Uma associação de SUL RS moradores para a região
Notícias e Negócios
da Vila Maria
Circulação: Rio Grande e São José do Norte ANO II - Nº 14
MAIO/JUNHO DE 2018
Diniz Júnior
Surge um novo continente:
CIRCULAÇÃO DIRIGIDA
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Sinal verde para a dragagem
o de plástico
Superintendente Janir Branco
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Em junho o Centro de Simulação Naval
A novela da dragagem no porto do Rio Grande, que tem contrato assinado para a sua realização desde julho de 2015, está próxima de um final positivo. A parte que cabia à Superintendência do Porto, que era a obtenção da autorização ambiental, finalmente foi conquistada. Uma das polêmicas foi a exigência de um novo local para descarte dos resíduos. O superintendente do Porto do Rio
Grande, Janir Branco, explica que existem dois tipos de dragagem: a de aprofundamento e a de manutenção. Esta última é que será realizada agora, quando está em pleno andamento o escoamento da safra. “A dragagem de manutenção faz uma limpeza do canal e vai atender as necessidades”, garante o titular da SUPRG. Branco informa que o descarte dos resíduos será em novo local: “O sítio é diferente. Fica numa região mais distante que as outras, aproximadamente a 20 quilômetros da costa e profundidade de 20 a 22 metros”. Agora só falta a Secretaria dos Portos autorizar a execução da dragagem, cujos recursos foram garantidos pelo ministro dos Transportes, Portos e Aviação Civil, Valter Casimiro, ao deputado federal Alceu Moreira e ao deputado estadual Fábio Branco, ambos do PMDB. A primeira fase da dragagem prevê a retirada de cerca de 3,5 milhões de metros cúbicos de sedimentos o que equivale a quase 20% do total do plano previsto em 18,7 milhões de metros cúbicos. Para que a dragagem
avance, as próximas etapas também precisam ser aprovadas pelo Ibama. Indagado sobre a possibilidade de aproveitamento dos resíduos, como feito no passado no aterramento da Ilha da Base, Janir Branco adiantou que o prof. Lauro Calliari, da FURG, “foi contratado para identificar áreas para deposição de sedimentos em terra nas futuras dragagens”. A preocupação dos armadores e das autoridades portuárias era grande porque, com o assoreamento, navios com calado de 12,80 metros (42 pés, que são a maioria dos graneleiros) e porta-conteineres já estão tocando no fundo do canal. A safra de grãos gaúcha não deixa de sair, mas o agravamento da situação poderia obrigar as embarcações a saírem com menos cargas.
Há possibilidade da lama da praia não ser da dragagem e sim do assoreamento com a contribuição de correntes marinhas? O entendimento da Superintendência do Porto é que o sítio de descarte tem estabilidade. O sedimento fica no sítio. O problema mesmo é a contribuição da bacia hidrográfica e não da dragagem, porque vem muitos sedimentos dos rios e das lagoas, mas temos convicção que não é decorrente da dragagem.
Uniodonto é só sorrisos
A equipe técnica está em fase de conclusão do treinamento para que o Centro de Simulação de Manobras Navais passe a operar comercialmente e a previsão é de que isso aconteça até junho. O Centro foi montado pelo APL do Polo Naval e de Energia do Rio Grande e Entorno, com investimento de R$ 1,2 milhão proporcionados pelo Banco Mundial em convênio com o Governo do Estado. Conforme o diretor-presidente do APL, vice-reitor da FURG, Danilo Giroldo,o Centro
de Simulação já está montado no Parque Tecnológico da Universidade- Oceantec e, com a iniciativa, todo o processo de atracação no porto poderá ser simulado e terá como clientes os associados do APL, inclusive a Praticagem da Barra. O APL do Polo Naval e de Energia do Rio Grande e Entorno possui 90 associados, dentre eles municípios, Porto do Rio Grande, associações, sindicatos, indústrias, fornecedores de bens e serviços, instituições de ensino e pesquisa.
A Uniodonto Rio Grande-Litoral está em festa. Em maio comemorou 20 anos de fundação e vale a pena registrar essa cami-
Elis Radmann e as eleições PÁGINA 10
nhada de sucesso. Na foto, a confraternização entre a diretoria, cooperados e colaboradores.
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As ações da PF no município PÁGINA 12