Sector Secundario - Aeroespacial Andalucía

SECTOR SECUNDARIO LA INDUSTRIA AEROESPACIAL

Ana María Guerrero Corpas COMERCIO Y TRANSPORTE EN ANDALUCIA 1º CURSO GRADO SUPERIOR GESTION COMERCIAL Y MARKETING ESCUELA MERCANTIL, SEVILLA MARZO 2013

INDUSTRIA AEROESPACIAL

Índice Sector secundario…………………………………………………………………......3 Subsectores………………………………………………………………………….3-4 Introducción………………………………………………………….………………...5 Historia del sector aeroespacial……………………………………………………...6 La industria aeroespacial andaluza…………………………………………………7 Airbus A-380…………………………………………………………………………...8 Airbus A400M………………………………………………………………………….9 Parque tecnológico aeroespacial de Andalucía Aerópolis………………………..............................................................………...10 Fundación Hélice……………………………………………………………..…..11-12 Distribución territorial por zonas…………………………………………………....13 Distribución por actividad………………………………………………………...….13 Artículo sobre el sector………………………………………………………………14 Opinión personal……………………………………………………………………..15 Bibliografía…………………………………………………………………….…...…16

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SECTOR SECUNDARIO El sector secundario es el sector de la economía que transforma la materia prima, extraída o producida por el sector primario, en productos de consumo,1 onsumo,1 o en bienes de equipo, es decir, productos que serán utilizados en otros ámbitos del sector secundario.

Subsectores El sector secundario comprende la artesanía, la industria, la construcción así como la obtención de energía.

Artesanía: La Artesanía a es el resultado de la creatividad y la imaginación, plasmado en un producto en cuya elaboración se ha transformado racionalmente materiales de origen natural, generalmente con procesos y técnicas manuales. Los objetos artesanales van cargados de un alto valor cultural y debido a su proceso son piezas únicas.

Construcción: La construcción es el proceso de armado de una estructura, cuyo tamaño puede variar desde una casa hasta un rascacielos o infraestructuras como un túnel o una carretera. Para ser considerado considerado propiamente como tal, se debe disponer, antes de concretarse de un proyecto predeterminado y que se seguirá según unas determinadas directrices.

Energía: es el proceso mediante el cual se consigue electricidad mediante la conversión de una energía primaria. primaria. Estas energías primarias tienen como objetivo la de producir energía mecánica de rotación que, posteriormente, se transformará en energía eléctrica.

Industria: La industria es el conjunto de procesos y actividades que tienen como finalidad transformar transformar las materias primas en productos elaborados.

Además de materias primas, para su desarrollo la industria necesita maquinaria y recursos humanos organizados habitualmente en empresas. Existen diferentes tipos de industrias, según sean los productos que fabrican. fa Por ejemplo, la industria alimenticia se dedica a la elaboración de productos destinados a la alimentación, como el queso, los embutidos, las conservas, etc.

Desde el origen del ser humano, este ha tenido la necesidad de transformar los elementos de e la naturaleza para poder aprovecharse de ellos, en sentido estricto ya existía la industria, pero es hacia finales del siglo XVIII, y durante el siglo XIX, cuando el proceso de transformación de los Recursos de la naturaleza sufre un cambio radical, que se conoce como revolución industrial.

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Este cambio se basa, básicamente, en la disminución del tiempo de trabajo necesario para transformar un recurso en un producto útil, gracias a la utilización de en modo de producción capitalista, que pretende la consecución consec de un beneficio aumentando los ingresos y disminuyendo los gastos. Con la revolución industrial el capitalismo adquiere una nueva dimensión, y la transformación de la naturaleza alcanza límites insospechados hasta entonces.

Gracias a la revolución industrial industrial las regiones se pueden especializar, sobre todo, debido a la creación de medios de transporte eficaces, en un mercado nacional y otro mercado internacional, lo más libre posible de trabas arancelarias y burocráticas. Algunas regiones se van a especializar especializar en la producción industrial, conformando lo que conoceremos como regiones industriales.

Una nueva estructura económica, y la destrucción de la sociedad tradicional, garantizaron la disponibilidad de suficiente fuerza de trabajo asalariada y voluntaria.

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INTRODUCCIÓN Este trabajo analiza y detalla la industria aeroespacial andaluza, así como la evolución desde el primer vuelo de los hermanos Wright hasta la fabricación de los actuales modelos Airbus A380 y Airbus A400M (Airbus Military).

Como parte fundamental se muestra la importancia del parque tecnológico aeroespacial de Andalucía “Aerópolis” y la importante fundación “Hélice” donde detalla la actividad que desarrollan dentro de este sector.

También muestra la distribución de empresas por zonas Andaluzas y la actividad principal que se realiza en cada una de ellas.

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HISTORIA El sector aeroespacial andaluz en pleno siglo XXI está en auge pero nos remontamos sobre los años 20 que fue cuando comenzó dicho sector. El 15 de octubre de 1921 en la sevillana dehesa de Tablada, nace el vuelo inaugural de la primera línea aérea comercial y regular realizado por una compañía andaluza.

En los años 30, a medida que se intensifica la guerra, la actividad aérea andaluza crece o disminuye en paralelo con con las situaciones bélicas. La aviación jugará en Andalucía un papel crucial, Tablada será clave en este conflicto.

Unos años más tarde (años 40), terminado el conflicto civil y creado el ejército del aire, este se encontró con muchas naves y de diversos tipos, que estaban desgastadas por el intenso y duro servicio. Vieron el problema de que carecían de recambios y piezas de repuesto, por lo que se hizo necesario la planificación de una flota y un plan de proyecto y fabricación que pudiese ser realizado por p una industria propia.

A finales de los 50, los andaluces habían fabricado ya miles de aviones, entre ellos el HA-200, 200, que se convertiría en el famoso “saeta”, primer avión movido por turbinas a reacción diseñado y fabricado en Andalucía.

En los años posteriores el sector aeroespacial andaluz experimentó un crecimiento continuado creando empresas especializadas en todos los procesos de la aeronáutica. Todo esto convierte a Andalucía en un espacio de vanguardia para este sector productivo y dicho sector sector hoy día es una apuesta del gobierno andaluz.

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LA INDUSTRIA AEROESPACIAL ANDALUZA. La industria aeroespacial es la que se ocupa del diseño, fabricación, comercialización y mantenimiento de aeronaves (aviones, helicópteros, vehículos aéreos no tripulados…), tripulados…), así como equipos específicos asociados.

Dicha industria es un sector estratégico en Andalucía. Andalucía es la única región española donde se encuentra una planta de ensamblaje de aeronaves además de una potente industria aeroespacial. Es importante destacar la participación en programas actuales como el avión de pasajeros más grande del mundo, Airbus A380, o el futuro A350 y el nuevo avión de transporte militar A400M. Sector con grandes expectativas de futuro en la región.

Actualmente la industria aeronáutica aeronáutica andaluza participa en dos grandes proyectos aeronáuticos: la construcción de parte del avión Airbus A380 en Cádiz y el montaje de la aeronave militar Airbus A400M en Sevilla. La industria aeronáutica goza de una larga tradición de cien años de historia historia en Andalucía.

Estamos ante una industria consolidada en el ámbito nacional e internacional con una facturación de más de 1.500 millones de euros en 2009, lo cual ha generado más de 1.200 empleos y ha supuesto un crecimiento del 8,8% y del 16,3%, respectivamente, spectivamente, en relación al 2008.

El tejido aeronáutico andaluz está formado por 130 empresas principalmente situadas en el área Sevilla-Cádiz, Cádiz, incluyendo contratistas principales Aernnova, Grupo Aciturri o General Dynamics.

como EADS,

Alestis,

La Fundación ión Hélice, el Cluster Aeroespacial de Andalucía, aglutina a las empresas del sector que actualmente están inmersas en un proceso de diversificación internacional en clientes y productos, siendo las principales empresas tractoras Airbus y Airbus Military. Asimismo, destaca un cambio de tendencia en la composición del tejido aeronáutico andaluz, con relevantes casos de alianzas empresariales basadas en el aprovechamiento de sinergias y en la búsqueda de niveles de competitividad que les permitan participar en los mejores proyectos en condiciones de igualdad con sus competidores nacionales e internacionales. Es notorio el caso del nuevo grupo empresarial Alestis Aerospace, que se ha consolidado como un tier tier one, con sede en Andalucía.

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AIRBUS A-380 Se trata de la primera aeronave a reacción con dos cubiertas a lo largo de todo su fuselaje. Posee una capacidad máxima de 853 pasajeros convirtiéndose en el avión comercial más grande del mundo, superando al Boeing 747. Tiene una longitud de casi 73 metros y 24 metros tros de altura. El avión podrá rodar dentro de la denominada 'caja de 80 metros por 80 metros', homologada por los mayores aeropuertos del mundo. Su estructura está formada en un 40% de fibra de carbono y otros modernos materiales metálicos. Este avión será se el primer transporte civil con cuatro pasillos, dos en el piso principal y dos en el superior y doble escalera, lo que facilitará el tránsito de pasajeros durante el embarque, vuelo y desembarque.

Airbus elige ingeniería andaluza para fabricar sus avio aviones, ha adjudicado a cuatro empresas españolas un paquete de trabajo de un millón de horas de ingeniería de procesos para 2013. Las firmas adjudicatarias han sido Ayesa Air Control, Glenser y MDU. Airbus confía parte de su producción a centros andaluces. Las instalaciones de embalaje y fuselaje de popa se encuentran en Puerto Real (Cádiz). Se encargan de la fabricación del estabilizador horizontal de cola para todos los aviones Airbus. El uso de tecnologías de fabricación innovadoras como la colocación de fibra, cinta automática de instalación en cada uno de estos centros, ha ayudado a hacer de Airbus una empresa de referencia en el desarrollo y uso de materiales compuestos.

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AIRBUS A400M El A400M es un nuevo avión de transporte militar diseñado para satisfacer las necesidades de todas las Fuerzas Armadas del siglo XXI. Gracias a sus tecnologías de última generación es capaz de volar más alto, más rápido y llegar más lejos que sus predecesores, sin perder maniobrabilidad ni ver mermadas sus capacidades capacidades a baja velocidad en aeródromos con pistas cortas, blandas o complicadas. Es perfecto tanto para realizar misiones tácticas y estratégico/logísticas como para dar servicio como avión cisterna. Su compartimento de carga diseñado específicamente para transportar transp los enormes equipos necesarios hoy en día para llevar a cabo misiones tanto militares como humanitarias y de ayuda en catástrofes naturales, permite llevar estos materiales con gran rapidez a los lugares donde más se necesitan.

Concebido para ser extremadamente remadamente fiable y enormemente resistente, el avión A400M multipropósito puede efectuar él solo el trabajo de tres aviones de los diferentes modelos actualmente en servicio. Esto se traduce en unas flotas de menor tamaño y en la necesidad de una menor inversión versión por parte del operador. Capaz de hacer más con menos, el A400M es el avión de transporte militar más económico, rentable y versátil jamás concebido, provisto de unas capacidades únicas.

El A400M empezó a ser ensamblado en la planta de EADS en Sevilla la (parte de Airbus Military) en octubre de 2006.Airbus es una compañía de EADS. Características generales • •

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Tripulación: 3 o 4 (2 pilotos, 1 ingeniero de vuelo opcional, 1 jefe de carga) Capacidad: Transporte de carga: 340 m³.

Transporte de tropas: 116 soldados soldados o paracaidistas completamente equipados.

Evacuación médica: 66 camillas y 25 asistentes médicos.

Carga: 37t Longitud: 45,1m Envergadura: 42,4 m Altura: 14,7 m 9

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PARQUE TECNOLÓGICO AEROESPACIAL DE ANDALUCIA. AERÓPOLIS El Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía, Aerópolis, lis, es un recinto dedicado en exclusiva a la industria aeronáutica y aeroespacial, un punto de encuentro privilegiado de las empresas del sector que aspira a convertirse en su eje de cohesión.

Aerópolis nace con el objetivo de impulsar impulsar el sector aeronáutico y aeroespacial andaluz al reunir a su industria colaboradora auxiliar en un único espacio, dotado con las últimas tecnologías y con capacidad para prestar servicios avanzados.

La creación de Aerópolis es una iniciativa promovida por por la Junta de Andalucía y se enmarca en los objetivos del Gobierno andaluz de consolidar la industria auxiliar aeronáutica en la comunidad autónoma, incentivando con este fin la promoción de suelo industrial adecuado para la instalación de este tipo de empresas. em Aerópolis supone un importante instrumento de apoyo a las pymes andaluzas del sector aeronáutico en su esfuerzo financiero y tecnológico para mejorar su competitividad, y poder hacer frente a los grandes proyectos que se llevarán a cabo en la comunidad idad autónoma durante los próximos años, especialmente los relativos al nuevo avión de transporte militar A400M y a la fabricación de componentes de alta tecnología para el Airbus 380.

Las empresas que se instalan en Aerópolis se sitúan en primera línea del de desarrollo del sector, ya que tienen más fácil el acceso a los medios técnicos y humanos que necesitan para poder adaptarse a las nuevas exigencias y oportunidades del mercado.

La cooperación y cercanía, el trabajo en red y la presencia en un recinto de excelencia suponen valores añadidos que les permiten ganar en tamaño y competitividad.

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FUNDACIÓN HÉLICE La Fundación Hélice nace a iniciativa de la Administración Andaluza con el objetivo básico de impulsar el desarrollo del sector aeroespacial en Andalucía. lucía. Inscrita en marzo de 2005 en el Registro de Fundaciones, está constituida en la actualidad por 44 patronos entre instituciones públicas, organizaciones financieras, sindicales y numerosas empresas del sector.

empresariales,

Aerópolis, Parque Tecnológico Tecnológico Aeroespacial de Andalucía, es uno de los patronos de esta Fundación, y ambas instituciones colaboran activamente para el desarrollo del Parque y del sector. La creación de la Fundación se enmarca dentro del Plan Estratégico de Desarrollo de la Industria Industria Aeronáutica en Andalucía establecido por la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía.

Dentro de las actividades que la Fundación viene desarrollando, cabe destacar: •

Implantación de un modelo de Empresa Extendida en el sector aeroespacial mediante la implementación de la red Helice. Net (SAPECMA y SAPPORTAL). Éste es el proyecto emblemático de la Fundación.

La Fundación Hélice ha desarrollado un modelo de gestión empresarial denominado Helice.net, que ya se utiliza en numerosas empresas del sector secto aeroespacial en Andalucía y cuyo objetivo es posicionar el tejido industrial aeronáutico de Andalucía como referente en el ámbito europeo, potenciando las capacidades de las empresas auxiliares para mejorar su competitividad.

Helice.net está gestionado por por el Centro de Servicios de la Fundación y consta de dos pilares básicos: portal de comunicación entre las empresas auxiliares y tractoras y el Sistema de Gestión Empresarial denominado Sapecma para pymes. Esta potente herramienta informática posibilita trabajar trabajar en red y a tiempo real a las industrias auxiliares con EADS, reduciendo los tiempos y procedimientos, controlando almacenes, mejorando la logística y, en definitiva, reduciendo los costes.

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Actuar como aglutinador del “cluster” andaluz del sector y proporcionando soporte a las empresas auxiliares del sector.

Ayuda a la capacitación del sector colaborando en actividades de formación.

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Análisis del sector aeronáutico mediante la realización de estudios sectoriales.

Actividades de divulgación a través del portal y de la revista Aeronáutica Andaluza.

Relación con otras Instituciones, Asociaciones y Fundaciones.

Organización y participación en encuentros nacionales e internacionales de agentes del sector.

Colaboración con la Administración para facilitar el desarrollo del sector.

La Fundación Hélice tiene su sede legal en la CL Torneo, 26 41002 Sevilla, si bien a efectos prácticos sus oficinas se encuentran en las instalaciones del CATEC, en el Parque Tecnológico Aerospacial de Andalucía (Aerópolis), Centro Tecnológico con el que mantiene un constante flujo de información y colaboración.

Parque Tecnológico Aeronáutico de Andalucía C/ Wilbur y Orville Wright, 17, 19, 21 41309 La Rinconada, SEVILLA

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DISTRIBUCION TERRITORIAL DEL SECTOR AEROESPACIAL POR ZONAS

Empresas por provincias

El eje Sevilla-Cádiz Cádiz aglomera el 90% de las empresas del sector, siendo este porcentaje 3351 aún mayor si el mismo se calculase en función del empleo soportado o la facturación 23 aportada desde los centros de trabajos que 85 las empresas de otras ras provincias mantienen especialmente en Sevilla. Esta concentración en Sevilla y Cádiz es lógica por la presencia en ellas de las plantas tractoras de Airbus Military y Airbus España y por la mayor tradición industrial metal provincias frente al resto de las andaluzas.

Sevilla Cádiz Jaén Córdoba Málaga Huelva

de estas

En el siguiente gráfico muestra la distribución de empresas aeronáuticas en Andalucía por provincia, en la que se refleja que el 71% de las mismas están ubicadas en Sevilla, el 19% se encuentran en Cádiz y el resto entre Jaén, Córdoba, Málaga y Huelva DISTRIBUCION POR ACTIVIDAD PRINCIPAL

Actividad Principal

Las actividades principales de este sector son las mecánicas y utillaje (mecanizados, chapistería, transformaciones mecánicas, etc.) predominan sobre las restantes con un 5 4 30%. Si a este grupo agregamos a las 30 19 empresas cuya actividad principal son los 42 montajes el porcentaje sube al 42% dominando a todas las actividades de dicho sector. En particular, las empresas cuya actividad principal es el montaje de aviones u otros montajes constituyen un 12% del d total, pero es con diferencia el grupo de mayor importancia dentro del sector aeroespacial andaluz en lo que a facturación y empleo se refiere.

Mecánicas y utillaje Montajes Ingenieria y Consultoria Servicios Mat. Electrico y Electronico

El segundo grupo es el de las empresas cuya actividad principal es “ Ingeniería y Consultoria”. No obstante su su peso real es significativamente menor dada la atomización de este grupo, con muchas empresas de reducida dimensión especializadas en actividades específicas con poca capacidad de integración de proyectos multidisciplinares.

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ARTICULO: “El sector aeronáutico se prepara para Le Bourget 2013 animado por el crecimiento del 15% en exportaciones” La Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, a través de Extenda-Agencia Andaluza de Promoción Exterior, ha convocado la participación de las empresas andaluzas del sector aeronáutico en la feria 'Paris Airshow-Le Bourget 2013', que tendrá lugar en el Centro de exposiciones de Le Bourget en París, del 17 al 23 de junio de 2013, una edición en la que las empresas andaluzas acudirán animadas por el crecimiento del 15 por ciento en las exportaciones.

Exportaciones andaluzas aeronáuticas Según los datos de Extenda, las exportaciones andaluzas en el sector aeronáutico en el acumulado del año hasta noviembre han aumentado un 15 por ciento con respecto al mismo periodo del año anterior, hasta alcanzar los 971,7 millones. De este modo la balanza comercial es positiva para Andalucía con una tasa de cobertura del 356 por ciento.

Las exportaciones aeronáuticas andaluzas se destinaron principalmente a Francia (+7,3 por ciento) con 259,9 millones de euros, y Alemania con 172,6 millones de euros y un incremento del +46,2 por ciento. A continuación se sitúa Estados Unidos, con 100,8 millones (+20,4 por ciento); México, 88,9 millones e Indonesia, 59,3 millones (+174,6 por ciento).

Las provincias que lideran las ventas son Sevilla (625,7 millones de euros) y Cádiz (344,5 millones de euros), con crecimientos del 19,1 por ciento y el 8,5 por ciento, respectivamente.

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OPINION PERSONAL Con la realización de este trabajo me he dado cuenta de de lo poco que conocía la industria aeroespacial Andaluza.

Andaluza En mi opinión no o nos interesamos por este sector que está en pleno auge y es creador de tantos puestos de trabajo en plena crisis.

Pienso que nuestra comunidad debería debería aprovechar el potencial del sector e impulsarlo para ser conocido mundialmente, mundialmente, con la ayuda de instituciones, organizaciones, etc, porque sería una lástima desaprovechar el talento andaluz y por supuesto de los andaluces. Las empresas andaluzas tienen en la obligación de reforzar varios aspectos clave que van a marcar el futuro de la industria aeronáutica andaluza y saber gestionar bien el crecimiento de la carga de trabajo y el capital circulante para no morir de éxito en la situación actual, actual seguir siendo endo eficiente para ganar en competitividad y limitar el gasto, y aportar más valor al mercado, en el camino de la excelencia, ya que marcará la diferencia para posicionarse de manera estratégica. estratégica Para concluir decir que, por los datos obtenidos al realizar realizar el estudio, estudio es un sector innovador y que abre muchas puertas para los estudiantes de grado superior.

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BIBLIOGRAFĂ?A http://www.fundacionhelice.com http://www.corporaciontecnologica.com http://www.aeropolis.es http://www.agenciaidea.es http://www.aero.upm.es http://www.spaintechnology.com http://www.elmundo.es http://es.wikipedia.org http://www.corpor http://warstartshere.euaciontecnologica.com http://www.20minutos.es

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