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¡Que disfruten la lectura de la revista! EMPRESARIAL VicepresidenteLUISPresidenteGERMÁN2216-0698CALLEZULUAGAJuntaDirectivaFERNANDOPULIDOARANGOJuntaDirectiva DIRECTIVA Álvaro Londoño Gómez Ana Emilce Palacio Correa César Augusto Castillo Ramírez Charles Uriel Román Cardona Fabio Alberto Salazar Rojas Fernando Ramírez González Francisco Javier Montoya Zapata Jannette Bibiana Mejía Peña Luis Alberto Gómez Ocampo Luis Fernando Lemus Mejía Sergio Iza Palacio Yulieth Porras Osorio Revisoría Fiscal Liliana Giraldo Ruíz Héctor Manuel Trejos Escobar JORGE IVÁN RAMÍREZ CADAVID Presidente Ejecutivo EQUIPO DIRECTIVO Andrea Salazar Nieto Directora Agencia de Promoción de Pereira Angela María Estrada González Directora Administrativa Carlos Rafael González Mariño Director Servicios Empresariales Carolina González Salazar Directora de Desarrollo Regional Diana
JUNTA
Al darles la bienvenida a nuestra revista empresarial, quisimos tratar de responder a la pregunta: ¿a qué retos se enfrenta la movilidad de nuestra ciudad, de nuestro departamento e incluso de nuestros vecinos del Eje Cafetero? Es indudable que la movilidad en Colombia está viviendo una nueva era que le apuesta a energías limpias, a un cambio cultural y a una optimización del transporte público para desincentivar el uso del transporte privado. Y es que según los expertos, las ciudades en América Latina concentran casi el 80% de la población de sus países y el sistema de transporte se convierte en un elemento central en las dinámicas de desarrollo de las ciudades, por ello, la agenda de los gobiernos municipales es, básicamente, una agenda de desarrollo Desdeurbano.la Cámara de Comercio de Pereira reconocemos los esfuerzos de las administraciones municipales y departamentales por intentar resolver los asuntos de movilidad que se nos presentan como consecuencia del crecimiento de la urbe y también del parque automotor. La movilidad sostenible en obras como las desarrolladas a través del proyecto Vías del Samán, el nuevo acceso al Aeropuerto Matecaña, la Avenida Los Colibríes, las ampliaciones y mantenimientos constantes en la Autopista del Café, son muestra de ello. Sin embargo, pareciera que cada vez necesitamos más proyectos que nos ayuden a consolidarnos no solo como el corazón de Colombia y un cruce de caminos comercial, sino que le permita a quienes habitamos esta tierra, a movilizarnos con mayor rapidez y para el caso de Pereira a “desembotellarnos”. Nuestro llamado respetuoso y, reconociendo el trabajo y la planificación de los gobiernos, es a no desfallecer en esta labor de garantizar que a la par con el crecimiento económico, del comercio y de la empresa, podamos tener una buena y verdadera movilidad sostenible.
EDITORIAL ❱❱ REVISTA EMPRESARIAL
Laimportanciadelamovilidadenlaeconomía @JorgeIRamirezC presidencia@camarapereira.org.co@JorgeIvanRamirezC REVISTA
ISSN
Milena Ballesteros López Directora Comercial de Expofuturo Hugo Armando Forero Vásquez Secretario General Juan Diego Rendón Idárraga Director Financiero Karina González Palma Directora de Control Interno, Servicio al Cliente y Calidad Luz Enid Briceño Quintana Directora de Registros María Camila Ramírez Roldán Directora Centro de Arbitraje y Conciliación María Teresa Aristizabal Bedoya Directora de Comunicaciones Pamela Ríos López Directora Jurídica de Registros Natalia Henao Restrepo Directora Gestión Humana DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN Nicolás Correa Murcia REDACCIÓN Y EDICIÓN María Teresa Aristizabal Bedoya, Martha Karina Rotavista Pinzón COMERCIALIZACIÓN Cel. 3175729167 / 3043822833 Correo: sbuitrago@camarapereira.org.co / crgonzalez@camarapereira.org.co JORGE IVÁN RAMÍREZ CADAVID PRESIDENTE EJECUTIVO 4 ❱❱ www.camarapereira.com
www.camarapereira.com ❱❱ 5 REVISTA EMPRESARIAL ❱❱ CONTENIDOEMPRESARIAL ❱❱ Proyección Positiva ConstrucciónSector Infraestructura y Desarrollo La Construcción es ArquitecturaReactivación y Cambio Climático Consideraciones para nuestro contexto La Sismoresistencia en Obras Infraestructurade 8 6 1 12 14 34 10 Indicadores del Sector Construcción Líderes en la Creación de Sociedades BIC La Ciudad que se Obrasextiendede Desarrollo Víal en Pereira 16 18 36 Los Retos de la Movilidad a conEmpresariosEmprendedoresFuturoycuentan Red de Mentores 20 40 38 44 46 54 28 30 Nuestra elección por la infraestructura, el desarrollo y la sostenibilidad, es una apuesta para conocer de manera integral las tendencias, los proyectos, las novedades y los puntos de vista de quienes se han especializado en la materia. La construcción, continúa siendo un importante jalonador de la economía; así como de generación de empleo. Foto de portada: pexels.com VÍAS DEL CONECTIVIDADSAMÁNDERISARALDA 24 Foro de Gerentes regresa este 2022 Agéndese con nuestras Ferias Cámara 2022 Caso Fortuito: Fuerza Mayor o EconómicoDesequilibrio El Teatro de la Cámara queda como nuevo Gestión Empresarial: Calidad del Aire y Movilidad Eléctrica Impacto de las Obras de Infraestructura en los Comerciantes Sistema de Protección de Fraudes por la Seguridad de los Registros
6 ❱❱ www.camarapereira.com PARA EL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN ESTE POSITIVA2022PROYECCIÓN Después de dos años atípicos en cuanto a economía y construcción se refiere, parece que 2022 comienza por buen camino, con alza en ventas y con varios proyectos en marcha en el sector de la construcción en todo el país. CONTEXTO ❱❱ REVISTA EMPRESARIAL
• 182 mil serán viviendas de interés social
• 170 mil son viviendas de interés social
• 4% de incremento de la construcción en el primer bimestre de 2022
20222021
• 42 mil unidades de vivienda en el primer bimestre del año
El repunte inició desde el año pasado, es de cir, a finales de 2021 la Cámara Colombiana de la Construcción (Camacol) reportó una comercializa ción de 243 mil unidades de vivienda, de esa cifra 170 mil correspondientes a interés social. Esto generó empleo y solicitud de suministros, pues precisamente en el 2021 se garantizó una demanda de insumos de 32 subsectores, movili zando el 54% del aparato productivo del país. Adicional, el PIB de las edificaciones que lleva ba varios periodos sin crecer, mostró un porcenta je de 11.6% durante el año pasado.
De momento se prevé que municipios como Santa Rosa de Cabal y Dosquebradas sostengan el ritmo que llevan en cuanto a construcción de vivienda se refiere. El primero en VIS y no VIS y el segundo en aporte de VIS.
www.camarapereira.com ❱❱ 7 REVISTA EMPRESARIAL ❱❱ CONTEXTO
• 54% del aparato productivo del país movilizado en 2021
PANORAMA 2022 Según Camacol el primer bimestre de este año comenzó con incremento en ventas, com parado con el año pasado en el mismo periodo: en total se comercializaron un poco más de 42 mil unidades de vivienda, lo que refleja un incre mento del 4%. De esa cifra, 29.700 son unidades de vivien da de interés social, lo que está por encima del crecimiento total del 10%. Teniendo en cuenta éstas cifras lo que se proyecta para este resto de año es un cierre con 267 mil unidades de vivienda comercializadas, de este total 186 mil serán viviendas de interés social. Lo anterior garantiza unos 240 mil nue vos puestos de trabajo en el sector de la cons trucción en todo el país. Según se observa en los últimos años el mapa de la construcción en Colombia está ho mogéneo, la mayoría de cifras han crecido y la mayoría están llegando a las cifras de la pre pandemia, lo que refleja un comportamiento positivo.
EL RETO EN RISARALDA En el departamento hay optimismo por el buen comportamiento de la construcción, pues las viviendas de iniciación aumentaron, tanto en ventas como en oferta. Sin embargo, la vivienda de interés social no tuvo el mismo desarrollo debido a la ausencia de suelos que permitan un cierre financiero para este tipo de construcciones y es ahí donde está el reto para los próximos años.
• 240 mil puestos de trabajo garantizados en el sector en 2022
• 243 mil unidades de vivienda construidas
• 267 mil unidades de vivienda proyectadas al cierre de 2022
CONSTRUCCIÓN
Durante 2021 iniciamos la construcción de 169.000 viviendas, cifra que, si bien podría ser mayor dado el nivel de las ventas, nos marcó un crecimiento de 31% frente al año 2020, y de las cuales el 70% fueron viviendas sociales, máximo registro histórico.
Las licencias de construcción, los desembolsos de vivienda, los despachos de cemento, el empleo, y la confianza de los compradores reflejan un mejor desempeño que lo registrado en 2020 y 2021, con un PIB sectorial creciendo a tasas cercanas al 12%. Este buen comportamiento se explica a partir de va rios factores. En primer lugar, la política de vivienda, que con 200.000 subsidios para la vivienda social y para el segmento medio han marcado un gran incen tivo a la inversión y el acceso a la vivienda de los hogares. Segundo, unas tasas de interés que han sido favorables, con sector muy com petitivo y con gran apetito por la fi nanciación hipotecaria. Tercero, la pandemia ha realzado los atributos de la inversión en vivienda y gran parte de la sustitución de gasto de los hogares se ha orientado a la inversión. Tene mos una oferta muy amplia, diversa y sobre todo que se adapta a las necesidades de inversión de los hogares, en términos de plazos, tipo de inmueble, región, entre otros. Y finalmente, la comercializa ción virtual de inmuebles ha generado un mercado inmobiliario muy activo y sin fronteras regionales para la inversión. A partir de nuestro sistema de información, Coordenada Urbana, en los últimos doce meses con corte a febrero 2022 logramos la comercia lización de 248.000 viviendas nuevas, cifra su perior en 18% frente lo observado un año atrás. Para igual período, en materia de vivienda social logramos que 176.000 hogares comprarán su vivienda, lo que representa un in cremento de 24% anual. Asimismo, en el corto plazo la perspectiva es igualmente po sitiva. La comercialización de vi vienda en 2022 y 2023 superará las 500.000 unidades, donde la vivienda social aportará 362.000. En cuanto a los niveles de inicios de obra, también suponen un aumento signifi cativo para los dos próximos años, llegando a 375.000 unidades; lo cual implica la generación de 635.000 nuevos empleos directos. Así, las pro yecciones y el buen comportamiento del sector edificador ratifican que estamos en capacidad de seguir generando empleo, dinamizando la econo mía nacional a través de compras intermedias al 54% del aparato productivo del país, y generando bienestar para los hogares colombianos por medio de una vivienda digna. Por supuesto hay que reconocer que hay de safíos como la deficiencia en la cadena de sumi nistro y abastecimiento de insumos, lo cual genera una presión importante en los costos de construc ción y se convierte en el principal reto del sector. Uno de los principales retos a nivel global y do méstico, es la inflación al alza, que reduce el poder adquisitivo y la demanda efectiva de los hogares. También tenemos el reto de hacer que la política de vivienda esté fiscalmente cubierta y así garan tizar los subsidios que los hogares compradores tienen la expectativa de recibir en los próximos años; y a esto se suma que reactivarse requiere co herencia institucional y administrativa para crear un entorno facilitador de los negocios y del desa rrollo productivo, y por tanto tenemos que seguir trabajando en que la gestión del suelo urbanizable y hacer que las mejoras en los trámites y procedi mientos sean una prioridad para la reactivación a nivel regional.
8 ❱❱ www.camarapereira.com PERSPECTIVA ❱❱ REVISTA EMPRESARIAL
SANDRA FORERO RAMÍREZ Presidenta Ejecutiva de Camacol POR La reactivación económica desde el sector de la construcción es una realidad y el conjunto de indicadores líderes así lo demuestra.
ES REACTIVACIÓN
www.camarapereira.com ❱❱ 9 Así es podemoscomoayudarte! 2022CONSTRUCCIÓNLAPARAEQUIPODEALQUILER Alquiler y venta de encofrados metálicos y de madera Modulamos a la necesidad del Nuestraclienteexperiencia nos respalda Asesoría técnica en obra Bombeo de concreto Somos fabricantes Visítanos www.equiposdelsur.com llama ahora +57 314 786 92 38
CONSIDERACIONES PARA NUESTRO CONTEXTO ARQUITECTURA CAMBIOYCLIMÁTICO
tura Sostenible”. Esta corresponde a la concepción desde el dise ño, la gestión y ejecución de un hecho arquitectónico a través del aprovechamiento racional y apropiado de los recursos (naturales, sociales y económicos) del medio contextual de su emplazamien to, el cual busca minimizar los impactos ambientales en su entor no. Los edificios y su relación inmediata con su contexto urbano, deben ser proyectados y materializados de forma que su aspecto ambiental, funcional, espacial, sociológico y simbólico, tengan in terrelación entre sí y alcancen a través del medio técnico-tecnoló gico y morfológico, el nivel óptimo de habitabilidad, funcionamien to y mantenimiento, con el uso eficiente de los recursos naturales del lugar, manteniendo bajo control la dependencia energética y gasto económico que de esta deriva, logrando un impacto mínimo hacia el entorno físico ambiental circundante.
Parte de esto es, la ejecución de acciones proyectuales enca minadas al entendimiento y la aplicación de una lógica que par te del estudio de las condiciones climáticas y ambientales y de la adecuación del diseño arquitectónico para protegerse y/o utilizar Por: Mario Andrés Ojeda Casanova Arquitecto, Magister en Artes y Especialista en Arq. y Urb. Bioclimático
El Acuerdo de París de 2015 establece un marco global para limitar el calentamiento del planeta por debajo de 2°C, preferi blemente a 1,5°C, en comparación con los niveles preindustriales (WWF, 2018). Los efectos del cambio climático para nuestro con texto son ya visibles por el aumento de la temperatura generaliza da, el deshielo de los glaciares así como por la mayor frecuencia de fenómenos meteorológicos extremos como olas de calor, que derivan en sequías y la transformación del ciclo en las temporadas de lluvias, lo cual incrementa las inundaciones y deslizamientos que afectan indiscutiblemente el territorio. Es entonces que dentro de las acciones físicas, no solo de mitigación, sino de acción directa frente a la condición ascendente de temperaturas generadas por estos fenómenos, el producto espacial y técnico constructivo debe apuntar tanto a la transformación física del objeto arquitectónico, como a la planeación y a la planificación del contexto urbano y la manera cómo ejercemos nuestra acción del habitar principalmen te en nuestras ciudades. Como parte de esta estrategia de acción frente al impacto ne gativo de la crisis climática se centra en la denominada “Arquitec
SOSTENIBILIDAD ❱❱ REVISTA EMPRESARIAL 10 ❱❱ www.camarapereira.com
REVISTA EMPRESARIAL ❱❱ SOSTENIBILIDAD
El cambio climático no es globalmente uniforme y afecta a algunas regiones más que a otras, siendo clara evidencia que la temperatura no va a bajar; y es ahí en donde la arquitectura con con-ciencia tiene cabida para la búsqueda de proporcionar un hábitat adecuado a las condiciones fluctuantes del contexto medio ambiental y climático.
los distintos procesos naturales (Celis, 2000). Esto quiere decir, entender la dinámica solar como fuente de radiación y temperatura, el viento y la humedad principalmente como factores de afectación directa y como parámetros de diseño en la formulación de estra tegias proyectuales pasivas (fundamentalmente) en la búsqueda del confort térmi co de nuestros proyectos.
Sumado a esto, el uso conse cuente de materiales, siste mas y técnicas constructivas de bajo impacto, de orden local que mitigue la huella de carbono y el impacto en el medio ambiente. Fruto de estas acciones (e interacciones) se propone entonces, la valoración de la arquitectura en función del bienestar del habitante, la calidad espacial y habi tacional interna del hecho arquitectónico y finalmen te, la transformación de la imagen de la edificación. El ejercicio no es sólo intuitivo, existen recursos que pueden servir de guía para la implementación y ejecución de acciones en búsqueda de minimizar el impacto derivado del cambio climático. La implemen tación de políticas como la Taxonomía verde, que es una de las muchas herra mientas para enfrentar los grandes desafíos ambienta les y sociales que afronta el país aplicables por medio de las certificaciones CASA CO LOMBIA y LEED, en niveles compatibles con las sendas de desarrollo sostenible, reducción de emisiones de carbono y resiliencia ener gética.Como se expone aquí, las acciones para lograr de tener el avance de las conse cuencias provocadas por la crisis climática, van desde lo macro hasta lo micro, aplicable desde el diseño y la construcción, todo lo anterior teniendo como prota gonista siempre el bienestar final del ser humano y la protección de nuestro hábitat, nuestra casa común.
El aislamiento sísmico es una alternativa eficiente y segura que se puede utilizar para evitar daños en las estructuras de los puentes con costos de construcción razonables. El aislamiento sísmico se utilizó inicialmente para reacondicionar puentes críticos ubicados en las rutas vitales de transporte en los Estados Unidos, pero también se ha utilizado en puentes no críticos con ventajas económicas y funcionales.
en las obras de Infraestructura LA SISMORESISTENCIA
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El buen desempeño de los puentes y las obras de infraestructura en general ha estado basado en dotarlas de resistencia y detalles constructivos que garanticen su estabilidad y eviten el colapso durante un terremoto de gran magnitud.Enesta estrategia se ha concentrado la academia y la práctica de la ingeniería estruc tural en los últimos 60 años, con el concurso de prestigiosas universidades y sus centros de investigación especializados en países como Japón, Estados Unidos y Nueva Zelanda, que han trabajado en la búsqueda de solu ciones alternativas ingeniosas y eficaces, que ante la ocurrenciadelos sismos, ofrezcan protección efectiva a la vida de las personas y al patrimonio público repre sentado básicamente en edificaciones vitales y las obras de infraestructura, entre ellas los puentes.Una alternativa utilizada y probada exito samente con la ocurrencia de sismos fuertes en varios países ha sido la denominada disipación de la energía sísmica mediante el uso de aparatos amortiguadores y aisladores sísmicos. Esta tecno logía se ha venido utilizando en Colombia desde la primera década de este siglo, en edificaciones institucionales, en puentes de carreteras como en la Autopista del Café y en algunas obras urbanas, como el Puente Calle 13 de la ciudad de Pereira o los Intercambiadores viales aéreos La Fuente y La Carola en la ciudad de Manizales. Las actuales especificaciones de diseño de puentes en los países líderes en investiga ción reconocen los beneficios y promueven el uso del aislamiento sísmico como una estrategia de diseño segura y competitiva para mantener la funcionalidad continua de los principales puentes que conforman la red de lí neas de vida crítica durante y después de la ocu rrencia de un sismo fuerte. La Norma Colombia na de puentes también lo admiten. El mayor obstáculo para implementar di seños para una funcionalidad continua es la presión para diseñar proyectos de puentes que satisfagan los requisitos mínimos del código y el mínimo costo inicial. Por lo tanto, se nece sita una visión de largo plazo que considere el daño estructural y su incidencia en los costos de interrupción y recuperación de la actividad económica de la sociedad, generados por la pérdida de funcionalidad de las edifi caciones y los sistemas de infraestructura vitales.
DESARROLLO TÁCTICO ❱❱ REVISTA EMPRESARIAL
Por: Josue GalvisIngenieroRamosCivil M.I. Ingeniería Estructural Profesor Emérito U. Nacional de Colombia pereira.com
CONSTRUCCIÓNRISARALDAALGUNOSINDICADORESDELSECTOR
La actividad edificadora de Pereira y su área metropolitana, de terminada en parte por el Censo de Edificaciones (CEED) del DANE y el cual busca establecer su composición, evolución y producción, mostró para el cuarto trimestre del año 2021 reducciones en las áreas censadas, en proceso y paralizadas, caso contrario al área culminada que tuvo un incremento del 47,0% en la comparativa anual.Si bien los resultados en el área de las obras culminadas son los más altos desde el año 2016 y fueron acompañados de la dis minución del área paralizada, estos contrastan con la reducción en el área de nuevos desarrollos (nueva área en proceso) que se evidencia en la reducción del 12,3% frente al último trimestre del añoAsí,2020.sumada con el área donde se continúa y reinicia la activi dad constructiva, el total de área en proceso en la ciudad y su área metropolitana se redujo en un 26,5%, es decir, 162 mil metros cuadrados menos. De los 448.403 m² que se encontraban en proceso en el cuar to trimestre del 2021, el 72,1% estaban destinados para aparta mentos (323.469 m²), seguidas de las áreas destinadas para casas y hospitales que representaron el 9,3% y 8,3% respectivamente, mientras que las áreas destinadas para bodegas, educación, comer cio, entre otros, ocupan el 10,3% restante.
14 ❱❱ www.camarapereira.com MEDICIÓN ❱❱ REVISTA EMPRESARIAL
Entre los distintos instrumentos y herramientas que tiene el DANE para hacer seguimiento al sector también se cuenta con las Estadísti cas de Licencias de Construcción (ELIC) que permiten complementar los resultados del CEED. Las Estadísticas mostraron un crecimiento del 64,5% del área aprobada en departamento de Risaralda entre 2020 y 2021 alcan zando los 924.047 m², cifra positiva luego de haber presentado una contracción del 21,6% entre los años 2019 y 2020.
Total área culminada 162,855110,786145,151 Total área en proceso 448,403629,094610,331 Total área paralizada 148,672172,950161,735Periodo EN
Total área censada 894,067935,980759,930
Fuente: Censo de edificaciones (CEED), DANE Área censada en Pereira Área Metropolitana por estados de obra – IV trimestre 2019 a 2021 IV Trim 2019 IV Trim 2020 IV Trim 2021 IV Trim 2019 IV Trim 2020 IV Trim 2021
ESTADÍSTICAS DE LICENCIAS
Para el año 2021 de acuerdo con la Gran Encuesta de Hogares (GEIH) marco 2005 y datos de población elaborados con base en los resultados del CNPV 2018, el número de personas ocupadas (emplea das) en este sector alcanzó las 36.062. La cifra más alta de los últi mos siete años y similar a los resultados del 2017 donde se ocuparon 36.046Estapersonas.cifragenera un incremento en su participación frente al total de ocupados en el departamento que hasta el año 2020 había prome diado el 7,4% y pasó al 9,0% en el año 2021. En un contexto más local, teniendo en cuenta que desde enero del año 2021 los resultados por ciudades y áreas metropolitanas co rresponden al rediseño de la GEIH 2018, el número de ocupados en la construcción en Pereira y su área metropolitana promedió 23.392 per sonas en el consolidado anual, es decir, representó el 8,8% del total. Ya para para el trimestre móvil comprendido entre diciembre del año 2021 y febrero del año 2022 la cifra alcanzó las 21.529 personas y se está a la espera de los resultados correspondientes al primer tri mestre del año que permitan realizar un comparativo de la dinámica del sector frente a igual trimestre del año inmediatamente anterior con la nueva estructura de la encuesta. Con estas cifras se puede evidenciar parte de la recuperación del sector frente a la coyuntura generada por la pandemia en el año 2020 además de su importancia como sector jalonador de la economía y la ocupación en el territorio, situación ante la cual se debe procurar por la continuación en el acompañamiento y consolidación de los distin tos procesos y actividades inmersos en este.
www.camarapereira.com ❱❱ 15 REVISTA EMPRESARIAL ❱❱ MEDICIÓN Si bien la mayor cantidad del área aprobada tiene como destino la vivienda (77,7%) le siguen las categorías de comercio con el 9,9%, bodegas y educación con el 4,6% cada una.
EMPLEOS GENERADOS
Fuente: DANE Número de ocupados en sector de la construcción y su participación en el total de ocupados Risaralda 2015 - 2021 29.979 7.0% 2015 33.082 7.4% 2016 36.046 7.9% 2017 31.446 6.8% 2018 35.816 7.8% 2019 30.513 7.7% 2020 36.062 9.0% 2021 OCUPADOS CONSTRUCCIÓN PARTICIPACIÓN
16 ❱❱ www.camarapereira.com EXPANSIÓN ❱❱ REVISTA EMPRESARIAL Pereira es una ciudad alargada. Este calificativo, que no pretende ser peyorativo, se ajusta a las diversas tendencias de crecimiento que presenta nuestra ciudad, ya desde su origen.
Por: Martha Isabel Alzate @ marthaalzate73 La capital de Risaralda es una linealidad com prendida entre la cuenca de sus dos ríos princi pales, El Otún y El Consota, que transcurren en el sentido oriente-occidente de la ciudad construida. Esta condición ha determinado, desde su origen, la forma de crecimiento, puesto que las conexiones más difíciles a salvar son las que de manera obliga da deben cruzar el cauce de estos dos ríos. Al norte, se extiende la ciudad de Dosquebra das, desarrollada en función de su relación con Pereira, con la cuál mantiene una fuerte conurba ción. Salvar el obstáculo natural de la cuenca del Otún dio origen a uno de los emblemas físicos de nuestra ciudad: el viaducto César Gaviria Trujillo. Antes de la construcción de este puente por el que se nos identifica, la subida a La Popa, como se le llama a la vía que conecta a estas dos ciudades, era el origen de múltiples dificultades de movili dad, y de un eterno “trancón”, como se le conoce en estas latitudes popularmente a los atascos de tráfico. Más allá de Dosquebradas, se extienden Chinchiná y Manizales, unidas con la capital risa raldense a través de la Autopista del Café. Otro tanto sucede con la región que separa al perímetro urbano de la zona rural más allá de la cuenca del Río Consota, hacia el sur. El horizonte inmediato en este sentido es la ciudad de Arme nia, conectada con la capital de Risaralda a través de la misma Autopista. En este costado, la zona ru ral que pertenece a Pereira es mucho más extensa que hacia el costado norte. La variante Condina, que fue una realidad hace apenas diez años, ha generado una conso lidación del desarrollo urbano en el costado sur occidental de la ciudad, donde antes existían ex tensos terrenos sin urbanizar con vocación de ex pansión. Quiere esto decir, lotes que según el plan de ordenamiento podían albergar construcciones en altura y con un alta densidad. El acelerado de sarrollo inmobiliario de estos predios ha llevado a una cierta in-operabilidad de la vía que, como su nombre lo indica, en su concepción pretendía ser unaEstovariante.nos sucede regularmente, porque no tenemos la infraestructura de vías adecuada a la amplitud de nuestro territorio rural, con vocación de incorporarse a las dinámicas habitacionales, productivas y comerciales de la ciudad construida, el área conocida como perímetro urbano. Situa ción que proviene de la falta de recursos suficien tes para desarrollar la infraestructura de carácter general, que en el plan de ordenamiento está muy bien concebida, pero que no es capaz de hacerse realidad a la par que se invierten recursos privados en el desarrollo inmobiliario. En el caso de la zona sur occidental y sur de la ciudad, además se tiene la tensión propia del li derazgo económico que desempeña Pereira en el contexto de la región cafetera. En efecto, Pereira es el centro de una actividad regional que implica una fuerte conexión entre ésta capital y las ciu dades y pueblos vecinos. Esta relación es todavía más evidente en el caso de la ciudad de Armenia, puesto que el recorrido para llegar a ella es no sólo más agradable sino más corto. Para completar una conurbación en este sec tor se tiene un fuerte obstáculo natural, el cañón del río Barbas. No obstante, bien manejada esta circunstancia natural puede ser aprovechada para generar una amortiguación entre desarrollos urba nísticos que se tensan de lado y lado y que, en un
QUE SE LACIUDADEXTIENDE
REVISTA EMPRESARIAL ❱❱ EXPANSIÓN
Como dice otro viejo dicho nuestro: “para donde va Vicente, para donde va la gente”, y en relación a la zona de expansión sur, la gente va y viene de Pereira a Armenia, abarcando un territo rio muy amplio que incluye a otros municipios del departamento vecino: una gran ciudad alargada.
En Casa lopez somos responsables con el Esta circunstancia ha dado como resultado un crecimiento, cada vez más dinámico, de zonas residenciales y de otros usos como bodegas, colegios e industrias, que han aumentado con la apertura de otra vía, la que en Pereira se conoce como la variante Condina. plazo no muy lejano, harán de las nuestras, Arme nia y Pereira, una sola y gran ciudad. Es una reali dad que empieza a hacerse evidente. Incluso hoy, como me dijo un amigo que habita en cercanías al santuario El Jordán, para él es más fácil ir a com prar el pan y otros víveres a Filandia, que hacerlo en el perímetro urbano de Pereira. A este respecto habría que recordar que los viejos trazaban las carreteras por donde camina ban las mulas, siguiendo las rutas de la arriería. Y los japoneses, se dice, cuando construyen parques los dejan abiertos y esperan a ver por donde ca minan las personas, para luego tomar esos cami nos para terminar el urbanismo de esos espacios públicos. En este orden de ideas, justo sería tener presente que son los ciudadanos quiénes van marcando las tendencias de desarrollo, con una velocidad y una dinámica que los planes de orde namiento no alcanzan jamás a igualar.
INTERCAMBIADOR DEL AEROPUERTO
Por: Alcaldía de Pereira
ENDEVIALOBRASDESARROLLOPEREIRA
18 ❱❱ www.camarapereira.com CIUDAD ❱❱ REVISTA EMPRESARIAL
La obra cuenta con una inversión de $31.895 millones y será entregada en el se gundo semestre de 2022. Comunicará la vía Condina con El Tigre. Generará más de 600 empleos entre directos e indirectos. Debido a que la zona de Cerritos, donde está ubicada la obra, cuenta con humedales y zonas de protección, donde habitan dis tintas especies de fauna silvestre, el biólogo Gerardo Carmona tiene a su cargo la labor de ahuyentar y relocalizar las especies que habitan en la zona de influencia de este importante proyecto vial. De esta manera, este proyecto también es compatible con el medio ambiente.
La administración municipal adelanta actualmente importantes obras de infraes tructura, una de ellas la Avenida Los Coli bríes y la otra, el nuevo intercambiador del Aeropuerto Internacional Matecaña, esta última con recursos del orden nacional. La Avenida Los Colibríes, contará con seis carriles vehiculares, ciclorruta, andenes y puentes peatonales y pasos de fauna. Esta primera fase tiene una extensión de 3,4 ki lómetros.Contará además con glorietas, amobla miento urbano, iluminación LED, ornato, e integración de grandes árboles al proyecto. Un gran samán será reubicado dentro de una de las glorietas y no será talado, para no afectar el medio ambiente.
INTERCAMBIADOR AL AEROPUERTO INTERNACIONAL MATECAÑA Al proyecto anterior se une el nuevo intercambiador al Aeropuerto Internacional Matecaña. Se trata de una solución vial para la ciudad, que tendrá una inversión de más de 23 mil millones de pesos, de los cuales 20 mil millones fueron aportados por IN VÍAS y 3.700 millones de pesos, por Pereira. Actualmente, se avanza en la cimenta ción de puentes. Más de 600 empleos entre directos e indirectos genera esta obra.
AVENIDA DE LOS COLIBRÍES E
obra.maquinariaproveedores,sectorededeeconómicaagregado:valorreactivaciónatravéslageneraciónempleodirectoindirectoenelconstrucción,ymanode
REVISTA EMPRESARIAL ❱❱ CIUDAD Las obras viales en construcción aportan no solamente al desarrollo de la ciudad, sino que tienen un
Muchas sociedades han determinado que es más contundente hacer un uso racional del espa cio público y el sistema vial aplicando una doctri na denominada “gestión demanda de transpor te” que hace referencia diseñar e implementar políticas y programas que cambian el comporta miento de los viajes para aumentar la eficiencia del sistema de transporte. Este enfoque busca prevenir los viajes que no son necesarios, buscan el cambio modal (de manejar auto o moto a ca minar, andar en bicicleta, compartir el auto, usar el transporte público, etc.), cambiar de destinos
Los flujos de movilidad suponen una de las dinámicas clave en los procesos de urbanización, y las infraestructuras asociadas configuran invariablemente la columna vertebral del entorno urbano.
20 ❱❱ www.camarapereira.com URBANISMO ❱❱ REVISTA EMPRESARIAL
A pesar del aumento de la movilidad urbana en todo el mundo, muchas ciudades se enfrentan a desafíos sin precedentes en sus sistemas de mo vilidad, especialmente en los países en desarrollo. Se escucha decir que el principal problema de movilidad de una ciudad es la falta de vías. Ante esta afirmación la sociedad se debe preguntar: ¿la ciudad es para los artefactos o es para las personas? Así mismo, analizar si es viable desde el pun to de vista físico y financiero hacer crecer el sis tema vial en la misma proporción que crece el parque automotor. Solo Pereira tiene un parque automotor de 210.000 vehículos (según Instituto de Movilidad para el mes de febrero de 2022) y observa poco más de 1 millón de viajes al día. Re sulta importante analizar cómo se debe gestio nar la agenda financiera de esta cartera toda vez que el Plan Maestro de Movilidad (SDGC, 2017) define que el 35% de los viajes se realiza a pie y el 25% en transporte público en contraste con el 19% y 14% de los viajes que se realizan en auto y motocicleta respectivamente. Esos datos deberían servir para priorizar la agenda local de infraestructura de transporte. ¿Será que no faltan vías? ó ¿será que hay muchos carros?
MOVILIDADAFUTUROLOSRETOSDELAPLANIFICACIÓNURBANADEPEREIRA
Por: Mario Andrés Rodas Arenas Magister Desarrollo Regional y Planificación del Territorio. Asesor en Planificación Ambiental Urbana y Regional. (escoger servicios más cercanos en lugar de más alejados), de tiempo (de horas pico a no pico) y de frecuencia (juntar viajes y trabajar a distancia en lugar de hacer viajes). Algunas aumentan la accesibilidad de los usos de suelo (como localizar servicios más cerca de las áreas residenciales). ¿Cómo hablar de una sociedad sostenible sin mencionar el efecto de la planificación ur bana y de la movilidad en la economía, la so ciedad y sus ecosistemas?
Día a día vemos como nuestras ciudades se consolidan desde el punto de vista urbano y eso nos debe hacer pensar en el impacto de esa huella. Plantear el crecimiento urbano de Pereira nos debe hacer reflexionar sobre la manera en la que la implantación de nuevos usos del suelo para residencia, recreo, industria, comercio entre otros, van a generar nuevas y más necesidades de desplazamiento.
“Un sistema de movilidad urbana sostenible es aquel que da respuesta a las necesidades ac tuales de movilidad sin comprometer la capaci dad de las generaciones futuras de satisfacer sus propias necesidades. Descuidar la relación entre el uso del suelo y la movilidad ha creado la ex pansión de la mancha urbana que se evidencia en la mayoría de las ciudades de hoy”- ONU Hábitat. Planificación y Diseño de una Movilidad urbana Sostenible. El POT Pereira debe proponer un modelo de ocupación que se estructure en razón de datos y argumentos técnicos y científicos. No en percep ción y expectativas. El POT debe asumir la data de zonificación de análisis de tráfico y matriz ori gen destino (que se debe ajustar periódicamente) en donde se reconozca que cada vez que se im plantan nuevos desarrollos urbanos se aumentan las necesidades de desplazamiento y las externa lidades negativas. Si se analiza el Plan de Maestro de Movilidad de Pereira (no adoptado, por cierto) es notorio identificar que no se proponen gran des obras de infraestructura, sino que se plantea el desarrollo de procesos de cultura ciudadana, mejoras en la prestación del servicio de trans porte público (integrado y seguro), promoción del transporte activo y sostenible, integración a personas con movilidad reducida y accesibilidad universal, propender por la conectividad (virtual y factual) y vías para respetar la vida. El POT de berá estar en sintonía con esa idea. Ciertamente el patrón de ocupación de Pe reira y de casi todas las ciudades latinoamerica nas no está enmarcado en las doctrinas de movi lidad sostenible que imperan en el mundo actual. Se sataniza mucho al automóvil, pero en realidad como lo manifestó una de las más grandes críti cas de la arquitectura, el problema de nuestras ciudades realmente está asociado a “nuestra propia incompetencia en planificación pues nuestros urbanistas pues no saben qué hacer con los automóviles en las ciudades porque tampoco saben cómo urbanizar una ciudad funcional y vi tal, con o sin automóviles”- Jacobs, Jane. Muerte y Vida de las Grandes Ciudades. 1961. Nuestra movilidad actual supone externalidades:algunasfatalidades (71 muertos en 2021), congestión y deterioro de la calidad del aire (45% de los gases de efecto invernadero provienen del sector transporte). Esto supone altos costos a la sociedad como pérdida de productividad y competitividad territorial. Además de muchas otras variables que valdría la pena internalizar a nuestra economía.
REVISTA EMPRESARIAL ❱❱ URBANISMO
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El programa que fortalece la competitividad y conectividad de Risaralda y el Valle del Cauca
Mejorar la infraestructura vial es una premisa del Gobierno Nacional, pues esto se traduce en una mejor calidad de vida para las regiones. El eje cafetero es epicentro de mejoras y cambios en cuanto a vías.
SAMÁNVÍASDEL
26 ❱❱ www.camarapereira.com CONECTIVIDAD ❱❱ REVISTA EMPRESARIAL Apostar por el país a través del desarrollo de las regiones ha sido una constante en el Go bierno nacional, máxime cuando ello se traduce en mejor infraestructura vial, en calidad de vida para las comunidades, ge neración de empleo, aper tura de nuevos sectores económicos y el afianza miento y posicionamiento de otros con los cuales se generan productividad y mayor prosperidad para los departamentos y sus habitantes.Bajoeste esquema, el Ministerio de Transporte, a través del Instituto Nacio nal de Vías (INVÍAS), em prendió el programa Vías del Samán, un innovador modelo de gestión y finan ciación de infraestructura vial que aprovecha los co rredores viales existentes y estratégicos para la nación y las regiones y los mejora con obras necesarias para sus áreas de influencia, previa consulta con alia dos clave senuevonos.dadlaestamunicipios–departamentos,ygremios–.Demanera,segarantizaconectividadyhermanentreterritoriosveciElprogramadeestemodelodegestiónconcentraenlosdepartamentos de Risaralda y Valle del Cauca, donde se invierten recursos por $ 1,2 billones para intervenir 347 kilóme tros de vía, en un plazo de 4 años. También se prevé el mantenimiento y la operación de los corredores a 20 años, para beneficio de 680.000 habitantes del área de influencia de las obras (ver gráfico). Para la ejecución de Vías del Samán, el INVÍAS y las Gobernaciones del Valle del Cauca y Risaral da firmaron un lakilómetrossostenibletonalesnes,cambiadores,seguridadconstrucciónelligenteunincluyepeajeráautónomomedioallorecursosyEntretanto,seguimientozarcualrectivoconstituyóinteradministrativoconvenioyseelcomitédidelprograma,elseencargódepriorilasinversionesyhaceralasobras.lafinanciaciónadministracióndelosparaeldesarrodelprogramaestaráncargodeFindeter,pordeunpatrimonioquesegeneraapartirdelrecaudodelCerritosII.Esteprogramatambiénlainstalacióndeinnovadorsistemaintedetransporteparamonitoreodelasvías;ladeobrasdevialcomointerinterseccioretornos,puentespeaydeinfraestructuraconmásde50deciclorrutasyinstalacióndeunsistema de iluminación con energía solar. Además, los usuarios podrán contar con Gestión Vial Integral, que ofrece los servicios de ambulancia, grúa y ca rro taller, lo que garantizará su movilidad segura Los corredores a intervenir son los siguientes: La Victoria - Cartago - Cerritos - Pereira (Valle del CaucaRisaralda): modernización de 56 km de la doble calzada existente con la construcción de obras de seguridad vial como LaCerritosMediacanoaintersecciones,intercambiadores,retornosypuentespeatonales.-Ansermanuevo-LaVirginia(ValledelCauca-Risaralda):recuperacióndelpavimentode145km.Alcalá-Cartago-Ansermanuevo:recuperacióndedoblescalzadasyampliacionesde31kmdelcorredor.-LaVirginia(Risaralda):construcciónde10kmdedoblecalzada.Romelia-ElPollo(Risaralda):construcciónde13kmdedoblecalzada. Guillermo Toro Acuña Director Técnico y de Estructuración INVÍAS
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Por otra parte, en el Valle del Cauca comenzamos el mantenimiento vial y la rehabilitación de la vía Panorama, conformada por los tramos Mediacanoa - Ansermanuevo - La Virginia y AnsermanuevoCartago. en los corredores viales. Sabíamos que estructurar estos proyectos era importante, pero aún más era implemen tarlos, y ya dimos inicio a esta fase. De hecho, en Risaralda ya destinamos $ 108.000 millones para el mejoramiento de la glorieta Los Almen dros; el mejoramiento del retorno en el km 74; el mantenimiento periódico de los tramos y la construcción de la intersección El Tigre y la Ges tión Vial Integral (GVI) de los corredores Pereira - La Victoria, El Pollo - La Romelia y CerritosCartago - La Virginia, que incluye los servicios de ambulancia, grúa y carro taller. También estamos por iniciar las adjudica ciones de los proyectos faltantes que concluirán en julio próximo, lo que le permitirá al Gobierno nacional tener comprometido el 80 % de la in versión que prevé el programa antes de finalizar la gestión del presidente Iván Duque Márquez. De esta manera, a través del programa de Vías del Samán, estamos garantizando no solo la hermandad entre Risaralda y el Valle del Cauca, sino potenciando, a través de vías con altas especificaciones técnicas, el desarrollo de proyectos que fortalecen el emprendimiento, turismo, agricultura y gastronomía de la región y favorecen la reactivación económica de esta rica zona del país.
Fuente: Tramos-Intervención/gráfico suministrado INVÍAS
ImpactosCOMERCIANTESdelasobrasde
Entre las actividades o estrategias con las cuales se busca atender el impacto al sector comercial, aledaño a la obra, se cuenta con: socialización oportuna de actividades, elabo ración de actas de vecindad y/o censos, garan tía de accesibilidad a los negocios y algo muy importante, disponer un rubro para el pago de afectaciones. Es acá donde cobra vital impor tancia estar matriculado en la Cámara de Co mercio, pues el registro mercantil prueba la an tigüedad del comercio. Además, los pagos de Industria y Comercio se constituyen en prueba de los ingresos históricos del comercio que sufrió bajas en las ventas por las afectaciones producidas por las obras. Sebastián Hernández López HernándezAbogado Rodas SAS - Derecho de la Infraestructura
LOS
Los proyectos de infraestructura inician generando grandes expectativas y terminan generando grandes impactos en la comunidad y en comerciantes.los Los ciudadanos y en especial los comer ciantes, no están desamparados a la hora de enfrentar esos impactos y lograr su mitigación, pues cuentan con diversos mecanismos y he rramientas, para capotear de la mejor manera el tiempo de la obra. Una de ellas, es el Plan de Gestión Social, que se constituye como un mecanismo para prevenir, mitigar y compensar los impactos negativos ocasionados por las obras. Estos planes son necesarios en todos los proyectos de infraestructura pública en Colombia; su ela boración y ejecución, deberá estar a cargo del contratista a través de un trabajador social o un psicólogo, que desarrolle su labor en obras de infraestructura y cuente con los conocimientos y experiencia para el trabajo con la comunidad. La Ley 489 de 1998, asigna a los organismos de administración pública, la responsabilidad específica frente al control social e incenti va la formación de mecanismos de control, en armonía con los artículos 103 y 270 de la Constitución Política, que establecen que los ciudadanos podrán revisar la gestión pública y sus resultados.Losprincipales impactos que pueden oca sionarse por la ejecución de una obra de in fraestructura al sector comercial aledaño son: En la movilidad, por dificultades de acceso al local para clientes y proveedores, alteración de la economía del establecimiento de comer cio por bajas ventas, interrupción de servicios públicos, dificultades de acceso a los locales comerciales por la generación de escombros y otros residuos sólidos y, por último, pérdidas económicas por la prolongación de las obras. También hay impactos ambientales como ruido, barro y polvo, paso de maquinaria, paso de personal, daños estructurales en los locales, traslado del local por compra de predios y has ta cambios en el uso del suelo. Los asesores sociales de las obras, deben realizar un estudio inicial para censar los co merciantes, el tipo de comercio y si pertenecen al régimen común o simplificado. Aquí cobra vital importancia el estar registrado en la Cá mara de Comercio, pues la matricula mercan til, le da al negocio una formalidad que se hace importante a la hora de tener que demostrar los perjuicios económicos sufridos.
En la ejecución del plan de gestión social se realizan reuniones de socialización de inicio, avance y fin de obra; se imprimen volantes para comunicar las situaciones de cierres de vías o suspensiones de servicios públicos e incluso, se puede aportar publicidad para difundir que el local sigue funcionando a pesar de los cierres. Los planes de gestión social son regulados por las interventorías, que generalmente cuen tan con un asesor social; y es a la interventoría, a la que deben acudir los comerciantes, cuan do el contratista no parece atender sus reque rimientos, referentes a afectaciones sociales.
28 ❱❱ www.camarapereira.com SUPERVISIÓN ❱❱ REVISTA EMPRESARIAL
INFRAESTRUCTURA EN
www.camarapereira.com ❱❱ 29 REVISTA EMPRESARIAL ❱❱ EVENTOS
1. EN RADICACIÓN DE TRÁMITES
30 ❱❱ www.camarapereira.com RESPALDO ❱❱ REVISTA EMPRESARIAL
Tratar de reducir los riesgos de suplantación de comerciantes, entidades sin ánimo de lucro y proponentes, siempre será uno de los objetivos principales de las Cámara de Comercio de todo el país que a diario reciben grandes bases de datos de los comerciantes que realizan diferentes trámi tes en la entidad. Por esta razón nace el Sistema de Prevención de Fraudes – Sipref, para prevenir que terceros, ajenos a los titulares de los registros públicos, mo difiquen la información que reposa en ellos sin la autorización del titular del expediente. El Sipref contiene instrucciones o procedi mientos que las Cámaras de Comercio deben adoptar para garantizar la seguridad y confiabili dad de la información que reposa en los registros públicos que administran, sin perjuicio del control de legalidad que se ejerce en las Cámaras de Co mercio respecto de los actos y documentos suje tos a registro. (Ley 1429 de 2010, Decreto 489 de 2013 y Circular externa de la Superintendencia de Sociedades).
3. VERIFICACIÓN DE IDENTIDAD PARA LAS SOLICITUDES DE INFORMACIÓN DE MA TRÍCULAS E INSCRIPCIONES INACTIVAS: Los comerciantes, personas naturales o jurí dicas o las Entidades sin ánimo de Lucro (ESAL) que estén inactivas, es decir que no hayan reno vado su registro o hayan solicitado inscripciones de actos o mutaciones en un término de 3 años o más, no pueden realizar la renovación, modi ficación de información o solicitar la inscripción de actos hasta que no se efectúe la activación de la matrícula de manera personal por parte de la persona natural matriculada. En el caso de sociedades o ESAL; la activación la puede realizar cualquiera de las personas ins critas, representantes Legales, socios, Revisores fiscales o miembros de sus órganos de adminis tración, haciendo dicha activación de forma pre sencial y con verificación biométrica.
4. SISTEMA DE ALERTAS REGISTRALES: El Sipref incluye la implementación de un Sis tema de alertas registrales que permitirá a los ti tulares de la información, adoptar medidas opor tunas que eviten o detengan posibles conductas fraudulentas.Estasalertas se deben remitir a los correos electrónicos y al número de celular registrado ante la Entidad, notificando la radicación de soli citudes de renovación o registro de cualquier tipo de trámite, la inscripción de actos o documentos en los diferentes registros públicos, igualmente deberá notificar si la solicitud de renovación o inscripción fue rechazada por la Cámara de Co mercio, adjuntando la correspondiente carta de devolución; esto con el fin de mantener informa do a los usuarios sobre sus solicitudes de registro.
5. REINGRESO DE DOCUMENTOS: En caso de que una persona desee reingre sar documentos que ya han sido devueltos, debe presentar su cédula de ciudadanía o de extranje ría en original y vigente. Cuando la identificación es la cédula de extranjería, es necesario adjuntar copia de la misma ante a la abogada de atención al público o a la asesora de registros de las sedes. Luego se valida la identidad del solicitante, a través del dispositivo biométrico en el cual se toma la huella dactilar del usuario. Si al momento de exhibir la cédula de ciu dadanía se presentan inconsistencias en la iden tificación del solicitante con la validación de la información en la Registraduría nacional del es tado civil, no se podrá radicar la petición.
POR LA SEGURIDAD DE LOS REGISTROS PÚBLICOS
Por: Luz Enid Briceño Quintana Vicepresidente Registros Públicos Cámara de Comercio de Pereira
FUNCIONAMIENTO DEL SIPREF
Para mayor información pueden comunicar se a: luzenid@camarapereira.org.co
2. VERIFICACIÓN DE IDENTIDAD EN LA INSCRIPCIÓN DE NOMBRAMIENTOS: Cuando se realiza la inscripción de actos o documentos que implican el cambio de repre sentantes legales, revisores fiscales o miembros de los órganos de administración, la Cámara de Comercio de Pereira verifica en la página web de la Registraduría Nacional, la identidad de cada una de las personas nombradas sin que se re quiera su presencia física. Para este proceso se debe adjuntar con el acta de nombramiento, la fotocopia de la cédula de ciudadanía o indicar la fecha de expedición y el número del documento de identidad de quien están nombrando.
Cuando una persona radica ante la Cámara de Comercio cualquier documento para su registro, se debe validar la identidad de quien presenta y paga el trámite siguiendo un procedimiento: - Las personas que radican los trámites deben presentar su documento de identificación original o la contraseña siempre y cuando tenga la fecha de expedición. Los extranjeros deben presentar su cédula de extranjería vigente y adjuntar copia de la misma.-Con este documento de identidad el asesor de la Cámara de Comercio valida la identidad del solicitante a través del Sistema de información de la Registraduría Nacional del Estado Civil, utilizan do el dispositivo biométrico en el cual se toma la huella dactilar del usuario, en caso de que sea imposible la toma de la huella, se ingresa a la pá gina web www.registraduria.gov.co y se descarga el Certificado de vigencia de la cédula, el cual se adjunta al documento que se está radicando.
SISTEMA DE PREVENCIÓN DE FRAUDES, SIPREF
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32 ❱❱ www.camarapereira.com de la Matrícula Mercantil comenzó con incremento de renovaciones El 2022
BUEN MOVIMIENTO EN LÍNEA
5 Ventajas claves de renovar su registro: Un total de enerorenovaciones47.034sedieronenPereiradeamayode2022.
Le da identidad a la empresa Facilita los trámites con la banca Carta presentaciónde ante los proveedores Le da competitividadmayor Acceso a ofrecebeneficioslosquelaCámara Guillermo León Centro Cerámica Fanny Torres Gómez Fanny's Restaurante (Apía - Rda.) Lina María Taborda Bendita Querida Joyería
RESULTADOS ❱❱ REVISTA EMPRESARIAL
Las renovaciones de ESAL también se incrementaron, pues hubo un total de 1.354 registros renovados, cuando el año pa sado la cifra fue de 1.313.
RENOVACIONES EN PEREIRA Comparado con el año anterior (2021), de enero a mayo de 2022 hubo un incremento de un 7.54%, es decir, fueron realizadas cerca de 47.034 renovaciones de registro mercantil en Pereira. Igualmente, el comportamiento de las Entidades sin Ánimo de Lucro (ESAL) y Regis tro Nacional de Turismo, mostraron un balance positivo. En este último, las renovaciones e ins cripciones estuvieron por el orden de 1.002, de enero a marzo de 2022, lo que representa un incremento significativo del 47.79%.
Por modalidad virtual se registraron 9.227 pagos de co merciantes y establecimientos y 324 de Entidades sin ánimo de lucro. También se usó el mecanismo de formulario predili genciado a través del cual renovaron 1635 comerciantes. El compromiso de los comerciantes con el registro mer cantil fortalece el tejido empresarial de la ciudad.
Este año la renovación de Registro Mercantil tuvo buen comportamiento en Pereira, esto gene ra un sin número de beneficios a los empresarios. Según informó Confecámaras, a marzo 31, un total de 1.063.681 empresarios, personas na turales y personas jurídicas, renovaron su matrí cula mercantil. Asimismo, se renovaron 902.816 establecimientos de comercio en todo el país. Los sectores con mayor número de renovaciones a ni vel nacional fueron alojamiento y servicios de alimentos con 13,57%, actividades artísticas, de entretenimiento y recrea ción con 9,97%, actividades de servicios administrativos y de apoyo con 8,08%, comercio al por mayor y al por menor 6,24%, e industrias manufactureras 5,32%.
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SOCIEDADES BIC LÍDER EN LA CREACIÓN DECÁMARA DE COMERCIO DE PEREIRA
En resumen las BIC buscan que se adopten prácticas empresariales para promover un desa rrolloEnintegral.Colombia existen 1.043 sociedades de este tipo y se espera que al finalizar este 2022 se hayan registrado unas 1.500. Cabe destacar que de todas las empresas registradas como BIC a nivel nacio nal, el 90% son MiPymes. En el caso de Pereira, la entidad gremial es líder a nivel nacional, con un total de 209 registradas hasta la fecha.
El mundo actual no solo exige empresas com petitivas sino amigables con su entorno, con la gente, con el medio ambiente, empresas respon sables y sostenibles, es por esto que nacen las So ciedades de Beneficio e Interés Colectivo (BIC) que son las que voluntariamente deciden incorporar actividades concretas para promover el bienestar de sus trabajadores, aportar a la equidad social y proteger el medio ambiente, todo esto combinado con su actividad comercial.
COMPROMISO ❱❱ REVISTA EMPRESARIAL
Pereira es líder en creación de empresas BIC, amigables con el medio ambiente, sus clientes y sus colaboradores.
MODELOS EXITOSOS En ExpoBIC también reconocieron pública mente a varias empresas risaraldenses que hacen parte de las BIC. Entre estas, Inspire 2030, dedicada a la fabri cación de empaques ecológicos: bolsas fabricadas en almidón de yuca, almidón de maíz y bagazo de caña de azúcar, que se convierten en una alternati va para disminuir el uso de plástico convencional. Esta BIC además trabaja con madres cabeza de hogar.Tienda ZEA.com.co por su calidad, cercanía y atención trabajan como si conocieran a cada uno de sus clientes. Con variedad en productos, locales y artesanales, garantía de calidad y atención per sonalizada.Smarty Colombia de actividades de ingeniería y Wijex, de publicidad, quienes también fueron BICs destacadas en la feria, por su compromiso y aporte al desarrollo de la región.
Una sociedad que decide convertirse en BIC crea o redefine su modelo de negocio con un propósito triple: crear valor económico, social y ambiental.
LAS VENTAJAS Además de apostarle al desarrollo sostenible del país, las BIC adquieren mayor incremento re putacional en el mercado, mayor fidelización de clientes y proveedores, atracción y conservación del talento humano, mejor relacionamiento con las comunidades y mayor inversión. También existen convenios con diferentes en tidades donde se ofrecen beneficios como tarifas preferenciales, beneficios tributarios, condiciones preferenciales de líneas de crédito, entre otras.
El pasado mes de abril en Corferias, en el marco de Expo BIC, 4 empresas pereiranas fueron reconocidas por su transformación y adopción de nuevas prácticas empresariales para promover el desarrollo social, ambiental y económico del país.
En el diario hacer del emprendedor y el empre sario surgen casi que las mismas dudas: si podrá permanecer en el tiempo, alcanzar sus metas, vender más, ser más rentable, ser innovador. Muchas veces ese camino se hace en soledad lo que llena de frustración al sentir que se no se cuenta con una orientación base para cumplir o aterrizar esas expectativas. Este fue uno de los motivos por el que la Cámara de Comercio de Pereira creó RED-E, un programa especial y gratuito para emprendedores y empresarios formalizados que aprender sobre herramientas de apoyo de forma ágil en temas que requieren fortalecimiento al interior de sus organizaciones. Con este se conectan emprendedores y empre sarios con mentores expertos, es decir, con es pecialistas en diferentes áreas que cuentan con todo el conocimiento, la experiencia y las ganas de brindar acompañamiento en diferentes te mas, según los requieran. La idea es que con las mentorías se puedan adoptar cambios al interior de las organizacio nes que repercutan en su beneficio.
3. Selección: Si requiere mayor información consulte en: PRO GRAMA RED-E (camarapereira.org.co) INGRESA AQUÍ
2. Evaluación: El formulario pasa a evaluación por parte de un comité de expertos y esto se le va dando un pun taje para finalmente seleccionar los mentores.
1. Convocatoria: Cada empresario interesado en pertenecer a la red de mentores del programa RED-E, debe dili genciar el formulario virtual compuesto por 27 preguntas.
36 ❱❱ www.camarapereira.com MENTORÍA ❱❱
REVISTA EMPRESARIAL Sacar adelante una idea de emprendimiento y luego sostenerla no es tarea fácil, pasa con cualquier empresa, más aún cuando el mundo actual requiere no sólo calidad, sino inmediatez y alta competitividad.
SÚMATE AL EQUIPO DE MENTORES
EMPRENDEDORES Y EMPRESARIOS CUENTAN REDCONDE MENTORES
Si lo que le llama la atención es ayudar a otros, puede hacerlo siendo mentor siguiendo los si guientes pasos:
REVISTA EMPRESARIAL ❱❱ MENTORÍA
El tiempo de acompañamiento estará dado de acuerdo al tema que requiera fortalecimiento el empresario. Usted también puede solicitar apoyo de la red de mentores o convertirse en un mentor y ayudar a otros a sacar adelante su empresa. Red
Lo mejor del comercio, productos, servicios y actividades en la plaza de cada uno de los •municipios:Quinchía es Comercio: 24 de julio
Julio 15,16 y 17 2do Semestre
RISARALDA ES COMERCIO SABOR A MÍARTE & CAFÉFERIA DE COCINA
• Mistrató es Comercio: 16 octubre
• Guática es Comercio: 21 agosto
Toda una fiesta de cocina, arte y café, con la vinculación del sector gastronómico, fusionado con el arte y el café. Los visitantes disfrutarán de una experiencia única: cocina en vivo y de diferentes tipos, que darán gusto a los más exigentes paladares.
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• Pueblo Rico es Comercio: 25 de septiembre
REVISTA EMPRESARIAL ❱❱ FERIAS CÁMARA Agosto 12, 13 y 14 Septiembre 9, 10 y 11 Octubre 5 al 9 AGÉNDESE PARA NUESTRAS FERIAS CÁMARA ESTE 2022
La Feria del Libro del Eje Cafetero, el evento cultural gratuito más importante, este año dedicado a los jóvenes, pero con actividades y libros para todas las edades. En el marco de esta feria se están realizando, cada mes, actividades en diferentes puntos de la ciudad con varias temáticas: niños, académicos, cuentos, novelas, a fin de que todos puedan participar.
Viva la II versión del Congreso Empresarial y la vitrina que permite a los emprendedores mostrarse en el mundo empresarial, fortaleciendo sus capacidades comerciales y haciéndolos más competitivos en el mercado. Después de una exitosa versión realizada en febrero de este año, con más de 4 mil millones de pesos vendidos y cerca de 12 mil visitantes, volvemos otra vez con esta feria que trae lo mejor del sector automotriz del país. Además, prepárese para disfrutar los shows de los más importantes exponentes del deporte sobre ruedas.
Una de las novedades de la feria será el encuentro con Hernán Pérez y Juan Esteban Constaín, quienes hablarán de fútbol. Vamos a tener libros para todas las edades, con especial énfasis en los jóvenes.
LIBRO VIII VERSIÓN www.camarapereira.com ❱❱ 39
PAISAJE,EXPOCAMELLOCAFÉY
Actividades gratuitas en Expofuturo, con variedad de productos y servicios en las ferias programadas por la Cámara de Comercio de Pereira. Este año usted es el invitado especial en las ferias programadas, sin costo, para toda la familia.
40 ❱❱ www.camarapereira.com FORO DE GERENTES ❱❱ REVISTA EMPRESARIAL FORO DE GERENTES 2022
MAURICIO PRESIDENTEOSSADEODINSA
ERNESTO PRESIDENTEFAJARDODEALPINA
Coherencia y consistencia "liderar con el ejemplo": Procurar que nuestras actuaciones sean coherentes con lo que somos y decimos; con integridad, respetando las personas, lide rando con el ejemplo, de esta manera se con tribuye a un desarrollo económicamente via ble, ecológicamente equilibrado y socialmente justo que agregue valor a la sociedad. "Los invito a que la sostenibilidad sea un pilar transversal en todas las compañías y su cadena de valor".
CHRISTIAN PRESIDENTEDAESTECNOGLASS
Una de las prioridades de Fajardo es que exista un buen ambiente laboral, por eso des de que llegó a la gerencia de Alpina se ha es merado porque sus colaboradores sientan la empresa como propia y trabajen por los obje tivos comunes, escuchar a sus colaboradores y ser transparente en la información de la em presa, han sido claves. "Uno en estos cargos no logra absolutamen te nada solo. Se pueden lograr cosas así aunque se vean difíciles al principio, pero en equipo”. "Mediante los problemas aparece la in novación. Nuestro trabajo de liderazgo tiene que ver con que generamos oportunidades y somos parte de las soluciones del país".
En evento en su primera versión de año tuvo como ponentes a: Ernesto Fajardo, presidente de Alpina; Christian Daes, presiden te Tecnoglass; Mauricio Ossa, presidente de Odinsa y Jaime Galvis, director general de Microsoft, bajo la moderación de Camilo He rrera, fundador de Raddar. En este espacio, nos queremos referir a los apuntes más im portantes de los invitados a este Foro.
JAIME DIRECTORGALVISDEMICROSOFT COLOMBIA Según Galvis, la visión que le ha dado vi vir en diferentes lugares y conocer diferentes culturas le ha abierto el panorama haciéndolo más sensible y más humano. Por eso desta ca la importancia de un entorno laboral que ofrezca oportunidades de crecimiento para los colaboradores y motivación. "Aprendí que la mayoría de personas lo que necesitan a veces es una sola oportuni dad. Cuando uno le da una oportunidad a una persona, no la suelta y le cambia la vida" “Hay que soñar, pero sin perder la razón y la misión de ser de la empresa, hay que tener pasión, generar estrategias e innovar”.
Para este 2022, la Cámara de Comercio de Pereira vuelve a ser anfitriona en el Centro de Convenciones Expofuturo, del tradicio nal Foro de gerentes, un espacio de sinergias, formación y actuali zación al tejido empresarial entre directivos y gerentes aportando al logro de sus objetivos corporativos y su desarrollo empresarial.
Empezó haciendo ventanas, sufrió la cri sis de la construcción en el año 97. Se quebró varias veces, tuvo situaciones críticas a nivel económico, hasta que poco a poco se proyec tó con trabajo y esfuerzo. Hoy su empresa es líder en la industria del vidrio. "Uno tiene que tener la camiseta de Colom bia hasta el último momento, no pienso dejar de trabajar por ninguna circunstancia ni motivo" "Sé lo mejor y da lo mejor, pero en lo que tu disfrutas, las situaciones no se fuerzan".
REVISTA EMPRESARIAL ❱❱ FORO DE GERENTES Nuestro próximo Foro de Gerentes será en septiembre de 2022. Este contará con la participación del presidente de Inex Moda, Carlos Botero y Miguel Caballero con su empresa de confecciones blindadas, entre otros. Estos CEOs compartirán su experiencia y darán claves para fortalecer las
42 ❱❱ www.camarapereira.com EMPRENDIMIENTO ❱❱ REVISTA EMPRESARIAL
IG:
EMPRENDIMIENTOS
Infraestructura
@allinmotorspereiraIG:@wvc.ingenieria EN EL SECTOR
ALL IN MOTORS En noviembre del 2021 nace la empresa pereirana All in motors con la visión de ofrecer un servicio automotriz integral especializado de vehículos en sus áreas internas y externas.Parael 2025 se proyectan como un referente de ser vicio técnico automotriz de gama alta en la región. Se han destacado en ofrecer servicios técnicos especializados para vehículos automotores, servicio de mantenimiento, repara ciones de lámina y pintura, asesoramiento y reparación téc nica de vehículos de salvamento.
Durante este primer año de funcionamiento la empresa se ha destacado en ofrecer servicios técnicos especializa dos para vehículos automotores, servicio de mantenimien to, reparaciones de lámina y pintura, asesoramiento y repa ración técnica de vehículos de salvamento.
WVC INGENIERÍA SAS
En la Cámara de Comercio de Pereira apoyamos el comercio local, en esta edición de la Revista Empresarial destacamos algunos emprendimientos del sector de infraestructura, ingenieria e innovación de producto que han logrado diferenciarse de otras empresas a través de nuevas tecnologías y propuestas vanguardistas que hacen visible el talento propio fuera de la ciudad.
PEREIRANOS
Hace dos años nace esta empresa ofreciendo el servicio profesional de drone, adminis tración de obras de infraestructura y edificación, remodelaciones y metodología BIM. Desde su llegada al mercado busca hacer la diferencia en el sector de la construcción con nuevas tecnologías e innovación. Con la integración de la tecnología WVC busca optimizar procesos y tener una mejor toma de decisiones, además contar con el acompañamiento y asesoría de profesionales du rante todas las etapas que constituyen un proyecto de construcción para lograr el posiciona miento y un mayor crecimiento a nivel departamental.
LUXDECO
En el 2020 una familia unió fuerzas para crear un pro ducto que marcará la diferencia en Colombia, luego de un proceso de investigación, sintetizaron su propuesta en una empresa especializada en espejos de diseño, con tecnología.
IG: @luxdecoespejos
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Los espejos de Luxdeco se caracterizan por aportar mu cho más que decoración en cada espacio del hogar, cuentan con reloj digital, espejo de aumento, sensor digital, ajuste de iluminación, la opción de elegir una lista de reproducción musical del celular y conectarlo directamente al espejo a través de Bluetooth viviendo una experiencia única ya que cuentan con altavoces incorporados que proyectan el soni do en alta calidad. La empresa ha logrado proyectarse llamando la atención de quienes buscan los espejos para sus hogares y de arqui tectos, constructores e interioristas.
También ofrecen a sus clientes una asesoría completa en decoración y en información técnica. Cuentan con la capacidad de ofrecer productos de alta calidad, personalizados y hechos a la medida tanto como nuestros clientes quieran.
AJENIDAD ¿Obedece a una causa extraordinaria, ajena al agente, a su persona o a su industria?
IDENTIFICACIÓN DE LOS EFECTOS: Existiendo claridad del hecho que afecta la co rrecta ejecución de un contrato, es necesario esta blecer las consecuencias que tiene su ocurrencia; así las cosas, debe el empresario identificar, por ejemplo, si se está en frente de una imposibilidad de cumplir una o algunas de las obligaciones exis tentes o si, por el contrario, se genera un rompi miento del equilibrio del contrato.
IDENTIFICACIÓN DE LOS ELEMENTOS: Agotados los pasos 1 y 2, procede entonces la identificación de la(s) figura(s) jurídica(s) aplica ble(s) al caso concreto; en este punto debe tenerse ES LA CUESTIÓN!
tan variado y complejo, es apenas lógico que los empresarios analicen cada situación, con miras a determinar sus efectos y las medidas a adoptar para su correcto manejo (y afectar lo menos posible la actividad productiva). Teniendo en cuenta lo anterior, y a la luz de la experiencia de los últimos años, a continuación, presentamos algunas recomendaciones que hay que tener en cuenta para efectos del análisis mencionado, siendo importante considerar que NO existe una única solución para todas las si tuaciones:
Aunque parece obvio, el primero de los pasos es la identificación del hecho “anormal”; es decir, una cosa son las medidas de aislamiento social implementadas para controlar los efectos de la pandemia del Covid 19, y otra, la situación que se vive con la subida de precios de materiales de construcción.
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2 3 4 5 RIESGO ❱❱ REVISTA EMPRESARIAL
Julián Felipe Rojas Rodríguez Socio del Área de Derecho Corporativo Pinilla, González & Prieto AbogadosFUERZA MAYOR O DESEQUILIBRIO ECONÓMICO: Si se quiere hablar de fuerza mayor debe verificarse la presencia de los siguientes elementos:
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IDENTIFICACIÓN DE LOS HECHOS:
En efecto, en poco tiempo nos hemos teni do que enfrentar a hechos imprevistos y en mu chos casos de difícil manejo, como la Pandemia del Covid 19 (junto con las medidas adoptadas para su manejo), el paro nacional, las distintas manifestaciones en la mayoría de ciudades del país, los problemas en la cadena de suministro, el incremento en el costo de vida (con un IPC galopante) causado, en gran parte, por la hoy inmanejable subida de precios de materiales de construcción.Anteunescenario
IMPREVISIBILIDAD ¿Era posible prever que el hecho tendría ocurrencia? “Normalidad y frecuencia” . “Probabilidad de realización” vs. excepcionalidad,intempestividad,sorpresa. RESISTENCIA ¿Era posible contener, conjurar, controlar el hecho o sus consecuencias? INCIDENCIA (CAUSALIDAD)RELEVANTE ¿El hecho es causa de la consecuencia? La fuerza mayor no tiene “aplicación mecánica y sistemática”
SUBSISTENCIA)(DURACIÓNTEMPORALIDADY ¿El hecho o sus consecuencias se mantienen? ¿El hecho se ha convertido en una circunstancia habitual? (deber de adaptación o actualización). CASO FORTUITO, Aunque la historia de Colombia se caracteriza por periodos de incertidumbre, pocos han sido y seguirán siendo tan retadores como el que estamos viviendo.
IDENTIFICACIÓN DE MEDIDAS A ADOPTAR:
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Por último, debe el empresario identificar las medidas que se implementarán para mitigar los efectos de la situación que se presenta; así, por ejemplo, aunque la idea de suscribir un otrosí a los contratos puede sonar atractiva, es necesario tener en cuenta que, si ello sucede durante la ocu rrencia del hecho, perderá el empresario la posibi lidad de alegar ese hecho, de nuevo, toda vez que el mismo habría perdido la calidad de imprevisible. En síntesis, y a pesar de lo atractivo de buscar la que sería una “solución integral”, debe el em presario abstenerse de ello; es necesario entonces, hacer un análisis de cada situación, identificar la forma que afecta la ejecución del acuerdo e implementar las medidas a que haya lugar para efectos de su manejo, previo análisis de sus con secuencias.
Por otro lado, si se quiere acudir a la teoría de la imprevisión, deben estar presentes los siguientes elementos:
Existencia o validez del contrato No aplica en contratos inexistentes o nulos.
Que imprevisiblesextraordinarias,circunstanciassobrevenganimprevistas,yajenasalcontratante. Que los acontezcansimetríaalteradoreseventosdelaprestacionaldespuésdecelebradoelcontratodurantesuejecución. Que las acudirsedemateriaprestacionesderevisiónesténpendientesejecución.Puedeasolucionesextrajudiciales. Que el prestacionaldesequilibrioseacierto,grave,esencial.fundamentalynocualquiera. especial cuidado pues NO solo basta con identifi carla, sino que, además, debe poder establecerse si se cumplen los requisitos para que su aplicación resulte procedente.
Su construcción en los años 90, marcó una nueva etapa en lo que más tarde sería el auge del Cine Club en Pereira. Ubicado en el piso 3 de la sede principal de la Cámara, bautizado como “Tea tro Auditorio César Gaviria Trujillo”, con silletería para 305 personas y una infraestructura básica, inicialmente utilizada para conversatorios, foros y encuentros pedagógicos con los empresarios.
El Teatro de la Cámara de Comercio de Pereira queda como nuevo
46 ❱❱ www.camarapereira.com RESIGNIFICACIÓN ❱❱ REVISTA EMPRESARIAL
Consuelo Guarnizo, quien fue revisora fiscal durante 23 años en la Cámara de Comercio de Pereira, recuerda los primeros conversatorios con Diana Uribe, cronista e historiadora colombiana que llenó el auditorio y los eventos en los que se proyectó cine francés entre julio y agosto. Otros espacios inolvidables fueron los realiza Desde el 21 de febrero de 1992, los pereiranos hemos tenido el privilegio de disfrutar del teatro de la Cámara de Comercio, referente cultural y punto de encuentro que tiene como valor agregado, su ubicación en el centro de la ciudad.
Víctor Gaviria, director de cine, tuvo también la oportunidad de acercarse al público pereirano, desde el auditorio, hablando de sus películas.
UNA MOVIDA CULTURAL Para atraer público joven al teatro, desde 1998, se empezaron a realizar conciertos de gru pos de rock de la ciudad. Con esta experiencia de Cine Club que resultó efectiva tras cautivar el público universitario, joven e intelectual del mo mento, inició el crecimiento de los Cine club en la ciudad, siendo el de la Cámara de Comercio, uno de los dos más reconocidos. En el 2001 arranca de manera oficial “Cine con Alma”, como gran movimiento cultural en to das las artes; el cine no se quedó atrás, dándole a la entidad otra forma de posicionarse. En ese momento inició la programación de la cartelera con éxito, enfocada a cine arte, de mane ra especial en películas europeas.
REVISTA EMPRESARIAL ❱❱ RESIGNIFICACIÓN El Teatro de la Cámara de Comercio, desde agosto de 2022, ofrecerá una variada cartelera cinematográfica; esta vez con un espacio mucho más cómodo y moderno.
Iván Marulanda Gómez, presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio, con la anuencia de la junta directiva de la época, decide impulsar el Cine y abren “Cine con Alma”.
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dos en torno al Festival internacional Luna de Lo cos, de poesía, liderado por Giovanny Gómez Gil, gestor cultural, quien hizo parte de la Cámara de Comercio de Pereira durante 22 años.
JULIAN MAYORCA - COFUNDADOR DEL RAPPI El caleño tiene más de 14 años de experiencia en posiciones gerenciales en compañías multinacio nales de consumo masivo, Stars-ups y medios. En Rappi para Latinoamérica, ha logrado consolidar un modelo de ingresos sostenido ejecutado con propuestas de valor al comercio y en trabajo con junto con las compañías más grandes de consu mo masivo del mundo.
ROCHY STEVENSON - PRESENTADORA La presentadora desde el 2000 se convirtió en un rostro familiar para los colombianos luego de par ticipar en el Concurso Nacional de Belleza desde entonces no ha parado de cosechar éxitos en la televisión presentando en la sección de farándula y programas como Día a Día y el Desafío.
Proyecte su empresa de forma disruptiva
CAROLINA ANGARITA- DIRECTORA DISCOVERY LATINOAMERICA Es directora de Discovery Networks en Colombia y está al frente en Latinoamérica de la estrategia digital de este canal. Fue gerente general de Goo gle en el país. En los últimos 6 años ha sido elegida como una de las 100 líderes con mejor reputación del país en el ranking Merco. Hoy se dedica 100% a ayudar a personas y empresas a transformarse apoyadas en las nuevas tecnologías y en su cono cimiento del mundo digital.
ANDREA BUENAVENTURA - FUNDADORA DE DELI
CUESTIÓNALO TODO Con gre so EMPRESARIAL 12 DE AGOSTO EXPOFUTURO ROCHISTEVENSON PRESENTADORA VICEPRESIDENTA DE MERCADEO Y VENTAS DE BANCOLOMBIA MAYORCAJULIAN FUNDADORA DE DELIRIO BUENAVENTURAANDREA GUTIÉRREZCARLOSBLANDÓNDANIEL Cofundadores y Socios de Simma Capital CAROLINAANGARITA EX DIRECTORA GOOGLE COLOMBIA, ACTUALMENTE DIR DE DISCOVERY JONATANLOIDI CONFERENCISTA RECOMIENDATULIO ARANGOLUIS FUNDADOR DE SOLUTIONSFLATWORLD WILLIAMJACOB 50 ❱❱ www.camarapereira.com CONGRESO ❱❱ REVISTA EMPRESARIAL
JONATAN LOIDI – CONFERENCISTA
CARLOS FELIPE GUTIÉRREZ - SIMMA CAPITAL Su experiencia inició como director financiero en varios emprendimientos, recaudando fondos, ayudando con la operación y estrategia. Ha sido inversionista por más de 10 años y ahora desde su nuevo vehículo Simma Capital espera contribuir en el ecosistema de emprendimiento de Colom bia y la región.
SPEAKERS INTERNACIONALES EN EL CONGRESO EXPOCAMELLO
El 12 de agosto de 2022 en Expofuturo, será un día de aprendizaje para quienes se reten a vivir la ex periencia del Congreso Empresarial Expocamello 2022. 11 mentes brillantes llegarán a Pereira para compartir sus experiencias con los empresarios de la región. El Congreso es para quienes proyectan sus empresas en grande, aprenderán de los speaker de talla nacional e internacional todo lo relaciona do con el marketing para llegar a la meta.
Desde la India, fundador de Flatworld estará con tando cómo llegó a tener 8.000 empleados en 4 continentes. Tiene más de 25 años de experien cia en la industria transformando la estrategia en excelencia operativa. Es conocido por tener habi lidad única para atraer a los mejores talentos para crear equipos de liderazgo que impulsen el sueño global de Flatworld. ADRIANA ARISMENDI - VP BANCOLOMBIA La colombiana cuenta más de 19 años de expe riencia, es vicepresidenta de mercadeo y ventas de Bancolombia, hoy trabaja en la construcción de un nuevo marketing mindset (o programación mental), enfocado en el crecimiento de resulta dos financieros e impacto social.
TULIO RECOMIENDA Este versátil barranquillero ha construido un ca mino de experiencias en varias áreas, como pre sentador, cantante, compositor, actor, cocinero y Suempresario.espíritu emprendedor lo mantiene activo, siempre buscando nuevas metas, programas gas tronómicos de reconocimiento como ‘Sabores de Tulio’ y ‘Tulio Recomienda’, siendo este último el espacio más importante del país lo han llevado a consagrar tres proyectos a nivel nacional: Burger Master, Pizza Master y Callejeros con pedigree.
Tiene una trayectoria de más de 500 conferencias en 20 países, las cuales se caracterizan por ser motivadoras y muy prácticas. Es embajador de la Cultura Disney en Latam y director de experiencia Set Disney (Orlando), director de experiencia Set junto a NASA (Kennedy Space Center).
LUIS ARANGO Es Ceo de partes y complementos plásticos PCP compañía colombiana, líder en fabricación de válvulas y accesorios para manejo de agua en La tinoamérica, su vocación exportadora y estratégi ca lo ha llevado a ubicarse hoy en Pereira.
JACOB WILLIAM - FUNDADOR DE FLATWORLD
RIO Cuenta con gran experiencia en la industria cul tural liderando diferentes campañas. Es directora de Delirio, hace 12 años está realizando espec táculos en los que la salsa caleña es un referen te que los ha puesto en los primeros lugares de competitividad en este campo en Colombia, han realizado 19 giras por 19 países y han formado a 300 artistas.
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BIOMIMESIS
Trajo a Pereira el reconocimiento más importante de sostenibilidad en Iberoamérica
52 ❱❱ www.camarapereira.com RECONOCIMIENTO ❱❱ REVISTA EMPRESARIAL
La feria de emprendimiento Expocamello, la más impor tante de la región, organizada por la Cámara de Comercio de Pereira es una plataforma de proyección única para los emprendedores y empresarios, así lo han demostrado algu nos participantes del evento como Cristian David Hurtado Ocampo de 24 años, el ganador de Expocamello el 2021 y quién obtuvo hace dos meses Premios Verdes’, el reconoci miento más importante de sostenibilidad en Iberoamérica, en la categoría de innovación e infraestructura sostenible. Para este joven emprendedor la oportunidad brindada por la Cámara de Comercio a través de Expocamello “fue en gran hito que marcó el proyecto, fue ese gran momen to en donde Biomimesis decidió dar el gran paso, después de participar y ganar, se abrieron un sin fin de puertas que catapultaron el proyecto en todas las direcciones. Tan solo 9 meses después logramos posicionar la marca a nivel nacional, generar una red de contactos e inversionistas estratégicos, ganar varios reconocimientos y establecer el primer punto de producción masiva y radicar solicitud de patente”, dijo Hurtado.
Y son estos proyectos de infraestructura con enfoque ambiental, creando espacios amigables con el medio am biente, una necesidad primordial alrededor del mundo, por eso propuestas como la de Cristian impactan en cada lugar al que llega. El proyecto que lidera Cristian es una nueva técnica de techos verdes que consiste en el precultivo de membra nas de musgo, que posteriormente son trasladadas a los techos de edificaciones para ser moldeadas a diferentes tipos de cubiertas. Después por su propia naturaleza los musgos se adaptan a las condiciones del lugar y se aferran al techo durante años. La novedosa idea amplía el panorama y da la posibili dad de generar proyectos sostenibles y viables dentro de la ciudad. Por esta razón este año Biomimesis, recibió el reconocimiento ‘Premios Verdes' en el que participaron 2.600 proyectos de 650 ciudades de 28 países, pero el 24 de abril el ganador fue Biomimesis.
Proyectos con impacto social y ambiental, hacen parte de las nuevas propuestas de infraestructura sostenible desarrolladas por Biomimesis y que han sido promovidas por la Cámara de Comercio de Pereira.
VERDE Y SOSTENIBLE sidades y espacios verdes con una ciudadanía consciente y actuante para frenar la materiali zación de las amenazas ambientales
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Según un informe elaborado por la Unión Internacional del Gas (IGU), en 2050 cerca del 60 % de la población mundial vivirá en grandes ciudades. Éstos son algunos de los datos que llevan a las autoridades internacionales y loca les a buscar alternativas drásticas para la mejora de la calidad del aire, alternativas en las que el gas natural está muy presente.
CONSCIENCIA ❱❱ REVISTA EMPRESARIAL
Planifiquemos
Carlos Alberto Mazeneth Dávila Gerente General Efigas La contaminación atmosférica y la acele ración del calentamiento global son dos de las principales urgencias del siglo 21. Es imposible concebir progreso sin respon sabilidad ambiental y demostrar un compromi so tajante y visible con el cuidado del territorio, por esto desde las empresas debemos plantear agendas y conversaciones públicas que invo lucren la sostenibilidad como eje central de la gestión.Como sociedad tampoco podemos esperar que el problema de la contaminación atmos férica se resuelva tecnocráticamente desde el gobierno, sino que debemos realizar una in ternalización y concientización, y aportar con pequeñas acciones a la solución. En este sen tido, cada ciudadano puede influir en mejorar la calidad del aire con hábitos como: movilidad sostenible, consumo responsable, energía lim pia y separación de residuos; y quienes somos líderes fomentar la construcción de biodiver
una gestión comprometidaempresarialconla
Por ello, me acoge la responsabilidad de ha blar del uso del gas natural para la generación eléctrica y como combustible para el trans porte, fundamental para reducir las emisiones contaminantes que afectan la calidad del aire, especialmente en zonas urbanas. El motivo: es un combustible fósil con menos emisiones.
En este contexto, el uso de gas natural en diferentes ámbitos se presenta como una so lución real al problema de la contaminación
CALIDAD DEL AIRE
CONTRIBUCIÓN DEL GAS NATURAL A MEJORAR LA CALIDAD DEL AIRE
❱ El gas natural, es una energía limpia aliada para reducir la contaminación en las ciudades, ayuda a disminuir las emisiones nocivas y ofrece una elevada flexibilidad para utilizarse en ámbitos tan distintos como la industria, la generación de electricidad, la calefacción o el transporte urbano. Actualmente, esta fuente de energía cuenta con menores emisiones de CO2, que otros combustibles, además de sus altos estándares de calidad y eficiencia a nivel general. Es el mejor aliado de hogares, industrias, comercios, transporte y otros sectores de la economía. En Colombia se suministra sin interrupción las 24 horas del día, todo el año a más de 10 millones de familias. Asimismo, es económico y sostenible. ❱ Para aprovechar todos sus potenciales beneficios sería recomendable desarrollar las infraestructuras necesarias para conseguir su despegue definitivo como combustible vehicular. Desde la compañía que lidero para la distribución del gas natural en la región cafetera venimos impulsando proyectos, para mejorar la calidad del aire de las ciudades y contribuir con la reducción de carbono y la implementación de energías alternativas, que aseguren un futuro donde sea posible respirar sin poner en riesgo la salud y la vida.
www.camarapereira.com ❱❱ 55 atmosférica, no en vano es el combustible fó sil más respetuoso con el medioambiente con unas emisiones de CO2 un 30% inferior a las del Diesel y un 24% menos a las de la gasolina y sin impurezas ni residuos, por lo que no emite partículas sólidas; además de hacer más silen ciosos los motores de los vehículos disminuyen do con esto la contaminación por ruido. El transporte es el principal causante de la contaminación en las ciudades con un por centaje del 51%, por lo que es muy relevante estimular el uso de combustibles respetuosos como el gas natural y restringir el uso de los más contaminantes. En la actualidad, la deman da de este carburante experimenta un rápido incremento, por este motivo las grandes ciuda des comienzan a incorporar gas natural en su transporte público. Un ejemplo es la ciudad de Madrid, una de las más azotadas por la polución en España, que en el año 2021 se vio obligada a activar el proto colo por contaminación. Este año se ha provisto de una flota de 170 autobuses propulsados me diante gas natural para reducir la contaminación. Barcelona, otra de las ciudades españolas más contaminadas cuenta con una flota de taxis que se mueve con gas natural y para el caso de Co lombia, en Bogotá actualmente ruedan más de 2.129 entre alimentadores, articulados y buses que hacen parte de Transmilenio o Sistema Inte grado de Transporte, como respuesta o plan para mitigar la contaminación del aire en la capital. REVISTA EMPRESARIAL ❱❱ CONSCIENCIA
MOVILIDAD ❱❱ REVISTA EMPRESARIAL
en movilidad eléctrica una de las ciudades
Pereira,pionera
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Todo apunta a que la movilidad eléctrica liderará el futuro. Por eso los países avanzan en la adopción de po líticas encaminadas a regular este tipo de movilidad y la industria automotriz trabaja fuertemente en el desarrollo de modelos eléctricos, cada vez con mejor rendimiento y tecnología.Enesecontexto, Colombia fijó el sector transporte como uno de los priorizados para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. La meta nacional es la in corporación de 600.000 vehículos eléctricos para 2030. Alineado con esta realidad, Pereira se encuentra en tre las tres ciudades de Colombia, líderes en movilidad sostenible.Yesque la Empresa de Energía de Pereira le ha apos tado con fuerza a la movilidad eléctrica y ha tenido un importante protagonismo con su unidad de negocios MEEP, con la que ha incursionado en la venta de vehícu los livianos: bicicletas, patinetas y motociclos eléctricos, impactando positivamente el avance de este medio de transporte en la capital risaraldense. Actualmente en Pe reira circulan cerca de 500 vehículos entre eléctricos e híbridos, enchufables y no enchufables.
Pero más que la venta de vehículos eléctricos, Ener gía de Pereira se trazó para el 2017 la meta de construir todo un ecosistema de carga, que incluyera estaciones para carros, motos, patinetas y bicicletas, ubicadas en distintos lugares estratégicos de la ciudad. Esto hoy es una realidad. La Compañía ya cuenta con 13 estaciones de carga, con 39 conectores, incluyendo la primera elec trolinera del Eje Cafetero, todos aún con carga gratuita para propios y visitantes. Según cifras de la aplicación Electromaps, en el país existen un total de 180 estaciones de carga registradas y 412 conectores, distribuidos en este número de estacio nes. Pereira se ubica como la ciudad con mayor número de cargadores por número de habitantes; uno por cada 43 mil. COHERENCIA Y EJEMPLO Ahora bien, a esta infraestructura de carga y de venta de vehículos eléctricos se le agrega otro componente de gran importancia: la adquisición de una flota de vehícu los cero emisiones para las labores operativas y técnicas de la electrificadora pereirana, en sus zonas de influencia:
www.camarapereira.com ❱❱ 57 REVISTA EMPRESARIAL ❱❱ MOVILIDAD Pereira y Cartago. El cambio, la sostenibilidad y la movilidad del futuro se iniciaron con la compra de un vehículo, una Kangoo y luego, tres camionetas JAC; hoy la Compañía acaba de adquirir 10 carros eléctricos marca BYD tipo Van. En esta nueva flota se trasladará el personal opera tivo de mantenimiento e inversiones para realizar sus labores diarias por toda la ciudad, disminuyendo así la huella de carbono y los niveles de ruido. Para su mante nimiento, la compañía adecuó un parqueadero exclusi vo y siete puntos para carga. Estos vehículos tienen una capacidad de carga de más de 800 kg y 3.8 m3. Cuentan con autonomía de 300 km, batería de 50 kw y motor de 100 kW, equivalentes a 134 hp. Haciendo un comparativo vehículo a combus tión y eléctrico, el ahorro económico es de aproximada menteCon55%.estas iniciativas, Pereira continúa proyectán dose como pionera en la movilidad del futuro, con más puntos de carga, oferta de vehículos, al tiempo que edu ca a la ciudadanía en la apropiación de un transporte amigable y armonioso con el medio ambiente. Energía de Pereira también tiene como meta, a cor to plazo, complementar su línea de comercialización de vehículos eléctricos livianos y dar el gran salto a la comercialización de automóviles y vehículos pesados eléctricos a través de una vitrina multimarca, enfocada principalmente al segmento industrial, comercial y cor porativo.Asílas cosas, Energía de Pereira contribuye, de forma directa, a la transición hacia la movilidad eléctrica. Cabe resaltar que según datos de ANDEMOS, Colombia es el tercer país de Latinoamérica donde más vehículos eléc tricos se matricularon en el 2021, con 17.702 unidades, después de México y Brasil. Y esto gracias a los esfuerzos que realizan empresas como la electrificadora pereira na, que le apuestan a la innovación, la transformación digital y la responsabilidad social y ambiental, como ejes de su crecimiento, frente a tendencias y necesidades ac tuales y del futuro.
INFRAESTRUCTURA DE CARGA PARA TODOS En el corto plazo, la Compañía habilitará el Electro corredor del Eje Cafetero, proyecto realizado con los operadores de red del Quindío y Caldas y Autopistas del Café. Proyecto que incluye la construcción de estaciones de carga rápida en los Tambos o cafés miradores que se encuentran inmersos en las vías que conectan los tres departamentos.Deestaforma, Energía de Pereira demuestra su ca pacidad de adaptación a los cambios globales y se mo viliza por la ciudad de forma amigable con el planeta. “La Empresa busca inspirar con el ejemplo y derribar mitos y predisposiciones que existen frente a la movilidad eléctrica; nos ha ido muy bien con estos vehículos y queremos que más empresas se animen a probar esta movilidad amigable”, explica Nilton Tangarife, gerente de Control y Direccionamiento Estratégico de Energía.
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fraestructura para cualquier tipo de eventos y más tarde en el Expofuturo cuenta con más de 35.000 metros cuadrados construidos, de ahí que sea uno de los 5 recintos de mayor ca
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