Ein wahres Raumtraumauto
Der neue vollelektrische ist „Bestes elektrisches Familienauto“ beim Best in Class Award 2025 von electricar.*
Geladen mit Innovationen.
Energieverbrauch kombiniert: 16,6–14,0 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Angaben zu Verbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattungen. Fahrzeugabbildung kann vom Auslieferungsstand abweichen. * Ausgezeichnet von einer Fachjury. Veröffentlichung der Ergebnisse im Best-in-Class-Sonderheft von electricar (Erscheinungstermin 28.10.2024).
S BESTE KLASSE
tart frei zum großen Finale am Hockenheimring! Hier kommt BEST IN CLASS – der neue Award für Elektroautos.
Auf dem traditionsreichen Rundkurs werden die besten Stromer des Jahres präsentiert und mit dem Fachpreis ausgezeichnet.
BEST IN CLASS! Die Redaktion von electricar hat in Kooperation mit dem Institut Neue Mobilität die herausragenden Elektroautos ermittelt und klassifiziert. Vom Leichtkraftfahrzeug bis zum SUV der Oberklasse – und klassenübergreifend auch das beste E-Auto des Jahres. Gemessen an den harten Fakten wie Preis, Reichweite, Verbrauch und Ladezeit sowie den klassisch angelegten Werten von Qualität, Komfort und Design. Ein entscheidender Aspekt auf dem Weg in die Mobilität von morgen ist selbstverständlich auch, wie nachhaltig die Stromer produziert werden. Die überwältigende Resonanz, die wir in den vergangenen Wochen und Monaten erfahren durften, belegt eindeutig, dass wir den Nerv dieser Branche getroffen haben.
Speziell die Kategorien, für die sich Unternehmen in Eigeninitiative bewerben konnten, waren hoch frequentiert. „Bestes Design“, „Bestes Stadtfahrzeug“, „Bestes Familienauto“, „Bestes Flottenfahrzeug“ und „Vorreiter der Mobilitätswende“ – es ist höchst beeindruckend, wie vielfältig sich das Angebot aus nachhaltig umgesetzten Innovationen und moderner Tech-
Armin Grasmuck Chefredakteur
nik rund um die batteriegetriebenen Fahrzeuge sowie der dazu passenden Infrastruktur darstellt.
In dieser zweiten Sonderausgabe zum Award BEST IN CLASS finden Sie, verehrte Leserinnen und Leser, die Modelle, die sich nach einer umfassenden, auf Faktenanalyse basierenden Auslese sowie dem Urteil der mit renommierten Experten besetzten Jury für das Feld der Finalisten qualifiziert haben. Es ist eine gehaltvolle Auswahl von vielen bekannten, teils überraschenden Fahrzeugen. Jedes auf seine Art, in seinem speziellen Charakter per Definition eine Klasse für sich – von klein und fein bis kräftig ausbalanciert.
BEST IN CLASS: Die Premiere am Hockenheimring verspricht ein höchst elektrisierendes Erlebnis zu werden. Hier fahren die besten Stromer des Jahres vor. Das Publikum und die Vertreter der Branche haben die Möglichkeit, sich nachhaltig von den Vorzügen der Topmodelle zu überzeugen. Frei nach dem Motto: And the winner is ... auf jeden Fall ein Elektromobil.
Viel Spaß beim Lesen!
INHALT
Die BEST IN CLASS Jury hat sich am Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik der TU München getroffen, um die Kandidaten aller Kategorien zu analysieren und zu bewerten.
EDITORIAL 03
BEST IN CLASS: DIE FINALISTEN 06
Auf der Zielgeraden: Die hochkarätig besetzte Jury des Fachpreises kürt die besten E-Autos des Jahres
DAS BESTE E-AUTO 2025 14
DIE GEWINNER ALLER KLASSEN 18
Aus diesen Stromern wurden die Sieger in den einzelnen Fahrzeugklassen gewählt
Diese Elektroautos konnten sich für das Feld der Finalisten qualifizieren. Welche batteriegetriebenen Modelle sich den BEST IN CLASS Award in den jeweiligen Klassen sichern konnten, erfahren Sie ab Seite 18.
Der BMW i5 Touring konnte die Jury am meisten überzeugen und sichert sich die begehrte Auszeichnung LEICHTFAHRZEUGE
NEWSLETTER electricar immer top-informiert
BEST IN CLASS
SO SEHEN SIEGER AUS
Text: Armin Grasmuck
Topstromer auf der Zielgeraden: Die Finalisten für den neuen Fachpreis sind ermittelt. Von der hochkarätig besetzten Jury werden die Gewinner in allen Klassen gekürt, vom Leichtkraftfahrzeug bis zum SUV – und klassenübergreifend auch das beste E-Auto des Jahres.
Der Ort, an dem sich die Jury für den neuen Fachpreis BEST IN CLASS trifft, ist perfekt gewählt. Am
Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik der Technischen Universität München empfängt der renommierte Hausherr, Professor Markus Lienkamp, die Gäste, die mit ihm im Gremium des neuen Awards sitzen – und die besten Elektroautos des Jahres küren werden.
Astrid Witzany: Geschäftsführerin der Witzany GmbH und Managerin des Wiener Fachkongresses El-Motion.
Johann Tomforde: Professor, Geschäftsführer der Teamobility GmbH, Strategieberater, Designer und Erfinder des Smart.
Kurt Sigl: Mobility Consultant, Mitgründer und langjähriger Präsident des Bundesverbands eMobilität (BEM).
Christoph Knogler: Vorstandsvorsitzender der Keba Group AG.
FACHKREIS
In der Jury sitzen von links: Astrid Witzany, Armin Grasmuck, Matthias Groher, Johann Tomforde (Bildschirm oben), Christian Clerici (Bildschirm unten links), Christoph Knogler, Markus Lienkamp und Kurt Sigl. Auch electricar-Herausgeber und Mitinitiator Harald Gutzelnig (Bildschirm unten rechts) blendet sich kurz ein.
Christian Clerici, Fernsehjournalist, Moderator, Produzent, Autor, Head of Content and Creation bei Vibe.
Matthias Groher: Geschäftsführer des Instituts Neue Mobilität, das den Fach preis BEST IN CLASS in Kooperation mit electricar präsentiert.
Auch der Autor dieser Zeilen ist Teil der Jury, welche alle in Deutschland angebotenen Elektroautos anhand ihrer Spezifikationen selektiert und bewertet. Effizienz und Nachhaltigkeit stehen hier genauso im Fokus wie Fahrleistung, Komfort und Qualität.
Zudem gibt es spezielle Einreichkategorien, für die sich Autohersteller und andere Produzenten der Elektromobilität in Eigeninitiative mit ihren Modellen und Projekten beworben haben. „Bestes Design“, „Bestes Stadtfahrzeug“, „Bestes Familienfahrzeug“, „Bestes Flottenfahrzeug“ und „Vorreiter der Mobilitätswende“ sind die Auszeichnungen in diesen Sonderklassen. Alle Preisträger werden im Rahmen eines großen Events auf dem einzigartigen e4 Testival am 26. Oktober am Hockenheimring veröffentlicht und gebührend gefeiert. BEST IN CLASS – die besten Elektroautos des Jahres.
Im ersten Schritt geht es für die Mitglieder der Jury darum, aus dem Kreis der jeweils zehn Kandidaten pro Kategorie die Shortlist und in der Folge die
Den Nominierten von BEST IN CLASS hat die electricar-Redaktion ein eigenes Magazin gewidmet. SONDERAUSGABE
EXPERTISE
Im Kreis der Jury wird intensiv diskutiert, bevor die einzelnen E-Autos abschließend bewertet werden. Die Wahl der besten Modelle ist geheim.
Klassensieger zu ermitteln. Traditionelle Hersteller oder ambitionierte Neustarter? Technische Innovation, purer Fahrgenuss oder Design in Bestform? Nachhaltigkeit als höchste Prämisse? Effizienz? Sicherheit? Es versteht sich von selbst, das im Kreis dieses Fachgremiums intensiv bis kontrovers diskutiert wird, bevor die einzelnen Elektroautos abschließend bewertet werden.
BEST In CLASS: Die Wahl der besten Elektromodelle ist geheim. Jeder Juror hat – klassisch per Wahlkarte – die Gelegenheit, zwanglos, frisch und frei abzustimmen. Das ist Spannung garantiert. Umso kraftvoller wirkt das Resultat. Allein der Blick auf die Kandidaten belegt eindrucksvoll, wie ausgereift und attraktiv die Topmodelle inzwischen sind.
Die Finalisten in der Kategorie der Leichtkraftfahrzeuge sind der Aixam eCity-Pack, der Ari 902, der Citroën Ami, der Fiat Topolino und die Dolce Edition des Microlino. Kurios: Ami und Topolino, beide aus dem StellantisKonzern, sind praktisch baugleich, unterscheiden sich jedoch zumindest optisch im Detail.
Die Finalisten in der Kategorie Kleinund Kleinstwagen sind der Alfa Romeo Junior Elettrica, der Citroën ë-C3, der Fiat 600, der Mini Cooper SE und der Peugeot E-2008. Der Mini geht also gegen vier Modelle aus dem Hause Stellantis ins Rennen.
Die Finalisten in der Kompaktklasse sind der BYD Dolphin, der Mini Countryman E, der Peugeot E-3008, der Renault Scenic E-Tech und der Volvo EX30 – allesamt Topmodelle in dem generell hart umkämpften Segment.
Die Finalisten in der Mittelklasse sind der Audi Q6 e-tron, der Ford Explorer, der Skoda Enyaq, das Tesla Model 3 und der Xpeng G6. Diese Publikumslieblinge per Definition setzen neue Maßstäbe.
Die Finalisten in der oberen Mittelklasse sind der BMW i5 Touring, der Kia EV9, der Polestar 4, der VW ID.7 Tourer und der Xpeng G9. Hier trifft technische Innovation auf pures Volumen – für Familien, Fuhrparks und Flotten im Zeitgeist.
Von klein und fein bis kräftig ausbalanciert: potenzielle Gewinner in allen Segmenten
Finalisten aller Klassen
Von klein und fein bis kräftig ausbalanciert: BEST IN CLASS – die jeweils fünf herausragenden Elektroautos des Jahres jeder Kategorie schaffen es in den Kreis der Finalisten, aus denen im nächsten Schritt die Klassenbesten ermittelt werden.
Die Finalisten in der Oberklasse sind der BMW i7, der Lotus Eletre, der Lucid Air, der Mercedes EQS und der Porsche Macan 4. Groß und gehaltvoll, es sind Giganten der nächsten Generation.
Die Finalisten in der Kategorie SUV sind der Citroën ë-C3, der Ford Explorer, der Polestar 4, das Tesla Model Y und der Xpeng G9. Hoch mit Kanten und Kurven – hier gehen klassenübergreifend attraktive Autos für Aktive ins Rennen.
Sonderkategorien für Einreicher
Neben den traditionellen Fahrzeugklassen werden auch die Modelle in den Sonderkategorien, für die sich die Automobilhersteller und andere Treiber der großen Transformation explizit beworben haben, von der Jury bewertet.
Auch hier gilt es, den Kandidatenkreis auf potenzielle Gewinner des Fachpreises BEST IN CLASS zu reduzieren.
Die Finalisten in der Einreichkategorie
„Bestes Design“ sind der Fiat 500, der Ford Explorer, der Polestar 4, der Renault 5 E-Tech und der Opel Grandland. Reine Geschmacksache. Jeder glänzt für sich.
Die Finalisten in der Einreichkategorie
„Bestes Stadtfahrzeug“ sind der Fiat Topolino, der GWM Ora 03, der Microlino, der Opel Corsa und der VW ID.3. Klein, fein und wendig, oder doch ein bisschen mehr? Das ist hier die Frage.
Die Finalisten in der Einreichkategorie
„Bestes Familienfahrzeug“ sind der Nio EL6, der Opel Frontera, der Peugeot E-5008, der Skoda Enyaq und der VW ID.7. Es geht um Modelle für Groß und Klein, in der Stadt und auf Langstrecken.
Die Finalisten in der Einreichkategorie
„Bestes Flottenfahrzeug“ sind der Opel Astra Sports Tourer, der Skoda Enyaq, der
PUNKT FÜR PUNKT
Die Arbeit der Jury von BEST IN CLASS gestaltet sich umfangreich, der Zeitplan ist strikt vorgegeben.
Volvo EX30, der VW ID.7 Tourer und der Xpeng G9. Professionalität auf vier Rädern – Komfort, Konnektivität und Reichweite sind hier die relevanten Faktoren.
Treiber der Transformation
Das Themenfeld ist weit umrissen, deshalb haben es in der Einreichkategorie „Vorreiter der Mobilitätswende“ schließlich zehn Bewerber in den Kreis der Finalisten geschafft: der Hersteller Antric mit seinem Cargobike One, das Förderprogramm Ladin von Austriatech, der Reifenproduzent Continental, die digitale Kaufberatung E-Mobilio, die voll automatisierte Ladelösung von Easelink, die Kampagne Alltagshelden von Moon Power, das E-Motorrad Pocket Rocket von Sol, der E-Berater Voylt, das Flottenmanagement von Webfleet und der Elektromotor I2SM von ZF. Jedes Unternehmen, jedes Produkt und jede Idee ist in diesem Segment eine Klasse für sich. 13 Kategorien, 70 Finalisten – und jeder hat das Potenzial, mit dem Award BEST IN CLASS ausgezeichnet zu werden. Entsprechend umfangreich gestaltet sich die Arbeit der Jury – bei tropischen Temperaturen im Konferenzraum auf dem Gelände der TU München.
Punkt für Punkt, Modell für Modell. Im steten Takt und einem strikt vorgegeben Zeitplan haben die Experten der E-Mobilität zu analysieren und diskutieren. In manchen Kategorien geht es zügig voran, zwischendurch hakt es. Kollektive Einigkeit herrscht mitunter erst nach der Abgabe der Stimme und der Bekanntgabe der Resultate. Die Liste der Finalisten gestaltet sich entsprechend vielfältig und ausgewogen. Es ist die Essenz der großen Expertise, die das Potenzial der neuen E-Modelle dokumentiert.
Die Mitglieder der Jury kommen zum großen Finale – auch die erfolgreichen Stromer fahren vor.
Siegel für die Gewinner
Aus den Finalisten wählt die Jury nun die Besten jeder Kategorie – und im letzten Schritt das beste E-Auto des Jahres. Die Sieger sind das repräsentative Resultat dieses einzigartigen Ausleseprozesses. Am 26. Oktober wird auf dem e4 Testival am Hockenheimring verkündet, welche Modelle mit dem Siegel BEST IN CLASS ausgezeichnet werden.
Die Mitglieder der Jury haben sich allesamt zum großen Finale in der Boxengasse der traditionsreichen Rennstrecke angekündigt. Selbstverständlich werden auch die erfolgreichen Elektroautos vorgefahren, um ihre herausragenden Attribute zu demonstrieren.
DIE JURY REINE EXPERTISE
Die Gewinner von BEST IN CLASS werden von einem mit renommierten Fachkräften besetzten Gremium ermittelt. Sie selektieren und bewerten alle in Deutschland angebotenen Elektroautos anhand ihrer Spezifikationen. Dieser Expertenkreis wird von electricar-Chefredakteur Armin Grasmuck abgerundet.
Prof. Dipl.-Ing. Johann Tomforde
Geschäftsführer TEAMOBILITY
GmbH, Strategieberater, Designer, Erfinder des Smart
Was macht diesen Award besonders wertvoll?
Johann Tomforde: Ich kenne bisher keinen globalen Wettbewerb, der sich so fachlich fundiert mit der Vielfalt und dem Kundennutzen der Elektroautomobile auseinander setzt, wie diesen! Deswegen freue ich mich über die zahlreichen Einreichungen und die Diskussionen darüber.
Welche Innovation im Bereich der E-Mobilität hat Sie nachhaltig beeindruckt?
Das war vor gut 15 Jahren, als der serientaugliche Einsatz von Hochleistungs-, meist Lithium-basierten Batteriezellen in kompakten Dimensionen realisiert wurde. Danach konnten erst die heute gängigen Plattform-Chassis mit tief und sicher im Boden integrierten Batterien in niedriger Bauhöhe und hoher Packungsdichte entstehen. Daraus resultierend entwickelten wir in den Jahren 2007 und 2008 auch unsere Teamo – Rolling Chassis Concept Cars.
In welchen Bereich hat das Elektroauto noch großes Entwicklungspotenzial?
Im Packaging und der Dimensionierung der Antriebs- und Batteriesysteme. In der Gewichtsreduzierung durch intelligenteren Leichtbau und Hochintegration. In Herstell- und Betriebskosten, damit die Elektromobilität in den unteren und mittleren Fahrzeugklassen attraktiver wird.
Matthias Groher
Geschäftsführer
Institut Neue Mobilität
Was macht diesen Award besonders wertvoll?
Matthias Groher: Wir reden hier über Innovationen, Netzwerken und Best Practices. Für die Teilnehmer ist es eine Anerkennung ihrer Arbeit, sie bekommen zudem hohe Sichtbarkeit. Dies ist wiederum eine Inspiration für viele andere Player. So können wir etwas positiv weiter bewegen.
Wie kann die neue Mobilität nachhaltig vorangetrieben werden?
Durch konsequente, aber auch undogmatische Ausrichtung! Durch gezielte Investitionen, durch effektive Zusammenarbeit und vor allem durch umfassende Information, Aufklärung und Bildung. Das kann jeder und jede, nach dem Motto: Wenn viele kleine Leute an vielen kleinen Orten viele kleine Dinge tun, dann können sie die große Welt verändern!
Welche Unternehmen werden in diesem Segment erfolgreich sein?
Diejenigen, die sich mit Technologieklarheit den chancenreichen Themen stellen und sie voranbringen. Und dies stets mit dem Ohr am Verbraucher, um die Kundenwünsche zu verstehen und zu erfüllen. Es geht darum, Kompliziertes einfach und nutzerfreundlich zu machen.
Christoph Knogler
Vorstandsvorsitzender der Keba Group AG
Was macht diesen Award besonders wertvoll?
Der spezielle Fokus auf aktuelle Elektrofahrzeuge gibt potenziellen Käufern eine wichtige und objektive Orientierung. In einer Zeit, in der mehr und mehr Menschen Teil der Energiewende und Dekarbonisierung werden wollen.
Wie bewerten Sie den aktuellen Trend auf dem Weg in die Mobilität von morgen?
Der Zug in Richtung E-Mobilität ist aus meiner Perspektive – trotz der politisch motivierten aktuellen Diskussionen im Rahmen der EUWahl – bereits abgefahren. Somit setzt sich die beste, also die aktuell auch verfügbare Technologie vor allem aufgrund des überragenden Wirkungsgrades von Elektroantrieben durch. Wir müssen aufhören Energie zu verschwenden und unnötig CO 2 auszustoßen.
Wie werden die E-Autos in Zukunft geladen?
Aus meiner Sicht ähnlich wie heute. In über 80 Prozent der Fälle immer dort, wo das Fahrzeug länger als zwei Stunden parkt, also üblicherweise zuhause über Nacht, am Arbeitsplatz am Tag und bei Freizeiteinrichtungen, Hotels, etc. Dies mit möglichst niedriger Leistung über eine möglichst lange Zeit um Spitzen zu vermeiden. Außerdem bleibt das High-Power Laden für längere Strecken, etwa die Fahrt in den Urlaub oder den Außendienstalltag relevant. Innerhalb der nächsten zehn Jahre sehe ich das Thema autonomes Fahren, zuvor autonomes Einparken. Hier wird sich die AC-Infrastruktur automatisch mit einem Fahrzeug konduktiv verbinden.
Christian Clerici
Fernsehjournalist, Moderator, Produzent, Autor und Unternehmer, Head of Content & Creation bei vibe
Was macht diesen Award besonders wertvoll?
Mobilität ist ein hochemotionales Thema und obwohl die Markentreue bei Autos abnimmt, werden sich Menschen auch in Zukunft für bestimmte Modelle, Fahrzeuge und Brands begeistern. Es macht also Sinn, über einen Award das auszustellen, was am besten in den unterschiedlichen Segmenten ankommt, wir alle spielen hin und wieder gerne Autoquartett!
Woher kommt Ihre Leidenschaft für Elektroautos?
Ich liebe Autos. Das hat in erster Linie nichts damit zu tun, womit sie angetrieben werden. Und ich fände es auch völlig falsch, dem Verbrennungsmotor seinen einzigartigen Platz in der Automobilgeschichte abzusprechen.Gleichzeitig müssen wir dekarbonisieren, den Alltag so emissionsfrei wie möglich gestalten. Dafür ist Elektromobilität ein ganz wesentlicher Baustein. Mich fasziniert am alternativen Antrieb, abgesehen von der Stille und der Abwesenheit von Gestank, die unglaubliche Fahrdynamik. Und die Freiheit, dort laden zu können, wo ich gerade bin. Mal kürzer, mal länger. Spätestens, wenn Menschen verstehen, welche Freiheit darin liegt, werden sie all die Vorteile erkennen. Wir stehen am Anfang dieser Entwicklung. Ein wenig Geduld, bis alles reibungslos läuft, müssen wir schon noch haben.
Wie kann die Verkehrswende nachhaltig beschleunigt werden?
Durch ein vorbehaltloses Bekenntnis aller Stakeholder, Transformation angstfrei zu leben, durch schlaue Investitionen und Optimismus. Durch leidenschaftliche und motivierende Kommunikation, durch Haltung. Letztes wird wohl am wesentlichsten sein, um Polemik, Desinformation, politische Schlingerkurse und kurzsichtige Egotrips als das zu brandmarken, was sie sind: fatale Bremser für einen unumkehrbaren Prozess, der in der Retrospektive als unumgänglich wahrgenommen werden wird. Um Verkehrswende sexy zu machen, braucht es neben Hardware und Strategie auch etwas Distanz zu sich selbst. Weniger Aufregung und etwas Humor. Und gute Geschichten, das ist vielleicht sogar am Allerwichtigsten für die Stimmung!
Astrid Witzany
Geschäftsführerin der Witzany GmbH und Kongressmanagerin der El-Motion.
Was macht diesen Award besonders wertvoll?
Astrid Witzany: Der Award bespielt die gesamte Bandbreite an Elektrofahrzeugen für den Privatgebrauch wie auch für Unternehmen und zeigt, welche Möglichkeiten es gibt. Die Jury ist hochkarätig und breit gefächert, was eine interessante Mischung ergibt.
Wie kann die E-Mobilität nachhaltig vorangetrieben werden?
Um die E-Mobilität nachhaltig voranzutreiben, müssen viele Gesichtspunkte beachtet werden. Gerade die Ladeinfrastruktur und das Thema Kostentransparenz sind dabei wichtige Punkte.
Welche Innovationen beeindrucken Sie am meisten?
Mich beeindrucken urbane Möglichkeiten, die leitbar sind und Unternehmen sinnvolle Möglichkeiten bieten umzudenken. Für mich kommen die Unternehmen als Vorreiter der Transformation zuerst, denn dadurch wird die Infrastruktur geschaffen.
Kurt Sigl
Mobility Consultant, Mitgründer und langjähriger Präsident des Bundesverbands eMobilität (BEM)
Was macht diesen Award besonders wertvoll?
Kurt Sigl: Es handelt sich um einen einzigartigen Award, der sich nicht nur auf klassische Pkw reduziert, sondern sich mit einer großen Bandbreite der neuen Mobilität auf Rädern beschäftigt.
Was spricht für Elektrofahrzeuge?
An batteriebetriebenen Fahrzeugen führt kein Weg vorbei, darüber ist sich die Welt inzwischen einig. Der rein elektrische Antrieb ist auf ökonomischer und auf ökologischer Seite unschlagbar.
Wie sieht die E-Mobilität der Zukunft aus?
Die Elektromobilität wird intermodal sein. Es gilt, die einzelnen Verkehrsträger auf Basis unserer bereits vorhandenen Kommunikationstechnologie effizient zu vernetzen. Und: die Energie- und Mobilitätswende im Verbund zu sehen.
Prof. Dr. Ing. Markus Lienkamp
Professor für Fahrzeugtechnik, Leitung der Munich School of Engineering
Was macht diesen Award besonders wertvoll?
Markus Lienkamp: Er wird neutral vergeben und hat keine eigene Agenda.
Welche Modelle sind ideal auf dem Weg in die Mobilität von morgen?
Kleine Elektroautos, die von den Nutzern geteilt werden sollten.
Ist es eine Frage der Technik, der Software oder der Ressourcen?
Es muss alles zusammenpassen. Das Wichtigste ist ein schlüssiges Fahrzeugkonzept und der Wille der Kunden sowie der Druck der Politik, kleinere Autos zu kaufen.
BMW i5 Touring
BESTES E-AUTO 2025
Nachdem die Finalisten des neuen Fachpreises BEST IN CLASS ermittelt wurden, traf sich die hochkarätig besetzte Jury am Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik der Technischen Universität München. Im Rahmen einer umfangreichen und arbeitsintensiven Sitzung wurden die Gewinner in allen Klassen und klassenübergreifend auch das beste E-Auto des Jahres gekürt. Aus den einzelnen Kategorien, vom Leichtkraftfahrzeug über luxuriöse Stromer der Oberklasse bis hin zum SUV, schafften es jeweils fünf Elektroautos in den Kreis der Finalisten. Nach der Wahl des Siegers jeder Klasse kürte die Jury aus den Gewinnern schließlich das beste E-Auto des Jahres. Alles in allem konnte der BMW i5 eDrive40 Touring die Jurymitglieder am meisten überzeugen und sich den begehrten BEST IN CLASS Award für das beste E-Auto des Jahres sichern.
Frisches Design mit charakteristischer Front
Dynamisch gestreckte Proportionen und großzügig gestaltete Flächen prägen das Erscheinungsbild des neuen BMW i5 eDrive40 Touring. Im Vergleich zum Vorgängermodell ist der Stromer in der Länge um 97 Millimeter auf 5.060 Millimeter, in der Breite um 32 Millimeter auf 1.900 Millimeter und in der Höhe um 17 Millimeter auf 1.515 Millimeter gewachsen. Die charakterstarke Front zeigt eine frische und moderne Interpretation der beiden markentypischen Merkmale Doppelscheinwerfer und BMW Niere. Je zwei nahezu vertikale LED-Elemente
dienen bei dem batteriebetriebenen i5 als Blinker und Tagfahrlicht. Für die weit nach vorn ragende BMW Niere ist optional eine spezielle Beleuchtung mit dem klingenden Namen BMW Iconic Glow erhältlich. Die LED-Elemente der weit in die Seitenpartien reichenden Heckleuchten wiederum werden von einer L-förmigen Chromleiste unterteilt. Eine verbreiterte Kofferraumöffnung ermöglicht in Kombination mit der tiefen Ladekante ein komfortables Verstauen großer Gepäckstücke. Bei Bedarf lässt sich das Volumen des Kofferraums von 570 Liter auf bis zu 1.700 Liter erweitern. Staufächer unter dem Laderaumboden bieten zusätzlich Platz für unterschiedliche Gegenstände wie etwa das Ladekabel.
Kraftvoller Antrieb für Langstreckenfahrten
Der BMW i5 eDrive40 Touring wird von einem E-Motor an der Hinterachse an
ELEGAN TES DESIGN -
Das modern gestaltete Cockpit besticht durch das Curved Display und der großflächigen Interieurleiste in Carbon-, Aluminium oder Holzoptik.
getrieben. Er beschleunigt den Stromer mit einer Leistung von 250 kW (340 PS) und einem maximalen Drehmoment von 430 Newtonmetern in 6,1 Sekunden von null auf 100 Stundenkilometer. Die Allrad-Variante mit ihren zwei Motoren bringt es gar auf 290 kW (394 PS). Sein Höchsttempo wird elektronisch auf 193 km/h begrenzt.
Komplett geladen beträgt die Reichweite bis zu 560 Kilometer gemäß WLTP-Berechnung. Apropos Batterie: Diese ist platzsparend im Unterboden verbaut und stellt eine nutzbare Kapazität von 81,2 kWh zur Verfügung. Neben den effizienten E-Motoren sorgen die adaptive Rekuperation sowie die eingebaute Wärmepumpe für Heizung und Kühlung von Innenraum, der Antrieb und die Hochvoltbatterie für
eine langstreckentaugliche Reichweite. Für den Fall, dass die nächste Ladestation noch etwas weiter entfernt ist, kann mithilfe einer speziellen Funktion die verbleibende Reichweite um bis zu 25 Prozent erhöht werden.
Der BMW i5 eDrive40 Touring ermöglicht Wechselstrom-Laden serienmäßig mit einer Leistung von bis zu 11 kW und optional mit bis zu 22 kW. Auch Schnellladestationen lassen sich mit diesem vollelektrischen Fahrzeug ansteuern und effizient nutzen – Gleichstrom kann mit einer Leistung von bis zu 205 kW geladen werden. Die Reichweite kann so innerhalb von zehn Minuten um 149 Kilometer erhöht werden. Außerdem kommt bei dem Stromer des Münchner Autobauers erstmals Plug & Charge Multi Contract zum Einsatz. Dadurch wird das Laden an öffentlich zugänglichen Ladestationen noch komfortabler, da für den Zugang keine digitale Authentifizierung via App oder Ladekarte mehr notwendig ist. Das Fahrzeug authentifiziert sich dabei selbstständig durch eine technische Schnittstelle.
Hochwertiges Cockpit mit riesigem Display
Als zentrales Bedienelement dient ein Curved Display, ein gebogener Bildschirm aus brillantem entspiegelten Glas. Es besteht aus einem 12,5 Zoll großen Fahrerbildschirm und einem 14,9-Zoll-Touchscreen. Der bestens bekannte iDrive-Controller im vorderen Bereich der Mittelkonsole ist weiterhin an Bord. Mit diesem Druck- und Drehrad sowie den relevanten Tasten gleich daneben lassen sich nahezu alle Funktionen schnell und einfach steuern. Ein weiteres neues Merkmal ist die serienmäßige Lichtleiste für die Instrumententafel und die Türverkleidungen. Kombiniert werden die innovativen Cockpit-Elemente mit einer großflächigen Interieurleiste für die Instrumententafel, die in besonders
hochwertigen Aluminium-, Carbonund Edelholzausführungen erhältlich ist. Neu gestaltet wurden auch die im unteren Bereich abgeflachten Lenkräder, deren Bedienfelder haptisches Feedback liefern. Serienmäßig verfügt der neue BMW 5er Touring außerdem über eine vegane Innenausstattung. Sie umfasst die Oberflächen der Sitze, der Armaturentafel und der Türverkleidungen sowie das Lenkrad.
Für das Obermaterial der Fußbodenverkleidung verwendet der Autohersteller ausschließlich RecyclingMaterial, welches unter anderem aus alten Fischernetzen gewonnen wird. Und auch die Design-Abdeckungen im Motorraum bestehen zu 100 Prozent aus wiederverwertetem Kunststoff.
Fokus auf Komfort und Sicherheit
Eine Vielzahl an digitalen Services, unterstützt durch das Betriebssystem BMW Operating System 8.5, vervollständigen das Fahrerlebnis. So stehen das Navigationssystem BMW Maps und vielseitige digitale Inhalte zur Information sowie für In-Car-Entertainment bereit. Mit Diensten wie etwa der BMW ID und der My BMW App ist zudem die optimale Vernetzung gewährleistet. Wenn es um intelligente Systeme für automatisiertes Fahren und Parken geht, kann der i5 eDrive40 Touring mit ausgeklügelten Assistenten aufwarten. So unterstützt beispielsweise der optional erhältliche Driving Assistant Professional einschließlich Lenk- und Spurführungsassistent sowie Abstandsregelung mit Stop & Go-Funktion den Fahrer. Laut BMW soll dieses System nicht nur auf Autobahnen, sondern auch auf Landstraßen und im Stadtverkehr einen wertvollen Dienst leisten. Im Zusammenspiel verschiedener Funktionen wie etwa Ampelerkennung, einer Streckenverlaufsregelung und einer aktiven Navigationsführung können sowohl die Geschwindigkeit
MARKANTE ELEMENTE
Die Frontpartie ziert eine Neuinterpretation der markentypischen Merkmale: Doppelscheinwerfer und BMW-Niere.
als auch die Spurführungsassistenz besonders exakt an die jeweilige Verkehrssituation angepasst werden. Weitere Bestandteile – die für zusätzliche Sicherheit sorgen – sind beispielsweise die Vorfahrts- und Falschfahrwarnung, die Querverkehrswarnung vorn mit Bremsfunktion sowie die in ausgewählten Ländern nutzbaren Rettungsgassen- und Nothalteassistenten.
In den USA, Kanada und Deutschland steht zudem der Autobahnassistent zur Verfügung, der auf Schnellstraßen und Autobahnen mit baulich getrennten Richtungsfahrbahnen das Lenken übernimmt. Bis zu einer Geschwindigkeit von 130 km/h kann der Fahrer sogar seine Hände vom Lenkrad nehmen. Serienmäßig hat der neue BMW 5er Touring zudem einen Parking Assistant einschließlich Anfahrüberwachung, Anhängerassistent, Rückfahrkamera und Rückfahrassistent an Bord. Mit dem optionalen Parking Assistant Professional lassen sich automatisierte Park- und Rangiermanöver mit einer Länge von bis zu 200 Meter auch außerhalb des Fahrzeugs per Smartphone steuern.
BMW i5 eDrive40 Touring
Listenpreis (€ inkl USt)
72.200 € Modellstart 5/24
Antriebsart RWD Karosserieform Limousine Fahrzeugklasse Obere Mittelklasse
REICHWEITE
Kapazität 81,2 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 19,2
Reichweite / WLTP 560 km
Reichweite City / WLTP k.A.
LEISTUNG
0-100 km/h
Top Speed
Leistung (PS)
Leistung (kW)
BATTERIE
s
min. Ladezeit bis 80% 30 min
max. Ladeleistung in kW 205 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 5060 mm
Breite 2156 mm
Höhe 1515 mm
Leergewicht 2255 kg
Kofferraumvolumen
BEST IN CLASS 2025
BESTES E-AUTO OBERKLASSE
MERCEDES
EQS 450+
BESTES E-AUTO OBERKLASSE
Mercedes richtet sein Produktionsnetzwerk auf die Fertigung von Elektrofahrzeugen im Luxussegment aus. Bereits ab 2025 werden alle neuen Fahrzeugarchitekturen für den Elektroantrieb ausgelegt und im Jahr 2030 soll Schluss sein mit Verbrennern. In der Elektrooberklasse schaffte es der EQS, dessen Variante 450+ für eine neue Ära der Elektromobilität steht, unter die fünf Finalisten und konnte sich den BEST IN CLASS Award sichern. Dieses Modell beeindruckt mit einer Reichweite von 748 Kilometer nach WLTP, einer Batterie, die in nur 31 Minuten zu 80% geladen werden kann, sowie mit einem sparsamen Verbrauch von weniger als 17 kWh pro 100 Kilometer. mercedes-benz.de
Marke
Modell
Listenpreis (€ inkl USt)
Modellstart
Antriebsart
Karosserieform
Fahrzeugklasse
Reichweite
Kapazität
Verbrauch / KWh/100 km
Reichweite / WLTP
Reichweite City / WLTP
Leistung
0-100 km/h
Top Speed
Leistung (PS)
Leistung (kW)
Batterie
min. Ladezeit bis 80%
max. Ladeleistung in kW
Garantie HV Batterie in Jahren
Garantie HV Batterie in km
Größe
Länge
Breite
Höhe
Leergewicht
Kofferraumvolumen
LUCID
Lucid ist ein US-amerikanisches Automobilunternehmen, das sich auf Elektroautos spezialisiert hat und bereits 2007 gegründet wurde. Im Dezember 2016 wurde der vollelektrische Lucid Air vorgestellt, die Produktion aber immer wieder verschoben, bis sie schließlich im September 2021 startete. Die neue Ausstattungsvariante des Air namens Pure wurde Ende 2023 vorgestellt. Sie bietet mit 747 Kilometern eine der höchsten Reichweiten in diesem Segment und einen äußerst niedrigen Energieverbrauch von nur 13,0 kWh/100km. Das Modell punktet mit einem geräumigen, luxuriösen Interieur, das auch auf langen Strecken höchsten Komfort verspricht. lucidmotors.com
LUCID
PORSCHE
Der vollelektrische Taycan wurde bereits 2019 der Öffentlichkeit präsentiert. Inzwischen ist auch der Macan elektrifiziert. Dieser beweist, dass wahre Sportlichkeit und ökologisches Bewusstsein keine Gegensätze sein müssen. Das E-SUV fährt über 600 Kilometer mit einer Ladung und lässt durch den Umstieg auf Elektromobilität viel Platz für Passagiere und Gepäck: 540 Liter Kofferraumvolumen sowie. fast 1.350 Liter mit umgeklappter Rückbank. Die normale Motorvariante mit 408 PS beschleunigt das fast 2,5 Tonnen schwere Flaggschiff in 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Turbo-Version mit 639 PS braucht hierfür nur 3,3 Sekunden. porsche.com FINALIST
Air Pure RWD
Listenpreis (€ inkl USt) 85.000 €
Modellstart 2/24
Antriebsart RWD
Karosserieform Limousine
Fahrzeugklasse Oberklasse
REICHWEITE
Kapazität (brutto) 88,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 13,0
Reichweite / WLTP 747 km
Reichweite City / WLTP 901 km
LEISTUNG
0-100 km/h 4,7 s
Top Speed 200 km/h
Leistung (PS) 442 PS
Leistung (kW) 325 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 24 min
max. Ladeleistung in kW 250 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4975 mm
Breite 1939 mm
Höhe 1410 mm
Leergewicht 2070 kg
Kofferraumvolumen 627 l
PORSCHE
Macan 4 Electric
Listenpreis (€ inkl USt) 84.100 €
Modellstart 6/24
Antriebsart AWD
Karosserieform SUV
Fahrzeugklasse Oberklasse
REICHWEITE
Kapazität 95,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 17,9
Reichweite / WLTP 613 km
Reichweite City / WLTP 786 km
LEISTUNG
0-100 km/h 5,2 s
Top Speed 220 km/h
Leistung (PS) 408 PS
Leistung (kW) 300 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 21 min
max. Ladeleistung in kW 270 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4784 mm
Breite 1938 mm
Höhe 1621 mm
Leergewicht 2405 kg
Kofferraumvolumen 540 l
LOTUS
ELETRE
FINALIST OBERKLASSE
Die britische Autoschmiede Lotus, von der der chinesische Konzern Geely mehr als die Hälfte besitzt, stieg im Jahr 2022 ausgerechnet mit einem traditionsbrechenden SUV namens Eletre ins E-Autogeschäft ein. Seine Preisspanne reicht von 96.000 bis 150.000 Euro. Mit einer Reichweite von 570 Kilometer und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,5 Sekunden und einer 612 PS starken Motorisierung bietet die Basisversion eine beeindruckende Performance. Die Schnellladefunktion von bis zu 350 kW, die eine Aufladung in 20 Minuten ermöglicht, und eine äußerst fortschrittliche Technologie machen den Eletre zu einer faszinierenden neuen Option für die Liebhaber von sportlichen Elektroautos. lotuscars.com
LOTUS
Eletre
Listenpreis (€ inkl USt) 95.990 €
Modellstart 3/23
Antriebsart AWD
Karosserieform SUV
Fahrzeugklasse Oberklasse
REICHWEITE
Kapazität 109,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 22,5
Reichweite / WLTP 570 km
Reichweite City / WLTP 632 km
LEISTUNG
0-100 km/h 4,5 s
Top Speed 258 km/h
Leistung (PS) 612 PS
Leistung (kW) 450 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 20 min
max. Ladeleistung in kW 350 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 200.000
GRÖSSE
Länge 5103 mm
Breite 2135 mm
Höhe 1630 mm
Leergewicht 2565 kg
Kofferraumvolumen 688 l
BMW
I7
FINALIST OBERKLASSE
BMW i ist eine 2010 gegründete Submarke von BMW, unter der aktuell auch der i7, eine Luxuslimousine der Oberklasse, angeboten wird. Ausgestattet mit einer Batterie, die mehr als 100 kWh Kapazität aufweist, erreicht er eine beeindruckende Reichweite von über 600 Kilometern nach WLTP. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt der in der günstigsten Ausstattung rund 115.000 Euro teuren Luxuskarosse in nur 5,5 Sekunden. Der große Kühlergrill und die schmalen Scheinwerferschlitze sind ein Markenzeichen der Limousine, die mit 5,39 Metern zu den längsten unter den E-Autos zählt. bmw.de
BMW i7 eDrive 50 (Design Pure Excellence)
Listenpreis (€ inkl USt) 115.700 €
Modellstart 7/23
Antriebsart RWD
Karosserieform Limousine
Fahrzeugklasse Oberklasse
REICHWEITE
Kapazität 101,7 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 20,3
Reichweite / WLTP 610 km
Reichweite City / WLTP k.A.
LEISTUNG
0-100 km/h 5,5 s
Top Speed 205 km/h
Leistung (PS) 456 PS
Leistung (kW) 335 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 34 min
max. Ladeleistung in kW 195 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 5391 mm
Breite 2192 mm
Höhe 1544 mm
Leergewicht 2595 kg
Kofferraumvolumen 500 l
BEST IN CLASS 2025
BESTES E-AUTO OBERE MITTELKLASSE
BMW i5 Touring
BESTES E-AUTO OBERE MITTELKLASSE
Das E-Auto des Jahres triumphiert natürlich auch in seinem Segment: In der oberen Mittelklasse liegt der BMW i5 vorn – auch in der Kombiversion, die zum Aufpreis von lediglich 2.000 Euro zum Basismodell zu haben ist. Dafür erhält der Kunde statt 490 Liter
Kofferraumvolumen immerhin 570 Liter. Die Kombination aus Hinterradantrieb und der Leistung von 340 PS sorgt für dynamische Fahreigenschaften, während das elegante Touring-Design die Funktionalität und auch die Ästhetik betont. Die Allradvariante bringt es mit zwei Motoren gar auf 394 PS. Neben der Auszeichnung in der Kategorie Obere Mittelklasse konnte sich der BMW i5 Touring auch den Award für das beste E-Auto des Jahres sichern. bmw.de
Marke
Modell
Listenpreis (€ inkl USt)
Modellstart
Antriebsart
Karosserieform
Fahrzeugklasse
Reichweite
Kapazität
Verbrauch / KWh/100 km
Reichweite / WLTP
Reichweite City / WLTP
Leistung
0-100 km/h
Top Speed
Leistung (PS)
Leistung (kW)
Batterie
min. Ladezeit bis 80%
max. Ladeleistung in kW
Garantie HV Batterie in Jahren
Garantie HV Batterie in km
Größe
Länge
Breite
Höhe
Leergewicht
RWD
Limousine
Obere Mittelklasse
Kofferraumvolumen BMW i5 eDrive40 Touring 72.200 € 5/24
XPENG
Das für seine Flugtaxis bekannte chinesische Start-up Xpeng trat 2024 in den deutschen Markt ein. Seit Mai wird hierzulande das Elektro-SUV G9 ab 59.600 Euro verkauft. Um die Verkäufe auch in Deutschland anzukurbeln, soll bis Ende 2024 ein Händlernetz mit 30 Partnern aufgebaut werden, zudem will man verstärkt mit dem VW-Konzern, der an Xpeng beteiligt ist, zusammenarbeiten. Das E-SUV G9 zeichnet sich durch die hohe Reichweite von 570 Kilometern bei der LongRange-Variante und fortschrittliche Technologien, wie etwa 800 Volt-Ladetechnik, aus. Das sorgt für kurze Standzeiten und macht den G9 zu einer attraktiven Wahl für technikaffine Autofahrer. xpeng.com/de
XPENG
G9 Long Range
Listenpreis (€ inkl USt) 63.600 €
Modellstart 5/24
Antriebsart RWD
Karosserieform SUV
REICHWEITE
Kapazität 93,1 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 19,4
Reichweite / WLTP 570 km
Reichweite City / WLTP k.A.
LEISTUNG
0-100 km/h 6,4 s
Top Speed 200 km/h
Leistung (PS) 313 PS
Leistung (kW) 230 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 20 min
max. Ladeleistung in kW 300 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4891 mm
Breite 1937 mm
Höhe 1680 mm
Leergewicht 2210 kg
Kofferraumvolumen 660 l
VOLKSWAGEN
ID.7 TOURER
Der ID.7 Tourer Pro aus dem Hause Volkswagen besticht durch sein elegantes Design, gediegenen Fahrkomfort und die großzügigen Ladekapazität. Je nachdem, welche Rücksitze umgeklappt werden, kann das Volumen des Laderaums von etwa 605 Litern auf bis zu 1.714 Liter erhöht werden. Über 600 Kilometer Reichweite machen den 286 PS starken Stromer darüber hinaus zu einem leistungsstarken und effizienten Reisebegleiter. volkswagen.de
VOLKSWAGEN
ID.7 Tourer Pro
Listenpreis (€ inkl USt) 57.795 €
Modellstart 6/24
Antriebsart RWD
Karosserieform Limousine
REICHWEITE
Kapazität 77,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 14,4
Reichweite / WLTP 605 km
Reichweite City / WLTP 760 km
LEISTUNG
0-100 km/h 6,6 s
Top Speed 180 km/h
Leistung (PS) 286 PS
Leistung (kW) 210 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 28 min
max. Ladeleistung in kW 175 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4961 mm
Breite 1862 mm
Höhe 1551 mm
Leergewicht 2195 kg
Kofferraumvolumen 605 l
POLESTAR
Dem Polestar 3 folgt das elektrische SUV Coupé Polestar 4. Der Vierer ist seit diesem Sommer auf Deutschlands Straßen unterwegs und für rund 57.590 Euro – die Allradvariante ist 8.000 Euro teurer – zu haben. Er verbindet herausragendes Design mit beeindruckender Leistung: Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 in nur 3,8 Sekunden und der Spitzenleistung von 544 PS zeigt der Polestar 4, dass Umweltbewusstsein und dynamisches Fahrverhalten sich keineswegs ausschließen müssen. Das Besondere am Konzept des Stromers: Er hat keine Heckscheibe, stattdessen zeigt eine Kamera, was sich hinter dem Auto abspielt. polestar.com
POLESTAR
KIA
EV9
EV9 7-Sitzer AWD 4
4 Long Range Dual Motor
Listenpreis (€ inkl USt) 69.900 €
Modellstart 8/24
Antriebsart AWD
Karosserieform SUV
REICHWEITE
Kapazität 94,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 18,7
Reichweite / WLTP 590 km
Reichweite City / WLTP k.A.
LEISTUNG
0-100 km/h 3,8 s
Top Speed 200 km/h
Leistung (PS) 544 PS
Leistung (kW) 400 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 30 min
max. Ladeleistung in kW 200 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4840 mm
Breite 2008 mm
Höhe 1534 mm
Leergewicht 2355 kg
Kofferraumvolumen 526 l
Kia hat aktuell mehrere hocheffiziente Elektrofahrzeuge mit 800-Volt-Ladetechnologie im Portfolio, unter anderem den EV9. Mit sechs oder gar sieben Sitzplätzen ist er das ideale Familienmodell. Die großzügig bemessene Batterie speichert fast 100 kWh und bringt mit nur 15 Minuten Ladezeit 249 Kilometer Reichweite. In 24 Minuten ist sie zu rund 80% geladen. Das voluminöse SUV zeichnet sich durch eine geräumige Innenraumgestaltung aus, beschleunigt in 5,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist als fahrender Stromspeicher konzipiert, der bidirektionales Laden unterstützt. Die Basisversion mit Hinterradantrieb kostet 72.490 Euro, die Variante mit Allradantrieb 4.000 Euro mehr. kia.com FINALIST
KIA
Listenpreis (€ inkl USt) 76.490 €
Modellstart 10/23
Antriebsart AWD
Karosserieform SUV
REICHWEITE
Kapazität 99,8 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 22,3
Reichweite / WLTP 505 km
Reichweite City / WLTP 682 km
LEISTUNG
0-100 km/h 6,0 s
Top Speed 200 km/h
Leistung (PS) 384 PS
Leistung (kW) 282 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 24 min max. Ladeleistung in kW 210 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 7
Garantie HV Batterie in km 150.000
GRÖSSE
Länge 5010 mm
Breite 1980 mm
Höhe 1755 mm
Leergewicht 2625 kg
Kofferraumvolumen 333 l
SKODA ENYAQ 85
BESTES E-AUTO MITTELKLASSE
Bereits 2019 präsentierte Skoda mit dem Citigo-e sein erstes Elektroauto, das allerdings ein Jahr später wieder aus dem Programm genommen wurde. Aktuell hat Skoda mit dem neuen Elroq und dem Enyaq zwei Stromer im Portfolio. Letzterer hat sich erfolgreich etabliert. Die neue Enyaq-Modellreihe gibt es seit Oktober 2023 in einer Preisspanne von 48.900 bis 61.250 Euro in verschiedenen Antriebs- und Ausstattungsvarianten. Die Basisversion, der Enyaq 85, ist ausgestattet mit einer 77-kWh-Batterie. Mit der dynamischen Leistung von 286 PS und der Reichweite von 563 Kilometern ist der Stromer ideal für lange Strecken und den täglichen Gebrauch. Sein geräumiges Interieur und die moderne Technik machen ihn zu einer exzellenten Wahl für Firmenflotten und Familien. skoda-auto.de
Marke
Modell
Listenpreis (€ inkl USt)
Modellstart
Antriebsart
Karosserieform
Reichweite
Kapazität
Verbrauch / KWh/100 km
Reichweite / WLTP
Reichweite City / WLTP
Leistung
0-100 km/h
Top Speed
Leistung (PS)
Leistung (kW)
Batterie
min. Ladezeit bis 80%
max. Ladeleistung in kW
Garantie HV Batterie in Jahren
Garantie HV Batterie in km
Größe
Länge
Breite
Höhe
Leergewicht
Kofferraumvolumen
Enyaq 85
TESLA
BEST IN CLASS 2025
FINALIST MITTELKASSE
Tesla gilt als Vorreiter der Elektromobilität, dem allerdings BYD inzwischen den Rang ablaufen konnte. Der ab 2008 gebaute Roadster war das weltweit erste elektrische Serienfahrzeug. Mitte September 2023 feierte Tesla die Produktion seines fünfmillionsten Fahrzeugs, im März 2020 waren es noch eine Million. Das Model 3 RWD bekam 2023 ein Facelift und ist mit gerade einmal 40.970 Euro fast ein Schnäppchen, bekommt man dafür doch eine aerodynamische Elektrolimousine mit über 500 Kilometern Reichweite und 283 PS, die in 21 Minuten zu 80 Prozent geladen ist. Die jüngere Allradversion Performance kostet 59.470 Euro, bietet gar 460 PS und beschleunigt in 3,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Allen Modelle punkten zudem mit einem äußerst niedrigen Verbrauch. tesla.com
TESLA Model 3
Listenpreis (€ inkl USt) 40.970 €
Modellstart 9/23
Antriebsart RWD
Karosserieform Limousine
REICHWEITE
Kapazität 62 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 13,2
Reichweite / WLTP 513 km
Reichweite City / WLTP k.A.
LEISTUNG
0-100 km/h 6,1 s
Top Speed 262 km/h
Leistung (PS) 283 PS
Leistung (kW) 208 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 21 min
max. Ladeleistung in kW 170 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4720 mm
Breite 1850 mm
Höhe 1441 mm
Leergewicht 1836 kg
Kofferraumvolumen 594 l
FORD
EXPLORER
BEST IN CLASS 2025
FINALIST MITTELKASSE
Der US-amerikanische Autohersteller Ford hat neben dem E-Transit seit 2021 den vollelektrischen Mustang Mach-E im Programm. Mitte 2024 folgte mit dem Explorer das akkubetriebenes Crossover-SUV. Zum Preis von 48.500 Euro erhält man ein SUV mit 204 PS (der Allrad kostet 53.200 Euro und bringt 340 PS auf die Straße) und einer Reichweite von 544 Kilometern (Allrad-Variante: 566 Kilometer). Beeindruckend sind die guten Ladezeiten von gerade einmal einer halben Stunde für 80 Prozent. Serienmäßig sind unter anderem der Fahrersitz mit Massagefunktion, ein beheizbares Lenkrad und die Rückfahrkamera an Bord. ford.de
FORD
Explorer Extended Range RWD
Listenpreis (€ inkl USt) 48.500 €
Modellstart 8/24
Antriebsart RWD
Karosserieform SUV
REICHWEITE
Kapazität 79,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 16,1
Reichweite / WLTP 544 km
Reichweite City / WLTP k.A.
LEISTUNG
0-100 km/h 8,5 s
Top Speed 160 km/h
Leistung (PS) 204 PS
Leistung (kW) 150 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 26 min
max. Ladeleistung in kW 185 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4468 mm
Breite 2063 mm
Höhe 1630 mm
Leergewicht k.A.
Kofferraumvolumen 450 l
XPENG AUDI
G6
FINALIST MITTELKASSE
Das SUV Coupé G6 von Xpeng ist in drei Varianten erhältlich. Ausgestattet mit Heckantrieb mit der Leistung von 190 kW, also 258 PS in der Version Standard Range beschleunigt der Stromer in 6,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Akku mit der Kapazität von 66 kWh liefert genug Energie für eine Strecke von bis zu 435 Kilometern. Alternativ wird der G6 zudem in der LongRange-Version mit der 87,5-kWh-Batterie und der maximalen Reichweite von 570 Kilometern angeboten. Die Allradvariante mit 476 PS schafft mit einer Ladung bis zu 550 Kilometer. Aufgrund des großzügigen Radstands von 2,89 Metern und der ausgeklügelten Innenraumgestaltung haben die Passagiere sehr viel Platz. xpeng.com
XPENG
G6
Listenpreis (€ inkl USt) 43.600 €
Modellstart 8/24
Antriebsart RWD
Karosserieform SUV
REICHWEITE
Kapazität 66,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 17,5
Reichweite / WLTP 435 km
Reichweite City / WLTP k.A.
LEISTUNG
0-100 km/h 6,9 s
Top Speed 200 km/h
Leistung (PS) 258 PS
Leistung (kW) 190 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 20 min
max. Ladeleistung in kW 215 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4753 mm
Breite 1920 mm
Höhe 1650 mm
Leergewicht 2025 kg
Kofferraumvolumen 571 l
Q6 E-TRON
FINALIST MITTELKASSE
Audi erweiterte Mitte des Jahres seine E-tron-Familie um den Q6 e-tron quattro. Es gibt ihn in zwei Leistungsvarianten, als Q6 e-tron mit 388 PS und als SQ6 e-tron mit 517 PS. Beide SUV sind mit einer 94,9-kWh-Batterie ausgestattet und schaffen rund 600 Kilometer mit einer Ladung. Preislich besteht allerdings ein großer Unterschied. Während es den Q6 e-tron quattro für 74.400 Euro zu kaufen gibt, legt man für den starken SQ6 stolze 93.800 Euro auf den Ladentisch. Die Motoren und auch die Plattform PPE sind neu. Zudem bietet die LithiumIonen-Batterie einen höheren Nickelanteil, dafür jedoch weniger Kobalt und Mangan. audi.com
AUDI
Q6 e-tron quattro SUV
Listenpreis (€ inkl USt) 74.400 €
Modellstart 8/24
Antriebsart AWD
Karosserieform SUV
REICHWEITE
Kapazität 94,9 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 17,1
Reichweite / WLTP 625 km
Reichweite City / WLTP k.A.
LEISTUNG
0-100 km/h 5,9 s
Top Speed 210 km/h
Leistung (PS) 388 PS
Leistung (kW) 285 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 21 min
max. Ladeleistung in kW 270 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4771 mm
Breite 2193 mm
Höhe 1685 mm
Leergewicht 2400 kg
Kofferraumvolumen 526 l
BEST IN CLASS 2025 BESTES
E-AUTO KOMPAKTKLASSE
VOLVO
30
BESTES E-AUTO KOMPAKTKLASSE
Vom kompakten SUV Volvo EX30 gibt es sieben
Varianten, die zwischen 39.790 Euro (Single Motor Core) und 55.290 Euro (Performance Ultra AWD) kosten. In unserem Ranking schneidet der EX30 mit Hinterradantrieb und Extended Range (64 kWh-Batterie statt 49 kWh) am besten ab. Die Ladezeit von 27 Minuten bis zu 80 Prozent, eine Reichweite von 475 Kilometern und die fortschrittliche Technik machen den EX30 zu einer hervorragenden Wahl für Fahrer, die Wert auf Leistung und Nachhaltigkeit legen. volvocars.com
Marke
Modell
Listenpreis (€ inkl USt)
Modellstart
Antriebsart
Karosserieform
Fahrzeugklasse
Reichweite
Kapazität (brutto)
Verbrauch / KWh/100 km
Reichweite / WLTP
Reichweite City / WLTP
Leistung
0-100 km/h
Top Speed
Leistung (PS)
Leistung (kW)
Batterie
min. Ladezeit bis 80%
max. Ladeleistung in kW
Garantie HV Batterie in Jahren
Garantie HV Batterie in km
Größe
Länge
Breite
Höhe
Leergewicht
Kofferraumvolumen
BYD
BEST IN CLASS 2025
BESTES
E-AUTO KOMPAKTKLASSE
DOLPHIN COMFORT
FINALIST
FINALIST KOMPAKTKLASSE
Der chinesische Automobilhersteller BYD bietet in Europa eine breite Palette von Elektroautos an, darunter Modelle wie den günstigen Dolphin. Für rund 33.000 Euro bekommt man viel Technik geboten, unter anderem eine Batterie, die nach dem WLTP-Verfahren genug Energie für eine Strecke von 427 Kilometern liefert. Der Dolphin soll dem ID.3 von VW und dem Opel Astra Electric Konkurrenz machen, was durchaus gelingen kann. Ein Nachteil ist die relativ lange Ladedauer, die der maximalen Ladeleistung von nur 88 kW geschuldet ist. Mit seiner dynamischen Beschleunigung überzeugt er im urbanen und auch im längeren Streckeneinsatz. Komfort und moderne Technik machen ihn zu einer attraktiven Wahl. bydeurope.com
BYD
Dolphin Comfort
Listenpreis (€ inkl USt) 32.990 €
Modellstart 10/23
Antriebsart FWD
Karosserieform Limousine
Fahrzeugklasse Kompaktklasse
REICHWEITE
Kapazität 60,4 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 15,9
Reichweite / WLTP 427 km
Reichweite City / WLTP 565 km
LEISTUNG
0-100 km/h 7,0 s
Top Speed 160 km/h
Leistung (PS) 204 PS
Leistung (kW) 150 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 40 min
max. Ladeleistung in kW 88 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 200.000
GRÖSSE
Länge 4290 mm
Breite 1770 mm
Höhe 1570 mm
Leergewicht 1658 kg
Kofferraumvolumen 345 l
RENAULT
SCENIC E-TECH
BEST IN CLASS 2025
BESTES
E-AUTO KOMPAKTKLASSE
FINALIST
FINALIST KOMPAKTKLASSE
Der neue Scenic E-Tech ist bereits Car of the Year und selbstverständlich auch für den BEST IN CLASS Award nominiert. Die Basisversion kommt mit einer 60-kWh-Batterie und dem 170-PS-Motor, der die Vorderachse antreibt. Die Ausstattungsvariante Evolution ist mit 41.400 Euro die günstigste. Für den E-Tech 220 Long Range Techno legt man 7.500 Euro mehr hin. Dafür bekommt man eine City-Reichweite von 808 Kilometer geboten. Der kleinere Bruder schafft kombiniert 422 und in der Stadt 563 Kilometer. Welche Motorisierung man auch wählt, der Scenic E-Tech ist das ideale Familienfahrzeug. renault.de
RENAULT
Scenic E-Tech 220 Long Range Techno
Listenpreis (€ inkl USt) 48.900 €
Modellstart 3/24
Antriebsart FWD
Karosserieform SUV
Fahrzeugklasse Kompaktklasse
REICHWEITE
Kapazität 87,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 17,2
Reichweite / WLTP 611 km
Reichweite City / WLTP 808 km
LEISTUNG
0-100 km/h 7,9 s
Top Speed 170 km/h
Leistung (PS) 218 PS
Leistung (kW) 160 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 37 min
max. Ladeleistung in kW 150 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4470 mm
Breite 1908 mm
Höhe 1589 mm
Leergewicht 1927 kg
Kofferraumvolumen 545 l
MINI
COUNTRYMAN
FINALIST KOMPAKTKLASSE
Den britischen Kleinwagen Mini hat BMW Anfang dieses Jahrtausends neu aufgelegt und inzwischen elektrifiziert. Neben dem Mini Cooper auch den Countryman, der ikonisches Design mit moderner Elektromobilität kombiniert. Mit einer Reichweite von 462 Kilometern nach WLTP und der 64,6-kWh-Batterie punktet dieses Modell mit Effizienz und Stil. Die EVersion kommt mit 204 PS, die stärkere SE-Variante mit 313 PS. Letztere ist jedoch um 6.000 Euro teurer. Welche Motorisierung man auch wählt, das geräumige Interieur macht den Countryman zu einem vielseitigen Fahrzeug, ideal für Stadt und Land. mini.de
MINI
Countryman E Essential Trim
Listenpreis (€ inkl USt) 43.500 €
Modellstart 3/24
Antriebsart FWD
Karosserieform SUV
Fahrzeugklasse Kompaktklasse
REICHWEITE
Kapazität 64,6 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 15,7
Reichweite / WLTP 462 km
Reichweite City / WLTP k.A.
LEISTUNG
0-100 km/h 8,6 s
Top Speed 170 km/h
Leistung (PS) 204 PS
Leistung (kW) 150 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 29 min
max. Ladeleistung in kW 130 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4445 mm
Breite 1843 mm
Höhe 1635 mm
Leergewicht 1940 kg
Kofferraumvolumen 460 l
PEUGEOT
E-3008
FINALIST KOMPAKTKLASSE
Peugeot hat sich das Ziel gesetzt, ab Ende 2024 alle Baureihen elektrifiziert zu haben. Der E-3008 ist das erste Modell, das auf der neuen STLA-MediumPlattform von Stellantis basiert, die eine Reichweite von bis zu 700 Kilometer bietet. Es gibt zwei Ausstattungsvarianten, den GT und den Allure. Neben der Basisversion, dem Electric 210 gibt es jeweils noch eine Allrad- und eine Long-Range-Variante. Der Electric Allure 210 schafft 526 Kilometer mit einer Ladung, bei der Motorleistung und der Ladezeit ist der kompakte Stromer eher Mittelmaß. Das moderne Design und der recht hohe Komfort machen ihn dennoch zu einer attraktiven Alternative. peugeot.de
PEUGEOT
E-3008 Allure 210
Listenpreis (€ inkl USt) 48.650 €
Modellstart 2/24
Antriebsart FWD
Karosserieform SUV
Fahrzeugklasse Kompaktklasse
REICHWEITE
Kapazität 73,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 16,8
Reichweite / WLTP 526 km
Reichweite City / WLTP 651 km
LEISTUNG
0-100 km/h 8,8 s
Top Speed 170 km/h
Leistung (PS) 214 PS
Leistung (kW) 157 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 30 min
max. Ladeleistung in kW 100 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4542 mm
Breite 1895 mm
Höhe 1641 mm
Leergewicht 2183 kg
Kofferraumvolumen 520 l
BEST IN CLASS 2025 BESTES E-AUTO
KLEIN-/ KLEINSTWAGEN
CITROËN Ë-C3
BESTES E-AUTO
KLEIN-/KLEINSTWAGEN
Mit dem ë-C3 präsentiert Citroën zum Kampfpreis von 23.300 Euro ein Elektro-SUV aus der Kleinwagenklasse, das mit sehr guten Werten wie 459 Kilometer City-Reichweite sowie 326 Kilometer kombiniert nach WLTP und 26 Minuten Ladezeit für 80 Prozent aufwarten kann. Der Preis ist heiß, doch bereits 2025 soll eine Version des ë-C3 mit rund 200 Kilometern Reichweite für weniger als 20.000 Euro folgen. Der aktuelle ë-C3 hat von allen Stromern das beste Verhältnis von Preis zu Reichweite. Für 71 Euro bekommt man in der Anschaffung einen Kilometer Reichweite. Auch beim Verhältnis Preis zu Verbrauch und Preis zu Motorleistung ist der Stromer top. citroen.de
Marke
Modell
Listenpreis (€ inkl USt)
Modellstart
Antriebsart
Karosserieform
Fahrzeugklasse
Reichweite
Kapazität (brutto)
Verbrauch / KWh/100 km
Reichweite / WLTP
Reichweite City / WLTP
Leistung
0-100 km/h
Top Speed
Leistung (PS)
Leistung (kW)
Batterie
min. Ladezeit bis 80%
max. Ladeleistung in kW
Garantie HV Batterie in Jahren
Garantie HV Batterie in km
Größe
Länge
Breite
Höhe
Leergewicht
Kofferraumvolumen
Citroën ë-C3 You 23.300 € 3/24
FIAT
MINI
E-AUTO
KLEIN-/KLEINSTWAGEN
BEST IN CLASS 2025 FINALIST BESTES
FINALIST KLEIN-/KLEINSTWAGEN
Der elektrische 600er von Fiat bietet mit der Länge von rund 4,2 Meter kein Großformat, dennoch hat er fünf Türen und fünf Sitze. Die kombinierte Reichweite nach WLTP liegt mit 408 Kilometern über jener des ë-C3 und auch die Motorisierung ist besser. Logisch, dass auch der Preis mit fast 36.500 Euro weit über dem kleinen Citroën-Stromer liegt. Das Design ist Fiat-typisch, den Antriebsstrang teilt sich der Stromer mit den Konzernbrüdern von Stellantis, etwa mit dem ë-C3 von Citroën, dem Jeep Avenger oder dem Alfa Romeo Junior. fiat.de
FIAT
600 Red
Listenpreis (€ inkl USt) 36.490 €
Modellstart 9/23
Antriebsart FWD
Karosserieform SUV
Fahrzeugklasse Kleinwagen
REICHWEITE
Kapazität 51,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 15,2
Reichweite / WLTP 408 km
Reichweite City / WLTP 603 km
LEISTUNG
0-100 km/h 9,0 s
Top Speed 150 km/h
Leistung (PS) 156 PS
Leistung (kW) 115 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 24 min
max. Ladeleistung in kW 100 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4171 mm
Breite 1781 mm
Höhe 1523 mm
Leergewicht 1595 kg
Kofferraumvolumen 360 l
E-AUTO
KLEIN-/KLEINSTWAGEN
BEST IN CLASS 2025 FINALIST BESTES
FINALIST KLEIN-/KLEINSTWAGEN
Der britischen Kleinwagen Mini ist Kult und hat sich millionenfach verkauft. Seit 2020 ist er auch in der elektrifizierten Variante verfügbar, als Mini Cooper E und mit einer größeren Batterie und mehr PS als SE. Der E Essential Trim schafft mit seiner 36,6-kWh-Batterie rund 306 Kilometer mit einer Ladung und bringt 184 PS auf die Straße, der 3.500 Euro teurere SE hat eine 49,2-kWhBatterie verbaut und schafft mit einer Aufladung laut WLTP-Berechnung mehr als 400 Kilometer. Die Schnellladeleistung ist mit 75 kW beim E und 95 kW beim SE durchschnittlich. Die Optik hat sich in der Elektroversion kaum verändert. Der Preis hat allerdings Mitte 2024 stark nachgegeben und liegt bei 30.800 Euro. mini.de
MINI
Cooper SE Essential Trim
Listenpreis (€ inkl USt) 30.800 €
Modellstart 3/24
Antriebsart FWD
Karosserieform Limousine
Fahrzeugklasse Kleinwagen
REICHWEITE
Kapazität 49,2 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 14,1
Reichweite / WLTP 402 km
Reichweite City / WLTP k.A.
LEISTUNG
0-100 km/h 6,7 s
Top Speed 170 km/h
Leistung (PS) 218 PS
Leistung (kW) 160 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 30 min
max. Ladeleistung in kW 95 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 3858 mm
Breite 1756 mm
Höhe 1460 mm
Leergewicht 1680 kg
Kofferraumvolumen 210 l
ALFA ROMEO
JUNIOR ELETTRICA
Bis vor kurzem hatte Alfa Romeo kein einziges vollelektrisches Auto im Programm, doch bereits 2027 möchten die Italiener nur noch rein batteriegetriebene Pkw anbieten. Den Anfang macht gerade der Kleinwagen-SUV Junior, der in der Ausstattung Speciale bereits konfiguriert werden kann. Die Basisversion mit 156 PS kostet 39.500 Euro, die Speciale, die sich von der Basisversion nur in der Ausstattung unterscheidet, 41.500 Euro und die Veloce mit 240 PS kostet 48.500 Euro. Das Design ist konsequent auf Alfa Romeo zugeschnitten, den Antriebsstrang teilt sich der Junior mit den Konzernbrüdern (Fiat 600, Jeep Avenger, etc). alfaromeo.de
BEST IN CLASS 2025
PEUGEOT
E-2008
BESTES E-AUTO
KLEIN-/KLEINSTWAGEN
Für einen Kleinwagen-SUV bietet der kantige E-2008 ziemlich viel Platz im Innenraum. Immerhin ist er 4,3 Meter lang und mit 434 Litern auch das Kofferraumvolumen ansprechend. Es gibt ihn mit 136 und mit 156 PS, wobei die Version mit dem stärkeren E-Antrieb mit 40.000 Euro gerade einmal 1.000 Euro teurer ist. Die 46-kWh-Batterie der schwächeren Ausgabe reicht für 346 Kilometer mit einer Ladung. Der stärkere kommt 406 Kilometer weit. Er liegt auch bei den harten Fakten in der Klasse der Kleinwagen weit vorn, vor allem beim Verhältnis Preis zu Reichweite und Preis zu Verbrauch. peugeot.de FINALIST
ALFA ROMEO
Junior Elettrica 156 Speciale
E-2008 Style 156 BEST IN CLASS 2025
Listenpreis (€ inkl USt) 41.500 €
Modellstart 6/24
Antriebsart FWD
Karosserieform SUV
Fahrzeugklasse Kleinwagen
REICHWEITE
Kapazität 51,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 15,1
Reichweite / WLTP 410 km
Reichweite City / WLTP 586 km
LEISTUNG
0-100 km/h 9,0 s
Top Speed 150 km/h
Leistung (PS) 155 PS
Leistung (kW) 114 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 30 min
max. Ladeleistung in kW 100 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4173 mm
Breite 1781 mm
Höhe 1532 mm
Leergewicht 1620 kg
Kofferraumvolumen 400 l
PEUGEOT
Listenpreis (€ inkl USt) 40.350 €
Modellstart 8/24
Antriebsart FWD
Karosserieform SUV
Fahrzeugklasse Kleinwagen
REICHWEITE
Kapazität 51,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 15,5
Reichweite / WLTP 406 km
Reichweite City / WLTP 568 km
LEISTUNG
0-100 km/h 9,1 s
Top Speed 150 km/h
Leistung (PS) 156 PS
Leistung (kW) 115 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 35 min
max. Ladeleistung in kW 100 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4304 mm
Breite 1770 mm
Höhe 1523 mm
Leergewicht 1623 kg
Kofferraumvolumen 434 l
BEST IN CLASS 2025
BESTES E-AUTO LEICHTFAHRZEUG
MICROLINO DOLCE EDITION
BESTES E-AUTO LEICHTFAHRZEUGE
Der Microlino in der Dolce Edition bietet mit einer Batteriekapazität von 10,5 kWh und 177 Kilometern genügend Reichweite für kurze und mittlere Strecken durch die Stadt. Ein 12-kW-E-Motor sorgt für den Vortrieb und beschleunigt den Stromer der Fahrzeugklasse L7e auf bis zu 90 km/h. Das stilvolle Design macht ihn zu einer idealen Wahl für all jene, die Wert auf Effizienz und Stil legen. microlino-car.com
Marke
Modell
Listenpreis (€ inkl USt)
Modellstart
Antriebsart
Karosserieform
Fahrzeugklasse
Führerscheinklasse
Reichweite
Kapazität (brutto)
Verbrauch / KWh/100 km
Reichweite / NEFZ / WMTC
Leistung
0-100 km/h
Top Speed
Leistung (PS)
Leistung (kW)
Batterie
min. Ladezeit bis 80%
max. Ladeleistung in kW
Garantie HV Batterie in Jahren
Garantie HV Batterie in km
Größe
Länge
Breite
Höhe
Leergewicht
Kofferraumvolumen
Microlino
Dolce Edition
ARI MOTORS
FINALIST LEICHTFAHRZEUGE
Das kompakte Design des Ari 902 und die einfache Handhabung erleichtern das Manövrieren und Parken in städtischen Gebieten ungemein. Mit der Leistung von 15 kW bzw. 20 PS beschleunigt der Stromer auf eine Höchstgeschwindigkeit von maximal 90 km/h. Mit einer Reichweite von 110 Kilometern nach NEFZ und der Batteriekapazität von 9,5 kWh ist er perfekt für den täglichen Gebrauch geeignet. In der Basisausstattung sind elektrische Fensterheber, ein Antiblockiersystem, eine Klimaanlage, eine Rückfahrkamera, eine Berganfahrhilfe und ein Fahrassistenzsystem zur Unfallvermeidung serienmäßig an Bord. ari-motors.com
ARI MOTORS
Ari 902 Comfort
Listenpreis (€ inkl USt) 19.028 €
Modellstart 4/23
Antriebsart FWD
Karosserieform Limousine
Fahrzeugklasse L7e
Führerscheinklasse B
REICHWEITE
Kapazität 9,5 kWh
Verbrauch / KWh/100 km k.A.
Reichweite / NEFZ / WMTC 110 km
LEISTUNG
0-100 km/h k.A.
Top Speed 90 km/h
Leistung (PS) 20 PS
Leistung (kW) 15,0 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 360 min
max. Ladeleistung in kW 2,3 kW
Garantie HV Batterie in Jahren k.A.
Garantie HV Batterie in km k.A.
GRÖSSE
Länge 2950 mm
Breite 1490 mm
Höhe 1520 mm
Leergewicht 743 kg
Kofferraumvolumen k.A.
CITROËN
FINALIST LEICHTFAHRZEUGE
Der Citroën Ami wurde als ultrakompaktes und leichtes Elektrofahrzeug für die Stadt konzipiert. Sein minimalistisches Design und die praktische Handhabung machen den 471 Kilogramm leichten Stromer zu einem idealen Stadtgefährt. Für den nötigen Vortrieb sorgt ein 6-kW-Elektromotor, der das Fahrzeug auf bis zu 45 km/h beschleunigt. Für Einkäufe und kleine Gepäckstücke steht außerdem ein Kofferraum mit dem Volumen von 63 Litern zur Verfügung. citroen.de
CITROËN
Ami
Listenpreis (€ inkl USt) 8.290 €
Modellstart 11/23
Antriebsart FWD
Karosserieform Limousine
Fahrzeugklasse L6e
Führerscheinklasse AM
REICHWEITE
Kapazität 5,5 kWh
Verbrauch / KWh/100 km k.A.
Reichweite / NEFZ / WMTC 75 km
LEISTUNG
0-100 km/h k.A.
Top Speed 45 km/h
Leistung (PS) 7 PS
Leistung (kW) 6 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 210 min
max. Ladeleistung in kW 2,3 kW
Garantie HV Batterie in Jahren k.A.
Garantie HV Batterie in km k.A.
GRÖSSE
Länge 2410 mm
Breite 1390 mm
Höhe 1520 mm
Leergewicht 471 kg
Kofferraumvolumen 63 l
FIAT
TOPOLINO DOLCEVITA
AIXAM
FINALIST LEICHTFAHRZEUGE
AMBITION ECITY-PACK AMBITION
FINALIST LEICHTFAHRZEUGE
Der vollelektrische Aixam eCity-Pack ist für den städtischen Einsatz prädestiniert. Eine Akkuladung der 5,5-kWh_Batterie reicht für eine Strecke von 75 Kilometer nach WMTC. Mit der Ladeleistung von 2,2 kW ist der Energiespeicher in 150 Minuten zu 80 Prozent gefüllt. Für den nötigen Vortrieb sorgt ein E-Motor mit der Leistung von 6 kW, also rund 8 PS. aixam.de
AIXAM
Ambition eCity-Pack Ambition
Listenpreis (€ inkl USt) 14.390 €
Modellstart 10/23
Antriebsart FWD
Karosserieform Limousine
Fahrzeugklasse L6e
Führerscheinklasse AM
REICHWEITE
Kapazität 5,5 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 8,6
Reichweite / NEFZ / WMTC 75 km
LEISTUNG
0-100 km/h k.A.
Top Speed 45 km/h
Leistung (PS) 8 PS
Leistung (kW) 6 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 150 min
max. Ladeleistung in kW 2,2 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 5
Garantie HV Batterie in km k.A.
GRÖSSE
Länge
2789 mm
Breite 1500 mm
Höhe 1470 mm
Leergewicht
Kofferraumvolumen
392 kg
291 l
Aufgrund seiner Einstufung als vierrädriges Leichtkraftfahrzeug kann der Fiat Topolino Dolcevita auch von Personen ab 15 Jahren gefahren werden. Das Fahren selbst ist sehr einfach, da der Fahrmodus lediglich durch drei Tasten eingestellt wird. Dank seiner kompakten Dimensionen und des engen Wendekreises ist er außerdem leicht durch den Stadtverkehr zu manövrieren. Für viel Sonne und Frischluft sorgen ein Textilfaltdach und auch der Verzicht auf Türen. Stattdessen kommen Türseile zum Einsatz. fiat.de
FIAT
Topolino
Listenpreis (€ inkl USt) 9.890 €
Modellstart 11/23
Antriebsart FWD
Karosserieform Limousine
Fahrzeugklasse L6e
Führerscheinklasse AM
REICHWEITE
Kapazität 5,4 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 7,2
Reichweite / NEFZ / WMTC 75 km
LEISTUNG
0-100 km/h k.A.
Top Speed 45 km/h
Leistung (PS) 7 PS
Leistung (kW) 6 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 210 min
max. Ladeleistung in kW 2,3 kW
Garantie HV Batterie in Jahren k.A.
Garantie HV Batterie in km k.A.
GRÖSSE
Länge 2535 mm
Breite 1400 mm
Höhe 1530 mm
Leergewicht 562 kg
Kofferraumvolumen 63 l
TESLA
MODEL Y
Das Tesla Model Y war 2023 das meistverkaufte Elektroauto weltweit. Die aktuelle Basisversion hatte ihren
Modellstart im Dezember 2022, doch die neue RWDVersion mit maximaler Reichweite ist erst seit April 2024 erhältlich. Sie fährt nach WLTP mit einer Batterieladung 600 Kilometer weit und bringt 347 PS auf die Straße. Der Verbrauch ist trotz der hohen Motorleistung gering, was vor allem dem aerodynamischen Design geschuldet ist. Das SUV ist somit das ideale Fahrzeug für junge und sportliche Familienväter und -mütter, die mit der bekannt harten Federung leben können. tesla.com
Marke
Modell
Listenpreis (€ inkl USt)
Modellstart
Antriebsart
Karosserieform
Fahrzeugklasse
Reichweite
Kapazität
Verbrauch / KWh/100 km
Reichweite / WLTP
Reichweite City / WLTP
Leistung
0-100 km/h
Top Speed
Leistung (PS)
Leistung (kW)
Batterie
min. Ladezeit bis 80%
max. Ladeleistung in kW
Garantie HV Batterie in Jahren
Garantie HV Batterie in km
Größe
Länge
Breite
Höhe
Leergewicht
Kofferraumvolumen
XPENG
CITROËN
G9 Ë-C3
FINALIST SUV
Das E-SUV G9 des chinesischen Automobilherstellers Xpeng wird hierzulande seit Mitte des Jahres für 59.600 Euro angeboten. Die harten Fakten sind keineswegs spektakulär, jedoch für ein geräumiges Familienfahrzeug durchaus passend: 313 PS erlauben in 6,4 Sekunden eine Beschleunigung von 0 auf 100 und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Die Standard Range-Version lässt 460 Kilometer Reichweite zu (nach WLTP), die Long-Range-Fassung wird zum Aufpreis von 4.000 Euro geliefert und schafft mit einer Ladung immerhin 570 Kilometer. Die verbauten Materialien sind hochwertig, ebenso die Technik, wie etwa die 800-Volt-Architektur. xpeng.com/de
XPENG
G9 Long Range
Listenpreis (€ inkl USt) 63.600 €
Modellstart 5/24
Antriebsart RWD
Karosserieform SUV
Fahrzeugklasse Obere Mittelklasse
REICHWEITE
Kapazität 93,1 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 19,4
Reichweite / WLTP 570 km
Reichweite City / WLTP k.A.
LEISTUNG
0-100 km/h 6,4 s
Top Speed 200 km/h
Leistung (PS) 313 PS
Leistung (kW) 230 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 20 min
max. Ladeleistung in kW 300 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4891 mm
Breite 1937 mm
Höhe 1680 mm
Leergewicht 2210 kg
Kofferraumvolumen 660 l
FINALIST SUV
Mit dem ë-C3 hat Citroën ein erschwingliches Elektro-SUV im Portfolio, das mit sehr guten Werten wie 459 Kilometern City-Reichweite und 26 Minuten Ladezeit für 80 Prozent aufwarten kann. Der Preis ist heiß, ab 2025 soll eine Version des ë-C3 mit rund 200 Kilometern Reichweite für nicht einmal 20.000 Euro folgen. Das aktuelle Elektro-SUV kostet 23.300 Euro und ist beim Verhältnis Preis/Reichweite absolute Spitze. Für 71 Euro bekommt man in der Anschaffung einen Kilometer Reichweite. Eine echte Kampfansage an die chinesischen Billigstromer. citroen.de
CITROËN
ë-C3 You
Listenpreis (€ inkl USt) 23.300 €
Modellstart 3/24
Antriebsart FWD
Karosserieform SUV
Fahrzeugklasse Kleinwagen
REICHWEITE
Kapazität (brutto) 44,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 17,1
Reichweite / WLTP 326 km
Reichweite City / WLTP 459 km
LEISTUNG
0-100 km/h 11,0 s
Top Speed 135 km/h
Leistung (PS) 113 PS
Leistung (kW) 83 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 26 min
max. Ladeleistung in kW 100 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4015 mm
Breite 1755 mm
Höhe 1567 mm
Leergewicht 1419 kg
Kofferraumvolumen 310 l
POLESTAR
4
FINALIST SUV
Der Polestar 4 hat es in der Kategorie Obere Mittelklasse bereits unter die Finalisten geschafft. Aber auch bei den SUV gehört er zu den besten Vertretern. Mit der Reichweite von 580 Kilometern und einer 94-kWh-Batterie kombiniert das Allradmodell Effizienz und sportliche Leistung. Der luxuriöse Innenraum und das elegante Design machen den Vierer zu einem Highlight für anspruchsvolle Fahrer, die Leistung mit Stil suchen. Der Preis für die AWD-Version beläuft sich auf fast 66.000 Euro. Dafür erhält der Kunde massig Motorleistung: Dieser Polestar beschleunigt mit seinen 544 PS in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. polestar.com
POLESTAR
4 Long Range Dual Motor
Listenpreis (€ inkl USt) 65.590 €
Modellstart 8/24
Antriebsart AWD
Karosserieform SUV
Fahrzeugklasse Obere Mittelklasse
REICHWEITE
Kapazität 94,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 18,6
Reichweite / WLTP 580 km
Reichweite City / WLTP k.A.
LEISTUNG
0-100 km/h 3,8 s
Top Speed 200 km/h
Leistung (PS) 544 PS
Leistung (kW) 400 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 30 min
max. Ladeleistung in kW 200 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4840 mm
Breite 2008 mm
Höhe 1534 mm
Leergewicht 2355 kg
Kofferraumvolumen 526 l
FORD
EXPLORER
FINALIST SUV
Nach dem Mustang Mach-E nahm Ford in diesem Jahr das zweite vollelektrische Auto in sein Programm auf. Zum Preis von 48.500 Euro erhält man ein SUV mit 204 PS (die Allrad-Variante mit ihren 340 PS kostet 52.430 Euro) und einer Reichweite von 544 Kilometer (Allrad 566 Kilometer). Attraktiv sind die kurzen Ladezeiten von gerade einmal einer halben Stunde für 80 Prozent. Erwähnenswert ist auch der sehr niedrige Verbrauch der Hinterradversion von 16,1 kWh pro 100 Kilometer, ein beachtlicher Wert für das aerodynamisch optimierte SUV. ford.de
FORD
Explorer Extended Range RWD
Listenpreis (€ inkl USt) 48.500 €
Modellstart 8/24
Antriebsart RWD
Karosserieform SUV
Fahrzeugklasse Mittelklasse
REICHWEITE
Kapazität 79,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 16,1
Reichweite / WLTP 544 km
Reichweite City / WLTP k.A.
LEISTUNG
0-100 km/h 8,5 s
Top Speed 160 km/h
Leistung (PS) 204 PS
Leistung (kW) 150 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 26 min
max. Ladeleistung in kW 185 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4468 mm
Breite 2063 mm
Höhe 1630 mm
Leergewicht k.A.
Kofferraumvolumen 450 l
BEST IN CLASS 2025 BESTES E-AUTO DESIGN
RENAULT 5 E-TECH ELECTRIC
BESTES E-AUTO DESIGN
Der Renault 5 E-Tech Electric kombiniert das ikonische Design des ursprünglichen Renault 5 mit modernster Elektromobilität. Leuchtende Farben, einzigartige Scheinwerfer, vertikale Rückleuchten, prägnante Kotflügel, ein farblich abgesetztes Dach sowie ein angedeuteter Lufteinlass auf der Motorhaube wecken Erinnerungen an den Renault 5 aus den 70er-Jahren. Neben zwei Batteriegrößen, 52 und 40 kWh, die genug Strom für eine Strecke von bis zu 400 oder 300 Kilometern nach WLTP-Norm liefern, ist der R5 in drei Leistungsstufen erhältlich. Wahlweise sorgen ein 150 PS, ein 120 PS oder ein 95 PS E-Motor, der an der Vorderachse angebracht ist, für den Vortrieb beim E-Kleinwagen. Neu und höchst modern ist der digitale Assistent Reno, der auf Wunsch bestimmte Befehle wie etwa das Vorheizen des Innenraums per Sprachbefehl ausführen kann und auch über das aktuelle Verkehrsgeschehen in Echtzeit informiert. renault.de
Marke
Modell
Listenpreis (€ inkl USt)
Modellstart
Antriebsart
Karosserieform
Reichweite
Kapazität (brutto)
Verbrauch / KWh/100 km
Reichweite / WLTP
Reichweite City / WLTP
Leistung
0-100 km/h
Top Speed
Leistung (PS)
Leistung (kW)
Batterie
min. Ladezeit bis 80%
max. Ladeleistung in kW
Garantie HV Batterie in Jahren
Garantie HV Batterie in km
Größe
Länge
Breite
Höhe
Leergewicht
Kofferraumvolumen
Renault 5 E-Tech Electric 150 Comfort Range Techno
32.900 € 1/25
FWD
Limousine 52,0 kWh 15,1 408 km
km 8,0 s
km/h
kg
326 l
FORD
EXPLORER FIAT
Der vollelektrische Fiat 500 Elektro La Prima bietet ein neues und aufregendes Fahrerlebnis. Je nach Akkugröße – 23,8 oder 42 kWh – reicht eine Aufladung für die Strecken von maximal 190 oder 312 Kilometer. Er ist so konzipiert, dass er autonomes Fahren auf Level 2 ermöglicht. Der Fiat 500 Elektro La Prima ist somit in der Lage, unter bestimmten Voraussetzungen autonom zu beschleunigen, zu bremsen und den Sicherheitsabstand einzuhalten. fiat.de
FIAT
500 La Prima
Listenpreis (€ inkl USt) 37.490 €
Modellstart 7/23
Antriebsart FWD
Karosserieform Limousine
Fahrzeugklasse Kleinstwagen
REICHWEITE
Kapazität 37,3 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 14,4
Reichweite / WLTP 312 km
Reichweite City / WLTP 446 km
LEISTUNG
0-100 km/h 9,0 s
Top Speed 150 km/h
Leistung (PS) 118 PS
Leistung (kW) 87 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 35 min
max. Ladeleistung in kW 85 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 3632 mm
Breite 1900 mm
Höhe 1527 mm
Leergewicht 1440 kg
Kofferraumvolumen 185 l
Der neue Ford Explorer ist das zweite vollelektrische Großserien-Pkw-Modell, das der US-Autobauer in Europa für Europa entwickelt hat. Als fünfsitziges Familienauto mit hochwertiger Komfort- und Sicherheitsausstattung eignet sich der neue Explorer als perfektes Reisefahrzeug für Familien. Das fließende, futuristisch anmutende Design der Karosserie spiegelt sich auch im modernen Innenraum wider. Hochwertige Materialien sowie Sportsitze und eine außergewöhnliche Soundbar verleihen dem Explorer eine Extraportion Eleganz. ford.de
FORD
Explorer Extended Range RWD
Listenpreis (€ inkl USt) 48.500 €
Modellstart 8/24
Antriebsart RWD
Karosserieform SUV
Fahrzeugklasse Mittelklasse
REICHWEITE
Kapazität 79,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 16,1
Reichweite / WLTP 544 km
Reichweite City / WLTP k.A.
LEISTUNG
0-100 km/h 8,5 s
Top Speed 160 km/h
Leistung (PS) 204 PS
Leistung (kW) 150 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 26 min
max. Ladeleistung in kW 185 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4468 mm
Breite 2063 mm
Höhe 1630 mm
Leergewicht k.A.
Kofferraumvolumen 450 l
POLESTAR
Der Polestar 4 kombiniert die Aerodynamik eines Coupés mit dem Raumangebot eines SUV. Durch den Verzicht auf die Heckscheibe reicht das als Standard verbaute Glasdach über die Köpfe der hinteren Fahrgäste hinaus und schafft ein einzigartiges Innenraumambiente. Das Heckfenster wird dabei für bessere Sicht nach hinten durch einen digitalen Rückspiegel und eine Kamera ersetzt. Das batteriebetriebene Fahrzeug ist als DualMotor- und als Single-Motor-Variante erhältlich. polestar.com
POLESTAR
4 Long Range Single Motor
Listenpreis (€ inkl USt) 57.590 €
Modellstart 8/24
Antriebsart RWD
Karosserieform SUV
Fahrzeugklasse Obere Mittelklasse
REICHWEITE
Kapazität 94,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 17,7
Reichweite / WLTP 610 km
Reichweite City / WLTP k.A.
LEISTUNG
0-100 km/h 7,1 s
Top Speed 200 km/h
Leistung (PS) 272 PS
Leistung (kW) 200 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 30 min
max. Ladeleistung in kW 200 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4840 mm
Breite 2008 mm
Höhe 1534 mm
Leergewicht 2230 kg
Kofferraumvolumen 526 l
OPEL
GRANDLAND ELECTRIC
Beim neuen Opel Grandland erweckt der Autobauer einige Designideen des Konzeptstromers Experimental wie etwa den 3D-Vizor mit beleuchtetem zentralen Opel-Blitz an der Front sowie den durchgängig beleuchtete Markenschriftzug am Heck. Erstmals kommt bei einem Opel auch die von Stellantis entwickelte STLA Medium-Plattform zum Einsatz, die speziell für Stromer konzipiert wurde. Dank des Akkus mit der Kapazität von 73 kWh schafft das Fahrzeug eine Strecke von etwa 523 Kilometern gemäß WLTP-Messverfahren. opel.de
OPEL
Grandland Electric
Listenpreis (€ inkl USt) 46.750 €
Modellstart 10/24
Antriebsart FWD
Karosserieform SUV
Fahrzeugklasse Mittelklasse
REICHWEITE
Kapazität 73,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 16,9
Reichweite / WLTP 523 km
Reichweite City / WLTP k.A.
LEISTUNG
0-100 km/h 9,0 s
Top Speed 170 km/h
Leistung (PS) 213 PS
Leistung (kW) 157 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 36 min
max. Ladeleistung in kW 160 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4650 mm
Breite 1930 mm
Höhe 1660 mm
Leergewicht 2120 kg
Kofferraumvolumen 550 l
BEST IN CLASS 2025 BESTES E-AUTO FAMILIE
VOLKSWAGEN
ID.7 TOURER
BESTES E-AUTO FAMILIE
Der neue ID.7 Tourer Pro besticht durch sein elegantes Design und die großzügige Ladekapazität. Mit der Option, die Neigung der Rückbank zu verstellen, lässt sich der Innenraum und damit das Sitz- und Laderaumvolumen des Fahrzeugs schnell und einfach anpassen. Mit 605 Litern ist das Kofferraumvolumen großzügig bemessen. Bei Bedarf lässt es sich auf bis zu 1.714 Liter erhöhen. Die Serienausstattung umfasst unter anderem 19-Zoll-Leichtmetallräder, beheizbare Vordersitze, eine automatische Distanzregelung, ein AR-Head-up-Display und ein schlüsselloses Schließ- und Startsystem. Als zentrales Bedienelement dient ein 15 Zoll großer Touchscreen in der Mitte des Cockpits. Ebenfalls an Bord ist der intelligente Sprachassistent IDA, der auf Wunsch Informationen zu Wetter, Verkehr uvm. liefert. volkswagen.de
Marke
Modell
Listenpreis (€ inkl USt)
Modellstart
Antriebsart
Karosserieform
Fahrzeugklasse
Reichweite
Kapazität
Verbrauch / KWh/100 km
Reichweite / WLTP
Reichweite City / WLTP
Leistung
0-100 km/h
Top Speed
Leistung (PS)
Leistung (kW)
Batterie
min. Ladezeit bis 80%
max. Ladeleistung in kW
Garantie HV Batterie in Jahren
Garantie HV Batterie in km
Größe
Länge
Breite
Höhe
Leergewicht
Kofferraumvolumen
Volkswagen ID.7 Tourer Pro
€ 6/24 RWD Limousine
Obere Mittelklasse
SKODA
85
Der Skoda Enyaq 85 überzeugt als leistungsstarkes Elektro-SUV mit der Reichweite von bis zu 563 km. Mit 210 kW (286 PS) und dem Drehmoment von 545 Nm beschleunigt der Stromer in 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die umfangreiche Serienausstattung, darunter eine Zweizonenklimaanlage und ein 13-Zoll-Infotainmentdisplay, sorgt für höchsten Komfort. Sicherheitsfeatures wie der Frontradarassistent und die City-Notbremsfunktion erhöhen die Sicherheit im Straßenverkehr. skoda-auto.de
SKODA
Enyaq 85
Mit einem klaren, auf autonomes Fahren optimierten Design und einem großzügigen Innenraum besticht das Premium-SUV EL6 aus dem Hause Nio. Das riesige Schiebedach und nachhaltige Materialien sorgen für ein lichtdurchflutetes und angenehmes Ambiente. Innovative Technologien wie das Nio Aquila Super Sensing System bieten höchste Sicherheit und modernste Fahrerassistenz. nio.com FINALIST FAMILIE
Listenpreis (€ inkl USt) 48.900 €
Modellstart 10/23
Antriebsart RWD
Karosserieform SUV
Fahrzeugklasse Mittelklasse
REICHWEITE
Kapazität 77,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 14,9
Reichweite / WLTP 563 km
Reichweite City / WLTP 712 km
LEISTUNG
0-100 km/h 6,7 s
Top Speed 180 km/h
Leistung (PS) 286 PS
Leistung (kW) 210 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 29 min
max. Ladeleistung in kW 135 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4649 mm
Breite 1879 mm
Höhe 1621 mm
Leergewicht 2137 kg
Kofferraumvolumen 585 l
NIO
EL6 75 kWh inkl. Batterie
Listenpreis (€ inkl USt) 65.500 €
Modellstart 10/23
Antriebsart AWD
Karosserieform SUV
Fahrzeugklasse Mittelklasse
REICHWEITE
Kapazität 75,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 21,2
Reichweite / WLTP 406 km
Reichweite City / WLTP k.A.
LEISTUNG
0-100 km/h 4,5 s
Top Speed 200 km/h
Leistung (PS) 490 PS
Leistung (kW) 360 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 30 min
max. Ladeleistung in kW 140 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4854 mm
Breite 1987 mm
Höhe 1703 mm
Leergewicht 2215 kg
Kofferraumvolumen 597 l
PEUGEOT
FINALIST FAMILIE
Der Peugeot E-5008 bietet Platz für sieben Passagiere, er glänzt auch mit seiner hohen Reichweite von bis zu 615 Kilometern. Dank der neuen STLA Medium-Plattform aus dem Hause Stellantis und der in Frankreich hergestellten Antriebsbatterie erfüllt der E-5008 die Bedürfnisse von Firmenflotten und Familien, die hohen Wert auf Komfort und Leistung legen. Gefertigt wird der Stromer in Frankreich, er besteht zu 23 Prozent aus recycelten und nachhaltigen Materialien. peugeot.de
PEUGEOT
E-5008 210 Allure
Listenpreis (€ inkl USt) 51.500 €
Modellstart 10/24
Antriebsart FWD
Karosserieform SUV
Fahrzeugklasse Mittelklasse
REICHWEITE
Kapazität 73,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 17,8
Reichweite / WLTP 500 km
Reichweite City / WLTP 615 km
LEISTUNG
0-100 km/h 8,8 s
Top Speed 170 km/h
Leistung (PS) 213 PS
Leistung (kW) 157 kW
BATTERIE min. Ladezeit bis 80% 30 min
max. Ladeleistung in kW 100 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4791 mm
Breite 1895 mm
Höhe 1694 mm
Leergewicht 2293 kg
Kofferraumvolumen 748 l
OPEL
FRONTERA
FINALIST FAMILIE
Der neue Opel Frontera bietet Platz für fünf Personen und ist so konstruiert, dass er künftig auch als Siebensitzer erhältlich sein wird. Die Reisetauglichkeit wird bei dem Stromer großgeschrieben: Vorne nehmen Fahrer und Beifahrer auf Wunsch auf den neuen patentierten Intelli-Seats Platz. Im Heck können 460 Liter an Gepäck untergebracht werden, bei umgeklappten Sitzen sogar bis zu 1.600 Liter. opel.de
OPEL
Frontera Electric Edition
Listenpreis (€ inkl USt) 28.990 €
Modellstart 7/24
Antriebsart FWD
Karosserieform SUV
Fahrzeugklasse Kleinwagen
REICHWEITE
Kapazität 44,2 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 18,2
Reichweite / WLTP 305 km
Reichweite City / WLTP k.A.
LEISTUNG
0-100 km/h k.A.
Top Speed 143 km/h
Leistung (PS) 113 PS
Leistung (kW) 83 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 26 min
max. Ladeleistung in kW 100 kW
Garantie HV Batterie in Jahren k.A.
Garantie HV Batterie in km k.A.
GRÖSSE
Länge 4385 mm
Breite 1795 mm
Höhe 1655 mm
Leergewicht 1514 kg
Kofferraumvolumen 460 l
BEST IN CLASS 2025 BESTES E-AUTO FLOTTE
SKODA ENYAQ 85
BESTES E-AUTO
FLOTTE
Der Skoda Enyaq 85 überzeugt als leistungsstarkes Elektro-SUV mit einer Reichweite von bis zu 563 Kilometern. An einer Schnellladestation lässt sich die 77 kWh Batterie mit einer maximalen Ladeleistung von 135 kW mit frischer Energie versorgen. Mit 210 kW (286 PS) und einem Drehmoment von 545 Nm beschleunigt der Stromer in 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die umfangreiche Serienausstattung, darunter eine Zweizonenklimaanlage und ein 13-Zoll-Infotainmentdisplay, sorgt für höchsten Komfort. Sicherheitsfeatures wie der Frontradarassistent und die City-Notbremsfunktion erhöhen die Sicherheit im Straßenverkehr. Im Innenraum befinden sich zahlreiche kleinere Ablagefächer, unter anderem in den Türverkleidungen und unter der Mittelkonsole, die unter anderem Platz für kleinere Gegenstände wie Getränkeflaschen oder Smartphones bieten. skoda-auto.de
Marke
Modell
Listenpreis (€ inkl USt)
Modellstart
Antriebsart
Karosserieform
Fahrzeugklasse
Reichweite
Kapazität
Verbrauch / KWh/100 km
Reichweite / WLTP
Reichweite City / WLTP Leistung
0-100 km/h
Top Speed
Leistung (PS)
Leistung (kW)
Batterie
min. Ladezeit bis 80%
max. Ladeleistung in kW
Garantie HV Batterie in Jahren
Garantie HV Batterie in km
Größe
Länge
Breite
Höhe
Leergewicht
Kofferraumvolumen
Enyaq 85
XPENG
G9
Der XPeng G9 mit einer Reichweite von bis zu 570 Kilometern gemäß WLTP und einer Systemleistung von 405 kW, also 551 PS glänzt mit einer umfangreichen Ausstattung und viel Komfort für Fahrer und Passagiere. Aufgrund der 800-Volt-Ladetechnik lässt sich die Batterie mit einer Leistung von maximal 300 kW ultraschnell laden. Serienmäßig sind unter anderem das Panoramaglasdach, die Wärmepumpe, das Soundsystem und zwei 15-Zoll-Monitore an Bord. xpeng.com
XPENG
G9 Standard Range
Listenpreis (€ inkl USt) 57.600 €
Modellstart 5/24
Antriebsart RWD
Karosserieform SUV
Fahrzeugklasse Obere Mittelklasse
REICHWEITE
Kapazität 75,8 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 19,4
Reichweite / WLTP 460 km
Reichweite City / WLTP k.A.
LEISTUNG
0-100 km/h 6,4 s
Top Speed 200 km/h
Leistung (PS) 313 PS
Leistung (kW) 230 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 20 min
max. Ladeleistung in kW 260 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4891 mm
Breite 1937 mm
Höhe 1680 mm
Leergewicht 2235 kg
Kofferraumvolumen 660 l
VOLKSWAGEN
ID.7 TOURER PRO
Der ID.7 Tourer Pro von Volkswagen besticht durch sein elegantes Design, fortschrittliche Technologie und hohe Reichweite. Als Flottenfahrzeug und Familienauto setzt er Maßstäbe in den Segmenten Fahrkomfort und Effizienz. In 6,6 Sekunden beschleunigt der Elektromotor mit 286 PS den Stromer von 0 auf 100 km/h. Für mehr Sicherheit im Stadt- und Fernverkehr sorgen ein Spurwechsel- und ein Ausparkassistent. volkswagen.de
VOLKSWAGEN
ID.7 Tourer Pro
Listenpreis (€ inkl USt) 54.795 €
Modellstart 6/24
Antriebsart RWD
Karosserieform Limousine
Fahrzeugklasse Obere Mittelklasse
REICHWEITE
Kapazität 77,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 14,5
Reichweite / WLTP 607 km
Reichweite City / WLTP 760 km
LEISTUNG
0-100 km/h 6,6 s
Top Speed 180 km/h
Leistung (PS) 286 PS
Leistung (kW) 210 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 28 min
max. Ladeleistung in kW 175 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4961 mm
Breite 1862 mm Höhe 1551 mm
Leergewicht 2193 kg
Kofferraumvolumen 605 l
VOLVO
EX30 SINGLE MOTOR CORE
Beim Interieur des EX30 setzt Volvo ausschließlich auf biobasierte und recycelte Materialien wie etwa Pixel Knit – ein Material aus 100 Prozent wiederverwertetem Polyester. Für den Schutz im Verkehr sorgt ein verstärkter Sicherheitskäfig sowie zahlreiche, serienmäßige Assistenzsysteme wie etwa eine Fußgänger-, Fahrradfahrer- und Motorrollererkennung. Wahlweise ist der SUV mit Heck- oder Allradantrieb und drei leistungsstarken Antrieben erhältlich. volvocars.com
VOLVO
EX30 Single Motor Core
Listenpreis (€ inkl USt) 39.790 €
Modellstart 1/24
Antriebsart RWD
Karosserieform SUV
Fahrzeugklasse Kompaktklasse
REICHWEITE
Kapazität 49,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 17,1
Reichweite / WLTP 337 km
Reichweite City / WLTP k.A.
LEISTUNG
0-100 km/h 5,7 s
Top Speed 180 km/h
Leistung (PS) 272 PS
Leistung (kW) 200 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 26 min
max. Ladeleistung in kW 150 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4233 mm
Breite 1837 mm
Höhe 1549 mm
Leergewicht 1840 kg
Kofferraumvolumen 318 l
OPEL
ASTRA EL SPORTS TOURER
Der vollelektrische Astra Sports Tourer Electric ist mit einem 115 kW (156 PS) starken Elektromotor mit einem Drehmoment von 270 Nm ausgestattet, der das Fahrzeug zügig voranbringt und auf bis zu 170 km/h beschleunigt. Die Energie wird in einer 54-kWh-Lithium-Ionen-Batterie gespeichert. So lassen sich gemäß WLTP bis zu 413 Kilometer zurücklegen. Auf 100 Kilometer benötigt der Elektrokombi lediglich 15,8 kWh Strom. opel.de
OPEL
Astra Electric Sports Tourer
Listenpreis (€ inkl USt) 43.490 €
Modellstart 9/23
Antriebsart FWD
Karosserieform Limousine
Fahrzeugklasse Kompaktklasse
REICHWEITE
Kapazität 51,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 15,8
Reichweite / WLTP 413 km
Reichweite City / WLTP k.A.
LEISTUNG
0-100 km/h 9,3 s
Top Speed 170 km/h
Leistung (PS) 156 PS
Leistung (kW) 115 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 30 min
max. Ladeleistung in kW 100 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4642 mm
Breite 1860 mm
Höhe 1499 mm
Leergewicht 1760 kg
Kofferraumvolumen 516 l
BEST IN CLASS 2025 BESTES E-AUTO STADT
OPEL
CORSA ELECTRIC
BESTES E-AUTO STADT
Der neue Opel Corsa Electric, der im Rahmen der IAA Mobility 2023 seine Weltpremiere feierte, fährt nun mit mehr Leistung und einer verbesserten Batterie vor. Diese wurde so in den Fahrzeugunterboden integriert, dass im Innenraum möglichst viel Platz ist. Bis zu 354 Kilometer gemäß WLTP-Messverfahren kann die Neuauflage mit einer Aufladung zurücklegen. An einer Schnellladesäule ist die Batterie mit der maximalen Ladeleistung nach 30 Minuten zu 80 Prozent gefüllt. Der Corsa hat darüber hinaus zahlreiche Technologien und Assistenzsysteme wie die automatische Gefahrenbremse, den intelligenten Geschwindigkeitsregler und -begrenzer sowie den Spurhalteassistent serienmäßig an Bord. Im Innenraum punktet der Kleinwagen aus dem Hause Opel mit hochwertigen Materialien und seiner erstklassigen Verarbeitung. opel.de
Marke
Modell
Listenpreis (€ inkl USt)
Modellstart
Antriebsart
Karosserieform
Fahrzeugklasse
Reichweite
Kapazität
Verbrauch / KWh/100 km
Reichweite / WLTP
Reichweite City / WLTP Leistung
0-100 km/h
Top Speed
Leistung (PS)
Leistung (kW)
Batterie
min. Ladezeit bis 80%
max. Ladeleistung in kW
Garantie HV Batterie in Jahren
Garantie HV Batterie in km
Größe
Länge
Breite
Höhe
Leergewicht
Kofferraumvolumen
Opel
Corsa Electric YES
29.990 € 2/24
FWD
Limousine
Kleinwagen
s
kg 267 l
VOLKSWAGEN
ID.3
FINALIST STADT
Volkswagen schickt den neuen ID.3 mit einem umfassenden Update auf die Straße. So wurde etwa das Cockpit neu konzipiert und mit einem größeren Touchscreen samt überarbeiteter Menüstruktur ausgerüstet. Auch das Multifunktionslenkrad wurde weiterentwickelt und ermöglicht eine vereinfachte und intuitivere Bedienung. Darüber hinaus wurde der Antrieb überarbeitet, der mit mehr Leistung und sparsameren Verbrauch überzeugt. volkswagen.de
VOLKSWAGEN
ID.3
Listenpreis (€ inkl USt) 33.330 €
Modellstart 5/24
Antriebsart RWD
Karosserieform Limousine
Fahrzeugklasse Kompaktklasse
REICHWEITE
Kapazität 52,0 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 15,2
Reichweite / WLTP 388 km
Reichweite City / WLTP k.A.
LEISTUNG
0-100 km/h 8,2 s
Top Speed 160 km/h
Leistung (PS) 170 PS
Leistung (kW) 125 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 25 min
max. Ladeleistung in kW 145 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4264 mm
Breite 2070 mm
Höhe 1564 mm
Leergewicht 1787 kg
Kofferraumvolumen 385 l
GWM
FINALIST STADT
Mit einer Reichweite von bis zu 310 Kilometern ist der GWM Ora 03 der ideale Begleiter für Fahrten im urbanen Raum. Für den Vortrieb sorgt ein E-Motor mit einer Leistung von 171 PS, der den kompakten Stromer auf maximal 160 km/h beschleunigt. Neben einem umfassenden Infotainmentsystem sind serienmäßig zahlreiche intelligente Fahrassistenten mit an Bord, die das Fahrerlebnis so entspannt wie möglich gestalten. So warnt etwa ein Abbiege- und Ausstiegsassistent vor möglichen Kollisionen mit Fußgängern oder Radfahrern. Zudem wirkt eine 360-Grad-Rundumsichtkamera unterstützend beim Einparken. ora-motor.de
GWM
Ora 03 300
Listenpreis (€ inkl USt) 38.990 €
Modellstart 1/24
Antriebsart FWD
Karosserieform Limousine
Fahrzeugklasse Kompaktklasse
REICHWEITE
Kapazität 45,4 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 16,7
Reichweite / WLTP 310 km
Reichweite City / WLTP 462 km
LEISTUNG
0-100 km/h 8,3 s
Top Speed 160 km/h
Leistung (PS) 171 PS
Leistung (kW) 126 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 43 min
max. Ladeleistung in kW 64 kW
Garantie HV Batterie in Jahren 8
Garantie HV Batterie in km 160.000
GRÖSSE
Länge 4235 mm
Breite 1825 mm
Höhe 1603 mm
Leergewicht 1615 kg
Kofferraumvolumen 228 l
MICROLINO
DOLCE EDITION
FINALIST STADT
Der Microlino ist ein kompakter und nachhaltiger Stadtflitzer, der mit einer Reichweite von bis zu 177 Kilometern und der Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h punktet. Zwei Sitze und ein Kofferraumvolumen von 230 Litern gewährleisten hohe Alltagstauglichkeit. Aufgrund seiner kompakten Maße benötigt er nur ein Drittel des Platzes im Vergleich zu herkömmlichen Autos. Er verbraucht zudem rund 60 Prozent weniger Energie, kann in nur vier Stunden an einer Haushaltssteckdose aufgeladen werden. microlino-car.com
MICROLINO
Dolce Edition
Listenpreis (€ inkl USt) 21.190 €
Modellstart 4/23
Antriebsart RWD
Karosserieform Limousine
Fahrzeugklasse L7e
Führerscheinklasse B
REICHWEITE
Kapazität 10,5 kWh
Verbrauch / KWh/100 km k.A.
Reichweite / NEFZ / WMTC 177 km
LEISTUNG
0-100 km/h k.A.
Top Speed 90 km/h
Leistung (PS) 17 PS
Leistung (kW) 12,4 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 240 min
max. Ladeleistung in kW 2,2 kW
Garantie HV Batterie in Jahren k.A.
Garantie HV Batterie in km k.A.
GRÖSSE
Länge 2519 mm
Breite 1473 mm
Höhe 1501 mm
Leergewicht 513 kg
Kofferraumvolumen 230 l
FIAT
TOPOLINO DOLCEVITA
Aufgrund seiner Einstufung als vierrädriges Leichtkraftfahrzeug kann der Fiat Topolino Dolcevita auch von Personen ab 15 Jahren gefahren werden. Das Fahren selbst ist sehr einfach, da der Fahrmodus lediglich durch drei Tasten eingestellt wird. Dank seiner kompakten Dimensionen und des engen Wendekreises ist er außerdem leicht durch den Stadtverkehr zu manövrieren. Für viel Sonne und Frischluft sorgen ein Textilfaltdach und der Verzicht auf Türen. Stattdessen kommen Türseile zum Einsatz. fiat.de
FIAT
Topolino
Listenpreis (€ inkl USt) 9.890 €
Modellstart 11/23
Antriebsart FWD
Karosserieform Limousine
Fahrzeugklasse L6e
Führerscheinklasse AM
REICHWEITE
Kapazität 5,4 kWh
Verbrauch / KWh/100 km 7,2
Reichweite / NEFZ / WMTC 75 km
LEISTUNG
0-100 km/h k.A.
Top Speed 45 km/h
Leistung (PS) 7 PS
Leistung (kW) 6 kW
BATTERIE
min. Ladezeit bis 80% 210 min
max. Ladeleistung in kW 2,3 kW
Garantie HV Batterie in Jahren k.A.
Garantie HV Batterie in km k.A.
GRÖSSE
Länge 2535 mm
Breite 1400 mm
Höhe 1530 mm
Leergewicht 562 kg
Kofferraumvolumen 63 l
BEST IN CLASS
VORREITER DER MOBILITÄTSWENDE 2025
EASELINK MATRIX CHARGING
VORREITER DER MOBILITÄTSWENDE
Unter allen innovativen Projekten und Produkten, die es in der Kategorie „Vorreiter der Mobilitätswende“ schafften, konnte Matrix Charging von Easelink unsere Fachjury am meisten überzeugen und sich die Auszeichnung sichern. Matrix Charging ist eine voll automatisierte Ladelösung, die aus zwei Komponenten besteht: einer Einheit, die am Fahrzeugunterboden angebracht wird, und eine Ladeplatte in der Parkplatzoberfläche. Sobald das Fahrzeug an dem jeweiligen Platz abgestellt wird, verbinden sich die beiden Komponenten automatisch miteinander und der Ladevorgang startet. Das System ist auf AC (22 kW) und DC (50 kW) ausgelegt und eignet sich für private und öffentliche Nutzung. easelink.com
MOON POWER
Kampagne „Alltagshelden“
FINALIST VORREITER DER MOBILITÄTSWENDE
Im Rahmen der „Alltagshelden“-Kampagne von Moon Power treten jene Unternehmen vor den Vorhang, die durch ihr Handeln dazu beitragen, die Welt ein Stück besser zu machen. So unterschiedlich sie auch sind, haben sie doch alle etwas gemeinsam. Sie sind mit einem Elektroauto unterwegs. Mit der von Moon unterstützten E-Mobilitätsaktion haben somit alle die Möglichkeit, ihren Beitrag für eine bessere Zukunft zu präsentieren. moon-power.at
BEST IN CLASS 2025
e-mobilio
Digitale Kaufberatung
FINALIST VORREITER DER MOBILITÄTSWENDE
Der E-Kaufberater von e-mobilio vereinfacht den Entscheidungsprozess, damit der Nutzer schnell und einfach das zu seinen Bedürfnissen passende E-Mobilitätspaket findet. Mit nur einem Klick können die E-Autokäufer dieses Paket etwa aus Wallbox, Installation, THG-Quote und Stromtarif direkt kaufen – und e-mobilio kümmert sich um die reibungslose Abwicklung. Inzwischen hat e-mobilio erfolgreich über 500.000 Kaufberatungen für E-Autointeressenten durchgeführt. e-mobilio.de
BEST IN CLASS 2025
VORREITER DER MOBILITÄTSWENDE
BEST IN CLASS 2025
VORREITER DER MOBILITÄTSWENDE
Antric
ONE
FINALIST VORREITER DER MOBILITÄTSWENDE
Das Antric One ist ein innovatives Cargobike, das durch sein Vier-Rad-Konzept für hohe Fahrstabilität und Kippsicherheit sorgt. Es bietet ein Ladevolumen von 2,2 m³ und eine Nutzlast von 291 kg. Das Antric One hat zwei Steckplätze für auswechselbare Akkus mit einer Kapazität von jeweils 1,44 kWh, die genug Energie für eine Strecke von bis zu 50 Kilometern liefern. Es ist zudem mit einem voll gefederten Fahrwerk und 16-Zoll-High-Performance-Rädern aus der Automobilindustrie ausgestattet. antric.de
FINALIST VORREITER DER MOBILITÄTSWENDE
ZF hat mit dem I²SM (In-Rotor Inductive-Excited Synchronous Motor) einen E-Motor entwickelt, der ohne seltene Erden auskommt. Dieser ist magnetfrei und bietet die gleiche Leistungsfähigkeit wie herkömmliche permanentmagnetisierte Synchronmaschinen (PSM). Mit seiner kompakten Bauweise und der hohen Effizienz stellt er eine nachhaltige Alternative für den Einsatz in Elektrofahrzeugen dar. zf.com
AustriaTech
Ladin
FINALIST VORREITER DER MOBILITÄTSWENDE
Das österreichische Förderprogramm Ladin hebt sich mit einer klaren Schwerpunktsetzung auf unterversorgte Gebiete von der klassischen E-Mobilitätsförderung ab. Das Ziel dahinter ist der Ausbau der öffentlich zugänglichen Ladeinfrastruktur in Österreich. Zu den förderbaren Ausgaben zählt dabei die Ladestation selbst, jedoch auch der Ausbau der vorgelagerten Infrastruktur, wie etwa die Beschaffung von Transformatoren. austriatech.at
Continental Reifen
EV-Ready und nachhaltig
FINALIST VORREITER DER MOBILITÄTSWENDE
Continental setzt mit dem „EV Compatible“-Logo neue Maßstäbe für Reifen, die speziell für Elektrofahrzeuge optimiert sind. Die mit diesem Schriftzug ausgestatteten Reifen zeichnen sich durch geringen Rollwiderstand, leise Abrollgeräusche und hohe Laufleistungen aus. Continental hat schon frühzeitig damit begonnen, seine Reifen für mehr Effizienz und weniger Verbrauch zu optimieren. Von diesen Fortschritten profitieren E-Fahrzeuge nun in hohem Maße. continental-tires.com/ at/de
SOL
Pocket Rocket
FINALIST VORREITER DER MOBILITÄTSWENDE
Die Pocket Rocket von Sol Motors ist ein innovatives Zweirad, welches Funktionalität und Performance in einem zeitlosen Design kombiniert. Es ist mit einem im V-Rahmen integrierten, herausnehmbaren Akku ausgestattet. Mit dem Gewicht von nur 65 kg und einer Geschwindigkeit von bis zu 80 km/h ist die Pocket Rocket hervorragend für enge Stadtstraßen geeignet. sol-motors.com
e-mobility for you
FINALIST VORREITER DER MOBILITÄTSWENDE
Mit dem Informationsportal Voylt fördert die VisionE GmbH die Mobilitätswende hin zu einer nachhaltigen Mobilität. Es bietet umfassende Informationen über Elektromobilität und Mikromobilität, unterstützt Nutzer bei der Auswahl des passenden E-Fahrzeugs. Hersteller und auch Dienstleister erhalten mit Voylt die ideale Plattform zur Vermarktung ihrer Produkte. voylt.com
Webfleet
FINALIST VORREITER DER MOBILITÄTSWENDE
Die von Webfleet und Bridgestone gemeinsam entwickelte Service-Plattform optimiert den Einsatz von Elektrofahrzeugflotten auf Basis umfangreicher Daten wie etwa Energiemanagement, Routenplanung und Flottenmanagement. Unternehmen können auf diese Weise ihren Fuhrpark kostengünstig und effizient auf Elektrofahrzeuge umstellen und zudem auf eine breite Palette an Services zurückgreifen. webfleet.com
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