Tc news 2 noviembre 27

TC NEWS

carrera

400

PERIÓDICO OFICIAL DE LA ORGANIZACIÓN AUTOMOVILÍSTICA TC 2.000 COLOMBIA • NOVIEMBRE DE 2016

Gran final de temporada Más de 100 pilotos Se juegan su suerte

10 carreras dictarán sentencia en la última fecha del año Melkin Marín lo quiere todo en TC 2000

Pag. 4

Gutiérrez, un cuyabro sorprendente en Clase A Pag. 15

¿Duster dará brillo a la copa en TC Junior?

Pag. 8

Ruíz y Reyes dominan en Clase B Pag. 14

La gran final de temporada está pintada de incertidumbre. Ninguna categoría presenta a un amplio dominador y muchos son los equipos con opciones matemáticas y capacidades reales de ganar las coronas que están en juego. Jornada imperdible.

2

Domingo 27

11 ganadores de 11 Andrés Felipe Ceballos -Renault

Melkin Marín -Mazda

Alejandro Torres -Ford

Kristhian Salazar -Mazda

Víctor Barrera -Chevrolet

Mario Ruiz -Kia

9 fue para Kristhian Salazar (Mazda No. 23 - Duster 4 Detailers - Servi Andina), el décimo quedó en manos de Víctor Barrera (Chevrolet No. 61 - Ganadería María Isabela - Importadora Toro - J&C MotorSport) y el round 12 fue para Mario Ruiz (Kia No. 81 - Lubricantes Total – Cesvi).

Es de destacar que tanto Ruiz como Salazar cobraron su primera victoria en la categoría y, como si fuera poco, Salazar se alzó con el liderato de la clasificación general.

vrolet No. 62 – CB Motorsport) sin haber ganado ninguna carrera, pero sumar acertadamente varios Top 5 en el año, se trepa por vez primera en su historial al más codiciado sitio del acumulado por puntos.

No hay duda que la competitividad es el factor más común en todas las carreras que se han disputado a lo largo de esta temporada. Cada una de las categorías ha registrado múltiples ganadores de carrera y frecuentes cambios en la parte alta de las clasificaciones generales.

Caso inusual fue el de la celebración de la semifinal de temporada, en el que en un día de 11 competencias, se registraron 11 ganadores diferentes. Miremos.

Para empezar con la categoría mayor, el TC 2.000 Colombia, registró como ganadores a Andrés Felipe Ceballos (Renault No. 33 - Renault - Auto Stok - Gulf - Axalta - Allianz - Bosch – Cafam) en el round 9, Melkin Marín (Mazda No. 14 – Lubricantes Total - Colombiahosting - Megaplex - Hankook - Bahía del Sol - Bahía Mar Lanchas) en el round 11 y Alejandro Torres (Ford No. 157 - Ness Well - Altek Motor Sport). Mientras eso sucedió, la clasificación general se mantuvo con el mismo comando que corresponde a Melkin Marín.

El TC Junior tuvo también 3 carreras en el día y 3 ganadores diferentes. El Round

José Jimmy Rosero

Andrés Cotugno

Por su parte la Academia TC Clase A celebró 3 carreras en el día. El Round 9 fue para el debutante en la categoría José Jimmy Rosero (Mazda No. 82 - Total Lubricantes - Cyma - Bahía Mar Lanchas - Colombia Hosting) el round 11 para Andrés Cotugno (Chevroelt No. 57 - CadCam Machine - Duster - Dynojet - Empacar) y el round 12 para Javier Díaz (Hyundai No. 24 - Ingycons-Admicons-Oilsca). Esto es absolutamente sorprendente si se tiene en cuenta que estos 3 pilotos lograron su primera victoria en la categoría y si miramos la parte alta de la clasificación general, encontramos que el quindiano Diego Gutiérrez (Che-

Javier Díaz

Finalmente en Clase B con dos carreras en el día, se reportaron con triunfos en el round 5 Julián Marcel Castro (Chevrolet No. 4 - Tuner Garage-Metrofrenos-La Casa Del Inyector-Ultra Clean-Recticol) piloto que fue promovido inmediatamente a Clase A por sus tiempos e indudable calidad de manejo, y en el round 6 César Cocunubo (Renault No. 32 – Zapatos Pilin). El liderato de la clasificación general también registró cambio en el comando pues ahora las condiciones son impuestas por la pareja conformada por Vladimir Pérez y César Ruiz, quienes compiten en un Mazda marcado con el No. 73.

11 ganadores diferentes en 11 carreras y 3 de 4 categorías con cambio en el liderato de la general… a eso se le puede llamar diversidad y oportunidad para todos. Eso es la organización automovilística TC 2.000 Colombia.

Julián Marcel Castro

César Cocunubo

EDITORIAL

Noviembre de 2016

3

EDITORIAL

¡Finalísima!

Ricardo Soler

Este domingo 27 de noviembre celebraremos nuestra Gran Final de Temporada en el Autódromo de Tocancipá con 3 carreras para TC 2.000, 3 para TC Junior, 3 para Academia TC Clase A, 1 para Clase B y una para clase C. 11 competencias pondrán el sello a la temporada 2016, la número 13 consecutiva en nuestra historia deportiva, en la que hemos registrado cifras de ensueño y duelos fantásticos por las posiciones de honor en todas y cada una de las carreras. Ninguna categoría cuenta con campeón anticipado, lo que se traduce en el mayor interés por parte de fans y obviamente de pilotos y todos sus equipos de asistentes y preparadores.

La competitividad ha sido la nota predominante en todas nuestras categorías a lo largo de este 2016 y la más reciente prueba de ello, fue lo sucedido en la semifinal de temporada en la que en 11 carreras tuvimos 11 ganadores diferentes y en dos de nuestras cuatro categorías, se registró un nuevo líder de la general. El entregar una bolsa en puntos de 182 en esta gran final, abre un espectro gigante de opcionados matemáticos a obtener el título en TC 2.000, TC Junior y Clase A. Por su parte Clase B, única categoría que no tiene chase, cuenta con 4 aspirantes matemáticos a ganar el título, dentro de ellos es de destacar la presencia de una mujer.

Una vez más llegamos al punto porel que trabajamos desde los reglamentos técnicos y deportivos, y es no generar la mayor apertura a lo largo de las carreras para que en la final tengamos muchos opcionados y sólo hasta que caiga la bandera a cuadros de la última carrera del año, se conozca el nombre de los campeones.

@winsportstv /winsportstv winsportstv Editor Ricardo Soler

www.impresionasas.com comercial@impresionasas.com

Impresión Impresiona SAS

Fotografía Archivo TC 2000 Colombia,

Diagramación Carlos Alberto Monroy

Versión Digital Cristian Pachón

Una maratónica jornada nos espera este domingo 27 de noviembre. Desde las 8:00 de la mañana tendremos competencias y a partir del medio día ya empezaremos a conocer los nombres de los campeones de cada una de nuestras categorías. Para TC 2.000y TC Junior usaremos el circuito extenso, mientras en las Academias usaremos el tradicional circuito corto de 2.040 metros. Todas las carreras serán en sentido horario.

Esta será la última vez en el año en que salga a la luz pública nuestra periódico TC News, una de las grandes novedades de este 2016, pues nació para la Carrera No. 400 en el mes de Julio, como un experimento, pero gracias a la inmensa acogida de lectores y auspiciantes se ha constituido en una de las grandes noticias de nuestro TC 2.000 este año. En 2017 este periódico, Dios mediante, acelerará a la misma velocidad con que se mueven nuestros bólidos en la pista.

Por el momento los invitamos abiertamente a que nos acompañen y disfruten la Gran Final de Temporada del TC 2.000 Colombia… Automovilismo Orgullosamente Colombiano.

Polygon Comunicaciones, Miriam Gil, Andrei Zarate, John Fredy Rodríguez

Comercialización Método y Gestión S.A.S. jaime.bueno@metodosolutions.com

TC News es una publicación registrada y propiedad de la Fundación TC 2.000 Colombia. Se reservan todos los derechos sobre el uso de la misma y el contenido que presenta a través de su publicación digital. Todas las fotografías tienen derechos reservados y se prohibe su publicación total o parcial en medios masivos, a excepción de los expresamente autorizados por nuestra organización.

4

TC 2.000

Domingo 27

Final TC 2000 Colombia

Un mundo de oportunidades

Melkin Marín, líder de la clasificación general.

Llegó la hora de la verdad para el TC 2000 Colombia. La decimotercera final ha llegado y sólo se espera a que se agite la bandera verde para empezar a descubrir los secretos y verdades de esta temporada que ya toda su fin. Por cosas del destino, esta es la primera vez que se disputan 3 carreras para el cierre, experimento que parece muy valioso, si se tiene en cuenta que la matemática, con esa cantidad de puntos en juego, abre aún más la baraja de candidatos.

Desde el punto de vista estadístico, muchas cosas valiosas para la historia del campeonato podrían suceder. Por ejemplo, podríamos tener el primer tricampeón con Jimmy Ramírez o Ricardo Reyes, podríamos tener al primer campeón nacido en Academia TC con Juan Pablo Patiño, podríamos tener al campeón más joven con Camilo Forero o Andrés Felipe Ceballos, podríamos tener al primer campeón extranjero con Danny Gianfrancesco, podríamos

Ramírez - Forero, van por el tri para Auto Stok.

tener al primer campeón que sólo lideraría la primera fecha y la final con Alejandro Torres… en fin, muchos “podríamos” aparecen en el listado de conjugaciones matemáticas que ofrece esta final.

Con 182 puntos en juego, son el total 17 pilotos los que tienen opciones matemáticas de llevarse a casa el título.

La primera opción la tiene el líder del campeonato, Melkin Marín. Cuenta con 30 puntos de ventaja, relativamente am-

plia si recordamos las diferencias de años anteriores en las finales, pero que no le garantizan nada. 3 victorias y 7 top 5 hablan de su gran rendimiento. Ya fe campeón del chase, o mejor, bicampeón, pero es bien sabido que Marín busca el “manjar blanco” mayor.

Jimmy Ramírez y Camilo Forero son segundos en la general. Jimmy viene de ser campeón en los dos años anteriores y Camilo de ser una de las mayores revelaciones del automovilismo colombiano en los últimos años.

AutoStok llegó a defenderse en las finales anteriores y en esta tiene que llegar a atacar.

Libreto nuevo para una pareja impresionantemente sólida.

Juan Pablo Patiño es tercero, no tiene victorias, pero acaba de salir en hombros en la se-

Juan P. Patiño, luchará por su primera corona.

TC 2.000

mifinal. 6 Top 5 sumados este año dicen que Patiño está listo para ser campeón. Es un luchador infatigable y se brinda siempre por el espectáculo y el público. Tiene más seguidores que nadie en las redes y su carisma es innegable.

Alejandro Torres es cuarto y es sin duda, el piloto más completo del TC 2.000 sin título de campeón. De hecho, es factible que Torres haya participado en todas las finales del TC 2.000, peleando por el campeonato, pero nunca ha sido suyo. Está a sólo 10 vueltas de sumar 500 giros liderados, impresionante cifra que se compara con las 19 victorias que lo ubican junto a Francesco Galvis como el piloto más ganador en la historia del campeonato. Lo ha ganado todo… menos el título.

Noviembre de 2016

AutoStok mete un segundo misil en la pelea por el título.

El sorpresivo quinto lugar llega de manos de Wilson Alarcón y Andrés Felipe Ceballos.

Desde los 400 Kmts, el Clio se ha convertido en actor de primerísimo orden. Luego del chase, Ceballos ha sumado una pole, una victoria y un cuarto lugar, suficiente para pensar que irá por el máximo botín el 27 de noviembre.

Julián Cañón y Hugo Fajardo demostraron que le tomaron la medida a la categoría con su sorprendente actuación post chase. El Volkswagen se apuntó en la semifinal 3 top 5 con un segundo lugar, un tercer y un cuarto quinto puesto. Siempre estuvo frente a las cámaras de Win Sports y demás se llevó una Vuelta Rápida en carrera.

Impresionante remate.

Alejandro Torres, busca cambiar su historia en las finales.

5

182 puntos son la principal garantía de que no hay favoritos y que la jornada de cierre será para quien mezcle mejor velocidad e inteligencia.

Campeones TC 2.000 Año

Piloto

Vehículo

Pts.

2015

Jimmy Ramírez

Renault Sandero

1.043

2016 2014 2013

Jimmy Ramírez

Carlos Andrés Suárez

2012

Carlos Velásquez - Juan Carlos Casadiego

2010

Carlos Andrés Suárez

2011

2009

Diego Reinoso – José Camilo Forero Francesco Galvis

Renault Sandero

Mazda 323 Coupé 1.036 Mazda Allegro Honda Civic

954

Chevrolet Swift Gti

833

Chevrolet Swift Gti

2006

Ricardo Reyes – Alvaro Torres

Chevrolet Swift Gti

2005 2004

Giovanni Russi – Camilo Pongutá

Mauricio Palencia – Nicola Adamoli

1.028

Mazda Mx3

Juan Pablo Bernal Ricardo Reyes

1.031

Mazda 323 Coupé 1.030

2008

2007

1.046

Chevrolet Swift Gti Honda Civic

791

546

168 144

Alarcón - Ceballos, también se metieron en la fiesta.

6

TC 2000

Domingo 27

Campeones Chase Año

2016

2015

En total son 17 equipos con opciones matemáticas de la corona. Aparecen en el listado el tercer carro de AutoStok con Diego Alarcón y Santiago Vásquez, carro que seguramente tendrá que tra-

Todo está por definirse en la gran final del TC 2.000 Colombia… porque para todos hay “un mundo de oportunidades”.

Mario Rojas, es invitado dehonor a la fiesta.

Mazda 3

387

Honda

407

Diego Alarcón - Jimmy Ramírez

Renault

2010

Carlos Andrés Suárez

Mazda

Jorge Arango

Volvo

Melkin Marín

Mazda

Francesco Galvis

Pts.

Mazda

443

404 542

522 590 539

Clasificación general

Cañón - Fajardo, llegan inspirados a la gran final

Nelson Gutiérrez y Pavel Russi son novenos y nuevamente están en la pelea por el título final, así como Leonardo Gil, piloto boyacense que por el momento tiene el privilegio de cerrar el Top 10. Su velocidad y capacidad seguro lo llevarán mucho más arriba en la gran final.

Renault

Melkin Marín

2012

2009

En el puesto 13 está el venezolano Danny Gianfrancesco, luego Roger Trujillo, luego Fabio Valbuena y luego otros dos debutantes, Andrés Arrieta y Santiago Romero, todos ellos con posibilidades matemáticas de alcanzar la corona, de trepar al Top 5, de ir al Top 10, de ser campeones de novatos y de reclamar un sitio de honor en un año en el que se ha escrito un capítulo apasionante de este gran campeonato.

Jimmy Ramírez

Alejandro Torres - Diego Vargas

2011

bajar estratégicamente en procura de un buen resultado del colectivo amarillo. César Piamonte es 12, lucha por el título y se destaca ampliamente como el mejor novato de la temporada hasta ahora. Merece estar más arriba, pero de hecho, con sus sorprendentes resultados, ya debe saberse ganador.

Vehículo

2014

2013

Mario Rojas también entra al juego al cabalgar en el séptimo lugar de la general. Su competitividad se debe traducir en lucha cada vez que se abre la pista. Muy cerca de Rojas en la general está Ricardo Reyes, el primer bicampeón del TC 2.000 Colombia. Llegar a la final con opciones de luchar por el tri y por un puesto en el cuadro de honor final, es de ya por sí algo de mucho mérito para el paisa.

Piloto

1

2 3

No. 14

34

Igual

33

Alarcón - Ceballos

8

Mario Rojas

6

25

8

Ramírez - Forero

Melkin Marín

Juan Pablo Patiño

157

7

Status

10

4 5

Piloto

30

Alejandro Torres Cañón - Fajardo Ricardo Reyes

848

Igual 5 1 2 2 1

11

35

Alarcón - Vásquez

Igual

97

Danny Gianfrancesco

2

88

Fabio Valbuena

12

77

14

22

13 15 16

60

18

49

17 19

20

César Piamonte Roger Trujillo

Jorge Ramírez

82

Carlos Romero

24

104

Juan Camilo Bueno

26

21

Pedro Hernández

888

Santiago Romero

23

25 27 28

128 20

325

1

Igual

18 43

1

Francesco Galvis César Ramírez

22

Igual

Igual

Santiago Romero

19

21

1

Andrés Arrieta

37

Prieto - Abello Julián Ovalle

Jaime Barrera Cristian Díaz

Renault

Igual

Gutiérrez- Russi Leonardo Gil

854

884

70 2

Vehículo

Igual

9

10

Pts.

Igual Igual Igual Igual Igual Igual Igual Igual Igual Igual Igual

847 842

Mazda Kia

Ford

Renault

842

Volkswagen

828

Mazda

837 823 822

Chevrolet Ford

Honda

810

Renault

801

Suzuki

802

Honda

797

Nissan

719

Renault

698

Chevrolet

675

Honda

128

Mazda

95

Honda

46

Mitsubshi

35

Chevrolet

755 709 675 669 102 78 43

Ricardo Reyes, le coquetea a su primer top 5.

Ford Ford

Mazda Ford Ford

Honda

Chevrolet

La marca de repuestos para todas las marcas.

8

TC JUNIOR

Domingo 27

Final TC Junior

Pronóstico reservado

Kristian Salazar y Andrés Ortiz, llegan a la Gran Final con la primera opción para cobrar el título del TC Junior.

El TC Junior se ha convertido en una de las grandes categorías del automovilismo colombiano en virtud de su alta competitividad, del gran al número de participantes, del bajo costo de participación y especialmente, por acercar efectivamente a sus participantes al nivel que encontrarán en TC 2.000 Colombia. Todo esto sumado ha hecho del TC Junior una categoría muy apetecida en la que los apellidos se cotizan y fortalecen carrera tras carrera.

Este año, sus protagonistas han sido inmensos y los aspirantes a la corona, especialmente los de la parte alta de la tabla, han corrido en proyectos montados para TC 2.000, como debe ser.

De frente a la definición del título, la semifinal del pasado 30 de octubre nos enseñó que cualquier cosa puede suceder y que como siempre, esta categoría está abierta a la competitividad y la sorpresa. En el comando, llega a la gran final y por vez primera en su historial en la categoría como líder del acumulado, el equipo Duster 4 Detailing. Kristian Salazar y Andrés Ortiz, a bordo de un lustroso Mazda han volteado la torta a su favor y demostrando la seriedad de su proyecto, se perfilan como los número uno a suceder en el trono a Ricardo Romero (Campeón 2015).

La gran revelación de este año, Julián Jaramillo, cobra el segun-

do tiquete con tan sólo dos puntos de desventaja, brecha que se puede eliminar incluso antes de las carreras con el bono de dos puntos que da la pole position.

Jaramillo ganó 5 carreras de 7 en el primer semestre, pero las 3 primeras carreras del post chase se le volvieron complicaciones con toda suerte de situaciones que le privaron seguir sumando banderas a cuadros. Su tenacidad es indiscutible y por tanto, con el manizalita, lucha habrá hasta el último milímetro de la última carrera.

La tercera opción para el título la cobra la dupla de Jimmy Matiz y Kevin Kanayeth, pilotos que desde la Carrera 400 K se han convertido en los re-

ferentes de máxima velocidad de la categoría. Matiz, excelso académico y Kanayeth, quien regresa de un exitoso paso por la Fórmula 4 italiana, bajo las efectivas instrucciones de Felipe Merjech, se han amalgamado sobre un Honda que debe estar en las cuentas finales.

Ricardo Buitrago y Hugo Suárez se han metido al baile y quieren bailar con la más bonita. 3 Top 5 en las 3 carreras del post chase, se deben entender como la gran forma que presenta esta pareja que le tiene la medida a la categoría. En un pódium en la fecha anterior, Buitrago comentó… “Estamos haciendo las cosas bien, como debe ser, preparándonos en

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TC JUNIOR

Noviembre de 2016

Campeones TC Junior Año

Piloto

Vehículo

Pts.

2015

Santiago Romero

Chevrolet

1.030

Miguel A. Rios - Juan P. Arenas

Toyota

1.010

Leonardo Quesada

Chevrolet

1.042

Ford

454

2016 2014 2013

Jorge Ramírez

Mazda

2012

Jorge Ramírez - César Ramírez

2010

Humberto Bernal

Chevrolet

Sergio Corzo

Seat

2011 2009

2008

Wesley Nunes

todo aspecto, poniendo profesionalismo a lo que hacemos con el carro”. Y esas palabras se han traducido en hechos pues están en las puertas de escribir un capítulo dorado en su carrera deportiva. Cierra el Top 5 de finalistas Gonzalo Valencia, piloto del que se debe exaltar al máximo su presencia allí, teniendo en cuenta que viene aplicadamente recorriendo todos los escalones de formación de la Academia TC. Valencia y su Monza, afinado en RV Boxes, tienen grandes méritos para lo que suman hasta ahora.

Juan Camilo Vásquez, quien ya fue subcampeón de la categoría, marcha en el sexto lugar y seguro está preparando el zarpazo final. De este gran luchador se podrá esperar todo en la final. Empatado en punto con Vásquez en el sexto lugar de la general, se en-

Mazda

1.006 991

643

487

cuentra Johvanny Ramírez, piloto que viene de ser gran figura en Clase A y que en su primer año en TC Junior está demostrando de qué está hecho. Excelente año para este miembro de la familia Ramírez que ya tiene a Jorge y César en el TC 2.000.

En el puesto 8 están los hermanos Carlos y Camilo Gómez, de infinitos méritos pues corren en el único carro de propulsión (fuerza en el tren trasero) y se han sobrepuesto a todo, incluso, a una volcada en la fecha anterior y a un aparatoso despiste en el primer giro de los 400 kilómetros. Por tanto, su tenacidad es a prueba de todo. Después de los Gómez, está uno de los favoritos de la categoría, el Chevrolet de Víctor Barrera y Erick Santos, equipo que debería estar en el liderato de no ser por el fallo en el cálculo del peso lastre en la semifinal, en donde por 3 kilos no dieron el mínimo de lastre y debieron ser excluidos de la carrera. Decir que irán a la pista por pole y victorias, es en parte anticipar lo que sucederá este 27 de noviembre.

Están dentro de los facultados matemáticamente los hermanos Buendía, Julio Andrés Gómez y Eduardo Jiménez.

La competitividad y profesionalismo del TC Junior han sido evidentes en estos últimos años y lo serán mucho más en la gran final del 27 de noviembre en el Autódromo de Tocancipá… Pronóstico reservado.

Clasificación general 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38

No.

29 71 42 84 97 1 23 11 61 613 4 19 88 21 79 469 8 81 78 93 15 771 98 101 50 319 36 124 73 22 83 44 10 5 49 14 91 313

Piloto

Salazar - Ortiz Julian Jaramillo Jimmy Matiz Buitrago - Suárez Gonzalo Valencia Juan Camilo Vásquez Johvanny Ramírez Gómez - Gómez Santos - Barrera Buendía - Buendía Julio Andrés Gómez Eduardo Jiménez Ricardo Romero José Gabriel Rodríguez Wastuza - Ortiz María Isabel Bonilla Andrés Tavera Mauricio Ruiz - Mario Ruiz Arizabaleta - Arizabaleta Juan Diego Alvarez Juan David Peña Mauricio Palencia Prada - Chaparro Juan Felipe Bueno Prieto - Cárdenas Sergio Bernal María Paula Martínez Yull Zuluaga Alvaro Carvajal Hernando Lara González - González José Ladino Iván Gómez Diego Herrera Sánchez - Sánchez David Kimura Leonardo Quesada Andrés Calderón

Pts.

876 874 867 851 822 819 819 815 814 760 734 731 689 683 679 674 211 195 169 162 100 95 91 77 53 46 41 39 38 36 33 32 3 0 0 0 0 0

9

Vehículo

Mazda Mini Honda Chevrolet Chevrolet Volkswagen Chevrolet BMW Chevrolet Mazda Chevrolet Chevrolet Chevrolet Honda Mazda Chevrolet Chevrolet Kia Chevrolet Renault Hyundai Ford Chevrolet Honda Chevrolet Renault Chevrolet Mazda Chevrolet Chevrolet Mazda Chevrolet JAC Renault Mazda Renault Mazda Seat

Una docena de aspirantes a la corona saltarán al asfalto en procura de uno de los títulos más codiciados… el que da ingreso directo al TC 2.000 Colombia

10

MINUTO A MINUTO

Domingo 27

Programación oficial

Este cuadro muestra toda la programación para la celebración de la semifinal de la organización automovilística TC 2000 Colombia.

8:00 a.m.

Lunes 21 de Noviembre de 2016 – Inscripciones todas las categorías Inicio de inscripciones vía correo electrónico.

Miércoles 23 de Noviembre de 2016 – Fundación y Club Deportivo TC 2.000 Colombia Centro Comercial Paseo San Rafael - Calle 134 No. 55 - 30 Mezanine 1 Oficialización de Inscripciones todas las categorías

8:30 a.m.

5:00 p.m.

5:00 p.m.

Inicio de oficialización de inscripciones.

Entrega de credenciales, boletas de cortesía, seguros para todas las categorías e inductivos Cierre de inscripciones ordinarias.

Cierre de inscripciones y atención a los pilotos.

Cierre de toda actividad administrativa.

Sábado 26 de Noviembre de 2016 – Autódromo de Tocancipá Programación Revisiones Técnicas

3:00 - 6:00 p.m. Revisión Técnica todos los vehículos, todas las categorías.

Programación Reuniones con Autoridades

5:00 - 5:20 p.m. Reunión de Pilotos TC 2.000 Salón VIP

5:20 - 5:40 p.m. Reunión de Pilotos TC Junior Salón VIP

5:40 - 6:00 p.m. Reunión de Pilotos Academia TC Clase A y Clase B Salón VIP 6:00 p.m.

6:30 p.m.

Curso teórico para novatos Academia TC y Promocional Clase C. Cierre de actividad administrativa

Domingo 27 de Nobiembre de 2016 – Autódromo de Tocancipá

6:00 - 6:40 a.m. Puerta abierta 6:15 a.m.

Entrega de transponders (2do piso torre principal con el Sr. Freddy Pérez) Programación Reuniones con Autoridades

6:10 - 6:35 a.m. Reunión de autoridades Salón VIP 6:30 - 6:40 a.m. Revisión de pista

Programación Revisiones Técnicas

6:20 - 6:40 a.m. Revisión Técnica Extraordinaria TC 2.000

6:30 - 7:00 a.m. Revisión Técnica Extraordinaria TC Junior

7:00 - 7:30 a.m. Revisión Técnica Extraordinaria Academia TC

Programación Prácticas Cronometradas Oficiales

6:50 - 7:05 a.m. Qualy TC 2.000 - Prueba de transponder (Circuito No. 2 – 2.725 mts Horario)

7:10 - 7:25 a.m. Qualy TC Junior - Prueba de transponder (Circuito No. 2 – 2.725 mts Horario) 7:30 a.m.

Programación Carreras y pódiums

Montaje pista staff grilla de partida TC 2.000

7:40 a.m.

Round X Shell Helix TC 2.000 (20 giros ó 30 mins. Circuito No. 2 - 2.725 mts Horario)

8:30 a.m.

Warm Up Academia TC Clase A – Prueba de transponder (Circuito No. 1 – 2.040 mts Horario)

8:20 a.m.

8:40 a.m.

Podium frente al público

Montaje pista staff grilla de partida TC 2.000

9:00 a.m.

Inicia transmisión Win Sports TV en directo Round XIII Shell Helix TC 2.000 (20 giros ó 30 mins. Circuito No. 2 – 2.725 mts Horario)

9:40 a.m.

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida TC Junior

10:20 a.m.

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida Academia TC Clase A

9:50 a.m.

10:30 a.m.

10:50 a.m.

11:00 a.m.

11:40 a.m.

11:50 a.m.

12:30 p.m.

1:00 p.m.

1:10 p.m.

1:30 p.m.

1:45 p.m.

1:50 p.m.

2:00 p.m.

2:30 p.m.

2:40 p.m.

3:10 p.m.

3:20 p.m.

3:50 p.m.

4:00 p.m.

4:30 p.m.

5:00 p.m.

Round X Shell Helix TC Junior (17 giros ó 25 mins. Circuito No. 2 – 2.725 mts Horario)

Round X Academia TC Clase A (20 minutos Circuito No.1 – 2.040 mts Horario)

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida TC 2.000 Round XIV Shell Helix TC 2.000 (20 giros ó 30 mins. Circuito No. 2 – 2.725 mts Horario)

Podium frente al público – Proclamación Simbólica Campeón TC 2.000 - 2016 Montaje pista Staff grilla de partida Academia TC Clase B Warm Up TC Clase B (10 minutos Circuito No.1 – 2.040 mts Horario) Round XIII Shell Helix TC Junior (20 giros ó 25 mins. Circuito No. 2 – 2.725 mts Horario)

Podium frente al público – Montaje pista Staff grilla de partida Academia TC Clase A

Round XIII Academia TC Clase A (20 minutos Circuito No.1 – 2.040 mts Horario) Podium frente al público

Montaje pista Staff grilla de partida Academia TC Clase B Actos Protocolarios

Round VII Academia TC Clase B (20 minutos Circuito No.1 – 2.040 mts Horario)

Podium frente al público – Proclamación Simbólica Campeón Academia TC Clase B – 2016 Montaje pista Staff grilla de partida TC Junior Round XIV Shell Helix TC Junior (17 giros ó 25 mins. Circuito No. 2 – 2.725 mts Horario)

Podium frente al público – Proclamación Simbólica Campeón TC Junior – 2016 Montaje pista Staff grilla de partida Academia TC Clase A Round XIV Academia TC Clase A (20 minutos Circuito No.1 – 2.040 mts Horario)

Podium frente al público – Proclamación Simbólica Campeón Academia TC Clase A – 2016 Promocional Inductivo de Competición - Experiencia Academia TC Clase C Cierre de actividad promocional Academia TC Clase C

Clausura Evento TC 2000 Colombia - Cierre de actividades en pista

Nota: Horario susceptible a modificaciones y/o retrasos debido a incidentes o eventualidades ocurridas durante el evento.

Noviembre de 2016

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¡Gracias Win Sports!

Gracias por transmitir las carreras de nuestro automovilismo orgullosamente colombiano, por mostrar la gran dimensión de nuestros héroes con overol, por enseñarnos lo apasionante de este deporte, por contagiarnos de profesionalismo y calidad, por permitirnos disfrutar como nunca esta apasionante fiesta a motor.

Es por eso que no hay duda que en nuestro automovilismo...

Win Sports, es el canal que todos queremos.

Las carreras de la Organización Automovilística TC 2.000 Colombia se transmiten en vivo y en exclusiva por Win Sports.

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Domingo 27

!Auto Stok Team... un equip

En Bogotá, Cúcuta y Barranquilla

Noviembre de 2016

po creado para ser campeรณnยก Renault No. 33

Renault-Auto Stok-Gulf-Axalta-Allianz-Bosch-Cafam

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ACADEMIA TC CLASE B

Domingo 27

Final Academia TC Clase B

Tres aspirantes … una corona

Una carrera de 20 minutos tendrá la Academia TC Clase B este domingo 27 de noviembre para definir su suerte en 2016. Cumpliendo con su objetivo de ser el primer escaño en la escalera de ascenso TC, la Clase B ha recibido este año a 70 equipos de los cuales ha promovido directamente 20 hacia Clase A, cifra que fundamenta su excelente valor dentro del proceso de formación de nuevo valores para el automovilismo deportivo colombiano.

Y teniendo en la mira sólo 60 puntos por entregar, la baraja de opcionados se centra en sólo los 3 primeros equipos de la general. César Ruiz y Vladimir Reyes, a bordo de un Mazda 323, han planificado una temporada de tal forma, que están en las puertas de coronarse campeones, sucediendo a Luz Eusse, quien se coronara el año anterior. 34 puntos de ventaja tienen sobre el segundo clasificado que es César Cocunubo, piloto que viene de ganar carrera en la fecha anterior y que está protagonizando un cierre de película. Cocunubo no irá por la corona pues ha sido promovido a Clase A. Hollman Riaño cuenta con la segunda op-

ción matemática pese a no haber puntuado en dos fechas y cierra la baraja de favoritos Diana Pérez, quien pese a estar a 56 puntos del líder, seguro dará la lucha hasta el final.

Interesante batalla habrá para el cierre de esta temporada en Clase B, teniendo en cuenta que los 3 equipos mencionados en esta nota y que están facultados matemáticamente para reclamar el título de campeón, largan en las dos primeras filas de la parrilla de partida, pues las grillas de esta categoría se forman según el orden de la clasificación general.

Un dato curioso: Nunca una pareja de pilotos ha logrado el título de Clase B. ¿Cambiarán la historia Reyes y Ruiz?

Luego de haber promovido 20 talentos hacia Clase A, la Clase B se dispone para coronar al sucesor de la carismática Luz Eusse. 20 minutos y 60 puntos para saber la verdad

César Ruiz - Vladimir Reyes, se lanzan por la corona de clase B este domingo.

Campeones Academia TC Clase B Año

2016 2015 2014

Piloto

Vehículo

Pts.

Luz Eusse

Chevrolet

359

David Castelblanco

Renault

295

Javier Molares

2013

2012

Gregory Pinzón

Chevrolet Renault

293 349

Clasificación general

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70

No.

73 32 28 27 81 77 6 11 24 79 13 123 78 4 70 176 17 926 20 40 94 180 33 55 615 64 18 1 12 21 29 101 10 5 17 271 123 91 38 71 8 81 83 113 33 87 17 26 615 5 173 22 111 7 64 76 92 93 127 517 5 16 54 93 180 100 76 115 29 14

Piloto

Ruiz – Reyes César Cocunubo Hollman Riaño Diana Pérez Barreto y Londoño Mauricio Neira José Orley Rodríguez Oscar de León Juan Esteban Gutiérrez Mauricio Albornoz Rubén Torres David Valero David Leonardo Rodríguez Julian Marcel Castro Jorge Pinzón Rafael Aguilar Julián Guzmán Villalobos - Moreno Cristian Reyes Andrés Barrero Román Hoyos José Luis Marín Wilson Sarmiento Andrés Díaz Jonathan Quintero Miguel Angel Espinosa Rodrigo Lozano Luis Felipe Cristóbal Nelson Niño Fredy Pedreira Jhon Torres Joaquín Rincón Mauricio Pereira Juan David González Leonardo Lozano Jensen Luna Jhon Guevara Wilson Bonilla Marcelo Ocampo Jhonatan Ramírez Rubio - Niño Mauricio Ramírez Nelson Canelón Camilo Parrado Diego Medina Edwin Carillo Hernán Castillo Tatiana Pérez Mario Alexander Quintero Juan Camilo Soba Luis Fredy Ruiz Diego Méndez Felipe Figueroa Oscar Iván Martínez Luis Fredy Ruiz Paula Russi Carlos Alberto Sánchez Ana María Aristizábal José Antonio Romero Jonathan Quintero Luis Esteban Rodríguez Miguel Angel Piñeros Santiago Claros Juan Diego Noreña Juan Noreña Andrés Felipe Palacio Carlos Rodríguez Luis Rodríguez Jonnathan Merchán Juan Carlos Palacio

Pts.

247 213 200 191 186 178 165 159 151 137 128 127 115 115 108 103 100 93 92 88 81 80 78 77 73 71 66 60 60 57 57 53 53 53 49 49 47 43 43 41 41 40 40 39 37 37 36 36 33 32 31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Vehículo

Mazda Renault Renault Chevrolet Renault Fiat Nissan Renault Subaru Renault Chevrolet Chevrolet Renault Chevrolet Ford Volkswagen Honda Fiat Ford BMW Hyundai Fiat Chevrolet Chevrolet Chevrolet Chevrolet Subaru Mazda Renault Chevrolet Mazda Chevrolet Mitsubishi Chevrolet Chevrolet Chevrolet Chevrolet Renault Ford Chevrolet Renault Renault Chevrolet Citroen Mazda Fiat Nissan JAC Chevrolet Chevrolet Mazda Renault Lada Renault Mazda Volkswagen Toyota Fiat Renault Mazda Renault Mazda Mazda Fiat Fiat Renault Volkswagen Renault Renault Honda

PREPARADORES Consciente de que el éxito en la pista se fundamenta desde el taller, TC 2.000 Colombia también celebra el campeonato de preparadores año tras años, con la firme convicción de que al exaltar a quienes trabajan en los talleres y darles su momento y espacio de gloria, redunda en la mejor calidad de los carros en pista y por ende, en mayor nivel en todo aspecto. En ese orden de ideas, se diseñó la clasificación para los preparadores, en la que los pilotos aportan puntos a su preparador en todas las fechas oficiales del torneo. Es de destacar que si un preparador cuenta con más de un piloto en la categoría, sumará en cada fecha el puntaje que le reporte el piloto mejor clasificado de los que prepara. Los bonos que se dan a los pilotos en qualy por poles y por segundos mejores tiempos en las parrillas, también alimentan la sumatoria de los preparadores. Así las cosas, la final de este 27 de noviembre muestra un panorama muy apretado en cuanto a la definición del Preparador del Año 2016.

El liderato de esta clasificación está en manos de Hans Peter Goldring, actual campeón de preparadores, que sólo tiene en esta oportunidad 11 puntos a su favor. Goldring prepara los 3 carros del Auto Stok Team, colectivo que este domingo también sale con toda la decisión a buscar el título de pilotos. Un Logan, un Sandero y un Clio son los aportantes de puntos a Goldring.

Noviembre de 2016

Campeonato de preparadores

A definir con galga

Como si se tratara del torneo de pilotos, la clasificación de preparadores también se definirá milimétricamente este domingo. Goldring por la retención de la corona.

En el segundo lugar está Felipe Murcia de Mecafast, quien también se juega con Melkin Marín el título de pilotos este domingo. Murcia también ha preparado este año el Mazda de Carlos Romero y el Chevrolet de Mario Rojas, pero para la final se queda sólo con el coche japonés de Marín. Derrotar a los amarillos del rombo es por tanto su principal obsesión.

Alejandro Torres, piloto y preparador de Altek Motorsport,

marcha tercero y está a sólo 4 puntos de Felipe Murcia. Desde principio de año sumó puntos con el Honda de Leonardo Gil, pero en la gran final no tendrá bajo su techo el carro de Gil. Por lo anterior, podrá sumar con el Suzuki del venezolano Danny Gianfrancesco y con un Ford Focus que él mismo maneja y que se encuentra en el cuarto lugar de la general. Con 182 puntos por entregarse este domingo, Torres irradia optimismo en ambas clasificaciones.

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En el cuarto lugar entre los preparadores, se encuentra la pareja conformada por los gemelos Saulo y Víctor Barrera de JyC Motorsport. En la categoría suman con el Mazda de Ricardo Reyes, piloto que ha regresado exitosamente a la competición y con el Mitsubishi de Pepe” Hernández que por diversas circunstancias no ha podido hacer la temporada completa. Los Barrera son amigos de impulsar proyectos a largo plazo y seguro que en 2017 estarán mucho más fuertes.

El quinto puesto es para Rubén Vera de RV Boxes quien arrancó el año con 4 carros, pero para la final se enfocará en el Honda de César Piamonte con el que saldrán con plena decisión de ganar el título del novato del año. Además del Honda de Piamonte, Vera también ganó puntos con el Mazda de Jorge Ramírez, el Honda de César Ramírez y el Ford de Sebastián Prieto. De esos carros, Prieto no terminó la temporada y los carros de los Ramírez ya no se preparan en RV Boxes.

En total este año se ha registrado la participación de 16 preparadores que se han hecho cargo de 27 carros oficialmente inscritos en el TC 2.000 Colombia 2016. Sólo los 4 primeros preparadores tienen opciones matemáticas de luchar por el título de la presente temporada.

En los boxes… el cierre de temporada también se vive excitantemente, pues los preparadores tienen su fiesta.

Clasificación General de preparadores 2016

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

No.

33 – 34 - 35 8 – 14 - 82 2 – 97 - 157 30 - 21 18 - 19 - 43 - 77 10 25 72 70 49 88 - 37 60 8 128 104 325

Preparador

Hans Goldring Felipe Murcia Alejandro Torres Saulo y Víctor Barrera Rubén Vera Jaime Espitia Juan Carlos Herrera Roger Trujillo Nelson Espitia Andrés Torres Miguel Vargas Andrés Arrieta Jairo Triana Ignacio Ovalle Juan Carlos Murillo Cristian Díaz

Pts.

606 595 591 469 455 405 348 337 313 304 288 247 132 98 92 41

Taller

AutoStok Mecafast Altek Motorrsport J&C Motorsport RV Boxes Speedtia Motor Works Gishi Motors

F 2 Racing MP Motors Arrieta Competición Triana Racing ProStreet Performance Autozona CadCam Machine

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ACADEMIA TC CLASE A

Domingo 27

Final Academia TC Clase A

Totalmente abierta Diego Gutiérrez, un talentoso que salió de Copa Cumbres y puede convertirse en Campeón de Clase A. Inmensa ha sido la presente temporada para la Academia TC Clase A. La participación de 76 equipos a lo largo del año, una parrilla de partida con hasta 42 bólidos y contar con 23 facultados matemáticamente para disputar el título, se traduce en que esta categoría nació para ser grande, para ser Clase A. Su nivel ha sido sensacional, los duelos por las carreras vibrantes y el empeño puesto por todos sus participantes, la ha llevado a convertirse en una de las categorías de moda y de mayor exigencia del automovilismo deportivo colombiano.

El panorama para la gran final se muestra complejo. El quindiano Diego Gutiérrez, llega con el banderín a la gran final, encabezando el acumulado con puntos y gozando de 15 puntos de ventaja que, en un parpadeo pueden desaparecer.

Nacido en las carreras de Premios de Montaña en su natal tierra cafetera y participante en la Copa Cumbres, Gutiérrez se lanzó a la pista en Clase B, por donde pasó de largo con una victoria sin objeciones.

Ahora en Clase A, Gutiérrez demuestra que está hecho para logros mayores. Su gran examen será contener al inconte-

nible paquete devorador de la Clase A.

Andrés Cotugno fue la figura de la semifinal cobrando su primera victoria y trepándose al segundo lugar de la general.

Tiene una gran ventaja y es que es de los menos lastrados de los de punta, razón por la cual podrá moverse más tranquilo cerca del límite de tiempo. Rafael Mayorga, campeón

del chase de este año y líder derrocado en la semifinal, está a sólo un punto del segundo lugar y también a sólo una carrera de ser promovido a TC Junior si se baja del tiempo límite. ¡Vaya panorama!

El cuarto opcionado es Miguel Merjech, piloto de muchos años en el kartismo, que regresa al automovilismo y quiere hacerlo con el título en

23 equipos tienen opciones matemáticas de cobrar la corona del campeón. Diferencias milimétricas no permiten anticipar nada.

ACADEMIA TC CLASE A

Noviembre de 2016

17

Campeones Academia TC Clase A Año

Piloto

2015

Camilo Andrés Navarrete

2013

Juan Manuel Arizabaleta

2011

Juan Pablo Patiño

2016 2014

2012

Vehículo

Pts.

Mazda

1.033

Chevrolet

369

Mario Casas

Chevrolet

Pepe Hernández

Mitsubishi Kia

360 447 375

Clasificación general

Andrés Cotugno, ya suma una victoria y ahora quiere el título.

Clase A. Deberá ir a la carga pues su diferencia con el líder es de 28 puntos y dejar ir un poco más a Gutiérrez, en la primera de las tres carreras del final, le significará a Merjech presión extra.

Javier Díaz es quinto y podemos decir que es “otro” piloto después del chase.

En el primer semestre tuvo 5 carreras sin puntos, pero luego del chase despertó y en 3 carreras sumó una victoria y un tercer lugar que le dan vida para la gran final.

El sexto en la general y por tanto sexto opcionado es Jorge Pinzón, piloto que merece un crédito especial pues desde la tercera fecha fue promovido desde Clase B y haciendo juicioso la tarea, se metió en el mismo año en la lucha por el título de Clase A. Pinzón es la muestra que la promoción de B a A es efectiva y que sumando en todas las carreras, es como se llega lejos.

También es de exaltar en mayúscula al paisa Freddy Pedreira, quien también fue promovido desde Clase B este año y se encuentra en el séptimo lugar a sólo 8 puntos de Pinzón y a 26 del Top 5.

La octava opción recae en manos de Carlos Alfonso García, destacado pilo-

to que también lucha por el título de los Stocks 2 litros en Copa Cumbres.

“Songo Sorongo” García sabe cómo meterse en los cuadros de honor de las categorías de fomento y sabe también cómo liquidar positivamente una temporada.

La novena opción es para la pareja de Juan Manuel López y César Martínez, quienes sólo tienen una carrera sin puntos en el año. Todo un suceso. Cierran el Top 10 en un emotivo empate María Victoria Rojas y Felipe González: María victoria no para de sorprender en su evolución y tras luchar abiertamente por el título de Clase B el año pasado, este año se mete en la pelea por el de Clase A. Por su parte González, tras haber renovado su parque automotor, empieza a cosechar resultados en pista y también en Copa Cumbres.

Tienen también posibilidades matemáticas Carlos Sánchez, Manuela Solórzano, Paola Oliveros, Oscar de León, Nelson Niño, César Castillo, Fonseca – Ruiz, César Romero, Ramírez - Londoño, Moreno – Villalobos, Ortiz – González y Gustavo Urrutia. Son 180 puntos en juego y todo por definirse.

Rafael Mayorga, tiene en el bolsillo el título del Chase, pero lo quiere todo.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76

No. 62 57 359 111 24 70 31 0 16 48 88 6 92 17 25 11 18 125 72 173 15 81 926 96 123 44 3 29 68 180 82 73 227 50 46 22 39 20 44 429 85 54 4 188 23 37 5 78 12 33 125 77 80 2 21 101 66 115 14 517 83 113 33 27 71 100 107 76 171 296 97 7 67 71 36 94

Piloto Diego Gutiérrez Andrés Cotugno Rafael Mayorga Miguel Merjech Javier Diaz Jorge Pinzón Freddy Pedreira Andrés Rodríguez Carlos Alfonso García López – Martínez Felipe González María Victoria Rojas Carlos Sánchez Manuela Solórzano Paola Oliveros Oscar De León Nicolás Lucena Nelson Niño César Castillo Fonseca – Ruiz César Romero Ramírez – Londoño Moreno – Villalobos Ortiz – González Gustavo Urrutia D´Angelo – Rubio Jenifer Cañón David Bernal Francisco Elizondo David Pulido José Jimmy Rosero Alvaro Carvajal Rodas – Galvis Juan Camilo Soba Oscar Abella Luis Felipe Cristóbal Carvajal – Carvajal David Torres Julián Marcel Castro Mauricio Torres Rodríguez – López Juan Esteban Gutiérrez Nicolás Sarmiento Nicolás Lucena Jhovany Ramírez Carlos Alberto Pérez Luis Roberto Ordóñez David L. Rodríguez Arango – Mora José Luis Padilla Ruales – Patiño Meneses – Rincón Felipe Moreno Daniel Gallego Milena Hernández Luz Eusse Francisco Jaimes Herrera - Hernández Andrés Rincón Manuel Eduardo Corral Nelson Canelón César Estupiñán Diego Medina Rosero – Carvajal Fabián Orjuela Andrés Palacio Ronny Mateus Germán Bernal Orjuela – Villamil Andrés Felipe Joya Juan Carlos Villota Mauricio Camargo Ortiz – Vélez Johnathan Ramírez José Luis Marín Garnica – Cárdenas

Pts. 860 845 844 832 830 812 804 800 798 788 787 787 785 771 765 765 758 757 747 742 735 731 696 687 686 676 671 670 665 662 252 238 176 174 145 135 132 120 119 119 112 107 106 106 104 99 98 91 87 80 80 79 77 76 69 67 65 63 58 52 41 40 38 34 32 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Vehículo Chevrolet Chevrolet Renault Lada Hyundai Ford Chevrolet Renault Hyundai Mazda Renault Mazda Toyota Fiat JAC Renault Chevrolet Renault Nissan Mazda Chevrolet Renault Fiat Chevrolet Chevrolet Mazda Citroen Renault Mazda Fiat Mazda Chevrolet Honda Chevrolet Hyundai Mazda Citroen Chevrolet Chevrolet Mazda Ford Subaru Volkswagen Chevrolet Chevrolet Chevrolet Honda Renault Chevrolet Seat Renault Honda Chevrolet Renault Honda Chevrolet Dacia Renault Chevrolet Mazda Chevrolet Citroen Mazda Chevrolet Dodge Renault Chevrolet Volkswagen Renault Chevrolet Chevrolet Renault Suzuki Chevrolet Fiat Mazda

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NOVEDADES

Domingo 27

Incremento de show y kilómetros

Novedades 2017

Con los reglamentos prácticamente escritos en su totalidad, podemos anticipar en esta nota periodística de TC News, varias de las que serán las grandes novedades para 2017 en todas nuestras categorías de pista. Echemos un vistazo por categoría, cuáles serán las implementaciones para el año entrante.

TC 2.000 Colombia

Luego del exitoso experimento de este año, esta categoría tendrá 16 carreras en 7 fechas y no 14 como tradicionalmente venía sucediendo en años anteriores y el presente. La novedad está en las dos últimas fechas, semifinal y final, que tendrán 3 carreras por fecha. También habrá novedad en la forma como se armarán las 3 grillas de partida de esa fecha, pues la primera grilla del día se armará según la qualy, la segunda, invirtiendo cada 10 puestos el paso por meta de la primera carrera del día y la tercera, sumando los puntos de las 2 primeras carreras del día.

También habrá novedad en cuanto al puntaje pues se bajará del 70 al 50 % del recorrido del ganador, el porcentaje para poder ganar puntos. Los pilotos que hayan tomado la partida y que no alcancen a estar por encima del 50 % del recorrido del ganador, sumará el 50 de los puntos que correspondan al puesto en el que haya quedado.

Y una de las más novedosas implementaciones, será una o dos fechas, con parada programa en pits, para cambio de llantas. Al respecto se hará un reglamento pues será un número limitado de personas que puedan tocar el carro para cambiar las llantas de sólo un tren, el trasero o el delantero, según se defina por parte de la organización.

Esta norma busca profesionalizar a los preparadores e involucrarlos más directamente en los resultados de las carreras.

Aunque en el aspecto técnico los cambios serán mínimos para 2017, se proyecta en lo deportivo incrementar kilómetros y dinámicas para seguir evolucionando el espectáculo y el nivel de los participantes.

que en dos fechas, muy seguramente en la del chase y la final de temporada, se le permitirá correr por el circuito extenso de 2.725 metros. Otra de las grandes novedades, consiste en que se les permitirá competir en la carrera nocturna, cumpliendo con las especificaciones de seguridad de una carrera con estas características.

También aplicará el porcentaje del 50 para la puntuación y el desmonte de lastres por desempeño. Así mismo, eliminará la permanencia máxima de 14 carreras en la categoría para ser promovido obligatoriamente al TC Junior. Ahora dicha promoción se hará por notificación de los instructores de TC 2.000 Colombia, por resultados al final de cada temporada y por promoción directa por bajarse del tiempo límite de la categoría, más de lo permitido.

Academia TC Clase B

El desmonte del lastre por desempeño que hasta ahora aplica del puesto 4 hacia atrás, será mínimo del puesto 6 hacia atrás, aunque se estudia la posibilidad de que sea desde el puesto 11 hacia atrás. Es decir, que si un carro lastrado llega dentro de los 10 primeros de alguna carrera, no podrá desmontar parte del lastre.

TC Junior

Esta categoría tendrá básicamente las mismas novedades del TC 2.000 Colombia. Se está estudiando la posibilidad de que pilotos del TC 2.000 puedan correr en ella sin restricciones. También aplicarán los porcentajes de puntuaciones propuestos para TC 2.000 Colombia, así como los desmontes del lastre por desempeño.

Esta categoría tendrá dos carreras por cada fecha de competición. Las carreras bajarán de 30 a 20 minutos, pero a podrán actuar por fecha hasta 2 pilotos por carro. Esta categoría se quedará usando siempre el circuito de 2.040 metros en ambos sentidos.

Con todas estas implementaciones, en 2017 se realizarán 16 carreras de TC 2.000 Colombia, 16 de TC Junior, 16 de Academia TC Clase A, 14 de Academia TC Clase B y 7 salidas a pista con Clase C, lo que representa un gran total de 69 carreras en el año… un desafío mayor!

Academia TC Clase A

Esta es una categoría que presenta un número interesante de novedades para 2017. Una de las más importantes, será

Calendario 2017

Prueba Historial 1–2 199 – 200 3–4 201 – 202 5–6 203 – 204 7–8 205 – 206 CHASE CHASE 9 – 10 207 – 208 11 – 12 209 – 210 – 211 13 – 14 212 – 213 – 214

Fecha Marzo 25 - 26 Abril 29 – 30 Junio 10 Julio 22 – 23 CHASE Sept. 23 - 24 Oct. 28 - 29 Nov. 25 - 26

Clase de Carrera Prueba Inaugural Hit circuito extra corto Carrera Nocturna Duración CHASE Inaugural Post Chase Semifinal Gran final

Sentido Contrario Horario Contrario Horario CHASE Contrario Contrario Horario

Trazado 2.040 mts.

1.655 mts.

2.725 mts.

2.725 mts.

CHASE 2.040 mts.

2.725 mts.

2.725 mts.

Noviembre de 2016

Creada con el respaldo tecnológico de Ford Motor Company para dar soporte de posventa a los vehículos del óvalo, y con una trayectoria de más de 40 años conquistando los mercados más concurridos de Norte América, Europa, Asia y América Latina, Motorcraft se ha convertido en un referente internacional de autopartes dados sus estándares y altas especificaciones, que le han permitido además desarrollar líneas de repuestos multi-marca comercializados con excelentes resultados en el mundo y por supuesto en Colombia, donde registró en el último año un crecimiento del 40% en su operación.

La oferta de repuestos Motorcraft disponible en el país está integrada por una gama de productos de mecánica ligera y alta rotación, entre los que se encuentran baterías, bujías, filtros, lubricantes, químicos, químicos estéticos, limpia parabrisas, pastillas de freno, amortiguadores y correas, entre otros, diseñados y desarrollados con el más alto rigor técnico para brindar mayor eficiencia, larga duración y más seguridad y confort en el manejo, a precios verdaderamente competitivos.

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Motorcraft: Ganadora en las pistas, imbatible en las calles Concebidos como repuestos originales para vehículos Ford, los estándares de calidad y altas especificaciones manejados por Motorcraft se aplican también en sus líneas de componentes multi-marca, comercializados exitosamente.

Asegurando un esquema de suministros acorde a la creciente demanda del mercado, la marca dispone de una amplia red de distribución – todos los talleres Ford, tiendas especializadas de repuestos y ocasional- mismo superan con creces las exigencias de mente en talleres informales -, de manera manejo de la vida cotidiana. que sus componentes siempre estarán al En Colombia, esta tradición deportiva se alcance del público. inició apenas en diciembre del año pasado con una notable participación del MotorFibra deportiva craft Racing Team en las “6 Horas de BogoLa seguridad que tiene Motorcraft en la ca- tá”, con el Fiesta 1.0L EcoBoost y el Mustang lidad de sus productos es tal, que la marca V8 5.0L. No obstante la juventud del equino ha dudado un segundo en patrocinar di- po y sus escazas horas de vuelo, este año ferentes equipos de automovilismo deportivo en todo el mundo, lo que le ha generado una valiosa reputación como fabricante de repuestos de alto desempeño, que por lo

se vio bañado de gloria al coronarse como el vencedor del Campeonato Nacional de Automovilismo 2016 (CNA), tras imponerse en la T1 con el imbatible Fiesta, llevado magistralmente hasta la línea de meta por los pilotos Luis Jenaro Rico y Juan Pablo Clopatofsky.

Para cerrar esta temporada 2016 con broche de oro, la escuadra correrá en el campeonato más competido del país, TC 2000.

Lo hará con un Focus 2.0L Duratec que se ha desarrollado durante todo el año. Para Motorcraft Racing es de altísima prioridad participar en este campeonato considerando la importancia que tiene para el público.

Lo hará en la fecha final, 27 de noviembre, escenario perfecto para medir el performance del Focus con respecto a los demás competidores de la grilla.

Sin embargo, como la ‘temporada’ de la vida diaria no finaliza, la calidad de los repuestos Motorcraft siempre estará ahí apoyando con su alta ingeniaría a todos los ‘pilotos’ colombianos, para que sacándole el máximo provecho a sus máquinas finalmente sean los vencedores de su propia competencia.

CLASIFICADOS

Domingo 27

20

CLASIFICADOS Cracant

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Marca de soporte de TC 2.000 Colombia 100% 382C

PANTONE

CMYK

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Noviembre de 2016

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Más información…

Nuestra organización automovilística se preocupa por brindar la mayor cantidad de canales de información para que los mejores momentos, las noticias, las estadísticas y todos los sucesos destacados, estén al alcance de la mano de periodistas y fans en todo momento. Esperamos que esta página se convierta en la más útil guía para llevarlos rápido y seguro a todas nuestras plataformas de información.

Televisión

s p o r t s

Win Sports, el canal que todos queremos, transmite por cuarto año consecutivo y en exclusiva todas las fechas de nuestro calendario. Win Sports se encuentra en el 98 % de los cable-operadores del país, o en internet en Win Sports On Line. Con la característica imagen de la mejor calidad, todo el mundo puede disfrutar de nuestras apasionantes carreras.

Televisión On Line El canal de televisión TC 2000 Colombia en youtube presenta videoclips, pódiums, entrevistas, perfiles y noticias. En 2015 se registraron más de 150.000 reproducciones lo que certifica la potencialidad de este medio.

Ahora, desde la semifinal de este año, transmitimos en Facebook live todas las carreras que no van al aire con Win Sports.

Nuestra promesa y tener siempre con señal de video, todas las carreras oficiales de nuestra temporada. Para 2017 también incluiremos Copa Cumbres de Premios de Montaña en nuestra programación.

Periscope Enganchado al twitter @tc2000colombia, Periscope transmite momentos puntuales en vivo en cada día de competición como grillas de partida, largadas de carreras y pódiums. L ainmediatez del video en internet se vive plenamente con el Periscope.

Más facilidades www.tc2000colombia.com La página web del campeonato es una fuente de permanente consulta. En 2015 se actualizó más de 600 veces y registró un promedio de visitas superior a 23.000 por mes. Noticias, clasificaciones, reglamentos, editoriales y videos son zonas de mayor consulta. Aquí también los equipos y pilotos publican sus comunicados.

TC 2000 Colombia Radio On Line Semanalmente, nuestro informativo radial acelera a través de las redes sociales, con las más actuales noticias de nuestros pilotos y sus actuaciones. Más de 60.000 personas escuchan su contenido y lo comparten cada semana. Es un producto de libre reproducción en estaciones radiales abiertas u online.

Fan Page TC 2000 Colombia El Fan Page es una excelente plataforma para compartir con los fans las actualizaciones noticiosas y promocionales de cada carrera. En 2015 logramos el récord de impactar a 3.1 millones de personas.

Twitter La magia de la comunicación en 140 caracteres, han llevado a twitter a convertirse en una de las herramientas periodísticas y promocionales favoritas de TC 2.000 Colombia.

En 2015 el alcance de @tc2000colombia fue de 1.8 millones de personas. Nuestro twitter goza del 93 % de retwuits, lo que da una gran calificación a sus contenidos.

Qualy Magazine Illustrated Nuestra revista gráfica digital, destaca a los protagonistas y grandes hechos de cada competencia. Ha sumado hasta 74.000 visitas al mes. Es todo un documento gráfico de la historia a color de todos nuestros eventos. Se publica en nuestra página web y es de consulta gratuita.

Guía de Prensa TC 2000 Colombia 2016 Los periodistas, pueden solicitar a nuestro correo electrónico la edición personalizada de la Guía Periodística 2016 de TC 2000 Colombia. El más completo documento estadístico y de programación, que llega completamente gratis al buzón electrónico. La solicitud se hace al correo electrónico director@tc2000colombia.com

TC News Periódico oficial TC 2000 Colombia Nuestra más reciente creación es el periódico TC News. 20 páginas full policromía, en edición impresa y digital, se dedican a exaltar los grandes sucesos de nuestros pilotos, de cada una de las carreras y de las marcas auspiciantes. Circula en el Autódromo de Tocancipá los días de carrera de TC 2000 Colombia.

Estimado periodista, para cubrir periodísticamente nuestras carreras por favor solicite su inscripción al mail director@ tc2000colombia.com. En el autódromo le guiaremos al CDI (Centro de Información), le daremos la indumentaria que le permita acceder a las zonas seguras.

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COPA CUMBRES

Domingo 27

Copa Cumbres

Muy buen año de prueba Marcelo Ocampo y su Subaru tuvieron suficientes “alitas” para volar por el título de los turbos hasta 3.000 ccc.

Sobre un asfalto espectacular que permitió un ascenso de 4,3 kilómetros y al lado de la Peña de las Aguilas y el Cañón del Río de las Playas, se celebró en Gámeza - Boyacá el segundo encuentro de la Copa Cumbres de Premios de Montaña, modalidad promovida por TC 2.000 Colombia que poco a poco va mostrando evolución en todo aspecto. 43 participantes distribuidos en 12 categorías hicieron las delicias de los miles de fans que viajaron hasta la población de Gámeza, ubicada entre Sogamoso y

Corrales. Cumbre cero de reconocimiento y 3 cumbres de cronoescalada, significaron cerca de 170 intentos sobre la montaña decorada con pinos, eucaliptos y con dibujos que forman el único zoológico en piedra del mundo.

Ricardo Echeverri en un Audi S3 de la categoría 2.000 Turbo AWD fue el gran vencedor no sólo de su categoría pues con un acumulado de 8.19.500 se quedó con el mejor tiempo del día. Así mismo, su Cumbre 2 de 2.44.5 fue el mejor lance individual.

Es de destacar el segundo lugar de Juan Camilo Jiménez, quien en un Audi TT de tracción sencilla pero turbo potenciado, logró un fantástico acumulado de 8.22.3 para quedarse con el segundo lugar de la categoría.

Andrés Calderón en un Mercedes A45 fue tercero con un acumulado de 8.38.8.

En la división de cabezotes de tractomula el triunfo fue para Luis Fernando Figuero a en una Kenworth con tiempo acumulado de 11.17.3, mientras en la clase de Legends Cava José Pérez en un Scirocco

y Carlos Sánchez en un Austin Healey se batieron sin descanso. Pérez ganó aprovechando su buen manejo y los problemas de temperatura que tuvo el “tabaco” de Sánchez.

La clase de 1.600 aspirados modificados vio triunfar al casanareño Andrés Chaparro con 9.49.0 mientras en los 2 litros aspirados modificados el triunfo fue para José Maria Ortega con 9.42.2.

Luego de Diego Herrera que fue subcampeón se ubicó en el podio Lili Arias, que fue la única mujer participante en esta prueba.

En territorio boyacense se realizó la primera temporada de la Copa Cumbres, un programa de fomento automovilístico que pinta bien... muy bien.

Ford Mustang fue el gran dominador en la categoría Stock de más de 3 litros.

COPA CUMBRES El sensacional Ford Mustang GT 500 de William Vivas se llevó la categoría de Stock Aspirados de 3.001 en adelante, mientras Bryan Pérez hizo lo propio en la clase de Stok aspirados hasta 1.300 cc. Entre los stoks aspirados hasta 1.600 cc, Juan Carlos Caro en Kia Picanto fue el vencedor con un acumulado de 9.51.2 ganándole al Renault Sandero de Felipe González por 1.7 segundos.

Qué gran definición la que tuvo esa categoría.

Carlos Alfonso García en Hyundai fue el vencedor en los Stock aspirados hasta 2.000 cc. con acumulado de 9.26.0 mientras que en los Turbos originales o convertidos hasta 2.000 cc. la victoria fue para el Volkswagen Jetta de Sebastián Giraldo con un tiempo acumulado de 8.43.9 con el que venció por sólo 3 segundos al Audi TT de Juan Pablo Patiño que4 fue segundo.

Héctor Vivas cerró con triunfo la categoría de Turbos originales o convertidos más 3.000 cc. con una Ford F 150 con la que logró un acumulado de 9.43.0.

Por su parte la división de Turbos originales o convertidos hasta 3.000 cc. tuvo una sensacional y veloz batalla por el título que quedó finalmente en manos de Marcelo Ocampo en Subaru Impressa con acumulado de 8.39.4 siendo 1.7 segundos más rápido que el BMW 135M de Jair Gómez.

Tercero fue Juan Pablo Rendón en un Audi A7 con tiempo de 9.01.3.

Noviembre de 2016

Clasificación General Copa Cumbres 2016 Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Pos. 1 2 3 4

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Pos. 1 2 3

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Cabezotes de Tractomula Piloto Pts. Vehículo Leonardo Figueroa 179 Kenworth Fernando Prieto 161 Kenworth Hugo Coy 104 Freightliner Henry Guío 61 International Juan Carlos Galindo 55 Kenworth Brayan Galindo 53 Kenworth Jorge Gil 51 Freightliner Juan Camilo Guío 45 International Leonardo Martínez 43 Chevrolet Julián Pedraza 41 Kenworth José Lizarazo 0 International Legends Cava Piloto Pts. Vehículo José Pérez 179 Volkswagen Sciroco Carlos Sánchez 175 Austin Healy Luis Villamil 110 Volkswagen MK1 Iván Gómez 53 BMW Modificado hasta 2.000 Piloto Pts. Vehículo Herrera / Rodríguez 164 Renault Clio Rsi Lili Arias 156 Renault 18 Leonardo Gil 61 Honda Civic José María Ortega 61 Renault 18 Víctor Barrera 57 Honda Civic Felipe Mateus 55 Renault Clio Gabriel Camargo 55 Simca Adrian Ariza 53 Honda Integra José Ortega Niño 51 Nissan Sentra Juan Pablo Piragua 49 Subaru Impreza William Sánchez 45 Honda Daniel González 0 Mazda Miguel González 0 Renault 18 José Romero 0 Renault 18 Modificado hasta 1.600 Piloto Pts. Vehículo Andrés Chaparro 61 Honda Civic Fausto Barrios 61 Chevrolet Swift Luis Castro 0 Buggy Stock aspirados hasta 1.600 Piloto Pts. Vehículo Felipe González 174 Renault Sandero Bryan Díaz 161 Chevrolet Corsa José Luis Castillo 149 Nissan Sentra Diego Alarcón 145 Chevrolet Aveo Juan Carlos Caro 115 Kia Picanto William Celly 102 Chevrolet Sonic Daniel Durán 102 Chevrolet Aveo Diego Patiño 83 Chevrolet Corsa Francesco Galvis 61 Nissan March Sergio Moreno 51 Chevrolet Optra Leonard Prada 49 Mazda 2 Carlos Muñoz 47 Honda Civic Daniel Rodríguez 47 Nissan Tida Gonzalo Castillo 45 Nissan Sentra Hernán Patiño 40 Chevrolet Aveo David Gutiérrez 39 Chevrolet Aveo Daniel Ruiz 37 Chevrolet Swift Brayan Barrera 36 Chevrolet Aveo Alexánder Coy 35 Chevrolet Aveo

En total 103 pilotos participaron en la primera edición de la Copa Cumbres de premios de montaña.

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Pos. 1 2 3

Pos. 1 2 3

Pos. 1 2 3 4

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pos. 1 2 3 4 5

Pos. 1 2 3 4

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Stock aspirados hasta 2.000 Piloto Pts. Vehículo Julián Rodríguez 175 Mazda 3 Carlos Alfonso García 175 Hyundai Elantra Juan Camilo Sáenz 57 Honda Civic SI Iván Felipe López 55 Ford Focus Manuel Gil 55 Ford Fiesta Mauricio Galindo 53 Mazda 3 Wilmer Chaparro 51 Nissan Bluebird Pablo Muñoz 51 Honda Civic Juan Betancourth 49 BMW 318 Sergio Cely 49 Mazda 3 Oscar Martínez 47 Mazda Alegro John Nivia 45 Chevrolet Optra Alejandro Escobar 43 Volkswagen Jetta Camilo Olarte 41 Mitsubishi Lancer Sebastián Salcedo 40 Renault 9 Rolando Chaparro 0 Nissan Esteban Carranza 0 Guillermo Díaz 0 Honda Integra Freddy Becerra 0 Chevrolet Swift Cristian Chinchilla 0 Nissan Sentra Stock más de 3.000 cc.

Piloto Pts. Vehículo William Vivas 61 Ford Mustang GT 500 Juan Pablo Español 61 Ford Mustang Marco Tobo 57 Dodge Ram 2.500 Stock aspirados hasta 3.000 Piloto Pts. Vehículo Sergio Méndez 61 BMW Carlos Barrera 57 Volkswagen Bora Sebastián Hurtado 0 Volkswagen Corrado Stock aspirados hasta 1.300 Piloto Pts. Vehículo Brayan Pérez 116 Suzuki Swift Iván López 61 Suzuki Swift Sebastián Gutiérrez 57 Renault Clio Felipe Garcés 0 Skoda Turbo hasta 2.000 Piloto Pts. Vehículo Juan Pablo Patiño 180 Audi TT Sebastián Giraldo 174 Volkswagen Jetta Andrés Pérez 165 Volkswagen Golf Gti Moisés González 141 Honda Civic Diego Betancourt 108 Volkswagen Golf Fabián Patiño 100 Ford Fusion Freddy Hurtado 100 Volkswagen Jetta Paulo Palencia 51 Volkswagen Jetta David Pulido 47 Volkswagen Jetta John González 45 Chevrolet Corsa Oscar Bohórquez 45 Volvo S60 Edgar Moreno 43 Volkswagen Bora Turbo hasta 3.000 Piloto Pts. Vehículo Marcelo Ocampo 122 Subaru Nilson Jiménez 57 Subaru Jair Gómez 57 BMW135M Andrés Akle 55 Volvo Juan Pablo Rendón 55 Audi A7 2.000 Turbo AWD Piloto Pts. Vehículo Ricardo Echeverri 62 Audi S3 Juan Camilo Jiménez 57 Audi TT Andrés Calderón 55 Mercedes A45 Juan Carlos Olarte 53 Subaru Impressa