liV & rörelse mer närvarande med häst

Liv&rörelse trafikverkets fritidsförbund Om du har frågor om fritidsförbundet är du välkommen att kontakta Jan-Olov kull på trafikverkets fritidsförbunds kansli, telefon 0521-27 48 10 eller 070-515 48 10.

Mer närvarande med häst

ELL SS r O f ES NN ha : O t fO

En del av övningarna utförs med slutna ögon för att fokusera med känsel, hörsel och lukt. Inger Pettersson leder vallacken Alfur med Karin Paulsson på ryggen.

bildskärmsglasögon

Bildskärmsglasögon ska i första hand köpas hos Synsam och i andra hand hos Synoptik. trafikverket bekostar ”Paketpris Bildskärmsglasögon” före besök hos optiker ska blankett skrivas under av personalansvarig chef.

ändrad flextidsredovisning

Den maskinella registreringen av arbetstid (i t ex ”kom och gå” och flexklocka) upphör från 1 september. Chef och medarbetare ska komma överens om hur arbetstiden ska bokföras. Nuvarande regler för flextid fortsätter att gälla. Det är endast registreringen som förändras.

Mer närvarande med häst

l På gården Botäkt strax utanför Falun står tre trafikverkare med slutna ögon i en hästhage. I hästhagen står också Inger Pettersson med Alfur och Mimir, som under våren hjälpt med- arbetarna framförallt med stresshantering.

– Då vill jag att ni sluter ögonen och koncentrerar er på hur ni känner just nu. Är ni stela i axlarna? Det är ok. Känn efter och konstatera att det är så, och gå vidare.

Under våren har Inger Pettersson med hjälp av sina islandshästar lett en kurs i mindfulness, en meditationsform som syftar till att göra utövaren mer närvarande i nuet och på så sätt få ut mer av tillvaron. Karin Paulsson, som till vardags jobbar som informatör på Trafikverket, såg en annons till kursen och blev intresserad.

– Det har många gånger varit hektiskt med bildande av Trafikverket och det här har varit ett sätt att förhålla sig till det. Jag såg en annons i Annonsbladet och några kollegor nappade också på idén, säger Karin Paulsson.

» Vi har haft hästar som somnat och lagt sig ner för att sova när vi gjort de här övningarna. «

ELL SS r O f ES NN ha : O t fO

Agneta Hedenblad är en av de som nappade på mindfulnesskursen. Här klappar hon med långsamma tag Mimir, som svarar genom att ta det väldigt lugnt

Vid kurstillfällena har olika övningar varvats för att uppnå olika resultat. En inledande övning består i att långsamt stryka hästen samtidigt som man andas i takt med strykningarna. Fokus på andningen i kombination med beröringen av hästen gör att både utövaren och hästen går ner i varv.

– Välmåendehormonet oxytocin frigörs vid beröring av både människor och djur. Vi har haft hästar som somnat och lagt sig ner för att sova när vi gjort de här övningarna, säger Inger Pettersson.

Att övningarna har en oerhörd effekt även på utövaren vittnar deltagarna om. – Man lär sig att vara närvarande i det sammanhang man befinner sig. Sinnena förstärks, hållningen blir annorlunda och andningen djupare, säger Karin Paulsson.

Inger Pettersson har utvecklat just den här kursen efter eget huvud. Efter att ha gått en utbildning i naturpedagogik ville hon, som har jobbat med hästar hela sitt liv, se om de kunde förstärka effekten av närvaro. – Hästar är liksom andra djur närvarande hela tiden, de har inte förmågan som vi har att tänka framåt och bakåt, säger Inger Pettersson, som fått pengar från Landsstinget för att undersöka effekten av hästunderstödd terapi.

Övningarna kan genomföras i alla situationer i vardagen efter att grundtekniken lärts in. Både på jobbet och fritiden. – När ett möte drar ut på tiden och man känner sig trött i huvudet kan den här tekniken hjälpa till att fokusera om och göra mig mer närvarande. Samma sak gäller när jag kommer hem, det är lättare att släppa jobbet och fokusera på vad jag ska göra i det sammanhang jag är just nu, säger Karin Paulsson.

HanneS fOrSSeLL

 medveten närvaro – prova själv

I mindfulnessmeditation använder du framför allt andningen för att vända uppmärksamheten mot ditt inre. Gör en enkel övning så här: 1. Sätt dig med rak rygg på en stol, gärna utan att luta dig mot ryggstödet. 2. fäst din uppmärksamhet på andningen – blunda om det känns bra. fokusera på andningen, lyssna på andetagen. 3. känn var du har andningen, i bröstet eller magen. följ inandningen hela vägen in i ett ordentligt andetag. följ sedan utandningen hela vägen ut. fortsätt så. Du upptäcker att det finns fullt av tankar, det är helt normalt. Se tankarna, släpp dem och kom tillbaka till andningen. Genom att tänka på andningen är det lättare att lugna ner sig. Så fort du känner tecken på oro kan du ta tre långsamma andetag. På så sätt kan du stanna du upp, samla uppmärksamheten och få distans till tankar och känslor. Mindfulness tar fasta på ögonblicket. i översättning betyder ordet sinnesnärvaro eller medveten närvaro. Det är ursprungligen en meditationsmetod inom buddismen som använts i tusentals år.

käLLa: vårDGuiDEN.SE

Liv&rörelse

20339

par gifte sig i Sverige första halvåret 2010

Inlandsbanan – en resa på spår

l Att resa med Inlandsbanan är lite som att åka på en bussresa med guide och chaufför. Det blir ganska familjärt och guiderna berättar om kultur, olika sevärdheter och stationer som passeras. I Trafiks reporter Kerstin Ericsson tog en tur i somras.

Sommartid går det fler tåg utefter Inlandsbanan och många väljer att ta resan i etapper. Inlandsbanan går mellan Kristinehamn och Gällivare, men på sträckan upp till Mora pågår elektrifieringsjobb så den delen trafikeras för närvarande med buss.

Det är många stopp under resans gång och vid flera små stationer finns kaffe uppdukat. I Sorsele finns ett litet inlandsbanemuseum och likaså i Moskosel. I Arvidsjaur underhåller en trubadur medan tåget gör ett uppehåll.

Även tragiska händelser inträffar ibland utmed spåret. En ren blev påkörd trots kraftig inbromsning. Här fick

ON SS C ri E N ti S r E k : O t fO

Tågresan startade i Mora med närmare 40 passagerare. Ulf Erikson, Trafikverket i Jönköping var en av dem. Vi stannade till vid ett björnide norr om Orsa och åkte över Mankellbron i Sveg, döpt efter författaren. På perrongen i Hoting står tågvärdinnan Matilda Amundsen och lokföraren Göran Olsson.

lokföraren gå ut och göra en insats då den levde men var skadad. En tjäderhona som åt grus på järnvägen hann dock precis rädda sig undan.

KerStIn erIcSSOn

italienska tåg trafikerar

När det blev dags att ersätta de gamla rälsbussarna på de svenska järnvägarna beställde man av fiat i italien en ombyggd variant av en italiensk motorvagn, Y1. första vagnen kom till Sverige 1979 för testkörningar i Östersund. tillverkningen skedde både på fiat i italien och på kalmar verkstad. Den sista vagnen – i en serie av hundra – togs i trafik 1981. vagnarna trafikerade banor i hela Sverige och inte minst i Norrland och på inlandsbanan. På inlandsbanan går fortfarande Y1 i sommartågen mellan Mora och Gällivare. vagnarna har med åren fått ny inredning och nya eller renoverade motorer. två stycken har kvar fiats originalmotorer och övriga har fått nya starkare motorer av volvomodell. käLLa: www.iNLaNDSBaNaN.SE De första tankarna på att binda ihop övre Norrland med Bohuslän presenterades av dåvarande generalstabchefen axel rappe 1894. riksdagen fattade beslutet att bygga första länken. året var 1907 och sträckan blev Östersund–ulriksfors, 125 kilometer. 1911 var man mogen för nästa etapp, ulriksfors–volgsjön, eller vilhelmina som platsen heter i dag. 1912 gav man klartecken till sträckan Sveg–Brunflo. 1917 beslutades att bygga sträckan vilhelmina–Gällivare. åren 1916–1918 köptes de privata järnvägarna mellan Sveg–kristinehamn upp. Därigenom skulle inlandsbanan få sin dåvarande sträckning kristinehamn–Gällivare. Det tog axel Granholm och hans rallare 40 år av svett, kyla och oändlig möda att lägga den 931 kilometer långa rälsen genom eländig terräng, massor av myrar och berg. Man räknade med att ha hela inlandsbanan klar år 1924, men det blev inte så. krig i Europa, brist på arbetskraft och en lång lågkonjunktur försenade arbetet. först den 6 augusti 1937 kunde invigningen förrättas av kronprins Gustav adolf. En minnessten är rest i kåbdalis.

kan du inlandsbanans historia?

käLLa: www.iNLaNDSBaNaN.SE

Gävles gömda spår

l Lördagen 11 september får allmänheten möjlighet att uppleva en annorlunda tågresa när den årliga järnvägsmuseidagen äger rum i Gävle. Det är trafikverket, Sveriges Järnvägsmuseum som bjuder in. – temat för museidagen är Gävles gömda spår och vi kommer att köra med extra tåg både till Gävle hamn och till pappersbruket i korsnäs, berättar henrik reuterdahl, chef för järnvägsmuseernas publika del. vi öppnar upp spår som man inte kör persontrafik på annars, utan endast trafikeras med godståg. Läs mer på www.jarnvagsmuseum.se

tExt: kErStiN EriCSSON

Hinner du stanna?

l testa din reaktionstid och olika stoppsträckor i spelet Stoppsträckan på www.trafikverket.se/nyahastighetsgranser. trafikverket uppmärksammar tillsammans med Ntf, Sveriges kommuner och landsting, SkL, och Polisen hastighetens betydelse på gator och vägar i tätort. under vecka 34 genomförde Ntf aktiviteter för att informera trafikanterna runt om i landet. Med spelet vill trafikverket öka acceptansen för rätt hastighet på våra vägar.

Så gick det i årets golf-Rm för Trafikverket. rM spelades i totalt sex olika klasser, varav tre parklasser med spelform greensome. här är alla vinnarna: Rm 1) tommy Eriksson, Dalsjö golfklubb 78 slag brutto 2) henrik Lekzén, Gävle 81 3) Jan Bergqvist, Norrtälje 84. A-klass 1)henrik Lekzén, 70 slag netto B-klass 1) hans Sävenhed, Linköping 38 poäng C -klass 1) kaj andersson, falun 35 poäng. Parklasser, Rm 1) ulf Björklund, Borlänge/Mikael Johansson, Ludvika 83 slag brutto, A-klass Dan Eriksson/Jesper Eriksson, båda Säter, 70 slag netto, B-klass: 1) kaj andersson, falun/ Sven-Erik Nilsson, Säter 36 poäng.

Första riksmästaren korad

l Så var Trafikverkets

fritidsförbunds verksamhet i full gång och den 13 augusti korades förbundets första riksmästare – Tommy Eriksson från Borlänge.

Tommy vann nämligen Trafikverkets första golfmästerskap på Falun-Borlänge golfklubb.

Men, Tommy fick själv inte vetskap om segern förrän dagen därpå då han hörde att han saknats under prisutdelningsceremonin.

– Nä, det blev lite fel eftersom jag inte visste att jag deltog i RM-klassen. Jag är anställd av Vectura och trodde att jag och mina kompisar som deltog i tävlingen bara spelade i de öppna klasserna, där handicap fick tillgodoräknas men tydligen fick vi även kämpa om riksmästerskapstiteln, säger Tommy och skrattar.

han är en duktig golfare, handicap fyra och arbetar som statistiker inom Vectura med Dalsjö i Borlänge som klubbtillhörighet.

Golf-RM avgjordes i totalt fyra olika klasser med kamp om riksmästerskapet i en klass (inget handicap fick tillgodoräknas), så kallad openklass.

Tommy Eriksson inledde lite tveksamt och var tre slag över banans idealresultat (par) efter fem spelade hål. – Det var en tung start med 40 slag på första nio. Sedan gick det lite bättre och jag avslutade med 38 sista nio. Andra platsen i RM-klassen lade Gävlegolfaren Henrik Lekzén beslag på med 81 slag brutto, vilket gjorde att Henrik vann A-klassen med 70 slag netto.

A och C-klassen avgjorde på Falun-Borlänges bana medan B-klassen spelade på Säters GK. Dagen därpå avslutades tävlingen med de olika parklasserna. – Totalt var det över hundra deltagare, vilket är godkänt men vi hoppas naturligtvis att än fler vill delta nästa år då, säger tävlingsledaren Ulf Påhlsson.

Under tävlingens tävlingsbankett uppmärksammades också Bengt Holm från Göteborg som deltagit i samtliga RM sedan starten.

Dryga hundratalet trafikverkare deltog i Trafikverkets första riksmästerskap i golf. Spelplats var golfbanorna i Falun (Aspeboda) samt Säter där RM avgjordes i två klasser, singel och parspel.

Stefan Bratt

fOtO: uLf PåhLSSON

i nästa nummer

l Botniabanan invigd med kunglig glans. l Beredskapsövning med flyg och bandvagnar. trafiksäkerheten i fokus i Tylösand. l nytt snökaos ska förhindras. l en dag på jobbet. Du får lära känna en arbetsplats på Trafikverket. l Tidningen i din brevlåda den 6 oktober.

Posttidning B

trafikverket 781 89 Borlänge

till sist

Denne välutrustade cyklist gjorde ett kort vätskestopp vid järnvägsstationen i Kiruna en kväll i juli och trampade sedan vidare mot okänt mål. En mer fullastad långfärdscykel har väl sällan skådats. Allt satt på sin plats. Notera radioantennen för att hålla koll på väder- och trafikinformation och den extra cykelhjälmen på pakethållaren. Denne medvetne cyklist hade naturligtvis även hjälm på huvudet, även om den blev beskuren i hastigheten när I Trafiks fotograf slet upp kameran och knäppte en bild från höften.