AÑO 2 Nº23
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CARS &
Lifestyles
CERATO: EL NUEVO SEDÁN DE KIA ESPECIAL C&L en el Detroit Autoshow
Racing 24 Horas de Daytona Profile histórico Alain Prost
NOTICIAS C&L Fórmula 1 y cigarrillos • Seinfeld • Tesla y mascotas • Mahindra copia a Jeep • Las marcas más deseadas ZOOM & LANZAMIENTOS Lada • Toyota+BISA • Lubrax+Honda • Amaszonas+Carnaval SCZ 1
DISTRIBUCIÓN GRATUITA
La Paz - Cochabamba - Santa Cruz
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INDEX
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8 PROFILE Una retrospectiva del piloto francés Alain Prost, cuádruple campeón mundial.
NEWS 12 C&L Una selección de las noticias más impactantes del mundo automotriz.
18 RACING NEWS Los campeonatos más importantes a nivel global: Formula E-WRC-Fórmula 1-WEC-MotoGP
38 MACHINES Las máquinas que correrán el Campeonato Mundial de Fórmula 1 y sus nuevas configuraciones. Las mejores imágenes y los mejores equipos.
STORY 46 COVER Totalmente nuevo KIA CERATO. Lo nuevo de la marca koreana que te sorprenderá.
52 AUTOSHOW Nuestra visita exclusiva como único medio impreso al autoshow de Detroit. Acompáñanos!
62 TRAVEL Un paseo por Hong Kong, sede del próximo E-Prix. 68 EXPOS Fiacruz se consolida como la feria automotriz más importante del país. Recórrela junto a C&L.
70 ZOOM & LANZAMIENTOS Noticias y lanzamientos empresarios y de marcas,
para que estés al tanto de lo que pasa en tu ciudad.
78 GADGETS Parlantes, compus, auriculares y todos los electrónicos trendy del momento.
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CARS & Lifestyles Dirección: C. 16 #3045 Edif. Virgen de Copacabana PB comercial, Achumani, La Paz - Bolivia Teléfonos: +591 (2) 271-1639 / +591 705-55755 / +591 767-71222
Concept Antonio Terrazas / Pablo Andrés López Cars & Lifestyles SRL Gerente General Antonio Terrazas Sejas Publicidad Departamento Comercial MKT Print SRL Publicidad La Paz: 705-55755 Publicidad Santa Cruz: 702-09122 Publicidad Cochabamba: 767-71222 Producción y distribución Santa Cruz ProduServ SRL Producción y distribución Cochabamba: Javier Salinas Asesor Legal Aranda & Asoc.
Staff Editorial Editor en Jefe Pablo Andrés López Dirección Editorial Pablo Andrés López Dirección de Producción Oscar Arze Redacción María Teresa Carvajal
Dirección de Arte Moisés Calzada Castellón Editor de fotografía Pablo Quiroga Guillén Corrección María de los Angeles Sosa
Redactora Especial Mónica Briançon Messinger Corresponsales: USA Ximena Terrazas - Mauricio Terrazas PERU Eduardo Grebe EUROPA Pablo Moreno Servicios de contenidos exclusivos: Shutterstock, F1 Media, WRC Media
Editorial A LA CONQUISTA DEL MUNDO Bienvenido al número 23 de Cars & Lifestyles! Con muchísimo orgullo te contamos que fuimos el único medio impreso boliviano en estar presente en el autoshow de Detroit, una de las muestras más importantes del mundo. Gracias al auspicio de Imcruz, Gac Motor y Taiyo Motors, te traemos las mejores imágenes del evento. En este número, te mostramos el completamente nuevo KIA CERATO, un modelo que vuelve con todo el estilo del lineup de la marca koreana. En nuestra sección ‘Machines’, te presentamos las máquinas más poderosas que se inscribieron en el Campeonato Mundial de Formula 1: todo lo que necesitas saber de Ferrari, Mercedes AMG, Red Bull, Renault y Alfa Romeo. También encontrarás los informes más completos del veloz mundo de las carreras: Fórmula E, 24 Horas de Daytona y WRC. Te presentaremos el pasado y presente de uno de los míticos pilotos de la Fórmula 1, el francés Alain Prost. Y te enterarás de las noticias más sorprendentes del mundo automotriz. Que disfrutes el nuevo número de Cars & Lifestyles, la revista que nació grande! Pablo Andrés López - Editor en Jefe
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PROFILE HISTÓRICO
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El cuatro veces campeón de F1, retirado hace 26 años, sigue en el mundo de las carreras
ALAIN PROST, LE PROFESSEUR Es el único francés en haber conseguido cuatro títulos de la Fórmula 1 en 1985, 1986, 1989 y 1993. Es apodado “Le Profésseur” debido a las técnicas muy estudiadas que realizaba en las competencias.
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Una de las grandes rivalidades de la F1 se dió justamente entre Prost y Ayrton Senna, tanto en equipos rivales como adentro del mismo equipo.
No lo decimos sólo nosotros. Alain Prost fue nombrado alguna vez como el mejor piloto de la Fórmula 1 nada más y nada menos que por Bernie Ecclestone, el ex jefe ejecutivo de la F1, que si bien había mostrado su simpatía por pilotos como Fernando Alonso, Sebastian Vettel y Lewis Hamilton, se decantaría por el francés como mejor referente del deporte. “Alain era mejor que Michael Schumacher y Ayrton Senna. Michael tuvo mucha ayuda por parte del equipo o de sus compañeros de escudería y, en algunos momentos, ocurrió lo mismo con Senna. Sin embargo, Prost nunca tuvo esos privilegios; él siempre tuvo competidores incluso dentro de su propio equipo”, añadió Ecclestone. Su lugar en la historia de la Fórmula Uno como uno de los mejores pilotos del deporte es seguro, aunque una carrera llena de conflictos y controversias restó un poco de sus considerables logros. Ganó cuatro campeonatos, pero también abandonó equipos en dos ocasiones. Hizo que las carreras ganadoras, 51 veces, parezcan fáciles, pero tuvo menos éxito en la política en la que estuvo invariablemente involucrado. Su amarga enemistad con Ayrton Senna sacó lo mejor y lo peor de ambos. Y sin embargo, entre los campeones, sólo Michael Schumacher, Juan Manuel Fangio y Lewis Hamiltos ganaron más coronas que Alain Prost.
BIOGRAFÍA Alain Prost nació el 24 de febrero de 1955 en Loire, Francia como Alain Marie Pascal Prost. Está casado con Anne-Marie Prost y tienen dos niños. Alain era un niño pequeño con una energía ilimitada que compensaba con creces cualquier defecto que pudiera tener en términos de altura física. Se lanzó a la lucha, al patinaje sobre ruedas y al fútbol con tanto vigor que su prominente nariz se rompió varias veces. Con una inclinación atlética, pensó en convertirse en instructor de gimnasia o en demostrar su habilidad en el fútbol para convertirse en una carrera profesional. En cambio, su pasión se dirigió a las carreras de karts, que descubrió a los 14 años durante unas vacaciones en el sur de Francia. Lo que comenzó como diversión se convirtió en una obsesión y ganó varios campeonatos de karting. En 1974 dejó el colegio para convertirse en un piloto de tiempo completo, apoyándose a sí mismo mediante motores de tuning y convirtiéndose en un distribuidor de karts. Su premio por ganar el campeonato francés de karting senior de 1975 fue una temporada en Fórmula Renault, una categoría en la que ganó dos títulos de conducción antes de pasar a la Fórmula Tres. En 1978 y 1979 ganó los campeonatos francés y europeo de F3, momento en el que estaba en las
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listas de compras de varios equipos de Fórmula Uno. Después de considerar cuidadosamente sus opciones, eligió firmar con McLaren para 1980. En su primera temporada de Fórmula Uno, tuvo varios accidentes, rompiéndose la muñeca en uno de ellos y sufriendo una conmoción cerebral en otro. Algunos de sus choques fueron causados por fallas mecánicas preocupantes y Alain también tenía dudas sobre la forma en que se dirigía el equipo de McLaren. En medio de una ceremonia, él eligió romper su contrato de dos años y firmó con Renault. Su primera victoria en la Fórmula Uno llegó en casa: un piloto francés en un automóvil francés en el Gran Premio de Francia de 1981 en Dijon. Para Alain, la ocasión trascendental que marcó el comienzo de sus maneras de ganar fue memorable, principalmente por el cambio que hizo en su forma de pensar. “Antes, pensabas que podías hacerlo”, dijo. “Ahora sabes que puedes”. Las victorias siguieron llegando - tuvo nueve durante sus tres temporadas con Renault - pero el ganador se encontró cada vez más en desacuerdo con la administración del equipo local, que lo convirtió en el chivo expiatorio por no ganar un campeonato, y con los fanáticos franceses, que preferían el atractivo hogareño de su compañero de equipo René Arnoux, con quien Prost tuvo una contienda.
En sus seis temporadas con McLaren, Alain Prost ganó 30 carreras y tres títulos de conducción y fue subcampeón dos veces. En 1986 se convirtió en el primer campeón consecutivo desde Jack Brabham 26 años antes. En 1987, su 28ª victoria en el Gran Premio superó el récord de 14 años de Jackie Stewart. En 1988, Prost contribuyó con siete victorias al total unilateral de la temporada de su equipo McLaren-Honda de 15 victorias en 16 carreras. Sin embargo, su nuevo y brillante compañero de equipo, Ayrton Senna, ganaría ocho carreras, desatando la rivalidad sensacional que conspiró para llevar a dos de los mejores pilotos del deporte a niveles sin precedentes de éxito y controversia. Alain Prost, apodado “El profesor” por su enfoque cerebral de las carreras, necesitaba toda su capacidad mental y habilidad de conducción para enfrentarse al formidable Senna. Incapaz de igualarlo en velocidad pura, “Le Professeur” logró mantenerse a sí mismo al perfeccionar un estilo económico: comenzar una carrera de forma conservadora, tomarse las cosas con los frenos y los neumáticos y luego hacer un sprint al final de carrera. Mientras tanto, la tendencia de los brasileños a aplicarse todo el tiempo (incluso bajo la lluvia, que Prost odiaba) dejó a su compañero de equipo francés en términos de atractivo público, lo cual fue otro factor que contribuyó a lo que se convirtió en la pelea más amarga en la historia de Fórmula Uno.
Arriba: ganando su cuarto Campeonato Mundial de F1 con Williams Renault en 1993. Abajo: siempre ganador, como manager del equipo de Fórmula E Renault e.Dams y su primer campeonato.
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La dominación de McLaren continuó a lo largo de 1989 y la lucha de ProstSenna por la supremacía los enfrentó. La admiración mutua se convirtió en odio total, con el francés acusando a su compañero de equipo brasileño de conducir de manera peligrosa y de recibir más de una buena llamada de atención tanto de McLaren como de Honda. Su amarga temporada terminó en un polémico enfrentamiento en la chicana en Suzuka, donde Prost deliberadamente cerró a Senna y consiguió su tercer título de conducción, luego de lo cual se marchó rápidamente para unirse a sus nuevos empleadores: Ferrari. En su primer año con Ferrari, Prost ganó cinco carreras y nuevamente llegó a la final de la temporada de 1990 en Japón con solo su adversario McLaren capaz de privarlo del campeonato. Senna hizo exactamente eso: se llevó su segundo título como piloto conduciendo deliberadamente hacia el Ferrari en Suzuka. “Lo que hizo fue asqueroso”, dijo Prost. “Es un hombre sin valor”.
En 1991, Ferrari perdió el ritmo y, por primera vez en diez años, Alain Prost no pudo ganar una carrera. Culpó al equipo italiano por perder, hizo públicas sus críticas y fue despedido antes del final de la temporada. Tomó un año sabático y en 1992 fue comentarista de televisión, antes de regresar en 1993 con WilliamsRenault para ganar siete carreras más, lo que lleva su total a un récord de 51, y se llevó su cuarto título como piloto. Ante la posibilidad de que el odiado Senna se conviertiese en su compañero de equipo en Williams, El Profesor anunció su retiro, diciendo: “El deporte me ha dado mucho, pero decidí que el juego ya no vale la pena”. Pero aún no había terminado. Volvió a comentar en la tele y trabajó como asesor y piloto de pruebas para McLaren, antes de comprar el equipo de Ligier en 1997 y cambiarle el nombre a Prost Grand Prix. Acosado por problemas políticos y financieros, el equipo fue una vergüenza para el cuatro veces campeón, y cerró a su equipo a finales de 2001. ENEMIGOS ÍNTIMOS Alain Prost y Ayrton Senna protagonizaron una de las rivalidades más intensas y recordadas de la historia de la Fórmula 1 y su duelo fue todavía más épico durante las temporadas 19881989 en las que compartieron equipo en McLaren y terminaron con un título cada uno dejando al otro en segundo lugar (el brasileño se proclamó campeón el primer año y el francés el segundo). Eran los pilotos más destacados de su época y mientras se dividieron victorias, mantuvieron una relación tan tensa como polémica. Pero el expiloto de 63 años, tetracampeón mundial y actualmente asesor de Renault, ha explicado en una entrevista al podcast oficial de la F1, “Beyond The Grid”, cómo a partir de su retirada todo cambió y no solo consiguieron limar sus asperezas sino que llegaron a ser amigos. Fue en el año 1993, unos meses antes de que Senna perdiera la vida en la curva Tamburello del circuito de Imola durante la carrera del GP de San Marino de 1994, cuando Prost se despidió de la Fórmula 1 ganando su cuarto campeonato del mundo en Adelaida (Australia) y el brasileño cambió su comportamiento hacia él.
su manera de ser conmigo. Unos días más tarde, me llamó y también lo siguió haciendo en invierno”, recordó Prost. Prost también ha dado detalles de cómo era su contacto con Senna una vez que se retiró. “Hablábamos de todo. Me llamaba una o dos veces por semana. Teníamos largas conversaciones. Quería que volviera a la Fórmula 1. Cuando probé el McLaren con el motor de Peugeot, me dijo que debería volver. Yo me reía. Decía “si vuelvo, estarás una vuelta por delante de mí”. Me explicaba muchas cosas. Entendí mucho de su lado humano, que era lo más importante”, comentó el expiloto. Además, durante esta entrevista Alain Prost también ha explicado que la llegada de Senna a McLaren fue precisamente gracias a él. “Le pedí a Ron (Dennis) y a Honda que pusieran a Ayrton en el equipo. Fue muy sencillo. Estábamos en Japón, en una reunión en una habitación de hotel. Querían ponerme a mí con (Nelson) Piquet y pregunté por qué. Nelson era un buen amigo, a Ayrton no lo conocía. Dije, ¿por qué quieres a Nelson? Tenemos a un joven, con mucho talento, necesitamos tener lo mejor para el equipo, tenía poder de veto (sobre cuál era mi compañero), podía decir que no. Nunca me arrepentí de nada porque cuando haces cosas, las haces porque sientes que es lo mejor”, declaró. Prost también recordó a Ayrton Senna el pasado 1 de mayo, cuando se cumplieron 24 años de su fallecimiento y expresó su sentir publicando este tuit: ¡”Siempre recuerdo este día! Hace 24 años y aún no me lo creo”. ACTUALIDAD Además de su rol como asesor eterno del equipo Renault en Fórmula Uno, Alain Prost unió fuerzas con Jean Paul Driot y el DAMS Racing Team para formar el Renault e-DAMS Racing Team que participa activa y exitosamente en el Campeonato Mundial de Fórmula E, con quienes ganó el primer campeonato de la categoría con Sébastian Buemi y Nicolas Prost, su sobrino.
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“No sé si se puede decir que éramos amigos. Cuando estuvimos en el podio de Adelaida (1993), cambió completamente
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NOTICIAS C&L Una vieja sociedad que vuelve
Estrategia de las tabacaleras para volver a la Fórmula 1 El histórico romance entre el tabaco y la Fórmula 1, interrumpido desde hace poco más de una década, tendrá un reverdecer en la temporada que comenzará el 17 de marzo a partir del acuerdo entre el equipo McLaren y la British American Tobacco (BAT). La puerta que permitiría a BAT reingresar al universo de la Fórmula 1 sería la promoción de sus cigarrillos electrónicos y vapeadores, productos muy en boga en los últimos años y que gozan de una imagen menos negativas que los tradicionales cigarros de tabaco. BAT vende marcas como Lucky Strike, Camel, Parisiennes, Gitanes y Winston e incluso fue propietaria de una escudería (BAR).
Nuevos sistemas de Tesla
Tesla también piensa en las mascotas La marca de autos eléctricos más famosa del mundo lanzó un sistema que permite que las mascotas no sufran calor si se quedan solas dentro del auto, climatizándolo para su confort. En la pantalla de la consola central se informa que el propietario “Vuelve pronto” y que está encendido el climatizador. El Dog Mode permite que el usuario pueda elegir la temperatura en el climatizador para que una mascota pueda quedarse adentro, con las ventanas del auto cerradas, sin que sufra calor. Como todas las aplicaciones en todos los modelos de Tesla, ésta también se puede descargar como una app y actualizarla periódicamente.
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Futuro más limpio
1 de cada 3 autos en 2040 será eléctrico y el 25%, híbrido Los ejecutivos del sector automotor consideran que las tecnologías de propulsión en el sector del automóvil coexistirán entre sí en una división “equitativa”. De ese modo, se espera que en 2040 los eléctricos puros supondrán el 30% del total de vehículos, los híbridos, el 25%, los de pila de combustible de hidrógeno, el 23%. De todos modos, se estima que los vehículos de combustión interna representarán todavía el 23%, según la última encuesta ejecutiva mundial realizada por la consultora KPMG. El informe muestra que el parque automovilístico actual está “muy” basado en motores de combustión interna, el 43% de los vehículos es gasolina y el 57% diésel.
Puede fallar
Un auto eléctrico causó un embotellamiento en China por una actualización de software NIO, fabricante chino de autos eléctricos que se proclama como la marca que aspira rivalizar con Tesla, terminó causando un embotellamiento porque estuvo actualizando su software durante una hora. La situación se produjo cuando el prototipo circulaba por la avenida Chang’an, una de las más importantes de Beijing y se detuvo durante una hora por una “actualización de software”. Mientras duró la actualización, ni los ocupantes pudieron salir del mismo. El vehículo estaba siendo conducido por un potencial cliente quien tuvo dificultades en explicar la situación a los policías. La compañía explicó que optimizaría esta operación para evitar futuros contratiempos.
Deportivos y de lujo
¿Cuántos autos venden las marcas más deseadas? Las marcas exclusivas iguen batiendo récords de venta año a año. Porsche es la más “popular”. Y sus números así lo reflejan. Durante 2018 vendió un total de 256.255 ejemplares en todo el mundo. Ferrari cerró el año pasado con 9.251 unidades registradas a nivel mundial, un 10% más respecto a las 8.398 que entregó en el año previo. Su beneficio neto de 787 millones de euros. Lamborghini vendió 5.570 ejemplares, pulverizando el registro anterior, con un crecimiento del 51%. McLaren vendió, en tanto, 4.806 unidades, siendo Estados Unidos y China sus mercados más importantes. Rolls-Royce entregó 4.107 unidades de sus modelos más emblemáticos.
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Un Porsche 356
Demandan a Jerry Seinfeld por un auto clásico trucho que vendió en US$ 1,5 millones
El humorista Jerry Seinfeld es un gran amante de los automóviles. De hecho mezcla su afecto por los vehículos con su amor por la comedia en su serie “Comediantes en autos toman café”. Seinfeld fue demandado la semana pasada por una compañía que dice que el Porsche de 1958 que le compró al comediante por 1,5 millones de dólares es una falsificación. La subasta del Porsche fue promocionada en su momento subrayando que se trataba de un vehículo que pertenecía a “La colección Jerry Seinfeld”. El abogado de Seinfeld, Orin Snyder, dijo que el comediante actuó de buena fe. Sin embargo, aclaró que Seinfeld “está dispuesto a hacer lo correcto y justo, y confiamos en que la corte apoyará la necesidad de que un evaluador externo que examine la procedencia del automóvil”.
Salón del Automóvil 2019
Copia burda y escándalo: una marca de autos india presentó en Estados Unidos un modelo igual al Jeep En el Salón del Automóvil de Detroit de 2019 hubo muchas ausencias (Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volvo y Land Rover, entre otras) pero algunas presencias que llaman la atención. La que más sorprende es la de Mahindra, la empresa India que está en conflicto con una de las empresas más tradicionales de los Estados Unidos, Jeep. En el stand de Mahindra hay una selección de distintos ejemplares del Roxor, un 4x4 que es una imitación del clásico Jeep Willys, vehículo al que se lo considera como el “padre del 4x4” en la industria automotriz. Esa similitud entre ambos modelos originó un conflicto legal, ya que FCA, grupo al que pertenece Jeep, realizó una denuncia ante la Comisión de Comercio Internacional de los EE.UU., frente el anuncio de la llegada del modelo indio a suelo estadounidense. La preocupación de Jeep pasa por tener que competir contra un vehículo que copia el estilo que es un sello de la marca y contra precios muchos más bajos, más allá de las diferencias de performance y calidad.
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RACING NEWS - FORMULA E
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Pascal Wehrlein se quedó sin baterías a metros del final
DI GRASSI, POR UNA CABEZA La resolución de la tercera fecha del Campeonato Mundial de Fórmula E en México fue de infarto. Luego de dominar casi toda la prueba, el alemán Wehrlein del team hindú Mahindra Racing se quedó a metros del final, dándole a Di Grassi una inesperada victoria.
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El brasilero Lucas Di Grassi se llevó una victoria espectacular en el E-Prix de México, superando en los metros finales al alemán Pascal Wehrlein.
Luego de un inicio accidentado, Pascal Wehrlein abrió el camino con Rowland y Di Grassi detrás en segundo y tercer lugar. Más abajo en el grupo, Vandoorne fue investigado por usar su FANBOOST demasiado pronto y también por usar demasiada energía, lo que resultó en una penalización de paso de conducir por encima de una penalización de cinco segundos para el novato belga. Antonio Felix da Costa de BMW i Andretti Motorsport atacaba a Sebastien Buemi de Nissan e.dams en un intento por subir al cuarto lugar. Con 31 minutos restantes, todos menos Daniel Abt (Audi Sport Abt Schaeffler) y Alex Sims (BMW) habían empleado al menos uno de sus dos modos de ataque permitidos. Con solo nueve minutos para el final, Di Grassi pulseó por el segundo lugar, empleando un ATTACK MODE de último minuto. Siguiendo su ejemplo, Rowland también tomó el impulso en la siguiente vuelta, al igual que su compañero de equipo Buemi en la cuarta posición. En busca de un lugar en el podio, De Grassi se deslizó al segundo, enviando a Rowland al tercer puesto frente a Buemi, quien se quedó en el cuarto. Desesperado por la victoria, di Grassi presionaba la cola de Wehrlein, usando su energía extra para romper el dominio del alemán. Buemi y Roland, con solo un 2% de energía a la izquierda y dos vueltas para el final, cayeron al pelotón de cola. Y ahí fue que Pascal Wehrlein, después de haber gastado su energía en la defensa contra De Grassi, quedó con la energía en cero a pocos metros de la línea de meta. Di Grassi se abalanzó, deslizándose por el interior para llevarse la victoria por muy poco, dejando al conductor de Mahindra en segundaposición y Da Costa en tercera. Sufriendo una penalización de cinco segundos, Wehrlein perdió su lugar en el podio, dando paso a un segundo puesto para Da Costa y un increíble tercer puesto para Edoardo Mortara de Venturi, su primer podio en la categoría. La próxima carrera será el 10 de marzo en Hong Kong.
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Oliver Turvey y Tom Dillman del NIO Formula E Team en plena evoluciรณn.
Arriba: el suizo-italiano Edoardo Mortara que completรณ su segundo podio con el equipo Venturi. Abajo: Lucas Di Grassi celebrando su victoria.
POSICIONES CAMPEONATO MUNDIAL DE FORMULA E
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RACING NEWS - WRC
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Gran victoria del estonio sobre la nieve
TÄNAK, EL HOMBRE DE HIELO Luego de un breve liderato de Suninen, el estonio Ott Tänak se hizo con una gran victoria en el Rally de Suecia, quedando como líder por primera vez en su carrera. Una victoria trabajada del cuarto piloto no escandinavo en ganar el único Rally de Invierno del campeonato.
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Tänak y Jarveoja completando su espectacular triunfo en el Rally de Suecia al mando del consistente Toyota Yaris.
Ott Tänak se adjudicó una victoria importante en el Rally de Suecia y pasó a liderar el Campeonato del Mundo de Rally FIA por primera vez en su carrera. Movió a su Toyota Yaris a través de la corta etapa final en carreteras cubiertas de hielo y nieve para ganar la segunda ronda del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA por 53.7 segundos sobre el finlandés Esapekka Lappi. El éxito del estonio lo llevó a una ventaja de siete puntos en la clasificación. Tänak lideró la carrera desde el principio, pero retrocedió cuando las condiciones se volvieron contra él el viernes por la tarde. Recuperó la iniciativa el sábado, y cuando su rival más cercano, Teemu Suninen, derrapó en la nieve, Tänak heredó una cómoda ventaja de medio minuto. Tanak se convirtió en el cuarto piloto no escandinavo en ganar el único rally de invierno puro del campeonato y dedicó su éxito a su mentor y compatriota Markko Märtin. “Sé lo duro que mi muy buen amigo Markko trabajó para ganar aquí en Suecia y una vez estuvo muy cerca”. Así que estoy feliz de que finalmente lo hayamos logrado y ahora tenemos esta victoria en el equipo “, dijo Tänak, para quien fue su séptimo triunfo de WRC. En los restantes lugares del podio hubo batalla. La ventaja de 4.4 segundos de Esapekka Lappi sobre Thierry Neuville al ingresar al último Wolf Power Stage parecía estar disminuyendo, pero en los últimos kilómetros aseguró el segundo lugar. El finlandés, que conducía un Citroën C3, terminó a 3.0 segundos del Hyundai i20 de Thierry Neuville y se mostró agradecido por haber sobrevivido a un gran giro en la quinta marcha el viernes, cuando casi rodó. El belga Neuville también superó varios giros en la nieve durante el fin de semana para terminar con 8.7 segundos de distancia de su compañero de equipo Andreas Mikkelsen. Elfyn Evans quedó en quinto lugar en su Ford Fiesta después de un fin de semana inconsistente, con Kris Meeke completando los seis primeros en su Toyota Yaris. El campeonato cambia a grava el próximo mes por primera vez en esta temporada. El Rally Guanajuato México tiene su sede en León del 7 al 10 de marzo. 26
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SĂŠbastien Ogier volando con su CitrĂśen en una de las etapas del Rally de Suecia.
Arriba: Andreas Mikkelsen fue marginado del equipo Hyundai para el Rally de Cรณrcega donde Dani Sordo tomarรก su lugar. Abajo: Esapekka Lappi del Citrรถen Total WRT en la dura prueba nรณrdica.
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RACING NEWS - DAYTONA
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Ganó la mítica carrera al mando de un Cadillac DPi-V.R.
UN JUEGO PARA ALONSO El piloto español agregó la prestigiosa carrera de resistencia a un palmarés que incluye 32 triunfos en la Fórmula 1 y la victoria en las 24 Horas de Le Mans en el año 2018 ayudó a mantenerse al frente cuando las lluvias llegaron el domingo temprano, dejando a los autos patinando y largando agua en condiciones inseguras. La carrera se suspendió dos veces, la primera en la madrugada durante más de 90 minutos dentro de las dos horas posteriores a la llegada. Las fuertes lluvias hicieron que la pista se volviera muy resbaladiza con formación de enormes charcos en algunas curvas. La visibilidad también se redujo, causando muchas salidas de pista por los chorros de agua que salían de los autos a altas velocidades. La bandera amarilla, que indica una suspensión temporal de la carrera, se desplegó 16 veces para permitir que el personal de rescate evacuara los autos dañados o en medio de la pista. A pesar de todas sus aventuras, Alonso alcanzó su objetivo y agregó a su récord la ronda más prestigiosa del Campeonato de Resistencia de los Estados Unidos, un año después de su debut en este formato de carrera.
El piloto español Fernando Alonso ganó este domingo, con el equipo Wayne Taylor Racing Cadillac, las 24 Horas de Daytona, una prueba que fue afectada durante toda la jornada por fuertes lluvias. El español fue declarado ganador luego de que la dirección de la carrera decidió el final de la prueba a diez minutos del tiempo inicialmente previsto para el cierre, como medida por las malas condiciones de la pista ante la fuerte lluvia que afectó el desarrollo y obligó varias suspensiones. Alonso, de 37 años de edad, agregó la prestigiosa carrera de resistencia estadounidense a un rico palmarés que incluye 32 triunfos en la Fórmula 1, en la que fue campeón en 2005 y 2006, y la victoria en las 24 Horas de Le Mans el pasado año. “Increíble. Solo una experiencia increíble de la prueba y una ejecución perfecta para la carrera”, dijo Alonso. “Fuimos competitivos en todo: noche seca y húmeda”, agregó. El español formó equipo con el estadounidense Jordan Taylor, el japonés Kamui Kobayashi y el holandés Renger van der Zande. “Estoy muy feliz por estos muchachos”, agregó. Alonso tomó el volante del Cadillac temprano con total maestría, logrando llegar a la primera posición y el trabajo nocturno de Kobayashi
Desde que terminó en el puesto 13 en la prueba del año pasado en la categoría de prototipos (38 en total) conduciendo una LMP2 de LigierGibson, Alonso ganó las 6 Horas de Spa y las 24 Horas de Le Mans con Toyota.
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El Cadillac DPi-V.R. que manejรณ Alonso es un 5.5L de casi 600 HP. Su transmisiรณn es de 8 velocidades y alcanza una velocidad mรกxima de 320 km/h
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El Cadillac de Christian Fittipaldi y el Ferrari de Paul Dallalana en plena lucha por una posiciรณn en la secciรณn nocturna de la carrera.
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Un BMW M8 GTE conducido por Alex Zanardi surca la noche.
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Un Corvette C7 Stingray 6.6 L conducido por el espaĂąol Antonio GarcĂa y una imagen nocturna espectacular.
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MACHINES
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Te presentamos los bólidos que competirán este año en la F1
MODELO 2019 Ya se presentaron en sociedad las nuevas máquinas de las escuderías oficiales para el Campeonato Mundial de Fórmula 1. Con algunos cambios respecto al 2018, prometen mejorar el espectáculo al mismo tiempo que mejoran la seguridad de los pilotos.
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Presentación del nuevo SF90 con el que Ferrari intentará lograr un nuevo campeonato en la temporada 2019 junto a sus pilotos Sebastian Vettel y Charles Leclerc. Bautizado eh honor al 90 Aniversario de Ferrari, el nuevo monoplaza es de color rojo mate. Por su parte Mattia Binotto reemplazará como líder del equipo a Maurizio Arrivabene. Las primeras pruebas y ensayos en Barcelona dieron excelentes resultados y la nueva unidad parece confiable, consistente y muy veloz.
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El Mercedes AMG W10. Si bien el equipo aplicรณ mejoras aerodinรกmicas y modificaciones para cumplir con el reglamento 2019, no hubieron grandes cambios ni en la motorizaciรณn ni enla suspensiรณn. El auto es un ganador y Toto Wolff, jefe del equipo, lo sabe.
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El RB15 de Aston Martin Red Bull. Ahora motorizado por Honda, el equipo de Christian Horner tendrรก una dura tarea enfrentando a los mรกs poderosos Ferrari y Mercedes, pero su apuesta por la confiabilidad suplirรก esa potencia extra que le falta.
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Arriba: el Alfa Romeo C38 que conducirรกn el legendario Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi. Medio: McLaren MCL34, con nuevo livery, serรก manejado por Lando Norris y Carlos Sainz Jr. Abajo: el Renault RS19 serรก piloteado por el australiano Daniel Ricciardo y el alemรกn Nico Hulkenberg.
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COVER STORY
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El restyling de un modelo icónico
ALL NEW KIA CERATO 2019 Ha sido calificado como uno de los mejores autos que se podrán conducir en este 2019 y además figura entre los autos más seguros del mundo para manejar, de acuerdo a un ranking muy exigente elaborado por diferentes organizaciones que buscan la seguridad ante todo en la conducción.
El precio y la simplicidad hacen que el New KIA Cerato sea justo para muchos conductores, además siempre se ha dicho que lo simple es bueno y aunque hay un mercado para los vehículos pesados están los compradores promedio que buscan algo que funcione bien, que sea fácil de usar y que no te quiebre la cuenta del banco. KIA tiene todo esto con su nuevo 2019 Cerato. La filosofía de KIA es entregar mucho por un buen precio, por eso proporciona una conducción cómoda y un interior espacioso.
Aunque se traslada a su tercera generación, los cambios de estilo son más una evolución. Algunas señales de diseño provienen del Stinger más deportivo, pero no es una remodelación dramática del Cerato de última generación; es un poco más grande y se ve más elegante que antes. El cambio principal se produce en el interior, que ahora parece mucho más exclusivo, a la vez que ofrece ese enfoque simple y mejor a sus controles. El Cerato comparte su plataforma y motor con el Hyundai
Las fotografías de esta nota son ilustrativas. Consulte con Autosud, concesionario KIA.
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Elantra, pero donde el Elantra igualmente rediseñado continúa con las opciones de transmisión automática regular, el Cerato transmite potencia (en todos los modelos excepto la base LX) a las ruedas delanteras a través de la primera transmisión inteligente de variables (Intelligent Variable Transmission IVT por sus siglas en inglés) y que reemplaza a la transmisión continuamente variable (Continuously Variable Transmission CVT). El KIA Cerato 2019 estrena la CVT, “sin lo malo de las CVT”. Los más entusiastas escuchamos hablar de transmisiones CVT y algo se nos revuelve en el estómago. En KIA saben bien que esas tres letras
ya están muy quemadas, por lo que han decidido bautizar a su transmisión como IVT: Intelligent Variable Transmission. Según nos cuentan en el comunicado de prensa, analizaron los problemas asociados con las cajas CVT para evitar sus efectos al máximo en el nuevo KIA Cerato. Una de las principales críticas es, por ejemplo, la terrible sensación de linealidad en la aceleración. En la IVT del KIA Cerato 2019 se trabajó en un “escalonamiento” adaptativo que permite una suave aceleración lineal, pero también una respuesta agradable cuando se busca conducción deportiva. El tema de insonorización también fue revisado e incluso se redujo 5dB respecto al modelo anterior. Bajo el capó encontramos el mismo motor de la generación actual: un cuatro cilindros de 2.0 litros de ciclo Atkinson, capaz de desarrollar 147 hp y 132 lb-pie, pero revisado para consumir menos: una reducción de alrededor de 1.28 km/l. Junto con la transmisión IVT se mantiene la oferta de una caja manual de seis velocidades. El chasís es 16% más rígido —lo que también mejora la insonorización y reduce
vibraciones— mientras que el diseño del subchasís ayuda a mejorar la respuesta lateral. Lo dicho: su motor ahora es mucho menos demandante gracias a su nueva transmisión CVT. Este tipo de cajas suelen ser criticadas por ser... como son. En el caso del Cerato, sorprende lo bien resuelta que está. La emulación de velocidades es bastante realista, los pretensores de poleas ayudan a agilizar los cambios y el difusor de ruidos y calor —sumado a un regulador interno de temperatura— suman puntos en confort y fiabilidad luego de una conducción exigente prolongada. El manejo también es confortable, con una dirección sensible y bien ponderada, y una compostura segura alrededor de los giros. La dirección fue revisada para mitigar el efecto artificial, la suspensión se rediseñó y el desempeño de acelerador y frenos también mejora. EQUIPAMIENTO Todos los niveles de equipamiento incluyen asientos delanteros con calefacción y volante, mientras que el Limited agrega asientos traseros con calefacción y una función de enfriamiento adicional para los delanteros. Cada Cerato también incluye control de crucero, espejos con calefacción, faros automáticos, entrada sin llave, Apple CarPlay y Android Auto, asientos traseros plegables con división 60/40 y, por supuesto, una cámara de vista trasera, que se convirtió en obligatoria en todos los vehículos vendidos en el último año, en países como Canadá. Las funciones disponibles se mueven hacia arriba a través de los niveles de equipamiento, como monitoreo de punto ciego, control de crucero adaptativo, luces LED, carga de teléfonos inalámbricos, control de clima automático de doble zona y navegación con control de voz que reconoce el habla natural. EX Premium y Limited tienen los servicios de automóviles conectados con UVO de KIA, gratuitos durante los primeros cinco años, que conectan tu automóvil con tu teléfono y te permiten encontrarlo en un estacionamiento, bloquearlo o iniciarlo de forma remota, diagnosticar algunos problemas y otras funciones. Las puertas de apertura amplia facilitan la entrada y la salida, aunque tendrás que prestar atención cuando las abras en lugares de estacionamiento apretados. Los asientos delanteros son cómodos y brindan el soporte suficiente para mantenerse así en las unidades más largas. Los asientos traseros también están acolchados y reforzados, un cambio agradable de los almohadones más duros y más planos que muchos autos económicos ofrecen a los pasajeros de atrás. De todo lo que mejora en el KIA Cerato 2019, la cabina está en lo más alto. La generación pasada no se distinguía por los acabados más ostentosos ni el diseño
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más cuidado; el nuevo modelo no sólo da un salto en la selección de materiales, también en las formas del tablero. Sigue las últimas tendencias de la industria al adoptar una pantalla flotante de 8 pulgadas en todas las versiones, así como rejillas de ventilación estilo turbina. El diseño horizontal busca incrementar la sensación de espacio interior. La mayoría de los materiales utilizados es agradable a la vista y al tacto, sobre todo aquellos con los que más contacto tenemos: botones en el volante, zona superior del tablero y controles del climatizador. Además de la clásica tapicería negra, KIA ofrece la opción de una nueva opción en combinación con rojo para detalles en
asientos y paneles de puertas. La siguiente versión es el Cerato EX, y nos parece el más interesante de la gama. Suma luces de conducción diurna de LED, espejos abatibles eléctricamente, descansabrazos central deslizable, ducto de ventilación trasero, control de velocidad crucero, llave inteligente, sensores de estacionamiento y cajuela de apertura manos libres. El tope de gama, el Cerato EX Premium, suma elementos de seguridad, tecnología y confort, como faros de LED, rines de aluminio de 17 pulgadas, techo solar, asiento del conductor de ajuste eléctrico, espejo retrovisor electrocromático, tapicería en piel, climatizador automático de doble zona, monitoreo de punto 50
ciego, alerta de tráfico cruzado, cargador inalámbrico para smartphones y selector de modos de manejo. El All New KIA Cerato 2019 está dirigido a personas que buscan diseño, un auto con más espacio y maletera más amplia, calidad, conexión en todo momento y un motor con un consumo que se adecúe a sus actividades diarias como poder viajar en familia. SEGURIDAD Y CONFORT El Cerato cuenta con varios sistemas inteligentes de seguridad, disponibles incluso en modelos de alta gama: Sistema de detección de punto ciego (BSD), Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA), Asistente
de arranque en pendientes (HAC), Control electrónico de estabilidad (ESC), Acero avanzado de alta resistencia (AHSS), Sistema de 6 bolsas de aire: 2 bolsas frontales, 2 laterales y dos tipo cortina. En maletera cuenta con 502 litros de capacidad para llevar todo lo que necesites si planeas divertidas escapadas afuera de la ciudad. El modelo ha obtenido 5 estrellas de seguridad por la NHTSA y Top Safety Pick + (ambas pruebas hechas en Estados Unidos). Asimismo, se implementaron detalles de autos de alta gama como aplicaciones cromadas, encendido Smart Key, sensores de estacionamiento delanteros y posteriores, sensor de presión
de llantas y una maletera inteligente más grande con respecto a sus competidores, etc., características propias de vehículos de alta gama. Cuenta con el Sistema de entretenimiento y navegación Kinet Android 9’ que te permitirá descargar todas las aplicaciones de Google Play y sistemas de comando de voz con Google que permitirán al conductor realizar búsquedas en internet o entre sus apps descargadas.
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ENCUENTRA EL CERATO EN:
AUTOSHOW - DETROIT
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Cars & Lifestyles, la única revista boliviana en la mítica muestra
CONQUISTAMOS DETROIT Fuimos al Detroit Autoshow 2019 (NAIAS) con una acreditación exclusiva, siendo el único medio impreso en cubrir uno de los 3 eventos mundiales más importantes del año en lo que respecta a muestras de autos. Te mostramos lo mejor de nuestra cobertura, con el importante auspicio de Imcruz, Viaggio Motor y Taiyo Motors sin quienes ésta no hubiera sido posible.
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AISIN, grupo líder en producción de sistemas de transmisión y motores basados en electricidad, sorprendió con su modelo transparente.
Al lado: El increĂble Ford Shelby GT500, suspendido en el aire. Abajo izquierda: Subaru Impreza Abajo derecha: Toyota Supra Todos fueron la sensaciĂłn de Detroit.
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Agradecimiento especial a Taiyo Motors por el auspicio de la cobertura a NAIAS 56 2019.
IMs: NISSAN PRESENTÓ EL FUTURO Durante nuestra visita al Detroit Autoshow, Nissan sorprendió a todos presentando un tipo de automóvil completamente nuevo: el concepto eléctrico IMs. El modelo, denominado como un sedán deportivo elevado, rompe con todo lo establecido creando un segmento de vehículos hasta hoy desconocido. El IMs es un estudio de dualidad y contraste. En el modo de conducción autónoma, tiene un funcionamiento completamente manos libres; mientras que, en el modo manual, ofrece una experiencia de manejo emocionante y de alto desempeño que solo un vehículo eléctrico avanzado puede proporcionar. El IMs también posee los más altos niveles de tecnología de seguridad y conectividad del mundo virtual, todo bajo el concepto de Nissan Intelligent Mobility, la filosofía de la marca para un mundo más seguro, conectado y eléctrico. Sus líneas son simples y, a diferencia de modelos Nissan actuales, no cuenta
con techo flotante, sino que aprovecha los pilares delanteros y traseros con formas inspiradas en la luna, con detalles de aluminio de color dorado en sus rieles que recuerdan al anillo de luz que se forma durante un eclipse. El interior del IMs nos da una idea de cómo se moverán los viajeros en el mundo de la conducción autónoma. Tiene un amplio diseño en cabina, creado por una separación visual que contrasta el diseño “espacial” exterior con la idea de un hogar japonés moderno. Por ejemplo, las formas del panel y el borde de la puerta usan materiales que recuerdan a la luz de la luna y sus sombras, como si de una nave espacial se tratase, mientras los colores y materiales crean un ambiente íntimo para sus ocupantes. La marca también expuso una unidad eléctrica similar a la que corre en el Campeonato Mundial de Fórmula E, equipo en el que se destacan sus pilotos Sebastian Buemi y Oliver Rowland.
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Agradecimiento especial a Viaggio Motor por el auspicio de la cobertura a NAIAS 2019.
GAC MOTOR SE ROBA EL SHOW
Entranze lleva esa configuración a un nivel completamente nuevo al convertir las cuatro puertas en puertas corredizas de vidrio que crean enormes aberturas a cada lado de la camioneta. Eso está sobre un increíble diseño exterior que, francamente, se ve mejor que muchos vehículos conceptuales que hemos visto en los últimos años. Para no quedarse atrás, el interior del concepto es increíble por derecho propio. GAC dice que el 90 por ciento de los componentes interiores de Entranze están hechos de materiales ambientalmente sostenibles como el corcho. El diseño del panel, en particular, presenta un par de pantallas OLED en cada lado en lugar de tener solo una pantalla en el medio. Es un concepto impresionante en todos los sentidos. Pero lo que es aún más impresionante es la increíble trayectoria que acumula GAC Motor en lo que respecta a los diseños conceptuales. Esta es la misma compañía que mostró el concepto de Enverge en el show del año pasado y que también recibió un gran reconocimiento. El Entranze fue probablemente uno de los conceptos más sorprendentes en esta segunda incursión de GAC Motor al auto show más grande de América.
GAC Motor -la única marca de origen chino con certificaciones de seguridad y emisiones aprobadas en USA para su próxima comercialización- no llevó solo un auto al show. Ni dos. Trajo casi toda su línea de autos, desde el GE3 MPV, el sedán compacto GA4, las camionetas GM6 y GM8, y los SUV GS4, GS5 y GS7. Pero la estrella del stand de GAC fue, sin lugar a dudas, el concepto de Entranze. Diseñado en USA, el Entranze es un concepto de furgoneta / crossover de siete plazas, de aspecto futurista, que toma su nombre por la forma en que se abren sus cuatro puertas. A diferencia de las camionetas tradicionales, donde la puerta delantera es independiente de las puertas corredizas traseras, el
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CHEVROLET SE LUCE EN DETROIT Agradecimiento especial a IMCRUZ por el auspicio de la cobertura a NAIAS 2019.
No hay ciudad más General Motors que Detroit. Allí, la compañía presentó una nueva SUV para cinco pasajeros que retoma un nombre conocido por todo el mundo: “New Blazer”, que será fabricada en México. Al colocarse entre Equinox y Traverse, Chevrolet Blazer 2019 ofrecerá elementos de diseño único, atrayendo a los clientes que buscan un estilo distinto y una gran utilidad. Las características que sobresalen de Chevrolet Blazer 2019 incluyen: • Máscara renovada y una carrocería de proporciones musculosas. • Interior centrado en el conductor y detalles distintivos en todas las versiones • Versión deportiva RS • Asientos para cinco pasajeros con hasta 1,818 litros de espacio de carga
con los asientos de la segunda fila plegados • Asiento trasero deslizable y ajustable • El primer sistema de gestión de carga de Chevrolet disponible con un sistema de arrastre • Techo solar doble panorámico • Motor de 2.5L de 4 cilindros L4 y 193 HP o de 3.6L de 6 cilindros V6 de 305 HP, cada uno con transmisiones automáticas de 9 velocidades • Disponible sistema avanzado AWD con doble embrague. • 2,041 kg de remolque máximo estimado con el motor 3.6L • Control crucero adaptativo y cámara en espejo retrovisor • Cajuela con apertura de manos libres • Cargador inalámbrico y 6 puertos USB Desempeño y capacidades
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SILVERADO La Chevrolet Silverado 2019 debuta en Detroit con ocho versiones y un nuevo motor diésel. Esta imponente camioneta pronto formará parte de los modelos que se comercializarán en Bolivia. Visualmente la nueva camioneta es una evolución de su predecesora, donde subsisten las firmas visuales que identifican a las pickups de Chevrolet como la máscara dividida horizontalmente que apareció por primera vez hace más de 30 años. Junto a ellas, nuevas claves como luces de manejo diurna (Daylights) en forma de V, aparecen en la nueva camioneta, cuya apariencia general es sólida e imponente. La nueva línea Silverado 1500 contará con ocho versiones distintas, las cuales el fabricante segmenta en tres grupos:
Alto Valor: Las tres versiones más básicas de la línea, destinadas al trabajo pesado donde encontramos a la Work Truck, camioneta de trabajo en español, la más desnuda y básica de todas las versiones; Custom y el Custom Trailboss, que es básicamente una Custom con capacidades todoterreno. La dos últimas incrementalmente con más contenido sin dejar de ser pickups para trabajo. Alto Volumen: Camionetas con muchas amenidades para el confort y facilidad en el trabajo: Allí se sitúan las versiones LT con parachoques y
mascaras cromadas y la más básica de la línea a la que se la puede dotar de asientos de cuero, RST una elegante camioneta de ciudad y LT Trailboss, que es una versión LT con capacidades todoterreno. Alto contenido: Pickups con amenidades, lujos y características de confort que rivalizan con verdaderos vehículos de lujo. Allí se sitúan las versiones LTZ y la High Country, la única de la línea que cuenta con portón trasero accionable electrónicamente a control remoto, la cual es opcional en otros modelos de la línea. 61
TRAVEL
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Sede del prรณximo E-Prix
HONG KONG ELECTRIZANTE La vibrante ciudad china comparte con mรกs de 60 millones de tuistas que la visitan anualmente su herencia inglesa. Vibrante, cosmopolita y sede de una de las fechas mรกs atractivas del Campeonato Mundial de Formula E, Hong Kong te espera para mostrarte lo mejor de si misma.
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La Victoria Harbor es uno de los perfiles de ciudad mĂĄs sorprendentes del mundo, con sus altĂsimos rascacielos y su actividad 24/7, rodeada de naturaleza y los famosos manglares.
La edición 54º del Rally RACC-CatalunyaCOSTA DAURADA y penúltima prueba del Campeonato del Mundo vivió un emocionante desenlace en la llegada del último tramo cronometrado. Loeb y su copiloto Daniel Elena
La vida nocturna de Hong Kong seduce por lo variado y lo cosmopilta. Casi la mitad de los habitantes de la ciudad es de origen extranjero.
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La mayoría de los ciudadanos de Hong Kong afirma no tener ninguna afiliación religiosa. Entre los creyentes, según el Informe Internacional de Libertad Religiosa de 2017 realizado por el Departamento de Estado de Estados Unidos, hay alrededor de dos millones de budistas y taoístas. En la foto una estatua de Buda en un sector turístico de peregrinaje en las afueras de la ciudad domina el paisaje.
La gastronomía cina es tan cosmopolita como sus habitantes. Predominan los platos típicos de la gastronomía cantonesa, británica y del sureste asiático, como el arroz congee, el cha siu baau, el cerdo asado, el jerky y las bolas de pescado, y postres como la tartaleta de huevo, el pudin de mango, el put chai ko, las tiras de calamar seco, las galletas de almendra y el pastel de luna.
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Isla articial donde empieza la sección del túnel de 7 km bajo el mar, parte del complejo del puente Hong Kong-Macao de 55 kilómetros, el más largo del mundo.
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El Hong Kong ePrix es una carrera anual de monoplazas eléctricos del campeonato mundial de Fórmula E, celebrada en las calles de Hong Kong. Se corrió por primera vez en la Temporada 2016 de Fórmula E, donde ganó Sebastian Buemi. El 2017 ganó 66 el británico Sam Bird y el 2018 Felix Rosenqvist. Este año promete ser espectacular.
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AUTOSHOW - FIACRUZ
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FIACRUZ: UN MUNDO DE VEHÍCULOS Con más de 22.000 m2 de exhibición, FIACRUZ se ha convertido en la mayor y mejor herramienta para la promoción y venta de vehículos, productos y servicios automotices. Ofrece a más de 40.000 potenciales compradores las mejores oportunidades del mercado automotor en lo que respecta a marcas y concesionarios, servicios financieros y aseguradoras, además de diferentes productos y servicios del sector automotriz en Bolivia. Este año, más de 400 marcas y 120 expositores mostraron lo mejor a los visitantes.
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SHOWROOM
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LADA SE RENUEVA Bolivian Auto Motors (BA), una de las primeras empresas del rubro automotriz en el país y miembro del Grupo Empresarial Salvatierra (GES), realizó la inauguración oficial de su renovado showroom LADA y la presentación de su nueva gama de vehículos. En la inauguración de la flamante infraestructura, adecuada bajo el flagship de LADA, se anunció que el showroom de BA es el segundo de Sudamérica y el primero que cumple al 100% los lineamientos globales de la marca. Ubicado sobre la Av. Cristo Redentor, entre 4to. y 5to. anillo, tiene una extensión de 410 metros2 distribuidos en dos espacios, uno interno de 210 metros2 y el segundo externo de 200 metros2. Ambas áreas pueden albergar hasta 14 vehículos, además de contar con estacionamiento, venta de repuestos, lounge y un sector de entregas que le brinda una atención especial a la experiencia del cliente. “Como BA hemos realizado una importante inversión que supera los $us. 400.000 para implementar un showroom acorde a las exigencias internacionales
que requiere la firma rusa para satisfacer todas las necesidades de sus fieles clientes”, comentó Johnny Salvatierra, presidente ejecutivo de BA, al acotar que LADA forma parte del portafolio de la importadora desde 2014, destacando por su calidad, durabilidad y tecnología otorgada por el consorcio Renault - Nissan al que pertenece. LADA está posicionada en el mercado por el clásico jeep 4x4 en sus versiones de tres y cinco puertas, al todoterreno se suma la nueva gama compuesta por dos modelos, Vesta y Largus, dos vehículos que darán mucho que hablar en nuestro país por sus innumerables cualidades. “Este año mostraremos la versatilidad y tecnología de punta de los modelos LADA, tanto en campo como en ciudad, con una excelente relación de precio-calidad y estándares europeos homologados para Bolivia”, mencionó al finalizar Ramiro Bayá, Gerente General de BA.
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LANZAMIENTO
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LEXUS La Fiacruz 2019 arrancó con una noche llena de lujo. LEXUS -siempre marcando la diferencia en el mercado de vehículos de lujo- presentó su nuevo modelo “NX300 Orange Fury”, que provocó más de una expresión de admiración. La presentación fue totalmente un éxito y cautivó las miradas de todas las personas que se dieron cita en el stand de Lexus Bolivia
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LANZAMIENTO
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LLEGA LA RAM 1500 Con la incorporación de la RAM 1500, una poderosa camioneta de remolque y transporte, AutoStar S.R.L. completa la línea de camionetas de la marca RAM, muy apreciada por los emprendedores cruceños tanto como herramienta de trabajo como por su versatilidad, tecnología y comodidad. “RAM representa mucho más que una herramienta para sus dueños, también es fiel acompañante en su vida diaria.”, aseguró Drago Komadina, Gerente General de AutoStar S.R.L.
“Este vehículo viene con capacidad de remolque de 3.289 kg, con un motor PentaStar 3,6L de 300 Hp (caballos de fuerza) y transmisión secuencial de ocho velocidades y tracción 4x4. Frenos ABS, 6 airbags frontales, laterales y de cortina, control electrónico de estabilidad, control de tracción y control de presión de neumáticos. Radio con pantalla táctil de 5.0, sensores de aproximación y cámara de retroceso.” -detalló Normal O´Keefe, Gerente de Marca.
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LANZAMIENTO
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SUZUKI PRESENTA ERTIGA Suzuki presenta su nueva vagoneta de 7 plazas, la NUEVA ERTIGA, que ahora incorpora un renovado diseño con más confort para sus pasajeros, más espacio en su maletero, más potencia, más seguridad y un diseño increíble. La renovada vagoneta llega en versiones GA y GL, provistas de un eficiente motor de 1.500 cc y 103 caballos de fuerza con un rendimiento que supera los 17 kilómetros por litro. “Su distancia entre ejes le permite aprovechar al máximo el espacio disponible. Se pueden abatir la
segunda y la tercera fila, e incluso el asiento del copiloto. Incorpora un maletero más grande y un diseño con líneas vanguardistas. El volumen de carga es de 199 litros”, destacó Pavel Flores, gerente de marca Suzuki. Además viene con tecnología Android, sistema de Airbags, sensores traseros y cámara de retro. En ambas versiones está disponible con transmisión mecánica y automática. La NUEVA ERTIGA de Suzuki ya está a la venta en toda la red IMCRUZ a nivel nacional con un precio de lanzamiento desde los $us 18.280.
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ZOOM EMPRESARIO
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MARRIOTT: BONVOY Y EL PODER DE VIAJAR ™
Marriott, la cadena hotelera más importante del mundo, presentó una nueva identidad y marca para su programa de lealtad. Se trata de Marriott Bonvoy ™ que representa la creencia de Marriott en el poder de los viajes: que viajar es bueno para la gente, para los miembros, asociados y mundo en general. El logo del programa representa un amanecer, una idea simple, audaz y moderna, combinada con el acrónimo de Bon Voyage (“Buen viaje” en francés). Embebido en Marriott Bonvoy es el comienzo simbólico del nuevo día que espera a los viajeros y asociados de Marriott.
AMASZONAS ES EL CARNAVAL Amaszonas ratifica su condición de primera aerolínea turística de Bolivia y su identidad con el Carnaval cruceño, como una de las expresiones artísticas y tradicionales más representativas de Santa Cruz, y firma una alianza con la Asociación Cruceña de Comparsas Carnavaleras (ACCC). Este convenio convierte a Amaszonas en la transportadora oficial del Carnaval y las comparsas cruceñas para este 2019. Fátima Jordán, la reina del Carnaval cruceño 2019, que tiene a Amaszonas como su aerolínea oficial, estuvo presente en la firma del convenio. Junto a ella, también estuvieron Romy Paz reina de la comparsa Chirapas Jr. y Taliana Tufiño reina de la comparsa Los Socios. Carlos Arrien, presidente de la ACCC destacó esta alianza que apoya al Carnaval cruceño e invitar a participar de la fiesta “grande de los cruceños”. Amaszonas ratifica su identidad con el carnaval de Santa Cruz como un atractivo turístico que cada año crece y atrae a más simpatizantes. “Amaszonas apuesta por el Carnaval cruceño somo símbolo importantísimo del atractivo turístico de Bolivia”, sostuvo Eddy Luis Franco, Gerente de Relaciones Institucionales de Amaszonas.
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TOYOTA + BISA Toyosa S.A y el Banco Bisa anunciaron una alianza estratégica con el objetivo de ofrecer facilidades crediticias para quienes adquieran un modelo Agya 0 km, el Toyota más accesible de la historia. Los interesados podrán solicitar un préstamo al Banco Bisa con condiciones exclusivas respaldados por Toyosa S.A. que podrá ser efectivo por un 80% del valor del vehículo con un plazo de hasta 8 años, con una tasa de interés fija de 7.99 %, y una cuota mensual que puede ir desde 1.242 bs. “Toyosa S.A hizo este acuerdo con el banco BISA que irá directamente en beneficio de nuestros clientes, los cuales accederán a la calidad y garantía de nuestros vehículos e ingresar a un mundo de beneficios que brindamos como marca” afirmó el Gerente General de Toyosa, Erick Saavedra. El nuevo Toyota Agya es el modelo más accesible que ofrece Toyosa, y el más económico de la marca líder de automóviles en el mundo.
LUBRAX + HONDA LUBRAX es el nuevo aceite oficial de HONDA MOTOS en Bolivia. La marca de aceites más vendida en el Brasil, LUBRAX, firmó un acuerdo para ser el lubricante oficial de Honda Motos representada por Honda Visal. Ejecutivos de SACI, así como de la división de Honda Motocicletas, presentaron la nueva alianza estratégica entre ambas compañias. Los ejecutivos comentaron que se realizaron todas las homologaciones necesarias con fábrica, para que desde hoy Honda Motos utilice el mejor aceite producido en el Brasil. Lubrax es distribuido y comercializado en Bolivia por SACI - Sociedad Anónima Comercial Industrial.
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iPhone Red Edition GADGETMANÍA
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