TC News Septiembre 24 2017 Fecha V

TC NEWS

carrera

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PERIÓDICO OFICIAL DE LA ORGANIZACIÓN AUTOMOVILÍSTICA TC 2.000 COLOMBIA • SEPTIEMBRE DE 2017 • NÚMERO 6 • AÑO 2

A Z N A I L A TC 2.000 Colombia, en la recta Post Chase TC Junior... En la ruta perfecta

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TC Clase A, tierra de Carmona

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TC Clase B, cosecha sorpresiva Pag. 15

Luego de proclamar a los campeones del primer semestre y de reliquidar puntos, el Total Lubricantes TC 2.000 Colombia inicia la etapa de la definición del título 2017. Nueve carreras marcarán la ruta este 24 de septiembre.

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Domingo 24

Club los Tortugas y TC 2.000 Colombia

Unen fuerzas Sobre la meza de trabajo se han puesto los reglamentos deportivos y técnicos para estandarizar los criterios de fomento en el país. La idea es que los novatos deben encontrar las mismas condiciones en ambas organizaciones y como si fuera poco, los campeones 2018 y en adelante, sean los más efectivos en un calendario que deberá unir en algunas fechas a ambos torneos.

Reunión histórica entre el Club Las Tortugas y TC 2.000 Colombia.

Con la firme convicción de trabajar unidos en procura de un mejor automovilismo en Colombia, se da inicio a un programa conjunto en busca de crecimiento.

José y Juan Pablo Clopatofsky en representación del Club Los Tortugas y Roberto Wilson y Ricardo Soler de TC 2.000 Colombia, celebraron una reunión en Bogotá el 5 de septiembre en la que tras escuchar a José hablar de los años de inicios de las carreras en el país y de maniobras increíbles hechas en los talleres para los carros de época, se pasó al presente y futuro de nuestro automovilismo.

Una fotografía de ese momento publicada en las redes sociales, aceleró una reacción en cadena de muchos comentarios, todos ellos positivos, por dicho encuentro y por lo que se pensaba podría estar sucediendo en ese momento. A decir verdad, lo “cocinado” para dicho almuerzo fue la armonización de ideas y deseos de bienestar para el automovilismo

Autos del Campeonato Nacional de Automovilismo.

colombiano. Ese fue el principal ingrediente para una receta que se fue enriqueciendo con ideas, experiencias e iniciativas.

Si bien aún no existe un documento real de consolidación de esta alianza, pues este debe ser consecuencia de varias reuniones de trabajo, sí podemos confirmar que se ha venido trabajando en la socialización de ideas que han de llevar a un trabajo conjunto y por ende el fortalecimiento del automovilismo deportivo colombiano.

A la fecha ya se ha definido parte de la ruta a seguir, pues de común acuerdo, los primeros esfuerzos se enfocarán en el trabajo aplicado a las categorías de fomento, tanto las academias como los autos de calle, aspirados y turbos que anteceden al CNA. Fortalecer la base, hacer más promoción, diseñar campeonatos que permitan costos accesibles, mejorar la capacitación teórica y práctica, llevar control de los corredores novatos, son iniciativas que permitirán el incremento de corredores activos y licenciados. Lo mejor de todo esto, es que se trabajará en calendarios conjuntos para que haya más kilómetros para los nóveles en la pista.

En todo este proceso, es de inmenso valor la participación de la Escuela de Pilotos Renault Sandero RS del Club Los Tortugas con Juan Pablo Clopatofsky y todo su staff de pilotos instructores, aportando planes especiales de formación, actualización y mejora de técnica de conducción de alto nivel, que trabajará en procura de más y mejores pilotos desde la base.

Esos serán los primeros pasos que recorrerán conjuntamente TC 2.000 Colombia y el Club Los Tortugas. Y dichos pasos irán acompañados con la creación de la categoría TC 2000 dentro de las 6 Horas de Bogotá, lo que le dará participación con grandes facilidades, a corredores de nuestra organización que deseen participar en la más tradicional competencia a motor en el país y con la que se cierra oficialmente el calendario de competición en Tocancipá.

Nada podría ser mejor que el resultado de este ejercicio permita la llegada de muchas más manos en los volantes y que haya una gran diversidad de nombres en todas las categorías de formación y ascenso. Si bien el deseo de siempre es que las cosas pasen rápido, ambas partes consideran que los efectos positivos de este plan de trabajo se empezarán a dar en dos años.

Desde TC 2.000 Colombia celebramos que esta alianza ya sea una realidad. Así mismo, agradecemos profundamente a José y Juan Pablo Clopatofsky por considerarnos importantes en este proceso, y por las cálidas y motivantes palabras que han pronunciado hacia nuestro trabajo por el automovilismo deportivo colombiano.

Las Academias serán las primeras beneficiadas con esta unión.

EDITORIAL

Septiembre de 2017

En la recta final

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EDITORIAL

Ricardo Soler Luego de reliquidados puntos y lastres con el chase de la temporada 2017, nos disponemos a iniciar la recta final con la siguiente jornada que será el domingo 24 de septiembre en el Autódromo de Tocancipá. Esta carrera representa el momento de mayor planeación y estrategia, pues cada punto que se escape, ya no será posible recuperarlo.

El Total Lubricantes TC 2.000 Colombia tendrá dos carreras por el circuito corto con una lucha implacable entre la Escudería Cali TC y el AutoStok Team. Por los vallunos, Melkin Marín viene en una racha dominadora en la que ha ganado en seguidilla el Chase 2016, el título 2016 y el chase 2017, además ha sido líder de la clasificación general (con excepción de una carrera) desde hace 17 competencias. El Autostok Team se cansó de eso, así como al menos una docena de pilotos que también estará acelerando por la gloria que se está acostumbrando al ritmo salsero de la sultana.

TC Junior estrena campeón de chase y recibe por lo menos 7 carros promovidos desde TC Clase A. La sensacional presentación de la categoría en la carrera de duración marca un hito importante y sube sus acciones e interés. Equipos como Motorcraft, J&C Motorsport y Duster4detailing encabezan una extensa lista de “calidosos” dispuestos a cortar la racha dominadora de los Ruiz en Kia. Es importante destacar que unos 7 carros debutarán luego de hacer su exitoso paso por TC Clase A y de recibir la promoción en la recientemente disputada carrera de duración.

Por su parte TC Clase A irá con sus más de 40 inscritos por el trazado de 2.725 metros registrando la llegada de 6 equipos promovidos desde TC Clase B, por lo que seguirá siendo la categoría más grande de nuestro automovilismo. Entre tanto TC Clase B, de la que han salido también 5 carros promovidos por tiempos desde la carrera pasada, dará la posibilidad a muchas caras nuevas de entrar la competición real.

Finalmente, la Academia TC Clase C volverá a abrir sus puertas para que en un plan de fomento, quienes tengan inquietud de probar en el autódromo, lo hagan bajo todas las normas de seguridad del circuito y la organización.

La programación arrancará el domingo muy temprano, desde las 6:00 de la mañana con los cursos prácticos para debutantes.

Las competencias empezarán a las 10:00 de la mañana y a esa hora empezará también la transmisión en directo de Win Sports que irá hasta las 12:00 del mediodía.

Editor: Ricardo Soler Diagramación: Carlos Alberto Monroy, cappetto71@gmail.com Impresión: Impresiona SAS, www.impresionasas.com, comercial@impresionasas.com Versión Digital: Cristian Pachón, cristian. pachon@gmail.com

Por todo esto, los invitamos abiertamente a que nos acompañen a la fecha V del Total Lubricantes TC 2.000 Colombia, la primera carrera después del chase que abre la ruta hacia los verdaderos candidatos a las diferentes coronas de la presente temporada. Ya no hay campo para errores y para tiempo perdido. Llegó el momento de la efectividad total.

Fotografías portada: Felipe Valles Kurmen, felipevk29@hotmail.com, Estefanía Girardot, megirardotc@unal.edu.co.

Fotografías: Archivo, Polygon Comunicaciones, Miriam Gil, John Fredy Rodríguez Comercialización: Método y Gestión S.A.S., jaime.bueno@metodosolutions.com

TC News es una publicación registrada y propiedad de la Fundación TC 2.000 Colombia. Se reservan todos los derechos sobre el uso de la misma y el contenido que presenta a través de su publicación digital. Todas las fotografías tienen derechos reservados y se prohibe su publicación total o parcial en medios masivos, a excepción de los expresamente autorizados por nuestra organización.

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TC 2.000

Domingo 24

Total Lubricantes TC 2000 Colombia

A sumar y sumar

Luego del chase, el torneo entra a una etapa delicada de cero errores y aprovechamiento de cada milímetro en la pista. Sumar es la consigna, sumar al pormayor.

Melkin Marín ya lo hizo, cumplió su primer gran cometido del año al ser el campeón del chase del Total Lubricantes TC 2000 Colombia 2017. Pero hay algo mejor, y es que con esa co-

rona, se convirtió en el tricampeón de la especialidad siendo el primer corredor que logra un “tri” de algo en la organización automovilística TC 2000 Colombia. Las cifras de dominio

del caleño son aterradoras, pero este domingo 24 de septiembre empieza una nueva historia.

La reliquidación de puntos al corte del chase, llena de

dramatismo y presión todo el panorama del TC 2.000 colombiano. Dos victorias, dos segundos lugares y 6 top 5 de 7 posibles, son gratos recuerdos para el embajador del va-

TC 2.000

Septiembre de 2017

5

El Auto Stok Team no cree en nadie. Saldrá por todo a la pista.

lle. Su realidad hoy, es que su gran cosecha se ha convertido en una ventaja de sólo 6 puntos sobre su escolta, o mejor, escoltas, pues Camilo Forero y Andrés Felipe Ceballos, los estandartes de AutoStok Team tienen órdenes del gendarme Alirio Alarcón de ir por la “liebre” que desde hace ya casi dos años les amarga la fiesta a los amarillos del rombo.

Y es que el Mazda 3 de Melkin preparado por Mecafast se ha convertido en la obsesión de la banda Renault que ha ganado carreras, poles, pero no campeonatos desde que el caleño se montó en el título del chase 2016. En otras palabras de las últimas 3 finales, las 3 se las ganó Melkin al Autostok Team. Hartos motivos tienen entonces los hombres de Re-

nault para no creer en nadie y salir a la pista a triturar todo lo que venga con ritmo de salsa, sabor a caña de azúcar y aroma de mujer bella.

Pero ellos no están solos.

Juan Pablo Patiño, el intergaláctico que enloquece a la tribuna con su velocidad, con su aguerrido estilo y sus palabras en el podio dedicando siempre sus éxitos y alegrías a “la tierrita sumercé”, está a sólo 2 puntos, sólo 2 puntos de los hombres de Renault y 8 del líder. Patiño se creció, es figura, gana poles, gana carreras y la gente lo quiere. Su presencia es fiesta y eso enaltece al deporte. Patiño llegará sin presión, frotándose las manos y pidiéndole a su mamá en el cielo que desde allá le cuide el carro… y es claro, porque él

sabe perfectamente qué es lo que tiene que hacer acá en la tierra. Es fuerte, muy fuerte.

El reputado Top 5 para el inicio de esta parte decisiva de la temporada es para una de las más gratas sorpresas del año.

Jimmy Matiz y su Honda marchan en el quinto puesto con sólo 14 puntos de desventaja con relación al líder. Jimmy es un tipo bonachón que con el casco puesto se vuelve un francotirador, que sabe ubicar su misil japonés mejor que nadie en el sitio estratégico, en los puntos de oro, escondiéndose de la mira telescópica de los demás. Jimmy llegó remando a esta parte del año, pero de seguro, será un torpedo cuando venga la verde para dar inicio al segundo semestre.

Juan Pablo Patiño protagoniza una temporada sensacional y es fuerte rival.

Y si de sorpresas se trata, qué decir del “Mini Gigante” de Julián Jaramillo. El manizalita demostró en el primer semestre que como campeón del TC Junior, tenía poco que aprender del TC 2.000 Colombia. Ya fue segundo en una carrera y cerró su primer semestre con un top 3 en la carrera de duración, que le permitió treparse al sexto puesto de la general y desde allí, empezar a incomodar a propios y extraños… pero extraño no será verlo en la parte alta de las carreras en la recta final de la temporada… y es que está claro que no llega a quitarle puntos a nadie ni ser juez de nadie. Llega sencillamente a nutrirse de los puntos que lo llevarán a donde sueña, al sitio donde debe estar.

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TC 2.000

Domingo 24

Clasificación General Total Lubricantes TC 2000 Colombia 1

El campeón de novatos 2016 César Piamonte y su Honda están listos para una nueva aventura. En el noveno lugar y acomodados en puntos, buscarán el top 5 del año y para ello saben que deben estar en la juagada desde este domingo. Piamonte representa en estos círculos al reputado RV Boxes… su atención será mayúscula porque este equipo está enseñado a ganar y la oportunidad es ya con César Piamonte, quien representa una de las

La sesión de calificación será a las 8:30 de la mañana este domingo. La primera carrera será a las 10:00 de la mañana y la de cierre sobre las 12:0 del mediodía. En juego hay 122 puntos como máximo botín, pero especialmente, hay en juego la continuidad hacia la corona. Todo se deberá medir con especial cuidado, cada movimiento y cada punto ganado será oro puro. Así se debe medir el gran show del Total Lubricantes TC 2000 Colombia… un sello de calidad que se aproxima a la largada No. 500. Bien vale acompañar a los pilotos este domingo desde las 9:30 de la mañana en el Autódromo y formar parte de esta historia en las redes con la etiqueta #TC2000xWIN.

Toda esta historia se escribe bajo el lema… automovilismo orgullosamente colombiano.

Renault

705

Kia

707

5

42

Jimmy Matiz

699

Honda

7

2

Leonardo Gil

695

Honda

691

Honda

34

10

Camilo Forero

Juan Pablo Patiño

71

Julián Jaramillo

8

30

Reyes - Pedraza

10

22

Roger Trujillo

9

Cierra el Top 10 el infatigable y siempre joven Nissan de Roger Trujillo, un soldado de miles y miles de batallas.

Infaltable en la meta, el puntal de Gishi Motors estará de seguro en la partida y en la línea de sentencia. Su confiabilidad es impresionante, tanto como su persistencia y sello de calidad en los remates de año. Esa es el arma secreta de Roger Trujillo.

707

Andrés Felipe Ceballos

6

más loables misturas de deportividad aguerrida y caballerosidad. Es único.

Vehículo

35

4

Tras ellos vuelve a carga Leonardo Gil, el corredor boyacense que ha mostrado unos destellos increíbles de velocidad, pero que no ha contado con la confiabilidad mecánica necesaria para rematar un año exitoso.

Esta es la oportunidad de hacerlo.

Así como es la oportunidad del paisa Ricardo Reyes, piloto que con su Mazda se vuelve a meter en la pelea de un título. Este año reliquidó los puntos del chase y cada día se siente mejor, con mayores argumentos para ser el primer “tri” de temporada.

Amable y jocoso en los pits, letal en la pista… esa es la carta de presentación del bonachón Reyes que junto a Juan Pablo Pedraza, empujará sin descanso hasta la última vuelta de la última carrera. Si hay algo seguro con ellos es que lucha habrá, porque esa la esencia de la casta paisa.

Pts.

713

3

14

Piloto

Melkin Marín

2

Jimmy Matiz marcha en el Top 5 de la general y se consolida como el novato del año.

No.

77

César Piamonte

684

Ford

Prieto - Abello

682

Ford

88

15

36

17

60

19

21

Pedro Hernández

8

Mario Rojas

16

18

53

Mazda

Gutiérrez - Russi

13 14

Mini

Nissan

157 70

693

Renault

689

11 12

697

Mazda

Prieto - Torres

687

Valbuena - Gianfrancesco 683

Ford

Ford

Jimmy Ramírez

680

Renault

Andrés Arrieta

677

Renault

680

Mazda

4

Camilo Pongutá

49

Francesco Galvis

118,5

Julián Cañón

87

Volkswagen

65

Mazda

113

Chevrolet

Mitsubishi

20

25

22

24

24

82

José Jimmy Rosero

32

Mazda

26

5

David Cuervo

0

Mini

21

23

25

27

37

83 104

Suárez - Gómez

Santiago Romero Hugo Fajardo

Juan Camilo Bueno

83 44

30 0

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TC Junior

Domingo 24

8

TC Junior

En la ruta perfecta Al excelente nivel de los grandes dominadores de la categoría, se suma más de media docena de promovidos desde TC Clase A, para dar forma a un categoría verdaderamente compacta y competitiva.

Mauricio y Mario Ruiz han cumplido su palabra. Se proclamaron campeones del Chase TC Junior derrotando a 38 rivales en el primer semestre y ahora van por el premio mayor.

Con un proyecto nacido con la mente puesta en el TC 2.000, los Ruiz arrancaron en el TC Junior para volver al ritmo que les conocimos en la década del 90.

Ahora, con el apoyo de Kia Colombia que piensa seriamente en convertirlos en su “factory”, el Río se lanza a aguas turbias en procura de la gran corona del año, lo que sería la cereza del postre antes de su debut en la categoría mayor.

Tras la reliquidación del chase sólo cuentan con 8 puntos de ventaja sobre el Chevrolet de J&C Motorsport y el Mazda del Team Duster4Detailing, carros que demostraron hasta la saciedad en la carrera de duración que tienen suficiente velocidad para vencer al Kia y pulverizar los tiempos ranking de la categoría. En otras palabras, los Ruiz no tienen nada asegurado de acá a noviembre y por el contrario, a sus rivales tradicionales se les une un arro-

llador Ford del equipo Motorcraft, que de la mano de Nicolás Merlano y Carlos Mario Rico estuvo muy próximo a ganarse la general (!!!) de la carrera de duración en la que compitieron mezclados con el TC 2.000. Insolente.

El Chevrolet de Andrés Cárdenas y Gerardo Prieto, el de Eduardo Jiménez, el de Julio Gómez, el de Danny Muñoz y Andrés Cotugno, el de Gonzalo Valencia, el de María Paula Martínez y el BMW de Jairo Espinosa, son carros que reclaman posiciones en el Top 10 a esta altura de temporada y que por tanto, deben ser tenidos en cuenta a cada momento, en toda curva y en las zonas rectas de aceleración. Es que el TC Junior nos viene enseñando desde hace unos años que es una categoría competitiva por excelencia y que este año, en la disputa de la parte final de temporada, nos dará otra buena dosis de esa rica receta.

La carrera de este 24 de septiembre empezará a dar claridad a un panorama denso y de muchos protagonistas. Si bien

esa fecha no le permitirá ganar nada a nadie, sí podrá significar pérdidas irreparables para quienes no lleguen a la meta, para quienes no sumen puntos, para quienes se queden en la mitad del camino por fallas mecánicas y por despistes.

A la complejidad típica de la categoría, le llega un nutrido grupo de promovidos desde TC Clase A, lo que nos permitirá ver un paquete de más de 30 carros en disputa… todo un espectáculo. Los promovidos llegarán a sumar al show y especialmente, a restarle puntos a quienes están arraigados en la categoría en procura de los sitios de honor. Eso hay que verlo.

Promovidos desde TC Clase A

Mazda No. Andrés Barragán y César Zambrano Tras su espectacular presentación en la carrera de duración de TC Clase A, los pilotos Andrés Barragán y César Zambrano fueron premiados con la promoción al TC Junior, distinción ya oficializada por

la Federación Colombiana de Automovilismo Deportivo y la Organización Automovilística TC 2000 Colombia. Barragán y Zambrano se llevaron todo el 23 de Julio pues cobraron la pole position, pasaron primeros la meta y con un sorprendente 1:28:520 (en el giro 20 sobre el circuito de 2.725 mts) también pusieron la firma a la Vuelta Rápida. Por efecto de hándicap aparecieron clasificados en la casilla 5 de la carrera.

Y es que el proyecto de Barragán y Zambrano merece aplau-

TC Junior sos y promoción pues desde siempre, el equipo pensó en el ascenso. El preparador Juan Carlos Murillo a principio de año le comentó a TC News: “Estoy trabajando en este proyecto que es interesante. Son dos muchachos que se unieron para armar equipo y me han pedido el máximo de calidad para la armada de este carro. Pensaron ya en un motor grande, están organizando toda la estructura de seguridad pensando en TC 2.000 y van a hacer notar en la pista”.

Nissan No. 6 - Orley Rodríguez

Septiembre de 2017 ral pese a no haber corrido siquiera la mitad del año en la categoría. Este año con un proyecto aterrizado en Clase A pero con sus ideas volando en TC Junior, empezó a evolucionar su vehículo en todo aspecto. Por una parte y gracias a la consolidación de un plan promocional diseñado en la agencia Icrea, empezó junto a Tototire y Chía Vívela, un programa de promoción publicitaria y presencial (exhibiciones), en redes sociales y medios de comunicación, que se complementó y de qué forma, con su actuar en el circuito. Los resultados en ambos lados se dieron y con lujo de detalles, pues la factura de imagen impecable asociada con la velocidad ganada carrera tras carrera, generó una conjugación de éxito digna de ser copiada. Y el gran objetivo se alcanzó en la carrera del chase.

Chevrolet No. 21 - Rafael Quintero Una gran confirmación salida de las huestes del equipo J&C Motorsport, es la promoción del piloto de su cantera, Rafael Quintero. Este piloto se ha convertido en una de las más gratas revelaciones de la forja de los gemelos Barrera (Saulo y Víctor), pues desde siempre

Capítulo aparte merece la promoción del piloto Orley Rodríguez desde TC Clase A al TC Junior. Este excelente corredor se ha convertido en todo un suceso desde su llegada a finales del año pasado a la organización TC, dando sus primeros giros en TC Clase B. En aquel entonces y a bordo del Nissan Sentra que hoy en día lo acompaña, Orley impactó desde su primera carrera al lograr el cuarto puesto. La siguiente fue tercero, la siguiente segundo y con esa posición se marchó hacia TC Clase A dejando su nombre sellado en el séptimo lugar de la clasificación gene-

Clasificación general

9

No.

Piloto

Pts.

Vehículo

1

81

Ruiz - Ruiz

715

Kia

3

29

2

61

Santos - Barrera

4

50

Cárdenas - Prieto

6

4

Julio Gómez

5

19

7

77

9

67

8

10

Salazar - Ortiz

701

Chevrolet

697

Chevrolet

707 699

Nicolás Merlano

696

58

Muñoz - Cotugno

97

Gonzalo Valencia

Jairo Espinosa

111

María Paula Martínez

13

73

Alvaro Carvajal

15

84

Mazda

Chevrolet Ford

693

Chevrolet

687

Chevrolet

691

687

BMW

Chevrolet

Martínez - Arango

686

11

Gómez - Gómez

683

91

Leonardo Quesada

26

Oscar Valcárcel

20

78

Arizabaleta - Arizabaleta

22

79

Wastuza - Ortiz

174

Peña - Sánchez

128,50

Hyundai

José Mario Gómez

110

Kia

14

16

59

Chevrolet

Eduardo Jiménez

11 12

707

17

173

19

18

18

21

0

Buitrago - Suárez Diego Fonseca

Chevrolet

682

Chevrolet

679

Mazda

680

676

Andrés Rodríguez

210

Renault

217

25

613

Buendía - Buendía

27

82

José Jimmy Rosero

110

16

Bonilla - Calderón

69

55

28

23

30

21

29

31

1

32

72

34

17

33 35

José Gabriel Rodríguez Juan Camilo Vásquez Iván Gómez

125

Mazda

Renault Mazda

Mazda

100

Chevrolet

68

Honda

Renault

68

Volkswagen

60

Jac

Hernando Lara

44,5

Chevrolet

14

David Kimura

15,5

Renault

319

38

83

39

Jhovany Ramírez

164

Chevrolet

22

36 37

Renault

Chevrolet

Juan Felipe Bueno

26

Mazda

676

101 15

BMW

Nicolás Lucena

23 24

Renault

685

358 177

Nicolay Pardo

Bernal - Bernal

Marco Tulio Vargas

González - González Mario Casas

32,5

Chevrolet

15

Renault

11,5

Mazda

14 0

Mazda

Chevrolet

10

ha sido uno de los consentidos del paquete de punta de TC Clase A. Sólo como por tener una referencia, en la tercera carrera de este año Quintero cobró el segundo lugar quedando a sólo 1.6 segundos de la victoria. Su vuelta rápida estuvo en aquel entonces dentro de la norma, razón por la que se consideró apto para seguir luchando en el paquete. La siguiente competencia le significó el cuarto lugar y con él ganar 18 casillas (!!!) en la clasificación general para ascender al puesto 13 del acumulado por puntos. Toda una odisea. Luego vinieron dos carreras sin puntos que bajaron la moral, pero de nuevo todo el ímpetu salió a flote con la competencia de duración en la que volvió a sumar puntos y tras reliquidar en el chase, pudo acomodarse en el puesto 24 de la general. Estas cifras y esta historia son poca cosa teniendo en cuenta el objetivo que se han trazado Rafael Quintero, sus patrocinadores Century 21 Quality, Box Out y QV Global y su equipo J&C Motorsport.

BMW No. 40 – Andrés Barrero El piloto venezolano Andrés Barrero ha recibido la mejor calificación deportiva y técnica de los gemelos Saulo y Víctor Barrera (J&C Motorsport) para lanzarse de lleno al TC Junior.

Siendo factiblemente el único piloto con carro de propulsión (fuerza en el tren trasero) de Clase A, Barrero se lanza a la aventura de ir más suelto en tiempos en el TC Junior y de conocer su verdadero potencial en una categoría que por definición, es 3 segundos más rápida que Clase A. Barrero desempolvó el BMW que hace unos años fuera de Carlos Serrano en la categoría mayor y poco a poco desoxidó piezas mientras encontraba su real nivel de conducción deportiva en la pista.

Según Saulo Barrera… “Andrés ha venido haciendo un gran trabajo en la pista. La base del carro era muy buena cuando empezamos a trabajarle y por lo tanto, ponerlo dentro de lo que exige en seguridad el TC Junior fue relativamente fácil. Desde siempre Andrés ha querido escalar y correr donde haya más

TC Junior

Domingo 24

exigencia para él, y, luego de ver sus últimas carreras, más allá de los resultados, consideramos que está listo para que represente a J&C Motorsport, en la categoría en la que nosotros mismos estamos peleando el campeonato”.

Honda No. 227 Diego Galvis y Esteban Rodas El automovilismo antioqueño está de plácemes con el anuncio de promover desde TC Clase A al TC Junior a la pareja de pilotos Diego Galvis y Esteban Rodas. Estos embajadores del Valle de Aburrá, auspiciados por Galvitex, Panorama, Vehicenter y que han contado con el apoyo este año de Total Lubricantes y Navitrans para el transporte de su carro desde Medellín a Tocancipá, han hecho de su Honda un punto de referencia en todo aspecto, cada vez que han estado en la

pista. El año pasado aparecieron en la organización TC y en su primera carrera en Clase A, lograron un honroso quinto lugar. El tercer puesto fue el resultado de su siguiente salida a pista y desde entonces fue común verlos en el top 5 de la categoría. Para 2017 se armaron mucho mejor y lograron capitalizar grandes resultados, pese a que no pudieron asistir a la primera carrera del año. Con la mente puesta en TC Junior, el Honda antioqueño marchó altivo y veloz hasta que encontró sus tiempos rea-

les en la competencia de duración y la merecida promoción a la categoría superior. Era un paso lógico teniendo en cuenta la calidad y empeño de este equipo carrera tras carrera.

Honda No. 327 Santiago López Cali también está en la fiesta de promovidos desde TC Clase

A hacia el TC Junior, pues una de las fichas de la Escudería Cali TC ha recibido el tiquete de promoción en la carrera de duración. Se trata del valluno Santiago López, quien a bordo de un Honda Integra auspiciado por Total Lubricantes, Megaplex, Colombiahosting, Combuscol, Bahía del Sol y Bahía Mar ha registrado tiempos en carrera que le dan crédito para dar un gran paso adelante en la temporada. Y es que desde siempre López demostró en Clase A que estaba para cosas mayores. En el primer semestre en la categoría consiguió una pole position dos terceros lugares y por el efecto de hándicaps, dejo escapar algunas victorias que le correspondían. Ahora en el TC Junior, sin la presión del límite de tiempo de Clase A, podrá volar y mostrar más de su gran dimensión como piloto.

Entrevista

12

Domingo 24

Total Lubricantes T

Automovilismo Orgullo

Septiembre de 2017

TC 2.000 Colombia

osamente Colombiano

13

Clasificación general

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72

TC Clase A

Domingo 24

14

No.

Piloto

38 359 117 31 217 54 327 10 63 6 47 70 177 40 722 17 2 48 96 73 227 16 25 21 29 11 15 8 72 428 111 57 27 5 86 92 3 127 81 88 124 926 169 24 23 9 129 58 5 50 27 179 173 87 333 358 64 73 56 113 18 71 888 176 114 61 20 49 7 28 78 26

Daniel Carmona Rafael Mayorga Sebastián Guerrero Fredy Pedreira Julian Guzmán Juan Esteban Gutiérrez Santiago López Mauricio Pereira Germán Reyes Orley Rodríguez Carlo Bornacelli Jorge Pinzón Andrey Pinto Andrés Barrero Luis Lezcano Manuela Solórzano Barragán - Zambrano López - Martínez Gerardo González Ruiz - Reyes Rodas - Galvis Carlos Alfonso García Paola Oliveros Rafael Quintero David Bernal Oscar de León César Romero Jason Espitia Castillo - Rodríguez Hollman Riaño Miriam Gil Cristian Torres David Pulido Herrera - Rodríguez Javier Galindo Carlos Sánchez Jenifer Cañón Sandoval - Plazas Manuel Barreto Felipe González Esteban Quiceno Moreno - Zipaquirá Castro - González Javier Díaz Miguel Angel Parra César Barbosa Arango - Mora Guillen Bravo Alvaro Giraldo Wilson Sarmiento Diego Cetina Mateo Mejía Alejandro Escobar Edwin Carrillo David Castelblanco Michael Vargas César Cocunubo Germán Sarmiento Aristizábal - Gómez Ruales - Patiño Gustavo Urrutia Fabián Orjuela Luís Cordero Rafael Aguilar Juan Carlos Palacios Daniel Sosa Jorge Sánchez Andrés Sánchez Camargo - Vega Ricardo Niño David Rodríguez Aldemar Carvajal

Pts.

Vehículo

711 Ford 705 Renault 703 Citroen 701 Chevrolet 700 Honda 697 Subaru 694 Honda 693 Mitsubishi 689 Chevrolet 689 Nissan 688 Nissan 686 Ford 686 Renault 685 BMW 682 Renault 681 Peugeot 680 Mazda 679 Mazda 678 Chevrolet 678 Chevrolet 675 Honda 674 Hyundai 673 Jac 673 Chevrolet 672 Renault 672 Renault 669 Chevrolet 668 Honda 667 Nissan 666 Renault 664 Lada 663 Mazda 661 Nissan 660 Renault Nissan 220 Toyota 206 Citroen 196 Seat 188 Renault 146 Renault 138 Chevrolet 132 Fiat 121 Chevrolet 117 114,5 Hyundai 104 Nissan 98,5 Renault 93 Chevrolet 92 Chevrolet 89 Honda 77,5 Chevrolet 77 Chevrolet 72 Chevrolet 65 Mazda 64,5 Fiat 62 Chevrolet 57 Mazda 47 Renault 47 Honda 37 Peugeot 34 Renault 31 Chevrolet 22 Dodge 18 Chevrolet 18 Volkswagen 17 Honda 15 Hyundai 14 Volkswagen 5,5 Chevrolet 1,5 Renault 0 Renault 0 Renault 0 Renault

Nota: En verde están destacados los pilotos promovidos a TC Junior.

TC Clase A

Territorio Carmona

Daniel Carmona en su Ford número 38.

La estocada fue dada por Daniel Carmona en la carrera de duración. El excelente corredor paisa de las huestes del Team Mecafast, se convirtió en el flamante nuevo campeón del chase de TC Clase A, que es la categoría a motor más numerosa de la región andina. Gran honor! La excelente administración de tiempos sobre el circuito extenso que visitaba por vez primera la categoría, le permitió consignar en su cuenta personal el máximo botín de 120 unidades y hacerse inalcanzable en la parte alta del acumulado por puntos. Carmona es el campeón del Chase TC Clase A… y eso lo dicta la operación matemática del primer semestre, consecuencia de una victoria de puntaje doble, dos segundos lugares, un tercer lugar y 5 top 5 de 7 posibles. Esas son cifras redondas para el corredor del Ford Focus marcado con el número 38 que también cuenta con el respaldo de Duster4Detailing.

Ahora Carmona empieza una nueva aventura de 6 carreras en 3 fechas en las que de seguir su rendimiento, podrá ser el más firme candidato a la corona de toda la temporada. En este primer lance post chase, deberá medirse no

solamente al trazado extenso de 2.725 metros de Tocancipá, que será el que se usará hasta el final de año, sino también medirse ante medio centenar de corredores, cada día mejor preparados y con más argumentos técnicos para dar la batalla.

TC Clase A anuncia con bombos y platillos lo que será la recta final de 2017 y la primea confrontación de este 24 de septiembre. Los nombres más cercanos a Daniel Carmona, son Rafael Mayorga (Renault No. 359), Sebastián Guerrero (Citroen No. 117), Freddy Pedreira (Chevrolet No. 31) y Julián Guzmán (Honda No. 217) quienes en la actualidad marchan en el top 5 de la clasificación general. Todo está por decirse en esta gran categoría, la más grande de todas!

Para esta fecha se ha definido una sesión de clasificación (fraccionada en dos grupos) y dos carreras cada una de ellas de 20 minutos. Será fundamental un buen resultado. Dejar de sumar puntos a partir de esta fecha… será grave para quienes aspiren a una posición en el cuadro de honor de 2017.

Academia TC Clase B

Septiembre de 2017

Academia TC Clase B

Cosecha sorpresiva

Cristian Reyes segundo en la general.

Cinco pilotos dentro de los que se encuentra Ricardo Osorio, el líder de la clasificación general, fueron promovidos a TC Clase A luego de celebrarse la carrera del chase y de haber cumplido con la primera mitad del calendario de Clase B. Este nuevo grupo de corredores promovidos, llega a nutrir el paquete de ascendidos que ya va en la cifra récord de 21 en un mismo año y que de mantenerse, podría significar el paso de una treintena de corredores con buena calificación y ascenso hacia las clases mayores.

Este fenómeno podría tener varias lecturas, pero consideramos que su verdadero significado, es la excelent5e condición deportiva de los pilotos y mecánica de los carros, que debuta en la organización para pasar de largo. Un muy buen impacto generan en todo aspectos los promovidos, pues son consecuencia de su buen trabajo en la pista y su gran alistamiento mecánico.

Ricardo Osorio, Julián Guzmán, Iván Camilo Gómez, César Ruiz, Vladimir Reyes, Andrés Palacio, Mauricio Albornoz, Holbey Cárdenas, Germán Garnica, Carlos Bornacelly, Manuel Barreto, Luis Felipe Gil, Javier Galindo, Iván López, Alvaro

Giraldo, Michael Vargas, Guillén Bravo, Mateo Mejía, Wilson Sarmiento, Cristian Torres, Diego Cetina, Juvenal Giraldo y Esteban Quiceno, son los pilotos que han pulverizado el 1:17:00 que es el tiempo ranking de la categoría y han logrado un tiquete expreso para TC Clase A.

El campeonato sigue adelante, aún con el comando de Ricardo Osorio quien se mantiene en el tope de las estadísticas.

De hecho, sus puntos son reales y de mantenerse allí, podría quedar en el cuadro de honor al cierre del año. En la práctica, quien pase a comandar será Cristian Reyes, piloto que marcha en el segundo lugar de la general siendo escoltado por Laura Rodríguez, quien desde el tercer lugar quiere emular lo hecho por Luz Eusse en 2015, pilota que fuera campeona de toda la temporada.

Para la fecha inaugural PostChase, la Academia TC Clase B tendrá dos competencias de 20 minutos en el circuito de 2.040 metros del Autódromo de Tocancipá, girando en el sentido de las manecillas del reloj. Esta fecha será vital para empezar a conocer a los verdaderos opcionados a la corona. ¿Habrá más promovidos? Seguro sí.

WWW.WESTLAKECOLOMBIA.COM Info@westlakecolombia.com Teléfono: +57 1 8966871

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Clasificación general 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

No.

88 20 115 2 94 18 217 14 606 92 194 73 114 79 19 47 87 428 81 360 25 74 101 33 194 127 25 1 26 23 12 5 358 58 179 50 57 27 72 187 124 30 20 25 84 13 22 8 7 30 54 91 147 176 28 177 55 91 407 83

Piloto

Ricardo Osorio Cristian Reyes Rodríguez - Rodríguez Machado - Melo Román Hoyos Alejandro Osorio Julián Guzmán Miguel Angel Espinosa Juan Drako Ortega Iván Camilo Gómez José Luís Marín Ruiz - Reyes Andrés Palacio Mauricio Albornoz Cárdenas - Garnica Carlos Bornacelly Mary González Edward Pardo Manuel Barreto Luis Felipe Gil Javier Galindo Iván López Ciceri - Varela Javier Enríquez Rafael Plazas José Romero Iván Flórez Juvenal Giraldo Tatiana Pérez Alex García Johnathan Merchán Alvaro Giraldo Michael Vargas Guillen Bravo Mateo Mejía Wilson Sarmiento Cristian Torres Diego Cetina Juvenal Giraldo Fausto Barrios Esteban Quiceno Samuel Medina Cristian Reyes Brayan Camacho Oscar Tibacuy Gustavo Merchán Diego Méndez Juan Carlos Rubio Gabriel Camargo Samuel Medina Santiago Claros Wilson Bonilla Maurizio Neira Rafael Aguilar David Pulido Martín Pinto Andrés Diaz Wilson Bonilla Diego Cetina Nicolas Torres

Pts.

407 344 315 274,5 262 261 260 258,5 248 246 243 233 210 196 186 159 148,5 142 137 120 117 116 108 84 80 80 76 76 74 66 64 62 57 57 55 55 53 53 45 41 41 41 39 39 36,5 31 29 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Vehículo

Chevrolet Ford Mazda Mazda Hyundai Fiat Honda Chevrolet Chevrolet Toyota Peugeot Chevrolet Honda Renault Mazda Nissan Fiat Renault Renault Mazda Nissan Ford Fiat

Peugeot Renault Nissan Honda JAC Renault Renault Honda Mazda Chevrolet Chevrolet Chevrolet Mazda Chevrolet Chevrolet

Chevrolet Chevrolet Ford Nissan Mazda Chevrolet Renault Renault Renault Chevrolet Mazda Renault Fiat Volkswagen Nissan Renault Chevrolet Renault Chevrolet Seat

Nota: En verde están destacados los pilotos promovidos a TC Clase A.

La llanta oficial del TC 2000 Colombia

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Donde Seguirnos

Domingo 24

¿Dónde seguirnos?

Más información…

Más facilidades La organización automovilística TC 2.000 Colombia se preocupa por brindar la mayor cantidad de canales de información para que los mejores momentos, las noticias, las estadísticas y todos los sucesos destacados, estén al alcance de periodistas y fans en todo momento. Esperamos que esta página se convierta en la más útil guía para llevarlos rápido y seguro a todas nuestras plataformas de información.

Televisión Win Sports, el canal que todos queremos, transmite por cuarto año consecutivo y en exclusiva todas las fechas de nuestro calendario. Win Sports se encuentra en el 98 % de los cable-operadores del país, o en internet en Win Sports On Line. Con la característica imagen de la mejor calidad, todo el mundo puede disfrutar de nuestras apasionantes carreras.

Televisión On Line El canal de televisión TC 2000 Colombia en youtube presenta videoclips, pódiums, entrevistas, perfiles y noticias. En 2016 se registraron más de 400.000 reproducciones lo que certifica la potencialidad de este medio.

Desde la semifinal del año pasado, transmitimos en Facebook live todas las carreras que no van al aire con Win Sports. Nuestra promesa es tener siempre con señal de video, todas las carreras oficiales de nuestra temporada. Para este año también incluiremos Copa Cumbres de Premios de Montaña en nuestra programación.

Periscope

Fan Page TC 2000 Colombia

Enganchado al twitter @tc2000colombia, - facebook Periscope transmite momentos puntuales El Fan Page es una excelente plataforma en vivo en cada día de competición como grillas de partida, largadas de carreras y pó- para compartir con los fans las actualizadiums. La inmediatez del video en internet ciones noticiosas y promocionales de cada carrera. En 2016 logramos el récord de imse vive plenamente con el Periscope. pactar a 3.3 millones de personas. Es una red social de un impacto sorprendente y de gran interacción.

www.tc2000colombia.com La página web del campeonato es una fuente de permanente consulta. En 2016 se actualizó más de 600 veces y registró un promedio de visitas superior a 23.000 por mes. Noticias, clasificaciones, reglamentos, editoriales y videos son zonas de mayor consulta. Aquí también los equipos y pilotos publican sus comunicados. En 2017 estamos estrenando imagen en la página, buscando mayor facilidad de navegación en todo aspecto.

Twitter La magia de la comunicación en 140 caracteres, han llevado a twitter a convertirse en una de las herramientas periodísticas y promocionales favoritas de TC 2.000 Colombia.

En 2016 el alcance de @tc2000colombia fue de 1.9 millones de personas. Nuestro twitter goza del 91 % de retwuits, lo que da una gran calificación a sus contenidos.

Donde Seguirnos

Septiembre de 2017

Instagram Esta red social se ha convertido en los últimos tiempos, en la más dinámica y de mayor crecimiento. Es de gran aceptación entre el público joven y el 68 por ciento de sus seguidores son mujeres. TC 2.000 Colombia también informa a través de Instagram.

Qualy Magazine Illustrated Nuestra revista gráfica digital, destaca a los protagonistas y grandes hechos de cada competencia. Ha sumado hasta 74.000 visitas al mes. Es todo un documento gráfico de la historia a color de nuestros eventos. Se publica en nuestra página web y es de consulta gratuita.

TC 2000 Colombia Radio On Line Semanalmente, nuestro informativo radial acelera a través de las redes sociales, con las más actuales noticias de nuestros pilotos y sus actuaciones. Más de 60.000 personas escuchan su contenido y lo comparten cada semana. Es un producto de libre reproducción en estaciones radiales abiertas u online.

Guía de Prensa TC 2000 Colombia 2016 Los periodistas, pueden solicitar a nuestro correo electrónico la edición personalizada de la Guía Periodística 2017 de TC 2.000 Colombia. El más completo documento estadístico y de programación, que llega completamente gratis al buzón electrónico. La solicitud se hace al correo electrónico director@tc2000colombia.com

TC News Períodico oficial TC 2.000 Colombia Nuestra más reciente creación es el periódico TC News. 24 páginas full policromía, en edición impresa y digital, se dedican a exaltar los grandes sucesos de nuestros pilotos, de cada una de las carreras y de las marcas auspiciantes. Circula gratuitamente en el Autódromo de Tocancipá los días de carrera de TC 2.000 Colombia.

Para cubrir periodísticamente las carreras de TC 2.000 Colombia y Copa Cumbres de Premios de Montaña, los periodistas pueden solicitar su inscripción al mail director@tc2000colombia.com. En el autódromo le guiarán al CDI (Centro de Información) y se les dará la indumentaria que le permita acceder a las zonas seguras.

El campeón de la general del TC 2.000 sostiene la edición No. 3 del TC News de este año.

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CLASIFICADOS

Domingo 24

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CLASIFICADOS IMPRESIONA E D I TO R E S

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Calle 9 # 27-21 • PBX: 408 9047 • Fax: 360 1697 comercial@impresionasas.com IMPRESIONA IMPRESIONA IMPRESIONA IMPRESIONA www.impresionasas.com E D I TO R E S

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“Corremos hacia el futuro” E D I TO R E S

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Dirección Kr 19B # 83 02 of. 305 Tel +57 1 530 8560 ó 3165281404 mariorojas2003@hotmail.com ó presidente@club-a1.com

Sede Administrativa de la Organización Automovilística TC 2.000 Colombia.

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E D I TO R E S

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Copa Cumbres

Domingo 24

Copa Cumbres de Premios de Montaña

Lista la parte final

Tras la visita que hicieran directivos de la organización automovilística TC 2.000 Colombia a Pikes Peak, el premio de montaña más exigente y prestigioso del mundo, y luego de trabajar en la implementación de un paquete interesante de tecnología a los servicios informáticos y de seguridad, se anuncia la parte final de la temporada 2017 de la Copa Cumbres de Premios de Montaña.

Grandes novedades en todo aspecto apuntan a un cierre sensacional de año con dos fechas (3 carreras) en las que se ha venido trabajando como nunca antes, en cuanto a planeación y documentación.

En principio, es válido destacar que a partir de las próximas competencias, las alcaldías que confieran el permiso para la realización del evento, tendrán el plan de contingencia absolutamente alineado con lo solicitado en el nuevo código de policía. Con ello, TC 2.000 Colombia pretende

Los trepadores estrenarán dos nuevos trazados para las últimas 3 carreras del año. Todo nuevo, para nuevos campeones. convertirse en la mejor organización a motor en cuanto a cronoescaladas en el país, marcando también la ruta administrativa y de empalme con las autoridades locales, departamentales y nacionales.

En cuanto a las novedades de escenarios, celebramos el avan-

ce tenido con las alcaldías de Anapoima y Paipa, en donde se realizarán las competencias de semifinal y final de temporada respectivamente.

La carrera de Anapoima se ha definido para el sábado 7 de octubre y su realización tiene grandes elementos por desta-

Leonardo Figueroa ante la mirada de campesinos de la región.

car. Una de las grandes novedades, es que por primera vez tendremos una competencia diurna y una nocturna, en una misma jornada, así como se hace en el Santorini del Rally de Montecarlo del Campeonato Mundial de Rallies. Serán entonces ese sábado dos carreras con puntajes independientes, una en la tarde y la otra en la noche, lo que representa la primera carrera nocturna en la historia de nuestra organización.

La ruta largará sobre el puente del río Calandaima, en la vía que conduce de Viotá al Triunfo.

Serán 5 kilómetros de escalada y otro dato fantástico es que luego de la bandera a cuadros, se encontrará a mano derecha una carretera asfaltada por la que se podrá bajar al punto de partida, sin interferir la zona de competencia y en especial, sin tener que esperar a que todo el paquete suba para luego bajar en grupo nuevamente. Esto dinamizará el evento como nunca

Copa Cumbres

Septiembre de 2017 y por lo tanto, se planea tanto de día como de noche, la realización de hasta 4 trepadas cronometradas.

Diego Herrera en su Renault Modificado.

Un dato que no se nos puede escapar, es que esta competencia arrancará sobre los 600 metros sobre el nivel del mar, lo que significa oxígeno como nunca para los motores y en los habitáculos, algo más de 40 grados centígrados, condiciones nunca antes registradas en nuestras carreras, pues regularmente se han hecho en

el departamento de Boyacá, con partidas sobre los 2.000 metros sobre el nivel del mar.

Esta jornada es de inmenso valor para el campeonato, pues quienes tengan claras intenciones de pelear por el campeonato de las diversas categorías, deberá sumar puntos si o si en esta montaña. Además, teniendo en cuenta un prerrequisito para la gran final en Paipa, la de Anapoima será la que le permita el tiquete de participación para la gran final.

Clasificación General Copa Cumbres 2017 Posición 1 2 3 4 Pos. 1 2 3 Pos. 1 2 3 4 Pos. 1 2 3 Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 Pos. 1 Pos. 1 2 3 4 5 6 7 Pos. 1 2 3 4 Pos. 1 2 Pos. 1 2

No. 50 1 12 45 No. 30 52 96 No. 12 359 2 5 No. 88 22 15 No. 10 71 444 17 3 6 21 44 26 100 24 72 18 100 No. 27 34 13 39 321 15 7 43 No. 82 No. 19 10 20 9 42 20 38 No. 11 8 93 4 No. 24 29 No. 48 107

Piloto Leonardo Figueroa Hugo Coy Fernando Prieto Luís Pérez Piloto Luis Villamil Erick Gómez Carlos Sánchez Piloto Lili Arias / Ricardo Niño Rafael Mayorga Luís Rodríguez Diego Herrera Piloto Felipe González José Luis Castillo Fausto Barrios Piloto Juan Carlos Caro Brayan Díaz Sebastián Restrepo Daniel Durán Leonardo Figueroa Diego Patiño Leonardo Calixto Pablo Muñoz Arley Ramírez Diego Alarcón Juan Esteban Jiménez William Cely Fabián Daza Gabriel Camargo Piloto Sebastián Gutiérrez Paulo Palencia César Calixto José Miguel Guío Luis Fernando Nossa Daniel González Gabriel Camargo Luís Granados Piloto Héctor Vivas Piloto Andrés Pérez Juan Pablo Patiño Sebastián Giraldo Freddy Hurtado Henry Guío Rolando Chaparro Rafael López Piloto Moisés González Diego Romero Andrés Ramírez Gonzalo Castillo Piloto Juan Espinel William Vivas Piloto Marcelo Ocampo Diego Montoya

Categoría Cabezotes de Tractomula Cabezotes de Tractomula Cabezotes de Tractomula Cabezotes de Tractomula Categoría Legends Cava Legends Cava Legends Cava Categoría Modificados Aspirados hasta 2.000 cc.

Modificados Aspirados hasta 2.000 cc.

Modificados Aspirados hasta 2.000 cc.

Modificados Aspirados hasta 2.000 cc.

Categoría Modificados Aspirados hasta 1.600 cc.

Modificados Aspirados hasta 1.600 cc.

Modificados Aspirados hasta 1.600 cc.

Categoría Stock Aspirados hasta 1.600 cc.

Stock Aspirados hasta 1.600 cc.

Stock Aspirados hasta 1.600 cc.

Stock Aspirados hasta 1.600 cc.

Stock Aspirados hasta 1.600 cc.

Stock Aspirados hasta 1.600 cc.

Stock Aspirados hasta 1.600 cc.

Stock Aspirados hasta 1.600 cc.

Stock Aspirados hasta 1.600 cc.

Stock Aspirados hasta 1.600 cc.

Stock Aspirados hasta 1.600 cc.

Stock Aspirados hasta 1.600 cc.

Stock Aspirados hasta 1.600 cc.

Stock Aspirados hasta 1.600 cc.

Categoría Stock Aspirados hasta 1.300 cc.

Stock Aspirados hasta 1.300 cc.

Stock Aspirados hasta 1.300 cc.

Stock Aspirados hasta 1.300 cc.

Stock Aspirados hasta 1.300 cc.

Stock Aspirados hasta 1.300 cc.

Stock Aspirados hasta 1.300 cc.

Stock Aspirados hasta 1.300 cc.

Categoría Turbos más de 3.000 cc Categoría Turbos hasta 2.000 cc.

Turbos hasta 2.000 cc.

Turbos hasta 2.000 cc.

Turbos hasta 2.000 cc.

Turbos hasta 2.000 cc.

Turbos hasta 2.000 cc.

Turbos hasta 2.000 cc.

Categoría Turbos hasta 1.600 cc.

Turbos hasta 1.600 cc.

Turbos hasta 1.600 cc.

Turbos hasta 1.600 cc.

Categoría Stock Aspirados más de 3.000 cc.

Stock Aspirados más de 3.000 cc.

Categoría Turbos hasta 3.000 cc. AWD Turbos hasta 3.000 cc. AWD

Vehículo Kenworth Vehículo Volkswagen Golf Ford Shelby Tabaco Vehículo Renault 18 Renault Sandero Renault Clio Renault 19 Vehículo Renault Sandero Nissan Sentra Chevrolet Swift Vehículo Kia Picanto Chevrolet Corsa Hyundai Accent Chevrolet Aveo Renault Clio Chevrolet Corsa Renault 21 Honda Civic Citroen Saxo Chevrolet Aveo Peugeot Chevrolet Renault Clio Renault 21 Vehículo Renault Clio Chevrolet Sprint Chevrolet Swift Chevrolet Sprint Chevrolet Swift Chevrolet Swift Simca Renault Clio Vehículo Ford F150 Vehículo Volkswagen Golf Mini Volkswagen Jetta Volkswagen Jetta Mazda 3 Hyundai Genessis Volkswagen Golf Vehículo Honda Civic Volkswagen Golf Chevrolet Swift Nissan Sentra Vehículo Ford GT Ford GT Vehículo Subaru Impreza Subaru Forester

Puntos 122 57 55 53 Puntos 117 112 62 Puntos 121 114 108 56 Puntos 122 114 0 Puntos 119 110 109 106 96 84 83 57 51 51 47 45 45 41 Puntos 118 108 108 61 55 49 47 0 Puntos 61 Puntos 114 62 61 55 55 53 51 Puntos 118 61 55 53 Puntos 61 57 Puntos 118 62

21

Y es que justamente la gran final en Paipa, el 19 de noviembre, exige a los participantes que tengan una experiencia de mínimo dos Copas Cumbres, es decir, que hayan participado en mínimo dos carreras, ya que por las características del trazado no se aceptarán novatos. Y no es porque la vía sea peligrosa, esta decisión se tomó pensando en que la ruta es muy técnica y los novatos podrían fácilmente generar incidentes que afecten la dinámica del evento.

La carretera trazada es de 8.3 kilómetros en, completamente asfaltada, en perfecto estado y de una dureza de ascenso y curvas sin precedentes en nuestras carreras. Paralelo a la competición la organización planea una serie de eventos promocionales muy vistosos, que le darán el toque de fiesta al cierre de este torneo que logra saltar de 3 (el año pasado) a 6 carreras válidas a lo largo del año.

La Copa Cumbre sigue tomando forma de gran campeonato y TC 2.000 Colombia seguirá trabajando muy fuerte, con el acompañamiento de la Federación de Automovilismo, la asesoría de Rally Cross y Marcelo Ocampo, pues la idea es que se convierta en un torneo de tanta trascendencia, como en años anteriores los campeonatos nacionales de rallys. Y pensamos que vamos trepando por buena ruta.

Gabriel Camargo en su Simca.

Minuto a minuto

Domingo 24

22

Programación oficial

8:00 a.m.

Este cuadro muestra toda la Programación de la Fecha V - Temporada 2017 - Total Lubricantes TC 2.000 Colombia Lunes 18 de septiembre de 2017 – Inscripciones todas las categorías Inicio de inscripciones vía correo electrónico.

Miércoles 20 de septiembre de 2017 – Fundación y Club Deportivo TC 2.000 Colombia Centro Comercial Paseo San Rafael - Calle 134 No. 55 - 30 Mezanine 1 Oficialización de Inscripciones todas las categorías

9:00 a.m.

Inicio de oficialización de inscripciones.

Entrega de credenciales, boletas de cortesía, seguros para todas las categorías e inductivos.

2:00 p.m.

Inicio inscripciones extraordinarias.

Cierre de inscripciones ordinarias.

1:00 p.m.

4:30 p.m.

Cierre de inscripciones y atención a los pilotos.

Cierre de toda actividad administrativa.

Sábado 23 de septiembre de 2017 – Autódromo de Tocancipá

Programación Revisiones Técnicas Parqueadero Petrolera – Ingreso por la parte posterior del Autódromo Hora

Duración

Actividad

1:00 - 6:00 p.m.

5 horas

Revisión Técnica todos los vehículos TC 2.000

1:00 - 6:00 p.m.

5 horas

Revisión Técnica todos los vehículos TC Clase A

1:00 - 6:00 p.m.

1:00 - 6:00 p.m.

Hora

5 horas 5 horas

Revisión Técnica todos los vehículos TC Junior

Revisión Técnica todos los vehículos Academia TC Clase B

Programación Reuniones con Autoridades

Duración

Actividad

5:00 - 5:40 p.m.

40 min.

Reunión de Pilotos TC 2.000 y TC Junior Salón VIP

6:40 - 7:10 p.m.

30 min.

Curso teórico para novatos Academia TC Salón VIP

6:00 - 6:40 p.m.

8:00 p.m.

40 min.

Reunión de Pilotos TC Clase A y Academia TC Clase B Cierre de actividad administrativa.

Domingo 24 de septiembre de 2017 – Autódromo de Tocancipá

6:00 am – 6:20 am

20 min.

Curso práctico para novatos

7:30 am – 8:30 am

1 hora

Entrega de transponders (Segundo piso torre principal con el Sr. Freddy Pérez)

6:30 am – 8:00 am

Hora 8:00 - 8:15 a.m.

8:20 - 8:35 a.m.

Hora

90 min.

Puerta abierta

Programación Revisiones con Autoridades

Duración 15 min.

15 min.

Duración

Actividad Reunión de autoridades Salón VIP Revisión de pista

Programación Revisiones Técnicas Actividad

8:00 - 9.00 a.m.

1 hora

Revisión Técnica Extraordinaria TC 2.000

9:15 - 9:45 a.m.

30 min.

Revisión Técnica Extraordinaria Academia TC

8:00 - 9.00 a.m.

1 hora

Revisión Técnica Extraordinaria TC Junior

Programación Prácticas Cronometradas Oficiales

Hora

Duración

Actividad

8:30 - 8:40 a.m.

10 min.

Qualy TC 2.000 - Prueba de transponder (Circuito No. 1 - 2.040 mts Horario)

9:00 - 9:10 a.m.

10 min.

Qualy TC Clase A Grupo 1 - Prueba de transponder (Circuito No. 2 2.725 mts Horario)

8:45 - 8:55 a.m.

9:10 - 9:20 a.m.

9:25 - 9:35 a.m.

10 min.

10 min.

10 min.

Qualy TC Junior - Prueba de transponder (Circuito No. 1 - 2.040 mts Horario) Qualy TC Clase A Grupo 2 - Prueba de transponder (Circuito No. 2 2.725 mts Horario) Qualy Acad. TC Clase B - Prueba de transponder (Circuito No. 1 2.040 mts Horario) Programación Carreras y Podiums

9:40 - 10:00 a.m.

20 min.

Montaje pista staff grilla de partida TC 2.000

10:40 - 10:50 a.m.

10 min.

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida TC Junior

10:00 - 10:40 a.m.

10:50 - 11:20 a.m.

11:20 - 11:30 a.m.

40 min.

30 min.

10 min.

Inicia transmisión Win Sports TV en directo Round IX TC 2.000 (25 giros ó 32 mins. Circuito No. 1 - 2.040 mts Horario) Round IX TC Junior (20 giros ó 25 mins. Circuito No. 1 - 2.040 mts Horario)

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida TC Clase A

11:30 - 11:50 a.m. 20 min.

Round IX TC Clase A (20 minutos Circuito No.2 - 2.725 mts Horario)

12:00 - 12:20 p.m.

Round IX Academia TC Clase B (20 mins. Circuito No. 1 - 2.040 mts Horario)

11:50 - 12:00 m.

12:20 - 12:30 m.

10 min.

20 min.

10 min.

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida Academia TC Clase B

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida TC 2.000

12:30 - 1:10 p.m.

40 min.

Round X TC 2.000 (25 giros ó 32 mins. Circuito No. 1 - 2. 400 mts Horario)

1:20 - 1:50 p.m.

30 min.

Round X TC Junior (20 giros ó 25 mins. Circuito No. 1 - 2.040 mts Horario)

1:10 - 1:20 p.m.

10 min.

1:50 - 2:00 p.m. 10 min.

2:00 - 2:10 p.m. 10 min.

2:10 - 2:40 p.m. 30 min.

2:40 - 2:50 p.m. 10 min.

2:50 - 3:10 p.m. 10 min.

3:10 - 3:35 p.m. 25 min.

3:35 - 4:05 p.m. 35 min.

4:00 p.m.

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida TC Junior

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida TC Clase A Actos protocolarios - Himno de Colombia

Round X TC Clase A (20 minutos Circuito No.2 - 2.725 mts Horario) Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida Academia TC Clase B

Round X Academia TC Clase B (20 minutos Circuito No.1 - 2.040 mts Horario) Podium frente al público

Promocional Academia TC Clase C

Clausura Evento TC 2000 Colombia - Cierre de actividades en pista

Nota: Horario susceptible a modificaciones y/o retrasos debido a incidentes o eventualidades ocurridas durante el evento.

Staff Total Lubricantes TC 2.000 Colombia

Somos conscientes del gran compromiso que adquirimos en términos de seguridad, logística y atención, cada vez que realizamos una carrera.

Y también somos conscientes que dando lo mejor de nosotros, los resultados serán óptimos, como hasta ahora ha sido. ¡Porque si nuestros pilotos están bien… nuestro automovilismo también!