TC News Junio 10 2017 Fecha III

TC NEWS

carrera

400

PERIÓDICO OFICIAL DE LA ORGANIZACIÓN AUTOMOVILÍSTICA TC 2.000 COLOMBIA • JUNIO DE 2017 • NÚMERO 4 • AÑO 2

¡La noche en Tocancipá se pasa con ellas!

TC 2.000 ahora con trabajo en Pits

TC Junior en la misma línea TC

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TC Clase A se estrena en la noche

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Academia TC Clase B en línea con el 1:17:00

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La de este sábado 10 de Junio será una fecha verdaderamente especial. Los equipos en pits empezarán a tener injerencia directa en el resultado de las carreras con el Pit Challenge en el que tendrán que cambiar una rueda en plena competencia. Y luego vendrá la noche con para sellar la tercera cita puntuable del año. Imperdible.

2

Sábado 10

Mujeres en nuestra portada

Un asunto muy serio

Más allá de las recientes celebraciones del Día de la Mujer o el día de la madre, TC News ha querido dedicar la portada de la edición de Junio a las mujeres que mes a mes se enfundan el overol y se lanzan al asfalto en procura de la gloria. La portada en consecuencia no es un tributo a ellas por una celebración comercial, sino, la ratificación de que las mujeres que compiten en nuestras categorías se han ganado el reconocimiento y respeto de los hombres que poco a poco tuvieron que acostumbrase a verlas a ellas en el podio y en la pista, en los grupos de punta, haciendo respetar su espacio.

María Paula Martínez y María Isabel Bonilla, la primera en Chevrolet y la segunda en Renault, son las corredoras que se encuentran en el nivel más alto dentro de la escalera de ascenso de la organización TC. “Mapa” tiene todos los laureles al ser la primera mujer que logre victoria en TC Clase A y como si fuera poco, logró ser la primera campeona del Chase de dicha categoría.

Por su parte María Isabel corre con el sabor de Cali y con laureles que ha recogido en el semipermanente de Cavasa y en el trazado ecuatoriano de Yahuarcocha.

Un escalón más abajo en la escalera TC, pero no con menos argumentos y velocidad, brillan 4 corredoras en 4 carros diferentes pero con el mismo sello de calidad. Manuela Solórzano, miembro de la dinastía automovilística de su apellido, se ha convertido este año en el gran suceso de Clase A, compitiendo en un Peugeot en el que ha estado a nada de cobrar victorias. Paola Oliveros en un JAC Veloce, tuvo un año sabático por maternidad, pero regresó a la pista en Clase A luego de ser cuarta en Clase B entre más de 70 participantes. Miriam Gil compite en un Lada y cada vez que la mecánica ha estado de su lado, ha sido también protagonista de primer orden en las carreras. También aparece en esta categoría la bucarica Jennifer Cañón, quien a bordo de un Citroen ya gano carrera en Clase A y ha sido aspirante al título en las más recientes instancias.

El gran valor de TC Clase C

La Academia TC Clase C sigue su proceso este sábado 10 de Junio y por vez primera, irá a la pista en la noche, lo que brinda una oportunidad nueva y única a quienes deseen probarse en condiciones de carrera y con circuito asegurado.

El tema de Clase C es muy sencillo, pues se trata de una experiencia en el circuito

del autódromo de media hora (15 minutos en cada sentido de giro) detrás del pace car en ritmo de carrera y con un instructor en la silla del copiloto.

Para los equipos del TC 2.000, Clase C es una gran posibilidad que tienen para ir formando nuevos talento que nutran más adelante Clase B, Clase A y sucesi-

En TC Clase B empiezan a escribir su propia historia Laura Rodríguez, quien compite en el Mazda que el año pasado fue el campeón de la categoría y que pese a su corta edad y su poca experiencia en el automovilismo, ya marcha en el Top 10 de la general. También figuran en la categoría Mary González en Fiat y Tatiana Pérez en JAC Veloce, corredoras que debutan este año y que llegan con las más altas aspiraciones. Se une al grupo la juvenil bogotana Ana María Toro, quien de la mano del Merjech Racing se incorpora a la competición y cierra el paquete de 10 talentosas y bellas corredoras que le aportan velocidad, calidad y tesón al de por sí duro estamento de la estructura TC en el país.

Más que merecida la portada de nuestro periódico para ellas… ah! Y casi lo olvidamos…”La noche en Tocancipá se pasa con ellas”… por tanto, imperdible será la fecha 3 en donde las tendremos en acción defendiendo sus cosechas individuales y su condición de “féminas” en un mundo de machos… un asunto muy serio. vamente. Así mismo, es una plataforma muy valiosa para todos los pilotos, para que inviten a sus patrocinadores y los involucren directamente en la actividad de competición, sin incurrir en riesgos mayores y de esta manera hacer mucho más visible su gratitud por el apoyo que reciben.

La Academia TC Clase C es una gran posibilidad para todo el mundo, para probar e ingresar al maravilloso mundo de la competición a motor.

EDITORIAL

Junio de 2017

Pit Challenge y Carrera Nocturna

3

EDITORIAL

Ricardo Soler La tercera fecha de la presente temporada viene con muchos elementos que se conjugan para hacer de ella algo verdaderamente especial.

Lo fundamental de la fecha, es que esta competencia dejará las posiciones claras para la siguiente que será la del chase y que definirá a los campeones del primer semestre.

Entre las novedades es de destacar la celebración del primer Pit Challenge en la historia de nuestro campeonato. La tarea empezará sencilla para los pilotos de TC 2.000 y TC Junior pues solamente se cambiará una llanta. En la carrera de la tarde, los equipos de estas categorías deberán hacer una parada en pits obligatoria para cambiar la llanta trasera derecha.

Hay un reglamento que regula la cantidad de personas que pueden intervenir en dicha operación y las herramientas e indumentaria a ser usadas.

Esta dinámica representa un paso adelante en cuanto a organización y profesionalismo de los equipos, pues las paradas serán libres (no habrá un mínimo de detención requerido) y seguramente, en los pits se podrán ganar muchos segundos que en la pista no. En pits, el cronómetro también dictará sentencia.

A las 2:30 de la tarde empezarán las carreras con transmisión en vivo de Win Sports, así es que, veremos en acción a todos los equipos de TC 2.000 y TC Junior en sus detenciones programadas en Pits. Luego, cuando se vaya el sol, tendremos la segunda parte de la programación de la Fecha III que corresponde al tramo nocturno.

Estas competencias no tendrán transmisión de televisión.

A las 6:20 se dará el inicio de las carreras nocturnas con el TC 2.000 Colombia, que se medirá en 20 giros ó 32 minutos (lo primero que se cumpla) en la única carrera nocturna del año. El circuito, como el de la tarde, será el de 2.725 metros y en él se girará en el sentido contrario a las manecillas del reloj. En esta competencia no habrá Pit Challenge.

Tras TC Junior y sobre las 8:00 de la noche el turno será para TC Clase A, siendo esta la primera vez que esta categoría realice una competencia nocturna. Si bien el sentido de giro será el mismo (contrario) el circuito sí cambiará, pues el que se usará para esta categoría será el de 2.040 metros. La carrera de Clase A será pactada a 20 minutos como es tradicional.

Otra gran novedad será la realización de la Academia TC Clase C, que será por única vez en el año de noche y que se encargará en esta oportunidad de cerrar la programación en pista del extenso día a motor.

Editor Ricardo Soler

www.impresionasas.com comercial@impresionasas.com

Impresión Impresiona SAS

Fotografía Archivo TC 2000 Colombia,

Diagramación Carlos Alberto Monroy

Versión Digital Cristian Pachón

Dura jornada, variada y excitante nos espera este sábado 10 de Junio. Imperdible espectáculo a motor que además tendrá grandes atracciones musicales en las tribunas.

Polygon Comunicaciones, Miriam Gil, SixZero Media, John Fredy Rodríguez

Comercialización Método y Gestión S.A.S. jaime.bueno@metodosolutions.com

TC News es una publicación registrada y propiedad de la Fundación TC 2.000 Colombia. Se reservan todos los derechos sobre el uso de la misma y el contenido que presenta a través de su publicación digital. Todas las fotografías tienen derechos reservados y se prohibe su publicación total o parcial en medios masivos, a excepción de los expresamente autorizados por nuestra organización.

4

TC 2.000

Sábado 10

Total Lubricantes TC 2.000 Colombia

Trabajo en equipo, en la

noche, en procura de todo

Melkin Marín actual Campeón de la categoría seguido por Julián Jaramillo.

Este sábado 10 de Junio el Total Lubricantes TC 2000 Colombia tendrá la que es factiblemente la fecha con mayores novedades y variedad del calendario 2017. En principio y si de novedades se trata, bien vale dedicar unos reglones detallados a lo que será el primer Pit Challenge en la historia de la categoría. En la primera de las dos competencias programadas para la fecha, que será a las 2:30 de la tarde y con la que se abrirá la transmisión de televisión de Win Sports, tendremos una dinámica que integrará a los equipos de preparadores con el piloto y el carro, en plena competencia.

Los equipos deberán cumplir con una parada obligatoria

para cambiar la llanta trasera derecha. Como la parada en pits forma parte de la competencia, todos los equipos participantes deberán cumplir estrictamente las siguientes normas, consignadas en el numeral 5 del Reglamento Particular del evento. a) La detención será a voluntad de los equipos y deberá ser siempre en bandera verde. Si la carrera está neutralizada, no se permitirá la detención para el pit challenge. b) No hay límite de tiempo.

La detención dependerá de lo que emplee cada equipo en hacer el cambio de la llanta.

c) La llanta que se cambiará será la trasera derecha.

d) Los equipos podrán disponer del siguiente personal para dicha detención. No se permitirá la participación de ninguna persona más, que las que están definidas en este punto.

Usar más gente en la operación acarreará sanciones:

Una persona encargada del gato.

Una persona encargada de quitar y poner la llanta.

Una persona encargada de suministrar la llanta. Puede también ayudar a sujetar la llanta que sale y la llanta que entra mientras el operario de la pistola está haciendo su trabajo.

Una persona que tendrá un extintor apuntando siempre al sitio donde se está trabajando en el cambio de la llanta.

e) Los equipos podrán disponer de las siguientes herramientas: Un gato de zorra. No se acepta ninguna otra clase de gato.

TC 2.000

Junio de 2017

Pit Challenge, carrera nocturna y última prueba antes del riguroso examen del chase... Son factores que conjugados harán de la fecha 3 un evento de singular valor y de mucho trabajo.

Una pistola neumática o eléctrica.

Guantes de protección industrial para el operario del gato.

Guantes de protección industrial para el operario de la pistola.

Casco para el operario de la pistola.

Guantes de protección industrial para el operario que facilita la llanta.

f) No se autoriza cambio de piloto en la detención del Pit Challenge.

g) Si un equipo necesita hacer trabajo de mecánica en el carro, podrá hacerlo después de que haya cumplido con el Pit Challenge y que el personal del mismo ya haya evacuado su zona de trabajo. h) El cambio de llanta se deberá hacer en el pit line (frente al box)

i) No se permite personal, llantas o herramientas sobre

5

En Pits se jugará la suerte de la carrera. la vía de circulación. Su incumplimiento acarreará una multa de 1 SMMLV.

En una carrera con 32 minutos aproximados y unos 20 vehículos corriendo, la realización del Pit Challenge pondrá un toque extra de emotividad en las carreras y generará gran actividad en la zona de pits.

Pero más allá del espectáculo, realmente lo que busca TC 2.000 Colombia con esta práctica, es una mayor profesionalización de los equipos.

Luego del Pit Challenge, el siguiente desafío para la categoría será la celebración a las 6:15 de la tarde de la competencia nocturna, única en el calendario con estas características, que irá (como la carrera de la tarde) por el circuito de 2.725 metros en el que se girará en el sentido contrario a las manecillas del reloj. El término de esta carrera sentenciará la fecha 3 y dejará listo a todo el mundo

para la competencia del chase que está programada para el domingo 23 de Julio.

La lucha entre pilotos como es tradicional en la categoría, es otro tema que genera muchas noticias para los medios de comunicación y miles de comentarios en las redes sociales. En las 4 carreras celebradas este año ya van registrados 3 ganadores diferentes de carrera y 21 pilotos se encuentran dentro del rango de reliquidación de puntos para el chase. Por lo tanto, una buena sumatoria en esta carrera será fundamental.

El caleño Melkin Marín y su Mazda lideran la general y se destacan por ser la única dupla que ha logrado repetir triunfo este año. Una pole, dos triunfos un tercer lugar y un quinto, son el registro del corredor que corre este año defendiendo su corona. Jimmy Ramírez y Ricardo Reyes ya fueron bicampeones repitiendo título

Juan Pablo Patiño en su Kia número 10.

en seguidilla y pareciera que esa marca está en la mente de Marín, piloto que este año se valoriza rápidamente pues cada vez que va a la pista, certifica un Top 5 en la meta.

Del occidente es el segundo clasificado. Hablamos de Camilo Forero, puntal del equipo AutoStok que si bien no ha ganado carrera este año, sí ha cobrado dos segundos lugares que lo dejan a 19 puntos del comando. Forero sabe que este sábado debe intentar ganar, a toda costa y eso garantiza espectáculo.

El tercer clasificado es Juan Pablo Patiño, piloto que en su Kia ya logró este año liderar la clasificación general y sumar una victoria. El boyacense ha sorprendido este año por su impresionante velocidad que le ha merecido, más allá de la victoria, una pole, dos vueltas rápidas y el destacarse con el corredor con más sobrepasos de la fecha 1 de la temporada.

Y de Boyacá también es el cuarto clasificado. Leonardo Gil y su Honda vienen de dos apariciones en el Top 5 con sendos terceros lugares, que lo devuelven a los sitios de honor en donde deben estar. Gil se uno de los pilotos más completos del TC 2.000 Colombia que aún no ha ganado títulos ni de chase ni de temporada, por lo tanto, seguramente estará pensando que este 2017 es el año del corte de ayuno. Gil está a sólo 2 puntos de Patiño.

6 1

Clasificación general No.

Pts.

Vehículo

212

Renault

206

Honda

231

10

Juan Pablo Patiño

208

5

35

Andrés Felipe Ceballos

7

42

3 4 6 8 9

10 11

14

Piloto

Melkin Marín

2

34 2

Honda

168

Honda

Roger Trujillo

162

Nissan

21

Pedro Hernández

110

Mitsubishi

49

Francesco Galvis

77

Chevrolet Mazda

77 88 22 70

17 18 19 20 21 22

Kia

186

30

14 16

Leonardo Gil

Renault

157

15

Camilo Forero

Mazda

194

71

12 13

TC 2.000

Sábado 10

36

Julián Jaramillo Jimmy Matiz

Reyes - Pedraza

César Piamonte

192 182

Valbuena - Gianfrancesco 167 Prieto - Torres

Gutiérrez - Russi Jimmy Ramírez

161 79 67

4

Camilo Pongutá

57,5

53

Prieto - Abello

55,5

60

37 5

25

Andrés Arrieta

Santiago Romero David Cuervo

Cañón - Fajardo

Mini

Mazda Ford Ford Ford

Renault

56

Renault

0

Mini

43

Ford

Ford

Volkswagen

Camilo Forero marcha segundo en la clasificación general.

Cierra el Top 5 Andrés Felipe Ceballos, otro de los sardinos voladores del AutoStok Team, que viene de ganar la cuarta competencia del año mostrando el nivel tradicional de los dirigidos por Alirio Alarcón. El colectivo amarillo se encuentra en pleno proceso técnico por la llegada de modelos nuevos a la pista, por lo tanto, el compás de espera se halla abierto para entender las dificultades por las que ha pasado el este equipo en las dos primeras fechas del año.

La dimensiòn del agujero sera acorde a la acumulaciòn de lastre del participante.

El agujero debera realizarce en el centro de la lamina cuadrada.

espesor: 2mm

En total para este sábado 10 de junio se esperan 20 carros en la parrilla de partida y dos competencias tan variadas como emocionantes. Así es la historia del Total Lubricantes TC 2.000 Colombia

Se estandariza

La circunferencia debera ser perfecta sin ovalizaciones, maquinados etc.

restrictor

Mediante un comunicado que hizo oficial la Comisión Técnica de la Federación Colombiana de Automovilismo Deportivo, reglamento las dimensiones de los restrictores para la admisión. El comunicado anunció lo siguiente: “Por medio de la presente nos permitimos aclarar que las dimensiones del restrictor, serán las dispuestas en el plano anexo, las cuales serán únicas al igual que el material (aluminio). De igual manera se les recuerda que la ubicación de este restrictor será detrás del cuerpo de aceleración y que a su vez no será permitido ningún otro tipo de restrictor con forma de avellán o cónica o formas diferentes a la dispuesta en el plano el cual deberá seguirse a cabalidad. Esta regulación entrara en vigor a partir de la valida nocturna a celebrarse el 10 de junio del 2017”.

Las dimensiones del cuadrado deberan empatar perfectamente con las dimensiones del cuerpo de aceleraciòn.

La ubicaciòn y dimensiòn de los agujeros variara segun la dimensiòn de los tornillos de fijaciòn del cuerpo de aceleraciòn.

Solo los tornillos originales del cuerpo de aceleraciòn pueden sujetar el restrictor, y no se pueden abrir o insertar màs agujeros y tornillos al restrictor que los originalesdel cuerpo de aceleraciòn.

SI NO SE INDICA LO CONTRARIO: LAS COTAS SE EXPRESAN EN MM ACABADO SUPERFICIAL: TOLERANCIAS: LINEAL: ANGULAR: NOMBRE

ACABADO:

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Superficial

REBARBAR Y ROMPER ARISTAS VIVAS

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NO TÍTULO:

DIBUJ.

Comisiòn tecnica Federaciòn Colombiana De Automovilismo.

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TC Junior

Sábado 10

TC Junior

Inmersión en pits y nocturna

Duelo por la punta de la Categoría, Víctor Barrer

El TC Junior también tendrá Pit Challenge y carrera nocturna. La competitividad… a la orden del día.

El TC junior vive una de sus temporadas más excitantes.

En las 4 primeras carreras del año ha registrado números muy interesantes en cuanto a participantes, ya suma 3 ganadores diferentes de carrera y dos veces ha cambiado de líder en la general. Eso es el TC Junior: competitividad al más alto nivel.

Gran convocatoria en el TC Junior. Es una categoría grande.

Y es que desde hace unos 3 años hacia acá, el título de temporada del TC Junior, se ha convertido en un rótulo de gran valor y por el que se trabaja intensamente. Poco pesa que se le conozca como la segunda categoría dentro de la estructura TC… a la hora de competir los pilotos del TC Junior olvidan todo y van por los máximos honores.

Víctor Barrera en Chevrolet lidera un año muy interesante en resultados, pero así mismo, ajustado en extremo.

Una victoria, dos segundos lugares, un tercer puesto y una pole son cifras de oro para el equipo de comando el campeonato. No es vano recordar que hasta la semifinal, este equipo fue el amplio dominador y gran favorito para

TC Junior

Junio de 2017 Otro archifavorito es el tercer clasificado. A la final de 2016 llegó en el liderato y finalmente no pudo sostenerse allí. Hablamos del Mazda 3 de Kristian Salazar y Andres Ortiz, pilotos que arrancaron este año como líderes al ser los primeros vencedores de carrera.

El cartagenero Andrés Rodríguez es cuarto. Promovido desde TC Clase A este año se ha convertido en la revelación de la categoría, llevando al límite el Renault Clio del Team DPK . En 3 de las cuatros carreras de este año ha estado en el Top 5 y sólo una falla mecánica le significó perder terreno. Hay que tenerlo en las cuentas, porque es un proyecto que pinta muy fuerte para todo el año.

ra y los hermanos Mario y Mauricio Ruiz.

la corona… honor, que este año no piensan dejar escapar.

Los hermanos Ruiz, Mauricio y Mario, dieron campanazos de alerta el año pasado con un Kía Río soberbio, absolutamente soberbio en cuanto a diseño, construcción y performance.

Este año ha respondido a su favoritismo marchando en el segundo lugar de la general a sólo 8 puntos del comando.

Cierra el top 5 Jairo Espinosa en BMW. Este piloto que ha corrido en el TC Junior desde que nació la categoría, está rubricando una temporada de ensueño. Sin mucho ruido, se ha metido en los resultados positivos de cada carrera y con un coche de propulsión, se ha metido con autoridad dentro de los fuertes de la categoría.

Hoy es quinto entre 37… y esas son palabras mayores.

Para este sábado el TC Junior también debuta con la modalidad del Pit Challenge. En la carrera de la tarde los pilotos deberán cumplir con una parada obligatoria para cambiar la llanta trasera derecha. Posteriormente tendrá carrera nocturna. El circuito que utilizará será idéntico al TC 2.000, es decir el de 2.725 metros en el que se transitará en el sentido contrario a mas manecillas del reloj.

Le llega al TC Junior una fecha muy difícil… pero no importa… el TC Junior… ¡es Grande!

Clasificación general

9

No.

Piloto

Pts.

Vehículo

1

61

Victor Barrera

231

Chevrolet

3

29

Salazar - Ortiz

215

Mazda

2 4

81

Ruiz - Ruiz

0

Andrés Rodríguez

78

Arizabaleta - Arizabaleta

50

Cárdenas - Prieto

10

73

Alvaro Carvajal

12

97

5

67

7

58

6 8 9

Muñoz - Cotugno

Renault

161

Chevrolet

153

Chevrolet

170 154 147,5

91

Leonardo Quesada

146

13

111

María Paula Martínez

15

15

Peña - Sánchez

124,50

Wastuza - Ortiz

115,5

José Mario Gómez

108

14

19

Gonzalo Valencia

Eduardo Jiménez

16

613

Buendía - Buendía

18

77

Nicolás Merlano

17 19 20 21 22 23

79 55 82

José Jimmy Rosero

23

Jhovany Ramírez

59

28 29

22 14

34

319

36

83

358 26

Diego Fonseca

Chevrolet Hyundai Mazda Mazda Ford Kia

Mazda

Renault

Chevrolet

82

Renault

Iván Gómez

Juan Camilo Vásquez

Mazda

98

72

1

18

37

106

66

32

35

106

José Gabriel Rodríguez

173

33

108,5

21

30 31

121

81,50

Bonilla - Calderón

Chevrolet

Chevrolet

Gómez - Gómez

16

Chevrolet

133

136

11

26

Chevrolet

Chevrolet

96,5

Juan Felipe Bueno

BMW

143

Buitrago - Suárez

101

27

146,5

84

24 25

Martínez - Arango

Kia

190

Julio Gómez

11

4

Jairo Espinosa

223

Chevrolet BMW

67

Renault

66

Volkswagen

52,5

Mazda

58

Honda Jac

Hernando Lara

42,50

Chevrolet

David Kimura

14,5

Renault

Marco Tulio Vargas

13

Nicolás Lucena

Bernal - Bernal

González - González Felipe Murcia

23 14

10,5 0

Chevrolet Renault Mazda Mazda

Renault

10

TC Junior

Sábado 10

Juan Felipe Bueno en Renault y María Paula Martínez en Chevrolet, son inmejorables ejemplos de la calidad con que llegan al TC Junior los promovidos de Academia TC. Su competitividad y velocidad son las mejores cartas de presentación, de los pilotos nacidos en la Academia que tienen en sus mentes las más grandes aspiraciones de triunfo.

TC 2.000 más que automovilismo

Premiados los VTH 2017

Campeón Apolo 11.

En el circuito de KartWay en el Outlet Centro Comercial Bima, se celebró el domingo 4 de junio la competencia del primer semestre años 2017 del programa académico y de competición de VTH – Vehículos de Tracción Humana.

Con la dirección del profesor John Eduardo Peña (Piloto en formación en Academia TC Clase C) y con la presencia por primera vez de un equipo del Politécnico GranColombiano, los estudiantes de Ingeniería de la Universidad El Bosque, armaron equipos con participantes de diferentes áreas y se lanzaron

Subcampeón Speed & Winner.

a la aventura de diseñar y construir vehículos de tracción humana, para competir y buscar la mejor calificación para su semestre.

La carrera, última etapa del programa semestral, tuvo como vencedor al equipo Apolo 11, subcampeón al equipo Speed & Winner y tercero al equipo I Am Hot, todos ellos de la Universidad El Bosque.

Por tradición, este programa académico y deportivo se ha asociado a algún tema social y en esta oportunidad, se vinculó a

Tercero I Am Hot.

la Fundación Amese, que trabaja en pro de las mujeres víctimas del cáncer de mama. Así mismo, los vehículos participantes serán donados a fundaciones de niños, como anteriormente se ha hecho.

Fue todo un éxito el capítulo de competición de los VTH – Vehículos de Tracción Humana en el primer semestre de 2017. Queda otro semestre y seguramente tendremos otra competencia tan o más emocionante como la que tuvimos el pasado domingo. TC 2.000 apoya esta iniciativa. TC 2.000… más que automovilismo.

Entrevista

12

Sรกbado 10

Total Lubricantes T

Automovilismo Orgullo

Junio de 2017

TC 2.000 Colombia

osamente Colombiano

13

TC Clase A

Sábado 10

14

Clasificación general

1

No.

Piloto

Pts.

38

Daniel Carmona

212

359

Rafael Mayorga

194

2

327

4

31

3 5

47

Santiago López Fredy Pedreira

Carlo Bornacelli

200

169

Citroen

169

Subaru

166

Seat

184

Sebastián Guerrero

8

54

Juan Esteban Gutiérrez

10

127

Sandoval - Plazas

12

17

Manuela Solórzano

6

Orley Rodríguez

142,5

92

Carlos Sánchez

136

96

Gerardo González

125,5

Jorge Pinzón

112

9

11 13 14 15 16

86 10 21 3

Andrés Barrero Javier Galindo

Mauricio Pereira Rafael Quintero Jenifer Cañón

17

177

19

16

Carlos Alfonso García

88

Felipe González

18 20 21 22

70

26

8

166

Mitsubishi

144

Chevrolet

140

Citroen

159

129 124

Peugeot Nissan

Toyota

Renault

Chevrolet Hyundai Ford

109,5

Renault

Javier Díaz

107

Germán Reyes

24

Nissan

Luis Lezcano

63

25

168

Jason Espitia

112

Mazda

109

Chevrolet

101

Renault

Hyundai

27

23

Miguel Angel Parra

29

129

Arango - Mora

31

926

Moreno - Zipaquirá

33

81

Londoño - Ramírez David Bernal

77,5

Paola Oliveros

81 76

Renault

2

Barragán - Zambrano

72,5

Mazda

28 30 32 34 35 36

9 5

111 29 25

100

César Barbosa

95,5

Alvaro Giraldo

88

Miriam Gil

Nissan

Renault

91

Chevrolet

84

Fiat

81

Honda Lada

Renault Jac

37

57

Cristian Torres

72

Mazda

179

Mateo Mejía

71

Chevrolet

39

11

Oscar de León

69

Renault

124

Esteban Quiceno

62

Chevrolet

41

358

Michael Vargas

57

Mazda

42

169

Castro - González

56

Chevrolet

44

227

15

César Romero

48

Chevrolet

46

72

Castillo - Rodríguez

Aristizábal - Gómez

35

Peugeot

428

Hollman Riaño

32

Renault

38 40 43 45 47 48 49

56

113 71

50

176

52

87

51 53 54 55

333 27 7

Fabián Orjuela Rafael Aguilar

61

24 20

Nissan

Renault Dodge

Edwin Carrillo

15,5

Fiat

Camargo - Vega

0,5

Renault

0

Renault

David Castelblanco David Pulido

David Rodríguez

26

33

Honda

Volkswagen

78

58

44

16

Herrera - Rodríguez

28

59

Ruales - Patiño

5

56 57

Rodas - Galvis

Ricardo Niño

Aldemar Carvajal Daniel Sosa

16

13,5 0 0 0 0

Debuta en la noc

BMW

Renault

López - Martínez

722

169

TC Clase A

Nissan

112

48

23 24

Andrey Pinto

Renault

Chevrolet

117 40

Ford

Honda

191

6 7

Vehículo

Chevrolet Nissan

Renault Renault Renault

Hyundai

Daniel Carmona en su Ford, es el líder de TC Clase A.

Por primera vez en la historia de esta categoría, se correrá en la noche. Este es sin duda uno de los grandes atractivos que tiene la clase a para este año, pues poco a poco se acerca a todas las condiciones de competición que rigen al TC 2000 Colombia. Vale la pena recordar que desde hace dos años aplica la reliquidación de puntos del chase, que pasó de 7 a 14 carreras y que este año además, a pesar de ser una categoría de formación, empezará a recorrer el circuito extenso de 2.725 metros (eso será el 23 de Julio). Por todo esto, TC Clase A sigue y sigue

creciendo y mostrando un nivel digno de aplaudir.

Para esta ocasión, la categoría tendrá una sesión de clasificación dividida en dos grupos según el número de participantes y tendrá la primera carrera del día a las 3:20 de la tarde, pactadas a 20 minutos sobre el circuito de 2.040 metros en el que se transitará en el sentido contrario a las manecillas del reloj. Luego, a las 8:00 de la noche, todos los participantes de la categoría verán el semáforo verde para su histórica primera carrera nocturna. De hecho,

Paola Oliveros, sigue su proceso de evolución. El equipo SWS que además cuenta con Miriam Gil, anuncia la llegada de un nuevo patrocinador con el que vendrá más evolución

TC Clase A

oche

TC Clase A tiene el privilegio de cerrar la actividad en pista de la fecha 3 de la presente temporada.

Y a esta altura del torneo Daniel Carmona con su Ford Focus preparado por Mecafast, comanda las acciones con 212 puntos gracias a dos segundos lugares y un tercer puesto como sus resultados más destacados en las 4 carreras que van del año. El paisa Carmona ha capitalizado n gran inicio de temporada, teniendo el respaldo técnico y deportivo de Felipe Murcia, quien es un amplio conocedor de toda la estructura TC.

Junio de 2017

15

El caleño Santiago López, marcha segundo a 12 puntos del comando, pero es muy factible que por los tiempos registrados en las fechas anteriores, ya se reporte dentro del paquete de TC Junior desde esta fecha. López, quien goza de experiencia en las carreras de Cavasa (Valle del Cauca), también es el proceso técnico de Mecafast, pero defiende los colores de la Escudería Cali TC que lidera exitosamente Melkin Marín.

Rafael Mayorga, campeón del chase del año pasado, viene con “nadadito de perro” en el tercer lugar de la general con 194 puntos a su haber y con un performance increíble de tiempos que lo ha puesto en las vecindades del 1:14:00 (tiempo ranking de la categoría) y que le han valido cobra el triunfo en la carreras más recientemente disputada de la categoría.

Mayorga es, en consecuencia, el punto de referencia de la categoría.

El paisa Freddy Pedreira marcha cuarto, a solo 3 puntos de Mayorga y suma como resultados destacados un segundo y un tercer lugar.

El arma letal de Pedreira, es su regularidad y presencia permanente en el paquete de punta, respetando siempre el tiempo ranking y sumando puntos en todas las carreras.

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Rafael Mayorga seguido muy cerca por Jenifer Cañón.

Y en el quinto lugar de la general se registra una grata sorpresa y es la presencia de Carlos Bornacelly, que si bien llega a esa posición gracias a la sumatoria de puntos que se trajo con la promoción de Clase B, hay que abonarle que su Nissan March, venido de la Monomarca y al que se le han aplicado gran-

des mejores, especialmente en la suspensión, marcó tiempos muy competitivos en la fecha anterior.

Las grillas de partida de esta categoría sobrepasan los 40 carros. TC Clase A es una sensación, un gran espectáculo y ahora de noche??? Ni decir.

La llanta oficial del TC 2000 Colombia

16

Academia TC Clase B

Sábado 10

Julián Guzmán en su Honda 217 es el líder de la Categoría.

Academia TC Clase B

Finitos en 1:17:00 La Academia TC Clase B se está poniendo cada día mejor. Luego de haber promovido 8 pilotos hacia TC Clase A, empiezan a quedar en esta categoría los que en verdad giran sobre 1:70:00 (Tiempo límite de la categoría) y por tanto, las carreras empiezan a ganar en emoción y competitividad. Basta con recordar el round 4, que fue la segunda carrera de la fecha 2 de la temporada, en la que los 3 primeros pilotos se distanciaron en la meta por sólo 2.9 segundos, la vuelta rápida fue registrada por el quinto en contienda y 7 carros estuvieron girando en un rango entre 1:17:00 y 1:18:00. Sensacional.

Y si las carreras se han vuelto apretadas, pasa lo mismo en la clasificación general que muestra a los 3 primeros del campeonato separados por sólo 4 puntos. Lidera el Honda de Julián Guzmán con 198 puntos y tiene como escolta a Iván Camilo Gómez a 3 puntos, quien fue el piloto que cobró la primera victoria este año. Sólo un punto atrás está Ricardo Osorio, quien ha llevado su Spark GT en 4 carreras a sumar un segundo lugar y dos quintos, redondeando 3 top 5 de 4 posibles.

La pareja de Ruiz y Reyes, campeona el año pasado marcha en el cuarto lugar con 186 puntos y 6 puntos

Iván Camilo Gómez segundo en la General.

Clasificación general 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

No. 217 92 88 73 20 18 47 194 94 115 2 81 25 14 79 428 606 33 26 5 358 179 57 187 124 84 87 101 7 8 22 30 54 91 180 147 176 28 12 177

Piloto Julián Guzmán Iván Camilo Gómez Ricardo Osorio Ruiz - Reyes Cristian Reyes Alberto Osorio Carlos Bornacelly Rafael Plazas Román Hoyos Rodríguez - Rodríguez Machado - Melo Manuel Barreto Javier Galindo Miguel Angel Espinosa Mauricio Albornoz Edward Pardo Juan Drako Ortega Javier Enríquez Tatiana Pérez Alvaro Giraldo Michael Vargas Mateo Mejía Cristian Torres Fausto Barrios Esteban Quiceno Oscar Tibacuy Mary González Ciceri - Varela Gabriel Camargo Juan Carlos Rubio Diego Méndez Samuel Medina Santiago Claros Wilson Bonilla José Luis Marín Maurizio Neira Rafael Aguilar David Pulido Johnathan Merchán Martín Pinto

Pts. 198 195 194 186 180 164 159 155 152 145 142 137 117 96 94 91 87 84 74 62 57 55 53 41 41 36,5 30 28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Vehículo Honda Toyota Chevrolet Chevrolet Ford Fiat Nissan Peugeot Hyundai Mazda Mazda Renault Nissan Chevrolet Renault Renault Chevrolet JAC Honda Mazda Chevrolet Mazda

Chevrolet Mazda Fiat Fiat Renault Renault Renault Chevrolet Mazda Renault Peugeot Fiat Volkswagen Nissan Renault Renault

En Amarillo se destacan los pilotos que ya fueron promovidos a Clase A atrás, en el quinto lugar, se ha metido Cristian Reyes, piloto que viene de ganar la más reciente carrera disputada.

Ricardo Osorio en su Chevrolet Spark GT.

Para este 10 de Junio Clase la Academia TC Clase tendrá dos carreras, ambas de día y ambas en el circuito de 2.040 metros en el que girarán en el sentido contrario a las manecillas del reloj.

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Sábado 10

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Copa Cumbres

Sábado 10

Copa Cumbres de Premios de Montaña

¡En la tierra prometida!

En Firavitoba… la tierra prometida, se celebró la segunda fecha de la Copa Cumbres Total Lubricantes de Premios de Montaña. Sobre un trazado de 9 kilómetros y gozando de un clima espectacular, 49 inscritos se repartieron los honores en 10 categorías oficialmente definidas para el evento. El día previo a la carrera, se vivieron en la noche de Firavitoba dos muy buenos espectáculos, protagonizados por las caravanas de carros deportivos y de autoridad deportiva que unieron a Sogamoso con Fira, lo mismo que una caravana de cabezotes de tractomulas.

Cumplidos los protocolos de reuniones de pilotos, revisiones técnicas y congresillos técnicos y de seguridad, se pasó a la competición con una

Andrés Pérez en su Volkswagen Golf en la categoría Turbos hasta 2.000 cc.

vió triunfal a las escaladas en Fira al convertirse en el más rápido de todo el paquete. Sólo él y Marcelo Ocampo, quien fuera el campeón de los turbos hasta 3.000 cc. fueron los únicos que lograron completar el recorrido con escaladas de menos de 5 minutos, toda una proeza.

Entre los turbos hasta 1.600 cc. otro local, Moisés González, condujo magistralmente su Honda para apoderarse del máximo botín de puntos de su categoría y pasar a comandar en la general su grupo. difícil Cumbre Cero (de Reconocimiento) en la que inexplicablemente hubo un par de incidentes, como una volcada, que retrasaron el evento. Sin embargo, una vez asegurada la ruta, se dio paso a la competición que vino con la vistosidad y espectacularidad ya tradicional de la Copa Cumbres.

El gran vencedor de la jornada fue un hombre de la casa.

Juan Pablo Patiño a bordo de un Mini triunfó entre los turbos hasta 2.000 cc y también se llevó el mejor crono sencillo de toda la jornada. Patiño, que no había podido correr en la inaugural en Gámeza por inconvenientes familiares, vol-

Entre los modificados aspirados de 2 litros, la victoria correspondió a la pareja de Lili Arias y Ricardo Niño, esposos y pilotos de Paipa, que ya suman dos de dos en lo que va corrido del año. Su Renault 18 2 litros venció al Sandero de Rafael Mayorga que volvió a ser segundo tras derrotar a Diego Herrera, quien en su Renault 19 marcó un mejor crono sencillo de escalada para

Figuras que visitan la Copa Cumbres de Premios de Montaña Diego Montoya

Oscar Tunjo

A bordo de una Subaru Forester, Diego Montoya se robó el aplauso de todos los asistentes a la prueba de apertura de temporada de la Copa Cumbres, en la población boyacense de Gámeza. Sus tiempos fueron inalcanzables, pero él como ser humano, sí se dio pleno a atender los fans que le pidieron autógrafos, fotos y una charla para el recuerdo.

¡Qué personaje es Oscar Tunjo!

Increíble pensar que ese “sardino bonachón” que se tomó centenares de fotos con la gente de Firavitoba sin ninguna clase de reparos, un par de años atrás trabajaba en un simulador probando piezas para el Lotus de Kimy Raikkonen en la Fórmula 1. La presencia de Tunjo en Firavitoba enalteció el evento como nunca.

Sobre los Premios de Montaña Montoya comentó… “Estas son las carreras que no se pueden dejar de hacer. Porque este es el automovilismo del pueblo, el automovilismo del corazón. Me divierto mucho corriendo esta clase de pruebas porque son muy variadas, exigentes y nada monótonas. Todas las montañas tienen su encanto. La de Gámeza me ha parecido el mejor premio de montaña en el que yo haya participado. El trazado es fenomenal y muy exigente. Es una

Excorredor del más alto nivel brilló en los circuitos legendarios de endurance en los Estados Unidos. Ahora nos deleita con sus impresionantes trepadas. trepada de verdad porque desde que arrancas hasta la meta, no paras de subir. Impresionante también en paisaje”.

Diego Montoya ha expresado su deseo de seguir participando en la Copa Cumbres de Premios de Montaña, por lo que le veremos en próximas trepadas con su impresionante Forester, desafiando a rivales y al cronómetro.

Sobre los Premios de Montaña Tunjo comentó… “Siempre ando pendiente de las cosas que hace el TC 2000 por el automovilismo en Colombia, pero nunca me imaginé que estos premios de montaña fueran el gran show que son. La organización de la carrera es muy buena y la gente de zonas alejadas a Bogotá tienen la oportunidad de conocer un poco más el automovilismo y lanzarse a practicarlo, así sea de fomento. Me llevo la mejor impresión del evento y de la gente de Firavitoba. El Alcalde

Tras vencer en una carrera de turismos en Alemania, tomó un avión para atender la invitación de su patrocinador Total Lubricantes. En Firavitoba lo vimos. y todo su equipo súper comprometido con el éxito del evento… como debe ser”.

Estuvo tan metido en el evento Tunjo, que abordó un Mercedes Benz de la organización (marca con la que compite en Alemania) y se lanzó a hacer un reconocimiento a la montaña de 9 kilómetros en donde se hizo la competencia.

Copa Cumbres

Junio de 2017

su grupo. Los modificados de 1.600 cc. presenciaron la victoria de Felipe González en un Renault Sandero.

Hugo Coy peleando los primeros puestos en Cabezotes de Tractomula.

En las categorías de Stoks, Iván López en un Ford Focus se impuso entre los 2 litros, Sebastián Restrepo entre los 1.600 cc. con un Hyundai Genessys y José Miguel Guío con un Sprint entre los 1.300 cc.

Finalmente entre los cabezotes de tractomulas la victoria quedó en poder de Leonardo Figueroa en una Kenworth, piloto que lidera la clasificación general de esta clase pues

21

suma también triunfo en Gámeza, mientras en Legends Cava, el triunfo quedó en poder de Luis Villamil, a bordo de un Volkswagen Golf, con el que derrotó al Ford Shelby de Erick Gómez. Es válido destacar la presencia del Tabaco conducido por Carlos Sánchez, quien lamentablemente protagonizó un incidente en la última curva cronometrada y se quedó por tanto sin clasificación, pero de consuelo se llevó el haber firmado el mejor tiempo en escalada sencillo de su categoría.

Clasificación Copa Cumbres Firavitoba 2017

Pos. 1 Pos. 1 2 3 4 5 6 7 Pos. 1 2 3 Pos. 1 2 3 4 Pos. 1 2 Pos. 1 2 3 4 5 6 Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 Pos. 1 2 3 Pos. 1 2 3 4

No. 48 No. 10 19 42 20 38 14 9 No. 11 8 93 No. 12 359 5 2 No. 88 22 No. 25 47 83 55 23 98 No. 444 33 71 17 100 3 24 18 21 6 72 No. 39 27 321 13 34 15 7 43 No. 30 52 96 No. 50 1 125 45

Piloto Marcelo Ocampo Piloto Juan Pablo Patiño Andrés Pérez Henry Guío Rolando Chaparro Rafael López Fabián Patiño Freddy Hurtado Piloto Moisés González Diego Romero Alejandro Ramírez Piloto Lili Arias - Ricardo Niño Rafael Mayorga Diego Herrera Luis Rodríguez Piloto Felipe González José Luis Castillo Piloto Iván López Martín Sáenz Mauricio González Andrés Vega Miguel Angel González Leonard Prada Piloto Sebastián Restrepo Juan Carlos Caro Brayan Díaz Daniel Durán Diego Alarcón Leonardo Figueroa Juan Esteban Jiménez Fabián Daza César Leonardo Calixto Diego Patiño William Celi Piloto José Miguel Guío Sebastián Gutiérrez Luis Fernando Nossa César Alfonso Calixto Paulo Palencia Daniel González Gabriel Camargo Luís Granados Piloto Luis Villamil Erick Gómez Carlos Sánchez Piloto Leonardo Figueroa Hugo Coy Fernando Prieto Luís Pérez

Categoría Turbos hasta 3.000 cc. AWD Categoría Turbos hasta 2.000 cc.

Turbos hasta 2.000 cc.

Turbos hasta 2.000 cc.

Turbos hasta 2.000 cc.

Turbos hasta 2.000 cc.

Turbos hasta 2.000 cc.

Turbos hasta 2.000 cc.

Categoría Turbos hasta 1.600 cc.

Turbos hasta 1.600 cc.

Turbos hasta 1.600 cc.

Categoría Modificados Aspirados hasta 2.000 cc.

Modificados Aspirados hasta 2.000 cc.

Modificados Aspirados hasta 2.000 cc.

Modificados Aspirados hasta 2.000 cc.

Categoría Modificados Aspirados hasta 1.600 cc.

Modificados Aspirados hasta 1.600 cc.

Categoría Stock Aspirados hasta 2.000 cc.

Stock Aspirados hasta 2.000 cc.

Stock Aspirados hasta 2.000 cc.

Stock Aspirados hasta 2.000 cc.

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Categoría Stock Aspirados hasta 1.300 cc.

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Categoría Legends Cava Legends Cava Legends Cava Categoría Cabezotes Tractomula Cabezotes Tractomula Cabezotes Tractomula Cabezotes Tractomula

Vehículo Subaru Impreza Vehículo Mini Volkswagen Golf Mazda 3 Hyundai Genessis Volkswagen Golf Ford Fusion Volkswagen Jetta Vehículo Honda Civic Volkswagen Golf Chevrolet Swift Vehículo Renault 18 Renault Sandero Renault 19 Renault Clio Vehículo Renault Sandero Nissan Sentra Vehículo Ford Focus Subaru Forester Chevrolet Astra Renault 18 Mazda 6 Chevrolet Optra Vehículo Hyundai Accent Kia Picanto Chevrolet Corsa Chevrolet Aveo Chevrolet Aveo Renault Clio Peugeot Renault Clio Renault 21 Chevrolet Corsa Chevrolet Vehículo Chevrolet Sprint Renault Clio Chevrolet Swift Chevrolet Swift Chevrolet Sprint Chevrolet Swift Simca Renault Clio Vehículo Volkswagen Golf Ford Shelby Tabaco Vehículo Kenworth Freightliner kenworth Freightliner

Cumbre 1 4:59.039 Cumbre 1 4:55.729 5:11.974 5:15.486 5:18.274 5:21.874 5:31.961

Cumbre 2 6:32.421 Cumbre 2 4:56.302 5:10.180 5:14.696 5:17.422 5:29.815 5:27.675

Total 11:31.460 Total 9:52.031 10:22.154 10:30.182 10:35.696 10:51.689 10:59.636

Cumbre 1 5:44.098 5:46.482 5:39.829 6:42.062 Cumbre 1 5:44.551 6:11.850 Cumbre 1 5:22.919 6:02.065 5:54.441 6:21.773 6:36.379 6:41.186 Cumbre 1 5:43.051 6:07.512 5:53.248 6:07.512 6:07.512 6:04.276 6:23.693 6:17.512 6:59.683 6:30.464

Cumbre 2 5:78.056 5:42.485 5:56.755 6:30.576 Cumbre 2 5:33.062 5:42.417 Cumbre 2 5:17.916 6:02.089 6:18.089 6:08.902 6:07.654 6:07.299 Cumbre 2 5:38.038 5:27.987 5:43.250 5:48.576 5:49.077 5:59.795 6:01.528 6:07.980 6:53.229 7:27.172

Total 11:22.154 11:28.967 11:36.584 13:12.638 Total 11:17.613 11:54.267 Total 10:40.835 12:02.154 12:12.530 12:30.675 12:44.033 12:48.485 Total 11:21.089 11:35.499 11:36.498 11:56.088 11:59.452 12:04.071 12:25.221 12:25.492 13:52.912 13:57.636

Cumbre 1 5:47.386 6:05.659 5:43.071 Cumbre 1 6:05.198 6:10.028 6:30.773 6:57.128

Cumbre 2 5:43.655 5:59.138

Total 11:31.041 12:04.797

Cumbre 1 6:02.835

Cumbre 1 5:56.217 5:56.501 6:02.954 6:02.470 6:51.115 7:11.106 7:50.663

Cumbre 2 5:56.023

Cumbre 2 5:46.290 5:57.233 6:09.833 6:56.264 6:41.569 7:09.264 7:06.973

Cumbre 2 6:01.000 6:07.126 6:21.187 6:46.396

Total 11:58.858

Total 11:42.507 11:53.734 12:12.787 12:58.734 13:32.684 14:20.370 14:57.636

Total 12:06.198 12:17.154 12:51.773 13:43.524

Puntos 61 Puntos 62 57 55 53 51 49 0 Puntos 61 0 0 Puntos 60 57 56 53 Puntos 61 57 Puntos 61 57 55 53 51 49 Puntos 60 58 55 53 51 49 47 45 43 41 0 Puntos 61 57 55 53 51 49 47 0 Puntos 60 57 1 Puntos 61 57 55 53

8:00 a.m.

Minuto a minuto

Sábado 10

22

Programación oficial

Este cuadro muestra toda la Programación de la Fecha III Temporada 2017 - Total Lubricantes TC 2.000 Colombia

9:00 a.m.

12:00 m.

5:00 p.m.

Hora

Lunes 5 de Junio de 2017 – Inscripciones todas las categorías

Inicio de inscripciones vía correo electrónico.

Martes 6 de junio de 2017 – Fundación y Club Deportivo TC 2.000 Colombia Centro Comercial Paseo San Rafael - Calle 134 No. 55 - 30 Mezanine 1 Oficialización de Inscripciones todas las categorías

Inicio de oficialización de inscripciones.

Entrega de credenciales, boletas de cortesía, seguros para todas las categorías e inductivos.

Cierre de inscripciones ordinarias. Inicio inscripciones extraordinarias.

Cierre de inscripciones y atención a los pilotos.

Cierre de toda actividad administrativa.

Sábado 10 de junio de 2017 – Autódromo de Tocancipá

Duración

Actividad

7:00 - 8:00 a.m.

4 horas

Puerta abierta

7:30 - 8:00 a.m.

30 min.

Curso teórico Novatos Academia TC Clase B

8:00 - 11:00 a.m.

8:00 - 8:20 a.m.

8:20 - 8:40 a.m.

8:40 - 9:10 a.m.

9:20 - 9:50 a.m.

08:30 a.m.

Hora

3 horas

20 min.

20 min.

20 min.

30 min.

Puerta abierta (Ingreso coordinado con actividad en pista) Curso práctico Novatos Academia TC (Circuito No.1 – 2.040 mts Contrario)

Entrega de transponders (Segundo piso torre principal con el Sr. Freddy Pérez) Actividad

10:00 - 12:30 p.m.

2:30 horas

Revisión Técnica todos los vehículos TC Clase A

12:30 – 1:00 p.m.

12:30 – 1:00 p.m.

12:30 – 1:00 p.m.

Hora

30 min.

30 min.

30 min.

30 min.

Revisión Técnica todos los vehículos TC Junior

Revisión Técnica todos los vehículos Academia TC Clase B Revisión Técnica Extraordinaria TC 2.000

Revisión Técnica Extraordinaria TC Junior

Revisión Técnica Extraordinaria TC Clase A

Revisión Técnica Extraordinaria Academia TC Clase B

Programación Reuniones con Autoridades

Duración

Actividad

10:45 - 11:00 a.m.

15 min.

Revisión de pista

11:30 - 11:50 a.m.

20 min.

Reunión de Pilotos TC 2.000 y TC Junior Salón VIP

11:00 - 11:15 a.m.

15 min.

12:00 - 12:20 p.m. 20 min.

1:30 - 1:40 p.m.

10 min.

1:45 - 1:55 p.m.

Hora

Reunión de autoridades Salón VIP

Reunión de Pilotos TC Clase A y Academia TC Clase B Salón VIP

Qualy TC Junior – Prueba de transponder (Circuito No. 2 – 2.725 mts Contrario)

10 min.

10 min.

Qualy TC Clase A – Prueba de transponder (Circuito No.1 – 2.040 mts Contrario) Grupo 2

Qualy Academia TC Clase B – Prueba de transponder (Circuito No.1 – 2.040 mts Contrario)

Programación Prácticas Cronometradas Oficiales

Duración

Actividad

2:00 - 2:10 p.m.

10 min.

Montaje pista staff grilla de partida TC 2.000

2:30 - 3:10 p.m.

40 min.

Inicia transmisión Win Sports Round 5 Total Lubricantes TC 2.000 (20 giros ó 32 mins. Circuito No. 2 – 2.725 mts Contrario)

2:15 - 2:30 p.m.

15 min.

5 min.

Revisión Técnica todos los vehículos TC 2.000

12:30 – 1:00 p.m.

Qualy TC Clase A – Prueba de transponder (Circuito No.1 – 2.040 mts Contrario) Grupo 1

15 min.

3:50 - 3:55 p.m.

Duración

2:30 horas

1:20 - 1:30 p.m.

1:00 - 1:15 p.m.

Práctica libre no oficial TC 2.000 y TC Junior (Circuito No. 2 – 2.725 mts Contrario)

2:30 horas

10:00 - 12:30 p.m.

Qualy TC 2.000 - Prueba de transponder (Circuito No. 2 – 2.725 mts Contrario)

5 min.

Práctica libre no oficial TC Clase A (Circuito No.1 – 2.040 mts Contrario)

Actividad

12:40 - 12:55 p.m. 15 min.

3:10 - 3:15 p.m.

Programación Revisiones Técnicas

2:30 horas

Duración

Práctica libre no oficial Academia TC Clase B (Circuito No.1 – 2.040 mts Contrario)

10:00 - 12:30 p.m.

10:00 - 12:30 p.m.

Programación Prácticas Cronometradas Oficiales

Hora

3:20 - 3:50 p.m.

4:00 - 4:30 p.m.

4:30 - 4:35 p.m.

4:40 - 5:10 p.m.

5:10 - 5:15 p.m.

30 min.

30 min.

5 min.

30 min.

5 min.

5:15 - 5:45 p.m. 30 min.

5:45 p. m.

5:45 - 6:10 p.m.

20 min.

6:15 - 7:05 p.m.

40 min.

6:10 - 6:15 p.m.

7:05 - 7:10 p.m.

7:15 - 7:45 p.m.

7:45 - 7:50 p.m.

8:00 - 8:20 p.m.

8:20 - 8:25 p.m.

8:30 p. m.

5 min.

5 min.

30 min.

5 min.

20 min.

5 min.

Actos Protocolarios

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida Academia TC Clase A

Round 5 Academia TC Clase A (20 mins. Circuito No. 1 – 2.040 mts Contrario)

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida TC Junior Round 5 TC Junior (16 giros ó 25 mins. Circuito No. 2 – 2.725 mts Contrario) Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida Academia TC Clase B

Round 5 Academia TC Clase B (20 mins. Circuito No. 1 – 2.040 mts Contrario) Podium frente al público

Promocional Academia TC Clase C

Montaje pista Staff grilla de partida Academia TC Clase B

Round 6 TC Clase B (20 mins. Circuito No. 1 – 2.040 mts Contrario)

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida TC 2.000 Round 6 Total Lubricantes TC 2.000 (20 giros ó 32 mins. Circuito No. 2 – 2.725 mts Contrario)

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida TC Junior Round 6 TC Junior (16 giros ó 25 mins. Circuito No. 2 – 2.725 mts Contrario)

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida TC Clase A Round 6 TC Clase A (20 mins. Circuito No. 1 – 2.040 mts Contrario) Podium frente al público - Cierre de competición en pista Clausura Evento - Cierre de actividades en pista

Nota: Horario susceptible a modificaciones y/o retrasos debido a incidentes o eventualidades ocurridas durante el evento.

Staff Total Lubricantes TC 2.000 Colombia

Somos conscientes del gran compromiso que adquirimos en términos de seguridad, logística y atención, cada vez que realizamos una carrera.

Y también somos conscientes que dando lo mejor de nosotros, los resultados serán óptimos, como hasta ahora ha sido. ¡Porque si nuestros pilotos están bien… nuestro automovilismo también!

– Photo credit: Aston Martin Racing.

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