Tc news 2 octubre 30

TC NEWS

POST carrera CHASE 400

PERIÓDICO OFICIAL DE LA ORGANIZACIÓN AUTOMOVILÍSTICA TC 2.000 COLOMBIA • OCTUBRE DE 2016

Melkin Marín

bicampeón Chase

!Doce carreras en la Semifinal¡ 400 K – Fiesta AutoStok

Pag. 12

Rafael Mayorga Tipo A

Pag. 8

Jaramillo rey en TC Junior

Pag. 6

Semifinal abierta y de cuidado

Pag. 14

Complementan la programación un Simulacro de Evacuación dirigido por Ponalsar y carrera de VTH – Vehículos de Tracción Humana confrontando a estudiantes de las Universidades El Bosque y Javeriana.

2

Domingo 30

Prácticas Empresariales de Seguridad

Simulacro de

evacuación

Este domingo 30 de octubre y en coordinación con Autódromos S.A. la Federación Colombiana de Automovilismo Deportivo y Ponalsar, grupo de operaciones especiales en emergencias y desastres de la Policía Nacional de Colombia, el Club Deportivo TC 2.000 Colombia liderará el primer Simulacro de Evacuación en condiciones reales de evento, en el Autódromo de Tocancipá. El ejercicio busca capacitar a las personas en pits y en tribuna, para que en caso de sismo, puedan reaccionar acertadamente y desplazarse a los puntos de encuentro de forma segura minimizando al máximo los riesgos. El simulacro de evacuación se realizará este domingo a la 1:30 de la tarde y para el éxito del operativo, se busca la participación de todos los asistentes tanto en pits, paddock y tribuna. Para este logro, es válido destacar la participación de altos mandos de Ponalsar como el Teniente Coronel Virgilio Armando Forero Sotelo, el Mayor Edwin Alfredo Lizarazo Suárez, el Capitán Jorge Eduardo Gamboa

Pardo, el Teniente Efectivo Andrés Escobar y el Patrullero Oscar Javier Tibacuy quien ha sido el oficial de enlace entre Ponalsar y TC 2.000 Colombia.

Esta será la primera gran actividad en conjunto entre TC 2.000 Colombia y Ponalsar, entidades que han establecido un acuerdo indefinido de mutuo beneficio con el que se busca brindar aún más seguridad para todo el mundo en las carreras del TC 2.000 Colombia. Esta será sin duda la mejor forma de celebrar el récord de seguridad de TC 2.000 Colombia en el Autódromo establecido en 400 carreras, cero pilotos lesionados, cero traslados en ambulancia.

vida, reanimación, Introducción y manejo de trauma por accidente, inmovilizaciones y manejo de fracturas, heridas por caídas y heridas perforantes, rescate en alturas, entre otros.

Ponalsar se creó con el propósito de optimizar los mecanismos de respuesta de la institución ante los desastres, además de profundizar y divulgar el conocimiento en riesgos de origen natural e incluir la prevención y mitigación de desastres en el territorio colombiano. Por todo lo anterior, brindar la capacitación de rescate y compartir el proceso de formación con los grupos de atención de desastres, es para Ponalsar un compromiso cerril, que se asume con orgullo y admiración.

Acerca de Ponalsar: El personal que compone este grupo de operaciones especiales es seleccionado por sus capacidades, aptitudes y vocación excepcional y posteriormente preparado para la prevención y atención de los desastres, poseen capacitación en conocimientos en Cadenas de

Calendario 2017 - TC 2.000 Colombia

Tras el cierre exitoso de negociaciones con la sociedad Autódromos S.A. que administra el Autódromo de Tocancipá, podemos confirmar el calendario 2017 de competición en pista. Las fechas autorizadas a nuestra organización para la que será la decimocuarta temporada serán:

EDITORIAL

Octubre de 2016

3

EDITORIAL

¡Semifinal!

Ricardo Soler

s p o r t s

El Canal Oficial de las carreras del TC 2.000 Colombia

¡Automovilismo Orgullosamente Colombiano!

Sé parte de la historia con la etiqueta:

#TC2000xWIN

www.tc2000colombia.com

Editor Ricardo Soler

www.impresionasas.com comercial@impresionasas.com

Impresión Impresiona SAS

Fotografía Archivo TC 2000 Colombia

Diagramación Carlos Alberto Monroy

Versión Digital Cristian Pachón

Vuelven las carreras. Tras un forzoso parón estamos listos para iniciar la parte final del año, con la semifinal de temporada que se correrá el domingo 30 de octubre. Y bien valió la pena la espera, pues en la pista iremos de sol a sol en cuanto a competición. Esto obedece a que TC 2.000 Colombia tomó la decisión de hacer sí o sí las 14 carreras programadas por categoría desde principio de año, así no se hubiera corrido la fecha de septiembre. En otras palabras, esto significa que el domingo 30 de octubre tendremos en el Autódromo de Tocancipá 3 carreras para TC 2.000, 3 para TC Junior, 3 para Academia TC Clase A, 2 para Clase B y una para clase C. En síntesis… 12 competencias que marcan el récord de mayor cantidad de pruebas hechas un mismo día. ¡Todo un récord! ¡Todo un espectáculo!

Y antes de que rujan los motores en esta maratón a motor, es vital dar bienvenida oficial y reconocimiento al nuevo Club Deportivo A1, que a la cabeza de nuestro piloto activo Mario Rojas, brinda a partir de la fecha aval deportivo a nuestras carreras. Juntos con A1, estamos empezando una alianza que pronto dará grandes frutos para el deporte a motor en el país. Bienvenidos y gracias A1.

Ahora, más allá de la competición, celebraremos este 30 el establecimiento de nuestro récord de seguridad 400 – 0 representado en 400 carreras, cero pilotos lesionados y cero traslados en ambulancia dando también la bienvenida a Ponalsar que es el grupo de operaciones especiales en emergencias y desastres de la Policía Nacional de Colombia, institución que llega a brindar más y mejores argumentos y equipamiento en todo el operativo de seguridad de nuestras carreras. La división de rescate del Staff TC 2.000 Colombia trabajará de la mano con los profesionales en seguridad de Ponalsar, para seguir por el camino de excelencia que se ha trazado nuestra organización a motor desde siempre.

Y el primer paso que daremos juntos, será nada menos que la realización de un Simulacro de Evacuación en el Autódromo de Tocancipá en condiciones reales de evento, con el objetivo de aportar conocimiento y experiencia al SCI – Sistema Comando de Incidentes del escenario. Todo un desafío el que se nos viene.

A todo esto, le sumaremos un componente social, pues tendremos también la celebración de la competencia de VTH – Vehículos de Tracción Humana, en el programa académico que ha unido a TC 2.000 Colombia con las Universidades El Bosque y Javeriana a través de sus facultades de ingeniería. El “choque” de alumnos con carruajes diseñados y construidos por ellos mismos y que son conducidos por niños de diferentes fundaciones, se traduce en una fiesta fraternal, social y académica única.

Por todo esto, los invitamos abiertamente a que nos acompañen en la Gran Semifinal de Temporada del TC 2.000 Colombia, automovilismo orgullosamente colombiano.

Polygon Comunicaciones Andrei Zarate John Fredy Rodríguez

Comercialización Método y Gestión S.A.S. jaime.bueno@metodosolutions.com

TC News es una publicación registrada y propiedad de la Fundación TC 2.000 Colombia. Se reservan todos los derechos sobre el uso de la misma y el contenido que presenta a través de su publicación digital. Todas las fotografías tienen derechos reservados y se prohibe su publicación total o parcial en medios masivos, a excepción de los expresamente autorizados por nuestra organización.

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CHASE TC 2.000

Domingo 30

Una corona con sabor a caña

Melkin Marín,

Bicampeón de Chase

Melkin Marín Era el año 2011. Apenas se disputaba por tercera vez el chase en el TC 2.000 Colombia, es decir, que apenas en el medio local se empezaba a conocer qué era esa “cosa rara” del chase. Melkin Marín, debutante en la categoría superior de la organización TC 2.000 Colombia luego de brillar en el TC Junior ganando carreras y promoción directa, se encontró con la gran posibilidad de convertirse en el primer novato campeón de chase. Dicho y hecho. El caleño ese año se proclamó como el primer debutante Campeón de Chase del TC 2.000 Colombia, sin duda, un gran logro en su corta carrera automovilística.

Cinco años después, con muchas más carreras encima y con tantos logros como sinsabores, Melkin se trepó en el liderato de la clasificación general desde el round 6 y llegó a la carrera definitiva del chase en la parte alta de la tabla. Sólo Jimmy Ramírez de Auto Stok había logrado dos títulos del chase y, alcanzarlo en ese récord, era una idea demasiado atractiva. Entonces, para

lograrlo, sabía que tenía que derrotarlo pues Jimmy y el poderoso equipo Auto Stok estaban en el segundo lugar de la tabla a sólo 9 puntos. La tarea era demasiado difícil pues el equipo Auto Stok anunció una nómina de lujo y 3, si señores, 3 carros para ir por la carrera y el chase. Por su parte la escudería Cali TC & Mecafast sólo tenía el carro de Melkin para la carrera pues el otro carro del equipo, el también Mazda del “Caliche” Romero, no se pudo inscribir para la competencia.

En consecuencia y con la experiencia que dan los años en la pista, Melkín Marín puso como segundo piloto a Felipe Murcia, el preparador del carro y con quien en 2011 había ganado su primer chase, para trazar una estrategia conservadora y especialmente, cuidar el carro para llegar a la meta y puntuar. Con cerca de 50 carros en la pista, era demasiado difícil mantener la calma pues el ritmo fue duro de principio a fin y, un piloto, fácilmente se contagia de los duelos que va encontrando en el camino.

A todo esto, Melkin debió sumar una presión extra, representada en la llegada a su equipo del nuevo patrocinador principal, Lubricantes Total.

Si bien los resultados nunca deben estar supeditados a las firmas de contratos publicitarios, es una verdad de a puño que un buen resultado, un gran resultado deportivo, mejora infinitamente la confianza de los negocios.

Melkin clasificó conservadoramente y corrió conservadoramente. Si bien nunca se le vio

comandando el grupo, tampoco estuvo marchando por fuera del top 10. En la primera parte de la prueba, hizo convenio con el Kia de Juan Pablo Patiño con quien marchó por mucho tiempo hasta que el motor de Patiño se cansó. Entonces Melkin quedó sólo, en la pista, sin amigos que lo ayudaran a ir más arriba y cumpliendo un desgastante libreto de aguantar, aguantar y aguantar.

Llega la hora del primer relevo y sube al Mazda Felipe Murcia, piloto que cumple una tarea de

Melkin Marín y Felipe Murcia celebran su Top 5 en los 400 K y el título del Chase 2016

CHASE TC 2.000

Octubre de 2016

5

El vallecaucano se convirtió en el segundo bicampeón histórico del Chase del TC 2000 Colombia. Un top 5 en los 400 kilómetros le bastaron para volver a la titularidad.

gran valor, pues además de acumular giros y giros, logró un diagnóstico de primera mano del estado mecánico del carro. La idea era llevarlo a la meta al costo que fuera.

La segunda parada se da sin contratiempos y vuelve Melkin al volante. Su posición empieza a preocupar porque Jimmy Ramírez y Camilo Forero se mantienen en el Top 5 y en punta cuentan con los otros dos carros del equipo, que se pueden mover estratégicamente para favorecerle un desenlace con título, mientras para Melkin lo único que quedaba a su favor era que el empate en puntos le favorecía por sus dos victorias preliminares a esa carrera. Nada más.

A 20 giros del final, Melkin no lo lograba. El equipo Auto Stok ganaba con Ceballos la carrera y era campeón del Chase con Forero. Parecía que el salsero desentonaba pero tras sacudirse al Ford de Pavel Russi y al Chevrolet de Mario Rojas, encontró la recompensa de la vida con el rompimiento del motor del Renault de Camilo Forero. Ganar

esa casilla le significó entrar al top 5 de los 400 kilómetros y proclamarse, por segunda vez en su carrera deportiva en el TC 2.000 Colombia, como Campeón del Chase.

Su alegría fue proporcional a la de todo el equipo y sus patrocinadores. Al saberse sin suficiente velocidad para estar al frente de Jimmy Ramírez, el equipo optó acertadamente por una estrategia basada en la confiabilidad.

Esa fue su arma letal, su arma ganadora. Entonces el proyecto del carro nuevo, el Mazda 3 que sucedió al “Pichirilo Racing”, se colgó los laureles de un Chase al que llegó con dos victorias, un cuarto y un quinto lugar, y 4 top 5 de 7 posibles, que le permitieron sumar 387 puntos, más que todos sus rivales en el primer semestre. .

Melkin Marín, su Mazda 3 y sus patrocinadores Total Lubricantes, Colombiahosting, Megaplex, Hankook, Mecafast, Bahía del Sol Hotel y Bahía Mar son los Campeones 2016 del Chase TC 2.000 Colombia. Felicitaciones.

Campeones Chase Año

2016

2015

Piloto

Vehículo

Jimmy Ramírez

Renault

Melkin Marín

Mazda 3

387

Honda

407

2014

Alejandro Torres - Diego Vargas

2012

Diego Alarcón - Jimmy Ramírez

Renault

2010

Carlos Andrés Suárez

Mazda

2013

2011

Jorge Arango

443

Volvo

Melkin Marín

2009

Pts.

404 542

Mazda

Francesco Galvis

522 590

Mazda

539

Clasificación general

1

No.

Piloto

Pts.

Vehículo

705

Chevrolet

14

Melkin Marín

713

3

34

Ramírez - Forero

703

5

97

Danny Gianfrancesco

70

Gutiérrez- Russi

2 4

6

7 8 9

10

8

2

49

33 30

Francesco Galvis Alarcón - Mejía Ricardo Reyes

Juan Pablo Patiño

35

Alarcón - Vásquez

60

Andrés Arrieta

157

13

22

14

Leonardo Gil

10

11

12

Mario Rojas

Alejandro Torres Roger Trujillo

701 701

Mazda

Renault Honda

Suzuki

698

Chevrolet

691

Renault

696 691 689 687

Ford

Mazda Kia

Ford

685

Renault

684

Renault

685

Nissan

César Piamonte

681

25

Cañón - Fajardo

679

Volkswagen

19

19

César Ramírez

675

Honda

21

43

15

16 17 18 20

22

77

88 18

Fabio Valbuena Jorge Ramírez

37

Santiago Romero

82

Carlos Romero

104

Juan Camilo Bueno

Prieto - Abello

23

128

25

21

Pedro Hernández

20

Jaime Barrera

24

26

325

28

888

27

Julián Ovalle

Cristian Díaz

Santiago Romero

680 675 672

669

Honda Ford

Mazda Ford

Ford

128

Mazda

95

Honda

102 46

43

42

35

Ford

Mitsubshi Chevrolet Honda

Chevrolet

6

Julián Jaramillo

TC JUNIOR

Domingo 30

Chase TC Junior 2016

¡Jaramillo de Manizales pues!

MIni-Julián Jaramillo Impecable por donde se mire ha resultado hasta la fecha la temporada 2016 para Julián Jaramillo, rallista consagrado que dio el salto al asfalto a través del TC Junior a bordo de un Mini que se armó en Mecafast y que se ha convertido en el “gurú” de la categoría. Dos poles, 5 victorias, un segundo lugar, un tercer puesto, 7 podiums y la mayor cantidad de giros liderados, son el botín de un proyecto indiscutible que se diseñó para llegar rápido al TC 2.000 Colombia, tras acumular la experiencia necesaria en asfalto… demasiado bien pensado si se tiene en cuenta que de la tierra al asfalto hay un muy largo trecho en el

tema de conducción y puesta a punto de los carros.

La realización de la carrera 400 le significó a Julián la implementación de su equipo con un talento más en el volante, pues esta prueba implicó detenciones en pits. Entonces, buscó en casa y encontró a Enrique, su hermano, quien aterrizó en el habitáculo del coche inglés con una propiedad impresionante y sin desentonar, cumplió con su turno de manejo a la perfección. El remate de esa carrear fue de ensueño para el Team Mecafast, pues a escasos minutos de que viniera la bandera a cuadros, Julián sobrepasó a su enconado rival, el

Chevrolet de Erick Santos y los gemelos Barrera, para cobrar el título del chase con la victoria de los 400 Kilómetros en el TC Junior flameando los colores de sus auspiciantes Eikon Digital, Hankook, Avical y el recientemente incorporado Coéxito Evolution.

El subtítulo del chase quedó en manos del equipo JyC Motorsport con el Swift Gti de Erik Santos y Víctor Barrera.

Este equipo auspiciado por Ganadería María Isabela e Importadora Toro ha luchado de tú a tú con unos argumentos muy sólidos en lo técnico y lo deportivo. Así como el Mini, saben que su Chevrolet estará

por último año en el TC Junior pues su promoción a TC 2000 es inminente y por tanto no quieren irse de la categoría con las manos vacías. Santos y Barrera son dignos subcampeones del Chase del TC Junior y de ellos podemos anticipar que lucharán hasta el último metro, de la última vuelta, de la última carrera del año.

El tercer puesto al corte del primer semestre fue para el “más pulido” de todos… el Mazda de Kristian Salazar y Andrés Ortiz del equipo Duster 4 Detailers y Servi Andina.

5 Top 5 en lo que va del año los define como viajeros frecuentes en la primera clase de

TC JUNIOR

Octubre de 2016

7

Campeones Chase Año

Piloto

2016

Jaime Jaramillo

2014

2015

Honda - Jimmy Matiz los podios, lo que les confiere millas y grandes alegrías, pues, sin haberse volados los tiempos límites de la categoría, cuentan con claras opciones de luchar por el título del año.

El cuarto puesto fue para la revelación de la categoría en 2016. Hablamos de Jimmy Matiz, el hombre de Honda Colombia, Mis Implantes y Básculas BBG que ya tiene una victoria y pese a haberse quedado sin puntos en el quinto round del año, logró meterse en el cuadro de honor de cierre del primer semestre. Jimmy ha hecho un trabajo sensacional en la pista y fuera de ella, pues brilla con su propia tribuna en la que fecha a fecha, suma y suma más fans. Sus tiempos en la carrera 400 K permiten antici-

par que Jimmy será protagoinista de primerísimo orden en las dos últimas fechas del año.

El Top 5 del semestre lo cerró Juan Camilo Vásquez con su Volkswagen Sciroco, coche auspiciado por Autorefox, Colombia Parques, Autotecnicos y Hotel Madaura.

Le quedan al TC Junior este año 6 carreras en dos fechas en las que todo podrá suceder. Cálculo, paciencia, prudencia pero eso sí, mucha velocidad, será lo que necesite Julián Jaramillo para ir en diciembre a Chipre, en su natal Manizales, a comer helados y contemplar las montañas cafeteras mientras exhibe orondo su título del Chase /ya en propiedad) y el del campeonato (al que opta) como su gran cosecha 2016.

477

David Bernal

Chevrolet

437

Juan Pablo Patiño

Kia

César Ramírez

Miguel Angel Ríos - Juan P. Arenas

2011

Diego Abril

Honda

Toyota

408 376

673

Dodge

461

Rayando en la perfección con 5 victorias de 7 posibles los Jaramillo ganaron los 400 K para llevarse el Chase a casa. Un Mini gigante con alma cafetera.

Clasificación general 1

2 3

4 5

No. 71

Juan Camilo Vásquez

19

Eduardo Jiménez

10 11

97 88

Gómez - Gómez

Buitrago - Suárez Gonzalo Valencia Ricardo Romero

4

Julio Andrés Gómez

13

613

Buendía - Buendía

15

79

12 14

23

Johvanny Ramírez

21

José Gabriel Rodríguez

16

469

María Isabel Bonilla

18

8

Andrés Tavera

19 20

21

93

771 78

Prada - Chaparro

50

25

10

49

Sánchez - Sánchez

34

73

Diego Forrero

14

685

Sergio Bernal

Diego Herrera David Kimura

BMW

Chevrolet Chevrolet Chevrolet

684

Chevrolet

683

Honda

674

Chevrolet

135

Chevrolet

93

Chevrolet

77

Honda

684

95

82

57

33

Iván Gómez

32 33

689

González - González

319 5

Chevrolet

39

30

31

691

692

Yull Zuluaga

Hernando Lara

83

Chevrolet

53

22

28

695

Prieto - Cárdenas

María Paula Martínez

124

29

Juan Felipe Bueno

36

26 27

Mauricio Palencia

Mazda

Volkswagen

697

162

Arizabaleta - Arizabaleta

Mini

701

Juan Diego Alvarez

98

24

23

Honda

679

Mauricio Ruiz - Mario Ruiz

101

701

Wastuza - Ortiz

81

22

Chevrolet

703

1

84

9

707

Salazar - Ortiz Jimmy Matiz

8

Vehículo

719

42

29

Pts.

Julian Jaramillo

Santos - Barrera

11

7

Piloto

61

6

17

Chevrolet-Gonzalo Valencia y Erick Santos

Pts.

Mini

2013 2012

Vehículo

41

Mazda

Mazda

Renault Ford Kia

Chevrolet

Chevrolet

Chevrolet Mazda

36

Chevrolet

3

JAC

Mazda

1

Renault

0

Mazda

0 0

0

Renault Renault

Chevrolet

8

ACADEMIA TC CLASE A

Domingo 30

Chase Academia TC Clase A 2016

Mayorga es

“Mayor ya” muló dos victorias, dos segundos lugares, un quinto lugar y cinco top 5 de 7 posibles. Mayorga es el nuevo campeón de Chase de Academia TC Clase A, categoría que ha llegado a formar grillas de partida con hasta 42 carros este año y que a la fecha suma la participación de 70 equipos.

Rafael Mayorga Esa debe ser su nueva credencial, su mayoría de edad en el automovilismo deportivo colombiano. Rafael Mayorga es el nuevo flamante campeón del Chase de la Academia TC Clase A y su título llega al sumar el triunfo en la carrera de duración, que definió dramáticamente en los últimos minutos, haciéndose con el liderato de la prueba bajo unas difíciles condiciones originadas por una fuerte y sorpresiva lluvia.

Su Renault, auspiciado por Autominuto, Banquetes Ximora y Constructora Consultec fue el de mejores estadísticas en el primer semestre en el que acu-

La lucha por el segundo lugar antes de la reliquidación fue absolutamente sensacional entre dos guerreros, calidosos y veloces como pocos, provenientes de dos modalidades

absolutamente diferentes. El segundo puesto fue para el Lada de Miguel Merjech (No. 111 - Qualitta Racing Team - Merjech Racing- SPV Corp - T&S Tecnología y Servicios La María) con sólo un punto de ventaja sobre el Swift Gti del cuyabro Diego Gutiérrez (No 62 - CB Motorsport). Merjech proveniente del kartismo y Gutiérrez nacido en los Premios de Montaña con paso por Copa Cumbres, se han medido de tu a tu en todas las competencias del año y pese a que no han

ganado carrera, su presencia permanente en los Top 3 de la categoría les confiere un favoritismo justo y real.

El cuarto puesto fue para el cartagenero Andrés Rodríguez (Renault No. 00 – DPK Racing), sorprendente talento del equipo de Juan David Peña que ganó 4 de las 6 primeras pruebas del año. ¿Con esas cifras porqué no fue campeón el chase? Sencillo… porque cuando no ganó… no terminó. Los rounds 2 y 4 fueron de cero puntos y por tanto allí fue donde perdió el privilegio de ser el campeón del primer semestre en la categoría. El quinto puesto fue para Nicolás Lucena (Chevrolet No. 18 – Industrias Metálicas Lucena) piloto que logró una victoria en el primer semestre.

30 pilotos de los cuales 5 vienen de Clase B, han logrado su reliquidación, lo que marca un récord absoluto de finalistas para la categoría. Esto significa que se viene una semifinal de infarto y de mucha estrategia.

Rafael Mayorga cobró el título del Chase de Clase A en la seguramente, más disputada temporada de la categoría.

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MINUTO A MINUTO

Octubre de 2016

Programación oficial

9

Este cuadro muestra toda la programación para la celebración de la semifinal de la organización automovilística TC 2000 Colombia.

8:00 a.m.

Lunes 24 de Octubre de 2016 – Inscripciones todas las categorías Inicio de inscripciones vía correo electrónico.

Miércoles 26 de Octubre de 2016 – Fundación y Club Deportivo TC 2.000 Colombia Centro Comercial Paseo San Rafael - Calle 134 No. 55 - 30 Mezanine 1 Oficialización de Inscripciones todas las categorías

9:00 a.m.

12:00 m.

1:00 p.m.

4:30 p.m.

Inicio de oficialización de inscripciones.

Entrega de credenciales, boletas de cortesía, seguros para todas las categorías e inductivos Cierre de inscripciones ordinarias.

Inicio inscripciones extraordinarias.

Cierre de inscripciones y atención a los pilotos.

Cierre de toda actividad administrativa.

Sábado 29 de Octubre de 2016 – Autódromo de Tocancipá Programación Revisiones Técnicas

3:00 - 6:00 p.m. Revisión Técnica todos los vehículos, todas las categorías.

Programación Reuniones con Autoridades

5:00 - 5:20 p.m. Reunión de Pilotos TC 2.000 Salón VIP

5:20 - 5:40 p.m. Reunión de Pilotos TC Junior Salón VIP

5:40 - 6:00 p.m. Reunión de Pilotos Academia TC Clase A y Clase B Salón VIP 6:00 p.m.

6:30 p.m.

Curso teórico para novatos Academia TC y Promocional Clase C. Cierre de actividad administrativa

Domingo 30 de Octubre de 2016 – Autódromo de Tocancipá

6:00 - 7:40 a.m. Puerta abierta

6:00 - 6:20 a.m. Curso práctico Novatos Academia TC

6:20 - 6:45 a.m. Práctica libre no oficial Academia TC Clase A y Clase B 6:45 a.m.

Entrega de transponders (2do piso torre principal con el Sr. Freddy Pérez) Programación Reuniones con Autoridades

7:00 - 7:15 a.m. Reunión de autoridades Salón VIP 7:15 - 7:30 a.m. Revisión de pista

Programación Revisiones Técnicas

7:00 - 8:00 a.m. Revisión Técnica Extraordinaria TC 2.000

7:00 - 8:00 a.m. Revisión Técnica Extraordinaria TC Junior

8:15 - 8:45 a.m. Revisión Técnica Extraordinaria Academia TC

Programación Prácticas Cronometradas Oficiales

7:30 - 7:45 a.m. Qualy TC 2.000 - Prueba de transponder (Circuito No. 1 – 2.040 mts Horario)

7:50 - 8:05 a.m. Qualy TC Junior - Prueba de transponder (Circuito No. 1 – 2.040 mts Horario) 8:10 - 8:20 a.m. Warm Up Academia TC Clase A (Circuito No.1 – 2.040 mts Horario) 8:20 - 8:30 a.m. Warm Up Academia TC Clase B (Circuito No.1 – 2.040 mts Horario) 8:40 a.m.

Programación Carreras y pódiums

Montaje pista staff grilla de partida TC 2.000.

9:00 a.m.

9:40 a.m.

9:50 a.m.

Inicia transmisión Win Sports TV en directo.

Round XI Shell Helix TC 2.000 (25 giros ó 30 mins. Circuito No. 1 - 2.040 mts Contrario) Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida TC Junior Formación Grilla de Partida TC 2000 & TC Junior

10:20 a.m.

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida Academia TC Clase A

10:50 a.m.

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida TC 2.000

10:30 a.m.

11:00 a.m.

11:40 a.m.

11:50 a.m.

12:10 p.m.

12:30 p.m.

1:00 p.m.

1:10 p.m.

1:30 p.m.

2:10 p.m.

2:20 p.m.

2:30 p.m.

3:10 p.m.

3:30 p.m.

3:50 p.m.

4:00 p.m.

4:20 p.m.

4:30 p.m.

5:00 p.m.

5:10 p.m.

6:00 p.m.

Round XI Academia TC Clase A (20 mins Circuito No.1 - 2.040 mts Contrario)

Round XII Shell Helix TC 2.000 (25 giros ó 30 mins. Circuito No. 1 – 2.040 mts Contrario)

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida Academia TC Clase B

Round VI Academia TC Clase B (20 mins Circuito No.1 - 2.040 mts Contrario)

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida TC Junior Round XII Shell Helix TC Junior (20 giros ó 25 mins. Circuito No. 1 – 2.040 mts Contrario)

Podium frente al público – Montaje pista Staff grilla de partida Academia TC Clase A

Round XII Academia TC Clase A (20 mins Circuito No.1 - 2.040 mts Contrario) Podium frente al público Simulacro de evacuación - Ponalsar Policía Nacional de Colombia Actos Protocolarios

Montaje pista Staff grilla de partida TC 2.000

Round IX Shell Helix TC 2.000 (25 giros ó 30 mins. Circuito No. 1 2.040 mts Contrario)

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida Academia TC Clase A

Round IX Academia TC Clase A (20 mins Circuito No.1 - 2.040 mts Contrario)

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida TC Junior Round IX Shell Helix TC Junior (20 giros ó 25 mins. Circuito No. 1 – 2.040 mts Contrario)

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida Academia TC Clase B Round V Academia TC Clase B (20 minutos Circuito No.1 – 2.040 mts Contrario) Podium frente al público

Promocional Inductivo de Competición - Experiencia Academia TC Clase C

Clausura Evento TC 2000 Colombia - Cierre de actividades en pista

Nota: Horario susceptible a modificaciones y/o retrasos debido a incidentes o eventualidades ocurridas durante el evento.

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Domingo 30

TC 2.000 - TC JUNIOR - ACADEMIA TC CLAS

!AUTOMOVILISMO ORGULL

Octubre de 2016

ASE A, CLASE B, CLASE C - COPA CUMBRES

LOSAMENTE COLOMBIANOยก

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CARRERA 400

Domingo 30

Fiesta amarilla Auto Stok Team en los 400K

son Alarcón manejó magistralmente un turno, sin errores, cuidando máquina y dejando a Ceballos el coche en posición privilegiada para que el matador cerrara la gran faena del carro No. 33.

Pilotos: Wilson Alarcón-Andrés Felipe Ceballos Si bien todo el mundo tenía en sus cuentas al Auto Stok Team dentro del cuadro de favoritos para los 400 Kilómetros del TC 2000 Colombia, sinceramente nadie imaginó que la presentación de los hombres de amarillo fuera tan arrolladora. Los dirigidos por Alirio Alarcón pusieron 3 misiles para ganar la carrera y el chase, y tras 400 kilómetros, con el 90% del objetivo alcanzado, se unieron en un emotivo abrazo con sabor a champaña, pues acababan de rubricar una fecha histórica para sus huestes y para el deporte a motor en el país.

El equipo se presentó a la competencia con la firme in-

tención de llevarse el chase a casa y para ello importó talentos que reforzaron y de qué manera el de por sí poderoso equipo del rombo. Wilson Alarcón y Andrés Felipe Ceballos, se montaron en el Renault Clio para pasar de largo y posarse en el sitio más alto del podio de la categoría y la competencia. Alarcón, dueño de una gran experiencia en la categoría, se conectó increíblemente con el fogoso Ceballos que llegó a probar suerte, en el equipo y en la categoría, razón por la cual estaba dispuesto a darlo todo. Y en verdad que lo hizo, pues con la responsabilidad de abrir la carrera y rematarla, se lanzó

en ambos turnos por una cosecha que le significó ser el piloto más consistente en punta, liderar la mayor cantidad de giros, erigirse como el novato más joven en liderar la única carrera de duración del campeonato en cada temporada y como si fuera poco, llevarse el rótulo de segundo vencedor de carreras más joven en la historia del TC 2.000 Colombia (Sólo superado por Camilo Forero). Wil-

Santiago Vásquez fue otra rutilante figura en la carrera. A los mandos del Logan No. 35 consignó velocidad y experiencia cumpliendo a cabalidad la encomienda del equipo de ir a la pista a quitarle puntos al caleño Melkin Marín, directo rival para el chase. Vásquez no dio tregua nunca y estuvo por delante de Marín en la Qualy y en los

Pilotos: Jimmy Ramírez-Camilo Forero

CARRERA 400

Octubre de 2016

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El Auto Stok Team fue con sólidos argumentos, lo mejor en los 400 kilómetros del TC 2000 Colombia. Tres misiles en procura de la gloria.

Pilotos: Santiago Vásquez-José Luis Peña dos turnos en los que estuvo en pista. De hecho… terminó los 400 kilómetros por delante del colorido Mazda del vallecaucano. En esta oportunidad, el compañero de carro

fue José Luis Peña, un velocísimo corredor con estatura de basquetbolista y alma de piloto, que respondió con una envidiable calidad en la pista y fuera de ella, pues mientras estuvo en los pits estuvo atento en extremo a los tiempos y los movimientos de todo su equipo y en especial, de su carro.

Qué grata sorpresa la que dio el Auto Stok Team con Peña en la carrera.

Y el tercer bólido amarillo en la pista también aportó una altísima dosis de espectacularidad y velocidad en la carrera. El Sandero No. 34 de Jimmy Ramírez y Camilo Forero, con

la tarea más difícil y de más valor de todo el colectivo, cumplió a cabalidad hasta 4 giros del final. En la qualy le limó un punto a Melkin Marín pues fueron los segundos más rápidos de la parrilla, lo que les confirió un punto de bonificación. En carrera, si bien no fueron amplios dominadores del paquete, siempre estuvieron por delante de Melkin Marín y transitoriamente, se pusieron en posición para reclamar el tricampeonato del chase (Ya lo habían ganado en 2012 y 2015).

Todos esos atributos sumados, le dieron al equipo de Alirio Alarcón, a algo menos de 15 kilómetros de la meta, el título del chase, el de la carrera 400 y el uno-tres-cuatro, es decir, todos sus carros en el Top 5. ¿Se podía pedir algo más?

Sin embargo, a sólo 4 giros del final, en la penúltima curva de los mixtos antes de entrar a la recta principal, una nube de humo envuelve el carro de Camilo Forero. El pereirano lo puso al costado izquierdo del circuito, para evitar manchar de aceite el asfalto. Era lapidaria la noticia, abandono y pérdida del chase.

Este suceso, para nada desdice la excelente presentación del equipo. Si bien no se ganó el chase, el Auto Stok Team fue arrollador en todo momento poniendo de presente su infinita pasión por el automovilismo, su indiscutida vocación de respeto por los rivales y especialmente, su entrega sin límites en su afán de brindarle lo mejor a sus patrocinadores Renault Sofasa, Auto Stok, Gulf Lubricantes, Axalta, Allianz, Bosch y Cafam. Qué gran ejemplo! Digno de ser imitado!

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PENULTIMA FECHA

Domingo 30

Penúltima fecha temporada 2016

Semifinal con

12 carreras

Este domingo 30 de octubre el TC 2.000 Colombia celebrará la semifinal de la temporada con 13 competencias que conforman el plato más nutrido, en materia de largadas y pódiums, que nunca antes esta organización había puesto sobre la mesa. Y es que la cantidad de carreras que llega a un récord de 12 en un mismo día, sale de la cancelación de la fecha de septiembre, que obligó a redoblar esfuerzos para cumplir, si o si, con las 14 carreras pactadas para el año y de esa forma, no afectar los contratos publicitarios de algunos equipos participantes.

En consecuencia tendremos 3 carreras del TC 2.000, 3 del TC Junior, 3 de Clase A, 2 de Clase B y una promocional de Clase C.

De TC 2.000 Colombia hay mucho por analizar. La categoría este año ha contado con 28 participantes de los cuales 21 pasaron el chase, es decir, que

21 han reliquidado y arrancan la semifinal con grandes opciones de conseguir el título, pues sólo basta con mirar que entre el líder y el puesto 21 hay apenas 44 puntos y este domingo se entregarán 184 unidades.

Todo está por decirse. La motivación de Melkin Marín (Mazda No. 14 - Total Lubricantes - Colombiahosting - Megaplex - Hankook - Bahia del Sol - Bahia Mar) es “Total” pues viene de proclamarse bicampeón del Chase y lidera el acumulado por puntos. Mario Rojas (Chevroler No. 8 - Ing. Ref. Industrial Rojas Hermanos - Artktech – Intercode) que aún no ha ganado carrera este año es el inmediato rival de Marín pues marcha segundo, mientras el campeón reinante, Jimmy Ramírez que ahora comparte el volante con Camilo Forero (Renault No. 34 Renault - Auto Stok - Gulf - Axalta - Allianz - Bosch – Cafam) se encasilla en la tercer posición.

Cuarto es Leonardo Gil (Honda

No. 2 – Cargando – Chevron – Havoline – GP Racers) mientras en el quinto lugar Se encuentra el venezolano Danny Gianfrancesco (Suzuki No. 97 - Goodride Llantas - BWA Rines - Almacén La Coraza) Entre los novatos Andrés Arrieta (Renault No. 60 – Restaurante Los Galenos) lidera la división de debutantes con sólo 3 puntos de ventaja sobre César Piamonte (Honda No. 77 - Autocipres – Piamonte Autos). Junto a ellos también pasaron el chase César Ramírez, Santiago Romero, Sebastián prieto y Esteban Abello, por lo que se anticipa una gran lucha entre los novatos.

TC 2.000 Colombia tendrá sesión de práctica libre oficial, sesión de clasificación y 3 competencias usando el circuito de 2.040 metros en el que se girará, en las 3 oportunidades en el sentido contrario a las manecillas del reloj. Las carreras

serán de 25 giros o 30 minutos, lo primero que se cumpla.

Por su parte el TC Junior también tendrá 3 carreras, sobre el mismo circuito y en el mismo sentido de giro, con duración de 20 giros ó 25 minutos, lo primero que se cumpla. Esta será la primer fecha en la que Julián Jaramillo (Mini No. 71 Eikon Digital - Hankook - Avical - Coéxito Evolution) se lance en defensa del liderato ya como campeón de chase de la categoría. De los 34 que han participado este año en el TC Junior. 16 lograron pasar el chase y por tanto habrá batalla hasta el último segundo de la temporada.

La Academia TC Clase A no se queda atrás en cuanto a carrera ni competitividad. Esta categoría base tendrá 3 carreras de 20 minutos cada una, sobre el mismo trazado y sentido, se 20 minutos de duración cada una. Una cifra increíble de 70 participantes tenemos registrados en lo que va Pasa pág. 15

WESTLAKE

Octubre de 2016

WestLake es la oficial

Las categorías TC 2000, TC Junior y Academia TC Clase A que venían corriendo con llantas GoodRide, a partir de esta fecha presentarán llantas WestLake, atendiendo simplemente aun cambio de nombre referido de producto. Westlake, es

la fábrica llantera número 1 de China y la décima en el ranking mundial en su campo. Además es la llanta más usada en eventos automovilístico en el continente asiático y en Colombia, se siente altamente complacida de poder aportar un grano de

arena con miras al crecimiento sostenido que ha tenido el automovilismo en el país. Su gran objetivo es brindar a los pilotos una llanta Premiun a uno precio verdaderamente solidario.

Al frente de esta operación deportivo-comercial está el ca-

petir. Este será un muy valioso experimento, pues la categoría planea tener dos carreras por día a partir de la próxima temporada. La pareja de César Ruiz y Vladimir Reyes (Mazda No. 73 – Independiente) que marcha en el segundo lugar de la general, oficia como líder pues en la parte alta está Oscar de León, que ya fue promovido a Clase A. Ruiz y Reyes pueden salir campeones anticipados si logran un buen resultado en la carrera y distancian 18 puntos más a Diana Pérez (Chevrolet No 27 - Chevrolet CO - Duster

Entre las 9:00 a.m. y las 5:00 p.m. no habrá un minuto de descanso para los motores

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rismático piloto venezolano Danny Gianfrancesco quien le comentó a TC News lo siguiente: “Me siento complacido de anunciar lo que nació como un sueño de tener un equipo de la mano de Altek Motorsport, el Team Westlake Colombia y también poder anunciar el estreno como piloto de automovilismo con todo mi apoyo deportivo al señor Nelson Canelon, miembro de la fábrica e hijo de una dinastía de pilotos campeones de automovilismo en Venezuela en categorías de turismo. Piloto experimentado en las dos ruedas porque fue profesional en motocross y enduro, pero con la herencia de su padre varias veces campeón en Venezuela, cumple este fin de semana el gran sueño de emular las hazañas de su padre”.

Nelson Canelon saldrá en la categoría Academia TC Clase B , con el Chevrolet Sonic dos litros con el número 83, tal y como siempre lo usó su exitoso padre.

Viene pág. 14

corrido del año y, mejor aún, 30 de ellos pasaron el chase, incluidos 5 promovidos de Clase B. Rafael Mayorga (Renault No. 359 - Autominuto - Banquetes Ximora - Constructora Consultec) larga la recta final del año con la dura tarea de convertir en título del año, la corona que ya ostenta del chase.

La Academia TC Clase B tendrá por vez primera dos carreras en un mismo día. El tiempo tradicional de 30 minutos de la única carrera por día, bajó a 20 minutos para tener opción de salir dos veces a pista a com-

4 Detailers – Mecafast) quien aparece en el segundo lugar del acumulado por puntos.

Clase C tendrá su segunda salida a pista. El ejercicio didáctico controlado por Pace Car en la pista recibirá a los fans que quieran probar suerte a bordo de sus carros sin modificacio-

nes ni barra antivuelco. Más de 30 inscritos en la primera fecha demostraron la potencialidad y gran valor de la nueva categoría Clase C.

A las 9:00 dela mañana empezará la programación de carreras. La transmisión de Win Sports, el canal que todos queremos será en vivo desde esa hora e irá hasta las 12:00 del mediodía. El ingreso es gratuito pues invitan TC 2.000 Colombia, Club Deportivo A1 y los patrocinadores del evento (La cortesía no incluye parqueadero).

TC 2.000 COLOMBIA

Domingo 30

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Competitividad TC 2.000

Francesco Galvis - Chevrolet Impresionante ha resultado la competitividad reflejada en la diversidad de ganadores de carrera este año en el TC 2.000 colombiano. En 7 largadas este año, teniendo en cuenta que la fecha del chase sólo tiene una largada, el TC 2.000 Colombia suma 6 ganadores diferentes de carrera, lo que se convierte en un récord absoluto para el primer semestre, en lo que va corrido de los 13 años de historia de la categoría.

Sólo el caleño Melkin Marín (Mazda No. 14 - Total Lubricantes - Colombiahosting Megaplex - Hankook - Bahía del Sol - Bahía Mar) y el bogotano Francesco Galvis (Chevrolet No. 49 - Continautos - F2 Racing) han logrado repetir victoria es-

Seis ganadores en siete carreras

te año. Galvis lo consiguió en los rounds 2 y 5 mientras Marín venció en los rounds 3 y 4. Por su parte Leonardo Gil (Honda No. 2 - Cargando - Innova - Chevron – Havoline) se impuso en el round 6, Alejandro Torres (Ford No. 157 - Ness Well - Altek Motor Sport) en la primera carrera del año y en la más reciente prueba, la del chase en la que se comparte carro por ser de duración, Wilson Alarcón y Andrés Felipe Ceballos (Renault No. 33 - Renault - Auto Stok Gulf - Axalta - Allianz – Bosch – Cafam) se encargaron de vencer y completar la media docena de ganadores en las primeras 7 pruebas de la temporada.

Aspectos como la normativa técnica, las dinámicas de las-

tres por desempeño, las grillas invertidas cada 10 puestos y el cambio permanente de circuito y de sentido de giro, han hecho que la variedad sea hoy el punto a destacar en esta nota periodística.

Y como si fuera poco, en el liderato de la clasificación general, 5 pilotos han aparecido comandando las estadísticas en este 2016, cifra que bien puede consolidarse como nuevo récord para la categoría. Alejandro Torres lideró la general en los rounds 1 y 2. Luego lo sucedió en el comando el conjunto de Jimmy Ramírez y Camilo Forero por espacio de los rounds 3 y 4. En el Round 5 el líder de la general fue Mario Rojas (Chevrolet No. 8 - Ing. Ref. Industrial

Leonardo Gil - Honda Rojas Hermanos – Artktech – Intercode) mientras Melkin Marín se encargó de dominar la tabla general de posiciones entre los rounds 6, 7 y 8. Eso significa que aproximadamente cada carrera y media se registraba cambio en el liderato de la clasificación general.

Seis ganadores diferentes en 7 carreras y 5 líderes de la general diferentes en las mismas 7 pruebas, hablan a las claras de la altísima competitividad que hay en el TC 2.000 Colombia, categoría que ha diseñado dinámicas deportivas y reglamentos técnicos con el firme objetivo de ofrecerle posibilidades a todo el mundo de participar, ganar y liderar. Para la muestra un botón.

28 pilotos han participado este año en el TC 2.000 Colombia. 21 de ellos lograron re-liquidar puntos en el chase y por tanto se lanzan en procura del título. Se espera una lucha verdaderamente abierta en una categoría competitiva y abierta… como nos gusta.

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Domingo 30

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VTH – Máquina de Sueños

VTH es un programa académico, deportivo y social.

Uno de los grandes atractivos de la jornada de este domingo será la celebración de la prueba del segundo semestre de los VTH – Vehículos de Tracción Humana, con el que se da continuidad al programa social TC 2000 Más Que Automovilismo, enlazado

con una excelente iniciativa académica.

Bajo la dirección general del Profesor John Peña, se ha echado a rodar este proyecto que pone a competir en todo aspecto a estudiantes de ingeniería de las universidades El Bosque y Javeriana (Muy pronto ingre-

sará al programa el Politécnico GranColombiano). Arrancando de ceros y siguiendo un reglamento técnico y deportivo, los estudiantes de ambas instituciones deben diseñar, construir y poner en la pista a competir, vehículos de Tracción Humana o VTH, pasando por las diferentes etapas de definición de plataforma técnica y hasta de mercadeo pues es parte del trabajo la consecución de patrocinios. La etapa final del proyecto, apunta a la competencia en la pista en la que en carreras de relevos, los miembros de cada equipo deben pasar a los mandos de sus respectivos bólidos.

El cierre es más que emocional pues la última prueba consiste en ceder el volante a niños de fundaciones que vienen a vivir la experiencia de ser pilotos por un día y especialmente, hacer realidad su sueño de tocar el asfalto de Tocancipá. Las fundaciones participantes no

sólo se llevan el gran momento en sus corazones, pues parte del impacto social consiste en donar los VTH a las fundaciones que han aportado sus niños como pilotos. Algo verdaderamente emocional.

Este domingo, los VTH – La máquina de sueños vuelven a competir al lado del TC 2.000 Colombia… lo rico de ir a la U.

COPA CUMBRES

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Copa Cumbres

Gámeza en lo alto

Sobre un asfalto espectacular que permitió un ascenso de 4,3 kilómetros y al lado de la Peña de las Aguilas y el Cañón del Río de las Playas, se celebró en Gámeza - Boyacá el segundo encuentro de la Copa Cumbres de Premios de Montaña, modalidad promovida por TC 2.000 Colombia que poco a poco va mostrando evolución en todo aspecto. 43 participantes distribuidos en 12 categorías hicieron las delicias de los miles de fans que viajaron hasta la población de Gámeza, ubicada entre Sogamoso y Corrales. Cumbre cero de reconocimiento y 3 cumbres de cronoescalada, significaron cerca de 170 intentos sobre la montaña decorada con pinos, eucaliptos y con dibujos que forman el único zoológico en piedra del mundo.

Ricardo Echeverri en un Audi S3 de la categoría 2.000 Turbo AWD fue el gran vencedor no sólo de su categoría pues con un acumulado de 8.19.500 se quedó con el mejor tiempo del día. Así mismo, su Cumbre 2 de 2.44.5 fue el mejor lance individual. Es de destacar el segundo lugar de Juan Camilo Jiménez, quien en un Audi TT de tracción sencilla pero turbo potenciado, logró un fantástico acumulado de 8.22.3 para quedarse con el segundo lugar de la categoría.

Ricardo Echeverry en este Audi S3 se proclamó campeón de la Copa Cumbres en Gámeza con tiempo acumulado de 8:19:500.

Andrés Calderón en un Mercedes A45 fue tercero con un acumulado de 8.38.8.

En la división de cabezotes de tractomula el triunfo fue para Luis Fernando Figuero a en una Kenworth con tiempo acumulado de 11.17.3, mientras en la clase de Legends Cava José Pérez en un Scirocco y Carlos Sánchez en un Austin Healey se batieron sin descanso. Pérez ganó aprovechando su buen manejo y los problemas de temperatura que tuvo el “tabaco” de Sánchez.

La clase de 1.600 aspirados modificados vio triunfar al casanareño Andrés Chaparro

con 9.49.0 mientras en los 2 litros aspirados modificados el triunfo fue para José Maria Ortega con 9.42.2. Luego de Diego Herrera que fue subcampeón se ubicó en el podio Lili Arias, que fue la única mujer participante en esta prueba.

El sensacional Ford Mustang GT 500 de William Vivas se llevó la categoría de Stock Aspirados de 3.001 en adelante, mientras Bryan Pérez hizo lo propio en la clase de Stok aspirados hasta 1.300 cc. Entre los stoks aspirados hasta 1.600 cc, Juan Carlos Caro en Kia Picanto fue el vencedor con un acumulado de 9.51.2 ganándo-

Juan Pablo Patiño y Cristian Cajicá fueron grandes figuras en la Copa Cumbres Gámeza 2016.

le al Renault Sandero de Felipe González por 1.7 segundos.

Qué gran definición la que tuvo esa categoría.

Carlos Alfonso García en Hyundai fue el vencedor en los Stock aspirados hasta 2.000 cc. con acumulado de 9.26.0 mientras que en los Turbos originales o convertidos hasta 2.000 cc. la victoria fue para el Volkswagen Jetta de Sebastián Giraldo con un tiempo acumulado de 8.43.9 con el que venció por sólo 3 segundos al Audi TT de Juan Pablo Patiño que4 fue segundo.

Héctor Vivas cerró con triunfo la categoría de Turbos originales o convertidos más 3.000 cc. con una Ford F 150 con la que logró un acumulado de 9.43.0. Por su parte la división de Turbos originales o convertidos hasta 3.000 cc. tuvo una sensacional y veloz batalla por el título que quedó finalmente en manos de Marcelo Ocampo en Subaru Impressa con acumulado de 8.39.4 siendo 1.7 segundos más rápido que el BMW 135M de Jair Gómez. Tercero fue Juan Pablo Rendón en un Audi A7 con tiempo de 9.01.3.