LETTRE DU PORT N°41 - Mai - Juin 2016

- JUIN 2016 I A M 1 4 N° JOURNAL DU POR T DE NICE E T DE SON QUAR TIER I LOU JOURNAL DOU POUORT DE NISSA E DOÙ SIÉU QUARTIER ÉCOUTILLES

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QUESTIONS À

ALESSANDRO ONORATO PROPRIÉTAIRE ET MEMBRE DU CONSEIL D’ADMINISTRATION DE MOBY Moby, la compagnie italienne de ferries, débarque à Nice.

Une arrivée qui, dès le 1er juin, élargit l’offre à destination de la Corse.

Quelle place occupe la compagnie Moby dans le transport maritime ?

Aujourd’hui, Moby mais aussi les compagnies Toremar et Tirrenia font partie du groupe Onorato Aramatori. Avec 31 liaisons au départ de 26 ports, celui-ci transporte chaque année 6,2 millions de passagers, ce qui en fait l’un des leaders mondiaux du transport maritime et le 1er groupe de ce secteur en Méditerranée. Cette success story a débuté en 1985, avec la création par Vincenzo Onorato de Moby. Je représente moi-même la 5e génération de cette famille d’armateurs et, à l’origine, de marins. Des racines qui comptent beaucoup pour nous…

Après avoir fermé une ligne Toulon-Bastia en 2011, vous voilà de retour sur les liaisons Métropole - Continent.

Pourquoi avoir choisi de vous implanter sur Nice ?

Créer une ligne Nice-Bastia nous semble intéressant, au vu du contexte géopolitique. Cette île superbe reste une destination à la fois sûre et très dépaysante à l’heure où beaucoup de vacanciers privilégient les « home cruises ». Et au départ du port de Nice, le trajet Nice - Corse représente le trajet le plus court pour rejoindre l’île de Beauté par la mer. Nous avons aussi vu la possibilité d'apporter une alternative à l'offre monopolistique du port de Nice. Moby, qui possède 45 navires, assure depuis trente ans des traversées depuis l’Italie vers la Sardaigne, la Corse et l’île d’Elbe. Forts de cette expérience, nous avons voulu proposer un service totalement différent de ce qui existait.

Justement, qu’allez-vous apporter de particulier ?

Tout d’abord, c’est la première fois qu’une compagnie assurera des traversées nocturnes quotidiennes, sur toute la saison estivale. Cette régularité permet à chacun d’organiser confortablement son allerretour vers la Corse. Autre particularité : nos services à bord. Nous ne nous contentons pas de transporter les passagers jusqu’à destination. Les vacances débutent dès l’embarquement. Le Moby Zazà qui assurera principalement la liaison Nice-Bastia, a été entièrement remis à neuf à Naples. Il est désormais équipé des standards de Moby, qui évoquent davantage ceux de la croisière. En somme, des équipements plus prestigieux que ceux auxquels on peut s’attendre sur un ferry : notamment une salle de spectacle, des restaurants, des boutiques, une œnothèque et, dans la continuité de l’esprit familial de Moby, des espaces ludiques dédiés aux enfants, toujours dans l’ambiance Looney Tunes. À bord, les passagers peuvent enfin avoir un avant-goût de leur destination, avec les spécialités corses que nous proposons. Le fait de travailler avec des fournisseurs locaux génère des retombées économiques supplémentaires pour l’île. La création de la ligne Nice-Bastia est donc un premier pas vers un partenariat que nous espérons durable et porteur pour tous, y compris avec des producteurs azuréens. ● Information et réservation www.mobylines.fr info@mobylines.fr N° vert : 0800 90 11 44

DRÔLE DE NAVIRE

Destination Fos-sur-Mer !

Cap sur la Corse et la Sardaigne !

Une saison 2016 riche en nouveautés…

Rallier l’île de Beauté et, désormais, la Sardaigne depuis le port de Nice, rien de plus facile ! Corsica Ferries et Moby assurent des départs quotidiens, de jour et de nuit, vers 7 destinations cet été.

Une nouvelle compagnie de ferries avec Moby Titi et Grosminet, Bugs Bunny et autres cartoons débarquent au port de Nice. Ou plutôt leurs effigies peintes sur les coques des ferries Moby. En effet, l’offre à destination de la Corse s’étoffe avec la compagnie italienne dont les ferries feront désormais escale à Nice. Une venue dont se félicite Bernard Kleynhoff, président de la CCI Nice Côte d’Azur : « La Corse représente un marché très important avec 17,3 millions d’euros de retombées économiques pour le département.

Avant l’embarquement, chaque véhicule représente une dépense d’un panier moyen de 60 € sur notre territoire.

Suite au retrait de la SNCM, l’offre en terme de rotations s’était dégradée. Avec l'arrivée de Moby, nous espérons retrouver une offre compétitive.

Une traversée quotidienne de nuit Nice-Bastia Dès le 1er juin, la compagnie Moby met en service une ligne Nice-Bastia avec des traversées quotidiennes. Le départ de Nice se fait à 22 h 30 pour une arrivée à 7 h 30 le matin en Corse. Et retour, au départ de Bastia, à 11 h le matin pour une arrivée à Nice à 18 h 30. Du 16 août au 25 septembre, les horaires s’inversent : la traversée de nuit se fera alors au départ de Bastia à 22 h 30 pour une arrivée à 7 h 30 à Nice. La ligne quotidienne fonctionnera jusqu’au 30 septembre. Deux trajets par semaine sont prévus en octobre, puis une fois par semaine en hiver en attendant la saison 2017.

Deux destinations supplémentaires : Porto Vecchio et Golfo Aranci À partir de juin, Corsica Ferries ouvre une ligne Nice/Porto Vecchio. Tout au long de la saison estivale, elle permettra de rejoindre directement le sud de la Corse trois fois par semaine. Autre avantage : une fois à Porto Vecchio, les navires reprendront leur route jusqu’à Golfo Aranci au nord-est de la Sardaigne, avec les passagers restés à bord.

Avant de repartir sur Porto Vecchio puis Nice.

Deux nouveaux navires • Cet hiver, le Mega Andrea s’est refait une beauté. Acheté par Corsica Ferries en 2015, le nouveau navire amiral de la compagnie inaugure le concept de « Cruise Ferry ».

Doté de 539 cabines, il offre un confort et des services haut-de-gamme : restaurants, bars, spa, dancing, piscine, boutiques… Le Mega Andrea pourra embarquer 550 véhicules et desservira la Corse et la Sardaigne. L'escale inaugurale de ce navire aura lieu le 30 mai au port de Nice en présence de nombreux invités.

• Le 1er juin, une fête inaugurale célèbrera l’arrivée du Moby Zàzà. Ce Night Cruise Ferry assurera des liaisons Nice-Bastia. Entièrement rénové, il peut embarquer jusqu’à 450 véhicules et 1300 passagers. À bord, tout est prévu pour faire de ces traversées des mini-croisières : 230 cabines, salle de spectacles, restaurants, œnothèque, boutiques, aire de jeux ambiance Looney Tunes…●

AGENDA

LE STAD AMSTERDAM UN CLIPPER TROIS-MÂTS À VOCATION SOCIALE

A

marrés quai de la Douane, le Pride et l’EEMS Sun ont commencé leurs rotations. À tour de rôle, ces deux barges fluvio-maritimes d’une capacité de 2 500 tonnes chacune évacuent les déblais générés par le creusement du tunnel sous la rue Ségurane pour la ligne 2 du tramway. Les déblais sont ainsi convoyés jusqu’à Fossur-Mer, puis dirigés jusqu’à une usine de retraitement et valorisation des déchets. 90 % d’entre eux sont en effet réutilisables, notamment pour des travaux routiers. Toujours chargés en journée, ces cargos quittent le port de Nice au plus tard à 19 heures. ● Pour plus d'infos : ALLOTRAM : 0 800 0800 06

Du 27 au 30 mai, le Stad Amsterdam accostera au port de Nice. Ce superbe voilier de 76 mètres, fin, élégant et rapide, est la réplique fidèle d’un clipper néerlandais de 1854 qui assurait une liai-

son entre les Pays-Bas et l’Indonésie. Financé par la ville d’Amsterdam, il a été construit par des chômeurs en réorientation et des jeunes en fin d’études secondaires. En mer, il déploie jusqu’à 29 voiles, soit 2 200 m2 de toile. À la manœuvre, un équipage de 30 marins constitué en partie d’adolescents en difficulté ou d’handicapés qui se succèdent au fil des escales autour du monde. Ce superbe bateau peut embarquer jusqu’à 72 passagers pour des croisières et une centaine pour des sorties à la journée. Il a aussi pour vocation d’accueillir des séminaires, des conférences et autres événementiels d’entreprise. Après cette escale niçoise, il jettera l’ancre à Villefranche-sur-Mer jusqu’au 4 juin, avant de rallier Gênes. ●

BIEN CHEZ NOUS

ENVIRONNEMENT

La croisière s’amuse… à Nice !

VENDREDI 20 MAI

THE INDEPENDANT OF THE SEA AU MOUILLAGE

En provenance de Barcelone, ce paquebot de la compagnie Royal Carribean, n°1 de la croisière mondiale, a fait escale devant le port de Nice. Sans jeter l’ancre, ce qui préserve la flore sous-marine !

Ce navire moderne, long de 339 mètres, est resté en « positionnement dynamique », une technologie qui lui permet de revenir automatiquement à son point de mouillage en cas de dérive. Ses 4 000 passagers ont débarqué pour la journée au ponton Charles Félix. La moitié d’entre eux sont partis en excursion par bus, tandis que 2 000 d’entre eux ont pu visiter le quartier du port et découvrir la ville. À quai, des structures d’accueil leur ont délivré toutes les informations nécessaires pour s’orienter et circuler en ville (lignes d’A zur, Vélos bleus…). Les croisiéristes ont pu s’initier à la pétanque sur une piste de sable mise à leur disposition. Ils ont pu aussi se faire plaisir dans la boutique éphémère Rock your days installée sur le port ce jour-là. Le Club Med II était lui aussi au port de Nice.●

LUNDI 30 MAI

CRUISE DAY : UN ACCUEIL DES PASSAGERS EN MODE RÉCRÉATIF

Une journée très animée en perspective, avec la venue de plusieurs bateaux de croisière. Dès 6 h

du matin, l’élégant Azamara quest arrive de Monaco. Ce navire de la compagnie Azamara club cruises, filiale luxe de la Royal Caribbean, repartira à 18 h pour Barcelone. Mêmes horaires pour le Star Breeze en provenance de Monaco lui aussi. Le petit dernier de la compagnie américaine Windstar Cruises, baptisé l’an passé au port de Nice, rejoindra en fin de journée St-Tropez. Le 30 mai signera aussi le début de saison pour Le Ponant. Ce majestueux trois-mâts de 88 m embarquera ses 67 passagers au départ de Nice. À quai, des animations plac e ro n t c e t te journée sous le signe de la détente. Les croisiéristes pourront se faire photographier sur les deux kissing points spécialement aménagés pour l’occasion. De nombreux goodies seront également distribués. De quoi rapporter plus d’un souvenir de cette escale niçoise !

ANIMATION DIGITALE ET LUDIQUE POUR CES DEUX JOURNÉES !

Un jeu concours « Smile & Play » est organisé pour cette occasion. Il invite le croisiériste à donner sa vision de la Côte d’A zur à travers un cliché.

L’idée est aussi de promouvoir le port, faire du buzz sur les réseaux sociaux et collecter les données des croisiéristes pour ensuite pouvoir leur envoyer de l’information touristique sur notre destination.

Les passagers des différents bateaux de croisières lors de leur arrivée ou départ du port pourront se prendre en photo sur le « Kissing Point » ou un autre endroit pour marquer ce jour. Les participants au jeu concours publient leur photo. Les 20 joueurs sélectionnés recevront un coffret cadeau par notre partenaire Fragonard. ●

RAMOGEPOL 2016

Pollution marine : l’union fait la force !

U

n navire pétrolier a été percuté par un roulier, occasionnant un déversement important d’hydrocarbures lourds au large de Monaco… Rassurez-vous, ce scénario-catastrophe a juste servi de fil conducteur à l’exercice de lutte anti-pollution Ramogepol 2016. Celui-ci s’inscrivait dans le cadre de l’accord RAMOGE signé il y a 40 ans par la France, la Principauté de Monaco et l’Italie, trois États désireux de coordonner leurs moyens de lutte antipollution.

Deux équipages de chalutiers ont ainsi participé le 27 avril à cet exercice grandeur nature, après avoir suivi une formation des experts du CEPPOL*, venus spécialement de Brest. La veille, dès 8 h du matin, tous étaient présents quai du Commerce à Nice où était amarré le Jason, bâtiment de soutien, d’assistance et de dépollution en alerte 24 h/24. « Nous ne leur apprenons pas la mer car ils la connaissent

DE VOUS À NOUS

parfaitement, mais nous leur montrons comment tracter les chaluts dédiés à la récupération des produits polluants. Stockés sur la façade maritime, ces chaluts sont mis rapidement à la disposition du réseau de marinspêcheurs que nous formons. » explique le Capitaine de frégate, Yann Bizien, porte-parole du Préfet maritime. « En cas de crise, le préfet maritime dispose ainsi de moyens de lutte au large avec le Jason, mais aussi par petits fonds près des côtes avec les marins-pêcheurs.

Cette cohésion est une force nécessaire. » Denis Genovese, marin-pêcheur et Premier prud’homme d’Antibes-Golfe-Juan, acquiesce avec conviction : « Si on travaille ensemble, on peut faire en sorte qu’il n’y ait ni destruction ni pollution du milieu marin… On est sur l’eau jour et nuit. Un coup de téléphone et on est là ! » ● * Centre d’expertises pratiques de lutte antipollution.

Port de Nice

Port de Nice

LES COPAINS D’ABORD

Rock your days, pop up store niçois !

LE 20 MAI, DE 9 H À 18 H, QUAI INFERNET Les boutiques éphémères, un concept très tendance qu’Oriana Schwaan et Marion Roudil ont décidé de décliner, au fil de lieux insolites qu’elles

investissent. Le temps d’une journée ou durant plusieurs jours, ces deux entrepreneuses niçoises présentent les produits de jeunes créateurs et designers, originaires pour la plupart de la région.

Mode, bijoux, accessoires, papeterie, objets déco, mobilier… à chaque fois, du « fait main » de qualité dans un style contemporain ou vintage. Le 20 mai, elles ont installé leur pop up store quai Infernet.

Une première dont elles se réjouissent, après trois expériences réussies dans un espace de coworking, un restaurant et aux anciens abattoirs de Nice. ● www.rockyourdays.com

LE SAVIEZ-VOUS ?

Le port de Nice et la Sardaigne : toute une histoire !

En 1749, Charles-Emmanuel III, souverain des Etats sardes (Savoie, Piémont, Comté de Nice-Ligurie, Sardaigne) décide de construire un nouveau port de commerce à Nice dans la plaine de Lympia, à l’Est de la colline du Château. Ce chantier ambitieux s’étalera sur près de 150 ans, traversant une révolution et de nombreuses péripéties politiques ! Après avoir connu une période faste, le port Lympia va se voir retirer son avantageux statut de « port franc » sur décision des autorités sardes. Il n’en faudra pas plus pour enflammer la colère des Niçois et déclencher les émeutes de mai 1851. La population exprime son mécontentement en mutilant la statue du roi Charles-Félix de Sardaigne, installée depuis 1838 square Guynemer aux abords du port. Et aujourd’hui encore, la statue du roi sarde pointe sa main amputée d’un doigt vers le port de Nice, comme pour montrer le chemin de sa terre natale, la Sardaigne, à nouveau reliée à Nice par liaison maritime. ●

Fan du port de Nice !

Installé à Nice depuis dix ans, Camille Duffossé aime capturer l’instant au fil de ses balades, son appareil photo en bandoulière. L’un de ses spots préférés : le port de Nice !

P

our lui, tout a commencé par le street art. Graffeur, Camille Dufossé prend ses graffitis en photo. Avant de délaisser ses bombes de couleur pour son appareil Reflex. La photographie investit alors de plus en plus sa vie. Depuis, cet éducateur spécialisé pour personnes handicapées s’y adonne avec passion. « J’aime déambuler en toute liberté. Je saisis ce que je vois, sans intention précise, sans a priori. » Des balades photographiques qui mène ce trentenaire originaire de Lille à la découverte de Nice, de jour ou de nuit, en couleur ou noir et blanc, peu importe… Camille Dufossé se laisse porter par le moment présent, le plaisir d’être dehors. Et appuie sur le déclencheur au feeling, pour partager ensuite au travers de ces photos ce qu’il a pu ressentir. Ce voyageur dans l’âme qui a sillonné l’Europe, les États-Unis, le Mexique, explore à l’envie la ville. Notamment, le port : « J’aime l’ambiance qui y règne, plus détendue et moins touristique que d’autres quartiers. En particulier, le fonds du port avec ses habitués, le quai des Deux-Émmanuels ou le quai d’Entrecasteaux. Des lieux qui se prêtent facilement aux photos sur le vif. » Perfectionniste, Camille travaille toujours en mode manuel : « La machine ne remplace jamais l’être humain » souligne-t-il. Un amateur éclairé qui, aujourd’hui, pratique aussi en professionnel dans l’événementiel (concerts, soirées clubbing…). ● www.flickr.com/photos/camilledufosse - www.facebook.com/camilledufossephoto Le Port de Nice est la propriété du Conseil Départemental des Alpes-Maritimes, à ce titre autorité portuaire. Il est exploité par la Chambre de Commerce et d’Industrie Nice Côte d’Azur qui en est le concessionnaire. La Lettre du Port : CCI Nice Côte d’Azur, 20 bd Carabacel - CS11259 - 06005 Cedex 1 • Directeur de la publication : Bernard Kleynhoff • Rédaction : Christine Mahé • Conception : Azur Communication • Crédit photos : Port de Nice, C.Luu©Marine Nationale, Daisy Bush, C.Mahé • Contact : lettreduport@cote-azur.cci.fr www.riviera-ports.com • ISSN 2259–0803 • Imprimeur : Nis Photoffset • Imprimé sur papier recyclé blanchi sans chlore (PEFC)

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