BOLETÍN JURÍDICO, DE SEGURIDAD Y NORMATIVIDAD - NÚMERO 38 FEBRERO 2024

TABLA DE contenido

PÁGINA 1 ASPECTOS JURÍDICOS

• TRAMITA TU MARCA ANTE EL INSTITUTO MEXICANO DE LA PROPIEDAD INDUSTRIAL (IMPI)

PÁGINA 2 NORMATIVIDAD

• CALENDARIO DE VERIFICACIÓN DE EMISIONES CONTAMINANTES.

• VERIFICACIÓN DE CONDICIONES FÍSICO-MECÁNICAS PARA TERMINACIÓN DE PLACAS 7 U 8.

• PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA PROY-NOM-001-SICT-2-SSP-2024.

• HORAS DE CONDUCCIÓN Y DESCANSO PARA CONDUCTORES DE LOS SERVICIOS DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL.

• CALIBRACIÓN DE INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN POR LA PROCURADURÍA FEDERAL DEL CONSUMIDOR (PROFECO)

PÁGINA 5 SEGURIDAD

• INCIDENCIA DELICTIVA.

• INSTRUCCIÓN DE FGR PARA RATIFICACIÓN Y RECONOCIMIENTO DE DENUNCIAS.

• VEHÍCULOS RECUPERADOS POR LA FISCALÍA GENERAL DE LA REPÚBLICA.

PÁGINA 9 ADUANAS

• HORARIOS ADUANA MATAMOROS.

• LINEAMIENTO DE SEGURIDAD PARA LA REVISIÓN DE SUJECIÓN DE CONTENEDORES.

PÁGINA 11 ENLACE LEGISLATIVO

• INICIATIVAS DEL CONGRESO DE LA UNIÓN.

• PUNTOS DE ACUERDO DEL CONGRESO DE LA UNIÓN.

PÁGINA 16 ¿SABÍAS QUÉ?

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DIRECCIÓN JURÍDICA Y DE GESTIÓN INSTITUCIONAL o.hernandez@canacar.com.mx

TRAMITA TU MARCA ANTE EL INSTITUTO MEXICANO DE LA PROPIEDAD INDUSTRIAL (IMPI)

El Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial es un Organismo público descentralizado con personalidad jurídica y patrimonio propio y con la autoridad legal para administrar el sistema de propiedad industrial en nuestro país.

La misión del IMPI es acercar y proteger eficientemente la propiedad industrial y promover su respeto para impulsar el desarrollo y bienestar en México.

¿Quieres registrar tu marca ante el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI)?

El registro te da el derecho al uso exclusivo en el territorio nacional por 10 años, ya que distingue tus productos o servicios de otros existentes en el mercado, además te puede ayudar a iniciar acciones legales por posible mal uso de tu marca y te facilita el otorgar licencias de uso o franquicias.

Documentos necesarios:

1. Solicitud de Protección de Signos Distintivos A (Marcas, Marcas Colectivas, Marcas de Certificación, Aviso Comercial o Nombre Comercial) o Solicitud de Protección de Signos Distintivos B (Marca Holográfica, Marca Sonora, Marca Olfativa, Imagen Comercial o la combinación de las anteriores) (Por duplicado).

2. Hoja adicional complementaria al punto “Datos generales de las personas.

3. Comprobante de pago.

4. Documento que acredita la personalidad del mandatario (este documento puede presentarse en copia certificada y su presentación es opcional).

5. Constancia de inscripción en el Registro General de Poderes del IMPI (opcional).

6. Reglas de uso, solo si el signo distintivo se presenta por más de un solicitante (cotitularidad).

7. Hoja adicional complementaria al punto “Productos o servicios en caso de Marca o Aviso Comercial/Giro comercial preponderante”. **

8. Hoja adicional complementar al punto “Leyendas o figuras no reservables”. **

9. Traducción de los documentos presentados en idioma distinto al español, en su caso.

10. Legalización o apostilla de los documentos anexos provenientes del extranjero, en su caso.

11. Otros, por ejemplo, carta consentimiento o documentos que acrediten la adquisición de un carácter distintivo derivado del uso en el comercio. Original o copia certificada.

Notas:

* Este documento se presenta solo en caso de 2 o más solicitantes.

** Este documento se presenta en caso de que el espacio del apartado correspondiente sea insuficiente.

Costos.

Por el estudio de una solicitud nacional para el registro de una marca hasta la conclusión del trámite o, en su caso, la expedición del título. (el costo no incluye IVA) * $2,457.79 mxn.

Para realizar el trámite en línea, se tendrá que ingresar al enlace siguiente: https://eservicios.impi.gob.mx/seimpi/action/rduml2.

NORMATIVIDAD

CALENDARIO DE VERIFICACIÓN DE EMISIONES CONTAMINANTES.

M

ediante Circular emitida por CANACAR, se informó que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a través de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF), publicó en el Diario Oficial de la Federación de fecha 20 de febrero del año 2024, el siguiente:

AVISO

A todas las empresas y personas físicas propietarias o en legal posesión de vehículos del servicio de autotransporte federal y transporte privado que utilizan diésel como combustible o mezclas que incluyan diésel como combustible, gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos, que transitan en las carreteras federales, mediante el cual se informan los períodos en los que deberán presentar los vehículos a la verificación semestral obligatoria de emisión de contaminantes por opacidad del humo y concentración de gases en el año 2024, conforme a lo siguiente:

• PRIMERA VERIFICACIÓN: 1 DE ENERO AL 30 DE JUNIO DE 2024

• SEGUNDA VERIFICACIÓN: 1 DE JULIO AL 31 DE DICIEMBRE DE 2024

Por la importancia de la información, se pidió hacerla del conocimiento de los transportistas de sus correspondientes zonas.

VERIFICACIÓN DE CONDICIONES FÍSICO-MECÁNICAS PARA TERMINACIÓN DE PLACAS 7 U 8.

Através de Circular emitida por la Cámara y en seguimiento a la Circular 01/2024, se les recordó a nuestros afiliados que, en el mes de marzo de 2024, inicia el plazo para la verificación anual de las unidades con terminaciones de placas 7 u 8, indicándoles que el número que aplica es el que se muestra subrayado en los siguientes ejemplos:

657-AA-3

58-AA-7C

02-AA-07

Los vehículos nuevos quedarán exentos de efectuar su verificación de condiciones físico–mecánica por un período de 2 años, contados a partir de la fecha de fabricación del vehículo siempre que se utilicen en configuración vehicular Camión Unitario (C), Camión Remolque (C-R), Tractocamión articulado (T-S).

Para el caso que utilicen unidades en configuraciones doblemente articuladas (T – S – R, T –S – S), tienen que cumplir con la disposición señalada en el numeral 6.1.2.2.1 de la Norma Oficial Mexicana NOM-012-SCT-2-2017, relativa al peso y dimensiones.

Es necesario efectuar la verificación en los plazos que le corresponde, para evitar la imposición de infracciones y retiro de la circulación de unidades; para realizar la verificación, deberá presentar el dictamen del período anterior.

PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA PROY-NOM-001-SICT-2SSP-2024.

Placas metálicas, calcomanías de identificación y tarjetas de circulación empleadas en automóviles, tractocamiones, autobuses, camiones, motocicletas, remolques, semirremolques, convertidores y grúas, matriculados en la República Mexicana, licencia federal de conductor, listado de series asignadas por tipo de vehículo, servicio y entidad federativa o dependencia de gobierno - Especificaciones y método de prueba.

Durante el mes de febrero se llevaron a cabo tres reuniones para desarrollar este tema, detectándose lo siguiente:

• La propuesta duplicará los costos de las placas metálicas.

• Solamente hay un Laboratorio de prueba, pero no está aprobado por la SICT

• Al incorporar la tecnología de radiofrecuencia (RFID) a las placas metálicas, calcomanías de identificación y tarjetas de circulación en México para el registro vehicular, pudiera violarse la protección de datos personales.

• El proyecto de Norma Oficial pretende que los Estados y otros emisores de placas sean los responsables de hacer las inversiones en equipos para el grabado de los mismos.

Debido a esto, se pide realizar un análisis a profundidad al personal de la SICT antes de seguir con el proceso de expedición, y como el sector privado ha manifestado dudas en lo que propone esta Dependencia de gobierno, pidió que el documento se proponga al Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte terrestre, como un Anteproyecto, para que siga su análisis.

HORAS DE CONDUCCIÓN Y DESCANSO PARA CONDUCTORES DE LOS SERVICIOS DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL.

La Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte (DGPMPT), es una unidad adscrita a la Subsecretaría de Transporte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes con atribuciones para formular y proponer políticas, normas y programas en materia de protección y medicina preventiva en el transporte para coadyuvar a la disminución de accidentes en las Vías Generales de Comunicación (VGC).

Entre sus funciones, la DGPMPT determina las condiciones psicofísicas que debe presentar el personal que conduce, opera y/o auxilia en los diversos modos de transporte federal y sus servicios auxiliares, a través de la práctica de Exámenes Psicofísicos Integrales, Médicos en Operación y Toxicológicos, contribuyendo en la seguridad de los usuarios en los diferentes modos de transporte.

Derivado de lo que señala la Ley de Infraestructura de la Calidad (art. 32), las Normas Oficiales Mexicanas deberán ser revisadas al menos cada cinco años posteriores a su publicación en el Diario Oficial de la Federación, razón por la cual se formó el SUBCOMITÉ 5 HORAS DE CONDUCCIÓN Y DESCANSO NOM 087, mismo que está coordinado por la DGPMPT y participan Cámaras y Asociaciones de

transporte, así como otras dependencias gubernamentales, a fin de realizar la revisión de la NORMA Oficial Mexicana NOM-087-SCT-2-2017, Que establece los tiempos de conducción y pausas para conductores de los servicios de autotransporte federal.

Se comenzaron los trabajos en el 2023, a efecto de poder ratificar la Norma y trabajar en las modificaciones, adiciones que se consideren necesarias, el Comité Consultivo de Normalización de Transporte Terrestre (CCNN-TT) en sesión celebrada el 23 de mayo de 2023 acordó aprobar la revisión sistemática de la citada Norma, dando aviso a la Secretaría de Economía el 4 de julio de 2023.

El día 13 y 20 de febrero de 2024 a las 12:00 hrs., se llevaron a cabo reuniones extraordinarias, una virtual (zoom) y otra presencial, sobre la NOM-087SCT-2-2017, convocada por la Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte (DGPMPT), en las cuales participan Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF), Dirección General de Servicios Técnicos (DGST), CANACAR y otras organizaciones de transporte de carga.

Sin pasar por alto que dentro del objeto de Norma está regular los tiempos de conducción y pausa para los conductores del Servicio de Autotransporte Federal y Transporte Privado, con la finalidad de reducir la incidencia de accidentabilidad.

La DGAF presentó un adelanto de los trabajos que está realizando en conjunto con la DGST sobre las rutas y los paradores en las vías federales, señalando que están preparando un nuevo listado de paradores, mismo que sustituirá al del 2018.

En lo relativo a los tiempos de conducción, pausa y descanso no se hicieron modificaciones a la Norma, continúan igual, se actualizó en cuanto a las autoridades que deberán realizar la verificación de cumplimiento, ahora es la Guardia Nacional y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, a través de la DGAF o en los operativos que realiza la DGPMPT (30 Delta).

CANACAR continúa insistiendo en la necesidad de que existan espacios adecuados para poder realizar paradas y cumplir con la NOM, en cuanto a los tiempos de conducción y descanso.

Es muy importante considerar que los espacios cuenten con La mayoría de los servicios para que los conductores realicen sus pasas o descansos, los paradores deberían ser lugares que puedan certificarse por parte de la autoridad.

La DGPMPT, propone que la Norma contemple que los operadores porten la constancia de aptitud, CANACAR se pronuncian en contra, en virtud que es un documento que no señalan los Reglamentos deba portar el operador, además, esto podría considerarse sobrerregulación y se presta para que se cometan actos arbitrarios.

Así también, la DGAF propone incluir una definición de Fatiga, para lo cual, nuevamente CANACAR se pronuncia en contra, en virtud que no existe forma de poder determinar dicha condición.

La autoridad propone incluir definiciones como Factor humano, Factor Vehículo, Factor Camino y Factor Agentes Naturales, CANACAR señaló que estas definiciones no deben estar en la Norma, ya que el objetivo de la NOM es proporcionar las directrices para regular los tiempos de conducción y pausa, las demás cámaras y asociaciones que participan, se adhirieron a CANACAR.

Asimismo, CANACAR puntualizó la necesidad de que la autoridad se comprometiera a proporcionar el listado de Instalaciones y construcciones adyacentes al derecho de vía de una carretera federal en las que se presten

servicios de alojamiento, alimentación, servicios sanitarios, servicios a vehículos y comunicaciones, a las que se tienen acceso desde la carretera (paradores), esto debe incluirse en los artículos transitorios de la Norma.

CALIBRACIÓN DE INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN POR LA PROCURADURÍA FEDERAL DEL CONSUMIDOR (PROFECO)

La PROFECO exhortó a los establecimientos que cuentan con instrumentos de medición a llevar a cabo su trámite de calibración, a efecto d evitar multas por falta del holograma actualizado, denominado “Sello Amarillo”.

Este servicio de calibración va dirigido a todos los proveedores responsables que tienen relojes checadores, bombas de gasolina y basculas chicas, medianas y para alto tonelaje Los periodos de solicitud y pago de calibración son dos:

• Primero periodo: del 1º de enero al 31 de marzo.

• Segundo periodo: del 1º de julio al 30 de septiembre.

Basculas de alto alcance

Los vehículos de última generación de PROFECO ayudan a brindar un mejor servicio de verificación y calibración.

• De 5,001 kg hasta 20,000 kg - $2,706.05.

• De más de 20,001 kg - $5,439.39.

SEGURIDAD

Los verificadores deben identificarse portando en todo momento el gafete oficial, así como el uniforme institucional de la Procuraduría Federal del Consumidor.

Contacto

calibración.basculassa@profeco.gob.mx.

• Ciudad de México, oficinas centrales: Av. José Vasconcelos 208, Col. Condesa.

INCIDENCIA DELICTIVA

El Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) y la Fiscalía General de la República (FGR) reportan de manera mensual la incidencia de robo al transporte de carga que se presenta en nuestro país, en esta ocasión presentaremos el comportamiento de la incidencia del período de enero de 2024 tanto del fuero común como del fuero federal.

Se presentaron 727 robos en el fuero común, al comparar la incidencia delictiva en el mismo período entre 2019 y 2020 se disminuyó en 36%, en el período entre 2020 y 2021 disminuyó en 5.39%, en el período entre 2021 y 2022 incremento en 1.9%, en el período entre 2022 y 2023 incrementó 19.21% y en el período de 2023 y 2024 disminuyó en 11.23%.

Los delitos carreteros del fuero federal en este período (2024) son de 338 robos, en 2023 (374 robos) por lo que disminuyó un 9.62% la incidencia en 2024.

INCIDENCIA DELICTIVA FUERO COMÚN Y FUERO FEDERAL ENERO 2024

ESTADOS DE MAYOR INCIDENCIA FUERO COMÚN ENERO 2024

ESTADOS DE MAYOR INCIDENCIA FUERO FEDERAL ENERO 2024

• El 92.89% de los eventos se denunciaron en estos 10 Estados.

• El 36.36% se denunció en el Estado de México.

• El 24.60% se denunció en el Estado de Puebla.

INSTRUCCIÓN DE FGR PARA RATIFICACIÓN Y RECONOCIMIENTO DE DENUNCIAS.

En base a las reuniones que se tienen con la Fiscalía General de la República (FGR) en donde CANACAR ha hecho del conocimiento la problemática de la agenda de los plazos excesivos para la ratificación de las denuncias presentadas por los apoderados legales de los afiliados que pue-

den llegar hasta los 30 días posteriores a su presentación, la Fiscalía nos ha informado mediante oficio No. FECOR/UESCR/0337/2024 que el Fiscal Especializado de Control Regional instruyó a los Fiscales y Encargados del Despacho de las Fiscalías Federales de la Institución lo siguiente:

• Con el propósito de optimizar tiempos en la debida integración de las carpetas de investigación iniciadas por el delito de robo de autotransporte de carga, las ratificaciones/ reconocimientos de las denuncias presentadas por los apoderados legales de las distintas empresas/ Asociaciones y/o Cámara de Transporte de Carga Federal, se realicen dentro de los 03 días hábiles siguientes a la recepción de la denuncia.

VEHÍCULOS RECUPERADOS POR LA FISCALÍA GENERAL DE LA REPÚBLICA

Derivado de las reuniones que se tienen con la Fiscalía General de la República (FGR), ésta nos ha proporcionado información sobre los vehículos que han sido robados y a su vez recuperados en el mes de enero 2024, la cual contiene las caracterís ticas de la unidad (marca, tipo, placas y número de serie), así como la Delegación de la FGR donde se encuentran resguardadas y el motivo por el que no han sido devueltas.

Se pone a su disposición el listado de los vehículos recuperados en el link: https://canacar.com.mx/ vehiculos-recuperados-2024/ a fin de que puedan verificar si las unidades que aparecen en el mismo son de su propiedad y procedan a realizar el trámite de liberación correspondiente en el lugar donde se encuentra localizada; para acceder al listado se debe agregar la contraseña (PGK2024).

ADUANAS

HORARIOS ADUANA MATAMOROS.

La Administración de la Aduana de Matamoros, nos ha informado mediante comunicado No. 209 los días inhábiles oficiales para el año 2024 que tendrán las áreas de carga ubicadas en el Puente Internacional General Ignacio Zaragoza, Sección Aduanera Lucio Blanco y sección ferroviaria de Matamoros, mismas que quedan de la siguiente manera:

LINEAMIENTO DE SEGURIDAD PARA LA REVISIÓN DE SUJECIÓN DE CONTENEDORES

La Internacional de Contenedores Asociados de Veracruz (ICAVE) mediante comunicado 2024/004, nos ha informado que durante las revisiones de riesgos de accidentes que pudieran presentarse en la interacción del operador de transporte, se identificó que el descender de su unidad en carriles de almacenamiento representa un alto riesgo de accidente.

En tal virtud, ICAVE está implementando y designando un área exclusiva para la revisión de sujeción de contenedores (bandas, candados, trompos), en donde el operador podrá llevar a cabo estas actividades, esta área se encuentran marcada antes de llegar a garitas de entrada y de salida tal como se muestra en las imágenes.

Cabe mencionar que, para la carga sobredimensionada habrá una coordinación entre el área de seguridad y el operador a fin de que pueda trincar la mercancía dadas las características que representa.

Esta medida de seguridad es de carácter obligatorio a partir del lunes 19 de febrero del 2024, por lo que, los exhortamos en apegarse a fin de salvaguardar la integridad de quienes ingresan a la Terminal.

Asimismo, se informa que en caso de incumplimiento a esta medida, se aplicarán las sanciones correspondientes.

ENLACE LEGISLATIVO

INICIATIVAS DEL CONGRESO DE LA UNIÓN

Durante los trabajos del mes de la LXV Legislatu ra del Congreso de la Unión, se presentaron las siguientes iniciativas de interés para el sector:

1. Iniciativa con proyecto de decreto que adiciona el artículo 62 Bis a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, a cargo del Diputado Ar mando Corona Arvizu del Grupo Parlamentario de MORENA, el 8 de febrero de 2024.

La iniciativa propone que las casetas de cobro que cuenten con “poncha llantas”, en carreteras federales deberán estar regulados y estandarizados por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, en coordinación con la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana.

ESTATUS. Pendiente.

2. Iniciativa con proyecto de decreto que reforma el artículo 420 Quáter del Código Penal Federal, a cargo del Diputado Luis Enrique Martínez Ventura del Grupo Parlamentario del PT, el 21 de febrero de 2024.

La iniciativa propone aumentar las penas y las multas a quien transporte o consienta, autorice u ordene que se transporte, cualquier residuo considerado como peligroso por sus características corrosivas, reactivas, explosivas, tóxicas, inflamables, biológico infecciosas o radioactivas, a un destino para el que no se tenga autorización para recibirlo, almacenarlo, desecharlo o abandonarlo.

ESTATUS. Pendiente.

3. Iniciativa con proyecto de decreto que reforma y adiciona el artículo 5º de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, a cargo de la Diputada Karla Verónica González Cruz y legisladores del Grupo Parlamentario del PAN, el 21 de febrero de 2024.

La iniciativa propone que en los casos que las case tas o plazas de cobro presenten congestionamiento de vehículos derivado del sistema de pago de cuo tas, se deberá otorgar libre paso durante el tiempo necesario a efecto de normalizar la circulación.

También que en los caminos, carreteras y puen tes que se encuentren en reparación y procesos de mantenimiento, y sea necesario interrumpir la circu lación de forma temporal o se reduzca el número de carriles, se deberá pagar el 50 por ciento del peaje en las casetas o plazas de cobro correspondientes.

ESTATUS. Pendiente.

4. Iniciativa con proyecto de decreto que reforma y adiciona el artículo 7º de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, a cargo de la Diputada alma Delia Navarrete Rivera, del Grupo Parlamentario de MORENA, el 27 de febrero de 2024.

La iniciativa propone que el Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial también esté integrado por la Secretaría de Salud.

ESTATUS. Pendiente.

5. Iniciativa con proyecto de decreto que reforma diversas disposiciones del Código Penal Federal, a cargo del Diputado Carlos Humberto Quintana Martínez y legisladores integrantes del Grupo Parlamentario del PAN, el 27 de febrero de 2024.

La iniciativa propone aumentar las penas en contra de las personas que cometan el delito de robo en contra de personas que presten o utilicen por sí o por un tercero los servicios de autotransporte federal de carga, pasajeros o turismo o transporte privado, cuya pena será de 12 a 24 años de prisión, cuando el objeto del robo sean las mercancías, el equipaje o valores de turistas o pasajeros, en cualquier lugar durante el trayecto del viaje, con independencia del valor de lo robado.

ESTATUS. Turnada a la Comisión de Justicia.

6. Iniciativa con proyecto de decreto que reforma el artículo 27 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, a cargo de la Diputada Joanna Alejandra Felipe Torres y legisladores integrantes del Grupo Parlamentario del PAN, el 27 de febrero de 2024.

La iniciativa propone que el Sistema de Información Territorial y Urbano en materia de movilidad y seguridad vial estará conformado por una base de datos integrada por la información que proporcionen las autoridades federales, las entidades federativas, los municipios y las demarcaciones territoriales, así como asociaciones, instituciones y organizaciones de los sectores social y privado.

ESTATUS. Turnada a la Comisión de Movilidad.

7. Iniciativa con proyecto de decreto que reforma el artículo 51 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, a cargo de la Diputada Joanna Alejandra Felipe Torres y legisladores integrantes del Grupo Parlamentario del PAN, el 27 de febrero de 2024.

La iniciativa propone que las personas conductoras que provoquen un accidente y abandonen la escena del siniestro vial, se les retire la licencia o permiso para conducir por un período no menor a un año y por un período no menos a seis meses en caso de conductores de transporte público o transporte de carga.

ESTATUS. Turnada a la Comisión de Movilidad.

8. Iniciativa con proyecto de decreto que adicio na el artículo 19 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, a cargo del Diputado Marco Antonio Natale Gutiérrez del Grupo Parla mentario del PVEM, el 27 de febrero de 2024.

La iniciativa propone que en caso de que la afluencia y tránsito vehicular demore en las ca setas de cobro de 10 a 15 minutos, la Secretaría, a través de las áreas correspondientes, podrá suspender el cobro de peaje en las carreteras, puentes y autopistas federales concesionadas hasta que la afluencia disminuya.

ESTATUS. Pendiente.

9. Iniciativa con proyecto de decreto que adicio na el artículo 381 Quinquies del Código Penal Fe deral, a cargo de la Diputada Macarena Chávez Flores del Grupo Parlamentario del PRD, el 27 de febrero de 2024.

La iniciativa propone que se impondrá de 5 a 10 años de prisión a quien por sí o por interpósita per sona comercialice, transporte o acopie dos o más cabezas de ganado, su carne o derivados, producto del abigeato.

ESTATUS. Pendiente.

10. Iniciativa con proyecto de decreto que reforma el primer párrafo del artículo 87 de la Ley Federal del Trabajo, a cargo del Senador Napoleón Gómez Urrutia del Grupo Parlamentario de MORENA, el 20 de febrero de 2024.

La iniciativa propone que se aumente de 15 a 30 días de salario por lo menos, el aguinaldo anual.

ESTATUS. Turnada a la Comisión de Trabajo y Previsión Social y de Estudios Legislativos, Segunda.

PUNTOS DE ACUERDO DEL CONGRESO DE LA UNIÓN.

1. Proposición con punto de acuerdo, para exhortar respetuosamente a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), para que, a través de Caminos y Puentes Federales (CAPUFE), implemente en las casetas de cobro concesionadas y administradas por este este, sistemas de movilidad inteligentes de última generación, para el cobro digital del peaje, que permita agilizar y disminuir el tiempo de tránsito de vehículos en carreteras federales, a cargo del Senador Antonio García Conejo del Grupo Parlamentario del PRD, el 7 de febrero de 2024.

ESTATUS. Pendiente.

2. Proposición con punto de acuerdo, para exhortar a la Comisión Nacional de Seguridad para que en coordinación con CAPUFE, establezcan estrategias, programas y acciones que refuercen la seguridad y libre trán-

sito en la red carretera del país, a cargo de la Senadora Nuvia Mayorga Delgado del Grupo Parlamentario del PVEM, el 7 de febrero de 2024.

ESTATUS. Turnada a la Comisión de Seguridad Pública.

3. Proposición con punto de acuerdo, para exhor tar al Ejecutivo Federal y a la Fiscalía General de la República (FGR), a garantizar la seguridad pública de los transportistas y usuarios de la Carretera Fe deral México – Querétaro, a cargo de la Senadora Estrella Rojas Loreto del Grupo Parlamentario del PAN, el 7 de febrero de 2024.

ESTATUS. Pendiente

4. Proposición con punto de acuerdo, para exhortar al Gobierno Federal, a la Guardia Nacional, a la SICT y a la FGR a atender en materia de seguridad la situación delictiva cometida en las carreteras federales, a cargo de la Diputada Berenice Juárez Navarrete del Grupo Parlamentario del PAN, el 8 de febrero de 2024.

ESTATUS. Turnada a la Comisión de Seguridad Ciudadana.

5. Proposición con punto de acuerdo, para exhortar a diversas dependencias a garantizar el libre tránsito en caminos y carreteras de nuestro país e implementar medidas de seguridad y económicas para atender las consecuencias originadas por los altos índices de inseguridad, a cargo de la Diputada Carolina Beauregard Martínez del Grupo Parlamentario del PAN, el 8 de febrero de 2024.

ESTATUS. Turnada a la Comisión de Seguridad Ciudadana.

6. Proposición con punto de acuerdo, para exhortar a la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, a la Guardia Nacional y a la SICT a implementar acciones de seguridad, vigilancia y protección necesarias en la Autopista México –Puebla, a cargo del Diputado Mario Riestra Piña del Grupo Parlamentario del PAN, el 8 de febrero de 2024.

ESTATUS. Turnada a la Comisión de Seguridad Ciudadana.

7. Proposición con punto de acuerdo, para exhortar a la SICT a reubicar la caseta de cobro ubicada en el Municipio de Zinapécuaro, Michoacán de Ocampo, la cual forma parte de la Autopista de Occidente, en el tramo Maravatío – Atlacomulco, a cargo de la Diputada Adriana Campos Huirache del Grupo Parlamentario del PRI, el 8 de febrero de 2024.

ESTATUS. Turnada a la Comisión de Comunicaciones y Transportes.

8. Proposición con punto de acuerdo, para exhortar a la SICT y a CAPUFE a revisar los procesos de cobro de los concesionarios en las carreteras federales del Estado de Veracruz, a cargo de la Diputada Karla Verónica González Cruz del Grupo Parlamentario del PAN, el 13 de febrero de 2024.

ESTATUS. Turnada a la Comisión de Comunicaciones y Transportes.

9. Proposición con punto de acuerdo, para exhortar a la titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana para que a través de la Guardia Nacional, instrumenten una estrategia y destinen un mayor número de elementos a lo largo de la red nacional de carreteras con la finalidad de reforzar la seguridad de quienes circulan en ellas, debido

al incremento de los asaltos y otros hechos delictuosos acontecidos; así como establecer a la FGR y a las Fiscalías Generales de Justicia en las Entidades Federativas, para que establezcan coordinación en el trabajo con la finalidad de evitar que haya impunidad en la comisión de este tipo de delitos, a cargo de la Senadora Verónica Martínez García del Grupo Parlamentario del PRI, el 14 de febrero de 2024.

ESTATUS. Pendiente.

10. Proposición con punto de acuerdo, para exhortar a la SICT a revisar y, en su caso, implementar nuevas tecnologías complementarias a las barreras metálicas en las carreteras, como lo son los amortiguadores de impacto o atenuadores de choque, a cargo del Diputado Bernardo Ríos Cheno del Grupo Parlamentario de MORENA, el 20 de febrero de 2024.

ESTATUS. Turnada a la Comisión de Comunicaciones y Transportes.

11. Proposición con punto de acuerdo, para exhortar a la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) a coordinar los mecanismos de seguridad del sistema de carreteras y autopistas en Nuevo León, para evitar ataques y reducir los delitos en contra del autotransporte de carga, a cargo del Diputado Andrés Mauricio Cantú Ramírez del Grupo Parlamentario del PRI, el 20 de febrero de 2024.

ESTATUS. Turnada a la Comisión de Seguridad Ciudadana.

12. Proposición con punto de acuerdo, para exhortar a la SICT para que, en el ámbito de sus atribuciones y en coordinación con las entidades federativas, se establezcan mesas de trabajo con la Comisión Nacional de Seguridad y la Guardia Nacional; a fin de fortalecer la seguridad y vigilancia en las carreteras federales, reforzando los programas de vigilancia para prevenir el robo de autotransporte de carga y aumentar los elementos de seguridad en puntos estratégicos, a cargo de la Senadora Freyda Marybel Villegas Canché del Grupo Parlamentario de MORENA, el 20 de febrero de 2024.

ESTATUS. Turnada a la Comisión de Comunicaciones y Transportes.

13. Proposición con punto de acuerdo, para exhortar al Presidente de la República a que se abstenga de suspender el Programa Nacional de Conservación de Carreteras, y a los titulares de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), y de la SICT, del Gobierno Federal, a que informen las causa de la suspensión indefinida del programa y el destino de los 11 mil millones de pesos del mismo, a cargo de la Senadora Ma ría Guadalupe Saldaña Cisneros del Grupo Parla mentario del PAN, el 21 de febrero de 2024.

ESTATUS. Pendiente.

14. Proposición con punto de acuerdo, para ex hortar al Ejecutivo Federal a reconsiderar la transferencia de las funciones de planeación, administración y ejecución del programa de re construcción y conservación de carreteras de la SICT; y a reanudar los procesos licitatorios y la asignación de contratos del Programa Nacional de Conservación de Carreteras 2024, a efecto de garantizar acciones oportunas para la protección de la infraestructura carretera en nuestro país, a cargo de las Senadoras y Senadores del Grupo Parlamentario del PRI, el 21 de febrero de 2024.

ESTATUS. Pendiente.

15. Proposición con punto de acuerdo, para exhortar a la Directora General de CAPUFE, a diseñar e implementar un mecanismo que permita agilizar el flujo de tránsito de las unidades que atraviesan las casetas de la Cuchilla y Plan de Ayala, ubicadas en la autopista Torreón – Saltillo, del Estado de Coahuila de Zaragoza, a cargo de la Senadora Verónica Martínez García del Grupo

Parlamentario del PRI, el 21 de febrero de 2024.

ESTATUS. Pendiente.

¿Sabías que?

El 4 de febrero del presente año fue inaugurada la Autopista Barranca Larga – Ventanilla, Oaxaca. Este tramo carretero inicia en el km. 69+600 de la carretera federal Oaxaca – Puerto Ángel y termina en el km. 152+000 de la carretera Pinotepa Nacional – Salinas Cruz, consta de 104.3 kilómetros, 10 puentes, 3 viaductos, 3 túneles, 15 entronques y 2 plazas de cobro.

Derivado del trabajo conjunto entre en ejecutivo Federal, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el Gobierno del Estado de Oaxaca, BANOBRAS y los municipios de la región, se pudo concluir de forma satisfactoria dicha obra, en donde se estima que diariamente beneficie a un promedio de 4 mil vehículos que circularán por esta vía.

Dentro de los principales beneficios que trae esta obra, está la reducción del tiempo de traslado a tan solo 2.5 horas desde la capital del Estado hasta la costa.

Es importante menciona, que este nuevo tramo está a cargo de Caminos y Puentes Federales (CAPUFE), por lo que cuenta con servicios gratuitos de: auxilio vial (servicio de grúa, cambio de neumático, agua para radiador, etc.), atención a emergencias y atención médica prehospitalaria. Para dar atención a estos servicios, el tramo cuenta con 2 bases de emergencia y auxilio vial, 2 ambulancias, 2 unidades de rescate, 2 grúas de plataforma, 24 TUMS, 6 operadores de grúa y 2 coordinaciones médicas, por lo que, si al transitar por este tramo se requiere alguno de esos servicios, se podrá poner en contacto las 24 horas de los 365 días del año llamando al 074 o bien, mediante la cuenta de X @CAPUFE.

La autopista permanecerá con paso libre hasta septiembre de 2024. En adelante, el pago de peaje será para visitantes de otros Estados de la República, así como para el transporte de carga, permaneciendo gratuita para las y los oaxaqueños.