TC NEWS
carrera
400
PERIÓDICO OFICIAL DE LA ORGANIZACIÓN AUTOMOVILÍSTICA TC 2.000 COLOMBIA
TC 2.000 y TC Junior a 400 K
Pag. 4
Más fomento con Clase C
Pag. 8
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Revisión Técnico
Mecánica y Gases a tiempo
Clase A va a 1 hora
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Clase B va a 40 minutos
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Domingo 31
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Catedral de Sal de Zipaquirá
Previo a la celebración de los 400 Kilómetros, el TC 2.000 Colombia realizó una exhibición histórica en las instalaciones de la Catedral de Sal de Zipaquirá. La maravilla religiosa abrió por vez primera sus puertas al automovilismo deportivo y 180 metros bajo tierra mostró los bólidos de Fabio Valbuena (Ford – Qualitta Racing Team), Paola Oliveros (JAC Veloces – Mako Competition) y Leonardo Quesada (Mazda – Autozona). Miles de boletas fueron obsequiadas entre el 20 y el 26 de Julio.
Corremos por los héroes de las Fuerzas Militares de Colombia Los 400 kilómetros del TC 2.000 Colombia serán un sentido homenaje a los héroes de las Fuerzas Militares de Colombia. Los actos protocolarios de la carrera serán “comandados” por la solemnidad militar y en el vidrio panorámico de todos los carros de carreras, irá el nombre de alguno de los uniformados que han sacrificado su vida por la paz y la soberanía de la Patria. Todo un homenaje a los hombres que tanta admiración y respeto nos merecen. Evento coordinado por la Fundación ProWorld.
Con el apoyo:
El Grupo de Caballería Mecanizado #10 “Tequendama”
EDITORIAL
Junio de 2016
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EDITORIAL
¡Comprometidos! Ricardo Soler
Editor Ricardo Soler
www.impresionasas.com comercial@impresionasas.com
Impresión Impresiona SAS
Fotografía Archivo TC 2000 Colombia
Diagramación Carlos Alberto Monroy
Versión Digital Cristian Pachón
Es sin duda la disputa de la carrera 400 de nuestra organización automovilística, un gran motivo de celebración. Hoy, pensando en aquel 28 de agosto del año 2004 en que hicimos nuestra primera carrera, y viendo todo lo que ha sucedido desde entonces y todos los récords que hemos acumulado, no pensamos en nada diferente que celebrar cálidamente este gran aporte al automovilismo colombiano. Nacimos con la idea de crear una estructura, no una categoría y con la firme convicción de brindarles a los pilotos en el país, posibilidades en un torneo con buena promoción periodística, publicitaria, en redes y con fans… Y a la fecha, humildemente consideramos que lo hemos logrado. Porque para nosotros ha sido muy importante darle el gran protagonismo a nuestros deportistas, brindándoles medios de comunicación propios y aliados, para registrar sus gestas y beneficiar a sus marcas auspiciantes, mientras pulimos reglamentos para que en la pista reine la competitividad y el espectáculo. El TC 2000 Colombia no fue creado para formar pilotos para irse al exterior, ni para buscar al nuevo Montoya. De hecho, como Montoya ninguno y si alguien quisiera formarse como él, ha de saber que América no es una opción. Nuestra promesa fue desde siempre, como lo dice nuestro slogan, impulsar el… “automovilismo orgullosamente colombiano”. Y así lo hemos hecho a lo largo de estos 13 años en los que se nos prohibió descansar. Viendo el bonito ejemplo del automovilismo argentino, hemos querido inculcar en todos que buen automovilismo, serio, competitivo y promocionado, se puede hacer en Colombia. Y ese es nuestro empeño. Hoy llegamos a 400 carreras sumadas todas nuestras categorías, lo que consideramos verdaderamente valioso, teniendo en cuenta que TC 2000 Colombia es una estructura automovilística. La exitosa Academia TC Clase A tuvo que abrir en apenas su segundo año, un nivel más básico que fue bautizado como Clase B. Ambas categorías han seguido un rumbo acertado y han nutrido las dos categorías superiores, TC Junior y TC 2000 con pilotos que llegaron a ganar carreras y campeonatos. Ensamblada la estructura completa, hemos registrado el récord de participación de 132 inscritos oficiales para la segunda fecha de este año. 132 equipos activos en un mismo día, algo que parecía inalcanzable hace poco. Ahora, de frente a la carrera 400 y teniendo en cuenta que debemos seguir abriendo puertas para que más y más personas se acerquen a nuestro deporte, a nuestra organización, hemos decidido crear la Academia TC Clase C, que es una bonita experiencia a bordo, después de nuestras carreras, en las que los aficionados y potenciales nuevos corredores, podrán acelerar en el asfalto de Tocancipá, con la tutoría de pilotos expertos, el control de nuestras autoridades deportivas y el Safety Car. Esta experiencia se convertirá en prerrequisito para Clase B y en ella, los participantes podrán conducir sus carros sin aplicarle modificaciones estructurales ni de rendimiento. Sencillo, así como andan en las calles. Cualquier carro que cumpla con las normas de seguridad originales del fabricante podrá participar. La creación de la Clase C, la fiesta deportiva de nuestra carrera 400, 13 años ininterrumpidos de automovilismo y todos los planes promocionales y periodísticos tradicionales de nuestra organización, nos llevan a reiterarle a nuestros fans que estamos absolutamente comprometidos con nuestro “automovilismo orgullosamente colombiano”.
Polygon Comunicaciones Andrei Zarate John Fredy Rodríguez
Comercialización Método y Gestión S.A.S. jaime.bueno@metodosolutions.com
TC News es una publicación registrada y propiedad de la Fundación TC 2.000 Colombia. Se reservan todos los derechos sobre el uso de la misma y el contenido que presenta a través de su publicación digital. Todas las fotografías tienen derechos reservados y se prohibe su publicación total o parcial en medios masivos, a excepción de los expresamente autorizados por nuestra organización.
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TC 2000 COLOMBIA
Domingo 31
TC 2.000 Colombia
¡400 Carreras – 400 Kilómetros!
La carrera más importante, hasta la fecha, de la organización automovilística TC 2.000 Colombia y también la más larga, se disputará este domingo 31 de julio en el Autódromo de Tocancipá. 400 carreras nutren un calendario que empezó a gestarse el 28 de agosto del año 2004 y que con el nacimiento del TC Junior, y las Academias Clase A y B, han podido mostrar la forma que desde el primer día se buscó… la forma de estructura, de camino en ascenso.
Melkin Marín
La actividad para esta celebración será frenética. Inicialmente tendremos el sábado 30 día completo de pista para prácticas libres no oficiales. A partir de las 3:00 de la tarde serán las revisiones técnicas de todos los carros participantes y a las 5:00 serán las reuniones de pilotos, esta vez, uniendo las categorías TC 2.000 y TC Junior en un solo grupo, pue spor única oportunidad en el año, las dos categorías se fusionan.
vale la pena confirmar que la medida es únicamente los 400 kilómetros, tome el tiempo que tome. A lo largo de ella, habrá obligatoriamente 2 paradas en pits de mínimo 60 segundos, que podrán ser aprovechadas para relevos de pilotos, puesta de combustible y verificaciones técnicas. Esas paradas se deben hacer bajo bandera verde, en condición normal de carrera y no cuando la prueba esté neutralizada. Esta norma rige para las dos categorías.
La carrera tomará unas 4 horas aproximadamente, aunque
Revisando la historia, este domingo saltará a la pista Jimmy Ramírez con la firme convicción de ser el primer
El domingo 31 a las 7:40 de la mañana se abrirá la pista para las sesiones oficiales de calificación (Qualy) que irán hasta las 8:15 de la mañana y que permitirán establecer la parrilla de partida de las dos categorías mezcladas, TC 2.000 y TC Junior. Entonces a las 10:00 de la mañana serán los actos protocolarios y a las 10:30 se dará la partida oficial para la competencia que se ha pactado a 400 kilómetros, representados en 150 giros al circuito de 2.725 metros del Autódromo de Tocancipá en el que se transitará en el sentido de las manecillas del reloj.
Al cumplimiento de los 150 giros, vendrá la bandera a cuadros con la proclamación de los campeones de la carrera en ambas categorías, así mismo de los campeones del chase y como si fuera poco, del honorífico campeón de la carrera 400. Se estima que la prueba tendrá una asistencia de unos 50 carros, sumadas las dos categorías, lo que garantiza una competitividad mayor, un tráfico inclemente y especialmente, una atención de principio a fin pues en cada segundo más de una historia podrá cambiar de rumbo.
tricampeón de Chase de la categoría y sumar para su laureado Team Auto Stok otro galardón dorado. Así mismo Melkin Marín, Alejandro Torres, Francesco Galvis y Diego Alarcón, lucharán por ganar su segunda corona de chase. Por demás, largarán no menos de 20 pilotos en procura de su primer título de chase en el TC 2.000 Colombia, lo que es de por sí un gran aliciente. La cosecha de puntos es muy atractiva para esta fecha pues la carrera puntúa doble, es decir, que el ganador no tendrá 60 puntos como tradicionalmente sucede, sino, que se llevará 120 unidades. La pole position bonificará 2 puntos y el segundo mejor tiempo de la parrilla un punto.
Teniendo en cuenta entonces que pueden ser hasta 122 puntos para el ganador, la clasificación general nos enseña que son 13 los pilotos los que tienen opciones matemáticas de cobrar la corona del chase. La primera opción recae en el caleño Melkin Marín, quien ya sabe cómo se gana un chase pues fue campeón semestral en 2011 y en condición de novato.
En esta oportunidad, más allá de saberse líder, cuenta con una motivación extra y es la llegada de un nuevo patrocinador a su equipo. Si bien no lo podemos citar aquí pues el equipo del caleño no ha hecho el anuncio oficial, sí podemos decir que su compromiso deportivo y promocional será “Total”. El segundo tiquete hacia el chase es compartido pues en el segundo lugar de la general se encuentran Jimmy Ramírez quien hace pareja con el sardino Camilo Forero en el Team Auto Stok, y por otra parte Mario Rojas, quien tiene una motivación única este año por ganarse todo en TC 2.000 Colombia. Leonardo Gil y su Honda han sido llamados este año “Equipo de otra categoría” en virtud de su velocidad. Es por tanto favorito y lo será siempre y cuando no olvide que para esta carrera, más importante que la velocidad, es la confiabilidad.
El venezolano Danny Gianfrancesco con su Suzuki se ha metido duro en la fiesta y mucho más después de haber sumado su vuelta 1.000 oficial en carrera. Junto a él también
TC 2000 COLOMBIA presenta sus credenciales como opcionado a la victoria el boyacense Juan Pablo Patiño, quien ya fue campeón de chase de TC Junior y quiere repetir esa corona en la categoría mayor. Patiño se arma con todo pues anunció temprano como compañero de equipo a Felipe Merjech, una de las grandes estrellas de la categoría.
Pavel Russi y Nelson Gutiérrez son unos veteranos de mil batallas y seguramente los más especializados en carreras de endurance. Ellos y su Ford marchan séptimos en la general por delante de un revitalizado Francesco Galvis, quien este año volvió a ganar y ahora se ha trepado con 19, al sito más alto de la estadística de mayores ganadores de carreras en el TC 2.000 Colombia. Galvis está decidido a todo y anunció como pareja a Jairo Cifuentes, un piloto que lo ha ganado todo en Colombia. Vuelve a la lucha por un top 5 final Roger Trujillo, piloto que siempre da la pelea en el momento de las definiciones de temporada. Alejandro Torres siempre está en la fiesta y aunque está relativamente lejano en puntos al ser décimo en la general, no deja de ser nunca una amenaza para toda la parrilla. Y la amenaza es completa pues anunció que se “desoxida” Edgar Prieto, el “Pijotero volador” para hacer dupla con él y luchar, como exitosamente lo hicieran en años anteriores, por la victoria.
En el puesto 11 está el hasta ahora mejor novato del año. César Piamonte y su Honda han hecho una temporada increíble y tras ser vencedor de esta carrera en TC Junior y marchar muy cerca del Top 5 general, anticipa que lo tiene todo para meterse este año en la fiesta mayor. Piamonte se ha asegurado en todo aspecto y pondrá como compañero de butaca a Rubén Vera, nadie menos que el preparador de su bólido, lo que
Junio de 2016 le confiere al equipo las mayores certezas a lo largo del recorrido.
Cierran el grupo de matemáticamente opcionados a la corona del chase, el paisa Ricardo Reyes, quien con dos coronas en el bolsillo y tras 7 años de para, decidió enfundarse de nuevo el overol para reverdecer laureles. Reyes compartirá el volante de su Mazda con Juan Pablo Pedrasa, quien ya le hiciera un remplazo de gran factura este año. Y en el puesto 13 está, con la matemática de su lado, Fabio Valbuena, un corredor de gran experiencia y de mucha potencialidad, al ser no en vano el campeón de la carrera 300 junto a Roberto Wilson, Presidente del TC 2.000 Colombia, con quien repite fórmula en esta oportunidad.
Campeones Chase Año
Piloto
Vehículo
2014
Alejandro Torres - Diego Vargas
Honda
2012
Diego Alarcón - Jimmy Ramírez
Renault
2010
Carlos Andrés Suárez
Mazda
2015 2013
Jimmy Ramírez Jorge Arango
2011
Melkin Marín
2009
Si bien son 13 equipos los tienen opciones de coronarse campeones del chase este domingo, vale la pena destacar que son 27 los equipos que este año han participado en la temporada regular, lo que podría significar un grupo de unos 25 bólidos de esta categoría. Pilotos de gran historial y de diferentes países como México, Argentina y Venezuela han confirmado su participación, así como de 11 ciudades diferentes del país, lo que se traduce en una fraternal unión, de pilotos, deportistas, hombres de honor y héroes de la velocidad. Todo un espectáculo a motor se espera este 31 de Julio, día de la Carrera No. 400, de los 400 kilómetros que serán un tributo a los héroes de las Fuerzas Militares de Colombia, que estarán presentes en los actos protocolarios y en el podio de los vencedores. La carrera es dedicada a los hombres que sacrifican todo por el amor a nuestra patria y que incluso han dejado su vida en el servicio a Colombia. Este evento será el culminar las primeras 400 carreras y el inicio de, con la venia de Dios, otras 400.
5 Pts.
Renault
443
Volvo
404
Mazda
522
Francesco Galvis
407
542
590
Mazda
539
Clasificación general 1 2 3 4
5
No. 14 34 8
2
97
Piloto
Mario Rojas
274
Chevrolet
261
Suzuki
Ramírez - Forero Leonardo Gil
Danny Gianfrancesco
10
8
49
Francesco Galvis
10
157
Alejandro Torres
12
30
Ricardo Reyes
9
11
13
14 15
70 22
77
Gutiérrez- Russi
223
Ford
César Piamonte
178 173
Honda Mazda
Renault
Carlos Romero
124
Mazda
82
Andrés Arrieta Santiago Romero
Juan Camilo Bueno
23
18
Jorge Ramírez
25
325
27
43
128 25
Julián Ovalle
Cañón - Fajardo
165
Nissan
145
César Ramírez
104
26
Chevrolet
225
Alarcón - Vásquez
24
Ford
230
Roger Trujillo
35
22
231
Kia
Alarcón - Mejía
37
21
246
Honda
33
18 20
269
Renault
Fabio Valbuena
19
60
19
Juan Pablo Patiño
274
Mazda
88
16 17
Vehículo
285
6 7
Pts.
Melkin Marín
148
132 118 117 98
92
Ford
Honda
Renault Chevrolet Renault Ford
Honda
79
Volkswagen
73
Mazda
21
Pedro Hernández
45
Mitsubshi
20
Jaime Barrera
39
Honda
Cristian Díaz
Prieto - Abello
41 0
Chevrolet Ford
6
Julián Jaramillo No hay una carrera que interese más a los pilotos del TC Junior que la del chase. Desde hace 3 años, cuando la competencia empezó a crecer en distancia y a volverse de verdadero endurance, los directivos del campeonato autorizaron la unión de las categorías TC 2.000 y TC Junior en un sólo paquete, teniendo premiaciones y puntuación diferente. Entonces ese fue el más dulce postre ofrecido a los corredores del TC Junior, que empezaron a ver en esa carrera la posibilidad de medir fuerzas con los de la categoría superior.
Y sin duda alguna, todos los pilotos del TC Junior se preparan para tratar de estar en el Top 5 general de la carrera, más allá de intentar ganar su categoría. De hecho, casos como el de César Piamonte y César Ramírez el año pasado, se han convertido en contundentes comentarios de los fans y la prensa hablando no del dominio del TC Junior, si no de su inminente proximidad al Top del TC 2.000, lo que ha sido valorado mucho más por propios y extraños. En ese orden de ideas, los 400 kilómetros de este domingo 31 de julio son un delicioso postre puesto sobre la mesa. El TC Junior tendrá la misma distancia del TC 2.000 Colombia, es decir, 400 kilómetros ó 150 giros que es lo que contempla el reglamento particular de la carrera. Así mismo, formará la grilla de partida con sus pilotos mezclados entre los del TC 2.000. Desde la Qualy, la batalla será abierta. También el TC Junior tendrá
TC JUNIOR
Domingo 31
TC Junior
¡Por algo más que el chase! formado como piloto de alto nivel en los rallys. 357 puntos han recortado mucho la breca para los opcionados al título del chase, pues en esta oportunidad son apenas 9 los finalistas, una cifra baja teniendo en cuenta que en años anteriores han sido hasta 18 los habilitados matemáticamente a la corona semestral.
dos detenciones mínimas en pits y estas deberán ser bajo bandera verde. Sinceramente, entre las dos categorías habrá muy, muy pocas diferencias, lo que abre un espectro fantástico para las cábalas. Fuerte, muy fuerte ha estado este año el líder de la clasificación general. El manizalita Julián Jaramillo ha sido contundente en cifras pues ha ganado 2 poles de 3 posibles este año y ha ganado 4 carreras de las 6 que ya han pasado en el pre-
sente calendario. En las dos carreras que no ganó, en una fue segundo y en la otra tercero. Su Mini preparado excelentemente por Mecafast, ha sido el referente de un proyecto que nació para el TC 2000 y que en varias oportunidades, ya ha registrado los tiempos de la categoría mayor. Julián ha sido un líder maravilloso, carismático pero así mismo, arrollador y ha sabido imponer condiciones en su primera aparición en circuito, luego de haberse
Erick Santos y Víctor Barrera con su Chevrolet preparado en JyC Motorsport son en el papel los más fuertes rivales de Jaramillo. Una pole, una victoria, un tercer lugar y 3 top 5 son la cosecha para este equipo que, como el líder, ya tienen sus días contados en el TC Junior pues han mostrado sus credenciales para ser aceptados en la clase mayor. La tercera opción recae en Juan Camilo Vásquez, piloto que con su Volkswagen fue subcampeón de la categoría y el año pasado también se inscribió en el Top 5 al término de la temporada. Ahora es tercero demostrando que le tiene la
TC JUNIOR
Junio de 2016 mos confirmar que su vehículo llega a esta carrera con una transformación y vitalidad excepcional. Gonzalo lo tiene todo para estar más arriba, en la punta y esta carrera es un buen momento para lograrlo.
El sexto finalista es el hombre “Honda” Jimmy Matiz. El carismático y veloz promovido de Academia, anuncia artillería pesada, tanto en su carro como en el volante, pues trae como dupla a “Pipe” Ceballos, campeón de la monomarca.
7
Campeones Chase Año
Piloto
Vehículo
David Bernal
Chevrolet
2015
César Ramírez
2013
Miguel Angel Ríos - Juan P. Arenas
2011
Diego Abril
2014 2012
Juan Pablo Patiño
Pts.
Honda
408
Toyota
376
437
Kia
673
Dodge
461
Eduardo Jiménez y su Chevrolet marchan en el séptimo lugar haciendo una presentación decorosa en su primera temporada, no en vano, es finalista y tiene opciones matemáticas para el chase. Así mismo Ricardo Romero, piloto que viene de Clase A y que tras un brillante inicio como académico, empieza a mostrar que tiene cuerda para rodar al lado de su hijo en el TC 2.000 Colombia.
medida perfecta a la categoría y que, en caso de algún parpadeo adelante, estará atento a pescar en río revuelto. Uno de los equipos sensación en 2016 ha sido el Duster Detaling Competition con un Mazda fantástico, veloz y fiable. Kristian Salazar y Andrés Ortiz con el cuarto que logró sumar más de 300 puntos en la primera parte de la temporada (sólo 4 equipos lo han logrado entre 31 clasificados) lo que los consolida y les da grandes opciones.
El quinto en las cuentas de todos es el Monza de Gonzalo Valencia. Este piloto ha venido mostrando unos progresos sensacionales y, como primicia, pode-
Cierra el grupo de habilitados en puntos para cobrar el chase, la pareja de hermanos de Carlos Andrés y Camilo Gómez, únicos que corren con un carro de propulsión, es decir, fuerza en las llantas traseras y que le vienen dando a BMW los más ilustres días en esta categoría, competitiva como ninguna. Ningún piloto en 5 años de disputa del chase en el TC Junior ha logrado ganarlo dos veces y este año no será, pues ninguno de los titulares en años anteriores, largará esta carrera. Se esperan para esta carrera unos 30 equipos inscritos. Esta competencia es fundamental, no sólo por el chase, sino porque quien no la corra no podrá reliquidar puntos y por tanto, quedará fuera de toda opción al término de la temporada. Es en consecuencia demasiado valiosa esta fecha y con la “zanahoria” de tener a los del TC 2.000 en la misma carrera, estamos seguros que los pilotos del TC Junior buscarán ir a la pista por algo más que el chase…. Realmente… mucho más.
Clasificación general 1
2 3
No. 71
10
Chevrolet
Juan Camilo Vásquez
312
Volkswagen
97
Gonzalo Valencia
277
Chevrolet
19
Eduardo Jiménez
243
Chevrolet
11
Gómez - Gómez
237
BMW
42
9
314
1
6 8
Vehículo
357
29
7
Pts.
Julian Jaramillo
61
4 5
Piloto
88 84
Santos - Barrera Salazar - Ortiz Jimmy Matiz
Ricardo Romero
Buitrago - Suárez
301 262 241 205
11
613
Buendía - Buendía
13
93
Juan Diego Alvarez
21
José Gabriel Rodríguez
124
4
Julio Andrés Gómez
108
12
14 15
79 8
Wastuza - Ortiz Andrés Tavera
16
23
18
469
María Isabel Bonilla
20
98
Prada - Chaparro
17 19 21
22
23 24
25
101 50
131
123 107 74
Chevrolet Chevrolet Mazda
Mazda
Renault
Chevrolet Honda
Chevrolet
Chevrolet
Chevrolet Honda
55
Chevrolet
39
Chevrolet
51
Chevrolet
22
Hernando Lara
34
Chevrolet
Sergio Bernal
0
Renault
0
Mazda
124
Yull Zuluaga
83
González - González
5
Diego Herrera
28
49
30
14
31
Prieto - Cárdenas
158
Honda
María Paula Martínez
319
29
Juan Felipe Bueno
168
Mazda
36
26
27
Johvanny Ramírez
170
Mini
10
78
Sánchez - Sánchez Iván Gómez
David Kimura
Arizabaleta - Arizabaleta
38
32 0 0
0
0
Mazda
Mazda
Renault JAC
Renault
Chevrolet
8
ACADEMIA TC CLASE C
Domingo 31
Novedad
Se abre Clase C
Con motivo de la celebración de la carrera No. 400 en la historia de nuestra organización automovilística, nos llena de alegría compartirles el nacimiento de una nueva categoría de fomento, que corresponde a un programa interno académico del Club Deportivo TC 2000 Colombia y que se llamará Academia TC Clase C. Se trata de una experiencia a bordo en el Autódromo de Tocancipá, en la que participarán aficionados mayores de 15 años, que se inscriban previamente y que lleven su vehículo convencional de calle en buen
estado mecánico. Los autos no deberán estar provistos de barra anti vuelco ni switch master, pues serán suficientes sus elementos de seguridad de fábrica.
Dinámica: Al término de nuestras carreras, el Pace Car se ubicará en frente de una parrilla de partida que se formará con los carros inscritos para Academia TC Clase C. Los pilotos deberán portar casco y guantes, y será requisito obligatorio para todos los participantes, ir con copiloto que debe ser un piloto del TC 2.000, TC Junior, Clase A, CNA, Monomar-
ca o que haya tenido licencia de la FCAD, que también deberá ir a bordo con casco.
Una vez formados los vehículos el Pace Car se pondrá en movimiento y sobre la línea de carrera progresivamente irá ganando en velocidad, por espacio de 15 minutos. Nunca abandonará el circuito. Al término de los 15 minutos entrará a pits, hará una detención de 3 minutos, para que (si los hubiere) se haga cambio de piloto y retornará a la pista, pero en esa oportunidad en sentido contrario al que se había usado en la primera salida a pista. Al término de los 15 minutos ingresará a pits y terminará la experiencia del día de la Academia TC Clase C. A lo largo del tiempo en pista, los pilotos expertos que van de copilotos, brindará información a los conductores, sobre los aspectos básicos de la competición en Tocancipá. Condiciones especiales: Carro que sea alcanzado por el
safety car, deberá ingresar a pits. Los carros participantes se ubicarán en el parqueadero de entrada al autódromo. La inscripción por carro (Incluye hasta dos pilotos) será de 50.000.oo No se necesita licencia de la FCAD. Los novatos podrán repetir esta experiencia cuantas veces deseen. Esta experiencia a bordo se convertirá en prerrequisito antes de correr en Clase B, con esto, daremos mayor conocimiento a los debutantes antes de que tengan su primera carrera real. Con esta categoría se busca hacer mayor promoción de nuestras carreras y buscar que vayan más y más personas al autódromo, mejorar los conocimientos básicos de los novatos antes de que lleguen a su primera carrera real en la Academia TC Clase B y favorecer a los equipos pues podrán brindar un acercamiento real a las carreras a sus potenciales nuevo pilotos.
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MINUTO A MINUTO
Junio de 2016
Programación oficial
9
Este cuadro muestra toda la programación para la celebración de la carrera número 400 en la historia de la organización automovilística TC 2000 Colombia. Lunes 25 de Julio de 2016 – Inscripciones todas las categorías
8:00 a.m.
Inicio de inscripciones vía correo electrónico.
Miércoles 27 de Julio de 2016 – Fundación y Club Deportivo TC 2.000 Colombia Centro Comercial Paseo San Rafael - Calle 134 No. 55 - 30 Mezanine 1 Oficialización de Inscripciones todas las categorías
9:00 a.m. 12:00 m.
1:00 p.m. 4:30 p.m.
Inicio de oficialización de inscripciones. Entrega de credenciales, boletas de cortesía, seguros para todas las categorías e inductivos Cierre de inscripciones ordinarias.
Inicio inscripciones extraordinarias.
Cierre de inscripciones y atención a los pilotos. Cierre de toda actividad administrativa.
Sábado 30 de Julio de 2016 – Autódromo de Tocancipá
8:00 - 5:00 p.m. Prácticas Comunitarias - Prácticas libres no oficiales. Se paga derecho de pista a Autódromos S.A. a la entrada al escenario Programación Revisiones Técnicas
3:00 - 6:00 p.m. Revisión Técnica todos los vehículos TC 2.000
3:00 - 6:00 p.m. Revisión Técnica todos los vehículos TC Junior
3:00 - 6:00 p.m. Revisión Técnica todos los vehículos Academia TC (Clase A y Clase B) Programación Reuniones con Autoridades
5:00 - 5:30 p.m. Reunión de Pilotos TC 2.000 y TC Junior Salón VIP
5:30 - 6:00 p.m. Reunión de Pilotos Salón VIP Academia TC Clase A y Clase B
6:00 - 6:20 p.m. Reunión Shell Helix todos los pilotos - Información técnica y premios 6:00 p.m. 7:00 p.m.
Curso teórico para novatos Academia TC Cierre de actividad administrativa
Domingo 31 de Julio de 2016 – Autódromo de Tocancipá Chase for the Championship – Carrera 400 Organización Automovilística TC 2.000 Colombia
8:00 - 8:15 a.m. Qualy TC Junior - Prueba de transponder (Circuito No. 2 – 2.725 mts Horario) 8:20 - 8:30 a.m. Qualy Up Academia TC Clase A (Circuito No.1 – 2.040 mts Horario)
8:30 - 8:40 a.m. Warm Up Academia TC Clase B (Circuito No.1 – 2.040 mts Horario) Programación Carreras y pódiums
8:45 a.m.
Montaje pista staff grilla de partida Academia TC Clase B
9:50 a.m.
Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida TC 2000 y TC Junior
9:00 a.m. 10:00 a.m. 10:05 a.m.
10:30 a.m. 2:30 p.m.
2:45 p.m.
3:45 p.m.
4:00 p.m.
5:00 p.m.
Round 4 Academia TC Clase B (40 mins. Circuito No. 1 – 2.040 mts Horario) Formación Grilla de Partida TC 2000 & TC Junior Actos protocolarios Banda de Guerra Fuerzas Militares de Colombia (Himno Nacional - Minuto de Silencio) Palabras ProWorld - FFMM Declaración Mandato FIA Fair Play
Carrera 400 Organización Automovilística TC 2.000 Colombia Rounds 7 y 8 Shell Helix TC 2.000 (150 giros Circuito No. 2 – 2.725 mts Horario) Rounds 7 y 8 Shell Helix TC Junior (150 giros Circuito No. 2 – 2.725 mts Horario) Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida Academia TC Clase A
Round 7 y 8 Academia TC Clase A (60 mins. Circuito No. 1 – 2.040 mts Horario) Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida Academia TC Clase C
Promocional Inductivo de Competición - Experiencia Academia TC Clase C Clausura Evento - Cierre de actividades en pista
Nota: Horario susceptible a modificaciones y/o retrasos debido a incidentes o eventualidades ocurridas durante el evento.
6:00 - 7:40 a.m. Puerta abierta
6:00 - 6:20 a.m. Curso práctico Novatos Academia TC
6:20 - 6:50 a.m. Práctica libre no oficial Academia TC Clase A y Clase B 7:00 a.m.
Entrega de transponders (2do piso torre principal con Freddy Pérez) Programación Reuniones con Autoridades
7:00 - 7:15 a.m. Reunión de autoridades Salón VIP 7:15 - 7:30 a.m. Revisión de pista
Programación Revisiones Técnicas
7:00 - 8:00 a.m. Revisión Técnica Extraordinaria TC 2.000
7:00 - 8:00 a.m. Revisión Técnica Extraordinaria TC Junior
8:15 - 8:45 a.m. Revisión Técnica Extraordinaria Academia TC
Programación Prácticas Cronometradas Oficiales
7:40 - 7:55 a.m. Qualy TC 2.000 - Prueba de transponder (Circuito No. 2 – 2.725 mts Horario)
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12
ACADEMIA TC CLASE A
Domingo 31
Academia TC Clase A
Se espera un carrerón
Clasificación general 1 2 3 4
5
6
7
8
9
10
11 12
A las 2:45 de la tarde se dará la partida para esta carrera que irá por el circuito de 2.040 metros girando en el sentido de las manecillas del reloj. Rafael Mayorga lidera esta categoría y junto a él, 10 pi-
Clase A podría tener más de 45 participantes (Cupo máximo del circuito) por tanto se permitirá la participación de los 45 más veloces en la Qualy… todo un espectáculo!
18
25
D´Angelo - Rubio
85
31
23 5
24 72 33
32
125
35
80
33
34
36
Carlos Sánchez
Juan Camilo Soba Jenifer Cañón
Javier Diaz
César Castillo
José Luis Padilla Ruales - Patiño
2
Daniel Gallego
Meneses - Rincón Felipe Moreno
40
17
Manuela Solórzano
68
Francisco Elizondo
41 42 43
21
66 4
44
517
47
20
45
46
48
37
113
Fonseca - Ruiz
Milena Hernández Luz Eusse
Francisco Jaimes
Nicolás Sarmiento
Manuel Eduardo Corral Carlos Alberto Pérez César Estupiñán David Torres
27
Rosero - Carvajal
51
180
David Pulido
54
171
49
50
52 53 55 56 57
58
59 60 61
71
29
100 76
Fabián Orjuela David Bernal
Andrés Palacio
Germán Bernal
Orjuela - Villamil
296
Andrés Felipe Joya
14
Andrés Rincón
97 7
67 71 36
215 194 178
147
147
137 132 124
123
118
117
116
96
Arango - Mora
José Jimmy Rosero
101
220
Luis Roberto Ordóñez
Jhovany Ramírez
173
39
Chevrolet
228
110
Rodas - Galvis
37
38
227
228
Rodríguez - López
27
77
Chevrolet
128
44
50
232
Carvajal - Carvajal
Ramírez - Londoño
Juan Carlos Villota
Mauricio Camargo Ortiz - Vélez
Johnathan Ramírez José Luis Marín
Renault
Chevrolet
291
144
Pedreira - Castro
Vehículo
302
Paola Oliveros
81
39
12
30
Gustavo Urrutia
Luis Felipe Cristóbal
28
29
Ortiz - González
22
227
27
Lucena - Ortiz
Andrés Cotugno
25 26
César Romero
57
96
3
24
María Victoria Rojas
López - Martínez
22
23
Alvaro Carvajal
48
92
21
242
Miguel Merjech
Felipe González
19
20
Andrés Rodríguez
Diego Gutiérrez
88
6
15
Pts.
315
Carlos Alfonso García
31
18
Piloto
Rafael Mayorga
16
16
17
lotos más tendrán la opción de ir por la segunda corona del chase y suceder a María Paula Martínez, quien el año pasado se convirtió en la primera campeona de chase de Clase A. Este gran espectro de opcionados se debe a que la carrera entrega doble puntaje y la pole da una bonificación de 2 puntos, entonces el gran botín es de 122 puntos en la línea de meta.
0
73
123
15
Por la cantidad de carros y por la competitividad, la carrera del chase de la Academia TC Clase A seguramente será un súper espectáculo. Con más de 40 carros en pista (45 es el cupo del circuito) los “académicos” se medirán en una prueba de una hora de duración incluyendo mínimo una detención programada para relevo de piloto (si la estrategia del equipo lo contempla).
62
111
13
14
Rafael Mayorga y su Renault.
No.
359
106
Lada
Renault
Hyundai Mazda
Renault
Chevrolet Mazda
Chevrolet
Chevrolet
Chevrolet JAC
Chevrolet Mazda
Citroen Toyota
Renault
Chevrolet Citroen Mazda Ford
Honda
102
Chevrolet
83
Hyundai
85
82
78 78
Honda
Chevrolet Nissan Seat
Renault
78
Chevrolet
74
Renault
77
75
71 66
Honda
Chevrolet Mazda
Honda
65
Chevrolet
57
Volkswagen
50
Chevrolet
33
Chevrolet
65 63
53 50
39
38
30
28
28 0
Fiat
Dacia
Mazda Mazda
Citroen
Chevrolet Dodge
Renault Fiat
Renault
0
Volkswagen
0
Chevrolet
0
0 0 0 0 0 0
Renault
Chevrolet Renault
Chevrolet Suzuki
Chevrolet Fiat
ACADEMIA TC CLASE B
Junio de 2016
Clasificación general 1
2
3
No. 11
24
13
4
123
7
70
5
6
8
Piloto
73
28
Ruiz - Reyes
Jorge Pinzón
Hollman Riaño
64
Miguel Angel Espinosa
77
Mauricio Neira
15
16
114
Mazda
151
78 David Leonardo Rodríguez 115
12
14
Chevrolet
127
Rubén Torres
Villalobos - Moreno
13
128
David Valero
Juan Esteban Gutiérrez
926
11
Vehículo
159
9
10
Pts.
Oscar de León
94
55
27 18
Román Hoyos Andrés Díaz Diana Pérez
Rodrigo Lozano
108 96 93
81
101
Joaquín Rincón
53
22
17
20
21
23
24
25
26
10
57
Chevrolet Fiat
Mazda
Renault
Chevrolet
Chevrolet
53
Mitsubishi
49
Chevrolet
32
César Cocunubo
45
Rafael Aguilar
43
Volkswagen
39
Citroen
271 91
38
113
33
17
32
60
Chevrolet
53
30
31
Fiat
Leonardo Lozano Jensen Luna
Wilson Bonilla
Marcelo Ocampo
71
Jhonatan Ramírez
33
Diego Medina
81
Mauricio Ramírez Camilo Parrado
49
43
43
41
40
37
Chevrolet
Chevrolet Renault
Renault Ford
Chevrolet Renault Mazda
81
Barreto y Londoño
37
Renault
615
Jonathan Quintero
35
Chevrolet
38
173
Luis Fredy Ruiz
41
111
34 35
36
37
39
40
42
26
Hernán Castillo Tatiana Pérez
615 Mario Alexander Quintero 5
22
79
36 36
33
Nissan JAC
Chevrolet
Juan Camilo Soba
32
Chevrolet
Mauricio Albornoz
0
Renault
Diego Méndez
Felipe Figueroa
31 0
0
Mazda
Renault Lada
7
Oscar Iván Martínez
0
Renault
45
76
Paula Russi
0
Volkswagen
48
127
0
Renault
51
16
0
Mazda
43 44
46 47
49
50 52
53
36 64
Carlos Alberto Sánchez
517
Jonathan Quintero
93
José Antonio Romero
Luis Esteban Rodríguez
93
Juan Diego Noreña
54
57
100
58
Ana María Aristizábal
5
180
56
Luis Fredy Ruiz
92
54 55
José Luis Marín
87 4
76
Miguel Angel Piñeros Santiago Claros Juan Noreña
0 0
0
0 0
0
0 0 0
Edwin Carillo
0
Carlos Rodríguez
0
Julian Marcel Castro
Andrés Felipe Palacio
0 0
Se estira a 40 minutos
Hyundai
Juan David González
176
29
Mauricio Pereira
Renault
5
27 28
Nelson Niño
Fredy Pedreira
Ford
Subaru
64
19
21
Renault
66
70
60
12
Chevrolet
Chevrolet
71
Luis Felipe Cristóbal
18
Subaru
77
1
17
Renault
Academia TC Clase B
13
Fiat
Mazda
Toyota Fiat
Mazda
Renault Mazda Fiat Fiat
Fiat
Chevrolet Renault
Volkswagen
Nota: En amarillo se destacan los pilotos que ya fueron promovidos a Clase A por su evolución en tiempos.
Oscar de León y su Renault La Clase B, hasta esta fecha la base de nuestra organización automovilística pues con la llegada de Clase C, esta categoría pasar a ser el segundo paso, tendrá una carrera más larga que lo tradicional. Usando el circuito de 2.040 metros en el sentido de las manecillas del reloj, los participantes tendrán 40 minutos de carrera sin detenciones en pits, un bonito ejercicio para medir fuerzas en condiciones diferentes. Clase B es la categoría que empieza a funda-
mentar talentos hacia las categorías superiores. Este año ha impulsado a Clase A a 16 pilotos, la mayor cifra en toda la historia de esta categoría. Los 5 primeros de la general ya fueron promovidos, razón por la cual la pareja de César Ruiz y Vladimir Reyes, quienes compiten en un Mazda, asumen la condición de líderes de la general. A las 9:00 de la mañana largará esta competencia con la que se abrirá el día de carreras este 31 de Julio.
14
STAFF TC 2.000
Domingo 31
Orgullo
Staff TC 2.000 Colombia
La Organización Automovilística TC 2.000 Colombia, ha consolidado un equipo logístico multifuncional con entrenamiento para el control de carreras profesionales, con el gran objetivo de brindar las mayores herramientas logísticas, de seguridad y promocionales para todos los participantes en nuestras carreras. Cuenta con divisiones como Rescue Team – CDI Centro de Información – RESO – Administrativa – Prensa, Comunicaciones y Relaciones Públicas, Timing & Scoring, Parque Automotor, Coordinación Deportiva, Dirección Técnica y Bienestar, lo que representa casi medio centenar de personas luciendo nuestro overol y laborando en cada uno de nuestros eventos.
La filosofía que rige a los miembros del equipo, los ha llevado a ser personalidades verdaderamente dest ac adas y queridas por los pilotos y equipos. Los pilares de dicha filosofía son muy sencillos y ellos son: Respetar y amar al país; ser promulgadores de las virtudes de nuestros campeonatos automovilísticos;
Respetar las instituciones; Responder siempre con una sonrisa; Disponer siempre de una respuesta positiva; Formar parte de la solución; Nunca emitir palabras soeces; Nunca entrar en discusiones con pilotos, preparadores, aficionados, directivos y Ser una mano cálida… una mano amiga. Esta publicación es un homenaje a los miembros del Staff TC 2000 Colombia que hacen grande nuestro automovilismo y que están muy cerca de rubricar un fantástico récord de seguridad de 400 carreras realizadas, cero pilotos lesionados, cero traslados en ambulancia, cifra que habla de la permanente evolución y de la incansable persecución en busca de la excelencia. Ellos son: Alejan-
dro Pérez (Logística), Camila Valenzuela (Logística), Camilo Castañeda (Logística), Camilo Esteban Aulestia (Técnica Unilibre), Camilo Muñoz (Rescue Team), Carlos Alberto Monroy (Diseño Digital), Carlos Miguel Beltrán (Logística), Cristian Pachón (CDI – WebMaster), Daniel Castiblanco (Sonido), Daniel Felipe Sánchez (Técnica Unilibre), Daniel Toloza (Logística), Daniela Suárez (PR & Comercial), David Enrique Guaje (Técnica Unilibre), Diego Zamudio (Rescue Team), Edgar Hernández (Rescue Team), Erika Flórez (Técnica Unilibre), Freddy Beltrán (TV Polygon), Freddy Pérez (Cronometraje), Giomi Escobar (Rescue Team), Héctor Soto (Sonido), Henry Bejarano (Rescue Team), Henry Suárez (TV Polygon), Jairo
Andrés Vargas (Rescue Team), Jorge Romero (Sonido), Jorge Sánchez (Piloto Pace Car), Jorge Tavera (Sonido), Juan Carlos García (Jefe de Seguridad), Juan Garnica (TV Polygon), Juan Pablo Novoa (Rescue Team), Juan Zapata (Rescue Team), Laura Malaver (Prensa), María Mercedes García (Rescue Team), Mauricio Varela (PR & Comercial), Nelson Castañeda (Logística), Paola Oliveros (Directora Social), Rafael Cuella (Rescue Team), René Castillo (TV Polygon), Ricardo Hernández (Piloto Pace Car), Ricardo Soler (Dirección General), Roberto Wilson (Dirección Deportiva), Rolando Forero (Rescue Team), Sandra Triviño (Cronometraje), Sebastian Castañeda (Logística) y Tatiana Hernández (Coordinadora Administrativa).
PARQUE AUTOMOTOR
Junio de 2016
Parque Automotor de calidad
Bombi
Isuzu FRR
Nissan Navara
RAM 3.500
Camionet a dest inada al ordenamiento y posterior evacuación de la Grilla de Partida de todas nuestras carreras. Partidor (Timing) en Copa Cumbres. Apoyo en traslado de lesionados y personal según PMU (Puesto de Mando Unificado).
Camioneta conocida como “Ramayá” ó “La Caderona”. Es el carro líder del PMU con funciones de apoyo en enganche y rescate. Su función primordial es ser la central de comunicaciones pues a bordo suyo viaja el amplificador de potencia para las comunicaciones. En Travesías Extremas es líder en comunicaciones y cierra siempre caravana.
Toyota Hilux
Camioneta conocida como “La Trico”. Destinada a la operación de enganche 1 en todas nuestras carreras. Enganche y rescate en Copa Cumbres según PMU. Es el único carro en Colombia con más de 100.000 kilómetros recorridos en función de la logística y seguridad de las carreras.
Trico
15
Camión conocido como “Jason Statham” o “El Transportador”. Si bien no tiene funciones de seguridad dentro de las carreras., es fundamental pues transporta todos los elementos que se necesitan para las carreras en el Autódromo y en Copa Cumbres.
Chevrolet D Max
Camioneta conocida como “María Mónica Turbina”. Es la encargada de barrer el circuito
Mate
en Tocancipá y las carreteras de Copa Cumbres. También cumple con funciones de enganche.
Dodge 10
Camión conocido como “Mate”. Es la grúa en nuestros eventos.
Safety Car
Estamos en busca de una marca que quiera mostrar la calidad de sus productos y la eficiante tecnología siendo el “Carro Insignia” en todos nuestros eventos.
Isuzu FVR
Camión conocido como “Bombi”. Es nuestro carro de control de fuegos. Unidad Pierce de gran poder. Centro de rescate y acopio de los elementos de control de fuego y apoyo médico en todas nuestras carreras.
María Mónica Turbina
Jason el Transportador Ramayá
Navara
Safety Car
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11
12
13
14
15
16
Giros Liderados Giros
Alejandro Torres
363
Francesco Galvis
406 359 355 242 146 136 115 114 111 106 96
87
76
21
22
23
24
25
26
27
28
62
61
61
58
38
39
40
41
42
43
44
45
Alejandro Forero Melkin Marín
Jaime Guerrero Leonardo Gil
José C. Forero
Nicolás Leyton
Julián Pinzón
Camilo Forero
Juan Pablo Rueda Marco A. Barón
Luís Jenaro Rico Fabio Valbuena Ricardo Reyes
Alvaro Torres
41
Mauricio Palencia
34
Pavel Russi
31
37
Edgar Prieto
Alejandro Atuesta
33
36
Santiago Atuesta
49
37
35
Jimmy Ramírez
Mario Rojas
31
34
Felipe Merjech
50
48
32
Juan C. Casadiego
Jonathan Gutiérrez
29
30
13
57
51
30
29
27
24
20
20
20
18
18
Víctor H. Fajardo
Carlos Jaramillo Diego Vargas
Camilo Pongutá Luís Barrera
Juan P. Bernal
Juan C. Bueno
Juan D. Peláez
Javier González Alexis Finós
Jorge Sánchez
Ricardo Kimura
17
Sebastián Martínez
16
Héctor Sánchez
17
Joaquín Caicedo
49
Michael Guzmán
62
13
Carlos A. Suárez
65
65
Carlos G. Perdomo
14
Juan P. Patiño
48
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
12
12
11
10
10 9
9
9
9
8
8
7
7
6
5
5
4
4
4
4
4
4
Fabián Sánchez
Roberto Wilson Jaime García
Oscar Garzón
Nicola Adamoli Gabriel Duque Luís F. Ramos
Diego Alarcón David Araque Larry Gómez
Nelson Gutiérrez Hugo Fajardo Julián Ovalle
Josué Gómez
Daniel Lamoroux Carlos Serrano Camilo Wilson
Jairo Cifuentes Erick Guillén
Santiago Moreno Jorge Arango
Julián Vanegas
2
Ricardo Castro Diego Reinoso
2
Guillermo Atuesta
78
2
María I. Cajiao
80
2
77
79
81
82
2
2
2
89
David Rozo
4 5 6 7 8
9
10
11
Carlos A. Suárez
48
42
Francesco Galvis
50
44 29 24 23 20 18
17
13
11
16
11
21
22
10
10
Jaime Guerrero
7
33
6
1
Santiago Vásquez
Alejandro Torres piloto con más giros liderados.
34
6
Jonathan Gutiérrez
6
Fabio Valbuena
41
75
Andrés Vargas
Joaquín Caicedo Diego Reinoso Josué Gómez
1
Francisco Martínez
1
William Rudd
Juan D. Peláez
Jairo Cifuentes
1
Mauricio Restrepo
1
Oscar Garzón
1
1
Juan P. Rodríguez Francisco Vergara
Ricardo Reyes
76
1
Luís Jenaro Rico
78
1
Juan C. Betancourt
1
David Rozo
Camilo Forero
77 79
80
1 1
Jorge Sánchez
Andrés Bernal
Sebastián Martínez
1
Alvaro Torres
85
1
Daniel Lamoroux
1
Gustavo Garzón
4
Ronald Urrea Pavel Russi
81
82
84
1
1
1
Iván Moreno
86
1
4
Santiago Vásquez
88
1
3
Nicola Adamoli
3
Ricardo Kimura
4
4
3
46
74
Carlos Serrano
83
44 47
73
Jaime Astorquiza
Giovanni Russi
3
45
72
Jaime Barrera
5
42
43
1
Julián Pinzón
Jean Claude Regnier
5
40
70
Camilo Wilson
5
37
39
Camilo Pongutá
Carlos Jaramillo
5
38
Juan P. Rueda
6
35
36
1
1
7
32
68
1
71
Diego Vargas
30
67
1
Marco A. Barón
Wesley Nunes
Handryn Piña
Víctor H. Fajardo
66
1
8
6
1
Edgar Prieto
65
1
1
31
1
Juan P. Bernal
64
Fabián Sánchez
Jorge Arango
69
Julián Cañón
1
Mario Rojas
63
Antonio Forero
2
1
62
Javier González
Andrés de la Rosa
61
José C. Forero
60
José M. Ortega
2
Michael Guzmán
8
28
2
2
25
27
58
2
59
9
26
57
2
Alejandro Forero
23
24
56
Manuel Gil
Julián Albarracín
Mauricio Palencia
6
Ronald Urrea
Melkin Marín
55
Carlos Velásquez
2
9
29
Jaime Landínez
Nicolás Leyton
Leonardo Gil
10
20
Juan C. Casadiego
Nelson Gutiérrez Danny Gianfrancesco
2
53
Piloto
3
54
11
19
3
Santiago Atuesta
Hugo Fajardo
11
18
3
2
11
17
51
3
52
Jimmy Ramírez
Juan P. Patiño
14
49
Podiums
Felipe Merjech
12
12
15
Mario Monroy
Alejandro Atuesta
12
13
Alejandro Torres
12
Cristian Diaz
1
88
Raúl Certain
3
Piloto
45
2
85
87
Daniel Guío
2
Danny Gianfrancesco
2
86
Alexander Castiblanco
1
Podiums
2
83
84
Podiums
Santiago Mejía
3
75
76
Giovanni Russi
Mauricio Restrepo
3
Danny Gianfrancesco piloto extranjero con más giros acumulados.
José M. Ortega
3
73
74
Piloto
15
47
Jean Claude Regnier
19
46
Giros
Mario Monroy
71
66
20
Piloto
446
17
18
TC 2.000 COLOMBIA EN CIFRAS
Domingo 31
16
3
3
Alexis Finós
Juan C. Bueno
Carlos G. Perdomo Andrés Murillo Luís Barrera
87
89
90
91
92
93
94
1
1
1
1
1
1
Julián Martínez
Santiago Moreno Diego Alarcón Danny Urrego
Daniel La Riva
Manuel Acosta
Roberto Wilson Andrés Gómez
Nicolás Galeano Jorge Ramírez
Carlos Romero Santiago Mejía
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1 2 3
4
5
6
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Poles Poles
Piloto
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Alejandro Torres
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Mario Monroy
10 8
Juan Carlos Casadiego
Francesco Galvis
6
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Felipe Merjech
6
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Poles 2
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Carlos Andrés Suárez
24
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Jaime Guerrero
1
Alejandro Forero
Jimmy Ramírez
23
1
3
Juan Pablo Bernal
28
1
Edgar Prieto
30
1
Marco Barón
32
1
13
3
14
15
16
2
25
1
Alejandro Atuesta
27
1
Marco A. Barón
1
Juan Pablo Rodríguez
1
1
Nicolás Lucena
3
26 29 31
Santiago Atuesta
2
Jean Claude Regnier
Camilo Pongutá
Alexis Finós
2
Carlos Jaramillo
1
Ricardo Reyes
12
Julián Pinzón
22
3
3
Jaime García
Leonardo Gil
10
11
Felipe Triana
Camilo Forero
1
4
3
Piloto
Melkin Marín, actual líder de la general, es el sexto piloto con más Top 5.
Luis Barrera
2
8
9
TC 2.000 COLOMBIA EN CIFRAS
Domingo 31
18
Javier González
Juan Pablo Rueda Nicolás Leyton
Jaime Landínez
Francesco Galvis piloto con más victorias.
Top 5 2 4 5 6 7 8
2 3 4 5 6 7 8
9
10
18 18 13 13 9 8
13
5
14
15
16
17
18
19
20
21
Juan C. Casadiego
30
2
Felipe Merjech
32
1
Alejandro Torres
Carlos Andrés Suárez Alejandro Forero
Jimmy Ramírez
5
4
4
4
3
3
3
3
3
Nicolás Leyton
Santiago Atuesta
José Camilo Forero
Víctor Hugo Fajardo
Edgar Prieto
Mario Rojas
Melkin Marín
Jean Claude Regnier
Juan Pablo Rueda
Ricardo Reyes
Michael Guzmán
Alejandro Atuesta Fabio Valbuena
22
3
24
3
Leonardo Gil
2
Diego Vargas
23
25
26
3
2
2
2
6
5
Victorias
Luís Jenaro Rico Carlos Jaramillo
29 31
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
2 1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Piloto
Alvaro Torres
Juan Pablo Bernal
Nicola Adamoli Alexis Finós
Juan Camilo Bueno
Alejandro Torres
49
34 33 31 29 28
Carlos Andrés Suárez Mario Monroy
Felipe Merjech Melkin Marín
Jimmy Ramírez
Nicolás Leyton
Santiago Atuesta
24 23 20
14
19
16
18
28
Jaime Guerrero
6
27
43
57
23
17
Mario Monroy
7
11
12
Piloto
Francesco Galvis
47
11
15
19
Francesco Galvis
Juan Pablo Patiño
13
Victorias
60
24
12
1
Piloto
9
10
Victorias
Top 5
19 20 21 22
23 24 25
Leonardo Gil
Juan Carlos Casadiego Ricardo Reyes
48 50 51 52 53 54 55
59
Alejandro Atuesta
62
16
Ronald Urrea
16 15 15 15
15 15
14
61
José Camilo Forero Hugo Fajardo Pavel Russi
66 67
68 69 70
Marco Barón
71
Juan Pablo Bernal
73 76
10
Nicola Adamoli
78
Jairo Cifuentes
Luís Barrera
Ricardo Kimura
31 32 33 34
11 9
Mauricio Palencia Nelson Gutiérrez Diego Vargas
75
77
Pavel Russi
7
Alvaro Torres
87
43
7
Carlos Velásquez
89
44
Juan Pablo Patiño
46
Camilo Forero
45
Fabián Sánchez
Jonathan Gutiérrez
Danny Gianfrancesco
7
Iván Moreno
7
Santiago Vásquez
6 6
3 3 2
Jairo Cifuentes Roger Trujillo Julián Ovalle Jaime García
Andrés Vargas
2
Manuel Gil
2
David Rozo
2 2 2
David Araque Mauricio Restrepo René Gutiérrez
Francisco Martínez
Diego Luís Forero
41
Jorge Arango
3
Jorge Sánchez
2
Carlos Jaramillo Jaime Guerrero
Roberto Wilson
3
Andrés Murillo
Oswaldo Fajardo Jr.
8
42
3
Ricardo Kimura
2
39
Nelson Gutiérrez
Luís Barrera
81
8
8
Juan Pablo Rodríguez
Camilo Forero
Julián Pinzón
40
Sebastián Martínez
2
80
8
Carlos Velásquez
3
Pedro Hernández
79
Juan Camilo Bueno
8
3
2
37 38
Joaquín Caicedo
3
74
Juan David Peláez
Jorge Sánchez
3
2
35 36
Manuel Gil
72
Jonathan Gutiérrez
Oscar Garzón
4
Jean Claude Regnier
9 9
José María Ortega
Diego Alarcón
Juan Pablo Rueda
Fabio Valbuena
Santiago Moreno
Camilo Wilson
3
Camilo Pongutá
13
13
Roberto Wilson
Juan M. Arizabaleta
Alejandro Forero
30
4
Jorge Arango
3
13
29
5
Julián Pinzón
65
64
28
Giovanni Russi
5
Carlos G. Perdomo
Michael Guzmán
Marco A. Barón
Javier González
5
Carlos Serrano
3
14 13
5
63
26 27
5
Alexis Finós
Victor Hugo Fajardo
Mauricio Palencia
Camilo Pongutá
Luís Jenaro Rico
4
17 17
6
6
58 60
Mario Rojas
Andrés de la Rosa
4
57
Piloto
6
56
Edgar Prieto
19
Top 5
Giovanni Russi
Javier González
82 83
84 85 86
2 2 2 2 2 2
88
2
90
2
91
93
Andrés Bernal
Antonio Forero
Larry Gómez
Julián C. Albarracín Gustavo Garzón
Juan Diego Alzate Wilson Alarcón
Jaime Landínez
2
Julián Cañón
2
Santiago Mejía
1
Carlos Romero Jaime Barrera
TC 2.000 COLOMBIA EN CIFRAS
Junio de 2016
Top 5 94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
Top 5
Piloto
1
Jaime Astorquiza
1
Manuela Vásquez
1
Guillermo Atuesta
1
Luís Fernando Ramos
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
112
Diego Reinoso
113
114
William Rudd
Oscar Romero
Juan Carlos Betancourt
Víctor Cuervo
Julián Martínez
115
116
117
118
119
120
121
Santiago Moreno
122
Diego Escobar
123
Oscar Garzón
124
Ricardo Castro
125
Juan David Peláez
126
Santiago Muñoz
127
Carlos Avilán
128
Josué Gómez
129
Top 5 1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Piloto
Miguel Serrano
Danny Urrego
Daniel Lamoroux
Manuel Acosta
Hiroshi Bejarano
Daniel La Riva
Carlos Franco
Luís Carlos Martínez
Miguel Benitez
Andrés Gómez
Christian Alfonzo
Saulo Barrera
Carlos Grimaldo Jr.
Nicolás Galeano
Ernesto Abello
Jorge Ramírez
Sergio Lamus
Andrés Arrieta
Pavel Russi, es el quinto piloto con más top 10.
55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65
66
1 2 3 4 5 6 7 8
84
Francesco Galvis
28
70
Alejandro Torres
30
84 52 48 44 42
Melkin Marín
Felipe Merjech
Mario Monroy
18
36
Danny Gianfrancesco
20
31
Hugo Fajardo
30
Juan Carlos Casadiego
21
22
23
24
25
26 27
35 30
29
25
Nicolás Leyton
25
Ricardo Reyes
23
Juan Camilo Bueno
21
Nicola Adamoli
23 21
Giovanni Russi
18
Fabián Sánchez
18 18 17 17 17 17
43
15
Leonardo Gil
46
Juan Pablo Rueda
48
Santiago Atuesta
50
45
15 14
Carlos Serrano
Miguel Serrano Iván Moreno
José Camilo Forero Danny Urrego Julián Pinzón
Camilo Forero
Alejandro Forero
47
13
Carlos Jaramillo
49
13
14
Carlos Velásquez
13
Diego Vargas
Víctor Hugo Fajardo
53
11
52 54
Julián Ovalle
13 13
Roger Trujillo
Andrés de la Rosa
Diego Alarcón
51
25
Carlos G. Perdomo
14
Marco Barón
Juan Pablo Bernal
Alejandro Atuesta
18
15
44
Michael Guzmán
12 11
Wilson Alarcón
José María Ortega David Araque
Jean Claude Regnier Alvaro Torres
10 10 10 10 9 9
9
Jonathan Gutiérrez Gustavo Garzón
Luís Carlos Martínez Santiago Vásquez
Pedro Hernández
Luís Fernando Ramos Jaime Guerrero David Rozo
70
8
69 71 72 73 74 75
9
9 8 8 7 7 7 7
Jaime Astorquiza Manuel Gil
Larry Gómez
Diego Reinoso
Nicolás Galeano Jaime García
Juan M. Arizabaleta Alexis Finós
Jorge Arango
7
Roberto Wilson
6
Luís Barrera
6
80
6
82
6
Juan Pablo Rodríguez Carlos Franco
6
Luís Jenaro Rico
83
5
Jaime Barrera
85
5
Juan Carlos Betancourt
5
Jorge Sánchez
84
41
Nelson Gutiérrez
25
25
39 42
Juan Pablo Patiño
19
38
Edgar Prieto
38
37
37 40
16
17
35
Ronald Urrea
38 38
33
36
14
15
32
Jimmy Ramírez
39
38
31 34
Mario Rojas
39
29
Mauricio Palencia
41
11
13
Pavel Russi
Fabio Valbuena
41
12
Camilo Pongutá
41
9
10
Carlos Andrés Suárez
Ricardo Castro
10
Andrés Murillo
81
Piloto
10
Javier González
9
79
Top 10
Josué Gómez
10
68
67
78
Piloto
10
Andrés Vargas
77
Top 10
Piloto
9
76
Top 10
Top 10
86 87 88
89
5 5 5
Carlos Grimaldo Jr. Francisco Martínez
Diego Escobar
Juan David Peláez
5
Camilo Wilson
91
5
René Gutiérrez
93
5
Jaime Landinez
4
Rubén Vera
90 92 94 95 96
97 98 99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
5
5 5 4
John Granada
Bernardo Pinzón
Carlos Romero
Santiago Muñoz
4
Andrés Riaño
4
Andrés Bernal
4
4
4
4
4
4
3
3
3
3
3
3
3
3
3
Ricardo Kimura Diego Luís Forero
Jairo Cifuentes
Daniel La Riva
Jorge Ramírez
Julián Cañón
Daniel Guío
Héctor Sánchez
Sebastián Martínez
Germán Torres
Francisco Vergara
Camilo Vargas
Handry Piña
Oswaldo Fajardo Jr.
Wesley Nunes
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
Top 10 3
3
3
3
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Piloto
19
Joaquín Caicedo
Saulo Barrera
Santiago Mejía
César Piamonte
Julián C. Albarracín
Sebastián Moreno
Manuela Vásquez
Víctor Cuervo
Hans Bliss
Christian Hauke
Mauricio Restrepo
María Isabel Cajiao
Giovanni Robles
Antonio Forero
Oscar Garzón
Freddy González
Oscar Romero
Guillermo Atuesta
Gustavo Ramírez
Camilo Bejarano
Leonardo Quesada
Daniel Lamoroux
Manuel Acosta
Camilo de la Rosa
Juan Diego Alzate
Hiroshi Bejarano
Miguel Benítez
Juan Pablo Arenas
Ernesto Abello
Alberto Osorio
Andrés Arrieta
Jorge Echeverría
William Rudd
José Luís Pulido
Felipe Murcia
John Lenon Pardo
Alejandro Moreno
Rubén Gutiérrez
María Camila Medina
Julián Martínez
David Rodríguez
Jaime Cañón
Santiago Moreno
Juan Pablo Clopatofsky
Carlos Avilán
Carlos Alfonso García
Andrés Lineros
Juan Antonio Uribe
Julián Vanegas
Gustavo Pinzón
Mauricio Ruiz
Christian Alfonzo
Andrés Gómez
Sergio Lamus
Juan Carlos Oviedo
Cristian Diaz
Juan David Cabrera
Santiago Romero
Juan Pablo Pedraza