Bris de glace à l’étranger

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De nombreux vacanciers choisissent la voiture pour faire un circuit ou se rendre à leur destination préférée. En cours de route, ils doivent souvent braver des températures infernales et des chaussées en mauvais état. Nous leur souhaitons un voyage en toute sécurité et sans mésaventures. Au cas où ils seraient tout de même confrontés à un bris de glace, Carglass® est en permanence à leur disposition pour les aider.

Le numéro européen gratuit 00800 136 36 000 redirige le client directement vers le centre d’appel belge qui l’assiste ensuite dans sa langue. L’opérateur crée le dossier, transmet toutes les informations au Centre de Services étranger et règle tous les frais liés à la couverture bris de glace. 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Y compris les jours fériés.

24 Pays Pratiquant Le Syst Me Du Tiers Payant

Comme en Belgique et au Luxembourg, le système du tiers payant est également en vigueur dans la plupart des pays d’Europe (ainsi qu’au Maroc). Si sa voiture est assurée contre le bris de glace, le conducteur ne doit donc rien payer. Ce système est en vigueur dans les pays suivants : Allemagne, Autriche, Belgique, Croatie, Danemark, Espagne, Estonie, France, Grèce, Hongrie, Irlande, Italie, Lituanie, Luxembourg, Maroc, Norvège, Pays-Bas, Portugal, Royaume-Uni, Serbie, Slovénie, Suède, Suisse et Turquie.

Num Ro Europ En

Koen Martens, Field Sales Manager, fait le point avec nous sur les contrôles préventifs de flotte. Nos spécialistes Repair examinent les pare-brise des voitures de société sur les parkings en plein air et souterrains. S’ils trouvent des éclats, ils les réparent immédiatement. Chaque réparation permet au gestionnaire de flotte d’économiser le remplacement d’un pare-brise.

“Le taux de réparation, c’est-à-dire la part des réparations de pare-brise dans le nombre total des interventions effectuées sur les pare-brise, atteint parfois même 70 % dans les entreprises où nous réalisons des inspections de flotte”, explique Koen Martens. "La moyenne avoisine les 45 %. Cela signifie que dans les entreprises où nous réalisons ce type d’inspection, nous réparons donc 7 dommages aux pare-brise sur 10 et évitons à chaque fois un remplacement. Durant la crise sanitaire, ce pourcentage a fortement baissé étant donné que nous ne pouvions plus inspecter les flottes. Dès que nous avons pu de nouveau nous rendre sur place, le pourcentage de réparations est reparti à la hausse. À l’heure actuelle, nous obtenons des résultats fantastiques pour nos clients.”

Éviter les remplacements de pare-brise

Il est sans doute inutile de préciser que les remplacements de pare-brise coûtent de plus en plus cher. L’utilisation de technologie sur et autour des vitres automobiles, en particulier les pare-brise, ne fait que s’intensifier. C’est en partie pour cette raison que les pare-brise deviennent également plus grands et plus robustes. En outre, pour des raisons de sécurité, les constructeurs nous obligent à recalibrer les caméras d’aide à la conduite et les capteurs après le remplacement d’un pare-brise.

“Chaque remplacement d’un pare-brise que nous pouvons éviter représente une économie importante pour le gestionnaire de flotte”, poursuit Koen Martens. “À l’heure actuelle, le prix d’un remplacement est six fois plus élevé que celui d’une réparation. Et nous nous attendons à ce qu’il continue d’augmenter.”

Réduire l’empreinte écologique

Autre raison d’opter pour une inspection de la flotte plutôt que d’attendre avant de réagir : une réparation est beaucoup plus respectueuse de l’environnement qu’un remplacement Koen Martens : “Nous n’effectuons qu’un seul déplacement pour réparer plusieurs véhicules et le client ne doit pas se déplacer. Il en résulte une réduction des émissions de CO2 De plus, chaque remplacement de pare-brise économisé réduit la montagne de déchets.”

Sauvez votre vitre !

Il n’y a donc aucune raison de ne pas opter pour une inspection de flotte. Cette démarche préserve l’environnement, tout en vous faisant économiser de l’argent, du temps et des efforts.

Koen Martens : “Nous nous adaptons au client. Nous venons quand les véhicules ne sont pas utilisés. Les conducteurs ne doivent pas se rendre spécialement chez nous. Nous réalisons même les inspections lors d’événements, sur des sites industriels, dans des parcs de PME, lors de salons, etc. Et aussi en dehors des heures de bureau.”