NUMERO 66

Una selección de las noticias más impactantes del mundo automotriz.

DAKAR

Concluye la 45va edición del Dakar, te contamos los resultados de cada categoría.

RACING NEWS

Te brindamos lo último en las carreras del mundo automotriz Fórmula 1, WRC y Moto GP.

COVER STORY

Trabaja y vive con la nueva Renault Oroch, motor 1.3 turbo y una renovación total para conocerla.

LANZAMIENTO

El nuevo Jeep Renegade, este modelo 2023 trae un nuevo corazón, un motor 1.3 turbo alimentado.

TEST DRIVE

La nueva Frontier XE, una alternativa que combina tecnología, seguridad, comodidad y desempeño para enfrentar cualquier desafío.

BEST OF 2022

Una revisada a las mejores notas y noticias del año pasado, haciendo un resumen de lo más sobresaliente del 2022.

ZOOM EMPRESARIAL

Las empresas nos presentaron sus novedades del mundo automotriz y estilos de vida

Concept

Antonio Terrazas / Pablo Andrés López

Cars & Lifestyles SRL

Gerente General Antonio Terrazas Sejas

Publicidad Departamento Comercial MKT Print SRL

Publicidad La Paz: 705-55755

Publicidad Santa Cruz: 705-55755

Publicidad Cochabamba: 70690238

Producción y distribución Santa Cruz ProduServ SRL

Producción y distribución Cochabamba: Javier Salinas

Staff Editorial

Editor en Jefe Pablo Andrés López

Dirección de Producción Oscar Arze

Redacción Lorena Aranibar

Editor de fotografía Ximena Terrazas

Corrección María de los Angeles Sosa

Cordinador de Cuentas Johan Camilo Heredia Alarcon

Redactora Especial Claudia Torrico

Community Manager Johan Camilo Heredia Alarcon

Corresponsales: USA Ximena Terrazas - Mauricio Terrazas

PERU Eduardo Grebe EUROPA Pablo Moreno

Servicios de contenidos exclusivos: Shutterstock, F1 Media, WRC Media

CARS & Lifestyles Editorial

Queridos amigos, empezamos el 2023 y cumplimos 6 años junto a ustedes. Debemos empezar esta nota editorial agradeciendo a todos nuestros anunciantes y socios comerciales, sin ellos no podríamos llegar a todos ustedes. También agradecerle a cada uno de nuestros lectores, seguidores y fans, ustedes son el motor que nos mueve a llevarles las mejores noticias del rubro automotriz. Y claro al equipo CARS, que mes a mes aportan su granito de arena para que nuestra revista llegue a cada hogar, oficina y persona en todo el país. ¡Por un venturoso nuevo año, por muchas aventuras y sobre todo por más CARS & Lifestyles!.

Empezamos el mes de enero con una aventura impresionante, viajamos hasta Barú, una isla en Cartagena de Indias, Colombia. Para conocer al nuevo Jeep Renegade, este modelo 2023 trae un nuevo corazón, un motor 1.3 turbo alimentado con casi 30% más potencia que su antecesor. Mucha más tecnología, asistencias al conductor, nuevos ángulos de ataque y muchas novedades que hacen de este Jeep ideal para todo tipo de aventuras. Queremos agradecer a Astara Ovando por la invitación y también a la marca Jeep por esta nueva experiencia.

En portada verás a la nueva Renault Oroch, la gente nos pidió hacerle un nuevo reportaje y ahí lo tienen, probamos la nueva Nissan Frontier XE que llega en su versión 4x4 después de 5 años de ausencia en nuestro país, ya te contamos todo.

Estuvimos pendientes de la nueva versión del Dakar 2023, el cual estuvo muy accidentado y reñido, muchos de los que eran nuestros favoritos no cruzaron la línea de meta, el Dakar siempre es difícil y acá te traemos los resultados.

Dirección: Carretera al norte, kilómetro 9 1/2 calle Anturios #5 Santa CruzBolivia

Teléfonos: +591 705-55755 / +591 70690238

Depósito Legal: 4-3-22-17

Impresión: www.hermenca.com

En esta primera edición del año la denominamos Best Of ya que compartimos las mejores notas y noticias del año pasado, haciendo un resumen de lo más sobresaliente del 2022.

Siéntate, y ponte cómodo que ahora empieza tu aventura con la revista que nació GRANDE!

Antonio Terrazas - Gerente General

NOTICIAS C&L

CRECIMIENTO

LOS PARQUEOS DE EEUU EMPIEZAN A QUEDARSE PEQUEÑOS

Un estudio señala que sus dimensiones actuales se quedarían obsoletas a partir de 2024 por el crecimiento de los coches. Durante los últimos veinte años, una de las tendencias imperantes entre los constructores de coches es ofrecer más espacio interior en cada nueva generación de sus modelos. Esto ha llevado, inevitablemente, a ampliar sus cotas exteriores para garantizar ese extra de habitabilidad, en una progresión que parece no tener fin. Sin embargo, estos 'titanes del asfalto' con longitudes que superan ampliamente los cinco metros y anchuras que ya rozan los tres siguen teniendo que estacionar en huecos que aún guardan las mismas dimensiones de hace treinta o cuarenta años.

UNA MIRADA AL FUTURO LA ÚLTIMA RECREACIÓN DIGITAL DE GRUPO ANTOLIN JUEGA

CON LA IDEA DE UN DIÁFANO SALÓN RODANTE.

Desarrollado con un potente motor gráfico en 3D, este concept car virtual reconoce nuestro rostro mediante un sistema de escáner facial y nos abre sus puertas en compás, dándonos la bienvenida a un espacio diáfano, sin pilar central y pensado idealmente para cuatro ocupantes. Los cuatro asientos son, además de idénticos en su diseño, completamente independientes, los delanteros rotan 180º hacia el centro de la estancia. Y es que la luz y el sonido son otro de los puntos claves en el VIVAR ya que cuenta con un mecanismo de retroiluminación ambiental que alcanza a la tapicería y los guarnecidos, dotados a su vez con fibras sintéticas iluminables.

EL MEGARAPTOR 7 DE MEGAREXX UNA BESTIA

El motor vuelve a ser un enorme turbodiésel Power Stroke V8 de 6.7 litros que mantiene sus cifras de serie que en cualquier caso ya son bastante altas: unos 475 CV de potencia y unos 1.050 Nm de par máximo, que se llevan a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de 10 velocidades., la gran novedad llega con el techo extraíble de fibra de vidrio que se puede colocar en la zona de la cama, donde ahora hay una nueva banqueta -plegable eléctricamente- con hasta tres plazas aptas para adultos para cerrar completamente la cabina y crear una especie de Mega-4x4 con tres filas de asientos y un total de 8 plazas. Un sistema de sonido envolvente Bang & Olufsen con 10 altavoces.

BIENVENIDO AL 'SKODAVERSE' ASÍ ES EL METAVERSO OFICIAL DE SKODA

Basado en la plataforma Nemesis, el Skodaverse ya está disponible y nos permite recorrer un mundo virtual dedicado por entero a la marca, dirigiendo un 'avatar' humanoide que podremos personalizar para intentar que nos represente a nosotros mismos. Una vez listo, podremos llevar nuestro avatar a cualquier punto del metaverso, como por ejemplo el 'showroom' donde se exhibe una renderización del nuevo Enyaq Coupé RS iV. Un 'render' que, además de contemplar hasta el último detalle, podremos conducir en un pequeño circuito que recorre parte del mapeado. La galería NFT, dedicada a la exposición y venta de obras de arte digital no fungible que se pueden observar como si fuesen cuadros, esculturas o 'performances'

BICICLETA ELÉCTRICA SI ERES UN ‘RIDER’, ESTE ES TU NUEVO VEHÍCULO DE TRABAJO

Este último modelo se llama Åik, que significa “carga grande y pesada” en el idioma gutniska. Sobre su chasis se pueden colocar de forma fácil y rápida diferentes accesorios que la convierte en un versátil medio de transporte de pequeñas mercancías. Sus sistema modular permite colocar portaequipajes delanteros o traseros, bolsas, cestas, asientos para pasajeros e incluso un remolque. El peso máximo que puede transportar entre estos diferentes accesorios, sin contar con el remolque, es de 200 kilogramos. Su motor eléctrico proporciona un par de 100 newton/ metro y una de sus ventajas es que pueden conectarse hasta tres baterías, con lo que dispone de una autonomía de 360 kilómetros.

DIFÍCIL DE DETENER

SE DA A LA FUGA ¡EN UN TRACTOR!

Según la policía, la aventura al más puro estilo GTA (Grand Theft Auto) comienza con el hombre a los mandos del tractor circulando por la ciudad, desviándose de forma amenazante hacia los peatones y chocando contra cosas. El jefe de policía Andy Le Beau sostiene que Hicks "golpeó varios vehículos, un contenedor de basura y una iglesia". Así siguió una persecución a baja velocidad en la que la policía se enteró de que los tractores John Deere son sorprendentemente resistentes, si no rápidos. A medida que la velocidad se acercaba a los 30 km/h, los agentes intentaron arrojar bandas de clavos en su camino. Sin embargo, el tractor y su irascible timonel continuaron impasibles.

SE VIRALIZA TRANSPORTA ASÍ UN JABALÍ EN EL TECHO DEL COCHE

Surrealista la actitud de este conductor que se ha viralizado en las redes sociales tras la publicación de las imágenes que acompañan a esta información en una cuenta de TikTok. En concreto, el usuario @ ugy2003 graba al conductor de un Peugeot 205 que circula por una carretera convencional con un enorme jabalí en el techo del vehículo.La secuencia muestra como el animal está sujeto con una cuerda al techo del coche y sobre sale por todo el lateral, con el consiguiente peligro dado su tamaño. Incluso el coche va inclinado hacia el lado derecho. Lógicamente esta actitud ha suscitado todo tipo de comentarios en las redes sociales y de hecho el vídeo se ha viralizado.

CES 2023

LAS INNOVACIONES DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN LA

EXPO TECNOLÓGICA MÁS GRANDE DEL MUNDO

Los diseños de autos voladores son desde hace tiempo uno de los fetiches en el CES. En 2020, por caso, Hyundai y Uber mostraron antes de la pandemia de coronavirus un proyecto conjunto. Ahora es el turno del desarrollo del prototipo que la startup Aska ya había develado en 2021: una eVTOL (electric vertical takeoff and landing), que traducido es una aeronave de despegue y aterrizaje vertical. Audi prepara un nuevo sistema de realidad virtual. BMW tiene preparado un prototipo eléctrico basado en la nueva plataforma Neue Klasse. Chrysler anunció su eléctrico Airflow concept. Bosch y Continental vislumbra radares de alto rendimiento que desbloquearán funciones de conducción autónoma Nivel 4.

Concluye la 45va edición del Dakar, después de 14 etapas llenas de inesperados giros en todas las categorías.

DAKAR 2023 RÉCORDS POR DOQUIER

En total, en 2023 han llegado a la meta final del Dakar 235 de los 355 vehículos participantes: 80 motos (de 121 que tomaron la salida), 10 quads (de 18), 46 autos T1 y T2 (de 67), 38 prototipos ligeros (de 47), 39 SSV (de 45) y los 22 camiones. Además, llegaron hasta la meta 80 de las 88 tripulaciones que tomaron parte en la 3a edición del Dakar Classic, la carrera de la regularidad para vehículos del siglo XX.

El éxito de Nasser no es una sorpresa, pero ha conseguido por primera vez defender el título del año anterior y se lleva la quinta victoria dakariana de su carrera con la mayor diferencia en la crono de los últimos 20 años en la categoría de autos. Ventaja de 1h20’ sobre un Sébastien Loeb piloto de rallys, vencido, pero ganador de 6 etapas consecutivas que le permiten inscribir su nombre con letras de oro en el libro de los récords del Dakar.

En motos, el desenlace ha sido aún más alocado, puesto que, por primera vez en la categoría, Kevin Benavides se hizo con el primer puesto en la última etapa tras

dejar atrás y desbancar a Toby Price de lo más alto de la general y terminar con la diferencia más pequeña de la historia del Dakar: 43 segundos, ¡si lo leíste bien! más de 14 días de competición y solo fueron 43 segundos la diferencia entre el primero y el segundo.

Del mismo modo, en SSV, el piloto más joven en disputar el Dakar se ha beneficiado de otro vuelco de los acontecimientos en la última etapa: el líder Rokas Baciuška perdía el liderato en la general en favor del polaco de 18 años Eryk Goczał, primero de la clasificación. El padre del polaco, Marek, ha sido tercero y cierra un podio inédito con sabor familiar.

En T3, la victoria es para Austin Jones, piloto que ganó el año pasado en T4, mientras que la categoría de camiones se la ha adjudicado Janus van Kasteren, primer vencedor neerlandés de la carrera después del éxito de Gerard de Rooy en 2016, asumimos también que la ausencia de los pilotos rusos con Tata tuvo mucho que ver.

Los vencedores, así como todos los pilotos con la determinación necesaria para llegar hasta el final de un recorrido exigente, protagonizarán la ceremonia del podio organizada en Ithra.

Ph: Dakar.com

AUTOS: AL ATTIYAH, UN MAQUINA DE COSECHAR ÉXITOS

Al Attiyah empezó en 2011, en aquella época al volante de un Volkswagen Tuareg con Timo Gottschalk como aliado. Después, su reputación inicial de destroza coches se disipó del todo y la asociación con Mathieu Baumel como navegante a partir de 2015 lo ayudó para alzarse con cuatro nuevas victorias: en 2015 en Mini, en 2019, 2022... y ahora 2023 al volante de un Toyota Hilux.

Una actuación magistral de piloto y copiloto en las dunas de Arabia Saudí para ponerse al frente de la carrera en la 3a etapa, sin precipitarse en ningún momento, y llegar tranquilamente al día de descanso con 1h20’ de ventaja,

mientras todos sus rivales sucumbían a los peligros del terreno.

Los Hunter de la escudería Prodrive quedaron fuera de juego desde la 2a etapa por culpa de una tormenta de pinchazos, mientras que los Audi de Stéphane Peterhansel y Carlos Sainz perdieron todas sus opciones de éxito en las dunas de la 6a etapa tras sufrir ambos accidentes que destrozaron sus máquinas. La fortuna sigue sin sonreír a los motores eléctricos de los RS Q e-tron y solo ha llegado a la meta final uno de ellos, el de Mattias Ekström, dos semanas después de ganar el prólogo del Sea Camp.

MOTOS: K. BENAVIDES POR UN PAR DE SEGUNDOS

Nunca lo había visto, jamás un piloto había perdido el liderato de la general en la última etapa del Dakar. Y jamás había sido tan ínfima la diferencia entre el ganador y el segundo clasificado al llegar a la meta. Situación inédita y casi de no creer, puesto que la ventaja de 12’’ de Toby Price de ayer sobre Kevin Benavides, su compañero en KTM, ya era histórica.

El Dakar más largo de los disputados en Arabia Saudí acabó decidiéndose al esprint, en un ejercicio en el que ninguno de los expilotos de enduro destacaba más que el otro. Price abrió la 45a edición haciéndose con el prólogo antes de optar por la discreción, pero siempre en buena posición, mientras que el argentino

solamente se desmarcó del pelotón para embolsarse la 13a etapa y acercarse al australiano. La llegada fue similar a una carrera de obstáculos en forma de waypoints.

Según su propio análisis, Price ha perdido el Dakar por dos tropezones: Kevin Benavides ha confesado que ha dado media vuelta una vez para validar un waypoint, mientras que Toby lo hacía en tres ocasiones. En la meta, el argentino se sumaba al selecto grupo de bicampeones del Dakar (2021 y 2023) tras obtener una ventaja de 43’’ frente al australiano, quien también se encuentra en esa élite (2016 y 2019) junto a Auriol, Rahier, Meoni y Sunderland.

CAMIONES: VAN KASTEREN HACE HISTORIA

Tras seis años de reinado indiscutible de los camiones rusos, Janus van Kasteren ha inscrito su nombre en los anales de la prueba. Con esta victoria, Iveco deja en tres su número de trofeos en el Dakar. Como suele ocurrir en el rally-raid más prestigioso del mundo, la regularidad ha primado por encima de todo. Martin Macík lo intentó con ahínco al conseguir el mejor crono los dos primeros días, pero un problema con los frenos en la 2a etapa le hizo perder las riendas de la categoría. Van Kasteren, flanqueado por Darek Rodewald y Marcel Snijders, fue de los más hábiles contra el reloj, si bien un pequeño grano de arena en la 4a etapa pudo haber hecho que todo se torciera.

Ese día perdió casi una hora y cayó hasta la 5a posición en una general que, por aquel entonces, dominaba Aleš Loprais con una constancia envidiable. Aprovechándose de

los errores y contratiempos de sus rivales, el checo no optó por buscar el mejor tiempo a toda costa y todo apuntaba a que se adjudicaría la victoria, pero el piloto de Tatra tuvo que abandonar el rally en la 10a etapa a raíz de su implicación en un accidente mortal para un espectador italiano.

Así fue como Van Kasteren heredó la primera posición. El que ya fuera el primer piloto ajeno a Kamaz en la general del año pasado supo esquivar todos los escollos de las especiales para ponerse en cabeza y llegar sano y salvo. Ni Martin van den Brink, ni su hijo Mitchel, vencedor de especial más joven de la categoría de camiones (6a etapa), ni el propio Macík consiguieron doblegar a un Van Kasteren que acaba ganando el 45o Dakar con tres victorias de etapa en su haber.

QUADS: GIROUD SALVA EL HONOR

Manuel Andújar, vencedor en 2021, abandonó el Dakar de 2022 sin poder defender su corona. El argentino dejó el rally en la 6a etapa por una caída en la que su quad quedó inservible.

Este año se podia oler la revancha contra un Alexandre Giroud que había aprovechado su ausencia para volarle su silla. Semanas después de la final del Mundial de fútbol entre Francia y Argentina, el duelo entre los dos últimos vencedores del Dakar sabía a revancha por doble partida.

Tras un retraso importante para Andújar por problemas mecánicos en la 3a etapa, el motor de su quad lo mandó a camerinos antes de

tiempo en la 11a etapa, pero el reloj jugaba en su contra y al francés le bastó con salir a la defensiva.

El brasileño Marcelo Medeiros, ya sin opciones de victoria al no haber podido terminar una especial, ganó cuatro etapas seguidas sin que su hazaña influyera lo más mínimo en la general.

En resumidas cuentas, Alexandre Giroud conserva su corona. El piloto galo de Yamaha gana dos ediciones seguidas, algo que solo había conseguido el argentino Alejandro Patronelli en 2011 y 2012 antes que él.

SSV: E. GOCZAL, EL MÁS PEQUEÑO DE TODOS

Tras el ascenso de Austin Jones a la categoría T3, lo lógico era que el título se decidiese entre los hermanos Goczał, Marek y Michał, quienes acumularon entre los dos un total de ocho victorias de etapa en la edición anterior; Rokas Baciuška, vigente campeón del mundo de rally-raid en SSV; o bien el veterano Gerard Farrés, subcampeón de la categoría en 2022.

Ahora bien, la amenaza vino de fuera, de un novato llamado Eryk Goczał que no es otro sino el hijo de Marek. A sus 18 años, el joven polaco se convirtió el segundo día en el vencedor de etapa más joven del Dakar, arrebatando el récord a Seth Quintero.

Algunos pensaron que sería flor de un día, pero el más novato de los Goczał no se contentó́ con esas migajas. Tras vencer en la 4a etapa, se colocó por derecho entre los aspirantes al escalón más alto del podio junto a su padre y un Rodrigo Luppi de Oliveira que, después de hacer gala de una magnífica regularidad en la primera mitad de la prueba, perdió 40’ y se vió excluido de la pugna por el título.

Los demás protagonistas también fueron víctimas de la mala suerte: Baciuška, Marek, Eryk. Baciuška se puso en cabeza y logró mantener una pequeña ventaja hasta el final de la penúltima etapa.

Tres minutos largos separaban al lituano de Eryk Goczał y todo estaba en el aire. Muchos pensaban que la última especial no sería más que un paseo triunfal, pero Baciuška rompió un tubo de la suspensión durante la etapa y perdió una veintena de minutos.

Eryk Goczał, con toda la determinación del mundo, acabó con su primera victoria en el Dakar. Día para enmarcar en la familia Goczał, puesto que Marek logró aferrarse a la 3a posición hasta el final. Baciuška, pese a subir al podio, debe conformarse con un segundo puesto con sabor amargo. Más de 53 horas de carrera con un desenlace imprevisible en SSV.

Desempató con Loeb y arranca líder este nuevo Mundial de Rally. Rovanperä y Neuville, van detrás.

OGIER THE KING RÉCORD

DE 9 VICTORIAS

Cumplirá 40 años a finales de este año, tiene ya ocho coronas en su vitrina con tres marcas y equipos distintos, una familia de revista, una cuenta bancaria que ni te contamos. Y, por supuesto, nada que demostrar.

Pero él se empeña en seguir haciéndolo todo mejor cada vez. Es un fuera de serie, un ganador nato con un talento y una ambición indescriptibles. Todo esto nos demuestra que sigue siendo the King: el rey del Montecarlo.

Es su rally, el nació ahí, y fue ahí mismo donde se enamoró desde niño de este deporte, cuando su padre y su tío lo llevaron a ver los tramos de los Altos Alpes fue allí también donde el surgió como un verdadero prodigio, debutó con victoria donde estrenó después el Volkswagen Polo R WRC, aliado importante en sus cuatro primeros mundiales; y donde ha ganado casi siempre estas últimas temporadas, hasta redondear hoy su 9no triunfo de 14 participaciones en el rally más distinguido de todos.

Rovanperä, figuras estelares como la suya trascienden generaciones, y aunque su homónimo le lleve casi una década, Ogier lo ha empezado a hacer también. El nuevo campeón del Mundo -el más joven de todos los tiempos, 22 años-, que ya estaba sentado detrás de

un volante cuando 'Seb' corrió su primer Montecarlo (2009), no ha podido hacer sombra estos días a su antecesor en el trono. Anoche se desmarcó con un tiempo descomunal, acercándose a final de etapa a 16 segundos.

Pero el heptacampeón (como suele) tenía muy claras las cuentas del rally, y en la primera especial de esta mañana ha dejado claro en seguida que por mucho que se empeñara, no tenía nada que hacer. El francés fue derrotado el pasado año ante Loeb por un pinchazo de llanta de último momento ha recuperado el bastón de mando del 'Monte', desempatan por fin y ampliando así su legado en el rally que prácticamente lo vio nacer.

Rovanperä (vencedor del 'Power Stage') ha terminado segundo, delante de Neuville, Evans y Tänak, tomando así la delantera frente a los que serán sus grandes rivales esta temporada.

POSICIONES WRC

CAMPEONATO MUNDIAL

CARS &Lifestyles

JAKE DENNIS GANÓ EN MÉXICO LA PRIMERA DEL 2023

Jake Dennis hace historia al ganar el ePrix en la Ciudad de México en la primera carrera de la temporada 2023 de la Fórmula E que estrenó los Gen3 (los nuevos autos que desarrollaron para esta temporada).

El piloto de Andretti superó a Di Grassi para después liderar la competencia a su modo.

El piloto de Andretti fue efectivo en la única oportunidad de superar a Di Grassi para llevarse la carrera ante un Autódromo Hermanos Rodríguez que lució completamente lleno.

Una largada limpia en el Hermanos Rodríguez. Lucas Di Grassi defendió la pole position en una primera curva que había provocado problemas desde las prácticas pero que los pilotos sortearon bien al momento de desempeñarse en pista. Sin embargo, unas vueltas más tarde Robin Frijns se chocó con Norman Nato en un incidente que provocó el abandono de ambos.

El inicio de la carrera se vio cortado por el abandono de Sam Bird, quien se unió a Frijns y Nato. Después de unas vueltas bajo el safetycar la competencia se reanudó con un Jack Dennis que fue al ataque con todo.

En la vuelta 12 Jack Dennis superó a Di Grassi en la curva 2 del circuito en un momento donde de entrada pareció que el piloto de Mahindra se adormiló al dejar espacio por el exterior. El brasileño quiso responder rápidamente, pero no pudo ser posible y pagó carísimo su error.

Para la vuelta 18 Edoardo Mortara fue el cuarto piloto en abandonar la carrera debido a que perdió la parte trasera de su monoplaza en la entrada a la curva 1. Cuatro giros después se fue el SafetyCar y de nuevo ondeó la bandera verde con un Di Grassi al acecho de Dennis.

Las posiciones se regularizaron y fue en la vuelta 26 cuando Di Grassi (2°) y Hughes (3°) tomaron su modo ataque. Dicho movimiento le costó la posición de Hughes pues pegado a él venía Wehrlein quien en la curva 15 aprovechó el interior para ganarle la

posición. Por su parte, Di Grassi no pudo contra Dennis y giró más tarde también perdió el segundo lugar con Pascal.

En la punta Jack Dennis controló la carrera a su modo y un buen porcentaje de la batería. Ya para el final se agregaron cinco vueltas más debido a los giros que se perdieron por los Safetycar. La batalla se centró en la lucha por el tercer lugar, pues a Di Grassi le faltó ritmo.

El alemán atacó en todos los espacios que veía, pero el de Mclaren defendió a capa y espada su cuarto lugar. Después de una serie de intentos, Lotterer lo logró en la última vuelta y cumplió con su objetivo de ganar la posición para quedarse con el cuarto lugar. Dennis recibió la bandera de cuadros, seguido de Wehrlein y Di Grassi.

POSICIONES FÓRMULA E CAMPEONATO MUNDIAL

CARS &Lifestyles

Con un estilo renovado, el diseño único de la Nueva Renault OROCH se modificó para mejorar su robustez.

NUEVA RENAULT OROCH REVOLUCIONANDO LAS PICK UP

Innovadora desde sus inicios, la Renault OROCH fue la primera camioneta pick up en el mercado nacional en ofrecer la comodidad de un SUV con la practicidad de un tamaño adecuado para el trabajo.

Con una distancia entre ejes y un amplio interior, así como suspensión independiente en las cuatro ruedas, fue concebida para proporcionar una experiencia cómoda y segura en diferentes condiciones de conducción.

La versión INTENS CVT de la Nueva Renault OROCH está equipada con el nuevo Motor 1.3 TCE (Turbo Control Efficiency) que entrega 154hp con un torque máximo de 250 Nm a 1.800 rpm.

Su renovado aspecto exterior ahora cuenta con un nuevo protector frontal con luces de proyección (exclusivo de la versión Outsider),

un novedoso diseño de rines, manija de puertas, retrovisores con nuevo color, y las nuevas barras de techo que integran un conjunto en perfecta armonía.

Su Sistema Multimedia ahora trae más tecnología y conectividad para el conductor. La nueva pantalla de 8 pulgadas, ahora más grande, cuenta con una interfaz simple e intuitiva.

El sistema ofrece duplicación de pantalla inalámbrica, para celulares a través de Android Auto y Apple CarPlay, un botón “Push to Talk” (reconocimiento de voz), que facilita la vida a bordo con seguridad.

Para garantizar una mayor seguridad a los ocupantes, la Nueva Renault OROCH recibió refuerzos estructurales en sus elementos de seguridad activa, incorporando Control Electrónico de Estabilidad, que ayuda al conductor a mantener el control del vehículo en cambios bruscos de trayectoria o pérdida de adherencia en curvas; frenos ABS con AFU (ayuda de frenado de emergencia) y HSA (asistente de arranque en pendiente), que sostiene el vehículo un par de segundos después de soltar los frenos en una pendiente para ayudar al arranque.

Innovadora desde sus inicios, la Renault OROCH fue la primera camioneta pick up en el mercado nacional en ofrecer la comodidad de un SUV con la practicidad de un tamaño adecuado para el trabajo.

Con buena distancia entre ejes y un amplio interior, así como suspensión independiente en las cuatro ruedas, fue concebida para proporcionar una experiencia cómoda y segura en diferentes condiciones de conducción.

Ahora, con esta renovación, la pick up viene en dos nuevas versiones de equipamiento: ZEN 1.6 MT 4x2, INTENS 1.3T CVT 4x2, reemplazando a sus predecesoras.

“La nueva Renault Oroch ofrece el verdadero poder de la pick up para todos y está lista para cualquier desafío, brindando todo lo que un cliente necesita. La versión turbo cuenta con un motor global que se equipa en los modelos de alta gama

de las marcas Renault y Mercedes Benz”. Aseguró Diego Roca, Brand Manager Renault

El frontal presume ahora de una postura más atrevida, gracias a la nueva parrilla delantera y su paragolpes, además, de sus nuevos elementos rediseñados como los faros antiniebla. Las nuevas líneas no solo mejoran el diseño musculoso de la camioneta, sino que también mejoran el ángulo de entrada (27. 6º ahora), para mejorar las capacidades todoterreno.

Las nuevas barras de techo pueden transportar hasta 80 kg. En la parte trasera, los nuevos faros gris ahumados y el nuevo logotipo de Oroch que destacan en el platón complementan el diseño renovado de este modelo.

Todos los ocupantes tendrán una experiencia completamente nueva dentro de esta pick up. La cabina completamente renovada cuenta

con un nuevo tablero y paneles de puertas que mejoran la comodidad, así como nuevas tecnologías para mejorar la conectividad y el sistema Easy Link que aumenta el bienestar. También se introduce una gran novedad: el nuevo sistema multimedia 8 '' con conectividad inalámbrica para teléfonos inteligentes a través de Android Auto y Apple CarPlay.

En cuanto a sus nuevos equipamientos tecnológicos, La Nueva Renault OROCH viene con un paquete de seguridad activa integral en todas las versiones para garantizar la seguridad de los ocupantes en diferentes condiciones de conducción.

El modelo ahora viene con un Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), Sistema de Control de Tracción (TCS) y tecnologías que permiten recuperar de forma segura el control del vehículo en caso de pérdida de agarre o tracción en carretera, aplicando fuerza de frenado y aceleración a cada rueda individualmente.

Viene con el Asistente de Arranque en Pendiente (HSA), un sistema que mantiene el freno hasta que el embrague está en el punto de fricción, lo que facilita el arranque cuesta arriba, manteniendo los frenos apretados durante unos segundos hasta que el conductor configura y activa la primera marcha para mover el vehículo hacia adelante, sin temor a la reversión, incluso con la carga máxima. Otra tecnología sin precedentes es el Sistema Anti vuelcos (RMI que ayuda a detectar las tendencias de vuelco de la carrocería del automóvil y funciona en conjunto con el ESP y el TCS para evitar el vuelco).

La Nueva Renault OROCH tendrá en sus inicios dos versiones: ZEN 1.6 MT 4X2, INTENS 1.3 Turbo CVT 4x2, con la posibilidad de incorporar nuevas versiones en el futuro, con mayor equipamiento para los clientes más exigentes.

Por fuera, el modelo renueva su diseño de faros y parrilla delantera, además de los parachoques delantero y trasero.

JEEP RENEGADE 2023 CON MOTORES TURBO

El T270 de hasta 175 cv es el motor turbo más avanzado y uno de los más potente de nuestra región. El T270 estará disponible con tracción 4x2 con transmisión automática de 6 velocidades.

Todas las versiones del nuevo Renegade están equipadas con el motor T270 con tecnología global. Con bajas emisiones de CO2, el propulsor alcanza los 175 CV, siendo uno de los motores turbo más potentes y modernos de su categoría. Su par motor de 270 Nm está disponible desde las 1.850 rpm, permitiendo un mayor desempeño y eficiencia tanto en el asfalto como en tierra.

El Nuevo Renegade no necesita estar restringido a las calles de las ciudades o a las carreteras asfaltadas. Esto se debe a que el modelo ahora viene de serie con el Jeep Traction Control +, un sistema de control de tracción que actúa en condiciones en las que el vehículo tiene poca adherencia al suelo en alguna de sus ruedas.

El sistema aplica el par de frenado en la rueda que se encuentra deslizándose y transfiere el par de

frenado a la otra que se encuentre en contacto con el piso.

El Renegade es fácil de identificar en la calle, sin importar la distancia o el clima. Esto se ha mantenido y reforzado en la línea 2023, con una evolución en el estilo tan querido por los clientes de la marca. Comenzando por los faros circulares, que ahora son Full LED en todas las versiones con luz direccional integrada: al accionar la luz de giro, todo el contorno

del conjunto óptico se ilumina, destacando aún más el vehículo a la vez que aumenta la seguridad.

En los laterales, se destacan las nuevas llantas de aleación de 17" para la versión Sport y 18" para la versión Longitude, con diseño específico para cada versión. Los espejos retrovisores exteriores incorporan luces direccionales integradas contorneadas por una pieza rectilínea con el nombre Jeep grabado a ambos lados del vehículo, mientras que los distintivos laterales adoptan nuevos gráficos. En la parte trasera, más personalidad: la "X" que se convirtió en la marca del Renegade y tiene su origen en los tanques de combustible de reserva de los primeros Jeep, adopta un estilo inédito en las luces en led, que se complementan con el nuevo parachoques trasero rediseñado.

Por dentro, el Nuevo Renegade llama la atención a primera vista, con un volante rediseñado - como el que se encuentra en los modelos Compass y Commander - y adornado por el badge (distintivo) Jeep. El nuevo apoyabrazos central añade otra sorpresa (Easter-Egg) para los simpatizantes del Renegade. Las palabras "Jeep 1941" grabadas en bajo relieve sirven como un recordatorio permanente del año de nacimiento de la marca que creó el SUV en el mundo.

Todas las versiones estarán equipadas con diversos ítems de seguridad y ayudas a la conducción. Lo más destacado es el frenado autónomo de emergencia (AEB), que supervisa continuamente el tráfico de la parte delantera. Cuando se detecta un riesgo de colisión con otros vehículos, el vehículo emite una alerta acústica y visual al conductor. Si no se toma ninguna medida, el sistema activa automáticamente los frenos del Renegade, reduciendo el impacto de la colisión o incluso evitando el choque.

Este equipamiento se complementa de una cámara situada en la parte superior del parabrisas. Este mismo dispositivo permite la inclusión de otros sistemas, como el asistente de mantenimiento del carril (LKA), disponible en la versión Longitude. Ellos hacen la lectura de la señalización horizontal de la vía y

pueden hacer correcciones puntuales en el volante para alertar al conductor que el vehículo está invadiendo las pistas laterales.

La seguridad es reforzada por el detector de fatiga, de serie en la version Longitude. Analiza diversos parámetros del vehículo, incluyendo el tiempo de viaje, y sugiere al conductor una parada de descanso cada vez que se identifica el riesgo de somnolencia al volante.

En la versión Longitude, el Renegade incorpora de manera opcional el monitor de vehículos en el punto ciego (BSM), que utiliza sensores en los laterales del Renegade para alertar al conductor, por medio de luces en los retrovisores exteriores, de la presencia de coches en puntos que pueden no ser vistos por el conductor.

Además de todas estas tecnologías autónomas, el Nuevo Jeep Renegade incorpora un panel de instrumentos Full Digital de 7" en la versión Longitude, con pantalla personalizable que se puede ajustar según el deseo del conductor.

Incorpora en la versión Longitude un sistema multimedia Uconnect con una pantalla de 8,4 pulgadas con conexión inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay, así como un cargador de celulares por inducción con una nueva refrigeración a través de la salida de aire acondicionado direccional, evitando el sobrecalentamiento habitual en este tipo de dispositivos.

Otros pasajeros podrán aún cargar sus smartphones por medio de las tres entradas USB, siendo una del tipo A y una del tipo C en la consola central

delantera y una del tipo A para los pasajeros del asiento trasero. Esto permite que el usuario pueda utilizar el cable adecuado para su dispositivo sin necesidad de adaptadores.

El Nuevo Jeep Renegade se ofrecerá en seis colores, incorporando el nuevo color de pintura Sting Grey. Las otras cinco tonalidades son Polar White, Billet Silver, Jazz Blue, Granite Crystal y Carbon Black, las unidades estarán disponibles en los próximos meses.

CARS &Lifestyles

TEST DRIVE

El rediseño de la sexta generación de la legendaria pick up de Nissan trajo consigo el retorno de una versión 4x4 al país después de 5 años.

NUEVA NISSAN FRONTIER XE FUERZA Y PODER TODOTERRENO

A dos años del retorno de una versión 4x4 de la icónica camioneta Nissan Frontier a nuestro país, la marca japonesa avanza a paso firme introduciendo una nueva opción todoterreno; la nueva Frontier XE, una alternativa que combina tecnología, seguridad, comodidad y desempeño para enfrentar cualquier desafío.

La nueva Frontier, en su grado XE, cuenta con un motor QR25DE que le otorga 2.500 cc de cilindrada, 162 caballos de fuerza y 238 Newton metro de torque. Su transmisión es automática con modo manual de 7 velocidades y su tracción 4x4, con bloqueo de diferencial trasero, tiene opciones de manejo 2WD, 4 Low y 4 High.

Su suspensión trasera, la conocida Multi-Link de 5 brazos, brindará al conductor mayor confort y una conducción más ágil en terrenos irregulares y ayudará a mejorar el comportamiento del vehículo en carretera, con carga o sin carga.

Su diseño, al igual que el de sus compañeras de línea, es robusto y agresivo. El frente se enmarca con una imponente parrilla en V, característica del ADN Nissan, con

el perfil cromado. Sus faros son de halógeno con acabado negro y se complementan con neblineros, también con luz cálida. La parte baja resalta con acentos en color plata.

En el lateral encontraremos retrovisores del color de la carrocería con luces direccionales y manijas cromadas. Neumáticos de aleación de 17 pulgadas. En la parte trasera la tolva está preparada para carga hasta 1 tonelada.

El interior complementa el exterior con una arquitectura confortable y de estilo minimalista. En el panel de control, el conductor podrá tener toda la información relevante de su vehículo a simple golpe de vista, gracias al Advanced Drive – Assist Display (ADAD) de 7” y controlarlo fácilmente con los controles en el volante. En este también

encontraremos botones de acceso al audio, teléfono, control crucero y reconocimiento de voz.

La comodidad del conductor y de su acompañante está garantizada con sus asientos Zero Gravity, desarrollados con tecnología de la NASA para mantener la postura adecuada y reducir la fatiga al conducir. La banca trasera tiene anclaje ISO-FIX y Theter, para mayor seguridad a la hora de transportar infantes.

La conectividad está dada por el sistema de audio, que integra Android Auto y Apple CarPlay en una pantalla de 7 pulgadas. Los dispositivos podrán mantenerse siempre cargados, gracias a sus múltiples puertos USB y de 12 voltios.

El equipamiento de seguridad, incluye 6 bolsas de aire –frontales, laterales y tipo cortina–, sistema de frenos ABS con EBD y BA y Control Dinámico Vehicular (VDC) con switch de desactivación y cámara de reversa.

Pero eso no es todo. De la mano de Nissan Intelligent Mobility, la filosofía de la marca para una conducción más segura, emocionante y conectada, la nueva Frontier incluye tecnologías inteligentes que asistirán incluso al conductor más experimentado.

El Asistente de Ascenso en Pendiente (HSA), por ejemplo, será especialmente útil cuando el conductor necesite partir en una subida, manteniendo el vehículo frenado el tiempo suficiente para que el conductor cambie el pie del freno al acelerador, evitando que este realice maniobras complicadas. El HSA está activo en todo momento.

Por su parte, el Asistente de Descenso en Pendiente (HDC) dosificará automáticamente el frenado y la aceleración cuando el vehículo se encuentre en una superficie declinada. El conductor solo tendrá que encargarse de dirigir la dirección del vehículo. Esta tecnología se activa mediante un switch y se desactiva en cuanto el conductor retoma el control de los pedales.

El Control de Estabilidad de Remolque (TSA), reconoce cuando el vehículo tiene enganchada una estructura trasera, como un remolque y dosifica el frenado para evitar que este ladee o serpentee, reforzando la estabilidad y el control del conductor sobre el vehículo.

Con la llegada de este nuevo todoterreno la línea de camionetas Nissan Frontier en nuestro país queda compuesta por los grados S y SE, con tracción trasera, y XE y PRO-4X con tracción 4x4. Todos con diseño y equipamiento renovado, herederas de un legado de 6 generaciones y la experiencia de más de 80 años de Nissan en la fabricación de pick-ups.

La nueva Nissan Frontier XE podrá ser adquirida con un paquete de accesorios, que incluye, pisaderas laterales, aros de aleación bitono, rieles en el techo y cobertor de carrocería. Toda la información de Nissan Frontier, en todas sus versiones, así como precios, está disponible en Nissan.com.bo

FICHA TÉCNICA

Motor QR25DE

4 Cilindros en línea, DOHC 16 válvulas

Cilindrada: 2.488 cc

Potencia: 162 hp / 6.000 rpm

Torque: 238 Nm / 4.000 rpm

Transmisión: AT con modo manual de 7 velocidades

Tracción: 4x4 (2WD/4h/4L) con bloqueo de diferencial trasero

Sistema de Suspensión Delantera Doble horquilla con barra estabilizadora

Trasera Multi-Link de 5 brazos

Frenos Delanteros: Discos ventilados

Traseros: Tambor

Faros delanteros de halógeno con acabado negro, neblineros de halógeno/ LED y traseros tipo bulbo

Sistema de audio con pantalla táctil de 8” con Android Auto & Apple CarPlay

6 bolsas de aire: para conductor, acompañante + laterales delanteras + tipo cortina

Inmovilizador de motor/Alarma

Sistema de frenos ABS con EBD y BA

Control Dinámico Vehicular (VDC) con switch de desactivación

Asistente de Ascenso en Pendiente (HSA), Control de Estabilidad de Remolque (TSA), Diferencial de Deslizamiento Limitado, asistido por freno (B-LSD) y Asistente de Descenso en Pendiente (HDC)

Cámara de reversa

Aros de aleación de 17” con tapacubosNeumáticos 255/65 R17

Aro de auxilio de acero y neumático de tamaño completo

6 Colores: Blanco Polar, Café. Gris Oxford, Negro, Plata y Rojo.

CARS &Lifestyles

UNI-T LA SUV QUE SUPERA TODOS LOS ESTANDARES

El evento de lanzamiento de esta nueva SUV, fue unico en todo su esplendor, nunca antes realizado.

“El diseño del UNI-T es llamativo y original. Cuenta con varias asistencias a la conducción de serie, incluyendo frenado autónomo de emergencia o control de crucero adaptativo. Los equipamientos de confort y seguridad son más que correctos ofreciendo la mejor relación de precio, calidad y tecnología”, asegura Brenda Arriaza, Brand Manager de Changan Auto en Bolivia, añadiendo que las funciones propias de la inteligencia artificial que posee el UNI-T, como el piloto y estacionamiento automático, además del comando de voz, lo convierten en el primer SUV Premium de la nueva generación CHANGAN.

Ya está disponible en toda la red IMCRUZ a nivel nacional, con un precio de lanzamiento que va desde los $us 28.900 y una garantía extendida de fábrica de 5 años o 150.000 km de recorrido.

CARS &Lifestyles

TOYOTA COROLLA GR EL COMPACTO MÁS PICANTE

El esperado hermano mayor del Toyota GR Yaris ha debutado a través de un evento celebrado en los Estados Unidos. Estas son sus características.

Cuando Toyota presentó la actual generación del Corolla en el año 2018, todo el mundo miró hacia la división deportiva Gazoo Racing de la marca.

Sin embargo, solo dos años después los japoneses anunciaron la llegada del GR Yaris, es decir, eligieron al pequeño de sus compactos para crear una versión muy rápida y única de este modelo. Ahora, ha llegado el turno de su hermano mayor, ha llegado el momento del Toyota GR Corolla.

Según hemos podido conocer, el compacto deportivo de Toyota incluirá la denominación G:16. ¿Qué significa eso?

Pues que incorpora el bloque G16E-GTS de 1.6 litros turboalimentado de tres cilindros de su hermano menor, el Toyota GR Yaris. Un motor que en el utilitario es capaz de desarrollar hasta 272 caballos

de potencia en sus especificaciones japonesas, con un par máximo de 360 Nm.

Caja de cambios manual y 305 CV, no obstante, dado que el Corolla es un coche más grande, de un segmento superior, los ingenieros de la marca han utilizado la plataforma GA-C para dar vida a un compacto deportivo con una atractiva relación calidad/precio, con unas aptitudes dinámicas mejoradas y un tren motriz que alcanza los 305 CV con un par de 370 Nm.

Estas características le permitirán competir contra rivales como el Volkswagen Golf R, HONDA Civic TYPE r e incluso con el Subaru WRX dadas sus prestaciones que se traducen en una aceleración de 0 a 100 km/h en unos 4,5 segundos (no confirmada aún de forma oficial) y una velocidad máxima que ronda los 250 km/h.

CONOZCAMOS LA NUEVA RANGE ROVER SPORT

El nuevo Range Rover Sport redefine el lujo deportivo, combinando sin esfuerzo un rendimiento en carretera eficaz e instintivo con el refinamiento característico de Land Rover, la sofisticación del diseño y la comodidad de conectividad. El modelo de tercera generación es el más deseable, avanzado y con mayor capacidad dinámica hasta el momento.

Un conjunto de trenes motrices potentes y eficientes incluye híbridos eléctricos de rango extendido de seis cilindros, un nuevo y potente V8 y motores Ingenium de gasolina. La propulsión puramente eléctrica se introducirá en 2024, mientras Land Rover continúa su viaje de electrificación.

El nuevo Range Rover Sport está disponible en las especificaciones S, SE, HSE y Autobiography, con una

primera edición disponible durante el primer año de producción con una especificación especialmente seleccionada.

Thierry Bolloré, director ejecutivo de Jaguar Land Rover, dijo: “El excepcional New Range Rover Sport establece nuevos estándares como el último SUV deportivo de lujo, basado en diecisiete años de atractivo único para el cliente. Es la última encarnación de nuestra visión de crear los vehículos de lujo modernos más deseados del mundo, combinando sin esfuerzo nuevos niveles de sostenibilidad con las cualidades distintivas que han hecho que Range Rover Sport sea tan popular".

El exterior sofisticado es inconfundiblemente Range Rover Sport con una superficie tensa, una postura dinámica y un perfil reconocible al

instante, perfectamente acentuado por detalles sigilosos y proporciones musculares, dando la impresión de que el vehículo está listo y preparado.

Las proporciones dramáticas acentúan el carácter distintivo del Range Rover Sport, con voladizos cortos, una parte delantera agresiva y vidrios muy inclinados en la parte delantera y trasera. Estos elementos característicos brindan una presencia fuerte e imponente en la carretera que comunica potencia y rendimiento.

El exterior esculpido se detalla con acabados exquisitos, como una parrilla delantera sigilosa y unidades de iluminación LED digital, que crean una firma distintiva de luz diurna (DRL). Los llamativos diseños, los más delgados jamás instalados en un Land Rover, se asientan sobre un parachoques inferior esculpido

de doble apertura que incorpora un elemento del color de la carrocería que se divide horizontalmente y crea una mayor amplitud visual, realzada con detalles en negro.

Los elementos de diseño perfectamente perfeccionados se repiten en la parte trasera, incorporando un portón trasero esculpido con una característica de ancho completo que lleva la inscripción Range Rover. Los gráficos de luz LED ininterrumpida introducen la tecnología LED de superficie en un vehículo de producción por primera vez, brindando

una apariencia nítida y contemporánea en la noche que es vívida y consistente cuando se ve desde cualquier ángulo.

Con exclusivos paragolpes delantero y trasero y un revestimiento inferior a medida acabado en el color de la carrocería, el Dynamic ofrece la interpretación más espectacular de la fórmula Range Rover Sport.

Todos los modelos New Range Rover Sport están equipados con una transmisión automática ZF de ocho velocidades y tracción total inteligente, que anticipa de manera intuitiva dónde se requiere tracción, engranando de manera eficiente para proporcionar el progreso más efectivo en todas las condiciones, al tiempo que optimiza la eficiencia.

El galardonado infoentretenimiento Pivi Pro presenta una pantalla táctil curva flotante de alta resolución de 13,1 pulgadas ubicada en el centro del tablero modernista. Controlando todo, desde la navegación hasta los medios y la configuración del vehículo, aprende los hábitos del usuario y personaliza de manera inteligente la experiencia a

bordo, convirtiéndose en un asistente personal verdaderamente intuitivo.

Alternativamente, el nuevo buque insignia V8 Twin Turbo produce 530 CV para el carácter más emocionante de Range Rover Sport, acelerando de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos (0 a 60 mph en 4,3 segundos) con Dynamic Launch activado y brindando un nivel adicional de emoción visceral a la alineación.

El nuevo Range Rover Sport se producirá exclusivamente en las instalaciones de fabricación de Solihull en el Reino Unido junto con el nuevo Range Rover, en una línea de producción de última generación ubicada en el mismo edificio utilizado para producir los primeros Land Rover de la serie. La ubicación histórica es el hogar espiritual de Land Rover y su reinvención como un centro nuevo y ultramoderno para la producción de Range Rover y Range Rover Sport personifica la forma en que la compañía protege y celebra su herencia única.

CARS &Lifestyles

NEW MAZDA CX-5 EXPERIENCIA PATAGONIA

Los hermosos parajes de la Región de Aysén albergaron la primera toma de contacto de la prensa especializada regional con el New Mazda CX-5, SUV recientemente lanzado en el mercado nacional y que incorpora importantes mejoras en relación con su antecesor.

El modelo más vendido de la marca en todo el mundo estrena una importante evolución y además incorpora tres nuevas versiones –Active, Sport y Exclusive- que le permiten ofrecer diversas alternativas acordes a los diferentes gustos y necesidades de los clientes.

Estas versiones incorporan algunos cambios que son transversales a toda la gama como la nueva parrilla frontal con el renovado Signature Wing, la rejilla de diseño tridimensional, los renovados focos led y los rediseñados parachoques y portón trasero, a lo que suman algunos cambios específicos de cada versión.

Así nos encontramos con variante Active tiene molduras inferiores color plata, detalles verde lima en la parrilla y un interior más robusto con un aspecto mucho más juvenil y aventurero. Incluye sistema MiDrive. A lo que se suma la incorporación del nuevo color sircon arena, tono creado especialmente para este modelo y que es exclusivo de Mazda.

La versión Sport, en tanto, trae molduras inferiores en negro brillante, nuevas llantas de aleación de 19” color negro metalizado, un Signature Wings negro con detalles rojos en la parrilla frontal y tubos de escape más pronunciados, elementos que realzan

su aspecto deportivo. Incorpora tambien sistema de selector de terreno MiDrive.

Mientras que la versión Exclusive incorpora molduras en la zona inferior de parachoques, tapabarros y revestimientos laterales en el mismo color de la carrocería, y unas nuevas llantas plateadas aro 19, tiene cámara de 360°, panel central con detalles de madera.

En lo que se refiere a medidas, el New Mazda CX- mide 4.575 mm de largo, 1.845 mm de ancho y 1.675 o 1.680 mm de alto, dependiendo de si se trata de una versión equipada con llantas aro 17 o 19. Su distancia entre ejes es de 2.700 mm, mientras que su despeje es de 193 mm. El maletero, en tanto, ofrece una capacidad de carga de 541 litros, ampliables hasta los 1.303 litros con los asientos traseros abatidos

Comportamiento dinámico optimizado Además de estos cambios estéticos, el renovado SUV japonés incorpora importantes mejoras dinámicas para ofrecer una optimizada sensación de manejo y aislación acústica al interior del habitáculo, además de un mayor confort de marcha.

Para esto, los ingenieros de Mazda dotaron al New CX-5 de una estructura de control de amortiguación que reduce las vibraciones y el ruido interior, a la vez que mejora la maniobrabilidad.

También se le dotó de mayor rigidez en la zona donde se montan los marcos de los asientos en la carrocería del vehículo para limitar las fuerzas desde el exterior y se realizaron cambios a la suspensión, incorporando nuevos muelles y amortiguadores, para ofrecer un mayor confort de marcha.

A esto se suma un nuevo formato de conducción inteligente denominado Mi Drive disponible en las versiones Active y Sport 4WD, que incluye los modos de manejo Normal, Sport y Off Road. Este último es una novedad para el modelo y permite un mayor control del vehículo, incluso en superficies en mal estado, dando a los conductores la confianza necesaria para salir y explorar una variedad más amplia de lugares como los que se encuentran en la Región de Aysén.

Asimismo, y acorde a la filosofía

Human Centric de Mazda, los asientos también han sido rediseñados para ayudar a reducir el balanceo del cuerpo de los ocupantes con el objetivo de entregar una experiencia de conducción más placentera.

En lo que se refiere a motorizaciones, el New Mazda CX-5 ofrece tres alternativas.

La primera es un bloque SKYACTIV

2.0 VVT de 1.998 cc que genera 155 caballos de fuerza y 200 Nm de torque a 2.000 rpm. El que puede ir asociado a una transmisión manual o automática de seis velocidades con modo secuencial.

La segunda es un motor SKYACTIV

2.5 VVT con 185 hp y 250 Nm de torque a 4.000 rpm, que va unido exclusivamente a una caja automática de seis marchas con modo secuencial y a un sistema de tracción AWD.

La tercera opción es un motor SKYACTIV VVT de 2.488 cc Turbo, que eroga 227 caballos de fuerza y 420 Nm de torque a 2.000 rpm. El que también va asociado exclusivamente a una caja automática de seis marchas con modo secuencial y al sistema AWD.

En materia de seguridad, el New Mazda CX-5 incorpora de serie seis airbags, G-vectoring control y frenos

de disco en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo ABS, asistencia de frenado (BA) y distribución electrónica de fuerza de frenado (EBD). A esto suma –según versión- sistema de control automático de luces altas (HBC), apoyo inteligente del freno en ciudad avanzado (SCBS Avanzado) y del freno en ciudad marcha atrás (SCBS R), asistente de mantención de carril (LAS) y de advertencia de salida de carril (LDWS), alerta de atención del conductor (DAA), control de tracción (TCS) y sensores de parque delanteros y traseros.

En lo que se refiere a confort y conectividad, el New Mazda CX-5 incluye -según versión- aire

acondicionado, control crucero con mandos al volante, botón de manejo deportivo, cargadores USB en la segunda fila de asientos, freno de mano electrónico, cámara de retroceso, Head Up Display, cargador portátil, sistema de audio Bose con pantalla táctil de 8”, Apple CarPlay y Android Auto, entrada auxiliar y puerto USB; luces con nivelación automática, sistema adaptativo de iluminación AFS, espejos laterales con señalizador, doble salida de escape cromada y techo solar, entre otros.

“Estamos muy contentos de que la prensa especializada nos haya podido acompañar a conocer en persona el New CX-5 y qué mejor lugar para probar sus atributos que la Región de Aysén - Chile, con sus bellos caminos y paisajes. Los que son ideales para comprobar el optimizado comportamiento dinámico del CX-5, así como su mayor confort de marcha y el nuevo sistema Mi Drive que incluye los modos de conducción Normal, Sport y Off Road”, señaló Monica Argandoña, gerente de Mazda Bolivia.

El New Mazda CX-5 está disponible a lo largo de toda la red Imcruz Center con una gama de siete colores (rojo soul, gris metálico, gris polymetal, blanco perla, plata metalizado, negro y el nuevo arena sircon) con una lista de precios que parte en los USD$31.500 y cierra en los USD$52.500. Su garantía, en tanto, es de 3 años o 100.000 kilómetros, lo que ocurra primero.

CARS &Lifestyles

V12 VANTAGE ROADSTER DE ASTON MARTIN

Un modelo único, fascinante y exclusivo de producción limitada que combina el inmejorable rendimiento del Aston Martin Vantage más potente jamás creado, con la libertad y la estimulación sensorial de la conducción descapotable.

Con una producción estrictamente limitada a solo 249 unidades para clientes en todo el mundo, todas ellas vendidas antes de su lanzamiento, el V12 Vantage Roadster exhibe una atractiva combinación de espectacular diseño de cuerpo ancho, formidable suspensión de pista ancha y, por vez primera en un Vantage Roadster, el poderoso motor V12 de 5,2 litros con turbocompresor doble.

Con su estremecedora velocidad en línea recta y el rugido sin filtros del melodioso motor de 12 cilindros y 700 CV cortesía de Aston Martin, el V12 Vantage Roadster eleva la experiencia de conducción descapotable hasta un nuevo nivel de asombro.

Fundamental para esta experiencia de conducción embriagadora es la potencia que alberga el motor. El V12 de 5,2 litros con cuádruple leva a 60 grados, que desarrolla 700 CV a 6500 rpm y un par motor de 753 N·m a 5500 rpm, es una auténtica fuerza de la naturaleza. Con una relación potencia/peso de 372 CV por tonelada y un impresionante e inagotable rendimiento que combina la respuesta sin esfuerzo de las marchas con una

aceleración épica, cada pisada del acelerador del V12 Vantage Roadster se convierte en un inolvidable subidón de adrenalina.

Su aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3,6 segundos y su velocidad máxima de 322 km/h hacen que el V12 Vantage Roadster ocupe el más alto escalafón de rendimiento en el ranking de automóviles deportivos descapotables.

Al igual que el V12 Vantage, el V12 Vantage Roadster cuenta con frenos carbocerámicos (CCB) de serie. Los discos delanteros, de 410 x 38 mm, se sujetan con pinzas de 6 pistones, mientras que los discos traseros, de 360 x 32 mm, se emparejan con pinzas de 4 pistones.

Para reducir todavía más la masa total, el parachoques delantero, el capó tipo concha, el guardabarros delantero y las molduras laterales del V12 Vantage Roadster están hechas de fibra de carbono, mientras que el parachoques trasero y la tapa del maletero están hechos de un ligero material compuesto. Los toques finales en el aspecto visual los ponen las impresionantes llantas de aleación

de 21 pulgadas, que se ofrecen en dos acabados: satin black o satin black diamond turned. Otra opción es la llanta ligera forjada, también disponible en satin black y satin black diamond turned, que ahorra 8 kg más de masa no suspendida. Todas las llantas incluyen de serie los neumáticos de alto rendimiento Michelin Pilot 4S: los 275/35 R21 delante y los 315/30 R21 detrás.

Y por el otro, hemos creado este explícito deportivo descapotable para nuestros conductores, aquellos que anhelan emociones fuertes y espectáculo. La plataforma nos presentaba una oportunidad de diseño para llevar a cabo una declaración de intenciones visual contemporánea. El resultado es una escultura de conducción viva y palpitante con un grado de control al alcance de las manos”.

La producción del V12 Vantage Roadster está programada para iniciarse en el tercer trimestre de 2022, con las primeras entregas programadas para el cuarto trimestre de 2022.

CARS &Lifestyles

NEW CS55 PLUS CHANGAN PASO DE LA NUEVA ERA

El renovado SUV llega con un completo equipamiento de seguridad y tecnología que incorpora un asistente de conducción semi-autónoma de nivel 2.

Tras el exitoso lanzamiento del modelo UNI-T que dio inicio a la “nueva era Changan”, la marca representada por Derco presentó el segundo exponente de esta nueva camada de vehículos: el nuevo CS55 Plus, SUV que llega completamente renovado para seguir potenciando la presencia de la marca en este apetecido segmento.

Se trata de la segunda generación del CS55, modelo que ha sido completamente renovado y que ahora adopta un diseño mucho más

futurista y deportivo, utilizando el lenguaje estrenado en la serie UNI que tanto ha dado de qué hablar y que lo dota de una presencia imponente y moderna.

En su frontal destaca el elevado capó de líneas marcadas y la parrilla tipo “cascada” sin bordes, la que se une con los focos led de diseño delgado y alargado. El parachoques, en tanto, suma una moldura en negro brillante que lo cruza a lo ancho y que termina en dos detalles que simulan rejillas de ventilación a los extremos.

Visto de perfil, destaca su elevada y ancha cintura, así como las marcadas líneas de las puertas y pasos de rueda. A lo que suma nuevas llantas deportivas bitono aro 19.

La zaga, en tanto, también luce mucho más moderna, con un alerón de diseño deportivo, faros led transparentes y alargados, y un nuevo parachoques.

El Changan New CS55 Plus está construido sobre la nueva plataforma ARK y mide 4.515 mm de largo (+15 mm frente a su antecesor), 1.865 mm de ancho (+10 mm) y 1.680 mm de alto (-10 mm), con una distancia entre ejes de 2.656 mm (+6 mm). Cifras gracias a las cuales ofrece un amplio habitáculo que le permite trasladar cómodamente a cinco pasajeros adultos y contar con un maletero con una capacidad de carga de 881 litros.

El habitáculo, además de amplio, ha sido completamente rediseñado, adoptando un estilo más tecnológico e incorporando materiales de gran

calidad, que le permiten ofrecer una experiencia de manejo superior.

En este destacan elementos como la consola central deportiva, el volante forrado en cuero con forma de D y la pantalla táctil de 12,3”, entre otros.

En lo que se refiere a equipamiento, el New CS55 Plus vuelve a demostrar el gran avance que ha experimentado la marca al incorporar según versión un asistente de manejo semi autónomo nivel 2 con advertencia y asistente de salida de carril (LDW), sistema de ayuda en la conducción (volante, freno y acelerador), control crucero adaptativo, frenado automático de emergencia, advertencia de colisión frontal (FCW, sonora y visual), asistente de frenado de urgencia (BAS) y frenado automático de emergencia-peatón (AEB-P); además de cámara de punto ciego, seis airbags, sistemas de ayuda de partida en pendiente (HHC), de bajada en pendiente (HDC) y de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS); controles de estabilidad (ESP) y

de tracción (TCS); asistente anti volcamiento (ROM), cámara frontal de grabación continua, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y distribución electrónica de frenado (EBD), sistema Keyless, cinturones de tres puntos en todos sus asientos y anclajes Isofix, entre otros.

El equipamiento tecnológico lo complementa una cámara panorámica de 360° de alta definición con grabación continua, climatizador con purificador de aire, la mencionada pantalla táctil de 12,3”, sistema de audio con Apple CarPlay /Global Auto, Bluetooth y comandos por voz; techo panorámico corredizo de 1,17 m con cortina eléctrica, portalón eléctrico inteligente, sensores de retroceso, sistema Follow Me Home, encendido remoto de motor, apertura de sunroof y vidrios desde el control remoto, volante multifunción forrado en cuero, tapiz de eco cuero y kit eléctrico completo (alzavidrios, espejos retrovisores y cierre centralizado), entre otros.

La suspensión, en tanto, es independiente en el eje delantero y semi independiente multi-link en el trasero, mientras que la dirección es asistida eléctricamente.

“El nuevo Changan CS55 Plus se suma a la gama de modelos más avanzada de la marca, incorporando tecnología que ya vimos en UNI-T, la que nos permite ofrecer vehículos con un diseño y tecnología superior, para así satisfacer las necesidades de nuestros clientes más exigentes.

Confiamos en que gracias a su diseño, calidad, tecnología y seguridad, será todo un éxito, tal como lo ha sido UNI-T, ya que ofrece una experiencia superior tanto al conductor como a sus acompañantes”, señaló Christian Jaramillo, gerente de Changan Chile.

El nuevo Changan CS55 Plus ya está disponible a lo largo de toda la red Derco Center y posterior enviados a la red de Imcruz en nuestro país, en cinco colores (negro, blanco, gris, gris arena y rojo). Su garantía, en tanto, es de cinco años o 150.000 kilómetros, lo que ocurra primero.

El nuevo Changan CS55 Plus viene equipado en todas sus versiones con el motor Blue Core NE15T GDI de 1.494 cc que eroga 185 hp y 300 Nm de torque entre las 1.500 y 4.000 rpm. Bloque que ofrece un excelente performance y que va asociado exclusivamente a una transmisión automática de doble embrague DCT de siete velocidades, que se encarga de traspasar la potencia al eje delantero.

Con esta configuración, el renovado SUV homologó en el 3CV un sorprendente consumo mixto de hasta 14,8 km/l.

NISSAN PRESENTÓ LAS IMÁGENES DEL NUEVO Z GT4

El nuevo GT4, basado en el Nissan Z de última producción, se desarrolló en las instalaciones de ingeniería de NISMO especialmente para las carreras.

Para ello, el departamento de Nismo Racing afinó el motor, optimizó el chasis y la suspensión y mejoró la aerodinámica de acuerdo con las reglas prescritas.

Una versión prototipo del modelo se compitió en la Serie Super Taikyu en Japón en la clase ST-Q, reservada para vehículos aprobados que no se rigen por ningún reglamento técnico establecido.

El prototipo a gasolina terminó entre los diez primeros de la carrera de resistencia.

“Motorsport for Nissan es una expresión de nuestra pasión y experiencia incomparable. El Nissan Z continúa manteniendo su posición como un automóvil deportivo emocionante que fascina a los conductores con su dinámica de manejo y su tren motriz flexible”, dijo el director de operaciones de Nissan, Ashwani Gupta.

"Confiamos en que este Nissan Z de clase GT4 listo para la pista estará listo para escribir otro capítulo en el legado de velocidad de 50 años del Nissan Z", dijo Gupta.

Las especificaciones detalladas del Nissan Z GT4 se anunciarán en el SEMA SHOW 2022, que tendrá lugar en Estados Unidos en noviembre de este año, y las entregas están previstas para la primera mitad de 2023.

Vale la pena recordar que el cupé Nissan Z GT4 será elegible para competir en cualquier serie de carreras en las que participen todos los vehículos de la clase GT4. CARS &Lifestyles

Con un nuevo diseño y tecnología desarrollados en la plataforma GPMA, ahora está aún mejor posicionado para ofrecer una experiencia de prestigio y comodidad a sus pasajeros.

LA MAJESTUOSA GAC GS8 2023

Presentado por primera vez en Shanghái, China, en julio de 2021, llega a nuestro pais de la mano de Viaggio Motors, el SUV insignia que marca el comienzo de una nueva era de experiencia de conducción de lujo y de alta tecnología.

La primera generación del GS8 que llegó al pais en 2018, dejó un valioso legado en el mercado automotriz nacional como internacional, GAC marcó la diferencia en la industria china y tuvo una influencia de gran alcance en el mercado con sus diseños audazes e icónicos. Cuando se trata de hablar sobre la segunda generación del GS8, podemos observar la esencia de la primera generación mientras admiramos el siguiente nivel. All New GS8 2023 es un nuevo hito de la marca china que apunta a introducir la marca como vehículos de gama alta.

El exterior completamente nuevo está diseñado con un nuevo lenguaje de formas, lo que le da al GAC GS8 una impresión más precisa, elevada y de alta tecnología. La proporción bien definida con el frente vertical y la forma cuadrada dan una impresión majestuosa desde cualquier ángulo en que se la mire.

La parrilla delantera ha evolucionado a una parrilla paramétrica llamada Victory Wings. Con un diseño de matriz cuádruple con luces LED integradas y cubiertas retráctiles, los faros delanteros, llamados "Eyes of Conquest", son una característica distintiva de GS8 reconocible al instante.

La luz trasera, llamada "Ruby Lights", presenta formas geométricas similares a diamantes, creando una impresión de iluminación única y exquisita. El lateral de la carrocería se define por superficies limpias y tensas centradas en la precisión y el volumen, complementadas con líneas nítidas y bien definidas, en lineas generales, el nuevo GS8 tiene una presencia inconfundible que inspira un inmediato respeto.

El diseño interior del nuevo GAC GS8 tiene que ver con la sencilles, la elegancia y la altisima calidad.

Cuenta con un lujoso interior, con lujosos asientos de cuero acolchado y una gran cantidad de detalles de primera calidad y materiales suaves al tacto.

La gran pantalla táctil de 14,6 pulgadas combinada con un grupo digital de 12,3 pulgadas enfatiza la tecnología y la conectividad del nuevo GS8. La estética de alta moda del interior del nuevo GS8 se complementa con el concepto de convertir el espacio interior del vehículo en una "sala de estar móvil".

Con una combinación flexible de distribución de asientos, la segunda fila puede convertirse en un "chaise lounge", brindando a los pasajeros de la tercera fila las comodidades de su hogar.

El nuevo GAC GS8 cuenta con varias tecnologías de asistencia a la conducción avanzadas y de alta tecnología para una mayor comodidad y una experiencia de conducción segura. El sistema AR-HUD, el primero en la gama de modelos GS8, permite que la navegación y otra información de manejo se muestren en la línea de visión del conductor sobre la carretera.

El piloto inteligente de GAC, que incluye control de crucero adaptativo, sistema de reconocimiento de señales de tráfico, advertencia de colisión frontal y trasera, advertencia de cambio de carril, asistencia de mantenimiento de carril,

asistencia de cambio de carril, frenado automático de emergencia, estacionamiento automático y más, brinda una capa adicional de comodidad y la seguridad.

Los asientos delanteros ventilados disponibles y los apoyabrazos centrales brindan mayor comodidad en climas más cálidos. Un uso significativamente mayor de acero de alta resistencia, del cual el 17 % está hecho de acero de ultra alta resistencia conformado en caliente, aumenta la rigidez estructural del vehículo en un

25% para mejorar la dinámica del vehículo y la seguridad pasiva.

El nuevo GAC GS8 tiene una longitud de 4980 mm, un ancho de 1950 mm y una altura de 1780 mm, y una distancia entre ejes de 2920 mm. Está disponible con dos opciones de tren motriz: el motor 2.0T GDI "Mega Wave Power" con un par de 400 Nm y 251HP de potencia.

La nueva GAC GS8 estará disponible desde este mes de septiembre en todos los concesionarios GAC del pais con los siguientes precios:

La versión GT 4x2 tendrá un valor de $us 45.900 y la version 4x4 $us 49.900

Los colores disponibles serán: Negro, Gris, Plata, Blanco y un color especial el Verde Esmeralda.

CARS &Lifestyles

SACI SE CAPACITA EN EL EXTRANJERO CIERRE DE GESTIÓN 2022 EXITOSO PARA SACI

Este 2022 SACI encaró un plan sólido de expansión en toda Bolivia, con el fin de estar más cerca de sus clientes, llegando a contabilizar 17 puntos de ventas a nivel nacional, con sucursales propias en seis capitales departamentales y con cuatro concesionarios. Dos de agrícola en Tarija y Trinidad y dos de motocicletas en San Borja y La Paz. A mediados de 2022, la comercializadora dio la bienvenida a su unidad de negocio de construcción a Putzmeister. Junto a BMW Motorrad se organizó la tradicional Travesía Gastronómica 2022 que en esta oportunidad se realizó en el sur de Perú. De igual forma, la empresa estuvo nuevamente en Expocruz con novedades automotrices, como la presentación de la vagoneta RX8 de la afamada marca MG Motors.

La comercializadora participó de otras ferias especializadas en el país como ExpoAuto, Feicobol, 5 Días Sobre Ruedas, Vidas y Expo Beni. Por último y no menos importante, la empresa obtuvo este año un índice de satisfacción entre sus colaboradores de un 82,8%, siendo reconocida como Empleador Líder 2022. Esta medición se realizó por aspectos en los que SACI destaca, como la educación y desarrollo profesional, salud y bienestar, además de apoyo familiar.

La comercializadora multisectorial SACI aporta al crecimiento de sus colaboradores y los sectores en los que opera, a partir de la capacitación y actualización permanente de sus equipos gerenciales y de servicio técnico. Recientemente, un grupo de colaboradores y clientes participaron en talleres y ferias especializadas en Alemania, Colombia, Estados Unidos y Brasil, con el objetivo de estar a la vanguardia de las nuevas tecnologías de maquinaria de construcción y motocicletas, lo que se traduce en una mejora continua en el servicio postventa.“Nuestros colaboradores y clientes son lo más importante para SACI, por eso, cada año sumamos experiencias en capacitaciones y talleres dictados por las fábricas de las marcas que representamos.”, comenta Rodrigo Zuazo, gerente de Marketing de SACI.

SACI fue reconocida con dos de los principales premios a nivel Sudamérica, Centro América y el Caribe: “Best Performance 2022 - Mejor participación de mercado en tractores” y “Best Performance 2022 - Mejor participación de mercado en cosechadoras”. Estos reconocimientos ubican a Bolivia como uno de los mejores países distribuidores de la marca en la región.

EL NUEVO CONSTELLATION 13.190 DE VOLKSWAGEN

Volkswagen cuenta con camiones a la altura de cualquier desafío de carga y trabajo. Camiones que se ajustan a los requerimientos de cualquier empresa y se adaptan a todo rubro.

En esta oportunidad Volkswagen incorpora a su línea de camiones Constellation un nuevo modelo que supera todas las expectativas, un camión hecho para los bolivianos. Capaz de superar cualquier camino que se le atraviese. El Volkswagen Constellation 13.190 llega a Bolivia para coronarse como el mejor del segmento.

El Volkswagen Constellation 13.190 cuenta con motor MAN D0834 biturbo de 4.580 cc, con 4 cilindros, que brinda una potencia de 186 cv y un torque máximo de 700 Nm además de una transmisión EATON FS 5406-A manual de 6 marchas sincronizadas. El motor de bajas emisiones de este nuevo modelo cumple con las normativas de emisión EURO V sin uso de urea (menor contaminación ambiental).

“En Volkswagen siempre nos hemos caracterizado por ser líderes en nuestro sector, es por ello que, en esta oportunidad traemos al mercado boliviano el nuevo Volkswagen Constellation 13.190, un modelo que cumple con todos los requisitos y estándares de trabajo, combinado con la tecnología, comodidad, durabilidad, amigable con el medio ambiente y bajo costo operativo que caracteriza a la marca.” señaló Igor Brito, Gerente General de Camiones y Buses Volkswagen.

En cuanto a su diseño cuenta con un largo carrozable de hasta 6.427 mm. Y soporta una carga de hasta 8.400 kg. Tiene un diseño de cabina reforzada para mayor seguridad y altamente ergonómica, en su interior trae el asiento del conductor con suspensión neumática, regulable en altura y profundidad para así dar la mayor comodidad a quien lo conduzca, además de un asiento para acompañantes de 3 plazas con cabezales y cinturones de seguridad para cada uno de los ocupantes.