Interview KBC Autolease

Raf Briels, Operations Director, en Ariel Houry, Buyer-Contractmanager, van KBC Autolease

Onze gesprekspartners voor het imposante KBC-gebouw aan het Professor Roger Van Overstraetenplein, vlakbij het station van Leuven.

Samen slim bewegen:

daarin zijn KBC Autolease en Carglass® natuurlijke partners.

Naar Leuven gaat het vandaag. Aan het station is het al KBC wat de klok slaat: grote luchtige gebouwen waar KBC Verzekeringen en KBC Autolease zijn ondergebracht. Wij leggen ons oor te luisteren bij de laatste, aan tafel met Operations Director Raf Briels en Buyer-Contractmanager Ariel Houry. Key Account Manager van Carglass® , Danny Baete, is ook van de partij, zij het via scherm.

Raf Briels en Ariel Houry zijn beiden al vele jaren in de KBC-groep actief. De eerste doorzwom heel wat KBC-watertjes, nationaal en internationaal, om nu voor de autoleasepoot de dienstverlening na verkoop in goede banen te leiden. In grote lijnen komt dit neer op contractbeheer, klantenondersteuning, de technische dienst en het schadebeheer, de remarketing, de kortetermijnverhuur en de afdeling Partnerrelaties & aankoop. Ariel Houry is als beheerder van partnerrelaties de contactpersoon voor onder meer Carglass® .

Eigen plek op de markt

Raf Briels: “Wij zijn een typische local hero. Op de multimerkleasemarkt is nummer vier onze natuurlijke positie, na de internationale spelers. Elektrificatie geeft ons een duwtje in de rug. Het aandeel elektrische voertuigen in onze portefeuille is het hoogste in België. Ons moederbedrijf KBC neemt daar trouwens een aanzienlijk deel van voor zijn rekening. Op de fietsleasemarkt mogen we ons met KBC Fietslease nummer 1 in België noemen.”

De mijlpalen van 40 jaar KBC Autolease

1982

Société Belge de Leasing (Sobelease)

1996

KBC Autolease Luxemburg

1999

KBC Autolease ontstaat na bankenfusie Kredietbank (KB) en CERA, remarketingsite in Londerzeel

2005

25.000ste leaseauto

2014

Eerste grote stappen richting digitalisering (backoffice)

Elektrificatie verandert alles

Raf Briels: “Met de opkomst van de elektrische voertuigen krijgen we volledig nieuwe uitdagingen. Zo stelt zich de vraag of er voldoende oplaadpunten beschikbaar zijn. We beantwoorden voor een deel aan die verzuchting door aan klanten die kiezen voor een elektrische of hybride wagen de mogelijkheid te bieden een thuislaadstation mee te bestellen. Dan zijn er de vele vragen van klanten en bestuurders. Het is allemaal zo nieuw dat wij echt overstelpt worden met vragen die we voorheen nooit kregen, in een kennisgebied waar alle partijen nog zoekende zijn: hybride of volledig elektrisch, laadcapaciteit, fiscale gevolgen, verzekerings- en veiligheidskwesties, enzovoort.” Danny Baete: “Ook de thuissituatie speelt een rol: mag de auto in de garage, voldoet mijn elektriciteitscentrale, waar en hoe opladen? …” Raf Briels: “Komt daar nog eens de huidige economische situatie bij die de normale gang verstoort: schaarste van wagens en onderdelen, lange leveringstermijnen, hoge prijzen … en alles blijft onzeker. De markt staat op zijn kop.” Ariel Houry: “Voor de lopende bestellingen kunnen we stellen dat om en bij de 66% van de nieuwe contracten over elektrische voertuigen gaat: 33% hybride en 33% volledig elektrisch. Wat 2022 nog zal brengen is onzeker.” Danny Baete: “Hoe dat moet gaan in de steden zorgt toch voor enige bezorgdheid. Onder andere door fiscale motivatie krijgt elektrificatie een boost, maar waar moeten al die auto’s opladen? Laadkabels in het straatbeeld zijn op zijn minst niet ideaal. En er dreigt nu al elektriciteitstekort, vooral in de winter. Vormt de elektrificatie geen tussenoplossing voor waterstof?” Raf Briels: “Persoonlijk denk ik dat daar in de toekomst wel oplossingen voor komen. Het motto wordt in elk geval ‘laden waar je kan’. Op parkeerplekken bij winkelcentra en werkgevers, bijvoorbeeld. Maar ook moderne ondergrondse parkeergarages kunnen oplossingen bieden. Allicht zullen er ook andere hubs bijkomen waar wagens kunnen opladen. Thuisladen in een stedelijke omgeving zal wellicht altijd een uitdaging blijven. Maar mits de nodige infrastructuuraanpassingen is in principe elke parkeerplaats of lantaarnpaal een potentieel oplaadpunt. Men experimenteert ook met mobiele oplaadapparaten. En voor de wat verdere toekomst is er het perspectief van de zelfrijdende auto …”

Digitalisering connecteert

Raf Briels: “Voortschrijdende digitalisering in auto’s, datauitwisseling en 5G zullen de evolutie van rijhulpsystemen en connectiviteit verder versterken en uiteindelijk de zelfrijdende auto mogelijk maken. De auto’s komen naar je toe als je ze nodig hebt en rijden naar een plek buiten de stad om op te laden in grote hubs op zonne-energie. Dat is nog toekomstmuziek. Vandaag werken we wel al volop aan oplossingen die het gebruik van ‘alternatieve’ mobiliteit stimuleren en het bezit van een extra auto, bijvoorbeeld, minder noodzakelijk maken. In dit kader past ook het mobiliteitsbudget. Minder wagens – één per gezin misschien – gecombineerd met de fiets of de toegang tot andere mobiliteitsvormen. Op termijn gaat de eigendom van voertuigen drastisch verminderen maar vandaag zitten we nog in de transitiefase.”

Partners en hun uitdagingen

Raf Briels: “Door de opkomst van elektrische voertuigen en de toenemende elektronica aan boord veranderen ook de noden voor service, onderhoud en herstellingen aanzienlijk. Zo is er nu al heel wat herkalibratie nodig voor de rijhulpsystemen.” Ariel Houry: “We zijn bezig met het screenen van onze partners om te zien hoe toekomstbestendig ze zijn. Dat betekent dat onze partners waakzaam moeten blijven voor de veranderende noden van een klant. Dit vraagt continue opleiding van personeel en investering in infrastructuur.” Danny Baete: “Bij ons neemt Belron® Technical alleszins het voortouw om de nodige kennis proactief binnen te halen. Onze monteurs hebben heel andere profielen dan enkele jaren geleden en ze werken zich doorlopend bij met behulp van onze eigen internationale opleidingsmodules.”

De toekomst begint nu

Raf Briels: “KBC Autolease biedt een compleet ontzorgingsconcept aan. Onze rol evolueerde van het ter beschikking stellen van een leasewagen naar het aanbieden en adviseren van een allesomvattend mobiliteitsconcept. We zijn een mobiliteitsverstrekker geworden die rust op drie pijlers: de auto, de fiets en alle andere vormen van mobiliteit via onze externe partner Olympus. Die vervolledigt ons

Raf Briels: “Ik ben optimistisch voor de toekomst: de technologie zal tijdig oplossingen bieden voor de diverse uitdagingen van de elektrificatie.”

2016

50.000ste leaseauto, nummer 1 op de Belgische leasemarkt

2017

Lancering KBC Fietsleasing

2019

Verdere digitalisering: klantenportaal (MoveSmart)

2020

20.000 leasefietsen in productie, nummer 1 op de markt

2021

Lancering van fietsleasing in Luxemburg

2022

Meer dan 70.000 mobiliteitsgebruikers, 3.000 lokale partners, 200 medewerkers.

mobiliteitsconcept met een abonnementsformule voor openbaar vervoer, deelfietsen, deelauto’s en allerhande andere vormen van mobiliteit.” Ariel Houry: “Ook voor de fiets bieden we volledige ontzorging aan. Naast financiering zitten ook het onderhoud, de omniumverzekering en bijstand in de vaste maandelijkse leasevergoeding.” Raf Briels: “We hebben ook als eerste het volledige leaseproces gedigitaliseerd. Vanaf de keuze van de gewenste fiets bij de fietsdealer, over het offerteproces en het sluiten van het contract tot de overname of remarketing van de leasefiets: alles kan volledig digitaal. Alleen in specifieke gevallen of als de klant het nodig heeft komen we persoonlijk tussen. Dát is het grote voordeel van digitalisering: het neemt onze mensen de routineklussen uit handen en geeft hen zo de tijd voor een optimale persoonlijke service aan de klant. Want daar kunnen onze specialisten echte toegevoegde waarde bieden.” Ariel Houry: “Bij onze fietsdealers hebben we echt wel pionierswerk verricht op het vlak van digitalisering. Daar hebben we ervoor gezorgd dat vrijwel alle verschillende kassasystemen konden integreren in onze digitale stroom.” Raf Briels: “We zien daar ook een nieuwe trend zich ontwikkelen: heel wat van de veelal kleinere, voornamelijk op de particuliere markt gerichte fietshandels vallen weg, stellen hun werking bij of gaan op in grotere bedrijven of allianties die zakelijke klanten aanzuigen. Deze hebben andere noden en verwachtingen waardoor professionalisering en consolidatie de logische volgende stappen zijn.”

Carglass® als natuurlijke partner

Raf Briels: “We kunnen niet anders dan tevreden zijn met een partner die hetzelfde serviceniveau biedt als KBC Autolease met als doel het ontzorgen van de klant. Hun NPS-scores liggen torenhoog, de operationele efficiëntie is overduidelijk, de klantenbeleving staat centraal, digitalisering en administratieve vereenvoudiging zijn vanzelfsprekend …” Ariel Houry: “Carglass® was de eerste partner waar KBC Autolease een volledige digitale stroom mee uitbouwde. Vanaf de aangifte van ruitschade tot en met de betaling van de factuur. Was dat in 2009?” Raf Briels: “Zo lang zijn wij al natuurlijke partners. De missie van KBC Autolease is Move smart together, dat betekent (1) ontzorging van onze klanten voor al hun mobiliteitsnoden via een vooruitstrevende en dynamische aanpak, (2) nieuwe soorten mobiliteit, innovatie, slimme oplossingen en (3) samen met alle medewerkers én samen met betrouwbare en zorgvuldig gekozen partners. Ons KBC Autolease-team vormt een kleine entiteit in de cockpit. Van daaruit werken we samen met 3000 partners die dag in dag uit onze hoogstaande dienstverlening een gezicht geven in het veld. Na de offertefase hebben wij quasi geen contact meer met klanten of bestuurders die een beroep doen op onze service. Hiervoor kunnen we met een gerust hart op onze partners leunen.” Danny Baete: “Wij zeggen altijd: wat onze leasepartners hun klanten beloven moeten wij waarmaken. Daar zijn we voor.”