otras obras. A nivel internacional, se destacan el Foro Internacional de Tokio y el multipremiado aeropuerto de Carrasco. También fue finalista en el concurso para la reconstrucción del World Trade Center. Su torre 432 Park, en Manhattan, es el edificio residencial más alto del hemisferio occidental.

Las polémicas generadas en torno a su obra estuvieron centradas sobre todo en los diseños cóncavos, con el argumento de que los vidrios de las ventanas se transforman en lupas inmensas que aumentan de manera considerable la temperatura del lugar hacia el que apuntan. Las notas publicadas con motivo de su muerte trajeron a escena esta

cuestión, así como las críticas recibidas por un edificio de su autoría que proyecta sombra sobre el Central Park de Nueva York.

BIEL Light + Building Buenos Aires 2023

La exitosa 17ª edición fue el escenario ideal para el reencuentro de la industria.

Casi 19.000 profesionales y empresarios del sector recorrieron la 17ª edición de la Bienal Internacional de la Industria Eléctrica, Electrónica y Luminotécnica, que contó con la participación de más de 150 expositores que representan a más de 270 marcas nacionales e internacionales.

Durante cuatro días, BIEL Light + Building Buenos Aires 2023 se convirtió en el escenario ideal de reencuentro de la industria. En sus pasillos se vieron reflejados los últimos avances y tecnologías de vanguardia en automatización, electrónica, energía eléctrica, energías renovables, iluminación e instalaciones eléctricas.

En paralelo a la exposición se realizaron numerosas actividades académicas con el objetivo de difundir los avances más recientes de la industria y los centros de investigación.

FOTO: MICHAEL TOPORKOFF, UNIVERSIDAD DE CALIFORNIA

En tal sentido, el presidente y CEO de Messe Frankfurt Argentina, Fernando Gorbarán, destacó: «Como siempre, trabajamos codo a codo para mostrar lo mejor que tiene la industria. Estamos en un contexto complejo y nos ha tocado atravesar diferentes momentos luego de la pandemia. Invertimos mucho para tener un evento excelente y lo logramos. Por eso, queremos agradecer especialmente a los expositores que dijeron presente para compartir con el sector las últimas novedades y tendencias del mercado». Por su parte, el presidente de CADIEEL, José Tamborenea, expresó: «Estamos muy contentos con esta edición de BIEL Light + Building Buenos Aires, que ha sido un éxito. La cantidad de público es destacable, con stands llenos, y reuniones profesionales y técnicas colmadas. Es una gran alegría poder disfrutar de esta muestra después de cuatro años, mostrar las últimas novedades y lanzamientos, y volver a contactarnos con clientes, proveedores y referentes del mercado. Pudimos compartir con colegas y amigos un espacio común donde destacamos que la industria nacional es fuerte, robusta y está preparada para atender las necesidades del mercado».

Como en cada edición, se desarrolló BIEL Academy, espacio en el que las entidades más importantes de la industria brindaron conferencias de actualización profesional sobre energía, iluminación e instalaciones eléctricas. En tanto, los expositores ofrecieron charlas técnicas, demostraciones de productos en vivo y dieron un panorama general de la situación del mercado.

Por su parte, la Asociación Argentina de Instaladores Electricistas Residenciales, Industriales y Comerciales (AAIERIC) presentó «Experiencias AAIERIC». En ese marco, realizó diversas demostraciones, conferencias, juegos interactivos y charlas informativas, destinadas a Instaladores, técnicos, ingenieros y estudiantes. Otro de los grandes atractivos de la exposición fue Espacio LumiAR, desarrollado en conjunto entre Messe Frankfurt Argentina y el medio 90+10. Allí, seis marcas de diseño lideradas por artistas, diseñadores y arquitectos argentinos presentaron sus últimos proyectos y ofrecieron un recorte del panorama actual de la iluminación nacional. Además, unos 1600 jóvenes tuvieron la oportunidad de acercarse a la industria e interiorizarse acerca de cada etapa de la cadena de valor. En este marco, Messe Frankfurt Argentina, la Dirección de Educación Técnica del Ministerio de Educación de la Ciudad de Buenos Aires y la Cámara Argentina de Industrias Electrónicas, Electromecánicas y Luminotécnicas (CADIEEL) organizaron «Futuros profesionales en BIEL Light + Building Buenos Aires».

La actividad contó con la participación de 200 alumnos de una decena de escuelas técnicas secundarias de la especialidad de electricidad, electromecánica y electrónica, que presenciaron la charla, «Presente y Futuro de la Industria Eléctrica», y luego hicieron una recorrida guiada por los stands.

Ronda de negocios

Con el propósito de dar impulso y abrir nuevas oportunidades de negocios para los fabricantes argentinos, durante BIEL Light + Building Buenos Aires tuvo lugar la 8ª Ronda de Negocios Internacional de la Industria Eléctrica, Electrónica y Luminotécnica.

Se llevaron a cabo 110 reuniones entre expositores y compradores internacionales procedentes de Brasil, Paraguay, Ecuador, Colombia y Perú. La actividad fue organizada por la Agencia de Inversiones y Comercio Internacional y Messe Frankfurt Argentina.

FOTOS: PRENSA DE BIEL LIGHT + BUILDING BUENOS AIRES

Novedades Internacionales

Noticias del Grupo Wittur

Nueva certificación de componentes de seguridad y participación en feria alemana.

Desde su sede central de Wiedenzhausen, Alemania, el Grupo Wittur anunció la finalización del proceso interno para certificar, bajo la norma de 2016 de ascensores del Reino Unido, la mayor parte de su portfolio de componentes para ascensores, lo cual llevó a la aplicación de la marca "UK Conformity Assesed" en las etiquetas de todos los productos de seguridad producidos por Wittur.

La etiqueta UKCA, similar a la EC, es un signo visibleválido en el mercado británico- que certifica que los com-

Interlift 2023

El Grupo Wittur anunció su participación en Interlift, la feria líder de ascensores, programada del 17 al 20 de octubre de 2023 en el Centro de Exposiciones de Augsburgo, Alemania. En ese predio contará con un nuevo stand de 600 m² en el pabellón 2.

La empresa presentará sus componentes para ascensor focalizándose en soluciones para modernizaciones en el mercado europeo no sólo de puertas sino también de máquinas, cabinas y kits mecánicos completos. Una nueva familia de productos digitales podrá ayudar a sus clientes en el logro de instalaciones perfectas, facilitando y agilizando el servicio.

Botonera virtual en ascensores españoles

El "Pulse" es un sistema de llamada a través del smartphone, impulsado por la federación de empresarios del sector y la Organización Nacional de Ciegos.

Certificaciones del Grupo Wittur «UK Conformity Assesed» UKCA para los elementos de seguridad en el Reino Unido.

ponentes de seguridad instalados en todos los productos Wittur cumplen con las normas "The Lift Regulations 2016, Schedule 11 (A)" en forma similar a la certificación etiquetada EC obligatoria por la directiva ascensores 2014/33/ EU. Esta marca aplica para limitadores de velocidad, paracaídas y la mayoría de las puertas.

A partir del 1 de enero de este año, Wittur comenzó a utilizar la estampilla UKCA en los componentes despachados al Reino Unido que contengan un componente de seguridad. Esta certificación se basa en certificados de tipo y auditorías periódicas de supervisión sobre las líneas de producción realizadas por un ente certificador.

La Federación Empresarial Española de Ascensores (FEEDA) y la Fundación ONCE (Organización Nacional de Ciegos Españoles), en colaboración con Nayar Systems, han desarrollado el "sistema Pulse", una botonera virtual para interactuar con los ascensores sin necesidad de tocarlos.

La iniciativa se enmarca en las acciones colaborativas de estas organizaciones para promover la accesibilidad universal en edificios, bienes e infraestructuras como paso necesario para la normalización e inserción social de las personas con discapacidad, según anunciaron en un comunicado.

'Pulse' es un sistema de llamada del ascensor a través del smartphone que permite a cualquier persona, con o sin discapacidad, acceder con seguridad, comodidad y rapidez a cualquier elevador.

"De este modo, se normaliza el uso del que es el medio de

FUENTE Y ETIQUETAS: GRUPO WITTUR

transporte más utilizado del planeta y que a su vez, y paradójicamente, ha supuesto una barrera para una parte de la población", señalaron los actores involucrados.

José Luis Sanchís, CMO de Nayar Systems, indicó que "Pulse favorece la accesibilidad en el ascensor, el medio de transporte que más kilómetros recorre en el mundo". Agregó que "hay que tener en cuenta que el funcionamiento de un ascensor es complejo" y que, por esta razón, desde la firma creen que "es muy interesante ofrecértelo en la palma de la mano con un teléfono móvil, eliminando así muchas barreras".

"Garantizamos una continuidad en este tipo de proyectos vinculados con la accesibilidad universal porque creemos firmemente en facilitar la vida a las personas a través de soluciones tecnológicas", puntualizó.

José Carlos Frechilla, director general de FEEDA, señaló que "en la industria de la elevación, accesibilidad y seguridad son sinónimos y el sector ha apostado hace ya tiempo por estos conceptos".

"Hoy, después de muchos esfuerzos y colaboración por parte de todos, ve la luz este importante proyecto, que permite que el usuario del elevador, con independencia de su grado de discapacidad o sin ella, pueda viajar en un ascensor y hacer uso de él, sin necesidad de tocar ningún botón. Ahora, desde FEEDA, daremos a conocer e impulsaremos la implantación de este novedoso sistema, Pulse; y seguiremos trabajando en el desarrollo de iniciativas que hagan que la accesibilidad sea una realidad global en este sector", expresó.

Finalmente, José Antonio Delgado-Echagüe, jefe del Área de Seguridad Industrial del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo del Gobierno de España, señaló que es "un orgullo" participar en la presentación de un proyecto como éste que, según dijo, "es un claro ejemplo de que la digitalización también humaniza". "Es un avance que esperemos que se implante en todas partes y que se convierta en algo obligatorio en el futuro", concluyó.

Historias de ascensores convertidas en microrrelatos

La edición 2023 del Premio de Microrrelatos organizado por el Ayuntamiento de Madrid tuvo como tema central historias que transcurren en ascensores. El jurado dará a conocer próximamente el texto ganador del primer puesto, cuyo autor recibirá mil euros de premio.

En el momento de lanzarse la convocatoria, la delegada madrileña del Área de Cultura, Turismo y Deporte, Andrea Levy, dijo que el concurso «valora, sobre todo, la creatividad que se desprende de un texto de menos de 100 palabras». «Más allá de los pre-

mios que se puedan conseguir y que figuran en la convocatoria, el mayor de ellos será el de haber sabido transmitir en tan pocas palabras lo que sugiere el título de esta edición», remarcó.

El fallo del premio está a cargo de un jurado integrado por personal de la Dirección General de Bibliotecas, Archivos y Museos y de la Red de Bibliotecas Públicas Municipales. Todos los participantes recibirán un diploma acreditativo y hay 600 y 400 euros para segundo y tercer precio respectivamente. Además, el jurado podrá otorgar hasta diez accésits honoríficos si lo considera oportuno en función de la calidad de las obras presentadas.

Hacia la equidad de género en Perú

Las mujeres ocupan más del 40 por ciento de los puestos administrativos de empresa del sector.

Un informe difundido por Schindler al cumplir 70 años de presencia de la multinacional de origen suizo en Perú destaca que más del 40 por ciento de su personal administrativo en ese país está formado por mujeres, de las cuales el 24 por ciento corresponde a posiciones de liderazgo.

«Además, considerando los problemas de discriminación y acoso en el mundo actual, buscamos cumplir la norma organizacional D&A ON 0-00920, cuyo propósito es establecer altos estándares éticos y respetar los derechos y la dignidad de todas las personas, sin tolerar ninguna forma de comportamiento ofensivo», señalaron desde la firma. Agregaron que, en tal sentido, implementaron un Comité de Inclusión y Diversidad, «con canales de reporte para denunciar cualquier situación de acoso y discriminación», destacaron que, «desde Schindler, asumimos el compromiso de desarrollar entornos de trabajo más seguros, accesi-

bles e inclusivos» y comunicaron que, en este marco, actualmente están «en condiciones de contratar también a personas con discapacidad».

Entre 2020 y 2021, la empresa implementó la norma ISO 9001:2015 en todas sus oficinas de Latinoamérica y luego se encaminó hacia la obtención de la certificación ISO 45001:2018 para su Sistema de Seguridad y Salud Ocupacional en toda la región.

Un ascensor tras el terremoto

La imagen muestra cómo quedó el ascensor de un edificio de Turquía tras el terremoto ocurrido el 6 de febrero pasado, en el que murieron casi 45 mil personas. Fue uno de los más fuertes registrados en la región en más de 100 años.

Desde entonces, se han producido más de 25.000 réplicas, 47 de ellas con una magnitud superior a cinco, y la ONG Médicos sin Fronteras (MSF) informó que el personal de psicología sobre el terreno ha notado que los síntomas de estrés postraumático no disminuyen.

En tanto, el Banco Mundial estimó en 34.000 millones de dólares el costo económico de los daños, aunque advirtió que la reconstrucción puede costar el doble de esa cifra. Un poco más de la mitad de ese número corresponde a edificios residenciales. Al menos 1,25 millones de personas se quedaron temporalmente en la calle por el daño a sus viviendas.

FOTO: SCHINDLER

FOTO: ELIZABETH VRDOLJAK

Calendario de ferias, exposiciones y congresos

EXPOELEVADOR 2023

9 al 11 de mayo de 2023

Esta feria latinoamericana tendrá lugar en el Centro Pro Magno de San Pablo, Brasil. Organiza Cardozo Almeida Eventos.

Información: www.expoelevador.com

BATIMAT EXPOVIVIENDA 2023

28 de junio al 1 de julio de 2023

Arquitectos, constructores, proyectistas, instaladores y cualquier profesional vinculado al mundo de la construcción y la vivienda se da cita en La Rural de Palermo para acceder a las novedades del sector.

Información: https://www.batev.com.ar/web/

NAEC 2023

11 al 14 de septiembre de 2023

Convención anual y exposición de la National Association of Elevator Contractors de Estados Unidos. En Reno, Nevada.

Información: https://www.naec.org/

INTERLIFT

17 al 20 de octubre de 2023

Una de las ferias más importantes del sector anunció que volverá a abrir sus puertas en la ciudad alemana de Augsburgo. Información: www.interlift.de

IEES

5 y 6 de diciembre de 2023

"Sustentabilidad y Digitalización" será el tema del International Elevator & Escalator Symposium (IEES) a realizarse en el Hotel Balmoral en Edimburgo, Escocia.

Información: info@elevatorsymposium.org

VIETNAM ELEVATOR EXPO 2023

7 al 9 de diciembre de 2023

La exposición se encuentra en el marco de la Feria Internacional de Comercio de Vietnam (Vietnam Expo) organizada por la Asociación de Elevadores de Vietnam (VNEA) y VINEXAD Trade Fair and Advertising Joint Stock Company (Ministerio de Industria y Comercio).

Información: https://vnea.com.vn/tin-tuc/trienlam-quoc-te-thang-may-vietnam-elevator-expo-2023

THE ELEVATOR SHOW (TES) 2024

16 al 18 de septiembre de 2024

Elevator World Inc. y AFAG (Interlift) realizarán una nueva feria internacional del transporte vertical en Dubai (Emiratos Árabes Unidos), ciudad bien ubicada entre Europa, África y Asia.

Información: www.elevatorshowdubai.com

Próximas ediciones de Subir & Bajar

Revista 151 (mayo-junio)

Cierre envío notas: 10 de junio

Cierre publicidad: 16 de junio

Online: 24 de junio

Revista 153 (septiembre-octubre)

Cierre envío notas: 7 de octubre

Cierre publicidad: 14 de octubre

Online: 21 de octubre

Revista 152 (julio-agosto)

Cierre envío notas: 12 de agosto

Cierre publicidad: 19 de agosto

Online: 26 de agosto

Revista 154 (noviembre-diciembre)

Cierre envío notas: 9 de diciembre

Cierre publicidad: 14 de diciembre

Online: 20 de diciembre

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Abraham J. Luppi 1548- (1437) Capital Federal- Tel.: 4918-4900

L. Rot. Fax: 4918-2670 info@trimarchi.com.ar www.trimarchi.com.ar

 MANUTENZIONE SA

Av Triunvirato 5885

(1431) Capital Federal Tel.: 4544-9201 info@manutenzione.com.ar

REDUCTORES ARGENTINOS SRL (2)

Autovia 3 Km. 42.500, VirreydelPino."ParqueIndustrialLaMatanza" Lote nº 18. Bs. As.

Tel.: (02202) 482832 o(011) 15-3789-1900

info@reduar.com.ar

www.reduar.com.ar www.reduar.com.ar www.reduar.com.ar

 METALURGICA SORRENTINO S.A

Calle 21 Nº 1702 Parque Industrial Berazategui( 1884 ) TEL : 42610084/42615157 ventas@msascensores.com.ar msascensores.com.ar msascensores.com.ar msascensores.com.ar msascensores.com.ar msascensores.com.ar

REPUESTOS ACONCAGUA S.R.L. (2) )

Adolfo Alsina 2034.

(1090) Capital Federal

Tel/Fax: 4953-0315 4951-5401

info@repuestosaconcagua.com.ar www.repuestosaconcagua.com.ar www.repuestosaconcagua.com.ar

 LA CASA DEL ASCENSOR Ferrari 212

(5500) Mendoza

Tel 0261-4240471

sebastianaltamiranda@yahoo.com.ar sebastianaltamiranda@yahoo.com.ar

MALDATEC S.A. (1)

Coronel Pagola 3623 2864. (1437) Capital Federal

Tel/fax: 4918-3023/3904/3905/9511 ventasmaldatec@sion.com www.maldatec.com.ar www.maldatec.com.ar

OPCIÓN MYCA SRL (1)

Av. San Juan 4236 (C1233ABZ) Capital Federal Tel/Fax 4924-1858 - Fax: 4921-8183 opcion.myca@speedy.com.ar

 OTIS ARGENTINA SA

Pedro de Lujan 2902 (1294) C.A.B.A. Tel 4309-9500- Fax 4309-9503 www.otis.com

 SAITEK CONTROL (1)

Girardot 1378. Capital (C1427AKD). Tel: 4552-5606 - 4554-0331. info@saitekcontrol.com.ar

www.saitekcontrol.com.ar

S.E.M.D.A. S.R.L. (3)

Av. San Juan 2731 (C1232AAJ) Capital Federal. Tel/fax: 4943-6216/l. rot. info@semdasrl.com.ar

www.semda www.semda srl srl srl srl .com.ar .com.ar

SICEM S.R.L. (2)

Perú 436/50.

(1603) Villa Martelli.

Tel: 4709-1961/2278

Tel/fax: 4709-2555

sicemsrl@sicemsrl.com.ar www.sicemsrl.com.ar www.sicemsrl.com.ar

 SKYLIFT ELEVADORES SRL

Tte. Gral Ricchieri 4773 – Ciudadela (B1702BMK). Tel: 4488-1948 ogueta@skylift.com.ar ogueta@skylift.com.ar ogueta@skylift.com.ar ogueta@skylift.com.ar

NOTA : : Los números entre paréntesis indican la actividad de cada empresa Asociada a la CAA, en el rubro Ascensores y Afines,conformealasiguienteclasificación:

(1) Importación y/o fabricación de partes o conjuntos, con o sin licencia o representación del exterior, su instalación y/o conservación.

(2) (2) Importacióny/ofabricacióndepartes oconjuntos,conosinlicenciaorepresentación del exterior, para su comercialización.

(3) (3) (3) (3) Instalación, modernización y conservación.

( ( (4) 4) 4) Conservación.

TK ELEVADORES S.A. (1)

Fonrouge 1561

(1440) Capital Federal

Tel 4630-1600

Fax 4118-8585

info@thyssenkrupp.com www.thyssenkruppelevator.com www.thyssenkruppelevator.com

WITTUR S.A. (2)

Belgrano 2445. (1872)Sarandí.

Tel: 4138-9200. Lin. Rot. info@ wittur.com www.wittur.com

La Cámara de Cámara de Ascensores y Afines Ascensores y Afines Ascensores y Afines Ascensores y Afines Ascensores Afines, pionera del transporte vertical en Argentina, lo invita a visitar su página web y a leer su Revista Subir & Revista Subir & Revista Subir & Revista Subir & Bajar en versión digital

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