Congestión (Tráfico de Soluciones) by Carlos Bardales Orduña

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO ESCUELA DE ARQUITECTURA Y URBANISMO ANÁLISIS DE LUGAR Y USUARIO DOCENTE: DOC. ARQ. CARLOS BARDALES ORDUÑA DISEÑO ARQUITECTÓNICO IV EDICIÓN: 2021 AUTORES: CASUSOL ANTICONA, EMILY ALEXANDRA PINEDO GOMEZ, ELIAN CARLOS RIOS PEÑA, ISAIAS AGUSTIN SÁNCHEZ VILLANUEVA, CARLOS JOSUÉ VIDAL GARCÍA, KEVIN OMAR

Este libro no pordrá ser reproducido total ni parcialmente sin el previo permiso escrito del editor y de la escuela de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad Nacional de Trujillo-sede Trujillo. Impreso y hecho en Perú.

001

PRESENTACIÓN Nos encontramos en una de las peores crisis sanitarias que ha atravesado la humanidad, la cual ha reflejado grandes deficiencias en nuestro sistema de salud, educativo y sobre todo económico, afectando así, a muchas familias a nivel nacional, más aún a las personas de escasos recursos que se ven obligadas a recurrir a centros de hacinamiento masivo, como los mercados en la ciudad de Trujillo, para poder subsistir el día a día. Uno de los casos más resaltantes que evidencia este problema es el mercado “La Hermelinda”, al ser un foco de contagio muy grande por su gran aglomeración peatonal. Esto se ve agravado por la delincuencia, el comercio informal y el arrojo de basura en lugares no aptos. Nosotros, estudiantes de arquitectura del Taller de Diseño Arquitectónico IV pertenecientes a la VII promoción de la Escuela de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad Nacional de Trujillo, tras realizar una exhaustiva investigación de esta zona y haber reconocido los conflictos que abundan, planteamos brindar estrategias y propuestas de edificios híbridos a través de la educación virtual utilizando elementos digitales, de manera que, podamos generar soluciones creativas e innovadoras a estas problemáticas.

con

GESTIÓN

Trá

002

ﬁ

Soluciones

Los Autores

EL SECTOR

EL TERRENO

CONTEXTO INMEDIATO

ESTRUCTURA URBANO EL USUARIO AMBIENTAL

021 Accesibilidad y Sistema Vial.

041 Zoniﬁcación de Usos de Suelo.

029 Escenarios o perﬁles urbanísticos del entorno.

043 Equipamientos.

01 02 03 04 05

006 Localización del sector. 007 Características generales del sector.

012 Plano de ubicación del terreno.

013 Plano del terreno.

009 Límites del sector.

017 Antecedentes del terreno.

010 Plano de uso de suelos y tendencias.

019 Certiﬁcado de parámetros urbanísticos.

039 Características paisajísticas del terreno y/o del contexto mediato.

045 Espacios públicos. 051 Características ambientales.

059 Características cuantitativas del usuario objetivo.

073 Características cualitativas del usuario objetivos.

056 Mapa de riesgos.

LA OPINIÓN INFRAESTRUCTURA DE LOS ACTUAL AUTORES

VÍA 57 WEST

DIFERENTES REALIDADES, MISMAS SOLUCIONES

EL EDIFICIO HIBRIDO “LA HERMELINDA”

06 07 08 09 10 N 083 Zoniﬁfcación del mercado.

087 Distribución del mercado.

I E

091 Antropometría y dimensionamiento .

101 Localización y Ubicación.

096 Artículo de opinión: Quebrantando utopías

107 Organización 119 Distribución 127 Espacialidad 138 Eﬁciencia energética 143 Infraestructura verde y paisajismo

155 Artículo de opinión: Diferentes realidades, similares soluciones.

159 Propuesta 01 -Proyecto de Sanchez V. y Pinedo G. -Desarrollo de calle-alameda. 217 Propuesta 02 -Proyecto de Casusol A., Rios P. y Vidal G. -Desarrollo de servicio de carga y descarga.

EL SECTOR

01 Localización del Sector EL SECTOR

El Perú es uno de los países más diversos en todo el mundo, posee un extenso territorio de más de 1.2 millones de km2, tiene 12 patrimonios culturales reconocidos por la UNESCO, cuenta con 24 departamentos, entre ellos se encuentra el departamento de la Libertad, siendo esta, conocida por su arquitectura colonial, sus manifestaciones culturales, atractivos turísticos, y en donde se encuentra la provincia y distrito de Trujillo. Sin embargo, todavía persiste un cúmulo de desigualdades y precariedades a nivel nacional, en los que se reﬂeja el contraste de índices de desarrollo entre la capital y las provincias. Por ello, se tomó un sector de análisis que contenga estas características, en el que se pueda plantear diversas soluciones de mejora y desarrollo urbano-arquitectónico.

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200

400

Nuestro sector de estudio se encuentra en el distrito de Trujillo, donde a pesar del considerable crecimiento económico, todavía persisten muchas deficiencias en cuanto a salud, seguridad, y bienestar se refiere. El mercado ¨La Hermelinda¨, refleja todas estas falencias mencionadas, ya sea por la falta de higiene en toda la zona, la gran aglomeración peatonal, el mal estado de la mayoría de puestos, e incluso por la inseguridad ciudadana. No obstante, es uno de los centros de abastos mas grandes del Perú, que distribuye todo tipo de alimentos, traídas desde diferentes lugares del país, y que en general, abastecen a otros mercados con productos de buena calidad.

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01 Características del Sector EL SECTOR

El sector al que pertenece el mercado “La Hermelinda” presenta una estructuración urbana AEI-2, la cual indica que va hacia una mayor homogeneidad de función, y que comprende las áreas urbanizadas del norte de Trujillo, valiéndose de parámetros como la vialidad, el nivel de equipamientos urbanos y la tendencia del uso de suelo, deﬁnida en función a sus patrones diferenciados de asentamiento residencial, de su nivel de organización y la dinámica urbana, abarcando indicadores sociales, económicos y ecológicos.

Plano de Estructurización Urbana AE I-2 AE II AE I-1

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01 Características del Sector EL SECTOR

El sector se encuentra dividido en la unidad territorial ACM, o mejor dicho, el área central metropolitana, la cual a su vez, de los 8 subsectores presentados, pertenece al A2. Este cuenta con una población de 69700 habitantes, con un área de 552.33 Ha, una densidad de 200Hab/Ha y un área urbana de 348.5 Ha.

Plano de Sectorización B A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7

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01 Límites del sector EL SECTOR

Plano de Límites del Sector

El emporio comercial “La Hermelinda”, es uno de los mercados más grandes del país , llegando a tener una área de 21.1 Ha, la cual se encuentra delimitada por el norte, con el barrio 04 de Florencia de Mora con el cual comparte la vía Av. Los Laureles que a su vez, es una vía de principal tránsito en los límites del sector, en este barrio, se desarrollan también actividades comerciales y encontramos el Open Plaza como la infraestructura que destaca. Por el sur, delimita con la Urb. Las Quintanas etapa 4, que contempla la mayor cantidad de áreas verdes en comparación con las demás zonas que limitan con el sector; por el este encontramos el Semirústico Mampuesto, que en general se ve formado por zonas residenciales, y comerciales, destacando Emtrafesa como uno de sus principales atractivos por parte de este límite del sector, finalmente el límite por el oeste es con la Cui. Las Américas II, que se encuentra conformado por el área residencial, mediante viviendas de las cuales las que quedan al frente del colindante Sector de estudio, usan sus primeros y segundos niveles para el negocio, comercio, ya sean ventas de productos, como espacios de oficina o consultorios médicos en su mayoría. Estos sectores que delimitan con el sector en su mayoría se ven transformado u obligado a ser de uso comercial debido a la gran influencia del mercado sobre ellos, generando así el comercio en la zona. Leyenda Florencia de Mora barrio 05 Las Américas II Los Jardines Semirústica Mampuesto 0

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200

400

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01 Plano de uso de suelos y tendencias EL SECTOR

Plano de Sectorización del Terreno

Dentro de los tipos de usos de suelos, el área de estudio se encuentra clasiﬁcada en Otros usos, y como Mercado zonal, por ser en gran parte un centro de abastos con parcelas de propiedad municipal. Este engloba el sector minorista llamado “El Progreso”, e incluso viviendas en estado precario al noroeste del mismo. El 74% del área del sector es de uso comercial, mostrando así, la tendencia hacia este mismo, ya que tan solo el 26% es de uso residencial, el cual, cave resaltar que se encuentra en estado precario, Esto demuestra la gran acogida a comerciantes y su posible aglomeración de este, del mismo modo, se observa que el Corralón siendo la zona informal del sector, tiene gran predominancia el conteo total del área, mostrando un déﬁcit de organización, que el problema principal del sector de estudio.

16%

32% 26% 26%

Leyenda Mercado El Progreso Viviendas Corralón Mercado La Hermelinda

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200

EL TERRENO

02Plano de Ubicación EL TERRENO

El mercado “La Hermelinda” se encuentra ubicado en el departamento de la Libertad, la Provincia de Trujillo y distrito de Trujillo. Se encuentra limitando al este con la calle 8 de octubre, por el norte, con la Av. Los Laureles; por el sur, con la Av. Federico Villareal; por el oeste colinda con la Av. El Progreso. En los lotes colindantes, el uso de suelos que predomina es el comercio, en su mayoría es informal, destacando al sur, este y oeste. Por otro lado, en el norte, se puede apreciar un uso mixto, puesto que existen viviendas, viviendas comercio, tanto sectores de salud como de educación y otros usos. PLANO DE USO DE SUELOS

L E Y E N D A COMERCIO

VIVIENDA-COMERCIO EDUCACIÓN

VIVIENDA

INDUSTRIA

CALLE 8 DE AV. EL PROGRESO CALLE LOS LAURELES AV. FEDERICO VILLAREAL

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02Plano del Terreno EL TERRENO

El sector de estudio se encuentra localizado en el distrito de Trujillo, entre la Av. Federico Villareal y la Av. Pucará. Posees una topografía ligeramente inclinada y cuenta con servicios básicos de abastecimiento de agua,

ÁREA: 81335.48 m2 Perímetro: 1319.35 m Límites: Norte: Av. Los Laureles Sur: Av. Federico Villareal Este: Av. Pucará y la calle 8 de Octubre Oeste: Av. El Progreso

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02Características del Terreno EL TERRENO

es la deﬁciente organización y ausencia de orden al comercio informal, tanto como a la sectorización de las áreas del terreno, como lo es la zona de descarga la cual se obstruidas por camiones que se estaciones en medio de las vías peatonales, siendo esto un malestar del día a día con el que tienen que subsistir vendedores y compradores.

El emplazamiento del terreno sobre una superﬁcie llana permite al sector de transportistas tener una libre circulación, así mismo, las ares de descarga son amplias y de fácil accesibilidad para los conductores, este aspecto tan favorable al terreno se convierte en su principal problema ya que al tener una fácil accesibilidad, los automóviles, camiones, motos cargueras,estos se movilizan por las diferentes calles que generan congestión, interrumpiendo el tránsito de los compradores, siendo esto un indicio de la problemática del sector, que

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02Topografía del Terreno EL TERRENO

Se tomaron tramos de entre 200m a 50m para poder analizar la pendiente que posee cada perﬁl del terreno, observándose en el perﬁl A,B,C,D,E,F,G,H, que la pendiente es ligeramente inclinada.

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02Topografía del Terreno EL TERRENO

El sector se encuentra delimitado por 21 vértices en total, sin embargo, para nuestro análisis, hemos considerado los 10 mas distinguibles, puesto que por la forma del terreno, la mayoría de sus ángulos son llanos.

016

PLANO-PERIMÉTRICO- TOPOGRÁFICO

Para veriﬁcar el desnivel del terreno se realizó un alineamiento a lo largo de la parte central, del cual se obtuvo un corte longitudinal al terreno, para poder analizar la topografía de este, se puede observar que cada 300m a lo largo, la pendiente sube 5m aproximadamente.

02Antecedentes

EL TERRENO

AÑO 1988 AÑO 1969

Santiago Quipuscoa funda la Asociación de Comerciantes del Complejo Comercial Autogestionado de Trujillo (ACCCT) que se ubicaba en Palermo.

A partir de este año, Trujillo inició un periodo de expansión alrededor del centro histórico.

AÑO 1975 De ser una llanura pasó a ser un fundo, productor de algunas especies vegetales, propiedad de los hermanos Quezada Ángulo.

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AÑO 1997 Producto de la expansión Urbana y el crecimiento poblacional, los sectores aledaños de “El Progreso” y “Los Corralones” empiezan a consolidarse y aumentar el comercio local.

Antes de la Covid-19 “La Hermelinda” era un mercado en su mayoría informal, considerado como peligroso para la salud pública y otros males sociales. Por lo que, fue clausurado por la Municipalidad Provincial de Trujillo

AÑO 1988 Santiago Quipuscoa compra el sector de la Hermelinda por 4.500 millones de soles, inmediatamente los comerciantes de la asociación se trasladan a la zona y arman sus puestos con palos y esteras.

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02Certiﬁcado de parámetros urbanísticos EL TERRENO

De acuerdo al documento brindado por la Subgerencia de Ediﬁcaciones de la Municipalidad de Trujillo, el mercado “La Hermelinda” conformado por múltiples terrenos informales se iniciaron los procesos de habilitación urbana.

Posterior a esto, se aprobaron los planos que delimitan y demarcan al sector, con resultados de nivel de replanteo.

Además, se observó que en la zona los servicios básicos son precarios y prácticamente nulos, por lo que se le 10 años para que la municipalidad se encargue de terminar la implementación de estos.

Asimismo, los terrenos que ya se han independizado al no contar con el debido procedimiento de habilitación, quedan ﬁchados con el nombre de predio rústico.

Por todas estas deﬁciencias , no se le ha otorgado parámetros urbanísticos, y solo podrían cambiar su condición al cumplir con los requisitos mencionados en el documento.

5 019

EL CONTEXTO INMEDIATO

03 Conectividad

CONTEXTO INMEDIATO

El sistema vial de la ciudad de Trujillo se encuentra organizado de manera radial, donde sus vías principales tanto la Av. España como la Av. América están formando un anillo que rodea a toda la ciudad. Su conectividad con el sector de estudio está relacionada con ambas, puesto que, partiendo desde el centro histórico, y siguiendo la trayectoria de estas, se puede llegar fácilmente al mercado “La Hermelinda”. Sumado a ello, se debe mencionar que las vías se clasiﬁcan en tres: arteriales, aquellas donde predominan los ﬂujos vehiculares y peatonales, colectoras, las que nos conducen al lugar de análisis, y las locales, que tienen conexión directa con el sitio.

021

03 Conectividad

CONTEXTO INMEDIATO

El Plan de Desarrollo Urbano Metropolitano de Trujillo (2012-2022) actualmente vigente proporciona las siguientes clasificaciones: -Red vial primaria: compuesta por vías de conexión regionales - Expresa las cuales son vías que conectan Trujillo con sus límites regionales y nacionales; el sistema vial está ubicado en el área urbana de Trujillo y consta de caminos nacionales y provinciales, vía de evitamiento y Composición de carreteras costeras. -Red vial secundaria: está compuesta por carreteras de la ciudad metropolitana, que se utilizan para conectar diferentes áreas de la ciudad entre sí para orientar el flujo del tráfico urbano. Se subdividen en: vías metropolitanas o "arteriales", vías urbanas principales o "colectoras", vías urbanas secundarias y vías locales.

VÍAS ARTERIALES Anillo vial del Centro Histórico de Trujillo Anillo vial Av. América Sur, América Oeste, América Norte VÍAS COLECTORAS Av. Juan Pablo II Av. Villarreal Av. Túpac Amaru Av. Miraﬂores VÍAS LOCALES LA HERMELINDA

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03 Accesibilidad y Sistema Vial

CONTEXTO INMEDIATO

P L A N O

SECCIONES

El problema general que se puede evidenciar en las secciones principales, es la ausencia de vegetación en las vías a pesar de contar con suﬁciente espacio para generar áreas verdes en los espacios centrales, sin embargo en la sección de la Av. Villarreal se aprecia escasa vegetación y que a la vez se encuentra en mal estado, producto de la invasión por el comercio informal.

Sección A-A’

VÍAS PRINCIPALES

D E

Sección B-B’ D-D’

V Í A S P R I N C I P A L E S

Sección C-C’ C-C’ A-A’

Sección D-D’ B-B’

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023

03 Accesibilidad y Sistema Vial

CONTEXTO INMEDIATO

P L A N O

SECCIONES

Analizando las vías secundarias se aprecia un problema común el cual es el reducido espacio tanto para peatones como vehículos, lo cual diﬁculta el transito que a su vez genera aglomeración, del mismo modo estas vías se ven obstruidas durante los turnos de mañana y tarde por el comercio informal; siendo esta la principal problemática analizada en el sector la Hermelinda que denigran la imagen urbana del mismo.

Sección A-A’

VÍAS SECUNDARIAS

D E

B-B’

Sección B-B’

V Í A S S E C U N D A R I A S

A-A’

C-C’

Sección C-C’

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024

03 Accesibilidad y Sistema Vial

CONTEXTO INMEDIATO

P L A N O D E V Í A S

Luego de visitar el lugar se encontraron dos principales conflictos en esta zona, siendo el primero la aglomeración de mototaxis, carretillas, motos cargueras y personas en las vías, construyendo el flujo comercial en la zona de manera que no existe un uso definido de estas vías, que junto al comercio informal que también invade dichas vías generan caos en esta zona. En segundo lugar la ubicación de camiones en supuestas “áreas de descarga” son mal aprovechados ya que se observó que muchos de estos ocupaban el espacio a pesar de no cumplir con el abastecimiento a los comerciantes, también se observó en el sector papas, que los camiones obstruyen el flujo peatonal utilizando las vías como estacionamiento. VÍAS INTERNAS

Sección 1

I N T E R N A S

7 6

5 1

Sección 2

4 2

100

200

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025

Sección 3

Sección 4

Sección 6

Sección 7

Sección 5

026

03 Movilidad - Tiempo y distancia CONTEXTO INMEDIATO

El mercado la Hermelinda se encuentra rodeada de hitos importantes de la ciudad de Trujillo, estas debido a la congestión vehicular, se encuentran con un intervalo promedio de 5 - 10 min de diferencia del tiempo real de duración. Se analizó la distancia y tiempo que existe desde los sitios mas importantes de la provincia de Trujillo hacia el mercado La Hermelinda.

CUADRO MOVILIDAD - TIEMPO Y DISTANCIAS LEYENDA

SITIOS IMPORTANTES

VEHÍCULO

CAMINANDO

DISTANCIA

TIEMPO

DISTANCIA

TIEMPO

MALL AVENTURA PLAZA TRUJILLO

2.9 KM

24 MIN

2.9 KM

38 MIN

REAL PLAZA

5.6 KM

24 MIN

5.6 KM

42 MIN

MAYORISTA

3.7 KM

18 MIN

3.2 KM

42 MIN

EMTRAFESA

1.9 KM

10 MIN

1.6 KM

22 MIN

UPAO

5.2 KM

22 MIN

5 KM

65 MIN

UNT

3.7 KM

17 MIN

3.4 KM

45 MIN

UCV

6.4 KM

20 MIN

5.2 KM

70 MIN

CIBERTEC

1.6 KM

9 MIN

1.4 KM

19 MIN

UPN SEDE

1.9 KM

8 MIN

1.6 KM

21 MIN

CENTRO HISTÓRICO

3.5 KM

16 MIN

3 KM

39 MIN

HOSPITAL LAZARTE

4.7 KM

20 MIN

4.4 KM

58 MIN

POLICLÍNICO SAN JOSEMARIA

0.8 KM

5 MIN

0.8 KM

9 MIN

HOSPITAL EL ESFUERZO

0.9 KM

5 MIN

0.7 KM

8 MIN

ESTADIO MANSICHE

2.4 KM

10 MIN

2.1 KM

28 MIN

PLAZA DE ARMAS

3.4 KM

15 MIN

2.8 KM

38 MIN

MERCADO CENTRAL

3.2 KM

14 MIN

2.7 KM

36 MIN

027

El mercado "La Hermelinda" es un punto muy importante para el comercio de la población de Trujillo, la cual está ubicada estratégicamente para poder complementar sus funciones con los principales equipamientos de la urbe, siendo así un sitio con un enorme potencial económico que a su vez permite una mayor integración de la zoniﬁcación comercial en la ciudad. 0

028

200

400

800

1600

03Flujo Peatonal

CONTEXTO INMEDIATO

PLANO - FLUJO PEATONAL

La Hermelinda por su gran impacto en la economía de muchas personas, es uno de los mercados con más aglomeración de todo Trujillo, esto llega a tal punto de que en las horas de la mañana, es tanta la cantidad de gente que esta realizando sus compras, que con las justas se puede transitar. El hecho de que la Hermelinda sea un lugar con tal cantidad de gente, la vuelve un foco de contagio, que atenta contra la salud de muchas personas. LEYENDA FLUJO INTENSO FLUJO MEDIO

15%

60%

25%

FLUJO BAJO

029

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200

400

CONTEXTO INMEDIATO Flujo Peatonal

El flujo peatonal se analizó en dos horarios, siendo estos a las 9:00 am. y 3:00 pm. Se tomaron 6 puntos de concentración donde se observó que existía mayor flujo en las mañanas y con más intensidad en la “Av. Federico Villarreal” y la “Av. El Progreso”, esto debido a las personas que asisten a tempranas horas de la mañana a realizar las comprar para sus hogares y negocios. Producto de este flujo intenso a las horas indicadas, es que los comerciantes informales se aprovechan de esta situación y tratan de establecer sus negocios, ocupando las vías publicas y de esta manera generando más congestión peatonal.

Número de personas que transitan cada 5 min.

Av. 5 de Noviembre 9:00 a.m. 170 3:00 p.m. 150

Av. Federico Av. Los Villarreal Laureles 200 50 90 40

Av. El Progreso 180 130

Sector papas 170 75

LEYENDA FLUJO MEDIO FLUJO BAJO FLUJO INTENSO

100

200

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030

100

200

400

03Flujo Vehicular

CONTEXTO INMEDIATO

PLANO - FLUJO VEHICULAR

La Hermelinda al ser actualmente un mercado autogestionado más grande de La Libertad, genera una acumulación de comerciantes informales alrededor de todo su terreno, eso conlleva a la gran aglomeración de vehículos en todas las avenidas y calles que lo rodean, siendo la avenida Villarreal, junto con la 5 de Noviembre las mas perjudicadas. Del mismo modo en estas dos vías se nota la gran congestión producida por el ﬂujo intenso de camiones y en una menor medida de colectivos y taxis estacionados, perjudicando de esta manera el tránsito y demostrando la falta de policías en la zona para establecer orden. LEYENDA FLUJO INTENSO FLUJO MEDIO FLUJO BAJO

38%

24%

38% 0

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200

400

CONTEXTO INMEDIATO Flujo Vehicular

No es novedad que la gran congestión vehicular es muy intensa en esta área de estudio, donde el tráfico vehicular y los contaminantes que estos producen son muy elevados . Por esta razón se realizó un análisis de flujo vehicular en 2 horarios, 9:00 am. y 3:00 pm. del cual se pudo rescatar los siguientes resultados: por el enorme comercio que existe en la zona, el flujo vehicular es mucho mayor en la mañana; presentando una mayor circulación por la avenida “Federico Villarreal” que es la vía por donde transitan más vehiculos, por el contrario, se encuentra la avenida “5 de Noviembre” que es menos transitada pero la mas densa por su enorme tráfico.

Número de vehiculos que transitan cada 5 min.

Av. 5 de Noviembre 9:00 a.m. 35 3:00 p.m. 25

Av. Federico Av. Los Villarreal Laureles 80 30 50 20

Av. El Progreso 15 10

Sector papas 3 2

LEYENDA FLUJO MEDIO FLUJO BAJO FLUJO INTENSO

100

200

400

032

100

200

400

03Flujo no Vehicular

CONTEXTO INMEDIATO

LEYENDA FLUJO INTENSO FLUJO MEDIO

42%

PLANO - FLUJO NO VEHICULAR

El Flujo de carretillas es algo que caracteriza al mercado de la Hermelinda, algo particular que tiene este mercado en Trujillo es la enorme cantidad de personas que trabajan en esto. La evidencia que se pudo tomar al realizar el trabajo de campo, es que la mayoría del negocio con carretillas es en las mañanas. En el sector también transitan las bicicletas pero en una menor cantidad.

25%

33%

FLUJO BAJO

033

100

200

400

CONTEXTO INMEDIATO Flujo no Vehicular

El análisis de flujo no vehicular se realizó en dos horarios, siendo estos a las 9:00 am. y 3:00 pm. Se tomaron 6 puntos de concentración donde se observó que existía mayor flujo en las mañanas y con más intensidad en el sector las frutas y la Av. El Progreso, esto debido a que las personas mientras compran, el peso que cargan es mayor y se les dificulta un poco estar cargando, es por ello que acuden a las carretillas, además se observó que la mayoría de flujo no vehicular es interno en el mercado, ya que ahí esta todo el negocio que este flujo ofrece.

Número de carretillas y bicicletas que transitan cada 5 min.

Av. 5 de Noviembre 9:00 a.m. 35 3:00 p.m. 25

Av. Federico Av. Los Villarreal Laureles 80 30 50 20

Av. El Progreso 15 10

Sector papas 3 2

LEYENDA FLUJO MEDIO FLUJO BAJO FLUJO INTENSO

100

200

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100

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03Perﬁles Urbanos

CONTEXTO INMEDIATO VISTA OESTE

La vista oeste es la zona con más negocios a su alrededor, así como, aglomeración de personas, puesto que prima el comercio informal proveniente del mercado “El Progreso”, el cual es dedicado en su mayoría a la venta de verduras y frutas, teniendo como consecuencia la escasa circulación fluida de personas y de vehículos. El material predominante es el ladrillo expuesto, reflejo del sistema constructivo de albañilería confinada que últimamente se viene implementando en la construcción de estas edificaciones.

VISTA SUR

Esta zona se encuentra repleta de puestos avícolas, algunos puestos de bebidas, otros negocios ambulatorios como la venta de papas. Además, existen muchas viviendas que son alquiladas y utilizadas para el comercio en el sector, como también podemos encontrar cantidad de mototaxis estacionadas e interrumpiendo el paso vehicular. El nivel precario que se observa en su materialidad contrasta con las ediﬁcaciones que se vienen realizando y sobrepasan los 3 pisos, utilizando la primera planta como comercio y las demás como vivienda.

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03Perﬁles Urbanos

CONTEXTO INMEDIATO VISTA ESTE

En esta parte del sector, se pueden encontrar diversos tipos de comercio, como la venta de frutas y huevos, también abundan las peluquerías y barberías, podemos encontrar un pequeño mercado de carnicería, plásticos y venta de alcohol, así como bares, boticas y ferreterías. El claro predominio de los colores en sus fachadas reﬂeja la cantidad de comercio existente que se pierde en medio de las ediﬁcaciones que están creciendo verticalmente en esta zona.

VISTA NORTE

En la vista norte, se puede observar la predominancia de viviendas-comercio, las cuales ocupan el primer piso para el negocio de frutas o verduras, y en los pisos siguientes como almacenes y viviendas, o en otros casos, son alquilados a otras personas para el mismo fin. En esta vista se puede apreciar mucho mejor el desarrollo de los niveles, existiendo un predominio de edificaciones de mas de dos pisos, entendiendo la densificación de esta zona.

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03Servicios Básicos

CONTEXTO INMEDIATO

PLANO - FLUJO SERVICIOS BÁSICOS

En cuanto a sus servicios básicos, el mercado cuenta con agua, alumbrado público, desagüe y alcantarillado. Sin embargo, estos se encuentran en estado precario, por ejemplo, el abastecimiento de agua se da a través de pozos, y tienen un límite, por lo que muchas personas se quedan a veces sin poder consumir de él. Otro ejemplo es el alumbrado público, que en muchas zonas del sector se obtiene mediante palos de madera que hacen la función de postes de alta tensión, y por último, algunos de los buzones de desagüe están clausurados.

100

LEYENDA DESAGUE ALUMBRADO PUBLICO

037

200

03Servicios Básicos - Vegetación CONTEXTO INMEDIATO A L U M B R A D O P Ú B L I C O

Á R B O L C A S U A R I N A

FALTA

B U Z O N E S

ESCASEZ

D E

DESCUIDO

AUSENCIA

D E S A G U E 038

Á R B O L F I C U S

03Características Paisajísticas

CONTEXTO INMEDIATO

Casuarina Cunninghamiana 4m

PLANO - PUNTOS DE VEGETACIÓN

8 - 15 m

TIEMPO DE VIDA

60 años

En el aspecto paisajístico, se pudo observar en el análisis realizado en campo, la falta de vegetación en el sector, esto debido a que los comerciantes informales han invadido las zonas establecidas para la vegetación. Los árboles analizados han sido encontrados de manera escasa y en evidente descuido tanto en la Av. Villarreal como en la Av. Los Laureles.

Ficus Benjamina 5m

6 - 12 m

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TIEMPO DE VIDA

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30 años

LA ESTRUCTURA URBANA AMBIENTAL

04 Zoniﬁcación de Usos de Suelo

ESTRUCTURA URBANA-AMBIENTAL El Plan de Desarrollo Urbano, clasiﬁca al sector de estudio La Hermelinda, dentro de Otros Usos-Mercado Mayorista en su totalidad, y como parte de sus contexto mediato se encuentra rodeado de Usos de suelo de Educación, Recreación, Salud y zonas residenciales, cave resaltar que su entorno mediato se ve aglomerado del uso de suelo Comercio Zonal, debido al gran desarrollo de puestos de venta tanto legales como ambulantes.

Usos de Suelo Planiﬁcado

En una comparativa con el plano de uso de suelos existentes se aprecia gran compatibilidad en la mayoría de zonas , tanto comerciales como residenciales, en las que cave precisar que las viviendas no solo cumplen el rol de residencia, sino , desarrollan el aspecto comercial en sus ambientes, compatibilizando así con el uso de suelo Vivienda Taller.

Leyenda Comercio Zonal CZ Recreación Salud Educación Otros Usos OU I1/I2 RDM OU-MM RDA

100

200

400

041

Usos de Suelo Existentes El plano de Usos de Suelo Existente, valida la relación con el plano del PDU, ya que muestra la gran cantidad de viviendas no solo de uso residencial sin de uso comercial. Del mismo modo, en la parte suroeste se aprecia la expansión el sector de usos comerciales, abarcando la planiﬁcación del uso de suelo de recreación, esto muestra la tendencia del sector a consolidarse como usos comerciales . Así mismo el uso de suelo Comercial predomina en el sector, sin embargo se nota una deﬁciencia en cuanto a usos recreativos, la poca presencia de parques y en general de vegetación se evidencia en los únicos 3 usos de suelo recreativos presentes en el plano.

Leyenda

Usos de Suelo Comercial Usos de Suelo Recreación Usos de Suelo Salud Usos de Suelo Vivienda Usos de Suelo Especiales Usos de Suelo Educación Usos de Suelo Vivienda Taller

100

200

400

042

04 Equipamientos Planiﬁcados

ESTRUCTURA URBANA-AMBIENTAL

Los equipamientos planificados presentados en el Plan de Desarrollo Urbano PDU para el sector “La Hermelinda” y su contexto, son zonas de Recreación, Educación, Salud y de Usos Especiales, sin embargo, pese a que el sector cuenta con esos equipamientos, estos no satisfacen a los pobladores del sector teniendo que ir a buscar los servicios brindados en otras zonas. Notándose también, las escasez de equipamientos de recreación, reflejando así ya una problemática que vistas anteriormente en el plano de zonificación, se muestran como una de las principales deficiencias del sector

PLAN DE EQUIPAMIENTO SEGÚN PDU

USOS ESPECIALES

SALUD

EDUCACIÓN

COMERCIO

RECREACIÓN

043

04 Equipamientos Existentes

ESTRUCTURA URBANA-AMBIENTAL

Actualmente, el sector presenta gran variedad de equipamientos, desde salud, educación, recreacionales e incluso otros usos. Sin embargo algunos de estos no se encuentran en las mejores condiciones e incluso no están bien implementados,lo cual no permite el desarrollo del sector de estudio. SAMU

Centro de educación básica especializada

Centro de educación básica especializada IEO San Patricio-JARDÍN

MIDIS

USOS ESPECIALES

EDUCACIÓN

SALUD

COMERCIO

RECREACIÓN

044

04 Espacios Públicos

ESTRUCTURA URBANA-AMBIENTAL

Espacio público comprende un lugar de esparcimiento, disfrute y recreación donde cualquier usuario tiene el derecho a poder circular, estos incluyen calles, plazas, parques, bulevares, ediﬁcios públicos, entre otros. En los últimos años, el urbanismo y la arquitectura ah vuelto a enfocarse en este aspecto el cual es indispensable para un buen desarrollo social de la comunidad, además de estar ligada a otras ciencias como la antropología, la sociología y la psicología. En el sector de la Hermelinda se puede presenciar la falta de espacio público, el cual a sido opacado e inundado por el comercio informal, los paraderos informales, la acumulación de basura que en conjunto generan una congestión urbana; esta problemática genera muchas consecuencias negativas, lo que hacen al sector en análisis un lugar inseguro e insalubre. A pesar de ello las personas siguen acudiendo a este mercado mayorista producto de la necesidad y abastecerse y subsistir día a día.

045

04 Espacios Públicos COMERCIO INFORMAL

ESTRUCTURA URBANA-AMBIENTAL

El mercado la Hermelinda conforme ah ido creciendo ah generado diversos comercios complementarios estableciendo en lugares destinados a la circulación de las personas como espacios de venta informal. La Municipalidad trato muchas veces de ordenar esta zona sin embargo estas personas de bajos recurso que se ganan la vida de esta manera persistieron en utilizar esos espacios como lugar de trabajo. Medio

Alto

Bajo

En la coyuntura actual que estamos atravesando, muchas personas han perdido sus puestos de trabajo y se han visto en la necesidad de buscar cualquier tipo de trabajo para poder sustentar a su familia; producto de ello es que se a generado comercios informales los cuales han ido ocupando espacios públicos dando lugar a la congestión vehicular y peatonal. Todo lo mencionado reﬂeja la falta de gestión por parte de las autoridades para poder brindar soluciones para el bien de la sociedad.

Emoliente

100

200

400

046

04 Espacios Públicos PARADEROS DE MOTOTAXIS Y COLECTIVOS

ESTRUCTURA URBANA-AMBIENTAL

De acuerdo al análisis en campo, se encontraron 5 paraderos informales los cuales han ocupado parte de las vías para poder establecerse, generando congestión vehicular en las vías principales, analizando el grave problema que se podría experimentar ante un incendio o cualquier tipo de accidente de otra dimensión, ya que este sector no esta preparado para este tipo de emergencias. Mototaxi

Colectivo

Existe la necesidad de poder re-ordenar estos paraderos en lugares estratégicos y de esta manera poder establecer un mejor ﬂujo vehicular y peatonal, dando prioridad al usuario. Los paraderos de colectivos existentes en la Hermelinda se encuentran localizados en la Av. Villareal experimentando un considerable tráﬁco en lo que vendría a ser esta avenida principal que recibe vehículos en las dos direcciones.

100

200

400

047

04 Espacios Públicos RESIDUOS

ESTRUCTURA URBANA-AMBIENTAL

Según estadísticas recientes, se asegura que el mercado la Hermelinda produce alrededor de 100 toneladas diarias de basura, sin embargo, existen personas dirigentes de este centro de abastos que contradicen este dato, informando que solo produce 30 toneladas diarias. Esta problemática viene afectando las zonas públicas, ya que es en estos lugares donde dejan sus desechos genera un olor nauseabundo, sin embargo, el ﬂujo peatonal se mantiene con altos porcentajes a pesar de esta problemática. Residuos Sólidos

048

100

200

400

04 Espacios Públicos

En estos últimos años el mercado la Hermelinda se a convertido en cuna de delitos, cobrando vidas de muchas personas; esto a consecuencia de las problemáticas anteriormente resaltadas las cuales facilitan la tarea de estas personas inescrupulosas. La falta de alumbrado público, la excesiva congestión vehicular y la aglomeración de personas, lleva a escoger como lugar ideal a estos delincuentes. Este análisis reﬂeja el malestar de muchos comerciantes de la zona que comentan sus experiencias ante este peligro, dejando en clara la falta de compromiso por parte de la policía y las autoridades por este sector.

TESTIMONIOS

DELINCUENCIA

ESTRUCTURA URBANA-AMBIENTAL

100

200

“La proliferación de bares nos está matando el negocio, todos los días los borrachos se pelean en los pasajes, se orinan en cualquier lugar y se drogan”, dijeron los vendedores. "Incluso yo he sido asaltada hasta en dos oportunidades cuando llegaba a abrir mi negocio. Todo esto ha ocurrido en menos de un año", dijo la negociante Tania Estrada.

400

049

04 Espacios Públicos

MOBILIARIO URBANO

ESTRUCTURA URBANA-AMBIENTAL

Separador central

Vereda

Poste de luz

El entorno del sector, se logra apreciar, una problemática común, que es la poca conciencia de los pobladores en el cuidado y respeto hacia los espacios de libre tránsito, mostrando carencia en el mobiliario urbano. Se destaca la obstrucción en las bermas por medio de las rampas que invaden, siendo este un problema mayor, así mismo, la escaleras que invaden las bermas, identiﬁcando así problemáticas en las cuales no se nota el orden y las apropiaciones de veredas y bermas son un caso común en el sector, formando parte ya de los hábitos de los residentes.

Refugio central

Escalera en vereda

050

Parque

04 Características Ambientales

El solsticio de invierno, el 20 de junio, concentra la mayor incidencia solar hacia la parte posterior del mercado denominada “el área de las frutas”, que de cierta manera le es favorable debido a que al ser una época de frio, los rayos solares terminan abrigando a la zona, permitiendo la calefacción de los usuarios.

En el equinoccio de otoño, el 20 de marzo, la incidencia solar presentada se sitúa de manera perpendicular a la superﬁcie concentrándose en la zona de descarga del mercado, esto resultaría de cierta manera benefactora para una época fría del año, puesto que los usuarios serian abrigados por los rayos de sol.

INVIERNO

OTOÑO

ESTRUCTURA URBANA-AMBIENTAL

051

04 Características Ambientales

El solsticio de verano, el 21 de diciembre, presenta una mayor incidencia solar hacia el sur del terreno la cual en gran parte está ocupada por zonas húmedas y semi húmedas, de todas maneras el área se mantiene fresca debido a que existen toldos que se encuentran a una altura considerable y además dan sombra a los pasadizos.

052

En el equinoccio de primavera, el 22 de septiembre, de igual manera que en otoño, la incidencia solar presentada se sitúa de manera perpendicular a la superﬁcie concentrándose en la zona de descarga del mercado, esto resultaría incomodo para los que transitan la zona debido a que al ser un sitio descampado, los rayos solares sofocarían a los transeúntes.

VERANO

PRIMAVERA

ESTRUCTURA URBANA-AMBIENTAL

04 Características Ambientales

ESTRUCTURA URBANA-AMBIENTAL NUBOSIDAD más nublado

La velocidad de vientos que predomina en la zona es de 10km/h a 15km/h, los cuales soplan de suroeste a noreste, por lo que a lo largo del año los días son generalmente templados, de manera que, no perjudica gravemente a los puestos ni a los comerciantes de la zona. >5

>12

90%

10%

8 0%

30% 40%

50% 40% 30%

20%

NNE

19 Abr. 48%

60%

mayormente nublado

70%

20 Feb. 23%

parcialmente nublado

mayormente despejado despejado

Despejado

ENE

500 1000

WSW

SSW

SSE

ESE

Mayormente despejado

20%

Jul.

100% Ago.

Set.

Oct. Nov. Dic.

Parcialmente nublado Mayormente nublado

40%

80% 90%

Ahora

Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. WNW

50%

21 Oct. 49%

10% NW

20%

29 Jul. 75%

nublado

60%

>19

ROSA DE VIENTOS NNW

más nublado

100%

70%

más despejado

60%

Nublado 80%

100%

Los días en la ciudad de Trujillo son mayormente despejados, esto según su ubicación geográﬁca, es propio de una clima costero de valle, siendo favorable para los vendedores del mercado. Sin embargo, en las épocas de verano puede tornarse lluvioso, o en invierno, nublado, lo que podría afectar a los negocios en el sector. Actualmente, debido al paro de movimiento en recursos del mercado, muchos tras tener mucho tiempo almacenado sus productor, debido a la humedad generan una descompensación entre sus egresos e ingreso, desfavoreciendo así al comercio propio del lugar.

053

04 Características Ambientales

ESTRUCTURA URBANA-AMBIENTAL

NIVEL DE COMODIDAD DE LA HUMEDAD

TEMPERATURA MÁXIMA Y MÍNIMA PROMEDIO Caliente

40°C 35°C 30°C 25°C 20°C 15°C 10°C 5°C 0°C -5°C -10°C -15°C -20°C

Con respecto a la humedad en la zona, Trujillo presenta condiciones de bochornosas en los meses de diciembre hasta abril, debido a que la temperatura en el verano aumenta considerablemente. Se torna un poco más húmedo durante el otoño, a causa de los días lluviosos, y es más cómodo, durante la primavera, debido a que el clima es más templado tanto de día como de noche.

seco

cómodo

13°C

húmedo

16°C

bochornoso

18°C

opresivo

21°C

insoportable

24°C

80%

25 Feb. 74%

70%

60%

50%

40%

30% 20% 10% 0%

40°C 35°C 30°C 25°C 20°C 15°C 10°C 5°C 0°C -5°C -10°C -15°C -20°C Jul. Ago. Set. Oct. Nov. Dic.

90%

90% 80%

Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun.

100%

Fresco

30%

26 Abr. 19%

28 Dic. 19%

09 Oct. 0%

Ene. Feb. Mare Abr. May. Jun.

Como se sabe Trujillo es una ciudad que posee una temperatura regularmente estable, y que resulta bastante agradable. Este puede llegar a manifestar su máxima temperatura a inicios de año, y la mínima a ﬁnes de otoño e inicios de invierno. Sin embargo, predominan los días más frescos, siendo los más preferidos por los pobladores, ya que les permite trabajar sin problemas.

Jul. Ago. Set. Oct. Nov. Dic.

20% 10% 0%

054

04 Mapa de Riesgos

ESTRUCTURA URBANA-AMBIENTAL

El mercado ¨La Hermelinda¨ al estar ubicado en el distrito de Trujillo, está contemplado dentro de la zona de riesgo III, considerada un área de alto riesgo. En su suelo podemos encontrar arena limosa, arcilla inorgánica de baja plasticidad, entre otros materiales que diﬁcultarían la construcción en este tipo de suelos, por el hecho de que en un sismo en esta zona podría ser fatal.

LEYENDA ZONA I (S1=1.0) ZONA II (S2=1.2) ZONA III (S3=1.4) ZONA IV (S4=1.6) VÍAS PRINCIPALES

200

400

800

1600

055

04 Mapa de Riesgos

ESTRUCTURA URBANA-AMBIENTAL

La ciudad de Trujillo en el año 2017 atravesó cientos de familias en todo el camino que delimita las quebradas. Uno de los sectores que no se vio afectado por ningún problema medioambiental como este, es el caso de ¨La Hermelinda¨, que está fuera de peligro por desborde.

LEYENDA Zona afectada por desborde Trujillo Florencia de Mora La Esperanza El Porvenir

200

400

800

1600

056

EL USUARIO

05Características Cuantitativas COMERCIANTES FORMALES

EL USUARIO

En la encuesta realizada a 27 comerciantes, se obtuvo que la mayoría de ellos tiene entre 31 a 50 años, lo cual viene a ser una edad prudente para dedicarse a este tipo de labor, sin embargo, se muestra una pequeña porción de comerciantes menores de edad, lo cual por el contrario muestra un riesgo para ellos. Del mismo modo, en el gráﬁco de edades se muestra que una proporción de por cada 3 mujeres un hombre se dedica al comercio formal, lo que reﬂeja la tendencia de servicio femenino en el rubro comercial. EDAD

29.6%

40.7%

3.75% 3.75%

22.2%

71+

51-70

31-50

18-30

Menor de edad

GÉNERO

70.4%

29.6%

058

05Características Cuantitativas AÑOS DE LABOR

EL USUARIO

Con respecto a los años de labor en el sector, la mayoría de trabajadores se han dedicado al comercio, siendo un promedio de entre 5 a 10 años, reﬂejando que además de ser una ardua labor, denota estabilidad económica por la permanencia larga de los comerciantes en sus puestos de trabajo.

11.1%

29.6% Más de 10 años 6-10 años

29.6%

3-5 años Menos de 3 años

HORARIO DE INGRESO A LABOR

29.6%

Según los datos obtenidos, el horario de inicio de las labores en el mercado predomina entre las 3am, 6 am hasta 9am, horas en las cuales muchos compradores van con la intención de poder obtener los mejores productos recién llegados desde otras partes de la ciudad, y establecerse en sus puestos.

63% 3.7%

33.3%

6am-9am

3am-6am

9am-12pm

059

05Características Cuantitativas EL USUARIO

Antes de la llegada de la pandemia las ganancias de los comerciantes oscilaban entre 2000 a 3000 soles mensuales, ya que vendían de lunes a domingo, así pues sobrepasaban el suelo mínimo esperado.

Menos de S/. 930 10

S/. 930 - S-. 1500 S/. 1501 - S/. 2000 S/. 2001 - S/. 3000 S/. 3001 +

Sin embargo, con la situación actual que estamos pasando las ganancias de los comerciantes han disminuido notablemente, siendo ahora entre los 930 a 1500 soles, puesto que hay días en que las ventajas son muy bajas, haciendo que estos no tengas altos ingresos, así mismo, las medidas sanitarias impuestas muchas veces generan desconﬁanza en los compradores, los alimentos que se almacenan ya que no generan ventas y muchos de estos perecían. 15

Post-pandemia

INGRESOS ECONÓMICOS

Pre-pandemia

Menos de S/. 930 10

S/. 930 - S-. 1500 S/. 1501 - S/. 2000

S/. 2001 - S/. 3000 S/. 3001 +

060

05Características Cuantitativas COMERCIANTES INFORMALES

EL USUARIO

En el comercio informal se aprecia nuevamente la tendencia de personas que se dedican al rubro comercial, siendo las mujeres gran parte de este, así mismo, el predominio de comerciantes de una edad de 51 a 70, también esto se nota en la mayoría de tipos de comercio, sin embargo, la presencia de un sector de menores de edad reﬂeja un problema común de la sociedad, de estos niños muchos, son obligados por sus padres. EDAD

84.6% 7.7% 7.7%

71+

51-70

31-50

18-30

Menor de edad

GÉNERO

84.6% 25.4%

061

05Características Cuantitativas

AÑOS DE LABOR

HORAS DE TRABAJO

EL USUARIO

La encuesta nos muestra que un 69.2% de los comerciantes trabajan de 6 a 10 horas, lo cual reﬂeja que el ﬂujo de trabajo en el mercado es bastante abrumador, pasándose así muchos de las 8 horas reguladas de trabajo, siendo este un trabajo que va mas allá de vender los productos sino como vimos anteriormente, desde las mañanas con las compras de los mismos . 23.1% 6-10h

7.7%

11-15 h

69.2%

15 h +

Gran parte de estos comerciantes llevan trabajando de 10 a más años en el lugar, viniendo a representar un 61.5% de los encuestados, que juntamente con el dato de horas de trabajo, demuestra una labor cansado, así como, notándose su estabilidad laboral por su amplio periodo de trabajo.

61.5% 15.4% 7.7.%

Mas de 10 años

6 a 10 años

15.4%

3-5 años

Menos de 3 años

062

05Características Cuantitativas EL USUARIO

Pre-pandemia

Los ingresos económicos de los comerciantes informales antes de la pandemia variaban de 930 a 1500, siendo una cifra regularmente alta en este rubro.

Menos de S/. 930

S/. 930 - S-. 1500

S/. 1501 - S/. 2000

Sin embargo, después de la pandemia hubo una gran caída de ventas, tanto así, que estos comerciantes redujeron sus ingresos a menos de 930 soles, que es comparada con la de los comerciantes formales, notándose que el negocios formal como informal, fue golpeado económicamente por la

Post-pandemia

INGRESOS ECONÓMICOS

Menos de S/. 930

S/. 1501 - S/. 2000

063

05Características Cuantitativas TRANSPORTISTAS

EL USUARIO

Según los datos obtenidos en la encuesta, se muestra que las edades de los transportistas son variadas, lo cual indica que a pesar de la situación actual, muchas personas han continuado trabajando, debido a que el ﬂujo vehicular en la zona se ha mantenido.

38.5% EDAD

30.8% 30.8%

71+

51-70

31-50

18-30

Menor de edad

En cuanto al género, el que predomina al 100% es el sexo masculino, a causa de que el mismo trabajo requiere esfuerzo físico. Además, la zona puede ser peligrosa sobre todo en las madrugadas, y en las horas pico.

100%

GÉNERO

064

05Características Cuantitativas EL USUARIO

AÑOS DE LABOR

Respecto a los años de labor, existe predominancia en los intervalos de 3 a 5 , y otro tanto menores a 3, esto debido a que en la zona hay mucha competitividad, por lo que los transportistas se ven obligados a ir hacia otros lugares para poder trabajar.

7.6%

23.1%

38.5%

30,8%

Más de 10 años

Menos de 3 años

3-5 años

6-10 años

HORAS DE TRABAJO

Las horas más comunes en este tipo de empleo, vienen a ser de entre 11 a 15 horas, puesto que, en el mercado se descargan productos partir de las 3am, y la labores terminan alrededor de las 6pm.

61.5%

7.7%

15.4% 15.4%

0-5 h

6-10h

11-15 h

15 h +

065

05Características Cuantitativas EL USUARIO

PROCEDENCIA

La mayoría de transportistas provienen de otras provincias, puesto que muchos llegaron a la ciudad buscando mejores oportunidades de trabajo, sin embargo, algunos son de Trujillo, que han decidido dedicarse a este rubro.

61.5%

30.8%

Provincia de Trujillo

SITUACIÓN DEL VEHÍCULO

7.7%

Interprovincial

Extranjero

Gran cantidad de los transportistas no tienen su propio vehículo para poder trabajar, por lo que tienen que recurrir al alquiler, mientras que los que sí, utilizan sus vehículos para transporte y a su vez para

61.5%

38.5%

Propio

Alquilado

066

05Características Cuantitativas COMPRADOR

EL USUARIO

Según la encuesta realizada, el porcentaje predominante en cuanto a edad se reﬁere, varía entre 51-70 años, lo que muestra que los compradores que realizan el mercado son en muchos casos padres de familia que tienen que mantener sus hogares.

40% 6.6%

26.7%

71+

51-70

31-50

26.7%

18-30

Menor de edad

En el sector, la gran parte de compradores encuestados son de género femenino, lo que reﬂeja nuestra costumbre de repartir las labores en el hogar, por lo que en general, las mujeres son las que se encargan de hacer las compras en el mercado.

86.7% 13.3%

067

05Características Cuantitativas EL USUARIO

GASTOS EN EL MERCADO

De acuerdo a los datos obtenidos, se estima que los consumidores gastan alrededor de unos 61 soles a más, lo cual es cantidad suﬁciente para solventar los productos básicos necesarios para el día a día.

53.3%

S/. 61+

FRECUENCIA DE VISITA AL MERCADO/DÍA

20%

26.7%

S/. 41-60

S/. 21-40

S/. 0-20

Según el gráﬁco observado, se puede ver que las visitas de los compradores al sector son de una vez al día, ya que muchos van con la intención de comprar todo lo necesario para el día y evitar regresar por otros productos. 26.7% 6.6%

66.7%

1 vez

2 veces

3 veces

068

05Características Cuantitativas RESIDENTE

EL USUARIO

De acuerdo a la gráﬁca mostrada, la edad que sobresale varía entre los 31 a 50 años, mostrando así, que los residentes del sector son una población medianamente joven, a su vez, esto se debe a que el mercado no tiene demasiado tiempo en actividad comparado con otros del centro de Trujillo.

EDAD

10% 30%

60%

71+

51-70

31-50

18-30

Menor de edad

GÉNERO

50% 50%

069

05Características Cuantitativas DISTANCIA PROPIEDAD A MERCADO

EL USUARIO

En la encuesta elaborada, se obtuvo que el 60% de residentes tienen sus viviendas a dos cuadras del mercado, ubicándose regularmente próximo a este, sin embargo el 40% se encuentra alrededor de dos cuadras, ambos casos muestran que los residentes preﬁeren estar lo más cerca al lugar para dedicarse fácilmente a sus actividades diarias.

60% 40%

TIPO DE PROPIEDAD

Muy cerca (alrededor del mercado)

Cerca (2 cuadras)

Un gran número de residentes en el sector cuentan con vivienda propia, la cual en diversos casos se ha visto que es utilizada para comercio en el primer piso, y vivienda en los pisos siguientes. Pocas viviendas son alquiladas, y otras cumplen otro tipo de funciones.

20% 10%

60% Departamento Propio

Vivienda Propia

10%

Vivienda Alquilada

Vivienda Comercio

070

071

072

073

074

075

076

077

078

079

080

LA INFRAESTRUCTURA ACTUAL

06 Zoniﬁcación del mercado

LA INFRAESTRUCTURA ACTUAL ZONA DE CIRCULACIÓN ZONA DE SERV. GENERALES ZONA DE SERV. COMPLEMENTARIOS

ZONA SERVICIOS GENERALES Y COMPLEMENTARIOS: en el mercado La Hermelinda, estas zonas cumplen la principal función de apoyar en: -

Descarga en mercancía Mantenimiento Almacenaje y destino de basura Patio de maniobras Estacionamiento de carga y descarga Bodega Baños

ZONA SECA: En el mercado esta compuesto por este tipo de zoniﬁcación caracterizado principalmente porque los artículos que se manejan no necesitan del servicio de agua potable. Los productos que se encuentran en esta zoniﬁcación son:

ZONA SEMI HÚMEDA: En el mercado se aprecia una buena cantidad de locales de este tipo, siendo esta una zona intermedia en la que los productos manejados no necesitan del uso frecuente de agua. Los productos que se encuentran en esta zoniﬁcación son:

ZONA HÚMEDA: Consiste en locales donde los productos vendidos son artículos de primera necesidad y perecederos. Esta zona presenta la principal característica del uso frecuente del agua. Los productos que se encuentran en esta zoniﬁcación son:

Farmacias Artículos de barro Artículos de plástico Dulcería Ferretería Abarrotes

Jugos y licuados Marisquerías Torterías Expendio de pan Tortillerías

082

Frutas y verduras Flores Pollerías Pescaderías Carnicerías

06 Zoniﬁcación del mercado

LA INFRAESTRUCTURA ACTUAL

LEYENDA

En el mercado de la Hermelinda, a pesar de que la gran mayoría de sus puestos son alquilados, vemos que el principal predominio es el uso de vivienda en las partes superiores. En las primeras plantas encontramos zoniﬁcación muy variada, que se distribuye en su gran mayoría por zonas de carnes, frutas y abarrotes. En una menor cantidad, el mercado también cuenta con puestos de venta y reparación de artefactos eléctricos, calzado y textilería, lo cual vuelve al mercado en una zona, con una distribución muy completa.

VIVIENDA

CALZADO

ALMACÉN

CARNES

ABARROTES

PLÁSTICO

RESTAURANTE

FRUTAS

PANADERÍAS

TEXTILES

JUGUERÍA ARTEFACTOS ELÉCTRICOS

084

06 Zoniﬁcación del mercado

LA INFRAESTRUCTURA

ALMACÉN ABARROTES

RESTAURANTE

VIVIENDA

VIVIENDA ABARROTES ABARROTES

085

06 Zoniﬁcación del mercado

LA INFRAESTRUCTURA ACTUAL

El mercado presenta un mayor porcentaje de venta dentro de la zonas semi húmeda y seca, ya que estos no necesitan el uso frecuente del servicio básico de agua. Esto se debe a la problemática de la escasez de este recurso, consecuencia de la ineﬁciente gestión de sus representantes.

ZONA SEMI HÚMEDA

ZONA SERV. COMPLEMENTARIOS

ZONA SERV. GENERALES

ZONA HÚMEDA

ZONA SECA

INGRESO INTENSIDAD ALTA

INTENSIDAD MEDIA

INTENSIDAD BAJA

ZONA SEMI HÚMEDA ZONA DE SERV. COMPLEMENTARIOS ZONA SECA ZONA DE SERV. GENERALES ZONA HÚMEDA

083

06 Distribución del mercado

Con respecto a la distribución del mercado “La Hermelinda”, podemos observar que está organizado por sectores de acuerdo a lo que venden, en su mayoría puestos de productos secos, los cuales están concentrados en toda la parte central del mercado. Luego, en la parte superior existe una predominancia de venta de productos semi-secos. De la misma manera, en la parte inferior, existen bastantes puestos de productos húmedos, y ﬁnalmente, muy pocos servicios generales y complementarios, los cuales se muestran alternados.

PLANO DE DISTRIBUCIÓN DEL MERCADO

LA INFRAESTRUCTURA ACTUAL

PUESTO PROD. SECO PUESTO PROD. HÚMEDO PUESTO PROD. SEMI - HÚMEDO PUESTO SERV. GENERALES PUESTO SERV. COMPLEMENTARIOS

086

100

200

06 Distribución del mercado

LA INFRAESTRUCTURA ACTUAL

Se puede observar a modo de corte, la distribución de los puestos de la sección de abarrotes, en el primer piso, se puede ver como están organizados en anaqueles y vitrinas expuestos para que sean distinguibles a simple vista por los compradores. En el segundo piso, podemos observar un almacén para guardar todos los productos que serán vendidos, y ﬁnalmente en el tercer piso, se encuentra la vivienda de los comerciantes. Esta tipología de vivienda-comercio es repetitiva en casi todo el mercado, debido a que la mayoría de trabajadores se dedican no solo al comercio sino al alquiler de puestos para otros comerciantes, y mantienen uno o dos pisos como sus viviendas. Esta forma de negocio es la que ellos consideran que les aumentan mucho más sus ingresos.

VIVIENDA - ALMACÉN - COMERCIO (ABARROTES)

087

06 Distribución del mercado

LA INFRAESTRUCTURA ACTUAL

En este corte, encontramos dos puestos contiguos, ambos están dedicados a la venta de productos alimenticios en el primer piso, el de la derecha es un puesto de manzanas, mientras que el de la izquierda es uno de tomates. Ambos poseen un segundo piso utilizado como almacén. Este tipo de distribución se repite en la mayoría de puestos de venta de alimentos, ya que podemos encontrar en diferentes partes del mercado puestos de frutas a lado de los de verduras, o en otros casos ambos forman parte de uno solo, de esta manera los usuarios a veces ya no saben de donde comprar exactamente, lo cual genera de cierta forma congestión peatonal.

ALMACÉN - COMERCIO (FRUTAS Y VERDURAS)

088

06 Distribución del mercado

LA INFRAESTRUCTURA

Se nos muestra un corte con dos puestos continuos, el puesto de la derecha posee únicamente un piso y en donde se observa la venta de abarrotes, los mismos que están ubicados en una gran vitrina a la vista de todos. El puesto de la izquierda tiene dos pisos, en el primero se distingue la venta de comida para animales, mientras que su segundo piso funciona como almacén. Esta distribución es típica no solo de la sección de abarrotes sino de los puestos de golosinas, de plásticos, los de venta de ropa y zapatos, puesto que, para estos es más que suﬁciente uno o dos niveles. En algunos casos, donde el comercio es mucho más grande, pueden llegar a tener hasta 3 niveles, donde el último piso también es usado como almacén o vivienda.

VETERINARIA - ALMACÉN - COMERCIO (ABARROTES)

089

06 Antropometría

LA INFRAESTRUCTURA ACTUAL

PLANTA

Los puestos de verduras cuentan con las áreas mínimas establecidas, sin embargo los vendedores invaden los espacios públicos debido a que el mobiliario que usan para poner las verduras es insuﬁciente, es por ello que se ven en la de necesidad de utilizar la misma tierra para poner sus productos, algunos de estos puestos no cuentan con un piso en buenas condiciones y esto genera desconﬁanza a los compradores ya que no se toman las medidas sanitarias necesarias.

CORTE A-A´

PUESTO DE VERDURAS

ISOMÉTRICO

ÁREA OCUPADA + ÁREA DE CIRCULACIÓN = ÁREA TOTAL +

8.19 m2

15.81 m2

24 m2

MOBILIARIO Y/O EQUIPOS DESCRIPCIÓN

LARGO

ANCHO

ALTO

CANTIDAD

ÁREA

Estantería

3.32m.x5.70m.

0.70 m.

0.80 m.

5.34 m2.

Mostrador

1.90 m.

1.50 m.

0.70 m.

2.85 m2.

090

06 Antropometría

LA INFRAESTRUCTURA

PLANTA

Los puestos de abarrotes cuentan con las medidas mínimas para su funcionamiento, pero muy a menudo, los comerciantes de este tipo de productos, abarcan todo su espacio de circulación e incluso el exterior para poder mostrar su mercancía, esto hace que su puesto se vea amontonado e incluso no logra el objetivo de hacer visible sus productos, por el contrario al estar abrumado hacen que se tapen entre ellos.

CORTE A-A´

PUESTO DE ABARROTES

ISOMÉTRICO

ÁREA OCUPADA + ÁREA DE CIRCULACIÓN = ÁREA TOTAL +

2.24 m2

10.08 m2

12.32 m2

MOBILIARIO Y/O EQUIPOS DESCRIPCIÓN

LARGO

ANCHO

ALTO

CANTIDAD

Estantería

2.80 m.

0.80 m.

ÁREA 2.24 m2.

091

06 Antropometría

LA INFRAESTRUCTURA ACTUAL

PLANTA

Los puestos de frutas cuentan con las medidas mínimas para su funcionamiento, pero muchas veces por la cantidad de fruta que se comercia día a día, se tiene que colocar el producto en las zonas de circulación, diﬁcultando mucho su movilidad, también debido a la competencia comercial que existe los vendedores sacan las frutas al exterior de sus módulos de venta, generando caos en los pasadizos del mercado.

CORTE A-A´

PUESTO DE FRUTAS

ISOMÉTRICO

ÁREA OCUPADA + ÁREA DE CIRCULACIÓN = ÁREA TOTAL +

4m2

18.5 m2

22.5 m2

MOBILIARIO Y/O EQUIPOS DESCRIPCIÓN Mostrador

LARGO 4.10m.x3.15 m.

ANCHO

ALTO

CANTIDAD

0.60 m.

0.75 m.

ÁREA 4 m 2.

092

06 Antropometría

LA INFRAESTRUCTURA ACTUAL

PLANTA

Los puestos de carnicería cuentan con las medidas mínimas para su funcionamiento, cuenta con una segunda planta que sirve como un pequeño almacén. También tienen una repisa en el borde de su módulo de venta en donde colocan distintos tipos de carne para poder exhibir su producto, esto de cierto modo genera un hedor en el puesto, sin embargo pese a esto la gente se amontona por comprar.

CORTE A-A´

PUESTO DE CARNICERÍA

ISOMÉTRICO

ÁREA OCUPADA + ÁREA DE CIRCULACIÓN = ÁREA TOTAL 7.62 m2

20.73 m2

28.35 m2

MOBILIARIO Y/O EQUIPOS DESCRIPCIÓN

LARGO

ANCHO

ALTO

CANTIDAD

ÁREA

Mostrador

4.50m.x6.30m.

0.60 m.

0.75 m.

6.12 m2.

Mesa central

2.00 m.

0.75 m.

0.70 m.

1.5 m2.

093

ARTÍCULO DE OPINIÓN:

QUEBRANTANDO UTOPÍAS

¿EXISTE SOLUCIÓN?

QUEBRANTANDO UTOPÍAS AUTORES: CASUSOL ANTICONA EMILY - PINEDO GOMEZ ELIAN - RIOS PEÑA ISAIAS -

PROBLEMÁTICA DEL SECTOR DE ESTUDIO

SANCHEZ VILLANUEVA CARLOS - VIDAL GARCIA KEVIN

El sector “La Hermelinda” es uno de los hitos más importantes de la provincia, siendo el mercado autogestionario más grande de La Libertad y quizás de todo el país, albergando un enorme potencial económico para la ciudad, ya que en el centro de abastos laboran unos 1,371 comerciantes y en los alrededores de este centro se ubican unos dos mil ambulantes, y gracias al esfuerzo de todos estos vendedores que laboran día a día en el mercado, miles de empresas grandes y pequeñas se abastecen en toda la ciudad. Pero a pesar de todo lo bueno que el mercado puede albergar, es uno de los lugares con mayor riesgo no solo social, sino también económico y ambiental, por todos los problemas existentes en su terreno, como el arrojo de basura en los lugares no aptos, el deﬁciente y casi inexistente orden, la informalidad de algunos comerciantes, la delincuencia y el descuido de las autoridades con respecto a brindarles servicios básicos a los comerciantes y pobladores del sector.

Arrojo de Basura Hoy en día, “La Hermelinda” es testigo de muchos problemas sociales, económicos y, principalmente, ambientales, ya que no hay mucho interés y preocupación en situación de la salubridad de la zona. El mercado es el punto con el mayor índice de contaminación, con residuos sólidos que tiene el distrito de Trujillo, donde la mayoría de estos pueden observarse en las calles o alamedas de la zona, y que muchas veces son material reciclable. Los problemas en el lugar parecen persistir a pesar de varios intentos, ya que no solo depende de las autoridades, sino de comerciantes y compradores. Aparte de todos los desperdicios que se arrojan en las calles, de las 150 toneladas diarias, solo 90 toneladas se recogen, el resto quedan distribuidas por las inmediaciones; la deﬁciente gestión origina desorden, calles obstruidas, inseguridad, congestión vehicular, informalidad, deterioro del paisaje urbano, condiciones insalubres, focos infecciosos, y graves daños ambientales que perjudican la salud de los pobladores, convirtiendo al lugar en un muladar. Desorden Se observó que impera el comercio ambulatorio e informal, que a pesar de los esfuerzos de las autoridades municipales y regionales, fue creciendo con el tiempo, esto ocasiona lo que ya se vino mencionando, el desorden dentro del mercado, debido a que se ubican en las vías de circulación peatonal, generando incomodidad a los compradores, que piden con urgencia orden para poder realizar sus compras. Mediante encuestas realizadas a los trabajadores informales, estos expresaron su necesidad de trabajar y acompañado de ella, la de tener un puesto estable dentro del mercado para poder generar sus propios ingresos.

095

¿EXISTE SOLUCIÓN?

IMPORTANCIA DE ¨LA HERMELINDA¨ EN LA CIUDAD

Otro factor que contribuye con el desorden son los carretilleros, que en muchas ocasiones son imprudentes y pasan con grandes cargas de manera brusca llegando a golpear a los transeúntes. Si bien es cierto, estos ayudan a las personas con el peso de las compras que muchas veces son para todo el mes, siendo cargas considerables, por esto, consideramos que debería implementarse un sitio especíﬁco para estos trabajadores, ya que deshabilitar el uso de esta, es quitarle el trabajo a algunos jóvenes que usan este recurso para poder sobreponerse a la situación económica que puedan estar atravesando.

Por lo descrito anteriormente, podemos notar que el sector de estudio presenta grandes precariedades y deﬁciencias que son notorias a simple vista, no hace faltar preguntar para que alguien ya nos esté mencionando todo lo malo que este posee. Esto sucede a menudo, debido a que siempre estamos buscando lo mejor para uno mismo, pero muchas veces se nos olvida que somos nosotros quienes descuidamos y deterioramos nuestro medio; y a pesar de todo ello, seguimos ignorando lo que sucede a nuestro alrededor sin hacer nada para cambiarlo. Entonces, es necesario reconocer que nuestra área de análisis al igual muchos otros mercados tiene grandes potencialidades e incluso aportes que beneﬁcian diariamente tanto a los compradores como a los vendedores.

Servicios Básicos Muchos de nosotros formamos parte de los usuarios, visitamos con cierta frecuencia este lugar para hacer nuestras compras, y detectamos las necesidades que tienen, empezando por algo que se puede notar al adentrarnos al lugar, esta es la precariedad de servicios básicos, existen los servicios como el desagüe y alumbrado público, sin embargo, estos se encuentran de manera perecedera, ya que se puede observar buzones en mal estado o clausurados, palos de madera que cumplen la función de postes de alta tensión, y la falta de agua, la cual se consigue comprando a los aguateros del lugar.

Una de las características positivas del mercado “La Hermelinda” es que es el centro de abastos autogestionario más grande de la provincia de Trujillo, ya que este cuenta con productos que son traídos desde otras partes del país, los cuales son descargados en el sector para su posterior venta. De esta manera, muchos otros mercados, supermercados y grandes centros comerciales se abastecen. A esto, debemos sumarle la buena calidad, puesto que, los comerciantes del lugar dotan de la mejor producción de cada zona del país, sobre todo si se trata de alimentos como frutas y verduras, ya que estos son lo más vendido en el lugar.

096

¿EXISTE SOLUCIÓN?

Otro punto para considerar son los precios bajos, tal como hemos mencionado, “La Hermelinda” está copada por vendedores que se encargan no solo del comercio, sino que en muchos casos son ellos los dueños de parcelas dedicadas al cultivo y cosecha de alimentos, que proveen y distribuyen directamente estos hacia el mercado, es decir, no pasan por “otras manos”, lo cual hace que todo lo que se venda sea a costos bastantes módicos.

De igual manera, se ve el descuido de las autoridades con el mercado, ya que, a simple vista se observan los desperdicios en los alrededores del mercado, generando malestar en los usuarios tanto de los que llegan a realizar sus compras, como de los mismos vendedores, es por ello que las autoridades deben hacer hincapié con urgencia en colocar un sitio para la recolección de basura, para así, tener un mercado más limpio y atractivo.

Sin embargo, a pesar de lo provechoso que pueda ser comprar en esta zona, hay una gran cantidad de consumidores que prefieren ir a otros mercados, donde pueden conseguir los mismos productos sin necesidad de estar expuestos a la contaminación o contagio por la actual pandemia, al ruido generado por la congestión vehicular, al saturado flujo peatonal o en otros casos por la misma inseguridad que brinda el lugar. Por ello, es factible proponer soluciones como el separar y ordenar al mercado por zonas, implementar otras áreas de descarga y de estacionamiento, mejorar los servicios básicos, construir veredas y terminar el asfaltado de pistas, de esta manera se incrementaría la compra y venta, así también motivaría a la llegada de más usuarios a la zona, lo que además beneficiaría a todos trabajadores.

Por otro lado, las transacciones son solo en efectivo y la recomendación es ir muy temprano, sino solo se encontrarán productos de descarte, de esta manera se ve la necesidad de una modernización como la que piden algunos compradores.

EXPERIENCIA EN EL SECTOR DE ANÁLISIS Luego de recorrer “La Hermelinda”, y experimentar en carne propia lo que muchas personas viven día a día, nos damos cuenta de las falencias con las que cuenta esta zona, sin embargo, esto no quita la importancia que tiene en la ciudad, ya que son varios los que frecuentan el lugar desde muy tempranas horas. Para poder evitar los problemas encontrados en el mercado, se debe gestionar obras en las cuales se generen mayores puestos de trabajo y así, generar empleos, se debe poner mano dura para poder organizarlo de manera eﬁciente, aumentando la guardia para que puedan controlar el comercio informal de una forma eﬁcaz, y a su vez puedan contribuir con la seguridad de la zona, ya que, la delincuencia está a la orden del día.

097

Es más que evidente que hay una gran distancia con el mercado “moderno” que conocemos, pero la ventaja es que las cosas que se venden por dentro son muy baratas y lo bueno es que sus productos son frescos, podría decirse “de la chacra al mercado”, y lo que más atrae a los vecinos son estos precios cómodos, es por ello que las autoridades deberían contribuir con el buen funcionamiento del mercado que no solo satisface a la ciudad de Trujillo, sino a muchas otras ciudades.

¿EXISTE SOLUCIÓN?

Ante todo esto, se pretende brindar solución mediante las propuestas de ediﬁcios híbridos planteadas por los autores, integrando las actividades que ahí se realizan, resolviendo de esta manera la problemática principal del sector el cual es su organización. La implementación del Híbrido pretende distribuir adecuadamente las actividades dentro de su comercio, es así que se necesita generar zonas de parqueo para los camiones que abastecen la zona, también la formalización del comercio ambulatorio, el uso de vías exclusivo para peatones y la sectorización de los recursos, ya sean frutas, papas, carnes, etc. Planteando todos estos atributos en un mercado moderno, organizado que respete las necesidades de vendedores, compradores y abastecedores que son el pilar del comercio en la Hermelinda y de la Ciudad. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS: •- Canchucaja Bonarriba, A. P. (2017). Efectos Urbano-ambientales producidos por la gestión de residuos sólidos del mercado de abastos “La Hermelinda” en el distrito de Trujillo. (Para obtener el grado académico de: Maestra en Arquitectura). UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO, Trujillo. Recuperado de: https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/handle/20.500.12692/11771/canchacaja_ ba.pdf?sequence=1&isAllowed=y •- Bernal Recinas, J. D. (2019). Propuesta de plan de manejo ambiental para la gestión de residuos sólidos en el mercado de abastos la Hermelinda (Para optar el título profesional de: Ingeniero Ambiental). UNIVERSIDAD NACIONAL DANIEL ALCIDES CARRIÓN, Trujillo. Recuperado de: http://repositorio.undac.edu.pe/bitstream/undac/2147/1/T026_71851174_T.pdf •- Baca Burgos, L. J. (2015). La informalidad y evasión ﬁscal en el mercado la Hermelinda y su incidencia en la Recaudación Tributaria (Para optar el título profesional de: Ingeniero Ambiental). UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO, Trujillo. Recuperado de: https://repositorio.upao.edu.pe/handle/20.500.12759/2343 •- Soltv Canal (2021, Junio 24). Trujillo: Exteriores del mercado La Hermelinda es tierra de nadie. Recuperado de: https://www.youtube.com/watch?v=L9JXzTmBlhY&ab_channel=SoltvCanal

098

EL HÍBRIDO - VIA 57 WEST

08Localización

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST MANHATTAN

La isla de Manhattan se encuentra localizada en la, ciudad de New York, cerca del río Hudson. Comprende una superﬁcie de 87.5 km² y está a 85 m.s.n.m. Además, posee una longitud de 21.7 Km y un ancho de 3.7 Km.

NEW YORK

140 Km.

280 Km.

Está delimitada por los ríos Hudson al oeste, el río East, al este y Harlem, al norte.

560 Km.

5.75 Km.

10.5 Km.

21 Km.

Actualmente, concentra el 90% de todas las atracciones turísticas de New York, esta zona es llamada Midtown de Manhattan. En la cual podemos encontrar los rascacielos más fascinantes y extraordinarios de toda la ciudad, la misma que ha ido incrementando sus niveles demográﬁcos, económicos y socioculturales a lo largo del tiempo. Sumado a ello, es necesario resaltar que por su posicionamiento estratégico cerca al río Hudson, se ha visto rodeada de turistas y de nuevos residentes, que generalmente llegan a conocer la zona, como otros buscan alquilar departamentos, oﬁcinas u obtener puestos de trabajo.

100

250

500

1000

08Características del sector

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

Población: La ciudad de Manhattan, donde se encuentra el proyecto, actualmente es uno de las zonas más pobladas en New York. A partir del 2000 su población aumentó aproximadamente a 1.537.195 habitantes, y con una densidad de 25.800 h. /km². 40% 30% 20% 10%

65 a más 45-64 25-64 18-24 Menos de 18

Esto demuestra que su población es adulta, con un promedio de 36 años. Es decir, por cada 100 mujeres, existen 90.3 hombres; así como, por cada 100 mujeres menores de edad, hay 88 varones.

Economía: El ingreso medio en Manhattan es de 47.030 $ siendo una cifra signiﬁcativamente más alta que en otras partes de la ciudad. Además, posee la menor tasa de desempleo y de pobreza, siendo el 20% de su población, lo que indica que sus ingresos han aumentado progresivamente en los últimos años. Las actividades que más se desarrollan en este barrio son en su mayoría el comercio, ya sea por medio del alquiler y venta de viviendas y apartamentos, las escuelas de teatro, restaurantes, gimnasios, centros comerciales, tiendas o puestos de comida rápida, bares y clubes.

101

08Características del sector

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

ARQUITECTURA

El distrito de Manhattan está caracterizado por la majestuosidad de sus ediﬁcaciones, en su mayoría son rascacielos, los cuales poseen diseños bastantes modernos e innovadores. Se encuentra conformado por diversos espacios públicos, entre los que destacan parques y jardines que brindan entretenimiento para los ciudadanos, asimismo, son fuente de salud para todas las personas. Sus calles y avenidas son propias de la arquitectura moderna, debido al uso de tecnologías cada vez más complejas, lo cual lo volvió más atractivo, revalorado e incluso llegando a obtener cifras más altas en población, ya que esta zonas es una de las más activas de toda la ciudad. Además de la Vía 57 West, la ciudad de Manhattan posee una diversidad de ediﬁcios y rascacielos emblemáticos propios de una arquitectura moderna. Rockefeller Center

Chrysler Building

102

Empire State Building

08Ubicación

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

El proyecto residencial "Vía 57 West” se encuentra localizado en Estados Unidos, en la ciudad de New York, en la isla de Manhattan a orillas del río Hudson, en el barrio de Hell´s Kitchen. Situado en la esquina de la calle 57 oeste, de ahí el nombre, y la autopista West Side Highway. �El ediﬁcio diseñado por BIG-Bjarke Ingels Group, comprende un área de 77100 m², y una altura de 142 m, el cual mezcla la compacidad de los rascacielos americanos con la tipología europea. De esta manera, se obtiene un híbrido que abarca 709 unidades residenciales, distribuidas en 32 pisos, con un jardín de 2000 m² en toda la parte central del ediﬁcio.

LARGO

144 m.

ANCHO

57 m.

ALTURA

137 m.

Comprende una posición estratégica, puesto que limita con las avenidas principales de la ciudad. Por el norte delimita con la calle 58 W, por el sur con calle 57 W, por el oeste con la Av. 12, y ﬁnalmente, por el sur, con el ediﬁcio Helena 57 West.

CLIENTE

NÚMERO DE PLANTAS ARQUITECTOS PROGRAMA

Bjarke Ingels Group Uso mixto Comercial y Residencial The Durst Organization 2016

AÑO

VÍA 59 W.

RIO HUDSON

VÍA 57 W.

VÍA 58 W.

VÍA 56 W.

103

120

08Contexto Inmediato

VISTA NORTE

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

En la vista sur podemos observar la diversidad de rascacielos alrededor de la Vía 57 West, los cuales en su mayoría son para uso residencial o para oﬁcinas. También podemos ver el frente principal de la ediﬁcación en estudio.

Por la vista este, se puede apreciar que el proyecto se encuentra limitando con una alameda, y frente a esta, se encuentra el ediﬁcio “Helena 57 west”, el mismo que está compuesto por un conjunto de departamentos y oﬁcinas.

VISTA ESTE

VISTA SUR

La vista norte comprende la calle 58 este, la cual esta rodeada de ediﬁcios y un conjunto de viviendas que ocupan casi toda la calle, además, podemos observar a lo largo la vista posterior del proyecto, el cual no rompe con el diseño de su entorno.

104

08 Conceptualización

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

La 57 West parte de la unión de un común rascacielo estadounidense y una manzana española, logrando una combinación perfecta, recreando la silueta de una pirámide, complementándose con las diversas actividades de la zona.

En su estructura podemos ver una remarcada distribución que permite la integración de diversos tipos de actividades en su interior, ya sea vivienda, comercio, recreación. Cabe resaltar que al momento de diseñar el híbrido se pensó representar en menor escala el área libre mas importante en la ciudad de Manhattan, El Central Park. El diseño del ediﬁcio en la parte más baja busca el aprovechamiento visual que se le da hacia el río Hudson, así como también al asoleamiento, mientras que en la parte mas alta se integra con los rascacielos que existen en la ciudad. "En las últimas décadas, algunos de los desarrollos urbanos más interesantes han llegado en forma de naturaleza y espacio público, reinsertándose de nuevo en bolsillos postindustriales liberados en la ciudad; la peatonalización de Broadway y Times Square; los carriles para bicicletas, el High Line y los muelles industriales convirtiéndose en parques. Situado en el extremo norte del Parque del Río Hudson, VIΛ continúa este proceso de verdiﬁcación que permite un espacio abierto a invadir el tejido urbano de la grilla de la ciudad de Manhattan. En una fusión poco probable de lo que parece ser dos tipologías mutuamente excluyentes - el patio y el rascacielos, el Courtscraper es la más reciente adición a la línea del horizonte de Manhattan". Bjarke Ingels, socio fundador, BIG.

105

08 Conceptualización

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST Posicionamiento del proyecto.

Ubicación estratégica cerca al río Hudson.

Aumento de la altura del área verde.

Elevación del volumen a través de la esquina superior izquierda de la base.

Implantación de la vegetación en el centro.

Sustracciones para la colocación de las ventanas.

106

08 Organización y accesos

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

La organización del híbrido fue diseñado en base a un patio central, que representa al Central Park en miniatura, a partir del cual se empiezan a distribuir los espacios, en este proyecto realizado por el arquitecto Bjarke Ingels es el área exterior el encargado de ordenar el ediﬁcio. Además esta organización centralizada permite desde todos los puntos del ediﬁcio puedan llegar a un espacio principal, 57 West tiene en su primera planta una predominancia de comercio, y en sus pisos superiores toma el papel de vivienda.

PATIO CENTRAL

107

08 Organización y accesos

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST La Vía 57 West cuenta con muchos accesos, esto debido a que sus primeras plantas son de uso comercial y de servicio en su mayoría, es por ello que cada negocio cuenta con su propio acceso, sin embargo destaca su entrada principal que se ubica en una calle que esta frente al ediﬁcio Helena, en esta ocurren problemas debido a las fuertes ráfagas de vientos ocasionados por los cañones urbanos al aumentar la velocidad del viento sin embargo se encuentran rampas de accesibilidad para personas que lo necesiten . Leyenda Acceso a servicios

Acceso a estacionamiento

Acceso Secundario

Acceso a comercio

Rampas

ISOMÉTRICO

PLANO DE ACCESOS

Acceso Principal

108

08 Zoniﬁcación

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST El edificio 57 West, un hibrido que combina lo mejor de un bloque perimetral europeo y un moderno rascacielos norteamericano, comprende una zonificación muy diversa y diferenciada, presenta en sus primeras plantas áreas destinadas al comercio, actividades culturales y a la administración del edificio; tiene un enorme vestíbulo que está conectado directamente al patio por una gran escalera que invita a los visitantes a su espacio de recreación principal. La predominancia de las actividades de comercio en el primer nivel es muy evidente, contando con el 49% del área total, en segundo lugar tenemos el espacio de servicio, y el administrativo ocupando un 36% y 15% respectivamente.

Sección transversal A-A’

Distribución general primera planta A’

36%

49% 15% A

Leyenda

Vivienda Comercio

Servicio Recreación

Administración

Distribución general segunda planta A’

8% 6%

25% 0

109

61%

08 Zoniﬁcación

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

A partir de la tercera planta, en la cual empieza el gran patio central, podemos observar que predomina el uso de vivienda, la cual se ve favorecida enormemente con la forma tan inusual de la construcción. Al tener 3 de sus esquinas del volumen bajo y elevar la parte noreste, crea una inigualable vista hacia el río Hudson creando una integración y armonía visual con la vegetación del parque del río. Para muchos el patio central, es un espacio privado, un santuario para los residentes, un oasis urbano que es comparativo al central Park de la ciudad, que es 13000 veces mas pequeño que este. En la tercera planta encontramos vivienda comprendiendo el 43% y la diferencia corresponde a administración y recreación, en las plantas superiores a la 3 solo encontramos vivienda, siendo este el 100%.

Distribución general tercera planta

Sección longitudinal B-B’

B’

Leyenda Vivienda Comercio Administración

Servicio Recreación

Distribución general cuarta planta

110

B’

08 Zoniﬁcación

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

50%

DIAGRAMA DE FLUJOS

El 57 west presenta una zoniﬁcación vertical uniforme, siendo una secuencia que comienza con la zona del estacionamiento, ubicada en la parte inferior de toda la estructura, la cual le sigue la parte de comercio en el primer nivel, en la cual encontramos el enorme vestíbulo donde se desarrollan actividades administrativas y culturales, posteriormente visualizamos el patio central, que sirve de oasis urbano para los residentes y visitantes, el cual alberga una increíble vegetación y espacios cómodos para las personas, y por ultimo, encontramos a la zona de las viviendas, las cuales llenan toda la estructura de forma ascendente.

INGRESO

COMERCIO

50%

Zoniﬁcación-Vistas Isométricas

Zoniﬁcación de estacionamiento

100%

Zoniﬁcación de comercio 111

Zoniﬁcación de recreación

08 Zoniﬁcación

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

ADMINISTRACIÓN 75%

75%

RECREACIÓN

75%

VIVIENDA

75% SERVICIOS

Leyenda Vivienda Comercio Recreación Estacionamientos

Zoniﬁcación de vivienda 112

08 Circulación horizontal y vertical

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

PRIMERA PLANTA

A’

CIRCULACIÓN VERTICAL CIRCULACIÓN HORIZONTAL En el primer piso de esta ediﬁcación podemos observar que posee un recorrido horizontal lineal alrededor de los bloques de departamentos, mediante largos pasillos o corredores, así como cuenta con una circulación vertical a través de escaleras de diferentes tamaños, las cuales conectan a las viviendas con el vestíbulo principal, el que a su vez da paso directo al patio central. 113

08 Circulación horizontal y vertical

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

SEGUNDA PLANTA

A’

CIRCULACIÓN VERTICAL CIRCULACIÓN HORIZONTAL En la segunda planta se puede distinguir los de desplazamientos lineales, brindados por los largos pasillos que enlazan a los departamentos y otros ambientes de toda la construcción, además, mediante las escaleras se tiene acceso a cada uno de los pisos, siendo en esta planta, cinco juegos de ellas.

114

08Circulación horizontal y vertical

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

TERCERA PLANTA

A’

CIRCULACIÓN VERTICAL CIRCULACIÓN HORIZONTAL En el piso número tres podemos notar claramente que el tipo de circulación horizontal ha variado, ya que ahora no solo pasa por los costados de toda la planta, sino que cruza hacia los lados laterales, sin embargo, conserva su recorrido lineal. Asimismo, se observa que el juego de escaleras también aumentó, lo que hace que esta planta sea más accesible para todos los residentes del ediﬁcio. 115

08 Circulación horizontal y vertical

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

CUARTA PLANTA

A’

A CIRCULACIÓN VERTICAL CIRCULACIÓN HORIZONTAL En el piso número cuatro se observa que nuevamente se modiﬁcó la circulación horizontal, esto debido a la forma compleja del proyecto, pero conserva la forma típica de los pasadizos. A esto, le agregamos los accesos verticales ubicados alrededor de toda esta planta.

116

08 Circulación horizontal y vertical

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

SECCIÓN TRANSVERSAL A - A’

ULTIMA PLANTA

A’

En el corte transversal del ediﬁcio tenemos la circulación vertical mediante escaleras bastante anchas que llegan, en este caso, hasta el piso número cinco del ediﬁcio. Sin embargo, también se puede ver que en el último piso, solamente posee estos acceso en luna esquina, además de su circulación horizontal, que de manera lineal, conecta con todos los departamentos. Así pues, se deja ver el contraste de la ubicación de los accesos en el proyecto, como el juego visual que este presenta.

CIRCULACIÓN VERTICAL

117

08 Circulación horizontal y vertical

ACTIVIDADES DEL USUARIO

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST COMERCIANTE

DEPORTISTA

RESIDENTE

Se encuentran con mayor ﬂujo en el primer nivel, esto debido a que en las plantas inferiores la zoniﬁcación es en gran parte

Su mayor frecuencia es en el centro del híbrido, debido a que en esta se encuentra parte de los espacios de recreación.

Predominancia a partir del primer nivel hasta los pisos superiores debido a que esa zona es de uso residencial.

TRANSPORTISTA Con mayor ﬂujo en el primer nivel debido a que en esta zona se encuentra el estacionamiento, ademas algunos tienen que dejar productos a las zonas comerciales.

ESTUDIANTES Abarcan gran parte del ediﬁcio debido a que muchos estudian en sus viviendas, pero ademas recorren los espacios públicos como bibliotecas.

CIRCULACIÓN HORIZONTAL

CIRCULACIÓN VERTICAL 118

08 Distribución

En la vía 57 West es evidente la jerarquización de zonas de manera vertical, pero también podemos encontrar zonas muy remarcas ordenadas de manera horizontal. En la segunda planta existe una serie de espacios muy diferenciados, que van desde el uso de viviendas , en los laterales superiores y exteriores que va marcando una clara incidencia en donde van a ir las viviendas en las plantas posteriores, encontramos usos recreativos como la piscina, la cancha de básquet, el cual brinda a los residentes y visitantes, espacios en los que pueden realizar las actividades de su preferencia, cuenta con zonas sociales que pretenden servir de punto de integración para todos sus usuarios, los cuales están hábiles para todas las necesidades que estos presente, y todos estos espacios, organizados de manera armoniosa unos con otros.

119

SEGUNDA PLANTA

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

08 Distribución

En la tercera planta empieza a tener mas relevancia el área destinada para vivienda, esta organizada por el patio central permitiendo así la ventilación de cada uno de los espacios, de igual manera están orientadas con vista hacia el Río Hudson, ademas la circulación tiene una forma de espina de pescado permitiendo así llegar a cada espacio de manera equitativa si hablamos de distancias, también se puede observar las puntos de acceso hacia la circulación vertical, encontrándose en puntos estratégicos de manera que los usuarios puedan circular de manera cómoda y segura.

120

TERCERA PLANTA

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

08 Distribución

ESPACIO PRIVADO

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

0.5

Habitación - 1 dormitorio

Dentro del área residencial se encuentra 709 departamentos, que mantiene una distribución similar en sus plantas, se muestra que, las zonas sociales se ubican frente alas vistas, que son su principal atractivo, asimismo, esta orientación es tomada por las habitaciones, generando espacio agradables tanto social como íntimo, además que la cocina se resuelve en una sola barra y que se encuentra directamente relacionada con la sala, creando así un único espacio, amplio e iluminado, con un leve quiebre en algunas, que se debe a la volumetría del proyecto. Ademas la distribución del mobiliario, permite una libre circulación en el espacio.

121

08 Distribución

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

AFORO

ESPACIO PRIVADO

Sala: 6 Cocina: 6 Comedor: 5 Dormitorio Principal: 3 Dormitorio Secundario: 2 Baño principal: 2 Baño secundario:1 Terraza: 8

La distribución que se muestra en esta unidad de vivienda consta de dos dormitorios, uno principal con su propio baño y otro secundario. Además de la zona social, en la que se encuentra la sala y una gran terraza, y ﬁnalmente tenemos la zona de servicio, donde se ubica la cocina. Todos los ambientes poseen un gran espacio tanto para permitir una adecuada circulación, como contribuir con la ventilación, asimismo, la buena iluminación por los grandes ventanales en uno de sus frentes. Este tipo de disposición de ambientes, se repite en todos los tipos de módulos para familias pequeñas, ya sea de tres a cuatro integrantes por familia, y los cuales se encuentran de manera dispersa en cada uno de los niveles de todo el ediﬁcio. 0

0.75

1.5

Habitación - 2 dormitorios 122

08 Distribución

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST Habitación - 1 dormitorio

ESPACIO PRIVADO

La distribución que se muestra en este módulo de vivienda posee únicamente un dormitorio con su propio baño y un walking closet. Además, en la zona social se encuentra la sala- comedor, la cual está frente a la zona de servicios, donde está la cocina. Cada uno de los ambientes cuentan con espacios que permiten una adecuada circulación, la ventilación, asimismo, de tener iluminación brindada por las ventanas ubicadas en la sala. Esta forma de disponer de los ambientes, está establecida como patrón repetitivo en departamentos para una sola persona, y los cuales suelen los más alquilados por personas que trabajan cerca del lugar, o por estudiantes.

AFORO Sala: 5 Cocina: 3 Baño: 2 Comedor: 6 Dormitorio Principal: 3 Walking closet:1 0.75

123

1.5

08 Distribución

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST Habitación - 1 dormitorio

AFORO

ESPACIO PRIVADO

Sala: 5 Cocina: 3 Baño: 2 Comedor: 5 Dormitorio Principal: 3 Walking closet:1

La disposición en este módulo de vivienda es muy diferente a las otras, puesto que tiene una forma irregular. Los espacios que contiene en la zona íntima son el dormitorio con el walking closet, en la zona social se encuentra la sala, un espacio para el comedor, una zona de servicios, donde está la cocina americana. Todas las áreas permiten una correcta circulación, y gracias a las ventanas que posee en uno de sus frentes, deja pasar la iluminación y la ventilación. Este tipo de departamento es uno de los más complejos y particulares en todo el proyecto, y su diseño resulta así, debido a la forma de toda la construcción, estos, suelen ser alquilados o comprados por personas solteras que tienen un trabajo cerca de la zona. 0

124

08 Distribución

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST Otro de los espacios públicos destinados a la recreación de los residentes en el ediﬁcio, es la zona de piscina, la cual cuenta con alrededor de 97.68 m², y a pesar de no ser muy extensa, deja una libre circulación en los alrededores de esta, como la entrada de luz mediante sus mamparas.

Piscina

ESPACIO DE RECREACIÓN

Campo de Basquet

1.5

AFORO: 16 PERSONAS El ediﬁcio de la Vía 57 WEST, se caracteriza por poseer diversos espacios públicos para el entretenimiento y recreación de todos sus residentes. Uno de ellos es el gran campo de básquet, el cual se encuentra bajando las escaleras de unos de los ambientes del ediﬁcio, ubicados en el segundo nivel, y en el que podemos ver como se desarrolla este mediante una escala doble de tipo normal.

AFORO: 32 PERSONAS 125

08 Distribución

ESPACIO PÚBLICO

CORTE A - A’

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

A’ El lobby, es el primer espacio social que da acceso directo a otros ambientes del primer nivel, el cual posee una escala de tipo normal y que presenta un juego de alturas de entre los 4 y 6 metros, asimismo, muestra una distribución lineal a través de un gran pasadizo, en los cuales hay pequeñas zonas de descanso, así como el comedor. En este, también notamos las circulaciones de tipo vertical y horizontal.

AFORO: 100 PERSONAS

Lobby

126

08 Escala y sensaciones

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

Vista posterior este

Vista posterior Noreste

Analizando este proyecto arquitectónico, se pudo observar el gran impacto que genera este ediﬁcio en la ciudad y en sus residentes, por su compleja mezcla de volumetría horizontal y vertical.

En esta parte del ediﬁcio, lo más evidente es la escala que posee, ya que al ser una construcción de una altura considerable, genera de inmediato una sensación aplastante. Puesto que una persona posicionada en esta vista se vería consumida por la gran altura que presenta.

Vista frontal este

Vista frontal oeste

En la parte noreste, observamos que el proyecto se muestra imponente, así como, genera la sensación de conexión con su entorno, a través de los planos translúcidos a modo de grandes ventanales, que se van uniﬁcando, formado una pared virtual.

En esta parte la escala cambia rotundamente, así pues, se observa una proporción normal, con sensaciones agradables a la vista de los usuarios. Además, su gran cubierta es perfecta para complementarse con la arquitectura horizontal del ediﬁcio, llamando la atención de los pasantes. 127

En esta vista, se observa mejor la volumetría del ediﬁcio, a modo de paraboloide hiperbólico o pirámide deformada, de manera que podemos ver en la parte más baja, una escala monumental, mientras que en la más alta, una de tipo aplastante. Así, se va generando un juego volumétrico que otorga unas impresionantes vistas para los que transiten por aquí.

08 Escala y sensaciones

ELEVACIÓN FRONTAL

VISTA DESDE LA CALLE ALEDAÑA AL PROYECTO

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

En cuanto a unas de sus fachadas frontales, el proyecto deja ver no solo sus grandes dimensiones, sino la forma volumétrica que se complementa con sus ventanas y la vegetación a su alrededor, e incluso se observa ligeramente el vació que posee en su centro.

VISTA DESDE LA ACERA ALEDAÑA

VISTA DESDE UNA DE SUS TERRAZAS

Se puede observar que aún estando relativamente lejos del proyecto, este es notable, luciendo como una torre elevada e inclinada. Lo cual resulta ser atractivo y genera la sensación de querer aproximarse a este.

Desde el interior del ediﬁcio, tenemos las mejores vistas, observamos desde lo alto el inmenso río Hudson, así como toda el área verde que este posee, formándose un paisaje asombroso que se va perdiendo a la distancia.

El contexto en el que está ubicado este proyecto permite atraer a los usuarios a que no solo contemplen la construcción, sino que, produzca en ellos la sensación de bienvenida, como también, la de bienestar y tranquilidad. 128

08 Relaciones espaciales

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

Sección longitudinal B-B’

La vía 57 West, al ser un edificio con una verticalidad muy pronunciada gracias a su complejo volumen, tiene una composición espacial muy diferenciada gracias a su zonificación algo diversificada que presenta, comprendiendo en su estructura espacios de escala normal, presente en todas las viviendas de aproximadamente 3.5 metros, en su primera planta encontramos proporción única para el vestíbulo que tiene alrededor de 4.50 metros de altura, una dimensión propia para el comercio, rondando los 6.00 metros de altura y en algunos ambientes presenta el uso de la doble altura, para darle un juego espacial mucho más complejo al proyecto. Encontramos también una escala aplastante en el estacionamiento, que al ser muy largo y tener una medida proporcional a la normal, genera una sensación de encierro en los residentes, y también en el gran patio central el cual, por su gran juego volumétrico, las dimensiones van ascendiendo, de ser normal, pasa a ser una monumental y hasta incluso aplastante. Todo esto le da al edificio un valor único, el tratamiento de sus espacios, su compleja composición espacial, hacen de este lugar, el sitio perfecto para vivir.

LEYENDA

Escala normal Aplastante Doble altura Escala comercial Escala de vestíbulo

129

08 Relaciones espaciales

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

Los ambientes, en su mayoría, generan un juego espacial entre el vestíbulo a doble altura y los planos translúcidos que lo componen, de manera que crea visuales que conectan los espacios interiores.

Hay un manejo espacial brindado por la circulación vertical, donde las escaleras pasan por medio del vestíbulo y separan los espacios, quedando divididos pero manteniéndose alrededor de este.

Las habitaciones están puesta a proporción normal, y tienen vistas panorámicas hacia el exterior, a través de mamparas y grandes ventanales.

Las zonas de recreación como la piscina y el área de juegos, poseen una escala normal, puesto que al ser diseñadas para los residentes, esta proporción es ideal para ellos. 130

08 Análisis tecnológico

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

En general, el clima en la ciudad de Manhattan es cálido y húmedo, en los meses de junio a setiembre, suele tener temporadas muy frías y ventosas en diciembre y marzo, sin embargo, se puede encontrar parcialmente nublado durante todo el año.

El manejo de la luz en el proyecto es brindado principalmente de forma natural, ya que al poseer un inmenso vacío en el centro a modo de tragaluz, y estar ubicado de manera estratégica, aprovecha rápidamente los rayos del sol, sobre todo en los meses más calurosos, lo que hace que el ediﬁcio se vuelva mucho más atractivo.

En el transcurso del año, su temperatura varía entre los -2°C y 29°C, ocurriendo en los días 29 de enero y 21 de julio respectivamente, aunque puede llegar a tener -10°C o más de 34°C, siendo estas bastantes extremas.

Además, cuenta con una iluminación artiﬁcial en cada uno de sus ambientes, ya sea en los departamentos, pasillos, y el área social, de manera que, a parte de provechoso es funcional, e incluso llega a jugar con la estética, teniendo un estilo propio de la arquitectura moderna.

EQUINOCCIO DE OTOÑO

SOLSTICIO DE INVIERNO

SOLSTICIO DE VERANO

EQUINOCCIO DE PRIMAVERA

131

08 Análisis tecnológico

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

SOLSTICIO DE VERANO - 2 pm

En la vía existe una gran exposición a la luz natural por parte del lado este, el cual, por su altura proporciona una gran iluminación a su recreación principal. La claridad proporcionada en las viviendas es muy variada, presentando en los meses de invierno, un ángulo de inclinación muy empinado, siendo el caso, de que los rayos de sol no llegan a recorrer la totalidad de los ambientes, proporcionando días poco iluminados y casi oscuros, sin embargo, en los días de verano, su inclinación es más llano, lo que signiﬁca que toda la vivienda está repleta de luz natural, que abriga todos sus espacios, gracias a este hecho y a la gran cantidad de terraza y planos translucidos, se puede prescindir de la energía artiﬁcial, generando así una disminución en los recursos eléctricos.

SOLSTICIO DE INVIERNO - 2 pm

132

08 Análisis tecnológico

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST El recorrido de los vientos en el ediﬁcio se da desde la parte más alta y luego se dispersa en todo el patio central, esto es debido a la forma irregular del ediﬁcio, además de estar en una zona regularmente nubosa en todo el año, deja pasar la ventilación de manera directa.

SOLSTICIO DE VERANO - 2 pm

Cabe destacar que todo el proyecto está cubierto por grandes ventanas en todos sus frentes, las que permiten una mayor ventilación e iluminación, resultando así, beneﬁciosa para los residentes. Sumado a esto, la escala que se ha manejado en los ambientes, permite que se aproveche muy bien este recurso natural, pudiendo observarse esto en los corredores, habitaciones, patio, vestíbulo y demás ambientes.

SOLSTICIO DE INVIERNO - 2 pm

133

08 Forma y envolvente

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

Con respecto a la envolvente del ediﬁcio, esta fue diseñada integrando la arquitectura, la ingeniería y la construcción, para tener como resultado una cubierta que parte desde una base rectangular que se eleva como una pirámide tetraédrica compacta.

LEYENDA Envolvente

Cubre unos 77109 metros de área y en la cual, se utilizaron materiales renovables y de origen local, como en sus cuatro frentes, podemos notar el usos de ventanas a modo de muros cortina que aportan estética pero que a su vez maximizan la luz natural. Además de esto, se evidencia como los mega paneles hechos 100% acero inoxidable se van enredando y conectando entre sí, de manera que, forman todo el caparazón del proyecto, asimismo, estos al ser sostenibles evitan desperdiciar los recursos del entorno, y aprovechan la materia prima del mismo.

Datos generales de la forma

BASE FORMA VOLUMEN ESCALA NÚMERO DE HABITANTES NÚMERO DE VIVIENDAS DENSIDAD ÁREA TOTAL

Rectangular Piramidal Compacto Aplastante y normal 1989 hab. 709 0.0258 hab./m2 77109 m2

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08 Estructura y materialidad EXTERIOR

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

PANELES DE METAL

ACRISTALAMIENTO La fachada que esta orientada al sur fue diseñada con un sistema de acero inoxidable uniﬁcado. Se formaron más de 1,200 paneles de fachada de metal prefabricados, cada uno de cinco pies de alto. La fachada recibió un acabado pulido con chorro de arena no direccional. Los paneles exteriores de acero funcionan como una pantalla de lluvia, arrojando agua en conjunto con una red de canalones para que ningún desagüe penetre en la piel.

El vidrio Solarban 70XL de Vitro se usó en 5,000 unidades de ventana para preservar las vistas y minimizar la ganancia de calor solar. Fabricado con un revestimiento de triple plata, el acristalamiento bloquea más del 70 por ciento de la energía solar ambiental. Ademas fue diseñado con más de 350,000 pies cuadrados de muro cortina y marcos de ventanas de aluminio extruido. 135

08 Estructura y materialidad

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

LOSETA

CARPINTERÍA Se utilizaron más de 80.000 pies cuadrados de baldosas en todo el ediﬁcio. El azulejo de porcelana cuenta con montajes de malla personalizados en un patrón de espiga. Elegidos por su durabilidad, los tamaños de las láminas de baldosas se crearon cuidadosamente para equilibrar la velocidad y la precisión de la instalación junto con la eﬁciencia de la producción, ademas que crean un espacio luminoso para concentrarse en las vueltas.

INTERIOR

Construido con madera de bosque responsable, el diseño es "Scandimerican", inspirados en una combinación de sensibilidad escandinava y materiales locales de Nueva York, los materiales principales en los espacios de los apartamentos son los pisos y gabinetes de madera de roble blanco.

136

08 Estructura y materialidad

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

OBRA NEGRA

Cubierta

En la obra negra se puede observar bien marcado el sistema aporticado que resalta como su principal soporte del híbrido

Elementos horizontales Elementos verticales

OBRA GRIS En la obra gris se contempla la superposición de la cubierta la cual le da la forma característica del proyecto.

OBRA BLANCA Por último observamos la obra culminada, donde se aprecian sus acabados y detalles de esta obra arquitectónica.

137

El edificio presentó una compleja estructura, por lo que se pensó que no resultaría económico, sin embargo se diseñó la más eficiente y rentable posible. Se dividió la estructura no convencional en dos típicas, y se diseñaron soluciones para desafíos específicos. Una junta de expansión personalizada hizo que un edificio grande se comporte como dos estructuras separadas más pequeñas, lo que reduce la contracción del material en un tercio.

08 Eﬁciencia energética SISTEMA DE GENERACIÓN DE ENERGÍA

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

La Vía 57 West estuvo diseñada con una visión de sostenibilidad innovadora, con ayuda de la empresa Durst, la que buscaba respetar la naturaleza y transmitir bienestar a todos los residentes. Cada parte de este edificio fue ideado cuidadosamente para evitar desperdicio de energía y minimizar el impacto ambiental. Por esto, se implantó una planta central de energía, la que se complementa con otros sistemas de recuperación de esta, como la técnica de ahorro VFD, de manera que se disminuya el calor residual en todo el edificio, Además de esto, el conjunto de ventanas que posee la construcción están constituidas por un vidrio de alto rendimiento, el cual bloquea más del 70% de la energía solar, asimismo, reduce la demanda de aire acondicionado y mejora la comodidad de los ocupantes del edificio durante todo el año. En general, todo este proyecto se construyó con materiales reciclados y renovables, ya sea en la fachada que aprovecha al máximo la luz natural, o los electrodomésticos que están dispuestos en todos los ambientes que cuentan clasificación de Energy Star, así como los sensores para la iluminación de áreas comunes.

Calefacción y central de refrigeración

Ahorro de energía exterior

Departamentos con energía eﬁciente 138

08 Eﬁciencia energética

SISTEMA DE AHORRO DE AGUA

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

El ediﬁcio contribuye con la preservación del medio ambiente a través de la conservación del agua, puesto que debido a la implantación de un sistema de bomba de calor de fuente de agua híbrida, y a un sistema de drenaje y de desbordamiento, el cual funciona a través de unas membranas, conduce el agua de los pisos superiores y los va almacenado, así, se permitió recolectar agua residuales de lluvias, las que se acumulan en un tanque de retención de tratamiento de aguas pluviales, ya sea para torres de riego o de enfriamiento, las que mantienen regadas las áreas de vegetación. De esta manera, se logra reciclar 60 000 galones de agua al día. Asimismo, este mencionado método, no solo le pertenece a la Vía 57 West, sino que, es compartido con otras dos propiedades aledañas. Lo cual, muestra que además de sustentable, le permite mantener una relación directa con las construcciones de su entorno

139

Aguas pluviales

Tratamiento del agua

Tanque de retención Patio Central

08 Eﬁciencia energética

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

La Vía 57 West mediante la colaboración de la compañía CPP, implementó diversas medidas de control de la calidad del aire en su interior, ﬁltración y sin emisiones químicas en sus materiales, ya que todos los que fueron utilizados eran reciclados.

REFRIGERACIÓN

Además, gracias a los compuestos orgánicos volátiles se contribuyó a que se mantenga esta calidad de aire fresco. Este sistema continua funcionando a través de una ventilación controlada por demanda, generando así, un máximo control y confort para todos los usuarios en cada uno de los espacios del ediﬁcio.

Control de calidad del aire

Filtración del aire

Prácticamente sin emisiones químicas materiales

140

08 Eﬁciencia energética

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

En el ediﬁcio las zonas de almacenamiento de desechos sólidos se realizan a través de pequeños contenedores, los cuales van a ser transferidos directamente a la sala de residuos, para ser transportados al norte del Estado, directamente a las instalaciones de procesamiento. Estos llegan a convertirse en abono, el cual está listo como fertilizante. De esta manera, la empresa Durst se encarga de conducirlo a espacios con área verde, generando así, un proceso de sustentabilidad, a través de productos orgánicos.

ALMACENAMIENTO

Desechos sólidos

Regeneración del suelo

Recolección

Procesamiento de compostaje

141

08 Bio-seguridad

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST Las escaleras de evacuación en la segunda planta, se ubican a lo largo del eje horizontal de circulación, a distancias equitativas, de los departamentos, logrando así, suplir las necesidades ante un sismo, así mismo, en la tercera planta, se desarrolla una circulación un poco mas compleja, que de la misma manera en una larga ﬁla horizontal que recorre los pasillos, van englobando las escaleras, que a su ves se encuentran en diferentes puntos del ediﬁco, como la zona de basquet, las zonas de juego entre otros, que se vinculan con la circulación horizontal, permitiendo dirigirse a las escaleras, y prevenir cualquier percance ante un sismo.

Evacuación 2da planta.

LEYENDA

Ruta de evacuación principal

Articulaciones

Evacuación 3era planta.

142

08 Infraestructura verde y paisajismo EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

TERRAZAS La organización en los niveles de la parte superior , presentan un diseño tipo espina de pescado, lo cual permite orientar los departamentos hacia la vista del rió Hudson. La presencia de grandes terrazas, están talladas en la fachada deformada, para permitir maximizar las vistas y la luz natural en los departamentos, y de la misma forma poder garantizar la privacidad entre los residentes. Gracias a la forma de la cubierta de la Via 57 West, se permitió proyectar terrazas en los techos inclinados generando vistas muy bien aprovechadas gracias a la ubicación del proyecto y el parque central, los cuales permiten al usuario disfrutar de la vista exterior hacia la vegetación la cual representa el central Park en escala menor.

143

08 Infraestructura verde y paisajismo EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

Terraza con visuales al río Hudson

Terraza que nacen producto de la forma diagonal del ediﬁcio

Se resolvió la disposición de las terrazas, disponiendo la dirección hacia el río Hudson

Balcones con excelentes visuales, y existencia de privacidad 144

08Infraestructura verde y paisajismo EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

PATIO CENTRAL Al mantener 3 de las esquinas de la manzana a una altura baja y elevar el vértice noreste del edificio, el patio se ve beneficiado con las vistas que ofrece hacia el río Hudson y a la vez permite la iluminación natural al bloque. A pesar de ser un espacio privado para los residentes aun puede ser contemplado desde el exterior gracias a la conceptualización con la que fue edificada. Realizaron el central Park en escala 13.000 veces mas pequeña permitiendo traer a este edificio un parque iconico de esta ciudad y de esta manera tener un espacio de recreación y esparcimiento para los residentes de esta edificación.

145

08 Infraestructura verde y paisajismo EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

Abundante vegetación en el patio central

Camino sinuoso en el patio central, brindando dinamismo al recorrido

Vista aérea del patio central

146

Disposición de plantas superiores en forma de espina de pescado

08 Infraestructura verde y paisajismo EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

Existen 47 especies de vegetación las cuales se implantaron en el patio central de este a ediﬁcación

PLANO EN PLANTA

Área= 2000 M2

El patio en VIA 57 Oeste es un parque dentro del conjunto piramidal, un espacio que funciona en contraste con el ediﬁcio que lo rodea. El diseño invita a los visitantes a caminar por un transecto del valle del río Hudson, pasando por tres locales que simbolizan hábitats en el camino. Comenzando en un arboleda de helechos y abedules, el camino serpentea por un piso, llevando al viajero a un plaza generando sensaciones como el de estar en un bosque. En esta cumbre rocosa, los visitantes pueden hacer diversas actividades colectivas como: una barbacoa, disfrutar de la vista o tomar el sol en una loma cubierta de hierba debajo de arboles como zumaques y pinos . Las tres zonas del diseño están conformadas por principios tomados de Central Park. Ubicado debajo del nivel del paisaje circundante, el camino de ladrillos se pierden detrás de cada curva. El patrón ondulado del ladrillo crea un único movimiento ﬂuido a partir de la repetición. A medida que el usuario lo recorre, el camino crea visuales, lo que se suma a la sensación de inmersión en el paisaje. 147

08 Infraestructura verde y paisajismo EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

PINOS

ZUMAQUES

5 m.

2.5 - 4 m. 2.5 - 4 m.

TIEMPO DE VIDA 500 años aprox.

TIEMPO DE VIDA

148

30 años

08 Infraestructura verde y paisajismo EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

VISTA SUR - OESTE

VEGETACIÓN EXTERIOR

Los arboles se encuentran en el perímetro del edificio, localizados en la via 57 W, via 58 W y en la calle que limita con el edificio Helena 57 West; en este ultimo se propuso la plantación de arboles como barreras naturales ante las ráfagas de viento que se producen por los cañones urbanos sin embargo esta propuesta no fue suficiente para contener los vientos.

149

08 Infraestructura verde y paisajismo 2 - 5 m.

2.5 - 15 m.

TIEMPO DE VIDA

30 años

VISTA OESTE

FICUS BENJAMINA

EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST

VISTA NOR - OESTE

El ﬁcus Benjamina promedia los 15 metros de altura en condiciones naturales, con ramas y hojas de 6 a 13 cm. de largo, ovales con punta acuminada. Estos arboles generan un ambiente agradable y fresco a los usuarios que transitan por el perímetro del proyecto.

150

08 Infraestructura verde y paisajismo EL HÍBRIDO - VÍA 57 WEST PRADO DE LA CUMBRE

Sensación de Tranquilidad

CLARO DEL BOSQUE

Sensación de Vitalidad

ÁRBOL DE ABEDULES

Sensación de Integración

18 m

15 m

12 m

151

08 Infraestructura verde y paisajismo EL HÍBRIDO - VÍA LA 57 57WEST WEST

El parque central al albergar diversidad de arboles genera espacios particulares, los cuales son aprovechados por los usuarios que se trasladan por los caminos sinuosos generando en ellos diferentes sensaciones y propiciando el encuentro entre usuarios que permite interrelacionar residentes con compradores, mostrando así una característica principal del Hibrído.

152 151

ARTÍCULO DE OPINIÓN:

DIFERENTES REALIDADES, SIMILARES SOLUCIONES

¿QUE PASARÍA SI...?

DIFERENTES REALIDADES, SIMILARES SOLUCIONES AUTORES: CASUSOL ANTICONA EMILY - PINEDO GOMEZ ELIAN - RIOS PEÑA ISAIAS SANCHEZ VILLANUEVA CARLOS - VIDAL GARCIA KEVIN

La naturaleza del mercado “La Hermelinda” refleja el caos, poco orden e inseguridad, los cuales se evidencian en el tránsito diario, a pesar del intento de las autoridades por realizar mejoras o gestiones en beneficio de los compradores y vendedores, estos cambios no tienen la suficiente fuerza para desarrollar y calmar los disturbios que se presentan en la zona, como actualmente se demuestra. Es así como podemos comprobar que, en este marco contextual de congestión y de sistemas de disposición poco eficaces, el híbrido surge como una solución, no solo por un tema organizacional, sino por el confort, ya que, se pretende brindar calidad de servicio, el mismo que merecen todas las personas al momento de acudir a este centro de abastos.

Según Felipe Rodríguez Jiménez (2013), la tipología de edificación es un proceso innovador que tendrá fin en la consolidación de un sistema, no solo la parte plástica de la construcción, sino la configuración de los roles sociales, sin dejar de lado el carácter paisajístico, logrando unificar al ser humano, la naturaleza y su trabajo. De este modo, se entiende al híbrido como una obra que relaciona espacios, clasificándolos en zonas, que, a su vez, definen su organización y forman parte de un modelo que los unifica, permitiendo una experiencia más amena, libre y organizada para el usuario al momento de recorrer y realizar sus quehaceres. Tomando en cuenta los conceptos anteriores, analizamos el proyecto de Bjarke Ingels, “Vía 57 WEST”, el cual, con la finalidad de ser un multiuso en Manhattan, buscó la integración de este con su entorno, encajando perfectamente en una ciudad donde la verticalidad de sus estructuras ha ido aumentando, a pesar de encontrarse en un terreno donde existen tantos rascacielos. Asimismo, se creó una nueva concepción que aprovechara las visuales de su alrededor. Más allá de esto, el estudio de arquitectos planteó la unión de la variedad de usos de suelo en una sola estructura, generando un atractivo locativo, el cual ha sido capaz de incitar los procesos de densificación en un núcleo urbano con tantos habitantes; de esta manera, las diferentes actividades tanto de comercio, residencial, y esparcimiento han favorecido a los residentes, permitiendo desarrollarlas en un solo lugar. Por otro lado, Christian Paul Arteaga Alcántara (2017), define a la arquitectura híbrida como una forma de relacionar diversos negocios y cada uno de estos es independiente del otro, los cuales tienen un diseño y un proceso individual, puesto que, el lugar donde son implantados es el que determina sus funciones y usos, pretendiendo acoger todo tipo de labores en la ciudad.

154

¿QUE PASARÍA SI...?

Entonces, en una metrópoli con un crecimiento urbano acelerado, como Trujillo, se busca diseñar en el mercado “La Hermelinda”, una propuesta que tenga en cuenta las distintas ocupaciones que ahí se realicen, como también, lo positivo que vendría a ser la creación de este, logrando consolidar todas esas actividades, brindando un mejor desarrollo metropolitano para las personas que residen en el lugar.

Por ello, optamos por identificar las principales estrategias de la “Vía 57 WEST”, y una de ellas, es su altura que es una clara influencia de los edificios norteamericanos clásicos; lo cual le brinda mucho más mérito que los de su entorno por su inigualable uso de la zonificación vertical como idea para ordenar los espacios y erradicar problemas presentes en este contexto, como lo fue en la ciudad de Manhattan, ya que, en su primera planta predomina el comercio, el mismo que se adecúa perfectamente a su entorno. En nuestro sector analizado, al tener un uso de suelos en su mayoría dedicado al negocio, se puede emplear el mismo procedimiento, distribuyendo en el primer nivel este tipo de función, el cual se lograría integrar de manera adecuada.

Mediante este planteamiento, se podría resolver la congestión urbana existente, brindado lugares especíﬁcos para los vehículos y dando más importancia al peatón, quienes acuden a este lugar para poder realizar sus compras y abastecer sus negocios; así mismo, complementar con la creación de áreas verdes y espacios amplios para que las personas tengan un lugar donde descansar, disfrutar de la vegetación y la naturaleza que tanto hace falta en el sector.

Otra particularidad que se puede tomar como ejemplo, es su organización, partiendo de un patio central, que viene a ser una característica destacable de los modelos europeos, el mismo que a su vez sirve como eje organizador, que conecta con toda la diversidad de espacios que este posee; así pues, se desempeñaría exactamente en un medio como el de Trujillo, y en cual se podría implementar un lugar ordenador en el centro de todo el proyecto, de modo que, contenga plazas acogedoras y gran cantidad de área verde, además de recreación, donde funcionarían como punto integrador y de encuentro.

Sin embargo, como es bien sabido, nada se crea de la nada, y la arquitectura no es la excepción, por ello, para elaborar un proyecto basados en un modelo híbrido como solución a un área de análisis tan compleja, es necesario tomar inspiración de conceptos o ideas que en otros casos han funcionado e incluso revolucionaron el mundo de la construcción.

155

¿QUE PASARÍA SI...?

Esta obra de la arquitectura moderna nos deja un mensaje muy claro, el como integrar modelos que son muy diferentes como el ediﬁcio vertical norteamericano y las plazas céntricas europeas. Nos da como resultado un nuevo modelo, el cual ha sido de mayor relevancia en el contexto de Manhattan.

Finalmente, después de haber analizado la problemática del sector y el estudio de la “Vía 57 WEST”, se evidenció que ambos casos a pesar de estar en contextos diferentes, presentaron desafíos similares, por lo cual, se pudo identificar en este proyecto, las principales estrategias o puntos que lograron solucionar estos conflictos, ya sea como la integración con su entorno, la organización a través de un patio central, la distribución de los usos de suelo de manera vertical y homogénea, el buen manejo del acondicionamiento ambiental, y el empleo de materiales sostenibles, para así, poder implementarlos en nuestro contexto, y de esta modo, obtener resultados de beneficio para todos los usuarios.

No obstante, debemos tener en cuenta a las personas que habitan en este sitio, por lo cual, se debería pensar no solo en los beneficios como consumidor, sino también, en la implementación de sitios confortables para los moradores. Tomando como ejemplo “Vía 57 WEST”, se observa como al elevar uno de los vértices y dejar abajo tres de estos, se encontró la forma perfecta para amortiguar el recorrido de los vientos. Además, la sustracción en la parte media del proyecto a modo de tragaluz, hace que se aprovechen los rayos del sol, para que así, se pueda obtener una adecuada iluminación en cada uno de los ambientes que se generaron. De igual manera en “La Hermelinda”, se podría crear un elemento que cubra y disperse el recorrido de los vientos, de tal forma que, llegue a cada espacio en las condiciones adecuadas, produciendo así, confort para los usuarios, e incluso, dejando un gran espacio al aire libre para que durante el día se aproveche la luz natural. Como última estrategia, rescatamos la sostenibilidad, debido a que en el proyecto se implementó el uso de materiales reciclados, renovables y de origen local, disminuyendo a gran medida los costos del mismo. Además, los bajos niveles de compuestos orgánicos volátiles que se utilizaron, contribuyeron a una excelente calidad del aire, recurso en el cual, se colocó un sistema de ventilación controlado por demanda. Sumado a ello, el uso de materiales como el vidrio de alto rendimiento, los sensores de ocupación para la iluminación en áreas comunes y un sistema de bomba de calor de fuente de agua híbrida, son factores que aportan aún más al ahorro de energía. Todo estos deberían ser considerados en el diseño de este póstumo edificio, pues así, se lograría combatir con el principal aquejo del sector, contaminación, y primordialmente se lograría beneficiar al medio ambiente.

156

¿QUE PASARÍA SI...?

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS: Arteaga Alcántara, C. P. (2018). Los ediﬁcios híbridos como estrategia de solución a la saturación comercial y administrativa del Centro Histórico de Trujillo, para obtener el grado académico de: Maestro en Arquitectura). Universidad Cesar Vallejo, Trujillo Perú. Recuperado de: https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/handle/20.500.12692/17565/arteag a_ach.pdf?sequence=1&isAllowed=y#:~:text=El%20h%C3%ADbrido%20por %20su%20enorme,concentraci%C3%B3n%20de%20funciones%20que%20 alberga FELIPE RODRIGUEZ JIMENEZ . (2013). HÍBRIDO. BOGOTÁ D.C: PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO CARRERA DE ARQUITECTURA . https://repository.javeriana.edu.co/handle/10554/18372

157

EL EDIFICIO HÍBRIDO

“LA HERMELINDA”

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Presentación del Híbrido

PROPUESTA 01 Ante la problemática de organizar el sector en zonas que puedan satisfacer los requerimientos del usuario, se plantea el Híbrido, que recoge en su planeamiento características urbanas, considerando el diseño de calles, parques, alamedas, generando una ciudad a pequeña escala. Es asi que el proyecto se organiza a partir de dos ejes lineales, longitudinales y paralelos, que recorren el proyecto desde la av Federico Villareal hasta la calle Los Laureles, articulando un sistema de parques, y alamedas, que conectas las zonas permitiendo un ﬂujo continuo en el sector.

159

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Zoniﬁcación

Proyectistas:

Sánchez Villanueva, Carlos Josué Pinedo Gómez, Elian Carlos

160

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Zoniﬁcación

Paquete 1-Mercado Zona Semi-húmeda Zona Húmeda Zona Seca Zona Gestión de residuos Zona Carga y descarga

Paquete 3-Emprendimiento Zona Exhibición y ventas Zona Administrativa Zona Formativa

Nivel -1

Nivel 1

Nivel 2

Nivel 3

161

Nivel 4

Nivel 5

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Zoniﬁcación

Paquete 2-Viviendas Polivalentes Zona Servida-Servicio

Elevación Este

Zona Áreas comunes Zona Estacionamiento

Paquete 5-Recreación Paquete 4-Serv. Compementarios Zona Agencias Bancarias

Elevación Norte

Zona Tiendas Zona Usos múltiples,guardeía,com. gastronómico,gym Zona Central de vigilancia

Elevación Norte

Nivel 6

Nivel 7

Nivel 8

Elevación Sur

162

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

SÓTANO

Este nivel subterraneo, es el que va a alojar a los caminones que traen los productos para abastecer al mercado, ubicados de esta manera para no intervenir el ﬂujo comercial del primer nivel. En este se encuentra la zona de carga y descarga, asi como los almacenes y camaras frigoríﬁcas. Tambien podemos encontrar la zona de gestión de residuos asi como el cuarto de máquinas.

2 5

163

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

B LEYENDA: 1.- Gestión de Residuos Sólidos

5 3

2.- Almacenes 3.- Cámaras Frigoríﬁcas 4

4.- Zona de Carga y Descarga 5.- Cuarto de Máquinas 6.- Estacionamientos

2 5

164

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

Av. El Progreso

6 2

l rea

la Vil co

eri

En la primera planta se encuentra un predominante dominio de área verde el cual es el principal organizador del proyecto. El acceso principal se encuentra a lo largo de la calle 8 de Octubre, en donde una alameda es la que da la bienvenida, también esta la ubicacion de las agencias bancarias de manera proxima al acceso. La actividad que predomina en este nivel es la del comercio la cual se encuentra distribuida y ordenada por la plaza central y en cada bloque de comercio contiene zona seca, zona húmeda y zona semihúmeda. Además se encuentran la zona del lobby que da acceso a las viviendas de los pisos superiores. También se encuentra la zona de emprendimiento con una sala de usos multiples y además sus puestos de exhibición.

ed .F Av

PRIMER NIVEL

10 9 4

165

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

B LEYENDA: 1.- Zona Húmeda

6 2

2.- Zona Seca 3.- Zona Semihúmeda 6

4.- Agencias Bancarias

5.- Tiendas 6.- Recreación

C 6

8.- Rampas

Av. Los Laureles

12 7

7.- Paraderos

9.- Espacio Multieventos 10.- Exhibición 11.- Lobby 12.- Cafetería

7 3

A 2

4 8 7

Calle 8 de Octubre

166

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

Av. El Progreso

En el segundo nivel sigue predominando el comercio, estos bloques de comercio se unen mediante puentes que a la vez sirven como estancia para que los compradores tengan sitios donde descansar, tambien se encuentran las areas de emprendimiento, guardería y gimnasio de manera disgregada para que no inﬂuyan en la actividad comercial.

C 3

l rea

la Vil co

eri

ed .F Av

SEGUNDO NIVEL

167

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

B LEYENDA: 1.- Zona Húmeda 2

2.- Zona Seca

3.- Zona Semihúmeda 4.- Estancias 5.- Guarderias

6.- Gimnasio

7.- Talleres de Gastronomía 8.- Recreación

Av. Los Laureles

9.- Lobby-Estancias

A 8 3

Calle 8 de Octubre

168

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

Av. El Progreso

10 2

En este tercer nivel aun predomina el comercio, sin embargo es el último donde predomina esta actividad, mientras que empieza a surgir la zona de las viviendas, de igual manera que en el segundo nivel, los bloques aqui son unidos mediante puentes que sirven de estancia. También la zona de usos multiples empieza a relacionarse con otros zonas como lo es el comercio y la zona residencial.

C 2

o ric

e ed .F Av

TERCER NIVEL

la Vil l rea

169

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

B LEYENDA: 1.- Zona Húmeda 2.- Zona Seca 2

3.- Zona Semihúmeda 4.- Estancias 5.- Restaurantes 4

6.- Talleres de Cosmetología y Costur

C 2

8.- Cafetería

Av. Los Laureles

7.- Aulas Teóricas

9.- Viviendas Polivalentes 10.- Administración de Comercio

8 5

Calle 8 de Octubre

170

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

Av. El Progreso

En el cuarto nivel se puede observar que los bloques se relacionan entre si mediante los puentes, ademas es predominante la zona residencial con las viviendas polivalentes. Además se encuentran estancias o puntos de reunión para las personas que habitan el híbrido, generando asi espacios sociales para los usuarios. En este nivel también encontramos la sala de seguridad, un centro de salud para los moradores del proyecto, pensando en el usuario tambien se implemento un salón SPA y para los animalitos un centro veterinario.

C 1

eri

ed .F Av

CUARTO NIVEL

la Vil co

l rea

8 4

171

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

B LEYENDA: 2

1.- Viviendas Polivalentes 2.- Estancias 3.- Salón de Usos Múltiples 4.- Centro Veterinario 5.- Salón-SPA

6.- Centro de Vigilancia

7.- Centro de Salud 8.- Cafetería

Av. Los Laureles

9.- Videoteca 10.- Salón Tecnológico 11.- Sala de Lectura

A 3

Calle 8 de Octubre

172

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

Av. El Progreso

En la quinta planta se observa la fuerte predominancia de la zona residencial siendo ocupada por viviendas polivalentes, ademas se puede ver el aprovechamiento de los techos de los niveles inferiores, siendo estos utilizados como espacios de recreación para los que habitan en este nivel, generando asi ambientes armoniosos. También se implemento una zona con sala de videojuegos, una cabina de internet y una sala de billar para el entretenimiento de los mas jóvenes.

C 1

3 6

l rea

la Vil co

eri

ed .F Av

QUINTO NIVEL

173

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

B LEYENDA: 2

1.- Viviendas Polivalentes 2.- Estancias-Recreación 3.- Cafetería 4.- Billar 5.- Salón de Videojuegos

6.- Cabinas de Internet

Av. Los Laureles

A 1

Calle 8 de Octubre

174

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

Av. El Progreso

En el sexto nivel se puede observar que es un piso netamente de vivienda, para el habitar del usuario, se observan plantas disgregadas, sin embargo estas tienen cada uno su propia área de recreación y estancias, sus zonas verdes, ademas cuentan con una fuerte conexión a través de las circulaciones verticales.

C 1

eri

ed .F Av

SEXTO NIVEL

la Vil co l rea

175

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

B 2

LEYENDA: 1.- Viviendas Polivalentes 2.- Estancia-Recreación

C Av. Los Laureles

A 1

Calle 8 de Octubre

176

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

Av. El Progreso

En el séptimo nivel, de la misma manera de que en el inferior tiene una predominancia de espacio de uso residencial, estos bloques se encuentran de manera dispersa sin embargo tiene una buena circulacion vertical. Además en cada bloque se encuentran espacios para socializar.

C 1

l rea

la Vil co

eri

ed .F Av

SÉPTIMO NIVEL

177

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

B LEYENDA: 1.- Viviendas Polivalentes 2.- Estancia-Recreación

Av. Los Laureles

Calle 8 de Octubre

178

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

Av. El Progreso

Esta es la última planta, donde destaca la zona residencial ocupada por viviendas polivalentes. La particularidad de este nivel es que todos sus bloques se encuentran organizados de manera transversal al terreno, siendo estos dispersos, sin embargo cada uno de ellos cuenta con su sitio para socializar y permitir una armoniosa relación entre usuarios.

C 1

e ed .F Av

o ric

OCTAVO NIVEL

la Vil l rea

179

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

B LEYENDA: 1.- Viviendas Polivalentes 2.- Estancia-Recreación

Av. Los Laureles

1 2

Calle 8 de Octubre

180

CORTE TRANSVERSAL

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

En este corte que pasa de manera transversal al terreno, se puede observar en el sótano el área de frigoríﬁcos y almacenes de los puestos de mercado, ademas en las primeras plantas se ve el predominante uso de comercio y en las plantas superiores lo que destaca son las viviendas polivalentes. Además esta imagen nos muestra parte de la zona complementaria como son la zona de bancos, tiendas, guardería, restaurantes, entre otros.

NPT + 23.80 m NPT + 21.00 m

NPT + 18.20 m

NPT + 15.40 m

NPT + 12.60 m NPT + 9.80 m NPT + 7.00 m

5 2

NPT + 3.50 m

NPT +/- 0.00 m

NPT - 4.20 m

181

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

LEYENDA: 1.- Frigoríﬁcos y Almacenes 2.- Zona de Comercio 3.- Recreación 4.- Viviendas Polivalentes 5.- Estancias 6.- Zona Bancaria

4 4

7.- Restaurantes

8.- Tiendas 9.- Guardería

5 7 9

2 3 1

182

CORTE LONGITUDINAL

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

NPT + 23.80 m NPT + 21.00 m

NPT + 18.20 m NPT + 15.40 m

NPT + 12.60 m NPT + 9.80 m NPT + 7.00 m NPT + 3.50 m

2 1

En este corte longitudinal se puede observar que pasa por las zonas de mas relevancia del proyecto como lo es la zona del comercio, la zona residencial donde se destacan sus viviendas polivalentes, ademas tambien se muestra lo que es zonas de recración pasando por dos parques. Además el corte muestra parte de la fachada del proyecto en general, resaltando en esta sus colores y grandes ventanales.

183

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

4 4

5 6

2 1

LEYENDA:

1.- Frigoríﬁcos y Alamacenes

2.- Zona de Comercio

3.- Recreación

184

4.- Viviendas Polivalentes

5.- Estancias

CORTE TRANSVERSAL

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

En este corte que pasa de manera transversal al terreno, se puede observar en el sótano el área de carga y descarga de camiones con productos que abastecen al mercado, tambien se observa la zona en donde almacenan estos productos. Ademas se muestra el estacionamientos para los residentes del ediﬁcio. En los primeros niveles se ve la ubicacion del comercio ademas de las alamedas que articulan los espacios. Por último en los niveles susperiores se ve la predominancia de las viviendas polivalentes, así como las estancias para socializar.

NPT + 23.80 m NPT + 21.00 m NPT + 18.20 m NPT + 15.40 m NPT + 12.60 m

NPT + 9.80 m NPT + 7.00 m

NPT + 3.50 m

NPT +/- 0.00 m

1 NPT - 4.20 m

185

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

LEYENDA: 1.- Zona de Carga y Descarga 2.- Almacenes 3.- Estacionamientos 4.- Zona de Comercio 5.- Viviendas Polivalentes 6.- Estancias

7.- Alameda

8.- Paradero

186

CORTE LONGITUDINAL

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

NPT + 23.80 m NPT + 21.00 m NPT + 18.20 m

NPT + 15.40 m NPT + 12.60 m

NPT + 7.00 m NPT + 3.50 m

NPT + 9.80 m

El corte longitudinal abarca mayor espacio permitiendo mostrar asi la distribucion de mucho mas áreas, entre ellas tenemos al bloque de emprendimiento la cual presenta su salon de usos multiples asi como tambien los puesto de exhibición de lo aprendido, en la parte superior tenemos las aulas donde se imparte el conocimiento. En el bloque central podemos observar en los primeros niveles los usos complementarios, donde se muestran las tiendas en el primer nivel, la guarderia y el gimnasio en el segundo nivel, el tercer nivel tiene una fuerte competencia de restaurantes, en el cuarto nivel se encuentra un salon de usos multiples, ademas en este se encuentra una zona de salud para personas y para animales, tambien cuenta con un puesto de vigilancia y un salon spa, ﬁnalmente en los pisos superiores de este bloque se muestra el predominio de las viviendas polivalentes. En el bloque de la izquierda se puede observar el estacionamiento ubicado en el sótano, en los primeros niveles se muestra la distribucion de los puestos comerciales, ademas se observa el lobby y espacios comunes de la zona residencial, mientras que en los pisos superiores el predominio de la vivienda polivalente es evidente. 187

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

9 7

4 2

LEYENDA:

1.- Estacionamiento

5.- Tiendas

9.- Zona de Salud

2.- Zona de Comercio

6.- Gimnasio

10.- Zona de Usos Múltiples

3.- Lobby

7.- Guardería

11.- Puestos de Exhibición

4.- Viviendas Polivalentes

8.- Restaurantes

12.- Zona Emprendimiento

188

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Detalle de Alameda

VISTA PLANTA

CORTES

Corte A-A

189

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Detalle de Alameda

CORTES

Corte B-B

Corte C-C

190

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Detalle de Alameda

Paisajismo Duro

Esquema Funcional

Para la circulación se propone las veredas, que son los recorridos perimetrales de las zonas de mercado, también, las ciclo-vías que se integran en la vegetación de la alameda, por último se tiene el recorrido de la alameda que es un tramo lineal, que articula los diferentes mobiliarios y vegetación.

Circulación alameda

Ciclovía

Acera

191

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Detalle de Alameda

Materialidad

Baldosa de piedra gris

Pavimento rojo

Ciclo-vía

192

Pavimento gris

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Detalle de Alameda

Esquema Funcional

Mobiliario El mobiliario se ubica en todo el recorrido peatonal, desde el ingreso en el cual recibe una banca de madera y concreto, con curvaturas en ella, luego se tiene un túnel con paneles de colores, que generan un ambiente colorido a la estancia, por último se plantea un domo en la parte central del recorrido, con grandes aberturas, generando un ambiente de cobijo, rodeado de área verde, para el disfrute del usurario.

Cubierta 2

Cubierta 1

Banca

193

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Detalle de Alameda

Cubierta 1

1.25m

20m 3.5m

20m 10m

Cubierta 2

2.75m

5.5m

Banca

5.95m 0.35m

5.15m

0.45m

5.15m

194

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Detalle de Alameda

Paisajismo Suave

Esquema Funcional

En la vegetación propuesta, se abarca tres tipos de árboles, dos principales de colores amarillo y rojo, en los extremos que reciben y despiden los recorridos, así mismo, los árboles centrales que acompañan el recorrido, son de verde, generando así sensaciones en el usuario.

Ponciana

Pomarosa

Guayacán

195

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Detalle de Alameda

Guayacán Tabebuia Chrysantha Árbol originario de la zona intertropical de América, crece preferiblemente en regiones cálidas, de una media de 12 a 15 metros de altura, de tronco fuerte, compacto, recto, cilíndrico y de aproximadamente 60 centímetros de diámetro.

Ponciana Delonix regia Es uno de los árboles más coloridos del mundo por sus ﬂores rojas, anaranjadas, y por su follaje verde brillante puede llegar a medir hasta 12 m. Su follaje es denso y muy extendido, en zonas con temporadas secas muy marcadas pierde las hojas

196

Pomarosa Syzygium jambos Un árbol milenario, de gran poder nutritivo. Puede alcanzar los 10-16 m de altura, pero en cultivo tan sólo 5-6 m, pero que su importancia es reciente por los descubrimientos en sus grandes propiedades medicinales

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Detalle de Alameda

197

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Detalle de Alameda

198

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Detalle de Terraza

VISTA PLANTA

UBICACIÓN DE TERRAZA

B 0

2.5

199

120

240

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Detalle de Terraza

Corte A-A

Corte B-B

Corte C-C

200

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Detalle de Terraza

Paisajismo Duro

Esquema Funcional

En la circulación existe un recorrido, que va encerrando diferentes estancias, y rodean entre bancas y cubiertas, el camino trata de generar un recorrido en el cual no presenta conexiones, sino pretende que el usuario tenga libre el paso para recorres toda la terraza.

201

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Detalle de Terraza

Paisajismo Suave

Esquema Funcional

La vegetación, propone un grupo de árboles pequeños, y gran área verde para la recreación, así como, pequeñas ﬂores que se encuentran en cada bloque verde del espacio.

202

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Detalle de Terraza

Esquema Funcional

Mobiliario El mobiliario se compone de tres cubiertas, dos de las cuales son netamente cubiertas, y al tercer ubicada en la parte central, predomina por su tamaño, así como, de no ser solo cubierta sino de contener un pequeño puente, así mismo, se ubican bancas perimetrales, y bancas centrales el las otras áreas verdes.

203

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Detalle de Terraza Mobiliario 1

1.45m 1m 0.50m

1.45m

0.50m 0.60m 4.10m

Mobiliario 2

1.45m

0.40m 5.35m 1.10m

Mobiliario 3

0.4m 1m 0.3m 0.9m 0.4m

1.4m

204

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Detalle de Terraza

205

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Detalle de Terraza

Mobiliario 4

0.70m

0.40m

0.05m 0.9m

0.25m

1m 1.40m

Mobiliario 5

3.0m

7.5

206

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Detalle de Terraza

207

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Detalle de Terraza

208

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Renders

RENDERS

209

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Renders

RENDERS

210

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Renders

RENDERS

211

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Renders

RENDERS

212

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Renders

RENDERS

213

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Renders

RENDERS

214

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Renders

RENDERS

215

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Renders

RENDERS

216

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” PRESENTACIÓN DEL HÍBRIDO

PROPUESTA 02: Tomando en cuenta la problemática analizada, se buscó diseñar una edificación que sea capaz de llevar los espacios públicos hacia los pisos superiores del proyecto, a través de áreas de recreación y estancia. Además, se logró integrar las actividades privadas con las públicas llevando la ciudad dentro del edificio, generando una composición urbano-arquitectónica híbrida. Asimismo, el diseño del conjunto de parques permitió organizar y distribuir las zonas, funcionando como un sistema de plazas que van desde la calle 8 octubre, atravesando todo el proyecto y rematando en el mercado “El Progreso”. De igual manera, se condujo los flujos urbanos desde el primer nivel hacia las demás plantas, los cuales ingresan al edificio a través de accesos principales y secundarios generados por la red de ejes, y suben mediante la implementación de rampas, escaleras y ascensores que van a conectar todos los pisos. Además, se planteó una composición de volúmenes escalonados, en los cuales se incorporó una zonificación vertical, donde los tres primeros niveles tienen una trama ortogonal, y parten de un espacio central, divididos en bloques diferenciados según sus zonas. En los siguientes niveles se tiene una trama lineal rodeando la zona de emprendimiento, y atravesando por la parte superior al conjunto de plazas del primer nivel.

217

EL HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” PRESENTACIÓN DEL HÍBRIDO

PROYECTISTAS

VIDAL GARCÍA, KEVIN OMAR

RIOS PEÑA, ISAIAS AGUSTÍN

CASUSOL ANTICONA, EMILY ALEXANDRA

218

Zoniﬁcación para el Híbrido

ELEVACIÓN FRONTAL

LEYENDA: EL MERCADO VIVIENDAS POLIVALENTES

ELEVACIONES

PERSPECTIVAS DE ZONIFICACIÓN

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

ELEVACIÓN LATERAL DERECHA

ELEVACIÓN POSTERIOR

EMPRENDIMIENTO SERV. COMPLEMENTARIOS RECREACIÓN

219

ELEVACIÓN LATERAL IZQUIERDA

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Zoniﬁcación para el Híbrido PLANTA -2

PLANTA -1

PRIMERA PLANTA

SEGUNDA PLANTA

TERCERA PLANTA

LEYENDA: VIVIENDAS POLIVALENTES EMPRENDIMIENTO SERV. COMPLEMENTARIOS

CUARTA PLANTA

RECREACIÓN

ZONA HÚMEDA

CARGA Y DESCARGA DE PRODUCTO

ZONA SECA

ESTACIONAMIENTO

ADMINISTRACIÓN

ZONA SEMI-HÚMEDA

SERVICIOS GENERALES

QUINTA PLANTA

SEXTA PLANTA

220

SÉPTIMA PLANTA

OCTAVA PLANTA

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

NIVEL - 2

En el segundo nivel subterráneo, se encuentran únicamente estacionamientos para autos y camionetas, teniendo alrededor de unas 190 plazas, lo que en total sería 380 por ambos niveles. El acceso a este piso se da mediante dos grandes rampas, las que se encuentran en los extremos del estacionamiento.

221

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

LEYENDA:

1.- ESTACIONAMIENTO PARA VIVIENDAS

A 0

222

NIVEL - 1

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

El estacionamiento de nuestro ediﬁcio se encuentra dividido en dos niveles subterráneos. El nivel -1 se encuentra distribuido en tres zonas, en la parte central encontramos el estacionamiento para autos y camionetas, siendo un total de 190 plazas, a las cuales se accede mediante una gran rampa. A los costados de este se encuentran otras dos zonas, en la parte derecha se ubica la zona de carga, con espacios adaptados para camiones y tráilers, y de la misma manera, al otro extremo, la zona de descarga.

223

10 D

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

B LEYENDA:

1.- ESTACIONAMIENTO - COMERCIO 2.- ÁREA DE CARGA Y DESCARGA 3.- ALMACENAMIENTO GENERAL

4.- GRUPO DE ELECTRÓGENOS

A C

224

PRIMER NIVEL

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

En el primer nivel, podemos observar como toda la plaza central se dibuja como un eje organizador, el cual reﬂeja el principio de simetría, y que por su forma, brinda la sensación de estar abrazado por los dos bloques que se encuentran a los lados. Así pues, se visualiza una distribución lineal de los 669 puestos, con algunos espacios públicos, como las oﬁcinas de administración y las salas de conferencias. Además, alrededor de los mismos, vemos pequeñas áreas verdes, y por supuesto, los 27 paraderos, así como, entre 3 a 4 estacionamientos para bicicletas y mototaxis.

225

10 D

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

LEYENDA: 1.- ZONA HÚMEDA 2.- ZONA SEMIHÚMEDA 3.- SS.HH

4.- PLAZA CENTRAL 4.1.- ANFITEATRO

5.- ADMINISTRACIÓN 6.- CIRCULACIÓN VERTICAL 7.- PARADEROS 8.- GUARDERÍA

7 6

226

SEGUNDO NIVEL

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

En el segundo nivel, se observa que la zona de comercio se expande a través de 609 puestos, ya sean de frutas, verduras y carnes. Asimismo, la distribución de estos sigue la trama que se ha trazado, dejando pase a una circulación horizontal lineal, y una vertical, brindada por cuatro juegos de escaleras, las que están ubicadas dos en cada bloque. Además, se cuenta con cuatro juegos de baños, tanto para hombres como para mujeres.

1 4

3 4

227

10 D

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

B LEYENDA:

1.- ZONA HÚMEDA 2.- ZONA SEMIHÚMEDA 3.- SS.HH 4.- CIRCULACIÓN VERTICAL

4 4

228

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

TERCER NIVEL

El tercer nivel también posee una distribución de puestos dedicados al comercio, contando con 547 en toda la planta. Además, debido a la trama que siguen estos, deja una circulación suﬁciente entre cada uno, como también, posee accesos verticales a través de los cuatro conjuntos de escaleras. Sumado a esto, se tiene el área de servicios higiénicos, siendo cuatro bloques de baños tanto para hombres como mujeres.

1 3

A 3

C 2

229

10 D

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

B LEYENDA: 1.- ZONA SECA 2.- SS.HH

3.- CIRCULACIÓN VERTICAL 4.- TERRAZAS

3 2

A 3

C 4

230

CUARTO NIVEL

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

El cuarto nivel se caracteriza por poseer en su mayoría viviendas polivalentes, siendo un total de 240. Así administración, talleres y espacios para exhibiciones y ventas, una sala de conferencias y la zona de servicios higiénicos, todo ello, se encuentra distribuido en la parte central de esta planta. En cuanto a la circulación, tiene 8 bloques de escaleras, los cuales sirven tanto para la zona residencial como para la zona de emprendimiento.

A 4

231

10 D

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

B LEYENDA: 1.- VIVIENDAS

2.- EMPRENDIMIENTO 2.1.- ZONA ADMINISTRATIVA 2.2.- ZONA FORMATIVA

3.- CENTRAL DE VIGILANCIA 4.- TERRAZAS

A C

232

QUINTO NIVEL

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

En la quinta planta, se combinan tanto la zona residencial como la de emprendimiento, teniendo así, alrededor de 184 viviendas polivalentes, y una gran área para las exhibiciones y ventas. Además, para integrar ambas zonas, se colocaron áreas de uso común, ya sean lobbys o pequeñas estancias en toda la planta. Sumado a ello, una circulación vertical a través de 8 bloques de escaleras, las cuales siguen la forma de la trama.

3 1

233

10 D

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

B LEYENDA:

1.- VIVIENDAS 2.- ZONA DE EXHIBICIÓN Y VENTAS 3.- ÁREAS COMUNES PARA VIVIENDAS 4.- TERRAZAS

A 3

C 4

234

SEXTO NIVEL

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

Al igual que las dos plantas anteriores, el sexto nivel comparte usos tanto comerciales como los propios de emprendimiento, de manera que, cuenta con 188 viviendas polivalentes y un área destinada al salón de usos múltiples, junto con ambientes para la recreación de los usuarios. Además, la circulación lineal permite dejar espacios para zonas comunes, y para los ocho bloques de escaleras.

3 1

235

10 D

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

B LEYENDA:

1.- VIVIENDAS 2.- SALA DE USOS MÚLTIPLES 3.- ÁREAS COMUNES PARA VIVIENDAS 5.- MAESTRANZA GENERAL 6.- TERRAZAS

A 3

C 6

236

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

SÉPTIMO NIVEL

2 En el séptimo nivel, encontramos la zona residencial, ocupada por 80 viviendas polivalentes, a las que se accede mediante escaleras y ascensores que siguen la trama del proyecto, así como, áreas comunes que funcionan como estancias para los residentes. Además, en la zona de servicios complementarios, se encuentran las tiendas de ropa, calzado, las farmacias, perfumerías y las agencias bancarias, los cuales se ubican tanto en el centro como en la parte superior de toda la planta. Al igual que los otros pisos, estos tienen un recorrido horizontal lineal y una circulación vertical por sus escaleras y ascensores.

3 1

237

10 D

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

B LEYENDA:

1.- VIVIENDAS

2.- TERRAZAS 3.- ÁREAS COMUNES PARA VIVIENDAS 4.- AGENCIAS BANCARIAS 5.- TIENDAS COMERCIALES 6.- FARMACIAS 7.- COMERCIO GASTRONÓMICO

8.- INVERNADEROS

238

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

OCTAVO NIVEL

En el último nivel, encontramos únicamente la zona de servicios complementarios, en la que destaca el gimnasio, puesto que es el único espacio en esta planta, sin embargo, se encuentra distribuido en pequeños espacios, ya sea para la maquinaria, la zona de aeróbicos y los servicios higiénicos. El acceso a este nivel está brindado por dos bloques de escaleras con un ascensor en cada una de estas. Permanece la circulación lineal, dejando claro todo el recorrido. Se destaca la propuesta de invernaderos en toda el área verde que se observa en esta planta.

C 2

239

10 D

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

LEYENDA: 1.- GIMNASIO

2.- INVERNADEROS 3.- CAFETÍN

240

CORTE LONGITUDINAL A-A

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

La representación gráfica del corte longitudinal, el cual pasa por el centro de la edificación, se puede identificar las diferentes zonas establecidas en el hibrido; teniendo como eje organizador al parque central, el cual aporta un valor medioambiental a la propuesta planteada, ademas se evidencia el uso de rampas para el acceso directo a las viviendas, sin mezclar la circulación con el comercio establecido en las 3 primeras plantas. La volumetría generada de manera escalonada permitió establecer terrazas verdes para el disfrute de los usuarios.

7 8

4 2 6

241

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

LEYENDA: 1.- PARQUE CENTRAL 2.- ZONA HUMEDA 3.- ZONA SEMI HUMEDA 4.- ZONA SECA 5.- ESTACIONAMIENTO 6.- ÁREA DE CARGA Y DESCARGA 7.- VIVENDAS 8.- EMPRENDIMIENTO 9.- SERV. COMPLEMENTARIOS

242

CORTE TRANSVERSAL B-B

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

En el corte transversal podemos observar la distribución vertical del Hibrido, evidenciando la zoniﬁcación planteada en un inicio. En las 3 primeras plantas podemos encontrar el comercio netamente; 1er y 2do nivel de zona semi húmeda y en la 3era planta lo que es zona seca. A partir de la cuarta planta se encuentra localizado las viviendas las cuales cuentan con su propia zona común ademas de terrazas verdes.

3 4

243

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

LEYENDA: 1.- ZONA SEMI HÚMEDA 2.- ZONA SECA 3.- VIVIENDAS 4.- ZONA COMÚN PARA VIVIENDAS 5.- TERRAZAS

1 1

244

CORTE LONGITUDINAL C-C

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

Esta sección muestra notoriamente el escalonamiento que se le dio a todo el volumen, generando de este modo, una zoniﬁcación vertical que se maniﬁesta a través de dos grandes bloques unidos por el conjunto de parques y demás área verde, así pues, en los tres primeros niveles se observa la distribución de cada unos de los puestos de la zona comercial, y a partir del cuarto piso, se visualiza una organización de viviendas polivalentes que comparten áreas comunes, como lobbys y estancias para los residentes del mercado.

4 3 1 1

245

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

LEYENDA: 1.- ZONA HÚMEDA 2.- ZONA SEMI HÚMEDA 3.- ZONA SECA 4.- VIVIENDAS 5.- TERRAZAS

4 3 2 2

246

CORTE TRANSVERSAL D-D

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

Este corte pasa por el volumen diagonal que posee el proyecto, de manera que, se deja ver las dos plantas subterráneas pertenecientes al estacionamiento, seguido a esto, se observa la primera planta, donde se buscó colocar áreas verdes, como la plaza en el centro de esta sección, para generar separaciones entre una zona con otra. Asimismo, mediante la circulación vertical de escaleras se puede visualizar como se llega a cada uno de los pisos, y como los ambientes interiores se han organizado, pudiendo verse la conexión e integración de espacios públicos como privados en todos los niveles.

3 3 1 1

247

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

LEYENDA: 1.- ZONA HÚMEDA 2.- ZONA SEMI HÚMEDA 3.- ZONA SECA 4.- VIVIENDAS 5.- PARQUE CENTRAL 6.- ESTACIONAMIENTO

7.- ZONA FORMATIVA

8.- ZONA DE EXHIBICIÓN Y VENTAS

4 11

9.- SALON DE USOS MULTIPLES

10.- GIMNASIO

11.- TERRAZAS

248

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría de carga y descarga

6 8

PLANTA GENERAL

3 9

B 249

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

Planimetría de carga y descarga

CORTESGENERALES

SECCIÓN B-B 0

LEYENDA: 1.- ENTRADA ZONA DE CARGA

4.- PATIO DE CARGA Y DESCARGA

7.- ALMACENES FRIGORIFICOS

2.- CONTROL DE CARGA

5.- OFICINA DE CLASIFICACIÓN

8.- ALMACENES POR ANDENES

3.- ÁREA ADMINISTRATIVA

6.- ALMACENES POR BOVEDAS

9.- PATIO DE MANIOBRAS DE VEHICULOS DE CARGA

250

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

ALMACENES FRIGORIFICOS

PLANTA

SECCIÓN A-A

251

0.6

1.2

2.4

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

SECCIÓN B-B

252

0.6

1.2

2.4

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

ALMACENES POR BOVEDAS

PLANTA 253

0.6

1.2

2.4

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

SECCIÓN B-B

SECCIÓN A-A

254

0.6

1.2

2.4

Planimetría

ANDENES

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

PLANTA

ELEVACIÓN LATERAL

ELEVACIÓN FRONTAL 0

255

0.4

0.8

1.6

ADMINISTRACIÓN Y CONTROL DE CARGA

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Planimetría

PLANTA

PLANTA 0

256

2.1

4.2

8.4

Detalle - área de carga y descarga

DISTRIBUCIÓN DE ANDENES

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

257

Detalle - área de carga y descarga

DISTRIBUCIÓN ZONA DE CARGA

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

258

Detalle - área de carga y descarga

PATIO DE MANIOBRAS

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

259

Detalle - área de carga y descarga

ZONA DE CARGA

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

260

Detalle - área de carga y descarga

ALMACENAMIENTO ANDENES

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

261

Detalle - área de carga y descarga

ALMACENAMIENTO FRIGORIFICOS

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

262

Detalle - área de carga y descarga

ALMACENAMIENTO BÓVEDAS

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

263

Detalle - área de carga y descarga

DESCARGA DE PRODUCTOS

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

264

Renders

RENDERS FACHADA

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

265

Renders

RENDERS FACHADA

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

266

Renders

RENDERS FACHADA

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

267

Renders

RENDERS FACHADA

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

268

Renders

RENDERS FACHADA

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

269

Renders

RENDERS FACHADA

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

270

Renders

RENDERS FACHADA

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

271

Renders

RENDERS FACHADA

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

272

Renders

RENDERS

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

273

Renders

RENDERS

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

274

Renders

RENDERS

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

275

Renders

RENDERS

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

276

Renders

RENDERS NOCTURNOS

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

277

Renders

RENDERS NOCTURNOS

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

278

Renders

RENDERS NOCTURNOS

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

279

Renders

RENDERS NOCTURNOS

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA”

280

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” EXPERIENCIAS DE DISEÑO

Trabajar en equipos de manera virtual, ha sido un reto para nosotros, tuviya que no estábamos acostumbrados a esto, más aún, cuando tuvi mos que iniciar con el proyecto, en muchas ocasiones tuvimos que amanecernos, pues el tiempo era muy corto. Cabe mencionar, que tuvimos algunas diﬁcultades en el camino, algunas disparidades en el proceso de diseño, sin embargo, pudimos resolverlas y llegar a con concluir con la propuesta, quedando satisfechos con el resultado. Emily Casusol, Isaias Rios & Kevin Vidal

Propuesta de Híbrido en La Hermelinda

EL trabajo realizado, planteó en nosotros muchos retos, llendo desde el diseño gráﬁco, edición de videos y lo propio del diseño arquitectónico, así mismo, el aprender continuamente tanto programas de edición como conceptos nuevos para el diseño, en este caso el híbrido, fueron retos que se tomaron en el trascurso del proyecto, que, con las continuas críticas del docente, dedicación, largas noches de estudio, así como, el trabajo en equipo, se moldeó el proyecto, es importante destacar que la mejora continua fue eje guía para culminar el proyecto. Elian Pinedo & Josué Sánchez

Propuesta de Híbrido en La Hermelinda

281

EL HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” AGRADECIMIENTOS

Gracias a nuestro esfuerzo, dedicación y las infaltables y constantes amanecidas, ya que sin ellas, este libro no hubiese sido culminado. Al Arq. Carlos Bardales Orduña, docente del taller arquitectónico V, por las continuas críticas, en algunos casos frustrantes y hasta molestas, pero de mucha ayuda. Finalmente, gracias a aquellas personas que nos compartieron sus conocimientos, siendo nuestras fuentes de información durante todo este proceso. Los autores 282

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” PROYECTISTAS

M O M E N T O S E N G R U P O

283

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” PROYECTISTAS

M O M E N T O S E N G R U P O

284

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Referencias Bibliográﬁcas

1. Arquitectura residencial: Pirámide VIA 57 West del estudio BIG. (2017, marzo https://arquitecturayempresa.es/noticia/arquitectura-residencial-piramide-57-west-del-estudio-big BIG Bjarke Ingels Group. (2016, diciembre https://www.theplan.it/eng/award-2017-housing/via-57-west-1

15).

VIA

WEST.

13).

Arquitecturayempresa.es.

Theplan.it;

The

Plan.

De locales en donde se ubique mobiliario, E. L. T. (s/f). viernes 9 de junio de 2006 NORMAS LEGALES 320677. Waltervillavicencio.com. Recuperado el 28 de septiembre de 2021, de https://waltervillavicencio.com/wp-content/uploads/2019/01/A.130-con-texto-copiable.pdf Director General de la Dirección General de Políticas y Regulación en Vivienda y. (s/f). Lima, 28t[, : Íi:i]. Waltervillavicencio.com. Recuperado el 28 de septiembre de 2021, de https://waltervillavicencio.com/wp-content/uploads/2019/04/Resoluci%C3%B3n%20Ministerial%20N%C2%B0%20072-2019-VIVIENDA%20M odiﬁcan%20Norma%20A.120%20Accesibilidad%20Universal%20en%20Ediﬁcaciones.pdf Hernández, D. (2016, octubre 3). VIΛ 57 West / BIG. Archdaily.pe; ArchDaily Perú. https://www.archdaily.pe/pe/796031/vil-57-west-big Kaye, M. (s/f). superblock-sites. Via57west.com. Recuperado el 28 de septiembre de 2021, de https://www.via57west.com/ Legales, N. (s/f). NORMA TÉCNICA A.010, CONDICIONES GENERALES DE DISEÑO DEL REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES. Waltervillavicencio.com. Recuperado el 28 de septiembre de 2021, de https://waltervillavicencio.com/wp-content/uploads/2021/07/Norma-A.010-Condiciones-Generales-de-Diseno-Actualizado-julio-2021.pdf

285

EDIFICIO HÍBRIDO - “LA HERMELINDA” Referencias Bibliográﬁcas

VIA 57 WEST - ANALISIS ARQUITECTONICO. (2019, julio 2). VIA 57 WEST - greenroofs.Com featured project. (2018, septiembre 24). Youtube. https://www.youtube.com/watch?v=rvE_A2Gf98s VIA 57 WEST, el futurismo arquitectónico de Nueva York #WARPArchitecture. (2017, junio 6). Warp.la. http://warp.la/editoriales/via-57-west-futurismo-arquitectonico-nueva-york-warparchitecture VIΛ 57 West completa su construcción en la Ciudad de Nueva York. (2016, septiembre https://www.arquired.com.mx/arq/arquitectura/vi%CE%BB-57-west-completa-construccion-en-la-ciudad-nueva-york/

8).

Com.mx.

Wikipedia contributors. (s/f). VIA 57 West. Wikipedia, The Free Encyclopedia. Recuperado el 28 de septiembre de 2021, de https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=VIA_57_West&oldid=138101494 (S/f-a). Conicyt.cl. Recuperado el 28 de septiembre de 2021, de https://scielo.conicyt.cl/pdf/arq/n58/art18.pdf (S/f-b). Waltervillavicencio.com. Recuperado el https://waltervillavicencio.com/wp-content/uploads/2019/08/A.070.pdf

286

septiembre

2021,

GESTIÓN

Trá

ﬁ

Soluciones

con