Enero 2020

ENERO 2020 NÚMERO 49

PRESENTA CANACAR

AGENDA DEL SECTOR A

/ TRANSPORTANDO AL PAÍS

ALFONSO ROMO

12

Arranca Centro de Reacción Inmediata de Robo al Autotransporte de Carga en Puebla.

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Distintivo CANACAR 2019: más que una certificación, un ejemplo de la fortaleza del gremio.

NUEVA ÉPOCA NÚMERO 49 ENERO 2020 canacar.com.mx

canacarmexico

P O R CO N V I CC I Ó N

C

oncluimos 2019, un año de retos, de metas por cumplir, con situaciones coyunturales que tendremos que seguir atendiendo.

No hay descanso del 2019 al 2020, tenemos que trabajar en temas como el de la sobrerregulación con los estados.

Hemos tenido un acercamiento con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, con el subsecretario Carlos Morán y con el director del Autotransporte Federal, Salomón Elnecavé, en el cual me indican que, a través de su área jurídica, se solicitará un exhorto constitucional hacia los estados para evitar la sobrerregulación que hoy vivimos.

No quiero dejar pasar esta fecha para que, pese al trabajo, pese al reto que hemos tenido, y los que nos vienen para el 2020, mencionarles que CANACAR seguirá más unida y más fuerte que nunca.

Quisiera también aprovechar este espacio para desearles unas felices fiestas, con mucha salud en compañía de sus seres queridos, esperando que esa unión y esos resultados que la gente espera de nuestra cámara, de CANACAR, lo sigamos dando a partir del 2020.

Enrique A. González Muñoz Presidente Nacional @enriquexmg

Puedes ver el mensaje en www.canacar.com.mx

C A R TA D E P O R T E

D I R ECC I Ó N D E CO M U N I C AC I Ó N

24 CENTRAL

Director de Comunicación Iván Lugo Miranda prensa@canacar.com.mx Coordinador Editorial Luis Axel Perea Sierra a.perea@canacar.com.mx

PRESENTA CANACAR

AGENDA DEL SECTOR A

ALFONSO ROMO

1 POR CONVICCIÓN 3 INFOGRAFÍA 4 COMISIÓN NACIONAL EJECUTIVA 7 INDICADORES

INFORMACIÓN DE PESO

8 Aplaza CRE abastecimiento del DUBA 9 Preocupa a CONCAMIN modificación en la libre competencia de hidrocarburos

10 Destaca 4T coordinación con sector privado en seguridad

OTRA DE CANACAR

12 Arranca Centro de Reacción Inmediata de Robo al Autotransporte de Carga en Puebla

14 Pide CONCAMIN certeza a 4T 16 Firman alianza por el cabotaje 17 Una nación sobre ruedas, 30 Años CANACAR: Bloque 2 20 Ya está en Aguascalientes el nuevo Cascadia para capacitación 22 KM 280 30 CANACAR EN IMÁGENES 32 REPORTAJE: Distintivo CANACAR 2019: más que una certificación, un ejemplo de la fortaleza del gremio

40 MANIOBRA 43 LA OPINIÓN

OTRA DE CANACAR

44 CONCAMIN rechaza sobrerregulación al transporte de carga

@canacarmexico

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#Canacar

Reporteros Eduardo Méndez Vargas reportero@canacar.com.mx Ana Sofía Guzmán González reportero2@canacar.com.mx Diseñadora Editorial Jazmín Orozco Rosas design@canacar.com.mx Gerente de Producto Karina B. Toledo Alvarez gerentedeproducto@canacar.com.mx E jecutiva de Cuenta Sirenia Astudillo Miranda ejecutivo.proveedores4@canacar.com.mx IMPRESIÓN Litoprocess SA de CV DISTRIBUCIÓN CANACAR @canacarmexico Canacar México @canacarmexico comunicacioncanacar Transportando al País es una publicación mensual con Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo: 04-2015-111313353500-102.

Título: Transportando al País. Género: Publicaciones Periódicas. Especie: Revista. Titular: Cámara Nacional del Autotransporte de Carga. 13 de noviembre de 2015. Secretaría de Educación Pública.

Instituto Nacional del Derecho de Autor. Domicilio: Pachuca 158 Bis, Col. Condesa, C.P. 06140, CDMX. Distribución: Envío directo. Los textos firmados no necesariamente reflejan la opinión de la institución. El contenido de los publirreportajes pagados y de los anuncios publicados, así como la calidad de sus productos y servicios son responsabilidad de los anunciantes. Prohibida su reproducción total o parcial por cualquier tipo de sistema sin permiso por escrito de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga. “Todas las imágenes, nombres, marcas y logotipos aquí presentados son Copyright © de sus respectivos autores y son utilizados con fines informativos bajo los estatutos constitucionales de libertad de prensa”. Preprensa e impresión: Litoprocess SA de CV, Calzada San Francisco Cuautlalpan 102A, 53569, Naucalpan, Estado de México.

INFOGR AFÍA

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3 / Enero 2020

FUENTE Y DISEÑO: CANACAR

CO M IS I Ó N N AC I O N A L E JEC U T I VA Enrique Armando González Muñoz Presidente

Miguel Ángel Martínez Millán Vicepresidente General

Ismael Romo Márquez Tesorero

Antonio Demetrio Tamez Salazar Vicepresidente Región Noreste

Ernesto Gaytán Palomo Vicepresidente General

José Luis Almaraz Villegas Protesorero

José Antonio Rivas Barba Vicepresidente Región Occidente

Jorge Arizona Amador Vicepresidente General

Luis Enrique Meza Sánchez Comisario

José Ramón Medrano Ibarra Vicepresidente Región Bajío

José Refugio Muñoz López Vicepresidente E jecutivo

Salvador Hernández Gutiérrez Comisario Suplente

Alejandro Salas Martínez Vicepresidente Región Centro

José de Jesús Muñoz Sánchez Secretario General

Manuel Sotelo Suárez Vicepresidente Región Norte

Juan José Ortiz Ríos Vicepresidente Región Sureste

Fernando Arreola Trimmer Secretario de Seguridad en el Autotransporte

Enrique Rustrían Portilla Secretario de Enlace con Organismos Internacionales

Carlos Adolfo Hindman Bazán Prosecretario de Seguridad en el Autotransporte

Rómulo Mejía Durán Secretario de Apoyo a la Profesionalización del Autotransporte

Jorge Alberto Casares López Secretario de Fomento a la Productividad Jorge David González Guzmán Prosecretario de Fomento a la Productividad Mario Alberto Marroquín Salazar Secretario Promotor de I nfraestructura Rogelio Muñoz Sánchez Secretario de Innovación y Desarrollo Tecnológico Francisco Rivas Gamboa Secretario de Enlace L egislativo César Humberto Mariles García Secretario de Financiamiento para el Autotransporte Miguel Juárez Luna Prosecretario de Financiamiento para el Autotransporte Antonio Elola Salas Secretario de Desarrollo de Proveedores Julio Mora Ulloa Prosecretario de Desarrollo de Proveedores

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#Canacar

Arturo Sánchez Carcoba Prosecretario de Apoyo a la Profesionalización del Autotransporte Eduardo Balderas del Río Prosecretario de Normatividad del Autotransporte Leonel Álvarez Cid Secretario de Transporte de Zonas Económicas Especiales Alejandro Garza de la Maza Secretario de Enlace con Gobiernos Estatales Mariano Ochoa Fragoso Secretario de Transporte Intermodal Edgar Jesús Martínez Chavero Prosecretario de Transporte Intermodal Uriel Joffre Vega Secretario de Transporte de Hidrocarburos Carlos Alberto Fernández Martínez Secretario de Transporte Internacional Alfredo Cárdenas Garza Secretario de Transporte Internacional

Ramiro Jesús Montemayor Santos Prosecretario de Transporte Internacional Luis Antonio Exsome Zapata Secretario de Transporte de Puertos Alberto Montemayor Lozano Prosecretario de Transporte de Puertos Carlos Salas Buz Secretario de transporte de G rúas I ndustriales Raúl Pineda Díaz Secretario de Transporte de la I ndustria Automotriz José Luis González Salce Secretario de Transporte de B ienes de Consumo Gustavo González Márquez Prosecretario de Transporte de B ienes de Consumo Eduardo Javier Lozano Guajardo Secretario de Transporte Fronterizo Humberto Leonel Moreno Vázquez Prosecretario de Transporte Fronterizo Gustavo González Cueva Prosecretario de Transporte Consolidado Jorge Monroy Reus Secretario de Vinculación con el Sector Educativo

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#Canacar

INDICADORES

NOVIEMBRE 2019 INFLACIÓN

TIPO DE CAMBIO Para solventar obligaciones denominadas en dólares.

Promedio.

PRECIO DIÉSEL Precio promedio en estaciones de servicio de expendio al público.

INPP Índice Nacional de Precios al Productor (excluyendo petróleo).

VENTA MENUDEO DE VEHÍCULOS DE CARGA NOVIEMBRE ACUM. ENERO-NOVIEMBRE

0.81 %

VAR ANUAL

2.97 %

$ 19.31

VAR ANUAL

-4.66 %

$ 21.07

VAR ANUAL

23.43 %

0.23 %

VAR ANUAL

0.19 %

UNIDADES

VAR ANUAL

2,429 30,741

- 18.3 % 5.5 %

CETES

7.46 %

Certificados de la Tesorería de la Federación a 28 días.

Tasa Anual

TIIE Tasa de Interés Interbancaria de Equilibrio a 28 días.

Promedio.

CRUCES DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA EN LA FRONTERA NORTE

7.87 %

7,851,284

Número de cruces de enero a agosto de 2019.

NUEVO LAREDO, TAMPS.

2,563,014

TIJUANA, B.C.

1,140,667

CIUDAD JUÁREZ, CHIH.

1,106,550

CONCENTRAN

61.3 % DEL TOTAL

COMERCIO MOVIDO POR AUTOTRANSPORTE DE CARGA

55.4 %

CON VALOR DE

IMPORTACIÓN

48.4 %

$ 185,597

EXPORTACIÓN

62.3 %

$ 239,915

$ 425,512 Millones de dólares

Enero a octubre 2019.

Millones de dólares

**Elaborado por la Unidad de Estadística, Estudios Económicos e Internacionales de CANACAR con datos oficiales de ANPACT, BANXICO, CRE, INEGI y SAT. #SoySocioPorConvicción

7 / Enero 2020

I N F O R M AC I Ó N D E PE S O

Aplaza CRE abastecimiento del DUBA La Comisión Reguladora de Energía (CRE) aprobó una ampliación al plazo para que PEMEX surta Diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA) en todo el territorio nacional para diciembre del 2024. Esto permitirá que la SEMARNAT pueda modificar la NOM-044-SEMARNAT-2017 y garantice la convivencia de los estándares EURO 5 / EPA 7 y EURO 6 /EPA 10 en los vehículos de carga nuevos.

Para CANACAR, de acuerdo con Tomás Martínez López, asesor de normatividad, esta medida otorga certeza operativa a los transportistas, tanto en la renovación vehicular, como en los programas de verificación de las unidades. “Para beneficio de un transporte limpio y sustentable se espera que, para la fecha establecida, nuestro país cuente, al fin, a nivel nacional con combustible más limpio”, explicó.

Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), en un video institucional, agradeció que las autoridades hayan comunicado oficialmente

sobre la disponibilidad del DUBA, ya que permite avanzar al ajuste de la norma de producción de vehículos pesados en congruencia con la realidad energética del país, dijo.

Cabe señalar que desde 2009, la NOM-086-SEMARNAT-SENERSCFI-2005, indicaba que PEMEX debía ofrecer Diésel UBA en todo el país. En aquel entonces, según datos de Pemex Refinación, México sólo contaba con una cobertura del 30 por ciento de este diésel. Sin embargo, según datos de ANPACT, en 2019 se cuenta con un 80 por ciento de cobertura, siendo todavía insuficiente, y refleja que, 10 años después, la norma se sigue aplazando.

PEMEX tendrá hasta diciembre del 2024 para garantizar el abasto de Diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA) en todo el país. @canacarmexico

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#Canacar

Preocupa a CONCAMIN modificación en la libre competencia de hidrocarburos La Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN) externó su preocupación por la eliminación de la regulación asimétrica en PEMEX aprobada por la Comisión Reguladora de Energía (CRE), en su última sesión del año.

Con ello, según el organismo industrial, se afecta de manera grave la libre competencia en el mercado de petrolíferos y a los consumidores finales, ya que ahora PEMEX podrá ejercer su posición dominante en la venta de hidrocarburos sin restricción alguna.

La eliminación de la regulación asimétrica permite a la paraestatal cobrar, con discrecionalidad y sin mecanismos de rendición de cuentas, precios discriminatorios de manera unilateral, sin intervención de las autoridades. Lo anterior genera un clima de incertidumbre en el marco regulatorio existente, destruye la certeza jurídica, afecta

el clima de inversión e inhibe la participación de mayores prestadores de servicios y de una oferta diferenciada en beneficio del consumidor.

La propia Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE) incluso realizó, a inicios de este año, una serie de recomendaciones para incentivar el desarrollo de un mercado mayorista en petrolíferos, entre las que destacaba fortalecer la regulación asimétrica que se aplicaba a PEMEX. Esta determinación de la CRE se contrapone por completo a estas recomendaciones que buscaban crear condiciones de competencia en favor del usuario final, advierte el organismo.

A través de un comunicado, la CONCAMIN exhortó a las autoridades del sector, y en particular a los órganos reguladores en materia energética, a reconsiderar las resoluciones inmediatas al escenario antes expuesto.

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9 / Enero 2020

I N F O R M AC I Ó N D E PE S O

Destaca 4T coordinación con sector privado en seguridad El pasado 1 de diciembre, el presidente Andrés Manuel López Obrador dirigió un mensaje a un año de haber tomado posesión como representante del Ejecutivo federal, en el que dio a conocer acciones y compromisos entre los que se encuentran rubros como la inseguridad e infraestructura.

En materia de seguridad, la SSPC, encabezada por Alfonso Durazo Montaño, explicó, que uno de los ejes principales para la recuperación de la seguridad y la justicia es la Guardia Nacional, la cual ya cuenta con el despliegue de más de 72 mil elementos distribuidos en 150 de las 266 regiones del país, y espera contar con 150 mil en el año 2021.

Dentro de ese plan, en mayo pasado se implementó el programa Carreteras Seguras. En este rubro, la dependencia

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#Canacar

afirmó que se fortaleció el combate al robo en carreteras por medio de mesas de coordinación con el sector privado, mismas que han logrado detener el crecimiento a asaltos y otros delitos contra transportistas en vías estratégicas de comunicación.

En lo que se refiere a infraestructura, la SCT que encabeza Javier Jiménez Espriú, informó la asignación de 19 mil millones de pesos para mejorar la infraestructura de más de 4 mil 200 kilómetros de la red carretera federal del país, y el impulso a una red multimodal en donde el autotransporte movilizó casi 3 mil millones de pasajeros y 519 millones de toneladas de carga en el año.

La dependencia también destaca que muchas de sus acciones se dirigieron a la actualización del marco normativo, la simplificación y la trans-

parencia de los trámites, así como al fortalecimiento de las medidas de verificación, supervisión y mayor seguridad de las carreteras.

Respecto al transporte aéreo, detalló que se han movilizado a 78 millones de pasajeros, lo que se traduce en un aumento del 5.2 % contra 2018 y se abrieron 107 vuelos.

En cambio, según el reporte, el sector ferroviario se ha convertido en una importante opción para el movimiento de carga, pues entre diciembre de 2018 y agosto de 2019 se movilizaron 79 millones de toneladas.

Finalmente, en materia marítima, se invirtieron 12 mil 200 millones de pesos: mil 200 de inversión privada, 2 mil 800 de recursos propios y 150 de recursos del Fideicomiso FIDEPORT, para la consolidación de puertos.

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11 / Enero 2020

OT R A D E C A N AC A R

Arranca Centro de Reacción Inmediata de Robo al Autotransporte de Carga en Puebla • Atenderá los delitos contra el sector en el corredor México-Puebla-Veracruz.

• SSPC, Guardia Nacional, Policía Federal y CANACAR establecen protocolo de coordinación.

A fin de prevenir y perseguir los delitos contra el sector en el corredor México-Puebla-Veracruz, arrancó operaciones en Huejotzingo, Puebla, el Centro de Reacción Inmediata de Robo al Autotransporte de Carga (CRIC-P), como el primer paso de una estrategia integral de seguridad que buscará expandirse al Estado de México y Guanajuato.

Gracias a la estrecha vinculación entre CANACAR y la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), que dirige Alfonso Durazo, participarán elementos de la Guardia Nacional; las divisiones de Inteligencia, Investigación, Seguridad Regional y Científica de la Policía

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#Canacar

Federal; la Secretaría de Seguridad Pública de Puebla y la Fiscalía General de Justicia de la entidad; así como empresas de rastreo vehicular y otros organismos de transporte, a fin de generar inteligencia que permita perseguir de manera eficaz los incidentes de robo al autotransporte de carga, mediante el monitoreo y despliegue de personal policiaco.

“Se trata del primer centro de atención que atenderá exclusivamente los incidentes de nuestro gremio, y estará abierto a todos los permisionarios sean, o no, socios de CANACAR. Esta primera etapa arrancará en Puebla y, eventualmente, buscaremos replicarlo en el Estado de México, Guanajuato y luego en todo el país. Contará con nuevos protocolos de denuncia y persecución de los robos, nuevas líneas telefónicas de reporte, y está llamado a lograr una mayor coordinación entre las diversas organizaciones de seguridad, homologando jurisdicciones para atacar el problema”, explicó José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo de CANACAR. Es importante señalar que la estrategia integral de CANACAR y la SSPC para contener los robos en torno al CRIC-P, se basa en el compromiso y el trabajo en equipo. Y es gracias a la buena voluntad de los involucrados que se pudo instalar este Centro, indicó el directivo. La SSPC cedió el espacio físico para el CRIC-P; CANACAR inyectó recursos para garantizar un monitoreo eficaz y seguro con equipo y tecnología de punta, y la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) hizo lo propio en varios rubros de infraestructura del lugar.

¿Cómo opera?

La base del proyecto está en el rastreo vehicular y en un nuevo protocolo de reacción. Por ello, se instaló un esquema espejo del sistema de geolocalización de los vehículos de transporte de carga (empresarios), con el objetivo de visualizar la ubicación en tiempo real, con monitoreo las 24 horas del día por parte de elementos de la Guardia Nacional, la división Científica e Investigación de Policía Federal, para

activar la reacción inmediata en campo que evite el robo. Para ello, CANACAR equipó a 80 patrullas con dispositivos GPS que también están enlazadas al CRIC-P. Asimismo, las corporaciones policiacas crearán una base de datos para integrar información y realizar trabajos de inteligencia que permitan evaluar los avances del centro y retroalimentar a los transportistas.

¿Cómo participar?

Los transportistas interesados en participar, deberán vincularse con Rogelio Olvera, desarrollador de proyectos especiales de CANACAR, en el correo: soporte@canacar.com.mx, para recibir instrucciones de pago y definir la forma de vinculación con el CRIC-P para garantizar el rastreo.

CANACAR pone a disposición de los transportistas tres formas de vinculación: • A través de la App Paradores México: lo primero es descargar la aplicación, disponible únicamente para dispositivos Android. Al momento de sospecha de robo, pérdida de señal (jammer) o confirmación de robo, el operador deberá oprimir el botón de pánico, para activar en el CRIC-P el protocolo de reacción.

• Empresas con monitoreo propio: Deberán cruzar datos de programación con CANACAR para enlazarlos al CRIC-P. • Empresas con proveedor de monitoreo: Deberán solicitar a su proveedor, cruzar datos de programación con CANACAR para enlazarlos al CRIC-P.

DATOS CLAVE • Es importante señalar que el personal operativo de cada empresa de transporte, seguirá teniendo la visualización de su(s) unidad(es) a través de su sistema de monitoreo.

• El CRIC-P no sustituye el protocolo que cada empresa de transporte implemente en sus operaciones.

• El CRIC-P también ofrecerá apoyo en caso de siniestro vial.

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13 / Enero 2020

OT R A D E C A N AC A R

Pide CONCAMIN certeza a 4T Enrique González Muñoz, vicepresidente de la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN) exhortó al titular del Ejecutivo Federal a generar certeza para fortalecer la economía en un escenario de incesantes cambios.

Al inaugurar el Décimo Foro Industrial del Bajío, en León, Guanajuato, en representación de Francisco Cervantes Díaz, presidente de CONCAMIN, González Muñoz conminó a los industriales a generar empleos y fortalecer las sinergias con las autoridades para abatir la delincuencia y alcanzar el desarrollo social y económico que el país necesita.

“Los cambios siempre ofrecen resistencia y generan incertidumbre. Pero lo que sí me queda muy claro es que el trabajo todo lo vence. Estoy seguro de que los industriales no tenemos miedo a los cambios, estamos preparados para ellos; lo único que pedimos es certeza”, asestó el directivo.

En tanto, Ismael Plascencia Núñez, coordinador regional de CONCAMIN Bajío, reiteró su compromiso para fortalecer a los organismos que representan a los diferentes sectores de la industria, para que continúen generando oportunidades y crecimiento económico.

“Nos enfrentamos a nuevos retos a nivel global, y como país debemos de estar preparados para seguir siendo competi-

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#Canacar

tivos. Conocer el entorno económico resulta trascendental, de ello debe depender nuestra política económica.

Este foro tiene como principal objetivo contar con información sobre el panorama político, económico y fiscal a cargo de analistas expertos, para que, como empresarios, contemos con todas las herramientas necesarias para seguir consolidando e impulsando el crecimiento de la economía regional”, detalló el directivo.

Por su parte, Héctor López Santillana, alcalde de León, afirmó que el 2020 será un año de grandes desafíos en el que atraer inversión para impulsar la creación empleos, y cambiar el modelo económico de la entidad, figuran como los principales retos. Añadió que la ciudad necesita cambiar de un enfoque tecnológico, a una economía basada en el conocimiento y las sinergias para salir avante.

“Tenemos que hacer los ajustes necesarios para enfrentar estos retos. Pero

CANACAR

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quiero decir también que, por otro lado, hoy vivimos en una desaceleración nacional, y todos parecen replegarse. En el municipio nos preparamos para lo contrario, para invertir, de tal forma que la economía de nuestro municipio se mantenga en desarrollo”, consideró el funcionario.

Finalmente, afirmó estar alineado con los objetivos que el presidente Andrés Manuel López Obrador tiene, “pero no estamos de acuerdo en el centralismo, queremos más participación”, dijo.

El Décimo Foro Industrial del Bajío, se llevó a cabo el viernes 29 de noviembre en el Poliforum León, y acudieron Carlos Romero Aranda, procurador fiscal de la Federación; Alejandra Gutiérrez Campos, presidenta de la Comisión de Hacienda y Fiscalización de la Cámara de Diputados; Alejandra Reynoso Sánchez, senadora por Guanajuato y Joel Froylán Salas, subsecretario para el Desarrollo de las Pymes en el estado, entre otras autoridades.

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15 / Enero 2020

OT R A D E C A N AC A R CANACAR

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Firman alianza por el cabotaje Ante representantes de la SCT, CONCAMIN y los organismos más importantes de todos los modos de transporte firmaron la Alianza por el Cabotaje: Ruta Veracruz-Progreso, un proyecto liderado por Baja Ferries, que busca repotenciar las “carreteras marítimas” en el territorio nacional.

Francisco Cervantes Díaz, presidente de CONCAMIN, dijo que este proyecto permitirá impulsar la zona sureste del país, tal y como se ratificó en el Pacto Oaxaca, firmado el 14 de agosto entre los industriales y el presidente, Andrés Manuel López Obrador.

“Esta nueva carretera marítima permitirá trasladar mercancías hacia el sureste de forma más segura y eficiente. Este proyecto es un verdadero ejemplo de integración, y ojalá que sea el primero de muchos”, expresó el directivo.

En tanto, Enrique González Muñoz, presidente nacional de CANACAR, afirmó que este proyecto demuestra que la industria logística quiere grandes cambios. “El avión, barco, ferrocarril y los camiones, son complementarios y el mejor modo de transporte, somos todos”, asestó.

a partir de la eficiencia de la logística”, detalló el líder transportista.

Explicó que el transporte en México está creciendo. Específicamente en el corredor del centro del país a Yucatán, en lo que va del año, dijo, creció 17 por ciento. “Hoy se mueven 3 millones 600 mil toneladas, y eso nos habla de que tenemos que ser más eficientes, que ya no podemos seguir pensando en el traslado de productos a bordo de un camión o de un ferrocarril, por más de mil kilómetros. Cada modo de transporte tiene su razón de ser, y con este proyecto damos un paso firme hacia la integración que permita consolidar a México como una plataforma logística intermodal”.

En tanto, Francisco Kim Olguín, vicepresidente de la ANTP, dijo que esta iniciativa va en línea con los pilares de la organización, tales como cuidar la infraestructura, y el ambiente, así como mejorar la seguridad vial y la competitividad. “Como usuarios del transporte pensamos que entre más y mejores opciones de transporte tengamos, se fortalecerá la competitividad logística en el país, y eso beneficiará a todos los mexicanos”.

El proyecto

“Hoy, México es un diamante en bruto, que vamos a pulir, para que los proyectos que tenemos, desde la Federación, se conviertan en realidad

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#Canacar

Para arrancar esta nueva plataforma, Baja Ferries prevé una inversión inicial de mil millones de pesos que

se destinarán a la infraestructura portuaria, construcción de rampas, patios de carga y descarga, así como equipo de transporte que incluye barcos, camiones y remolques, informó Óscar Ruano, director general de Baja Ferries.

Algunos valores agregados que ofrecerá a los usuarios del transporte serán: monitoreo de las mercancías en tiempo real, carga y descarga en instalaciones propias, versatilidad en la entrega y recepción de envíos, y una amplia cartera de proveedores para entregar mercancías.

Al evento también acudieron Carlos Morán Moguel, subsecretario de Transporte, Héctor López, titular de la Dirección General de Puertos y Marina Mercante de la SCT; así como representantes de la Asociación Nacional de Tiendas de Autoservicio y Departamentales (ANTAD); Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP); Asociación Mexicana de Agentes Navieros (AMANAC); Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF); Asociación Mexicana de Transporte Intermodal (AMTI), la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM); Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (CAMEINTRAM) y CONMEXICO entre otros organismos afines.

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Una nación sobre ruedas: 30 años de CANACAR

BLOQUE 2: Una mirada al mundo del autotransporte de carga Hemos llegado a la tercera entrega de esta reseña escrita

Sin embargo, más allá del número de ejes de vehículo, o del

del documental: Una Nación Sobre Ruedas, en el que se

tipo de carga que transporta, la modernización del parque

describen los elementos centrales de esta importante

vehicular resulta indispensable: “Existe un gran rezago en la

actividad económica.

edad de la flota de camiones. El promedio nos refleja 17.5

Y es que, para la mayoría de nosotros, ver camiones, remolques, o vehículos de redilas, puede resultar tan familiar y frecuente, como desconocido. Según se explica en el documental, el mundo del autotransporte de carga está basado en una compleja red de esfuerzos personales y colectivos, así como cuidados especiales y un entramado de disposiciones legales, que hacen posible que millones de productos lleguen puntualmente a su destino final.

De acuerdo con Mauricio Millán, socio de Consultores Internaciona-

años, lo cual, no nos permite ver un transporte homogéneo”, explica González Muñoz.

El dirigente añade que, a través de CANACAR, está buscando un programa de modernización que tome en cuenta a los hombre-camión, para

EL DATO CANACAR está buscando un programa de modernización con la Federación que tome en cuenta a los hombrescamión, para que puedan comprar un vehículo seminuevo, no mayor a 7 años de antigüedad y empezar a sanear la edad del parque vehicular.

les, el autotransporte de carga en

que puedan comprar un vehículo seminuevo, y así empezar a sanear la flota rodante.

Por lo que toca a la regulación, el documental afirma que en todo el país existen tareas pendientes, debido a que, junto a las llamadas

México se divide por clase de servicio, siendo el transporte

Normas Oficiales Mexicanas y a la Ley de Caminos, Puen-

general (86 por ciento) el que predomina en el país,

tes y Autotransporte Federal, se añade una gran variedad

sobre el transporte especializado, con un 14 por ciento

de disposiciones locales en estados y municipios, muchas

del mercado.

veces confuso y que obstaculiza la actividad del sector.

Dentro del transporte especializado, destaca el movimiento de vehículos nuevos a bordo de las denominadas “madrinas”, así como los llamados “isotanques”, que pueden trasladar petróleo, componentes químicos o gases.

De acuerdo con Enrique González Muñoz, presidente nacional de CANACAR, este tipo de transporte, al ser especializa-

Según Mauricio Millán, las reglamentaciones estatales y municipales tienen peculiaridades, y están orientadas a las capacidades administrativas de cada entidad. Sin embargo, afirma, se golpea la competitividad.

Le invitamos a seguir al pendiente de este serial de 8

do, requiere un mayor nivel de capacitación, y cumplir con

bloques sobre el documental realizado en el marco de los

toda la normatividad para ofrecer un servicio competitivo.

#30AñosCANACAR.

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17 / Enero 2020

OT R A D E C A N AC A R

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CANACAR

Ya está en Aguascalientes el nuevo Cascadia para capacitación

Aguascalientes, Ags.- Con la presencia de Enrique González Muñoz, presidente nacional de CANACAR, Flavio Rivera Mejía, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México, entregó un tractocamión Freightliner Cascadia 2020 al CECATI 28 de Aguascalientes, luego de anunciarlo simbólicamente durante la pasada Expo Transporte ANPACT. El vehículo de última generación fue renovado gracias al convenio entre CANACAR y Freightliner, en el que se busca formar y profesionalizar a operadores de vehículos de carga en la entidad.

En su mensaje, González Muñoz recordó que fue gracias al CECATI 28 que aprendió a impulsar la profesionalización del gremio en otros estados del país. Señaló que la renovación de esta unidad a lo largo de tantos años sólo refleja que los esfuerzos conjuntos dan resultados exponenciales.

“Hoy vengo a reconocer ese liderazgo que sigue teniendo esta institución en materia de capacitación. En la Reunión Anual de Industriales de CONCAMIN, hablé con los gobernadores de Guanajuato y Querétaro y les pedí que visitaran este centro para seguir el ejemplo en sus estados. Y así será”, asestó el directivo.

En su turno, Roberto Díaz Ruiz, delegado CANACAR Aguascalientes, celebró que los alumnos ahora contarán con un equipo de vanguardia para desarrollar las habilidades que demanda la activad económica.

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#Canacar

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“La capacitación, como eje primordial de la escuela de operadores, ha hecho posible la inversión de Daimler al entregar un vehículo nuevo, que además permitirá aumentar la seguridad de las unidades en carreteras y la productividad de las empresas. Queremos operadores cada vez más profesionales para este tipo de unidades. Estoy seguro que su trabajo será menos complicado y más satisfactorio”, asestó el también expresidente de CANACAR. En tanto, Rivera Mejía destacó que el Cascadia 2020 se ha convertido en el vehículo insignia para las empresas de transporte mexicanas, quienes han reconocido, dijo, que en este camión han encontrado el desempeño y la satisfacción de las necesidades de los transportistas modernos.

El directivo se congratuló por el trabajo realizado en conjunto con CANACAR, en capacitar y profesionalizar a los conductores en México. “Promovemos la colaboración con los involucrados, la mejora de la industria del transporte y nos complace trabajar con autoridades y empresas, y ser parte de este desarrollo”, sostuvo el directivo.

EL DATO El Cascadia incorpora el motor DD13 de 505 caballos de fuerza; dormitorio de 43 pulgadas, y aditamentos premium como faldones y rines de aluminio.

P U B L I R R E P O R TA JE

GECKOTECH: la verdadera solución satelital de los transportistas www.geckotech.com.mx Nacida como una startup que buscaba ofrecer softwares de desarrollo propio en el año 2000, Geckotech es actualmente una compañía líder en rastreo satelital para automotores, vehículos de carga, contenedores, mercancías, maquinaria e incluso personas, con el más completo portafolio de soluciones GPS, telemetría y telemática, que le han permitido dar soporte tecnológico al Centro de Reacción Inmediata de Robo al Autotransporte de Carga en Puebla (CRIC-P), uno de los proyectos de seguridad carretera más relevante de los últimos años, impulsado por CANACAR.

Al respecto, Salgado se enorgullece al señalar que la propia empresa se reinventa cada vez que desarrolla una nueva solución tecnológica, cuidando siempre tres aspectos fundamentales: la rentabilidad de los clientes, el desarrollo de los colaboradores y el bienestar social. “Lo más importante es que nuestra tecnología verdaderamente ayuda a que el tránsito de los vehículos sea más seguro. Entendemos que el mercado cambia y que, desafortunadamente, los malos también se renuevan. Pero en Geckotech buscamos estar siempre a la vanguardia y contamos con soluciones que detectan de manera oportuna la presencia de un jammer y además, gracias a la tecnología SIM Global se minimiza la probabilidad de pérdida de señal durante el trayecto hasta en un 80 %, y lo más importante es que todas nuestras soluciones son de desarrollo propio, por lo que nuestro servicio postventa está garantizado”, sostiene el directivo.

Geckotech es una solución tecnólogica que, en tiempo real, proporciona datos de geolocalización tanto de vehículos de carga, como sus remolques y las mercancías, que resultan cruciales para los administradores de flotas, para agilizar la recuperación de un vehículo en caso de robo, o bien, para tomar decisiones en torno al desempeño del operador y la unidad.

La fortaleza, versatilidad, confiabilidad y eficiencia de Gecktoech ya esta comprobada en algunos de más grandes Centros de Distribución del país; por compañías trasnacionales como DHL o Ryder; así como por algunas de las flotas más importantes del país como Triromo, e incluso ha sido reconocido como único proveedor confiable para los servicios logísticos de DUPONT en México.

De acuerdo con Víctor Salgado, director general de GECKOTECH, una de las principales ventajas es que se trata de una plataforma de rastreo 100 % mexicana de desarrollo propio, basada en las necesidades reales de una empresa de autotransporte tras 15 años de trayectoria en el mercado, tanto del hombre-camión, como de las más grandes flotas transportistas. Paro de motor, control de seguros, monitoreo activo y capacitación son sólo algunos de los valores agregados que ofrece la firma.

Finalmente, sobre el CRIC-P en Puebla, la compañía afirma que se trata de un proyecto sin fines recaudatorios, y que a través de su participación ratifica su compromiso con la industria transportista y con la seguridad nacional.

Para mayor información, los socios CANACAR pueden contactar con: Lic. Alejandro Covarrubias B. Gerente Comercial & Atención a Clientes Cel. 55 1885 ·4945 a.covarrubias@geckotech.com.mx Lic. Oscar Balderas Vega Administrador General Cel: 55 1773 ·3841 obalderas@geckotech.com.mx

Óscar Balderas, Alfredo Álvarez, Víctor Hugo Salgado, Alejandro Covarrubias.

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23 / Enero 2020

CENTRAL

PRESENTA CANACAR

AGENDA DEL SECTOR A

ALFONSO ROMO @canacarmexico

24

#Canacar

#SoySocioPorConvicciรณn

25 / Enero 2020

CENTRAL

Directivos de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) se reunieron en Palacio Nacional con Alfonso Romo, jefe de la Oficina de la Presidencia de la República, para exponer los temas coyunturales que más preocupan al gremio.

Liderados por Enrique González Muñoz, presidente de CANACAR, y Francisco Cervantes Díaz, presidente de CONCAMIN, el gremio también estuvo representado por los empresarios transportistas José Refugio Muñoz López; José de Jesús Muñoz

Sánchez; Alfredo Cárdenas Garza; Bernardo Lijtszain Bimstein; Miguel Ángel Martínez Millán; Jorge Cásares López; Uriel Joffre Vega; Alejandro Salas Martínez; Alberto Montemayor Lozano; Ramón Medrano Ibarra e Ismael Romo Márquez.

Inseguridad, acuerdo IMSS-CANACAR, facilidades administrativas e IVA no objeto y sobrerregulación, los principales asuntos tratados.

Inseguridad En este rubro, el líder nacional expuso al funcionario que el alto índice de robos al autotransporte de carga en las carreteras del país ha provocado que la logística en México sea cada vez más costosa.

Afirmó que en 10 estados se concentra el 90 por ciento de las incidencias:

40 % 35 %

INCIDENCIA DELICTIVA 3ER TRIMESTRE 2019

35 %

30 % 25 %

21 %

20 % 15 %

3 %

3 %

3 %

3 %

3 %

2 %

MORELOS

JALISCO

CIUDAD DE MÉXICO

TLAXCALA

VERACRUZ

5 %

5 %

NUEVO LEÓN

12 %

10 %

Fuente: Sensiguard 2019

@canacarmexico

26

#Canacar

SAN LUIS POTOSÍ

MICHOACÁN

PUEBLA

ESTADO DE MÉXICO

0 %

Dada la relevancia del asunto, CANACAR, a través de un documento adjunto, presentó las siguientes propuestas: a) Ante la falta de coordinación entre las policías de los tres niveles de gobierno: Crear un grupo de reacción inmediata que unifique y coordine las acciones de las policías de los tres niveles de gobierno, definiendo protocolos de actuación. Establecer un centro único de reporte. b) Infraestructura insuficiente e ineficiente para las pausas y descansos de los operadores: Identificar aquellos paradores que cumplan con los estándares de seguridad requeridos y certificarlos como paradores seguros. c) Falta de información y seguimiento del problema de robo al transporte: Establecer un comité técnico e intercambio de información y seguimiento, integrado por representantes de los tres niveles de gobierno y de organismos empresariales, tanto de usuarios como de prestadores de servicio de transportes.

A la reunión asistieron transportistas de diferentes modalidades provenientes de todos los rincones del país.

d) Retrasos considerables en la devolución de las unidades que son recuperadas: Establecer un procedimiento ágil y simplificado que unifique los criterios para la devolución de dichas unidades. e) Abusos incontrolables por los servicios de grúas (algunos de ellos operados por las bandas de la delincuencia organizada): Rediseño de la regulación de los servicios de grúas tanto federales como estatales. f) Dificultad para levantar la denuncia de robo al transporte: Facilitar y simplificar los procesos de denuncia para generar un proceso expedito y crear fiscalías especializadas a cargo de la Fiscalía General de la República y Fiscalías Estatales para la investigación de este ilícito y seguimiento de la integración de las carpetas de investigación. g) Ante la falta de un órgano del Estado que dé seguimiento a este tipo de delitos: Reactivar el Programa Nacional de Seguridad para el autotransporte, con la consecuente creación del Consejo Nacional y sus correspondientes comités estatales.

En respuesta, el funcionario afirmó tener conocimiento de las cifras; sin embargo, explicó que la seguridad nacional depende del titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, Alfonso Durazo, y se dijo respetuoso de los estatutos que marca la Constitución Mexicana.

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27 / Enero 2020

CENTRAL

Acuerdo IMSS-CANACAR

Facilidades administrativas e IVA no objeto

Sobre este asunto de suma relevancia para la organización, González Muñoz explicó que CANACAR ha detectado que algunas empresas de autotransporte están siendo auditadas por el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), argumentando el desconocimiento del acuerdo “IMSS-CANACAR”, ratificado el 27 de febrero del presente año por el Consejo Técnico del instituto.

En este rubro la petición de CANACAR fue clara y directa: no poner en desventaja al gremio y fortalecer la competitividad de la cadena logística mediante facilidades administrativas.

Añadió que dicho acuerdo permite, a las empresas y personas físicas del autotransporte de carga, cotizar ante el instituto mediante dos opciones:

“En la frontera norte, por ejemplo, las facilidades permiten al sector ser más competitivo con respecto a las empresas americanas. También, hace más atractiva la formalidad y permite que los beneficios se trasladen a toda la cadena de valor del país”, explicó González Muñoz.

Añadió que mantener el IVA no objeto en la acreditación que tiene el sector, pone en riesgo al mercado nacional, ya que se convierte en un costo para las empresas nacionales y se ponen en desventaja con las empresas americanas en el traslado del comercio exterior entre México y Estados Unidos.

Por lo anterior, CANACAR pidió lo siguiente: Que la resolución de facilidades administrativas para 2020:

FIJA Mediante el salario base de cotización determinado por los factores por categoría.

VARIABLE Determinada bimestralmente con base en los ingresos que obtiene el trabajador y las disposiciones de la Ley del Seguro Social vigente.

“El desconocimiento del acuerdo preocupa al sector por la naturaleza de nuestro trabajo y los salarios, dado que son variables. Al no tener la certeza de que el instituto reconoce el acuerdo, se vulnera el desarrollo integral del gremio”, sostuvo.

Por lo anterior, CANACAR solicitó al funcionario apoyar a que las Áreas de Afiliación y Vigencia, Cobranza y de Auditoria a Patrones, Delegaciones y Subdelegaciones reconozcan el cumplimiento del acuerdo IMSS-CANACAR ratificado en el mes de febrero del presente año por parte del Consejo Técnico.

@canacarmexico

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#Canacar

•

Se publique en los mismos términos que en 2019.

•

Adicionalmente, tratándose de contribuyentes del régimen de coordinados, acrediten también el 50 % del costo de las autopistas, sin considerar el límite de ingresos anuales.

•

Que el acreditamiento del IEPS no se considere como ingreso acumulable para efectos del Impuesto Sobre la Renta, tal y como lo teníamos hasta 2017.

•

Especificar que los coordinados no se consideran partes relacionadas.

Sobrerregulación Actualmente el sector del autotransporte de carga está sorteando una carga regulatoria a nivel estatal y municipal que está provocando un entorno de incertidumbre.

“Al autotransporte se le han impuesto restricciones de horarios para circular, y el cobro de permisos con fines recaudatorios, lo que viola la Constitución y el marco regulatorio que dicta la Ley de Caminos Puentes y Autotransporte Federal”, manifestó el empresario.

Explicó que un estudio realizado por Consultores Internacionales S.C., concluye que: • 15 estados tienen reglamentos municipales.

• 17 estados tienen reglamentos únicos, algunos de ellos solicitan permisos para la circulación con el consecuente costo.

• 21 entidades tienen permisos vigentes por horario, vialidades, para carga y descarga, lo que dificulta el cumplimiento de la normatividad del transporte en cada estado o municipio en detrimento de la economía nacional, por no llegar las mercancías a su destino.

• Y 11 municipios conurbanos de la Zona Metropolitana de Monterrey y, recientemente, el Área Metropolitana de Guadalajara y el municipio de Querétaro.

Para contrarrestar los efectos negativos de la sobrerregulación, CANACAR sugirió buscar un mecanismo que evite que se generalice esta medida por todos los estados y municipios del país.

En el caso de los 11 municipios conurbanos de la Zona Metropolitana de Monterrey, el Área Metropolitana de Guadalajara y el municipio de Querétaro, pidió suspender las regulaciones y los permisos para el autotransporte federal de carga, el cual ya se encuentra regulado y debidamente autorizado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Asimismo, el líder transportista planteó a Romo la elaboración de una Ley General de Autotransporte que permita la homologación de las leyes y reglamentos federales, estatales y municipales relativos a la prestación de los servicios de transporte, a fin de facilitar la operación de los servicios a lo largo del sistema nacional de carreteras.

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29 / Enero 2020

C A N AC A R E N I M ÁG E N E S

Gran peso y volumen El transporte de objetos indivisibles o de gran volumen deben obtener un permiso especial en el que se establecen disposiciones operativas y de seguridad (art.19). Si un transportista hace declaraciones falsas de los valores y causa daños, además de repararlos deberá pagar altas multas.

Crece robo de camiones asegurados Entre noviembre de 2018 y octubre de 2019, fueron robados 11 mil 315 vehículos pesados asegurados en el país, de los cuales, 5 mil 548 fueron tractocamiones, según la AMIS.

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#Canacar

Vacío Según la plataforma gurucargo.com, en México cerca del 60 % de los fletes domésticos, llegan con carga al destino, pero regresan vacíos, lo que hace ineficiente la competitividad logística del país.

Lluvia Según CESVI, en México el 80 % de los accidentes viales ocurren por factor humano, y 13 % por el entorno. De este rubro , la lluvia o neblina, representa el 90 %, por lo cual, recomienda extremar precauciones en el camino.

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31 / Enero 2020

R E P O R TA JE

Distintivo CANACAR 2019:

más que una certificación, un ejemplo de la fortaleza del gremio

La sustentabilidad, la confiabi- Este 2019, el Distintivo CANACAR lidad y el ahorro energético a superó todas las expectativas. Tras través de buenas prácticas son, concluir de forma satisfactoria la casin duda, la directriz principal de pacitación sugerida en el programa, cualquier certificación en el mun- un total de 329 empresas recibieron do. Pero para la Cámara Nacional la constancia Transportando Al País, del Autotransporte de Carga, el Transportando a México.

Distintivo CANACAR, De acuerdo con José Transportando al País, Reciben 329 Transportando a Méempresas el sello Refugio Muñoz López, xico, se ha convertido vicepresidente ejecuTransportando al tivo de CANACAR, en en un homenaje a los operadores y empre- País, Transportando 2019 se encuentran participando 701 empresas, sarios del transporte, a México. de las cuales, 192 fueron quienes a través de su trabajo diario y pese a las vici- de nuevo ingreso, capacitando en situdes, aceleran a fondo para total a 11 mil 675 personas. En 2018, dignificar la profesión y hacer añadió, fueron capacitadas 3 mil 824, que el autotransporte de carga teniendo un incremento del 300 por mexicano sea cada vez más ciento en los niveles y módulos que competitivo. conforman el Distintivo.

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32

#Canacar

CANACAR

Disponible en nuestro canal de YouTube

En el nivel básico, los módulos diseñados por CANACAR son: • • • •

Aplicación de la NOM-012 Aplicación de la NOM-068 Marco jurídico Tratamiento fiscal

Capacitándose un total de 3 mil 894 personas

En el nivel intermedio, los módulos diseñados por la CONUEE son: • • • •

Cómo mejorar el mantenimiento de la flota vehicular Conducción técnico-económica Cómo seleccionar el vehículo ideal Diágnistico energético y ahorro de combustible

Capacitándose un total de 3 mil 975 personas

También, un módulo diseñado por el IMT: • Logística del transporte y su cadena de suministro • Sistema de costos del autotransporte de carga En el nivel avanzado, los módulos diseñados por NAFIN: • Diagnóstico • Retos de la empresa familiar • Planeación estratégica • Hacia dónde quiero llegar con mi empresa • Cómo hacer de una empresa familiar, una empresa institucional • Construyendo Empresas Socialmente Responsables

Capacitándose un total de 3 mil 127 personas

En el Diplomado en Economía del Transporte, a través de CONDUSEF, obtuvieron su diploma 167 personas.

A continuación, las empresas que obtuvieron el Distintivo CANACAR 2019:

SURESTE, NORESTE Y NORTE

REGIÓN/ ZONA

EMPRESA Transportes Agribar, S. de R.L. de C.V. Autotransporte Frontera Norte, S.A. de C.V. Gutiérrez Freight, S. de R.L. de C.V. Águilas del Desierto de Baja California, S. de R.L. de C.V. Tufesa Logist, S.A. de C.V. DLR Autotransportes, S.A. de C.V. Verónica Irene Ramírez Burciaga Autotransportes Rodríguez Mier, S.A. de C.V. Fletes Internacionales Quiñones, S.A. de C.V. Fletes México Carga Express, S. de R.L. de C.V. Transportadora Regional, S.A. de C.V. RBX, S.A. de C.V. Fletes Sotelo, S.A. de C.V. Transmontes, S.A. de C.V. Transportes Lyrma de Cd. Juárez, S.A. de C.V. Autotransportes Sesama, S. de R.L. de C.V. Autofletes Chihuahua, S.A. de C.V. Fletes Hesa, S.A. de C.V. Transportes Maeda, S.A. de C.V.

Jonathan Galindo Campos Cohilis, S.A. de C.V. Transportes AMP, S.A. de C.V. Unión Veracruzana, S.A. de C.V. Reco Cero, S.A. de C.V. AMECSA Arrendadora de Maquinaria Especializada de Camiones, S.A. de C.V. Transportes Belchez, S.A. de C.V. Auto Transportes Gale, S.A. de C.V. Logística del Mayab, S.A. de C.V. All In Services, S.A. de C.V. Transportes Refrigerados Rivas, S.A. de C.V. Carga más Carga, S. de R.L. de C.V. Salvador Peralta Méndez Victoria Buhaya Caballero Transportes Kugar del Papaloapan, S.A. de C.V. Auto Tanques de México, S.A. de C.V. Autotransportes Especializados GAMA, S.A. de C.V. Transportes de los Santos e Hijos, S.A. de C.V.

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33 / Enero 2020

R E P O R TA JE

REGIÓN/ ZONA

NORESTE

Eficas Transfer, S.A. de C.V. Frío Express Cavazos Leal, S. de R.L. de C.V. Xpress Internacional, S. de R.L. de C.V. Rhino Express, S.A. de C.V. Transtolvas, S.A. de C.V. GAMO Logística, S.A. de C.V. Transportaciones Industriales GUME, S.A. de C.V. Centauro del Norte Autotransportes, S.A. de C.V. Transportes Express del Norte, S.A. de C.V. FJ Soluciones de Monterrey, S.A. de C.V. Autofletes Internacionales Halcón, S.C. Transportes Wong de la Torre, S.A. de C.V. Transborder Logistic, S.A. de C.V. Maskarga de Tampico, S.A. de C.V. TBX USA, S.A. de C.V. Autotransportes Alanís, S.A. de C.V. Autotransportes Generales de Carga Tamez, S.A. de C.V. Eduardo Esquivel Castillo Fletes Marroquín, S.A. de C.V. Transportes Mineros de Coahuila, S.A. de C.V. Lisset Guadalupe Pérez Cano

Autotransportes Romedu, S.A. de C.V. Auto Transportadora Génesis, S.A. de C.V. TRH Refrigerados, S.A. de C.V. Transportes Larraga, S.A. de C.V. Super Transporte Internacional, S.A. de C.V. Transportadora de Carga Mundial, S.A. de C.V. Zurdos Transportes Refrigerados, S.A. de C.V. Igloo Transport, S. de R.L. de C.V. PICUS, S.A. de C.V. Autotransportes Corporativos de Nuevo Laredo, S.A. de C.V. Indiana Transport, S.A. de C.V. José Mario Garza González Difeyro Servicios, S.A. de C.V. GS Autotransportes, S.A. de C.V. Líneas 1s. de Mayo, S.A. de C.V. MM Carga, S.A. de C.V. Transportes de Carga FEMA, S.A. de C.V. Transportes Mon-Ro, S.A. de C.V. Lucky Gas Transport, S.A. de C.V. Roal Business Solution, S. de R.L. de C.V.

OCCIDENTE

EMPRESA

Auto Express Vas, S.A. de C.V. Servicios de Entrega de Paquetería, S.A.P.I. de C.V. Servicios Auxiliares de Equipo Logístico y de Distribución, S.A. de C.V. DB Carriers, S.A. de C.V. Logística Merced, S. de R.L. de C.V. Fast Rápido y Confiable, S. de R.L. de C.V. Segadi Logistic & Transport, S. de R.L. de C.V. Transportes de Carga Joka, S.A. de C.V. Transportes y Maniobras de Occidente, S. de R.L. de C.V. Transportadora de Líquidos Azteca, S.A. de C.V. Servicios de Carga Transcar, S.A. de C.V. Transpomas de Occidente, S.A. de C.V. Global Gate México, S. de R.L. de C.V. K8 Logística, S.A. de C.V. Autotransportes PILOT, S.A. de C.V. Autotransportes de Carga Cuauhtémoc, S.A. de C.V.

Auto Express Toscano, S.A. de C.V. Patricia Márquez Flores Transportes Algeza, S.A. de C.V. M&G Truking Company, S.A. de C.V. Antonio Echevarría García Cava Logística Integral, S.A. de C.V. Grupo Empresarial HEGO, S. de R.L. de C.V. Fletes de Oriente, S.A. de C.V. Sanidad Carga y Operaciones, S.A. de C.V. Transinergia, S.A. de C.V. Fletes Carr, S.A. de C.V. Humberto López Sosa Autolíneas de Carga, S.A. de C.V. Auto Express Oriente, S.A. de C.V. Autotransportes de Carga Tres Estrellas, S.A. de C.V. Tran K, S.A. de C.V. AMP Cargo, S.A. de C.V.

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#Canacar

CENTRO (GRUPO A)

BAJÍO

REGIÓN/ ZONA

EMPRESA THS Transport, S.A. de C.V. Autotransportes el Pípila, S.A. de C.V. Grupo Logístico de Transporte y Comercializador BASE, S.A. de C.V. JRS Transportes, S. de R.L. de C.V. Transportes Tamul, S.A. de C.V. Melazas y Granos, S.A. de C.V. Transportadora Nacional Terrestre, S.A. de C.V. Implementación en Logística y Transporte, S.A. de C.V. Liefert, S.A. de C.V. Movimientos Industriales Logísticos de Alta Calidad, S.A. de C.V. Trhemo, S.A. de C.V. Express Cel, S.A. de C.V. Juan Pablo Ramírez Alegría Transportes Castores de Baja California, S.A. de C.V. María del Pilar Alba Díaz Torre Multifletes, S.A. de C.V. Grúas y Refacciones de San Juan, S.A. de C.V. Corporativo Logístico Veo, S. de R.L. de C.V. Express Milac, S.A. de C.V. Flensa, S.A. de C.V. Permafrost Transportes, S.A. de C.V.

Gaviota del Bajío, S.A. de C.V. Transkarga Jara, S.A. de C.V. Transportes Especializados ALMU, S.A. de C.V. Grúas Muñoz e Hijas, S.A. de C.V. Grúas Gloria Villavicencio, S.A. de C.V. María Esmeralda Rebollar Serrano Barrón Autotanques, S.A. de C.V. Alvaro Barrón Quiroz José Jaime Barrón Quiroz Fleta, S.A. de C.V. Fletes Togo, S.A. de C.V. Grúas Rioverde, S.A. de C.V. Logística Cinco, S. de R.L. de C.V. Capricornio Freight Carriers, S.A. de C.V. Express MG, S.A. de C.V. Tracusa la Ruta del Sol, S.A. de C.V. Omar Fuentes Arcos Auto Express La Silla, S.A. de C.V. Inter MG, S.A. de C.V. Transportes Unidos Castañeda, S.A.P.I. de C.V. TDR Transportes, S.A. de C.V. Especializados el Marquéz, S.A. de C.V.

Tecnoval de México, S.A. de C.V. Compañía Mexicana de Traslado de Valores, S.A. de C.V. Sepsa, S.A. de C.V. Seguritec Transporte de Valores, S.A. de C.V. Transportadora de Líquidos y Granos, S.A. de C.V. Sepsa Transportes, S.A. de C.V. Transportes Blindados Tameme, S.A. de C.V. Regros, S.A. de C.V. Sociedad Cooperativa de Producción y Prestación de Servicios Comunitarios La Unión, S. C. L. Transportes Ayala Colín, S.A. de C.V. Transportes de Trailers Toluca, S.A. de C.V. Grúas Transportes y Maniobras El Piojito, S.A. de C.V. A&C Transporte de Maquinaria, S.A. de C.V. Landen International Logistic, S.C. GrupoED Transportes, S.A. de C.V. Global Transportation and Logistics EBT México, S.A. de C.V. Autotransportes Leo, S.A. de C.V. Autocarga Pelusqui, S.A. de C.V. Gerardo David Aceves Zarate Francisco Miranda Soto Eduardo Villegas Vences

Innovación Lógika en Transporte, S.A. de C.V. Córdova Plaza, S.A. de C.V. TBS Logistics Services, S.A. de C.V. La Anoria Semillas y Alimentos, S.P.R. de R.L. Yesenia Linda Sánchez Tapia Martha Leticia Martínez Gutiérrez Roberto Martínez Barranco Antuna Movimientos Terrestres de Carga, S.A. de C.V. Karrantza Arana, S.A. de C.V. Transportes Morc, S.A. de C.V. Fletes Aguilar, S.A. de C.V. Angélica Rafaela Pacheco Saldívar Soluciones Integrales Loyalty, S.A. de C.V. Servicios de Distribución Especializados en Red Fría, S.A. de C.V. María Elizabeth Pérez Ramírez María de la Luz Pineda Cedillo Transportación y Logística Maldonado, S.A. de C.V. Multivías Logísticas, S.A. de C.V. Sepsa, Custodia de Valores, S.A. de C.V. Transglez Especializados, S.A. de C.V. SGO Logistics, S.A. de C.V. Mectra, S. de R.L. de C.V.

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35 / Enero 2020

CENTRO (GRUPO B)

R E P O R TA JE

Square Distribution de México, S.A. de C.V. Sergio Horacio Sanabria Manjarrez Fletes Mex, S.A. de C.V. Express Sinaloa División Ensenada, S.A. de C.V. Pacheco López Graciela Logística y Distribución Vahcrac, S.A. de C.V. Francisco Hernández Vargas Grúas y Garages Mera, S.A. de C.V. Grúas Transportes y Maniobras Salas, S.A. de C.V. Transportes Intermex, S.A. de C.V. Transportes Nacionales Mexicanos, S.A. de C.V. José Alejo Ramírez Almazán Servicio Aduanal y Logística Andrade, S. de R.L. de C.V. Transportes Mercantiles, S.A de C.V Suministros y Servicios para la Construcción, S.A. de C.V. Transportes y Enlaces Metropolitanos, S.A. de C.V. Transporte Mumor, S.A. de C.V Transportes Elola, S.A. de C.V. Transportes García y Mirafuentes, S.A. de C.V. Transportadora en Materiales Peligrosos, S.A. de C.V.

Galardones IRU En la ceremonia celebrada en el World Trade Center de la CDMX, la International Road Transport Union (The IRU por sus siglas en inglés), acudió al llamado de CANACAR para galardonar a 176 operadores mexicanos por sus buenas prácticas en la conducción y su destacada trayectoria sin accidentes carreteros graves.

Martín Rojas, representante en América de la IRU, señaló que ya son más de 20 años de trabajo conjunto para mejorar la imagen de la industria. “Las economías dependen del autotransporte y merece que se le respete. La entrega de este galardón es una pequeña devolución de todo lo que se merecen los operadores. Ellos son los verdaderos embajadores del transporte en el mundo”, asestó.

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#Canacar

Rápidos Sotres, S.A. de C.V. Zeus Movil, S.A. de C.V. Especializados SAGOT, S.A. de C.V. Transportación, Almacenaje y Logística SAMURI, S.A. de C.V. David Marlon Domínguez Miranda BLN Transportadora Nacional, S.A. de C.V. Transportes The Bimb´s, S.A. de C.V. Autotransporte Nacional de Carga TNC, S.A. de C.V. Felmar Logistics, S.A. de C.V. Logística Integral Potosina, S. de R.L. de C.V. Econtainer, S.A. de C.V. Alca Distribución, S.A. de C.V. Autotransportes COVA, S.A. de C.V. Transportadora Consolidada, S.A. de C.V. Transportes Telhsa, S.A. de C.V. Daemsa, S.A. de C.V. Transportes Mineros del Cobre, S.A. de C.V. Transportes de Especialidades Químicas, S.A. de C.V. Transportes y Logística Ferac, S.A. de C.V. Transportes M. Juárez L., S.A. de C.V. Valtons Group, S.A. de C.V.

A continuación, los galardonados por la IRU: EMPRESA

OPERADOR (ES) Antonio Morales Ramos Carlos Donaciano Avilés Alemán Joel Colin Bernal Juan José Desales Ornelas Martin Sanabria Dávila Oscar Mauricio Romero Serrano

Rogelio Esquivel Nava Sergio Miranda Esquivel José Juan Sánchez Cortéz Francisco Rafael Benítez Manjarez Guillermo Vilchis Castillo Héctor Hernández Gutiérrez

Innovación Logika en Transporte, S.A. de C.V.

Gerónimo Juárez Soto Ramiro Montes Sánchez Miguel Jaime Galicia

Antonio Martínez Chávez Bernabé Meleza Méndez José Fernando González López

Transportes MUMOR, S.A. de C.V.

Autocarga Pelusqui, S.A. de C.V.

Humberto Flores Mateos

José Chávez Reyes

Transportes García y Mirafuentes, S.A. de C.V.

Alfredo Ugalde Hernández

Moisés Aaron Corona García

Transportes Gas de México, S.A. de C.V.

Antonio Sánchez Galván Cornelio Herrera Camacho José Socorro Vega Arias

Marcos Rodríguez Estrada Nicolas Lozano Moreno

Sergio Fernández Organista Luis Arturo Flores Ávila Juan Manuel Legorreta Vega

Fernando Sosa González Jesús Sadot Macías Macías

Filemón Granados Guzmán Eleazar Ortiz Canchola

Salvador Vicencio Delgado

Martin Pascual Aguilar Paredes José Luis Medina Jaquez

Francisco Javier Castillo Martínez

Gabriel Alegría Arias

Juan Carlos Escobar Vidaure

José Alejandro Zamora Flores Edgar David Flores Esquivel

Francisco Méndez Sánchez Víctor Guerrero Morín

Transportes Mineros del Cobre, S.A. de C.V. Transportes Elola, S.A. de C.V. Autofletes Chihuahua, S.A. de C.V. Transcooler, S.A. de C.V. Multivias Logísticas, S.A. de C.V. SEPSA Custodia de Valores, S.A. de C.V. Transglez Especializados, S.A. de C.V.

Miguel Zea Alamilla Marco Antonio Evelio Cervantes Robles

Transportes Prisa, S.A. de C.V.

Juan Carlos Correa Vidrio Ruperto Flores Redonda Cipriano Flores Redonda Vicente Tomás Juárez Quino

Saúl González Santana José Guadalupe Gutiérrez González J. Jesús Guzmán Vázquez

Transportes y Especialidades Químicas, S.A. de C.V.

Roberto Mauricio Benavides Felipe Torres Villanueva

Rodolfo Luna Alegría

Alejandro Orozco Guillen Gabriel Ciro Moreno Alcántara

Gabriel Díaz Díaz

Autotransportes Pilot, S.A. de C.V. Antonio Hernández Arriaga Autotransportes de Carga Cuauhtémoc, S.A. de C.V.

Adan Núñez Ávila José Bernardino Martinez Mendoza Eduardo Fregoso Bernal Raúl Fernández Martínez

José de Jesús Jauregui González

Miguel Martinez García Gerardo Zambrano Carrasco

Rafael Ayala Hernández

MM Carga, S.A. DE C.V.

Adolfo Gallardo Eligio Emilio Leonardo González Eliseo

José Raymundo Cuevas Martínez Ricardo Adame Avalos

Transportes MON-RO, S.A. de C.V.

Emigdio Rodríguez Guerrero Honorio Montes Jaramillo Hugo Guadalupe Gaytán Mijares

José Manuel Oyervidez Gómez Miguel Ángel Cardona López

Autotransportes Alanis, S.A. de C.V.

Martin Hernández Torres Raymundo Celaya Torres Moisés Torres Sánchez J. Avel Ramírez Mejía

Pedro Ochoa Uresti Cecilio Contreras Muñoz Arturo Alvarado Cavazos J. Dolores Oviedo Alvarado

Gabriel Ramiro Esquivel Villareal

Constantino Martínez Reynaga

Tran K, S.A. de C.V. Transportes Innovativos, S.A. de C.V.

Eduardo Esquivel Castillo

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37 / Enero 2020

OT R A D E C A N AC A R

EMPRESA Líneas 1. de Mayo, S.A. de C.V. Autotransportes Generales de Carga Tamez, S.A. de C.V. Fletes Marroquín, S.A. de C.V. GS Autotransportes, S.A. de C.V.

Transportes de Carga Fema, S.A. de C.V.

Autotransportes Especializados GAMA, S.A. de C.V. Servicio de Grúas Santa Fe, S.A. de C.V. Transportadora y Distribuidora Isabel. S.A. de C.V.

Flensa, S.A. de C.V.

Express MILAC, S.A. de C.V.

Auto Express La Silla, S.A. de C.V. Inter MG, S.A. de C.V. Transportes Unidos Castañeda, S.A.P.I. de C.V. Trelsa, S.A. de C.V. Corporativo Logístico VEO, S. de R.L. de C.V.

OPERADOR (ES) Rodolfo Flores Galván Arnulfo de Jesús Duque José Luis Cortéz Garza

Javier Isaías González Ortiz Moisés Galaviz García

Fidencio Moreno Martínez Alejandro Pravia Gómez Eduardo Javier Vázquez Martínez José Luis Figueroa Fernández Marcelino Díaz Vázquez Mauro Rosales Hernández Domingo Vargas Luna Silverio López Maldonado Alejandro Luna Sanabria José Gabriel Ramírez Salazar José Alfredo Olivares Campos Sergio Isac Zavala Delgado Enrique López Trujillo Eddie Renteral Beltrán

Alfredo Ortiz Flores Jesús Beltrán Garza José Daniel Mejía Martínez Sabas Domínguez Cruz Juan Manuel Vázquez Castro Pedro Lozano Guerrero Víctor Manuel Barrueta Ruíz Isacher Montiel Cedillo Jorge Valente Vargas García Alfredo Castro Rodríguez Fernando Robles García Herculano Juan González

Miguel de la Cruz Cruz Joel Tapia Russi

Ángel Isabel Rodríguez Martínez

José Alfonso Duran García José Arturo Blanco Ortiz José Román Ayala Macias Adán González Padrón Rubén Lara Navarro Moisés Jiménez Laguna Gustavo Lara Navarro Agustín Nito Roque Federico Corona Sánchez Francisco Nicanor Canto Domínguez Gilberto Hernández Abysobi

Jorge Nava Callejas José Francisco Bárcenas López José Luis Corona Sánchez José Luis Guerrero González Leonel Hernández Pérez Luciano Peña Peralta Miguel Ángel Trujillo Martínez Raúl de la Portilla Rodríguez Rodolfo Sierra Grimaldo Roman Pérez Reséndiz Sabino Muñiz Covarrubias Ubaldo Moreno Jaramillo José Cirilo Moreno Rodríguez Alfonso Muñoz Camuñez Juan Manuel Ortega Guzmán Rodolfo Alvino Puga Osuna Medrano Sánchez Sánchez Javier Sandate Álvarez

José Martin Barajas Gutiérrez Jesús Delgado Villanueva Wilfrido Espinoza Rodríguez Juan Carlos Godínez Guzmán Alejandro Moreno Jaramillo Mariano Moreno Jaramillo José Daniel Reyna Reyna José Luis Ascencio Porcayo J. Santos Lara Nieves José Efrén Sánchez Gerardo Ramírez Garay Javier Piña Bravo Silvestre Salinas Vázquez José Ciriaco Felipe Jaramillo Martínez José Wualfren Guardiola Espinoza

Juan Carlos Escobar Camacho Rosendo Pérez García Guillermo Herrara Snovball José Daniel Gonzalo Jaramillo Araujo Rogelio González Pérez Enrique Olvera Moreno

Operadores mexicanos rompen récord en galardones recibidos por la IRU.

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#Canacar

Rechaza CANACAR sobrerregulación al autotransporte: Aprovechando la participación de Carlos Morán Miguel, subsecretario de Transportes de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Enrique González Muñoz, presidente nacional de CANACAR, pidió reconocer a la industria del autotransporte de carga y que se le respete.

En ese sentido, lamentó el cobro de permisos especiales y restricciones a la circulación de vehículos de carga que están aplicando algunos estados y municipios del país: “Yo entiendo que se trata de un tema recaudatorio. Pero no es responsabilidad de nosotros resolver los problemas financieros de cada estado”.

Alertó que en Yucatán, por ejemplo, se han detenido inversiones trasnacionales en la industria logística, tras la publi-

cación de una iniciativa que contempla cobros por el paso de los camiones y las mercancías.

“Esto nos acaba. Hoy los transportistas están analizando dónde y cómo ejercer su derecho para circular. Y los que continúen trabajando en Jalisco, la Megalópolis, Nayarit, Nuevo León, Querétaro o el mismo Yucatán, lo harán con temor a ser blanco de extorsiones, y esto es lo más delicado, ya que las nuevas medidas regulatorias, lo único que promueven es la corrupción y la inflación de ciertos productos básicos”, sentenció el líder de los transportistas.

Manifestó que, precisamente a través del Distintivo, CANACAR ha sumado esfuerzos para dignificar y profesionalizar al sector y lamentó que, ahora por causas ajenas al gremio, haya incertidumbre en torno a la operación y crecimiento organico del sector. “Gran parte del objetivo de nuestro Distintivo Transportando al País, es que las empresas de transporte modernicen su parque vehicular, conozcan y respeten la normatividad y sus derechos como prestadores de un servicio público federal, para que, ante todas las adversidades, sigamos siendo competitivos”, sostuvo.

En seguridad carretera, no estamos satisfechos: SSPC Al tomar la palabra, Ricardo Mejía Berdeja, subsecretario de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), agradeció a CANACAR el trabajo que realiza, desde principios de la administración de Andrés Manuel López Obrador, por la seguridad carretera y el desarrollo económico del país, y aunque explicó que, en materia de seguridad, este año se han dado pasos importantes a favor del gremio, la dependencia que dirige Alfonso Durazo, no está satisfecha, dijo.

En la parte de los avances, el funcionario destacó la tipificación del robo al autotransporte de carga como delito grave y la prisión preventiva oficiosa, así como la aprobación de la Ley “Antijammer”, que prohibe y sanciona el uso de inhibidores de señal, usados en el 90 % de los robos contra el gremio.

Añadió que a partir de abril, la dependencia se ha reunido 77 veces con la iniciativa privada para dar seguimiento al Plan Carreteras Seguras, y detalló la puesta en marcha del Centro de Reacción Inmediata del Robo al Autotransporte de Carga en Puebla, como una estrategia basada en el monitoreo de los vehículos de carga que circulan desde el centro hacia el sureste del país, con el que se pretende fortalecer la detención de los responsables.

Admitió que sin el apoyo y empuje de CANACAR este proyecto no sería posible. “Este proyecto lo estamos impulsando por instrucción del Presidente de la República y hemos puesto a disposición del gremio al Capitán Alfredo Álvarez para resolver en el corto plazo el

robo al autotransporte. Tenemos buenas expectativas, y compartimos la filosofía de la cámara de que juntos obtendremos grandes resultados”, concluyó el funcionario.

Firman Convenio CANACAR y el IMT En el marco del evento, la Cámara y el Instituto Mexicano del Transporte (IMT), firmaron un Convenio de Colaboración a fin de renovar los lazos de cooperación que permita nuevos proyectos conjuntos, como un Mapa Interactivo Logístico, para hacer más competitivo el transporte de mercancías en el territorio nacional.

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39 / Enero 2020

MANIOBRA MÉXICO Aprueba Senado hasta 18 años de cárcel por jammers El Senado aprobó la adición de un artículo 190 Bis a la Ley Federal de Telecomunicaciones y Radiodifusión para prohibir la fabricación, comercialización, adquisición, instalación, portación, uso y operación de equipos que bloqueen, cancelen o anulen las señales de telefonía celular, de radiocomunicación o de transmisión de datos o imagen.

Avalaron la minuta proveniente de la Cámara de Diputados, que incluye la sanción que va de 12 a 15 años de cárcel a quien fabrique, comercialice, adquiera instale, porte, use u opere los denominados jammers. Y si este delito es cometido por servidores públicos, sin autorización expresa escrita debidamente, se le impondrá de 15 a 18 años de cárcel.

En 6 años, creció 90 % robo de pesados asegurados De noviembre de 2018 a octubre de 2019 el robo de vehículos pesados asegurados ascendió a 11 mil 315 vehículos. De esa cifra, los tractocamiones fueron el tipo de unidad más hurtada con 5 mil 448 unidades, abarcando el 47.08 % del total de pesados asegurados, reveló la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS).

Los semirremolques asegurados, fueron el segundo vehículo más robado, con 3 mil 886, los cuales representan el 33.58 % del total. En un comparativo internanal, se detaca que el robo de vehículos pesados creció 90.5 % en los últimos seis años.

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#Canacar

MÉXICO

Piden diputados bajar peaje en Puebla Revisar el peaje en el Entronque Canelillas, San Martín Texmelucan-Tlaxcala y la autopista San Martín Texmelucan-Molinito, para reducir las cuotas, fue parte de lo que aprobaron varios diputados como punto de exhorto a la Secretaría de Comuniaciones y Transportes, que dirige Javier Jiménez Espriú.

La Comisión de Comunicaciones y Transportes de la Cámara de Diputados, que preside Víctor Manuel Pérez, argumentó una probable afectación a las comunidades aledañas por lo oneroso que resulta el pago cotidiano de las cuotas, considerando además, los altos índices delictivos contra el transporte que se suscitan en dichos tramos carreteros.

Reducen emisiones gracias a Transporte Limpio La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) informó que como parte del programa Transporte Limpio, este año más de 71 mil unidades dejaron de emitir 1.6 millones de toneladas de CO2, por lo que otorgó dicho reconocimiento a 30 empresas, por alcanzar sus metas de eficiencia, reduccion de la huella de carbono y de emisiones.

A la fecha, cerca de 500 empresas se han adherido a este programa, gracias a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (CONUEE) y a la industria de vehículos pesados, informó Judith Trujillo, subsecretara de Fomento y Normatividad Ambiental de SEMARNAT.

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41 / Enero 2020

MANIOBRA MUNDO Celadón, en bancarrota

Celadon Group, Inc, reconocida compañía en la industria transportista norteamericana, presentó ante el Tribunal de Bancarrota del Estado de Delaware en los Estados Unidos el inicio del proceso con el que cerrará todas sus operaciones, incluidas sus 25 entidades afiliadas, a excepción de Taylor Express.

A través de un comunicado la firma dio a conocer, citando a Paul Svindland, Director Ejecutivo de la compañía que “(…) hemos

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explorado todas las opciones posibles para reestructurar Celadon y mantener las operaciones comerciales en curso; sin embargo, una serie de herencias y vientos en contra del mercado hicieron que esto fuera imposible de lograr”.

La firma arrancó operaciones en 1985 como una pequeña compañía de transporte con solo 50 camiones y 100 remolques, todos arrendados. Es reconocida como una firma pionera en llevar carga desde EU a México.

MUNDO

Nuevo Cascadia llega a Australia Daimler Trucks Nort América anunció el lanzamiento del Freightliner Cascadia con volante a la derecha, para los mercados de Australia y Nueva Zelanda. Renombrado como Australia Pacific Cascadia, este modelo está disponible con dos motores Detroit Diesel: el DD16 de 600 caballos de fuerza y el DD13 de 505 caballos de potencia.

Con este vehículo, Daimler también anunció la llegada de Detroit Connect, que ofrece diagnosticos de falla y recomendaciones de reparación, análisis de rendimiento de combustible, además de servicio de telemática habituales.

Combatir a la delincuencia, es un reto para todos (…).

En Agosto (…), los diputados Víctor Manuel Pérez Díaz y Juanita Guerra Mena, presidentes de las comisiones legislativas de Comunicaciones y Transportes y de Seguridad Pública (…), presentaron una iniciativa para prohibir el uso de los inhibidores o bloqueadores de señales de dispositivos como los GPS, celulares y otros equipos de comunicación inalámbrica, y reservarlos para uso exclusivo de las autoridades de seguridad pública federal (…).

Ahora se encuentra en el Senado para finalizar el proceso legislativo de esta urgente reforma. El Senador Ricardo Moreno Bastida, actual presidente de la Comisión de Comunicaciones y Transportes, ha puesto especial énfasis en su aprobación (…).

Las estadísticas del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública muestra el incremento del 80 % al 90 % en los últimos cinco años del robo al autotransporte en el país, con pérdidas de vidas de choferes y ayudantes, así como daños cercanos a los cien mil millones de pesos al año (…).

Estos equipos que sirven para bloquear servicios de comunicación están siendo cada día más manipulados por la delincuencia. El uso de la tecnología debe ser suficiente y oportunamente regulado.

Milenio Diario. Prohibir bloqueadores de señales.

Mauricio Valdés. Diciembre 2019.

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43 / Enero 2020

OT R A D E C A N AC A R

Rechaza CONCAMIN sobrerregulación al transporte de carga A partir de la restricción anunciada en la Megalópolis a la libre circulación de vehículos de carga y, tras la identificación de 7 iniciativas en diferentes estados para acciones similares, la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN), que preside Francisco Cervantes Díaz, externó su rechazo hacia la sobrerregulación y al cobro de cuotas especiales.

En un comunicado, el organismo industrial expresó: “La CONCAMIN y su afiliada CANACAR, rechazamos rotundamente las pretensiones

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#Canacar

de cobro de cuotas especiales y la sobrerregulación para que el autotransporte de carga pueda circular libremente en todo el país, en apego al derecho que consagra la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos. Exhortamos al gobierno de México y a las autoridades locales a encontrar una solución viable y de común acuerdo con los organismos para mejorar la infraestructura y seguridad carretera, y contar con mejores sistemas de recaudación tributaria, sin afectar a ningún sector ni a los consumidores”.

Las restricciones: Megalópolis: A partir de marzo del 2020, el ingreso y circulación de vehículos de transporte carga de más de 3.8 toneladas quedará acotada de las 6:00 a.m. a las 10:00 a.m. Y a partir de septiembre, se contempla regular la circulación de las 18:00 a las 20:00 horas de lunes a viernes.

Para los denominados fulles, se contempla impulsar la circulación en horario nocturno de las 22:00 a las 5:00 horas de lunes a viernes.

Nuevo León: Se presentó una iniciativa por la que se expide la Ley de Movilidad y Accesibilidad para el estado, en la cual para el transporte de carga contempla un permiso para circular dentro del área urbana (aún sin costo).

Querétaro: El Reglamento para la Movilidad y el Tránsito del Municipio de Querétaro, contempla restricciones a la circulación para los vehículos de carga con un peso mayor a 3,857 kilogramos entre las 6:00 y las 22:00 horas. Además de que los vehículos de carga doblemente articulados no podrán circular en las vialidades de dicho municipio.

Las únicas unidades exentas serán las que cuenten con trampa de partículas, a gas natural, eléctricas, y las híbridas eléctricas con dos motores a propulsión; así como aquellos que estén dentro de los programas de autorregulación de gobiernos locales, de valores, residuos peligrosos, sujetos a un programa de renovación o introducción de tecnologías de control de emisiones.

Yucatán: Se prepara una modificación a la Ley General de Hacienda del estado 2020, en donde se busca crear nuevos derechos a través de un permiso con costo para el autotransporte de carga.

Nayarit: Se ha presentado una iniciativa en el Congreso del estado con el objeto de normar el Sistema Estatal de Movilidad del estado, que regula al sector del autotransporte de carga, regulando restricciones de circulación de vehículos de carga en general y especializada, estableciendo restricciones en cuanto horario y uso de vías, limitando la circulación a vehículos de carga general y especializada en el primer cuadro de la ciudad.

Jalisco: Se ha aprobado una reforma a la Ley de Ingresos para el estado de Jalisco, en la cual se contempla el costo de permisos para la circulación de camiones unitarios, camiones remolque y tractocamiones, para quedar de la siguiente manera: 1. Anual (365 días) $6,000.00.

2. Por evento (hasta por 72 horas) $1,000.00.

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45 / Enero 2020

OT R A D E C A N AC A R

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ASISTENCIA EN EL CAMINO

Si durante el viaje…

Requieres asistencia telefónica legal en caso de: Detención del vehículo Robo de unidades Accidente carretero Marca sin costo al

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y recibirás la atención inmediata.

También puedes contactarnos en las líneas móviles: 01 55 3540 3184 • 01 55 4611 1488

24 HORAS LOS 365 DÍAS DEL AÑO

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#Canacar