Systèmes d’aide à la conduite et de sécurité dans les véhicules belges À la fin de l’année dernière, le bureau de recherche indépendant Listen a étudié le parc automobile belge. Quelques découvertes intéressantes… 78 % des Belges âgés de 16 à 64 ans possèdent une voiture. 5 % conduisent une voiture de société (17 % à Bruxelles). 42 % du parc automobile belge date d’avant la révolution numérique de 2015. Les systèmes d’aide à la conduite ont ensuite rapidement progressé. Les voitures construites en 2015 et 2016 sont déjà équipées de capteurs de stationnement (78 %), d’un régulateur automatique de vitesse (29 %) et d’une aide au stationnement (16 %).
Systèmes d’aide à la conduite disponibles Il n’est pas nécessaire de mener des études scientifiques pour constater que les systèmes d’aide à la conduite et de sécurité connaissent un succès grandissant. Le fait qu’ils soient plus fréquents dans les classes sociales supérieures et les familles nombreuses est assez évident. Les capteurs de stationnement sont les plus courants (38 % de l’ensemble du parc automobile belge), mais le régulateur automatique de vitesse (18 %) et les systèmes de freinage d’urgence (16 %) sont aussi de plus en plus fréquents. Au fur et à mesure que le parc automobile se renouvellera, les phares adaptatifs (15 %), le contrôle des trajectoires et l’assistance routière (13 % tous les deux) gagneront également en popularité.
Utilisation des systèmes d’aide à la conduite Les chercheurs ont demandé aux conducteurs qui disposent de systèmes d’aide à la conduite à quelle fréquence ils les utilisent. Notons que la détection de l’angle mort (présente seulement dans 8 % des voitures) est la plus utilisée : 90 % des conducteurs ont déclaré l’avoir utilisée au cours de la semaine dernière. Elle est immédiatement suivie par les capteurs de stationnement (87 % – disponibles dans 38 % des voitures). Viennent ensuite : les phares adaptatifs (75 %), la reconnaissance des panneaux de signalisation (71 %), le contrôle des trajectoires (68 %) et l’assistance routière (65 %). À ne pas confondre avec les capteurs, l’aide au stationnement est la moins utilisée : 28 % des conducteurs ne recourent jamais à ce système.
Nouvelles voitures avec caméra frontale
Même si l’on trouve déjà une aide au stationnement dans les voitures à partir de 2015, le parking automatique semble être le système d’aide à la conduite le moins populaire : bien que les avantages soient évidents.
AUTOMOBILES DATE 2015 - 2016
En 2019, 56 % des voitures neuves étaient équipées d’une caméra derrière le pare-brise. Cette année, ce chiffre passera à 62 %. Nous prévoyons qu’il augmentera jusqu’à 78 % en 2023 et 82 % en 2025. Si nous examinons ces chiffres pour l’ensemble du parc automobile belge, nous constatons qu’en 2019, 21 % de toutes les voitures étaient déjà équipées d’une caméra derrière le pare-brise. Cette année, nous en compterons 25 %. Cela correspond à notre expérience : nous recalibrons actuellement les caméras de 1 pare-brise sur 4 que nous remplaçons. En 2023, 37 % des voitures seront munies d’une caméra frontale. Et en 2025, il y en aura 46 %. Les chiffres proviennent de SBD Automotive, une société britannique de conseil en technologie automobile, qui aide les constructeurs automobiles à concevoir des voitures autonomes, plus sûres et mieux connectées.
78 % Capteurs de
stationnement
29 % Régulateur automatique de vitesse
16 % Aide au stationnement 8
Carglass® Report n° 47 | Septembre 2020
Belgique : évolution des nouvelles voitures immatriculées avec caméra frontale 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0%
82% 78% 62% 56%
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
