Crash Test 203

PRECIO EN ARGENTINA $ 85 Nº 203 . ABRIL DE 2019 ISSN 1851 5495

EDICIÓN ESPECIAL

LOS AUTOS MÁS SEGUROS DE 2018

STAFF _ DIRECTOR EDITORIAL

Paola Barassi Vigas, Subgte. de Comunicaciones de CESVI ARGENTINA _ COORDINACIÓN GENERAL

Pablo Olivieri _ CONSEJO EDITORIAL

Marcelo Aiello Gustavo Brambati Gustavo de Carvalho Gustavo Díaz Silvestre Paola Barassi Vigas Pablo Olivieri _ EDICIÓN PERIODÍSTICA

EDITORIAL Un premio al esfuerzo Escribo estas líneas con la satisfacción de haber transitado la edición N°12 del premio Crash Test al Auto Más Seguro con gran éxito. Una vez más vemos plasmado el esfuerzo de todo el equipo de CESVI ARGENTINA que trabaja incansablemente para lograr un resultado como éste.

Cuando arrancamos con el premio nos propusimos distinguir a los vehículos que ofrecen la mejor relación precio-seguridad del mercado para que de esta manera se eleven los estándares de seguridad. Hoy podemos asegurar que el objetivo inicial de estos premios está cumplido.

Pablo Olivieri _ REDACTOR María del Mar Fernández _ DISEÑO

Renzo Cordone _ FOTOGRAFÍA

Gustavo Díaz Silvestre Renzo Cordone _ PRODUCCIÓN COMERCIAL

Cecilia Hämmerly Ejecutiva de Cuentas 0230 464 7100 int. 245 _ IMPRESIÓN

Casano Gráfica S.A. _ DISTRIBUIDOR

CABA y GBA: Vaccaro Sanchez y Cía.

Interior: DISA, Distribuidora Argentina S.A.

En esta edición nos encontramos con ganadores en cada segmento que superan lo que exige la ley nacional de tránsito como elementos de seguridad obligatorios. Incluso varios modelos presentan el mismo equipamiento de seguridad activa y pasiva tanto en las versiones base como en las opciones tope de gama.

Una vez más logramos reunir a diferentes actores en pos de un tránsito más seguro: representantes de las terminales automotrices, las compañías de seguros, la prensa especializada y el mercado reparador se dieron cita en esta gran celebración.

Otra edición y un desafío cada vez mayor: elevar el compromiso de todos los protagonistas involucrados en contribuir a la reducción de la siniestralidad vial.

_ CRASH TEST

Es una publicación bimestral propiedad de CESVI ARGENTINA S.A. Calle 17 Nº 85, Parque Industrial Pilar (B1629MXA), Bs. As., Argentina.

Tel. 0230 464 7100 prensa@cesvi.com.ar www.cesvi.com.ar Registro de la propiedad intelectual Nº 122 288 ISNN 1851-5495 Todos los derechos reservados.

Prohibida su reproducción.

_ Marcelo Aiello Gerente General

STAFF / EDITORIAL • CRASH TEST • 3

SUMARIO

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ACTUALIDAD

AUTO MÁS SEGURO 2018

CONTACTO

Fiat Llegó el nuevo Ducato La automotriz italiana presentó la sexta generación del emblemático y multi premiado modelo de que ha vendido más de 2,6 millones de unidades en 80 países.

Premios Crash Test Seguros por Naturaleza Por 12º año CESVI ARGENTINA premió a las automotrices que más se esforzaron en proteger la integridad de aquellos que viajan en un automóvil.

BMW G 310R Una alemana de alto rendimiento Probamos la BMW G 310 R, del segmento de las denominadas Naked, con sus 313 cc y 34 CV de potencia. Te contamos las principales sensaciones que nos dejó.

42 SECCIONES 34. ENTREVISTA

Charlamos con los directivos de las marcas ganadoras de la 12ª edición del Auto Más Seguro.

40. CAMPAÑA

Vivir para contarlo.

50. CESVIAUTO

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CESVI COMUNICA

SEGURIDAD VIAL

EVALUACIÓN

CESVI y Chevrolet Una alianza segura La automotriz y el único Centro de Experimentación y Seguridad Vial del país se vuelven a unir para generar acciones conjuntas en pos de disminuir los siniestros de tránsito en Argentina.

Licencia de Conducir Digital Un registro online El Ministerio de Transporte, lanzó la versión digital de la Licencia Nacional de Conducir. Tiene la misma validez que la versión física y podrá presentarse desde el celular.

KIA Sportage EX 4X4 GT-LINE Una renovación para seguir en carrera La marca coreana renovó la cuarta generación de la Sportage y lanzó la versión GT Line, con perfil deportivo, que probamos en esta nota. Se destaca por sus cambios en el diseño y el motor turbodiésel de 185 CV.

ESTAS EMPRESAS APOYAN LA INVESTIGACIÓN DE CESVI ARGENTINA

4 • CRASH TEST • SUMARIO IOIOIO • IOIOIO

50.000 vehículos procesados.

64. SEGUROS

Novedades del mercado asegurador.

66. ÚLTIMA PÁGINA

Humor, frases y curiosidades.

ACTUALIDAD GENERAL MOTORS

Un argentino para GM América del Sur

“La nueva organización nos brindará mayor agilidad y eficiencia en la operación”.

General Motors anunció que Carlos Zarlenga, actual Presidente de GM Mercosur (Argentina y Brasil), asumirá el liderazgo de GM para América del Sur que incluye Argentina, Brasil, Bolivia, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Perú y Uruguay.

Carlos Zarlenga seguirá reportando a Barry Engle, actual Vicepresidente ejecutivo y Presidente de General Motors International, y quien a su vez asumirá la responsabilidad de la nueva región GM Américas, que congrega todas las operaciones de América del Norte, América Central y América del Sur. “Carlos tiene una trayectoria de éxito en el

6 • CRASH TEST • ACTUALIDAD IOIOIO • IOIOIO

liderazgo de las operaciones de Argentina y Brasil y fue el responsable por la unificación de las operaciones de los dos países para crear GM Mercosur en 2017, explorando sinergias, acelerando los procesos de decisión y optimizando los resultados en la región. Su experiencia, conocimiento técnico y capacidad de liderar el equipo en momentos cruciales de la historia reciente de la empresa en la región, lo acreditan como el ejecutivo idóneo para asumir esta importante responsabilidad, en estos tiempos en que la empresa continúa simplificando su estructura, buscando

eficiencias y reorganizando el modelo de negocio”, afirmó Barry Engle.

“Es un honor asumir este nuevo desafío.

Cuento con la experiencia y el profundo conocimiento del mercado y tengo la misión de conducir el negocio en la región, procurando satisfacer a nuestros clientes y manteniendo el liderazgo de nuestra marca Chevrolet por más de 17 años en América del Sur. La nueva organización nos brindará mayor agilidad y eficiencia en la operación”, dijo Carlos Zarlenga.

TOYOTA

GR Supra GT4 Toyota se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019 con diferentes novedades, que cubren desde la competición y los vehículos más deportivos hasta nuevas versiones de sus modelos más destacados y también híbridos autorrecargables.

Como principal atractivo, la marca japonesa dio a conocer, a nivel mundial, el Toyota GR Supra GT4 Concept, una muestra de diseño e ingeniería que explora cómo la quinta generación del legendario deportivo podría desarrollarse para la competición, en concreto para la categoría GT4.

El prototipo presenta una serie de características específicas que lo convierten en una propuesta convincente para la compe-

tición, con un chasis perfectamente equilibrado, un habitáculo biplaza, gran rigidez y un peso muy reducido, además de tracción trasera y un bajísimo centro de gravedad.

Fue desarrollado por TOYOTA GAZOO Racing y mantiene las formas del Supra original, pero con una mayor longitud y menor peso. Se ha agregado un difusor delantero y un alerón trasero especialmente diseñados para el GR Supra GT4 Concept con el objetivo de mejorar el flujo de aire alrededor de la carrocería, reduciendo la resistencia y optimizando la carga aerodinámica. Ambos elementos se construyen utilizando materiales compuestos de fibras naturales como el

cáñamo y el lino, reemplazando la fibra de carbono tradicional para reducir el impacto en el medio ambiente. Las llantas de aleación originales han sido reemplazadas por unas de competición OZ, de cinco orificios y en medida 11 x 18.

Bajo el capot conserva el motor naftero de 3 litros y 6 cilindros en línea, con un único turbocompresor, en combinación con una transmisión automática. El rendimiento aumenta gracias a una ECU de competición y unos mazos de cable personalizados. También cuenta con ejes de transmisión y diferencial de deslizamiento limitado desarrollado directamente en la competición.

IOIOIO ACTUALIDAD • IOIOIO • CRASH TEST • 7

ACTUALIDAD ACTUALIDAD DS

Lujo recargado

DS Automobiles lanzó en el Salón de Ginebra la comercialización de su gama E-TENSE. Esta nueva estrategia de electrificación de vanguardia lleva a la marca a proponer todos sus nuevos modelos en versiones 100% eléctrica o híbrida recargable de alta performance, así como también su oferta de servicios exclusivos.

DS 3 CROSSBACK E-TENSE es el primer B SUV premium 100% eléctrico y DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4, el primer SUV premium híbrido recargable con 50 kiló-

8 • CRASH TEST • ACTUALIDAD

metros de autonomía en modo cero emisiones (ciclo WLTP), que brinda 300 caballos y 4 ruedas motrices.

“DS Automobiles es la alianza del refinamiento y de las tecnologías de vanguardia. En 2019, lanzamos E-TENSE y comercializamos dos modelos que constituyen primicias mundiales en sus respectivos segmentos. E-TENSE reconcilia la exigencia de la transición energética y el placer del automóvil. A partir de este año, cada uno de nuestros modelos se

propone con una versión eléctrica o híbrida recargable. E-TENSE es una solución de movilidad completa que se anticipa a las futuras reglamentaciones y utiliza la energía de la manera más eficiente por la recuperación de energía en el frenado. DS 3 CROSSBACK E-TENSE y DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 son la concreción de nuestra estrategia de electrificación con un estilo y un confort incomparable”, afirmó Yves Bonnefont, Director General de DS Automobiles.

FORD

Primer concesionario virtual Ford Argentina se posiciona una vez más a la vanguardia de la industria con la presentación de una nueva plataforma virtual para la adquisición de vehículos a través de planes de ahorro.

Se trata de un software que utiliza la capacidad inmersiva de la realidad virtual para ofrecer al cliente una experiencia de producto innovadora. El lanzamiento de esta plataforma cuenta, en una primera etapa, con 300 dispositivos que se distribuirán a lo lar-

go de todo el país, abarcando desde el inicio a la totalidad de su red de concesionarios.

A través de esta iniciativa, Ford pretende cambiar radicalmente la experiencia de compra en el canal de planes de ahorro, apelando a democratizar el acceso a la información, en un tipo de venta que no siempre se cierra dentro del salón del concesionario y con un cliente que muchas veces no tiene la posibilidad de ver el vehículo que está comprando, ya que

Plan Ovalo cuenta con puntos de venta en locales separados de la casa central del Concesionario.

El Concesionario Virtual de Plan Óvalo se configura como un hito más en un camino de transformación digital que se iniciara allá por el año 2015 cuando se lanzó VOPA (Venta Online Planes de Ahorro), la primera plataforma de venta online y autogestión de planes del país.

ACTUALIDAD • CRASH TEST • 9

ACTUALIDAD FIAT

Llegó el nuevo Ducato La automotriz italiana presentó la sexta generación del emblemático y multi premiado modelo del que ha vendido más de 2,6 millones de unidades en más de 80 países.

El nuevo Fiat Ducato ya se comercializa en la red de concesionarios de todo el país con una gama totalmente renovada que suma cinco versiones, nueva suspensión y caja de cambios de seis marchas, mayor equipamiento en tecnología y seguridad y

10 • CRASH TEST • ACTUALIDAD IOIOIO • IOIOIO

un paquete de mantenimiento programado incluido de serie para todas las unidades que cubre los primeros 90.000 km.

Ahora fabricado en México, cuenta con todo el equipamiento necesario en materia de confort y seguridad, y se caracteriza por menores costos de funcionamiento, maximizando los resultados y garantizando mayor calidad en el transporte de carga y de personas.

Llega con un completo equipamiento de seguridad, con el que logra una excelente estabilidad, maniobrabilidad y capacidad de frenado. Entre ellos, se destacan el sistema de frenos ABS + EBD, Control electrónico de estabilidad (ESC), Control de tracción (TC), Control Electrónico de Mitigación (ERM), Asistencia al Arranque en Pendiente (HLA) y Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS).

MINI

Vuelve un clásico

GAMA Y PRECIOS COOPER PEPPER 1.5 3 PUERTAS: 34.900 dólares.

COOPER S CHILI 2.0 3 PUERTAS: 46.900 dólares.

COOPER S LOOK JCW 2.0 3 PUERTAS: 51.900 dólares.

COOPER JCW 2.0 3 PUERTAS: 63.700 dólares.

BMW Group presentó en Argentina el restyling de la cuarta generación del modelo MINI en sus tres siluetas (3 puertas, 5 puertas y cabrio). Todos llegan desde Inglaterra y están a la venta en los concesionarios de todo el país.

Los cambios estéticos se presentan en las llantas, las nuevas luces adaptativas Matrix Led y las renovadas ópticas traseras con el diseño Union Jack, que copia la estética de la bandera de Gran Bretaña.

La gama MINI está equipada con tres motorizaciones. En las versiones de 3 y 5

puertas trae dos motores turbo: 1.5 de 135 CV y 220 Nm y 2.0 de 192 CV y 280 Nm. La versión John Cooper Works trae un turbo 2.0 de 231 CV y 320 Nm. Todos incorporan como gran novedad una caja automática de doble embrague y siete marchas.

Entre su equipamiento destacamos la Advertencia de Colisión con autofrenado, el control de distancia de estacionamiento, los seis airbags (frontales, laterales delanteros y de cortina), el Asistente al Arranque en Pendientes, el Control de Tracción y Estabilidad.

COOPER PEPPER 1.5 5 PUERTAS: 36.400 dólares.

COOPER S CHILI 2.0 5 PUERTAS: 48.900 dólares.

COOPER S LOOK JCW 2.0 5 PUERTAS: 53.900 dólares.

COOPER S CHILI 2.0 CONVERTIBLE: 61.900 dólares.

IOIOIO ACTUALIDAD • IOIOIO • CRASH TEST • 11

CESVI COMUNICA

Auto Más Seguro 2018

SEGUROS POR NATURALEZA Por décimo segundo año, CESVI ARGENTINA premió a las automotrices que más se esforzaron en proteger la integridad de aquellos que viajan en un automóvil. Los ganadores de cada segmento obtuvieron la mejor relación precio-seguridad en sus versiones base y también se premió al vehículo con mejor Índice de Seguridad de 2018. Conocelos en este informe especial.

ORGANIZAN:

12 • CRASH TEST • CESVI COMUNICA • AUTO MÁS SEGURO 2018

CON EL APOYO DE:

LOCACIÓN | Agradecemos a Rodizio Campo.

AUTO CHICO Y DE ORO | Ford Ka.

AUTO MEDIANO | Volkswagen Virtus.

SUV COMPACTO | Citroën C4 Cactus.

SUV MEDIANO | Chevrolet Equinox.

PICK UP | Fiat Toro.

EXCELENCIA EN SEGURIDAD | Mercedes Benz Clase A.

PARTNERS:

SPONSORS:

AUTO MÁS SEGURO 2018 • CESVI COMUNICA • CRASH TEST • 13

Categoría Auto Chico y Auto de Oro Ford Ka (5P)

FIGURITA REPETIDA

La entrada de gama de Ford repite la doble premiación que obtuvo en la edición 2016 del Auto Más Seguro. Se impuso nuevamente entre los autos chicos y también ganó el premio al Auto de Oro por ser el de mejor relación precio-seguridad de todos los segmentos.

14 • CRASH TEST • AUTO MÁS SEGURO • CATEGORÍA AUTO CHICO Y AUTO DE ORO

DESTACADOS DE EQUIPAMIENTO Distribución Electrónica de Frenado (EBD).

Asistencia de Frenada de Emergencia (EBA).

Control de Estabilidad (ESP).

Asistente al Arranque en Pendiente (HLA).

Anclajes ISOFIX y Top Tether.

VERSIÓN 1.5 S (5P) Precio: $460.000 (Diciembre de 2018)

Hace un tiempo en Ford comenzaron a hablar de democratizar las tecnologías. Esta declaración de principios significó elevar el equipamiento de las versiones más económicas de todos sus modelos y la decisión empresarial implicó, en consecuencia, que se incremente el nivel de seguridad de sus autos.

Una clara demostración es el hecho de que desde el Ka más económico hasta la opción más costosa de la pick up Ranger provienen de serie con Control de Estabilidad, un sistema de seguridad activa que ha salvado vidas en todo el mundo corrigiendo maniobras para evitar que los vehículos vuelquen o colisionen.

El Ka 2019 también mejoró considerablemente en términos de estructura.

Los refuerzos introducidos en la estructura (conformada con aceros de alto y extra alto límite elástico) para

protección ante impactos laterales en el Pilar B y los elementos de absorción de energía en las puertas, hicieron que mejore sus resultados en las pruebas de impacto de Latin NCAP, con buenas calificaciones en protección de adultos y niños.

Otro aspecto destacado que fue trascendental para que se imponga como el auto con mejor relación precio-seguridad de 2018, fue su alto nivel de seguridad activa con una serie de asistentes electrónicos como la Distribución Electrónica de Frenado, Control de Tracción, el Asistente al Frenado de Emergencia y el Asistente al Arranque en Pendiente.

Índice de Seguridad 51.70 de 100 Seguridad activa 16.47 de 26 Seguridad pasiva 13.73 de 34 Comportamiento estructural 18.60 de 30 Asistencia a la conducción 2.60 de 10 Relación Precio-Seguridad 9.02

El Ka confirma que la seguridad es una prioridad para Ford Argentina y ratifica también la supremacía de la marca en estos premios ya que a lo largo de sus 12 ediciones ha sido la automotriz más galardonada.

CATEGORÍA AUTO CHICO Y AUTO DE ORO • AUTO MÁS SEGURO • CRASH TEST • 15

Categoría Auto Mediano Volkswagen Virtus

CINCO ESTRELLAS DE PROTECCIÓN El sedán de la marca alemana se destaca por su nivel de seguridad de serie y el comportamiento estructural que le permitió obtener cinco estrellas de Latin NCAP. Con estos argumentos sustentó su triunfo entre los medianos para quedarse con el premio Crash Test.

16 • CRASH TEST • AUTO MÁS SEGURO • CATEGORÍA AUTO MEDIANO

DESTACADOS DE EQUIPAMIENTO Comportamiento estructural.

Airbags laterales delanteros.

Control de Estabilidad (ESP).

Control de Tracción (TC).

Asistente al Arranque en Pendiente (HLA).

VERSIÓN 1.6 MSI TRENDLINE Precio: $631.000 (Diciembre de 2018)

El sedán Virtus, que llegó el año pasado a nuestro mercado, continua el camino del Up y el Polo, demostrando que los vehículos de la región también pueden estar equipados como los modelos que se comercializan en los exigentes mercados europeos.

El nivel de seguridad que ofrece fue comprobado en los crash test de alta velocidad que realiza el Latin NCAP, donde obtuvo cinco estrellas en protección de ocupantes adultos (32.56 de 34 pts) y ocupante niño (43 de 49).

Estos resultados se contrastan con un puntaje casi ideal en lo que respecta al Comportamiento estructural del Índice de Seguridad establecido por CESVI ARGENTINA. En términos de seguridad activa, sorprende con un arsenal de sistemas electrónicos para resolver situaciones de riesgo y corregir maniobras,

en la búsqueda de evitar siniestros y vuelcos: Control de Tracción y Estabilidad, Distribución Electrónica de Frenado, Asistencia a la Frenada de Emergencia y Asistente al Arranque en Pendientes.

En seguridad pasiva, incorpora de serie airbags frontales y laterales delanteros, que trabajan en conjunto con su completo sistema de retención compuesto por cinco apoyacabezas regulables y cinturones de seguridad inerciales de tres puntos. Vale la pena destacar que viene provisto de anclajes ISOFIX y Top Tether para sillas de seguridad infantiles.

Índice de Seguridad 64.38 de 100 Seguridad activa 18 de 26 Seguridad pasiva 16.88 de 34 Comportamiento estructural 26.25 de 30 Asistencia a la conducción 3.25 de 10 Relación Precio-Seguridad 9.80

La marca alemana elabora sus estrategias en sintonía con el espíritu de este premio: elevando la seguridad de las versiones más económicas. Una ecuación que cierra a la perfección también en el Virtus.

CATEGORÍA AUTO MEDIANO • AUTO MÁS SEGURO • CRASH TEST • 17

Categoría SUV Compacto Citroën C4 Cactus

UN ORIGEN SEGURO El renovado C4 Cactus de Citroën, que ahora se fabrica en Brasil, se impuso entre los SUV compactos por la excelente relación precio-seguridad que ofrece desde su versión de entrada de gama.

18 • CRASH TEST • AUTO MÁS SEGURO • CATEGORÍA SUV COMPACTO

DESTACADOS DE EQUIPAMIENTO Airbags laterales delanteros.

Asistencia a la Frenada de Emergencia.

Indicador de descanso recomendado.

Control de Estabilidad.

Control de Tracción.

VERSIÓN 1.6 VTI 115 FEEL Precio: $645.000 (Diciembre de 2018)

El segmento de los Sport Utility crece de manera exponencial cada año en nuestro mercado, con propuestas de todas las marcas, de diferentes tamaños y prestaciones. En este sentido, Citroën presentó en el país, el año pasado, una nueva generación del C4 Cactus, que ya no proviene de Europa, porque ahora se produce en Brasil.

El cambio de procedencia no hizo que el modelo perdiera foco en la seguridad. Por el contrario, la ecuación de lo que ofrece en este rubro y su precio de comercialización hizo que se imponga para obtener el premio Crash Test.

En seguridad activa presenta el equipamiento más completo, con el Repartidor Electrónico de Frenado y el Asistente al Frenado de Urgencia que complementa el trabajo del sistema Antibloqueo de Frenos ABS. Dentro de estos sistemas preventivos que colaboran para evitar siniestros, también incorpora Control de Trac-

ción, Control de Estabilidad y Asistente al Arranque en Pendientes.

Índice de Seguridad 61.94 de 100

La seguridad pasiva de este modelo está compuesta por un conjunto de cuatro airbags (frontales para conductor y acompañante y laterales delanteros), cinco cinturones de seguridad inerciales de tres puntos, apoyacabezas regulables en altura para cada plaza y anclajes ISOFIX y Top Tether para sillas de seguridad infantil.

Seguridad activa 20.07 de 26

El C4 Cactus incluye importantes ayudas a la conducción para llevar adelante un manejo seguro, como el Indicador de Presión de Neumáticos, que nos marca si alguno de ellos no tiene la presión indicada.

Seguridad pasiva 17.52 de 34 Comportamiento estructural 20.70 de 30 Asistencia a la conducción 3.65 de 10 Relación Precio-Seguridad 10.41

El Indicador de Descanso Recomendado, por su parte, detecta mediante diferentes sensores si el conductor muestra signos de cansancio o somnolencia.

En esos casos, le recomienda realizar una parada para no correr riesgos manejando en esas condiciones.

CATEGORÍA SUV COMPACTO • AUTO MÁS SEGURO • CRASH TEST • 19

Categoría SUV Mediano Chevrolet Equinox

RIQUEZA ESTRUCTURAL El SUV que llega de México obtiene el premio al Auto Más Seguro en su primer año de comercialización en el país, con un puntaje destacado en comportamiento estructural.

20 • CRASH TEST • AUTO MÁS SEGURO • CATEGORÍA SUV MEDIANO

DESTACADOS DE EQUIPAMIENTO Airbags laterales.

Airbags de cortina.

Anclajes Top Tether.

Control de Estabilidad.

Control de Tracción.

VERSIÓN 1.5T FWD AT6 Precio: $1.142.000 (Diciembre de 2018) Índice de Seguridad 66.82 de 100

“Equinox es una fusión de sofisticación y elegancia junto con la más alta tecnología en seguridad, eficiencia y confort que brinda una increíble sensación de manejo”. Así definieron las autoridades de Chevrolet a este SUV mediano que considera a la protección vehicular como una de sus grandes prioridades.

Su estructura es una de las principales fortalezas, con una plataforma que comparte con Cruze II y Volt II. Ya fue probada por el Instituto de Seguridad de Estados Unidos (IIHS) con diversos crash test de alta velocidad que dejaron como resultado un bajo riesgo de lesiones para el conductor y una intrusión razonable para el sector de los pasajeros.

El informe del organismo estadounidense destacó el buen comportamiento del airbag de cortina que ofreció suficiente cobertura hacia adelante como para brindar protección ante los parantes y objetos externos.

El gran comportamiento estructural se tradujo en un puntaje casi ideal para el Índice de Seguridad de CESVI: 25.50 de 30 máximos. Pero también obtuvo buenas calificaciones por el completo equipamiento de seguridad activa y pasiva que introduce de serie.

Seguridad activa 17.53 de 26 Seguridad pasiva 19.28 de 34 Comportamiento estructural 25.50 de 30 Asistencia a la conducción 4.51 de 10 Relación Precio-Seguridad 17.09

Sus frenos a discos en las cuatro ruedas con ABS están complementados con la Distribución Electrónica de Frenado. Además, cuenta con Control de Estabilidad y Control de Tracción, anclajes ISOFIX y Top Tether. Por su parte, el habitáculo está protegido con airbags frontales, laterales delanteros y de cortina para ambas plazas.

CATEGORÍA SUV MEDIANO • AUTO MÁS SEGURO • CRASH TEST • 21

Categoría Pick Up Fiat Toro

FÁCIL DE DOMAR La Fiat Toro obtuvo la mejor relación precio-seguridad entre las pick ups por ofrecer un equipamiento inédito en el segmento y un destacado comportamiento estructural para proteger a todos los ocupantes.

22 • CRASH TEST • AUTO MÁS SEGURO • CATEGORÍA PICK UP

DESTACADOS DE EQUIPAMIENTO Airbag de rodilla para conductor.

Airbags de cortina.

Asistente al Frenado de Emergencia (PBA).

Control de Estabilidad.

Control de Tracción.

VERSIÓN 1.8 MPI FREEDOM C/D 4X2 AUT Precio: $750.000 (Diciembre de 2018)

El año pasado Fiat introdujo en nuestro mercado la pick up Toro naftera que se convirtió en su nueva entrada de gama. Además de la gran novedad de su motorización, sorprendió con el nivel de seguridad activa y pasiva que incorporó de serie.

Los datos están a la vista. Es la única pick up del mercado que presenta siete airbags en su opción inicial: frontales, laterales delanteros, de cortina para ambas plazas y de rodilla para el conductor.

Antes que estas bolsas de aire entren en acción, una serie de asistentes pueden actuar para evitar el choque o vuelco, pues la Toro viene provista de Asistente al Frenado de Emergencia, Controles de Estabilidad y Tracción, Distribución Electrónica de Frenado y Asistente al Arranque en Pendiente, entre otros.

Su fortaleza en seguridad no solo está dada por el equipamiento ya que su estructura cumple también un rol importante. El desempeño en las pruebas de impacto que realiza Latin NCAP fue destacado. Obtuvo 4 estrellas en protección de adultos (29.40 puntos de 34 posibles) y en protección de niños (36.90 puntos de 49 posibles).

El organismo destaca que la estructura de la Toro se mostró estable ante los crash test de alta velocidad a los que fue sometido, mostrando un buen resguardo para la cabeza, cuello y rodillas de conductor y acompañante.

Índice de Seguridad 64.86 de 100 Seguridad activa 18.08 de 26 Seguridad pasiva 22.73 de 34 Comportamiento estructural 19.20 de 30 Asistencia a la conducción 4.85 de 10 Relación Precio-Seguridad 11.56

El segmento de las pick ups es el que más creció en nuestro mercado. Cada marca tiene su exponente y anuncian la llegada de nuevos modelos. Mientras tanto, Toro saca una cabeza de ventaja en lo que seguridad se refiere.

CATEGORÍA PICK UP • AUTO MÁS SEGURO • CRASH TEST • 23

Categoría Excelencia Mercedes Benz Clase A

UN ASISTENTE PERFECTO Una vez más Mercedes Benz se quedó con el premio a la Excelencia en Seguridad, por presentar el modelo con mejor Índice de Seguridad del Año, con puntajes casi ideales en comportamiento estructural y asistencia a la conducción.

24 • CRASH TEST • AUTO MÁS SEGURO • CATEGORÍA EXCELENCIA

DESTACADOS DE EQUIPAMIENTO Attention Assist (monitoreo de cansancio del conductor).

Airbags laterales, de cortina y de rodilla.

Sistema de frenos inteligente ADAPTIVE BRAKE. Asistencia Inteligente en el sistema de dirección.

Faros LED High Performance.

La marca alemana ha creado cientos de innovaciones a lo largo de la historia que salvaron vidas en todo el mundo.

Es un verdadero referente en términos de protección y un clásico ganador del premio a la Excelencia en Seguridad que entrega CESVI cada año.

Esta distinción premia al modelo que mejor índice de seguridad obtuvo entre todos los lanzados en el año, sin tener en cuenta el precio, pero para participar de esta categoría el requisito fundamental es que los vehículos superen los 80 puntos sobre 100 posibles.

En esta oportunidad, como líder de ese grupo selecto, se erigió la cuarta generación del Clase A de Mercedes Benz, con 86.09 puntos, sustentados en un completo equipamiento y una verdadera fortaleza estructural.

En seguridad activa destacamos el exclusivo Adaptive Brake que, entre otras cosas, precarga el sistema de frenos en situaciones críticas e incluso seca las pastillas de freno en caso de lluvia. Por su parte, el asistente de frenado activo puede evitar atropellos y colisiones.

El conjunto de airbags protege a todos los pasajeros en caso de choque con los frontales y laterales delanteros, de rodillas para el conductor y de cortina para ambas plazas.

El Clase A fue desarrollado en el nuevo Centro Tecnológico de Seguridad en la Conducción (TFS). La nueva plataforma MFA2 presenta capot y guardabarros delantero hechos en aluminio. En nuestro análisis pudimos apreciar el compromiso de la estructura para absorber energía en su diseño y materiales con zonas de deformación y crash box de aluminio.

Las múltiples ayudas a la conducción argumentan también la consagración del modelo. Entre ellas destacamos el sistema de monitoreo del cansancio que puede advertir a tiempo fatiga y distracciones, y el sistema activo de estacionamiento PARKTRONIC que facilita la búsqueda de lugar para estacionar y realiza en forma automática las maniobras para realizarlo. Vale la pena destacar también su innovador sistema multimedia MBUX, con el mando fónico LINGUATRONIC.

VERSIÓN CLASE A 250 AMG LINE L/18 Índice de Seguridad 86.09 de 100 Seguridad activa 24.55 de 26 Seguridad pasiva 23.50 de 34 Comportamiento estructural 29.10 de 30 Asistencia a la conducción 8.95 de 10

CATEGORÍA EXCELENCIA • AUTO MÁS SEGURO • CRASH TEST • 25

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26 • CRASH TEST • CESVI COMUNICA • AUTO MÁS SEGURO 2018

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AUTO MÁS SEGURO 2018 EN IMÁGENES 1. El actor Facundo Arana condujo la premiación.

2. Marcelo Aiello, Gerente General de CESVI ARGENTINA, fue entrevistado por la prensa especializada.

3. Los directivos de las marcas ganadoras luciendo sus premios.

4. El equipo de comunicación de CESVI que organizó el evento.

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AUTO MÁS SEGURO 2018 • CESVI COMUNICA • CRASH TEST • 27

CONTACTO

BMW G 310R

UNA ALEMANA DE ALTO RENDIMIENTO 28 • CRASH TEST • CONTACTO • BMW G 310R

Probamos la BMW G 310 R, del segmento de las denominadas Naked, con 313 cc y 34 CV de potencia.

Te contamos las principales sensaciones que nos dejó.

La ergonomía fue, sin dudas, una prioridad al momento de configurar esta moto ya que ofrece comodidad para personas de diferentes tallas.

Dentro de la tendencia de las marcas premium por ofrecer opciones en los segmentos más bajos se encuentra esta BMW G 310 R, fabricada en la India para todo el mundo, con un nivel de materiales y terminaciones que la posicionan como referente.

La pusimos a prueba durante 600 kilómetros, entre las calles de ciudad, autopistas y algunos tramos de ripio.

La sensación general fue acorde a lo que esperábamos: una moto de gran desempeño en distintos ámbitos.

Es divertida de manejar, parece una auténtica R, y también nos gustó su diseño. Nos subimos al modelo en color blanco perlado con los gráficos en

rojo y azul, que se combinan muy bien con el detalle dorado para los barrales y calipers de freno.

La ergonomía fue, sin dudas, una prioridad al momento de configurar esta moto ya que ofrece comodidad para personas de diferentes tallas. Incluso la forma del tanque de combustible permite acomodar fácilmente las piernas.

En su generoso asiento, inclinando el cuerpo hacia adelante, se logra mejorar la aerodinámica para las autopistas, donde notamos la falta de carenado. Por su parte, el ancho manillar y la altura reciben adecuadamente a los brazos del piloto que siente el domi-

nio absoluto del motovehículo.

Vale la pena destacar su display 100% digital, que ofrece mucha información y es de fácil de lectura. A simple vista podemos acceder a la velocidad de circulación, nivel de combustible, marcha engranada, temperatura del líquido refrigerante, odómetro con dos trips, consumo promedio e instantáneo. Se debe tener cuidado y no distraerse al intentar visualizar la información.

En acción El motor monocilíndrico de cuatro tiempos, que alcanza 34 CV de poten-

BMW G 310R • CONTACTO • CRASH TEST • 29

FICHA TÉCNICA _ MOTOR

Monocilíndrico, de 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro, distribución DOHC, refrigeración por agua. Inyección de combustible electrónica.

Cilindrada: 313 cm3.

Potencia máxima: 34 CV a 9.500 rpm.

Par motor: 28 Nm a 7.500 rpm.

Relación de compresión: 10.6:1. _ TRANSMISIÓN

Manual de seis velocidades. _ SUSPENSIONES

Delantera: Horquilla telescópica invertida.

Trasera: Basculante de aluminio fundido, monoamortiguador, precarga ajustable. _ FRENOS

Delantero a disco combinado con mordaza atornillada radialmente y de cuatro bombines.

Trasero a disco combinado con mordaza flotante de dos bombines. _ DIMENSIONES

Largo: 2.005 mm.

Ancho: 820 mm.

Alto: 1.080 mm.

Distancia entre ejes: 1.374 mm. _ GENERALIDADES

Chasis: Estructura de acero atornillado, motor autoportante, subchasis tubular de acero.

Tanque de combustible: 11 litros.

Peso: 158,5 kg.

30 • CRASH TEST • CONTACTO • BMW G 310R

cia, presenta una inclinación especial hacia atrás y su tapa de cilindros está rotada 180°. Si tenemos en cuenta su peso de 160 kilos, consigue un perfil realmente equilibrado.

Dentro de las velocidades permitidas, a 130 km/h, sentimos que todavía le queda resto para acelerar y realizar sobrepasos. Es de ágil reacción, ligera y de tamaño acorde para piloto y acompañante.

La caja de seis velocidades dispone de un comando deportivo, que conecta las marchas con precisión y recorridos cortos. A su vez, su horquilla invertida logra absorber las irregularidades del asfalto para que no la perciban el conductor y su acompañante.

La G310 R resulta cómoda para el tránsito urbano; es estrecha y de fácil manejo. La suspensión es firme, nos transmite seguridad ante alguna frenada imprevista, incluso en días de lluvia, y está beneficiada por el Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) de buena performance.

Es un buen comienzo para quien busca acercarse a la marca germana como primera moto, o quien desde un modelo más grande quiere disfrutar de algo más práctico para todos los días. Sin embargo, tiene sus críticos porque, para algunos, genera desconfianza el hecho de que sea fabricada en la India, por el grupo asiático TVS, bajo controles alemanes.

LA FOTO

La década ganada Audi celebra la historia de éxito del motor V10 con el Audi R8 V10 Decennium, que se fabrica como una edición limitada de 222 unidades.

Está equipado con un motor V10 de 620 CV y cuenta un diseño superador con detalles en color bronce en el exterior y en el interior. El nombre Decennium proviene del latín y significa década. Representa 10 años de fascinación en ruta y triunfos en competición.

32 • CRASH TEST • LA FOTO • LA DÉCADA GANADA

ENTREVISTA

Auto Más Seguro 2018

LA OPINIÓN DE LOS CONSAGRADOS Charlamos con los directivos de las marcas que fueron protagonistas de la 12ª edición del Auto Más Seguro, quienes nos hablaron de la importancia que tiene el premio y de la relevancia que le otorgan sus terminales a la seguridad.

34 • CRASH TEST • ENTREVISTA • AUTO MÁS SEGURO 2018

¿Qué significa para la marca el premio otorgado por CESVI ARGENTINA? A lo largo de las 12 ediciones de la premiación que CESVI lleva a cabo, Ford es la automotriz que más premios obtuvo, lo que demuestra que estamos en el camino correcto, reafirmando nuestro compromiso con el cliente de desarrollar tecnologías y equipamiento cada vez más accesibles que garanticen una conducción segura, como seguimos diciendo: democratizando la tecnología.

Santiago Labella Gerente de Comunicaciones de Ford Argentina

¿Qué significa para la marca el premio otorgado por CESVI ARGENTINA? Para nosotros es un reconocimiento muy importante porque no estamos hablando de una elección subjetiva, sino de un resultado concreto de una ecuación técnica, comprobable y que hace a la seguridad de nuestros clientes. Para una marca es un esfuerzo muy grande incluir todo el equipamiento de seguridad y las ayudas a la conducción que tiene el C4 Cactus en el valor económico que ofrece. Y que una entidad como CESVI destaque y resalte esto para informar a la gente, es clave. ¿Por qué cree que su modelo fue elegido en su segmento como el auto más seguro?

El C4 Cactus ganó porque sin dudas ofrece una excelente relación entre el precio y el equipamiento de seguridad desde la versión de entrada de

¿Por qué cree que su modelo fue elegido en su segmento como el auto más seguro?

El Nuevo Ka, no sólo fue elegido como el Auto Más Seguro dentro de su categoría, por segunda vez, sino también como el Auto de Oro en Seguridad. En Ford la seguridad de los clientes es lo más importante, por eso el Nuevo Ka cuenta con 6 airbags, desde laterales hasta los de cortina adicionales para proteger a todos los ocu-

pantes. Asimismo, incluye Control de Tracción (TC) y Asistencia de Arranque Partida en Pendiente (HLA), funciones usualmente presentes en vehículos de segmentos superiores, y Control Electrónico de Estabilidad (ESP). Ford ofrece este equipamiento en seguridad superior en las versiones base de todos sus productos, desde el Nuevo Ka hasta la Nueva Ranger. ¿Qué importancia le da la marca a la seguridad?

La seguridad es el aspecto más importante que se tiene en cuenta en Ford.

Los últimos avances en esta materia, con las que se presenta y comercializa hoy en día el Nuevo Ka, fueron incorporados para superar las expectativas de los que buscan un vehículo pequeño, espacioso, maniobrable, bien equipado y con buena relación preciocalidad, excelente eficiencia de combustible y una dinámica de manejo entretenida, pero sobre todo máxima tecnología aplicada a la seguridad.

gama. Pero más allá de esto, el modelo cuenta con 12 ADAS, ayudas a la conducción, que lo convierten en un vehículo semiautónomo, cuando si hablamos del segmento, el modelo que le sigue solo tiene 4 ADAS. Es muchísima la diferencia. Incluso cuenta con tecnologías propias de vehículos de segmentos superiores. ¿Qué importancia le da la marca a la seguridad?

La tecnología en seguridad que PSA viene otorgándole a sus modelos en los últimos años, hace que se destaquen claramente de sus competidores, y el C4 Cactus es un claro ejemplo de ello. Proteger a nuestros clientes es fundamental, no solo desde la seguridad activa y pasiva, sino desde corregirle en el manejo las acciones erróneas que lo llevarían a un posible siniestro.

Gabriel Cordo Miranda Country Manager de Peugeot, Citroën y DS Argentina

AUTO MÁS SEGURO 2018 • ENTREVISTA • CRASH TEST • 35

¿Qué significa para la marca el premio otorgado por CESVI ARGENTINA? Sin dudas es algo muy importante. En Chevrolet trabajamos día a día para ofrecer productos eficientes, tecnológicos y seguros. Este premio nos llena de satisfacción y nos muestra que estamos por el camino correcto.

sistema único de seguridad y emergencia en tiempo real que brinda además servicios de conectividad y conserjería. Todo eso sumado a sus equipamientos de seguridad pasiva, como sus 6 airbags de serie y su diseño estructural, lo hacen sin duda la SUV más segura del mercado.

¿Por qué cree que su modelo fue elegido en su segmento como el auto más seguro?

Equinox fue un producto concebido para ofrecer diseño, tecnología y seguridad a sus ocupantes. Inaugura el concepto de Seguridad 360° ya que incorpora un sistema de seguridad activa que monitorea el vehículo a su alrededor en busca de obstáculos para alertar y anticipar al conductor potenciales riesgos u obstáculos en su camino. Además, incluye OnStar, un

¿Qué importancia le da la marca a la seguridad?

Nuestro compromiso con la seguridad es parte inherente a nuestra visión global de lograr la meta de Cero Accidentes, Cero Emisiones y Cero Congestionamiento, que nuestra CEO Global, Mary Barra, ha trazado desde el inicio de su gestión. En Chevrolet estamos impulsando nuevas generaciones de vehículos más seguros y tecnológicos en todos los segmentos en los que participamos.

Bernardo García Gerente de Comunicaciones Corporativa y de Producto de GM Mercosur

“Ford ofrece equipamiento en seguridad superior en las versiones base de todos sus productos”. Santiago Labella (Ford).

¿Qué significa para la marca el premio otorgado por CESVI ARGENTINA? El premio recibido es un aval a la propuesta que ofrecemos como marca en este caso con la Fiat Toro, siendo la única con un equipamiento destacable y completo en seguridad activa y pasiva desde su versión base.

Andrea Fumuso Brand Manager Fiat

36 • CRASH TEST • ENTREVISTA • AUTO MÁS SEGURO 2018

¿Por qué cree que su modelo fue elegido en su segmento como el auto más seguro?

Creemos que fue el elegido porque el equipamiento en seguridad con el que se configuró el producto es único en su categoría y a un precio muy competitivo en una versión de entrada de gama.

¿Qué importancia le da la marca a la seguridad?

El equipamiento en seguridad en los vehículos de la marca Fiat, y en todos los productos de FCA, es siempre tenido en cuenta como prioritario a la hora de pensar un nuevo modelo o una nueva versión. Los equipos de ingeniería trabajan constantemente para poder aplicar mayores elementos de seguridad en nuestra gama.

CESVI COMUNICA

CHEVROLET Y CESVI, UNA ALIANZA SEGURA La automotriz y el único Centro de Experimentación y Seguridad Vial del país se vuelven a unir para generar acciones conjuntas en pos de disminuir los siniestros de tránsito en Argentina.

Por segundo año consecutivo Chevrolet y CESVI firmaron un acuerdo donde los modelos Cruze, de fabricación nacional, y la pick up S10 son utilizados para las actividades prácticas de los servicios de capacitación que ofrece el Centro.

En sus instalaciones del Parque Industrial Pilar, se desarrollan los siguientes cursos: el conductor seguro, el conductor predictivo, condiciones adversas, manejo comentado en vehículos livianos y pesados, hábitos de la conducción segura, entre otros. Además, en un circuito off road, se llevan a cabo las capacitaciones en caminos rurales y yacimientos, al igual que el de conducción 4x4. Allí las pickups S10 muestran todo su potencial para sortear las diferentes pruebas gracias

a sus elementos de seguridad sumados al control de tracción y a su excelente manejo.

CESVI ARGENTINA realiza unos 500 cursos por año, con la participación de alrededor de 6.000 personas que provienen de organismos de gobierno y de empresas de diferentes industrias: agro, petróleo, minería, construcción, laboratorio y compañías aseguradoras.

Dos herramientas fundamentales para reducir la siniestralidad son la educación vial y la tecnología aplicada a la conducción. Esta realidad se contrasta con datos concretos obtenidos de los últimos 10 años de siniestralidad en Argentina, donde queda demostrado que el 89% de las causas de siniestros es el error humano.

Como parte de este convenio, también se utilizó un modelo Cruze para relevar el estado de las rutas que conducen a la Costa Atlántica, analizando sus puntos críticos como una acción preventiva para la temporada de verano, donde se estima que circulan un millón de vehículos. Por otra parte, se relevaron los caminos que conectan las localidades de Añelo, Cutral Có y Neuquén capital, analizando los riesgos y la potencialidad de siniestros en la zona de Vaca Muerta que se en-

38 • CRASH TEST • CESVI COMUNICA • CHEVROLET Y CESVI, UNA ALIANZA SEGURA

cuentra en plena expansión. Por su parte, el Chevrolet Cruze se destaca por su tecnología, innovación y conectividad total, su diseño de vanguardia y performance, y a esto se suma la seguridad. En 2018, el Cruze obtuvo cuatro estrellas de Latin NCAP para la protección de su ocupante.

Marcelo Aiello, Gerente General de CESVI ARGENTINA, se pronunció sobre el acuerdo sellado entre ambas empresas: “Para nosotros es un honor que Chevrolet nos acompañe nuevamente en nuestra tarea de prevención, que se realiza a través de las diferentes capacitaciones de manejo seguro que brindamos. Porque estamos convencidos que la mejor formación de los conductores es una variable fundamental para lograr reducir sustancialmente los siniestros de tránsito”.

“General Motors tiene un gran compromiso con la seguridad vial: evitar la pérdida de vidas como consecuencia de accidentes vehiculares”, explica Federico Ovejero, Vicepresidente de Argentina GM Mercosur. “Nuestra visión global de “cero accidentes, cero emisiones y cero congestionamientos”, pone énfasis en la seguridad, al igual que la elección de Cruze y S10 en el segundo año de alianza con CESVI”, concluye Ovejero.

CAMPAÑAS

VIVIR PARA CONTARLO La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) lanzó, durante el verano, donde el tránsito hacia los destinos turísticos aumenta, una campaña que busca generar conciencia en conductores y acompañantes, sobre el uso del cinturón de seguridad y el casco.

A través de una comunicación integral, que incluyó spots publicitarios en tv, redes sociales y campaña gráfica se buscó generar alto impacto.

La campaña se divide en dos videos. El primero muestra, de una forma muy cruda, como un motociclista, inmediatamente después de un siniestro cuenta cómo sucedieron los hechos. El otro, refleja los instantes posteriores, y cómo actúan las personas, luego de la colisión de un auto.

En ambos se destaca la importancia, y cómo se minimizan los riesgos y consecuencias, al usar cinturón y/o casco.

Ingresá a https://www.argentina.gob.ar/seguridadvial para ver los videos. #ConCinturonLaPodesContar #ConCascoLaPodesContar

40 • CRASH TEST • CAMPAÑAS • VIVIR PARA CONTARLO

SEGURIDAD VIAL

POR EL CAMINO DIGITAL El Ministerio de Transporte, a través de La Agencia Nacional de Seguridad Vial, y la Secretaría de Gobierno de Modernización de la Nación, lanzaron la versión digital de la Licencia Nacional de Conducir, que podrá presentarse desde el celular.

POR MAR FERNÁNDEZ

El vicejefe de Gabinete y secretario de Gobierno de Modernización, Andrés Ibarra, y el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, anunciaron el lanzamiento de la Licencia Nacional de Conducir Digital (LNCD). Esta documentación podrá ser presentada en controles vehiculares a través de un teléfono celular inteligente y tendrá la misma validez que la física.

La descarga ya está disponible en la aplicación Mi Argentina a través de un procedimiento gratuito, ágil y sencillo, que cuenta con medidas de seguridad para validar la identidad del usuario.

Desarrollada por ambas entidades, el nuevo formato digital representa mejoras en los operativos de control y fiscalización ya que cuenta con estrictos niveles de seguridad que la convierten en un documento seguro, confiable e inviolable. Además de funcionar con algoritmos de cifrado y firmas para asegurar su validez, acarrea otros beneficios.

42 • CRASH TEST • SEGURIDAD VIAL • POR EL CAMINO DIGITAL

A través de ella, se registrarán todas las fiscalizaciones, será posible consultar online y en el mismo momento la identificación del usuario, la titularidad del vehículo y las cédulas verde y/o azul. Los agentes efectuarán los controles a través de PDA o smarphone con y sin conexión a internet, con un código QR. Los ciudadanos podrán verificar si su licencia está vigente y cómo hacer para renovarla. Otro de sus beneficios es que Mi Argentina enviará alertas al ciudadano un mes antes del vencimiento de la Licencia para que pueda tramitar su renovación con tiempo.

La LNCD tendrá un token de vencimiento de 24 horas a partir de la descarga. Esto permitirá tener el control sobre los usuarios inhabilitados y con licencia retenida. Este avance de alcance nacional, que convivirá con la licencia impresa (es complementaria), imita casos exitosos como el de Finlandia e iniciativas en otros países del mundo como Inglaterra y Holanda.

Cómo descargarla Los usuarios deberán estar registrados con una cuenta en la App Mi Argentina, que se encuentra disponible para descargar en el link www.argentina. gob.ar/app para IOS y Android. Los ciudadanos que cuenten con una clave nivel 3, podrán descargar su Licencia Nacional de Conducir en formato digital de manera gratuita, sin tener que realizar ningún trámite extra.

“Esta implementación marca un antes y después en el ecosistema de servicios digitales y un paso gigante en el camino que estamos transitando hacia un estado moderno, cercano y ágil.

Además de facilitarle la vida a los ciudadanos, permitirá mejorar los controles vehiculares y reducir posibles falsificaciones. Estamos poniendo a disposición las herramientas para que cada ciudadano pueda aprovechar al máximo las oportunidades de la transformación tecnológica, mejorando la calidad de los procesos y ahorrando tiempos. Este tipo de herramientas busca acercar soluciones innovadoras a problemas de todos los días.”, afirmó Andrés Ibarra.

Actualmente hay más de 19 millones de Licencias Nacionales de Conducir emitidas en el país, y mensualmente

90.000 personas la obtienen por primera vez.

“Este es un beneficio para los 19 millones de personas que tienen la Licencia Nacional; además representa un paso adelante para seguir mejorando la seguridad vial y la calidad de los controles en nuestras rutas. Porque con la nueva licencia digital vamos a hacer controles más rápidos, más seguros y más eficaces, consultando online y en tiempo real datos como la identificación del usuario, la titularidad del vehículo y la cédula verde o azul.”, sentenció Guillermo Dietrich.

Como se utiliza Dentro de la aplicación estará disponible el frente y dorso de la LNCD + un código QR. En caso de un control de tránsito, la autoridad a cargo deberá verificar el código QR que se encuentra en la Licencia de Conducir Digital. Este sistema permitirá mejorar los controles de Licencia de Conducir, y reducir posibles falsificaciones.

No tiene costo adicional y su alcance es nacional. La misma será complementaria al carnet físico y podrá utilizarse para circular en todo el territorio argentino.

PREGUNTAS FRECUENTES ¿Qué es la Licencia Nacional de Conducir digital?

Es la versión digital de la Licencia Nacional de Conducir en la aplicación móvil Mi Argentina. ¿Es igual a la física y tiene la misma validez?

Si, es igual a la física, pero en formato digital y tendrá la misma validez para circular dentro del país, siempre y cuando se encuentre vigente. ¿Cómo hago para tener mi Licencia Nacional de Conducir válida?

Descargá la aplicación móvil Mi Argentina, creá tu cuenta y validá tu identidad. Si tenés Licencia Nacional de Conducir la podrás encontrar en la sección Mis credenciales. ¿Cómo identifico si la Licencia Nacional de Conducir es válida o no?

Tiene un código QR que le otorga validez y permite ser fiscalizado por los agentes de tránsito y las fuerzas de seguridad al igual que la licencia física.

Ese código QR se actualiza cada 24 hs. y contiene los datos necesarios para que los fiscalizadores puedan verificar el estado de la licencia. ¿Qué costo tiene la Licencia Nacional de Conducir?

No tiene costo adicional y se genera automáticamente al tener una Licencia Nacional de Conducir vigente. ¿Puedo tener más de una Licencia Nacional de Conducir?

No, la Licencia Nacional de Conducir digital es única y personal al igual que la física.

OFICIAL | La Licencia Digital puede presentarse desde un celular ante cualquier control.

¿Necesito conexión a internet o datos para consultarla?

Necesitás Internet o datos para descargar la aplicación, consultar la licencia por primera vez y actualizar el código QR cada 24 hs.

POR EL CAMINO DIGITAL • SEGURIDAD VIAL • CRASH TEST • 43

EVALUACIÓN

Kia Sportage EX 4X4 GT-Line

UNA RENOVACIÓN PARA SEGUIR EN CARRERA La marca coreana renovó la cuarta generación de su modelo Sportage y entre sus principales novedades lanzó la versión GT Line, que probamos en esta nota.

Se destaca por sus cambios en el diseño y el motor turbodiésel de 185 CV.

La Kia Sportage llega con antecedentes que marcan su pasado, presente y futuro. Es el vehículo más vendido de la marca en todo el mundo y acaba de recibir múltiples premios. La última actualización obtuvo las distinciones Design Award y Red Dot Award en diseño. Por su parte, alcanzó las cinco estrellas en las pruebas de impacto del EuroNCAP y Top Safety Pick en el IIHS de Estados Unidos.

POR PABLO OLIVIERI

44 • CRASH TEST • EVALUACIÓN • KIA SPORTAGE EX 4X4 GT-LINE

En esta oportunidad, la actualización no se concentra en un solo aspecto, pues se moderniza por todos lados: retoques estéticos, mayor equipamiento y dos versiones nuevas. Argumentos para dar pelea en un segmento muy competitivo donde surgen rivales como Volkswagen Tiguan All Space, Ford Kuga, Toyota RAV 4 o Renault Koleos.

LOS

+

‗ Diseño exterior. ‗ Perfil deportivo. ‗ Nivel de seguridad. ‗ Nueva pantalla multimedia. ‗ Comportamiento dinámico. ‗ Modos de conducción. ‗ Prestaciones del motor. ‗ Bloqueo de diferencial. ‗ Garantía de cinco años.

LOS

-

‗ No trae neumáticos de uso mixto. ‗ No incorpora navegador satelital.

Exterior La personalidad de la Sportage se mantiene inalterable con los códigos que le imprimió el diseño alemán Peter Scheyer (ex Audi), quien cambió el estilo de Kia desde que elaboró los primeros bocetos del Soul.

La estrella principal de su estética sigue siendo la clásica parrilla Tiger Noise que le proporciona un sello distintivo. A su vez, el modelo combina elegancia, deportividad y un estilo off road con las barras longitudinales de techo y el spoiler trasero.

En la zona trasera las grandes protagonistas son sus ópticas que se encuentra unidas por una extensa línea central. Ofrecen una gran visibilidad para los vehículos que vienen detrás y una gran alerta visual cuando se realiza una frenada de noche.

La versión GT Line que probamos,

agrega algunos detalles deportivos como las llantas de aleación con un formato exclusivo, los faros antiniebla Ice Cube que se dividen en cuatro partes, cromados debajo de la parrilla y en los bordes de las superficies acristaladas y doble salida de escape.

La renovación estética no implicó cambios en las dimensiones: 4.490 mm de largo, 1.855 mm de ancho y 1.655 mm de alto. Además, su distancia entre ejes es de 2.670 mm.

Interior Los materiales, inserciones y acabados del habitáculo son de alta calidad combinando distinción y modernidad. Además, la versión GT-Line agrega una pedalera deportiva y la inscripción de la versión en el volante.

Esta opción tope de gama incluye un techo solar eléctrico que aporta un to-

que estético interesante pero también aporta gran luminosidad al interior.

La nueva pantalla táctil de 8 pulgadas es intuitiva y de fácil uso. Desde allí se proyectan las imágenes de la cámara de visión trasera. Por otro lado, no presenta navegador satelital aunque se puede acceder al del Smartphone a través de Android Auto y Apple Car Play.

Nos llama la atención que el equipo de audio no se opere de manera táctil sino a través de una botonera que se ubica por debajo.

Los asientos de cuero ofrecen buenas sujeciones y los del acompañante y el conductor disponen de múltiples regulaciones eléctricas que le permiten encontrar fácilmente la posición más apropiada de manejo. Además, sobre el volante ajustable en altura y profundidad, se ubican los controles del audio, la computadora de abordo y el control de velocidad crucero. Se pue-

CRASH TEST • 45

FICHA TÉCNICA _ MOTOR

Diésel, con turbo e inyección directa, 4 cilindros en línea y 16 válvulas.

Cilindrada: 1.995 cm3.

Potencia (CV/rpm): 185/4.000.

Par motor (Nm/rpm): 410/1.7502.750. _ TRANSMISIÓN

Automática de ocho velocidades.

Tracción integral permanente.

INTERIOR | El habitáculo reúne terminaciones de calidad. Además, incorporó una pantalla multimedia de 8”.

Asistida eléctricamente.

de hacer casi todo desde allí, incluso desconectar el ESP. Las plazas traseras reúnen espacios generosos hacia los costados y el techo, pero también gracias a que los respaldos se pueden reclinar ofreciendo un gran confort de marcha.

El baúl cuenta con una capacidad de carga de 491 dm3 y se puede abrir desde el interior, la llave o el mismo portón. Vale la pena destacar que debajo del piso alberga una rueda de auxilio similar a las otras cuatro rodantes.

_ GENERALIDADES

Equipamiento y seguridad

_ SUSPENSIONES

Delantera: Independiente tipo McPherson.

Trasera: Multilink. _ FRENOS

Frenos a discos en las cuatro ruedas.

ABS, EBD, ESP. _ DIRECCIÓN

Capacidad del baúl: 491 lts.

Tanque de combustible: 62 lts.

Plazas: 5. _ DIMENSIONES

Largo: 4.480 mm.

Ancho: 1.855 mm.

Alto: 1.655 mm. _ PRECIO Y GARANTÍA

Precio: $2.140.000.

Garantía: 5 años o 100.000 kilómetros.

Para ingresar a la Sportage no necesitamos llave y el motor se enciende a través del botón start-stop. A su vez, para colaborar con la conducción incorpora sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sensor de lluvia y encendido automático de luces.

El climatizador bizona con purificador de aire Clain Air, con salidas traseras, logra llevar el clima ideal a todo el habitáculo. Así lo pudimos comprobar en los últimos días de calor del verano porteño.

Para el perfil de este vehículo, pensa-

46 • CRASH TEST • EVALUACIÓN • KIA SPORTAGE EX 4X4 GT-LINE

do para viajar en familia, escapadas o aventuras fuera del asfalto, destacamos la doble salida USB en plazas traseras y también el cargador inalámbrico de celular, ubicado debajo de la consola central.

Entre su equipamiento también posee el espejo interior electrocrómico, que se oscurece evitando que las luces de los vehículos que vienen detrás nos encandilen.

Toda la gama Sportage presenta seis airbags: frontales para conductor y acompañante, laterales delanteros y de cortina para ambas plazas. La seguridad pasiva se complementa con los anclajes ISOFIX para sillas de seguridad infantiles, cinco cinturones de seguridad inerciales de tres puntos y cinco apoyacabezas regulables en altura.

En seguridad activa, se valoran los sistemas que evitan vuelcos o choques, como los Controles de Tracción y Estabilidad, y el Asistente para el Arranque en Pendientes, además del sistema antibloqueo ABS con la Distribución Electrónica de Frenado.

A nivel estructural también se presenta como un referente de su segmento y de la industria automotriz, con la

presencia de aceros avanzados de alta resistencia en gran parte del vehículo.

Comportamiento La versión GT-Line está equipada con un motor CRDI, con turbo e inyección directa, de 2 litros, que eroga una potencia de 185 CV y alcanza un torque máximo de 410 Nm. Un gran diferencial ya que prácticamente no hay opciones diésel en el segmento de los SUV. Es un propulsor que ofrece respuestas acordes en las diferentes situaciones y ámbitos de conducción: buena salida, capacidad de sobrepasos, aceleración destacada. Su rendimiento se beneficia por la nueva transmisión automática de ocho velocidades, con convertidor de par y levas al volante, la misma que equipan a Carnival y Sorento. Es una caja con funcionamiento preciso y sin patinamientos.

Ofrece una selectora para elegir entre diferentes modos de conducción (Normal, Eco y Sport). El que más nos gustó fue el deportivo, pues la Sportage se vuelve un poco más picante, ya que modifica la respuesta del acelerador y las relaciones de la caja.

La actualización no se concentra en un solo aspecto, pues se moderniza por todos lados: retoques estéticos, mayor equipamiento y dos versiones nuevas.

La Sportage exhibe un buen confort de marcha como resultado del trabajo que realiza su conjunto de suspensiones (delantera independiente y trasera a eje multibrazo), que le permite absorber las imperfecciones de nuestras calles y mostrar firmeza en las rutas.

Si bien no es un todo terreno de pura raza, está equipado con una tracción integral inteligente 4WD que funciona con tracción delantera manejando por superficies normales y si comprueba que alguna rueda necesita mayor torque, activa la 4x4. Además, suma como gran fortaleza el bloqueo de diferencial trasero, necesario para salir airoso de situaciones complicadas.

Los neumáticos de perfil bajo están orientados para el asfalto, pero tanto el despeje al suelo como los ángulos de ataque y de salida resultan propicios para salir del asfalto sin que sufran las zonas bajas del vehículo.

Los frenos a discos en las cuatro ruedas ofrecen respuestas lógicas, en distancias esperadas, dentro del promedio de su segmento. Por su parte, la dirección asistida eléctricamente, es precisa y dócil para adaptarse a las diferentes situaciones de manejo.

KIA SPORTAGE EX 4X4 GT-LINE • EVALUACIÓN • CRASH TEST • 47

INNOVACIÓN Y TECNOLOGÍA

FORD Y LO ÚLTIMO EN AUTOS INTELIGENTES La marca del óvalo anunció en la feria CES de Las Vegas la aplicación de la tecnología C-V2X a partir del 2022.

A comienzo de 2018, Ford informó una alianza con Qualcomm para desarrollar la tecnología C-V2X (Cellular-Vehicle-toEverything), cuya adopción global podría ofrecer vehículos que ayuden a las ciudades de todo el mundo a crear un entorno más seguro donde las personas puedan moverse con mayor libertad.

Hoy esta tecnología es un hecho y la veremos aplicada cerca del 2022. El C-V2X es un sistema de comunicación inalámbrica que tiene la capacidad de “hablar” y “escuchar” a vehículos similarmente equipados, personas e infraestructura de

48 • CRASH TEST • INNOVACIÓN Y TECNOLOGÍA • FORD Y LO ÚLTIMO EN AUTOS INTELIGENTES

gestión del tráfico como los semáforos, para transmitir información importante y ayudar a que la movilidad de la ciudad sea más segura y menos congestionada.

Acompañado por el desarrollo de la red 5G, C-V2X permite una comunicación directa entre dispositivos conectados, lo cual significa que la señal no necesita viajar a la antena, permitiendo a los vehículos enviar y recibir información de manera instantánea. De esta manera, los conductores pueden saber a qué se aproximan, incluso antes de encontrarse con ello. La señalización en ruta podría otorgar advertencias

Las ciudades podrían incluso utilizar esta tecnología para permitir que los vehículos “hablen” con los sistemas de gestión de tráfico inteligentes.

de siniestros recientes con anticipación, o proveer más información respecto de una construcción vial brindándole a los conductores la opción de elegir una ruta alternativa o movilizarse de manera más segura a través de zonas en obra.

Las ciudades podrían incluso utilizar esta tecnología para permitir que los vehículos “hablen” con los sistemas de gestión de tráfico inteligentes, para crear sistemas de transporte que fluyan mejor.

Las tecnologías de asistencia al conductor de hoy en día y los vehículos autónomos del futuro utilizan sensores a bordo

en gran medida en la forma en que las personas usan sus ojos para navegar en entornos complejos. C-V2X podrá complementar estos sistemas de manera similar a cómo el sentido del oído complementa la visión para mejorar la capacidad de operar en un mundo complejo.

Así, esta tecnología ayudará a desbloquear todo el potencial que tiene la conducción autónoma, proporcionando una fuente adicional de datos sobre la infraestructura de la ciudad, el tráfico y la construcción.

Atravesar intersecciones será muchísimo más fácil con C-V2X, ya que los vehículos

serán capaces de, por ejemplo, comunicarse entre sí para “negociar” cuál es el que debe pasar primero.

De la misma forma, un vehículo que está involucrado en una colisión puede reportar su status a vehículos próximos, brindándole a éstos una notificación anticipada de una situación potencialmente peligrosa. Incluso un peatón con un smartphone podría compartir su ubicación a otros vehículos, asegurando que todos aquellos que están en la ruta estén al tanto de personas que podrían estar fuera de su espectro de visión.

FORD Y LO ÚLTIMO EN AUTOS INTELIGENTES • INNOVACIÓN Y TECNOLOGÍA • CRASH TEST • 49

CESVI COMUNICA

CESVIAUTO

UN RÉCORD RECICLADO El primer desarmadero legal de Argentina, CESVIAUTO, alcanzó los 50.000 vehículos procesados. En este caso, se trató de una Kia Sportage que ingresó al sector de desarme y quedó en la historia de la organización.

50 • CRASH TEST • CESVI COMUNICA • CESVIAUTO

CESVIAUTO, el primer centro de reciclado de vehículos legales de Argentina, recibió la unidad número 50.000 en sus instalaciones de Pilar. Hasta allí llegan diariamente vehículos con destrucción total provenientes de las compañías socias de CESVI ARGENTINA. Luego se procede a su descontaminación, desarme, clasificación, venta, reciclado y disposición final.

De esta manera, se otorga trazabilidad a la comercialización del repuesto usado y se contribuye con el cuidado del medio ambiente.

“Desde CESVIAUTO hacemos nuestro aporte para mantener limpio el planeta. Llevamos más de diez años trabajando, siendo nuestro mayor desafío crear conciencia sobre el reciclaje; recuperamos el 93% del peso de los vehículos, para convertirlos en otros insumos protegiendo al medio ambiente”, afirma Jorge Falcinelli, Gerente de CESVIAUTO. Sólo se comercializan motores, cajas, puertas, capot y portones traseros con

¿Quéres conocer más acerca de CESVIAUTO? Ingresá a www.cesviauto.com.ar

las obleas de identificación RUDAC. Las mismas se ofrecen en los canales de ventas web (Mercado Libre y página oficial de CESVIAUTO), así como en las oficinas comerciales de Pilar y Villa Martelli donde, además, los repuestos se ofrecen a valores accesibles, reduciendo el robo automotor o delitos asociados a éstos para conseguir repuestos.

“El año pasado desarmamos 5500 vehículos. Somos una empresa socialmente responsable que contribuye activa y voluntariamente con la comunidad y el medio ambiente, reutilizando cada una de las partes legales permitidas y reciclando el resto”, cuenta Falcinelli.

SEGURIDAD VIAL

CAMINO A CLASES Un nuevo ciclo lectivo comenzó y, como todos los años, tanto el tránsito como la seguridad de los niños en el ingreso y egreso de la escuela son temas que debemos atender de forma especial.

52 • CRASH TEST • SEGURIDAD VIAL • CAMINO A CLASES

Es habitual ver en la puerta de los colegios, en los horarios de llegada o retiro, vehículos estacionados en doble o hasta triple fila en las calles obstaculizando el tránsito e incluso vehículos particulares sobre la dársena del transporte escolar, solo para que los niños bajen en la puerta de la escuela.

Ahora bien, ¿eso es darles seguridad?

Imaginemos que los chicos salen de la puerta de la escuela y van directo al auto. Para hacerlo, tendrán que cruzar hasta esa segunda fila de autos, caminando o corriendo directamente entre los vehículos y por la calle, algo que es sumamente peligroso. Además, estamos permitiendo que se creen malos hábitos viales al dejarlos cruzar la calle por cualquier lado en lugar de la esquina, que es el sitio por donde los peatones deben cruzar.

Deberíamos analizar, quizás, dejar el vehículo más lejos de la escuela, pero

en una zona de estacionamiento seguro y caminar. Sin lugar a dudas será una práctica más saludable y relajada tanto para los padres como para nuestros hijos.

Cómo trasladarlos Si los llevamos en auto debemos recordar que su lugar es en el asiento trasero con cinturón de seguridad, tal como lo establece la ley de tránsito, y con el Sistema de Retención Infantil (SRI) adecuado para su edad y contextura física.

En caso de conformar pools escolares entre padres, para minimizar la cantidad de vehículos en las puertas de las escuelas y reducir los costos de traslados, tengamos en cuenta que solo debemos llevar la cantidad de chicos que puedan ser transportados por nuestro vehículo, sin exceder la cantidad de ocupantes permitido.

ENSEÑAR CON EL EJEMPLO Por Ing. Gustavo Brambati Subgerente de Seguridad Vial Uno de los focos más importantes de la seguridad vial en Argentina debe ser el transporte de nuestros niños. Sin embargo, es uno de los puntos donde se observan grandes falencias. La mayoría de las jurisdicciones del país carecen de normativas que regulen la antigüedad, el estado de los vehículos o la formación de los choferes y guardas de seguridad.

Los casos más preocupantes son aquellos municipios que autorizan a vehículos desafectados del transporte público de pasajeros con más de 20 años de antigüedad, donde su obsolescencia se hace evidente en muchos aspectos como los frenos, dirección, asientos o elementos de retención, entre otros. También se registran muchas falencias de mantenimiento en las combis, posiblemente por ser un vehículo familiar donde el ajuste de las tarifas se ve directamente reflejado en el estado de los vehículos.

Otro punto a tener en cuenta es la formación de los choferes, hasta el día de hoy son muy pocos los municipios que aportan algún tipo de formación específica para el transporte escolar, la pobre regulación por parte del estado se hace sentir y se refleja en los innumerables errores de conducción en cada recorrido: desde parar en doble fila o lejos del cordón hasta conducir en exceso de velocidad.

Apostar por los niños es transformar el mañana, dar el ejemplo de cómo se deben hacer las cosas correctamente repercute, sin duda alguna, en nuestros hijos que ya desde pequeños son protagonistas del tránsito.

CAMINO A CLASES • SEGURIDAD VIAL • CRASH TEST • 53

Otros medios de transporte utilizados en gran porcentaje son las combis o micros del transporte escolares, pero ¿nos detuvimos a ver cómo viajan nuestros hijos en ellos? ¿Conocemos los requisitos que deben cumplir? ¿Exigimos el cumplimiento de las normas que los rigen?

A continuación, algunos tips para que tengan en cuenta: • Verifiquen que la unidad esté habilitada. En el caso de la Ciudad de Buenos Aires, en su web (www.buenosaires.gob.ar) hay un listado con los vehículos autorizados, sus respectivos dominios, números de habilitación, vencimiento de habilitación y la verificación técnica.

• Observen que en la parte trasera del mismo debe contar con el número de habilitación correspondiente y con elementos retrorreflectivos que lo hagan notar.

• Constaten que el vehículo diga TRANSPORTE ESCOLAR en sus cuatro lados y que cuente con dos puertas laterales de ascenso y descenso, pero que su apertura no sea accesible a los

54 • CRASH TEST • SEGURIDAD VIAL • CAMINO A CLASES

Si los llevamos en auto debemos recordar que su lugar es en el asiento trasero con cinturón de seguridad.

más chicos. Además, deberá traer matafuegos y un botiquín de primeros auxilios.

• Verifiquen que el micro cuente con un chofer y un preceptor que será el que coordine y cuide a los niños.

• Cuando el micro llega a buscar al pequeño, aléjense de la calle unos dos metros y esperen hasta que el vehículo se detenga y abra sus puertas para subir.

• Hagan que los chicos obedezcan al mayor que esté a cargo en el micro, especialmente en caso de emergencia.

• Asegúrense de que los niños se coloquen el cinturón de seguridad ayudados por un adulto para cerciorarse de que realmente quede bien abrochado y ceñido al cuerpo del pequeño.

Lamentablemente, cuando nos paramos en la puerta de cualquier colegio podemos ver que casi nada de lo que contamos aquí se cumple. Por eso, si cuidamos a nuestros hijos de que no tomen frio o se lastimen cuando juegan, entonces tomemos estos recaudos para que también el camino a la escuela tenga las protecciones necesarias.

CRASH TEST

Volkswagen T-Cross

MÁXIMA PROTECCIÓN El Volkswagen T-Cross, que llegará este año a la Argentina, obtuvo cinco estrellas en los crash test del Latin NCAP en la protección de adultos y niños. Además, fue distinguido por su exclusivo sistema de frenado automático.

56 • CRASH TEST • CRASH TEST • VOLKSWAGEN T-CROSS

ENSAYOS RIGUROSOS Las pruebas del Latin NCAP incluyen análisis de impacto frontal -a 64 km/h contra una barrera deformable descentrada (40%) -, impacto lateral -contra una barrera deformable montada en un trineo a 50 km / h contra el vehículo- e impacto lateral contra el poste -el vehículo se lanza lateralmente a 29 km/h hacia un poste. La clasificación de la protección infantil se ofrece a través de la evaluación del comportamiento dinámico de los sistemas de retención infantil en las pruebas frontal y lateral, además de la facilidad y seguridad en la instalación de esos dispositivos.

FORTALEZA | La estructura presenta aceros conformados en caliente, que reducen el peso.

El SUV fabricado en Brasil y próximo a lanzarse en nuestro país sorprendió con las 5 estrellas que le otorgó el Latin NCAP, el mayor organismo de seguridad en automóviles de América Latina y el Caribe.

La máxima puntuación valió tanto para ocupantes adultos como niños y el Latin NCAP también atribuyó al T-Cross el Advanced Award por ofrecer el sistema de frenado automático post-colisión, que acciona automáticamente los frenos del vehículo en caso de choque, evitando colisiones subsiguientes.

Volkswagen ha aplicado en T-Cross tecnologías y recursos avanzados para

aumentar la rigidez estructural y la seguridad.

El modelo forma parte de los cinco nuevos SUV que lanzará Volkswagen en América Latina hacia 2020 y se produce sobre la Estrategia Modular MQB, el más moderno concepto de producción del Grupo Volkswagen en el mundo. Estos vehículos proporcionan lo más avanzado en términos de diseño, innovación, alto rendimiento y seguridad.

Gran parte de la estructura de T-Cross está compuesta por aceros de alta y ultra-alta resistencia -incluyendo aceros conformados en caliente-, que sobrepasan en diez veces la resistencia

de aceros considerados “convencionales”. La estructura del piso posee gran aplicación de acero conformado en caliente, cerca de cuatro veces más fuerte que una chapa de acero convencional, lo que colabora para reducir el peso del vehículo y mejora el rendimiento en las pruebas de colisión. Además, todas las versiones están equipadas de serie con Control Electrónico de Estabilidad y seis airbags (delanteros, laterales y del tipo cortina).

El T-Cross también presenta anclajes ISOFIX® y Top-tether, que garantizan más seguridad y facilidad para la fijación de asientos infantiles.

VOLKSWAGEN T-CROSS • CRASH TEST • CRASH TEST • 57

CAMIONES

Scania

LA RENOVACIÓN TOTAL La nueva generación de camiones Scania llega a la Argentina tras 10 años de desarrollo y 2.000 millones de euros de inversión.

Los cambios profundos que presenta la gama tienen como objetivo posicionar a la marca como líder en proporcionar soluciones de transporte sustentable.

Los directivos de la marca sueca fueron claros en la presentación oficial.

Para esta nueva generación, cambiaron más del 90 % de los camiones y esto se refleja en mejoras sustanciales en términos de confort, economía, tecnología, rendimiento y seguridad.

Todas las cabinas se han diseñado con el foco puesto en el conductor.

El nuevo techo estándar es 10 centímetros mayor, alcanzando los 2,07

58 • CRASH TEST • CAMIONES • SCANIA

metros de altura. La cabina S es una de las principales novedades, con piso completamente plano, y el punto más alto en términos de confort, almacenamiento interno, espacio, ergonomía y visibilidad.

Los motores fueron desarrollados con tecnología de alta presión de inyección diésel (sistema XPI) y con múltiples puntos para disminuir el consumo y las emisiones. Con la evolución

del motor y mejoras sustanciales en la aerodinámica, la reducción del consumo de combustible puede alcanzar hasta un 12%.

La nueva generación tendrá cuatro tipos de motores disponibles: 7 litros (220, 250 y 280 caballos de potencia - torque de 1.000 a 1.200Nm), 9 litros (280, 320, 360cv - torque de 1400 a 1.700Nm) y 13 litros (410, 450, 500 y 540cv - con variación de torque de 2.150 a 2.700Nm).

Tecnología y seguridad El conductor de los nuevos camiones Scania ahora cuenta con un sistema multimedia con pantallas de 5 o 7 pulgadas, con los comandos al volantes y

sistemas de órdenes de voz. Además, incluyen entrada auxiliar y puerto USB. Las nuevas cabinas fueron diseñadas con un acero de mayor resistencia para brindar seguridad al conductor y al acompañante. Por otra parte, presenta un elemento inédito entre los camiones: los airbags laterales, que se integran al techo y protegen especialmente en caso de vuelcos.

La nueva generación de Scania redujo el centro de la gravedad de las cabinas. Esto genera mayor estabilidad en curvas pronunciadas y frenadas bruscas. A su vez, se optimizó el sistema de frenos y el eje trasero se desplazó 5 centímetros hacia adelante. Con ello aseguran que se redujeron las distancias de frenado.

Otro cambio importante se realizó en la aerodinamia consiguiendo un ahorro de combustible del 2 por ciento.

Por ello se replanteó el diseño frontal, lateral y hasta por debajo de la cabina.

También rediseñaron el parabrisas, espejos, luces empotradas y deflectores.

Los ingenieros trabajaron, además, en la reducción del nivel de ruidos en el interior de la cabina.

Otra particularidad es que con los nuevos camiones se ofrece un abanico más amplio de personalización. El 100% de los camiones se configura y produce de acuerdo con lo especificado junto al cliente. Es que gracias al sistema modular de Scania, se permite combinar distintos motores, cajas, ejes y cabinas entre sí.

SCANIA • CAMIONES • CRASH TEST • 59

TALLERES HOMOLOGADOS Y CERTIFICADOS TALLERES HOMOLOGADOS ARGENTINA TALLER

TELÉFONO

DIRECCIÓN

CIUDAD ESTRELLAS

011-4631-2676 011-4923-3386 011-4919-8090

Thorne 529/43 Beauchef 1765/75 Matanza 3231

Capital Federal Capital Federal Capital Federal

011-5129-3300 011-4790-3989/4799-9615 011-4836-0406/1930 011-4750-6585 011-4254-2842 011-4656-8368/4464-1342

Rivadavia 12980 Adolfo Bellocq 3442 Vélez Sársfield 1841 El Payador 5150 Gran Canaria 1495 Maestra Lascano 353

Ciudadela Olivos Martínez Villa Bosch Quilmes Ramos Mejía

0261-448-6130

25 de Mayo 2275

Las Heras

P

03497-488276/488672 0341-4341185/86 0341-4827544/6484 0341-4388521

Esperanza 131 Alsina 2155 Ituzaingó 1250 Gorriti 1775

Progreso Rosario Rosario Rosario

P

03777-15-211210/510247

Mauricio Valenzuela 751

Goya

02984-15-4965285/0299-15-4618631

Damas Patricias 972

General Roca

0297-4440669 0297-4481500

Asturias 620 - Bº Jorge Newbery Eloy Canova 125

Comodoro Rivadavia Comodoro Rivadavia

0381-4504300 0381-4272186

Av. Benjamín Aráoz 1205 Av. Rep. del Líbano 2028

San Miguel de Tucumán San Miguel de Tucumán

CABA THORNE-PLAST JORGE NARANJO CONDOR

P

PCIA. DE BUENOS AIRES LNG OLIVIERI RAUL DE SANCTIS CARTEC II S.R.L. CARTEC II STYLE SRL A.Q. JAKOS

P

P P

MENDOZA JR MILIOTTI S.A. SANTA FÉ BARZAGHI TERS S.R.L. FORLLA DI MARCO

P P

CORRIENTES TALLER STALLA S.R.L. RÍO NEGRO TALLERES ARAGON S.R.L. CHUBUT EL LIDER EL INDUSTRIAL TUCUMÁN GEMSA GERARDO

P P

URUGUAY TALLER

TELÉFONO

DIRECCIÓN

CIUDAD ESTRELLAS

PELFER INGENIERÍA 2000

0598-24815210 0598-29240160

Neyra 3678 Cuareim 2224

Montevideo Montevideo

PARAGUAY TALLER

TELÉFONO

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CIUDAD ESTRELLAS

ESTRELLA–CONDOR S.A.C.I.

595-21-569-7350

B. Gorostiaga y Guaraníes

Asunción

60 • CRASH TEST • TALLERES HOMOLOGADOS Y CERTIFICADOS

P

TALLERES CERTIFICADOS ARGENTINA TALLER

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CIUDAD ESTRELLAS

011-4867-5155 011-4785-0700 011-4566-3532 011-1122428428

Mario Bravo 539 Av. Del Libertador 5650 Caller General César Diaz 4680 Llavallol 5181

Capital Federal Capital Federal Capital Federal Capital Federal

0230-4421925 011-47475858 011-53536100 int 6170 02392-422014/15403808 011-42987184 011-42445865 0221-5881786 0221-15-4117184 0223-4742023

Ruta 25; H Pueyrredón 1266 Int. Tomkinson 480 Ader 3443 Presidente Perón 1580 Gral. Antonio José de Sucre 1815 Av. Eva Perón 1170 Calle 524 entre 119 y 120 Calle 136 Nº 208 esq. 530 Alberti 5752

Pilar San Isidro Villa Adelina Trenque Launquen Lomas de Zamora Temperley Tolosa - La Plata La Plata Mar del Plata

02954-45-3027

Av. Luro 2708

Santa Rosa

0260-4420406 cel 0260-15-4341207

Córdoba 55

San Rafael

0266-4249124

Av. Sarmiento 420

San Luis

0341-4448758 03492-503411

Ayolas 720 Roque Saenz Peña 241

Rosario Rafaela

0280-4437896 0297-15-5922691

Av. Eva Perón 1609 Comodoro Rivadavia

Trelew Comodoro Rivadavia

02966-421610 0297-4945740/4232879

Av. San Martín 1385 esq. Pcias. Unidas Ruta 12 y M. Crower

Río Gallegos Caleta Olivia

0362-4416888

Ruta 11 Km 1005

Resistencia

CABA CAR COMPANY Ag Of Renault REYNAL & PEREYRA YRAOLA PUNTO CARROCERIA MANERO PCIA. DE BUENOS AIRES CARGYP CHAPA Y PINTURA S.R.L. TALLERES GALEOTA DIETRICH S.A. HERFEI S.R.L. LUCANIA CAR CARE BS AS SUR AUTOS ACEVEDO HNOS SANTAGUIDA 83 REPARACIONES

LA PAMPA IGLESIAS MENDOZA ROMA AUTOMOTORES S.A. SAN LUIS PARIS AUTO SANTA FÉ TALLERSETA S.R.L. NICOLA CHUBUT J y P e Hijos S.R.L. WINDLAND SANTA CRUZ VENETO AUTOMOTORES S.A. DYS CHACO BIM S.R.L. PARAGUAY TALLER

TELÉFONO

DIRECCIÓN

CIUDAD ESTRELLAS

ABENTE Hnos. S.A. CENCER S.R.L. CUEVAS S.A. ELOY MERCADO MATRA VALDEZ ASSISTENZA EXPRESS

595-21-676-680 595-21-297-610 595-21-370-315 595-21-506-759 595-21-555-532 595-21-605-963 595-972-179-462 021-573-514

Madame Lynch Nº798 c/Santa Cruz Avda. Artigas Nº 3807 y Cmte. Caballero Caballero 1495 e/2da. 3ra. Ptda.

Antolin Irala 3271 Goiburú 1980 c/Tarumá R.I. 3 Corrales 1640 c/Av. Eusebio Ayala Cerro Cora c/Epopeya Nacional Capitan Gumercindo Sosa N° 2115

Asunción Asunción Asunción Asunción Asunción Asunción Fernando de la Mora San Lorenzo

TELÉFONO

DIRECCIÓN

CIUDAD ESTRELLAS

011-40412971/51850936

Pelliza 4060

Munro

TALLERES CERTIFICADOS DE ELECTROMECÁNICA ARGENTINA TALLER PCIA. DE BUENOS AIRES METIS

TALLERES HOMOLOGADOS Y CERTIFICADOS • CRASH TEST • 61

TALLERES HOMOLOGADOS Y CERTIFICADOS LOCALES CERTIFICADOS DE INSTALACIÓN DE VIDRIOS DE SEGURIDAD ARGENTINA TALLER

TELÉFONO

DIRECCIÓN

CIUDAD ESTRELLAS

011-4567-2615/2592 011-6906-6703 011-4926-2514/2524 011-4941-0214/5136

Bermúdez 3128 Niceto Vega 5984 Colombres 1233 La Rioja 1451 esq. Pavón

Capital Federal Capital Federal Capital Federal Capital Federal

02477-440549/411999/438400 02477-433108/433109 0237-4660111 0237-4620256 0220-4870596 0220-4823919 011-4664-4774 02324-433533/433633 011-4264-2299 0236-4432576 011-2196-1177 0223-474-9726/475-7171 02320-406030/70 011-42084912/46004623/46004879 0221-4631586

Ruta 188 y Catamarca Av. Buccar 1346 e/ Trincavelli y C. Costa Bartolomé Mitre 1409 Victorica 525 Dr. Ricardo Balbin 3083 25 de Mayo 535 Av Ricardo Balbín 690 (Ex Mitre) Av.2 Nº 365 Armesti 2442/2612 Padre Respuela y Benito de Miguel Belgrano 1196 esq. Velez Sarfield 1º de Mayo 1632 Panamericana Km41-Col.Oeste 2220 Hipólito Yrigoyen 1969 Calle 13 esq. 528 - Bº Tolosa

Pergamino Pergamino Paso del Rey - Moreno Moreno Merlo Merlo San Miguel Mercedes Banfield Este Junín Avellaneda Mar del Plata Del Viso Avellaneda La Plata

0379-4439015

Av. Independencia 3397

Corrientes

0261-5629222/4324679

Saavedra 370

San José - Guaymallén

02954-244222 02302-15-379902

Av. Luro 2555 Calle 102 Nº 366

Santa Rosa Gral. Pico

0341-4311675 03462-15-690307 03462-408629/408628

Bv. 27 de febrero 3429 Av 50 nº 544 Marcos Ciani 3236

Rosario Villa Cañas Venado Tuerto

0362-4445100/6578

1º de Mayo y Paso de la Patria

Resistencia

0298-15-4645483

J.J. Lastra 1120

Neuquén

0266-4431735

Av. Centenario 620 (Oeste)

San Luis

0298-4426159/154699953 0298-15-4338950 0299-15-5313148

3 Arroyos 446 Libertad 321 Paraguay 515

General Roca Villa Regina Cipolletti

CABA FRONT GLASS FRONT GLASS (Suc. Palermo) CASA COLOMBRES CRISTAL AUTOMOTOR S.R.L. PCIA. DE BUENOS AIRES PARABRISAS PERGAMINO PARABRISAS CENTENARIO PARABRISAS ARANA PARABRISAS ARANA (Suc. Moreno) PARABRISAS ARANA (Suc. Merlo) PARABRISAS SANDORE CRISTALES MITRE CHM CRISTALTODO ABC ACCESORIOS HIPERGLASS S.R.L. CINTER CRISTALES ALLGLASS RENE PARABRISAS P7 (Suc. Norte) CORRIENTES PARABRISAS LIDER S.R.L. MENDOZA LM PARABRISAS LA PAMPA JULIO REPUESTOS S.R.L. PARABRISAS EL PIAMONTE SANTA FÉ PARABRISAS BURZA EL LABORATORIO DE LA CHAPA TC S.A. TALLER A.S.A. CHACO PARABRISAS NORTE NEUQUÉN CRISTALES PATAGONICOS S.R.L. SAN LUIS G-QUATTRO S.R.L. RÍO NEGRO CRISTALES PATAGONICOS S.R.L. CRISTAL CER QUALITY SERVICES PERÚ TALLER

TELÉFONO

DIRECCIÓN

CIUDAD ESTRELLAS

GLASS IMPORT AUTOMOTRIZ SAC

424-8413/441-1506

Av. El Ejercito 871

Lima

62 • CRASH TEST • TALLERES HOMOLOGADOS Y CERTIFICADOS

SEGUROS MAPFRE

Beneficios para terceros Enmarcada en la transformación digital, como eje fundamental de todas sus iniciativas, MAPFRE lanzó una nueva web para que terceros que tuvieron un siniestro con un asegurado de la compañía puedan tramitar online sus siniestros, evaluar y aceptar la propuesta ofrecida, adjuntar documentación y solicitar la inspección técnica del auto. También tendrán la posibilidad de cotizar y contratar un seguro de auto en la compañía.

Este nuevo sitio, al que se puede acceder desde www.mapfre. com.ar o ingresado a terceros.mapfre.com.ar también estará disponible para tablets y celulares.

“En las compañías de servicios, y concretamente en las de seguro, la atención es fundamental, por eso en MAPFRE trabajamos constantemente para aportar valor tanto en nuestros productos como en nuestros servicios post venta y de esta forma diferenciarnos”, destaca Raúl Perdigones López, Director de Operaciones.

64 • CRASH TEST • SEGUROS IOIOIO • IOIOIO

SEGUROS RIVADAVIA

RIO URUGUAY SEGUROS

Por una conciencia segura

Rapidez y servicio En la búsqueda por brindar una atención acorde a las necesidades de sus clientes, Río Uruguay Seguros incorporó un sistema de turnos electrónicos con pantallas táctiles en las oficinas de Concepción del Uruguay (Entre Ríos) y Córdoba, a través de los cuales es posible solicitar turnos de atención de manera digital y resolver trámites al instante.

A su vez estos dispositivos están conectados al sistema de administración de relaciones con el cliente (CRM), lo que permite tener una mirada 360º del mismo, mejorando la calidad de la atención en todos los canales de contacto con RUS.

Sobre fines del año 2018, Seguros Rivadavia organizó distintos ciclos de charlas e iniciativas de capacitación y concientización sobre la temática de la inseguridad vial en la provincia de Córdoba.

La primera de las actividades fue en Villa del Rosario y consistió en una capacitación destinada a los choferes de las empresas de transporte El Porvenir y Expreso Villa del Rosario. Luego, en la ciudad de Luque, se brindó una charla a una numerosa cantidad de alumnos del Instituto Provincial de Educación Técnica Nº 300.

El evento fue coordinado por un productor asesor de seguros local quien, junto a su organizador, lograron una convocatoria de unos 80 alumnos de 6° y 7° año de esa institución, además de los docentes y directores que se hicieron presentes.

Como corolario, se desarrolló una charla en Unquillo, coordinada junto a la Municipalidad de dicha ciudad, que puso a disposición su playón y personal para que pudieran asistir alumnos de toda la comunidad.

IOIOIOSEGUROS • IOIOIO • CRASH TEST • 65

EL DESTACADO

LA CIFRA

31.479 Según un relevamiento realizado por CAFAM (Cámara de Fabricantes de Motovehículos), durante marzo de 2019 los patentamientos llegaron a 31.479 registrando una baja con respecto a febrero de 2019 y una disminución del 54.7%, en comparación con marzo del año anterior.

En este número seleccionamos un video del canal de Youtube de CESVI ARGENTINA para compartir con nuestros lectores. En esta oportunidad, elegimos el test drive del Honda Fit.

Fiscalización inteligente La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) potenciaron los controles en todo el país durante el verano gracias a la implementación de nuevas tecnologías en las herramientas de fiscalización. “Un control antes se realizaba en 40 minutos y con dos agentes. Ahora, los tiempos se redujeron a 15 y con un solo fiscalizador. Esto se logró gracias a los 325 dispositivos de última generación que ya se encuentran funcionando a lo largo del territorio argentino.

Con solo ingresar la patente del transporte, el agente puede acceder de manera inmediata a los datos actualizados del conductor y del vehículo”, declaró el director ejecutivo de la CNRT, Pablo Castano.

Alianza global

Volkswagen AG y Ford Motor Company anunciaron su primer acuerdo formal en una amplia alianza que posiciona a ambas compañías para aumentar su competitividad y servir mejor a los clientes en una era de rápido cambio en la industria.

El primer producto que entregarán serán pickups medianas para clientes globales, comenzando en 2022, con la intención de continuar con vans comerciales en Europa.

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