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carrera

400

PERIÓDICO OFICIAL DE LA ORGANIZACIÓN AUTOMOVILÍSTICA TC 2.000 COLOMBIA

TC 2.000 y TC Junior a 400 K

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Domingo 31

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Catedral de Sal de Zipaquirá

Previo a la celebración de los 400 Kilómetros, el TC 2.000 Colombia realizó una exhibición histórica en las instalaciones de la Catedral de Sal de Zipaquirá. La maravilla religiosa abrió por vez primera sus puertas al automovilismo deportivo y 180 metros bajo tierra mostró los bólidos de Fabio Valbuena (Ford – Qualitta Racing Team), Paola Oliveros (JAC Veloces – Mako Competition) y Leonardo Quesada (Mazda – Autozona). Miles de boletas fueron obsequiadas entre el 20 y el 26 de Julio.

Corremos por los héroes de las Fuerzas Militares de Colombia Los 400 kilómetros del TC 2.000 Colombia serán un sentido homenaje a los héroes de las Fuerzas Militares de Colombia. Los actos protocolarios de la carrera serán “comandados” por la solemnidad militar y en el vidrio panorámico de todos los carros de carreras, irá el nombre de alguno de los uniformados que han sacrificado su vida por la paz y la soberanía de la Patria.

Todo un homenaje a los hombres que tanta admiración y respeto nos merecen. Evento coordinado por la Fundación ProWorld.

Con el apoyo:

El Grupo de Caballería Mecanizado #10 “Tequendama”

EDITORIAL

Junio de 2016

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EDITORIAL

¡Comprometidos!

Ricardo Soler

Editor Ricardo Soler

www.impresionasas.com comercial@impresionasas.com

Impresión Impresiona SAS

Fotografía Archivo TC 2000 Colombia

Diagramación Carlos Alberto Monroy

Versión Digital Cristian Pachón

Es sin duda la disputa de la carrera 400 de nuestra organización automovilística, un gran motivo de celebración. Hoy, pensando en aquel 28 de agosto del año 2004 en que hicimos nuestra primera carrera, y viendo todo lo que ha sucedido desde entonces y todos los récords que hemos acumulado, no pensamos en nada diferente que celebrar cálidamente este gran aporte al automovilismo colombiano.

Nacimos con la idea de crear una estructura, no una categoría y con la firme convicción de brindarles a los pilotos en el país, posibilidades en un torneo con buena promoción periodística, publicitaria, en redes y con fans… Y a la fecha, humildemente consideramos que lo hemos logrado. Porque para nosotros ha sido muy importante darle el gran protagonismo a nuestros deportistas, brindándoles medios de comunicación propios y aliados, para registrar sus gestas y beneficiar a sus marcas auspiciantes, mientras pulimos reglamentos para que en la pista reine la competitividad y el espectáculo.

El TC 2000 Colombia no fue creado para formar pilotos para irse al exterior, ni para buscar al nuevo Montoya. De hecho, como Montoya ninguno y si alguien quisiera formarse como él, ha de saber que América no es una opción. Nuestra promesa fue desde siempre, como lo dice nuestro slogan, impulsar el… “automovilismo orgullosamente colombiano”. Y así lo hemos hecho a lo largo de estos 13 años en los que se nos prohibió descansar.

Viendo el bonito ejemplo del automovilismo argentino, hemos querido inculcar en todos que buen automovilismo, serio, competitivo y promocionado, se puede hacer en Colombia. Y ese es nuestro empeño.

Hoy llegamos a 400 carreras sumadas todas nuestras categorías, lo que consideramos verdaderamente valioso, teniendo en cuenta que TC 2000 Colombia es una estructura automovilística. La exitosa Academia TC Clase A tuvo que abrir en apenas su segundo año, un nivel más básico que fue bautizado como Clase B. Ambas categorías han seguido un rumbo acertado y han nutrido las dos categorías superiores, TC Junior y TC 2000 con pilotos que llegaron a ganar carreras y campeonatos. Ensamblada la estructura completa, hemos registrado el récord de participación de 132 inscritos oficiales para la segunda fecha de este año. 132 equipos activos en un mismo día, algo que parecía inalcanzable hace poco.

Ahora, de frente a la carrera 400 y teniendo en cuenta que debemos seguir abriendo puertas para que más y más personas se acerquen a nuestro deporte, a nuestra organización, hemos decidido crear la Academia TC Clase C, que es una bonita experiencia a bordo, después de nuestras carreras, en las que los aficionados y potenciales nuevos corredores, podrán acelerar en el asfalto de Tocancipá, con la tutoría de pilotos expertos, el control de nuestras autoridades deportivas y el Safety Car. Esta experiencia se convertirá en prerrequisito para Clase B y en ella, los participantes podrán conducir sus carros sin aplicarle modificaciones estructurales ni de rendimiento. Sencillo, así como andan en las calles. Cualquier carro que cumpla con las normas de seguridad originales del fabricante podrá participar.

La creación de la Clase C, la fiesta deportiva de nuestra carrera 400, 13 años ininterrumpidos de automovilismo y todos los planes promocionales y periodísticos tradicionales de nuestra organización, nos llevan a reiterarle a nuestros fans que estamos absolutamente comprometidos con nuestro “automovilismo orgullosamente colombiano”.

Polygon Comunicaciones Andrei Zarate John Fredy Rodríguez

Comercialización Método y Gestión S.A.S. jaime.bueno@metodosolutions.com

TC News es una publicación registrada y propiedad de la Fundación TC 2.000 Colombia. Se reservan todos los derechos sobre el uso de la misma y el contenido que presenta a través de su publicación digital. Todas las fotografías tienen derechos reservados y se prohibe su publicación total o parcial en medios masivos, a excepción de los expresamente autorizados por nuestra organización.

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TC 2000 COLOMBIA

Domingo 31

TC 2.000 Colombia

¡400 Carreras – 400 Kilómetros!

La carrera más importante, hasta la fecha, de la organización automovilística TC 2.000 Colombia y también la más larga, se disputará este domingo 31 de julio en el Autódromo de Tocancipá. 400 carreras nutren un calendario que empezó a gestarse el 28 de agosto del año 2004 y que con el nacimiento del TC Junior, y las Academias Clase A y B, han podido mostrar la forma que desde el primer día se buscó… la forma de estructura, de camino en ascenso.

Melkin Marín

La actividad para esta celebración será frenética. Inicialmente tendremos el sábado 30 día completo de pista para prácticas libres no oficiales.

A partir de las 3:00 de la tarde serán las revisiones técnicas de todos los carros participantes y a las 5:00 serán las reuniones de pilotos, esta vez, uniendo las categorías TC 2.000 y TC Junior en un solo grupo, pue spor única oportunidad en el año, las dos categorías se fusionan.

vale la pena confirmar que la medida es únicamente los 400 kilómetros, tome el tiempo que tome. A lo largo de ella, habrá obligatoriamente 2 paradas en pits de mínimo 60 segundos, que podrán ser aprovechadas para relevos de pilotos, puesta de combustible y verificaciones técnicas. Esas paradas se deben hacer bajo bandera verde, en condición normal de carrera y no cuando la prueba esté neutralizada. Esta norma rige para las dos categorías.

La carrera tomará unas 4 horas aproximadamente, aunque

Revisando la historia, este domingo saltará a la pista Jimmy Ramírez con la firme convicción de ser el primer

El domingo 31 a las 7:40 de la mañana se abrirá la pista para las sesiones oficiales de calificación (Qualy) que irán hasta las 8:15 de la mañana y que permitirán establecer la parrilla de partida de las dos categorías mezcladas, TC 2.000 y TC Junior. Entonces a las 10:00 de la mañana serán los actos protocolarios y a las 10:30 se dará la partida oficial para la competencia que se ha pactado a 400 kilómetros, representados en 150 giros al circuito de 2.725 metros del Autódromo de Tocancipá en el que se transitará en el sentido de las manecillas del reloj.

Al cumplimiento de los 150 giros, vendrá la bandera a cuadros con la proclamación de los campeones de la carrera en ambas categorías, así mismo de los campeones del chase y como si fuera poco, del honorífico campeón de la carrera 400. Se estima que la prueba tendrá una asistencia de unos 50 carros, sumadas las dos categorías, lo que garantiza una competitividad mayor, un tráfico inclemente y especialmente, una atención de principio a fin pues en cada segundo más de una historia podrá cambiar de rumbo.

tricampeón de Chase de la categoría y sumar para su laureado Team Auto Stok otro galardón dorado. Así mismo Melkin Marín, Alejandro Torres, Francesco Galvis y Diego Alarcón, lucharán por ganar su segunda corona de chase.

Por demás, largarán no menos de 20 pilotos en procura de su primer título de chase en el TC 2.000 Colombia, lo que es de por sí un gran aliciente.

La cosecha de puntos es muy atractiva para esta fecha pues la carrera puntúa doble, es decir, que el ganador no tendrá 60 puntos como tradicionalmente sucede, sino, que se llevará 120 unidades. La pole position bonificará 2 puntos y el segundo mejor tiempo de la parrilla un punto.

Teniendo en cuenta entonces que pueden ser hasta 122 puntos para el ganador, la clasificación general nos enseña que son 13 los pilotos los que tienen opciones matemáticas de cobrar la corona del chase.

La primera opción recae en el caleño Melkin Marín, quien ya sabe cómo se gana un chase pues fue campeón semestral en 2011 y en condición de novato.

En esta oportunidad, más allá de saberse líder, cuenta con una motivación extra y es la llegada de un nuevo patrocinador a su equipo. Si bien no lo podemos citar aquí pues el equipo del caleño no ha hecho el anuncio oficial, sí podemos decir que su compromiso deportivo y promocional será “Total”.

El segundo tiquete hacia el chase es compartido pues en el segundo lugar de la general se encuentran Jimmy Ramírez quien hace pareja con el sardino Camilo Forero en el Team Auto Stok, y por otra parte Mario Rojas, quien tiene una motivación única este año por ganarse todo en TC 2.000 Colombia.

Leonardo Gil y su Honda han sido llamados este año “Equipo de otra categoría” en virtud de su velocidad. Es por tanto favorito y lo será siempre y cuando no olvide que para esta carrera, más importante que la velocidad, es la confiabilidad.

El venezolano Danny Gianfrancesco con su Suzuki se ha metido duro en la fiesta y mucho más después de haber sumado su vuelta 1.000 oficial en carrera. Junto a él también

TC 2000 COLOMBIA presenta sus credenciales como opcionado a la victoria el boyacense Juan Pablo Patiño, quien ya fue campeón de chase de TC Junior y quiere repetir esa corona en la categoría mayor. Patiño se arma con todo pues anunció temprano como compañero de equipo a Felipe Merjech, una de las grandes estrellas de la categoría.

Pavel Russi y Nelson Gutiérrez son unos veteranos de mil batallas y seguramente los más especializados en carreras de endurance. Ellos y su Ford marchan séptimos en la general por delante de un revitalizado Francesco Galvis, quien este año volvió a ganar y ahora se ha trepado con 19, al sito más alto de la estadística de mayores ganadores de carreras en el TC 2.000 Colombia.

Galvis está decidido a todo y anunció como pareja a Jairo Cifuentes, un piloto que lo ha ganado todo en Colombia.

Vuelve a la lucha por un top 5 final Roger Trujillo, piloto que siempre da la pelea en el momento de las definiciones de temporada. Alejandro Torres siempre está en la fiesta y aunque está relativamente lejano en puntos al ser décimo en la general, no deja de ser nunca una amenaza para toda la parrilla. Y la amenaza es completa pues anunció que se “desoxida” Edgar Prieto, el “Pijotero volador” para hacer dupla con él y luchar, como exitosamente lo hicieran en años anteriores, por la victoria.

En el puesto 11 está el hasta ahora mejor novato del año. César Piamonte y su Honda han hecho una temporada increíble y tras ser vencedor de esta carrera en TC Junior y marchar muy cerca del Top 5 general, anticipa que lo tiene todo para meterse este año en la fiesta mayor. Piamonte se ha asegurado en todo aspecto y pondrá como compañero de butaca a Rubén Vera, nadie menos que el preparador de su bólido, lo que

Junio de 2016 le confiere al equipo las mayores certezas a lo largo del recorrido.

Cierran el grupo de matemáticamente opcionados a la corona del chase, el paisa Ricardo Reyes, quien con dos coronas en el bolsillo y tras 7 años de para, decidió enfundarse de nuevo el overol para reverdecer laureles. Reyes compartirá el volante de su Mazda con Juan Pablo Pedrasa, quien ya le hiciera un remplazo de gran factura este año. Y en el puesto 13 está, con la matemática de su lado, Fabio Valbuena, un corredor de gran experiencia y de mucha potencialidad, al ser no en vano el campeón de la carrera 300 junto a Roberto Wilson, Presidente del TC 2.000 Colombia, con quien repite fórmula en esta oportunidad.

Campeones Chase Año

Piloto

Vehículo

2014

Alejandro Torres - Diego Vargas

Honda

2012

Diego Alarcón - Jimmy Ramírez

Renault

2010

Carlos Andrés Suárez

Mazda

2015 2013

Jimmy Ramírez Jorge Arango

2011

Melkin Marín

2009

Si bien son 13 equipos los tienen opciones de coronarse campeones del chase este domingo, vale la pena destacar que son 27 los equipos que este año han participado en la temporada regular, lo que podría significar un grupo de unos 25 bólidos de esta categoría. Pilotos de gran historial y de diferentes países como México, Argentina y Venezuela han confirmado su participación, así como de 11 ciudades diferentes del país, lo que se traduce en una fraternal unión, de pilotos, deportistas, hombres de honor y héroes de la velocidad.

Todo un espectáculo a motor se espera este 31 de Julio, día de la Carrera No. 400, de los 400 kilómetros que serán un tributo a los héroes de las Fuerzas Militares de Colombia, que estarán presentes en los actos protocolarios y en el podio de los vencedores. La carrera es dedicada a los hombres que sacrifican todo por el amor a nuestra patria y que incluso han dejado su vida en el servicio a Colombia. Este evento será el culminar las primeras 400 carreras y el inicio de, con la venia de Dios, otras 400.

5 Pts.

Renault

443

Volvo

404

Mazda

522

Francesco Galvis

407

542

590

Mazda

539

Clasificación general 1 2 3 4

5

No. 14 34 8

2

97

Piloto

Mario Rojas

274

Chevrolet

261

Suzuki

Ramírez - Forero Leonardo Gil

Danny Gianfrancesco

10

8

49

Francesco Galvis

10

157

Alejandro Torres

12

30

Ricardo Reyes

9

11

13

14 15

70 22

77

Gutiérrez- Russi

223

Ford

César Piamonte

178 173

Honda Mazda

Renault

Carlos Romero

124

Mazda

82

Andrés Arrieta Santiago Romero

Juan Camilo Bueno

23

18

Jorge Ramírez

25

325

27

43

128 25

Julián Ovalle

Cañón - Fajardo

165

Nissan

145

César Ramírez

104

26

Chevrolet

225

Alarcón - Vásquez

24

Ford

230

Roger Trujillo

35

22

231

Kia

Alarcón - Mejía

37

21

246

Honda

33

18 20

269

Renault

Fabio Valbuena

19

60

19

Juan Pablo Patiño

274

Mazda

88

16 17

Vehículo

285

6 7

Pts.

Melkin Marín

148

132 118 117 98

92

Ford

Honda

Renault Chevrolet Renault Ford

Honda

79

Volkswagen

73

Mazda

21

Pedro Hernández

45

Mitsubshi

20

Jaime Barrera

39

Honda

Cristian Díaz

Prieto - Abello

41 0

Chevrolet Ford

6

Julián Jaramillo No hay una carrera que interese más a los pilotos del TC Junior que la del chase. Desde hace 3 años, cuando la competencia empezó a crecer en distancia y a volverse de verdadero endurance, los directivos del campeonato autorizaron la unión de las categorías TC 2.000 y TC Junior en un sólo paquete, teniendo premiaciones y puntuación diferente.

Entonces ese fue el más dulce postre ofrecido a los corredores del TC Junior, que empezaron a ver en esa carrera la posibilidad de medir fuerzas con los de la categoría superior.

Y sin duda alguna, todos los pilotos del TC Junior se preparan para tratar de estar en el Top 5 general de la carrera, más allá de intentar ganar su categoría. De hecho, casos como el de César Piamonte y César Ramírez el año pasado, se han convertido en contundentes comentarios de los fans y la prensa hablando no del dominio del TC Junior, si no de su inminente proximidad al Top del TC 2.000, lo que ha sido valorado mucho más por propios y extraños. En ese orden de ideas, los 400 kilómetros de este domingo 31 de julio son un delicioso postre puesto sobre la mesa.

El TC Junior tendrá la misma distancia del TC 2.000 Colombia, es decir, 400 kilómetros ó 150 giros que es lo que contempla el reglamento particular de la carrera. Así mismo, formará la grilla de partida con sus pilotos mezclados entre los del TC 2.000. Desde la Qualy, la batalla será abierta.

También el TC Junior tendrá

TC JUNIOR

Domingo 31

TC Junior

¡Por algo más que el chase! formado como piloto de alto nivel en los rallys. 357 puntos han recortado mucho la breca para los opcionados al título del chase, pues en esta oportunidad son apenas 9 los finalistas, una cifra baja teniendo en cuenta que en años anteriores han sido hasta 18 los habilitados matemáticamente a la corona semestral.

dos detenciones mínimas en pits y estas deberán ser bajo bandera verde. Sinceramente, entre las dos categorías habrá muy, muy pocas diferencias, lo que abre un espectro fantástico para las cábalas.

Fuerte, muy fuerte ha estado este año el líder de la clasificación general. El manizalita Julián Jaramillo ha sido contundente en cifras pues ha ganado 2 poles de 3 posibles este año y ha ganado 4 carreras de las 6 que ya han pasado en el pre-

sente calendario. En las dos carreras que no ganó, en una fue segundo y en la otra tercero.

Su Mini preparado excelentemente por Mecafast, ha sido el referente de un proyecto que nació para el TC 2000 y que en varias oportunidades, ya ha registrado los tiempos de la categoría mayor. Julián ha sido un líder maravilloso, carismático pero así mismo, arrollador y ha sabido imponer condiciones en su primera aparición en circuito, luego de haberse

Erick Santos y Víctor Barrera con su Chevrolet preparado en JyC Motorsport son en el papel los más fuertes rivales de Jaramillo. Una pole, una victoria, un tercer lugar y 3 top 5 son la cosecha para este equipo que, como el líder, ya tienen sus días contados en el TC Junior pues han mostrado sus credenciales para ser aceptados en la clase mayor.

La tercera opción recae en Juan Camilo Vásquez, piloto que con su Volkswagen fue subcampeón de la categoría y el año pasado también se inscribió en el Top 5 al término de la temporada. Ahora es tercero demostrando que le tiene la

TC JUNIOR

Junio de 2016 mos confirmar que su vehículo llega a esta carrera con una transformación y vitalidad excepcional. Gonzalo lo tiene todo para estar más arriba, en la punta y esta carrera es un buen momento para lograrlo.

El sexto finalista es el hombre “Honda” Jimmy Matiz. El carismático y veloz promovido de Academia, anuncia artillería pesada, tanto en su carro como en el volante, pues trae como dupla a “Pipe” Ceballos, campeón de la monomarca.

7

Campeones Chase Año

Piloto

Vehículo

David Bernal

Chevrolet

2015

César Ramírez

2013

Miguel Angel Ríos - Juan P. Arenas

2011

Diego Abril

2014 2012

Juan Pablo Patiño

Pts.

Honda

408

Toyota

376

437

Kia

673

Dodge

461

Eduardo Jiménez y su Chevrolet marchan en el séptimo lugar haciendo una presentación decorosa en su primera temporada, no en vano, es finalista y tiene opciones matemáticas para el chase.

Así mismo Ricardo Romero, piloto que viene de Clase A y que tras un brillante inicio como académico, empieza a mostrar que tiene cuerda para rodar al lado de su hijo en el TC 2.000 Colombia.

medida perfecta a la categoría y que, en caso de algún parpadeo adelante, estará atento a pescar en río revuelto.

Uno de los equipos sensación en 2016 ha sido el Duster Detaling Competition con un Mazda fantástico, veloz y fiable. Kristian Salazar y Andrés Ortiz con el cuarto que logró sumar más de 300 puntos en la primera parte de la temporada (sólo 4 equipos lo han logrado entre 31 clasificados) lo que los consolida y les da grandes opciones.

El quinto en las cuentas de todos es el Monza de Gonzalo Valencia. Este piloto ha venido mostrando unos progresos sensacionales y, como primicia, pode-

Cierra el grupo de habilitados en puntos para cobrar el chase, la pareja de hermanos de Carlos Andrés y Camilo Gómez, únicos que corren con un carro de propulsión, es decir, fuerza en las llantas traseras y que le vienen dando a BMW los más ilustres días en esta categoría, competitiva como ninguna.

Ningún piloto en 5 años de disputa del chase en el TC Junior ha logrado ganarlo dos veces y este año no será, pues ninguno de los titulares en años anteriores, largará esta carrera.

Se esperan para esta carrera unos 30 equipos inscritos. Esta competencia es fundamental, no sólo por el chase, sino porque quien no la corra no podrá reliquidar puntos y por tanto, quedará fuera de toda opción al término de la temporada. Es en consecuencia demasiado valiosa esta fecha y con la “zanahoria” de tener a los del TC 2.000 en la misma carrera, estamos seguros que los pilotos del TC Junior buscarán ir a la pista por algo más que el chase…. Realmente… mucho más.

Clasificación general 1

2 3

No. 71

10

Chevrolet

Juan Camilo Vásquez

312

Volkswagen

97

Gonzalo Valencia

277

Chevrolet

19

Eduardo Jiménez

243

Chevrolet

11

Gómez - Gómez

237

BMW

42

9

314

1

6 8

Vehículo

357

29

7

Pts.

Julian Jaramillo

61

4 5

Piloto

88 84

Santos - Barrera Salazar - Ortiz Jimmy Matiz

Ricardo Romero

Buitrago - Suárez

301 262 241 205

11

613

Buendía - Buendía

13

93

Juan Diego Alvarez

21

José Gabriel Rodríguez

124

4

Julio Andrés Gómez

108

12

14 15

79 8

Wastuza - Ortiz Andrés Tavera

16

23

18

469

María Isabel Bonilla

20

98

Prada - Chaparro

17 19 21

22

23 24

25

101 50

131

123 107 74

Chevrolet Chevrolet Mazda

Mazda

Renault

Chevrolet Honda

Chevrolet

Chevrolet

Chevrolet Honda

55

Chevrolet

39

Chevrolet

51

Chevrolet

22

Hernando Lara

34

Chevrolet

Sergio Bernal

0

Renault

0

Mazda

124

Yull Zuluaga

83

González - González

5

Diego Herrera

28

49

30

14

31

Prieto - Cárdenas

158

Honda

María Paula Martínez

319

29

Juan Felipe Bueno

168

Mazda

36

26

27

Johvanny Ramírez

170

Mini

10

78

Sánchez - Sánchez Iván Gómez

David Kimura

Arizabaleta - Arizabaleta

38

32 0 0

0

0

Mazda

Mazda

Renault JAC

Renault

Chevrolet

8

ACADEMIA TC CLASE C

Domingo 31

Novedad

Se abre Clase C

Con motivo de la celebración de la carrera No. 400 en la historia de nuestra organización automovilística, nos llena de alegría compartirles el nacimiento de una nueva categoría de fomento, que corresponde a un programa interno académico del Club Deportivo TC 2000 Colombia y que se llamará Academia TC Clase C. Se trata de una experiencia a bordo en el Autódromo de Tocancipá, en la que participarán aficionados mayores de 15 años, que se inscriban previamente y que lleven su vehículo convencional de calle en buen

estado mecánico. Los autos no deberán estar provistos de barra anti vuelco ni switch master, pues serán suficientes sus elementos de seguridad de fábrica.

Dinámica: Al término de nuestras carreras, el Pace Car se ubicará en frente de una parrilla de partida que se formará con los carros inscritos para Academia TC Clase C. Los pilotos deberán portar casco y guantes, y será requisito obligatorio para todos los participantes, ir con copiloto que debe ser un piloto del TC 2.000, TC Junior, Clase A, CNA, Monomar-

ca o que haya tenido licencia de la FCAD, que también deberá ir a bordo con casco.

Una vez formados los vehículos el Pace Car se pondrá en movimiento y sobre la línea de carrera progresivamente irá ganando en velocidad, por espacio de 15 minutos. Nunca abandonará el circuito. Al término de los 15 minutos entrará a pits, hará una detención de 3 minutos, para que (si los hubiere) se haga cambio de piloto y retornará a la pista, pero en esa oportunidad en sentido contrario al que se había usado en la primera salida a pista.

Al término de los 15 minutos ingresará a pits y terminará la experiencia del día de la Academia TC Clase C. A lo largo del tiempo en pista, los pilotos expertos que van de copilotos, brindará información a los conductores, sobre los aspectos básicos de la competición en Tocancipá.

Condiciones especiales: Carro que sea alcanzado por el

safety car, deberá ingresar a pits. Los carros participantes se ubicarán en el parqueadero de entrada al autódromo.

La inscripción por carro (Incluye hasta dos pilotos) será de 50.000.oo No se necesita licencia de la FCAD. Los novatos podrán repetir esta experiencia cuantas veces deseen.

Esta experiencia a bordo se convertirá en prerrequisito antes de correr en Clase B, con esto, daremos mayor conocimiento a los debutantes antes de que tengan su primera carrera real.

Con esta categoría se busca hacer mayor promoción de nuestras carreras y buscar que vayan más y más personas al autódromo, mejorar los conocimientos básicos de los novatos antes de que lleguen a su primera carrera real en la Academia TC Clase B y favorecer a los equipos pues podrán brindar un acercamiento real a las carreras a sus potenciales nuevo pilotos.

®

MINUTO A MINUTO

Junio de 2016

Programación oficial

9

Este cuadro muestra toda la programación para la celebración de la carrera número 400 en la historia de la organización automovilística TC 2000 Colombia.

Lunes 25 de Julio de 2016 – Inscripciones todas las categorías

8:00 a.m.

Inicio de inscripciones vía correo electrónico.

Miércoles 27 de Julio de 2016 – Fundación y Club Deportivo TC 2.000 Colombia Centro Comercial Paseo San Rafael - Calle 134 No. 55 - 30 Mezanine 1 Oficialización de Inscripciones todas las categorías

9:00 a.m.

12:00 m.

1:00 p.m.

4:30 p.m.

Inicio de oficialización de inscripciones.

Entrega de credenciales, boletas de cortesía, seguros para todas las categorías e inductivos Cierre de inscripciones ordinarias.

Inicio inscripciones extraordinarias.

Cierre de inscripciones y atención a los pilotos.

Cierre de toda actividad administrativa.

Sábado 30 de Julio de 2016 – Autódromo de Tocancipá

8:00 - 5:00 p.m. Prácticas Comunitarias - Prácticas libres no oficiales.

Se paga derecho de pista a Autódromos S.A. a la entrada al escenario Programación Revisiones Técnicas

3:00 - 6:00 p.m. Revisión Técnica todos los vehículos TC 2.000

3:00 - 6:00 p.m. Revisión Técnica todos los vehículos TC Junior

3:00 - 6:00 p.m. Revisión Técnica todos los vehículos Academia TC (Clase A y Clase B) Programación Reuniones con Autoridades

5:00 - 5:30 p.m. Reunión de Pilotos TC 2.000 y TC Junior Salón VIP

5:30 - 6:00 p.m. Reunión de Pilotos Salón VIP Academia TC Clase A y Clase B

6:00 - 6:20 p.m. Reunión Shell Helix todos los pilotos - Información técnica y premios 6:00 p.m.

7:00 p.m.

Curso teórico para novatos Academia TC Cierre de actividad administrativa

Domingo 31 de Julio de 2016 – Autódromo de Tocancipá Chase for the Championship – Carrera 400 Organización Automovilística TC 2.000 Colombia

8:00 - 8:15 a.m. Qualy TC Junior - Prueba de transponder (Circuito No. 2 – 2.725 mts Horario) 8:20 - 8:30 a.m. Qualy Up Academia TC Clase A (Circuito No.1 – 2.040 mts Horario)

8:30 - 8:40 a.m. Warm Up Academia TC Clase B (Circuito No.1 – 2.040 mts Horario) Programación Carreras y pódiums

8:45 a.m.

Montaje pista staff grilla de partida Academia TC Clase B

9:50 a.m.

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida TC 2000 y TC Junior

9:00 a.m.

10:00 a.m.

10:05 a.m.

10:30 a.m.

2:30 p.m.

2:45 p.m.

3:45 p.m.

4:00 p.m.

5:00 p.m.

Round 4 Academia TC Clase B (40 mins. Circuito No. 1 – 2.040 mts Horario) Formación Grilla de Partida TC 2000 & TC Junior Actos protocolarios Banda de Guerra Fuerzas Militares de Colombia (Himno Nacional - Minuto de Silencio) Palabras ProWorld - FFMM Declaración Mandato FIA Fair Play

Carrera 400 Organización Automovilística TC 2.000 Colombia Rounds 7 y 8 Shell Helix TC 2.000 (150 giros Circuito No. 2 – 2.725 mts Horario) Rounds 7 y 8 Shell Helix TC Junior (150 giros Circuito No. 2 – 2.725 mts Horario) Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida Academia TC Clase A

Round 7 y 8 Academia TC Clase A (60 mins. Circuito No. 1 – 2.040 mts Horario) Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida Academia TC Clase C

Promocional Inductivo de Competición - Experiencia Academia TC Clase C Clausura Evento - Cierre de actividades en pista

Nota: Horario susceptible a modificaciones y/o retrasos debido a incidentes o eventualidades ocurridas durante el evento.

6:00 - 7:40 a.m. Puerta abierta

6:00 - 6:20 a.m. Curso práctico Novatos Academia TC

6:20 - 6:50 a.m. Práctica libre no oficial Academia TC Clase A y Clase B 7:00 a.m.

Entrega de transponders (2do piso torre principal con Freddy Pérez) Programación Reuniones con Autoridades

7:00 - 7:15 a.m. Reunión de autoridades Salón VIP 7:15 - 7:30 a.m. Revisión de pista

Programación Revisiones Técnicas

7:00 - 8:00 a.m. Revisión Técnica Extraordinaria TC 2.000

7:00 - 8:00 a.m. Revisión Técnica Extraordinaria TC Junior

8:15 - 8:45 a.m. Revisión Técnica Extraordinaria Academia TC

Programación Prácticas Cronometradas Oficiales

7:40 - 7:55 a.m. Qualy TC 2.000 - Prueba de transponder (Circuito No. 2 – 2.725 mts Horario)

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Domingo 31

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Junio de 2016

11

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12

ACADEMIA TC CLASE A

Domingo 31

Academia TC Clase A

Se espera un carrerón

Clasificación general 1 2 3 4

5

6

7

8

9

10

11 12

A las 2:45 de la tarde se dará la partida para esta carrera que irá por el circuito de 2.040 metros girando en el sentido de las manecillas del reloj. Rafael Mayorga lidera esta categoría y junto a él, 10 pi-

Clase A podría tener más de 45 participantes (Cupo máximo del circuito) por tanto se permitirá la participación de los 45 más veloces en la Qualy… todo un espectáculo!

18

25

D´Angelo - Rubio

85

31

23 5

24 72 33

32

125

35

80

33

34

36

Carlos Sánchez

Juan Camilo Soba Jenifer Cañón

Javier Diaz

César Castillo

José Luis Padilla Ruales - Patiño

2

Daniel Gallego

Meneses - Rincón Felipe Moreno

40

17

Manuela Solórzano

68

Francisco Elizondo

41 42 43

21

66 4

44

517

47

20

45

46

48

37

113

Fonseca - Ruiz

Milena Hernández Luz Eusse

Francisco Jaimes

Nicolás Sarmiento

Manuel Eduardo Corral Carlos Alberto Pérez César Estupiñán David Torres

27

Rosero - Carvajal

51

180

David Pulido

54

171

49

50

52 53 55 56 57

58

59 60 61

71

29

100 76

Fabián Orjuela David Bernal

Andrés Palacio

Germán Bernal

Orjuela - Villamil

296

Andrés Felipe Joya

14

Andrés Rincón

97 7

67 71 36

215 194 178

147

147

137 132 124

123

118

117

116

96

Arango - Mora

José Jimmy Rosero

101

220

Luis Roberto Ordóñez

Jhovany Ramírez

173

39

Chevrolet

228

110

Rodas - Galvis

37

38

227

228

Rodríguez - López

27

77

Chevrolet

128

44

50

232

Carvajal - Carvajal

Ramírez - Londoño

Juan Carlos Villota

Mauricio Camargo Ortiz - Vélez

Johnathan Ramírez José Luis Marín

Renault

Chevrolet

291

144

Pedreira - Castro

Vehículo

302

Paola Oliveros

81

39

12

30

Gustavo Urrutia

Luis Felipe Cristóbal

28

29

Ortiz - González

22

227

27

Lucena - Ortiz

Andrés Cotugno

25 26

César Romero

57

96

3

24

María Victoria Rojas

López - Martínez

22

23

Alvaro Carvajal

48

92

21

242

Miguel Merjech

Felipe González

19

20

Andrés Rodríguez

Diego Gutiérrez

88

6

15

Pts.

315

Carlos Alfonso García

31

18

Piloto

Rafael Mayorga

16

16

17

lotos más tendrán la opción de ir por la segunda corona del chase y suceder a María Paula Martínez, quien el año pasado se convirtió en la primera campeona de chase de Clase A. Este gran espectro de opcionados se debe a que la carrera entrega doble puntaje y la pole da una bonificación de 2 puntos, entonces el gran botín es de 122 puntos en la línea de meta.

0

73

123

15

Por la cantidad de carros y por la competitividad, la carrera del chase de la Academia TC Clase A seguramente será un súper espectáculo. Con más de 40 carros en pista (45 es el cupo del circuito) los “académicos” se medirán en una prueba de una hora de duración incluyendo mínimo una detención programada para relevo de piloto (si la estrategia del equipo lo contempla).

62

111

13

14

Rafael Mayorga y su Renault.

No.

359

106

Lada

Renault

Hyundai Mazda

Renault

Chevrolet Mazda

Chevrolet

Chevrolet

Chevrolet JAC

Chevrolet Mazda

Citroen Toyota

Renault

Chevrolet Citroen Mazda Ford

Honda

102

Chevrolet

83

Hyundai

85

82

78 78

Honda

Chevrolet Nissan Seat

Renault

78

Chevrolet

74

Renault

77

75

71 66

Honda

Chevrolet Mazda

Honda

65

Chevrolet

57

Volkswagen

50

Chevrolet

33

Chevrolet

65 63

53 50

39

38

30

28

28 0

Fiat

Dacia

Mazda Mazda

Citroen

Chevrolet Dodge

Renault Fiat

Renault

0

Volkswagen

0

Chevrolet

0

0 0 0 0 0 0

Renault

Chevrolet Renault

Chevrolet Suzuki

Chevrolet Fiat

ACADEMIA TC CLASE B

Junio de 2016

Clasificación general 1

2

3

No. 11

24

13

4

123

7

70

5

6

8

Piloto

73

28

Ruiz - Reyes

Jorge Pinzón

Hollman Riaño

64

Miguel Angel Espinosa

77

Mauricio Neira

15

16

114

Mazda

151

78 David Leonardo Rodríguez 115

12

14

Chevrolet

127

Rubén Torres

Villalobos - Moreno

13

128

David Valero

Juan Esteban Gutiérrez

926

11

Vehículo

159

9

10

Pts.

Oscar de León

94

55

27 18

Román Hoyos Andrés Díaz Diana Pérez

Rodrigo Lozano

108 96 93

81

101

Joaquín Rincón

53

22

17

20

21

23

24

25

26

10

57

Chevrolet Fiat

Mazda

Renault

Chevrolet

Chevrolet

53

Mitsubishi

49

Chevrolet

32

César Cocunubo

45

Rafael Aguilar

43

Volkswagen

39

Citroen

271 91

38

113

33

17

32

60

Chevrolet

53

30

31

Fiat

Leonardo Lozano Jensen Luna

Wilson Bonilla

Marcelo Ocampo

71

Jhonatan Ramírez

33

Diego Medina

81

Mauricio Ramírez Camilo Parrado

49

43

43

41

40

37

Chevrolet

Chevrolet Renault

Renault Ford

Chevrolet Renault Mazda

81

Barreto y Londoño

37

Renault

615

Jonathan Quintero

35

Chevrolet

38

173

Luis Fredy Ruiz

41

111

34 35

36

37

39

40

42

26

Hernán Castillo Tatiana Pérez

615 Mario Alexander Quintero 5

22

79

36 36

33

Nissan JAC

Chevrolet

Juan Camilo Soba

32

Chevrolet

Mauricio Albornoz

0

Renault

Diego Méndez

Felipe Figueroa

31 0

0

Mazda

Renault Lada

7

Oscar Iván Martínez

0

Renault

45

76

Paula Russi

0

Volkswagen

48

127

0

Renault

51

16

0

Mazda

43 44

46 47

49

50 52

53

36 64

Carlos Alberto Sánchez

517

Jonathan Quintero

93

José Antonio Romero

Luis Esteban Rodríguez

93

Juan Diego Noreña

54

57

100

58

Ana María Aristizábal

5

180

56

Luis Fredy Ruiz

92

54 55

José Luis Marín

87 4

76

Miguel Angel Piñeros Santiago Claros Juan Noreña

0 0

0

0 0

0

0 0 0

Edwin Carillo

0

Carlos Rodríguez

0

Julian Marcel Castro

Andrés Felipe Palacio

0 0

Se estira a 40 minutos

Hyundai

Juan David González

176

29

Mauricio Pereira

Renault

5

27 28

Nelson Niño

Fredy Pedreira

Ford

Subaru

64

19

21

Renault

66

70

60

12

Chevrolet

Chevrolet

71

Luis Felipe Cristóbal

18

Subaru

77

1

17

Renault

Academia TC Clase B

13

Fiat

Mazda

Toyota Fiat

Mazda

Renault Mazda Fiat Fiat

Fiat

Chevrolet Renault

Volkswagen

Nota: En amarillo se destacan los pilotos que ya fueron promovidos a Clase A por su evolución en tiempos.

Oscar de León y su Renault La Clase B, hasta esta fecha la base de nuestra organización automovilística pues con la llegada de Clase C, esta categoría pasar a ser el segundo paso, tendrá una carrera más larga que lo tradicional. Usando el circuito de 2.040 metros en el sentido de las manecillas del reloj, los participantes tendrán 40 minutos de carrera sin detenciones en pits, un bonito ejercicio para medir fuerzas en condiciones diferentes. Clase B es la categoría que empieza a funda-

mentar talentos hacia las categorías superiores. Este año ha impulsado a Clase A a 16 pilotos, la mayor cifra en toda la historia de esta categoría. Los 5 primeros de la general ya fueron promovidos, razón por la cual la pareja de César Ruiz y Vladimir Reyes, quienes compiten en un Mazda, asumen la condición de líderes de la general.

A las 9:00 de la mañana largará esta competencia con la que se abrirá el día de carreras este 31 de Julio.

14

STAFF TC 2.000

Domingo 31

Orgullo

Staff TC 2.000 Colombia

La Organización Automovilística TC 2.000 Colombia, ha consolidado un equipo logístico multifuncional con entrenamiento para el control de carreras profesionales, con el gran objetivo de brindar las mayores herramientas logísticas, de seguridad y promocionales para todos los participantes en nuestras carreras.

Cuenta con divisiones como Rescue Team – CDI Centro de Información – RESO – Administrativa – Prensa, Comunicaciones y Relaciones Públicas, Timing & Scoring, Parque Automotor, Coordinación Deportiva, Dirección Técnica y Bienestar, lo que representa casi medio centenar de personas luciendo nuestro overol y laborando en cada uno de nuestros eventos.

La filosofía que rige a los miembros del equipo, los ha llevado a ser personalidades verdaderamente dest ac adas y queridas por los pilotos y equipos. Los pilares de dicha filosofía son muy sencillos y ellos son: Respetar y amar al país; ser promulgadores de las virtudes de nuestros campeonatos automovilísticos;

Respetar las instituciones; Responder siempre con una sonrisa; Disponer siempre de una respuesta positiva; Formar parte de la solución; Nunca emitir palabras soeces; Nunca entrar en discusiones con pilotos, preparadores, aficionados, directivos y Ser una mano cálida… una mano amiga.

Esta publicación es un homenaje a los miembros del Staff TC 2000 Colombia que hacen grande nuestro automovilismo y que están muy cerca de rubricar un fantástico récord de seguridad de 400 carreras realizadas, cero pilotos lesionados, cero traslados en ambulancia, cifra que habla de la permanente evolución y de la incansable persecución en busca de la excelencia. Ellos son: Alejan-

dro Pérez (Logística), Camila Valenzuela (Logística), Camilo Castañeda (Logística), Camilo Esteban Aulestia (Técnica Unilibre), Camilo Muñoz (Rescue Team), Carlos Alberto Monroy (Diseño Digital), Carlos Miguel Beltrán (Logística), Cristian Pachón (CDI – WebMaster), Daniel Castiblanco (Sonido), Daniel Felipe Sánchez (Técnica Unilibre), Daniel Toloza (Logística), Daniela Suárez (PR & Comercial), David Enrique Guaje (Técnica Unilibre), Diego Zamudio (Rescue Team), Edgar Hernández (Rescue Team), Erika Flórez (Técnica Unilibre), Freddy Beltrán (TV Polygon), Freddy Pérez (Cronometraje), Giomi Escobar (Rescue Team), Héctor Soto (Sonido), Henry Bejarano (Rescue Team), Henry Suárez (TV Polygon), Jairo

Andrés Vargas (Rescue Team), Jorge Romero (Sonido), Jorge Sánchez (Piloto Pace Car), Jorge Tavera (Sonido), Juan Carlos García (Jefe de Seguridad), Juan Garnica (TV Polygon), Juan Pablo Novoa (Rescue Team), Juan Zapata (Rescue Team), Laura Malaver (Prensa), María Mercedes García (Rescue Team), Mauricio Varela (PR & Comercial), Nelson Castañeda (Logística), Paola Oliveros (Directora Social), Rafael Cuella (Rescue Team), René Castillo (TV Polygon), Ricardo Hernández (Piloto Pace Car), Ricardo Soler (Dirección General), Roberto Wilson (Dirección Deportiva), Rolando Forero (Rescue Team), Sandra Triviño (Cronometraje), Sebastian Castañeda (Logística) y Tatiana Hernández (Coordinadora Administrativa).

PARQUE AUTOMOTOR

Junio de 2016

Parque Automotor de calidad

Bombi

Isuzu FRR

Nissan Navara

RAM 3.500

Camionet a dest inada al ordenamiento y posterior evacuación de la Grilla de Partida de todas nuestras carreras.

Partidor (Timing) en Copa Cumbres. Apoyo en traslado de lesionados y personal según PMU (Puesto de Mando Unificado).

Camioneta conocida como “Ramayá” ó “La Caderona”.

Es el carro líder del PMU con funciones de apoyo en enganche y rescate. Su función primordial es ser la central de comunicaciones pues a bordo suyo viaja el amplificador de potencia para las comunicaciones. En Travesías Extremas es líder en comunicaciones y cierra siempre caravana.

Toyota Hilux

Camioneta conocida como “La Trico”. Destinada a la operación de enganche 1 en todas nuestras carreras. Enganche y rescate en Copa Cumbres según PMU. Es el único carro en Colombia con más de 100.000 kilómetros recorridos en función de la logística y seguridad de las carreras.

Trico

15

Camión conocido como “Jason Statham” o “El Transportador”. Si bien no tiene funciones de seguridad dentro de las carreras., es fundamental pues transporta todos los elementos que se necesitan para las carreras en el Autódromo y en Copa Cumbres.

Chevrolet D Max

Camioneta conocida como “María Mónica Turbina”. Es la encargada de barrer el circuito

Mate

en Tocancipá y las carreteras de Copa Cumbres. También cumple con funciones de enganche.

Dodge 10

Camión conocido como “Mate”. Es la grúa en nuestros eventos.

Safety Car

Estamos en busca de una marca que quiera mostrar la calidad de sus productos y la eficiante tecnología siendo el “Carro Insignia” en todos nuestros eventos.

Isuzu FVR

Camión conocido como “Bombi”. Es nuestro carro de control de fuegos. Unidad Pierce de gran poder. Centro de rescate y acopio de los elementos de control de fuego y apoyo médico en todas nuestras carreras.

María Mónica Turbina

Jason el Transportador Ramayá

Navara

Safety Car

1 2 3 4 5 6 7 8 9

10 11

12

13

14

15

16

Giros Liderados Giros

Alejandro Torres

363

Francesco Galvis

406 359 355 242 146 136 115 114 111 106 96

87

76

21

22

23

24

25

26

27

28

62

61

61

58

38

39

40

41

42

43

44

45

Alejandro Forero Melkin Marín

Jaime Guerrero Leonardo Gil

José C. Forero

Nicolás Leyton

Julián Pinzón

Camilo Forero

Juan Pablo Rueda Marco A. Barón

Luís Jenaro Rico Fabio Valbuena Ricardo Reyes

Alvaro Torres

41

Mauricio Palencia

34

Pavel Russi

31

37

Edgar Prieto

Alejandro Atuesta

33

36

Santiago Atuesta

49

37

35

Jimmy Ramírez

Mario Rojas

31

34

Felipe Merjech

50

48

32

Juan C. Casadiego

Jonathan Gutiérrez

29

30

13

57

51

30

29

27

24

20

20

20

18

18

Víctor H. Fajardo

Carlos Jaramillo Diego Vargas

Camilo Pongutá Luís Barrera

Juan P. Bernal

Juan C. Bueno

Juan D. Peláez

Javier González Alexis Finós

Jorge Sánchez

Ricardo Kimura

17

Sebastián Martínez

16

Héctor Sánchez

17

Joaquín Caicedo

49

Michael Guzmán

62

13

Carlos A. Suárez

65

65

Carlos G. Perdomo

14

Juan P. Patiño

48

50

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

12

12

11

10

10 9

9

9

9

8

8

7

7

6

5

5

4

4

4

4

4

4

Fabián Sánchez

Roberto Wilson Jaime García

Oscar Garzón

Nicola Adamoli Gabriel Duque Luís F. Ramos

Diego Alarcón David Araque Larry Gómez

Nelson Gutiérrez Hugo Fajardo Julián Ovalle

Josué Gómez

Daniel Lamoroux Carlos Serrano Camilo Wilson

Jairo Cifuentes Erick Guillén

Santiago Moreno Jorge Arango

Julián Vanegas

2

Ricardo Castro Diego Reinoso

2

Guillermo Atuesta

78

2

María I. Cajiao

80

2

77

79

81

82

2

2

2

89

David Rozo

4 5 6 7 8

9

10

11

Carlos A. Suárez

48

42

Francesco Galvis

50

44 29 24 23 20 18

17

13

11

16

11

21

22

10

10

Jaime Guerrero

7

33

6

1

Santiago Vásquez

Alejandro Torres piloto con más giros liderados.

34

6

Jonathan Gutiérrez

6

Fabio Valbuena

41

75

Andrés Vargas

Joaquín Caicedo Diego Reinoso Josué Gómez

1

Francisco Martínez

1

William Rudd

Juan D. Peláez

Jairo Cifuentes

1

Mauricio Restrepo

1

Oscar Garzón

1

1

Juan P. Rodríguez Francisco Vergara

Ricardo Reyes

76

1

Luís Jenaro Rico

78

1

Juan C. Betancourt

1

David Rozo

Camilo Forero

77 79

80

1 1

Jorge Sánchez

Andrés Bernal

Sebastián Martínez

1

Alvaro Torres

85

1

Daniel Lamoroux

1

Gustavo Garzón

4

Ronald Urrea Pavel Russi

81

82

84

1

1

1

Iván Moreno

86

1

4

Santiago Vásquez

88

1

3

Nicola Adamoli

3

Ricardo Kimura

4

4

3

46

74

Carlos Serrano

83

44 47

73

Jaime Astorquiza

Giovanni Russi

3

45

72

Jaime Barrera

5

42

43

1

Julián Pinzón

Jean Claude Regnier

5

40

70

Camilo Wilson

5

37

39

Camilo Pongutá

Carlos Jaramillo

5

38

Juan P. Rueda

6

35

36

1

1

7

32

68

1

71

Diego Vargas

30

67

1

Marco A. Barón

Wesley Nunes

Handryn Piña

Víctor H. Fajardo

66

1

8

6

1

Edgar Prieto

65

1

1

31

1

Juan P. Bernal

64

Fabián Sánchez

Jorge Arango

69

Julián Cañón

1

Mario Rojas

63

Antonio Forero

2

1

62

Javier González

Andrés de la Rosa

61

José C. Forero

60

José M. Ortega

2

Michael Guzmán

8

28

2

2

25

27

58

2

59

9

26

57

2

Alejandro Forero

23

24

56

Manuel Gil

Julián Albarracín

Mauricio Palencia

6

Ronald Urrea

Melkin Marín

55

Carlos Velásquez

2

9

29

Jaime Landínez

Nicolás Leyton

Leonardo Gil

10

20

Juan C. Casadiego

Nelson Gutiérrez Danny Gianfrancesco

2

53

Piloto

3

54

11

19

3

Santiago Atuesta

Hugo Fajardo

11

18

3

2

11

17

51

3

52

Jimmy Ramírez

Juan P. Patiño

14

49

Podiums

Felipe Merjech

12

12

15

Mario Monroy

Alejandro Atuesta

12

13

Alejandro Torres

12

Cristian Diaz

1

88

Raúl Certain

3

Piloto

45

2

85

87

Daniel Guío

2

Danny Gianfrancesco

2

86

Alexander Castiblanco

1

Podiums

2

83

84

Podiums

Santiago Mejía

3

75

76

Giovanni Russi

Mauricio Restrepo

3

Danny Gianfrancesco piloto extranjero con más giros acumulados.

José M. Ortega

3

73

74

Piloto

15

47

Jean Claude Regnier

19

46

Giros

Mario Monroy

71

66

20

Piloto

446

17

18

TC 2.000 COLOMBIA EN CIFRAS

Domingo 31

16

3

3

Alexis Finós

Juan C. Bueno

Carlos G. Perdomo Andrés Murillo Luís Barrera

87

89

90

91

92

93

94

1

1

1

1

1

1

Julián Martínez

Santiago Moreno Diego Alarcón Danny Urrego

Daniel La Riva

Manuel Acosta

Roberto Wilson Andrés Gómez

Nicolás Galeano Jorge Ramírez

Carlos Romero Santiago Mejía

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1 2 3

4

5

6

7

Poles Poles

Piloto

17

Alejandro Torres

9

Mario Monroy

10 8

Juan Carlos Casadiego

Francesco Galvis

6

5

18

19

20

Felipe Merjech

6

17

21

Poles 2

2

1

Carlos Andrés Suárez

24

1

Jaime Guerrero

1

Alejandro Forero

Jimmy Ramírez

23

1

3

Juan Pablo Bernal

28

1

Edgar Prieto

30

1

Marco Barón

32

1

13

3

14

15

16

2

25

1

Alejandro Atuesta

27

1

Marco A. Barón

1

Juan Pablo Rodríguez

1

1

Nicolás Lucena

3

26 29 31

Santiago Atuesta

2

Jean Claude Regnier

Camilo Pongutá

Alexis Finós

2

Carlos Jaramillo

1

Ricardo Reyes

12

Julián Pinzón

22

3

3

Jaime García

Leonardo Gil

10

11

Felipe Triana

Camilo Forero

1

4

3

Piloto

Melkin Marín, actual líder de la general, es el sexto piloto con más Top 5.

Luis Barrera

2

8

9

TC 2.000 COLOMBIA EN CIFRAS

Domingo 31

18

Javier González

Juan Pablo Rueda Nicolás Leyton

Jaime Landínez

Francesco Galvis piloto con más victorias.

Top 5 2 4 5 6 7 8

2 3 4 5 6 7 8

9

10

18 18 13 13 9 8

13

5

14

15

16

17

18

19

20

21

Juan C. Casadiego

30

2

Felipe Merjech

32

1

Alejandro Torres

Carlos Andrés Suárez Alejandro Forero

Jimmy Ramírez

5

4

4

4

3

3

3

3

3

Nicolás Leyton

Santiago Atuesta

José Camilo Forero

Víctor Hugo Fajardo

Edgar Prieto

Mario Rojas

Melkin Marín

Jean Claude Regnier

Juan Pablo Rueda

Ricardo Reyes

Michael Guzmán

Alejandro Atuesta Fabio Valbuena

22

3

24

3

Leonardo Gil

2

Diego Vargas

23

25

26

3

2

2

2

6

5

Victorias

Luís Jenaro Rico Carlos Jaramillo

29 31

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

2 1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Piloto

Alvaro Torres

Juan Pablo Bernal

Nicola Adamoli Alexis Finós

Juan Camilo Bueno

Alejandro Torres

49

34 33 31 29 28

Carlos Andrés Suárez Mario Monroy

Felipe Merjech Melkin Marín

Jimmy Ramírez

Nicolás Leyton

Santiago Atuesta

24 23 20

14

19

16

18

28

Jaime Guerrero

6

27

43

57

23

17

Mario Monroy

7

11

12

Piloto

Francesco Galvis

47

11

15

19

Francesco Galvis

Juan Pablo Patiño

13

Victorias

60

24

12

1

Piloto

9

10

Victorias

Top 5

19 20 21 22

23 24 25

Leonardo Gil

Juan Carlos Casadiego Ricardo Reyes

48 50 51 52 53 54 55

59

Alejandro Atuesta

62

16

Ronald Urrea

16 15 15 15

15 15

14

61

José Camilo Forero Hugo Fajardo Pavel Russi

66 67

68 69 70

Marco Barón

71

Juan Pablo Bernal

73 76

10

Nicola Adamoli

78

Jairo Cifuentes

Luís Barrera

Ricardo Kimura

31 32 33 34

11 9

Mauricio Palencia Nelson Gutiérrez Diego Vargas

75

77

Pavel Russi

7

Alvaro Torres

87

43

7

Carlos Velásquez

89

44

Juan Pablo Patiño

46

Camilo Forero

45

Fabián Sánchez

Jonathan Gutiérrez

Danny Gianfrancesco

7

Iván Moreno

7

Santiago Vásquez

6 6

3 3 2

Jairo Cifuentes Roger Trujillo Julián Ovalle Jaime García

Andrés Vargas

2

Manuel Gil

2

David Rozo

2 2 2

David Araque Mauricio Restrepo René Gutiérrez

Francisco Martínez

Diego Luís Forero

41

Jorge Arango

3

Jorge Sánchez

2

Carlos Jaramillo Jaime Guerrero

Roberto Wilson

3

Andrés Murillo

Oswaldo Fajardo Jr.

8

42

3

Ricardo Kimura

2

39

Nelson Gutiérrez

Luís Barrera

81

8

8

Juan Pablo Rodríguez

Camilo Forero

Julián Pinzón

40

Sebastián Martínez

2

80

8

Carlos Velásquez

3

Pedro Hernández

79

Juan Camilo Bueno

8

3

2

37 38

Joaquín Caicedo

3

74

Juan David Peláez

Jorge Sánchez

3

2

35 36

Manuel Gil

72

Jonathan Gutiérrez

Oscar Garzón

4

Jean Claude Regnier

9 9

José María Ortega

Diego Alarcón

Juan Pablo Rueda

Fabio Valbuena

Santiago Moreno

Camilo Wilson

3

Camilo Pongutá

13

13

Roberto Wilson

Juan M. Arizabaleta

Alejandro Forero

30

4

Jorge Arango

3

13

29

5

Julián Pinzón

65

64

28

Giovanni Russi

5

Carlos G. Perdomo

Michael Guzmán

Marco A. Barón

Javier González

5

Carlos Serrano

3

14 13

5

63

26 27

5

Alexis Finós

Victor Hugo Fajardo

Mauricio Palencia

Camilo Pongutá

Luís Jenaro Rico

4

17 17

6

6

58 60

Mario Rojas

Andrés de la Rosa

4

57

Piloto

6

56

Edgar Prieto

19

Top 5

Giovanni Russi

Javier González

82 83

84 85 86

2 2 2 2 2 2

88

2

90

2

91

93

Andrés Bernal

Antonio Forero

Larry Gómez

Julián C. Albarracín Gustavo Garzón

Juan Diego Alzate Wilson Alarcón

Jaime Landínez

2

Julián Cañón

2

Santiago Mejía

1

Carlos Romero Jaime Barrera

TC 2.000 COLOMBIA EN CIFRAS

Junio de 2016

Top 5 94

95

96

97

98

99

100

101

102

103

104

105

106

107

108

109

110

111

Top 5

Piloto

1

Jaime Astorquiza

1

Manuela Vásquez

1

Guillermo Atuesta

1

Luís Fernando Ramos

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

112

Diego Reinoso

113

114

William Rudd

Oscar Romero

Juan Carlos Betancourt

Víctor Cuervo

Julián Martínez

115

116

117

118

119

120

121

Santiago Moreno

122

Diego Escobar

123

Oscar Garzón

124

Ricardo Castro

125

Juan David Peláez

126

Santiago Muñoz

127

Carlos Avilán

128

Josué Gómez

129

Top 5 1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Piloto

Miguel Serrano

Danny Urrego

Daniel Lamoroux

Manuel Acosta

Hiroshi Bejarano

Daniel La Riva

Carlos Franco

Luís Carlos Martínez

Miguel Benitez

Andrés Gómez

Christian Alfonzo

Saulo Barrera

Carlos Grimaldo Jr.

Nicolás Galeano

Ernesto Abello

Jorge Ramírez

Sergio Lamus

Andrés Arrieta

Pavel Russi, es el quinto piloto con más top 10.

55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65

66

1 2 3 4 5 6 7 8

84

Francesco Galvis

28

70

Alejandro Torres

30

84 52 48 44 42

Melkin Marín

Felipe Merjech

Mario Monroy

18

36

Danny Gianfrancesco

20

31

Hugo Fajardo

30

Juan Carlos Casadiego

21

22

23

24

25

26 27

35 30

29

25

Nicolás Leyton

25

Ricardo Reyes

23

Juan Camilo Bueno

21

Nicola Adamoli

23 21

Giovanni Russi

18

Fabián Sánchez

18 18 17 17 17 17

43

15

Leonardo Gil

46

Juan Pablo Rueda

48

Santiago Atuesta

50

45

15 14

Carlos Serrano

Miguel Serrano Iván Moreno

José Camilo Forero Danny Urrego Julián Pinzón

Camilo Forero

Alejandro Forero

47

13

Carlos Jaramillo

49

13

14

Carlos Velásquez

13

Diego Vargas

Víctor Hugo Fajardo

53

11

52 54

Julián Ovalle

13 13

Roger Trujillo

Andrés de la Rosa

Diego Alarcón

51

25

Carlos G. Perdomo

14

Marco Barón

Juan Pablo Bernal

Alejandro Atuesta

18

15

44

Michael Guzmán

12 11

Wilson Alarcón

José María Ortega David Araque

Jean Claude Regnier Alvaro Torres

10 10 10 10 9 9

9

Jonathan Gutiérrez Gustavo Garzón

Luís Carlos Martínez Santiago Vásquez

Pedro Hernández

Luís Fernando Ramos Jaime Guerrero David Rozo

70

8

69 71 72 73 74 75

9

9 8 8 7 7 7 7

Jaime Astorquiza Manuel Gil

Larry Gómez

Diego Reinoso

Nicolás Galeano Jaime García

Juan M. Arizabaleta Alexis Finós

Jorge Arango

7

Roberto Wilson

6

Luís Barrera

6

80

6

82

6

Juan Pablo Rodríguez Carlos Franco

6

Luís Jenaro Rico

83

5

Jaime Barrera

85

5

Juan Carlos Betancourt

5

Jorge Sánchez

84

41

Nelson Gutiérrez

25

25

39 42

Juan Pablo Patiño

19

38

Edgar Prieto

38

37

37 40

16

17

35

Ronald Urrea

38 38

33

36

14

15

32

Jimmy Ramírez

39

38

31 34

Mario Rojas

39

29

Mauricio Palencia

41

11

13

Pavel Russi

Fabio Valbuena

41

12

Camilo Pongutá

41

9

10

Carlos Andrés Suárez

Ricardo Castro

10

Andrés Murillo

81

Piloto

10

Javier González

9

79

Top 10

Josué Gómez

10

68

67

78

Piloto

10

Andrés Vargas

77

Top 10

Piloto

9

76

Top 10

Top 10

86 87 88

89

5 5 5

Carlos Grimaldo Jr. Francisco Martínez

Diego Escobar

Juan David Peláez

5

Camilo Wilson

91

5

René Gutiérrez

93

5

Jaime Landinez

4

Rubén Vera

90 92 94 95 96

97 98 99

100

101

102

103

104

105

106

107

108

109

110

111

112

113

5

5 5 4

John Granada

Bernardo Pinzón

Carlos Romero

Santiago Muñoz

4

Andrés Riaño

4

Andrés Bernal

4

4

4

4

4

4

3

3

3

3

3

3

3

3

3

Ricardo Kimura Diego Luís Forero

Jairo Cifuentes

Daniel La Riva

Jorge Ramírez

Julián Cañón

Daniel Guío

Héctor Sánchez

Sebastián Martínez

Germán Torres

Francisco Vergara

Camilo Vargas

Handry Piña

Oswaldo Fajardo Jr.

Wesley Nunes

114

115

116

117

118

119

120

121

122

123

124

125

126

127

128

129

130

131

132

133

134

135

136

137

138

139

140

141

142

143

144

145

146

147

148

149

150

151

152

153

154

155

156

157

158

159

160

161

162

163

164

165

166

167

168

169

170

171

172

Top 10 3

3

3

3

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Piloto

19

Joaquín Caicedo

Saulo Barrera

Santiago Mejía

César Piamonte

Julián C. Albarracín

Sebastián Moreno

Manuela Vásquez

Víctor Cuervo

Hans Bliss

Christian Hauke

Mauricio Restrepo

María Isabel Cajiao

Giovanni Robles

Antonio Forero

Oscar Garzón

Freddy González

Oscar Romero

Guillermo Atuesta

Gustavo Ramírez

Camilo Bejarano

Leonardo Quesada

Daniel Lamoroux

Manuel Acosta

Camilo de la Rosa

Juan Diego Alzate

Hiroshi Bejarano

Miguel Benítez

Juan Pablo Arenas

Ernesto Abello

Alberto Osorio

Andrés Arrieta

Jorge Echeverría

William Rudd

José Luís Pulido

Felipe Murcia

John Lenon Pardo

Alejandro Moreno

Rubén Gutiérrez

María Camila Medina

Julián Martínez

David Rodríguez

Jaime Cañón

Santiago Moreno

Juan Pablo Clopatofsky

Carlos Avilán

Carlos Alfonso García

Andrés Lineros

Juan Antonio Uribe

Julián Vanegas

Gustavo Pinzón

Mauricio Ruiz

Christian Alfonzo

Andrés Gómez

Sergio Lamus

Juan Carlos Oviedo

Cristian Diaz

Juan David Cabrera

Santiago Romero

Juan Pablo Pedraza