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www.mecanicahot.com Dirección • Ángel T. Peña Montero • Fernando A. De Peña Lizardo AsesorJurídico • José Agustín Medina • Medina y Asociados Redacción • Yohan M. Peguero Taveras • Melvyn Bera • Aquiles Ramírez Corrección de textos • Yackeline Rojas Fotografía • David Fox Salas Diseño y Diagramación • José Luis Castellano • www.castellanojl.com Colaboradores • César Regals • Roxanna Jiménez • Juan Ernesto Camilo • Razine.com Agradecimientos • Luis Abreu • Equipo de Launch Control
MECÁNICA HOT es un producto de Art Time Dominicana S.R.L. RNC 131-97789-8 Mecánica Hot no se hace responsable por los conceptos y opiniones emitidas por los entrevistados. Tampoco por las ofertas que realizan nuestros patrocinadores.
Tel: (809)-792-7755 administracion@artimedominicana.com
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EDITORIAL Mecánica Hot y el grupo de Art Time Dominicana les desea felices fiestas navideñas y año nuevo, dándoles para este cierre del año 2021, junto al destacado Sr. Aquiles Ramírez como el embajador de la nueva campaña por la concientización vial, un contenido de fin de año con el resumen y las novedades de los últimos acontecimientos del mundo motor. En esta edición #18, te sorprenderá un vehículo construido bajo la dirección del equipo de 4x4 dominicano, su proyecto más ambicioso y el primer Jeep 6x6 construido en Republica Dominicana. Uno de los pilotos mas destacados del MotoCross nos habla de sus logros, les tenemos los talleres mas relevantes del mundo Racing, el FlipCar versión RD y contenido que no te puedes perder.
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Nº18
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DICIEMBRE 2021/FEBRERO 2022
GADGETS
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CONTENIDO
LANZAMIENTOS
Mercedes-Maybach GLS 600 2021 LUJO SIN LÍMITES
36
RALLY CONSTITUCIÓN
16
12
MICHELIN UPTIS
EL NEUMÁTICO SIN AIRE QUE SERÁ UNA REALIDAD EN 2024
RONNY RAMÓN GARCÍA LEONARDO Joven piloto de motovelocidad apodado El Tuki
42
CAMPEONATO DE AUTOMOVILISMO 2021
22
52
CHIPS: El COVID-19
en la industria automotriz
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Noticia GADGETS PARA AUTOS
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Este altavoz Bluetooth con forma de rueda de Fórmula 1 es lo último de iXOOST y Pirelli Design. Ya hemos visto en varias ocasiones sistemas de sonido inspirados en el mundo del automóvil, como estos altavoces Bluetooth que imitan el silencioso trasero de un Porsche 911 GT3 o el creado por iXOOST y Lamborghini, y es precisamente esta marca de equipos de sonido la que presenta un nuevo producto relacionado con el mundo del motor. En colaboración con Pirelli Design, el especialista italiano en sonido iXOOST presenta un potente equipo de audio en forma de rueda de Fórmula 1, y más concretamente una réplica a escala de las llantas calzadas con los neumáticos que el fabricante facilita a los equipos de F1 para sus pruebas aerodinámicas en el túnel de viento. Se trata de un altavoz con conectividad Bluetooth (4.0 Bluetooth APTX), capaz de emparejarse a smartphones o cualquier dispositivo compatible, que incorpora un amplificador con un procesador de señal digital de 100 vatios, un midwoofer de 100 milímetros y un pequeño tweeter de 25 milímetros. Cabe apuntar que pesa 9,5 kilogramos.
Intel entra en los mapas de Here (Audi, BMW, Daimler) poniendo rumbo a la conducción autónoma. Hace poco más de un año, Audi, BMW y Daimler finalizaron la compra de Here, el servicio de mapas creado en su día por Nokia, dando por terminado un proceso que arrancó el pasado verano. Intel ha entrado en Here como accionista de un 15 % de la firma de mapas orientado al mundo del automóvil. Juntos trabajarán en una nueva plataforma de cartografía de alta definición concebida para coches autónomos que, según se rumorea, podría servir para dar cobertura a Uber y sus flotas de vehículos sin conductor.
Si quieres (y si tienes 500 euros) puedes tener un pedazo de Porsche 911 GT3 sonando en tu casa. ¿Eres un entusiasta de los 911 pero no te alcanza (ni de chiste) para un GT3 de segunda mano? ¿Estás aficionado al coleccionismo de la automoción? Si estás en alguno de estos casos o simplemente eres un petrolhead, te encantan los 911 o quieres decorar tu casa de una manera práctica, con estilo y al mismo tiempo animar un poco el ambiente, esto te va a encantar. El rugido del escape de un Porsche 911 GT3 es gloria bendita para algunos de nosotros y ahora puedes trasladarlo (más o menos) a tu casa gracias a estos altavoces Bluetooth firmados por Porsche Design, la marca de accesorios originales inspirados en los deportivos de la casa de Stuttgart.
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LANZAMIENTOS HOT
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Mercedes-Benz Vision EQXX ¡CONFIRMADO! Mercedes Benz presentara el próximo 3 de enero el nuevo Vision EQXX, un modelo que tiene la intención de marcar un antes y un después en la gama de eléctricos con el objetivo de lograr para este producto una autonomía de más de 997 km con una sola carga, esto gracias al aumento en densidad de celda de su paquete de baterías hasta en un 20% con respecto al EQS.
Suzuki S-Cross 2023 PARA FINALES DE NOVIEMBRE 2022 El nuevo S-Cross apuesta por rasgos más cuadrados, una parrilla más grande, pasos de rueda más robustos y protectores de bajos más vistosos en ambos parachoques. Para Europa, que será la primera región en recibirlo, llevará un motor turbo de 1.4 litros con un sistema microhíbrido de 48 V, capaz de generar un total de 127 hp y 178 lb-pie. Mientras que para México y probablemente otros países latinoamericanos llegará con los motores existente, uno atmosférico de 1.6 litros de 118 hp y uno turbo de 1.4 litros de 138 hp, ambos con caja automática de seis cambios.
DFSK Seres SF5 ¡PRONTO! Un SUV chino eléctrico que desarrolla 694 CV y 1.040 Nm de par en su variante más potente gracias a la acción de cuatro motores eléctricos alimentados por una batería que se sitúa en el entorno de los 90-100 kWh brutos y con la que podrá alcanzar una autonomía de unos 400-450 km según el ciclo WLTP logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos, exactamente el mismo tiempo que un BMW M3 Competition xDrive.
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NOVEDADES
Michelin Uptis EL NEUMÁTICO SIN AIRE QUE SERÁ UNA REALIDAD EN 2024
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Michelin es el inventor del neumático y, aunque anteriormente ya había tenido algún que otro escarceo con las ruedas sin aire (recordemos el Michelin X Tweel o el Vision de 2017), ahora, aprovechando el congreso mundial Movin'On, ha presentado el prototipo del que será su primer neumático sin aire de uso comercial: el Michelin UPTIS.
El concepto del Uptis se basa en cuatro pilares: neumático sin aire comprimido, conectable con otros sistemas del vehículo, imprimible en 3D y de gran duración. Se espera que la banda de rodadura pueda ser renovable y que la impresión 3D tenga su importancia en el proceso. En esta rueda se emplean materiales compuestos: goma, aluminio (para la llanta especial) y FRP (fibras reforzadas con resina).
El nombre se corresponde con las siglas Unique Puncture-proof Tire System, que se resume en que será el primer neumático antipinchazos. Porque prescinde del aire comprimido -lo que deja un interior hueco- y son unas láminas de material elástico, las que mantienen la estructura y adaptan la banda de rodadura a las condiciones del terreno. El Michelin Uptis es un desarrollo para el que el fabricante francés ha encontrado la colaboración de General Motors (de hecho, las unidades de demostración se han montado en un Chevrolet Bolt), con el que ha sellado un acuerdo de colaboración con el objetivo de ponerlo en el mercado en el año 2024.
Cuando llegue el Michelin Uptis aportará una ventaja medioambiental adicional, ya que se eliminarán los 20 millones de neumáticos que hay que destruir al año como consecuencia de pinchazos.
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Mercedes-Maybach GLS 600 2021 LUJO SIN LÍMITES. El Mercedes-Maybach GLS es un Mercedes-Benz GLS con un equipamiento especial destinado a proporcionar mucha sensación de lujo y confort a sus ocupantes, en especial a los de las plazas posteriores. Con una longitud de 5.21 metros encarna todas las necesidades de aquellos que buscan un SUV bien grande con excelente comodidad y materiales ultra premium. Mostrando esa sensación de acercarse al vehículo, que al abrirse las puertas, la carrocería baja dándote la bienvenida y se extiende un estribo de aluminio anodizado retráctil, que además está retroiluminado y que es más ancho en la parte de las puertas traseras.
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Mercedes-Maybach GLS 600 2021
INTERIOR En el interior nos encontramos en la parte trasera la posibilidad de tener tres asientos o dos como opción, están colocados 12 centímetros más atrás, por lo que hay más espacio para las piernas, además son reclinables hasta alcanzar los 43 grados, lo que claramente destaca el objetivo de este vehículo, ir detrás y disfrutar. Cuenta con un sistema de entretenimiento MBUX para los asientos traseros, provee información a través de dos pantallas táctiles de 11.6 pulgadas, mientras que el sonido envolvente 3D de alta gama Burmester® brinda la máxima profundidad para su escucha. Como opción, se ofrecen mesas plegables y un refrigerador con espacio para botellas de champán. Incluye un sistema de iluminación ambiental de habitáculo que incluye el techo, lo que le permite elegir entre 64 colores distintos.
PRESTACIONES Cuenta con un solo motor disponible, un micro hibrido de 48V con un imparable V8 Biturbo de 4.0 litros con 550 hp y 538 lb.pie de torque. Por lo que estamos ante unas prestaciones capaz de llevarlo de 0 a 100 km/h en 4.8 segundos y una velocidad máxima de autolimitada de 250 km/h gracias a que cuenta con una transmisión automática 9G-TRONIC. A nivel de la suspensión cuenta con dos tipos, según opción, la AIRMATIC una suspensión neumática que cuenta con un programa específico de manejo Maybach, dedicado para garantizar una trayectoria segura y confortable y el E-ACTIVE BODY CONTROL que es opcional y utiliza la red de 48 voltios para regular la amortiguación de cada rueda de manera independiente, preparándola para los baches que hay enfrente, a través de una cámara que reconoce el estado de la carretera. Ambas cuentan con la capacidad de inclinar a conveniencia la carrocería para contrarrestar el balanceo y cabeceo.
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EMBAJADOR MECÁNICA HOT "Elevemos el mensaje de concienciación vial por todos los medios y venceremos el caos del transporte en nuestro país".
¡Juntos Somos Más!
AQUILES RAMÍREZ Embajador de Concientización Vial
Egresado de la escuela de mercadotecnia de la Universidad Católica Santo Domingo y locutor profesional, Aquiles J. Ramírez llega a sus 20 años ejerciendo la comunicación desde varias plataformas con un estilo ágil y fresco, colocándolo como un talento versátil que se ha puesto a pruebas en distintos escenarios.
En este momento se encuentra como parte del staff de Talentos del Grupo SIN, Productor y Conductor de los programas NcMusic, 100% Deportes, Deportes 107fm, colaborador del programa Carros y Mas, Narrador eventos de Drift (CDCD), Director de Comunicaciones del CDCCC, Encargado de Relaciones Publicas de la Asociación Dominicana de GO, y Embajador de la marca para Mecánica HOT
Desarrolló la estrategia comunicacional de la campaña “La Máquina Rosada” de la piloto de autos Ileana Fernández, ha servido de portavoz y estratega a la Serie Dominicana de Drift, ha realizado durante la última década la función de ser el enlace directo entre los medios masivos de comunicación y el deporte de motor en todas sus áreas.
Ha servido como imagen comercial para distintas campañas con: Plaza lama Texaco, Mitur, Delta Comercial, Chartering Travel, Alcaldía del Distrito Nacional y Mecánica Hot y Cerveza Presidente.
Laborando desde el 2010 en la plataforma de Noticias SIN al lado de la destacada periodista Alicia Ortega ejerciendo la función de cronista deportivo que lo ha llevado a realizar grandes coberturas como los Juegos Panamericanos de Lima en el 2019, El gran premio de México de Fórmula uno 2018, El Latin American Amateur championship LAAC en Santiago de Chile 2017, así como innumerables eventos deportivos en toda la geografía nacional.
Sus redes sociales son: Instagram: @aquilesramireztv Facebook Personal: Aquiles José Facebook FanPage: Aquiles Ramirez Youtube: Aquiles Ramirez Twitter: @aquilesramirez
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PILOTOS HOT
RONNY RAMÓN GARCÍA LEONARDO
Joven piloto de motovelocidad apodado El Tuki. El Tuki, joven oriundo de la provincia de La Vega, siempre soñó en ser el mejor piloto de motovelocidad del país. Nació un 9 de septiembre del año 1993. Desde pequeño, mostró su pasión por la velocidad, algo que aprendió de su padre, el cual es mecánico de profesión y quien lo enseñó a manejar desde muy pequeño.
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Para el año 2010, inició corriendo en carreras clandestinas, abandonándolas a finales del 2011 por el riesgo que estas implicaban. En el 2012, incursiona de manera formal en las carreras organizadas, iniciando en las categorías Perla junior y Perla stock, representando al Taller Vegano de Mikiyama, apodado La Bala, y del señor Willy Lima, ya fallecido. Luego, gracias a Thomás Sánchez (El Chanfle) y Ariel Lazala, llega a Santiago, en el 2013, donde inicia su carrera como piloto profesional bajo el apodo “El Tuki”, convirtiéndose en el piloto más popular del país, por su gran desempeño en más de once categorías en las cuales participa actualmente. Entre ellas: Dio stock, 80cc racing, 50cc Racing, 101 Racing, 48 Racing, 70 de calle, CG experto, 300 libre, AX Racing, 115 Racing y 135 Racing.
El Tuki, quien lleva como identificación el número 26, se convirtió en el único piloto del país, en correr en 12 categorías en un mismo día, en la Barranquita, Santiago. De estas, en diez ganó el primer lugar y en dos en segundo. Catalogado como el piloto más cotizado, ha firmado varios contratos con empresas reconocidas del país. Fue campeón de motovelocidad, en los años 2016, 2017, 2018, 2019. Ha sido piloto del año en varias ocasiones, para El Tuki, su meta inmediata es mantenerse como el mejor y más popular piloto de motovelocidad del país. Además, sueña con correr algún día en Daytona. Fue reconocido por la Asociación de Cronistas Deportivos de Santiago, como atleta del año 2020 en el reglón motovelocidad. Ronny García, El Tuki, se identifica como: EL DOLOR DEL GENERO.
Ha participado en el Autódromo Las Américas, en las categorías 600cc súper sport, amateur y Pro bike , en las cuales se ha llevado la victoria de manera sorprendente, corriendo con pilotos de más experiencias.
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Nombre del proyecto: Flip Car Nombre del propietario: The Bad Boy Motor Sport SRL Nombre del piloto: Brian Cruz Mendoza
Háblanos del origen del auto: El auto fue construido totalmente en República Dominicana, tanto el chasis como todas las demás modificaciones fueron hechas en “el patio” como dicen, fue un proyecto futurista que poco a poco se fue volviendo más interesante en cada modificación que podíamos hacer, todo comenzó como un proyecto de paseo, nunca pensamos al principio que el auto se convertiría en un auto de carreras, fuimos avanzando y conociendo el deporte del dragueo donde el auto visitó por primera vez la pista con un tiempo de 14.5 al 1/4 de millas y desde ese entonces las cosas cambiaron rotundamente, ya el auto se convirtió en un carro de dragueo. www.mecanicahotrd.com www.mecanicahotrd.com
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Modificamos muchísimas cosas del auto para poder sacarle mejor rendimiento en la modalidad de dragueo, recuerdo que las 3 primeras veces que fuimos al autódromo los resultados no fueron los mejores ya que pasaron muchos inconvenientes y pues luego de eso fuimos logrando lo que realmente queríamos que era bajar los tiempos y llegar a posiciones de los mejores autos de dragueo de la República Dominicana, logramos llevar el auto a una de las categorías mas rápidas del país que es la index 9.5 logrando el carro obtener tiempos constantes de 9.63 al 1/4 de millas, uno de los logros del auto fue ganar el 1er lugar en un evento de Roll Race celebrado en el autódromo mobil 1, en ese evento el auto demostró que el proyecto estaba tomando buen rumbo hacia lo que es la modalidad de drag, el proyecto es querido y aclamado por los fanáticos del dragueo ya que es uno de los carros exóticos del país en lo que es el automovilismo.
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Motor: Hemi 6.2 / Turbos: 4202 Transmisión: FTI Performance th400 Diferencial: Ford 9 / Gomas: Hoosier
Caballos de fuerza obtenido: 1137 HP Mejor tiempo en pista: 60 pies: 1.4 1/8 de milla: 6.22 1/4 de milla: 9.63
@thebadboymotorsport
¿Qué inspiró este proyecto?
¿Como obtuviste el diseño?
El proyecto se inspiró en un auto utilizado en la película "Rápido y Furioso" llamado por igual “Flip car” realmente nos gusta la modificación, la velocidad, lo diferente y pues nos tomamos el atrevimiento y el riesgo de hacer algo diferente, a tomar un auto y simplemente modificarlo, queríamos algo atrevido y arriesgado, por lo mismo decidimos hacer el auto desde cero y modificar sus funciones totalmente diferente a cualquier otro vehículo, tomo su tiempo llevar el auto a su punto, pero lo logramos.
El diseño fue simplemente una foto del auto de la película, "Rápido y Furioso", no había un plano, no habían medidas exactas, no había nada, todo fue a nuestra imaginación y creatividad, gracias a todos los involucrados en el proyecto fuimos aportando ideas hasta lograr lo obtenido con el auto, hubieron partes donde personas adiestradas aportaron conocimientos en cuanto al chasis, suspensiones, motor entre otras.
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PROYECTO
GÉNESIS Jeep Wrangler 6x6 4X4 DOMINICANO
Pablo Azzalin
Propietario de 4x4 Dominicano
¿CÓMO SURGE LA IDEA DE UN JEEP 6X6? Pablo Azzalin dueño de 4×4 Dominicano un fanático de off Road, nos cuenta cómo surge la idea de crear un vehículo 6×6 totalmente funcional. 4×4 Dominicano es una empresa que por años se ha dedicado a la construcción de vehículos todo terreno y por mucho tiempo anhelaban trabajar con este tipo de proyectos y estudiaron las posibilidades de su creación. Después de una larga espera, llegó la solicitud por parte de un cliente para realizar uno y aquí está la muestra, un Jeep Wrangler JK 6×6 totalmente funcional. Modificado 100% en República Dominicana.
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PROCESO DE CONSTRUCCIÓN Este proyecto inició a partir de un Jeep Wrangler 4 puertas convencional, al ser el primer vehículo modificado a este nivel fuimos aprendiendo durante el proceso. Agregar tercer eje a un vehículo requiere de una infinidad de modificaciones, tales como agregar una parte adicional al chasis y reforzarlo, alinear los ejes con suspensiones graduables, la forma en la que el tercer eje gira es por una segunda transferencia que activa y desactiva el eje agregado, es decir, que este vehículo tiene varias modalidades de tracción.
Este majestuoso Jeep, tiene Gomas Atturo 37x14.4r22, Aros BlackRhino de 22”, una relación de piñones en los ejes de 4:56, y un Motor 3.6 Pentastar de 310 HP, en una segunda etapa de este proyecto, realizaremos el cambio a un poderoso v8 Hellcat 6.2L Supercharger con unos 707 HP. Esto conllevará un cambio de ejes, transmisión, transfer y todos los componentes del tren motriz para hacerlo resistente a este caballaje.
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DE NUESTRA PORTADA En Estados Unidos ya se han construido varios modelos 6x6, realizándolos ya con modelos nuevos como es el Wrangler JL y el Gladiador, pero en este caso usamos una plataforma algo más antigua, y al no tener planos, el mayor reto a nivel constructivo fue añadirle al chasis la extensión y que este pareciera salido de fábrica. Esto nos llevó a que en un principio incluyéramos todos sus componentes para que diera ese aspecto original.
La motorización pudiese parecer algo justa, sin embargo, se mueve con soltura, y es que se mantuvo prácticamente sin variación el peso original del vehículo, y solo hemos agregado algo de arrastre por el eje adicional, claro está, al ser un vehículo mas largo, el ángulo de giro ha aumentado ya que se le agregó casi 96 pulgadas, pero sigue siendo un vehículo estable y confortable, que se mantiene firme en carretera. Y es que estaríamos hablando de algo como manejar un una Pickup full size, algo así como una Ford F-150.
¿FUE CONSIDERADO PARA USO OFF ROAD? Es un vehículo con pocas posibilidades de que se haga uso Off Road en él, actualmente el propietario no lo considera para su uso fuera del asfalto, ya que tiene aros muy grandes para esto, sin embargo, es un vehículo que está pensado y construido para cualquier escenario propio de vehículos 4x4. Y si así el cliente lo desea, pueda tener plena confianza de sacar el vehículo de la ruta, el vehículo cuenta todo lo necesario para disfrutarlo fuera del asfalto. 34
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Es un vehículo 6x6 totalmente funcional, con diferente tracción que puede el cliente combinar según vea necesario. Podrá seleccionar entre 6x2 para uso normal, 6x4 para uso exigente y 6x6 para tracción total.
¿CUÁL ES TU EXPERIENCIA CONSTRUYENDO UN VEHÍCULO QUE NO TIENE PRECEDENTES EN REPÚBLICA DOMINICANA? Es un proyecto que, al estar en áreas poco conocidas, y que no tenía precedente, ni un manual que seguir, pues nos dio mucho dolor de cabeza, mucho sudor y esfuerzo. Tuvimos que retroceder con trabajos porque no nos daban los resultados esperados, y muchas frustraciones, sin embargo, ya cuando ves que tanto esfuerzo tiene sus frutos, es inmensa la satisfacción que se siente.
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EVENTOS HOT
RALLY CONSTITUCIÓN Es un evento creado en el 2001 para el disfrute de la familia y en Conmemoración al día de la Constitución Dominicana, donde recorremos las rutas turísticas y Eco turística de nuestro pueblo San Cristóbal como son:
César Ramírez Rodríguez Creador y presidente del Comité Organizador.
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• Las Playas de Najayo. • Playa de Palenque. • Playa de Nigua. • Las Presas de Valdesia. • Presa Aguacate. • Presa Jiguey. • Los Balnearios.
• Montañas de Cambita. • Mucha Agua. • Los Cacaos. • El Tablazo. • Jamey. • Villa Altagracia.
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También otras provincias como Bani, Azua, Ocoa y Constanza. Es un evento donde participan más de 480 vehículos tanto nacionales como internacionales en sus diferentes categorías: Jeep, camionetas, Motores, Buggies y Four-wheel. Más de 3,000 espectadores en todo el trayecto, un evento que se realiza el 1er domingo de noviembre de cada año, que cuenta con la presencia de las marcas y empresas más prestigiosas del país, así como el apoyo de las autoridades pertinentes de la provincia de San Cristóbal.
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PERSONAJES HOT
JUAN MATEO JUNIOR HILUX RD
Juan Mateo Junior, propietario de Hilux RD, quien a pesar de su juventud ha conseguido una mancuerna con Hilux, aportándole una excelente promoción al producto, es de quién estaremos reseñando en este artículo de Mecánica Hot, y se tuvo la oportunidad de entrevistar a sus padres, el señor Juan Mateo y Mercedes Acosta, así como a su hermana Cesarína Mateo y a Manuel Villalona, Gerente de Ventas de Toyota Delta Comercial, República Dominicana. Quienes nos cuentan desde sus perspectivas, cómo es él, cómo llego a cumplir su sueño y cómo ven a Juan Mateo en el futuro. 38
Al conversar con el señor Juan Mateo, él nos explica que al ver o escuchar hablar de la camioneta Toyota Hilux, piensa inmediatamente en que es un buen vehículo y que su hijo identificó la marca. Y al preguntarle a su madre, sobre los recuerdos de su hijo en la infancia, ella nos responde: “De pequeño, todo lo de Juan era en base a carros, en una ocasión tenía muchos carritos Hot Wheels y a todos los masillava y los pintaba, además llenó la habitación con todo y closet de dibujos de carros, realizados por él mismo”. Juan Mateo Junior ha conseguido muchos logros a corta edad. Para su padre, él fue quien lo inspiró, sin darse cuenta, a seguir esa línea, ya que siempre fue un padre apoyador. Dice: “Cuando www.mecanicahotrd.com www.mecanicahotrd.com
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estaban de moda esos carritos que regalaban en las estaciones de combustible por consumos, siempre que tenía la oportunidad realizaba la compra y aparecía con un regalito de esos y el niño se volvía loco, por eso digo que, en parte, fui quien lo indujo a la línea de los vehículos”. Su inspiración a crear Hilux RD, nace de ver la situación de la mayoría de los jóvenes de hoy en día, que están perdidos, que aun estando en la etapa final de bachillerato no saben que les gusta o que quieren estudiar; él decía, “…tengo que emprender desde cero un negocio” y de ahí nace Hilux RD –nos comenta su madre-
apoya lo comentado por su padre, ya que para ella en su familia todos han sido trabajadores, honestos y fuertes. “Entiendo que todos le hemos servido de inspiración a él en su momento. Sin dudas, hay mucho de donde buscar inspiración” Para esta familia orgullosa, Juan Mateo Junior, llegará muy lejos, ellos conocen sus inquietudes y están seguros de que lo logrará, basado en su entrega y enfoque a conseguir sus metas. Al preguntarles por ese orgullo que sienten, su padre expresa: “Me enorgullece ver a donde ha llegado sin haber realizado una carrera universitaria, es mi mayor orgullo, ya que en la formación que le dimos siempre estuvo en primer lugar el mantener los valores morales por encima de todo, siempre le decía, trata de hacer todo tipo de negocios que quieras, pero siempre por la vía legal para que no tengas de que arrepentirte”. Para ellos, Juan es un soñador, aparte de tener un enfoque por la camioneta Hilux RD, él tiene otros sueños. Y su mayor motivación es ver el fruto de la realización de su proyecto.
Pero Juan debió tener una inspiración para avanzar en el logro de sus sueños, para Juan Mateo padre, la inspiración vino de la familia, ya que esa cualidad de querer ser independiente, de tener su propio negocio, de ser comerciante, vino de su padre, es decir, el abuelo de Juan Mateo, y nos comenta: “Como padres le damos consejos a los hijos basados en los que recibimos de nuestros procreadores, siempre le comenté esto a Juan Mateo y al parecer eso se le impregnó ya que lo que siempre quiso fue, en efecto, tener su propio negocio”. Y Cesarína, su hermana,
Según su hermana, Juan llegará mucho más allá de lo que ya ha conseguido, expresa: “Lo veo con una marca internacional, no tengo idea de cómo lo logrará, pero eso lo veo en su futuro”.
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Su familia nos dejó algunos consejos para Juan Mateo Junior. Sus padres nos expresan: “Deseamos que Juan Mateo Junior se mantenga firme con sus ideales, que mantenga la honestidad, la seriedad y responsabilidad con la que ha crecido y que hasta ahora ha demostrado poseer, pero, que sobre todo el éxito siempre lo celebre con humildad, creyendo en Dios que es quien todo lo puede”. Y en palabras de su hermana: “Que siga hacia adelante, que él sabe que yo apuesto a él al 100% y el límite es el cielo”
Dominican Finest, para él, a partir de ahí se convirtió en cliente y usuario de la marca. “Llegó el momento de las Hilux –expresa Villalona- él tuvo varias, que, por cierto, cada una fue bautizada con un nombre, La Cibaeña, actualmente tiene una que se llama La Pandemia, obvio me imagino el porqué del nombre, pero creo que él hizo una conexión y creo que se dio cuenta de que no solo el sentía esa pasión, sino que habían un conglomerado de personas, de usuarios de Hilux, que amaban ese deseo, esa necesidad de comunicar lo que sentían por un producto como el nuestro”
En definitiva, Juan Mateo Junior, se vislumbra como un joven soñador, como lo expresaron sus padres y hermana. Pero, también quisimos saber las impresiones de Manuel Villalona, Gerente de Ventas de Toyota en Delta Comercial, República Dominica.
Para Manuel Villalona, Juan y Hilux RD, son un complemento, supo de él cuando comenzó su cuenta en 2015. Y nos comenta: “Estábamos dando seguimiento con relación a su participación y en cuanto a su empatía con el tema del producto que representamos que es Toyota Hilux, nos llamó la atención la manera orgánica en que expresa la pasión por este producto, hablamos de que su respiración es Hilux RD”.
Al preguntar al gerente de Toyota en Delta Comercial, Manuel Villalona, sobre lo que él cree fue la motivación de Juan Mateo Junior para seguir haciendo su trabajo, nos dice: “La motivación creo que ha sido ver los resultados de su emprendimiento, tomando en consideración que él fue un visionario en el tema de Hilux, él lo tomó como un producto y lo convirtió en una cultura, lo ha trasformado en una forma de vida, a partir de abrir una cuenta, que lo hizo por su pasión, pero que lo ha llevado a hacer un negocio, es la historia adecuada de un emprendimiento exitoso”.
Al evaluar las claves de éxito de Juan Hilux RD, definitivamente, sería lo orgánico que siempre se ha presentado con el tema de Hilux, ha representado su pasión y con su empatía ha logrado conectar con una serie de personas increíbles que han convertido el tema de Hilux desde una simple cuenta a ser prácticamente una cultura.
Según Manuel, lo que llevó a Juan a emprender Hilux RD, fue la conexión especial con el producto, cómo desarrolló ese amor y esa comunicación, desde su primera exhibición con 40
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Para Villalona, la comunidad Hilux RD es como un termómetro, por el cual se puede saber qué piensan, qué creen, qué desean; y eso ha ayudado a lograr cada vez configurar y reconfigurar el producto. Por eso nos comenta: “Escuchar lo que quieren, es la mejor manera, porque son sumamente abiertos, son un grupo de personas que sienten un amor y un compromiso por su vehículo y sobre todo le hacen honor a la fiabilidad de la marca. Estos grupos suben fotos de las camionetas cargadas de productos agrícolas, de productos de diferentes tipos, de diferentes rubros y todo esto sirve para evaluar cómo sienten ellos esa unión y empatía en un producto como Hilux. Y nos ayuda a fortalecernos y darles el mejor de los productos, mejor configuración, lo que ellos quieren”.
Por último, el consejo que Manuel Villalona le expresa a Juan Mateo Junior, Hilux RD es: “Escuchar y nunca desfallecer, seguir adelante, seguir desarrollando los proyectos, todo a su tiempo, tratando de lograr que las personas estén contentas y agradecidas del servicio que les brinda y sobre todo logrando los mejores resultados”.
Instagram: hiluxrd
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Campeonato de Automovilismo 2021 Cierre de la temporada organizada por el Club Dominicano de Corredores de Circuito (CDCC).
Alfredo Najri
Se consolida como uno de los mejores pilotos de RD Santo Domingo 2021. Luego de conseguir su cuarto título en la categoría DTS, el piloto Alfredo Najri se muestra con una madurez increíble en la pista, mucho más allá de lo que fuera el 2012 donde se llevó el premio del novato del año y el título a su casa, en cada carrera visualiza las estrategias de acuerdo a cada contrincante. Más que la bandera a cuadros él sabe que cada punto cuenta y no se desperdicia, por tal razón prepara su auto el Lexus IS no.63 desde el sábado de competencia junto a su team Delta Motorsports con el fin de obtener la posición de privilegio o por lo menos estar lo más cerca de la primera fila disponible. La temporada 2021 trajo un recorte en el calendario debido a la pandemia mundial que se está viviendo y nuestro deporte de mecánica de alta precisión no fue la excepción, el Club Dominicano de Corredores de Circuito CDCC hizo un gran esfuerzo para tener todas las categorías en las tres fechas que se pudieron montar en el Autódromo Las Américas, pero la DTS solo pudo participar en dos.
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Najri, quien viene de correr un campeonato Internacional, decidió apoyar desde el inicio el campeonato local junto a otros pilotos de la máxima categoría, pero un percance con el barco que traía los neumáticos de competencia de estos bólidos impidieron estar a tiempo. Desde que se dio la primera oportunidad el piloto del auto 63 no desaprovechó logrando la primera pole en el Gran Premio Motored y de inmediato coronó la victoria en el Round 1 de los 4 que vieron acción, completó el fin de semana con un tercer lugar en el R2. En la siguiente fecha, todo lucía a pedir de boca, ya que era el evento que resaltaba la marca a la cual pertenece el veterano piloto, el Toyota Grand Prix, escenario perfecto para definir el campeonato el cual solo separaba a escasos 2 puntos de su perseguidor José Tonio Aybar en el BMW Carlab Motorsports no.5 Najri repetía la segunda pole de manera consecutiva y culmina con el Grand Chelem, teniendo las dos victorias en los R3 y R4, además de afianzar la vuelta más rápida del evento al cierre de los 16 giros pautados. En la segunda del día por la inversión de parrilla salió tercero, con Ronel Echavarria y Tonino Aybar delante de él. www.mecanicahotrd.com
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Pasarle a Ronel que corría en auto Civic No. 144 de Kiko Cabrera no fue tarea imposible, enfrascarse en bajar a Tonino del primer lugar si, luego de 10 vueltas a todo pedal sobre metal, logró posicionarse bien entrado a la recta de los pits, aprovechando la succión se lanzó en el rebase más espectacular de la carrera justo frente a sus seguidores del VIP Toyota que marcó el inicio de la celebración de un cuarto título sin titubeo en la máxima de autos de nuestro país.
Ya con cuatro títulos en su poder, Alfredo Najri no escatimará esfuerzo por lucir su mano completa a la hora que tenga que decir cuantos campeonatos ha ganado y por eso va por todo la temporada 2022, con la finalidad de que acompañen los cetros del 2012, 2017, 2018 y el recién 2021.
Giuseppe Rivas
Inmenso en la Categoría RS Santo Domingo 2021. Si fuera una competencia de altura sin temor a equivocarnos Giuseppe Rivas seria el rival más duro a vencer, pero aún estando sentado y girando a más de 13,000 RPM sigue siendo igual de temeroso, ya que vino en la temporada 2021 decidido a repetir como campeón de RS y lo consiguió. Giuseppe Rivas clasificó delante en las tres fechas que se celebraron en en el Autódromo Las Américas, decirlo no fue tan fácil como conseguirlo, Harold Robles era esa piedra en el zapato que molestaba en cada sesión de clasificación, que para disfrute de los amantes de la velocidad se produjo uno de los duelos más impresionantes desde la época de Luis Méndez y Adriano Abreu en sus autos oldsmobile en el desaparecido autódromo La Cumbre. Rivas en un Honda S2000 y Robles en un Mazda RX7 escenificaron una batalla feroz por la caza del mejor tiempo que premiaban con un punto al que detuviera el crono en la vuelta más rápida, la cacería era contrarreloj y en cada minuto cambiaban las posiciones, saliendo uno, entrando el otro hasta que se veía la de cuadros y el espigado Rivas comenzaba el ataque para el domingo.
La puntuación final fue 105 a 103 llevándose el cetro el piloto del pistón, pero no sin antes recibir una buena dosis de su propia medicina en el R6 cuando el piloto del Rotor logró sendas victorias para descontar a solo dos puntos el cierre magnífico de la categoría de los campeones. En sus palmares 2021 el hombre del No. 71 terminó con tres pole positions 6 pódiums en total, divididos en dos primeros lugares, un segundo y tres terceros en los seis round de las tres fechas que celebró el club Dominicano de corredores de Circuito en el Autódromo caribeño .
Desglose de los resultados de Giuseppe Rivas: • R1 - Primero • R2 - Tercero • R3 - Primero • R4 - Tercero • R5 - Segundo • R6 - Tercero
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Mimo Tomasello
Ejemplo de perseverancia y Disciplina
El piloto venezolano logra el campeonato ST 2021
El piloto venezolano Mimo Tomasello impuso un sello de perseverancia y disciplina para lograr el campeonato de la categoría Street Touring ST, una de las más reñidas del ámbito local por la cantidad de autos, la competitividad en la variedad de las marcas, pero de igual forma en la calidad de los pilotos que participaron en la bien llamada Nascar del caribe. Tomasello y su Team La Peluquería que comanda Arturo Estévez también piloto, tuvieron que pasar más que el niagara en bicicleta para sellar el objetivo, problemas mecánicos desde el día 1, fallas en el motor, desperfectos eléctricos que aparecen a la hora menos indicada no hicieron que este equipo tirará la toalla, aún amanecieron 24 horas trabajando como sucedió en varias ocasiones.
En el R6 su actuación se limitó a un tercer lugar pero Mimo Tomasello aguantó la presión hasta el final y con dos pódiums acumuló 35 puntos para totalizar 103 y el campeonato ST 2021 Cerró con cinco pódiums dos primeros, un segundo y dos tercer lugar en el recién finalizado torneo de velocidad.
Desglose de resultados de Tomasello: • R1 - Segundo • R2 - Cuarto • R3 - Primero • R4 - Segundo • R5 - Primero • R6 - Tercero
De los Seis Rounds (R6) el venezolano se las comenzó sorteando uno a uno; el inicio del R1 con problemas para lograr una buena clasificación salía desde atrás y al finalizar la última vuelta pasaba la de cuadros en P2. El R2 no fue muy bueno para el auto 99, la lluvia caía y el seteo no le permitió avanzar más de la P4 llevándose 30 puntos para casa en ese fin de semana. El gran premio Motored segunda fecha del campeonato cambiaba un poco las cosas para el equipo, Mimo conseguía la pole position y de esa manera salió con vista limpia para dominar las 15 vueltas del R3 dominando pilotos de la talla de José Liz jr y Jonathan Basden. En el R4 el plan del Venezolano se cumplió a cabalidad defendiendo su posición ante el ataque de los rivales. En un segundo heat no apto para cardiacos con la gran competitividad que mostraron Basden y Tomasello logrando terminar primero y segundo respectivamente, luego de enfrascarse en una ardua lucha durante las 15 vueltas pautadas para la emoción de todo el público presente, Tomás Urbaez finalizó tercero; en esta pauta acumuló 38 unidades. Llegaba el cierre y definición del campeonato con las expectativas muy altas a pesar de tener un fin de semana de muchas horas de trabajo, en carrera el venezolano aprovechó una colisión entre los pilotos que iban primero y segundo para quedarse con la victoria de la ST desde la tercera posición en el R5. 44
José Lora
Trabajo tesonero con resultados admirables Con las múltiples funciones que tiene dentro del deporte de la velocidad, como presidente del CDCC, Organizador de la temporada 2021 y piloto activo de una recién creada categoría llena de los ases de mayor nivel en nuestro país como lo es la SDS, el trabajo de José Lora se multiplicó exponencialmente y se reflejó en cada vuelta dada, buscando el objetivo. www.mecanicahotrd.com
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Decidido a montar el campeonato para los pilotos de las seis categorías que se corren en nuestro país, pero también a buscar el suyo propio Lora se sintió regocijado cuando vio la primera bandera verde en nuestro país luego de casi dos años de inactividad en el automovilismo de manera profesional debido a la pandemia del covid-19 que afectó al mundo. Comenzando la primera fecha en el R1, Lenin Hernández y José Lora hicieron gajes de buen manejo teniendo una batalla vuelta tras vuelta por el más alto escalón del pódium y de esta manera ser la más competitiva del día, llegaron al final en ese mismo orden luego de varios intercambios, Mimo Tomasellos se ubicó tercero. En la segunda carrera la emoción se incrementó por el alto nivel de competitividad de los pilotos pero mucho más con un rebase impresionante de José Lora para alzarse con la primera posición sobre Hernández que terminó segundo, el tercer lugar fue ocupado por Leo Guzmán siendo los únicos que terminaron en a vuelta lider. El gran premio Motored se alzaba para dar traste al segundo evento del calendario y para Lora las cosas no pintaban nada bien, en el R3 presentando algunos fallos intermitentes terminaba sexto para sumar 10 puntos a sus aspiraciones pero luego venía la segunda salida del día y las cosas parecían arreglarse “pero”. El R4 fue condimentado con la lluvia que amenazaba con caer en el trazado de las américas y fue aprovechado por la magistral destreza de manejo de José Lora que se llevó un punta a punta pero una libra menos en el peso reglamentario en la inspección técnica impidieron el triunfo ganando nuevamente Yorky Mateo seguido de Cristhian Bonnet y Leo Guzmán. Cual si fuera un guión de película o para una serie corta con capítulos emocionantes, el líder del Gorila Racing Team llegaba solo con 48 puntos acumulados, 27 puntos por debajo de Lenin Hernández/Cristhian Bonnet que sumaban 75 tantos y se perfilaban como los ganadores de la categoría, pero un golpe de suerte atravesó el camino de la 20 (número de carro de Lora) y la combinación de fallas del auto de Lenin Hernández que no sumó ni un tanto en los R5 y R6, además de una magistral muestra de manejo en ambos R de Lora, subiendo dos veces al pódium en segundo, logró cosechar 34 tantos y finalizar con 82, para alzarse con el campeonato siendo el primer campeón de la recién creada SDS por encima de Leo Guzmán que totalizó 76. El Gorila se adjudicó cuatro pódiums producto de un primero y tres segundos lugares en los tres eventos que se llevaron a cabo.
Desglose de resultados de Lora: • R1 - Segundo • R2 - Primero • R3 - Sexto • R4 - DQ • R5 - Segundo • R6 - Segundo
Angel Acosta
Impone clase y competitividad en TN Desde la florida se lleva el campeonato TN 2021 Santo Domingo 2021. Un título que pareciera esfumarse, Ángel Acosta y su equipo Motored impusieron su clase para levantar la copa del Campeonato Nacional de Turismo Nacional 2021, teniendo como escenario el parque de velocidad caribeño conocido como Autódromo Las Américas. Acosta residente en La Florida al este de los Estados Unidos y competidor de múltiples eventos nacionales e internacionales, desarrolló un plan de trabajo encomiable junto a sus mecánicos y preparadores para llevarse el cetro de la categoría de mayor crecimiento en los últimos años como lo es la TN En la primera etapa del año el piloto nativo de San Juan literalmente arrasó llevándose todo lo disponible en la clasificación saliendo primero con las victorias del R1 y el R2. En el marco de la celebración del gran premio Motored el líder del equipo terminó segundo en el R3 detrás de Emmanuel Torres y delante de Francisco Pelaez. En la segunda (R4) del día con la inversión de parrilla Francisco Pelaez se aprovechó de los problemas de suspensión presentado por el piloto Motored, para llevarse la victoria dejando detrás a Alain Giraldi también del equipo Pelaez Racing Team, quien finalizó en segundo, por su lado el piloto novato Motored Juan Ernesto Santiago terminó tercero en su debut en el automovilismo nacional. Para el cierre del Grand Prix Toyota Acosta llegaba con 58 puntos, 3 por detrás del líder en ese momento Francisco Pelaez, el evento fue nominado a plenitud por Alain Giraldi que fichó doblete de victoria en los R5 y R6 además de la pole postion del día, pero Ángel Acosta pudo llegar segundo en ambas carreras para completar una remontada y sellar una temporada histórica con 92 puntos. Finalizó con 5 cinco trofeos, dos de primer lugar y tres del segundo peldaño del pódium.
Desglose de resultados de Acosta: • R1 - Primero • R2 - Primero • R3 - Segundo • R4 - DNF • R5 - Segundo • R6 - Segundo
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EXPERTOS HOT
GUÍA ESPECIAL DE TALLERES RACING
AARÓN RACING PERFORMANCE PROPIETARIO: Rafael Aarón Gullón Inicia en la mecánica automotriz en el año 1992 como ayudante de mecánica, durante los años venideros empieza adquirir experiencia y en el año 1998 abre su propio taller enfocado en la mecánica general y al mundo del automovilismo con la apertura del Autódromo Internacional de las Américas. En el año 2002 en el Sector de los Minas nace Aarón Racing Performance un nuevo local enfocado en los autos de alta competición en las disciplinas del Circuito y el Dragueo y también en la mecánica en General.
A través de los años el Maestro Aarón como le conocen va adquiriendo más y más experiencia cosechando triunfos en las disciplinas automovilísticas y para el año 2015 este se muda a un nuevo y amplio local ubicado en el Sector del Ensanche Ozama. Una de las grandes virtudes de Rafael Aarón Gullón es ser un gran maestro, forjador de nuevos talentos, jóvenes con aspiraciones los cuales ha enseñado y guiado a través de los años, José Miguel Terrero (Oreja), Damián Castillo (Damián Performance), Endry Ortega (Pro Racing), Milton y Manuel son grandes ejemplos de esto. A través de los años ha estado presente en tres de las disciplinas de la velocidad, Circuito, Dragueo y el Drift. Excelente y completo mecánico especialista en todas las series de motores HONDA. Como mecánico y taller ganador de Múltiples campeonatos y premios a nivel nacional en las disciplinas del Circuito y el Dragueo que mencionaremos a continuación. *. - 4 Campeonatos Nacionales y un Sub Campeonato categoría ST con Christian Bonnet *. – 2 Campeonatos nacionales Categoría ST con Alan Giraldi *. – 1 Sub Campeonato Categoría PM1 Dennis Fernández *. – 1 Campeonato Categoría PM1 José Manuel González *. – 1 Campeonato Categoría RS José Manuel González y Víctor González *. – 2 Campeonatos y un Sub campeonato Categoría TN Con Sebastián Paniagua *. – 2 Campeonato y un Sub Campeonato Categoría RS Sebastián Paniagua y Julio NG *. – 1 Campeonato Categoría VTEC DE CALLE Sebastián Paniagua *. – 1 Campeonato Categoria STREET ALL MOTOR Ronny Familia
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*. – 1 Campeonato STREET ALL MOTOR con Charley Heinsen y Jamil Gutierrez *. - 1 Sub Campeonato STOCK B Erick Alcantara Anaky Racing *. - 1 Campeonato All Motor Con Julio NG y el Team Shanghái Motor Sport *. - Campeona Categoría S2000 en PANAMA con Víctor González *. – Primer Carro All Motor en entrar a los 10sg en la Disciplina del Dragueo en la CRX del Team Shanghái motorsport con Julio NG como piloto *. – Cuando nadie en el País trabajaban los motores Serie K. fue el primero en conocerlo y desarrollarlo, hoy en día es uno de los mejores motores de nuestro automovilismo. Reconocido por el Club Dominicano De Corredores de Circuito como mecánico del año En los años 2013, 2014, 2015, 2016 Mecánico del Año FIA, 2013 y 2015 Mecánico del Año Club Dominicano Pilotos de Dragueo 2013. AARON RACING PERFORMANCE, ubicados en la Calle Curazao No. 20 Del Sector del Ens. Ozama. Telf. No. 809-273-6009
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MECAFAST -PROPIETARIO: Isidoro De los Santos -CUANDO INICIARON: Fundado en el año 1991. -DISCIPLINA DE VELOCIDAD: Por más de 25 años hemos estado envuelto en la disciplina del Dragueo. -ESPECIALIDAD: En nuestro Taller trabajamos. Mecánica General, Pintura, Muffleria y Dinamometro y somos especialista en los motores Toyota.
2009 campeón libre nacional, campeón súper calle, campeón súper Street Shootout Puerto Rico 2010 campeón super calle 2011 campeón Index 10.5 9.5 2012 campeones Index 11.5 9.5 2014 campeones Index 7.5, Index 9.5, Index 10.5. 2015 - 2016 campeones Index 9.5 2016 campeones Index 7.5. 2 veces bicampeones nacionales.
NUESTROS MAYORES LOGROS COMO TALLER: 24 campeonato nacionales 1 campeonato internacional Récord de pista import 7.6 Seg. Récord Toyota delantero 9.8 Seg. Primer carro de calle en los 9seg y 8seg. Récord de 1235hp con un motor de 6 cilindros y 1080hp con un motor de 4 cilindros. Campeones fiebre 2003. Campeones super calle 2004 y 2005. Campeones libre NAC CAT GT 20062007 campeones libre nacional y súper calle campeón nacional 2008 súper calle libre nacional
CONTACTO: Ubicado en la Calle Guayubín No.24 en los Ríos Teléfono: 809-560-3607 @mecadyno
-PROPIETARIO: Ernesto De La Rosa -CUANDO INICIARON: Iniciamos en el año 2002 -DISCIPLINA DE VELOCIDAD: Dragueo -ESPECIALIZACIÓN: Especialistas en la marca Honda, desarrollando los motores serie B, H, D, K, y también trabajamos mecánica general
La azulita aspirada 12.5 propiedad de mi hermano Vladimir De La Rosa.
GALLO STOCKER
NUESTROS MAYORES LOGROS COMO TALLER: Participamos del Campeonato Nacional de Dragueo en varias categorías en el 2018 SubCampeón en la Índex 14.0 y Fiebre En el año 2019 fuimos campeones de la categoría Índex 14.0 e Index 12.5. Logramos correr, 11.10 a 130 milla en la Maximiliano Cupe 1.6 con un motor turbo con un máximo de 500 caballos de fuerza.
Hemos logrado con un motor aspirado un máximo de 265hp en un motor B20 en La Gallo Stroker. Todos estos logros se lo agradecemos a nuestro Tuneador Ernesto Beras Estamos Ubicados en la Calle Central #16, Los frailes Santo Domingo Este. Teléfono 829-313-7373 Instagram: @gallostroker
La stroker 11.5 en el cuarto de milla con un motor aspirado.
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PRORACING MOTORWORKS -PROPIETARIO: Endry Ortega -CUANDO INICIARON: febrero 2014 -DISCIPLINA DE VELOCIDAD: Hemos trabajado para todas las disciplinas sin embargo nuestro fuerte es en Dragueo. -ESPECIALIZACIÓN: A la fecha desarrollamos todo tipo de motores especialmente los de marca Honda. NUESTROS MAYORES LOGROS COMO TALLER: Nuestro mayor orgullo y logro es nuestro equipo, gracias a ellos hemos logrado grandes metas.
CABALLAJE: En nuestra última visita al dinamómetro pudimos alcanzar unos 784 WHP / 586 Torque con un motor Serie K turbo. PREMIOS: En nuestra trayectoria como taller hemos logrado más de 20 premios (trofeos) de Dragueo en las diferentes categorías. CONTACTOS: Teléfono: 809 884-7136 Dirección: Carretera de Mendoza esquina C/ 4ta #366, Sector Mi Hogar. Santo Domingo Este. Instagram: ProRacingMotorWorks Facebook: ProRacing MotorWorks
CAMPEONATOS: 2014- Subcampeón Categoría Stock A. 2015- Subcampeón Categoría Index 11.5 TIEMPOS: Nuestro mejor tiempo a la fecha es de 10.0 Segundos al 1/4 de Milla.
TALLER VTC AUTO TUNNING S.R.L -PROPIETARIO: Víctor Ortega -CUANDO INICIARON: Iniciando en el año 2007 -DISCIPLINA DE VELOCIDAD: Disciplina en la que corremos es Dragueo. -ESPECIALIZACIÓN: Mecánica general y desarrollo de motores mercedes Benz k113, m177, k112, entre otros. NUESTROS MAYORES LOGROS COMO TALLER: Sub campeones 2016 categoría 11.5, Campeón JDM media milla 2017, Participación en el campeonato Nacional de Dragueo en diferentes categorías: Índex 9.5, Índex 10.5 Mejores tiempos al 1/4 de milla 9.20 Seg. en la Toyota Supra Tucano 2, 10.11 Seg. Con el récord mundial actual con el Mercedes Benz E63s Super Tucano. 10.7 Seg. con el gt63s en el 2019 siendo el primer gt63s en correr en la barrera de los 10 segundos. 10.9 seg. en el 2017 con el Tucano 1 siendo el primer Mercedes en el 48
país en correr en la barrera de los 10 segundos. Máximo caballaje en Mercedes Benz con 805hp. Máximo caballaje en la Toyota Supra 1,285 hp. CONTACTO: Padre Vicente Yábar # 14 Manganagua Tel: 829-943-9948 Redes Sociales. IG. @vtcautotunning www.vtcautotunning.com
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DAMIÁN PERFORMANCE
-PROPIETARIO: Damián Darío Castillo Salvador -CUANDO INICIARON: Febrero 2016 -DISCIPLINA DE VELOCIDAD: Dragueo -ESPECIALIZACIÓN: Nos especializamos más en Honda, pero también trabajamos otros tipos de marcas cómo Toyota, Nissan y Mitsubishi. NUESTROS MAYORES LOGROS COMO TALLER: Para nosotros todos los proyectos que desarrollamos son un logro alcanzado. Pero el primero fue el Honda EG BOSS con 595hp y corriendo 10.80 al cuarto de milla, más adelante logrando correr 9.90 segundos; seguimos desarrollando y ajustando el auto hasta poder lograr los 9.60 seg. En el cuarto de milla. EL SENSEI nuestro primer carro ALL MOTOR con 295hp y corriendo al cuarto de milla 12.31 seg. siendo la octava generación más rápido del momento. LA PITY propietario Gerardo Cabrera está con 585HP corriendo al cuarto de milla 10.1. PROYECTOS VENIDEROS: ANAMELIA propietario Richar Mejía es una Coupé 2000 con un
k20 forjado esperamos lograr los 1,200hp, tracción delantera con metas de correr los 8 segundos al cuarto de milla. LA JULIETT propietario Guillermo Merejo es una Coupé 94 con un B18C con capacidad para correr a 9.0 seg. el cuarto de milla LA ODIOSITA propietario Elido Torres de Santiago de los Caballeros, es una Honda EG 92 con un B18C con capacidad para correr a 9.6 Seg. al cuarto de milla. POR ÚLTIMO Y NO MENOS IMPORTANTE NUESTRO PROYECTO PERSONAL: LA SONIC es una Chevrolet Sonic LTZ turbo, pero modificada a nuestra manera, con un k20A turbo, siendo la única en el mundo con el propósito de correr la barrera de los 10 segundos y en ROLL RACE. CONTACTOS: Calle Curazao #54 Ensanche Ozama. Teléfono: 829-776-8476 IG. @damianperformance
SPEED MOTORING SOLUTIONS -PROPIETARIO: Carlos Ariza -CUANDO INICIARON: Iniciamos formalmente el año 2017 pero estamos desde inicios del año 2000. -ESPECIALIZACIÓN: Principalmente nos enfocamos en carros de alta gama y de calle.
un tiempo al 1/4 de milla, circuito o simplemente un carro rápido y fiable de calle. CONTACTO: Calle K #5 Manganagua Carlos Ariza Teléfono: 809-850-5121 @speedmotoringsolutions Calle K #5 Manganagua
Tenemos varios clientes con carros de dragueo, pero son carros de calle como enfoque principal. Principalmente los BMW, MB, Grupo VAG, pero también tenemos varios vehículos recientes que son de origen japones y americanos. NUESTROS MAYORES LOGROS COMO TALLER: El ofrecer la mejor asesoría y las herramientas para que los clientes logren su meta con su vehículo de la forma más eficiente posible, sea
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LIMITLESS AUTO WERKS -CUANDO INICIARON: Inicio operaciones el día 5 de Marzo del año 2021. -DISCIPLINA DE VELOCIDAD: Carros de alta gama de calle, y de modalidad dragueo, Roll Race y ½ Milla. -ESPECIALIZACIÓN: Mecánica en general autos de alta gama. Motores BMW, S55, N55, N54,Toyota Supra Mk5 B58, Mercedes Benz S55. Nuestro orgullo es que, en cada entrega, nuestros clientes estén satisfechos en un 100% y proporcionarles la garantía para alcanzar los más altos estándares tras nuestros 20 años de experiencia acumulada en la mecánica. Nuestro taller cuenta con los equipos de última generación para brindarles el servicio a nuestros clientes.
gran horno electrónico para que los trabajos queden excelentes. REPARACIÓN DE AROS: Nuestros equipos cumplen con la más alta tecnología para aros tipo CENTER LOCK. NUESTRO MAYOR LOGRO: Son todos los aportes que podamos realizar y que agreguen valor y un resultado positivo a nuestros clientes. CONTACTO: Calle Paseo de los locutores no .74 Ensanche. Quisqueya Teléfono: 829-544-2773 Multilayerinvestment@gmail.com
POWDER COATING: También brindamos los servicios de pintura electrostática para todo tipo de superficie metálica contamos con los equipos de última generación y un
CENTRO DE SERVICIOS ERNESTICOTECH -CUANDO INICIARON: Iniciamos nuestras operaciones para el año 2017, contamos con más de 20 años de Experiencia en la Mecánica Automotriz. -DISCIPLINA DE VELOCIDAD: En el mundo de la velocidad estamos apoyando varios proyectos en las disciplinas del Dragueo y el Drift. -ESPECIALIZACIÓN: Nuestra especialidad son los motores Nissan: Sr20, RB, y Toyota: 1Jz y 2Jz. Tambien brindamos a nuestros clientes todos los servicios en mantenimiento y mecánica en general.
10.4 @ 138mph. -Motor Sr20 DET con más hp de RD 647Hp Nissan Silvia S14. -Campeonato de la categoría Intermedia de DRIFT 2018 y 2019. Franklin Castro. -Y en la actualidad estamos batallando el campeonato de la categoría Pro de Drift. CONTACTO: Calle Juan Pablo Duarte #35 Paraiso Oriental, Santo Domingo Este Propietario: Ernesto Pérez Teléfonos: 849-785-1862 IG: @ernesticotech
NUESTRO MAYOR LOGRO: Durante nuestra trayectoria hemos logrado alcanzar buenos números que nos llenan de mucha satisfacción. -Motor Sr20 con mas HP. 930. -Nissan Silvia Mas rápido con Tiempo de 9.22 @147 mph. -Toyota Alteza más rápido con tiempo 10.43 motor serie 2jz Nissan delantero más rápido con 50
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Edición Edición 18 18 18
ONATECH -PROPIETARIO: Rafael Onasis Cepeda Rosario -DISCIPLINA DE VELOCIDAD: Actualmente estamos trabajando con vehículos de dragueo y drifting. -Especialidad: Nos dedicamos a la venta, instalación, reparación y tuning de la popular computadora programable MegaSquirt 1, 2, 3, 3x y 3pro etc. Desde el 2015 somos distribuidores autorizados y representante de la marca Diyautotune. Damos servicio de instalación de toda ECU programable del mercado y también ofrecemos servicio de mecánica en general. Trabajamos especialmente con motores Toyota y Nissan. Como son Toyota: Jz, 4e,5e, 3s, 3t, 2ar. Nissan Ka24, Rb20, 25, 26, Sr20.
2 y una potencia de 280hp se logró una potencia en el dinamómetro de 330hp.
NUESTROS MAYORES LOGROS COMO TALLER: En el 2017 a pesar de tener muchos contratiempos logramos correr con la Starlet motor 13b rotativo (La Puerca) logrando un tiempo de 12.0 seg. al 1/4 de milla con una ECU MegaSquirt
CONTACTO: Teléfono: 809-432-9225 Facebook, Instagram Onasis Rosario Onatech MegaSquirt
En el año 2018 trabajamos con el auto de drag (ELSINFUERZA) logrando con una MegaSquirt 2 una potencia de 648hp el cual en el momento era la mayor potencia lograda con un motor Toyota 1jz stock, logramos tiempos de 10.0 al 1/4 de milla, Esperando lograr resultado ya que este fue el comienzo. También somos patrocinador oficial del auto de drifting (Taz drift) y Nissan 240sx con motor 1jz stock, MegaSquirt 2 con una potencia de 434hp.
CANGRENA MOTOR SPORT -PROPIETARIO: Rafael Adames De Los Santos.
-DISCIPLINA DE VELOCIDAD: Drifting.
NUESTRO MAYOR LOGRO COMO TALLER: En nuestro taller se ha desarrollado el carro del actual campeón de la Serie Dominicana de Drift, el cual se mantuvo en el primer lugar en toda la temporada.
-ESPECIALIDAD: Roll Cage, Swap (adaptación de motor), soldadura de aluminio e inoxidable además de mecánica en general. Especialistas en Toyota y Nissan.
CONTACTO: Calle 11 esquina 4 número 2 ensanche isabelita Cel. 809-972-5845 @cangrena_motorsport @adames_drift
-CUANDO INICIARON: 1ro de septiembre del año 2019
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TECNOLOGÍA
Chips: El COVID-19 en la industria automotriz La escasez de semiconductores causó su propia "pandemia" en la industria del automóvil, retrasando entregas a clientes y hasta pausando la producción y esto no es de su concesionario, ni del importador, ni del ensamblador. Hoy estamos viviendo la réplica de una crisis mundial en la cual el abastecimiento de chips o semiconductores se convirtió en el Covid19 de la industria del automóvil.
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La inmensidad de componentes electrónicos que utiliza un automóvil hoy en día puede superar los 1000 chips.
¿Qué llevó al colapso?
Pero ¿Qué es ese componente electrónico que tantos estragos está causando? No es más que un componente, mayormente un material semiconductor, especialmente silicio, en forma de cubo minúsculo, que, combinado con otros componentes, forma un sistema integrado más complejo destinados a realizar una función electrónica específica. En otras palabras, casi todas las funciones de su carro pasan por un chip, ya sea su radio, la llave electrónica del vehículo, la cámara de reversa, el tablero, etc. toda la mecánica de un vehículo “moderno” lleva una parte electrónica compuesto por uno o mas chips.
En 2019 se produjeron y vendieron 1400 millones de teléfonos celulares contra 91 millones de vehículos. La firma taiwanesa TSMC, una de las gigantes de la industria de los chips, indicó que sus ventas al sector del automóvil apenas representaron el 3% de sus ventas. Cuando llegó la pandemia y se disparó el Internet de las cosas, léase celulares, tabletas, televisores, electrodomésticos y juegos, para citar algunos de los elementos que se ocuparon toda la cadena de producción de las fábricas de los chips, los carros y sus pedidos quedaron en la cola de las prioridades en esta y en todas las industrias de chips.
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Lo que ha traído como consecuencia vehículos parados en patios por falta de alguna funcionalidad, otros miles y miles no se pueden fabricar, algunos se están entregando con menos funciones prometiéndoles a los clientes incorporarlas luego a través de los concesionarios, no faltan los proyectos detenidos y tampoco los correctivos.
Algunas marcas prefieren en estos momentos dedicarse a sus carros de alta gama de los cuales hacen una menor cantidad de unidades, pero pueden subirles los precios para suplir estas pérdidas además de los crecientes costos de los mismos chips, de los transportes y su operación logística. En el panorama mundial, durante el año 2020 se dejaron de producir cerca de 7 millones de vehículos, algo que se ve reflejado a nivel mundial. Solo en septiembre Toyota no pudo fabricar 400 mil unidades, contra más de un millón que suelen fabricar y vender en su red mundial.
Se estima que la escasez de componentes electrónicos se extienda a más allá del primer semestre del 2022.
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HISTORIAS DE MOTORES
EL DIVINO
"¡Mucho metal, mucho color, mucho de todo!" Estas son las palabras utilizadas por la tienda alemana de motocicletas personalizadas Thunderbike para describir El Divino, un proyecto basado en Softail Heritage 114 que se parece más a una bicicleta que vale más la pena admirar que montar.
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El Divino llegó al mundo luciendo los exagerados guardabarros delanteros y traseros del estilo, un escape extremadamente largo, y un esquema de pintura que hace que le duelan los ojos o derrame lágrimas de alegría.
Luego vienen los árboles triples modificados para un mayor ángulo de dirección, lo que permite la instalación de una enorme rueda de 23 pulgadas. También hay una suspensión neumática en la cubierta para reducir el valor artístico de la motocicleta siempre que surja la necesidad.
La moto tiene modificaciones deportivas por todas partes. Primero, hay una conversión de basculante especialmente diseñada por la tienda para el estilo chicano. Llamado Toxic, fue desarrollado con el objetivo de adaptarse tanto a la rueda de 18 pulgadas como a otra pieza de hardware de fabricación propia, el kit de freno de polea.
Desde las partes menores como el marco de la matrícula hasta las más importantes como los discos de freno, casi todo ha sido manipulado de una forma u otra. En total, más de 35 nuevas piezas de hardware se abrieron camino en la construcción, pero ninguna parece ser tan directa como el trabajo de pintura.
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La apariencia de madera dorada es obra de uno de los socios de Thunderbike, Chiko's Pinstriping. Las bicicletas chicanas tienen mucha piel de metal en comparación con otros estilos, y Chiko aprovechó al máximo esto para crear un esquema que amarás u odiarás: al igual que con todas las bicicletas chicanas, aquí no hay término medio.
En cuanto al costo de armar esto, Thunderbike no brinda información. Sin embargo, enumeran la mayoría de las piezas utilizadas y, dado que están disponibles en la tienda en línea de los alemanes, podemos decirle que todos los extras tienen un valor de al menos 11.000 euros, o el equivalente a 13.300 dólares al precio actual.
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HISTORIAS EN 4 RUEDAS
Rudolf DIESEL Rudolf Christian Karl Diesel: fue un ingeniero alemán y francés, inventor del carburante diésel y del motor de combustión de alto rendimiento que lleva su nombre, el motor diésel.
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La historia detrás de uno de los motores mas eficientes y controversiales, aclamado por muchos y odiados por otros. Los motores Diesel y su historia. Muchos lo consideraron un motor térmico en rendimiento elevado y menos contaminante ideado por el Sr. Rudolf Diesel un ingeniero de origen francés, aunque de familia alemana. Rudolf para el año 1883 era empleado de la firma de camiones MAN, que para ese entonces ya desarrollaba motores y vehículos de carga, donde despertó su interés por el desarrollo de un motor con un combustible alternativo y de alto rendimiento. Esto lo llevó a que comenzara el desarrollo de prototipos de motores sin ignición por chispa, algo que casi le cuesta la vida, ya que, durante el proceso de prueba de uno de sus motores, este terminó explotando, lesionando a varios compañeros, incluyéndolo. Sin embargo, esto no lo detuvo y en el año 1893 desarrolló con éxito su primer prototipo funcional. Así fue como para finales del siglo XIX, en el año 1897, MAN, produce el primer motor comercial siguiendo los estudios de Rudolf Diesel, trabajando para aquel entonces con Fuel Oíl, un combustible bastante utilizado en la época para alumbrar lámparas en las calles y que resultaba ser poco volátil. No obstante, su aportación en este campo apenas tuvo repercusión. La noche del 29 al 30 de septiembre, mientras iba a bordo de un barco que debía trasladarle de Amberes a Inglaterra, desapareció y unos días después, la guardia costera encontró su cuerpo sin vida.
FUNCIONAMIENTO El Diesel es un motor de compresión y basa su funcionamiento en aumentar la presión del aire contenido en el volumen del cilindro, hasta alcanzar una alta presión y temperatura, por encima de los 500°C, que hace que cuando se pulveriza combustible sobre este, genera una combustión que impulsa el pistón con fuerza hacia el lado opuesto. La diferencia principal entre un motor diésel y uno de ciclo Otto convencional de gasolina es la ausencia de una chispa generada por la bujía. En su lugar, el motor produce una autoignición. El motor diésel tomó la vanguardia, ya que su rendimiento era superior a los de ciclo Otto, rondando un rendimiento térmico de un 40%. Por esta razón Daimler – Benz produjo para el año 1923 el primer camión con motor Diesel del mundo, seguido de MAN que construyó para el año 1924 el primer camión diésel de inyección directa.
MOTORES DIESEL EN CARRERAS Muchas personas consideran que el motor de tecnología diésel es un vehículo solo de trabajo y de poca potencia, sin embargo, es algo que esta muy lejos de la realidad del día de hoy. Si bien en principio, al momento de su desarrollo, si eran motores de poca potencia comparado con los de gasolina, hoy en día la historia es diferente, y se ha demostrado que esta tecnología no tiene nada que envidiarles a los vehículos de gasolina. www.mecanicahotrd.com
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HISTORIAS EN 4 RUEDAS Como ejemplo podemos señalar estos vehículos que demostraron que esta tecnología puede ser usada en las carreras:
Audi R10 TDI
Uno de los vehículos que hizo historia y rompió con todo paradigma en cuanto a los motores diésel es el Audi R10 TDI. Ganador de las 24 horas de Le Mans, escondía bajo el capo un 12 cilindro en V formando de 5,5 litros de cilindrada y dos turbocompresores Garrett con 659 CV y un tremendo par máximo de 1.100 Nm. Nada que envidiar a los demás competidores y gracia a su bajo consumo le hizo ganar un tiempo muy ventajoso para conseguir la victoria.
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Volkswagen Touareg Dakar
Una bestia que participó en el rally Dakar con su motor de 2.5 litros con 310 cv y par motor de 600 NM.
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HISTORIAS EN 4 RUEDAS
Seat León TDI WTCC
La marca dominó la competición durante varios años, convirtiéndose en uno de los coches para competencias más exitoso de su tiempo. Debajo del capo se encontraba un motor TDI de dos litros convenientemente modificado para alcanzar los 280 CV. En aquel momento muchos pensaron que la marca se había vuelto loca por participar con un vehículo diésel.
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Mazda6 Skyactiv-D Grand Am Series
El Mazda6 Skyactiv-D que participó en las 24 Horas de Daytona dentro de la Clase GX en la categoría Grand Am Racing Series, su motor 2.2 Skyactiv-D evolucionó hasta los 400 CV y 600 Nm. Si bien su participación no llegó a ganar el campeonato, si dio de que hablar en la competencia.
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YURUHAMI CÁCERES
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Vehículo: Toyota Supra MK5 Launch Edition no.43 de 1500. Modelo: Yuruhami Cáceres / @yuruhamic Propietario: Alfredo Najri. Fotografía: @davidg_fox Dirección de arte y estilismo: @juanditren Asistente de Producción: @natanaeldiazben. Maquillaje: @jonathanklembert para @lyjbeautystudio Vestuario: Yilda Santana by @koyrd. Agradecimientos especiales: Delta Comercial, Elvin Omar Jiménez.
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